←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪･(播但線経由)鳥取→
2D｢はまかぜ2号｣(神戸959(２)1000定時)
キハ181-22+キロ180-4+キハ180-33+キハ181-49

1D｢はまかぜ1号｣(神戸1000(５)00定時)
キハ181-47+キロ180-13+キハ180-36+キハ180-48+キハ180-78+キハ181-12

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・8/5
221D ：キハ66 14+キハ67 14
224D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66・67SSL色2B
256D ：キハ66 13+キハ67 13
5144D：キハ200-12(乗)+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
＃なぜか3245Dに続いて浦上に到着するかもめの接続を取り、浦上23:02発。
3245D：キハ66 9+キハ67 9
＃浦上2分延。おかげで車番チェックできました。

崎サキ
(22:50)
　客留線
　 1番：キハ200-6+キハ200-1006・・・

・8/6
5125D：キハ66(SSL)+キハ67 8]+[キハ66 5+キハ67 5(乗)
5120D：キハ66(SSL)+キハ67 2
回5127D；キハ66 6+キハ67 6
5122D：キハ66 12+キハ67 12

・8/7
3241D：キハ220-1101]+キハ200-1012
248D ：キハ66 4+キハ67 4
3248D：キハ66 5+キハ67 5
250D ：キハ66 12+キハ67 12
253D ：キハ200(-0)+[キハ200(-0)+キハ200
5142D〜5145D：キハ220-1101]+キハ200-1012
254D ：キハ66 6+キハ67(SSL)
5147D：キハ66 2+キハ67 2
5144D〜5149D：キハ220-1101]+キハ200-1012

出張帰り、空港から上司の車を運転して下道で帰る途中、線路沿いに帰ってきました。
タイミング悪く3246Dを見落としてしまいましたが・・。
諫早で3241Dをチェックすると、キハ200-12番ユニットのキハ200-12が落ち、キハ200-1012と
キハ220-1101がペアを組んで動いていました！(@_@;;;
この日は休前日なので、5146Dはキハ220-1101の運用がなくキハ200×2連ですが、この日の朝の
5123D(所定：キハ200+キハ200+キハ220)に所定どおりキハ220-1101が運用されていたか、また、
3241D〜5142D〜(略)〜5149Dにつながる代走運用の朝の部である224D〜3223Dの編成がどうだっ
たかがとても気になります。
会社の人に聞いたところによると、224Dはキハ200青の2連だったらしく、224D〜3223Dでキハ
200-12に不調が発生したため、入区後、5128Dで出区するまでの間にキハ220-1101と入れ替えた、
というのが真相のようです。

　


↑長与 5144D〜5149D キハ220-1101+キハ200-1012

・8/8
224D ：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
221D ：キハ66 6+キハ67 6
5123D：キハ200-15+キハ200-1015
223D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 8+キハ67 8
5120D：キハ66 6+キハ67 6
5125D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 13(乗)+キハ67 13
5122D：キハ66(SSL)+キハ67 11
3271D：キハ66 15+キハ67(SSL)
121D ：キハ220-1101+キハ200-1012
252D ：キハ66 6+キハ67 6
254D ：キハ66 1+キハ67 1(乗)
5147D：キハ66 9+キハ67 9

崎サキ
(8:25)
　検修線
　 2番：[キハ200(-0)

(21:45)
　DC留置線
　 1番：キハ200-12+キハ200-1012
　 2番：キハ66 11+キハ67(SSL)]+キハ66・67SSL色2B
　 3番：キハ200-6+[キハ200+キハ200
　 4番：キハ200-13+キハ200-1013　キハ66 1+キハ67 1
　検修線
　 4番：キハ220-1101?

