←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉
　京都･高山･(東回り回送線経由)宮原操･(宮津線経由)豊岡･(播但線経由)鳥取→
4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1657通過-大阪1721(９)24･10分延着7分延発)回4D
回5D(大阪1803(４)05定時)5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-47+キロ180-12+キハ180-41+キハ180-33+キハ181-27
＃4Dは先発の4037Ｍ｢雷鳥37号｣が速度計故障の為運転打ち切りの影響で大阪延着発

4Dさくら夙川
夙川堤の桜は満開

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1728(９)30･10分延着11分延発)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時)
HOT7015S+HOT7031+HOT7047Ｒ+HOT7041Ｒ+HOT7051Ｒ+HOT7004Ｒ
＃60D大阪駅着発を１０番→９番に変更

63D新大阪発車
この後新大阪第２出発赤現示で停車(宮原操からの回送列車を先行させた為)

62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪1942(２)43･1分延発)
HOT7012Ｒ+HOT7035Ｒ+HOT7042Ｒ+HOT7044Ｒ+HOT7054Ｒ+HOT7002Ｒ？
＃５号車は上りＴ電にカブられて不明orz

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-14+キハ84-12+キハ85-1103]+キハ85-1105
＃ダブル1100代発生

2036D新大阪発車

3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣
(新大阪2020(２)22･80分延着75分延発)回3084D
KTR013/012/011
＃18時頃中山寺〜宝塚間で発生した列車投身自殺の影響で遅延

回3084D新大阪発車

6D｢はまかぜ6号｣〜回6D(新大阪2024定通)
キハ181-49+キロ180-13+キハ180-48+キハ180-22+キハ181-21

  今日も晴れて初夏の陽気。緒方町の「道の駅 原尻の滝」周辺では
「チューリップフェスタ2009」が開催されており、町内各所に植えら
れたチューリップが見頃を迎えています。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4433D：キハ125-21＋キハ125-17
4424D：キハ47 3510＋キハ47 8088
4426D：キハ200-4＋キハ200-1004
4435D：キハ200-1＋キハ200-1001
4437D：キハ125-25
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4428D：キハ200-103＋キハ200-1103
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1012(横断色)(ワンマン編成)


↑「俚楽の郷 伝承館」の花壇にて
　4424D：キハ47 3510＋キハ47 8088 豊後清川→緒方 (8:19)


↑紫の花もあります
　4437D：キハ125-25 豊後清川←緒方 (8:59)


↑日が高くなって花が開いてきました
　1071D：キハ185-2＋キハ185-1004 豊後清川→緒方 (9:10)


↑三重町駅の八重桜も見頃を迎えています
　1072D：キハ185-16ほか 三重町(10:50)

・日南線
←志布志
4/11
1936D　キハ40 8128(乗)
1931D　キハ140 2127(乗)

＃志布志−串間間乗車
久しぶりの気動車乗車に癒されました。
今頃気づきましたが、２両とも窓が少ししか開かないよう
に改造されてました。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・4/5
5121D：キハ66 15+キハ67 15
224D ：キハ200-12+[キハ200+キハ200
221D ：キハ66 11+キハ67 11
223D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 7+キハ67 7
5122D：キハ66・67SSL色2B
5127D：キハ66 7+キハ67 7
231D ：キハ66 3+キハ67 3
5131D：キハ66 10(乗)+キハ67 10
3223D(引上げ)：キハ200-12+[キハ200-5+キハ200-10_5?
232D ：キハ66 6+キハ67 6
3225D：キハ66 11+キハ67 11
234D ：キハ66 4+キハ67 4
235D ：キハ200-14+キハ200-1014

崎サキ(11:16)
　検修線3番：キハ66・67SSL色2B
　機留線
　 1番：キハ200-13+キハ200-1013
　 3番：おらず

＃昼から東京へ出張

・4/10
233D ：キハ66 15+キハ67 15
3228D：キハ200-13(乗)+キハ200-1013
235D ：キハ200-15(乗)+キハ200-1015
230D ：キハ66 15+キハ67 15
3230D：キハ66 6+キハ67 6
3225D：キハ66 9+キハ67 9(乗)
3232D：キハ66 1+キハ67 1
234D ：キハ66 11+キハ67 11
5126D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
3227D：キハ66 8+キハ67 8
5128D：キハ66 13(乗)+キハ67 13
244D ：キハ66 9+キハ67 9
5134D：キハ66 10+キハ67 10
250D ：キハ66 12+キハ67 12
251D ：キハ66 6+キハ67 6
5140D：キハ66 5+キハ67 5
253D ：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
254D ：キハ66 14+キハ67 14
5149D：キハ66 13+キハ67 13

