やっぱり、みなさん見てたんですねぇ・・・(^^;) ▼ DEJIさん > あ゛、エンディングにぐも出てたっけ？？ (^^ゞ ボックスシートの車内が映ってまして、てっきり113系あたりかと 思ってたんですが、よく見ればキハ20とか52のような片開きの ドアが映ってました。 ゆきまるには判別不能なので、ROKUにゃに鑑定してもらおうかな・・・ ＃見れるやんなぁ？＞ROKUにゃ
▼ DEJIさん > 5/8 707D キハ406312＋キハ405802＋キハ406308 > 回709D キハ11-115＋キハ11-116 > 710D キハ486505＋キハ405501 > 712D キハ483812＋キハ486807（乗車） > 751D キハ486509＋キハ485511＋キハ405802（乗車） > 756C キハ11-122＋キハ11-114 > > ＃どうだぁ〜いいだろ＞あやちょわん（爆） 5/8 東海道線→武豊線1566D <キハ75-304+キハ75-204>+<キハ75-401+キハ75-501> ＃こっちはどうでっか〜？ ＃よ〜寝れまっせ〜！！＞あやちょわん（さらに爆） >＃さういえば、○津井健さんはもう出てこないのでせうか？（謎） 三江線○都井（駅）とまちがえやすい名前ですね。（笑） ＃あの駅、ぜひ一度降りてはみたいんですが....（謎） ▼ hirox2さん >どこの駅で降りても｢さわやかウォ−キング｣できそうなんですが 有名撮影場所を事前に地図で十分調べていかないと、「さわやか ウォーキング」をせざるを得ない状態になりますので十分注意し ましょう。（謎笑）
６日ぶりのぐも通勤です（笑）。 5/8 707D キハ406312＋キハ405802＋キハ406308 回709D キハ11-115＋キハ11-116 710D キハ486505＋キハ405501 712D キハ483812＋キハ486807（乗車） 751D キハ486509＋キハ485511＋キハ405802（乗車） 756C キハ11-122＋キハ11-114 ＃どうだぁ〜いいだろ＞あやちょわん（爆） ▼ 発見！ 751Dのキハ405802の車内にある消毒済票をふと見たところ、 「12.2.20 伊勢運輸区」となっておりました。(@o@) ぐも手帳（笑）見てみますと、405802は2/18の707D、2/23の712Dで確認 していますので、その間の何日間かは伊勢に行っていたことになります。 # 2/20といえば、海ミオ公開の日でしたね。(^^) ▼ 鉄道公安官 本放送は毎週欠かさず見ておりました。(^^;;; エンディングの映像とサーカスのお歌（ホームタウン急行）がえらい マッチしてて、気に入ってたのを覚えております。 あんなの今やってたら、ウチの候補生らは萌え萌えでせう（笑）。 ＃このドラマでチー坊のパパは良く走り回っていましたよね（爆）。 ＃さういえば、○津井健さんはもう出てこないのでせうか？（謎） あ゛、エンディングにぐも出てたっけ？？ (^^ゞ
今回の旅行の初日に行ったのが常総線でした。 例によってカッコ内が乗車車両と区間です。関鉄の時刻表を見ると、 列車番号は常に1番列車から順に、1、3、5････もしくは2、4、6････ と付番しております。従って同じ時刻に走っている列車でも平日と土 休日では列車番号が異なっていることが多いようです。 また、時刻表では同じ列車番号になっていてあたかも取手〜下館直通 のようになっていても、水海道で車両交換するケースも多いみたいで す。（もしかして全て？） ・5/3 関鉄常総線（取手〜水海道間：左側が取手寄） 15列車[取手発645] <キハ3522+キハ3523> 17列車[取手発655] <キハ008+キハ007> （取手→水海道：キハ007） 19列車[取手発711] <キハ2106+キハ2105> 14列車[水海道発626] <キハ2112+キハ2111> 16列車[水海道発641] <キハ2102+キハ2101> 18列車[水海道発651] <キハ3011>+<キハ309> 20列車[水海道発703] <キハ358+キハ3511> 22列車[水海道発716] <キハ006+キハ005> 