37101-37200

[37200] タンゴラー
　▽ 2008/11/6 (Thu) 23:51:35 ▽ ROKU　　　


3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR001+KTR002+KTR003

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR003+KTR002+KTR001

晴れのち曇り

若干燃えつき気味。
このまま軟弱に魔性の女にでも引っ張られて、廃車回送されるのもいいかもしれません。(笑)




[37199] 国鉄越美南線　アーカイブス
　▽ 2008/11/6 (Thu) 23:27:47 ▽ DEJI　　　


＃高校時代の生徒手帳を眺めてたら、編成メモを発見！(^^)

（←美濃太田　北濃・岐阜→）
83/01/30の326D　キハ48 1537(乗車)＋[キハ57 21＋キハ48 525
83/02/11の326D　キハ48 1515＋[キハ28 2127＋キハ58 1124

326Dは北濃7:14発岐阜行き。美濃弥富(現郡上大和)7:39→郡上八幡7:53-8:02・終点岐阜には10:16の到着でした。
キハ48が新製配置された頃は、踏切対策で編成両端に高運転台のヨンハチを用い、中間には低運転台のキハ55・26を連結した3連の編成が何編成かありました。335D(中川辺→北濃)〜338D(北濃→岐阜)などはオール1エンジンの3Bでしたが、326Dは2エンジン車1両を含む3Bとされていました。
朝晩は非冷房車・日中はゴハチ冷房車2連で運用されていましたが、82/05/17ダイヤ改定で名古屋発着の“おくみの”が廃止されたため、キハ55・26は余ったキハ58・28に順次置き換えられ、83年のこの時期は朝晩の列車にもゴハチが頻繁に入りだしていました。

キハ48 1500＋キハ58
↑　328D美濃太田行き。郡上八幡から2両増結します。　万場〜美濃弥富　82年撮影





[37198] 久大線通信 (11/3)
　▽ 2008/11/6 (Thu) 22:28:51 ▽ クライマー　　　 


・久大線
←大分　　　　　　　　　　　     　　　　　　久留米、博多→
  85D「ゆふ5号」
     ：キハ185-16＋キハ186-5＋キハ186-7(乗)＋キハ185-3
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
7006D「ゆふいんの森6号」
     ：キハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キハ72-4
  86D「ゆふDX6号」
     ：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002

8872D「トロッコ列車」
     ：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36
4830D：キハ125-20
8865D：キハ220-202
1856D：キハ220-1502
8860D：キハ125-13＋キハ125-18
1860D：キハ125-__＋キハ125-__
1862D：キハ220-1504
4860D：キハ125-12＋キハ125-10＋キハ125-14
4862D：キハ47 9073＋[キハ47 8088＋キハ47 3510
1855D：キハ125-__＋キハ125-__
4868D：キハ200-105＋キハ200-1105
1870D：キハ200-2＋キハ200-1002
4870D：キハ200-1＋キハ200-1001
4872D：キハ220-1501

　佐賀からの帰途「ゆふ5号」に乗車しました。この列車は連休でも
混雑しにくく、ゆっくりと寛げるので、福岡方面からの帰りに愛用
しています。この日も空いており、自由席車として増結されたキハ
186-7のロザシートに席を占めることができました。
　文庫本に没頭することしばし、ふと我に返ると北山田付近を走行
中。DMF13HSの柔らかな鼓動と程よいテンポのジョイント音に身を任
せながら、誰にも邪魔されない自分だけの贅沢な時間を過ごすことが
できました。


↑あたたかな雰囲気に包まれた心地よい My room
　85D：キハ186-7(旧グリーン室) 大分(20:22)

・日田彦山線
←日田　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　田川後藤寺→
986D：キハ147 1033＋キハ147 49




[37197] 豊肥線通信 (11/3、4、5、6)
　▽ 2008/11/6 (Thu) 22:03:42 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線 (11/3)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4435D：キハ220-1503＋キハ220-1501(乗)
5424D：キハ200-2＋キハ200-1002
2422D：キハ220-207
5426D：キハ125-21
回4460D：キハ125-19
5450D：キハ147 53＋キハ147 1030(乗)
5447D：キハ200-11＋キハ200-5011
4465D：キハ220-205＋キハ220-209

  キハ220-1501にトイレが取り付けられているのを確認しました。
これでキハ220在来型(1100,1500番代)は-1102を除いてトイレの取付
が終了しました。なお、-1102は「なのはなDX」用として大改造が施
されていますので、1997年製造の同グループで原型の室内を留める
車両はいなくなったことになります。


