←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都･高山･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣(尼崎1925定通-大阪(１０)1937定発)
HOT7023Ｒ+HOT7034+HOT7043Ｒ+HOT7055Ｒ+HOT7022Ｒ
＃両先頭車貫通(Ｍc２)編成発生

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-1+キハ84-7+キハ85-1104

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7014C+HOT7031+HOT7046Ｒ+HOT7052Ｒ+HOT7005Ｒ

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2012(１０)21･1分延着2分延発)回6D
キハ181-12+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-41+キハ180-48+キハ181-21
＃キハ180-33の白側灯点灯(暖房異常？)
この前後の新快速列車が遅れた影響で遅延
#下り列車も遅れていたようですが詳細不明

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ220-1503＋キハ220-201
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4461D：キハ220-1101＋キハ220-1504

  今年の梅の花は例年より美しく感じます。出退勤時にデジカメを
持ち歩くようになったので、自然と梅の花に目が向くようになった
からかも知れませんが…


↑1076D：キハ185-2ほか 犬飼←菅尾(17:03)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ220-1503＋キハ220-201
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
試9450D：キヤ141-2＋キクヤ141-2
4446D：キハ220-206＋キハ220-209


↑1076D：キハ185-10ほか 菅尾→犬飼(17:01)

  この日はキヤ141による検測が行われていました。私が見たのは上り
列車で、三重町を16:51に発車するいつものスジです。このスジ、三重
町で4442D〜2426Dのキハ125単行を追い越すのに、次の豊後清川で30分
以上も停車して2426Dに道を譲ります。キハ125と抜きつ抜かれつの面
白いダイヤですね。
# 今頃気がつきました(汗)


↑試9450D：キクヤ141-2ほか 豊後清川(17:23)


↑傾山(1602m)を背景に
　試9450D：キヤ141-2＋キクヤ141-2 豊後清川→緒方(17:34)

55D 特急“スーパーはくと5号”(姫路5分延着)
←姫路　HOT7015(乗)+HOT7033+HOT7047+HOT7053+HOT7021

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ220-1503＋キハ220-201
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4455D〜4450D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4446D：キハ220-208＋キハ220-204
4461D：キハ200-2＋キハ200-1002


↑1076D：キハ185-1001ほか 菅尾→犬飼(17:01)

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都･高山･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣(甲子園口1922定通-大阪(１０)1937定発)
HOT7015C+HOT7033Ｒ+HOT7047Ｒ+HOT7053Ｒ+HOT7021Ｒ
＃HOT7021は指定席用新型座席＆ロールカーテン化の室内完全更新車

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-3+キハ84-8+キハ85-1102
＃2/14(土)の2036D･2/15(日)の2025D編成から３号車キハ84-5を外した編成
▼ DEJI師範代
> ・[29988] 07/01/07の2034D・[29976] 07/01/08の2023D
>　（←大阪）キハ85-208＋キハ84-205＋キハ84-201＋キハ85-1102
> ※「キハ85-8＋キハ84-6＋キハ85-1109」だったが、キハ84-6の窓破損のため急遽差し替え。
> ＃[29988]は猫の書き込み
あーあーあーおーおーおー！そんな書き込みもありましたねぇ(^^A;
で､肝心の？キハ84-6被災部分を撮っとらんのですねぇorz
#いまなら間違いなく撮っているでしょうけど(謎？)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7013C+HOT7036Ｒ+HOT7045Ｒ+HOT7051Ｒ+HOT7002Ｒ
＃HOT7002は新型座席＆ロールカーテン化の室内完全更新車

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-12+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-41+キハ180-48+キハ181-21

←香住・西舞鶴

回830D：キハ412004

614D：KTR8014+KTR8013

↑614D
KTR始発列車！　まだ辺りは真っ暗なのに力強く発車していきました。

216D：KTR708+KTR703

↑216D
午前5時半前にエンジン始動。車両はまだ眠そうでした。

161D：キハ4715+キハ471012

↑161D
午前4時過ぎ、この編成がいちばん最初にエンジン始動！　5時過ぎには気持ちよさそうにアイドリングしていました。

218D：KTR707+KTR803

2D 特急“はまかぜ2号”(餘部付近強風により豊岡約1時間延)
キハ181-22+キハ180-79+キハ180-22+キハ180-78+キロ180-4+キハ181-26

