37701-37800

[37800] 長良川鉄道通信(12/6〜12/29)
　▽ 2008/12/29 (Mon) 16:10:20 ▽ るどな　　　


・長良川鉄道([・]＝1・2位側)
←北濃
2008年12月6日
13 ナガラ301または302(ミズバショウ)
16〜17 ナガラ307]●
18 ナガラ304]

2008年12月7日
23 ナガラ30_＋ナガラ30_
関(21:45)留置 車庫 ナガラ2・ナガラ501]，2番線西の側線 ナガラ304]

2008年12月9日
関(14:40)留置 車庫 ナガラ307●，2番線西の側線 ナガラ201・ナガラ2
118 ナガラ501
11(美濃太田→関) ナガラ304
11(関→郡上八幡) ナガラ302

2008年12月15日
18 ナガラ306]▲＋ナガラ301]
119〜124 ナガラ303]
20 ナガラ501]

2008年12月16日
18 ナガラ306]▲＋ナガラ301]
119〜124 ナガラ303]
関(18:15)留置 車庫 ナガラ201・ナガラ305■，2番線西の側線 ナガラ2]
20 ナガラ501]

2008年12月17日
18(北濃→関) ナガラ301]
18(関→美濃太田) ナガラ301]＋ナガラ306]▲
119〜124 ナガラ303]
関(18:15)留置 車庫 ナガラ201・ナガラ304]，2番線西の側線 ナガラ2]
24 ナガラ30_

2008年12月20日
11(関→郡上八幡) ナガラ301または302(ミズバショウ)

2008年12月22日
18 ナガラ501]
119〜124 ナガラ301]
関(18:15)留置 車庫 ナガラ30_・ナガラ201]，2番線西の側線 ナガラ2]

2008年12月23日
127 ナガラ301

2008年12月24日
19 ナガラ304
119〜124 ナガラ2]

2008年12月28日
8 ナガラ30_
9 ナガラ501

2008年12月29日
10 ナガラ301または302(ミズバショウ)
13 ナガラ307●

■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車

本年、皆さまには大変お世話になりました。来年もよろしくお願します。m(__)m
それでは、よいお年を！




[37799] 大阪ひだ一発！
　▽ 2008/12/29 (Mon) 11:01:04 ▽ DEJI　　　


2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”
キハ85-204＋[キハ85-1111＋キハ84-5＋キハ85-2




[37798] 武豊線通信(12/28)
　▽ 2008/12/29 (Mon) 00:35:34 ▽ takuma　　　


遠征途中で名古屋に立ち寄ったので、ちょいと武豊線で朝遊びしてきました。

12月28日
・武豊線
←武豊
3500D キハ75 403(乗)+キハ75 503+キハ75 207+キハ75 307
3502D キハ75 204+キハ75 304+キハ75 6+キハ75 106
3503C キハ75 402+キハ75 502
4505D キハ75 403+キハ75 503+キハ75 207(乗)+キハ75 307

海管内のぐも乗車は初でしたが、とてもいい朝の刺激になりました。(^^)
ナナゴ様の東海道本線爆走、金山のスタートから果敢に攻め、中央線の211系を抜き去るのには感激でした！
またところどころで分岐する衣浦臨海鉄道など、武豊線が「工業地帯の重要なローカル線」として機能している姿に再訪を約束しました。

＃本日お会いした宮崎総合(臨)さん、ハマ急さん、すっちーさん、みやろう君、どうもありがとうございました(^^)




[37797] 12月27日 吉都・肥薩線通信
　▽ 2008/12/29 (Mon) 00:22:18 ▽ みやろう　　　


遅れてしまいましたが27日分です。

12月27日
・吉都線（→都城）
2923D　キハ47 9072+キハ47 8056
2920D　キハ40 2064+キハ47 8057
2922D　キハ47 9083+キハ147 50

・肥薩線（→隼人）
1952D　キハ40 8102
1228D　キハ40 8103
1071D　キハ185 15+キハ185 1001+キハ185 10




[37796] 米坂線ズタボロ
　▽ 2008/12/28 (Sun) 23:55:06 ▽ ROKU　　　


本格的な冬が到来した米坂線です。
今日は日本海側の強風と、内陸の大雪の影響で、羽越本線もろともズタボロです。(^^;

日本海縦貫を北上しているのらちゃんが悲惨な目に遭っているのは分かっていたのですが、
1138D→3821D→837Dと乗りたいなぁと、淡い期待を持って20時に坂町駅を訪れてみると・・・
あちゃー、やっぱり(^^;;
下の編成が機関アイドリング状態で放置状態でした。(^^;

←米沢
1番乗り場：キハ52123+キハ47515(「米沢-坂町-新発田-新津」のサボ)
4番乗り場：キハE120-3+キハ110-135(「米沢」の電光表示)

※キハ52123の編成は、坂町20:00発の1138Dへ充当しようとしていた？
※キハE120-3の編成は坂町17:45発の1136Dかねえ？

3821D“べにばな”はどうなっているのか駅員さんに尋ねてみたところ、「まだ米沢にいる」とのこと。
1138Dはタクシーによる代行措置が取られており、20:25に本線下りの遅延した普通列車が着くと、
セダン形の「ふじタクシー」一台が、二人の旅客を乗せて走り去っていきました。
＃米坂線の列車営業は完全に諦めムードか(--;)

さて、どうしようもないので桂の関温泉でひとっ風呂浴びて、小国まで足を進めると、小国駅では
(←米沢)キハ40502+キハ52127がアイドリングしていました。
バルブ撮影していると、こちらは23:15にいきなり米沢方面へ出発していきました。


↑キハ40502+キハ52127　小国

---
・その後
小国で0:15まで待ったがなんも来ず。
米沢方面へ足を進めると、0:24に伊佐領で快速幕の下りキハ282371+キハ581022とすれ違う。
(室内灯点灯、乗客なし。抑止されていた“べにばな”編成の回送と思われる。)
「道の駅いいで」で寝る。

▼ maya+
> 既に狂騒が始まっている気もしますが、お早めに悠々と急いでどうぞ。

mayaタスはそれでいいの？




[37795] 豊肥線通信＋南阿蘇一発 (12/28)
　▽ 2008/12/28 (Sun) 23:23:50 ▽ クライマー　　　 


　冬型の気圧配置が緩んで穏やかな晴天となった一日。先週に引き
続いて阿蘇に出かけてきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-6＋キハ185-1004★
1074D「九州横断特急4号」〜1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1008]★＋キハ185-15
＃ ★＝横断色

4443D：キハ220-203
4445D：キハ200-105＋キハ200-1105
 439D：キハ200-101＋キハ200-1101
4450D：キハ200-3＋キハ200-1003
4452D：キハ147 53＋キハ147 1030


↑青空にギラリ
　4443D：キハ220-203 豊後清川→三重町(12:15)


↑機関ブレーキの音を響かせながら
　1074D：キハ185-15＋[キハ185-1008＋キハ185-10 豊後荻→玉来(13:19)

　くじゅう連山をバックに画面左側から連続勾配を下ってきた1074D。
前2両(DMF13HS)の「クゥォーン」と後ろ(SA6D125HE-2)の「キュィーン」
が調和してなかなかの味わいでした。


↑夕暮れのカルデラを駆ける
　439D：キハ200-101＋キハ200-1101 赤水←立野(17:23)

・南阿蘇鉄道
19レ：MT-3010


↑日曜日ということもあってか、MT-3010が動いていました。
　19レ：MT-3010 立野(17:09)




[37794] 大糸線(増結発生)
　▽ 2008/12/28 (Sun) 22:21:36 ▽ ROKU　　　


思いつきでテキトーに米坂線へ行く途中の立ち寄り。
ハマさんがチャットに「426Dは本線接続待ちで糸魚川延発見込み」と書いてあるのを見て、
そいつにジャストミートっぽかったので、糸魚川ICで下りました。(^^;;

426D：キハ52156+キハ52125
※北陸本線列車接続待ちのため、糸魚川を10分程度延発

427D：キハ52125+キハ52156
※4053M接続待ちのため、南小谷を11分延発

428D：キハ52156+キハ52125
429D：キハ52125+キハ52156
430D：キハ52115

・塗色
キハ52125：一般車標準色(朱色・クリームツートン)
キハ52115：一般車標準色(紺・黄褐色ツートン)
キハ52156：タラコ

完全「撮り」です。
晴れたり、ドン曇ったり、雨降ったり、雪降ったりで、場所決めと露出設定に悩まされました。
根知より南側で本格的な積雪があり、私以外にも5人くらいの方が、きれいな雪景色を求めて
右往左往していました。

片っぽの編成が増結されて2両になっていたのはラッキー！(^^)
18きっぷ期間の輸送増対応でしょうか？

#なんだかうちのメンバーがけっこう乗車していたようで、みなさんそろそろお別れモードに
#入ってるんでしょうかねぇ？


↑根知駅での429Dと430Dの交換。これがJR西日本のキハ52全車です。




[37793] 12月28日五能線
　▽ 2008/12/28 (Sun) 21:25:04 ▽ 関谷秀樹　　　


今日も強風のため、五能線は能代〜鯵ヶ沢間で終日運休となりました。
弘前側に封じ込められた車両はこれで４日目です。
弘前側にいる編成
キハ48×２
キハ48-1520＋キハ40-522
キハ48-1522＋キハ48-506
キハ48-1550＋キハ48-519

キハ40非ワンマン車
キハ40-594・・・25日より弘前運輸区留置中

キハ40ワンマン車×２
キハ40-533＋キハ40-546
キハ40-537＋キハ40-574

2525Ｄ（推定列番525Ｄ）
キハ48-1520＋キハ40-522

2830Ｄ（推定列番830Ｄ）
キハ40-533＋キハ40-546

2832Ｄ（推定列番832Ｄ）
キハ40-537＋キハ40-574
通常2832Ｄで４連となるキハ40ワンマン車編成が分割され、鯵ヶ沢までの運用に充当されました。

838Ｄ
キハ48-1522＋キハ48-506][キハ48-1520＋キハ40-522

弘前運輸区
18時30分頃ピット線西側
キハ48-1550＋キハ48-519

庫外留置（終日留置）
キハ40-594　キハ40-530　キハ48-518
12時、18時の時点ともアイドル中。





[37792] 年末年始のアンパンマン編成
　▽ 2008/12/28 (Sun) 17:10:09 ▽ りょう＠松山市　　　 


年末年始のアンパンマン編成の増結車は、中間車(22XX)でなく2157と2112が使用されています。

ドキンちゃん編成
 <2005-2204-2217-[2157-2110]
ばいきんまん編成
 <2004-2208-2210-2112]-2109]
松山折り返し編成
 2113]-[2152-2107]

ばいきんまん編成は上り方向先頭車が４両で、途中３両連続になっています。




[37791] 高山本線岐阜口通信　08/12/27
　▽ 2008/12/28 (Sun) 14:52:45 ▽ DEJI　　　


＃近くでは、パノラマカー定期運転終了＆モノレール廃止で賑わっていたようですが。(^^;

3704D　キハ11-122＋キハ11-123＋キハ11-114(乗車)
4711C　キハ48 6808＋キハ48 3809
3710D　キハ11-204＋キハ11-104
4731D　キハ48 6517(乗車)＋キハ48 5511
3748D　キハ11-115＋キハ11-117
9094D 特急“(ワイドビュー)ひだ94号”　キハ85系後期車3B（灰灰灰でしたので・・・(^^;）





[37790] 長良川鉄道通信(11/1〜11/21)
　▽ 2008/12/28 (Sun) 13:57:36 ▽ るどな　　　


2008年11月、未投稿分です。m(__)m

・長良川鉄道([・]＝1・2位側)
←北濃
2008年11月1日
関(0:38)留置 車庫 ナガラ303・ナガラ501・ナガラ307]●・ナガラ306]▲，2番線西の側線 ナガラ304]

2008年11月2日
125 ナガラ302]
24〜127 ナガラ30_

2008年11月5日
8004 団体“お座敷列車” ナガラ501]
　郡上八幡(13:43発)→大矢(14:02発)→美濃市(14:54発)→関(14:00着)

↓ご自慢のお座敷列車！

2008/11/5 8004 ナガラ501 美濃市(14:30)

115〜118 ナガラ305]■

2008年11月6日
8004 団体“お座敷列車” ナガラ501

2008年11月8日
15 ナガラ303]
16 ナガラ304]
関(17:00)留置 車庫 ナガラ201・ナガラ2・ナガラ305]■，2番線西の側線 ナガラ10](試運転幕)
17 ナガラ30_

2008年11月18日
123 ナガラ302]
22 ナガラ301]

2008年11月19日
関(18:30)留置 車庫 ナガラ201]
19 ナガラ301]
129〜124 ナガラ2]

2008年11月20日
119〜124 ナガラ201]
関(18:00)留置 車庫 ナガラ10]・ナガラ2]
18 ナガラ306]▲＋ナガラ304]

2008年11月21日
関(18:30)留置 車庫 ナガラ501](お座敷列車サボ)・ナガラ201]，2番線西の側線 ナガラ10](美濃白鳥幕)
19 ナガラ303]
119〜124 ナガラ306]▲

■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車




[37789] 長良川鉄道通信(10/17〜10/30)
　▽ 2008/12/28 (Sun) 10:06:04 ▽ るどな　　　


2008年10月、未投稿分です。m(__)m

・長良川鉄道([・]＝1・2位側)
←北濃
2008年10月17日
関(1:40)留置 車庫 ナガラ30_＋ナガラ307●，2番線西の側線 ナガラ501・ナガラ2