24列車[水海道発733] <キハ008+キハ007> 74列車[水海道発1452] <キハ210_+キハ210_> 76列車[水海道発1515] <キハ3012>+<キハ3016> （キハ3012 水海道→新守谷） 73列車[取手発1442] <キハ352+キハ351> 80列車[水海道発1558] <キハ3518+キハ3519> 79列車[取手発1548] <キハ2104+キハ2103> 83列車[取手発1628] <キハ2102+キハ2101> 84列車[水海道発1639] <キハ2104+キハ2103> （キハ2104：新守谷→取手） 87列車[取手発1704] <キハ3011>+<キハ309> 111列車[取手発2017] <キハ2104+キハ2103> 113列車[取手発2037] <キハ3522+キハ3523> （キハ3523：取手→稲戸井） 115列車[取手発2059] <キハ3012>+<キハ3016> 110列車[水海道発1956] <キハ3011>+<キハ309> （キハ3011：稲戸井→取手） ・5/3 関鉄常総線（水海道〜下館間） 19列車[水海道発750] <キハ2201> （水海道→下館） 24列車[下館発635] <キハ102> 26列車[下館発649] <キハ2201> 32列車[下館発738] <キハ2203> 36列車[下館発758] <キハ2202> 40列車[下館発840] <キハ2204> 74列車[下館発1355] <キハ101> （下館→水海道） 59列車[水海道発1309] <キハ102> 63列車[水海道発1348] <キハ2203> ・5/5 関鉄常総線・竜ヶ崎線 竜ヶ崎線（16〜17時の間） <キハ2002> 常総線87列車<取手発1704> <キハ352+キハ351> ・おまけ 常総線新守谷〜小絹間にて キハ71-1以下4連（謎） ついこの間和田岬線にも乗りまたし、通勤ぐも分はずいぶん補給 できたといってもいいかもしれません。
←今回は乗りませんでした。(^^ヾ 中央本線経由で今帰還しました。（謎笑） 松本駅で２時間半、名古屋駅で１時間待ちでした。（爆） 急行「ちくま」に乗った後、洗馬〜新守山間は全く記憶にござ いません。（爆） ・5/5 鹿島鉄道 < >内はその列車の始発駅と発車時刻です。 ( )内は実際に乗車した区間です。 17列車<石岡発1032> キハ432（石岡→浜） 18列車<鉾田発1055> KR-501（浜→四ヶ村） 19列車<石岡発1132> キハ602（四ヶ村→鉾田） 21列車<石岡発1231> キハ431 22列車<鉾田発1242> キハ602（鉾田→常陸小川） 58列車<常陸小川発1335> KR-505（常陸小川→新高浜） 23列車<石岡発1336> キハ602（新高浜→常陸小川） 24列車<鉾田発1326> キハ431（常陸小川→石岡） 25列車<石岡発1430> キハ601 新型のKR-50x以外ではエンジンの上あたりにいました。 音も凄いですし、足の裏の血行もよくなりそうですね。（笑） なお鹿島鉄道沿線でも鯉のぼりとカメラマンの組み合わせが 見られました。 ＃やっぱり浜駅で降りたくなりますよね。（謎笑） ▼私立藍住交通資料館さん >私も最近NECのモバイルギアを購入して携帯接続モバイルし始めま >した。 おめでとうございます。(^^) 私の方はといいますと、もうすぐ１年になりますね。 やはり今回の旅行でも活躍しました。（笑） ▼ゆきまるくん >なんか、とんでもないことになってるな・・・ ▼DEJIさん >昨日から今日にかけて、ずっとテレビ（ＮＨＫ）見てました（謎）。 ▼私立藍住交通資料館さん >私は昨夜２５時頃までテレビ（NHK）見てました ▼ハイパーさとしさん >ワイは福岡ドームにいたときに、通りすがりの人から第一報を聞き >ました（謎）。 私も我孫子市内のホテルの部屋で見てました。 23時頃にTVをつけたまま、3時過ぎまで寝てしまっていました。 ▼ゆきまるくん、K'sさん そういえばドラマの「鉄道公安官」、久しぶりに聞きました。 小学校の頃だと思いますが、家族ぐるみで（笑）見てたかな。 それにしても懐かしい....