5125Dで出勤した折に、検修線(庫内)にキハ200-12と思われる下り向きのキハ200単車がいまし
た。
また、昨夜5149Dで運用終了後入区したキハ220+キハ200の編成ですが、今朝はいつもの代走運
用ではなく、回121D〜121Dでキハ66・67の代走を行っています。ということは、普段長崎線諫
早以東に入線しないキハ200が湯江まで顔を出したということですね。(@_@;;;
夜、退勤時に乗車した254Dはこの運用の続きですが、正規のキハ66・67に差し替わっており、
また崎サキのDC留置線にも、正規ペアに組み直したキハ200-12番ユニットがいました。


↑長崎 121D キハ220-1101+キハ200-1012

ＪＲ西日本公式ページ
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174331_799.htmlより

↑の主内容は、9/19(土)開催予定の｢姫路鉄道部車両基地見学会｣告知
(郵便はがきによる申込抽選･当選者発表は｢発送を以って以下略｣方式)
ですが、一番下に｢はばタン列車運転｣記事が小さく記載されているので
アブラのにおいがするモノはここに報告せなならんですな(^^;)
その内容を整理すると、以下の通りとなります
※運転日
平成21年8月10日(月)〜9月30日(水)
※運転区間
姫新線姫路〜本竜野間(所謂｢本竜野ループ運用｣)
※運転時間
平日：概ね10時〜16時
土休日：概ね13時〜20時
＃平日は、余部(934D)姫路(1923D)本竜野(1922D)姫路(1925D)本竜野
＃(1924D)姫路(1927D)本竜野(1926D)姫路(1929D)本竜野(1928D)姫路
＃(1931D)本竜野(1930D)姫路(回送)余部信、と推定
#土休日は、余部信(回送)姫路(1929D)本竜野(1928D)姫路(1931D)本竜野
#(1930D)姫路(1933D)本竜野(1932D)姫路(1935D)本竜野(1934D)姫路
#(1937D)本竜野(1936D)姫路(1939D)本竜野(1938D)姫路(943D)余部
#と推定
ヘッドマークも新調されるそうです。デザインはこちら↓
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/08/07/20090807_himeji.pdf
(pdfファイルにつき閲覧注意)
＃両前面とも｢はばタン｣から、佐用方｢赤とんぼ｣･姫路方｢かぐや姫伝説｣を
＃モチーフにしたものへ変更

・土讃線
←多度津　　窪川→
35D　 南風5号
　　　2102+2205+2213+2009
5870D 1002
4243D 9640-6
744D　1014+1016
248D　キハ32 18+キハ32 17+キハ32 12
2071D あしずり1号
　　　2118?+2458?+20__
5833D 9640-11「手のひらを太陽に号」
5841D 9640-11「手のひらを太陽に号」
54D　 南風24号
　　　2116+2104+2212+2007
264D　キハ32 18+キハ54 4
266D　キハ54 3+キハ54 5
＃特急列車の増結が始まりました

  7月の中旬からぐずついた空模様が続いてきましたが、今日は久々に
夏らしいスカッとした青空を目にすることができました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4440D：キハ220-207＋キハ220-202
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-16＋キハ186-7＋キハ185-3
＃ YUFU色編成
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1001]＋キハ185-1011
＃ 横断色編成
4446D：キハ200-11＋キハ200-5011


↑1075D：キハ185-3＋キハ186-7＋キハ185-16 豊後清川←三重町(15:43)


↑4446D：キハ200-5011ほか 菅尾(16:59)

2009/08/05
・予土線
←窪川　　宇和島→
4820D 「清流しまんと2号」
　　　キハ54 10+トラ152462
4823D キハ32 8
＃生憎の雨模様でしたがトロッコには多くの人が乗っていました。

・土讃線
←多度津　　窪川→
2071D 「あしずり1号」
　　　 2118+2458

2009/08/06
・土讃線
←多度津　　窪川→
223D　キハ32 17+キハ54 5
4253D キハ54 3
5839D 9640-7
52D　 「南風22号」
　　　2105(通常色)+2230+2231+2030
266D　キハ54 5+キハ54 2