2008年10月18日
関(2:00)留置 車庫 ナガラ501・ナガラ301または302(ミズバショウ)・ナガラ10・ナガラ305■，2番線西の側線 ナガラ2

2008年10月22日
121〜126 ナガラ302]＋ナガラ305]■
20 ナガラ306]▲

2008年10月23日
123 ナガラ306]▲
関(20:45)留置 車庫 ナガラ201，2番線西の側線 ナガラ306]▲(美濃市幕)・ナガラ10](関幕)
22 ナガラ307]●

2008年10月24日
18(北濃→関) ナガラ302]＋ナガラ305]■
18(関→美濃太田) ナガラ305]■
119〜124 ナガラ302]
関(18:15)留置 車庫 ナガラ306]▲・ナガラ201，2番線西の側線 ナガラ10](関幕)
19 ナガラ307]●

2008年10月25日
12 ナガラ304]
115〜118 ナガラ303]
関(14:00)留置
　車庫 ナガラ301・ナガラ302(郡上八幡幕)・ナガラ201・ナガラ307●(美濃太田幕)・ナガラ2](関幕)・ナガラ303](美濃市幕)
　2番線西の側線 ナガラ10](関幕)
14 ナガラ305■
11 ナガラ30_

2008年10月27日
119〜124 ナガラ2]
19 ナガラ307]●

2008年10月28日
121〜126 ナガラ302]＋ナガラ303]
21 ナガラ2]
関(20:00)留置 車庫 ナガラ10]・ナガラ306]▲

2008年10月29日
20 ナガラ501]
121〜126 ナガラ302]＋ナガラ303]

2008年10月30日
23 ナガラ302]＋ナガラ305]■
24 ナガラ303]

■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車




[37788] 松任留置車
　▽ 2008/12/28 (Sun) 01:26:42 ▽ 宮崎総合（臨）　　　


2008年12月25日（木）
・松任工場
←松任駅

庫外　[キハ58 596+[キハ28 2466？


↑松任駅ホームから

先日庫内に入れていた、と報告いたしましたが、また出てきたようです。
向き的にあの時庫内で連結したのはこの2466だったのだと思われます。

＃ひでよしさん、お疲れ様でした。
＃またのお越しをお待ちしております(^^




[37787] 高山本線見たまま報告書(下呂支部)
　▽ 2008/12/28 (Sun) 01:16:03 ▽ のらりくら２号(携帯)　　　


4709C キハ48 3814(乗)+キハ48 6807
4710D キハ48 5511+キハ48 6517
4722D キハ48 3812+キハ48 6809(乗)
35D キハ85-13+キロハ84-3+キハ84-1+キハ85-1114+キハ84-201+キハ85-1108
37D キハ85-206+キロハ84-4+キハ84-4(乗)+キハ85-1104+キロハ84-6+キハ85-207
4728D キハ48 3815+キハ48 6813 ?
1835D キハ40 6308+キハ48 6815
猪谷駅停泊車
キハ48 5513+キハ48 5501
キハ120 348+キハ120 346
899D キハ120 349(乗)
富山駅停泊車
キハ85-1119+キハ84-305+キロ85-4





[37786] 予讃線通信
　▽ 2008/12/28 (Sun) 00:25:37 ▽ ひでよし　　　


2008年12月25日（木）
・予讃線　←宇和島　　松山→
1073D　特急宇和海23号
2004+2210+2208+2109

671D：キハ47 1119+キハ47 172

1076D　特急宇和海26号
2156+2211+22__+211_





[37785] クリスマスイブの飛越線
　▽ 2008/12/28 (Sun) 00:19:33 ▽ ひでよし　　　


北陸訪問2日目、今回の旅行で一番の目的であった富山のゴハチに会ってきました。
天気は前日までの雨とはうってかわり晴れ予報。立山連峰も雲がかかることなく
雪化粧した山々がずーっと続いてる。朝から幸先の良いスタートです。

2008年12月24日（水）
・高山線　←富山　　猪谷→
844D：キハ28 2360+キハ58 477（乗）
845D：キハ120 348+キハ120 350+キハ120 349
847D：キハ120 318+キハ120 347

1026D　特急ワイドビューひだ6号
キロ85-4+キハ84-305+キハ85-1119

850D：キハ120 352+キハ120 346
852D：キハ28 2360+キハ58 477
853D：キハ120 352+キハ120 346
857D：キハ28 2360+キハ58 477
858D：キハ120 318
861D：キハ120 347（乗）

・862Dよりキハ28 2360+キハ58 477による代走運用発生
862D：キハ28 2360+キハ58 477
867D：キハ28 2360+キハ58 477
866D：キハ28 2360（乗）+キハ58 477
871D：キハ28 2360+キハ58 477

ハマ急さんによると、どうやらこの日は富山市内のほとんどの高校が終業式だったらしく
これのため代走が発生した模様とのこと。晴天+立山連峰激山+急行色+代走運用、旅行前に
願っていた条件が旅行中に本当に揃うとは夢にも思いませんでした。

＃流石に近いうちに事故にあうのではないかと疑うくらいの運を使った気がします（^^;;;


2日間の宿泊場所と飲食物、移動手段として自転車までお貸ししてくれた宮総さん
また少ない時間ではありましたが、氷見線・飛越線の案内をしていただいたハマ急さん
大変お世話になりました。有難うございましたm(＿＿)m





[37784] JR東日本キハ52終焉へ
　▽ 2008/12/28 (Sun) 00:01:31 ▽ maya　　　


2008/12/19、JR東日本新潟支社のWebページに以下の文書が公開されました。

※↓リンク先pdfファイルです
http://www.jrniigata.co.jp/press/2009daikaipuress.pdf
> 米坂線内を運転する全ての列車をＥ１２０形・１１０系気動車に取替えて
> 運転します。これに伴い、米坂線以外の一部の線区でも車両が変わります。

もう、雪どけも桜も新緑も深緑も紅葉も見られません。
既に狂騒が始まっている気もしますが、お早めに悠々と急いでどうぞ。





[37783] 飛越線通信
　▽ 2008/12/27 (Sat) 23:38:20 ▽ ハマ急　　　


2008年12月26日(金)
・高山線
←富山　　　猪谷→
844D　キハ28 2360+キハ58 477
845D　キハ120 348+キハ120 347+キハ120 318
862D　キハ120 351
863D　キハ120 331+キハ120 344


2008/12/26　844D高山線西富山〜婦中鵜坂




[37782] タンゴラー一発
　▽ 2008/12/27 (Sat) 23:28:00 ▽ ROKU　　　


3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(西宮名塩4分延)
KTR013+KTR012+KTR011]+[KTR003+KTR002+KTR001


↑3083D　西宮名塩




[37781] 12月27日五能線
　▽ 2008/12/27 (Sat) 23:17:54 ▽ 関谷秀樹　　　


今日の弘前は雪で、時々吹雪いていました。
気動車とは関係ありませんが、弘南鉄道ではラッセルの出動となりました。

↑弘南鉄道弘南線館田にて

五能線は強風の影響で能代〜鯵ヶ沢間が終日運休となり、一昨日から弘前側に封じ込められた車両だけで運用が行われました。

川部←　　　　　　　　　　　　→弘前・鯵ヶ沢
828Ｄ
キハ48-1520＋キハ40-522

2832Ｄ（鯵ヶ沢打ち切りのため、推定列番832Ｄ）
キハ40-533＋キハ40-546

↑16時過ぎの弘前運輸区仕業線
本来A81（キハ40非ワンマン）＋A72（キハ48）の３両ですが、
キハ40ワンマン車編成が充当されました。
左にはDE15のラッセルが待機中。

弘前運輸区庫外留置
キハ40-594　キハ40-530　キハ48-518
12時前の時点では３両ともアイドル中、16時前は機関停止。





[37780] 豊肥線通信 (12/27)
　▽ 2008/12/27 (Sat) 21:40:14 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-6＋キハ185-1004★
1078D「九州横断特急8号」
     ：キハ185-4★＋[キハ185-16＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色

4438D：キハ220-209＋キハ220-1504
4451D：キハ200-1＋キハ200-1001
4453D：キハ220-203＋キハ220-204
4452D：キハ47 8159＋キハ47 4509


↑1075D：キハ185-1004＋キハ186-6＋キハ185-8 緒方←豊後清川(15:41)




[37779] 豊肥久大通信
　▽ 2008/12/27 (Sat) 20:38:46 ▽ yunoka　　　


←代用
12/27　豊肥本線　熊本←　　　→別府
回5422D　キハ200-1105+キハ200-105]+キハ220-206
4424D　　キハ200-5011+キハ200-11
回82D　　キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001
5422D　　キハ200-1105+キハ200-105
回4827D　キハ47 3510+キハ47 8087]+キハ47 9073
4429D　　キハ200-1004+キハ200-4
1071D　　キハ185-15☆+[キハ185-1001★+キハ185-10★
回4429D　キハ200-1004+キハ200-4

12/27　久大本線　久留米←　　　→大分
4827D　キハ47 3510+キハ47 8087]+キハ47 9073
82D　　キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001

★：九州横断特急色　☆：YUFU色　キハ185は全車フォグランプ装備車

＃以下写真、特記以外は大分−下郡（信）の大分川橋梁付近
＃↓回5422D　先頭のキハ220は2422D用　　　　　　↓回82D　黄色は映える
　

＃↓回4827D　キハ47の3両編成も見納めが近い　　　↓82D　　　　　　大分−古国府
　




[37778] 大阪ひだ一発！
　▽ 2008/12/27 (Sat) 12:47:27 ▽ DEJI　　　


2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”
キハ85-204＋[キハ85-1209＋キハ84-12＋キハ85-3




[37777] 12/21八高（北）線にて
　▽ 2008/12/27 (Sat) 11:23:23 ▽ やまちゃん　　　


←高麗川　高崎→
233D　キハ110-222＋キハ112-206＋キハ111-206
239D　キハ112-204＋キハ111-204

228D　キハ110-207＋キハ110-209
230D　キハ112-209＋キハ111-209
232D　キハ112-204＋キハ111-204
234D　キハ112-208＋キハ111-208




[37776] 12/20羽越線にて
　▽ 2008/12/27 (Sat) 11:13:27 ▽ やまちゃん　　　


いつも短時間見たままですいませんですm(__)m

・陸羽西線
←新庄　酒田→
163D キハ110-245＋キハ110-241
3132D　キハ112-220＋キハ111-220

・羽越本線
←秋田　新津→
830D　キハ47 1515＋キハ40 582
832D　キハ110-217＋キハ110-212

・米坂線
←米沢　坂町→
1138D　キハ47 515＋キハ58 677
3821D　キハ47 521＋キハ52 120




[37775] 西の果て通信(08/12/17〜12/27)
　▽ 2008/12/27 (Sat) 10:26:14 ▽ ひらど　　　 


＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・12/17
224D ：キハ66 1_+キハ67 1_
221D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 6+キハ67 6
5123D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 8+キハ67 8(乗)
226D ：キハ66 6+キハ67 6
225D(引上げ)：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200+キハ200
254D ：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-14+キハ200-1014
5142D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
＃浦上で3245Dと接続を取り、2分延発。
5147D：キハ66 11+キハ67 11
256D(予定)：キハ200-_+キハ200-100_]+[キハ200-1_+キハ200-101_
3245D：キハ200-5+キハ200
＃浦上4分延発。

崎サキ
(7:57)
　検修線3番：キハ66・67SSL色2B
　客留線4番：キハ66(SSL)+キハ67 15

(22:25)
　客留線2番：キハ66 1+キハ67 1

・12/18
5123D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 3+キハ67 3(乗)
226D ：キハ66 13+キハ67 13
5128D：キハ66 2+キハ67 2
3236D：キハ200-15+キハ200-1015
3245D：キハ200-15(乗)+キハ200-1015
5142D：キハ66 9+キハ67 9(乗)

崎サキ(7:58)
　客留線4番：キハ66・67SSL色2B
　洗浄線
　 2番：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200+キハ200-1014
　 3番：キハ66 15+キハ67 15

以前、長与駅で、朝の下り列車増発に関するアンケートが配布された際、「その他の
要望事項」欄に、「長与駅ホームに乗車位置目標を設置して欲しい」と書きました。
それに応えたというわけでもないのでしょうが、この日5142Dからホームに降り立つと、
目の前のホームに添付画像のような簡単な乗車目標が貼られていることに気付きまし
た。
△の方がキハ66・67の、□がキハ200の乗車目標です。


↑長与 5142D キハ67 9

＃午後から諫早某へ移動。3236Dに間に合わなかったのでかもめ28号で諫早へ高飛び。

・12/19
224D ：キハ66 3+キハ67 3(乗)
5123D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 7+キハ67 7
5125D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-13+キハ200-1013
3248D：キハ66 6+キハ67 6
253D ：キハ66 12+キハ67 12
5140D：キハ66 5+キハ67 5
3243D：キハ200-12+キハ200
254D ：キハ200-15+キハ200-1015
5147D：キハ66 10+キハ67 10
5142D：キハ66 5+キハ67(SSL)

崎サキ(21:35)
　客留線2番：キハ66 9+キハ67 9

＃久々、朝から諫早某へ直入。

・12/20
224D ：キハ66 _+キハ67 _]+[キハ66 _+キハ67 _
221D ：キハ66 1+キハ67 1]+キハ66・67SSL色2B
5127D：キハ66 4+キハ67 4(乗)
5120D：キハ66 11+キハ67 11
228D ：キハ66 5+キハ67 5
254D ：キハ200-13+キハ200-1013(乗)
＃5147Dの遅延を受け、長与4分延発
5147D：キハ66(SSL)+キハ67 2
＃長与4分延

