09/04/14
・高徳線
←徳島　高松→
 975D キハ47 502(乗)+キハ47 1120
 374D キハ47 116+キハ47 1087

09/04/16
・高徳線
←徳島　高松→
 307D キハ47 112+キハ47 1090
 309D 1256+1245+1247
 374D キハ47 502+キハ47 1120

・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2144(乗)+キハ47 112+キハ47 1090
 975D キハ47 114+キハ47 1086(乗)

・徳島線
←阿波池田　徳島→
 439D キハ47 1503+キハ47 111

09/04/17
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 114+キハ47 1086
 950D キハ40 2146+キハ47 145+キハ47 1122(乗)
 973D キハ47 504+キハ47 117+キハ40 1089(乗)

・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1255+1229+1254
 368D 1011+1008

・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1250+1249+1230

09/04/18
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 957D キハ47 503+キハ47 1502
 970D キハ47 502(乗)+キハ47 1120
 973D キハ47 504(乗)+キハ47 117+キハ47 1089
 975D キハ47 502+キハ47 1120

・徳島線
←阿波池田　徳島→
 445D 1505(乗)+1244+1506
 446D 1509+1513
4448D 1231
 450D 1249+1230
 452D 1008+1011
 454D キハ47 1501(乗)+キハ47 118
4447D 1247
4449D 1503
4451D 1256+1252
4486D 1505

・高徳線
←徳島　高松→
4340D 1512
3017D うずしお17号 2153+2123
 368D 1010+1004
3019D うずしお19号 2459+2521+2428
 374D キハ47 114+キハ47 1086(乗)
 365D 1250+1251
 375D 1512+1502
 379D キハ47 113+キハ47 1505
 383D キハ47 505+キハ47 1121
 385D 1006+1009
3027D うずしお27号 キハ185-21+キハ185-18
 387D 1504(乗)+1515
4380D 1512+1502
 384D 1244+1255+1229
3032D うずしお32号 キハ185-23+キロハ186-2+キハ185-1018
4392D キハ40 2107

・牟岐線
←牟岐　徳島→
 551D キハ47 502+キハ47 1120(乗)
4548D 1231
4550D 1232+1253
4552D キハ47 145+キハ47 1122
5002D むろと2号	キハ185-24+キハ185-9
4562D キハ47 2109
4555D キハ40 2146
 568D キハ47 502(乗)+キハ47 1120
 557D キハ40 2142+キハ47 1088
5003D むろと3号	キハ185-23+キハ185-1018
 563D キハ40 2145+キハ47 116+キハ47 2110
 569D キハ47 145+キハ47 1122
 571D キハ40 2109+キハ47 118+キハ47 1501
 573D キハ47 111+キハ47 1503
 579D キハ47 112+キハ47 1090
4572D キハ40 2146

・徳島駅 倉のなか(18:30)
1551

・阿南駅 留置(13:30)
キハ47 114+キハ47 1086

09/04/19
・牟岐線
←牟岐　徳島→
 566D キハ47 118+キハ47 1501

#ひとまず目標は四トクのヨンナナ全乗車〜

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

曇り時々雨


↑3083D　三田

▼ しんじさん
新系列であるキハ181系の形式と番号の間にハイフンを入れないのは完全に誤りですよ。
ご注意くださいませ。

▼ 大川／佐々木さん
国鉄一般車の形式と番号の間にハイフンを入れるのは完全に誤りですよ。ご注意くださいませ。

▼ おねえさま
左手薬指にキラリと光るものがイイナ(爆)

本日ようやく早起きして1004Ｄをマークしてきました。

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2155　２：2119　３：2460　４：2424　５：2427
こちらに来て、初めてＮ2000系を見ました。

↑高瀬駅にて

きょうはＮ2000系試作車の2424も編成に挟まっていました。

この列車は高松への通勤通学列車で、結構乗っていました。

昨日に続いてしおかぜ21号＋いしづち25号を待ち構えました。
この列車ではまだ2004先頭しか見たことがないので、
高瀬駅のウイリーウインキーでしょくばんを用意（ナニ？）して
線路端に仕掛けようとしたところ時間切れ・・・
編成が現れてしまいました。

21Ｄ特急しおかぜ21号＋1025Ｄ特急いしづち25号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2005　２：2210　３：2204　４：21**　５：2109？　＋ ７：2152　８：2110

　１：2005→紫　ドキンちゃん
　２：2210：桃　あかちゃんまん
　３：2208：緑　どんぶりまんトリオ
　４：21**→四国標準色
　５：2109？→白　しょくぱんまん
　６：2152→紫　ロールパンナ
　７：2110→クリーム　クリームパンダ

↑高瀬駅にて

準備が間に合わなかったばかりに
「しょくぱんまんさま用意してないじゃないっ！あたしっ帰るっ！」
と去ってゆきました。

　雨のち快晴。紫外線が強いです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1012(横断色)(ワンマン編成)
4455D：キハ220-209＋キハ220-1502
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104
4448D：キハ200-105＋キハ200-1105
4459D：キハ200-4＋キハ200-1004


↑4457D：キハ200-104＋キハ200-1104 菅尾←三重町(17:33)

　前日に続いてキスミレを見に阿蘇山へ。南阿蘇鉄道沿線もたくさんの
野の花に彩られています。

・南阿蘇鉄道
←高森　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　立野→
15レ〜16レ〜17レ：MT-3010
9016レ「トロッコ列車ゆうすげ4号」〜9017レ「トロッコ列車ゆうすげ5号」
    ：DB1602+トラ70002+トラ70001+トラ20001+DB1601＋MT-2003A
18レ：MT-2003A＋MT-3010


↑夜峰山(左)と御竈門山(右)を背景に
　9016レ：MT-2003A＋DB1601+トラ20001+トラ70001+トラ70002＋DB1602
          阿蘇下田←白水高原(13:56)


↑清栄山を背景に
　9017レ：MT-2003A＋DB1601+トラ20001+トラ70001+トラ70002＋DB1602
　　　　　阿蘇白川→見晴台(15:15)


↑根子岳を背景に
　18レ：MT-3010＋MT-2003A 見晴台←高森(16:21)