↑2D
強風の遅れを取り戻すためか猛ダッシュ！感動しました。

220D：KTR701

↑220D
はるばる来たと思いきや、すぐに折り返していきました。

160D：餘部付近の強風によりウヤ
163D：餘部付近の強風によりウヤ
165D：キハ471+キハ4713
快速612D：KTR8004+KTR8003]+[KTR8012+KTR8011
224D：KTR801
164D：キハ471133+キハ472
167D：キハ475+キハ471106

64D 特急“タンゴディスカバリー64号”
KTR8014+KTR8013

※古いケータイで撮影したため画質は突っ込まないで下さい。w

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-104＋キハ200-1104]＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4420D：キハ220-205＋キハ220-206
4431D：キハ220-1503＋キハ220-201
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002
4446D：キハ220-1502＋キハ220-207

  昨日までの春の陽気から一転、今日は真冬の寒さに逆戻り。梅の花が
散ってしまわないか気を揉んでいます。
　なお、本日出区の横断特急編成はキハ185-16が-4に差し替えられています。


↑4431D：キハ220-1503ほか 犬飼←菅尾(7:43)


↑1076D：キハ185-4ほか 菅尾→犬飼(17:01)

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-48+キハ180-77+キハ180-49+キハ180-40+キハ180-42+キハ180-30+キハ181-47

ちょっと見とらんマニ色々と差し替わり
毎日見とかなならん能生orz

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(広野定通)
KTR013+KTR012+KTR011]+[KTR003+KTR002+KTR001

曇り


↑3083D　広野

・ご連絡
昨夜、「超渡らん会」に参加していただいた皆さん(申込み代表者の方)に、電子メールにて記念写真配布の
ご案内を差し上げたのですが、一部の方にメールの不着が発生しているようです。
案内メールが届いてない方は、お手数ですが私までご連絡ください。

852D：キハ402005
845D：キハ471026+キハ47137


↑845D　西栗栖

体中の血液の流れのように走っていた気動車急行が、一つ減り二つ減り・・・
とうとう全滅の時を迎えようとしています。
血の巡りが悪くなった体は・・・　まず特定部分に大きな腫瘍ができて・・・　そろそろ考えな、死ぬよ。

902D 急行“つやま”
キハ481003+キハ485

↑902D　福渡-神目
“砂丘”以来で前田踏切を訪れました。
902Dを正面順光で撮れる場所はここしかありません。場所は地図を見たら一瞬で分かると思います。

3937D 快速“ことぶき”
キハ471038+キハ4718

2926D：キハ4747+キハ471004
2927D：キハ471004+キハ4747
950D：キハ120-353+キハ120-355


↑950D　福渡-神目

953D：キハ120-354+キハ120-339

3936D 快速“ことぶき”
キハ4718+キハ471038

3939D 快速“ことぶき”
キハ471005+キハ4785

↑3939D　神目-福渡

955D：キハ402049+キハ402133+[キハ4721+キハ4743

↑955D　神目-福渡

952D：キハ120-339+キハ120-354
957D：キハ120-353+キハ120-358

3938D 快速“ことぶき”
キハ4785+キハ471005

954D：キハ4745+キハ471036

901D 急行“つやま”
キハ485+キハ481003

津山線沿線を本腰入れてウロウロしたのは、“砂丘”が無くなって以来、11年ぶりなのです。
で、今受ける津山線の印象が、ロクゴがいたころの印象と全く違うことにびっくりしました。
風景や設備はほとんどそのままなんですよ。でも、うろつけばうろつくほど、「あれ〜？こんなとこからロクゴ
出てきたかなぁ？」って、疑心暗鬼な感じになるんです。福渡駅なんかヘロヘロすぎで、ロクゴが500馬力を
叩き付けて出発していたというのが狐につままれたような気分。
どうしたことか、津山線でロクゴを想像するのが難しい・・・　アブラの染み付いたにおいがしない。
路線の重要度が下がって活力が無くなっていて、力の象徴であるロクゴが似つかなくなってるんですね。
陰陽連絡の大動脈から、一夜のうちに生活路線に転落した津山線。それと同時に、特に主要駅周辺に
「見捨てられた感」が蔓延したのは明らかだと思います。
沿線に、前のような活気がまったくないんよなぁ・・・

＃あの時はあの時で精一杯やったと思っていた“砂丘”ですが、ちょっと走るだけで、もっともっとやれたことに
＃気付いて悔しさがこみ上げてきます。今思えば「ロクゴ先頭」にこだわって要領が悪すぎた。