  今日は大分から1000km以上も離れた沖縄近海の台風の影響で、スコール
のような雨が断続的に降る蒸し暑い一日でした。しかし、夕方からは雨の
合間に陽が射すようになり、久々に虹を見ることができました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-2＋キハ200-1002]＋キハ220-207＋キハ220-202
4422D：キハ200-11＋キハ200-5011
4446D：キハ200-1＋キハ200-1001
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-16＋キハ186-7＋キハ185-3
＃ YUFU色編成
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011
4459D：キハ200-2＋キハ200-1002
4461D：キハ200-3＋キハ200-1003

　YUFU色3連による横断特急は4巡目に入りました。おかげで地元の
定番撮影地での走行シーンを記録することができました。時間が許
せば、阿蘇方面や肥薩線内でも撮っておきたいですね。


↑1076D：キハ185-16ほか(奥は 4446D：キハ200-1ほか) 菅尾(16:58)


↑4459Dの通過2分前は、こんな見事な虹の橋だったのですが…


↑踏切が鳴り出した途端、雨が落ち始め、虹はみるみる消えていきました…
　4459D：キハ200-2＋キハ200-1002 三重町←豊後清川(18:16)


↑1077D：キハ185-16＋キハ186-7＋キハ185-3 三重町→豊後清川(18:37)

・久大本線
■8月5日
←博多・久留米

1860Ｄ キハ125-12＋キハ125-17
1860Ｄ キハ125-12＋キハ125-17

1862Ｄ キハ125-15＋キハ125-16
1869Ｄ キハ125-15＋キハ125-16

1871Ｄ [キハ147 184＋キハ147 1043]＋[キハ47 133＋キハ47 160]…回9883Ｄ久留米着車充当

1864Ｄ キハ220-1504＋キハ220-204
1875Ｄ キハ220-1504＋キハ220-204

1866Ｄ [キハ47 127＋キハ47 1099]＋[キハ47 89＋キハ47 9048]
1877Ｄ [キハ47 127＋キハ47 1099]＋[キハ47 89＋キハ47 9048]

1870Ｄ  [キハ147 184＋キハ147 1043]＋[キハ47 133＋キハ47 160]
1881Ｄ  [キハ147 184＋キハ147 1043]＋[キハ47 133＋キハ47 160]

1872Ｄ キハ125-15＋キハ125-16＋キハ125-12＋キハ125-17
※…回9884Ｄで鳥栖へ回送。
1885Ｄ キハ125-15＋キハ125-16＋キハ125-12＋キハ125-17
…※鳥栖発の回9885Ｄ久留米着車から
…※1885Ｄは日田着後、下り方1両解放

1876Ｄ キハ220-1502＋キハ220-204
1887Ｄ キハ220-1502＋キハ220-204

1878Ｄ [キハ47 127＋キハ47 1099]＋[キハ47 89＋キハ47 9048]
…※日田で所定車両から取り替え？
9887Ｄ [キハ47 127＋キハ47 1099]＋[キハ47 89＋キハ47 9048]

回9886Ｄ [キハ147 184＋キハ147 1043]＋[キハ47 133＋キハ47 160]…日田発
　1889Ｄ [キハ147 184＋キハ147 1043]＋[キハ47 133＋キハ47 160]

　1882Ｄ キハ125-15＋キハ125-16＋キハ125-12
…※久留米着後、上り方1両解放
　9889Ｄ キハ125-16＋キハ125-12
回9888Ｄ キハ125-15…鳥栖へ回送

回9890Ｄ [キハ47 127＋キハ47 1099]＋[キハ47 89＋キハ47 9048]…筑後吉井発
　1891Ｄ [キハ47 127＋キハ47 1099]＋[キハ47 89＋キハ47 9048]

回9891Ｄ キハ125-15
　9891Ｄ キハ125-15


毎年恒例の筑後川花火大会の気動車の多客波動輸送です。今年は
キハ47・147形の貸出が4両編成を2組となった関係で、昨年や
一昨年見られた、キハ47形5両編成(上り1本のみ)は見られません
でしたが、帰宅ピーク時のにキハ47形4両を2組用いることで、混雑
緩和に一役買っていたようです。