↑1位側にトイレ、2位側に車椅子スペースが設けられたキハ220-1501車内
　(車椅子スペースは1位側からの移設)
　4435D：キハ220-1501 大分(9:29)


↑トイレ部分の窓が塞がれたキハ220-1501
　該当部分のみ再塗装が行われている
　4435D：キハ220-1503＋キハ220-1501 大分(9:31)

・豊肥線 (11/4)
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4420D：キハ220-205＋キハ220-209
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4446D：キハ220-201＋キハ220-207
4459D：キハ200-4＋キハ200-1004
4448D：キハ200-104＋キハ200-1104
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)

・豊肥線 (11/5)
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ200-3＋キハ200-1003
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105

・豊肥線 (11/6)
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ200-3＋キハ200-1003
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002
4446D：キハ220-209＋キハ220-1503




[37196] 米トウ米トリ福トカ近辺通信11/6
　▽ 2008/11/6 (Thu) 21:53:36 ▽ WEST　　　


←下関
■米トウ、米トリ車
・11/5
79D [キハ187-502+キハ187-1502]
271D [キハ47146+キハ471019]
5550D [キハ4714+[キハ331001
2014D [キハ187-7+キハ187-1007]
9032D [キハ187-504+キハ187-1504]
663D [キハ47165+キハ471108]

・11/6
5651D [キハ472009+キハ402044]+キハ473017]
520D,521D [キハ4714+[キハ331001
223D [キハ472006+キハ47167]+[キハ4737+キハ473014]
1321D,5226D,235D [キハ4784+キハ4780]
522D,523D,526D,527D,530D,531D [キハ4741+[キハ331002
218D,524D,525D,528D,529D [キハ121-9
2002D [キハ187-11+キハ187-1011]+[キハ187-6+キハ187-1006]
652D [キハ472009+キハ402044]+キハ473017]+[キハ47165+キハ471108]
233D [キハ472010+キハ4768]+[キハ4733+キハ473011]+キハ473016]
655D [キハ47165+キハ471108]
8081D [キハ187-6+キハ187-1006]
228D [キハ47143+キハ471112]+キハ477]
230D [キハ126-15+キハ126-1015]+[キハ126-13+キハ126-1013]
2004D [キハ187-5+キハ187-1003]（異番号ユニット！）
3003D [キハ187-11+キハ187-1011]
232D,3425D [キハ121-8+[キハ121-4
74D [キハ187-504+キハ187-1504]
3420D,241D [キハ121-3+[キハ121-6
2006D [キハ187-2+キハ187-1002]
234D,243D [キハ4734+キハ473015]

■HOT&WT
・11/6
54D [HOT7011+HOT7034+HOT7041+HOT7051+HOT7001]
回2055D,56D [HOT7012+HOT7035+HOT7046+HOT7052+HOT7002]
回8291D [HOT7023
51D [HOT7014+HOT7036+HOT7044+HOT7053+HOT7021]
632D,633D HOT3521
634D HOT3506+HOT3501
1334D,1333D WT3301+WT3003

■福トカ車
・11/6
160D [キハ4715+キハ471106]+[キハ471+キハ475]
162D [キハ471012+キハ472]
172D,175D [キハ471+キハ4710]
171D [キハ4715+キハ471106]
173D [キハ4713+キハ471133]
1237D [キハ412005

豊岡留置（14:30）
[キハ471012+キハ475] [キハ412003 キハ472]

和田山留置（15:00）
キハ402007]+[キハ412004

寺前留置（15:40）
2番　[キハ412001+キハ402008]
留置線 キハ402046]


■はまかぜ
←鳥取・大阪
2D [キハ181-27+キハ180-41+キハ180-77+キロ180-4+キハ181-12]
1D,4D [キハ181-22+キハ180-78+キハ180-49+キロ180-13+キハ181-26]




[37195] 四国通信(多度津工場・土讃線) 11/5
　▽ 2008/11/6 (Thu) 19:51:19 ▽ takekun　　　 


11/5分

やっぱり気になるので見てきました。
多度津工場(13:00)
見えたまま
南8番 キハ28 2002
北4番 キハ65 69達3台
北2番 2400 1台　奥に32コチ車1台
北3番 2100マツ車1台
解体線脇に燃料タンク×１
建物脇に通風ファン×２
多度津駅留置
キハ58 199+キハ28 2152