・変速機保護装置付き ▼うるさん >これは、ノッチを２ノッチ以上に入れたまま、変から直に切り替えた場合の >変速機保護を目的として強制的に１ノッチ指令を出す装置です。 先頭のキハ48が制御していたのですが､働いていたのでしょうか ・戸閉連動施工済 ▼DEJIさん >うーん、一応電車はそうなっているので、保安上追加されたのかも。 ▼うるさん >戸ジメ連動とは編成中の全てのドアが閉まらないと（つまり、運転台 >知らせ灯が点灯しないと）ノッチを上げても力行出来なくする機構のことです。 普通の機能ですね｡ぐもには当初その機能が付いていなかった！？ ＃伊○鉄道では､たまにドアを閉め忘れて､思いっきり空ぶかししています(^^;; 私は､わざわざ貼ってあるからてっきり ｢前もってノッチを入れておいても空ぶかしせず､戸閉と連動して発車できる機能｣ かと思っていました(爆)
▼ もづさん > 今日紀勢線の3919Dに乗ったのですが､ > 最後部のキハ58 1003の運転台に『変速機保護装置付き』の表示が > ありました｡どんな機能の装置なんでしょう？ > ＃少なくとも変直切替時の｢ドス〜ン｣防止ではないようです(爆) これは、ノッチを２ノッチ以上に入れたまま、変から直に切り替えた場合の 変速機保護を目的として強制的に１ノッチ指令を出す装置です。 > > あと前から気になっているのが東海のぐもの殆どにある > 『戸閉連動施工済』のテプラ｡ > 扉が閉まっても､ブザーが鳴らないと発車できないのに｡ 戸ジメ連動とは編成中の全てのドアが閉まらないと（つまり、運転台 知らせ灯が点灯しないと）ノッチを上げても力行出来なくする機構のことです。 ブザー合図の場合、見切り発車のおそれがありますが、それを防ぐ意味合いが あるようです。
▼ もづさん > 今日初めてやってきましたが､ > プロフェッショナル仕様からブザー以外に進歩がありません(涙) > キハ120風(？)の音でALL変速運転です｡ > > ＃オーバーラン＆制限速度超過で２駅も進めなかったし(爆) > ＃名鉄編で慣れてるもんで突っ込みすぎたのが原因だなぁ(^^;; さっそく「ゆふもり」やってみましたが、3度目でやっと博多まで 行けました。竹下通過後の速度制限がわかりにくい・・・ <私信 to ハイパーどん> なんか、とんでもないことになってるな・・・
今日紀勢線の3919Dに乗ったのですが､ 最後部のキハ58 1003の運転台に『変速機保護装置付き』の表示が ありました｡どんな機能の装置なんでしょう？ ＃少なくとも変直切替時の｢ドス〜ン｣防止ではないようです(爆) あと前から気になっているのが東海のぐもの殆どにある 『戸閉連動施工済』のテプラ｡ 扉が閉まっても､ブザーが鳴らないと発車できないのに｡
今日初めてやってきましたが､ プロフェッショナル仕様からブザー以外に進歩がありません(涙) キハ120風(？)の音でALL変速運転です｡ ＃オーバーラン＆制限速度超過で２駅も進めなかったし(爆) ＃名鉄編で慣れてるもんで突っ込みすぎたのが原因だなぁ(^^;;
5/1 703C キハ486807＋キハ483812 706D キハ406307＋キハ406312＋キハ406308（乗車） 753C キハ11-104（乗車）＋キハ11-105 758D キハ406308＋キハ485804＋キハ486811 5/2 705D キハ11-101＋キハ11-106 707D キハ406307＋キハ406308＋キハ405802 710D キハ486517＋キハ485503（乗車） ▼ hirox2さん > 昨年3月21日に娘を連れて、｢さわキン三重｣に津から乗車して名古屋に着いた時、 > ホームでＤＥＪＩ様とご子息様フル編成にお会いしたときは、その迫力に圧倒 > されました。 うーん、正確にいうと１人抜けてたんだけどね。(*^^*)
