←倉吉　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
61D｢スーパーはくと11号｣(甲子園口1734定通)
HOT7013Ｒ+HOT703_+HOT704_+HOT7051Ｒ+HOT7004Ｒ

薄暮の130km/h走行は車番が読めんorz

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2155　２：2119　３：2459　４：2521　５：2428
　
↑高瀬〜みの間にて
９月５日の1004ＤではN2000系側が２Ｂ＋１Ｂでしたので、
高松発金曜（1091Ｄ）は編成が変更されるのかと予想していました。
今日は３Ｂでしたので、先週の運用がイレギュラーだったようです。

追加
17時前、多度津工場の構内を覗いたところ、
キハ32と2000系？、そして1507は見えましたが、
キハ47はいませんでした。

2009/9/8
・土讃線
←阿波池田　　窪川→
 223D  キハ32 12+キハ54 2
 4743D 1015
 50D 「南風20号」 2102+2202+20__

・土佐くろしお鉄道　中村線
←窪川　　宿毛→
 41D 「南風11号」 2106+2213+2002
 56D 「南風26号」 2119+2155
 517D TKT8011「さくら」
 312D TKT8002「椿」

2009/9/9
・土讃線
←阿波池田　　窪川→
 223D  キハ32 13+キハ54 5

・土佐くろしお鉄道　ごめん・なはり線
←奈半利　　後免→
 5873D 9640-10 「阪神タイガース号」

2009/9/10
・土讃線
←阿波池田　　窪川→
 223D  キハ32 16+キハ54 3

2009/9/11
・土讃線
←阿波池田　　窪川→
 223D  キハ32 17+キハ54 1


土佐くろしお鉄道では中村・宿毛線の普通列車運賃が
片道100円均一となる回数券を期間限定で発売中だそうです。

http://www.tosakuro.co.jp/tosakuro/ticket_100yen20090901.html

回数券には学生専用／一般用の２種類があり、それぞれ枚数及び利用可能日に
差異があります。

学生専用：毎日利用可能の10枚綴り：1,000円
利用期間：2009年9月1日〜12月31日までの毎日

一般用：土休日限定の５枚綴り：500円
利用期間：2009年9月5日〜12月27日までの土／日／休日限定

＊特急列車及び予土線直通の普通列車は対象外

この機会に３セク唯一のループ線探訪にぜひお越し下さいませ。

1004Ｄ特急いしづち
伊予西条←　　　　　　　 　　　　　　　　　→高松
１：2458　２：2122　３：2463　４：2520　５：2424
　
↑高瀬駅にて
両端N2000試作車の編成でした。N2000はやはり3.5日一巡のようです。

21Ｄ特急しおかぜ21号・1025Ｄ特急いしづち25号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2005　２：2008　３：2204　４：21**　５：21**　７：2152　８：2110

　2005：ドキンちゃん
　2008：どんぶりマントリオ
　2204：おむすびまんトリオ
　21**：四国色
　21**：四国色
　2152：ロールパンナ
　2110：クリームパンダ

夕方のトレーニングに行く途中、ちょうどアンパンマン列車の通過時刻となったので、線路際まで行きました。
編成全体が見えるところまで行ったところ、車がもう１台。パパが女の子を連れてアンパンマン列車を見に来ていました。
やはりこの列車は人気者です。

｢ＪＲおでかけネット｣新宮駅時刻表に9/20(日)運転の
｢紀勢本線全通50周年フィナーレ号｣運転時刻が掲載されているのを
発見しましたので、参考までに？載せておきます(一部推定)

・2009/9/20(日)
紀勢本線9302D(新宮→亀山) 運転種別：急行列車
新宮1458発→熊野市1519-20→(九鬼1541？-53(3005D＆331C交換))
→尾鷲1605-06→紀伊長島1631-33(333C交換)→三瀬谷1709-10(335D交換)
→多気1735-37(337C交換1732発→1735発に時変)
→松阪1744-58(942Dに追いつき＆先発(1740-46)2915D･949C･8003D交換)
→(六軒1804-07(951C交換))→津1819-26(339D交換1818発→1819発に時変)
→亀山1843着

  1週間以上晴天が続いていますが、今日は少し蒸し暑さが戻ってきま
した。雨が近いのかも知れません。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-103＋キハ200-1103]＋[キハ200-105＋キハ200-1105
4422D：キハ200-1＋キハ200-1001
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011
4457D：キハ220-205＋キハ220-209
4448D：キハ200-1＋キハ200-1001
4459D：キハ200-103＋キハ200-1103
4450D：キハ200-4＋キハ200-1004


↑1076D：キハ185-4＋キハ185-1011 犬飼←菅尾(17:04)

←宮津･姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都･高山･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1956(３)59･5分延着3分延発)回2036D
キハ85-7+キハ84-10+キハ85-1209]+キハ85-201
＃糞特急40号が遅刻したとばっちり(ノ-_-)ノ~┻━┻
#その原因は踏切支障だそうなので、車両に罪はないですが(^^;)

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7023Ｒ+HOT7031+HOT7042Ｒ+HOT7053Ｒ+HOT7001S

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2011(１０)19定時)回6D
キハ181-27+キロ180-4+キハ180-41+キハ181-26

9月10日(木)
・日南線(→南宮崎)
1920D　キハ40 8100
1953D　キハ147 1055+キハ47 8123
1950D　キハ140 2127※+キハ40 8104
1955D　キハ47 9083+キハ147 50

・日豊本線(→高鍋)
6752D　キハ40 8099※+キハ40 8097※
6775D　キハ47 9083+キハ147 50

予備　南宮崎X番 キハ40 8060 キハ40 8052

※日南線色

▼ひらどさん(9/9)

>6776D：キハ40]+キハ47(147)]+キハ40系

>ごめんなさい。時刻を勘違いしていて、これだけしかわかりません。
>後ろ寄り2両は「キハ40 8063]+キハ147 183]」だと思われますので、日南へキハ40系1両が前結
>回送されてたようです。