1866Ｄにてキハ47の原形機関音を日田→久留米で楽しませていた
だきましたが、新型エンジンの直２段でぶっ飛ばす走りもいいの
ですが、昔ながらのエンジンで力を振り絞る走りというのもやはり
感じるものがありますね。最高速度の95km/h走行はあまりなかっ
たんですが、でもいい走りをみせてもらったですね。

またキハ125では、今回4両編成も日田〜久留米を1往復しており、
花火開催時間帯の利用客の少ないタイミングに2両編成でちょこっ
と現れる感じだった昨年と違い、今回は4両編成を組み会場行き
の波動輸送の一員としてしっかり投入されてました。黄色が眩しい
くらい輝いていたように思います。

今回は臨時列車は上りが本数自体は削減されるも、全体的に3両→
4両編成となった列車が多く、また下りは本数は変わらず、4両
編成となったことから、輸送力が増えているようで、混雑はして
いるものの、心なしか車内には余裕がみられました。

＃まみまみさん、当日は夜遅くまでいろいろお世話になりました。

  昨日、九州北部地方の梅雨明けが発表されましたが、今日は南海上の
台風の影響で午後から雨。一昨日の週間天気予報でも台風の影響を言及
していたのですが、梅雨明けの発表を急がなければならない事情でも
あったのでしょうか。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2★＋キハ186-6＋キハ185-1012★
＃ ★＝横断色
4446D：キハ200-103＋キハ200-1103

  昼過ぎに大分県南部でやや強い地震がありましたが、1076Dは定刻に
やってきました。


↑1076D：キハ185-2ほか 菅尾←三重町(16:57)


↑4446D：キハ200-1103ほか 菅尾(16:58)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・8/2
5121D：キハ66 15+キハ67 15
5133D：キハ66 3+キハ67 3
5135D：キハ66 12+キハ67 12
5143D：キハ66 8+キハ67 8
5140D：キハ66 12+キハ67 12
250D ：キハ66 9+キハ67(SSL)
251D ：キハ66 5+キハ67 5
5142D：キハ66 12+キハ67 12
253D ：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
254D ：キハ66 8+キハ67 8

崎サキ
(2:10)
　DC留置線
　 1番：キハ220-1101]+[キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
　 2番：キハ66・67SSL色2B
　 3番：キハ200-6+キハ200]+キハ200
　 6番：キハ200-13+キハ200-1013

深夜にDC留置1番線にいた編成が大変気になります。某塗戻し掲示板によると、本来「キハ200
-14以下の3連が運用されるはずの3250Dがキハ66・67 2連に差し替えられてたとのことでした。
ということは、この3連にキハ220-1101を増結した4連が、8/2の早いうちに必要だということだ
と考えられます。(3250Dの編成は227Dで帰区するため、帰区以降に4連が必要なら、3250Dを代
走させる必要がないため。)
＃どの列車で運用されたのかがとても気になる・・・。


↑長崎運輸センター(2:10)　キハ220-1101+キハ200-14+キハ200-5+キハ200-1005
＃8年前の竹松快速3270D〜3271Dを思わせる1+3の4連編成！

・8/3
5120D：キハ66 8+キハ67 8
223D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 14+キハ67 14
5125D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 11+キハ67 11
229D ：キハ200-15+キハ200-1015
5128D：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
5135D：キハ66(SSL)+キハ67 11
246D ：キハ200-13+キハ200-1013
5141D：キハ66 6+キハ67 6
5136D：キハ66 5+キハ67 5
250D ：キハ66 3+キハ67 3
251D ：キハ66 4+キハ67 4
253D ：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014