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(中山寺1分早通)
KTR013+KTR012+KTR011

曇り

運用車が一次車から二次車に戻りました。
本日から三田駅の北口ロータリーと、北口エレベーターの使用が開始されました。


↑3083D　中山寺

  今日は穀雨。夕方からは暦通りに雨となり、木々の新緑も一層輝きを
増したようです。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4429D：キハ200-105＋キハ200-1105]＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4461D：キハ200-11＋キハ200-5011


↑4461D：キハ200-11ほか 三重町→菅尾(18:53)

退勤時に時計を見たところ、しおかぜ21号・いしづち25号の通過時刻が迫っていました。
カメラはなし、曇天でかなり暗くなっていましたが、
編成の一部車両だけでもマークできればと思い、
高瀬駅に寄ってみました。

18時35分、東の方から
『今日ははやいぜ　ハ〜ヒフ〜ヘホ〜』
と ばいきんまんを先頭にした編成が現れました。

21Ｄ特急しおかぜ21号＋1025Ｄ特急いしづち25号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2004　２：2217　３：2204　４：2113　５：2109　＋ ７：2152　８：2110

　１：2004→紫　ばいきんまん
　２：2217→水色　パンこうじょうのなかま
　３：2204→橙　おむすびまんトリオ
　４：2113→緑　メロンパンナ
　５：2109→白　しょくぱんまん
　６：2152→紫　ロールパンナ
　７：2110→クリーム　クリームパンダ

小さなナンバーはとても読み取れませんでしたが、
キャラクターをマークしていたため、番号が全部わかりました。
『はっはっはっは、今日は全部読まれたか　バイバイキ〜ン』
と言い残して しおかぜ21号・いしづち25号は走り去ってゆきました。

・姫新線
←津山
1926D,1929D,1928D,1931D,1930D,939D [キハ122-2
回954D,1839D,1848D,1845D [キハ127-3+キハ127-1003]
1844D,回957D [キハ122-6
1846D,1841D [キハ127-6+キハ127-1006]
936D,1843D [キハ127-4+キハ127-1004]
回9774D,回9345D キハ402082]+[キハ471094+キハ4729]+キハ402036]+キハ402029]

・はまかぜ
←姫路
1D,4D [キハ181-22+キロ180-13+キハ180-36+キハ180-22+キハ181-21]
(キハ181-48→キハ181-22組み替え)

一昨日網干から姫路鉄道部へ戻ったヨンマル２両が両端にセットされた５連で本日岡山行きとなりました。
これで姫路からヨンナナ全てが消えましたがヨンマルは2005,2034,2091(はばたん)の３両は残ったままになっています。
また聞くところによると先月米子へ行ったヨンナナ9両の内、30と1053が本日の朝の便で後藤へ入った模様です（今月初めにはヨンナナ31と137が幡生入場中）。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・4/18
5121D：キハ66 1+キハ67 1
224D ：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014
221D ：キハ66 13+キハ67 13
5123D：キハ200-13+キハ200-1013
223D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 6(乗)+キハ67 6
5120D：キハ66 13+キハ67 13
225D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 4+キハ67 4
252D ：キハ66 13+キハ67 13
254D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
5147D：キハ66 15+キハ67 15
5146D：キハ200-15+キハ200-1015

崎サキ(8:00)
　機留線1番：キハ200-12+キハ200-1012
　DC留置線
　 1番：キハ66 3+キハ67 3
　 5番：キハ220-1101　キハ66 8+キハ67(SSL)
＃AMUプラザ駐車場の柵のわずかなすき間から車番チェック(自爆

朝、5123Dで長崎に着いた際、キハ200-15番ユニットがいませんでしたので、運用入りした
ようです。だからか？キハ66・67 3番ユニットが停泊していました。

・4/19
223D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 3+キハ67 3
5125D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 4+キハ67 4
5127D：キハ66 3(乗)+キハ67 3
5122D：キハ66 10+キハ67 10
121D ：キハ66 6+キハ67 6
3226D：キハ66 12+キハ67 12
3234D：キハ66 4+キハ67 4
5128D：キハ66 2+キハ67 2(乗)
3227D：キハ66(SSL)+キハ67 15
5135D：キハ66 13+キハ67 13
239D ：キハ66 3+キハ67 3
5137D：キハ66 2+キハ67 2
3242D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014
5139D：キハ66 6+キハ67 6
245D ：キハ66(SSL)+キハ67 3
5134D：キハ66 4+キハ67 4
＃3242Dから5134Dまで、概ね5分程度遅延していたようです。
＃(いずれも浦上〜肥前三川(信)、西浦上間)
247D ：キハ66 9+キハ67(SSL)
＃西浦上2分延。
251D ：キハ66 7+キハ67 7
250D ：キハ66 12+キハ67 12
254D ：キハ66 6+キハ67 6
＃5147Dの遅延を受け、長与7分延発。
5147D：キハ66 13+キハ67 13
＃長与7分延。

崎サキ
(8:46)
　検修線3番：キハ66・67SSL色2B
　機留線1番：キハ200-12+キハ200-1012

(13:03-08)
　DC留置線
　 4番：キハ66 1+キハ67 1
　 5番：キハ220-1101
＃DC留置線の車両は、旭大橋を渡るバスから確認できた車両のみ。
　検修線3番：キハ66・67SSL色2B
　機留線：おらず
　洗浄線2番：キハ66 11+キハ67 11

キハ66・67 3番ユニットが運用入りし、おそらく7番ユニットが落ちたと推測していたので
すが、この日の3231Dの推進軸が脱落し、現川に停車したとのこと。当該車両は、キハ66 10
のようです。
3231D長崎到着後の折返し運用となる242Dからは長崎運輸センターに停泊していた7番ユニッ
トを充当しています。(251Dで確認)

今春のダイヤ改正でキハ66・67の走行距離がかなり増えているような気がします。キハ200
系については、昼間3229D〜3238Dの間は1両も動いていないという状況でして、杞憂かもし
れませんが、キハ66・67にちょっと負担がかかっているような(^^;


