10日ぶりの南阿蘇。沿線では田んぼの代掻きが始まりました。現時点
では水を張った田んぼ・耕された田んぼ・レンゲ畑が混在していますが、
南郷谷が一面の水鏡となる季節はもうすぐそこです。

・南阿蘇鉄道
←高森　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　立野→
9017レ「トロッコ列車ゆうすげ5号」
    ：DB1602+トラ70002+トラ70001+トラ20001+DB1601＋MT-2003A
16レ〜17レ〜18レ〜19レ：MT-3001


↑中岳の前衛の山々を背景に
　18レ：MT-3001  中松←阿蘇白川(16:29)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-16＋[キハ185-8★＋キハ185-1008★
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1001]★＋キハ185-7
＃ ★＝横断色
4463D：キハ220-1503
4465D：キハ200-105＋キハ200-1105


↑1074D：キハ185-16ほか 朝地→緒方(13:38)

  yunokaさんのご報告にあるように、キハ185-7がピカピカになって
運用入りしています。残念ながら機関換装等は行われていません。


↑ピカピカのキハ185-7を先頭にした1077D  豊後竹田(19:00)
  (左奥は4448Dで到着後、4465Dまで留置中のキハ200-1105/105)

←　岐阜　　　　高山　→

1031D ワイドビューひだ11号 14:30発
キハ85-6+キハ84-8+キハ85-1110+キハ85-202+キハ85-1102+キハ84-303+キロ85-5

32D ワイドビューひだ12号 14:42発
キハ85-207+キロハ84-2+キハ84-2+85-1117+キハ84-201+キハ85-206

9095D ワイドビューひだ95号 15:37発
キハ85-####+キハ84-302+キロ85-2

1034D ワイドビューひだ14号 15:50発
キハ85-1+キハ84-7+キハ85-1209+キハ85-203+キハ85-1106+キハ84-301+キロ85-1

1033D ワイドビューひだ13号 16:37発
キハ85-10+キハ84-9+キハ84-3+キハ84-202+キハ85-1109+キハ85-1115+キハ84-305+キロ85-4

36D ワイドビューひだ16号･36号 16:50発
キハ85-13+キハ84-11+キハ85-1105+キハ85-208+キハ85-205+キロハ84-5+キハ84-13+キハ85-1113+キハ84-203+キハ85-201



1031Dの運転士から指導券と腕章を回収する少ヶ野｢駅｣係員


左から
#常用出発信号　赤
#入替信号　点灯
#手動で踏切を操作している係員
#手動信号 進行(青旗)
#出発しようとする36D

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・4/28
224D ：キハ200-12+キハ200
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 8+キハ67 8
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101]
223D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 1+キハ67 1(乗)
5120D：キハ66 8+キハ67 8
225D(引上げ)：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 6+キハ67 6
5144D：キハ200-12(乗)+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
5147D：キハ66 2+キハ67 2
3245D：キハ66 1+キハ67 1

崎サキ(7:56)
　検修線3番：キハ66・67SSL色2B
　客留線4番：キハ220-1101


↑長崎　左：5144D キハ200-1012ほか　右：2092Mかもめ202号 クモハ783-7ほか

・4/29
222D ：キハ66 8+キハ67 8
224D ：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
221D ：キハ66 4+キハ67 4
5123D：キハ200-15+キハ200-1015
223D ：キハ66・67SSL色4B
5125D：キハ66・67SSL色4B
121D ：キハ66 1+キハ67 1
3271D：キハ66(SSL)+キハ67 9
229D ：キハ200-13?+キハ200
3221D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 5+キハ67 5
9228D「有田陶器市20号」：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101
228D ：キハ66 15+キハ67 15
5124D：キハ66 14+キハ67 14
5131D：キハ66 14(乗)+キハ67 14
232D ：キハ66 1+キハ67 1
3232D：キハ66 3+キハ67 3
252D ：キハ66 4+キハ67 4
254D ：キハ66 1(乗)+キハ67 1
5147D：キハ66 8+キハ67 8

崎サキ(21:55)
　客留線1番：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014

本日の有田陶器市20号は、指定席がキハ200-12番ユニット、自由席がキハ220-1101です。
キハ66・67 10番ユニットが復帰できていないので、今日は5146Dまで運用がないキハ220-1101
とキハ66・67の代走に就いていたキハ200系の予備の12番ユニットが起用されています。


↑長与 254D キハ66 1ほか

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(中山寺定通)
KTR013+KTR012+KTR011

晴れときどき曇り一時雨

↑3083D　中山寺

・4月28日　山陰本線
←京都

3004D:特急"タンゴディスカバリー4号"(胡麻)
KTR8014+KTR8013+KTR8003+KTR8004

・武豊線(←武豊)
回500D：キハ75-5/105+キハ75-207/307
501C：キハ75-402/502
502D：キハ75-405/505+キハ75-6/106
回504D：キハ75-403/503+キハ75-406/506+キハ75-206/306+キハ75-202/302
1556D増結車+1558D充当編成の回送(名古屋17:37)：
(←名古屋車両区)キハ75-2/102+キハ75-5/105+キハ75-207/307

↑6連回送 キハ75-307ほか 名古屋
＃後ろが切れたorz

1556D,1561D：キハ75-403/503+キハ75-2/102
1558D：キハ75-5/105+キハ75-207/307

工9***D(尾頭橋15:39通過，安城(4)16:24発)：(←熱海)キヤ97-1/101

↑工9***D キヤ97-1ほか 尾頭橋
＃引きつけ過ぎたorz


↑工9***D キヤ97-101ほか 安城

2917D快速みえ17号：(←伊勢鉄道線経由伊勢市)キハ75-205/305+キハ75-203/303

37D特別急行(ワイドビュー)ひだ17号：
(←高山)キハ85-201+キハ84-203+[キハ85-1113+キハ84-13+キロハ84-5+キハ85-205

↑37D キハ85-205ほか 名古屋

・予讃線
10D しおかぜ10号・いしづち10号
2110+2152+2107+2109+2208+2210+2005

　4日ぶりに晴れたものの、最高気温が20度に達しない、ひんやりとした
一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003
4448D：キハ200-104＋キハ200-1104
4450D：キハ200-11＋キハ200-5011
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-16＋[キハ185-8★＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色
4452D：キハ200-2＋キハ200-1002


↑今年のつつじ公園の株は花の付きが今ひとつ
  4450D：キハ200-11＋キハ200-5011 菅尾→三重町(18:19)

・中村線
←高知　　中村→
31D 南風1号〜50D 南風20号
　2116+2205+2010
33D 南風3号〜54D 南風24号
　2104+2212+2007
2071D あしずり1号〜56D 南風26号
　2119+2155

＃多客期増結はまだ行われていませんでした。

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2155　２：2119　３：2460　４：2424　５：2427
うずしお運用車は先週と同じ編成が回ってきています。