土岐の某アウトレットモールに行く用があったので、方面的に同じである明知鉄道へ
撮りに行きました。

・2/15

←明智
 5D アケチ11
 8D アケチ12+アケチ13　(→7D)
10D アケチ6+アケチ11　 (→9D→12D→11D)
14D アケチ12+アケチ13　(→13D)
16D アケチ14+アケチ11

団体：じねんじょ列車(列車番号不明)　アケチ14
＃10Dと12Dの間の2時間以上空いているところを埋めるスジで明智方面へ。

明智駅留置(12:40)　アケチ10

アケチ6が運用に入っていました。今日は何かイベントがあったのか列車によっては
かなり混雑しているものもあり、昼間の多くの定期列車は2両編成で運行されていま
した。
まぁ派手な凸凹編成で(^^;;


アケチ6動いてる!!(^^)　9D 岩村〜花白にて


アケチ6快走!!(^^)　11D 岩村〜花白にて


逆サイドから　10D 花白〜岩村にて
＃昼間は下りが順光になるところばかりなのですが、この場所(R363脇の踏切)だけは
＃唯一上りが順光になる場所のようです。


アケチ12も流してみた(^^;　13D　阿木〜飯羽間にて


アケチ6が動いているのは結構なことなのですが、裏を返せばアケチ10がトラックとの
踏切での接触事故で使えなくなっていることが･･･


明智駅に留置中のアケチ10
＃左右前面窓は割れ、桟は曲がり、向かって左側の踏台も曲がり、バックミラー支えも
＃グニャリ、そして連結器も破損して外されている･･･幸い車体に致命傷はなさげですが。
＃いずれにせよ車の運転に注意さえしていればこんなことにならずに済んだわけで(--#

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4440D：キハ200-105＋キハ200-1105
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)

  春本番を思わせる陽気の中、梅の花も菜の花も一気に満開となりま
した。


↑1075D：キハ185-10＋キハ185-1004 三重町→豊後清川(15:34)


↑4440D：キハ200-1105ほか 三重町←菅尾(15:51)

＃←九州色のアイコンは"キハ40"ですが、四国色のこれは"キハ47"なんですね(^^;

実に5年近く四国に足を踏み入れていませんでした。
正規な土日でも、丸々2日を思いっきり遊ぶ気持ちの余裕を持てなくなってしまっている中、
出張先(霧島)→出張先(神奈川)に1日休みを挟んで移動する機会ができたので、徳島へ寄り道
してきました。

＃予讃線、土讃線、本四備讃線、宇野線(←宇和島、窪川)
・1/31
9___D：キハ185-11+キロ186-4+キロ186-8+キハ185-12
＃佃9:50上り着。幕[団体]

阿波池田留置(10:00)
　6番：キハ32 12]
　9番：キハ32 14]

4239D：キハ54 2
33D「南風3号」：2007+2212+2104]+2106
＃2106以外はアンパンマン塗装。


↑阿波池田 左：4053D キハ185-1014ほか　右：33D 2007ほか

38D「南風8号」：2462+2521+2427
2004D「しまんと4号」：2462+2521+2427


↑高松 2004D「しまんと4号」2462ほか

52D「南風22号・うずしお22号」：2030+2230+2231+2130]+[2463+2522+2426(乗)
＃南風22号(〜2130)は坂出で併結。「2030〜2130」はアンパンマン塗装。


＃高徳線、鳴門線、徳島線(←海部)
・1/30
3029D「うずしお29号」：2153(乗)+2123
4391D：[1230+[1245
3032D「うずしお32号」：キハ185-20?+キハ185(2両とも緑原色)
引田留置(23:05)
　2番：キハ47 145+キハ47 1089
4389D：[1249
4390D：[1249(乗)
4391D：[1230(乗)+[1245
板野留置(23:58)
　キハ47 118+キハ47

・1/31
318D ：キハ40 2145]+キハ47 1501(乗)
951D ：キハ47 116+キハ47 1121(乗)
439D ：キハ47 116(乗)+キハ47 1121
307D ：キハ47 118+キハ47 1120
434D ：1231+12__+1232
436D ：1235+1253+1255+1251
4002D「剣山2号」：キハ185-24+キハ185-1018
438D ：1007+1008+1011+1010
440D ：1250+1252
442D ：1507+1501+1510
444D ：キハ40 2146]+キハ40 2142]
446D ：1504+1505
4054D「剣山4号」：キハ185-13+キハ185-22