崎サキ
(12:20)
　検修線3番：キハ200+[キハ200-5?+キハ200-1005
　機留線3番：キハ66 4+キハ67 4

(12:35)
　洗浄線2番：キハ66 9+キハ67 9

＃昼、東京より出張帰任
出張中に風邪をひき、一番の大役だった木曜日の業務を命からがら終わらせ、宿で死んでま
した。(^^;
4/10は上空に珍しく東風が吹いていたそうで、飛行機が早着したので大村経由諫早駅前行き
の県営バスに間に合った！


↑竹松
＃バリアフリーに関する法律の影響か、こんな風になっています。
＃跨線橋・地下道とエレベータを設置するほど列車の頻度が高くない大村線では、構内踏切に
＃スロープを追設する方法が随所で見られます。確かROKUさんの書込みにあったと思いますが、
＃松原では跨線橋まで撤去されました。


↑諫早 こちらも同じ法律関連か。地下道にエレベータ追設。

ダイヤ改正以来、ペアをバラされていたキハ200-12番ユニットが、3連運用から落ち、代わっ
て14番ユニットがバラされ各々5番と6番ユニットにくっついて3連運用に入っています。
3連運用は2運用(2日で一周期)しかないので、たとえユニットをバラされても、バラされた
0代と1000代の走行距離にはほとんど差が出ない(偶数日数間運用すれば、まったく同じ)と
いう、なかなか頭脳的な運用だと思います。よって、この3連運用のためにバラされるキハ
200のユニットは固定ではなく、一定期間ごとに変わっていくことが予想できていました。
さらに、2連運用に入っているユニットと、3連運用の2連に入っているユニットの入替えも
時折実施されると予想しています。

・有田陶器市ネタ
有田陶器市に関する列車増発の広告が車内や駅に掲示され始めています。ちょっとワクワク
しているのですが(笑、よく考えたらこないだのダイヤ改正で、平日でもキハ66・67、キハ
200各々1本予備があるので、定期列車で1運用車種変更をかければ、66・67か200を4両ひねり
出すことができるわけで・・・。
うーん、もしかして今年の陶器市20/21号の自由席って長崎車？(^^;

←武豊
・04/08
回500D：キハ75-201/301+キハ75-3/103
501C：キハ75-401(乗車)/501
502D：キハ75-404/504+キハ75-204/304
回504D：キハ75-402/502+キハ75-406/506+キハ75-403/503+キハ75-5/105
546C,1551C：キハ75-405(546C乗車)/505
547C,548D,1553D：キハ75-402/502
549C,550D,1555D：キハ75-406/506
1552D,1557D：キハ75-208/308+キハ75-403/503
1554D,1559D：キハ75-405/505+キハ75-204/304
1556D：キハ75-402/502(乗車)+キハ75-203/303


↑548D 尾張森岡


↑1551C 尾張森岡


↑1552D 尾張森岡

・04/09
回500D：キハ75-208/308+キハ75-1/101
501C：キハ75-402/502(乗車)
502D：キハ75-401/501+キハ75-203/303
回504D：キハ75-406/506+キハ75-405/505+キハ75-204/304+キハ75-4/104
回508D：キハ75-201/301+キハ75-3/103+キハ75-205/305+キハ75-206/306
1558D：キハ75-208/308+キハ75-1(乗車)/101
1559D：キハ75-404/504+キハ75-203/303
1561D：キハ75-406/506+キハ75-3/103

・04/10
回500D：キハ75-205/305+キハ75-206/306
501C：キハ75-406/506(乗車)
502D：キハ75-402/502+キハ75-3/103
回504D：キハ75-405/505+キハ75-404/504+キハ75-203/303+キハ75-207/307
回508D：キハ75-208/308+キハ75-1/101+キハ75-204/304+キハ75-201/301
1558D：キハ75-205/305+キハ75-206/306(乗車)
1557D：キハ75-204/304+キハ75-201/301
1559D：キハ75-401/501+キハ75-3/103
1561D：キハ75-405/505+キハ75-1/101

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-4＋キハ200-1004
4444D〜2426D：キハ125-25
4450D：キハ200-105＋キハ200-1105
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001


↑豊後大野市緒方町の特産品はチューリップ。
　町内のいたるところに植えられています。
　2426D：キハ125-25 緒方←豊後清川 (17:18)


↑初夏の陽気に誘われて、気の早いツツジが咲き始めました。
  4459D：キハ200-1＋キハ200-1001 菅尾←三重町(18:22)

▼ ROKUさん
> yunokaさんとクライマーさんの花便りにいてもたってもいられなく
> なり・・・(^^;

  お役に立てて何よりです。先日のご来訪の折りはお構いできず申し訳
ありませんでした。エントランスの写真を拝見しましたが、同じ場所で
も、ROKUさんが撮ると車両の存在感・躍動感がこんなに違うものか、と
目から鱗が落ちる思いです。