↑高瀬駅にて

公用で多度津まで行くことになったので、しっかり働いて？きました。
高知←　　　　　　　　　　　　　　　→岡山
45Ｄ特急南風15号
１：2006　２：2203　３：2108

↑45Ｄ南風15号多度津駅入線

↑多度津駅で並んだ48Ｄ南風18号(左)と45Ｄ南風15号(右)

48Ｄ特急南風18号
１：2463　２：2122　３：2120

↑多度津駅を出る48Ｄ南風18号

263Ｄ：キハ54 3

↑多度津駅を出る263Ｄ

22Ｄ特急しおかぜ22号＋1022Ｄ特急いしづち22号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→高松・岡山
１：2005　２：2210　３：2208　４：2109　５：2107　＋７：2152　８：2110
　2005：赤　ドキンちゃん
　2210：桃　あかちゃんまん
　2208：緑　どんぶりまんトリオ
　2109：白　しょくぱんまん
　2107：黄　カレーパンマン
　2152：紫　ロールパンナ
　2110：クリーム　クリームパンダ

↑1022Ｄいしづち22号・22Ｄしおかぜ22号多度津駅入線

「しょくぱんまんさまとご一緒できて幸せですわ」

↑幸せそうなドキンちゃん

多度津駅構内留置中のゴハチ編成が判明しました。

↑左：手前からキハ28 2152＋キハ58 199
　右：手前からキハ58 203＋キハ58 216

　季節外れの寒気が流れ込み、初夏から冬に逆戻りしたような一日
でした。阿蘇高岳は頂上付近が冠雪していました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ47 9073＋キハ47 8087
4433D：キハ125-14＋キハ125-19
4435D：キハ200-3＋キハ200-1003
4424D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4437D：キハ125-16
4439D：キハ47 4509＋キハ47 8088
 427D：キハ200-102＋キハ200-1102
 429D：キハ200-101＋キハ200-1101
8411D「あそ1962」
     ：キハ28 2401＋キハ58 139
 441D：キハ147 61＋キハ147 182
 442D：キハ140 2040＋キハ147 104
 444D：キハ200-101＋キハ200-1101
2427D：キハ125-10
4452D：キハ200-11＋キハ200-5011
4465D：キハ200-3＋キハ200-1003

　キハ147 1044とともに直方から熊本に転属してきたキハ147 104が、
キハ140 2040とペアを組んで豊肥線運用に就いていました。同車は
キハ147では少数派の新潟DMF13HZA搭載車です。


↑4435D：キハ200-3ほか 朝地→緒方(8:16)


↑4424D：キハ47 8088ほか 緒方(8:20)


↑4437D：キハ125-16 朝地(8:51)

・予讃線
9D しおかぜ9号+いしづち13号
2004+2217+2204+2113+2107+2152+2110

　くま川鉄道では、KT-203・KT-103をリニューアルし、4月1日より
自然博物館列車として運行を始めています。

↓西日本新聞 2009/4/1朝刊より
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/86697

> くま川鉄道　新観光列車　熊本、1日から

>   熊本県人吉球磨地方を走る第三セクター・くま川鉄道（人吉‐湯前）
> は4月1日から、新たな観光列車「KUMA」の運行を開始する。
> JR九州が同25日から熊本‐人吉間を走らせる蒸気機関車「SL人吉」と
> 人吉駅で連絡し、鉄道ファンを呼び込むのが狙い。
>   深緑色のデザインは九州新幹線「つばめ」などを手掛けた工業デザ
> イナー、水戸岡鋭治氏が担当。車内は木材を可能な限り使い、沿線の
> 植物の標本ケースや史跡の写真パネル、ミニ図書館などを備える。同
> 社所有の二車両を約3000万円かけて改修した。
>  「KUMA」は平日、通常の車両と同じように運行。「SL人吉」が人吉駅
> に到着する金曜‐日曜日や祝日は、同じ時刻に「KUMA」も乗り入れる。
> 厚地洋一社長は「上品な雰囲気の車両で、歴史や自然豊かな球磨盆地
> の旅を楽しんでほしい」と話している。

・くま川鉄道
←湯前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人吉温泉→
12D：KT-103(KUMA-2)
14D：KT-104
15D：KT-311(乗)＋KT-203(KUMA-1)＋KT-103(KUMA-2)
16D：KT-311＋KT-203(KUMA-1)＋KT-103(KUMA-2)(乗)
17D：KT-202＋KT-102＋KT-104
人吉車両基地留置(16:00)：KT-101＋KT-201

　「KUMA」の運行計画は「くま川鉄道」のHP上に公開されているので、
15D〜16Dで試乗すべく人吉に出かけてみると…


↑15D：KT-311＋KT-203(KUMA-1)＋KT-103(KUMA-2)　人吉温泉(13:27)

　なんと、15Dはサンイチが「KUMA」2両を従えた3両編成！ KT-311(元
国鉄〜JR九州のキハ31 20)には以前から乗車したくてたまらなかったの
ですが、まさか、こんな形で実現するとは…　 背筋がゾクゾクします。
「KUMA」は復路にとっておいて、まずはサンイチに乗車(^^)


↑15D：KT-311の客室  人吉温泉(13:30)

  車内は運賃表示機が撤去されて運賃表が設置された程度で、基本的に
JR時代と変化はありません(座席は向かい合わせがデフォのようですが、
転換機構は生きています)。熊本時代の臙脂色のモケットも移籍前のまま
で、かなりヘタっています。
　走り出せば、DMF13HSの軽快な唸りとともに、窓枠がバラバラと揺れ始
め、サンイチらしさを演出してくれます。川村の先で球磨川を渡ると、後
はレンゲの咲き乱れる田園地帯を快走。サンイチで走る湯前線の旅は、心
を伸びやかにしてくれました。
　あとで社員さんに伺ったところ、3D〜4Dでゴハチ・ロクゴが乗り入れて
いた時代は、車両の使用料がひと月に1両50万円かかり、年間1200万円の
負担が大変だったとのことでした。ただ、KT-311も製造後22年が経過して
おり、部品の確保に苦労されているようでした。


↑15D：KT-103(KUMA-2)ほか　人吉温泉(13:29)


↑15D：KT-103(KUMA-2)ほか　湯前(14:25)

　さて「KUMA」です。湯前での折り返し停車中に思う存分、車内外の
観察ができました。外観の色合いはTORO-Qに近く、なかなかシックな
雰囲気です。また、同時期に水戸岡氏によってリニューアルされた和
歌山電鐵の「たま電車」と共通の手法が採られた客室内は、どこに座
ろうかと迷うほど。明るい車内には木の香りが漂い浮き浮きとした気
持ちにさせてくれます。

