2008年12月12日(金)

・高山線
←富山　　　猪谷→
844D　キハ28 2360+キハ58 477

・北陸線
←松任
回9412D　キハ58 1114


・城端線
←高岡　　　城端→

338D　キハ47 138+キハ47 1092


松任へ回送されるキハ58 1114


2008/12/12 回9412D北陸線呉羽〜小杉
#私の人為的ミスと機器トラブルが重なり後追いのみ…もうアホかとバカかと…orz

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002
4457D：キハ220-201＋キハ220-1502
4446D：キハ220-1503＋キハ220-205


↑十三夜の月が昇る
　1076D：キハ185-2＋キハ185-1011 犬飼←菅尾(17:02)

▼ FM1521さん
> 松浦鉄道MR-600型の増備車が日本車輌を出場しました。

中継します。

東海道本線8863レ
EF66112+MR-609+MR-610+MR-611+MR-612


↑8863レ　甲子園口(0:35)

・東海道本線
←大阪
2036D（特急ワイドビューひだ36号）:キハ85-3+キハ84-10（乗・米原→草津）+キハ85-1209

12/11
・飯田線
←豊橋
9772レ:DE10 1748+MR-611+MR-610+MR-609+MR-608+ヨ8634
・日本車輌専用線
←豊川
DE10 1748+MR-611+MR-610+MR-609+MR-608+ヨ8634（日本車輌10:45発）
松浦鉄道MR-600型の増備車が日本車輌を出場しました。

↑9772列車・豊川（11:30）携帯画像

9D 特急“しおかぜ9号・いしづち13号”
2004+2208+22__(素)+2109]+2107]+[2152+2110　(後2台“いしづち13号”)
※2107は“しおかぜ”の松山回転車。


↑9D　詫間-みの
＃アンパン車は予備が無く、編成全車がアンパンになる確率は非常に低い。(TT)

　【全車がアンパンにならない参考例】
　・10/18
　21D 特急“しおかぜ21号・いしづち25号”
　2005+2217+2208+2113]+2111(素)]+[2156(素)+2109

39D 特急“南風9号”
2460+2523+2424

48D 特急“南風18号”
2108+2202+2011

45D 特急“南風15号”
2155+2119]+2122

土讃線263D：キハ545

50D 特急“南風20号・しまんと4号”
2424+2523+2460]+[21__+22__+2009　(後3台“南風20号”)
＃早すぎんねん！！(＞＜)
＃アンパンは外装で何番かわかるけど・・・


↑50D　黒川-塩入

・12/9
・多度津工場(11:30)
→門
解体線：キハ58198]+キハ6569]
北4番線：[キハ282148+キハ58178]
南8番線：キハ282002]

前回11月24日に訪れたときには北4番線にいたキハ58198とキハ6569が、解体線に移動しています。
キハ58178の奥の車は車番を確認できないのですが、消去法でいくとキハ282148です。
キハ58198の横の地面にキハ65用の燃料タンクが置かれているのですが、キハ6569のものかどうかは
確認できませんでした。


↑解体線のキハ58198(手前)+キハ6569


↑北4番線のキハ58178(手前)+キハ282148
キハ58178の前照灯は取外されている。


↑南8番線のキハ282002。どうする気かねぇ？

・多度津駅西側留置線(12:00)
←宇和島
[キハ47177+キハ58293]
[キハ58199+キハ282152]

キハ58199の種別幕は「鴨島」を提出。この幕、マニアな職員がいてときどき回している？


↑キハ58199(手前)+キハ282152。奥に試6188Dで到着したキハ47177+キハ58293の姿が見える。


キハ47177+キハ58293は、明日朝7時過ぎに多度津工場へ取り込まれます。
キハ58293は四国鉄道文化館の展示スペースが増設されるまで、無期限保管と聞いています。

川部方←　　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
838Ｄ
キハ48-1509＋キハ48-519][キハ48-1550＋キハ48-516

弘前運輸区庫外留置
キハ40-537　キハ48-506

・キハ48×２編成運用
＃組み替えで一部ずれている可能性があります。
川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
Ａ74運用
221Ｄ（能代方）→222Ｄ（能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（川部方）→838Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）
キハ48-1550＋キハ48-516

Ａ75運用
821Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→828Ｄ→829Ｄ→838Ｄ（川部方）
キハ48-1509＋キハ48-519

Ａ76運用
821Ｄ（川部方）→2826Ｄ→326Ｄ→323Ｄ→637Ｄ→837Ｄ
キハ48-1522＋キハ48-505

Ａ71運用
822Ｄ→3825Ｄ（青森方）→3836Ｄ
キハ48-1504＋キハ48-518

Ａ72運用
3825Ｄ〜825Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→2832Ｄ→330Ｄ
キハ48-1520＋キハ40-531

Ａ73運用（奥羽本線1638Dまで）
キハ48-1540＋キハ48-520

・キハ40非ワンマン車運用
A83運用
221Ｄ（東能代方）→222Ｄ（東能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（深浦・弘前方）
キハ40-594

A82運用
Ａ73運用（奥羽本線1638Dまで）
キハ40-521

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ200-105＋キハ200-1105
4459D：キハ220-201＋キハ220-1502
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-_＋キハ185-10__(横断色 ワンマン編成)