キハ66・67を代走するキハ200の編成が13番から12番ユニットに替わりました。13番ユニットは
キハ200 2連の運用に戻っています。


↑高田〜長与 246D キハ200-1013ほか

・8/4
222D ：キハ66 8+キハ67 8
221D ：キハ66 13+キハ67 13
224D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66・67SSL色2B
256D ：キハ66 8+キハ67 8
5144D：キハ200-12+キハ200-1012(乗)
＃キハ66・67の代走
3245D：キハ66・67SSL色2B

崎サキ
(22:50)
　客留線
　 1番：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200

出勤、退勤時によく乗る列車は、浦上〜長崎のちょうど中間あたりで他運用のDC列車とすれ
違うので、車番がチェックできず困ります。

・土讃線
←阿波池田　　窪川→
734D キハ32 13+キハ32 16+キハ54 3+キハ54 5
223D キハ32 21+キハ54 2
235D キハ32 21+キハ54 2+キハ32 20
40D　南風10号 2106+2203+2002?
4242D キハ54 5

  今日も低く重たい雲に覆われ、にわか雨の降る空模様。昨年の猛暑が
懐かしくさえあります。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-16＋キハ186-7＋キハ185-3
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-5＋キハ185-1
＃ ★＝横断色
4431D：キハ47 4509＋キハ47 8087
4446D：キハ220-207＋キハ220-202
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001
4450D：キハ200-2＋キハ200-1002
4463D：キハ220-204

　横断特急運用に入ったYUFU色3連は順当に回っています。蒸し暑い
日が続いているだけに、昼休みや退勤後はクーラーの効いた場所で
のんびりしたいものですが、185がそれを許してくれません。


↑1073D：キハ185-3＋186-7＋キハ185-16 犬飼←竹中(12:20)


↑1077D：キハ185-1ほか 三重町→豊後清川(18:39)

・武豊線(←武豊)
回500D　キハ75-203/303+キハ75-5/105
501C　キハ75-405(乗車)/505
502D　キハ75-401/501+キハ75-207/307
回504D　キハ75-406/506+キハ75-403/503+キハ75-205/305+キハ75-2/102
回508D　キハ75-202/302+キハ75-1/101+キハ75-208/308+キハ75-206/306

　半田駅で501C乗車のためにホームで待っていると，「試運転列車は昨日でした」というアナウンス．
ふと振り返ると，ビデオカメラを持った人がいたのでその人に向けてでしょうか．
しかしながらわざわざ駅員氏がそのようなアナウンスをしたということは，
ビデオカメラ氏がホームに出るときに「試運転列車を撮影する」旨言ったのでしょう．
そのようには見受けられませんでしたが取材か何かだったのでしょうか．

1553D(名古屋(6)17:47到着)　キハ75-406/506
＃所定では3番線到着．
回1556D?　キハ75-404/504+キハ75-1/101+キハ75-203/303+キハ75-5/105
1556D,1561D　キハ75-404/504+キハ75-1/101
1558D　キハ75-203/303+キハ75-5/105
1559D　キハ75-402/502+キハ75-207/307

　1553Dは所定では名古屋3番線到着，その後名古屋方に2両増結して1556Dとなりますが，
406/506ユニットに何らかの不具合があったのか，6番線到着後，入区していきました．
そのため，所定6両の回1556D?(1556D増結車と1558D編成をまとめて出区，回送)は8両でした．

　先週分です．_0_

・武豊線(←武豊)
・07/27
501C　キハ75-403(乗車)/503
1558D　キハ75-203/303+キハ75-206/306(乗車)

・07/28
501C　キハ75-404(乗車)/504

・07/29
501C　キハ75-405(乗車)/505
1558D　キハ75-207/307+キハ75-202/302(乗車)