・KUMA-1(KT-203) 人吉球磨地方の自然、博物館をモチーフにした「球磨の自然」列車
  
↑15D：KT-203(KUMA1)の客室  湯前(14:20)

・KUMA-2(KT-103) 人吉球磨の見所をイメージした「球磨の観光」列車
  
↑15D：KT-103(KUMA2)の客室  湯前(14:22)

　「SL人吉」の運転開始で活気の出た球磨地方ですが、「KUMA」の登場
を機に、くま川鉄道にも多くの観光客が足を向けてくれることを期待し
たいです。

　今年も「九州横断特急」で人吉を往復してきました。

・豊肥線、肥薩線
←別府、大分、人吉　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-4★＋キハ186-5(乗)＋キハ185-1011★
1072D「九州横断特急2号」〜1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1001]★＋キハ185-3
1074D「九州横断特急4号」〜1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-6★＋キハ186-6＋キハ185-1004★
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-4★＋キハ186-5＋キハ185-1011★
1078D「九州横断特急8号」
     ：キハ185-10★＋[キハ185-8★＋キハ185-1008★(乗)
＃ ★＝横断色


↑人吉に到着した「九州横断特急1号」。「いさぶろう3号」に接続。
  左 1255D：キハ47 9082ほか、右 1071D：キハ185-1011ほか 人吉(13:04)


↑直方から転属してきたキハ147 104と顔を合わせた「九州横断特急8号」
  左 442D：キハ147 104(＋キハ140 2040)、右 1078D：キハ185-1008ほか 立野(18:22)

　早いもので「九州横断特急」の運行開始(特急「あそ」と急行「くま
がわ」の統合)から5年が経過しました。実際に乗車してみると、進行方
向の変わる熊本で乗客の大半が入れ替わります。また、運転士・車掌・
客室乗務員も交代するので、熊本を境に別列車の趣となります。それで
も、乗換え無しで直通するメリットは大きく、豊肥線沿線から人吉へ行
くのが心理的に近くなったように感じます。
　横断特急の車窓は別府湾、阿蘇山、球磨川と変化に富み、旅を彩る
駅弁も多彩です。気動車の好きな人なら、全区間乗車しても退屈知らず
の4時間半となることでしょう。


↑何時間でも座っていたくなるキハ186(旧グリーン室)の座席
　1071D：キハ186-5 一勝地(12:44)

    
↑「九州横断特急」の旅を彩るアイテムたち
　左：車内販売のコーヒーのカップにも「九州横断特急」のロゴが…
　中：球磨川を眺めながら食べる八代の名物駅弁「鮎屋三代」。
　右：人吉駅では駅弁の立売が健在。「栗めし」とKT-201+KT-101。

・肥薩線
←吉松　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　八代→
1228D：キハ31 18
1255D「いさぶろう3号」〜1256D「しんぺい4号」
     ：キハ140 2125＋キハ47 9082
1231D：キハ40 8103
1232D：キハ31 18

・肥薩おれんじ鉄道
←隈之城、川内　　　　　　　　　　　　　　　　　　新八代→
6120D：HSOR-116
6137D：HSOR-111(九州電力)＋HSOR-106(ローソン)

←武豊
・04/22
回500D：キハ75-402/502+キハ75-208/308
501C：キハ75-401/501
502D：キハ75-405/505+キハ75-205/305
回504D：キハ75-404/504+キハ75-403/503+キハ75-*/10*+キハ75-2/102
回508D：キハ75-206/306+キハ75-207/307+キハ75-6/106+キハ75-1/101
1552D：キハ75-6/106+キハ75-1/101
1553D：キハ75-404/504
1555D：キハ75-403/503

・04/23
501C：キハ75-404/504
回504D：キハ75-403/503+キハ75-406/506+キハ75-*/10*+キハ75-202/302
回508D：キハ75-402/502+キハ75-208/308+キハ75-205/305+キハ75-5/105
名古屋(3)16:53発上り列車：(←熱海)キヤ97-3/103+キヤ97-4/104

↑キヤ97-3ほか 名古屋


↑キヤ97-104ほかと「どえりゃあ亭」

2917D快速みえ17号：(←伊勢鉄道線経由伊勢市)キハ75-203/303
名古屋(12)17:38着の関西本線？上り列車：(←亀山)キヤ95-2+キサヤ94-2+キヤ95-102

↑キヤ95-2ほか 名古屋

37D特別急行(ワイドビュー)ひだ17号：
(←高山)キハ85-206+キハ84-201+[キハ85-1117+キハ84-2+キロハ84-2+キハ85-207

↑名古屋車両区入区時に37Dと並ぶ．左：キヤ95-2ほか 右：37D キハ85-206ほか

36D特別急行(ワイドビュー)ひだ16号：
(←名古屋)キハ85-1106+キハ84-13+キロハ84-5+キハ85-205
1558D：キハ75-6/106+キハ75-1/101
1559D：キハ75-401/501+キハ75-207/307
1561D：キハ75-403/503+キハ75-208/308

・04/24
501C：キハ75-403/503
回504D：キハ75-406/506+キハ75-401/501+キハ75-207/307+キハ75-201/301
回508D：キハ75-6/106+キハ75-1/101+キハ75-2/102+キハ75-206/306
2917D快速みえ17号：(←伊勢鉄道線経由伊勢市)キハ75-404/504+キハ75-3/103
37D特別急行(ワイドビュー)ひだ17号：
(←高山)キハ85-201+キハ84-203+[キハ85-1113+キハ84-13+キロハ84-5+キハ85-205
36D特別急行(ワイドビュー)ひだ16号：
(←名古屋)キハ85-206+キハ84-201+[キハ85-1117+キハ84-2+キロハ84-2+キハ85-207
1558D：キハ75-205/305+キハ75-5/105
1559D：キハ75-405/505+キハ75-208/308
1561D：キハ75-406/506+キハ75-1/101

・04/25
3500D：キハ75-403/503+キハ75-1/101
3501C：キハ75-406/506
3502D：キハ75-2/102+キハ75-206/306

・04/27
回500D：キハ75-40/104+キハ75-2/102
501C：キハ75-405/505
502D：キハ75-401/501+キハ75-206/306
回504D：キハ75-402/502+キハ75-403/503+キハ75-208/308+キハ75-1/101
2917D快速みえ17号：(←伊勢鉄道線経由伊勢市)キハ75-201/301
名古屋車両区→名古屋回送(17:37)：
(←車両区，武豊)キハ75-6/106+キハ75-4/104+キハ75-2/102

↑6連回送 キハ75-102ほか 名古屋

▼ DEJIさん[39358]
> # 1558Dの305+306ユニットと、1555D折り返しの1560Dに増結する307ユニットをまとめて回送。

　大変恐縮ですが，この回送は1553D折り返しの1556Dに増結するユニット(車両区寄り)と，
1558D充当の2ユニットとをまとめて送り込んでいるものです．(^^;
＃本日の場合，6/106ユニットが1556D増結用，4/104+2/102ユニットが1558D用になります．