休出の退勤時、12:50に職場を出て社前のバス停で待っていると旭大橋経由長崎駅前行きと
いう最速ルートの系統の便が来ました。社を出た時点で5128Dには乗れないと考え、バス乗
継で自宅まで帰るつもりだったのですが、この便から5128Dに間に合うかも・・・と期待し
てたら、道路の混雑もなく信号のめぐり合せもよく(笑)、見事に5128Dに乗車。職場から
自宅玄関まで総所要時間40分を切る最速記録ができました。(^^;;;


↑浦上〜肥前三川(信) 3242D キハ200-1014(左端)ほか
＃タイミング遅れm(__;)m

・4/20
224D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 6+キハ67 6
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66・67SSL色2B
256D ：キハ66 11+キハ67 11
5144D：キハ200-12(乗)+キハ200-1012
＃3245Dの遅延を受け、浦上1分延発。
3245D：キハ66 8+キハ67 8
＃浦上4分延

崎サキ
(7:28)
　検修線
　 3番：キハ66・67SSL色2B
　 4番：キハ66(SSL)+キハ67 10?

(22:45)
　客留線1番：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005?

キハ66・67 10番ユニットが落ちた影響か、キハ66・67の1運用(224D〜)をキハ200の予備編
成である12番ユニットが代走しています。キハ66・67にも予備があるため代走は不要のはず
ですが、先日のキハ200-15番ユニットの代走をキハ66・67が行った(推測)のと、逆のことが
行われています。

＃気になるキハ66・67 10番ユニットですが、4/30朝(陶器市号運転期間の平日初日)までに
＃復帰できないと以下略(爆

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4427D：キハ147 1044＋キハ47 3509
2420D：キハ147 1044(乗)＋キハ47 3509
4429D：キハ200-105＋キハ200-1105
4433D：キハ125-19＋キハ125-21
2421D：キハ125-18(乗)
4424D：キハ47 3510＋キハ47 8088
4422D〜4435D：キハ200-3＋キハ200-1003
4426D：キハ200-4＋キハ200-1004
2422D：キハ220-208

      　　　　　　
↑2420D：キハ147 1044ほか 滝水(7:14)   ↑2421D：キハ125-18 豊後竹田(7:55)

　前夜にチェックしていた熊クマの新顔 キハ147 1044に、2420Dで試乗
してきました。慣れ親しんだ路線でも、初めての車両に乗車する時はワ
クワクしますね。
　キハ147 1044はコマツのSA6D125HD-1を搭載しており、車内は扉間片側
4ボックスで扉脇の座席が撤去済。貫通扉には熊本型のHMステーが設けら
れています。こうして見ると、僚車のキハ147 59,61,182と同じ仕様であ
ることがわかります。
　直方から一緒に転属してきたキハ147 104とともに、熊本の地で利用客
に末永く愛されてほしいものです。

・山陰本線
←鳥取
3005D 187-11+187-1
55D HOT7002+7055+7048+7036+7014
250D 47 3014+47 2017
251D 47 3015+47 2007


↑回62D 下北条〜倉吉
＃久々にバイトから解放されたので、息抜きがてら。

昨夜はDEJIさんちで停泊させていただきました。
んで、今朝、明知鉄道へ向かいがてら、坂祝の跨線橋に一時間半ほど居座ったときの記録です。

4706D：キハ485806+キハ486810]+[キハ485803+キハ486806
3706D：キハ11-204+キハ11-106+キハ11-115

21D 特急“(ワイドビュー)ひだ1号”
キハ85-1109+キハ84-202+キハ84-3+キロハ84-9+キハ85-2

3707D：キハ486811+キハ483812

22D 特急“(ワイドビュー)ひだ2号”
キハ85+キロハ84+キハ84+キハ85-1106]+キハ84-201+キハ85-5
＃ヽ(*｀Д´)ノ

3709D：キハ486501+キハ485508]+キハ406307
3708D：キハ475002+キハ476001]+[キハ475001+キハ476002
3710D：キハ11-114+キハ11-122
3711D：キハ486806+キハ485803]+[キハ486810+キハ485806

1023D 特急“(ワイドビュー)ひだ3号”
キロ85-5+キハ84-303+キハ85-1104]+キハ85-205]+[キハ85-1111+キロハ84-10+キハ84-4+キハ84-204+キハ85-1

＃特急“ひだ”の増結9Bとか10Bの迫力は見ていてとても楽しいのですが、あのカーブは
＃7Bまでしか入らない件。ヽ(*｀Д´)ノ


↑1023D　鵜沼-坂祝　長すぎやねん！！ヽ(*｀Д´)ノ

　阿蘇山周辺の野焼きの後に群生するキスミレを見たくて、2週間ぶり
に南阿蘇へ足を運びました。

・南阿蘇鉄道
19レ〜20レ：MT-2001A(乗)

　　　　　　
↑19レ：MT-2001A 見晴台(17:37)　 ↑20レ：MT-2001A 高森(17:50)

  ひさびさにレールバスに乗りたくなったので、見晴台から高森を往復
しました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1012★(ワンマン編成)
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1004]★＋[キハ185-8★＋キハ185-1001★
＃ ★＝横断色
4451D：キハ200-104＋キハ200-1104
4454D：キハ47 3510＋キハ47 8088
4456D：キハ200-11＋キハ200-5011
4458D：キハ47 9073＋キハ47 8087
2429D〜4460D：キハ147 1044＋キハ47 3509


↑1076D：キハ185-1001/-8＋キハ185-1004/-6 豊後荻→玉来(16:20)

  春のダイヤ改正でキハ147 104とともに直方から熊本に転属してきた
キハ147 1044が、外輪山越えの運用に入って豊後竹田に顔を見せてい
ます。キハ47 4510の代走でしょうか？


↑左 4456D：キハ200-5011ほか、右 4460D：キハ47 3509ほか 豊後竹田(21:14)

　このキハ147 1044は以前熊本に在籍していたクルマのようで、今回の
転属は里帰りということになります。

・豊肥線(1991/4/3)
←宮地　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
771D：キハ31 20＋[キハ47 1044＋キハ52 142(乗)

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　 京都･高山･(宮津線経由)豊岡･(播但線経由)鳥取→