崎サキ(22:00)
　客留線2番：キハ66 6+キハ67 6

　
↑長崎 228D キハ67 5ほか　　　　　　　　　　　　　　↑長崎 キハ66 5の重量、検査標記

＃キハ66・67 5番ユニット
座席：青市松モケット＋紺カバー(検査前と変わらず)
床　：中央部が大理石風(66：赤、67：青)(検査前と変わらず)
　　　乗降扉ステップ前の滑り止め加工はなし。
車外スピーカ：無塗装＋縁のみ車体色(検査前と変わらず)
前照灯ケース：キハ66・67とも車体色青
　　　　　　(キハ66 5は検査前と変わらず。キハ67 5は検査前は無塗装。)

＃キハ66 5
自重39.6t
積5.0/空4.0
全検16-11小倉工
要検20-12小倉工

相変らず重量標記がカオス炸裂。

＃救出

・12/21
朝から大雨洪水注意報が発令。喜々津〜長与間で早朝から徐行規制がかかったため、
遅延、運休が発生。

5121D：キハ66・67 2B
＃長与6:55
224D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 7+キハ67 7
＃長与7:24-28
221D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 3+キハ67 3
＃長与7:26-27
226D ：キハ66 _+キハ67 _]+[キハ66 _+キハ67 _
5123D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 11+キハ67 11
＃長与8:15-16
回5127D〜5127D：運休
251D ：キハ66・67SSL色2B
253D ：キハ66 2+キハ67 2
254D ：キハ200-15+キハ200-101_]+キハ200+キハ200
5147D：キハ66 5+キハ67 5

崎サキ(20:40)
　客留線2番：キハ66 15+キハ67(SSL)

＃救出

・12/22
5123D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 12+キハ67 12
226D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7
5125D：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-14+キハ200-1014
229D ：キハ200-5+キハ200-1005
250D ：キハ66 4+キハ67 4
253D ：キハ66 5+キハ67 5(乗)
5138D：キハ66 9+キハ67 9
5149D：キハ66 7+キハ67 7
5144D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 9+キハ67 9

＃救出(謎違

・12/23
229D ：キハ200-15+キハ200-1015
252D ：キハ66・67SSL色2B
♯喜々津〜西諫早約10分延
諫早留置(22:45-50)
　2番：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66(SSL)+キハ67 2
　6番：キハ66 12?+キハ67(SSL)]+[キハ66(SSL)+キハ67 14
254D ：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-14+キハ200-1014
＃諫早何分か延(爆
5144D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 6+キハ67 6


↑諫早 手前：キハ67 14(122D〜回123Dで諫早滞泊の編成)　奥：254D キハ200-1014

＃奥様から自動車をお借りして(爆)、諫早某へ救出。

・12/24
221D ：キハ66 14+キハ67 15]+[キハ66 11+キハ67 11
224D ：キハ66 10(乗)+キハ67 10
5123D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 2+キハ67 2
5125D：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-15+キハ200-1015

＃諫早某へ出勤。

・12/25
221D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 12+キハ67 12(乗)
224D ：キハ66(SSL)+キハ67 2
3245D：キハ200-13+キハ200-1013(乗)
5142D：キハ66 12+キハ67 12(乗)

＃午後から諫早某へ。

・12/26
221D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 2+キハ67 2
224D ：キハ66 5(乗)+キハ67 5
5123D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 9+キハ67(SSL)
5125D：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-12+キハ200-1012
3243D：キハ200-6+キハ200-1006
＃長崎(21:53)2番ホーム停車中。
＃所定なら、3243D(所定3番ホーム)の編成が引き上げた後、同じホームにすぐに254Dの
＃編成が入線するので、遅延で2番ホームに着変した模様。
254D ：キハ200-13(乗)+キハ200-1013
＃5147D遅延のため、長与5分延発。
252D ：キハ66 8+キハ67 8
5145D：キハ66 10+キハ67 10
5147D：キハ66 14+キハ67 14
＃長与5分延。


↑長崎 左：254D キハ200-13ほか　右：3243D キハ200-6ほか

＃諫早某へ出勤。午後から定席へ35分移動の新記録。ごみ流し＋2次会。

・12/27
224D ：キハ66 9+キハ67 9(乗)]+[キハ66 5+キハ67 5
221D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 2+キハ67 2
5123D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 15+キハ67 15
5125D：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-6+キハ200-1006
3241D：キハ200-13+キハ200-1013
3248D：キハ66 12+キハ67 12(乗)
回123D：キハ66 4+キハ67 4
253D ：キハ66 14(乗)+キハ67 14
250D ：キハ66 5+キハ67(SSL)
5138D：キハ66 3+キハ67 3

＃諫早某へ救出。

某上司のメモによると、キハ66・67 1番ユニットが、今週平日は竹松快速下り方の
ループ運用に入っています。何か調子が悪いのかな？




[37774] 高山本線岐阜口通信　08/12/26
　▽ 2008/12/27 (Sat) 08:24:02 ▽ DEJI　　　


704D　キハ11-103＋キハ11-101＋キハ11-116(乗車)
1711C　キハ48 6813＋キハ48 3815
＃キハ48 6813、入場があまりに長いので心配していました。よかったよかった。(^^)
1702D　キハ48 5806＋キハ48 6811]＋[キハ40 5802
1704D　[キハ40 6309＋[キハ48 5513＋キハ48 5501
713D　キハ48 6517＋キハ48 5511

747C　キハ11-101(乗車)＋キハ11-122
764C　キハ11-102＋キハ11-105

・その他
　岐阜9:08頃、4番線から引き上げて行くキハ40/48の3連を発見。
　（車番はチェックできなかったものの、連結状態は1702D編成と同一に見えました）
　時刻表ではこの時間に到着する高山線列車は無く、引き上げた直後に1023Dが4番線へすべり込んで来ました。（1023Dは約8分延で発車）
　その前に4番線を使用するのは回781D（1704D編成＋1702D編成の併結）ですので、何らかの原因でその連結作業が中止され、やむなく1704D編成のみ回781Dとして出発・1702D編成が再引き上げしていたのではないかと思われます。





[37773] タンゴラー
　▽ 2008/12/26 (Fri) 23:52:29 ▽ ROKU　　　


3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田3分延着)
KTR001+KTR002+KTR003]+[KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011]+[KTR003+KTR002+KTR001

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田3分延着)
KTR001+KTR002+KTR003]+[KTR011+KTR012+KTR013

曇り時々雪

ド平日に6連は珍しいです。輸送増要因は雪？


↑3084D　新三田-三田
納会二次会の乾杯直前に抜け出して撮影。3分遅れで冷や冷やモノでした。(^^;;

＃今年も無事に仕事終了。例に漏れず、来年は暗闇。

▼ 湯煙さん
> 珍しい車に逢えて良かった

どの車にも、一期一会の気持ちで接していただきたいものです。




[37772] 高山本線岐阜口短信＋サプライズ
　▽ 2008/12/26 (Fri) 23:41:10 ▽ 湯煙　　　


736C　キハ11-104＋キハ11-204(乗)
1721C　キハ48 6806＋キハ48 5810
1033D　キロ85-3＋キハ84-304＋キハ85-1103＋キハ85-1113＋キハ84-202＋キハ85-1112＋キハ84-3＋キロハ84-8＋キハ85-1104
35D　キハ85-1112＋キハ84-205＋キハ85-1101＋キハ84-11＋キロハ84-10＋キハ85-1
1725D　キハ48 6807＋キハ48 3814＋キハ40 6307

名鉄岐阜近くのゆうちょ銀行で貯金して、岐阜駅に戻ったらサプライズが待っていましたw



↑キヤ95が入線していたんです。

9633D(美濃太田行き)　キヤ95-1＋キサヤ94-1＋キヤ95-101
※列番は運転席の行路表チラ見。

珍しい車に逢えて良かったです。




[37771] キハ4710から出火
　▽ 2008/12/26 (Fri) 22:58:49 ▽ N-TK　　　


▼ ですかばりさん
はじめまして 。

> ？？？？：ＤＥ１０　１１０６＋キハ４７　１０　後藤臨検？の模様

ご存知でしたらすみません。
先日、187Dで運用中の該当車両が、エンジン部分から発煙。
消防が出動し消火作業に当たったそうです。
幸い、香住駅停車中だったので大惨事にはならなかったものの、
エンジン部にたまった埃と油が熱で発火したものと見られているそうです。

発煙ならまだしも、発火なのであまりよろしくない状況です。
昨晩、豊岡鉄道部の片隅でポツンと寝ている4710を見ています。
今日回送されたのですね。

唯一、リニューアルされずに残っている4710だけに、
無事に帰ってきてくれることを願っています。




[37770] 豊肥線通信 (12/26)
　▽ 2008/12/26 (Fri) 20:11:27 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-4★＋[キハ185-16＋キハ185-1011★
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-6＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色

4424D：キハ200-4＋キハ200-1004
4433D：キハ125-16＋キハ125-14
4444D：キハ200-2＋キハ200-1002


↑1073D：キハ185-1011＋キハ185-16]＋キハ185-4 犬飼←竹中(12:18)




[37769] 山陰線プチ
　▽ 2008/12/26 (Fri) 17:17:59 ▽ ですかばり　　　


←浜坂
１６６Ｄ：キハ４７　５＋キハ４７　１１０６
１６７Ｄ：キハ４７　１１３３＋キハ４７　２

？？？？：ＤＥ１０　１１０６＋キハ４７　１０　後藤臨検？の模様




[37768] 高山本線岐阜口通信　08/12/25
　▽ 2008/12/26 (Fri) 07:31:58 ▽ DEJI　　　


704D　キハ11-102＋キハ11-105＋キハ11-115(乗車)
1711C　キハ48 6806＋キハ48 5810
1702D　キハ48 3812＋キハ48 6809]＋[キハ40 6309
1704D　[キハ40 6307＋[キハ48 5511＋キハ48 6517
714C　キハ11-118＋キハ11-120
745C　キハ11-102(乗車)＋キハ11-115
760C　キハ48 5806＋キハ48 6811





[37767] タンゴラー
　▽ 2008/12/25 (Thu) 23:53:31 ▽ ROKU　　　


3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田若干早着)
KTR001+KTR002+KT003

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田2分延発)
KTR003+KTR002+KTR001

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田3分延着)
KTR001+KTR002+KT003

3081D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(中山寺定通)
KTR003+KTR002+KTR001

曇り時々雨


↑3083D　中山寺

▼ しゅくなみさん
> キハ181-21の前位連結器付近の状況

連結器だけは応急的に取り替えてる感じ？？
グチャっとはいってなかったんですね。

▼ たなさん
> 三ノ宮から大阪まで勢いで58Dの自由席に乗ってみたところ(下調べナシ)、特急料金が\630-に驚いて

仕事帰りに、できる限り神戸〜大阪間に630円を投資して、キハ181系現役全車の乗車を果たした私です。
2ヶ月間続けても2万5千円ぐらいって考えれば、そんなに高くない？
てか、仕事帰りのくたくたで糞電車で立たされる苦痛と、時間の無駄を考えれば、630円は安いと思います。
“はまかぜ”が空気を運んでいる阪神間で自由席特急回数券を設定すれば、需要はけっこうある(座りたい人は買う)
ってずっと言ってるんですけどねぇ。

▼ FM1521さん
> 北部九州＋広島・山口地区通信

分けて書いた方が、見る側により伝わるんじゃないでしょうか？




[37766] 氷見城端･飛越線通信
　▽ 2008/12/25 (Thu) 22:10:36 ▽ ハマ急　　　


2008年12月23日(火･祝)
・氷見線
←高岡　　　氷見→
553D〜552D　キハ47 1092+キハ47 138(往復乗)
550D　キハ47 1134+キハ47 140

・城端線
←高岡　　　城端→
349D　キハ47 25+キハ40 2078
351D　キハ40 2136☆+[キハ47 27+キハ47 1091

・北陸線
←富山貨物
交検回送　キハ47 66+キハ47 1064

☆:ハットリ君ラッピング車

#夜の氷見線乗車にお付き合い戴きました宮崎総合(臨)さん、ひでよしさん、どうもありがとうございましたm(_ _)m


2008年12月24日(水)
・高山線
←富山　　　猪谷→
844D　キハ28 2360+キハ58 477
845D　キハ120 348+キハ120 350+キハ120 349
867D　キハ28 2360+キハ58 477(代走)
866D　キハ28 2360+キハ58 477(代走)
871D　キハ28 2360+キハ58 477(代走)

#日中にキハ120運用のゴハチ代走発生
#この日は沿線の高校の終業式が行われた為か？


ひでよしさん御乗車中の844D
短い時間でしたがお世話になりました
また富山へいらして下さいませ。お待ちしております(^^)

2008/12/24　844D高山線婦中鵜坂

#それにしても…四国の方はパワフルですねぇ。それでかつ研究熱心。今回も事前に撮影場所をDEJIさんのホームページのきむたおさんの作品を参考に勉強されてたそうです。
＃私も他の方の参考になれるような写真を撮りたいものです(^^;;;;;


2008年12月25日(木)
・高山線
・高山線
←富山　　　猪谷→
844D　キハ28 2360+キハ58 477
845D　キハ120 318+キハ120 331+キハ120 344
852D　キハ28 2360+キハ58 477
853D　キハ120 345+キハ120 351


・北陸線
←高岡
1428D　キハ47 1092+キハ47 138]+キハ40 2083


・氷見線
←高岡　　　氷見→
553D　キハ40 2078+キハ47 25


▼ きむたおさん
> 857D　キハ28 2360＋キハ58 477
> #せっかくの代休が雨orz

852Dが千里付近通過直後に雨が降り出しました。それまでは晴れ間が覗いていたのですが…



2008/12/25　844D高山線速星〜千里




[37765] 豊肥線通信 (12/25)
　▽ 2008/12/25 (Thu) 21:33:22 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1008]★＋キハ185-15
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1012]★＋キハ185-7
＃ ★＝横断色