＃この列車に併結されていたキハ40はキハ40 8060ではないかと思われます。
＃運用落ちしていた上に予備置き場にも姿がありませんでしたので。
＃とりあえず補足しておきますm(_ _)m

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2155　２：2119　３：2461　４：2523　５：2429
　　
↑高瀬駅にて　2461,2523,2429の３両は大窓扉
９月２日と同じ編成が回ってきました。

　今朝はこの秋一番の涼しさとなりました。朝露に濡れたコスモスが
爽やかな一日の始まりを告げてくれます。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4423D：キハ147 53＋キハ47 9073
4425D：キハ220-20_＋[キハ200-105＋キハ200-1105
4431D：キハ47 4509＋キハ47 8087
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-4＋キハ200-1004
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002
4448D：キハ220-205＋キハ220-209
4461D：キハ200-105＋キハ200-1105


↑4423D：キハ147 53＋キハ47 9073 三重町←豊後清川(6:05)

8/14と同じく、この日も家族の用事の合間に香椎線でちょこっと撮影。

・香椎線(←宇美)
753D ：キハ47 160+キハ47 133
6726D：キハ47 1047+キハ47 8072
755D ：キハ47 1080+キハ47 8129


↑須恵〜須恵中央 755D キハ47 1080ほか

758D ：キハ47 160+キハ47 133
6725D：キハ47 9051+キハ47 74
760D ：キハ47 1080+キハ47 8129
757D ：キハ47 9031+キハ47 8076
762D ：キハ47(九州色)+キハ47 74
764D ：キハ47 9031+キハ47 8076
759D ：キハ47 156+キハ47 8055
766D ：キハ47 156+キハ47 8055
6727D：キハ47 1047+キハ47 8072
768D ：キハ47 1047+キハ47 8072


↑宇美 768D キハ47 1047ほか

アクアライナー色：8076,8129,9031

アクアライナー色になった9031は初めて見ました。
アクアライナー色への塗装変更、機関換装、更新工事も実に遅々としたペースで進んでいま
す。必然性がないからでしょうか。九州色のままや機関換装をせずに検査出場した車も多く
見かけます。

お盆休みは、会社の先輩が買ったばかりのKissX3を貸してくれたので、試験運用してみまし
たが、なかなか慣れないですねえ(^^;　ランニングコストを気にせずに撮りまくれるのはい
いのですが。

某さんとお会いしたときに意見が一致したのですが、ディジカメを運用する場合、データの
整理作業をちゃんとしないとダメ、ってこと。
そうしないと、撮ったデータがいずれクズになっちゃいますね（持ってても二度と陽の目を
見ないとか）。それはフィルムでも同じなんですが、格段に気軽にシャッターが切れるとい
いう点で、ディジカメを運用すると一層、データ整理の必要性が強く求められるなぁと。

＃で、この香椎線撮影データも、ようやく整理できた(爆

長崎から霧島へ出張の往路です。
休日移動なので、当然のごとくいつもの矢岳越えルート。

・9/6
・豊肥線(←大分)
439D ：キハ147 61+キハ147 182

アルミ缶乗車が避けられず、やむなく大牟田→八代で乗車。熊本での数分停車の間に隣りの
ホームに三角線快速運用から慌しく豊肥線運用へ折り返すキハ147のペアがいて、救われた
思い。
＃乗って行きたかったけど、ぐっと我慢。

・肥薩線(←隼人)
1231D：キハ40 8126(乗)]

いさしん返却の1234Dを迎えに1231Dに那良口まで乗車。1ボックスに1〜2人程度の乗車。田舎
の例にもれずボックス内での相席はなく、ロング部だけが混んでいました。(^^;

1078D「九州横断特急8号」：キハ185-4+キハ185-1011
1232D：キハ40 8103]
1234D：キハ140-2125]+キハ47 9082(乗)]+キハ47 8159

那良口からついに念願の川線ヨンナナ様に乗車。追加料金なしで全車自由席ってことで、破格
の列車です。ウッド調の室内から見る風景はいつもの矢岳越えではなく、黄昏の球磨川。ロケ
ーションや設備を含めて、全国のヨンナナの列車の中でプレミア感が一番ではないでしょうか？

時間切れのため1234Dを泣く泣く海路で下車。那良口にも海路にも降り立つのは初めてでした。
断崖にはりつく川沿いの隘路をうねうねと走り去るいさしんの尾灯を見送り。

1233D：キハ40 8103(乗)]
1084D「くまがわ4号」：キハ185-8+キハ185-1008
1236D：キハ40 8126
1258D：キハ140 2040]
1259D：キハ140 2040(乗)]


↑人吉 左：1233D キハ40 8103　右：1259D キハ140 2040
　あとひと仕事。かたや川線、かたや矢岳越え。


↑人吉 キハ140 2040の動台車DT22
　後位寄りの動軸についている空転防止機構がカッコいい。

1075D「九州横断特急5号」：キハ185-10+キハ185-1004

今度は八代〜人吉フルに乗りに来ようと思います。
＃回送の熊本〜八代も営業してくれたらなぁ・・・


長崎〜霧島(旧国分市)を出張で何度となく行き来していますが、矢岳越えルートの回数と飛行
機の回数が同じくらいです。九州新幹線はいまだに2回しか乗ったことがありません。
ところが、こないだ長崎〜鹿児島の飛行機が2便/1日から1便に減便された(夜のみになった)の
で、これからは新幹線の利用回数も増えるでしょうね。
＃快速「やたけ」をいさしん車で熊本〜人吉〜鹿児島で走らせてほしい。