↑穴吹 左：439D キハ47 116ほか　右：4054D キハ185-13ほか

452D ：[1009+[1005
4053D「剣山3号」：キハ185-25+キハ185-1014
454D ：キハ47 116+キハ47 1121(乗)
445D ：[1507+[1501+[1510
4440D：[1253
4449D：[1512+[15__
451D ：[1515+[1509
4005D「剣山5号」：キハ185+キロハ186+キハ185(キロハ186はゆうゆうアンパンマン)
4340D：1502(乗)
3014D「うずしお14号」：N2000系3B
4333D：1508
4960D：キハ47 111(乗)+キハ47 1087
4965D：キハ47 111+キハ47 1087(乗)
3016D「うずしお16号」：24__+25__+2426
348D ：1011+1010(乗)
4341D：1005
3011D「うずしお11号」：2153+21__
4343D：[1007+[1008
345D ：1249+1506

1200の運用に1500が混じっているようです。たどっていくと、1200の3両以上の運用とかに
混じる1500とかの組成が見れるわけで、なかなか面白そう(^^)


↑三本松 345D 1249+1506

3013D「うずしお13号」：2460+2523(乗)+2424
3018D「うずしお18号」：2000系2B
964D ：キハ47 113+キハ47 1503
4462D：1003+1006
463D ：1504+1505
4354D：キハ40 2107(乗)
3020D「うずしお20号」：2460+2523+2424
569D ：キハ40+キハ47 1501
465D ：1003+1006
4351D：1005
969D ：キハ47 113+キハ47 1503(乗)
966D ：キハ47 111+キハ47 1087
3015D「うずしお15号」：2463+2522+2426
362D ：キハ47 503+キハ47 1122]+[キハ47 114+キハ47 1086
467D ：1255+1251
571D ：キハ40 2142+[キハ47 116+キハ47 1121
968D ：キハ47 502+[キハ47 144+キハ47 1502
971D ：キハ47 111+キハ47 1087
3017D「うずしお17号」：21__+2123
5022D「うずしお22号」：2463+2522+2426(乗)
3019D「うずしお19号」：24__+25__+2425?
369D ：1249+1506

＃「剣山号」のキハ185形はすべて剣山色

今回はキハ47運用区間のうち徳島線、鳴門線全線をおさえました。前回訪問時は牟岐線の
徳島〜牟岐を乗りましたが、牟岐〜海部にもキハ47の運用があるようで、ここと高徳線
(特に峠越え)が課題。

＃四国に来るといつも思いますが、普通列車の国鉄型の活躍とともに、JR四国のヤル気を
＃体感できる2000/N2000の走りが快感。

今回はまったく不完全燃焼状態で時間切れ引揚げだったので(^^;、また訪問します。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・2/13
5123D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 3+キハ67 3(乗)
226D ：キハ66 11+キハ67 11
225D(引上げ)：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-5+キハ200-1005
＃所定は洗浄3番線へ入りますが、この日は検修線の方へ入って行きました。
5142D：キハ66 11+キハ67 11
5147D：キハ66 4+キハ67 4
256D(予定)：キハ200-5+キハ200-100_]+[キハ200-1_+キハ200-101_

崎サキ
(7:57)
　客留線4番：キハ66・67SSL色2B
　洗浄線2番：キハ66 _+キハ67 8

(22:35)
　客留線2番：キハ66 5+キハ67 5

＃春一番

・2/14
5123D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 13(乗)+キハ67 13
226D ：キハ66 8+キハ67 8
225D(引上げ)：キハ200-13+キハ200-1013
252D ：キハ66 4+キハ67 4
254D ：キハ200-14(乗)+キハ200-1014
5147D：キハ66 2+キハ67 2

崎サキ
(7:57)
　客留線4番：キハ66・67SSL色2B

(21:30-40)
　DC留置線
　 1番：キハ66・67SSL色2B
　 2番：キヤ141系2B
　 3番：キハ200-13+キハ200-101_
　 5番：キハ200-5+キハ200
　 6番：キハ200-14+キハ200
　検修線
　 4番：キハ66 1+キハ67 1
　 5番：キハ66(SSL)・・・
　客留線2番：キハ66 14+キハ67 14

キヤ141が来崎しています。でもDC留置線のかなり北方にいる上に1番と3番にもDCが留置され
てて、近くで観察できません。(^^;