・土讃線
 257D キハ32 14
  48D 南風18号
      2115+2203+2003
  43D 南風13号
      2009+22__+21__
 248D キハ32 16+キハ32 15
  50D+2004D 南風20号+しまんと4号
      2425+2522+2462 + 2106+2202+2011
4261D キハ32 21
 256D キハ32 20+キハ32 11

阿波池田(15:10)
7番 キハ32 14（→4254D?）
8番 キハ32 19（→252D?）
9番 キハ32 21（→4261D）





[37194] 11/6 香椎線
　▽ 2008/11/6 (Thu) 15:43:52 ▽ まみまみ　　　


アクアライナー塗色車が4台となりました。頻繁に見れるようにな
り、珍しさが無くなりつつあります。本日の回1731Dは全車九州色
です。アクアライナーは3台稼動、1台が香椎に終日留置です。
このほか、キハ47 130が全検を受けています。表記は20-10小倉工
で、塗色は九州色です。


キハ4771　2008/11/6 香椎

▼11/6

・香椎線
←宇美
※ ★＝アクアライナー塗色

732D：キハ47 156＋キハ47 78★]＋[キハ47 8055＋キハ47 89（宇美→香椎）
732D：キハ47 8055＋キハ47 89（香椎→西戸崎）
5722D：キハ47 1074＋キハ47 79★]＋キハ40 2053
2722D：キハ47 156＋キハ47 78★
734D：キハ40 2037＋キハ47 1099]＋[キハ47 75＋キハ47 1076（宇美→香椎）
734D：キハ40 2037＋キハ47 1099（香椎→西戸崎）
6720D：キハ47 75＋キハ47 1076

731D：キハ47 8076★＋キハ47 127]＋[キハ47 9031＋キハ47 160（西戸崎→香椎）
2723D：キハ47 71★＋キハ47 8129]＋[キハ47 133＋キハ47 1047
731D：キハ47 8076★＋キハ47 127（香椎→宇美）
5729D：キハ47 9031＋キハ47 160
2725D：キハ47 130＋キハ47 9048
5731D：キハ47 1074＋キハ47 79★

回1731D：キハ47 133＋キハ47 1047]＋[キハ47 1041＋キハ47 8072]＋キハ40 2053＋[キハ47 130＋キハ47 9048

香椎駅8番線留置：キハ47 71★＋キハ47 8129


↓先日の写真です。([37010]参照)

5720D 2008/10/20 香椎


733D 2008/10/20 和白




[37193] 高山本線岐阜口通信　08/11/05
　▽ 2008/11/6 (Thu) 08:27:09 ▽ DEJI　　　


704D　キハ11-114＋キハ11-101＋キハ11-119(乗車)
1711C　キハ48 6812＋キハ48 3816
1702D　キハ48 3815＋キハ48 6807]＋[キハ40 6312
1704D　[キハ40 6308＋[キハ48 3812＋キハ48 6501
714C　キハ11-105＋キハ11-116
1735C　キハ48 6809(乗車)＋キハ48 5810
762C　キハ11-113＋キハ11-101





[37192] 香椎線+ゆふ通信
　▽ 2008/11/6 (Thu) 01:23:17 ▽ たなさん　　　


11月3日
・香椎線
←西戸崎　　宇美→
6735D：キハ47 1047+キハ47 133
766D：キハ47 160+キハ47 9051
765D：キハ47 79+キハ47 1074
768D：キハ47 8072+キハ47 1099

・香椎留置(17:40)
8#：キハ47 78+キハ47 156

・鹿児島本線
←門司港　　八代→
83D：キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001
回9174D：キハ47 8129+キハ47 9031
回1737D：キハ47 8072+キハ47 1041]+[キハ47 74+キハ47 71

11月4日
・香椎線
←西戸崎　　宇美→
6735D：キハ47 160+キハ47 9051
766D：キハ47 9048+キハ47 130
765D：キハ47 127+キハ47 8076
768D：キハ47 78+キハ47 156

・香椎留置(17:40)
8#：キハ47 89+キハ47 8055

・鹿児島本線
←門司港　　八代→
84D,85D：キハ182-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001
7004D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2
回1737D：キハ47 78+キハ47 156]+[キハ47 8072+キハ47 1041

11月5日
・香椎線
←西戸崎　　宇美→
6728D：キハ47 89+キハ47 8055
751D：キハ47 1047+キハ47 133
752D：キハ47 8072+キハ47 1041
6729D：キハ47 89+キハ47 8055
754D：キハ47 8129+キハ47 71
753D：キハ47 78+キハ47 156
6730D：キハ47 9048+キハ47 130
755D：キハ47 8072+キハ47 1041
756D：キハ47 79+キハ47 1074