・9/6
・唐津線、長崎線(←西唐津)
5841D：キハ47+キハ47

後ろのキハ47は渡り板に"13"の数字が見えたので、8132、8134、136のいずれかと思われます。

・日豊、肥薩、吉都線(←鹿児島中央)
・9/6
吉松留置(20:55)
　4番：キハ40 8056]　キハ47 9072+キハ47 8056]+キハ40 8038]　キハ47 9077+キハ47 158
2939D：キハ147 1032+キハ47 5126(乗)

霧島越え無限ループ運用専任だったペアは、完全に霧島運用にコンバートしたようで。当り前
の顔してこの列車に入っているといまだに驚きます。

4238D：キハ147 1055+キハ47 8123

日南運用のキハ47×2連が充当されるこの列車も、ペアが変わり、すごい違和感が(^^;

隼人留置(21:55)
　2番：キハ47 9042+キハ47 131　キハ40 8051]

・9/7
回6779D：キハ40 8038]
6772D：キハ147 1032+キハ47 5126


↑国分 左：6772D キハ47 5126ほか　右：回6779D キハ40 8038

6776D：キハ40 8063]+キハ147 183

・9/8
回6779D：キハ40単行
6776D：キハ40 8063]+キハ147 183
回6778D：キハ147 1032+キハ47 5126]+キハ40 8051]

「俺はもう霧島越え無限ループ専用車じゃないんだぞ！」とばかり、毎日霧島運用の列車で
「1032+5126ペア」が顔を出しくれます(^^;

・9/9
回6772D：キハ47 9084+キハ47 8125
6776D：キハ40]+キハ47(147)]+キハ40系

ごめんなさい。時刻を勘違いしていて、これだけしかわかりません。
後ろ寄り2両は「キハ40 8063]+キハ147 183]」だと思われますので、日南へキハ40系1両が前結
回送されてたようです。

回6778D：キハ47 1049+キハ47 8119]+キハ40 2064]

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・9/5
222D ：キハ66 1+キハ67 1
224D ：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014
221D ：キハ66 2+キハ67 2
5120D：キハ66 2+キハ67 2
223D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 3+キハ67 3
5125D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 6+キハ67 6(乗)
回5127D：キハ66 3+キハ67(SSL)
5122D：キハ66 9+キハ67 9
3226D：キハ66 11+キハ67 11
121D ：キハ200-15+キハ200
＃キハ66・67の代走
5139D：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
5134D：キハ66 6+キハ67(SSL)
3246D：キハ66 3+キハ67 3
249D ：キハ66 1+キハ67 1
248D ：キハ66 6+キハ67(SSL)
3239D：キハ200-12+キハ200-1012
5138D：キハ66 1+キハ67 1
5143D：キハ66 7(乗)+キハ67 7
3248D：キハ66 15+キハ67 15
250D ：キハ66 11+キハ67 11(乗)
回5138D：キハ66 1+キハ67 1
251D ：キハ66 9+キハ67 9
5140D：キハ66 1+キハ67 1
253D ：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005

崎サキ
(8:20)
　客留線
　 5番：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 14+キハ67(SSL)
　DC留置線
　 5番：キハ220-1101]　キハ66 15+キハ67 15
　洗浄線：なし
　検修線：なし


↑長崎 左：250D キハ67 11　右：3248D キハ66 15


↑長崎 250D キハ67 11
　この時期、午後、陽がある時間帯に崎サキに入区していた列車の出区直後は、入区中の西日
　による車内温度上昇を抑えるため、原則、西側のブラインドがすべて下ろされます。

・9/6
224D ：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
221D ：キハ66 12+キハ67 12
5123D：キハ200-12+キハ200-1012
5120D：キハ66 12+キハ67 12
223D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 4+キハ67 4
5125D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 14+キハ67 14
3221D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 7+キハ67 7
3228D：キハ200-13+キハ200
231D ：キハ66 2+キハ67 2
5131D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
3223D(引上げ)：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
232D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
3230D：キハ66 5+キハ67 5
235D ：キハ200 2B
3225D：キハ66 12+キハ67 12

09/09
・東北線
←盛岡
3920D：キハ110-123＋キハ110-2＋キハ110-126
8527D：キハ48 550＋キハ48 549＋キハ48 546

・陸羽東線
←新庄
8727D：キハ48 550＋キハ48 549(乗)＋キハ48 546
 726D：キハ111-216＋キハ112-216
 728D：キハ111-218＋キハ112-218
1732D：キハ111-213＋キハ112-213
4734D：キハ110-237＋キハ110-243
5722D：キハ48 1511＋キハ48 501(乗)＋キハ40 573＋キハ40 572
5725D：キハ111-221＋キハ112-221

・石巻線
←女川
3920D：キハ110-123＋キハ110-2(乗)＋キハ110-126
 628D：キハ48 1533＋キハ40 2023(乗)＋キハ48 1544＋キハ48 552
1626D：キハ40 2021＋キハ48 545＋キハ48 1513＋キハ48 503
1631D：キハ48 1514(乗)＋キハ48 553

・気仙沼線
←気仙沼
3920D：キハ110-123＋キハ110-2＋キハ110-126
3921D：キハ111-113＋キハ112-113＋キハ110-4
2934D：キハ110-127＋キハ110-5＋キハ110-125

・陸羽西線
←余目
 158D：キハ111-215＋キハ112-215
 161D：キハ111-215＋キハ112-215

・北上線
←横手
 736D：キハ100-35(乗)＋キハ100-46
 738D：キハ100-34(乗)＋キハ100-32
 739D：キハ100-35＋キハ100-46

リゾートみのりへの乗車とほっとゆだ駅での温泉を求めて、東京から新幹線初電で出発、終電で帰着
という丸一日かかる日程を作って出かけてまいりました。
行楽シーズンに入ったので平日でも走るリゾートみのりは20名程度の乗車という閑散ぶりでした。
車内では特別な催しもなく、ただ鳴子温泉へのアプローチとして機能している列車に思えました。
シートピッチはかなり広く、窓も天井の高さから肘掛けの位置まであり幅広く、迫力ある外の景色を
楽しむことができました。


