・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105
2426D：キハ125-10
4457D：キハ220-1101＋キハ220-1504
4448D：キハ200-4＋キハ200-1004
4459D：キハ200-104＋キハ200-1104

　菜種梅雨。今週は日曜の午後から水曜まで断続的に雨が続き、木曜の
午後に晴れ間が見えたものの、夜から再び雨。今日金曜も一日雨でした。


↑2426D：キハ125-10 三重町→豊後清川(17:09)

おつまみ同好会では今年もお花見列車を走らせます！
ということで、告知させていただきますｍ(_ _)ｍ

イベント名：アケチのお花見大作戦 '09
　　　　　　〜アケチ６で行く、大正浪漫の町、明智と温泉〜

日時：2009年4月19日（第3週　日曜日）
　　　恵那駅（明知鉄道改札前）11:30集合　16:00頃解散

内容：明知鉄道貸し切り列車（車内イベント）〜温泉（串原温泉ささゆりの湯）

参加費：お一人 3,900円（旅行保険・温泉・明知鉄道運賃込み）
　　　　（こども　3,400円）
イベント申込方法：お名前、年齢、住所、お電話番号（携帯可）を参加人数分明記の上、
　　　　　　　　 下記までお送りください。

〒400-0048　山梨県甲府市貢川本町15-15-1103
　　　　　　前島　方「おつまみ同好会・お花見参加」係
　　　　　　（返信用切手同封のこと）
もしくは　　E-mail（↑かきChan宛のmail及びURLの募集告知参照）にて
　　　　　　よろしくお願いします。

※その他、イベント詳細に関してのご質問は「おつまみ同好会」まで、
※旅行業務に関するお問い合せは株式会社ジャパトラまでお尋ねください。
※当イベントに対する明知鉄道へのお問い合わせはご遠慮ください。

企画・協賛
おつまみ同好会
��/FAX：055-222-6818　携帯：090-2428-7938（担当：前島）

明知鉄道株式会社
�пF0573-54-4101　FAX：0573-54-4302

旅行企画・実施
株式会社ジャパトラ
�пF03-5728-1880　FAX：03-5728-1877
平日9：00〜18：00　（土・日・祝日定休）
総合旅行業務取扱管理者　廣田　正
観光庁長官登録旅行業　第1807号
（社）日本旅行業協会　正会員
〒150-0043　渋谷区道玄坂2-16-8　坂本ビル５階
担当者:守屋　俊彦

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田3分延着)
KTR001+KTR002+KTR003]+[KTR011+KTR012+KTR013

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011]+[KTR003+KTR002+KTR001

曇り

・キハ48×２運用
青森〜川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
Ａ74運用
221Ｄ（能代方）→222Ｄ（能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（川部方）→838Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）
キハ48 1522＋キハ48 520

Ａ75運用
821Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→828Ｄ→829Ｄ→838Ｄ（川部方）
キハ48 1520＋キハ40 522

Ａ76運用
821Ｄ（川部方）→2826Ｄ→326Ｄ→323Ｄ→637Ｄ→837Ｄ
キハ48 1550＋キハ48 506

Ａ71運用
822Ｄ→3825Ｄ（鯵ヶ沢より青森方に連結）→3836Ｄ
キハ48 1509＋キハ48 515

Ａ72運用
3825Ｄ〜825Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→2832Ｄ（弘前・深浦方）→330Ｄ（東能代方）
825Ｄまで
キハ48 1504＋キハ48 518
2832Ｄから
キハ48 1504＋キハ40 529
昨日までワンマン運転運用に入っていたキハ40 529が秋田戻しの運用に入り、キハ48 518が弘前留置に回りました。

Ａ73運用（奥羽本線1638D・東能代方まで）
秋田方←　　　　　　　　　→東能代方
キハ48 1540＋キハ48 516

・キハ40非ワンマン車運用
A83運用
221Ｄ（東能代方）→222Ｄ（東能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（東能代・弘前方）
キハ40 594

A81運用
824Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方、五所川原より単行）→827Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）〜2832Ｄ（川部方、鯵ヶ沢より回送車）→330Ｄ（深浦方）
キハ40 521

A82運用
Ａ73運用（奥羽本線1638D・秋田方　まで）
キハ40 523

・キハ40ワンマン車×２運用
川部方←　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
３日目運用（弘前側１日目）
521Ｄ〜523Ｄ〜827Ｄ→2830Ｄ（川部方・鯵ヶ沢切り離し）→831Ｄ→834Ｄ→835Ｄ
キハ40 530＋キハ40 553

↑2830Ｄの鯵ヶ沢編成

４日目（弘前側２日目）
824Ｄ（川部方・五所川原切り離し）→1823Ｄ→2830Ｄ（弘前・深浦方）→2833Ｄ→840Ｄ
キハ40 531＋キハ40 528
昨夜のうちに編成組み替えが行われ、キハ40 529に代わってキハ40 531が入りました。

弘前運輸区庫外留置
キハ48 518　キハ48 519



2523Ｄ〜2525Ｄ
川部方←　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
キハ48 1522＋キハ48 520＋キハ40 521


↑2525Ｄ弘前到着

2830Ｄ
キハ40 530＋キハ40 553＋キハ40 531＋キハ40 528

↑弘前運輸区待機中の2830Ｄ編成

↑2830Ｄのキハ40 528(左)と2832Ｄのキハ40 529(右)

2832Ｄ〜330Ｄ
キハ40 521＋キハ48 1504＋キハ40 529

↑弘前運輸区待機中の2832Ｄ編成。キハ40 529は秋田戻し運用。

838Ｄ
キハ48 1520＋キハ40 522[キハ48 1522＋キハ48 520

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都･高山･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣
(西宮1920定通-甲子園口1922定通-大阪(１０)1937定発)
HOT7023Ｒ+HOT7037Ｒ+HOT7045Ｒ+HOT7051Ｒ+HOT7002Ｒ
＃HOT7002は新型座席＆ロールカーテン化の室内完全更新車

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-7+キハ84-8+キハ85-1102
▼ DEJI師範代
> ＃1100代が1102→1103→1104のローテはいつまで続くことやら
とりあえず､明日の2025Dまでは堅持されるようです､はい(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7011Ｒ+HOT7032+HOT7035Ｒ+HOT7041Ｒ+HOT7054Ｒ+HOT7004Ｒ
＃HOT7011の座席はHOT7040代４次車更新時発生品と交換
＃HOT7004は新型座席＆ロールカーテン化の室内完全更新車

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19･1分早着(^^;)回6D
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-79+キハ180-26+キハ180-45+キハ181-45

　菜種梅雨も中休み。午後からは一時的に晴れ間が広がりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-4★＋キハ185-1012]★＋キハ185-5
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1011]★＋キハ185-3
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-3＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色

4445D：キハ200-104＋キハ200-1104
4436D〜4453D：キハ220-208＋キハ220-204
4449D：キハ220-1503＋キハ220-201
4438D：キハ220-1101＋キハ220-1504
4440D：キハ200-4＋キハ200-1004

　豊肥線通信を2日間お休みしていたので、増結された横断特急編成を
チェックしましたが、運用が1両単位でグチャグチャになっています。
　本日の出区編成からワンマン編成に戻されたのはいいとして、1071D
には所定だと本日の1078Dで帰ってくるはずのキハ185-1008が入ってい
ます。また、1074Dには同じく本日の1078Dで帰ってくるはずのキハ185-2
が入っています。しかも、この1074D、所定の運用だと1075Dとして折り
返してくるのですが、別府で編成ごと差し替えられており、全く別の編
成が上ってきました。その1075D編成ですが、昨日の1078Dで帰区したと
思われる編成の指定席車となっていたキハ185-10を-8に差し替えて再び
運用に入れたようです。なお、キハ185-8はK.Kから出場したばかりのよ
うですが、延命工事の有無等はわかりませんでした。
　こうしてみると、21日(土)に出区して24日(火)に帰区予定のキハ185-
6＋キハ185-1001が目撃されていません。本日の1078Dあたりで帰区した
のかも知れません。