↑朝もやをついて
  4431D：キハ200-105＋キハ200-1105 犬飼←菅尾(7:40)

12/10
・三角線
←三角         熊本→
521D:キハ31-16+キハ31 14
520D:[キハ40 8126+キハ31 17
・熊本操（熊本車両センター）
＃6:38
15:キハ200-1103+キハ200-103←（JR|回送幕・試7368D予定）
17:キハ47 9082+[キハ140-2125
18:キハ185-1012+キハ185-8
22:キハ58 139+キハ28 2401

ミキ300-105が三木駅より搬出され、今夜陸送が行われております。
R175→R2→R43と進み、現在六甲道付近を進行中。

---
21:23　三木出発
21:30　神戸電鉄三木駅前通過
21:40　R175へ
22:15　R2へ
22:23　明石駅前通過
22:30　明石海峡大橋下通過
22:37　垂水駅前通過
22:50-23:05　R2須磨水族館前で小休止
23:25　神戸駅前通過、R2ハーバーハイウェイへ
23:35　R43へ
23:39　阪神電鉄新在家駅前通過
23:59　阪神西宮駅前通過　京都へ直行するR171へ入らず、そのままR43を弁天町方面へ

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ220-203＋キハ220-1501
4448D：キハ220-201＋キハ220-1502
4452D：キハ47 8159＋キハ47 4509
4456D：キハ200-105＋キハ200-1105


↑1076D：キハ185-8＋キハ185-1012 犬飼←菅尾(17:00)

12/9

・鹿児島本線
←熊本      八代→
1071D:キハ185-1012+キハ185-8（九州横断特急1号）
1074D:キハ185-1001+キハ185-16（九州横断特急4号）
1082D:キハ185-1008+キハ185-6（くまがわ2号）

回1225D:キハ47 9082+[キハ140-2125
回6492D:キハ31 12
回6493D:キハ31 12
回9343レ:マヤ34-2009+DE10 1207
回9346レ:DE10 1638+マヤ34-2009+DE10 1207

・豊肥本線
←熊本　　　　　大分→
-422D:キハ200-1101+キハ200-101
-424D:キハ147 182+キハ147 61

・三角線
←熊本　　　　　　三角→
520D:キハ31 17+キハ40 8126]
521D:キハ31-16+キハ31 -4
522D:キハ31 19+キハ31 14+キハ31 12

↑回9341レと522D(宇土/7:22)
523D:キハ31 17+キハ40 8126]
524D:キハ31-16+キハ31 -4
525D:キハ31 19+キハ31 14
526D:キハ31 17+キハ40 8126]
527D:キハ31-16
528D:キハ31 19+キハ31 14
529D:キハ31 17+キハ40 8126]
531D:キハ31-16
回9341レ:DE10 1638+マヤ34-2009+DE10 1207
試9574レ:DE10 1638+マヤ34-2009+DE10 1207

・熊本操（熊本車両センター）
←熊本
♯6:47
東引上2:キハ58 139+キハ28 2401

♯10:00
23:キハ200-1103+キハ200-103
18:キハ31 -4
17:キハ147 182+キハ147 61
洗10:キハ140 2039]+キハ47 4510
庫4:キハ58 139+キハ28 2401
庫3:DE10 1206+815系
庫2:キハ47 3509？

現在、キハ58293が松山から多度津へ廃車回送されています。
坪内氏が貼り付けたカッティングシートによるヒゲは付いたままです。

・編成
←多度津
キハ58293(廃回)+キハ47177(検査入場)

・行程(いつもの入場スジ)
試6182D：松山3:46-伊予西条5:15
試6188D：伊予西条9:31-多度津11:15


↑ありそうでなかった並び。
廃車回送(試6188D)のキハ58293と顔を合わせた四国鉄道文化館のキハ6534。(9:31)

---

↑試6188D　津島ノ宮(臨)-海岸時(11:07)

> #そう言えば、「はばタン」見てないなぁ？

「はばタン」は、網干で検査を受けていたキハ471094を迎えに行っていたようです。
昨晩キハ471094を引き連れて網干を出発し、オカキで停泊。(回9347D：網干20:06-岡山)
今朝の3932Dに後結されて津山へ入りました。

3932D 快速“ことぶき”
キハ4745+キハ471036]+キハ402091「はばタン」(ヒメ)(締切・伴車)+キハ471094(ヒメ)(締切・出場車)


↑3932D　福渡-神目

このあと
回9834D：津山-上月13:51-14:12-佐用14:48-40-播磨新宮15:13-34-播磨高岡16:06
回9833D：播磨高岡16:11-余部(信)16:18
で、巣に戻ります。

▼ 雑巾猫さん
> 姫路駅地平ホーム(播但線と姫新線が残っていますが12/21(日)より高架ホームへ移転)の葬式厨

この網干入出場の大迂回も見納めになりますね。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山804通過)
キハ181-49+キハ180-49+キハ180-30+キハ180-48+キハ180-26+キハ180-78+キハ181-22

すっかり筆不精で申し訳ありません。

2008/12/07
228D：キハE200-3+キハE200-1
227D：キハ112-109+キハ111-109
229D：キハE200-1+キハE200-3
230D：キハ112-110+キハ111-110