午後からは北上線でほっとゆだ駅の温泉へ浸かりに向かいましたが、月に一回だけある休業日にあた
ってしまいました。毎月第二水曜日が休業日のようです。

また、リゾートみのりに乗る前は少しだけ小牛田の車両に乗りました。寒地形や暖地形、ロングシー
ト改造車、冷房取付車、駆動機関更新車など、いろいろな組み合わせがあって、同じような車両は複
数ない、個性をもった車両が多いように感じました。

　今日も気持ちのよい秋晴れ。日没後は雲ひとつない西の空に、綺麗
な夕焼けを見ることができました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ220-205＋キハ220-209＋[キハ200-1＋キハ200-1001
4422D：キハ200-2＋キハ200-1002
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104
4448D：キハ200-2＋キハ200-1002
4459D：キハ220-205＋キハ220-209
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-10＋キハ185-6(横断色 ワンマン編成)
4461D：キハ200-103＋キハ200-1103

  8月下旬にK.Kを出場していたものの、なかなか運用入りしなかった
キハ185-6ですが、ようやく横断特急の運用に就きました。上り向き
自由席車として使用されています。


↑夕焼け空を背に三重町駅を出発する4461D
  4461D：キハ200-103ほか 三重町(18:50)

　今日も晴れましたが、台風が遠ざかったためか、北からの乾いた
風が心地よい一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-2＋キハ200-1002]＋キハ220-205＋キハ220-209
4422D：キハ200-104＋キハ200-1104
4446D：キハ200-11＋キハ200-5011
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-103＋キハ200-1103
4448D：キハ200-104＋キハ200-1104


↑コスモスの季節になりました
  4448D：キハ200-104＋キハ200-1104 三重町→豊後清川(17:51)

▼ M’sさん
>   キハ220-1500で波野越えしてみたいという夢が叶いました。香椎線時代
> からは想像つかないようなパワフルな走り、体感しておいてよかったなと。
> 香椎線でゆったり走っていたころよりずっと活き活きして見えました。

　キハ220-1500の走りを褒めていただいて、地元の者として大変嬉しく思い
ます。宮地から波野へ向けて、火口原〜外輪壁を直1〜直2で一気に駆け上が
る姿が思い浮かぶようです。
　時々「現在のキハ200系は最高速度で運転される区間が少なく、その性能を
発揮できていない」などという声を耳にしますが、山岳路線でのパワー溢れ
る走りはキハ200系の真骨頂。多くの人に体感してもらいたいですね。

毎年恒例の読売旅行主催･琵琶湖一周紅葉列車は今期設定なし？とキニしていたら、
ようやく募集が始まってました(^^A;
列車運行ダイヤは不明ですが、発着地(取扱営業所)及び周回コースは掲載されましたので、
速報で掲載します。

・11/15(日)･11/18(水)
※秋の琵琶湖一周貸切列車
取扱営業所：和歌山
コース　　：和歌山→比叡山坂本→近江塩津経由長浜→和歌山21:00頃
出発地　　：JR和歌山駅中央改札口タクシー乗り場前　7:00
代金　　　：大人9,990円　子供8,990円

・11/21(土)
※読売旅行貸切車で行く琵琶湖一周紅葉めぐり
取扱営業所：阪神山手(川西)
コース　　：三田→大阪→比叡山坂本→近江塩津経由彦根→大阪→三田
出発地　　：三田7:20,西宮名塩7:30,宝塚7:40,川西池田7:45,伊丹7:55,尼崎8:00,大阪8:10
代金　　　：大人9,980円　子供8,980円

・11/23(月･祝)
※読売貸切！「エーデル」で行く琵琶湖一周紅葉列車
取扱営業所：大阪受付センター・読売トラベルサロン
コース　　：大阪→比叡山坂本→近江塩津経由彦根→大阪20:30頃
出発地　　：大阪・新大阪・高槻・京都(8:00〜9:00)
代金　　　：大人9,980円　子供8,980円

・11/27(金)
※エーデルで行く紅葉の日吉大社と玄宮園ライトアップ
取扱営業所：大阪受付センター・読売トラベルサロン
コース　　：大阪→比叡山坂本→近江塩津経由彦根→大阪20:30頃
出発地　　：大阪・新大阪・高槻・京都(9:30〜10:30)
代金　　　：大人9,980円　子供8,980円

・11/29(日)
※貸切列車エーデルで行く日吉大社・毘沙門堂紅葉めぐり」
取扱営業所：神戸・明石・姫路
コース　　：姫路→比叡山坂本→近江塩津経由山科→姫路
出発地　　：姫路7:00集合,加古川7:15集合,明石7:30集合,三ノ宮8:00集合
代金　　　：姫路から大人10,480円 子供8,980円、加古川から大人10,280円 子供8,780円
　　　　　　三宮・明石から大人9,980円 子供8,480円

(各コースとも、添乗員同行、最少催行人員25名)

毎回恒例の｢プラス3000円で展望席をご用意します！｣の文言がどの営業所募集分にも見当たり
ませんし、和歌山発着分に至っては｢展望車なし｣とモロ書きされています…
#キニなるなぁ

・9/5(土)
←上総亀山　　　　　　　　　　　木更津→
943D キハ38 3(乗)＋キハ38 1003
946D キハ38 1002＋キハ30 100(乗)

キハ30 98は木更津で寝ていました。

2009/09/02
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 12??+1231+1249

・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2110+キハ47 503(乗)+キハ47 1088

・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1232+1247+1244
 369D 1009+1004(乗)


2009/09/04
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1513(乗)+1509
 439D キハ47 1132(乗)+キハ47 145
 434D 1231+1249+1256

・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2147+キハ47 501(乗)+キハ47 1501
 972D キハ47 501+キハ47 1501

・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1252+1232+1247
4363D 1501(乗)+1515(回)