4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4444D：キハ200-3＋キハ200-1003


↑1073D：キハ185-15＋[キハ185-1008＋キハ185-10 犬飼←竹中(12:18)




[37764] 12月25日五能線運用
　▽ 2008/12/25 (Thu) 21:10:59 ▽ 関谷秀樹　　　


これから北日本は大荒れの予報となっています。
今夜発のあけぼの・日本海は運休。五能線も明日は午前中が運休予定で、編成の弘前収容が行われていました。

川部方←　　　　　→弘前・鯵ヶ沢方
838Ｄ
キハ48-1522＋キハ48-506
通常A75＋A74の４両ですが、A74の２両に減車されていました。

弘前運輸区庫外留置
留置線東側
キハ40-594(A83) 　キハ48-518　キハ40-546
留置線西側
キハ48-1520＋キハ40-522(A75)

・キハ48×２編成運用
川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
Ａ74運用
221Ｄ（能代方）→222Ｄ（能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（川部方）→838Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）
キハ48-1522＋キハ48-506

Ａ75運用
821Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→828Ｄ→829Ｄ→838Ｄ（川部方）
829Ｄで運用打ち切り・弘前区収容
キハ48-1520＋キハ40-522

Ａ76運用
821Ｄ（川部方）→2826Ｄ→326Ｄ→323Ｄ→637Ｄ→837Ｄ
キハ48-1540＋キハ48-520

Ａ71運用
822Ｄ→3825Ｄ（青森方）→3836Ｄ
キハ48-1550＋キハ48-519

Ａ72運用
3825Ｄ〜825Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→2832Ｄ→330Ｄ
キハ48-1509＋キハ48-516

Ａ73運用
奥羽本線1638Dまで
キハ481504＋キハ40-523


・キハ40非ワンマン車運用
A83運用
221Ｄ（東能代方）→222Ｄ（東能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（深浦・弘前方）
キハ40-594

A81運用
824Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方、五所川原より単行）→827Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）〜2832Ｄ（川部方、鯵ヶ沢より回送車）→330Ｄ
キハ40-532

A82運用
Ａ73運用（奥羽本線1638Dまで）
キハ40-521





[37763] 広島・山口地区通信(12/23.24)
　▽ 2008/12/25 (Thu) 20:10:04 ▽ FM1521　　　


12/23
・山陽本線
←新山口　　　　　　　　　　　　下関→
回4555D:キハ47 190+キハ47 1507+キハ47 179+キハ48 1004+キハ40 2003
・山陰線
←長門市　　　　　　　　　　　　下関→
880D:キハ47 16+キハ47 3502+キハ47 96+キハ47 3006
883D:キハ47 16+キハ47 3502+キハ47 96+キハ47 3006
・岩徳線
←岩国　　　　　　　　　　　　　徳山→
2246D:キハ47 103+キハ47 1059
2247D:キハ47 109+キハ47 1008
12月24日
・山陰線
←長門市　　　　　　　　　　　　下関→
878D:キハ47 7003+キハ47 7004）+（キハ47 40+キハ47 1102
880D:キハ47 63+キハ47 1014）+（キハ47 179+キハ48 1004
883D:キハ47 63+キハ47 1014）+（キハ47 179+キハ48 1004(乗)
・山口線
←益田　　　　　　　　　　新山口→
663D:キハ40 2070]+キハ40 2122]
662D:キハ47 38+キハ47 1131
5627D:キハ47 38+キハ47 1131
・岩徳線
←徳山　　　　　岩国→
2231D:キハ40 2081
・芸備線
←広島　　　　　　　　三次→
1857D:キハ47 2014+キハ47 149+[キハ40 2076




[37762] 紀勢線・関西線通信12/25
　▽ 2008/12/25 (Thu) 20:08:23 ▽ WEST　　　


・紀勢線
←新宮
924D キハ11-4+キハ11-2+キハ11-107
959C キハ11-4+キハ11-2

・関西線
←亀山
250D,259D,260D キハ120-306+キハ120-16
252D キハ120-8+キハ120-7
254D キハ120-12+キハ120-302
256D キハ120-15
258D キハ120-14

キハ120-14のスカートが延長されてます。




[37761] 北部九州通信(12/23.24)
　▽ 2008/12/25 (Thu) 19:32:25 ▽ FM1521　　　 


12月23日
・鹿児島本線
←門司港　　　　　　　　　八代→
回1220D:キハ47 9082+[キハ140-2125
試5152レ:EF81 410+(スハネフ14 11+(キハ58 716+キハ28 2444)

↑小運転線から竹下駅7番線へ移動中(1187M車内から撮影:10:00)

↑竹下駅7番線へ・エンジン停止(10:02)

↑試7368レ(DE10 1206+スハネフ14 11)とキハ28 2444(12:27)

↑試5152レ・福間(15:07)↑

↑試5152レ・福間〜東福間(後追い)(15:17)

↑試5152レ・門司発車(16:53)
・香椎線
←西戸崎　　　　　　　　　宇美→
753D:キハ47 89+キハ47 130
754D:キハ47 74+キハ47 9051
香椎8番(14:40)
キハ47 8076+キハ47 8072
・三角線
←熊本　　　　　　　　　　三角→
520D:キハ31-16+キハ140 2039(乗車)
521D:キハ31-4+キハ31 13
523D:キハ31-16+キハ140 2039
・豊肥本線
←熊本　　　　　　　　　　　　大分→
422D:キハ200-1102+キハ200-102
425D:キハ200-1102+キハ200-102
・久大本線
←久留米　　　　　　　　　　大分→
1833D:キハ125-16+キハ125-22
・熊本操(熊本車両センター)
#6:48
15:DE10 1206+スハネフ14 11
24:キハ200-1103
23:キハ31 12+キハ31 **
22:キハ58 139+キハ28 2401
18:キハ185-1004+キハ186-6+キハ185-8
17:キハ47 9082+キハ140-2125
12月24日
・三角線
 ←熊本　　　　　　　　　　　　三角→
 550D:キハ31 13+キハ31 19
 551D:キハ31 13+キハ31 19+キハ31-4
・鹿児島本線
 ←門司港
 86D:(ゆふ6号):キハ185-5+キハ186-7+キハ186-5+キハ185-5
[37734]にてたなさん(さん)が投稿されておられますが、
23日の試5152レにてキハ58 716・キハ28 2444が
小倉工場に廃車回送されました。

●12/26.7:24修正




[37760] 三ノ宮駅通信(12/24)
　▽ 2008/12/25 (Thu) 14:47:34 ▽ たなさん　　　


12月24日
・東海道本線
←京都　　姫路→
58D：HOT7005+HOT7055+HOT7041+HOT7036+HOT7015(乗)
59D：HOT7003+HOT7056+HOT70##+HOT7031+HOT7011
4D：キハ181-27+キハ180-33+キハ180-40+キハ180-79+キロ180-13+キハ181-26
60D：HOT7002+HOT7052+HOT7044+HOT7033+HOT7013


↑4D　キハ181-27　三ノ宮

↑60D　HOT7002　三ノ宮

昨日は所用で昼過ぎから三ノ宮にいました。友人との待ち合わせまで時間があったので三ノ宮から大阪
まで勢いで58Dの自由席に乗ってみたところ(下調べナシ)、特急料金が\630-に驚いてしまいました。
#事前にしっかりチェックしましょう、ということですね(某CM風)。
しかし18分程度の短い時間でしたがコマツ機関の重低音も心地よくスムーズな走りで快適でした。
#さすがに床下を覗く勇気はありませんでしたが(汗)




[37759] 飛越線一発
　▽ 2008/12/25 (Thu) 13:36:55 ▽ きむたお　　　


12月25日
・高山本線
←富山
857D　キハ28 2360＋キハ58 477
#せっかくの代休が雨orz




[37758] 大阪ひだ一発！
　▽ 2008/12/25 (Thu) 10:03:40 ▽ DEJI　　　


2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”
キハ85-1118＋キハ84-10＋キハ85-8




[37757] かにカニ181！
　▽ 2008/12/25 (Thu) 08:04:05 ▽ 雑巾猫存　　　


←姫路
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過･30秒延)
キハ181系7連
＃上りＣ電に遮られて車番不明orz
編成差し替えがなければ
キハ181-49+キハ180-48+キハ180-30+キハ180-45+キハ180-26+キハ180-78+キハ181-47
の組成




[37756] 12/24 山陰本線鳥取通信
　▽ 2008/12/25 (Thu) 00:25:03 ▽ しゅくなみ　　　


・山陰本線　←鳥取
回62D HOT7001+7051+7042+7037+7022

↑回62D 由良〜下北条

▼ ROKUさん
> おおっ！　これ、キハ181-21の前位連結器付近の状況分かりませんか？
これもまたもらい物の画像ですが、どうぞ(^^;

↑※知人提供 回8851D 東浜




[37755] 高山本線岐阜口通信　08/12/24
　▽ 2008/12/24 (Wed) 23:51:28 ▽ DEJI　　　


> ▼ のらりくら2号さん
> 下呂温泉花火ミュージカルによる臨時普通列車“下呂温泉花火ミュージカル号”
> ･美濃太田→下呂
> ･9671D キハ40 6308+キハ48 6815+キハ48 5508+キハ40 5501
> #下呂→高山
> # 9673D キハ48 5508+キハ40 5501
> ＃下呂→美濃太田
> ＃9672D キハ40 6308+キハ48 6815
>
> ▼ DEJI
> 9673Dに使用の編成はどうやって美濃太田に帰すんでしょうか？興味ありますねー
> ＃単純に、夜中に単独回送かも、ですが。(^^;

# やはり、夜中に単独回送されたみたいです。(^^;;;;;

704D　キハ11-113＋キハ11-106＋キハ11-203(乗車)
1711C　キハ48 6815＋キハ40 6308]
1702D　キハ48 3809＋キハ48 6808]＋[キハ40 6307
1704D　[キハ40 6304＋[キハ48 5508＋[キハ40 5501
714C　キハ11-114＋キハ11-115
745C　キハ11-113(乗車)＋キハ11-203
760C　キハ48 3812＋キハ48 6809





[37754] タンゴラー
　▽ 2008/12/24 (Wed) 23:19:19 ▽ ROKU　　　


3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR001+KTR002+KTR003

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR003+KTR002+KTR001

3081D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(中山寺定通)
KTR003+KTR002+KTR001


↑3083D　中山寺　今夜の風は冷たい(笑)

▼ しゅくなみさん
> 回8293D(鳥取約2時間延発) 181-21(臨検?)+181-22(伴車回送)

おおっ！　これ、キハ181-21の前位連結器付近の状況分かりませんか？
てか、相手のキハ65601はどないすんのよ！
このまま使用停止を継続させて、「エーデル」の下り方展望車が2台ともアカンってマズイやろ！

＃はーよーなーおーせー　タコ！！




[37753] 豊肥線通信
　▽ 2008/12/24 (Wed) 22:27:43 ▽ yunoka　　　


12/24　熊本←　　　　→別府
回4571D　キハ185-1011★+キハ185-16☆]+キハ185-4★
4422D　　キハ47 4509+キハ47 8159

★：九州横断特急色　☆：YUFU色　キハ185は全車フォグランプ装備車




[37752] 12月24日五能線運用
　▽ 2008/12/24 (Wed) 22:22:28 ▽ 関谷秀樹　　　


弘前運輸区庫外留置
キハ48-？　キハ40-546（転線直後）
キハ48の方は520か518のどちらかと推測されます。

・キハ48×２編成運用
キハ48-500のうち、A75かA76のどちらかが弘前運輸区入区中にキハ40-523と入れ替わっています。
川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
Ａ74運用（本日分は秋田支社ＨＰより）
221Ｄ（能代方）→222Ｄ（能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（川部方）→838Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）
キハ48-1520＋キハ40-522

Ａ75運用
821Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→828Ｄ→829Ｄ→838Ｄ（川部方）
キハ48-1540＋キハ48-520

Ａ76運用
821Ｄ（川部方）→2826Ｄ→326Ｄ→323Ｄ→637Ｄ→837Ｄ
キハ48-1550＋キハ48-519

Ａ71運用
822Ｄ→3825Ｄ（青森方）→3836Ｄ
キハ48-1509＋キハ48-516

Ａ72運用
3825Ｄ〜825Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→2832Ｄ→330Ｄ
キハ481504＋キハ48-518

Ａ73運用
奥羽本線1638Dまで
キハ48-1522＋キハ48-506

昨日のA71（快速深浦運用）での編成入れ替わりの原因がわかりました。月曜の大雪により奥羽本線大釈迦峠で貨物列車のカマが窓ガラスを破損。この区間が一時不通となりました。この結果3825Ｄは川部で編成を分割せず４両で弘前に向かい、ここで連結順序の関係から入替になったと推測されます。

・キハ40非ワンマン車運用
A83運用
221Ｄ（東能代方）→222Ｄ（東能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（深浦・弘前方）
キハ40-532

A81運用
824Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方、五所川原より単行）→827Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）〜2832Ｄ（川部方、鯵ヶ沢より回送車）→330Ｄ
キハ40-521

A82運用
Ａ73運用（奥羽本線1638Dまで）
キハ40-594





[37751] 桑名駅通信12/24
　▽ 2008/12/24 (Wed) 22:01:14 ▽ WEST　　　


←名古屋
2380D [キハ85-1105+キハ84-2+キハ85-9]
3001D [キハ85-1117+キハ84-13+キハ85-11]
2937D [キハ75-105+キハ75-5]
8942D [キハ75-104+キハ75-4]