↑4438D：キハ220-1504＋キハ220-1101 豊後清川←三重町(15:17)


↑1075D：キハ185-1004ほか 三重町→豊後清川(15:35)


↑4453D：キハ220-204＋キハ220-208 豊後清川→三重町(15:42)

←鹿児島中央
・2/23
6772D：キハ147 1032+キハ47 5126?
回6774D：キハ47 9042+キハ47 131]+キハ40 8098]

・2/24
回6768D：キハ47 9072+キハ47 8056
6772D：キハ147 1032+キハ47 5126?
回6774D：キハ47 1049+キハ47 8119]+キハ40 8056]

・2/25
回9759D?：キハ140 2067]
＃国分17:35-__、サボ[試運転]


↑国分 回9759D? キハ140 2067

6772D：キハ147 1032?+キハ47 5126?]+[キハ40 80__
＃前結されていたキハ40は、WCの向きから日南運用車と思われます。

回6774D：キハ47 9072+キハ47 8056]+キハ40 8098]

←宮津･姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都･高山･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1955(３)57･4分延着1分延発)回2036D
キハ85-1+キハ84-7+キハ85-1104

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7013C+HOT7034+HOT7043Ｒ+HOT7055Ｒ+HOT7022Ｒ

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR03/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(2015(１０)19･4分延着)回6D
キハ181-12+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-78+キハ180-48+キハ181-21

遅延組がポチポチおるのは午後にあった環状線投身自殺の影響？

残業が無いので毎日見れる…

高徳線 373D
←徳島　高松→
2009/02/23　キハ40 2145+キハ47 1122+キハ47 117+キハ47 1088
2009/02/24　キハ47 503+キハ40 2144+キハ47 145+キハ47 1089
2009/02/25　キハ47 501+キハ47 1090+キハ47 502+キハ47 1120

徳島方が316Dで高松にやってきたA13仕業
高松方は引田から308Dで走り出すA10仕業
検査で差替えがあるときはA8の563DからA11の961Dまでを差替え？

【徳島運転所キハ40,47運用】(2008/10/15)
・DC-1:キハ47x2又はキハ47x1,キハ40x1
A1　徳○529D海544D徳551D牟568D徳970D鳴975D徳974D鳴
A2　鳴951D徳439D池454D△徳○559D南564D(3)1,2徳571D(3)2,3南576D(3)1,2徳581D南584D(4)1,2△徳
A3　徳○527D(4)3,4南526D(3)2,3徳535D南566D△徳○374D△高
A4　高○317D△徳○966D鳴971D徳573D(3)2,3牟
変A4　高○317D△徳○4958D鳴4963D谷4960D鳴4965D△徳○966D鳴971D徳573D(3)2,3牟#土曜・休日
A5　牟528D(4)1,2△徳○362D(4)1,2引362D高377D△徳
A6　徳○527D(4)1,2南527D海540D△徳○964D鳴969D△徳○972D鳴977D△徳○587D南
A7　南522D徳318D板315D△徳○569D牟584D南584D(4)3,4徳589D牟
変A7　南522D徳318D板315D徳4539D牟4552D△徳○569D牟584D南584D(4)3,4徳589D牟#土曜
A8　牟532D徳954D鳴959D△徳○563D(3)2,3牟
A9　牟528D(4)3,4△徳○362D(4)3,4引370D高383D引
A10　引308D高321Dオ320D△高○373D(4)3,4徳384D板
変A10　引308D△高○373D(4)3,4徳384D板#休日
A11　板307D徳950D(3)1,2鳴955D(3)2,3池952D(3)1,2鳴957D(3)2,3徳956D鳴961D△徳○579D牟
A12　牟524D(3)1,2△徳○557D(3)1,2南557D 牟578D徳583D南588D(3)1,2△徳
A13　徳○316D△高○373D(4)1,2△徳

・DC-2:キハ40x1
A21　徳○回4394D板4301D徳437D(2)2穴444D(2)1△徳○4545D(2)1牟4545D海4556D牟4555D海4572D△徳○4976D鳴4979D△徳○4392D
変A21　徳○437D(2)2穴444D(2)1△徳○4545D(2)1牟4545D海4556D牟4555D海4572D△徳○4976D鳴4979D△徳○4392D#休日
A22　4392D△高○303D(2)2引314D(2)1高4327D引4336D△高
A23　高○303D(2)1引314D(2)2△高○4393D引
A24　引4302D高313D引322D高4335D徳557D(3)3南4560D徳4354D板4359D△徳○4483D川回4488D徳4593D
A25　4593D牟524D(3)3△徳○4962D鳴4967D△徳○573D牟4575D海4590D徳4595D南
A26　南4520D徳437D(2)1穴444D(2)2△徳○4545D(2)2牟4562D南564D(3)3徳571D(3)1南576D(3)3△徳○4591D南
A27　南526D(3)1△徳○4539D牟4552D△徳○563D(3)1牟4567D(1)4580D牟4586D南588D(3)3△徳○4491D穴
変A27　南526D(3)1△徳○563D(3)1牟4567D(1)4580D牟4586D南588D(3)3△徳○4491D穴#土曜
A28　穴4430D△徳○950D(3)3鳴955D(3)1谷952D(3)3鳴957D(3)1△徳○5958D鳴4963D谷4960D鳴4965D△徳○4978D鳴回4981D△徳
変A28　4430D△徳○950D(3)3鳴955D(3)1谷952D(3)3鳴957D(3)1△徳○5958D鳴4963D#土曜・休日

・DC-3:キハ47x3 又はキハ47・40x3
A31　鳴953D(3)△徳島○968D(3)鳴973D(3)徳577D(3)南582D(3)△徳○980D(3)

・キハ48×２運用
青森〜川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
Ａ74運用
221Ｄ（能代方）→222Ｄ（能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（川部方）→838Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）
キハ48 1520＋キハ48 505

↑タラコ色ペアはキハ48 505の位置にキハ40 522が入りました。

Ａ75運用
821Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→828Ｄ→829Ｄ→838Ｄ（川部方）
829Ｄまで
キハ48 1550＋キハ48 506

↑838Ｄの川部方編成

Ａ76運用
821Ｄ（川部方）→2826Ｄ→326Ｄ→323Ｄ→637Ｄ→837Ｄ
キハ48 1509＋キハ48 515

Ａ71運用
822Ｄ→3825Ｄ（鯵ヶ沢より青森方に連結）→3836Ｄ
キハ48 1504＋キハ48 518

Ａ72運用
3825Ｄ〜825Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→2832Ｄ（弘前・深浦方）→330Ｄ（東能代方）
キハ48 1540＋キハ48 516

Ａ73運用（奥羽本線1638D・東能代方まで）
秋田方←　　　　　　　　　→東能代方
？

・キハ40非ワンマン車運用
A83運用
221Ｄ（東能代方）→222Ｄ（東能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（東能代・弘前方）
キハ40 521

A81運用
824Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方、五所川原より単行）→827Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）〜2832Ｄ（川部方、鯵ヶ沢より回送車）→330Ｄ（深浦方）
キハ40 523