2009/09/05
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 437D キハ40 2144+キハ40 2147
4001D 剣山1号 キハ185-22(乗)+キハ185-13
 434D 1229+1230+1245
 438D 1005+1011+1010+1007
4002D 剣山2号 キハ185-18+キハ185-14
 440D 1247+1244
 442D 1508+1510+1513
 446D 1505+1506
 479D 1003+1006

・牟岐線
←海部　徳島→
 529D キハ47 116+キハ47 177

・土讃線
←窪川　多度津→
  34D+2002D 南風4号+しまんと2号 2002(乗)+2213+2106+2155+2119
4239D キハ54 3(乗)
4240D キハ54 3(乗)
  40D 南風10号 2010+2205+2103(乗)

・予讃線
←松山　高松→
   9D+1013D しおかぜ9号+いしづち13号 2005+2208+2210+2109+2107+2152+2110(乗)

・高徳線
←徳島　高松→
 373D キハ47 114+キハ47 1086+キハ47 111+キハ47 1089
3021D うずしお21号 2461+2523+2429(乗)
 362D キハ47 505+キハ47 1087
 371D 1515
4366D 1509
 374D キハ47 145+キハ47 1132
 369D 1007+1010
 376D 1511

・鳴門線
←徳島　鳴門→
 977D キハ47 503(乗)+キハ47 1088
 974D キハ47 116+キハ47 177


2009/09/06
・徳島線
←阿波池田　徳島→
4430D キハ40 2109(乗)

・牟岐線
←海部　徳島→
 529D キハ47 502(乗)+キハ47 1121
 522D キハ47 503+キハ47 1088
 524D キハ40 2107+キハ47 113+キハ40 2148
 526D キハ47 176+キハ47 1085+キハ40 2144
 528D キハ47 144+キハ47 1505
 532D キハ47 114+キハ47 1086
4052D 剣山3号 キハ185-23+キハ185-1018
 540D キハ47 501+キハ47 1501
 569D キハ47 503+キハ47 1088
4058D 剣山9号 キハ185-13+キハ185-22


569D:キハ47 503+キハ47 1088と交換する剣山9号 キハ185-13+キハ185-22 桑野駅(17:22)

・高徳線
←徳島　高松→
 316D キハ47 505+キハ47 1087

・阿佐東線
←甲浦　海部→
5535D ASA-101(乗)

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2155　２：2119　３：2459　４：2521　５：2428

　　　　
↑高瀬駅にて　2428と2459は大窓扉のまま、2521は小窓扉化済

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　京都･高山･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣((１０)1937定発)
HOT7021Ｒ+HOT7035Ｒ+HOT7045Ｒ+…
＃マニア湾に沈没で倉吉方3輌のみ現認orz

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-7+キハ84-10+キハ85-1209
＃赤青灰3色揃った！お見事！(謎？爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7014S+HOT7036Ｒ+HOT7046Ｒ+HOT7056Ｒ+HOT7003Ｒ

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2011(１０)19定時)回6D
キハ181-48+キロ180-12+キハ180-26+キハ181-21

・三角線　←熊本
8529D　天草グルメ快速「おこしき」　キハ147 182＋キハ147 61

・豊肥線　←熊本
430D　キハ200-1101＋キハ200-101
432D　キハ200-1102＋キハ200-102
434D　キハ140 2039＋キハ147 59
2423D　キハ220-1503（乗）
＃キハ220-1500で波野越えしてみたいという夢が叶いました。
＃香椎線時代からは想像つかないようなパワフルな走り、体感しておいてよかったなと。
＃香椎線でゆったり走っていたころよりずっと活き活きして見えました。

4436D　キハ200-1004＋キハ200-4
4438D　キハ200-1104＋キハ200-104
4440D　キハ200-5011＋キハ200-11
4442D　キハ200-1003＋キハ200-3
4449D　キハ220-1501＋キハ220-201（乗）
＃やっとキハ220-200初乗車できました。
5438D　キハ200-1105＋キハ200-105

8411D　快速　観光列車「あそ1962」　キハ58 139（乗）＋キハ28 2401
＃ワンマンになってから初めての乗車。
＃放送内容は全く違うとはいえ、キハ58 83の事を思い出しました。
＃久大線・豊肥線ローカルでのキハ58 139や、豊肥線でのキハ58 1007など、懐かしい限り。

特急「九州横断特急」
4号〜5号　1074D〜1075D　キハ185-1004＋キハ185-10
7号　1077D　キハ185-1012＋キハ185-2

・日田彦山線　←小倉
990D　キハ147 184＋キハ147 1043

未だに大村線内でキハ67に乗れていなかったので、念願を果たしに長崎へ向かいました。
＃夏旅★学割きっぷ[北部九州用]使用

←佐世保
247D　キハ67 7＋キハ66 7
253D　キハ200-1005＋キハ200-5＋キハ200-14

快速「シーサイドライナー」
3239D　キハ200-1012＋キハ200-12
3941D　キハ67 12＋キハ66 12
3243D　キハ67 2＋キハ66 2
3244D　キハ67 4（乗）＋キハ66 4＋キハ67 5＋キハ66 5

・土讃線
  33D 南風3号
      2007+2212+2104
  38D 南風8号
      2428+2521+2459
  37D 南風7号
      2030+2231+2203+2130

・徳島線
 454D キハ47 502+キハ47 1121
 445D 1513+1510+1505
4004D 剣山4号
      キハ185-21+キハ185-1016

　南海上を進む台風の影響で湿った空気が流れ込み、暑い一日となり
ました。犬飼では最高気温は31.4度まで上がったそうで、1ヶ月遅れで
夏がやってきた感じです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4446D：キハ200-4＋キハ200-1004
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011
4459D：キハ200-104＋キハ200-1104
4450D：キハ220-205＋キハ220-209


↑西日を浴びて横断特急がゆく
  1076D：キハ185-4＋キハ185-1011 犬飼←菅尾(16:58)