・07/24
501C　キハ75-406(乗車)/506
東海道本線下り試9551D(名古屋(4)16:19到着)　キハ75-401/501

↑試9551D到着　キハ75-501ほか　名古屋
　スカートが下方に延長されている．


↑キハ75-401も同様にスカートが延長された．


↑キハ75-401の乗務員室非運転士側に，ATS-PT型列車保安装置の設定器が設置された．
　おそらく#501も同様だと思われる．

1558D　キハ75-1(乗車)/101+キハ75-203/303
＃いつもと違う乗車位置に，Kさんびっくりりん(謎)．

・07/31
501C　キハ75-403(乗車)/503
1552D　キハ75-404/504+キハ75-207(乗車)/307
＃404/504ユニットは非ワンマン車運用の代走．

・08/01
3501C　キハ75-402(乗車)/502
3568D　キハ75-205(乗車)/305

　先々週分です．_0_

・武豊線(←武豊)
・07/20
4564D〜4564C　キハ75-406/506(乗車)

・07/21
501C　キハ75-402(乗車)/502
1558D　キハ75-207/307+キハ75-3/103(乗車)

・07/22
501C　キハ75-403(乗車)/503
1558D　キハ75-201/301+キハ75-202/302(乗車)

・07/23
501C　キハ75-404(乗車)/504
1558D　キハ75-203/303+キハ75-206/306(乗車)

・07/24
501C　キハ75-405(乗車)/505

・07/25
3501C　キハ75-406(乗車)/506
3568D　キハ75-207(乗車)/307

  この日は上空の寒気の影響で、薄日が射したかと思うと驟雨がやってくる
不安定な空模様でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4424D：キハ147 1030＋キハ47 8088
1074D「九州横断特急4号」〜1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-16＋キハ186-7＋キハ185-3
＃ YUFU色編成
4440D：キハ200-103＋キハ200-1103
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1001]＋キハ185-1011
＃ 横断色編成
2426D：キハ125-14


↑4424D：キハ47 8088ほか 菅尾(7:58)


↑1074D：キハ185-3＋キハ186-7＋キハ185-16 豊後清川→三重町(13:47)


↑1075D：キハ185-16＋キハ186-7＋キハ185-3 三重町→豊後清川(15:34)

・土讃線
←阿波池田　　高知→
223D キハ32 16+キハ54 3

←城崎･向日町操　　　　　　　　　　　　　 天理→
向日町操連絡線回9633D
嵯峨野山陰線9835D
(馬堀1603通過-亀岡1612(４)13停車中-八木1628通過)
キハ181-47+キハ180-45+キハ181-26

(東)桂川より向日町操連絡線を往くキハ181系を見上げて(10:47)


保津峡〜馬堀
頭上にダンゴでにじってんorz


八木通過
馬堀は晴れ、八木はドン曇り

｢こどもおじばがえり｣関連輸送は、これで終了
来年もあるかもしれないし、もうないのかもしれない

  今日も雲が低く垂れ込めてスッキリしない一日でした。青い夏空と
白い入道雲が恋しいです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ47 4509＋キハ47 8087
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-16＋キハ186-7＋キハ185-3
＃ YUFU色編成
4446D：キハ200-3＋キハ200-1003
4450D：キハ200-1＋キハ200-1001
4459D：キハ220-207＋キハ220-202


↑写真だけでも真夏の気分で…
　4431D：キハ47 8087ほか 菅尾(7:39)

　YUFU色3連による横断特急は3巡目に入りました。久大線では日常的
に見ることのできるこの編成も、豊肥線を走ればプレミアムトレイン。
カメラを構えると「絶対に失敗できない」というプレッシャーがかかり
ますが、撮り終えて通過を見送る時の爽快感はひとしおです。


↑鮮やかな緑の絨毯を駆ける
　1076D：キハ185-16＋キハ186-7＋キハ185-3 犬飼←菅尾(17:01)


↑何度見ても鳥肌が立つ美しさ
　1077D：キハ185-3ほか 三重町→豊後清川(18:39)

2009年8月1日（土）
・越美北線
727D〜
730D　キハ120-203
729D　キハ120-205



↑越前大野 727D


↑越前下山 トンネルの間にある駅　727D

＃たまには思い出してあげてください…(^^;