快晴ながら寝坊。
ガソリンないわ、時間ないわで、浅間山はあきらめ、八ヶ岳を狙い撃ち。
前日は甲府盆地は快晴だったものの、八ヶ岳は雲の中で吹雪いていたようで
綺麗に冠雪した状態で撮影できました。
普段は同好のマニアに会うことは稀ですが、好条件だからか、小淵沢〜甲斐
小泉の大曲では年輩の方と一緒になりました。

「八ヶ岳バック」

227D：キハ112-109+キハ111-109
野辺山〜信濃川上間
昔と違って、配電線の防護カバー(黄色いの)がうるさいですね。
別荘族のクレーマーじゃないですが、「全部地中化すればいいのに」(笑

「上弦の月は、日中昇る」

229D：キハE200-1+キハE200-3
小淵沢〜甲斐小泉間

・北条鉄道田原から実況中継！

(0:27)三木からトレーラーで輸送されてきたミキ300-104を線路上に搬入中。



フラワ2000-1とフラワ2000-2が迎えに来ています。

(2:15)まだ車入れやってます。(^^;



左のクレーンの上にケーブルがあり、右のクレーンの下の地盤が弱く、作業難航中。

21:40　三木出発
22:30頃　田原到着
2:30　車入完了

・日豊線
←鹿児島中央
・12/7
6759D：キハ40 8065]
____D：キハ40系(小松機関の換装車)
＃国分下り17:34-35
6768D：キハ40 8056]+キハ47 8057

早出で出勤し、若干早く退勤したので、初めて6759Dをチェックできました。
まさかキハ40単行とは思いませんでした。(^^;

そして、17:30過ぎに霧島神宮方向からなにやら列車の音が。時刻表にないよなぁと思い、
音を聞いていたら気動車！　上記のとおり国分を出発する際の加速時の音で小松機関の
車両であることだけしか分かりません。m(__)m

▼ひらど([36756] 本カコへ出張、後半編(08/09/14〜09/24))
>←鹿児島中央
>・9/14
>(略)
>回?____D：キハ140 2067]
>＃6948Mと北俣で交換。1648着発。
>・列番や回送の事情は不明。ご存知の方はご教示下さい。m(__)m

上記の国分17:34の気動車列車は、以前北俣で目撃したスジっぽいです。


↑国分 6759D キハ40 8065

・12/8
6751D：キハ147 1032+キハ47 5126
6772D：キハ147 1032(乗)+キハ47 5126]+キハ47 8123
都城(21:55)
　4番：キハ47 9042+キハ47 131　キハ140 2062]

久しぶりに6772Dで霧島越えをしました。日南運用のキハ47 8123が前結されていました。


↑国分 6772D キハ47 8123ほか


▼みやろうさん([37554] 12/8日南・日豊通信)
>12月8日(月)
>・日南線(→南宮崎)
>1953D　キハ40 7052+キハ40 8054
>
>・日豊本線
>6769D　キハ40 7052+キハ40 8054
>
>＃キハ47の運用である6769D〜1953Dに、キハ40が入っています。キハ47の1ユニットが、
>たまたま同じ時に鹿総車に入場したのが要因と思われます。

↑のとおり、キハ47 8123が帰りましたので40ダブルは解消しますかね？

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1001(横断色)(ワンマン編成)
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002
4446D：キハ220-1504＋キハ220-1503
4459D：キハ200-104＋キハ200-1104
4461D：キハ200-4＋キハ200-1004

  11/10よりキハ185-16の横断特急運用が続いています。これまでだと
長くて2巡(8日間)で終わっていたので、これほど長く横断特急運用に入
り続けるのは珍しいことです。現在、キハ185の0番台偶数車で入場中の
車両はないようですので、キハ185-16がいつまで横断特急運用に入り続
けるのか予測を立てにくいですが、撮影する立場としては編成中にYUFU
色が入って良いアクセントになるので、12/12以降も豊肥線を走ってくれ
ることを期待します。


↑今、一番輝いているキハ185
　1076D：キハ185-16＋キハ185-1001 犬飼←菅尾(17:05)

川部方←　　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
838Ｄ
キハ48-1504＋キハ48-518][キハ48-1522＋キハ40-537

弘前運輸区庫外留置
キハ48-505　キハ40-523
タラコ色のキハ48-505が弘前留置にまわりました。
12/3時点では本日A72から離脱、明後日の2832Ｄから運用に入る予定でした。
弘前留置で調整するようです。

・キハ48運用
川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
Ａ74運用
221Ｄ（能代方）→222Ｄ（能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（川部方）→838Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）
キハ48-1522＋キハ40-537

Ａ75運用
821Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→828Ｄ→829Ｄ→838Ｄ（川部方）
キハ48-1504＋キハ48-518

Ａ76運用
821Ｄ（川部方）→2826Ｄ→326Ｄ→323Ｄ→637Ｄ→837Ｄ
キハ48-1550＋キハ40-531
昨日の838Ｄからキハ40-531とキハ48-505が交代したようです。