＃今日はイブです。




[37750] 12/20　香椎線
　▽ 2008/12/24 (Wed) 21:59:35 ▽ M’s　　　 


■2008/12/20（Sat）
・香椎線　←宇美
727D　キハ47 156＋キハ47 1076＋キハ40 2037
728D〜2723D　キハ47 9031＋キハ47 160＋キハ28 2444＋キハ58 716（乗）
729D　キハ47 1074＋キハ47 133＋キハ47 1047＋キハ47 127
731D　キハ47 1080＋キハ47 78＋キハ47 71＋キハ47 75

728D〜2723Dのキハ58 716の車内は明らかにファンと思われる方が多く、
終焉が近づいている事を感じさせられました。
去年までは（ある程度事前に代走が読める）香椎線コンサート増結ですら、
機関直上席付近数ボックスが同業者で埋まる程度でしたが…

キハ28 2444＋キハ58 716とは昨年の「九州鉄道記念館号」でお別れをしたつもりが、
まさか1年以上も生き延びて、何度か再会する機会を得るとは思いませんでした。
#2月の定期考査前に、微分方程式の教科書片手に鹿児島へ向かった時の事を今でも強烈に覚えています。
しかし、この2台と逢える日もどうやらこの日が最後となってしまったようです。
お疲れ様でした。最後まで九州色でいてくれてよかったです。

＃2723Dのスジは、3年前まで博多まで直通していた快速3731Dのスジにかなり近い時間帯です。
＃博多駅で香椎線キハ47に乗り降りできたのも、もはや今は昔。




[37749] 豊肥線通信 (12/24)
　▽ 2008/12/24 (Wed) 21:39:13 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ220-201＋キハ220-1503
4444D：キハ200-105＋キハ200-1105
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4★＋[キハ185-16＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色
＃ キハ185-1001が-1011に差し替えられています


↑氷点下の朝
  4431D：キハ220-1503＋キハ220-201 三重町→菅尾(7:37)




[37748] 12/13　山口線
　▽ 2008/12/24 (Wed) 21:19:52 ▽ M’s　　　 


■2008/12/13
・山口線　←新山口、下関
668D　キハ47 102＋キハ47 1507
669D〜674D　キハ47 16＋キハ47 3502＋キハ40 2002
671D　キハ40 2042＋キハ40 2073
3006D特急「スーパーおき6号」キハ187-1012＋キハ187-12

・山陽本線下り回送　←下関
16:10頃新山口着　キハ47 100＋キハ47 1066＋キハ47 2013＋キハ47 3007＋キハ40 2003




[37747] 12/24日南・日豊通信
　▽ 2008/12/24 (Wed) 21:04:15 ▽ みやろう　　　


12月24日(水)
・日南線(→南宮崎)
1922D　キハ40 8099+キハ40 8128
1925D　キハ40 8100+キハ40 8104
1949D　キハ40 8050+キハ40 8051

・日豊本線(→高鍋)
6752D　キハ40 8099+キハ40 8128
6764D　キハ147 1055+キハ47 8052

#キハ40 8051とキハ40 8050のコンビ、初めて見るような・・・？
#キハ40 8100とキハ40 8104は相変わらず仲がよろしいようで(苦笑)




[37746] 福井駅一発(12/22)
　▽ 2008/12/24 (Wed) 20:45:24 ▽ きむたお　　　


#22日、23日と大阪出張でした。
12月22日
・福井駅(越美北線〜北陸本線)
←福井
722D　キハ120 201＋キハ120 202＋キハ120 205

#乗車中の4006M(サンダーバード6号)車窓より確認。




[37745] 大阪ひだ一発！
　▽ 2008/12/24 (Wed) 10:18:25 ▽ DEJI　　　


▼ 雑巾猫さん
> 2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
> キハ85-3+キハ84-12+キハ85-1209]+キハ85-208

が、戻ってまいりました。

2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”（岐阜2分延着）
キハ85-208＋[キハ85-1209＋キハ84-12＋キハ85-3




[37744] 12/23 山陰本線鳥取通信
　▽ 2008/12/24 (Wed) 01:32:01 ▽ しゅくなみ　　　


・山陰本線　←鳥取
53D スーパーはくと3号 HOT7021+7053+7045+7034+7014
247D 47 1019+47 6
3427D(約1時間遅れ) 126-1013+126-13
3005D スーパーおき5号 187-1003+187-3
244D(約30分遅れ) 47 3003+2009(乗・バケット)
3429D 126-1015+126 15
回8293D(鳥取約2時間延発) 181-21(臨検?)+181-22(伴車回送)

本日の山陰本線は青谷〜泊間で発生した落石の為、部分運休や最大1時間弱の遅れが発生しました。
♯181形2Bは移動中にすれ違って撮り逃がすという大失態をおかしましたorz

↑※知人提供 回8851D 福部〜滝山(信)




[37743] DVD「四国を駆けた急行形気動車の終焉」(国鉄規定色編)プロモーション映像追加のご案内
　▽ 2008/12/24 (Wed) 01:22:58 ▽ 万田さざめ　　　


いつもいつも当掲示板にお世話になっております 万田さざめです。m(_ _)m

この度、キハ５８・キハ６５、ＪＲ四国車の走行記録映像DVD「四国を駆けた急行形気動車の終焉」のプロモーション映像第３弾、国鉄規定色編の準備が整いましたのでご報告したいと思います。
今回は、キハ58・65の生誕時の姿を思い起こさせる、クリーム4号と赤11号の２色に塗り分けられた国鉄急行色を纏ったキハ58 293 キハ65 34 の走行シーンを中心に纏めました。
ROKUさんがムービーはずるい！との感想を下さった、6000系電車の隙間からキハ58293が現れるシーンも盛り込んでます！(^^;)
ぜひ下記リンクから御覧下さい！

価格は税込3800円、送料は200円です。

お蔭様を持ちまして関東地区、関西地区の各販売店舗様に於いての在庫を完売致しました。m(_ _)m
次回の店頭販売は２月頃を予定しております。

なお、通販は随時受け付けております。
通販の お申し込みは、郵便振替(00910-1-321202)
また郵便代引きご希望の方はe-mailにて御一報下さい。

申込先：〒661-0012　兵庫県尼崎市南塚口町1-3-14
万田さざめ商店 （代表：万田さざめ）
TEL／FAX 06-6427-3543
eメール　mandastore@hb.tp1.jp





[37742] 高山本線岐阜口通信
　▽ 2008/12/24 (Wed) 01:11:44 ▽ DEJI　　　


・12/22
　1702D　キハ48 5810＋キハ48 6806]＋[キハ40 6309
　1704D　[キハ40 5802＋[キハ48 5513＋キハ48 5501
　714C　キハ11-115＋キハ11-123
　745C　キハ11-104(乗車)＋キハ11-101
　760C　キハ48 3815＋キハ48 6810

・12/23
　21D 特急“(ワイドビュー)ひだ1号”キハ85系6B
＃35Dをチェックして頂いたWV13号さん m(__)m によると、
＃（←高山）キハ85-1112＋キハ84-201＋[キハ85-1108＋キハ84-11＋キロハ84-10＋キハ85-1　の模様。
21D　那加〜蘇原　08/12/23(8:14)

　4706D　キハ48 5804＋キハ48 6812]＋[キハ48 5810＋キハ48 6806
　3706D　キハ11-204＋キハ11-104＋キハ11-117
　3709D　キハ48 5501＋キハ48 5513]＋キハ40 6309]
　3708D　キハ47 5001＋キハ47 6003]＋[キハ47 5002＋キハ47 6002
　3711D　キハ48 6806＋キハ48 5810]＋[キハ48 6812＋キハ48 5804

▼ のらりくら2号さん
> 下呂温泉花火ミュージカルによる臨時普通列車“下呂温泉花火ミュージカル号”
> ･美濃太田→下呂
> ･9671D キハ40 6308+キハ48 6815+キハ48 5508+キハ40 5501
> #下呂→高山
> # 9673D キハ48 5508+キハ40 5501
> ＃下呂→美濃太田
> ＃9672D キハ40 6308+キハ48 6815

9673Dに使用の編成はどうやって美濃太田に帰すんでしょうか？興味ありますねー
＃単純に、夜中に単独回送かも、ですが。(^^;





[37741] 越美北線！
　▽ 2008/12/24 (Wed) 00:57:41 ▽ 宮崎総合（臨）　　　


2008年12月23日（火）
・越美北線
←福井　九頭竜湖→

725D　キハ120 201+キハ120 205
726D　キハ120 201
728D　キハ120 205

727D　キハ120 203

久しぶりに九頭竜湖まで行ってきました。
＃大野から先、マニアの割合のホウがたかいぞー（汗

＃ひでよしさん、ようこそいらっしゃいました(^^


▼関谷さん
>増収に貢献してしまった

ワタシ、ポーズ違いで三体もってますからッ！（何




[37740] 12月23日　三陸鉄道久慈駅
　▽ 2008/12/24 (Wed) 00:21:27 ▽ 関谷秀樹　　　


三陸鉄道久慈駅で確認した編成・車両です。
114Ｄ
宮古方←　　　　　　　　→久慈方
36-2110＋36-102
36-2110はこたつ列車の指定席

↑久慈駅で発車を待つこたつ列車114Ｄ

↑36-2110側面。キャラクターの一部が剥がれていた。

南リアス線5207Ｄ〜山田線5641Ｄ〜北リアス線5111Ｄ
36-1107＋36-1103

↑久慈駅に到着した5111Ｄ

久慈駅構内
ホーム隣接側線

↑36-501　隣には36-209が停車

構内

↑36-1206

車庫前留置車

↑　左から36-602、36-208、36-105、36-104

私も三鉄ファンクラブ会員なので乗車したいところでしたが、
今回は行程の関係で乗車はできず。

結局こんな形で増収に貢献してしまった・・・(爆)






[37739] のと鉄、氷見・城端線乗車報
　▽ 2008/12/24 (Wed) 00:07:00 ▽ ひでよし　　　


2008年12月23日（火）
・のと鉄道　←七尾　　穴水→
141D：NT212（乗）
144D：NT212（乗）

・氷見線　←高岡　　氷見→
553D：キハ47 1092+キハ47 138（乗）
550D：キハ47 1134+キハ47 140
552D：キハ47 1092+キハ47 138（乗）

・城端線　←高岡　　城端→
351D：キハ40 2136（ハットリ君）+キハ47 1091+キハ47 27

氷見線往復で御同行しましたハマ急さん、お世話になりました。色々とお話でき勉強になりました。
明日、飛越線沿線でお会いしましたら宜しくお願い致します。




[37738] 阪神間気動報2008/12/23
　▽ 2008/12/23 (Tue) 23:59:49 ▽ 雑巾猫　　　 


←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　京都･高山･(東回り回送線経由)宮原操(播但線経由)鳥取→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山804通過)(再掲)
キハ181-49+キハ180-48+キハ180-30+キハ180-45+キハ180-26+キハ180-78+キハ181-47

4D｢はまかぜ4号｣　ウヤ(^^:)
＃理由は後述

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪(１０)1719定発)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7014C+7034+7045Ｒ+7053Ｒ+7021Ｒ

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7022Ｒ+7037Ｒ+7042Ｒ+7051Ｒ+7001Ｒ

回5D(大阪1802(４)05定時)5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-48+キロ180-12+キハ180-42+キハ180-49+キハ180-36+キハ181-45
＃4Dがウヤでも5Dが定時に来た訳は後述

5D大阪発車
隣りは尼崎までの競争相手快速811Ｔ
当日は某1000バンさまホシＷ８編成(;´Д｀)
#裾にひでぇゴーストが発生しとうな(笑えん)

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)37定時)
HOT7013C+7033Ｒ+7044+7052Ｒ+7002Ｒ
＃HOT7002は新型座席+ロールカーテン化の室内完全更新車

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-3+キハ84-12+キハ85-1209]+キハ85-208

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2013(１０)19･2分延着)回6D
キハ181-26+キロ180-13+キハ180-79+キハ180-40+キハ180-33+キハ181-27

9時10分頃播但線姫路〜京口間の信号機が赤現示のまま切り替わらなくなる
故障が発生(2D｢はまかぜ2号｣が姫路到着直後に障害発生？)
1D｢はまかぜ1号｣は御着で約3時間強抑止､3D｢はまかぜ3号｣･4D｢はまかぜ4号｣が
全区間運休となりました
＃つか､姫路〜京口て高架に切り替えたばっかりの所やろ。ちゃんと工事せんかい！(ノ-_-)ノ~┻━┻




[37737] 12月23日　八戸線・快速しもきた
　▽ 2008/12/23 (Tue) 23:56:25 ▽ 関谷秀樹　　　


青春18きっぷを使って青森経由で八戸に向かいました。
青森→八戸はお粗末な電車に耐えなければならないのですが、時刻表を見たところ、
うまい具合に八戸直通の快速しもきたがありました。
これでお粗末電車の乗車が半減しました。

快速しもきた
3726Ｄ快速しもきた→3731Ｄ快速しもきた
大湊←　　　　　　　　　→八戸
キハ100-201＋キハ100-203
#3726Ｄ野辺地→八戸間、3731Ｄ八戸→野辺地間いずれもキハ100-201乗車
お粗末電車からキハ100に乗り換えたところ、乗心地が断然いいです。
電車では車内でメモをとると手が震える程のビビリ振動が来ましたが、
キハ100ではそれがありませんでした。おそらくコストを切り詰めた台車構造の影響でしょう。
直２で東北本線を疾走しました。

↑3726Ｄ野辺地にて
編成端の転落防止幌は美観を損ねるだけでなく、着雪を増長するように思える。

↑3131Ｄ野辺地にて
八戸から満員。若干の立客が出ていた。

この大湊線用キハ100-200番台ですが、1993年の導入時より混雑を招きやすく、さらに新幹線接続の使命も加わっているため、そろそろ21m車に入替えてもいいように思えます。