　この6連は17:55に3番線に入線して2両と4両に分割，2両は1553Dで到着したユニットと連結して1556Dに，
4両は待機→1556D発車後所定位置に移動して1558Dとして客扱い，となります．
分割される部分は幌をつないでいません．

↑左：1556D増結車のキハ75-106 右：1558D充当車のキハ75-4
　幌をつないでいないのが分かる．名古屋

名古屋(6)17:49着の東海道本線下り列車：(←熱海)キヤ97-3/103+キヤ97-4/104

↑第6某所(何爆)とキヤ97-104ほか


↑7番線に中央本線の電車が停車しているので，面撮りしかできません．_0_
＃しかも傾いている．_0_
　キヤ97-3ほか 名古屋

1556D,1561D：キハ75-402/502+キハ75-6/106
1558D：キハ75-4/104+キハ75-2/102
1559D：キハ75-406/506+キハ75-206/306

09/04/20
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2109+キハ47 505(乗)+キハ47 1121
 977D キハ47 505(乗)+キハ47 1121
 974D キハ47 112+キハ47 1090


09/04/21
・高徳線
←徳島　高松→
 307D キハ47 116(乗)+キハ40 2110
 309D 1251+1244+1255
 374D キハ40 2142+キハ47 1088

・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2147+キハ47 116(乗)+キハ40 2110
 975D キハ47 145(乗)+キハ47 1122

・徳島線
←阿波池田　徳島→
 439D キハ47 1090+キハ47 112
 434D 1230+1231+1247

・徳島駅 留置(07:30)
1551


09/04/23
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2148+キハ47 113+キハ47 1505(乗)
 973D キハ47 504+キハ47 117+キハ47 1089(乗)

・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1232+1251+1244


09/04/24
・高徳線
←徳島　高松→
 316D キハ40 2146+キハ47 502
 309D 1230+1249+1250

・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2146+キハ47 111+キハ47 1503(乗)
 973D キハ47 504+キハ47 117(乗)+キハ47 1089

・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1504+1503


09/04/25
・徳島線
←阿波池田　徳島→
4453D 1010+1011
4460D 1515
 455D 1256+1250
4460D 1507


09/04/26
・高徳線
←徳島　高松→
 370D キハ40 2142+キハ47 1088


#四トクの寒地型ヨンナナ全乗車まであと1両〜

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・4/25
5121D：キハ66 5+キハ67 5
224D ：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
221D ：キハ66 14+キハ67 14
5123D：キハ200-15+キハ200-1015
5120D：キハ66 14+キハ67 14
223D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 2(乗)+キハ67 2
225D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 15+キハ67 15
5125D：キハ66 8+キハ67(SSL)]+[キハ66 1+キハ67 1
232D ：キハ66 12+キハ67 12
3250D：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
3243D：キハ66 14+キハ67 14
253D(引上げ)：キハ200-_+キハ200-100_]+キハ200-101_
252D ：キハ66 14+キハ67 14
254D ：キハ66 12+キハ67 12(乗)
5147D：キハ66 7+キハ67 7

崎サキ(7:58)
　検修線4番：キハ66・67SSL色2B
　DC留置線5番：キハ220-1101　キハ66・67SSL色2B


↑長崎 223D キハ66 3

・4/26
5123D：キハ200-13+キハ200-1013
5120D：キハ66 12+キハ67 12
223D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 9+キハ67 9
5125D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 15+キハ67 15
238D ：キハ66 14+キハ67 14
5130D：キハ66 6+キハ67 6
241D ：キハ66 2+キハ67 2
242D ：キハ66 8+キハ67 8
243D ：キハ66 11+キハ67 11
244D ：キハ66 12+キハ67 12
5134D：キハ66 15+キハ67 15
247D ：キハ66 3+キハ67 3
250D ：キハ66 11+キハ67 11
251D ：キハ66(SSL)+キハ67 8
254D ：キハ66 2+キハ67 2
5147D：キハ66 14+キハ67 14

・4/27
5121D：キハ66 14+キハ67 14
224D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66・67SSL色2B
252D ：キハ66 2+キハ67 2
254D ：キハ66 8+キハ67 8(乗)
5145D：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
5147D：キハ66 12+キハ67 12

崎サキ
(7:28)
　検修線3番：キハ66・67SSL色2B(1桁台ユニット)

(21:55)
　客留線1番：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014

4/27朝の224Dはキハ200の代走でした。
しかも朝の崎サキにはキハ66・67が1本(キハ67の渡り板を見る限り、10番ユニットではない
ようでした。)しかいませんでしたので、キハ66・67 10番がいなくなっているようです。
＃小倉工場に送られた？

・北条鉄道(4/26)
634列車　フラワ2000-3

法華口駅ホーム向かいのカエデの木には青々とした葉が
茂っております。

ROKU様の作品に触発されて行ってきました。

・播但線(4/26)
和田山←　　　　　→寺前
1232D              キハ40 2008
1234D,1237D        キハ41 2002
1235D,1238D,1241D  キハ41 2003＋キハ40 2007
1236D,1239D        キハ41 2005＋キハ40 2046
3D（特急はまかぜ３号）
　キハ181-21＋キハ180-22＋キハ180-36＋キロ180-12＋キハ181-49
4D（特急はまかぜ４号）
　キハ181-27＋キハ180-33＋キハ180-45＋キロ180-4＋キハ181-48

3D,4Dにつきましては投稿39354での雑巾猫様の御報告内容
と同じでした（4Dについては2D,6Dの結果より）。

１〜２日前にアップされていたROKU様の作品（撮影地
ＪＲ播但線長谷〜生野）に写っていました、沿線の某私有
地のヤエザクラは多少葉は出ているものの、花は大丈夫で
した（公道から観察）。

沿線で２回虹を見ることができました。

福知山線宝塚〜生瀬付近、加古川線沿線（電化されました
が）、旧鍛冶屋線沿線（廃止されましたが）、播但線生野
峠ではいずれも木々の新芽が出てきており、これから美し
い新緑を楽しめることと思います。

“あまるべマリン”の「エーデル丹後」ほか、「リゾートメロン」が天理臨で動きました。(昨日の復路です。)
やはり集客は福知山がメインだったようで、乗客の大部分は福知山で下車し、上夜久野まで乗り通したのは
4〜5人だけでした。

天理14:58-(9632D)-京都16:29
京都16:33-(9835D)-上夜久野実測19:43
(福知山実測19:03-06,下夜久野実測19:20-36)

上夜久野20:01-(回9830D)-向日町(操)23:41

←幡生
キハ65611+キハ651611


↑下夜久野で446Mと交換する9835D　(19:35)