Ａ71運用
822Ｄ→3825Ｄ（青森方）→3836Ｄ
キハ48-1540＋キハ48-520

Ａ72運用
3825Ｄ〜825Ｄ（鯵ヶ沢・弘前方）→2832Ｄ→330Ｄ
不明

Ａ73運用（奥羽本線1638Dまで）
キハ40-1006＋キハ48-519

・キハ40非ワンマン車運用
A83運用
221Ｄ（東能代方）→222Ｄ（東能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（深浦・弘前方）
キハ40-521

A81運用
824Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方、五所川原より単行）→827Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）〜2832Ｄ（川部方、鯵ヶ沢より回送車）
キハ40-594

A82運用
Ａ73運用（奥羽本線1638Dまで）
キハ40-532

・キハ40ワンマン車運用
キハ40ワンマン車×２運用弘前側２日目
824Ｄ（川部方・五所川原切り離し）→1823Ｄ→2830Ｄ（弘前・深浦方）→2833Ｄ→840Ｄ
キハ40-533＋キハ40-535

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山806通過･2分延)
キハ181-49+キハ180-49+キハ180-30+キハ180-48+キハ180-26+キハ180-78+キハ181-22

６号車をキハ180-41→キハ180-78に差し替え(時期不詳(^^;)

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(西宮名塩定通)
KTR001+KTR002+KT003]+[KTR011+KTR012+KT013

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(西宮名塩定通)
KTR013+KTR012+KTR011]+[KTR003+KTR002+KTR001

快晴


↑3084D　西宮名塩

昨日に続き姫新線です。
今日は朝から晩まできれいな秋晴れで、絶好の撮影日和！・・・だったのですが、ですが・・・(TT)
昨晩コンタクトレンズを無くしてしまい、午前中はそれの対応で抑止。
＃ひじょうに痛い出費。(TT)
14時台から日没までだけの不甲斐ないロケになりました。(TT)

844D：キハ402005
1837D：キハ471054+キハ4730
1931D：キハ402082
1930D：キハ402082
1839D：キハ402036+キハ4731
1933D：キハ402082
1932D：キハ402082
1841D：キハ471054+キハ4730

#そう言えば、「はばタン」見てないなぁ？


↑1839D　余部-太市

↓本龍野〜東觜崎間で、おもしろい踏切を見つけました。


反対側は・・・


帯状の草むらになっていて、すぐに工場の駐車場。要するに、渡った先がない！　利用されている形跡がない！(^^;
でも、人が近付くと生意気にも「踏切です♪」と発し、ちゃんと生きてるんです。
地元の人らはこんな立派？な踏切なくても渡りたいところを渡ってるし、存在意義がハテナ？？(^^;)

・姫路〜上月間高速化工事の進捗状況
↑の踏切の箇所で2008年製レールへの交換(重軌条化？)とバラストの追加投入(道床強化？)が確認できました。
また、揖保川の橋梁から播磨新宮方へ下る築堤のカーブでは、道床のやり直し(カントのアップ？)が確認できました。
東觜崎の駅では、何やら保線工事中。(安全側線設置工事？)

このように、随所で高速化工事の進捗が見られ、キハ122,127投入の準備は着々と進んでいます。
高速化後もキハ40は3台残るそうですが、キハ47を記録したい方はお早めに。

  冬型の気圧配置は一日で緩み、この日は穏やかな冬晴れとなりま
した。雪を抱いたくじゅう連山が美しかったので、緒方と荻で撮っ
てきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4443D：キハ220-202
4430D：キハ200-2＋キハ200-1002
4445D：キハ200-104＋キハ200-1104
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
1074D「九州横断特急4号」〜1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
2423D：キハ220-1503
4434D：キハ220-204＋キハ220-1101
4438D：キハ200-2＋キハ200-1002
4451D：キハ200-11＋キハ200-5011(乗)
4440D：キハ200-4＋キハ200-1004
4442D：キハ125-11
4444D：キハ200-3＋キハ200-1003
4452D：キハ47 8159＋キハ47 4509(乗)
4459D：キハ200-2＋キハ200-1002
5445D：キハ200-3＋キハ200-1003
4461D：キハ200-104＋キハ200-1104
4463D：キハ220-1503


↑4430D：キハ200-2＋キハ200-1002 豊後清川→緒方(12:16)


↑1073D：キハ185-1012＋キハ185-8 豊後荻←玉来(13:06)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日田→
4864D：キハ200-11＋キハ200-5011
1853D：キハ47 8159＋キハ47 4509
4866D：キハ220-205

川部方←　　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
1821Ｄ
キハ48-1540＋キハ48-520][キハ48-1550＋キハ48-505

2525Ｄ
キハ48-1504＋キハ48-518＋キハ40-594
深浦〜鯵ヶ沢間で波の影響による遅れが出ていましたが、
弘前には定時で到着しました。

2830Ｄ
キハ40-533＋キハ40-535＋キハ40-528＋キハ40-530

2832Ｄ
キハ40-532＋キハ40-1006＋キハ48-519

弘前運輸区庫外留置
キハ40-523
昨日一緒に留置されていたキハ40-531は昼頃西側ピット線で仕業点検中でした。
838Ｄで組み替えがあるかもしれません。
また、昨日庫内にいたキハ40-522は見当たりませんでした。