A82運用
Ａ73運用（奥羽本線1638D・秋田方　まで）
キハ40 594

・キハ40ワンマン車×２運用
川部方←　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
３日目運用（弘前側１日目）
521Ｄ〜523Ｄ〜827Ｄ→2830Ｄ（川部方・鯵ヶ沢切り離し）→831Ｄ→834Ｄ→835Ｄ
キハ40 529＋キハ40 528

↑2830Ｄの鯵ヶ沢編成

４日目（弘前側２日目）
824Ｄ（川部方・五所川原切り離し）→1823Ｄ→2830Ｄ（弘前・深浦方）→2833Ｄ→840Ｄ
キハ40 533＋キハ40 527

弘前運輸区庫外留置
キハ48 519

2523Ｄ〜2525Ｄ
川部方←　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
キハ48 1520＋キハ40 522＋キハ40 521

↑2525Ｄ弘前到着

2830Ｄ
キハ40 529＋キハ40 528＋キハ40 533＋キハ40 527

↑弘前運輸区待機中の2830Ｄ編成

↑2830Ｄのキハ40 527(左)と2832Ｄのキハ48 516(右)

2832Ｄ〜330Ｄ
キハ40 521＋キハ48 1540＋キハ48 516

↑弘前を後にする2832Ｄ

838Ｄ
キハ48 1550＋キハ48 506][キハ48 1520＋キハ40 522

↑編成組成を終え、洗浄中の838Ｄ編成

#おかえり！！

ありえない理由で使用停止となり、後藤総合車両所へ臨検入場していたキハ65601が、
無事修理を終え出場。本日、米子-向日町(操)で回送が行なわれました。
これで本件は一件落着。
ようやく「エーデル」編成に下り向き展望車を連結できるようになりました。
＃お国から譲り受けた血税資産、大切に扱っていただきたいと思います。

後藤-(試9668D)-米子
米子-(試8294D)-鳥取
鳥取-(回8850D)-豊岡
豊岡-(回8830D)-向日町(操)

山陰本線回8830D(下山3分延着-定発、胡麻定着、八木2分延着-定発)
キハ65601(臨検出場)+キハ651601(伴車)


↑回8850D　鳥取(14:59)　撮影：しゅくなみさん


↑回8830D　胡麻(22:01)　撮影：trickさん


↑気になるキハ65601の連結器まわり　胡麻
連結器胴受けまわりが修正され、部分的に再塗装されています。
連結器も交換されているようです。
スカートの塗装剥げと、台枠と外板接合部の塗装ひびも補修されています。


↑V.S.O.Pさんの職場の方たちも、なぜか一緒に下山→胡麻と追っかけ。(^^;)
胡麻駅停車時間を利用して記念撮影(笑)
愉快な人たちでとても楽しかったです。(^^)


↑神戸58-65が全検中(ガスケットが破れてるそうな・・・カネかかる・・・(--;;)なので、
代車のレガシィで走りました。レガシィかっこいいっす！！　なんと新車なんですよ！(^^)

←宮津･姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都･高山･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-8+キハ84-6+キハ85-1103

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7012Ｒ+HOT7031+HOT7042Ｒ+HOT7056Ｒ+HOT7005Ｒ
＃HOT7012の座席はHOT7040代更新時発生品と交換

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(2011(１０)19定時)回6D
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-79+キハ180-22+キハ180-45+キハ181-45

←長崎
・2/23
5123D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 1+キハ67 1(乗)
226D ：キハ66 9+キハ67 9
225D(引上げ)：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-12+キハ200-1012

崎サキ(7:57)
　検修線3番：キハ66・67SSL色2B
　客留線4番：キハ66・67SSL色2B
　洗浄線2番：キハ66 5+キハ67 5

＃夕方から出張。バタバタしてなけりゃ、空港まで一人だったので、3242D乗れたのに(T_T)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ220-1503＋キハ220-201
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2★＋キハ186-7＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4446D：キハ220-203＋キハ220-208

　本日の大分の日の入りは18:05で、冬至の頃に比べて1時間も遅く
なりました。この日は曇天でしたが、4446D通過時でも沿線の風景
の色が楽しめます。
　なお、横断特急の2本目の増結編成も中間にキハ186を挟んでいます。


↑4446D：キハ220-208ほか 三重町→豊後清川(17:50)

テレビ東京 モーニングサテライトニュースにて

JR東日本は今後10年かけて在籍気動車の4割をハイブリッド車に
すべく、関連費用500億円をかけるとのこと。

キハ40、キハ37など、国鉄引き継ぎの車両は10年以内に一掃を意味する
ことになるかも。

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　 京都･高山･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)鳥取→
51D｢スーパーはくと1号｣(塚本740定通)
61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7012Ｒ+HOT7031+HOT7035Ｒ+HOT7042Ｒ+HOT7052Ｒ+HOT7005Ｒ
＃HOT7012の座席はHOT7040代４次車更新時発生品と交換

9051D｢かにカニはまかぜ｣(大阪(４)747定発)
9052D｢かにカニはまかぜ｣(大阪1911(９)1917定時)
キハ181-48+キハ180-77+キハ180-49+キハ180-40+キハ180-42+キハ180-30+キハ181-27

回2025D(大阪(１０)750定着)
2025D｢(ワイドビュー)ひだ25号｣(高槻819定通)
キハ85-8+キハ84-6+キハ84-201+キハ85-1103
＃よく考えたら､2/14･15のダブルキハ84-0てのが初見だったんだな(^^;)

回2025D大阪


2025D高槻
キハ84-201は車検明け直後ぽい

53D｢スーパーはくと3号｣(茨木909定通)
60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1719(１０)20･1分延)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7013C+HOT7036Ｒ+HOT7048Ｒ+HOT7045Ｒ+HOT7051Ｒ+HOT7002Ｒ
＃HOT7012は新型座席＆ロールカーテン化の室内完全更新車

回1D(東淀川920通過-大阪926定着)
1D｢はまかぜ1号｣(甲南山手949通過)
4D｢はまかぜ4号｣
(神戸1644(２)45･1分延-三ノ宮1648(上外)49･1分延-大阪(９)1711定着)
回4D(大阪(９)1717定発)
キハ181-12+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-41+キハ180-48+キハ181-21(4D神戸→大阪乗車)

4D神戸
は。師匠＆YAKUMO旦那がキハ181-21乗車ちう(爆)
#ひでぇゴーストorz

52D｢スーパーはくと2号｣(大阪924定発)
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.20(１０)37･40秒早着(^^;)
HOT7015C+HOT7033Ｒ+HOT7047Ｒ+HOT7053Ｒ+HOT21Ｒ
＃HOT7021は指定席用新型座席＆ロールカーテン化の室内完全更新車

2D｢はまかぜ2号｣(甲子園口1016定通)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2032(１０)35･21分延着16分延発)回6D
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-79+キハ180-22+キハ180-45+キハ181-22
※6D〜回6D遅延理由は後述

2D甲子園口

54D｢スーパーはくと4号｣(三ノ宮1102(上外)03･2分延)
HOT7011Ｒ+HOT7032+HOT7037Ｒ+HOT7041Ｒ+HOT7054Ｒ+HOT7004Ｒ
＃HOT7011の座席はHOT7040代４次車更新時発生品と交換
＃HOT7004は新型座席＆ロールカーテン化の室内完全更新車

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-1+キハ84-7+キハ85-1104]+キハ85-205
＃いつも通りの4連(^^;)

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2011(３)12･1分延着)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