▼ もづさん > 東海というとキハ82と8200のトリックを思い出す おお、西村京太郎の「特急北アルプス殺人事件」ですね。 「ひだ」を「北アルプス」に見せかけたという・・・ 実は放映時にはダイヤが変わってたんですよね。 > ▼まりなさん > ＞構成以前にＪＲ四国の全面バックアップだからそんな芸当できたの > ＞でしょう、 > だから､話の中でぐも達の活躍を見せて、 > エンディングでは新しい四国の顔(2000系､1000形)を > 紹介しているんですね｡ > 車輛の間違いも全くないし｡ そーいや、「ミステリー列車が消えた」というドラマが放映されたときは、 原作では東北本線の列車が現金受け渡しの場所だったのに、テレビでは JR西日本の看板列車「サンダーバード」にすりかわってました。
←まだ連結器カバー付きの時代… ▼まりなさん ＞たしか、当時、ロケの模様が西日本放送のローカルニュース ＞でも取り上げられてました。 ロケがニュースになるんですか！番組宣伝を兼ねた物はよくありますが｡ 橋爪功と真野あずさの有名コンビが四国内を廻りまくったからか？ ＞構成以前にＪＲ四国の全面バックアップだからそんな芸当できたの ＞でしょう、 だから､話の中でぐも達の活躍を見せて、 エンディングでは新しいJR四国の顔(2000系､1000形)を 紹介しているんですね｡ 車輛の間違いも全くないし｡ ＞東海だったら、モンスターみえちょわんでも出演してた鴨？？（笑）。 キハ58,65一般車やモンスターぐもが話の中で登場して､ エンディングに池の浦を行く７５みえちょわんが登場！？
▼ もづさん > エンディングでは､３連のＴＳＥ(試運転？)や > 登場記念ヘッドマーク付きのピカピカの1000形が出演です｡ > その辺を考えているあたり､構成とかは鉄な方でしょうか？ たしか、当時、ロケの模様が西日本放送のローカルニュース でも取り上げられてました。 構成以前にＪＲ四国の全面バックアップだからそんな芸当できたの でしょう、 東海だったら、モンスターみえちょわんでも出演してた鴨？？（笑）。 Ｐ.Ｓ 小柳ゆきってまだ１８なんだ・・・（謎）
▼ハイパーさとしさん > もしこれが11番ユニットだったら・・・もうパニックでしょうね(^^;) なぁぁぁぁにぃぃぃぃ〜!!有田（←佐世保線の）入線だぁ > キハ66・67 5 ＃ 11っちょわんだったら人生に相当な痛手を負っていた…。 9905ＤってナニものぢゃっとＤＪ見ましたら、若松→上有田…って冷水も三 間坂も越えたってことなのねぇ…。ってゆーか、ＤＣ66・67って鳥栖以西が初 入線になるのかいな？まさか桂川以西が初入線なのかしら（私は冷水を客レと 80系「かもめ」でしか越えたことがありません…）？ ってゆーか４／29を逸するとどーしようもないぢゃん（←爆死）!! 実はここ↓におりました。 > 取手<304+305 > 96レですにゃあ。。(汗) 解説すると、総勢５名による関鉄常総線併走中のひとコマですね。日本語に うまく直すと、キハ304が取手方です。ついでに書くと、前位が下館方を向い ておりました。んー、でもあやさま、その調子！ ＃ ５／３のクミ＠広島がなければ例年のように九州だったのにねぇ。
中京テレビで14:55から再放送された 『女弁護士高林鮎子７ 早春四国路殺人事件』に､ <いしづち､しまんと>のキハ181､185 阿波池田ではキハ47+20or52(!) 大歩危ではキハ65+58や47+58､ 事件を解く鍵となった新改のスイッチバックでも 同様の編成が登場しました｡ ＃発車時のＤＭＬ､ＤＭＦ音がバリバリ入っています｡(^^) ＃新改では58の車内でも､一部の音がＤＭＬになっているし(爆) エンディングでは､３連のＴＳＥ(試運転？)や 登場記念ヘッドマーク付きのピカピカの1000形が出演です｡ その辺を考えているあたり､構成とかは鉄な方でしょうか？
▼ DEJIさん > # 753Cでの出来事・・・ > キハ11ってステップの探知機が反応してるとドアが閉まりませんが、 > その旨の放送が流れたんですね。 > 座席のヘリに傘ぶらさげている（見事に探知機にかかっている）お姉さんがしらん顔。 > そばにいた高校生君がその傘を横へよけるも、それを見ていたお姉さん、 > さらにしらん顔。(^^;;; 「おらぁ！そこ立っとったらドア閉まらんやろがー！！」と高校生に怒鳴り散らしていたのは、 某SUS製5ナンバーロングシート車の運転士（笑）