・キハ48運用
川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
Ａ74運用
221Ｄ→222Ｄ→2523Ｄ→2525Ｄ→838Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）
キハ48-1504＋キハ48-518

Ａ75運用
821Ｄ→828Ｄ→829Ｄ→838Ｄ（川部方）
キハ48-1550＋キハ48-505

Ａ76運用
821Ｄ→2826Ｄ→326Ｄ→323Ｄ→637Ｄ→837Ｄ
キハ48-1540＋キハ48-520

Ａ71運用
822Ｄ→3825Ｄ→3836Ｄ
不明

Ａ72運用
3825Ｄ〜825Ｄ→2832Ｄ→330Ｄ
キハ40-1006＋キハ48-519

Ａ73運用（1638Dまで）
不明

・キハ40非ワンマン車運用
A83運用
221Ｄ（東能代方）→222Ｄ（東能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（深浦・弘前方）
キハ40-594

A81運用
824Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方、五所川原より単行）→827Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）
→2832Ｄ（川部方・鯵ヶ沢より回送車）→330Ｄ
キハ40-532

・キハ40ワンマン車弘前側運用
キハ40ワンマン車×２運用弘前側１日目
521Ｄ〜523Ｄ〜827Ｄ→2830Ｄ（川部方・鯵ヶ沢切り離し）→831Ｄ→834Ｄ→835Ｄ
キハ40-533＋キハ40-535

キハ40ワンマン車×２運用弘前側２日目
824Ｄ（川部方・五所川原切り離し）→1823Ｄ→2830Ｄ（弘前・深浦方）→2833Ｄ→840Ｄ
キハ40-528＋キハ40-530

←姫路･(智頭線経由)倉吉
　　　　　　　　 京都･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)香住→
4D｢はまかぜ4号｣(1711(９)17定時)回4D
キハ181-48+キロ180-12+キハ180-42+キハ180-45+キハ180-36+キハ181-45

60D｢スーパーはくと10号｣(1718(１０)19定時)
HOT7013C+7031+7042Ｒ+7047Ｒ+7056Ｒ+700_Ｒ
＃５号車見落としorz

61D｢スーパーはくと11号｣(1723(３)26定時)
HOT7011C+7035Ｒ+7037Ｒ+7046Ｒ+7002Ｒ

志布志のキハ52が補修を受けたということで、鹿屋と吾平のキハ20がふと気になり、
土曜日夜、レンタカーの空きを探してみました。日曜昼から何とか確保できたので、
初めて旧国鉄大隅線跡をたどってきました。


↑
レンタカーでR220を垂水市街地へ向かっていたら、桜島と本土を隔てている海(実際には
陸続きです)を渡る橋(牛根大橋)が見えてきて、なぜ本土の海岸沿いを南下するのに桜島
側に渡るんだろ？と思いつつ、道路が真新しかったのでそのまま渡ったら、カーナビには
道がなかった(^^;

・垂水駅跡
垂水鉄道記念公園
車輪2個、ホームの一部、レール、踏切の遮断機などが設置


↑垂水駅跡

・古江駅跡
古江鉄道記念公園
駅舎と改札、ホームが残っていて、線路があったらなぁと思わせる。ホームの前に広がる
広場がむなしい...。


↑古江駅跡

・荒平駅跡
回廊パーク荒平天神
海沿いにあり、駅のすぐ脇の県道をはさんで海が間近だった駅。「荒平天神」に程近い絶好
の場所にあったのに...。


↑荒平駅跡

・鹿屋駅跡
鹿屋市鉄道記念館
旧国鉄大隅線に残る施設では一番の規模と充実度。
キハ20 441が屋根付で保存されていますが、塗装が傷んできています。
しかし、大隅線の各駅にあった運賃表や現役時代の写真などを展示施設で見ることができ、
こちらはなかなかのもの。


↑展示館内に展示されている、旧鹿屋駅西隣の大隅野里の運賃表


↑屋外に屋根付で展示されているキハ20 441

　
↑同車の駆動機関 DMH17C 　　　　　　　　　　　　　　　↑同車の室内

・吾平(あいら)駅跡
吾平町鉄道資料館
キハ20 452、ヨ8953が屋根付で保存されています。古江駅跡と同じく残されているホーム
以外が原っぱになってしまっているのがむなしいですが、志布志方のレールが駅のすぐ東
を南北に流れている姶良川の土手の手前まで延びています。川の土手側から見ると、なん
となくキハ20 452がタイフォンを鳴らして出発してきそうで...。

ただしキハ20 452は鹿屋駅跡の441よりもさらに荒れています。


↑吾平駅跡のキハ20 452


↑駅跡の東側の姶良川土手から

・大隅高山(おおすみこうやま)駅跡
高山鉄道記念公園
腕木式信号機、転轍てこ、駅舎が残っているが、開いていませんでした。
駅舎の線路側の雰囲気は、木に囲まれてるからか、なんとなく古江や吾平よりも好きです。