・香椎留置(14:10)
8#：キハ47 75+キハ47 1076

・鹿児島本線
←門司港　　八代→
試5152ﾚ：EF81 411+[キハ31 13
7004D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2
回1733D：キハ47 79+キハ47 1074
回1735D：キハ47 75+キハ47 1076]+[キハ47 1047+キハ47 133]+[キハ47 8129+キハ47 71




[37191] タンゴラー
　▽ 2008/11/5 (Wed) 23:43:03 ▽ ROKU　　　 


3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR001+KTR002+KTR003

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田1分延発)
KTR003+KTR002+KTR001

晴れ

リバイバル“ひめかわ”に乗りたいのですが、ロクゴ34の動きが怪しいので申し込めない。




[37190] 豊肥線通信
　▽ 2008/11/5 (Wed) 23:35:45 ▽ yunoka　　　


11/5　　熊本←　　　→別府
4422D　　キハ147 1030+キハ147 53
回4571D　キハ185-1012★△+キハ185-?★△　←１号車車番確認できず

★：九州横断特急色　△：フォグランプ装備車




[37189] 181！
　▽ 2008/11/5 (Wed) 23:34:58 ▽ 雑巾猫存　　　


←向日町操
阪和線〜大阪環状線〜梅田貨物線回9828D
(和泉府中(１)2210定着-三国ヶ丘2230通過-天王寺(関８)2257定発-西九条(２)2320定発)
キハ181-47+キハ180-48+キハ180-36+キハ180-42+キハ180-79+キハ181-49

和歌山地区〜伊勢方面集約臨返却回送




[37188] 飛越･北陸線通信
　▽ 2008/11/5 (Wed) 23:17:35 ▽ ハマ急　　　 


2008年11月5日(水)

・高山線
←富山　　　猪谷→
841D　キハ28 2360+キハ58 477
842D　キハ120 349+キハ120 347+キハ 120 351
843D　キハ120 352+キハ120 318
844D　キハ28 2360+キハ58 477
845D　キハ120 349+キハ120 347+キハ 120 351
896D　キハ120 345+キハ120 346

・富山駅中線留置(22:00時点)
キロ85-1+キハ84-301+キハ85-1117

・北陸線
←高岡
1470D　キハ47 1015+キハ47 42]+キハ47 138](乗)+キハ40 2135☆

☆：ハットリ君ラッピング車

先月から松任工場に検査入場していたキハ47 138が帰ってきて運用復帰しました。
#見たままを箇条書き
●全検16-10網干総　要検20-11金沢総
※先月の松任工場公開の時は立て札に｢全検中のキハ47 138｣と書かれてましたが、車体表記を見ると要検だったみたいです。
●乗務員室扉下部には把手増設
●機関はSA6D125HE-1 号機1501071
●室内は掃除されてピカピカ。座席モケットは赤、肘掛けは灰のまま
●車体および台車等足回りは塗装されてピカピカ。


朝焼け立山連峰を背景に

2008/11/5　841D高山線婦中鵜坂〜西富山
#背景の山々は左側から
赤萩山2269m
白ハゲ2387.5m
小窓ノ頭2650m
剣岳2999m
剣御前山2777m
別山2880m
奥大日岳26111m
立山富士ノ折立2999m
立山大汝山3015m
立山雄山3003m
浄土山2831m
鬼岳2750m
獅子岳2714m
鷲岳2617m
鳶岳2616m
越中沢岳2591m
鍬崎山2090m




[37187] 香椎駅通信11/5
　▽ 2008/11/5 (Wed) 19:51:21 ▽ WEST　　　


←宇美
722D [キハ47130+キハ479048]+[キハ402053
723D [キハ478076+キハ47127]+[キハ479051+キハ47160]
724D [キハ478055+キハ4789]+[キハ4771+キハ478129]
725D [キハ471041+キハ478072]+[キハ47156+キハ4778]
726D [キハ471074+キハ4779]+[キハ47133+キハ471047]
760D [キハ47156+キハ4778]
759D [キハ471074+キハ4779]
6733D [キハ478055+キハ4789]
762D [キハ471041+キハ478072]
761D [キハ47133+キハ471047]
6734D [キハ47130+キハ479048]
留置 （16:15）[キハ471076+キハ4775]