・2009/4/17(金)
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)37定時)
HOT7013S+HOT7037Ｒ+HOT7045Ｒ+HOT7044Ｒ+HOT7052Ｒ+HOT7001S

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-14+キハ84-8+キハ85-1110]+キハ85-203
＃キハ85-203の検査表記：全検18-1名古屋工　要検21-2名古屋工

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7012Ｒ+HOT7032+HOT7042Ｒ+HOT7054Ｒ+HOT7003Ｒ

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-48+キロ180-13+キハ180-78+キハ180-22+キハ181-21

・2009/4/18(℃)
5D｢はまかぜ5号｣(甲子園口1814定通)
キハ181-48+キロ180-13+キハ180-36+キハ180-22+キハ181-21
＃キハ180-36久々の運用入り
#4/5の金光臨には入っていた☆カナ？(^^;)

3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(尼崎1848(７)49･1分延発)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR003/002/001

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-9+キハ84-7+キハ85-1209]+キハ85-1103
▼ DEJI師範代
> 2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
> キハ85-9＋キハ84-7＋キハ85-1209]＋キハ85-1103
>
> ＃36Dの前4両はコレだったわけで(謎)
その東リ､お見事！(爆)
＃つか､つい先日まで２号車はキハ84-9だった筈ですが…(^^;)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7013S+HOT7037Ｒ+HOT7045Ｒ+HOT7044Ｒ+HOT7052Ｒ+HOT7001S

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-47+キロ180-12+キハ180-45+キハ180-33+キハ181-27
＃G.T入りしていたキハ180-45が運用復帰
#ところで､最終検査標記は[20-10 後藤総](要検)なので
#先日のG.T入りは何の為だったのでしょうね？(^^;)
#デッキ床は､唯一の◇模様ビニール敷物のままだし

  気持ちの良い青空の広がった朝、菜の花畑で1時間半ほど撮ってき
ました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ47 9073＋キハ47 8087
4424D：キハ147 53＋キハ147 1030
4433D：キハ125-11＋キハ125-13
4426D：キハ200-105＋キハ200-1105
4435D：キハ220-1503＋キハ220-202
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1004]＋[キハ185-8＋キハ185-1001(横断色編成)


↑豊肥線を走る9073はかなり新鮮
　4431D：キハ47 9073ほか 三重町→菅尾(7:37)


↑近くには素敵なレンゲ畑もありました
　4424D：キハ147 1030＋キハ147 53 三重町←菅尾(8:00)


↑黄色の絨毯、黄色の列車
  4433D：キハ125-13＋キハ125-11 三重町→菅尾(8:10)


↑子どもの頃はレンゲ畑で遊んだなあ…
　4435D：キハ220-202＋キハ220-1503 三重町→菅尾(8:35)


↑菜の花畑を駆ける横断色4連！
　1071D：キハ185-1001/-8＋キハ185-1004/-6 三重町←菅尾(8:53)

　この日の1071Dは4連に増結されているとの情報を、直前にyunokaさん
から頂いており、落ち着いて構図を作ることができました。
　横断特急の4連は今年の1/9〜10にも実現しましたが、そのときはYUFU
色との混色編成でした。今回は横断色のみで組成された4連で、このよう
な組み合わせは見るのも撮るのも初めてのことです。

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(三田定発)
KTR003+KTR002+KTR001

曇りのち晴れ

運用車が二次車から一次車に変わりました。


↑3083D　三田-新三田　職場の飲み会を抜け出してタンゴラー死守！(笑)

・●お知らせ●
おなじみ・・・(^^;;
道の駅マーケス(京丹波町)で行われている「まちかど写真展第14節『舞鶴線』」に、
また二点ほど出品させていただいております。ちょっと珍しい写真です。(^^)
お近くへお越しの際は、是非お立ち寄りください。

展示期間：4月14日(火)〜4月27日(月)
開館時間：午前10時〜午後8時
展示場所：道の駅「丹波マーケス」本館臨時休憩所
主催：Midorinic Station

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4444D：キハ125-19
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1012(横断色)(ワンマン編成)
4446D：キハ200-2＋キハ200-1002
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105

＃ 以下は4/18/0:13に追記
4454D：キハ147 53＋キハ147 1030
4456D：キハ200-4＋キハ200-1004
4458D：キハ47 9073＋キハ47 8087
4462D：キハ125-11＋キハ125-13＋キハ125-16

  今日はいつもと反対側から菜の花畑を撮ってみました。傍らで菜園
の手入れをされていたおばあちゃんの話によると、今年は昨年と違う
種を蒔いたらしいとのこと。昨年に比べて生育が遅れている感じです
が、その分、遅くまで黄色の絨毯を楽しめそうです。


↑4446D：キハ200-1002ほか 菅尾→三重町(17:00)


↑4455D：キハ200-1105＋キハ200-105 三重町→菅尾(17:11)

←高松
326D 1509+1511+1510
4335D [キハ402147
3007D [2424+2461]

ロクゴ単独留置あり（東向き）


▼ DEJIさん
> 向きが逆

ははは、名古屋バージョンのフォーマットをテンプレにしてもうた(;^_^

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・4/15
224D ：キハ66 5+キハ67 5
221D ：キハ66 10+キハ67 10
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101
5143D：キハ66 9+キハ67 9
248D ：キハ66 6+キハ67 6
3248D：キハ66 9+キハ67 9
＃5143D→3248Dで運用変更。(所定なら5143D長崎到着後、入区。滞泊。)
250D ：キハ66・67SSL色2B(8番ユニット?)
＃わざわざチェックのために線路脇にいたのに、バッドタイミングでアルミ缶が邪魔に...