・2/15
試7825D(引上げ)：キハ200 2B
長崎0番停泊(3:05)：キヤ141系2B
232D ：キハ200-14+キハ200-1014
235D ：キハ66 5+キハ67 5
234D ：キハ66 6+キハ67 6
3231D：キハ200-15+キハ200-1015
240D ：キハ66 1_+キハ67(SSL)
3233D：キハ200-5+キハ200-1005
246D ：キハ200-5+キハ200-1005
5141D：キハ66 10+キハ67 10
5147D：キハ66 7+キハ67 7
254D ：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-15+キハ200-1015

崎サキ(3:00)
　DC留置線
　 2番：キハ200 2B
　 4番：キハ66 13+キハ67 13]+キハ66・67SSL色2B
　 5番：キハ200 2B
　 6番：キハ200-12+キハ200-1012

1/19朝に入場のため長崎を離れていたキハ200-12番ユニットが検査出場してピカピカになっ
て帰ってきました。前回が全検でしたので、今回は要検と思われます。外観的には特に検査
前と大きく変化したところはない模様。

またキヤ141は、2/15早朝の出発に備え、既に0番のりばに入線し、機関停止して停泊してお
りました。


↑長崎運輸センター　キハ200-12


↑長崎(0番のりば)　キヤ141系

←宮原操　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高山→
回2025D(大阪750(１０)802定時)2025D｢(ワイドビュー)ひだ25号｣
キハ85-3+キハ84-8+キハ84-5+キハ85-1102

回2025D大阪１０番線進入(7:49)
大阪駅改良工事でバックがガチャガチャ(^^;)


キハ85-1102の1-3位側車体番号標記
何度も話題になってますが､改番時に標記を書き直した
跡がモロ残りですね(^^;)
＃つか､キハ85-102時代の位置が変だった？

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　京都･高山･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)香住→
4D｢はまかぜ4号｣(1711(９)17定時)回4D
キハ181-12+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-41+キハ180-48+キハ181-21

60D｢スーパーはくと10号｣(1718(１０)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7012Ｒ+HOT7035Ｒ+HOT7031+HOT7046Ｒ+HOT7052Ｒ+HOT7022Ｒ
＃HOT7012の座席はHOT7040代４次車更新時発生品と交換
63D客扱い中に､HOT7052周辺を囲むように立つ駅員+SP数名
発車時にロ室から会釈したのは現役大臣(鳥取県出身)でした
#｢自動車なり飛行機なりで移動せぇや｣と思ったのですが
#どうやら彼は鉄道ファンらしい…なるほどね

9052D｢かにカニはまかぜ｣〜回9052D((９)1917定発)
キハ181-49+キハ180-49+キハ180-40+キハ180-42+キハ180-26+キハ180-30+キハ181-47

62D｢スーパーはくと12号｣(1931(１０)37定時)
HOT7023Ｒ+HOT7037Ｒ+HOT7042Ｒ+HOT7043Ｒ+HOT7055Ｒ+HOT7001Ｒ

2036D｢(ワイドビュー)36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-3+キハ84-8+キハ84-5+キハ85-1102
＃大阪ひだでの貫通4連は初見
#YAKUMO旦那によると｢数回見た｣とのことですが
#BBSに書いてくれとらんがなwww

手前が４号車キハ85-1102、その右３号車キハ84-5
携帯カメラでの暫定撮影につき､明朝の回2025Dを押さえなならん(汗)

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(2011(１０)19定時)回6D
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-78+キハ180-45+キハ180-22+キハ181-45
＃キハ181-45からはDMF13HS-Gの音しか聞こえなかったようですが…？
#蝿のようにたかる面撮り厨を嫌って近寄らなかったのが敗因orz

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1012(横断色)(ワンマン編成)
4443D：キハ220-1501
4445D：キハ200-11＋キハ200-5011
2426D〜2427D：キハ125-23
4444D〜4457D：キハ200-1＋キハ200-1001
4448D〜4461D：キハ200-11＋キハ200-5011
4459D：キハ220-1101(乗)＋キハ220-1504
4450D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004
4463D：キハ220-206
4465D：キハ220-203＋キハ220-208
2428D：キハ125-23(乗)
2429D：キハ47 4510(乗)＋キハ47 3509
4452D：キハ147 53＋キハ147 1030
4454D：キハ200-105＋キハ200-1105
4458D：キハ47 4510＋キハ47 3509


↑1072D：キハ185-16ほか 菅尾→犬飼(10:58)


↑2426D：キハ125-23 豊後清川←三重町(17:10)