八戸線
久慈方←　　　　　　　　　　　→八戸方
A28-1運用
回送→1429Ｄ（IGR・青い森から直通）→432Ｄ→（引上）→443Ｄ→456D→459D
キハ40-568＋キハ40-565

↑443Ｄ　八戸にて

A32運用
青い森592Ｄ〜1431Ｄ（青い森から直通）→434D→435Ｄ→438Ｄ→439Ｄ→440Ｄ→441Ｄ→444Ｄ
キハ40-556＋キハ40-517

↑441Ｄ　陸奥湊にて　淘汰・改造で今や貴重な存在のキハ40-500番台原形初期形のキハ40-517

A11運用
422D→425D→436D→437D→448D→451D
キハ40-590＋キハ48-1548＋キハ40-551
タラコ色３両編成の運用でした。

↑陸中八木にて　436Ｄと433Ｄの交換

↑陸中八木にて　437Ｄ

A31運用
423D→452D
キハ40-564＋キハ48-556
この運用は始発で久慈まで行った後、夕方まで久慈駅ホーム待機です。
１日中原形エンジンを回したままなので油代がかかりそうな・・・

↑久慈駅にて　キハ40-564

A1運用（通常うみねこ編成運用）
433Ｄ→442Ｄ
キハ48-1549＋キハ48-555（うみねこ）
#八戸→久慈間キハ48-1549、久慈→八戸間キハ48-555乗車


↑久慈にて　キハ48-1549

↑陸中八木にて　キハ48-555
今日のおめあてはこの「うみねこ」に乗車することでした。
このキハ48、元を辿れば1982年年末に盛岡に配置されて田沢湖線を走っていた車両です。
岩手にいた当時は毎日当たり前に走っていた車両でしたが、
当時はキハ55系を追いやった車両ということで、
相方のキハ58や52の方ばかり選んで乗っていました。
この車両に乗るために足を運ぶことなど、当時では全く考えられませんでした。
1549は配置後ほどなく一ノ関に転属となりましたが、
555はキハ48が配置されていた1988年まで盛岡にいました。
「うみねこ」に改造されてからは、２年前の夏に一度乗車しただけでしたが、
鮫→八戸の短区間だったので、今回は往復で１両ずつじっくりと乗車を堪能してきました。

↑リクライニングシート化された車内
じっくりと乗車してこれば、それだけ愛着も増しますな(^^)






[37736] キハ473012受難！　乗用車と正面衝突！
　▽ 2008/12/23 (Tue) 23:52:12 ▽ ROKU　　　


さきほど、よみうりテレビの「NEWS ZERO」で、「JR山陰線で列車と車が正面衝突」という報道がなされました。

各種情報を総合すると、状況は以下のとおり。
17:43頃、山陰本線荒島駅西方で、線路内を西へ走っていた乗用車とキハ47 2連の140D
(西出雲16:21→米子17:58)が正面衝突。140Dは乗用車を前頭部に巻き込んだまま約260ｍ走り停止。
乗用車を運転していた男性がケガ。140Dの乗客乗員77人にケガはなし。
140D先頭車のキハ473012が破損。

　



線路内を自動車で走っていたって、頭のおかしい人でしょうか？
被害者のキハ473012は大形排障器が曲がってしまい痛そうですが、これくらいなら、まぁ大丈夫でしょう。

ところで、キハ47のことを電車呼ばわりしたインタビュアーは、出雲そばで首を吊るべきだと思います。




[37735] タンゴラー
　▽ 2008/12/23 (Tue) 23:51:21 ▽ ROKU　　　


3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR001+KTR002+KT003

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR003+KTR002+KTR001

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田9分延着)
KTR001+KTR002+KT003

3081D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(三田定発)
KTR003+KTR002+KTR001

晴れ




[37734] 北チク通信(竹下キハ58廃車回送)
　▽ 2008/12/23 (Tue) 23:43:50 ▽ たなさん　　　


12月23日
・鹿児島本線
←門司港　　八代→
回1731D：キハ47 8129+キハ47 1041]+[キハ47 133+キハ47 1074
83D,86D：キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001
試5152レ：EF81 410+[スハネフ14 11+[キハ58 716+キハ28 2444

長らく波動用として活躍した竹下のゴハチ2両が廃車回送されていきました。
「本当にこれが最後だろう」と、何度もお別れ乗車と杭打って乗りに行きましたが、逆にその
おかげで数多くの乗車機会を得たのは事実です。
廃車だと言われてから何年が経つかわかりませんが、よく今までしぶとく生き延びたと思います。
ただ不謹慎ながら、ゴハチの主な仕事であったビアトレ等の波動輸送や検査入場に関連する予備車
の確保などが今後どのように工面されていくかが楽しみです。


↑試5152レ　箱崎-千早操




[37733] 桑名駅通信12/23
　▽ 2008/12/23 (Tue) 23:19:30 ▽ WEST　　　


←名古屋
3007D ［キハ85-1109+キハ84-7+キハ85-5］
3008D ［キハ85-7+［キハ85-1117+キハ84-13+キハ85-11］
8943D [キハ75-101+キハ75-1]




[37732] 豊肥久大通信
　▽ 2008/12/23 (Tue) 22:20:50 ▽ yunoka　　　


12/23　豊肥本線　熊本←　　　　→別府
回4571D　キハ185-15☆+[キハ185-1008★+キハ185-10★
回82D　　キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001
5422D　　キハ200-1002+キハ200-2
回4827D　キハ47 3510+キハ47 8087]+キハ47 9073
4429D　　キハ200-1105+キハ200-105
1071D　　キハ185-15☆+[キハ185-1008★+キハ185-10★
4431D　　キハ220-1503+キハ220-201
4426D　　キハ220-1503+キハ220-201
5423D　　キハ200-1002+キハ200-2
5424D　　キハ200-5011+キハ200-11
4433D　　キハ125-12+キハ125-21
2422D　　キハ220-203
回4439D　キハ147 1030+キハ147 53
1072D　　キハ185-7☆+[キハ185-1012★+キハ185-6★
5432D　　キハ200-1001+キハ200-1
回4838D　キハ220-202
5431D　　キハ125-13
1073D　　キハ185-7☆+[キハ185-1012★+キハ185-6★　←後部フォグランプ点灯（消し忘れ？）
4441D　　キハ220-1503+キハ220-201

12/23　久大本線　久留米←　　　　→大分
4827D　キハ47 3510+キハ47 8087]+キハ47 9073
82D　　キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001

★：九州横断特急色　☆：YUFU色　キハ185は全車フォグランプ装備車

　2台目の機関換装車キハ185-15が横断特急運用に入りました。別編成のキハ185-16とともにいずれも
自由席車に充当されており、試乗しやすくなっています（いずれ数が増えると思うので乗りませんが）。

＃以下写真いずれも大分−下郡（信）大分川橋梁西側にて
＃↓再加速時に噴煙を上げる1072D（後打ち）　　↓回4838D　キハ220-202
　

＃↓渡り線に進入する1073D（キハ185-7ほか）　↓後打ちすると最後尾-6のフォグランプは点灯状態！
　

#因みに「九州横断特急」が日豊本線から豊肥本線へ乗り入れるための渡り線には架線が張られていま
#せん。よって気動車のみ乗り入れが可能な設備となっており、紛れもなく「九州横断特急」専用の渡り
#線となっています（写真の橋梁上には架線がありますが渡り線につながっていません）。




[37731] 12月23日五能線運用
　▽ 2008/12/23 (Tue) 22:02:00 ▽ 関谷秀樹　　　


今日は青春18きっぷを利用して久慈まで行ってきました。
弘前から青森までは奥羽本線列車で直行すればいいのですが、
せっかくなので運用マークを兼ねて五能線列車に乗ってきました。

青森〜川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
824Ｄ
キハ40-535＋キハ40-528＋キハ40-594
#弘前→板柳間乗車

↑板柳にて　キハ40-594

821Ｄ
キハ48-1509＋キハ48-516＋キハ48-1550＋キハ40-546
#板柳→川部間乗車

↑川部にて　左：キハ48-1509　右：キハ40-546
川部到着直前に日の出となった。

3686Ｄ快速深浦
キハ48-1504＋キハ48-518
＃青森→板柳間乗車

↑青森にて　キハ48-518
青森から川部まで秋田行普通が先行するため、乗客は少なかった。

2833Ｄ
キハ40-535＋キハ40-528
＃板柳→弘前間乗車

↑川部にて　キハ40-528

838Ｄ
キハ48-1550＋キハ48-519][キハ48-1540＋キハ48-520

↑弘前にて　顔の窪みが特徴のキハ48-1550

弘前運輸区庫外留置
朝の留置車
キハ48-519　キハ40-523

夜の留置車
キハ40-546（転線直後）
キハ40-523がピット線東側で仕業点検に入るところでした。
明日は組み替えがあるようです。

・キハ48×２編成運用
川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
Ａ74運用
221Ｄ（能代方）→222Ｄ（能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（川部方）→838Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）
キハ48-1540＋キハ48-520

Ａ75運用
821Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→828Ｄ→829Ｄ→838Ｄ（川部方）
829Ｄまで
キハ48-1550＋キハ40-546
838Ｄから
キハ48-1550＋キハ48-519

Ａ76運用
821Ｄ（川部方）→2826Ｄ→326Ｄ→323Ｄ→637Ｄ→837Ｄ
キハ48-1509＋キハ48-516

Ａ71運用
822Ｄ→3825Ｄ（青森方）→3836Ｄ
キハ481504＋キハ48-518

Ａ72運用
3825Ｄ〜825Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→2832Ｄ→330Ｄ
キハ48-1522＋キハ48-506
A71とA72で編成の入替があったようです。

Ａ73運用
奥羽本線1638Dまで
キハ48-1520＋キハ48-505
奥羽本線1681Ｄから（秋田支社ＨＰより）
キハ48-1520＋キハ40-522

・キハ40非ワンマン車運用
A83運用
221Ｄ（東能代方）→222Ｄ（東能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（深浦・弘前方）
キハ40-521

A81運用
824Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方、五所川原より単行）→827Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）〜2832Ｄ（川部方、鯵ヶ沢より回送車）→330Ｄ
キハ40-594

A82運用
Ａ73運用（奥羽本線1638Dまで）
キハ40-532

・キハ40ワンマン車×２運用
川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・深浦方
キハ40ワンマン車×２運用弘前側２日目
824Ｄ（川部方・五所川原切り離し）→1823Ｄ→2830Ｄ（弘前・深浦方）→2833Ｄ→840Ｄ
キハ40-535＋キハ40-528





[37730] 高山本線見たまま報告書（下呂支部）
　▽ 2008/12/23 (Tue) 21:40:10 ▽ のらりくら2号　　　


←岐阜
4709C キハ40 6308(乗)+キハ48 6815
4710D キハ48 5511+キハ48 6517

下呂花火
4729C キハ48 6808+キハ48 3816
冬に花火やるなー白煙で最悪！

4730C キハ48 6811+キハ48 5806

下呂温泉花火ミュージカルによる臨時普通列車“下呂温泉花火ミュージカル号”
･美濃太田→下呂
･9671D キハ40 6308+キハ48 6815+キハ48 5508+キハ40 5501
下呂駅出発列車電光掲示
#下呂→高山
# 9673D キハ48 5508+キハ40 5501
＃下呂→美濃太田
＃9672D キハ40 6308+キハ48 6815




[37729] 豊肥線通信 (12/23)
　▽ 2008/12/23 (Tue) 21:27:42 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1072D「九州横断特急2号」〜1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1012]★＋キハ185-7
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-6＋キハ185-1004★
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-6(乗)＋キハ185-1004★
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1008]★＋キハ185-15(乗)
＃ ★＝横断色

4428D〜4443D：キハ220-207
4441D〜4430D：キハ220-201＋キハ220-1503
4445D：キハ200-3＋キハ200-1003
4436D〜4451D：キハ200-1＋キハ200-1001
4438D：キハ200-105＋キハ200-1105
4453D：キハ220-205＋キハ220-1502
4440D〜4455D：キハ200-2＋キハ200-1002
4444D〜4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
2426D：キハ125-13


↑冬晴れの築堤を行く
  1073D：キハ185-7＋[キハ185-1012＋キハ185-6 豊後清川←三重町(12:37)


↑さざんかの下を
　4430D：キハ220-1503ほか　三重町←菅尾(12:55)

　年末年始の横断特急の増結が始まり、面白すぎてなかなか地元を
離れられません。
　午後から1075D〜1076Dで豊後竹田ターンをしてきました。往路は
キハ186-6の旧ロザシートで、復路は全検出場(機関換装)したばかりの
キハ185-15。ほんと、気動車マニア冥利に尽きます(^^)
# yunokaさん、まみまみさん、キハ185系情報ありがとうございますm(__)m


↑左 4438D(到着後、4459Dまで側線に留置)：キハ200-1105ほか
　中 1076D：キハ185-15ほか、右 4440D：キハ200-1002ほか 豊後竹田(16:27)


↑両面モケット貼りのキハ186-6(1〜6番席)のフットレスト。これで自由席。
　1075D：キハ186-6 緒方(15:43)


↑ピカピカの床下にドキドキ。横向き茶筒形のエアクリーナが換装車の証。
　1076D：キハ185-15 三重町(16:52)


↑洗面所の内装は1992年リニューアル当時の灰色系のまま(キハ185-5も同様)。
　(キハ185-1,3,7は白色系に再リニューアル)
  1076D：キハ185-15 豊後清川→三重町(16:48)