↑大隅高山駅跡

・下小原(しもおばる)駅跡
下小原鉄道記念公園
といっても、車輪が1対、記念碑があるだけ。


↑下小原駅跡

・串良駅跡
串良鉄道記念公園
記念碑と広場のみ。雨がひどくなってきたこともあって、早々に引き上げました。


↑串良駅跡の記念碑。下小原にもほぼ同じものがあります。

今回はレンタカー返却時間の都合で志布志に到達できませんでした。(^^;

・その他
国分駅の周辺地図を見ると、旧大隅線が一般道に転用されているため、国分駅の霧島神宮
方面で分岐し、日豊本線と分かれてすぐぐるりと東→南方向へ転進するルートをとってい
たことがよく分かります。この一般道の途中に旧銅田駅跡があります。
銅田駅跡にも下小原駅跡と同様、車輪が1対が置かれています。
＃こちらはいずれまた。

出張で霧島市へやってきて、旧国分市街に宿を取っていて、旧福山町へバスで通勤してい
ます。実は、バスを降りて出張先へ歩く途中で旧国鉄大隅線の線路跡のすぐ脇を通ってい
ます。大隅線には乗ったこともない人間ですが、やはり縁を感じずにはいられません。
＃キハ20に乗って錦江湾を眺めながらコトコト走りたかったなぁ...。

  3連休の最終日の夕方、どうしようもなく落ち込んでしまう出来事
があり、あろうことか、「SFこばると」に乗り込んでしまいました。
　翌朝、本来なら出勤している時刻に大阪にいることを後悔しつつも、
現在公開中の映画「天国はまだ遠く」の原作を読んで惚れ込んだ丹後
半島の風景の中に身を置きたくなり、福知山線2533Mの車上の人となり
ました。

・北近畿タンゴ鉄道 宮福線
115D：KTR705(乗)
110D：KTR803
812D「大江山号」：MF101
114D：MF102
116D：KTR705

　宮福線は乗車済みですが、前回は183系快速電車で通過しただけな
ので、今回が初気動車。MF100,200形に乗車してみたかったのですが、
乗車した115DはKTR700形でした。KTR705はバブルさなかの平成元年、
富士重工で製造されており、ズラリと並んだ2連下降窓(横引きカーテ
ン付)に全席転換クロスシート(フットレスト、窓際テーブル、肘掛収
納テーブル付)という、現在では考えられないような高級仕様車です。


↑0系新幹線電車の転換式腰掛と同じ形の肘掛(発生品？)
　115D：KTR705 福知山(10:51)

　駆動機関は新潟の6H13AZ(DMF13HZ)。九州や東日本・北海道エリアで
はポピュラーなこのエンジンも、近畿圏ではかなり新鮮です。また、
変速機は3セクDCでお馴染みの変2直1のタイプなので、キハ125などとは
乗り味がずいぶん異なっており、これまた新鮮でした。
　普甲トンネルを抜けて宮津の町を望むと、日本海の上に虹の橋が…。
この時は、その美しさに見とれるだけで、虹の何たるかを知らなかった
訳でした。


↑映画「天国はまだ遠く」のステッカーが貼られたKTR705
  116D：KTR705 宮津(12:23)

・北近畿タンゴ鉄道 宮津線
←西舞鶴　　　　　　　　　　　豊岡→
226D：KTR707
663D：KTR8014(乗)＋KTR8013
 63D「タンゴディスカバリー63号」：KTR8014＋KTR8013
232D：KTR703(乗)
235D：KTR702
634D「タンゴ浪漫号」：KTR8015＋KTR8016
337D：KTR704


↑左 663D：KTR8014ほか、右 226D：KTR707 宮津(12:26)

　とにかく、丹後半島の奥へ行かねばならない気がして、天橋立で
下車。何かに吸い寄せられるように、経ヶ岬行のバスへ。伊根を過
ぎると天候が急変。うら寂しい風景の中、強い北風とともに驟雨が。
このまま先へ進んではならない気がして、日本海に面した小さな漁
村で下車。不機嫌な顔の空から落ちてくる雹に当たりながら、丹後
半島の自然の厳しさを実感させられたのでした。

・タンゴエクスプローラー
←宮津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊岡、新大阪→
3082D「タンゴエクスプローラー2号」：KTR013＋KTR012＋KTR011
3084D「タンゴエクスプローラー4号」：KTR013＋KTR012(乗)＋KTR011

　帰路は冷たい雨の降る宮津から3084Dに乗車。一刻も早く帰りたい
気持ちで一杯だったので、初乗車のタンゴエクスプローラーを楽しむ
ゆとりがありませんでしたが、キハ72「ゆふいんの森」を思わせる
柔らかな乗り心地と暖かな車内が印象的でした。


↑3084D：KTR012の仰天の座席レイアウト　大阪(18:55)


↑3084D：KTR011ほか 新大阪(19:04)

・日豊線、肥薩線
←鹿児島中央
・12/2
6772D：キハ147 1032+キハ47 5126]+キハ40 8054
6774D：キハ40 8056]+キハ47 8057]+キハ40 8063]


↑夕焼けに浮かび上がる桜島と三日月と金星と木星。

・12/3
回6774D：キハ47 9077+キハ47 158]+キハ40 8065]

・12/4
回6768D：キハ47 1049+キハ47 8119
＃発車直前まで機関停止、室内灯消灯していました。2分前に機関始動。
回6774D：キハ47 9072+キハ47 8056]+キハ40 8063]