・4/16
5121D：キハ66 11+キハ67 11
224D ：キハ66 4+キハ67 4
221D ：キハ66 1+キハ67 1
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101
5146D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101(乗)]
5149D：キハ66 4+キハ67 4

崎サキ(23:25)
　客留線1番：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
　機留線1番：キハ200-12+キハ200-1012

5123Dをチェックすると、前2両に、前日の5123Dと同じ13番ユニットが入っていて「あれ？」
と思っていたら、この日の夜の5146Dの後ろ2両(諫早でマルヨして翌日の5123Dとなる)にも
続いて13番ユニットが入りました。キハ200の2連運用のもう一方の15番が調子悪いのかなと
思っていましたら．．．以下4/17のところにコメント。


↑長崎 左：5146D キハ220-1101ほか
　　　 右(奥)：キハ200-1005ほか(客留線で258D運用の待機中)

・4/17
5121D：キハ66 10+キハ67 10
221D ：キハ66 15+キハ67 15
224D ：キハ66 14+キハ67 14
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66・67SSL色2B
5147D：キハ66 1+キハ67 1
5144D：キハ66 14+キハ67 14(乗)
3245D：キハ66 11+キハ67 11
5146D：キハ200-13+キハ200-1013

崎サキ(7:28)
　検修線3番：キハ200+キハ200-1015?
　機留線1番：キハ200-12+キハ200-1012

5123D長崎到着時に、機留線のキハ200系予備編成である12番ユニットのほか、検修庫の中に
もキハ200系2両編成がいました。上り方の車番が"1015"だったようなので、どうやら15番ユ
ニットが何らかの理由で運用落ちし、キハ200系2連の2運用のうち1運用をキハ66・67が代走
しているようです。キハ200-13番ユニットが連日、5123D〜(中略)〜5146Dをループしている
のは、このためだと思われます。またキハ66・67の予備編成が長崎運輸センター内に見当た
らないのも、代走のためでしょう。
＃なぜ予備編成の12番ユニットを動かさずにキハ66・67で代走させているのかなぁ？(^^;

某元上司からの見たままデータも含めると、キハ200の代走に入っているキハ66・67は、4/13
のキハ66・67 4番ユニット運用入りと入れ替わりに落ちたとおぼしき3番ユニットと推測し
ています。
＃1番ユニット以外の見たまま(爆 をお持ちの方は、是非書き込み下さいm(__)m

　今日も夏日。早くも八重桜が散り始めています。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ220-209＋キハ220-1502＋キハ220-1503＋キハ220-202
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-104＋キハ200-1104
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4448D：キハ200-2＋キハ200-1002

  4429Dは所定ではキハ200の2運用併結(平日のみ)ですが、この日は
キハ220の4連でした。キハ200のローテーション運用は8本で回してお
おり、キハ200の在籍数も8本なので、この運用にキハ220が入ることも
多いのですが、キハ220のみの4重連は貴重なシーンと言えるでしょう。


↑キハ220 4連！
  4429D：キハ220-202/-1503/-1502/-209 三重町→菅尾(7:24)


↑ボタンザクラの下を
  4457D：キハ200-11 三重町(17:32)

←和歌山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　向日町操→
大阪環状線･阪和線9817D
(新今宮1938通過-天王寺1940(関５)41？-熊取(１)2022停車中
-日根野2033(１)33寸停-和歌山)
阪和線･大阪環状線･梅田貨物線･ＪＲ京都線回9848D
(和歌山(１)2130発-和泉府中(１)2157停車中-鳳(３)2235着
-新大阪2333(１)35-向日町操)
キハ65 601+[キハ65 1611+キハ65 611]+キハ65 612]+キハ65 1601
＃阪和線長滝〜新家間踏切非常ボタン取扱の影響で
＃9817Dは少々遅れての運転

9817D日根野


回9848D和歌山発車



回9848D鳳到着
ふり返ればそこに｢はんわライナー7号｣(^^;)


回9848D新大阪到着
寸差で急行きたぐにとは並ばず
＃つか､モウちょっとで583系電車に吸い込まれそうになったことは
＃墓まで持って行く秘密にせなならんな(タキ汗)

・YTS和歌山 琵琶湖一周お花見貸切列車(2)

和歌山7:49-(9812D)-京都　(新家8:13,日根野8:18,吹田(信)9:40)
京都-(9412D)-近江塩津
近江塩津-(9212D)-米原　(長浜12:17着)
米原-(回9243D)-木ノ本　(長浜14:22発)
木ノ本-(9214D)-米原
米原-(9915D)-安土　(彦根14:47着)
安土-(回9946D)-米原
米原-(9917D)-京都　(彦根17:45発)
京都-(9817D)-和歌山20:58　(吹田(信)19:05-12,日根野20:29-31)
和歌山-(回9848D)-向日町(操)　(山中渓21:48,日根野22:09,弁天町23:19,吹田(信)23:38)

←和歌山　(阪和線内基準)　天王寺→
キハ65601+[キハ651611+キハ65611]+キハ65612]+キハ651601


↑9817D　大阪環状線弁天町-大正(19:31)


↑回9848D　梅田貨物線福島(23:24)

←武豊
・04/14
回500D：キハ75-206/306+キハ75-208/308
501C：キハ75-403/503(乗車)
502D：キハ75-404/504+キハ75-3/103
回504D：キハ75-406/506+キハ75-405/505+キハ75-4/104+キハ75-201/301
回508D：キハ75-1/101+キハ75-204/304+キハ75-6/106+キハ75-203/303
1558D：キハ75-206/306+キハ75-208/308(乗車)
1561D：キハ75-406/506+キハ75-204/304

・04/15
回500D：キハ75-6/106+キハ75-203/303
501C：キハ75-406/506(乗車)
502D：キハ75-403/503+キハ75-204/304
回504D：キハ75-405/505+キハ75-401/501+キハ75-3/103+キハ75-207/307
回508D：キハ75-206/306+キハ75-208/308+キハ75-4/104+キハ75-1/101
550D,1555D：キハ75-401/501(550D乗車)
1551C：キハ75-404/504
1552D,1557D：キハ75-4/104+キハ75-1/101
1553D：キハ75-405/505
1554D：キハ75-404/504+キハ75-402/502


↑1552D キハ75-4ほか 乙川→半田


↑1557D キハ75-101ほか 乙川←半田


↑1554D キハ75-404ほか 乙川→半田

　今日は風が強く，職場付近はまさに「花嵐」でしたが，
半田のサトザクラの花は何とか持ちこたえてくれました．
＃週末までもちそうかな？

　昨日の雨に洗われた青葉がまぶしく光る、爽やかな一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-2＋キハ200-1002]＋[キハ200-3＋キハ200-1003
4422D：キハ200-11＋キハ200-5011
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4450D：キハ220-1503＋キハ220-202
4459D：キハ200-2＋キハ200-1002
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
＃ 1077Dは三重町を37分延発