[37728] ひだ8号
　▽ 2008/12/23 (Tue) 13:49:50 ▽ 断流器　　　 


12/23
・高山線
←富山
28D：キハ85-_＋キハ85-_＋キハ85-110_＋キロハ84-_＋キハ85-1？

並走しながら目撃しましたが、光の反射でよくわかりませんでした。5両なのは間違いないです。




[37727] かにカニ181！
　▽ 2008/12/23 (Tue) 08:01:09 ▽ 雑巾猫　　　 


←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山804通過)
キハ181-49+キハ180-48+キハ180-30+キハ180-45+キハ180-26+キハ180-78+キハ181-47

ようやく地元を往く9051Dを撮影(^^;)




[37726] 豊肥久大通信 (12/22)
　▽ 2008/12/23 (Tue) 04:18:38 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ220-201＋キハ220-1503
＃ キハ220-1502から-1503へ差し替えが行われています。
4446D：キハ220-207＋キハ220-208
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-6(乗)＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色
5444D：キハ200-4＋キハ200-1004(乗)
4459D：キハ200-11＋キハ200-5011
4452D：キハ147 53＋キハ147 1030

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　庄内→
4864D：キハ200-1＋キハ200-1001

  来春のダイヤ改正では、2007年3月の「ゆふ」の客室内禁煙化に伴って
キハ186-3,5,6,7に設置された喫煙室も役目を終えることになります。


↑1076D：キハ186-6の喫煙室  滝尾→下郡(信)(17:25)


↑1076D：キハ186-6の喫煙室からの眺め 下郡(信)→大分(17:26)

　このキハ186-6の喫煙室は、今年の夏に設置されたばかりなので、何と
も勿体ない話ですが、通路の向かいが自販機という立地でもあることです
し、ダイヤ改正後も気分転換用のフリースペースとして開放してほしい
ものです。




[37725] 山陰・因美線鳥取通信
　▽ 2008/12/22 (Mon) 23:32:38 ▽ しゅくなみ　　　


ちとご無沙汰しております。

・山陰本線 ←浜坂
試8294D HOT7004+7054(GT20-12 全検)
248D 47 1037+47 165(乗)
538D 33 1002+47 7
2005D スーパーまつかぜ5号 187-1001+187-1+187-11
2010D スーパーまつかぜ10号 187-1004+187-4
250D 47 3003+47 2009+47 3017+47 2010
255D 126-1012+126-12
537D 33 1001+47 14(未更新)
62D 7021+7053+7045+7034+7014
257D 121-?+121-5(乗)

・因美線 ←鳥取
659D 47 80+47 1112
75D・78D 187-504+187-1504


↑試8294D　浦安〜由良
♯ピカピカの車体を輝かせながらやってくる姿を見て思わず泣きそうに(^^;

↑試8294Dと538D　鳥取

↑250D便との連結作業。
この後、47に引っ張られてゆっくりと西鳥取まで回送されました。




[37724] 桑名駅通信12/22
　▽ 2008/12/22 (Mon) 22:54:02 ▽ WEST　　　


←名古屋
2380D　[キハ85-7+[キハ85-1117+キハ84-13+キハ85-11]
3001D　[キハ85-12+[キハ85-1105+キハ84-2+キハ85-9]
2939D　[キハ75-105+キハ75-5]+[キハ75-104+キハ75-4]

月曜なのに2939Dが４連？！って思いましたが明日は祝日だったのね〜
＃おぢさんは仕事ですが。




[37723] タンゴラー
　▽ 2008/12/22 (Mon) 22:00:50 ▽ ROKU　　　


# 川*＾∇＾)　「1号車か4号車にしてください！」
# ノノl∂_∂'ル　「えっ？」
#川*＾∇＾)　「乗りたいんです！！」

＃・・・
＃笑われた(^^;;

#だって好きなんだもーーーーん♪(爆)
---

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR001+KTR002+KT003

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR003+KTR002+KTR001

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田10分延着)
KTR001+KTR002+KT003

晴れ

---
狼ふうに、(笑)
・■■■「一人で行くハウステンボスカウンドダウン2009」■■■

連続12回行なってきたロクゴでの年越しですが、今回はどうすることもできません。
でんも、でもよ、プラスに考えれば、ようやくキハ71でハウステンボスまで行けるようになったってことで！
やっと佐世保でキハ71を見られるようになったんよ！
# 川*＾∇＾)　プラス思考ですよー　ENJO〜Y

これだっ！
クラブツーリズム　『「ゆふいんの森」号で行く！ハウステンボスカウンドダウン2009』

某メリケン黒鼠ランドへ一人で行く以上の自虐レベルをものともせず、一人で申し込んでおきました。(笑)
まだ余席はあるみたいです。
ゴハチとロクゴが世界でいちばん大切な相手だという方は、これしかないですよね。

#年越しは佐世保線254Dで確定。

▼ みやろうさん
> ＃今朝は寝坊して1922Dでの登校でした。
> ＃部活の関係でボイレコがやって来たので、

んん？　みやろうさんってキハ200世代ですよねぇ？　違う？(^^;;




[37722] 飛越線通信
　▽ 2008/12/22 (Mon) 20:37:46 ▽ ハマ急　　　


2008年12月22日(月)
・高山線
←富山　　　猪谷→
844D　キハ28 2360+キハ58 477
845D　キハ120 351+キハ120 350+キハ120 348




[37721] 12/22日南・日豊通信
　▽ 2008/12/22 (Mon) 19:47:49 ▽ みやろう　　　


12月22日(月)
・日南線(→南宮崎)
1922D　キハ40 8100+キハ40 8104
1951D　キハ47 9056+キハ47 8123
1946D　キハ40 8100+キハ40 8104

・日豊本線(→高鍋)
6752D　キハ40 8100+キハ40 8104
6767D　キハ40 8056+キハ47 8057 ※鹿児島本所運用車

＃今朝は寝坊して1922Dでの登校でした。キハ40 7052が、南宮崎留置中です。
＃部活の関係でボイレコがやって来たので、たっぷり私用で使っちゃろと考えてます(^^;)




[37720] オカゴハチさまお見送り
　▽ 2008/12/22 (Mon) 12:11:14 ▽ YAKUMO　　　


2008/12/22　大阪3番線9:53着-10:02発　列番不明

←岡山　キハ58 563＋キハ28 2329　→京都

＃　大阪駅にDMH17Hのカラカラ音が響き渡る！何年ぶり！？




[37719] 大阪ひだ一発！
　▽ 2008/12/22 (Mon) 10:04:24 ▽ DEJI　　　


▼ 雑巾猫さん
> 2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
> キハ85非貫通+キハ84+キハ85-11__]+キハ85-20_
> ＃9932D発車を撮ったが為に確認できず＿|￣|○

正解は下記の通りです。(^^;

2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”
キハ85-208＋[キハ85-1118＋キハ84-10＋キハ85-8

＃惜しい！（何）




[37718] 高山本線岐阜口通信
　▽ 2008/12/22 (Mon) 08:11:38 ▽ DEJI　　　


・12/18
　704D　キハ11-122＋キハ11-106＋キハ11-101(乗車)
＃濃霧発生の関係で大遅延（蘇原9分30秒延発）。
＃どこの濃霧だったのかよく分かりませんが、レチがしきりに「対向列車の遅れで〜」を連発してました。(^^;
　1711C　キハ48 6807＋キハ48 3814
　1702D　キハ48 5806＋キハ48 6811]＋[キハ40 6309
　1704D　[キハ40 5802＋[キハ48 5513＋キハ48 5501
　714C　キハ11-105＋キハ11-103
　745C　キハ11-122(乗車)＋キハ11-101
　760C　キハ48 3809＋キハ48 6812

・12/19
　704D　キハ11-117＋キハ11-104＋キハ11-103(乗車)
　1711C　キハ48 6815＋キハ40 6308]
　1702D　キハ48 3809＋キハ48 6812]＋[キハ40 6304
　1704D　[キハ40 6309＋[キハ48 5803＋キハ48 6501
　714C　キハ11-101＋キハ11-122
　1733D　キハ48 6812＋キハ48 5804(乗車)
　756C　キハ11-204＋キハ11-122
＃#6812の相方が、#3809から#5804に替わる！（何爆

・12/20
　3737D　キハ48 5501＋キハ48 5513(乗車)
　36D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”（←大阪）
　　キハ85-3＋キハ84-12＋キハ85-1209]＋キハ85-204]＋[キハ85-206＋キロハ84-4＋キハ84-4＋キハ85-1104]＋キハ84-203＋キハ85-207
　3744D　キハ48 3815＋キハ48 6810]＋[キハ48 5804＋キハ48 6812





[37717] かにカニ181！
　▽ 2008/12/22 (Mon) 08:06:30 ▽ 雑巾猫　　　 


←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山804通過)
キハ181-49+キハ180-48+キハ180-30+キハ180-45+キハ180-26+キハ180-78+キハ181-47

２号車キハ180-49→キハ180-48に､４号車キハ180-41→キハ180-45に
それぞれ差し替え




[37716] 香椎線通信 (12/20,21)
　▽ 2008/12/22 (Mon) 01:04:26 ▽ たなさん　　　


12月20日
・鹿児島本線
←門司港　　八代→
回1720D：キハ47 1099+キハ47 79]+[キハ47 9048+キハ47 8055
回1722D：キハ40 2037]+[キハ47 1076+キハ47 156
回1724D：キハ58 716+キハ28 2444]+[キハ47 160+キハ47 9031
回1726D：キハ47 75+キハ47 71]+[キハ47 78+キハ47 1080]+[キハ47 127+キハ47 1047]+[キハ47 133+キハ47 1074
回1731D：キハ47 74+キハ47 9051]+キハ40 2037]+[キハ47 8129+キハ47 1041]+[キハ58 716+キハ28 2444

・香椎線
←西戸崎　　宇美→
728D：キハ58 716+キハ28 2444]+[キハ47 160+キハ47 9031
731D：キハ47 75+キハ47 71]+[キハ47 78+キハ47 1080(西戸崎→香椎)
730D：キハ47 74+キハ47 9051(香椎→西戸崎)
2723D：キハ58 716+キハ28 2444]+[キハ47 160+キハ47 9031
732D：キハ47 1099+キハ47 79(香椎→西戸崎)
5729D：キハ47 75+キハ47 71
734D：キハ47 127+キハ47 1047]+[キハ47 133+キハ47 1074(宇美→香椎)
5731D：キハ47 1076+キハ47 156


↑回1720D　竹下(小)453-500

↑回1722D　竹下(小)502-08

↑回1724D　竹下(小)513-19

↑回1726D　竹下(小)525-30

↑回1731D　千早操-箱崎

香椎線はいつも乗ってばかりなので、今回は撮りにしました。
この日が最終日という話だったからか、乗りを楽しむマニアが多かったです。
回1731Dは香椎-千早で撮影後、チャリで多々良川橋梁へ先回り。
#ここにきてチャリの大いなる可能性を見出せました(爆)

12月21日
・鹿児島本線
←門司港　　八代→
回1733D：キハ47 8129+キハ47 1041
回1735D：キハ47 127+キハ47 1047]+[キハ47 74+キハ47 9051]+[キハ47 75+キハ47 71

本日、キハ58の編成は博多運転区のクラに入っていました。




[37715] 津山線・姫新線（兵庫県内）通信
　▽ 2008/12/21 (Sun) 23:49:28 ▽ 新ＨＮ考案中（前　一般人）　　　


津山線、姫新線（兵庫県内）について報告させていただ
きます。津山線のは古くてすみません。

12月13日　津山線
岡山←　　　　　→津山
3935D,902D,901D キハ48 1003+キハ48 5
3937D キハ47 1004＋キハ40 3004
3938D キハ47 1036＋キハ47 45

12月21日　姫新線
上月←　　　　　→姫路
833D キハ40 2029
1924D キハ47 1053＋キハ47 29
1927D,1926D,1929D キハ40 2091（はばタン列車）
1835D キハ40 2082

ROKU様
先日は丁寧なコメントをありがとうございました。返事は
後ほど。
ＨＮ変更の件、了解しましたがよいのが思いつきません
のでその間は考案中とさせていただきたく思います。




[37714] 姫新線姫路口(姫路駅地平ホーム最終日)
　▽ 2008/12/21 (Sun) 23:48:42 ▽ ROKU　　　



↑姫路駅地平ホームで出発を待つ4連ワンマンの1851D

1838D：キハ402029

#姫路駅地平ホームをしっかり記憶に残しておきたいと、姫路〜余部間を一往復ちょい乗り。
849D：キハ471093(乗)+キハ47141
1940D：キハ402029(乗)+[キハ4730+キハ402005+キハ402036
1851D：キハ402036+キハ402005+キハ4730]+キハ402029

日曜日の1940Dと1851Dは、月曜の朝ラッシュに備えて長くなるんですね。
てか！、1940Dと1851Dって、4両ワンマン(全車客扱！)なんですよ！(@@)
4両編成で、「いちばん前のドアからお降りください」ってオイ！(^^;;
料金車内収受方式ワンマン列車の最長編成ではないでしょうか？




[37713] 多度津の用途廃止車
　▽ 2008/12/21 (Sun) 23:47:56 ▽ ROKU　　　


・多度津工場
→門
北4番線：[キハ282148?+キハ58178]?+キハ58198]+キハ6569]
北3番線：キハ185-31xx]
北2番線：[200x(コチ車)
南8番線：キハ282002]
南7番線：キハ546
※キハ185-31xx、200x、キハ546は検査入場車

・多度津駅西側留置線
←宇和島
[キハ58199+キハ282152]

takekunが[37676]で既報の通り、キハ58198とキハ6569が解体線から引っ張り出されて
北4番線に戻っています。解体線には検査中と思われる5000系電車が突っ込まれています。
キハ58293の姿は見えませんでした。