　私事で恐縮ですが、念願だったコンパクトデジカメを購入して1年が
経過しました。以来、仕事の鞄にそれを忍ばせて豊肥線の気動車を撮り
続けてきましたが、同じ場所でも季節・天気・時間帯・車両によってさ
まざまな表情を見せてくれ、飽きることを知りませんでした。移りゆく
季節の中で、その一瞬一瞬がかけがえのないものに感じられ、漫然と過
ごすことがもったいなく思えるようになりました。こうした中で幼い頃
から付き合ってきた豊肥線の魅力を再認識させられ、自分の趣味活動の
「根っこ」が豊肥線であることを強く意識するようになった次第です。

　「DC65大応援団」を通して豊肥線の日常風景を発信する場を設けてい
ただいたROKUさんに深く感謝いたします。

羽越本線
825D キハ47 511+キハ47 1514+キハ47 514+キハ47 1521
826D キハ40 526+キハ47 1517(乗)
227D キハ110+216(乗)+キハ110-215
228D キハ40 584+キハ47 189
陸羽西線
3132D キハ112-116+キハ111-216(乗)
163D キハ112-219+キハ111-219

亀ですが先週末のロクゴ遊び時の見たままです。

2009/04/04(土)
・久大本線
←久留米　　大分→
1838D　キハ47 8088(乗)+キハ47 3510
4823D　キハ220-206+キハ220-209
4827D　キハ200-1103?+キハ200-103
4829D　キハ200-1001+キハ200-1
4831D　キハ200-5011+キハ200-11
4835D　キハ125-16(乗)
4822D　キハ220-206+キハ220-209
8872D　トロッコ列車　キハ65 36(乗)+トラ74858+トラ72782+トラ74319+キハ58 569
1823D　キハ125-12+キハ125-15
4837D　キハ220-206+キハ220-209
4841D　キハ200-1002+キハ200-2
4843D　キハ200-5011+キハ200-11
4845D　キハ200-1001+キハ200-1(乗)
4834D　キハ125-11?
4836D　キハ200-1002+キハ200-2
4838D　キハ220-207

・豊肥本線
←熊本　　大分→
4436D キハ200-1104(乗)+200-104
2424D キハ220-20(乗)
8412D 「あそ1962」　キハ58 139+キハ28 2401(乗)
437D　キハ147 59+キハ140 2039
439D　キハ147 182+キハ147 61
443D〜2429D キハ47 4510+キハ47 3509(乗)
446D　キハ147 59+キハ140 2039
2428D キハ125-15
4460D キハ47 3509(乗)+キハ47 4510
4469D キハ47 3509+キハ47 4510(乗)
4471D キハ200-5011キハ200-11(乗)
4462D キハ125-14+キハ125-21+キハ125-19


2009/04/05(日)
・久大本線
←久留米　　大分→
1838D　キハ147 1030(乗)+キハ147 53
4821D　キハ200-1105+キハ200-105
4829D　キハ220-202(乗)+キハ220-1503
4822D　キハ220-204+キハ220-201
4835D　キハ125-14(乗)
4835D　キハ220-202+キハ220-1503
4828D　キハ200-5011+キハ200-11
8872D　トロッコ列車　キハ65 36(乗)+トラ74858+トラ72782+トラ74319+キハ58 569
8883D　トロッコ列車　キハ65 36(乗)+トラ74858+トラ72782+トラ74319+キハ58 569
4854D　キハ220-202+キハ220-1503


＃湯布院でお会いした馴れ合い諸氏の皆様、その節は大変お世話になりましたm(__)m
＃ロクゴ36番と「とり天」に魅せられたので近い内にまた行きます(笑)

1725D キハ40 6308+キハ40 6312+キハ48 6807(乗)
1835D キハ40 6312+キハ48 6807(乗)
899D キハ120 318(乗)
猪谷駅留置
キハ48 5511+キハ48 6815 キハ120 331+キハ120 348

4/10 富山運転所(出発待機中)
キハ58 1114+キハ28 2346

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4459D：キハ220-1503＋キハ220-202
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1012(横断色)(ワンマン編成)
4461D：キハ200-104＋キハ200-1104
4452D：キハ200-105＋キハ200-1105

　今年も近所の谷筋に菜の花畑が出現しました。昨年に比べると時期が
遅く花に勢いがありませんが、山村暮鳥の「風景 純銀もざいく」の世界
を彷彿させてくれます。


↑1077D：キハ185-1012＋キハ185-16 三重町←菅尾(18:30)

・中村線
←窪川　　中村→
512D　TKT8012「ジョン万号」
31D 　南風1号 〜 50D 南風20号
　　　2115+2202+2009
2071D あしずり1号 〜 56D 南風26号
　　　2121+2154