↑4429D：キハ200-2ほか 三重町→菅尾(7:24)


↑4450D：キハ220-1503＋キハ220-202 菅尾→三重町(18:19)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・4/11
5121D：キハ66 5+キハ67 5
224D ：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
221D ：キハ66 14+キハ67 14
5123D：キハ200-13+キハ200-1013
223D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 2+キハ67 2
5125D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 1+キハ67 1
232D ：キハ66 12+キハ67 12
234D ：キハ66 6+キハ67 6
5135D：キハ66 9+キハ67 9
238D ：キハ66 9+キハ67 9
5141D：キハ66 1+キハ67 1
250D ：キハ66 13+キハ67 13
251D ：キハ66 7+キハ67 7
254D ：キハ66 12+キハ67 12
5147D：キハ66 9+キハ67 9

・4/12
224D ：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014
221D ：キハ66 12+キハ67 12
5123D：キハ200-15+キハ200-1015
223D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 3+キハ67 3
5125D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 15+キハ67 15
5130D：キハ66 6+キハ67 6
239D ：キハ66 3+キハ67 3
241D ：キハ66 2+キハ67 2
242D ：キハ66 8+キハ67 8
243D ：キハ66 11+キハ67 11
244D ：キハ66 12+キハ67 12
5139D：キハ66 2+キハ67 2
247D ：キハ66 7+キハ67 7
246D ：キハ200-15+キハ200-1015
5141D：キハ66 15+キハ67 15
250D ：キハ66 11+キハ67 11
251D ：キハ66 8+キハ67 8
5140D：キハ66 14+キハ67 14
＃長与10分延。
253D ：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
＃5140Dの遅延を受け、長与10分延発。
254D ：キハ66 2+キハ67 2
＃5147Dの遅延を受け、長与10分延発。


↑長与 253D キハ200-14ほか

前週後半出張先で風邪をひき、4/11、12は寝込んでました。
といいつつ↑のとおりチェックはしっかりやってましたが。(^^;

・4/13
224D ：キハ66 7+キハ67 7
221D ：キハ66 2+キハ67 2
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66・67SSL色2B
5147D：キハ66 12+キハ67 12
5144D：キハ66 7+キハ67 7(乗)
3245D：キハ66・67SSL色2B

崎サキ
(7:28)
　検修線3番：キハ200+キハ200-1012
　機留線3番：キハ66 4+キハ67 4

(22:40)
　客留線1番：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014

この日が春休み明けて初めての5123D出勤となりました。キハ220-1101の上り方扉からの乗車
では座れませんでした。1本前の221Dの混み具合を40mくらい上空から観察(謎爆 した限り、
221Dと5123Dを合わせた混み具合は、ダイヤ改正前の221D(キハ66・67 4両編成)と同等くら
いのようです。
GW明け、朝ラッシュがちょっと落ち着いた頃、旧221D(4B)→新221D(2B)+新5123D(3B)がどの
ような傾向となっているか、再度注目してみたいと思います。

・4/14
221D ：キハ66 4+キハ67 4
224D ：キハ66 8+キハ67 8
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66・67SSL色2B
5138D：キハ66 2+キハ67 2
250D ：キハ66 7+キハ67 7
3241D：キハ66 8+キハ67 8
251D ：キハ66 9+キハ67 9

崎サキ(7:28)
　検修線3番：キハ66・67SSL色2B
　機留線1番：キハ200-12+キハ200-1012

朝の221Dが、昨日まで機留線で予備として寝ていた4番ユニットに変わっていました。代わり
に落ちた編成は、今朝は機留線ではなく検修線にいたので、番号は判読できず。
＃やっぱりキハ200SSLのように大きな車番標記が欲しい。

崎サキの予備車両の留置番線(機留線)には一応デフォルトがあるようで、キハ200は1番線、
キハ66・67は3番線のようです。(アルミ缶が2番線)

午後からバタバタと町内某所へ県営バスと長崎バス乗り継ぎで移動。途中、浦上駅下り方の
踏切と高田踏切で列車が通った直後を目撃するも、気動車は見れず。(^^;

社宅に住んでた頃は、町内某所から自宅へ直退(うちの職場で使う言葉で、一般的には"直帰"
が多いようです)したら、長与駅へはわざと出向かない限りDCチェックはできなかったのです
が、今はこういう状況なので．．．
＃感謝、感謝。

風邪をこじらせかけたので､各地で巡回療養(^^;)

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉
　京都･高山･(東回り回送線経由)宮原操･(宮津線経由)豊岡･(播但線経由)鳥取→
2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1013通過)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-47+キロ180-12+キハ180-41+キハ180-33+キハ181-27

2Dさくら夙川
夙川堤の桜は線路際の1本を除いて散り盛ん

きのくに線回9371D〜回9370D(乗務員習熟訓練)
設定なしorz
▼ 犬Ｒ氏(爆)
> 明日14日は、7日と同様に和歌山地区でのハンドル訓練が行われるのかもしれません。
7日に施行されたので､今日14日は設定されてない(予備日)筈ですが､念の為和歌山駅で
13時半過ぎまで待って､やはり来ませんでした(ノ-_-)ノ~┻━┻
新在家派出は覗いてません(糞雨では足が向かん罠w)
＃そこが､犬と猫の違い(木亥火暴)

58D｢スーパーはくと8号｣(大阪1519(９)21定時)
京都(電１)1608入線-1629停車中
61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7012Ｒ+HOT7032+HOT7042Ｒ+HOT7054Ｒ+HOT7003Ｒ

58D大阪発車

59D｢スーパーはくと9号｣(大阪1520(３)22定時)
HOT7013S+HOT7037Ｒ+HOT7044Ｒ+HOT7052Ｒ+HOT7001S

※京都総合運転所(1556-1634)
洗浄線　キハ65 711+キハ65 1711
検修庫外向日町方
[キハ65 1612
キハ65 701+キハ65 1701