↑漆黒の深海を泳ぐかのように進む回9830D　山家-立木(21:08,2分延)


↑ぐっと冷え込んだ雨の和知で3003Dと交換する回9830D　(21:28)

【タンゴリー一発！】
3003D 特急“タンゴディスカバリー3号”(和知定通)
KTR8004+KTR8003]+[KTR8014+KTR8013]+[KTR8011+KTR8012

・天理臨
←上夜久野　　　　　　　　　　　　　　　　　天理→
桜井線･奈良線9632D
(帯解1505(２)10-桃山(１)1619停車中-京都(２)1630着)
嵯峨野山陰線9835D(京都(２)1634発)
キハ65 1611+キハ65 611

9632D帯解(15:07)


1034Ｍ｢はるか34号｣京都着後に9835D発車

・京都総合運転所(16:50)
←長岡京　　　向日町→
洗浄線
キハ65 711+キハ65 1711
検修庫外向日町寄り
キハ65 1612+キハ65 612
＃701+1701が所在不明
#検修庫に取り込まれた？(^^;)

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉
　　　　　　京都･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)鳥取→
53D｢スーパーはくと3号｣(摂津本山934通過)
60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(１０)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7012Ｒ+HOT7031+HOT7041Ｒ+HOT7045Ｒ+HOT7051Ｒ+HOT7004Ｒ

1D｢はまかぜ1号｣(甲南山手949通過)
4D｢はまかぜ4号｣〜回4D(大阪(９)1717定発)
キハ181-48+キロ180-4+キハ180-45+キハ180-33+キハ181-27

1D甲南山手


回4D大阪発車

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1013通過)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-49+キロ180-12+キハ180-36+キハ180-22+キハ181-21

2Dさくら夙川
萌える新緑を背景に

回3081D(東淀川1053通過)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

回3081D東淀川
上りＣ電とカブるので､マトモには撮れません(泣)

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7011Ｒ+HOT7033Ｒ+HOT7047Ｒ+HOT7046Ｒ+HOT7056Ｒ+HOT7021Ｒ

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)37定時)
HOT7023S+HOT7032+HOT7042Ｒ+HOT7054Ｒ+HOT7003Ｒ

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣
高山線内ダイヤ乱れの影響により運休
＃明日の｢ひだ25号｣はどうなるの？(^^;)

  曇り空で風の冷たい一日でしたが、沿線のツツジが見頃を迎えて
います。花期が昨年に比べて1週間ほど早いようです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1001]★＋キハ185-3
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1001]★＋キハ185-3(乗)
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6★＋キハ186-6＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色
4440D：キハ200-3＋キハ200-1003
4453D：キハ220-204＋キハ220-202
4455D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004
4446D：キハ220-209＋キハ220-1502
2426D：キハ125-16


↑1074D：キハ185-2ほか 三重町→菅尾(13:54)


↑1076D：キハ185-6ほか 朝地(16:34)


↑4455D：キハ200-4ほか 朝地(16:47)

朝食の食パンを買いにでたら、ちょうどアンパンマン列車の通過時刻でした。
22Ｄ特急しおかぜ22号＋1022Ｄ特急いしづち22号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→高松・岡山
１：2004　２：22**　３：2110　４：2113　５：2107　＋７：2152　８：2110

　2004：紫　ばいきんまん
　22**：
　2210：桃　あかちゃんまん
　2113：緑　メロンパンナ
　2107：黄　カレーパンマン
　2152：紫　ロールパンナ
　2110：クリーム　クリームパンダ

高瀬駅上り方で正面を狙ってクリームパンダをとらえたまではよかったのですが、


　「後ろはオイラだ　ハ〜ヒフ〜ヘホ〜」
　「しまった！近づき過ぎた・・・」
　線路に接近し過ぎて、ナンバーどころかキャラクターすらとらえ切れませんでした。
　後打ちもできず・・・
　「今度はオイラをカッコ良く撮ってくれ〜　バイバイキーン」


後から判明
　２は2217：水色　パンこうじょうのなかま

高徳線（鳴門線）
徳島←　　　　　　　　　　　　　　→高松
321Ｄ
キハ47 118＋キハ47 1501

371Ｄ
1513＋1512

373Ｄ
キハ47 112＋キハ47 1090][キハ47 118＋キハ47 1501
シリンダヘッドを見てきましたが，原型でした。

5022Ｄ特急うずしお22号
徳島・宇多津←　　　　　　→高松・岡山
６：2461　７：2523　８：2426

徳島←　　　　　　　　　　　　→高松
3021Ｄ特急うずしお21号→3028Ｄ特急うずしお28号
１：2459　２：2521　３：2428(乗)
　3021Ｄ高松→徳島間乗車

3024Ｄ特急うずしお24号
１：2154　２：21**

362Ｄ
キハ47 145＋キハ47 1122

4366Ｄ：1232

374Ｄ
キハ47 144＋キハ47 1132

369Ｄ
10**＋1003

376Ｄ
1516＋1514

977Ｄ
キハ47 114＋キハ47 1086

4976Ｄ：キハ40 2146

3023Ｄ特急うずしお23号→3030Ｄ特急うずしお30号
１：2460　２：2424(乗)　３：2429
　3030Ｄ徳島→高松間乗車

#前日まで高瀬駅で乗りたいと思って眺めていた2424がまわってきました。

#今度は顔を見せておくれ

4380Ｄ
1511＋1508
379Ｄ
キハ47 145＋キハ47 1122

381Ｄ
1230＋1249

385Ｄ
1005＋1007

3027Ｄ特急うずしお27号
１：キハ185-14　２：キハ185-22

387Ｄ
1506＋1514


徳島線
479Ｄ
阿波池田←　　　→徳島
1009＋1006

480Ｄ
1008＋10**

483Ｄ
1247＋1235

 ↑徳島にて483Ｄ

牟岐線
5005Ｄ特急むろと５号
徳島←　　　　　　　　　→牟岐
２：キハ185-9　１：キハ185-24

587Ｄ
キハ47 114＋キハ47 1086

予讃線
1025Ｄ特急いしづち25号
松山←　　　　　→高松
７：2152　８：2110
　７：ロールパンナ
　８：クリームパンダ
　昨日接触事故に遭った2110でしたが、幸い大事にはいたらなかったようです。
　発車直前に気づいたため、損傷状況は確かめられず。

土讃線
2008Ｄ特急しまんと８号
高知←　　　　　　→高松
６：2153　７：2123

4270Ｄ→4283Ｄ
キハ32 20

多度津でのこの車両の動きは大胆です。
３番線に特急いしづち33号が停止している間に、
２番線から４番線まで、いしづち33号の前を横切って転線します。

多度津駅構内に移動してきたニハチゴハチのうち、１両はキハ58 203と判明しました。
多度津22時20分頃、キヤ141-1＋キクヤ141-1が現れました。

・京都総合運転所(10:37)
←長岡京　　　　　　　　向日町→
※洗浄線
キハ65 711+キハ65 1711

※検修庫外向日町方
キハ65 701+キハ65 1701(本線寄り)
キハ65 1612+キハ65 612(奥側)