↑夕日が岩肌を照らす
　4448D：キハ200-5011ほか 三重町→豊後清川(17:53)

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　 　　　　　　　　　→高松
１：2458　２：2122　３：2463　４：2520　５：2424
　　　　
↑高瀬にて
９月３日と同じく両端がN2000系試作車の編成でした。
1091Ｄ-マルヨ→1004ＤのN2000系運用は
高松発日曜〜木曜が３Ｂ、金曜が２Ｂ＋１Ｂ、土曜が運休（2000系のみ）となったようです。
2424-2463は昨日の南風８号でも見ていましたが、
中間車が2522から2520に変わっていましたので、高松に戻ったところで差し替えられたようです。

ちょっとした頼まれ事で久留里線へ。
3年前に一度借りて以来、DMを絶やさず送ってくるジャパレン木更津駅前店でワゴンRを借りて、ロケ。
沿線は稲刈りがほとんどのところで終わっており、早くも秋の風情。
すきっとした初秋の青空が一日中続き、とてもよい撮影日和となりました。

924D：キハ382+キハ381003
925D：キハ381003+キハ382
926D：キハ30100+キハ381002
927D：キハ381002+キハ30100
928D：キハ371002+キハ383
929D：キハ383+キハ371002
930D：キハ382+キハ381003


↑藁干し作業や野焼きの光景が沿線のあちらこちらで見られました。　930D　久留里-俵田

929Dを追っかけていくと、上総亀山手前の跨線橋(毎度のごとく駅への曲がり口を間違えた(~_~;))から
HIDの眩しい光がチラッと見えたような気がして、ん？　えっ？
すぐさま自動車から降りて確認してみると、やっぱり！　「Easti-D」と初対面！！
上総亀山構内では、2番に到着した929D編成を車止めの前まで突っ込み、3番の留置線で待機していた
「Easti-D」を出発のため2番へ転線させているところでした。

上り列車番号不明(上総亀山11:24-久留里11:40-41-横田12:07-11)
キヤE193-1+キヤE192-1+マヤ505001+キクヤE193-1

久留里線って過疎ダイヤのように見えて、実は昼間に臨を設定しようとするとこのスジしか立てられ
ないのですね。もちろん追っかけっこで撮影。おかげで風呂の時間を逃しました。(^^;;
#しっかし、最高条件でのロケ中に偶然こいつに出くわすって、どんな奇跡的な確率！？


↑各駅に停車していたので、何度も走行写真を撮れました。　東横田-横田(12:05)


↑ハイテク検測車を通票閉塞で通す！　横田(12:10)

931D：キハ381002+キハ30100
932D：キハ30100+キハ381002
933D：キハ381001+キハ371003
934D：キハ371002+キハ383
935D：キハ383+キハ371002
936D：キハ371003+キハ381001
937D：キハ381001+キハ371003
938D：キハ30100+キハ381002
939D：キハ372+キハ381
940D：キハ371003+キハ381001
941D：キハ3062+[キハ381001+キハ371003
942D：キハ371002+キハ383
943D：キハ383+キハ371002]+[キハ381003+キハ382
944D：キハ381+キハ372

945D：キハ381002(乗)+キハ30100+[キハ372+キハ381

↑945D　木更津

車内へ迷い込んでジタバタ飛び回っていたセミが、嫌な予感的中、扇風機で粉砕されてしまい・・・(ToT)
しかも女子高生の頭上で・・・
(地獄絵図はご想像におまかせします。)

946D：キハ371003+キハ381001]+キハ3062
947D：キハ3062+キハ381001+キハ371003
948D：キハ382(乗)+キハ381003+キハ371002+キハ383

写真の整理をしていて、種別幕の「JR東日本」って書いてあるところの丸い枠がタブレットキャリアーな
ことに気付きました。なかなか粋な計らいじゃねーか！(笑)

↑これ　キハ30100　926D　横田

注目のキハ3098(塗り戻しツートンカラー)は木更津のクラの前で一日中寝ていました。
キハ3098は他車に混じってふつーに運用に入っているとの情報を得ていたのですが、皆さんの書き込み
を見ていると、イベント用として予備車的な扱いになってる？
＃求められているのはこいつやろから、また行かんとあかんなぁ・・・

  久々に不生庵の蕎麦が食べたくなり、初秋の由布院に足を運びました。
この日の由布岳には夏雲が湧き、蝉の声もまだまだ元気でしたが、黄金
色の稲穂を揺らす風は心地よく、盆地は既にに秋の装いを纏っていました。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
8876D,8877D,8881D,8882D「トロQ列車」
     ：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36
4836D：キハ200-3＋キハ200-1003
4847D：キハ125-16
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-7＋キハ186-3＋キハ185-1


↑稲刈りの終わった田んぼの向こうに福万山
　7003D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 南由布←由布院(12:33)


↑由布岳に"夏雲"湧いて
　4847D：キハ125-16 南由布←由布院(12:42)


↑稲穂の海を泳ぐように
　8882D：キハ58 569ほか 南由布→由布院(14:39)


↑可憐な花に見送られて
　83D：キハ185-7＋キハ186-3＋キハ185-1 南由布←由布院(14:43)

  由布院からR210,R387,R212と経由して阿蘇へ。今をときめく温泉
エリアを数珠繋ぎです。R387の沿道には旧国鉄宮原線の遺構が見え
隠れ。もし現在まで残っていたのなら、「ゆふいんの森」のような
リゾート特急が走っていたのだろうな…

・南阿蘇鉄道
20レ：MT-2003A


↑黄昏の夜峰山を背景に
　20レ：MT-2003A  長陽←加勢(18:10)

  今日も晴れましたが雲が多めで湿度が高く、秋と言うより真夏に
近い天気でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4439D：キハ147 53＋キハ47 9073
4430D：キハ220-207
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4454D：キハ47 8088＋キハ47 3510