←和歌山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　向日町操→
阪和線〜大阪環状線回9848D
(新家2203通過-鳳(３)2241停車中-三国ヶ丘2250通過
-鶴ヶ丘(１)2259停車中-天王寺(関８)2306着-大正2316通過)
キハ65 601+[キハ65 1611+キハ65 611]+[キハ65 1612+キハ65 612]+キハ65 1601

YTS和歌山｢琵琶湖一周お花見貸切列車(１)｣使用済回送
新家･三国ヶ丘･大正で撮り

・YTS和歌山 琵琶湖一周お花見貸切列車(1)

和歌山7:49-(9812D)-京都　(新家8:13,日根野8:18,吹田(信)9:40)
京都-(9412D)-近江塩津
近江塩津-(9212D)-米原　(長浜12:17着)
米原-(回9243D)-木ノ本　(長浜14:22発)
木ノ本-(9214D)-米原
米原-(9915D)-安土　(彦根14:47着)
安土-(回9946D)-米原
米原-(9917D)-京都　(彦根17:45発)
京都-(9817D)-和歌山20:58　(吹田(信)19:05-12,熊取20:26退避中,日根野20:29-31)
和歌山-(回9848D)-向日町(操)　(山中渓21:48,日根野22:09,鳳22:40退避中,弁天町23:19,吹田(信)23:38)

←和歌山　(阪和線内基準)　天王寺→
キハ65601+[キハ651611+キハ65611]+[キハ651612+キハ65612]+キハ651601

【午前の部】
昨夜、にゃんこりんから「阪和線沿線の桜が満開」とのメール。
「これを逃したらバカ」と、今日も午前半休を取って、何年か前からチャンスをうかがっていた新家の桜並木へ
出かけてきました。
＃ロクゴのおかげで査定が下がっている気がするのですが(^^;、本当にやりたいことをやるのやるのが最優先！


↑9812D　新家-長滝
ここで撮ったらあとの追っかけができないので、一発勝負！　完璧に仕留めたで！(^_^)v

【午後の部】
仕事を定時で上がって東淀川へ。9817Dをまずは東淀川の跨線橋で仕留めた後、いつものように“紀州路快速”
での追っかけに入ったのですが、んんん？？？
今回の9817Dは基本的に前回までのスジをなぞっているのですが、若干修正されており、阪和線内での“はるか55号”
の退避が東貝塚から熊取に変更され、“紀州路快速”からは和歌山まで逃げ切るようになっています。
(後続の4585H“紀州路快速”は和泉砂川〜和歌山間で時変)
これに寸でで気付いて、天王寺でヤケクソ(^^;で“はるか55号”に乗り換え、日根野へ2分先着。
橋上駅舎の便所の窓からなんとか撮影。(^^;;

帰りの回9848Dのスジは毎度おなじみ要領を得たもので(笑)、満開の山中渓と弁天町でいただきました。


↑回9848D　山中渓
21時半に、駅前の住民らが駅周りの一斉清掃をおこなうのにはびっくりしました。人気お花見スポットがこうした
見えない努力できれいに保たれていたとは・・・

・徳島線
 439D キハ47 1088+キハ47 501
 454D キハ47 501+キハ47 1088
 445D 1508+1506+1502

・土讃線
  37D 南風7号
      2030+2231+2230+2130
4242D キハ54 5
 256D キハ32 13+キハ32 12
 258D 1036+1014+9640-4
 767D 1014+1036
5841D 9640-3
 264D キハ32 17+キハ54 5
 760D 1038+1026+1024+9640-3
 266D キハ54 4+キハ54 2

  新学期がスタートしました。今日もグングン気温が上昇して、犬飼
では25.4度の夏日を記録。春を通り越して初夏の陽気でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-104＋キハ200-1104
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4448D：キハ200-2＋キハ200-1002


↑春の名残
  4457D：キハ200-4＋キハ200-1004 菅尾←三重町(17:36)


↑艶やかな車体の2番ユニットが築堤を駆ける
　4448D：キハ200-2＋キハ200-1002 三重町→豊後清川(17:52)

  今日は一日ポカポカ陽気。沿線の桜はみるみる散ってしまいました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-2＋キハ200-1002]＋[キハ200-11＋キハ200-5011
4422D：キハ200-4＋キハ200-1004
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
4450D：キハ220-1503＋キハ220-202
4459D：キハ200-2＋キハ200-1002


↑ピッカピカのキハ200-2を先頭に菜の花畑を行く4429D
　三重町→菅尾(7:24)

←代用


上月←　　　　　→姫路
859D 　　 　　キハ127-5＋キハ127-1005
1934D,1935D   キハ127-1＋キハ127-1001
1863D,        キハ127-1＋キハ127-1001
1865D,1866D
     　　キハ122-6＋キハ122-7＋キハ121-1

夢前川堤防（播磨高岡〜余部）、余部駅構内、
本竜野駅のやや姫路寄り、本竜野駅前のサクラ
は全て満開でした。

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田1分延着)
KTR011+KTR012+KTR013

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(中山寺定通)
KTR013+KTR012+KTR011