・天理臨
←天理　　　　　　　　　 京都→
奈良線9627D(宇治1113通過･1分延)
キハ65 1611+キハ65 611


天理２番線到着後､12:47に櫟本方留置線へ進行･明日まで留置

←倉吉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
55D｢スーパーはくと5号｣(京都1043(７)49客扱い中)
HOT7012Ｒ+HOT7031+HOT7045Ｒ+HOT7041Ｒ+HOT7051Ｒ+HOT7004Ｒ

59D｢スーパーはくと9号｣(神戸1545定通)
HOT7011Ｒ+HOT7033Ｒ+HOT7047Ｒ+HOT7046Ｒ+HOT7056Ｒ+HOT7021Ｒ

←姫路･(智頭線経由)倉吉　　　　　　　　　　　  京都→
53D｢スーパーはくと3号｣(さくら夙川932通過)
HOT7015S+HOT7036Ｒ+HOT7048Ｒ+HOT7055Ｒ+HOT7002Ｒ
＃前日の62Dの次運用(トリＡ１０３運用)


1D｢はまかぜ1号｣(さくら夙川947通過)
キハ181-49+キロ180-13+キハ180-36+キハ180-22+キハ181-21
＃前日の回6Dから１号車キハ181-22→キハ181-49に差し替え

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　  　京都･高山･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣
(甲子園口1922定通-大阪(１０)1937定発)
HOT7015S+HOT7036Ｒ+HOT7048Ｒ+HOT7055Ｒ+HOT7002Ｒ

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-1+キハ84-7+キハ85-1209]+キハ85-203
▼ DEJI師範代
> 2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
> キハ85-1＋キハ84-7＋キハ85-1209]＋キハ85-203
>
> ＃あとはよろしく〜(ﾟ▽ﾟ)/
(ノ-_-)ノ~┻━┻(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7011Ｒ+HOT7033Ｒ+HOT7046Ｒ+HOT7056Ｒ+HOT7021Ｒ

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-22+キロ180-13+キハ180-36+キハ180-22+キハ181-21

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ220-209＋キハ220-1502＋キハ220-204＋キハ220-202
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4448D：キハ200-2＋キハ200-1002
4450D：キハ200-3＋キハ200-1003
4459D：キハ220-209＋キハ220-1502
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-10＋[キハ185-8＋キハ185-1008(横断色編成)

　4/16以来、キハ200系のローテーションが一巡して、4429Dで再び
キハ220の4連が実現しました(前回と異なるのは、下り方から3両目
の-1503が-204に差し替わっていること)。
　また、本日出区の横断特急編成はキハ185-10が増結車として使用
された関係で、普段は指定席車して運用されるキハ185-8が自由席車
となっています。


↑夕暮れの菜の花畑。強い南風が雨の近いことを知らせる。
  4450D：キハ200-1003＋キハ200-3 三重町←菅尾(18:15)

・予讃線
9D しおかぜ9号・いしづち13号
2005+2210+2208+2109+2107+2152+2110

＃NHK香川より引用
↓ここから↓
２４日午前、多度津町のＪＲ予讃線の踏切で、特急列車が高齢者用の電動車いすと衝突する事故がありましたが、
電動車いすに乗っていた６５歳の男性は、列車が来る前に自力で踏切から出たため、大きなけがはありませんでした。

２４日午前１０時ごろ、多度津町西白方のＪＲ予讃線の踏切で、宇和島から高松・岡山方面に向かっていた７両編成
の特急列車が、踏切の中でとまっていた高齢者用の電動車いすと衝突しました。
電動車いすに乗っていた善通寺市の６５歳の男性は、列車が来る前に車いすを降りて自力で踏切から出たため、
大きなけがはありませんでした。
また、乗客などにけがはなく、特急列車は現場に４０分ほどとまったあと運転を再開しました。
警察の調べによりますと、男性は当時、散歩中で、ハンドルのついた電動車いすに乗って踏切を渡ろうとしたところ、
前輪が線路のすき間に挟まって動けなくなったということです。
また、ＪＲ四国によりますと、特急列車の運転士は踏切の５０メートルほど手前で電動車いすに気づき、
ブレーキをかけたということです。
↑ここまで↑

ＪＲ西日本運行情報によると10Dと9Dは宇多津−岡山間運休とのこと。

#事故の影響
2110の１位側前面ラッピングとスカートに微かに傷がある様に見受けられました。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・4/21
224D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 3+キハ67 3
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66・67SSL色2B
3241D：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
5140D：キハ66 6+キハ67 6(乗)
251D ：キハ66・67SSL色2B
253D ：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014
252D ：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014
＃所定はキハ66・67 2B
254D ：キハ66 8+キハ67 8

崎サキ(7:28)
　検修線4番：キハ66(SSL)+キハ67 10?
　DC留置線1番：キハ66・67SSL色2B

この日も224D〜5149Dの運用をキハ200が代走しています。

また、この日はビッグNスタジアムでプロ野球があったそうで、退勤時に乗車した5140Dが浦
上から通路、扉付近もびっしりの満員でした。このプロ野球観戦客の対策かは不明ですが、
所定では3243Dから折り返しのキハ66・67 2Bである252Dが、253Dから折り返しのキハ200 3B
に変更されていました。
252Dは竹松到着後、長崎まで回252Dで回送され、所定は長崎滞泊となる運用です。一方、
253Dは所定では長崎到着後いったん引き上げ、258Dまで待機となりますので、253D〜258Dま
での間合いに252D〜回252Dのアルバイトをこなす運用変更かもしれません。


↑長崎 252D キハ200-6ほか
＃256Dがキハ66・67の運用になったので、キハ200が「市布経由竹松」の幕を掲示して運転
＃するのは久々。(だったかな？(^^; )

・4/22
5121D：キハ66 6+キハ67 6
221D ：キハ66 8+キハ67 8
224D ：キハ200-12(乗)+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101]
223D ：キハ66 13+キハ67(SSL)]+[キハ66(SSL)+キハ67 7
5125D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 2+キハ67 2
227D ：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
3271D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 4+キハ67 4
121D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 5+キハ67 5
229D ：キハ200-15+キハ200-1015

・4/23
250D ：キハ66 1(乗)+キハ67 1
255D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 4(乗)+キハ67 4
5147D：キハ66(SSL)+キハ67 8(乗)
3250D：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
諫早留置(21:50)
　6?番：キハ66 6+キハ67 6?(SSL)]+キハ66・67SSL色2B
254D ：キハ66 7+キハ67 7
5149D：キハ200-1_+キハ200-101_
＃キハ66・67の代走