・キハ181-22乗降扉窓ガラス破損
6D｢はまかぜ6号｣運行中に4位側乗降扉窓ガラスが割れる事故が発生しました
途中駅でガムテープ目張りによる応急処置が施され､終着大阪には
20:32(所定21分延)の到着となりました
(発生場所及び修理手配駅は不明です)

キハ181-22の4位側乗降扉
バラスト跳ね上げ？による窓ガラス破損をガムテープで
応急処置した姿が痛々しい(TT)
6D｢はまかぜ6号｣〜回6D 大阪(20:34)

1123D：キハ47521+キハ52121
1142D：キハ58677+キハ40502
1125D：キハ52122+キハ47517
1122D：キハ110-135+キハE120-5
1124D：キハ47517+キハ52122
1127D：キハ40502+キハ58677
1126D：キハ58677+キハ40502
1128D：キハ52137+キハ47515

3822D 快速“べにばな”
キハ471521+キハ52120

1129D：キハ110-135+キハE120-5
1131D：キハ40502+キハ58677
1130D：キハ47512(乗)+キハ52102
1145D：キハ52120(乗)+キハ471521
1146D：キハ471521(乗)+キハ52120
1133D：キハ52102(乗)+キハ47512
1134D：キハ58677+キハ40502
1136D：キハ110-135+キハE120-5

(道の駅いいで) > -10℃ [09/2/22(Sun) 06:04:43]
(道の駅いいで) > 車内で干していたタオルがパリパリに凍ってる [09/2/22(Sun) 06:05:27]
(中郡) > -16℃。寒くない。 [09/2/22(Sun) 06:24:13]
(中郡) > 激晴！ 凄いの量産中！(^^)v [09/2/22(Sun) 06:44:13]
(中郡) > 楽しー！！！(^o^) [09/2/22(Sun) 06:48:08]
(中郡) > 三脚のねじが瞬間冷凍されて回らん(-_-;) [09/2/22(Sun) 06:56:20]
(中郡) > これでも排気は白くならんのやな。のらちゃんのって何度くらいまで下がってるんよ？？(^_^;) [09/2/22(Sun) 06:58:17]
(中郡) > まだマイナス11℃ [09/2/22(Sun) 09:36:15]
(中郡) > 凄いの撮れた！ [09/2/22(Sun) 09:37:45]
(キハ47512) > 未乗車が来たから乗る。 [09/2/22(Sun) 14:59:06]
(キハ47512) > 補助席の座り心地を味わってみる。 [09/2/22(Sun) 14:59:56]
(キハ471521) > 朝からなんも食ってないハラヘッターと思ったら、 [09/2/22(Sun) 15:48:33]
(キハ471521) > 座席の上にパンとファンタが置き忘れられている。折り返しでもそのままや。 [09/2/22(Sun) 15:49:35]
(キハ471521) > ラッキー！(^^) [09/2/22(Sun) 15:49:50]
(キハ471521) > 気にせずいただきます。 [09/2/22(Sun) 15:50:58]
(キハ52102) > これを撮って終わりにしよう。 [09/2/22(Sun) 16:35:11]
(越後下関) > 終わり。 [09/2/22(Sun) 18:02:48]
(越後下関) > 雨になった。 [09/2/22(Sun) 18:03:09]
(越後下関) > 安全運転で帰ります。(^^) [09/2/22(Sun) 18:03:40]
(越後下関) > 今日はすんげー体力勝負やった。積雪の中よく走りよく登った。 [09/2/22(Sun) 18:09:04]
(越後下関) > 効率も最高によい。 [09/2/22(Sun) 18:09:48]
(越後下関) > エントランスが当分米坂になりそうな。(笑) [09/2/22(Sun) 18:11:36]
ROKU愛 > 2時半帰区 [09/2/23(Mon) 02:50:07]

※あとで修正

・徳島線
 454D キハ47 113+キハ47 1503
 445D 1514+1510+1506
4006D 剣山6号
      キハ185-13+キハ185-26
 458D 1506+1510
4005D 剣山5号
      キハ185-22+キロハ186-2+キハ185-21
4008D 剣山8号
      キハ185-21+キロハ186-2+キハ185-22
 451D 1502+1508
4464D 1504+1505

・土讃線
4239D キハ54 3 (→4240D→247D→246Dまで確認)
  38D 南風8号
      2426+2522+2461
  42D 南風12号
      2106+2205?+2002
  37D 南風7号
      2030+2231+2230+2130
  44D 南風14号
      2120+21__+216_
  39D 南風9号
      2461+2522+2426

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-3＋キハ185-1004★
1071D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-3(乗)＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色
4424D：キハ200-105＋キハ200-1105
4437D：キハ125-19
4426D：キハ220-1503＋キハ220-201
5443D：キハ200-104＋キハ200-1104
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4459D：キハ200-4＋キハ200-1004
4461D：キハ200-105＋キハ200-1105
4450D：キハ200-2＋キハ200-1002

　yunokaさんの記事にありますように、横断特急の国公立大学二次試
験対応の増結が、本日の1071Dより始まりました。


↑1071D：キハ185-1004ほか 三重町→豊後清川(9:02)


↑4426D：キハ220-1503＋キハ220-201 三重町→豊後清川(9:16)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1(乗)
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-1＋キハ186-5＋キハ185-15
4851D：キハ200-105(乗)＋キハ200-1105
4844D〜1858D：キハ125-15
4846D〜4857D〜4854D：キハ200-3＋キハ200-1003
4848D：キハ220-205
4853D：キハ220-1101＋キハ220-1504
4855D〜4852D：キハ220-203
1845D：キハ125-10(乗)＋キハ125-18
4850D：キハ220-209
4856D：キハ125-14＋キハ125-10＋キハ125-18

　せっかくの日曜日ですが小雨模様となったので、大分の街に出た
ついでに「ゆふいんの森4号」に乗ってきました。
　昨年末に大分駅に設置された指定席券売機を初使用。上り列車な
ので由布院までは空席が多く、発車10分前でしたが、4号車13A席を
ゲットできました。
　キハ71のマニア席に座るのは今回が初めて。DT39Bの真上という
こともあり、「コキッ、コキッ」という独特の揺れが強く、ロクゴ
に乗っているのだということを実感させてくれました。
　庄内から南由布にかけては駅間で25パーミルの上り勾配が連続し
ます。駅を通過するとに約50km/hで直1にシフトアップ。国鉄型の気
動車だと、このまま速度が上がらず変速にシフトダウンしてしまう
ところですが、「ゆふ森」はジワリジワリと速度を上げ、約65km/h
で均衡。重い車体をそれに勝るパワーで引っ張るような感覚で、な
かなか魅力的な走りでした。


↑7004D：キハ71-1の前面展望(対向は4855D：キハ220-203) 小野屋(15:22)


↑冷たい雨の降る中、ホームに注がれる温泉の湯気があたたかい。
  7004D：キハ71-1ほか 由布院(15:48)

ROKUさんの急行つやまの書込みを見て、ふと自分が岡オカ担当範囲を訪問したときの撮影
記録や乗車記録を見返してみたら・・・


▼ひらど([16658] 岡オカ通信(11/1))

>←総社　　　　　　　　　　　　　　　津山→
>吉備線
>1727D〜1728D〜731D：キハ28 2462(乗)+キハ47 2002

米トリのキハ28 2462が応援で吉備線に入ってて狂喜して乗り撮りしたんですが、撮影記録
を見ると、1727Dを吉備津で28側から、1728Dを備中高松で28側から、731Dを東総社で28側
から撮っており、47側から一枚も撮っておらず、しかも1727D〜1728D〜731Dずっと28に乗車
しています。ゴハチだけマニアみたいでイタいです。(爆