↑北4番線に戻ったキハ6569、機関も燃料タンクも付いており、まだ解体作業には着手されていない様子


↑検査入場中の200xとキハ185-31xx
2000系の制御車は、エンジン切って放っておくと、自然と2-4位側に傾きます。運転台が重いから。


↑検査入場中のキハ546と、取置き保管のキハ282002


↑5000系電車は潰されようがどうされようが一向に構わないのですが、
ロクゴの燃料タンクがとても寂しいのです。誰のもんやったんやろか・・・？

＃青シビさんが置いてくれていた「みんなの脚立(謎)」が無くなっとるがな！
＃なんてこったい！(ToT)
＃横の汚しげな木の下が、子供らの秘密基地になっているので(今日も落とし穴設置工事の真っ最中)、
＃それの資材として利用されてしまったのカモ・・・




[37712] 高松運転所に疎開留置中のキハ58203,216,キハ6541
　▽ 2008/12/21 (Sun) 23:46:52 ▽ ROKU　　　


・高松運転所(15:00)
下り本線に沿って
←宇和島　[キハ58216+キハ58203]+キハ6541]

11/24に松山から高松へ回送されたキハ58203,216,キハ6541が、高松運転所内に疎開留置されています。
キハ58203とキハ58216は、高松運転所で12/12に行われた踏切事故訓練で使用されました。

▼ takekun
> 12/12の訓練で模擬ではなくホントに窓を割られてしまったのだろうか…

残念ながら、キハ58203の1-3位側面の前から3番目と9番目の窓ガラスが無くなっています。
(よーく目をこらさないとわかりません。)
車体の損傷は無いようです。


※当場所へは高徳線昭和町から徒歩10分。

#この状況、割と楽観視しているのですが・・・

・アプローチ(高徳線)
353D：1509+1504(乗)
4346D：1244(乗)




[37711] Re2:岡山のキハ28,58が来阪するカモ
　▽ 2008/12/21 (Sun) 23:44:17 ▽ ROKU　　　


今日の(^^)


↑東海道本線9321D　キハ58563+キハ282329　東淀川-新大阪


↑山陽本線9321D　キハ58563+キハ282329　姫路
#ご存知「まねきそば」とオカゴハチさん

この列車の実態は、鉄道マニアさんたちによる団臨だったようです。
運転時間は↓な感じでした。

・回9910D
向日町(操)-京都7:56-58-草津8:19
・回9321D-9321D
草津8:48-京s9:17-19-大阪9:59-10:02-土山10:59-11:19-姫路11:37-47-有年12:11-20・・・倉敷
・9332D〜回9332D
倉敷・・・姫路18:20-22-大阪19:50-54-京都20:48-51-草津21:11

▼ 猫さん
> #往復共キハ58のみ客扱い･キハ28は伴車･窓カーテン閉鎖

見た目、ゴハチの入りもそんなになく、大赤字？もしくはぶっ飛びな参加費？になったのではないかと
思われるのですが、大丈夫〜？




[37710] 阪神間気動報2008/12/21
　▽ 2008/12/21 (Sun) 23:29:05 ▽ 雑巾猫　　　 


本日は姫路駅播但線高架切換工事の為
｢はまかぜ｣｢かにカニはまかぜ｣全列車が全区間運休(ノ-_-)ノ~┻━┻

←宮津･倉敷･倉吉･(塚本信経由)宮原操　京都･高山→
52D｢スーパーはくと2号｣(摂津本山904通過)
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1935(１０)37･4分延着)
HOT7011C+7031+7047Ｒ+7056Ｒ+7003Ｒ

53D｢スーパーはくと3号｣(西宮931定通)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7015C+7048Ｒ+7036Ｒ+7041Ｒ+7055Ｒ+7005Ｒ
＃また7040代(Ｍ２)がホウ転入りしとう！Σ略
#つか､２号車(HOT7048)と増２号車(HOT7036)の連結位置が
#逆ならわざわざ方転させなくても済んだのに(^^;)

9321D(西宮1013定通)
9332D(大阪1951(９)54･1分延着)
キハ58 563+キハ28 2329

9321D甲子園口〜西宮。前幕は[団体]
背景のオーバートラス橋は阪急今津(南)線
さすがに阪急電車とは絡まなかった(^^;)


9932D大阪発車
この時の前幕は[臨時]
#往復共キハ58のみ客扱い･キハ28は伴車･窓カーテン閉鎖

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85非貫通+キハ84+キハ85-11__]+キハ85-20_
＃9932D発車を撮ったが為に確認できず＿|￣|○

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001




[37709] 氷見城端線通信
　▽ 2008/12/21 (Sun) 21:40:30 ▽ ハマ急　　　


2008年12月20日(土)
・氷見線
←高岡　　　氷見→
537D〜536D〜539D〜538D　キハ40 2136☆+キハ40 2137☆
541D〜540D〜543D　キハ47 1134+キハ47 140


この日は剱岳背景をメインに撮影を行いました

剱岳をバックに　激山晴天の海岸区間で、あえて海を入れない構図

2008/12/20　539D氷見線越中国分〜雨晴
#先日じぇいふじさんがお越しの際に、この構図に全く気付かず、ご案内できないあたりが私がヘボい証です…orz


立山連峰を背景に小矢部川橋梁を渡る

2008/12/20　538D氷見線伏木〜能町


2008年12月21日(日)
・氷見線
←高岡　　　氷見→
527D　キハ47 1015+キハ47 42
529D　キハ47 1091+キハ47 27
531D　キハ40 2136☆+キハ40 2137☆


・城端線
←高岡　　　城端→
324D　キハ47 25+キハ40 2078
326D　キハ47 140+キハ47 1134

☆:ハットリ君ラッピング車




[37708] 豊肥線通信 (12/21)
　▽ 2008/12/21 (Sun) 20:43:46 ▽ クライマー　　　 


　冬至。朝から雨の降る薄暗い一日で、日の短さを実感するには十分
でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4438D：キハ200-4＋キハ200-1004
4451D：キハ200-1＋キハ200-1001
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-4★＋[キハ185-16(乗)＋キハ185-1001★
＃ ★＝横断色
4453D：キハ220-209＋キハ220-202
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105(乗)
4444D：キハ200-104＋キハ200-1104
2426D：キハ125-21

  来春のダイヤ改正で九州内の全ての特急列車が禁煙化(喫煙車・喫煙
ルームの廃止)されるとの発表がありました。
　2004年3月の「九州横断特急」開始に伴ってキハ185-2,4,6,8,10,16
に設置された喫煙室も役目を終えることになります。この喫煙室は洗
面所を潰して設置したため、2両ワンマン運転時の「横断特急」には
独立した洗面所がありません。ダイヤ改正以降、できることなら喫煙
室を洗面所に復元してしてほしいものです。


↑1075D：キハ185-16の喫煙室  緒方(15:43)


↑左 2426D：キハ125-21、中 4455D：キハ200-1105ほか
　右 4444D：キハ200-1104ほか　　　三重町(17:06)




[37707] スーパーいなば一発！
　▽ 2008/12/21 (Sun) 20:41:05 ▽ ROKU　　　


2076D 特急“スーパーいなば5号”(岡山5分程延発)
←上郡　キハ187-1503+キハ187-503
※42D接続待ちのため遅れ



後ろに見えている水色のjokerを、あとで赤穂線で引いてしまうハメに・・・(-_-)




[37706] タンゴラー一発！
　▽ 2008/12/21 (Sun) 19:54:26 ▽ ROKU　　　


3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(塚本定通)
KTR001+KTR002+KT003]+[KTR011+KTR012+KT013

晴れ




[37705] 12月21日五能線運用
　▽ 2008/12/21 (Sun) 19:45:45 ▽ 関谷秀樹　　　


川部方←　　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方

2525Ｄ
キハ48-1509＋キハ48-519＋キハ40-532

2830Ｄ
キハ40-533＋キハ40-537＋キハ40-535＋キハ40-528

2832Ｄ
キハ40-521＋キハ48-1540＋キハ48-520

弘前運輸区庫外留置
キハ48-506　キハ40-523

・キハ48×２編成運用
川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
Ａ74運用
221Ｄ（能代方）→222Ｄ（能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（川部方）→838Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）
キハ48-1509＋キハ48-519

Ａ75運用
821Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→828Ｄ→829Ｄ→838Ｄ（川部方）
キハ48-1522＋キハ48-506

Ａ76運用
821Ｄ（川部方）→2826Ｄ→326Ｄ→323Ｄ→637Ｄ→837Ｄ
キハ481504＋キハ48-518

Ａ71運用
822Ｄ→3825Ｄ（青森方）→3836Ｄ
キハ48-1520＋キハ48-505

Ａ72運用
3825Ｄ〜825Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→2832Ｄ→330Ｄ
キハ48-1540＋キハ48-520

Ａ73運用（奥羽本線1638Dまで）
キハ48-1550＋キハ40-529

・キハ40非ワンマン車運用
A83運用
221Ｄ（東能代方）→222Ｄ（東能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（深浦・弘前方）
キハ40-532

A81運用
824Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方、五所川原より単行）→827Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）〜2832Ｄ（川部方、鯵ヶ沢より回送車）→330Ｄ
キハ40-521

A82運用
Ａ73運用（奥羽本線1638Dまで）
キハ40-594


・キハ40ワンマン車×２運用
川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
キハ40ワンマン車×２運用弘前側１日目
521Ｄ〜523Ｄ〜827Ｄ→2830Ｄ（川部方・鯵ヶ沢切り離し）→831Ｄ→834Ｄ→835Ｄ
キハ40-533＋キハ40-537

キハ40ワンマン車×２運用弘前側２日目
824Ｄ（川部方・五所川原切り離し）→1823Ｄ→2830Ｄ（弘前・深浦方）→2833Ｄ→840Ｄ
キハ40-535＋キハ40-528





[37704] 小海線観測報 2008/12/21 冬至
　▽ 2008/12/21 (Sun) 19:06:11 ▽ maya　　　


日の出とダイヤの関係から、冬至が浅間激山撮影のチャンス、と
睨んでいたため、寝ずに出動(^^;
＃無意味に寿命を縮めている気もしないでもないです。
実際はもっと日の長い時季でも回送列車を撮る事ができるようです。


回？D：キハ110の2連。6:21頃太田部〜龍岡城間にて確認。咄嗟の事で車番不詳。
123D：キハ110-117以下3連。まだ暗い事もあって車番読みきれず。
127D：キハ111-111+キハ112-111
224D：キハ110-112+キハ110-111
129D：キハ110-107+キハ110-120
221D：キハ111-109+キハ112-109
122D：キハ110-108
124D：キハE200-2+キハE200-3
131D：キハE200-3+キハE200-2
（中込留置820：小諸←キハ110-116+キハ110-106）
226D：キハ112-111+キハ111-111
223D：キハ110-109+キハ110-113
133D：キハ110-108
225D：キハ110-111+キハ110-112
227D：キハ111-111+キハ112-111
228D：キハE200-2+キハE200-3
231D：キハ111-110+キハ112-110




[37703] ミオのヨンナナ一発！
　▽ 2008/12/21 (Sun) 13:15:59 ▽ DEJI　　　


3715D　キハ47 6002＋キハ47 5002]＋[キハ47 6003＋キハ47 5001

裏道を車で走ってたら不意にブチ抜かれたので、各務ヶ原駅まで追いかけてチェック。(^^;
＃先日じぇいふじさんに教えて頂いた、#6002のATS-PT機器箱も確認しました。




[37702] 南阿蘇鉄道の動き(12/20)
　▽ 2008/12/21 (Sun) 10:08:24 ▽ クライマー　　　 


・南阿蘇鉄道
18レ：MT-2002A

　南阿蘇鉄道で唯一国鉄時代の駅舎の残る長陽駅に、シフォンケーキ
が売りの「駅舎カフェ久永屋」(土日祝のみ営業)がオープンしており、
寂しかった駅舎が活気づいていました。


↑遠き山に日は落ちて…         18レ：MT-2002A 長陽(16:40)

　夕刻に高森駅を訪れたところ、側線に見慣れないモーターカーが。
後で調べてみると、高千穂鉄道の川水流駅に留置されたままになって
いたモーターカーを南阿蘇鉄道が譲り受けたようです。
　高千穂鉄道の仲間たちの中には解体されたものもいる中で、新しい
活躍場所が見つかったことは喜ばしいことですし、それが(本来高千穂
線と繋がるはずだった)高森線というもの嬉しいことですね。末永い
活躍を期待します。


↑高千穂鉄道から移籍したモーターカー TMC400A   高森(17:13)




[37701] 夜の姫新線姫路口
　▽ 2008/12/20 (Sat) 23:55:39 ▽ ROKU　　　


852D：キハ4729(乗)+キハ471053
845D：キハ471093+キハ47141
1939D：キハ402029
847D：キハ402034+キハ47139
1941D：キハ471094+キハ4731
1938D：キハ402029
943D：キハ402029
849D：キハ402005+キハ4730(乗)
1940D：キハ4731+キハ471094
856D：キハ47141+キハ471093
1851D：キハ471094+キハ4731
853D：キハ471093+キハ47141
1858D：キハ4731+キハ471094
1855D：キハ471053+キハ4729
1857D：キハ471094+キハ4731


↑太市に入線する1857D。オレンジ色の世界。

本竜野に自動車を置いて(駅前駐車場一日400円)、181とゴハチを捕まえに姫路までちょいと一往復。

今まで気にしていなかったのですが、播磨高岡、余部、太市、本竜野とオレンジ色の水銀灯の駅が続くんですね。
これらの駅の、幻想的に照らし出されたホームの光景に、病みつきになりそうな。(^^;

※姫新線姫路駅地平ホームの使用は、明日21日の最終までです。

・852Dにて「気車」発言
カノジョ：いっつも電車通勤？
カレシ：うんや、キシャ
(カノジョは本竜野以遠から乗車、カレシは太市から乗車)

AX-BBS TL