・飛越線
888D〜
893D　キハ58 1114+キハ28 2346

891D　キハ120-318+キハ120-331
890D　キハ120-351+キハ120-352


↑西富山交換　花火だ！ 893D×892D

#お会いしましたハマ急さん、さまよえる新湊市民さん、hawk001さん、ありがとうございましたm(_ _)m

←山連経由向日町操　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊岡→
嵯峨野山陰線回9848D(二条1834(１)35)
キハ65 601+[キハ65 1611+キハ65 611]+[キハ65 1612+キハ65 612]+キハ65 1601

←宮津･姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　京都･高山･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-4+キハ84-14+キハ85-1116]+キハ85-206

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR003/002/001

63D｢スーパーはくと13号｣(2014(３)18･13分延)
HOT7012Ｒ+HOT7035Ｒ+HOT7041Ｒ+HOT7042Ｒ+HOT7056Ｒ+HOT7001S
＃前運用の60D｢スーパーはくと10号｣が御着〜姫路間河川増水
＃(市川が警戒水位に達した？)で抑止された影響らしい

6D｢はまかぜ6号｣(2022(１０)24･11分延着5分延発)回6D
キハ181-48+キロ180-13+キハ180-42+キハ181-12
＃キハ181-12はノッチ投入でエンジンが吹けない症状を起こした模様
#白側灯点灯。たぶん今夜で差し換え

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・7/30
3248D：キハ66 1+キハ67 1
250D ：キハ66 2+キハ67 2
255D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 12+キハ67 12(乗)
3250D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014
5147D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
254D ：キハ66 15+キハ67 15
5149D：キハ200-13+キハ200-1013
＃キハ66・67の代走

諫早(21:51)
　5番線：キハ66(SSL)+・・・

・7/31
224D ：キハ200-13+キハ200-1013
＃キハ66・67の代走
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101(乗)]
256D ：キハ66 4+キハ67 4
5144D：キハ200-13(乗)+キハ200-1013
＃キハ66・67の代走
3245D：キハ66・67SSL色2B

・8/1
5123D：キハ200-12+キハ200-1012
224D ：キハ200(-0)+[キハ200(-0)+キハ200
223D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 1+キハ67 1
5120D：キハ66 12+キハ67 12
回5127D：キハ66 1+キハ67 1
5122D：キハ66(SSL)+キハ67 8
5125D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 2(乗)+キハ67 2
3226D：キハ66 11+キハ67(SSL)
252D ：キハ66 12+キハ67 12
254D ：キハ66 6+キハ67 6(乗)
5147D：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ
(8:25)
　客留線
　 5番：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 _+キハ67 _
　DC留置線
　 4番：キハ66 5+キハ67 5]+キハ66・67SSL色2B
　 5番：キハ220-1101]　キハ66 14+キハ67 14


↑長崎運輸センター 左：キハ220-1101　右：キハ66 5
　やはりキハ220-1101の幌前端が赤くなっています。
　過去ログ[39572]参照下さい。

キハ200によるキハ66・67の代走が継続されており、修理？のため小倉工場に入場中のキハ66・
67 10番ユニットのほかに、どうやらキハ66・67 7番ユニットも長崎にいない模様です。

・特別急行(ワイドビュー)南紀号(←伊勢鉄道線経由紀伊勝浦)
3008D(8号)：キハ85-1118+キハ84-1+キロハ84-9+キハ85-11
8004D(84号)：キハ85-1108+キハ84-7+キロハ84-4+キハ85-13

・快速みえ号(←伊勢鉄道線経由伊勢市，鳥羽)
5909D(9号),5918D(18号),5919D(19号)：キハ75-3/103(5909D乗車)
5911D(11号)：キハ75-208/308+キハ75-204/304
5913D(13号),5922D(22号)：キハ75-6/106
5914D(14号)：キハ75-206/306+キハ75-4/104
5916D(16号)：キハ75-2/102
5917D(17号)：キハ75-206/306+キハ75-2/102
5923D(23号)：キハ75-208/308+キハ75-6/106