＃今だったら、少なくとも3列車のうち1〜2本は間違いなく47 2002に乗車するし、絶対に
＃47 2002先頭側の写真を先に撮るだろうなぁ・・・
＃あげく、47 2002には未乗のまま・・・orz

>津山線
>902D「つやま」：キハ47 170+キハ48 1003(広島一般色,乗)

このときは、つやまがゴハチから広島から転入したヨンハチに置き換わったばかりで、車両
が足りなかったか、一時期はこのような47+48の編成が見られました。
何の危機感もなく、「ヨンハチの急行」と話題になってた列車だったので、48の方に乗って
しまいました(写真は47側からも撮影(^^; )が、今思えば絶対に47 170に乗っておくべきでし
た。
＃キハ47(147)で普通、快速、特急と団臨(ぉに乗車記録がありますが急行だけがありません...。

▼もづくん([38032])
>▼ ROKUさん
>> 220ps車でもデフォで米坂線入ってんの？

>一、220ps同士で2連を組まない
>一、米坂線に入らない
>一、羽越本線で酒田方先頭に立たない

>という傾向があるように感じます。
>珍しく2連を組んだ日等はひらどさんがご存知で･･･

(1)220ps同士で2連を組まない
その通りです。明らかに意図して避けていると思われます。よって187、189は他の機関
換装車(＝寒地型)とのペア、1130と1131はその中のWC付(＝40/48/47 500)とのペアになり
ます。
以前、一緒に仲良く郡山から検査出場してきた187と189が、出場してきた背中合わせの
編成のまま定期運用に入ったことがあります。その際も3日程度でペアをばらされて、
それぞれ別の車とのペアを組み直しています。

(2)米坂線に入らない
米坂線は勾配線区であるが故に、編成に動軸を2軸以上持つ車(国鉄型の場合「動軸2軸＝
駆動機関2台」ということになります)が最低1両入るようになっています。
(2、3連ともに最低1両。ただし3連運用はキハE120導入時に新系列車2連に置替え済。)
米坂線に220ps車を入れたくない傾向はありますが、(1)に比べるとはるかに例は多く、
キハ47は換装/未換装にかかわらず1軸駆動として扱われているようです。
ちなみに2/18まで米坂線のA1〜A6の運用にも、キハ52 123+キハ47 1130が充当されていま
したし、同時に2運用に入ることもそれほど珍しくありません。(2/11〜14の間は、この
編成に加えてキハ47 187+キハ58 1022も運用入り)

(3)羽越本線で酒田方先頭に立たない
＃便宜上、羽越本線で酒田方先頭を"下り向き"、その逆を"上り向き"と呼びます。

まったく認識がありませんでした。(^^;
新津では気動車の方転をあまり頻繁に行わないため(所要数に対する余裕が多いためだと
思います。)、たまたまこの4両のうち3両の向きが上り向きになると、確率的にそうなる
(そう感じる)のではないかと思いますがいかがでしょう？
例えばキハ47 1130は昨年8月上旬頃、下り向きに方転されたまま、ずっとこの向きで相方
を変えてきています。
新津の2m運用は、キハ47 1500代が下り向き、キハ47 500代が上り向きを基本としている
(ような)ので、トイレのない1129,1130を上り向きにしておくと、相方にキハ47 1500代
が選べず、事実、ここのところずっと上りを向いている1129の相方は、キハ40やその時点
で下りを向いているキハ47 500代が選ばれており、相方に制約があるという点で1129,
1130は下り向きにしておいた方が得策な気がします。まぁ、キハ40がたくさんいるので、
問題はないのですが。(^^;

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・2/16
228D ：キハ66 15+キハ67 15
5129D：キハ66 4+キハ67 4(乗)
3221D(引上げ)：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 7+キハ67 7
5147D：キハ66 9+キハ67 9
5142D：キハ66 3(乗)+キハ67 3
256D(予定)：キハ200-1_+キハ200-101_]+[キハ200-_+キハ200-1005?
3245D：キハ200-12?+キハ200-101_

崎サキ
(9:40)
　検修線
　 2番：キハ200-14+キハ200-1014　キハ200-12+キハ200-1012
　 4番：キハ66 1+キハ67 1
　洗浄線2?番：キハ66 13+キハ67 13

(22:05)
　DC留置線5番：キハ66 1+キハ67 1

(22:35)
　客留線2番：キハ66 11+キハ67 11

キハ200-12番が早速稼動開始しています。キハ66・67 1番ユニットが代わりに予備に落ちて
いるようです。


↑長崎 5147D キハ67 9ほか

・2/17
221D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 13+キハ67 13(乗)
224D ：キハ66 12+キハ67 12
＃朝から12,13,14ユニット。3連単！(全然違
5147D：キハ66 5+キハ67 5
5142D：キハ66 13(乗)+キハ67 13
256D(予定)：キハ200-_+キハ200-100_]+[キハ200-1_+キハ200-101_
3245D：キハ200-_+キハ200-100_

崎サキ(22:40)
　客留線2番：キハ66 8+キハ67 8

・2/18
5123D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 2+キハ67 2(乗)
226D ：キハ66 10+キハ67 10

崎サキ(7:57)
　検修線5番：キハ200 2B?
　客留線4番：キハ66・67SSL色2B
　洗浄線
　 2番：キハ66 12+キハ67 12
　 3番：キハ200-15+キハ200-101_]+[キハ200+キハ200-1012

朝のこの時間帯にキハ200が崎サキの検修線にいるということは、キハ66・67が
キハ200の代走を行っているようです。

＃自宅までタクシー

・2/19
5123D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 7+キハ67 7(乗)
226D ：キハ66 12+キハ67 12
225D(引上げ)：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-5+キハ200-1005
254D ：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-13+キハ200-1013(乗)
5145D：キハ66 12+キハ67 12
5147D：キハ66・67SSL色2B

崎サキ
(7:57)
　検修線3番：キハ66・67SSL色2B
　洗浄線2番：キハ66 4+キハ67 4

(22:00)
　客留線2番：キハ66 3+キハ67 3

・2/20
221D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 4+キハ67 4(乗)
224D ：キハ66 7+キハ67 7
5147D：キハ66 6+キハ67 6
5142D：キハ66 4+キハ67 4(乗)
256D(予定)：キハ200-1_+キハ200-101_]+[キハ200-12+キハ200-1012

崎サキ(22:35)
　客留線2番：キハ66 13+キハ67 13

キハ200の1本が車輪転削に行っているようで、キハ66・67による代走が行われて
います。よってキハ200の運用が5日周期でループしています。

・2/21
221D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 8+キハ67 8
224D ：キハ66 9+キハ67 9(乗)]+[キハ66 7+キハ67 7
5123D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 5+キハ67 5
5125D：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-12+キハ200-1012
227D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 10+キハ67 10

出勤で224Dに乗車。喜々津を出て突然腹が痛くなり、西諫早駅WCには紙がない！
ということで、キハ66 9にお世話になったら乗り過ごした。でもおかげで227Dが
チェックできた(爆

252D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
諫早留置(22:25)
　2番：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 14+キハ67 14
　6番：キハ66 13+キハ67 13
3245D：キハ200-12+キハ200-1012(乗)
254D ：キハ200 2B
256D ：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-14+キハ200-1014
5144D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 6+キハ67 6(乗)