晴れ


↑3083D　中山寺

←紀伊田辺　　　　　　　　　　　　　　　 和歌山･日根野電車区新在家派出→
きのくに線回9371D？〜回9370D(乗務員習熟訓練)
(新在家派出1305？発-和歌山(４)1310発-和歌山1601(５)04新在家派出へ)
キハ65 601+[キハ65 1611+キハ65 611]+[キハ65 1612+キハ65 612]+キハ65 1601

BBS[37325]でスカ喰らった(^^;)ハンドル訓練が今度こそ実施されると
確信して､新在家派出へ行ってみると…

日根野電車区新在家派出(12:55)
モウ検修庫から出てきとうやん(^^;)

 
本線運転士が乗っとう！ヤバイ､すぐ和歌山駅に行かなならんorz(12:58)
＃この間､後ろで撮ってた中坊2人組の邪魔をしたかも(汗)
＃ゴメンね〜(^^;)
新在家派出から和歌山駅まで12分で走る走る
汗だくになって(^^A;和歌山駅ホームに駆ける
しかしタッチの差で発車orz
とりあえず後続の普通列車で追っかけ開始
しかし湯浅までに見つからなかったので
追っかけを中止して和歌山で戻りを狙うことに

記録写真にしかならん､どうしようもない構図w
1601背後の桜が唯一の救い
＃この後運転士から列番を聞き出す(メチャ嫌な顔されたけど(^^;)
＃運転区間は所要時間からの推定ですm(__)m
で､この｢回送｣列車ですが､単なるハンドル訓練ではないようで
進行方向に対しての最後尾(回9371D？の#1601･回9370Dの#601)には
10名程度の役職級職員氏が乗車されておることから､業務研修
(観光案内業務の研修？)も兼ねたものと思われます
＃次回こそは走りを撮らなならん！(^^;)

←里庄･宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　  　　　　　　 　京都･高山･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)鳥取→
・2009/4/4(℃)
4D｢はまかぜ4号｣(大阪1711(９)17定時)回4D
キハ181-12+キロ180-13+キハ180-42+キハ180-22+キハ181-21

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(１０)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7011Ｒ+HOT7033Ｒ+HOT7048Ｒ+HOT7043Ｒ+HOT7053Ｒ+HOT7005S

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7012Ｒ+HOT7032+HOT7046Ｒ+HOT7056Ｒ+HOT7003Ｒ

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)37定時)
HOT7014S+HOT7036+HOT7045Ｒ+HOT7047Ｒ+HOT7054Ｒ+HOT7002Ｒ

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-3+キハ84-1+キハ85-1115]+キハ85-202

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-47+キロ180-12+キハ180-49+キハ180-33+キハ181-27

・2009/4/5(日)
ＪＲ京都線回9941D(新大阪(７)648通過)
ＪＲ京都線9417D(大阪1945(３)49)
ＪＲ京都線回9946D(大阪2033(１０)37)
キハ65 601+[キハ65 1611+キハ65 611]+[キハ65 1612+キハ65 612]+キハ65 1601

回9941D新大阪
右奥の桜も､手前の資材置場で台無し(ノ-_-)ノ~┻━┻

60D｢スーパーはくと10号｣(西明石1642定通)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7014S+HOT7036+HOT7045Ｒ+HOT7047Ｒ+HOT7054Ｒ+HOT7002Ｒ

山陽本線･東海道本線9334D(金光臨)
(竜野1733通過-大阪(９)1913発)
キハ181-49+キハ180-26+キハ180-40+キハ180-78
+[キハ181-48+キハ180+キハ180+キハ180-77+キハ180-41+キハ181-22

9334D竜野
後続列車で追っかけても､最後部乗車では車番が読める訳がなく(死)
事前調査や情報提供で穴埋めしたものの､６･７号車が判らんorz

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)37定時)
HOT7015S+HOT7031+HOT7041Ｒ+HOT7051Ｒ+HOT7004Ｒ

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-14+キハ84-12+キハ85-1103]+キハ85-203

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-12+キロ180-13+キハ180-42+キハ180-22+キハ181-21
＃キハ181-12の前でM村さんとバッタリ(^^;)
＃エーデル追っかけだったそうです
#湖北の桜は､この日もダメダメだったそうで(^^;)

64D｢スーパーはくと14号｣(新大阪(１)2112定着)
HOT7011Ｒ+HOT7033Ｒ+HOT7043Ｒ+HOT7053Ｒ+HOT7005S

・2009/4/7(火)
1D｢はまかぜ1号｣(摂津本山950通過)
5D｢はまかぜ5号｣(甲子園口1813定通)
キハ181-47+キロ180-12+キハ180-41+キハ180-33+キハ181-27