・紀勢本線(←新宮)
333C：キハ40 6311+キハ48 6804
334C：キハ11-5+キハ11-306
335D：キハ40 3002+キハ40 3003+キハ48 6502
339D：キハ40 3005+[キハ48 5001(乗車)+キハ40 3001
926D：キハ40 3005+キハ40 3306+キハ48 6001
928C：キハ11-1+キハ11-8
934D：キハ48 5802(乗車)+キハ48 6302]+[キハ48 5001+キハ40 3001
938D：キハ11-112+キハ11-2(乗車)+キハ11-303
942D：キハ11-107+キハ11-108+キハ11-109
＃キハ11での３連番は初見(^^;
943D：キハ48 5805+キハ48 6814]+キハ40 3306(乗車)+キハ48 6001
947C：キハ11-1+キハ11-8
948D：キハ40 3306+キハ48 6001(乗車)
951C：キハ48 5802+キハ48 6302(乗車)
959C：キハ11-107+キハ11-108
961C：キハ11-112+キハ11-2
965C：キハ11-109

・名松線
413C,417C：キハ11-10

・伊勢鉄道線
3131C,3132C,135C,138C：イセ104
127C,8130C：イセ102

・関西本線(←加茂)
265D：キハ120 301+キハ120 304+キハ120 305
＃笠置で花火大会が開催されたために増結．

  8月の始まりは曇りのち時々雨の一日。真夏とは思えない涼しさで、
16年前の冷夏を思い出さずにはいられません。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-6＋キハ185-1008★
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8★＋[キハ185-2★＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色


↑1075D：キハ185-1008ほか 三重町→豊後清川(15:36)


↑1076D：キハ185-8ほか 朝地(16:34)

・南紀、みえ
←名古屋
3002D,8004D [キハ85-13+キロハ84-4+キハ84-7+キハ85-1108]
3001D,3006D [キハ85-6+キロハ84-5+キハ84-9+キハ85-1117]
3005D [キハ85-11+キロハ84-9+キハ84-1+キハ85-1118]
5902D,5901D,5910D,5911D [キハ75-304+キハ75-204]+[キハ75-308+キハ75-208]
5951D,5908D [キハ75-103+キハ75-3]+[キハ75-105+キハ75-5]
5904D,5905D,5914D [キハ75-104+キハ75-4]+[キハ75-306+キハ75-206]
5906D,5907D,5916D [キハ75-102+キハ75-2]
5903D,5912D [キハ75-106+キハ75-6]
5909D,5918D [キハ75-103+キハ75-3]

・ローカル
←新宮
3919D [キハ485303+キハ486805]+[キハ485001+[キハ403001
3908D,3923D,回3960D [キハ403010+[キハ485802+キハ486302]
322D [キハ403002+[キハ403003+キハ486502]+[キハ485805+キハ486814]
326D,926D [キハ403005+[キハ403306+キハ486001]
331C [キハ485302+キハ486803]
328C [キハ406311+キハ486804]
934D [キハ485802+キハ486302]+[キハ485001+[キハ403001
335D [キハ403002+[キハ403003+キハ486502]
943D [キハ485805+キハ486814]+[キハ403306+キハ486001]
951C [キハ485802+キハ486302]
339D [キハ403005+[キハ485001+[キハ403001
3912C,927C,922C,939C キハ11-6
914C キハ11-10
407C キハ11-7（名松線）
916C,933C キハ11-4
329C キハ11-305+キハ11-110
回3973D キハ11-109
918C,935C キハ11-108
920C,937C キハ11-107
931C キハ11-8
938C,947C キハ11-1+キハ11-8
938D キハ11-112+キハ11-2+キハ11-303

久しぶりに亀山〜多気〜伊勢市でうろついてみました。
やっぱし見れば見るほど奥が深いと実感するのみでした。