[37186] 播但線より
　▽ 2008/11/5 (Wed) 16:36:13 ▽ trick　　　


1238D
キハ40-2008+キハ41-2001

1237D
キハ40-2046


関係ないですが
DE10-1118(梅小路車・国鉄色)+ムドDE10-1104(嵯峨野観光鉄道車・嵯峨野トロッコ色)
が、検査入場のため後藤工場に向かいました
ちなみに、DE10-1104は、嵯峨野観光鉄道線のトンネル内でエンジン故障した車両です




[37185] 大阪ひだ一発！
　▽ 2008/11/5 (Wed) 10:11:29 ▽ DEJI　　　


2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”（岐阜2分延着）
キハ85-1108＋キハ84-2＋キハ85-7




[37184] 高山本線岐阜口通信　08/11/04
　▽ 2008/11/5 (Wed) 08:28:03 ▽ DEJI　　　


715D　キハ47 6003＋キハ47 5001]＋[キハ47 6001＋キハ47 5002
716C　キハ11-203(乗車)＋キハ11-117
747C　キハ11-203(乗車)＋キハ11-115
764C　キハ11-114＋キハ11-122





[37183] 山陰本線和知にてキヤ141(第2編成)
　▽ 2008/11/5 (Wed) 07:28:18 ▽ trick　　　


山陰本線回9839D(和知6:27-32)
キヤ141-2+キクヤ141-2

福知山方面に向かいました。




[37182] 福岡近郊見たまま(11/3)
　▽ 2008/11/5 (Wed) 00:56:37 ▽ takuma　　　


バルーンで沸く佐賀を尻目に、なぜか３連休の最終日に近郊特例大回りに行ってしまいました(^^;;

11月3日
・筑豊本線(原田線)
←原田
6626D キハ31 9(乗)

・後藤寺線
←田川後藤寺
8583D キハ31 1(乗)
1554D キハ31 6

・日田彦山線
←日田
965D キハ147 1043+キハ147 107
969D キハ147 1044+キハ147 91
971D キハ147 1058+キハ147 58
972D キハ147 1069+キハ147 90(乗)
973D キハ140 2041+キハ147 184
977D キハ147 1069+キハ147 90

頻発する鹿児島本線の快速電車や最先端の特急列車を横目にマイペースで原田駅に待機するサンイチ。
福岡近郊でこんなにローカル色に浸れる路線はありません。
ワンマン放送は南部と同じ声(この後乗った後藤寺、ヒタヒコも同様)で、懐かしさあふれる旅でした。
懐かしいと言えば、今日目撃したヒタヒコ運用のキハ147 107,1069は自分が生まれる少し前までそれぞれ都城区、志布志区にあり、日南、日豊、志布志の各線を走っていた車。
こんなところでも自分と繋がっていると思うと、やはりぐもの世界は奥深いです。(^^)
#考えてみると、新製以来ほぼ毎日、所変われど「日豊線」を走り続けている土着？武士なんですね。(^^;;

＃ご一緒したF総裁殿、ありがとうございまーしたm(__)m




[37181] タンゴラー
　▽ 2008/11/4 (Tue) 23:53:40 ▽ ROKU　　　


3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田2分延着)
KTR001+KTR002+KTR003

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR003+KTR002+KTR001

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田4分延着)
KTR001+KTR002+KTR003

晴れ

ヒトヤマ越えられた。
連続定格に戻して、少しゆっくりできる。




[37180] 香椎駅通信11/4
　▽ 2008/11/4 (Tue) 23:18:36 ▽ WEST　　　


そしていつものように。

←宇美
779D [キハ478076+キハ47127]
782D [キハ47156+キハ4778]
781D [キハ471076+キハ4775]
留置（20:25） [キハ478055+キハ4789]




[37179] 高徳・徳島・鳴門・牟岐・土讃線通信
　▽ 2008/11/4 (Tue) 22:58:23 ▽ ふぅ　　　 


2008/11/01
・高徳線
←高松　　　徳島→
 316D: キハ471090(乗)+キハ47144
 307D: キハ471089+キハ47113
3004D: うずしお4号 2424+2523+2461
 309D: 1505+1504+1501
 311D: 1004+1011
3001D: うずしお1号 2429+2520+2459
 313D: キハ402142
 317D: キハ471122+キハ47118
 319D: 1247+1251
 321D: キハ471120+キハ47111
3003D: うずしお3号 2424+2523+2461
 325D: 1507+1502
4327D: キハ402110

・徳島線
←阿波池田　徳島→
 437D: キハ402146+キハ402109

・鳴門線
←鳴門　　　徳島→
　951D: キハ471087+キハ472107

・牟岐線
←海部　　　徳島→
 529D: キハ471502+キハ47504
4520D: キハ402146

・徳島駅留置車
キハ185-1014
キハ185-22+キハ185-23


2008/11/03
・高徳線
←高松　　　徳島→
 312D: 1253+1247+1232+1255
5022D: うずしお22号 2425+2522+2462