キハ66・67のキハ200による代走がまだ続いていました。


＃5147Dの車内にて　なんかのレシートで作った鶴が3羽置いてありました。
＃なんかステキです。

・4/24
224D ：キハ66 13+キハ67 13
221D ：キハ66 7+キハ67 7
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66・67SSL色2B

崎サキ(7:28)
　検修線5番：キハ66・67SSL色2B
　DC留置線1番：キハ200 2B

224D〜の運用は、所定のキハ66・67 2Bに戻りました。朝の崎サキにもキハ66・67とキハ200
が1本ずついましたので、代走はとりあえず終了した模様です。

・島鉄(←島原外港)
・4/23
201レ急行：キハ2552+キハ2502
104レ：キハ25__+キハ2508
＃すべて諫早にて

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-2＋キハ200-1002]＋キハ220-209＋キハ220-1502
4422D：キハ200-11＋キハ200-5011
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4★＋キハ186-5＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011
4450D：キハ220-204＋キハ220-202


↑まだまだ塗装の美しい2番ユニットを先頭に、菜の花畑を下る通勤列車
  4429D：キハ200-2ほか 三重町→菅尾(7:24)


↑新緑の渓谷を渡る下校列車
　4448D：キハ200-5011ほか 三重町→豊後清川(17:52)

仕事続きの中、やっとこさ上げる時間ができました･･･

3/29に、題記のツアー（びゅう主催）に参加しました。
前日から入って、会津若松でレンタカー借りて撮影も。
本当は急行きたぐにで新潟入りして、3/28か29の往路も乗りたいくらいでしたが、
前日の仕事が遅くなってしまい、ムーンライトながらで東京経由で会津若松から
入ることになりました。
＃27日の晩に当日のムーンライトながらの空席があったのも奇跡でしたが(^^;

・3/28〜29
信越本線･磐越西線9216D-9213D
（「新潟色キハ58・52」5両で行く磐越西線の旅』）
←会津若松
[キハ58 677+[キハ52 102]+[キハ52 120]+[キハ52 121]+[キハ52 123]

撮影についてはかなり苦戦しました。何せ磐越西線で撮影したことがなく右往左往(+_+)
米坂線や只見線、会津鉄道ばっかり撮ってたツケがここにきてまわってきましたorz
GW以降に大きな課題を残すことに･･･


雪山バック
3/28 9213D 磐越西線 喜多方〜山都にて


失敗続きで最後だけ架線下でなんとか･･･
3/29 9216D 磐越西線 笈川〜堂島にて

29日の復路（要はラストランの可能性高し）はキハ58677に乗ることにしました。
米坂線で撮影するときに編成の中間や後ろに入っていたり、今回もトンネル飛び出しで
シャッター落ちずでやられたり、何かと苦しめられたクルマなのですが、こういうクルマ
だからこそ思い出も多く、最後はこいつと心中する！的なノリで会津若松→新潟間の走りを
堪能することにしました。

会津若松発車前にまずは弁当配布。



キハ52102とキハ52120の交換風景の写真などが載せられた特製包み紙と思いきや･･･



･･･上に載っているだけで実体は会津若松駅で売られている「あいづふるさと弁当」
だったという(爆)
＃でも美味しくいただきました(^^)

そして車内で乗車証明書や特製下敷きの配布が。
特にこの下敷きが「新潟支社で活躍中の気動車」だけを載せたというトンデモなもの
でした。これが欲しくて参加したのもありますが(笑)


表（右上の新・新潟色の写真はキハ40ではなくキハ48523というこれまたマニアックな(^^; ）


裏（只見線の第一只見川橋梁を行く国鉄色4連）

＃気動車だけに特化した参加記念グッズというのも珍しいかと。
＃往復を別口で乗って2枚欲しかった(^^;

そして新潟までの3時間26分の旅も長いようで短いのは言うまでもなく･･･

夕陽に向かって最後の熱い走り！
（左：磐越西線 東下条〜咲花にて　右：磐越西線 馬下〜猿和田にて）

キハ58677の便所を日本で最後に使った、そして最後の乗客となりました。
＃その後営業運転に入っていなければですが(^^;

東京への転勤があって新潟のキハ58やキハ52とここまで多くの接点を持つことが
できたのは紛れもない事実で、多くの思い出をほんとうにありがとうといったところです。
＃東京勤務を解かれてもこうして何度も会いに行ってたわけで･･･

ところでこの旅行商品なのですが、3500円(往復だと6200円)でした。
これはあまりにも安すぎでした。走りを楽しめただけでなく、乗車記念グッズ(とりわけ
下敷き)が、ぐもニストの心をくすぐるものであったのは言うまでもありませんでした。
さらに、これらのグッズは乗車しなければ一切貰えないという形でもあったので、本当に
乗りたい人だけが参加できるという点では非常に良かったと思います。
何かと問題になっている、指定券だけ取って高価で転売したり実際には乗りもしなかった
りという者は徹底的に排除できますし。
こういった特別な列車は旅行商品化するという形態がいいのかなと思いました。
＃もっとも通信販売等で遠方からでも購入できるということは前提ですが。

今朝も早起きして1004Ｄをマークしてきました。

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2153　２：2123　＋ ３：2460　４：2424　５：2427
うずしお車編成は昨日と同じでした。
コンパクトデジカメは持っていったものの，カードを忘れ・・・（爆沈）

帰りは通院してちょうど21Ｄ＋1025Ｄの時間に高瀬に戻ってきました。
昨日ドキンちゃんが現れたので，編成が交替したと思っていたところ、
　『今日はおいらだ　ハ〜ヒフ〜ヘホ〜』
と ばいきんまんを先頭にした編成が現れました。
21Ｄ特急しおかぜ21号＋1025Ｄ特急いしづち25号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2004　２：2207　３：2210　４：2113　５：2109　＋ ６：2152　７：2110
　１：2004→紫　ばいきんまん
　２：2207→四国標準色
　３：2204→桃　あかちゃんまん
　４：2113→緑　メロンパンナ
　５：2109→白　しょくぱんまん
　６：2152→紫　ロールパンナ
　７：2110→クリーム　クリームパンダ

カメラはあれど記録できず・・・
　『へっへっへっ　今度はカードを用意しときー　バイバイキーン』

　今日も晴れて風の強い一日でした。沿線のあちこちで鯉のぼりが
泳いでいます。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6★＋キハ186-6＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色
4455D：キハ220-204＋キハ220-202
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ200-4＋キハ200-1004
4450D：キハ220-209＋キハ220-1502