・12/5
6772D：キハ47 9083+[キハ147 1032+キハ47 5126
＃後結されたキハ47 9083は日南運用車の回送。
6774D：キハ47 1049+キハ47 8119]+キハ40 8065]
4234D：[キハ40 8054+キハ147 50(乗)
回6774D：キハ47 1049+キハ47 8119]+キハ40 8065]
2937D：キハ47 9084+キハ47 8125(乗)
隼人留置(22:20)
　2番線：キハ47 1049+キハ47 8119　キハ40 8065]
　5番線：キハ47 9084+キハ47 8125
＃全車機関停止
＃「キハ47 9084+キハ47 8125」は2937Dで1番線到着後、吉松方へ引き上げ、留置線へ
＃転線→即機関停止。

キハ147 50に隼人→日当山一駅間だけですが乗車し、ようやくJR九州のキハ47全車の
乗車を完了しました。
キハ147 50様はそんな個人的事情を知る由もなく、いつもどおり(たぶん(笑))力強く
日当山を出発していきました。

＃一社のキハ47を全車完乗したのは、個人的には、JR東海の5両(爆)に続いて2社目です。
＃次は間違いなくJR東日本(あと1両)と思われますが、JR四国のキハ47にはまだ1両しか
＃乗ってません...。


↑隼人 4234D キハ147 50ほか


↑隼人(22:20) キハ47 1049

・12/6
6772D：キハ47(147)+・・・
6774D〜回6774D：キハ47 9042+キハ47 131]+キハ40 8063]

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4451D：キハ200-11＋キハ200-5011
4440D：キハ200-104＋キハ200-1104
4453D：キハ220-202＋キハ220-205
4442D：キハ125-17
4448D：キハ200-105＋キハ200-1105
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4450D：キハ200-104＋キハ200-1104

  この冬一番の寒波が到来。イチョウの葉が線路に向けて次々に舞い
散っていきました。


↑4442D：キハ125-17 犬飼→菅尾(16:11)

  夕刻、三重町駅で1077Dをチェックしていると、普段の倍以上の十数
名がゾロゾロと下車してきて、みんな改札外のトイレへ。「何か変だ」
と思って見ていると、2人の客室乗務員さんまで降りてきて、寒空の下、
トイレの前で用足し客の一人ひとりに頭を下げています。
　どうやらキハ185-6のトイレが故障したようです。この編成は本日出
区したばかりですが、メンテはしっかりしてほしいもの。客室乗務員
さんのすまなさそうな表情が気の毒でした。

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操　　 高山･(播但線経由)香住→
9052D｢かにカニはまかぜ｣(1911(９)17定時)回9052D
キハ181-49+キハ180-49+キハ180-30+キハ180-48+キハ180-26+キハ180-41キハ181-22

62D｢スーパーはくと12号｣(1934(１０)37･3分延着)
HOT7013C+7031+7042Ｒ+7047Ｒ+7056Ｒ+7003Ｒ
＃先発の4045Ｍ着発遅れの影響

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1953(３)56･2分延着)回2036D
キハ85-12+キハ84-1+キハ85-1103]+キハ85-202

63D｢スーパーはくと13号｣(2000.30(３)05･30秒早着(^^;)
HOT7015C+7036Ｒ+7048Ｒ+7044+7055Ｒ+7005Ｒ

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(2011(１０)19定時)回6D
キハ181-48+キロ180-12+キハ180-42+キハ180-45+キハ180-36キハ181-45

※日中でも一桁気温に急に下がるのはご勘弁をorz

今日、「鉄道歴史パークin SAIJO駐車場」展示中のキハ65 34のエンジンが点検の為に始動された模様です。
(EATニュース映像より)
12月29日にも予定されています。

以下参照下さいませ
http://www.city.saijo.ehime.jp/khome/kanko/oshirase/kiha08120229.html
-----
始動日：平成20年12月5日(金)・12月29日(月)
始動時間：10時30分頃から約1時間程度(両日とも)
※車両の移動（走行）はいたしません。
※写真撮影、エンジン音の録音等は可能です。
-----

・12/4分
試6188D　キハ185-3100１台
9D　しおかぜ9号･いしづち13号
2005+2217+2208+2113+2107+2152+2110

←鳥取　　　　　　　　　　　　 京都→
63D｢スーパーはくと13号｣(芦屋2017通過･2分延)
HOT7022Ｒ+7033Ｒ+7041Ｒ+7051Ｒ+7001Ｒ

12/3(水)の61Dと同一編成
51D〜58D〜61D(ヨ)52D〜55D〜62D
(ヨ)(ヨ)53D〜60D〜63D､とφ(. . )

←大阪･播但線経由香住　　　　　　　　　　　　　　　　　　　姫路→
6D｢はまかぜ6号｣(甲子園口2006通過･6分延)
キハ181-27+キハ180-33+キハ180-40+キハ180-79+キロ180-13+キハ181-26

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ220-208＋キハ220-1502
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4461D：キハ200-3＋キハ200-1003
4450D：キハ200-105＋キハ200-1105