・徳島線
←阿波池田　徳島→
 435D: 1011(乗)+1004
4430D: キハ402146
 432D: 1513+1511
 434D: 1246+1254+1235
 436D: 1252+1249+15??+1229
 438D: 1007+1010+1005+1003
 442D: 1508+1509+1514
 446D: 1512+1503
 468D: 1501(乗)+1507
 455D: 1245+1244
4007D: 剣山7号 キハ185-22+キロハ186-2(ゆうゆうアンパンマンカー)+キハ185-23
 459D: 1254+1246
4461D: 1229
 463D: 1512+1503
 465D: 1008+1009
 467D: 1252+1249

・土讃線
←多度津　　高知→
4232D: キハ542(乗)
 257D: キハ3220(乗)
 246D: キハ541

・多度津駅留置車
キハ282152(快速幕)+キハ58199(快速幕)
キハ185-1066+キハ185-25+キハ185-17+キハ185-14

・穴吹駅留置車
1245+1244


※徳島線のキハ47運用が〜(泣)




[37178] 豊肥久大通信
　▽ 2008/11/4 (Tue) 22:18:14 ▽ yunoka　　　


11/3　豊肥本線　熊本←　　　→別府
5424D　キハ200-1002+キハ200-2
4433D　キハ125-11+キハ125-20
2422D　キハ220-207
回8872D　キハ65 36+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569
1075D　キハ185-1011★+キハ185-2★△]+キハ185-4★△
4440D　キハ200-1104+キハ200-104
回4442D　キハ125-21
1076D　キハ185-1001★△+キハ186-3☆+キハ185-6★△
4448D　キハ200-1004+キハ200-4

11/3　久大本線　久留米←　　　→大分
82D　　キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001
8872D　キハ65 36+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569
7004D　キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2
83D　　キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001

★：九州横断特急色　☆：YUFU色　△：フォグランプ装備車

＃↓82D　久しぶりの所　賀来−豊後国分　　　　　↓8872D　いつもの所　大分−古国府
　

11/4　豊肥本線　熊本←　　　→別府
4422D　　キハ47 4509+キハ47 8159
回4571D　キハ185-1008★△+キハ185-10★△

★：九州横断特急色　△：フォグランプ装備車

＃↓4422D　ここはいつも季節の花があるみたい　下郡（信）付近


▼WESTさん
> 次回はもう少し予習してから訪問します。
＃せっかくお越しいただいたのに対応できず申し訳ありません。またの来分をお待ちしております。




[37177] 11/2 　唐津線（恒例の増結運転）
　▽ 2008/11/4 (Tue) 22:00:28 ▽ まみまみ　　　


毎年恒例の唐津くんちと佐賀インターナショナルバルーンフェスタ
にあわせて、唐津線で増発と増結が行われました。今、九州で一番
注目されている波動用キハ58と28も運用され、同時に香椎線のキハ
47(九州色)も借り入れまられした。11/2に乗れましたので、その際
の報告です。内容が重複する点はご容赦ください。

▼11/2

・鹿児島線
←八代

回9875D：キハ28 2444＋キハ58 716]＋[キハ47 9031＋キハ47 8129
84D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002（ゆふDX4号）
筑豊線6626D：キハ31 6
甘木鉄道153レ：AR305




回9875D　原田（2枚とも）

竹下から佐賀への回送を原田にて撮影しました。原田に1535頃到着
して特急待避で10分程停車でした。ホームを挟んで筑豊線のキハ31
とも顔を合わせています。続いて鳥栖では構内でゆふDXとの離合が
見れました。

・唐津線
←西唐津

※キハ125-1はバーバパパラッピング

9871D：キハ28 2444＋キハ58 716]＋[キハ47 9031＋キハ47 8129
2534D：キハ125-2
8833D：キハ47 9126＋キハ47 8121＋キハ125-6
5841D：キハ47 8157＋キハ47 8062
5843D：キハ125-8＋[キハ47 8132＋キハ47 128
8835D：キハ125-4＋キハ125-9

8830D：キハ125-8＋[キハ47 8132＋キハ47 128
8832D：キハ47 9126＋キハ47 8121＋キハ125-6
5840D：キハ47 8157＋キハ47 8062
8836D：キハ125-4＋キハ125-9
5842D：キハ125-1＋キハ125-5＋キハ47 8134（バーバパパ装飾）