　久々に豊後竹田から滝水ターンで夜遊びをしてきました。
　往路の2428Dはキハ125の単行。土曜日とあってか、豊後竹田からの
乗客は僅かに5名。薄暗い車内にはDMF13HZの唸りが響くのみ。車窓に
目を凝らしても、ひたすら闇が続くばかりで心細くなります。
　下車した滝水駅は駅舎こそあるものの、駅前の集落は寝静まってお
り、人の気配が感じられません。杉林を揺らす風の音を聞きながら
の15分間が長く感じられました。
　やがて、「クゥォーーン」という独特のブレーキ音を響かせながら、
2429Dのヨンナナが到着。他に乗客のいない車内ですが、ホッと温かい
気分に浸ることができました。


↑2428D：キハ125-23の寥々とした車内   豊後荻→滝水(20:25)


↑たった一人のお客さんを乗せて発車の時を待つ　　 豊後竹田(21:13)
　4458D：キハ47 3509ほか(左は4454Dで到着したキハ200-1105ほか)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ220-1503＋キハ220-201
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011
4446D：キハ220-1501＋キハ220-1502
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002
4448D：キハ220-1101＋キハ220-1504
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)

  モワっとした南風が流れ込む暖かい一日でした。大分では春一番が
吹いたようですが、特にダイヤの乱れはなかったようです。
  この日はキハ220の在来型(-1101,-1501〜-1504)を全てチェックでき
ました。このうちキハ220のローテーション運用(9日で一巡)に入って
いるのは-1501と-1502です。


↑4457D：キハ200-1002＋キハ200-2 菅尾→犬飼(17:46)

　ひさびさに高千穂鉄道の明るい話題に接したわけですが、やはり
動いているNDCに乗りたくて、南阿蘇経由で帰りました。

・南阿蘇鉄道
17レ〜18レ：MT-2003A(乗)

　南阿蘇鉄道の気動車は隅々まで磨き上げられて、実に気持ちがいい
ですね。座席下までピッカピカです(^^)


↑MT-2000A形の排気管はすごく長い。30cmはあろうか(^^;
  18レ：MT-2003A 中松(16:30)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・2/7
226D ：キハ66・67SSL色2B
5123D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 5+キハ67 5
5125D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-13+キハ200-1013
5127D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
5120D：キハ66 14+キハ67 14
228D ：キハ66 2+キハ67 2
229D ：キハ66 15+キハ67 15
＃キハ200の代走
3246D：キハ200-13+キハ200-1013
248D ：キハ66 5+キハ67 5
3239D：キハ66 6+キハ67 6
5136D：キハ66 8+キハ67 8(乗)
3248D(予定)：キハ66・67SSL色2B
5143D：キハ66 10+キハ67 10
251D ：キハ66 3+キハ67 3

崎サキ
(8:50-9:00)
　検修線2番：キハ200-6+キハ200-1006
　機留線3番：キハ220(-1101)
　DC留置線
　 1番：キハ66 9+キハ67 9?　キハ66 7+キハ67(SSL)
　 4番：キハ66 12+キハ67(SSL)　キハ66・67SSL色2B
　 6番：キハ200-14+キハ200-1014　キハ200-13+キハ200-1013
　洗浄線3番：キハ200-15+キハ200


↑長崎運輸センター(8:50) 左：キハ220-1101　右：キハ200-6

キハ200運用のキハ66・67による代走が行われていますが、どうやら1/19の朝に鳥栖方面へ
いつもの入場スジで上がったキハ200-12番ユニットが小倉工場に入場しているようです。
他掲示板の情報を整理すると、竹下へ到着後、いつもの試5152レではなく、1/20未明に篠栗
線→筑豊線経由で小倉へ上がっているようです。

というか、今頃気付きましたが、試5152レでEF81に牽引される青いキハ200の情報って見た
記憶がない(気がします)ので、キハ200の小倉入場時は自走して篠栗・筑豊線経由なんです
かね？

以来、ずっとキハ66・67による代走が継続されていて、その代走ユニットも頻繁に入れ替
わっています。(事実くりりんさんが来崎された1日目(1/30の246D)と2日目(1/31の3233D)
でも入れ替わっています。

また、この日の朝、崎サキをチェックした際、キハ220-1101はアイドリングしていたよう
です(下り方＝前位側の尾灯が点灯)。転車台付近でうろうろしている社員の方がいました
ので、キハ220に何か動きがあるなと思っていましたが、どうやらキハ220は昼間方転を行っ
たようです。
なぜ方転するのか考えてみたら、キハ220-1101は大分→小倉→長崎の経路で回送されてき
ており、長崎のキハ200と引通し線位置が逆(長崎車は大村線基準で海側、220-1101は陸側)
だということに気付きました。そのため、キハ200-6番ユニットと併結する訓練、試験を
行うためにキハ220を方転したものと推測されます。