↑4431D：キハ220-1502ほか 犬飼←菅尾(7:44)

[37501]の続きです
3D〜4Dの間にぼおーっとしとってもしゃあないので
イマイチ足が向いていない姫新線をチョイ乗り撮り

←播磨新宮　　　　　　　　姫路→
1929D〜1928D〜1931D〜1930D〜939D
キハ40 2091Ｒ(1929D姫路→余部乗車)
＃ラッピングトレイン｢はばタン｣

3D発車を見送って姫新線ホームに行くと
はばタンが待っていた。エエデ(爆)


1931D余部信
マンダーラ♪(自爆)


1930D余部信〜余部
なんだかなぁ(^^;)

回938D？〜1839D〜1848D
キハ47 1028Ｒ+キハ47 137Ｒ(1848D余部→姫路乗車)

1839D余部〜余部信
幟自重

1844D〜回947D？　キハ40 2029Ｒ

回947D？余部〜余部信
このサイズ(320x240)では何を撮ったかさっぱりわからん(^^;)

1846D〜1841D
キハ40 2036Ｒ+キハ47 31Ｒ

1841D余部〜余部信
これもなんだかなぁ(^^;)

936D〜1843D
キハ47 1026Ｒ+キハ47 28Ｒ

936D余部信〜余部
幟自重(2回目)


1843D余部(15:51)
秋の陽は鶴瓶落としorz

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4420D：キハ220-209＋キハ220-202
4431D：キハ220-208＋キハ220-1502
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1004(横断色)(ワンマン編成)
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003


↑4431D：キハ220-1502＋キハ220-208 菅尾→犬飼(7:44)


↑1076D：キハ185-16ほか 犬飼←菅尾(17:02)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ220-208＋キハ220-1502
4455D：キハ220-203＋キハ220-1501
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002
4446D：キハ220-209＋キハ220-202
4448D：キハ200-1＋キハ200-1001
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)


↑4431D：キハ220-208ほか 菅尾→犬飼(7:44)

久々の平日休みとなり､何もしないのももったいない話なので
特急｢はまかぜ｣に乗って大阪〜姫路往復と姫路駅地平ホーム
(播但線と姫新線が残っていますが12/21(日)より高架ホームへ移転)の
葬式厨してきました(^^;)

←姫路･宮津･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　 　高山･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)浜坂→
回3D〜3D｢はまかぜ3号｣
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-26+キロ180-13+キハ180-79+キハ180-40+キハ180-33(3D大阪→姫路乗車)+キハ181-27
＃回3D大阪(４)1201定着
＃3D大阪(４)1205定発-三ノ宮1228(下外)28･3分延-神戸1231(５)31･3分延
＃明石1244(下列)45･2分延)-姫路1308(裏１)17･2分延着
#先行の新快速3445Ｍが2分延で運転した影響で､3DもＪＲ神戸線内は2分延で運転


3D姫路発車
播但線部分も高架化されると､地平ホームは当然ですが
駅東側の跨線橋も不要となります(播但線を支障する訳ではありません)

4D｢はまかぜ4号｣〜回4D
キハ181-48+キロ180-12+キハ180-42+キハ180-45+キハ180-36(4D姫路→大阪乗車)+キハ181-45
＃3D姫路1604(裏１)08･1分延着2分延発-明石1630(上列)31･1分延発
＃神戸1644(２)44定時-三ノ宮1648(上外)48定時-大阪(８)1711定着
＃回4D大阪(８)1717定発

4D姫路到着
｢銀の馬車道｣(生野銀山跡観光キャンペーン)ラッピング103系と並ぶ


回4D大阪発車
暗っ！(^^;)

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(１０)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7014C+7034+7045Ｒ+7053Ｒ+7021Ｒ
＃HOT7021は新型座席+ロールカーテン化の室内完全更新車

63D(後撃ち)
連結器がこっちを向いている(^^;)

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7022Ｒ+7033Ｒ+7041Ｒ+7051Ｒ+7001Ｒ

背景のビル群は､南駅ビルと北駅ビルを結ぶ連絡橋の
建設で､まもなくこの位置からは見えなくなります

3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(大阪(１０)1857発･1分延)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR003/002/001

9052D｢かにカニはまかぜ｣(大阪1910(８)19定時)回9052D
キハ181-49+キハ180-49+キハ180-30+キハ180-48+キハ180-26+キハ180-41+キハ181-22

12/1から回9052D大阪発車時刻が1917→1919に繰り下がった為
もれなくタ●バン怪速の横並びテ○に遭遇します(ノ-_-)ノ~┻━┻

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)37定時)
HOT7012Ｒ+7035Ｒ+7046Ｒ+7052Ｒ+7002Ｒ
＃HOT7012の座席はHOT7040代４次車室内更新時発生品と交換
＃HOT7002は新型座席+ロールカーテン化の室内完全更新車

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-12+キハ84-1+キハ85-1103

・その他
試2971レ　EF65PF[関]+キハ120(大カメ)
＃キハ120亀山車のA.B車検入場
＃甲子園口〜西宮間で新快速3446Ｍとすれ違い

御着(２)1610停車中　キハ127系2連
＃山陽本線内((陽)大久保〜有年)での試運転中