このところ、キハ58に乗る度に「もう最後かもしれない」と思って
しまいます。先日のトロＱ代走の時もそうでした。バルーン＆くん
ち臨時で唐津線を走るのは予想していましたが、仕事(夜勤)が絡む
ので必ずしも乗りに行ける訳ではないので…。しかし、タイミング
よく休みに当たり、また乗る事ができました。この車には唐津線で
乗った回数が一番多い気がします。唐津で降りる際には「本当に最
後かも…」と思った次第です。

＃お会いした岡鉄指令さん、のらりくら2号さん、ありがとうございました。




[37176] 11/2宵の高山線
　▽ 2008/11/4 (Tue) 20:08:24 ▽ hirox2　　　


←岐阜　　　　　　　富山→
3739D [キハ11-101]+[キハ11-120(乗)]
3746D [キハ48 5513+キハ48 5501]
3750D [キハ48 3816+キハ48 6812(乗)]
3741D [キハ11-203]+[キハ11-117]
39D [キハ85-12+キハ84-2+キハ85-1108]+キハ85-207]





[37175] 北陸日報！
　▽ 2008/11/4 (Tue) 19:48:36 ▽ 宮崎総合（臨）　　　


2008年11月3日
・北陸線
←金沢　キハ65 1612+キハ65 612

レモン様拝んでいました（＝人＝）
温泉客団体列車だったようです。

miya20081103.3gp
↑全力疾走　動橋〜加賀温泉


↑あいにくの空模様…　加賀温泉

＃ロクゴ様、また来てねッ！

ハマ急さん、神岡板飛龍さん、大変お世話になりました！




[37174] 11月４日五能線運用
　▽ 2008/11/4 (Tue) 19:37:58 ▽ 関谷秀樹　　　


仕事帰りにいつものように弘前運輸区を見に行ったら、
キハ48運用がわからないことになっていました。
本日A76運用充当予定だったタラコ色編成が838ＤのA74位置に入っていました。
波の影響で深浦〜鯵ヶ沢間運転見合わせ。
このためローテーションが崩れたようです。


川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・鯵ヶ沢方
838Ｄ〜明日の821Ｄ
キハ40-532＋キハ48-506][キハ48-1520＋キハ48-505

弘前運輸区庫外留置
キハ40-1006
昨日A74で弘前入りした男鹿線色のキハ40-1006が弘前留置となりました。
トイレ無車の留置は珍しいです。
昨晩留置のキハ40-532は838Ｄで入れ替わっていました。

キハ48運用
川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
Ａ74運用
221Ｄ→222Ｄ→2523Ｄ→2525Ｄ→838Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）
不明（2523Ｄ深浦打ち切りの模様）
2525Ｄ鯵ヶ沢から
キハ48-1520+キハ48-505

Ａ75運用
821Ｄ→828Ｄ→829Ｄ→838Ｄ（川部方）
829Ｄまで
キハ40-1006＋キハ48-506
838Ｄから
キハ40-532＋キハ48-506

Ａ76運用
821Ｄ→2826Ｄ→326Ｄ→323Ｄ→637Ｄ→837Ｄ
2826Ｄ鯵ヶ沢打ち切りまで
キハ48-1520+キハ48-505


Ａ71運用
822Ｄ→3825Ｄ→3836Ｄ
キハ48-1522+キハ48-518

Ａ72運用
3825Ｄ〜825Ｄ→2832Ｄ→330Ｄ
2832Ｄまで
キハ48-1504+キハ48-515

Ａ73運用（1638Dまで）
キハ48-1550+キハ48-520

A81運用
824Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方、五所川原より単行）→827Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）→2832Ｄ（川部方）→330Ｄ（深浦方）
2832Ｄ鯵ヶ沢まで
キハ40-522

夕方の弘前運輸区ピット線では、普段A83運用車停止位置にキハ40-553（ワンマン車）が入っていました。





[37173] 北陸線通信　〜レモンロクゴ北陸路〜＋松任見たまま
　▽ 2008/11/4 (Tue) 19:12:24 ▽ ハマ急　　　


2008年11月3日(月･祝)