↑4439D：キハ47 9073＋キハ147 53 三重町→菅尾(10:18)

忘れないうちに書き残しておく

・2009/8/10(月)
全列車運休。HOT7000系6輌3編成
(8/9の62D運用･64D運用及び途中駅で運転打ち切りとなった63D運用)が
京総にて留置。鳥取側のHOT7000系は6輌2編成分のみ運用可能状態
(8/9の57D及び61D運用での帰区分+バラ予備車)
HOT3500系はHOT3501が上郡にてHOT3506が佐用にてそれぞれトリコに
キハ187系の岡気留置編成は未調査につき不明
・2009/8/11(火)
特急｢スーパーはくと｣及び線内普通列車運転再開
｢スーパーはくと｣は(京都〜)上郡〜久崎間及び大原〜智頭(〜倉吉)間
普通列車は大原〜智頭(〜鳥取)間での運転。列車不通区間は
バス代行輸送実施
(経路は、上郡〜国道373号線〜河野原円心駅通過
(国道から千種川を渡る橋が被災の為)〜久崎〜兵庫県道368号線
〜播磨徳久駅前〜国道179号線〜佐用〜国道373号線〜大原)
特急｢スーパーいなば｣は全列車運休
※HOT7000系運用(一部推定)
#京都〜久崎間(定期回送省略)
51D〜54D〜57D〜60D〜63D〜臨回(回9966D？)で向日町操収容
53D〜56D〜59D〜62D
55D〜58D〜61D〜64D
52D｢スーパーはくと2号｣は運休
#大原〜倉吉間(ほぼ推定(^^;)一部定期回送省略)
52D〜臨回(回9763D？〜回9662D？)で西鳥取収容
(このスジのみキハ187-500/1500の5連で運転)
54D〜51D鳥取打ち切り〜臨回(回9951D？)〜58D〜55D〜62D〜59D〜64D〜61D
56D〜53D〜60D〜57D〜回2058D〜臨回(回9645D？〜回9760D？)〜63D
＃スーパーはくと代行バス(久崎〜大原間)はr368〜R179〜R373の経路で
＃相当な時間を要した為、上下共それぞれの列車乗り継ぎが1段落ち状態
＃(51D久崎着→大原53D乗り換え、52D大原着→久崎54D乗り換え等)となり
＃また京都発の9･11号は大原から11号にまとめて乗車させ、鳥取発の14号は
＃大原→上郡バス代行･上郡から山陽本線普通列車(定期)に乗車させる措置と
＃なった為に指定席発売が中止されました
・2009/8/12(水)
特急｢スーパーはくと｣の列車運転区間が(京都〜)上郡〜平福間及び
大原〜智頭(〜倉吉)間に(佐用駅は半地下構造の駅舎が水没被害の為通過)
特急列車バス代行輸送区間が平福〜大原間にそれぞれ変更
車輌運用に変化はなし
・2009/8/14(金)
特急｢スーパーはくと｣佐用駅への停車を再開(佐用駅舎暫定使用可能となった為)
・2009/8/17(月)
普通列車代行バスの時刻変更及び7往復→8往復へ増便
(国道373号線久崎〜上月駅前間災害復旧(片側交互通行だった)による代行バス
経路変更(久崎〜R373〜上月駅前〜R179との二重戸籍区間〜佐用)によるものか？)
・2009/8/20(木)
特急列車代行バス接続改善に伴い、乗り継ぎ時の1段落ち状態が解消される
ただし、大原以遠下り列車と平福以遠上り列車は所定時刻より約1時間延での運転
(京都〜鳥取間所要時間は約4時間半→約3時間半に短縮)
※HOT7000系運用(京都〜平福間(定期回送を除く)･8/20〜28)
51D〜54D〜57D〜60D〜63D〜臨回(回9966D？(ヨ)大阪002頃発)で向日町操収容
53D〜56D〜59D〜62D
臨回(回9949D？向日町操→平福)〜52D〜55D〜58D〜61D〜64D
＃大原〜智頭(〜倉吉)間運用は未調査ですが、51Dは倉吉着に所定復帰しています
＃52D〜臨回ヒトヤマのキハ187-500/1500代走は継続(日によって6輌運転あり)
・2009/8/25(火)
全線での列車運転再開日が1日繰り上がり、8/29(土)よりとなる旨発表
・2009/8/28(金)
特急｢スーパーはくと｣及び線内普通列車のバス代行輸送終了
・2009/8/29(土)
平福〜石井間被災(土砂流入3箇所･築堤崩落予兆1箇所)復旧完了に伴い
始発列車より全線での通常運転を再開
特急｢スーパーはくと｣7往復、特急｢スーパーいなば｣5往復の所定運行も再開

※メモ書き程度のものですので、欠落･間違い等あればご指摘くださいm(__)m

さわやかウォーキング開催に伴い、キハ75が多気以南に入線しました。

←新宮方

9931D、9934D「さわやかウォーキング号」
 キハ75-202＋キハ75-302＋キハ75-401＋キハ75-501
9341D、9342D　名無しの臨時快速
 キハ48 5303＋キハ48 6816

3002D キハ85-1101＋キハ84-10＋キロハ84-9＋キハ85-10
3001D キハ85-12＋キハ84-205＋キハ85-1105＋キハ84-13＋キロハ84-8＋キハ85-1
3004D キハ85-1114＋キハ84-4＋キロハ84-4＋キハ85-5

5952D キハ75-204＋キハ75-304
5902D キハ75-2＋キハ75-102＋キハ75-1＋キハ75-101
5951D キハ75-201＋キハ75-301