4D｢はまかぜ4号｣(大阪1717(８)21･6分延着4分延発)回4D
5D｢はまかぜ5号｣(尼崎1815通過･4分延)
キハ181-48+キロ180-4+キハ180-48+キハ180-22+キハ181-21
＃17時頃舞子〜朝霧間踏切支障(泥酔DQNジジィが闖入したらしい(ノ-_-)ノ~┻━┻)の
＃影響で､これ以降の各列車に遅延発生

4D大阪到着(17:17)

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(１０)20･1分延発)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時)
HOT7011Ｒ+HOT7033Ｒ+HOT7043Ｒ+HOT7056Ｒ+HOT7005S

60Dが回4Dを差し置いて大阪駅を先行する(17:20)
＃レンズ交換や絞り調整でもたついて､こんなのしか撮れず＿|￣|○
#性根がなっとらん！(自爆)

3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(大阪1858(１０)59･3分延着発)
回3083D(新大阪(８)1949定着)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011
＃3084Dは18:55時点で扉扱い可能でしたが､先行列車(新快速3512Ｍ)の
＃発車遅れで､所定の停止位置まで到達できずに遅延

62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪1942(２)43･1分延着発)
HOT7014S+HOT7036Ｒ+HOT7048Ｒ+HOT7055Ｒ+HOT7023S

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-14+キハ84-12+キハ85-1103]+キハ85-202
＃℃平日の4連運行なのは､高山祭(春)絡み☆カナ？

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4455D：キハ220-1503＋キハ220-202
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ200-4＋キハ200-1004
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4461D：キハ200-3＋キハ200-1003


↑4457D：キハ200-1105 三重町(17:32)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4450D：キハ200-2＋キハ200-1002
4459D：キハ200-4＋キハ200-1004
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1012(横断色)(ワンマン編成)


↑4459D：キハ200-1004＋キハ200-4 三重町→菅尾(18:25)

上総亀山←　　　　　→木更津
923D,928D
　　キハ37 1003+キハ38 1001+キハ38 4+キハ38 1002
924D
　　キハ37 2+キハ38 1+キハ37 1002+キハ30 100
925D,930D 　キハ37 2+キハ38 1
926D
　　キハ30 98+キハ38 2+キハ38 1003
927D,932D 　キハ38 2+キハ38 1003
929D,934D 　キハ38 4+キハ38 1002
931D,938D 　キハ38 2+キハ38 1003
933D,936D 　キハ37 1002+キハ30 100
935D,942D 　キハ38 4+キハ38 1002
937D,940D 　キハ37 1002+キハ30 100
939D,944D 　キハ37 1003+キハ38 1001
941D,946D 　キハ37 1002+キハ30 100

久留里線の殆どの駅には構内にサクラの木がありますが、
小櫃以西では既に葉が出ている、半分程度散っているなど
見頃は過ぎていました（木自体も小さい）。一番見応えの
ある小櫃〜俵田のグラウンド（ゲートボール場）脇のサク
ラ並木は少々散りかけてはいたものの、遠目に見る分には
かろうじて大丈夫でした。

グラウンド近くの畑で農作業をしていたおばちゃんと話を
すると、「ここ（サクラ並木の方向）には久留里線が通っ
ているので、久留里線（列車）とサクラとを一緒に撮ると
綺麗だと思いますよ」、「久留里では列車交換をするので、
云々」と丁寧にいろいろ教えてくれました。

沿線で毎年水田になっているところは既に水が張られ、盛
んに代掻き（地元ではうえしろと言うそうです）が行われ
ていました。また、ごく一部の田んぼでは既に田植えが終
わっていました。ここでの農事の進みはかなり早いです。

▼ ROKU様
4/10[39185]では素敵な作品の御披露、ありがとうござい
ました。１枚目作品の場所はぱっと見、R179の相坂の三叉
路付近（三日月〜西栗栖）かと思いましたが佐用〜播磨徳
久だそうですね。今度他の作品の分も含めて場所を自分で
探してみます。

烏山←　　　　　→宝積寺
　329D,332D キハ40 1009＋キハ40 1001
　330D      キハ40 1008＋キハ40 1007
　331D,334D キハ40 1008＋キハ40 1007
※333D,336D キハ40 1001
　335D,338D キハ40 1008＋キハ40 1007
※337D,340D キハ40 1001
　339D,342D キハ40 1005＋キハ40 1004
　341D,344D キハ40 1009＋キハ40 1001
　343D,346D キハ40 1005＋キハ40 1004
　345D,348D キハ40 1009＋キハ40 1001

※　平日のみ１両で運行（仁井田駅の駅員さんより）。
但し、高校のテスト期間中など該当列車に多数の利用者
が見込まれ、かつ会社（ＪＲ）にその旨事前連絡があっ
た場合は平日でも２両で運行するとのことです。

沿線のサクラは丁度見頃でした。しかし沿線で最も見事
なサクラ並木を形成していた筈の仁井田駅構内の木々は
随分と貧相になっており、どうみても駅裏の高校の敷地
内のサクラ並木に負けています。

駅員さんと列車待ちの地元の人に尋ねると、駅構内のサ
クラの木は枝が道路の方向に伸びたので枝を切ったら、
それ以来弱ってしまったそうです。

沿線で毎年水田になっているところは現時点では田起こ
しをしているかどうかもわからない状態です。

今夜、15日の「YTS和歌山 琵琶湖一周お花見貸切列車(2)｣に使用する「エーデル600」の
送り込み回送が行なわれています。
明日14日は、7日と同様に和歌山地区でのハンドル訓練が行われるのかもしれません。

向日町(操)-(回9849D)-和歌山
(吹田(信)22:11-25,梅田貨物着？通過？22:38,今宮22:54)

←和歌山　　　向日町→
キハ65601+[キハ651611+キハ65611]+キハ65612]+キハ651601


↑回9849D　新大阪-梅田貨物

・徳島線
 439D キハ47 1087+キハ47 116
4053D 剣山3号
      キハ185-1017+キハ185-13
 454D キハ47 116+キハ47 1087
 445D 1504+1507+1501