1D甲南山手〜摂津本山
カツカツやん(^^;)


5D甲子園口
焦点距離の短いレンズのホウがよさげ
それ以上に､足場のなさが問題ですがw

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1014通過･1分延)
キハ181-49+キロ180-13+キハ180-42+キハ180-22+キハ181-21

駅側の桜が今市咲いとらんのは
撮影者への嫌がらせですかそうですかorz

←武豊
回500D：キハ75-206/306+キハ75-203/303
501C：キハ75-404(乗車)/504
502D：キハ75-405/505+キハ75-403/503
回504D：キハ75-401/501+キハ75-402/502+キハ75-208/308+キハ75-6/106
1552D,1557D：キハ75-201(1552D乗車)/301+キハ75-205/305
1553D：キハ75-401/501
1554D,1559D：キハ75-406/506+キハ75-403/503
1555D：キハ75-402/502
1556D：キハ75-401/501+キハ75-204/304(乗車)


↑1552D 乙川


↑1554D 乙川

　1552Dと1554Dとの間の30分に，みるみるうちに陽が落ちて... ．
30分毎の運転は地方交通線では多い方なのでしょうが，
今日ばかりは少々恨めしい．

●早朝の高徳線（4/4）
徳島←　　　　　→高松
4302D    　　 キハ40 2107
303D　    　　キハ40 2146＋キハ40 2143
306D      　　1509＋1504
309D      　　1502＋1255＋1250＋1256

●朝の予讃線（4/4）
坂出←　　　　　→高松
8176D(瀬戸大橋アンパンマントロッコ２号)
　　　　　キハ185-26+キクハ32-502
列車番号不明（大歩危トロッコ号用回送列車）
　　　　　キクハ32-501+キハ185-20

●日中の土讃線（4/4）
大歩危←　　　　　→多度津
35D（特急南風５号）
　　　　　2009＋不明＋2115
39D（特急南風９号）
　　　　　2003＋不明＋不明＋2106
8275D､8276D（大歩危トロッコ３号、４号）
　　　　　キクハ32-501+キハ185-20

●午後の高徳線（4/5）
徳島←　　　　　→高松
348D　   1007＋1005
357D　   1501＋1509
358D　   1507＋1510＋1505

香川県内、土讃線徳島県内のサクラはどこも見頃
でした。土佐岩原駅前のサクラの中には完全に散
っているものもありました。

　今日は一日を通して快晴。犬飼では気温が20度を越え、ようやく
春らしい陽気となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4422D：キハ220-1504＋キハ220-1502
4429D：キハ200-4＋キハ200-1004]＋[キハ200-2＋キハ200-1002
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)


↑この桜は今年は控えめに咲いたまま散り始めました
  左 4422D：キハ220-1504ほか、右 4429D：キハ200-4ほか 菅尾(7:26)

←武豊
・04/04
3502D：キハ75-1/101+キハ75-208/308
3504D：キハ75-404/504+キハ75-402/502
4505D：キハ75-401/501+キハ75-403/503(乗車)
3506D：キハ75-406/506+キハ75-405/505
回3508D：キハ75-206/306+キハ75-205/305
＃共和(1)7:27通過．
3567D：キハ75-206/306+キハ75-401/501
3568D：キハ75-206(乗車)/306
3569C：キハ75-402/502
3571C：キハ75-406/506

・04/05
4542D,4547D,4550D：キハ75-206/306+キハ75-406/506
4544D,4549D,4552D：キハ75-405/505+キハ75-205/305
4545D,4548D,4553D,4561D：キハ75-403/503(4553D乗車)+キハ75-1/101
4546D,4551D,4554D,4559D：キハ75-208(4551D乗車)/308+キハ75-402/502
4558D：キハ75-404/504+キハ75-401/501(乗車)


↑4546D 乙川


↑4549D 乙川

・04/06
回500D：キハ75-1/101+キハ75-204/304
501C：キハ75-405(乗車)/505
502D：キハ75-406/506+キハ75-208/308
回504D：キハ75-404/504+キハ75-401/501+キハ75-5/105+キハ75-2/102
回508D：キハ75-205/305+キハ75-403/503+キハ75-206/306+キハ75-203/303
548D,1553D：キハ75-404(548D乗車)/504(1553D乗車)
549C,550D：キハ75-401/501
1551C：キハ75-402/502
1552D：キハ75-206/306+キハ75-203/303
1556D,1561D：キハ75-404/504+キハ75-403/503
1558D：キハ75-1(乗車)/101+キハ75-204/304


↑550D 尾張森岡


↑1551C 尾張森岡


↑1552D 尾張森岡

　この辺りの桜も，今が盛りのようです．
＃それを表現する技術が欲しいねぇ... ．

三木鉄道ミキ300-104改め北条鉄道フラワ2000-3が正式デビューとなりました

・2009/4/5(日)
1615レ　フラワ2000-2

616レ〜617レ〜618レ〜619レ〜620レ〜621レ
〜622レ〜623レ〜624レ〜625レ〜626レ〜627レ
フラワ2000-3(618レ北条町→長･626レ法華口→粟生乗車)