・2/8
5128D：キハ66 13+キハ67 13
239D ：キハ66 2+キハ67 2
240D ：キハ66 4+キハ67 4
253D ：キハ66・67SSL色2B

崎サキ(2:30)
　DC留置線
　 1番：キハ66 15+キハ67 15・・・・
　 4番：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 9+キハ67 9
　検修線
　 2番：キハ200 2B
　 4番：キハ220(赤)

この時間帯にキハ66・67 15番ユニットが崎サキで寝てるということは、キハ200代走運用
のユニットが入れ替わったぽいです。(2/11時点で未確認)

・2/9
5123D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 1+キハ67 1(乗)
226D ：キハ66 9+キハ67 9
5142D：キハ66 9+キハ67 9(乗)
256D(予定)：キハ200-1_+キハ200-101_]+[キハ200-1_+キハ200-1015?
5144D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 3+キハ67 3

崎サキ(7:57)
　客留線4番：キハ66・67SSL色2B
　洗浄線
　 2番：キハ66 5+キハ67 5
　 3番：キハ200-15+キハ200]+[キハ200+キハ200-1013

5123Dで出勤しましたが、検修庫内を含め、キハ220-1101はいませんでした。おそらく
分オイへ返却されたか、小倉工場へ入ったか...。

・2/10
5123D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 11+キハ67 11(乗)
226D ：キハ66 5+キハ67 5
225D(引上げ)：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-14+キハ200-1014
254D ：キハ200-6(乗)+キハ200-1006
5145D：キハ66 5+キハ67 5
5147D：キハ66 13+キハ67 13

崎サキ
(7:57)
　洗浄線2番：キハ66 14+キハ67 14
＃朝から5番と14番ユニットばかり見てしまった(爆

(22:00)
　客留線2番：キハ66 2+キハ67 2

・2/11
5127D：キハ66 8+キハ67 8(乗)
5120D：キハ66 15+キハ67 15
228D ：キハ66 5+キハ67 5
254D ：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-15(乗)+キハ200-1015
5147D：キハ66 10+キハ67 10

崎サキ
(8:50)
　洗浄線3番：キハ200-6・・・
＃4番線の885系が邪魔。

(21:55)
　客留線2番：キハ66 7+キハ67 7

・2/12
5123D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 15+キハ67 15(乗)
226D ：キハ66 1+キハ67 1
225D(引上げ)：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-15+キハ200-1015
5142D：キハ66 1(乗)+キハ67 1
5147D：キハ66 12+キハ67 12
256D(予定)：キハ200-1_+キハ200-101_]+[キハ200-1_+キハ200-101_
3245D：キハ200 2B

崎サキ
(7:57)
　客留線4番：キハ66・67SSL色2B
　洗浄線2番：キハ66 11+キハ67 11

(22:35)
　客留線2番：キハ66 9+キハ67(SSL)


↑長与 5142D キハ66 1ほかとお月様


＃キハ220-1101の来崎目的(うわ言)
JR九州公式サイトで今春改正概要が発表されており、長崎地区では、朝の長与経由に
1本増発が行われます。(現在の221Dと5123Dの間)

輸送力が過剰にならないよう、また増発時間帯が朝ピークであり増発＝所要車両数
増加となるので、増車を最低限とするため、少なくとも増発列車の前後のどちらか
は現状の4連から減車されると思われます。そのためキハ220を活用し、キハ200系
の3連の列車(200+200+220)が登場すると推測しています。
必要となるキハ220ですが、一般用のクロスシート車は大分の-1101しかいませんの
で、個人的にはこの車が長崎に転入すると考えており、今回の来崎に同車が選ばれ
たのではないでしょうか？
＃改正後の運用がどんなものになるか、楽しみです。

・V.S.O.Pさん情報
山陰本線回8830D：キハ181-49

2月10日のキロ180-12G.T入場回送の伴車が、方転され単車で戻ってきました。


↑回8830D　下山(21:20-33)　撮影：V.S.O.Pさん

　高千穂鉄道高千穂駅構内に留置されていた気動車のうち、TR-104が
日之影町に譲渡されました。同車は2/10夜に高千穂駅より搬出され、
2/11未明には日之影温泉駅に到着したもようです。

http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=14920
↑ソースはこちら 　2/11付　宮崎日日新聞社　miyanichi e-press