・土讃線
 245D キハ32 13

・予讃線
   9D しおかぜ9号+いしづち13号
      2004+2210+2204+2113+2112+2152+2109

←武豊
・04/11
3500D：キハ75-406/506+キハ75-1/101
3501C：キハ75-405/505(乗車)
3502D：キハ75-204/304+キハ75-201/301
4542D,4550D：キハ75-1(4542D乗車)/101+キハ75-405/505
3543C：キハ75-403/503
4544D,4549D：キハ75-404/504+キハ75-204/304
4545D,4548D,4553D：キハ75-201/301+キハ75-3(4553D乗車)/103
4546D,4551D：キハ75-206/306+キハ75-406/506

　4/11,12と知多半島各地で毎年恒例の春まつりが行われました．
明るいうちにナナゴと山車を絡められるところ，ということで
武豊町の祭りに足を運んでみました．


↑4549Dと小迎組の山車．武豊→東成岩


↑4546Dと玉貫組の山車．東成岩→武豊


↑4551Dと市場組の山車．武豊→東成岩


↑各組の山車が武豊駅前に集結する，ということで駅前は大混雑．4553D 武豊
＃右側に写っている山車は玉貫組のもの．

・04/13
回500D：キハ75-1/101+キハ75-204/304
501C：キハ75-401/501(乗車)
502D：キハ75-404/504+キハ75-201/301
回504D：キハ75-403/503+キハ75-406/506+キハ75-402/502+キハ75-5/105
550D,1555D：キハ75-406/506
1552D,1557D：キハ75-206/306+キハ75-208/308
1553D：キハ75-403/503
1554D：キハ75-405/505+キハ75-201(乗車)/301


↑サトザクラ(いわゆる八重桜とか牡丹桜)が満開近し．550D 乙川→半田

←新三田　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近江塩津→
ＪＲ宝塚線回9711D〜9710D
ＪＲ京都線9910D
北陸本線9215D〜回9246D
湖西線9417D
ＪＲ宝塚線9713D(西宮名塩2102通過)
ＪＲ京都線回9942D
キハ65 601+[キハ65 1611+キハ65 611]+キハ65 612]+キハ65 1601

回9711D道場〜三田(6:45)


9910D島本〜(東)山崎(9:30)
高槻→京都は上り内側線走行(^^;)


回9246D高月〜河毛(15:38)
高時川堤の桜は満開


回9942D島本(23:27)
漢(おとこ)の意地

▼ ROKU師匠
> YTSびわこ一周列車は、琵琶湖を時計回りに回るが常なのですが、今回は珍しく反時計回りの行程
> が組まれていました。
> あと、YTSびわこ一周列車で初めて？オリジナルのヘッドマークが提出されたことが特筆されます。
> 最近のエーデル展望車はいつも残念な白幕姿で走っているので、これは嬉しいアクセントになりました。

4/5(YTS大阪催行分)と今回の2回が反時計回りの行程でしたね
今回催行分は､ヘッドマーク取付だけでなく､側扉窓にもこんなモノが↓

左：キハ65 611　右：キハ65 1611　9910D島本〜(東)山崎(9:30)
＃各車の側扉窓に貼付
#YTS阪神のツアコンにマニアがいると見た(^^;)

2009/4/13 2025D特急「ワイドビューひだ」25号 8:02くらい大阪発（3分延）

←岐阜・高山　　　　　　 大阪→
[キハ85-__＋[キハ85-__＋キハ84-__＋キハ85-__>

＃すんませんDEJIさんよろしくお願いしますm(_ _)m

2009/04/12
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 439D キハ47 1121+キハ47 505(乗)
 436D 12??+1252+1256
4002D 剣山2号 キハ185-9+キハ185-14
 438D 1004+1003+1006+1009
 440D 1253+1251
 442D 1510+1504+1507
 444D キハ40 2110+キハ40 2145
 446D 1513+1511
5050D むろと1号	キハ185-1018+キハ185-23
 452D 1005+1010
 454D キハ47 1121+キハ47 505(乗)
 445D 1510+1504+1507
4447D 1249
4449D 1505
 451D 1231+1247
4453D 1008
 463D 1513+1511
4464D 1505

・牟岐線
←牟岐　徳島→
 551D キハ47 116+キハ47 1087
4553D 1250
 557D キハ47 115+キハ47 1132(乗)+キハ40 2107
4550D 1255
5002D むろと2号	キハ185-1018+キハ185-23
4552D キハ40 2147
4558D 1250
4560D キハ40 2107(乗)
 559D キハ47 505+キハ47 1121
5003D むろと3号	キハ185-25+キハ185-22
 563D キハ40 2147+キハ40 2142+キハ47 1088
 569D キハ47 111+キハ47 1503

・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 505+キハ47 1121
 966D キハ47 503(乗)+キハ47 1502
 969D キハ40 2109
 971D キハ47 503+キハ47 1502(乗)
 968D キハ47 504+キハ47 117+キハ40 1089

・高徳線
←徳島　高松→
4340D 1514
3014D うずしお14号 2460+2424
3016D うずしお16号 2463+2522+2425
 348D 1003+1004
4351D 1005
 364D 1010+1005

#1551はどこいった？

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
2424D：キハ220-201
2426D：キハ125-16


↑この季節の定番、金田(きんだ)の菜の花畑にて
　1071D：キハ185-1008＋キハ185-10 三重町←菅尾(8:55)

▼ ROKUさん
> 波野の桜を是非！
> 4/5に立ち寄ったときはまだ硬いつぼみでしたので、来週あたりが
> 見ごろになるかと。

　我が家で2台目のデジカメが必要になったのですが、コンデジが2台
あるのも勿体無いので、思いきってデジタル一眼を購入しました。
その記念すべき(^^; 鉄道写真の1枚目が2424Dのキハ220-201です。
　この2424D、かなりスジが立っています。この日は自家用車で玉来
を1分先行したものの、滝水の先の踏切で危うく追い越されるところ
でした。恐るべしキハ220。
　波野に向かって登るにつれて、季節はグングン逆戻り。波野周辺で
は桜や桃、菜の花が満開でした。


↑2424D：キハ220-201 波野(14:58)


↑つつじ公園の八重桜も見頃です
　1076D：キハ185-10＋キハ185-1008 菅尾←三重町(16:53)