3915D キハ11-2＋キハ11-7＋キハ11-108＋キハ11-304
 906C キハ48 5807＋キハ48 6804
3919D キハ48 5807＋キハ48 6804＋キハ40 3003＋キハ48 6502
 402C〜3921C キハ11-3
3908D キハ40 3005＋キハ48 5302＋キハ48 6803
 322D キハ40 3306＋キハ48 5518＋キハ48 6001＋キハ48 5805＋キハ48 6814
3912C キハ11-4
 914C キハ11-111＋キハ11-112
 916C キハ11-110
 329C キハ11-303＋キハ11-10
 324C キハ48 5817＋キハ48 6805
 330C キハ11-302＋キハ11-109
 335D キハ40 3306＋キハ48 5518＋キハ48 6001
 943D キハ48 5805＋キハ48 6814＋キハ48 5001＋キハ40 3001

35Ｄ特急南風５号
高知←　　　　　　　　　→岡山
１：2003　２：2219　３：2108
　
↑多度津にて

38Ｄ特急南風８号
１：2463　２：2522　３：2424
　
↑多度津にて


↑4255Ｄ運用のキハ32 12（手前）と257Ｄ運用のキハ32 20（奥）


↑多度津駅構内のキハ58 216(左)とキハ58 199(右)
# 過去に撮影した画像を調べたら、キハ58 216の表示器は
# ５月６日:伊予長浜、５月24日：無地、今日：試運転
# となっていました。
> 動かしてるの？

多度津工場

↑気動車は1507を確認できたのみでした。
# 構内には113系水色編成もいました。

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　 　　　　　　　　　→高松
１：2458　２：2122　３：2462　４：2425　５：2427
　　　　
↑高瀬にて
昨日までN2000系は３Ｂの編成が充てられていましたが、今日は２Ｂ＋１Ｂに戻っていました。
土曜日（高松発金曜）は変更になるのか？しばらくの間、要マークです。

  天高く馬肥ゆる秋、と言いたいところですが、夏の名残で湿度が高く、
青空も心なしか低く感じられた一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4437D：キハ125-21
4428D：キハ220-201＋キハ220-1501
4439D：キハ47 8088＋キハ47 3510
4445D：キハ200-104＋キハ200-1104
4440D：キハ200-4＋キハ200-1004
4451D：キハ200-11＋キハ200-5011
4453D：キハ200-105＋キハ200-1105
4463D：キハ220-207


↑4439D：キハ47 3510＋キハ47 8088 三重町→菅尾(10:18)


↑4453D：キハ200-105＋キハ200-1105 豊後清川←緒方(15:30)

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　京都･高山･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)浜坂→
4D｢はまかぜ4号｣(1711(９)17定時)回4D
キハ181-48+キロ180-12+キハ180-26+キハ181-21
＃キハ180-26+キハ181-21は受検直後でピッカピカ(^^)

61D｢スーパーはくと11号｣(1723(３)26定時)
HOT7014S+HOT7036Ｒ+HOT7046Ｒ+HOT7056Ｒ+HOT7013Ｒ

60D｢スーパーはくと10号｣((１０)1724発･5分延)
63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7013Ｒ+HOT7037Ｒ+HOT7032+HOT7043Ｒ+HOT7052Ｒ+HOT7004Ｒ

62D｢スーパーはくと12号｣(1931(１０)37定時)
HOT7023Ｒ+HOT7031+HOT7042Ｒ+HOT7047Ｒ+HOT7053Ｒ+HOT7001S

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-7+キハ84-2+キハ85-1209]+キハ85-207
＃キハ85-207の最終検査標記は[20-6 名古屋工](全検)

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2011(１０)19定時)回6D
キハ181-12+キロ180-13+キハ180-42+キハ181-47

・土讃線
←阿波池田　　高知→
223D　キハ32 21+キハ54 5
4231D キハ32 18
235D  キハ32 21+キハ54 5+キハ32 18
5864D 「しんたろう号」
　　　9640-2S

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・8/30
5147D：キハ66・67SSL色2B

・8/31
222D ：キハ66 14+キハ67 14
5121D：キハ66 12+キハ67 12
221D ：キハ66 7+キハ67 7
224D ：キハ66 4+キハ67 4
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101(乗)]
5134D：キハ66 2+キハ67 2

・9/2
3243D：キハ66 9(乗)+キハ67 9


↑喜々津 3243D キハ67 9ほか

3248D：キハ66・67SSL色2B
250D ：キハ66 15+キハ67 15
5140D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
諫早留置(21:40)
　5番：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 4+キハ67 4
5147D：キハ66 5+キハ67 5(乗)
3250D：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
255D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 2+キハ67(SSL)
254D ：キハ66 13+キハ67 13
5149D：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走

・9/3
221D ：キハ66 13+キハ67 13
224D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101(乗)]
5142D：キハ200-15+キハ200-1015(乗)
＃キハ66・67の代走
253D ：キハ200+キハ200+キハ200-1005
254D ：キハ66 1+キハ67 1
5147D：キハ66 9+キハ67 9

・9/4
222D ：キハ66 13+キハ67 13
221D ：キハ66 1+キハ67 1
224D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101(乗)]
252D ：キハ66 1+キハ67 1
254D ：キハ66 2+キハ67 2
5147D：キハ66 13+キハ67 13
5144D：キハ200-15(乗)+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走

キハ200によるキハ66・67代走が続いています。キハ66・67の何番ユニットかが入場もしくは
車輪転削に行っているかもしれません。


↑長崎 左：5147D キハ66 13ほか　右：837M クハ411-607
＃右の電車は、東日本から流れてきた車両ってことで注目されているそうです(爆

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2155　２：2119　３：2459　４：2521　５：2428
  

  
↑高瀬駅にて

21Ｄ特急しおかぜ21号・1025Ｄいしづち25号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2005　２：2208　３：2210　４：2109　５：2107　＋７：2152　８2110

　2005：ドキンちゃん
　2008：どんぶりマントリオ
　2210：あかちゃんまん
　2109：しょくぱんまん
　2107：カレーパンマン
　2152：ロールパンナ
　2110：クリームパンダ