＃某工場へ救出


↑長与 5144D キハ66 10ほか

・2/22
5120D：キハ66 1+キハ67 1
5127D：キハ66 14+キハ67 14
5129D：キハ66 1+キハ67 1
3230D：キハ200-12+キハ200
232D ：キハ200+キハ200-1006
3223D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 9+キハ67 9
＃長崎9分延着。
235D ：キハ66 13+キハ67 13
234D ：キハ66 12+キハ67 12
5133D：キハ66・67SSL色2B
5135D：キハ66 15+キハ67 15
240D ：キハ66 4+キハ67 4
5130D：キハ200-13+キハ200-1013
5138D：キハ66 15+キハ67(SSL)
253D ：キハ66 6+キハ67 6

崎サキ(10:30)
　検修線3番：キハ66・67SSL色2B
　DC留置線
　 1番：キハ66 3+キハ67(SSL)　キハ200-5+キハ200
　 2番：キハ66 15+キハ67(SSL)　キハ200-6+キハ200
　 4番：キハ66 4+キハ67(SSL)
　 5番：キハ200-13+キハ200-1013
　 6番：キハ200-15+キハ200-1015

日付変わってますが、2月21日に、WBCキャンプに伴う大増発＆増結が、日南線で行われました。
ここで、簡単に見たままも含めてレポートします。


今回、定期列車の他に運転された臨時列車は、以下の通りです。
※2月一杯運転が予定されている9971D〜9972Dは除きます。

・ＪR日南線 下り
9961D　南宮崎6:41→田吉6:45→木花6:51→運動公園6:54→青島7:00
9927D　宮崎7:49→南宮崎7:57→田吉8:01→南方8:05→木花8:09→運動公園8:12→曽山寺8:16→子供の国8:18→青島8:21
9963D　南宮崎8:29→田吉8:33→木花8:39→運動公園8:43→青島8:49
9965D　南宮崎9:54→田吉9:59→木花10:05→運動公園10:09→青島10:15
9969D　宮崎11:01→南宮崎11:06→田吉11:10→木花11:16→運動公園11:21→青島11:27
9973D　南宮崎12:05→田吉12:09→木花12:16→運動公園12:21→青島12:28
9975D　南宮崎13:06→田吉13:10→木花13:16→運動公園13:19→青島13:25
9977D　南宮崎13:46→田吉13:50→木花13:56→運動公園14:11→青島14:17

・ＪR日南線 上り
9968D　青島10:30→運動公園10:37→木花1040→田吉10:48→南宮崎10:51→宮崎10:57
9970D　青島11:32→運動公園11:38→木花1141→田吉11:48→南宮崎11:51
9974D　青島12:48→運動公園12:54→木花1258→田吉13:09→南宮崎13:13
9976D　青島13:59→運動公園14:05→木花1414→田吉14:24→南宮崎14:28→宮崎14:32
9978D　青島15:16→運動公園15:23→木花1526→田吉15:33→南宮崎15:36→宮崎15:42
9980D　青島16:17→運動公園16:23→木花1630→田吉16:37→南宮崎16:40
9982D　青島16:48→運動公園16:54→木花1701→田吉17:08→南宮崎17:11

#各停臨時9927D以外は、全て快速列車
#この他にも、9961D〜9963D、9980D、9982Dの送り込み＆返却回送が運転


以下、見たままです。

2月21日(土)
・日南線(→南宮崎)
1926D　キハ47 9056+キハ47 8123(南宮崎で運転打ち切り)
9963D　キハ47 9056+キハ47 8123
9961D　キハ140 2067+キハ40 8100
1935D　キハ40 8100+キハ140 2127
1936D　キハ40 8069+キハ40 8051
9974D　キハ47 9083+キハ147 50+キハ40 8128 ※３Ｂ！
9975D　キハ40 8065+キハ40 8054
9977D　キハ40 8069+キハ40 8051
8962D　キハ40 8050+キハ40 8060
9976D　キハ147 1055+キハ40 8052
9980D　キハ47 9083+キハ147 50+キハ40 8128 ※３Ｂ！(送り込みを確認)
9978D　キハ40 8069+キハ40 8051
1943D　キハ40 8069+キハ40 8051
9982D　キハ47 9072+キハ40 8056 ※鹿児島本所運用車！(送り込みを確認)
1950D　キハ40 8100+キハ140 2127
1954D　キハ40 8065+キハ40 8054
1957D　キハ40 8097+キハ40 8104+キハ40 8100+キハ140 2127
※1年半ぶりの４Ｂ列車！(キハ40 8100とキハ140 2127は締切)


▲1935D快速日南マリーン号　1両→2両へ増結　南宮崎〜田吉にて


▲9977D　田吉〜南方にて


▲8962D　南方〜田吉にて 1両→2両に増結


▲9980D送り込み待機中　南宮崎にて


▲1957D　南宮崎にて 2両→4両に増結


▲回1954Dに入るキハ40 8065　南宮崎にて


・日豊本線(→高鍋)
6755D　キハ40 8069+キハ40 8051
6761D　キハ47 9056+キハ47 8123
6772D　キハ147 1032+キハ47 5126


▲6772D　南宮崎にて


＃本所運用のキハ47が来たり、キハ40 8065やキハ140 2067が宮崎に迷い込んで来たりと、中々日南線が面白いことになっています。
＃ただ、キハ40 8065については日南向きに方転されているので、もしかすると本所に下ったキハ40 2068とトレードになるのかもしれません。

#今日の1957Dは明日の増結対応で４Ｂとなっていますが、明日からは定期の２Ｂに戻る予定です。
#３Ｂ運用の臨時列車については、昼間に南宮崎で遊んでいるキハ40とキハ47を叩き起こしてピストンしているようですf(^^;

＃ただ、現場の人からは、「臨時を走らすよりは、定期を増結しないとダメ」との声が上がっていました…。

#21日に運転された臨時列車は、22日にも同様のダイヤで運転される様です(但し、9982Dはウヤ)


…余談ですが、南宮崎駅にはキハ40の乗車位置表が設置されていました(笑)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4441D：キハ220-1503＋キハ220-201
4443D：キハ220-204
4445D：キハ200-4＋キハ200-1004
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105
4457D：キハ220-1101＋キハ220-1504
4452D：キハ47 3510＋キハ47 4509
4454D：キハ200-2＋キハ200-1002
4456D：キハ220-1503＋キハ220-201
4460D：キハ125-15＋キハ125-14＋キハ125-24

　沿線を彩ってきた梅の花も、散り始めの時期にさしかかったようです。


↑1076D：キハ185-1001＋キハ185-6 菅尾→犬飼(17:03)


↑4457D：キハ220-1101 三重町→菅尾(17:36)

糸魚川から深夜の国道を華麗に突っ走って、道の駅関川で仮眠。
朝、自動車がユサユサ揺れるので目が覚めると、ビュービューの猛吹雪になっていました。
突風で地面から波しぶきのように巻き上げられたザラメ雪が真横から叩きつけてくる中、なんとか
越後大島までたどり着き、「えいや！」で外に飛び出して、1121Dを根性で駅撮り。
キハ52に乗り込もうとする乗り込む女子高生の、「耐える表情」が印象的でした。
しっかしあの状況で、1121Dが7分の遅れだけでしっかり運転されていたのには恐れ入りましたです。はい。