北条町側線　フラワ2000-1(当日予備)

618レ北条町にて出発式
＃式といっても､北条鉄道社長(＝加西市長)の発車合図だけでしたが(^^;)


フラワ2000-3の室内車番標記
ミキ300-104との室内の違いは､たぶんこれと運賃表だけ
＃当日は車椅子スペースを利用しての記念グッズ類売店を設置
#｢運転士用時刻表(白紙)｣が100円で売られてたのですが
#北条町駅は､なぜか[北"條"町]との表記(^^;)


620レ長〜播磨下里(11:49)
沿線の桜は8分咲き


622レ法華口(12:54)

・おまけ
3/31にフラワ1985-1が紀州鉄道へ譲渡､とのこと
部品取り目的でなく｢走らせる｣そうです(^^;)

yunokaさんとクライマーさんの花便りにいてもたってもいられなくなり・・・(^^;
大分県宣伝部隊の誘惑力は凄いですね。他のお国の方もご当地アピール頑張ってください。(笑)

・4/4
【久大】
4850D：キハ220-204
【豊肥】

・4/5
【久大】
4840D：キハ125-11+キハ125-21
4844D：キハ125-19

【豊肥】
4424D：キハ478088+キハ473510
4433D：キハ125-19+キハ125-21
4426D：キハ200-1002+キハ200-2

1071D 特急“九州横断特急1号”
キハ185-1012+キハ185-16

　午前中まではスッキリしない天気でしたが、午後から陽もさすよう
になり、暖かさが戻ってきました。トロッコ列車も賑わっており、車
窓からもお花見を楽しめたことでしょう。沿線では高森峠の千本桜や
休暇村「南阿蘇」の桜が見頃を迎えています。

・南阿蘇鉄道
←高森　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　立野→
14レ〜15レ：MT-3001
9016レ「トロッコ列車ゆうすげ4号」
    ：DB1602+トラ70002+トラ70001+トラ20001+DB1601＋MT-2003A


↑14レ：MT-3001 加勢→長陽(13:20)


↑9016レ：MT-2003Aほか 阿蘇白川(13:42)


↑15レ：MT-3001 見晴台←阿蘇白川(13:59)


↑15レ：MT-3001 高森(14:05)

  今年の桜もいよいよ終盤。既に葉桜のところも見受けられますが、
場所によってはまだまだ楽しめます。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4439D：キハ47 3510＋キハ47 8088
2422D：キハ220-203
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1012(横断色)(ワンマン編成)
4446D：キハ200-104＋キハ200-1104
2426D：キハ125-20


↑2422D：キハ220-203 玉来←豊後竹田(10:43)

941D：キハ1471069+キハ14754
946D：キハ1402041+キハ1471068
956D：キハ147185+キハ1471125
962D：キハ125-20
953D：キハ1471125+キハ147185


↑962D　宝珠山

雨の中、採銅所・筑前岩屋・宝珠山で花見。(^_^;)
いずれも散り盛ん。
宝珠山の踏切の横に住んでるおっちゃん曰わく、何日か前の強風でダメになったとのこと。
おっちゃんに「また来年もおいで」と言われました。(^^;)

・紀勢本線(←新宮)
951C：キハ48 5807+キハ48 6803
938D：キハ11-4+キハ11-3+キハ11-302
942D：キハ11-107+キハ11-6+キハ11-1
339D：キハ40 3306+[キハ48 5518+キハ40 3005
334C：キハ11-108+キハ11-303
948D：キハ40 6311+キハ48 6502
959C：キハ11-107+キハ11-6
961C：キハ11-4+キハ11-3
965C：キハ11-1

・伊勢鉄道線
3131C,3132C：イセ104

・快速みえ号(←伊勢鉄道線経由伊勢市，鳥羽)
＃号数=列車番号の数字-5900．
5912D,5913D：キハ75-3/103
5914D：キハ75-201/301+キハ75-207/307
5917D：キハ75-203/303+キハ75-2/102
5919D：キハ75-4/104

・特別急行(ワイドビュー)南紀号(←伊勢鉄道線経由紀伊勝浦)
号数=列車番号の数字-3000．
3006D：キハ85-1113+キハ84-__+キロハ84-3+キハ85-8
3008D：キハ85-1114+キハ84-14+キロハ84-7+キハ85-7

・名松線
417C：キハ11-110

・関西本線(←加茂)
265D：キハ120 15+キハ120 12

後ほど追記及び画像添付予定．

  この日は朝から弱い雨が降ったりやんだり。雨に濡れる桜もしっとり
とした風情があっていいものです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4439D：キハ147 53＋キハ147 1030
4430D：キハ220-209
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4432D：キハ200-105＋キハ200-1105
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)