>   高千穂町の高千穂駅で10日夜、清算中の高千穂鉄道（TR・小川修一
> 清算人）から日之影町に譲渡された一般車両2台の移送作業が始まった。
> 11日未明には同町・日之影温泉駅に運び込まれ、来春にも簡易宿泊施設
> として生まれ変わる。

　ようやく安住の地を得たTR-104に会うために、日之影温泉駅へ車を
走らせました。
　TR-104は温泉駐車場の横に据え置かれていました。テレビのニュース
で報じられたとのことで、近所のおばあちゃん達や入浴客らが、入れ替
わりTR-104の傍に寄ってきて、懐かしそうに眺めたり、携帯カメラに収
めたりしていました。
　自転車でやってきた近所の女子高生は「キシャ、懐かしいなぁ」と何
度も口にしていました。ちなみに彼女の友だちはみんな、高千穂鉄道の
気動車ことを「キシャ」と呼んでいたそうです。「これには乗ったんだ
けど、トロッコに乗ったことがなくて残念」とつぶやいていました。


↑3年4ヶ月ぶりに日之影温泉駅に帰ってきたTR-104を眺める人々


↑TR-104と日之影温泉駅舎
　2階テラス左端に小さな露天風呂があり、五ヶ瀬川と列車がよく見えた

　この日は日之影町の町長さんも見えられており、貴重なお話を伺う
ことができました。
　まず、TR-104には「おかえりなさい」との気持ちでいっぱいである
とのことでした。
　この日之影温泉駅は気動車を2両持ってきて、簡易宿泊施設に使うと
のこと。また、気動車が分断されて置かれているのは、この間にトイレ
や洗面所などの水回りの施設を設ける予定にしているからとのことです
(工事は4月からを予定)。さらに、高千穂方の出発信号機を整備して再
点灯させられるようにしたいともおっしゃっておられました。
　なお、日之影町には「宿泊施設はいつオープンするのか」という問い
合わせが早くも20件近く入り、関心の高さが伺えたそうです。宿泊施設
として整備され、第2の人生を歩むTR-104の姿が今から楽しみです。
　町長さんの「駅にキシャが来れば人が集まるんやなあ」の言葉が、
ズシリと心に響きました。
# 町長さんには本当にお世話になりました。ありがとうございました。


↑TR-104の車体の断面がよくわかる


↑TR-104の車内はカーテンが撤去された以外は当時のまま。
　吊り広告も災害時のままで、時が止まったかのよう。


↑TR-104は島式ホームの旧上り線側を埋め立てて造った道床に敷かれた
　レール上に置かれた


↑TR-104の愛称は「せいうん」
　日之影川に架かる国道218号のアーチ橋「青雲橋」(高さ130m)から
　採られた愛称。TR-104が日之影町譲渡車に選ばれたのは偶然ではなかろう。


↑現役当時のままの駅名板も嬉しそう

  いつまでもTR-104の傍にいたかったのですが、高千穂駅の様子も気に
なったので、訪問してきました。


↑高千穂駅構内で搬出を待つTR-105 (14:21)
  既に車体は２つに切断されており、床下機器と冷房装置も撤去済み

　日之影町に譲渡されるもう1両の気動車はTR-105のようです。なお、
搬出は2/13の深夜から2/14の未明にかけて行われるそうです。


↑高千穂駅延岡方引き上げ線に取り残されたTR-101 (14:29)


↑高千穂駅検修庫前にTR-202、左奥の車庫にTR-201 (14:30)

　車両の留置状況からして高千穂町に譲渡される2両はTR-101とTR-202、
阿佐海岸鉄道に譲渡される1両はTR-201になりそうです。

・豊肥線(2/11)
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
2425D：キハ220-205
2426D：キハ125-22
4446D：キハ220-204＋キハ220-203
4459D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ200-2＋キハ200-1002
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)


↑丸ポストほどではないにしろ、公衆電話ボックスも数を減らしました
  2426D：キハ125-22 玉来(17:41)

・豊肥線(2/12)
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ220-1503＋キハ220-201
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1012(横断色)(ワンマン編成)
4455D：キハ220-1101＋キハ220-1504
4465D：キハ220-209＋キハ220-205
4454D：キハ200-11＋キハ200-5011

　長崎に貸し出されていたキハ220-1101がいつの間にか帰ってきており、キハ200の
運用に入っています。


↑梅の香りがマスクをしていても漂ってきます
　1076D：キハ185-1012＋キハ185-16 犬飼→竹中(17:07)