1121D(越後大島7分延発)：キハ52122+キハ47517
※越後大島で撮影

折り返し1128Dの大幅遅延を察せたので、そして視界不良のため、小国駅前で3822Dまで昼寝決め込み。

1123D(小国30分延発)：キハ28,58国鉄規定色2連
※撮らず

1128D(小国30分延発)
※撮らず

10時過ぎに起きると、自動車は完全に雪だるま。(^^;;
吹雪が少し落ち着いていたので、「雪道嫌やなぁ」と思いながらも撮影を開始。
以降1145Dまで、ゴワゴワの積雪路にホワイトアウト多発という極悪条件の中、全力で追っかけ撮影。
普段優しく温かい気動車が、攻撃的に吹き溜まりに突っ込んでいく様にはシビレさせられました。

3822D 快速“べにばな”(小国12分延発)
キハ52127+キハ47511
※羽前松岡〜伊佐領、羽前椿〜萩生間で撮影

この3822Dを間瀬橋んとこから狙っている方が多数おられましたが、当時付近は吹雪で10m先も見えない
有様で、見事な白画用紙が撮影できたことと思われます。(^^;;

1129D(萩生10分延発)：キハE120-5+キハ110-135
※萩生〜羽前椿、伊佐領〜羽前松岡、羽前松岡〜小国で撮影

#以降の列車は定時運行

1131D：キハ47521+キハ52121
※萩生〜羽前椿、伊佐領〜羽前松岡、羽前松岡〜小国、小国〜越後金丸間で撮影
越後金丸での1130Dとの交換ショットは吹雪での視界不良に付き断念

1130D：キハ52137+キハ47515
※羽前松岡、羽前沼沢、中郡〜成島間で撮影

1145D：キハ47511+キハ52127
※中郡〜羽前小松間で撮影

1146D：キハ52127+キハ47511(乗)
※犬川〜羽前小松間乗車

1133D：キハ47515+キハ52137(乗)
※羽前小松〜小国間乗車

1134D：キハ52121+キハ47521(乗)
※小国〜羽前小松間乗車

3821D 快速“べにばな”
キハ47511(乗)+キハ52127
※羽前小松〜萩生間乗車

1136D：キハ110-135+キハE120-5(乗)
※萩生〜犬川間乗車

(越後大島) > もうなにがなにやら真っ白けっけ(+_+) [09/2/21(Sat) 07:04:17]
(越後大島) > 地吹雪がすごい。 [09/2/21(Sat) 06:54:19]
(中郡) > 朝からやっとこさ休憩タイム。 [09/2/21(Sat) 15:44:49]
(キハ52137) > 走行写真がマンネリ化してきているので、乗る。 [09/2/21(Sat) 16:37:37]
(キハ52137) > そのとき来たヤツをありがたくいただいているだけなので、色や何形が来るかとかは調べていません。 [09/2/21(Sat) 16:39:44]
(キハ52137) > 羽前椿で除雪機械と交換？ [09/2/21(Sat) 16:50:23]
(キハ47521) > うー一歩外へ出たらズボンが凍るー(x_x;) [09/2/21(Sat) 17:41:37]
(萩生) > さむー [09/2/21(Sat) 19:10:21]
(萩生) > 今日は凍結シャーベット道でヨンナナと併走中に思いっきり滑ってヤバかったです。クネークネークネーくらいでアクセルふかして何とか体勢立て直しましたが。 [09/2/21(Sat) 19:14:50]
(萩生) > グリップは完全に失ってました。橋梁上だったので、もうちょいで高欄突き破って落っこちてました。(^^; [09/2/21(Sat) 19:18:08]
(キハE120-5) > その直後に、大●運輸の大型が側溝に落ちているのに出くわし、プロでも滑る路面状況やったんやなぁと。 [09/2/21(Sat) 19:20:34]
(キハE120-5) > 今日の米坂線沿線はホワイトアウト多発で危険です。 [09/2/21(Sat) 19:23:08]
(犬川) > 放置していた自動車の扉が凍りついて開かない(爆) [09/2/21(Sat) 19:30:05]
(赤湯温泉あかね湯) > 左沢線7連を狙うか米坂線の朝を狙うか激しく迷い中。 [09/2/21(Sat) 21:27:15]
(COCO'S南陽店) > 中型トラックがスリップして、交差点の角の商店に突っ込んどった。 [09/2/21(Sat) 21:38:37]
(道の駅いいで) > -6℃ [09/2/21(Sat) 23:16:54]
(道の駅いいで) > 7時間寝る。 [09/2/21(Sat) 23:17:34]

※あとで修正.

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都･高山･(播但線経由)鳥取→
5D｢はまかぜ5号｣(三ノ宮1827(下外)28･2分延)
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-79+キハ180-22+キハ180-45+キハ181-22

9052D｢かにカニはまかぜ｣(神戸1843(２)44定時)
回9052D(大阪(９)1917定発)
キハ181-48+キハ180-77+キハ180-49+キハ180-40+キハ180-42+キハ180-30+キハ181-27

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)37定時)
HOT7013C+HOT7036Ｒ+HOT7048Ｒ+HOT7045Ｒ+HOT7051Ｒ+HOT7002Ｒ
＃HOT7002は新型座席＆ロールカーテン化の室内完全更新車

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1955(３)57･4分延着1分延発)回2036D
キハ85-8+キハ84-6+キハ84-201+キハ85-1103
＃2/14･15に続いて､またもや貫通4連が発生
＃今回は(多分3回目の)キハ84-200連結です
#んで､キハ84-300が来阪したことってあるかなぁ？(何

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2003(３)05･2分延着)
HOT7011Ｒ+HOT7032+HOT7041Ｒ+HOT7054Ｒ+HOT7004Ｒ
＃HOT7004は新型座席＆ロールカーテン化の室内完全更新車
大阪駅基準18時過ぎ〜20時過ぎまで､下り列車に最大十数分の遅れが発生
その影響で､5D･2036D･63Dも少々の遅れが発生しています(原因は不明)

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-12+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-41+キハ180-48+キハ181-21

・武豊線
←岐阜
回3506D,4511D [キハ75-504+キハ75-404]+[キハ75-502+キハ75-402]
4505D,回3510D [キハ75-303+キハ75-203]+[キハ75-506+キハ75-406]
4507D,4512D [キハ75-106+キハ75-6]+[キハ75-302+キハ75-202]

・高山線
←岐阜
21D [キハ85-12+キロハ84-10+キハ84-5+キハ85-1111]+キハ85-201]

・紀勢線
←名古屋
3001D [キハ85-14+[キハ85-1110+キハ84-10+キハ85-4]
5951D [キハ75-103+キハ75-3]

・名松線
404C キハ11-111
406C,411C キハ11-10
409C,408C キハ11-3


▼ ROKUさん
> ▼ WESTさん
> > ＃んー、明日は・・・年に一度の嫁の誕生日か（爆）
>
> 誕生日の人からもらうんですか？かなり変？？(^^;;

もらったこと１度もありません。あげたこともありません。
ただし、今月27日が記念日なんで毎年鉢植えの花はずーっと買って帰ってます。

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　 京都･高山･(宮津線経由)豊岡･(播但線経由)香住→
3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣
(尼崎(７)1858着-塚本1902通過-大阪1905(１０)06･各10分延)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2009.40(３)12･20秒早着(^^;)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001
＃3084D尼崎〜大阪はＪＲ神戸線普通230Ｃと追いつ追われつ状態

9052D｢かにカニはまかぜ｣(大阪1910(８)19定時)回9052D
キハ181-48+キハ180-77+キハ180-49+キハ180-40+キハ180-42+キハ180-30+キハ181-47

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930(１０)37･1分早着(^^;)
HOT7011Ｒ+HOT7032+HOT7041Ｒ+HOT7054Ｒ+HOT7004Ｒ
＃HOT7004は新型座席＆ロールカーテン化の室内完全更新車
#HOT7011の座席がHOT7040代更新時発生品と交換されました