↑4439D：キハ147 1030ほか 竹中(10:35)


↑4432D：キハ200-1105ほか 敷戸←滝尾(11:22)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・4/1
5140D：キハ66 4+キハ67 4
3241D：キハ66 5+キハ67 5→折返し5142Dへ
251D ：キハ66 13+キハ67 13

・4/2
221D ：キハ66 1+キハ67 1
224D ：キハ66 9+キハ67 9
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66 1+キハ67 1
5147D〜256D：キハ66 10+キハ67 10
5144D：キハ66 9(乗)+キハ67 9
5146D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]

崎サキ
(7:28)
　機留線
　 1番：キハ200-13+キハ200-1013
　 3番：キハ66・67SSL色2B

(22:56)
　機留線
　 1番：キハ200-1_+キハ200-101_


ダイヤ改正後、ようやく朝、通常出勤することができました。崎サキの新顔となったキハ220
-1101に乗車したかったので、増発された5123Dに乗車。
キハ220-1101の一番上り寄り(佐世保寄り)の扉位置に並び、乗り込みましたが、増設されたWC
のことをすっかり忘れていました。あやうく座れないところでした。(^^;


↑長与 224D キハ67 9ほか


↑長与 5146D キハ220-1101ほか

既出ですが、キハ220-1101は無限ループ運用(A51)でして、平日の5123D(3)3〜5146D(3)1のヒト
山だけ(ただし休日の前日となる平日の5146Dは運用なし)です。
休日はキハ220が運用なしとなり、キハ200の2連となります。どうしても休日に乗りたいとなる
と、平日の前日となる休日の5146Dはかろうじて運用されます。(翌日の送込みのため)

・4/3
224D ：キハ66 13+キハ67 13
221D ：キハ66・67SSL色2B
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66 15?+キハ67(SSL)
256D ：キハ66 1+キハ67 1
5146D：キハ200-15(乗)+キハ200-1015
5149D：キハ66(SSL)+キハ67 13

崎サキ
(7:28)
　機留線
　 1番：キハ200-13+キハ200-1013
　 3番：キハ66・67SSL色2B

(22:50)
　DC留置線5番：キハ220-1101

(23:15)
　機留線
　 1番：キハ200-13?+キハ200-1013?

・4/4
222D ：キハ66 15+キハ67 15
5121D：キハ66 1+キハ67 1
224D ：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1012
221D ：キハ66 3+キハ67 3(乗)
5123D：キハ200-15+キハ200
5146D：キハ200-14(乗)+キハ200-1014

崎サキ(7:20)
　機留線
　 1番：キハ200-13?+キハ200
　 3番：キハ66 14?+キハ67 14?
　DC留置線5番：キハ220-1101　　キハ66 8+キハ67 8
＃機留線には1番(本線側)〜3番(検修庫側)の順に、キハ200、817、キハ66・67の予備編成が
＃並んで留置されており、キハ66・67の車番が非常に読みにくいです。

221Dの時刻が数分繰り上がっていますが、改正前まで221Dに乗車していた人の半数以上は改正
後も221Dに乗車している感じです。改正前の221Dよりも10分以上後のスジを走る5123Dは、3両
編成(平日のみ)ということと、まだ春休みということもあり、浦上到着前でも立っている客は
少なく、朝のピーク方向の列車とは思えないくらいです。

また、改正後224Dは長与で221Dと交換した後、増発された5123Dまで交換待ちすることになり
ました。1本後の上り列車5120D(改正前は226D)も、同じく長与で下り2本(223D、5125D)交換
待ちをします。長与〜浦上間に交換設備が1ヶ所もないため、朝ラッシュのピーク(下り)方
向の運転間隔を30分以下にしようとすると、どうしても上り列車にこのようなシワ寄せが
発生します。(30分＝長与〜浦上の片道所要時間×2(上下))

5年以上前、顔見知りの長与町議の方に「町議会で長与町の公共交通機関や道路整備に関する
提案をしたい」と、意見や要望がないか訊かれたことがあり、この方が「長崎方面のJRを
活性化するためには電化すべきではないか」と話したのに対し「電化よりも本数を増やす方
が利用者にとって利便性を肌で感じ取れるはずであり、そのために手っ取り早いのは道ノ尾
駅の交換設備の整備→朝ピークのヘッド短縮」と提案したことがあります。一町議員が提起
する内容としては大きすぎた話だったのか、町の広報誌には載らなかった(もう一つ問題提起
をした「某踏切による県道への渋滞波及」は写真付で掲載された。)のですが、朝の上り列車
が2本連続で対向列車を2本交換待ちしている事態は、何がしかの改善をすべきだと思ってい
ます。