  横断特急の大型連休に向けた増結が、本日出区の編成より始まり
ました。増結車のトップバッターはキハ186-6。同車は増結初日に
起用されることが多いようです。


↑4455D：キハ220-204＋キハ220-202 犬飼←菅尾(17:18)


↑4457D：キハ200-105＋キハ200-1105 菅尾←三重町(17:38)

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　京都･高山･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)浜坂→
4D｢はまかぜ4号｣(1711(８)18･1分延発)回4D
キハ181-47+キロ180-12+キハ180-45+キハ180-33+キハ181-27

60D｢スーパーはくと10号｣(1718(１０)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7012Ｒ+HOT7031+HOT7047Ｒ+HOT7051Ｒ+HOT7004Ｒ

61D｢スーパーはくと11号｣(1723(３)26定時)
HOT7011Ｒ+HOT7033Ｒ+HOT7046Ｒ+HOT7056Ｒ+HOT7005S
＃HOT7011デッキに飲料自販機設置確認(稼動済)

62D｢スーパーはくと12号｣(1931(１０)37定時)
HOT7023S+HOT7032+HOT7042Ｒ+HOT7054Ｒ+HOT7003Ｒ

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-9+キハ84-7+キハ85-1209

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2011(１０)19定時)回6D
キハ181-22+キロ180-13+キハ180-36+キハ180-22+キハ181-21
＃キハ180-36の検査標記：全検17-8後藤総 要検19-5後藤総
＃デッキ床はベージュ色塗装
#キハ181系京都車のデッキ床状態がようやく全車判明(^^A;

・特別急行(ワイドビュー)南紀号(←伊勢鉄道線経由紀伊勝浦)
＃号数=列車番号-3000．
3008D：キハ85-1113+キハ84-11+キロハ84-4+キハ85-4

・快速みえ号(←伊勢鉄道線経由伊勢市，鳥羽)
＃号数=列車番号の数字-5900．
5910D,5911D,5920D：キハ75-203/303+キハ75-3(5911D,5920D乗車)/103

↑5920D キハ75-203 鳥羽


↑池の浦の海中築堤西側に柵(有刺鉄線つき)が建てられていた．5920D車内より

5913D：キハ75-205/305
5915D：キハ75-201/301
5916D：キハ75-207/307
5917D：キハ75-402/502+キハ75-207/307
5918D,5919D：キハ75-5/105
5923D：キハ75-203/303+キハ75-205/305

・紀勢本線，参宮線(←新宮，鳥羽)
334C：キハ11-108+キハ11-305
337C：キハ48 5817+キハ4* ****
339D：キハ40 3002+[キハ48 5001(乗車)+キハ40 3001

↑左：5917D キハ75-402ほか 右：339D キハ40 3002ほか 高茶屋

934D：キハ48 5302+キハ4* ****+キハ4* ****+キハ40 3001
936C：キハ11-107+キハ11-109
938D：キハ11-4+キハ11-3+キハ11-306
940C：キハ11-111
942D：キハ11-107+キハ11-109+キハ11-6
947C：キハ11-8+キハ11-2
948D：キハ48 5518(乗車)+キハ40 3005
951C：キハ48 5302+キハ48 6814
959C：キハ11-107+キハ11-109
961C：キハ11-4+キハ11-3
965C：キハ11-6

・伊勢鉄道線
3131C,3132C,135C,138C：イセ102

・名松線
417C：キハ11-110

・関西本線(←加茂，JR難波)
265D：キハ120 301+キハ120 5

↑左：265D キハ120 301ほか 右948D キハ40 3005ほか 亀山

←武豊
・04/16
回500D：キハ75-4/104+キハ75-1/101
501C：キハ75-405/505
502D：キハ75-406/506+キハ75-208/308
回504D：キハ75-401/501+キハ75-404/504+キハ75-402/502+キハ75-3/103
回508D：キハ75-6/106+キハ75-203/303+キハ75-2/102+キハ75-206/306
工9961D(←名古屋/岐阜→)：キヤ97-3/103+キヤ97-4/104

↑工9961D キヤ97-104ほか 枇杷島

1558D：キハ75-4/104+キハ75-1/101
1559D：キハ75-403/503+キハ75-208/308
1561D：キハ75-401/501+キハ75-203/303

・04/17
501C：キハ75-401/501
回504D：キハ75-404/504+キハ75-403/503+キハ75-208/308+キハ75-205/305
試9434D：キヤ95-2+キサヤ94-2+キヤ95-102
＃亀崎2310-12．

↑試9434D キヤ95-2ほか 亀崎

579D：キハ75-404/504+キハ75-1/101

↑左：579D キハ75-404ほか 右：試9434D キヤ95-2ほか 亀崎

・04/18
3500D：キハ75-401/501+キハ75-1/101
3501C：キハ75-404/504
3502D：キハ75-204/304+キハ75-6/106
9661レ：(←名古屋港/名古屋→)：キヤ97-2/102+DE10 1581

↑9661レ DE10 1581ほか 名古屋


↑DLから切り離された．この後名古屋車両区へ入庫．

3567D：キハ75-206/306+キハ75-401/501
3568D：キハ75-206/306
3569C：キハ75-404/504
3571C：キハ75-403/503

・04/19
4544D,4549D,4552D：キハ75-406/506+キハ75-208/308
4546D,4551D,4559D：キハ75-6/106+キハ75-404/504

↑4546D キハ75-6ほか 乙川→半田

4547D,4550D：キハ75-206/306+キハ75-403/503
4548D,4553D,4561D：キハ75-4/104+キハ75-1/101
39D特別急行(ワイドビュー)ひだ19号(←高山)：キハ85-1209+キハ84-7+キハ85-9
＃WV13号さんご乗車．

↑39D キハ85-9ほか 名古屋

4558D：キハ75-405/505+キハ75-401/501

・04/20
回500D：キハ75-1/101+キハ75-205/305
501C：キハ75-406/506
502D：キハ75-403/503+キハ75-6/106
回504D：キハ75-405/505+キハ75-401/501+キハ75-402/502+キハ75-203/303
回508D：キハ75-208/308+キハ75-4/104+キハ75-206/306+キハ75-207/307
548D,1553D：キハ75-405/505

↑1553D キハ75-505ほか 乙川←半田

550D,1555D：キハ75-401/501

↑1555D キハ75-501ほか 半田→乙川

1551C：キハ75-404/504

・04/21
回500D：キハ75-206/306+キハ75-207/307
501C：キハ75-405/505
502D：キハ75-406/506+キハ75-4/104
回504D：キハ75-401/501+キハ75-404/504+キハ75-6/106+キハ75-3/103
1552D：キハ75-402/502+キハ75-208/308
1553D：キハ75-401/501
1555D：キハ75-404/504

　先週は「天の声」により，キヤ様を撮影する機会に恵まれました．感謝．_0_
＃しょぼい画像しか撮れないのがアレですが．