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-7+キハ84-8+キハ85-1102]+キハ85-205

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7023Ｒ+HOT7034+HOT7043Ｒ+HOT7055Ｒ+HOT7022Ｒ
＃両先頭車貫通(Ｍc２)編成はいつまで続くか？(^^;)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-79+キハ180-22+キハ180-45+キハ181-22

富山からR8を北上し糸魚川へ。雨がしだいに本降りに。小滝まで来ても雪が無い！(TT)
平岩まで入ると雷雨！
「さて、どうしよう・・・？」と困ったときは、乗って考えるとしよう。

433D：キハ52115
434D：キハ52156(乗)
435D：キハ52156(乗)

↑435D　南小谷

南小谷でようやく雪がちらつき始めたと思ったら、一転、みるみるうちに豪雪化。
白馬荘の温泉を独占して、チャゲアス熱唱(笑)の一時間の間に、すばらしい雪国が仕上がっていました。(^^;;


↑435Dの孤独走。ヘッドライトには降りしきる雪だけが照らし出されて、ほとんど何も見えない。
(乗客は1ボックス1人程度。)

深雪ゴワゴワのR148を走り、436Dを中土で待ち伏せるも、時間になっても来る気配無し。
風雪の影響で、接続の北陸本線列車がそろそろ乱れだしたらしい・・・
気が付けば、据え置いていた脚立が着雪で雪のオブジェに。(^^;;
駅前のタクシー屋の女将さんが、私の寒そうな姿に見かねたのか出てきて、436Dが相当遅れていることと
437Dの代行輸送を要請されたこと、けど436Dと437Dはウヤにならないことを教えてくれました。
女将さん曰く、「以前は遅れていても信号機の『青』で列車来るのがわかったけど、(交換設備が撤去されて)
信号機が無くなってからはいつ列車が来るかわからず、お客を待つのがたいへん」とのこと。ナルホド・・・
しばらく待合室へ避難していると、女将さんが走り込んできて、「来た来た！」と教えてくれました。
エンジン音がスプリンクラーの音にかき消され、そして雪に吸収され、列車が接近しているのが分からず、
もうちょっとでポカするところでした。女将さんありがとうございました。
女将さん、列車(お客)がくるのをどこかでずっと監視してたんですね。

436D(中土39分延)：キハ52115
437D(平岩33分延、根知31分延)：キハ52115


↑39分遅れで吹雪の中土駅に到着した436D。回復運転のため寸停で出発していきました。
＃乗客は5〜6人で、結局タクシーに乗り換える人はいませんでした。

・糸魚川運転センター(金ホク)キハ52運用まとめ
運用車：キハ52115,125,156　(2台使用、1台予備)
※キハ52115はクリーム色4号と朱色4号の国鉄一般車標準色
※キハ52125は黄褐色2号と青3号の国鉄一般車標準色
※キハ52156は首都圏色

糸魚川13:18-(428D)-南小谷14:18
南小谷14:27-(429D)-糸魚川15:24
糸魚川16:42-(432D）-平岩17:18
平岩17:25-(433D)-糸魚川18:01
糸魚川19:59-(436D)-南小谷20:59
南小谷21:07-(437D)-糸魚川22:02
ヨ
糸魚川6:33-(422D）-平岩7:08
平岩7:13-(421D)-糸魚川7:48
糸魚川8:15-(424D)-南小谷9:17
南小谷9:24-(425D)-糸魚川10:19
糸魚川10:43-(426D)-南小谷11:43
南小谷11:49-(427D)-糸魚川12:44
糸魚川14:55-(430D)-南小谷15:55
南小谷16:14-(431D)-糸魚川17:11
糸魚川17:33-(434D)-南小谷18:32
南小谷18:44-(435D)-糸魚川19:39
ヨ
糸魚川6:11-(418D）-平岩6:46
平岩7:00-(420D)-南小谷7:25
南小谷7:51-(423D)-糸魚川8:46

不況のため、今日も職場が休業。よって、金土日と3連休です。
本当は米坂線に直行して、羽前松岡のキシャ通生を狙いたかったのですが、昨夜遅くまでロクゴと
遊んでいて連続定格を超えてしまいそうなのと、富山のキハ28,58が今日もキハ120の代走に入るのを
ハマさんに教えていただいたため、金沢・富山・糸魚川で寄り道することにしました。

860D：キハ120-344
863D：キハ120-346+キハ120-348


↑860Dと863Dの交換　岡井ちゃん じゃなかった(^^;;　千里

865D：キハ120-344
862D：キハ58477+キハ282360
867D：キハ282360(乗)+キハ58477
864D：キハ120-344
866D：キハ58477(乗)+キハ282360

866Dは下校の高校生で座席を埋めて富山を出発。学年末試験か何かで沿線の高校が一斉に短縮授業？
キハ28,58の代走の理由は、高校の短縮授業で昼間の列車編成両数を増やす必要があったからなんですね。

ところで、速星から乗ってきたギャルな女子高生3人組が、駅撮りしていたハマさんと某さまよえる方を
「なかなか好印象なイケメン！」(原文そのまま)　wwwwww
と大声で評し始め、その後まるっきり雌の会話に移行し、噴き出しそうでした。(爆)


↑866Dの千里〜越中八尾間にて。
富山から尻すぼみに客が減っていき、ここまで来るとガラガラ。

869D：キハ120-331
871D：キハ282360+キハ58477


↑871D　越中八尾-千里　867D〜866Dで一往復している間に小雨になって山が消えてしまった。(TT)

868D：キハ120-331

・高山本線活性化社会実験
千里駅に東口が開設されるようで、現在ロータリーの設置工事が行われています。

↑867Dより、千里駅東口開設工事の状況。

実験開始後は、新駅設置やパークアンドライド駐車場の増強など、集客プランが継続的に展開されており、
また、利用者増という形で確実に成果を出しており、沿線自治体の鉄道活性化への本気度が伺えます。

・富山鉄道部(金トミ)キハ28,58運用まとめ
運用車：キハ282346,2360,キハ58477,1114　(各形式1台使用、1台予備)
※キハ282360とキハ58477は国鉄規定色、キハ282346とキハ581114は高岡色5。
【定期運用】(土曜・休日運休)
富山貨物5:11-(回838D)-富山5:16-(回838D)-越中八尾5:42
越中八尾5:53-(841D)-富山6:18
富山7:16-(844D)-越中八尾7:43
越中八尾7:59-(849D)-富山8:35
富山8:54-(852D)-越中八尾9:21
越中八尾9:57-(857D)-富山10:26
富山10:58-(回857D)-富山貨物11:03

【キハ120代走運用】
※回857Dはキハ120代走運用時ウヤ
富山11:32-(862D)-越中八尾12:01
越中八尾12:11-(867D)-富山12:37
富山12:44-(866D)-越中八尾13:10
越中八尾13:28-(871D)-富山13:56
富山14時頃-(回871D)-富山貨物

#ハマさん情報提供サンクスです！！

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ220-1503＋キハ220-201
4420D：キハ220-207＋キハ220-202
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-4＋キハ200-1004
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003
4446D：キハ220-204＋キハ220-203

  キハ185-8と-16がK.Kに入場しているようで、横断特急の指定席車
は予備無しの状態が続いています。


↑4431D：キハ220-1503ほか 犬飼←菅尾(7:40)


↑1076D：キハ185-4ほか 犬飼→竹中(17:10)