・北陸線
←京都　　　金沢→
9513D･9512D　キハ65 1612+キハ65 612

久々にエーデルが北陸に参上との事で加賀國までお出迎えに行って参りました。
ただ･･･朝から超曇天につき走行シーンは捨てました

↓石川県を代表する河川手取川を渡る

2008/11/3　北陸線小舞子〜美川

↓特急雷鳥9号に道を譲る

2008/11/3　北陸線美川

↓加賀温泉にて客扱いを兼ねたバカ停

2008/11/3　北陸線加賀温泉

↓北陸線独特の塗装を纏った475系普通列車との並び

2008/11/3　北陸線加賀温泉

↓「この列車は何？」

2008/11/3　北陸線加賀温泉

↓加賀温泉定刻発車・オリジナル機関のサウンドを動画でお届けします。
http://dc65.net/salon/uploader/files2/hama20081103-6.3GP
2008/11/3　北陸線加賀温泉


・金沢総合車輌所松任本所

3番　キハ58 1047]+キハ28 2119]
9番A　[キハ58 596+[キハ28 2466

#松任工場の留置車は相変わらずでした。
#見に行く度に留置場所が変更されており、何が目的なのかが不明です
＃復活の見込みも無い廃車体なら、一思いに解体してくれと思ってしまう･･･

2008/11/3　金沢総合車両所松任本所　キハ58 596+キハ28 2466




[37172] 飛越線通信
　▽ 2008/11/4 (Tue) 19:10:27 ▽ ハマ急　　　


2008年11月2日(日)

・高山線
←富山　　　猪谷→
875D　キハ120 347


2008年11月4日(火)

・高山線
←富山　　　猪谷→
844D　キハ28 2360+キハ58 477
845D　キハ120 351+キハ120 345+キハ120 348
・北陸線
←富山貨物
回857D　キハ28 2360+キハ58 477


▼DEJIさん
>＃1034Dを蘇原で2号と一緒にチェックしましたが、遅れのため運停が省略されて8号車のチェック失敗orz
>＃ハマ急さーん！（ぉ

県内に居ませんでした。申し訳ございませんm(_ _;;;)m


2008/11/4　回857D富山運転センター到着(11:03)
原型機関のカランカラン音は素晴らしい(何)




[37171] 氷見城端線通信　〜高岡駅開業110周年〜
　▽ 2008/11/4 (Tue) 19:09:22 ▽ ハマ急　　　


2008年11月1日(土)

・城端線
←高岡　　　城端→
331D　キハ47 36+キハ40 2092
332D　キハ40 2084+キハ40 2136☆
337D　キハ47 25+キハ40 2078
339D　キハ47 140+キハ47 1134
352D　キハ47 66+キハ47 1064

・氷見線
←高岡　　　氷見→
528D　キハ47 1015+キハ47 42
531D　キハ40 2135☆+キハ40 2137☆

・北陸線
←高岡　　　富山→
1428D　キハ40 2136☆+キハ40 2084
1326D　キハ47 1092+キハ47 27]+キハ40 2090+キハ40 2027


2008年11月2日(日)

・城端線
←高岡　　　城端→
333D　キハ40 2084+キハ40 2136☆
334D　キハ47 42+キハ47 1015
335D　キハ47 25+キハ40 2078

・氷見線
←高岡　　　氷見→
532D　キハ40 2135☆(乗)+キハ40 2137☆　高5
534D　キハ47 1064+キハ47 66
537D　キハ40 2135☆+キハ40 2137☆(乗)　高5-1


2008年11月3日(月･祝)

・氷見線
←高岡　　　氷見→
524D　キハ47 1092+キハ47 27
531D　キハ40 2135☆+キハ40 2137☆


2008年11月4日(火)

・城端線
←高岡　　　城端→
333D　キハ40 2084
334D　キハ47 27+キハ47 1092
335D　キハ47 66+キハ47 1064

☆：ハットリ君ラッピング車


2008年11月1日は高岡駅開業110周年にあたるとの事で、記念式典及びイベントが行われました
#どーでもいい話ですが･･･北陸線金沢〜高岡間が開業したのが11月1日、その半年前に高岡まで既に開業していた城端線の歴史は無視ですか？(^^;;;;;
↓駅前でのイベント　特設ステージではセレモニーの他、様々な催しが開催されました

↓駅コンコースでは高岡駅の歴史をパネル展示。現駅舎は3代目にあたります（現在橋上駅舎化工事進行中ですが）
奥の女の子が居る場所では先着110名対象に駅長帽子での記念撮影が行われていました。

↓高岡駅の発車メロディを奏でる楽器「お鈴(伝統工芸の高岡銅器製)」が展示されていました。お鈴の数は干支に例えられ12種類あります。



＃城端線への想い
私は夜の城端線、城端発の最終列車が好きです。
沿線が田園地帯なロケーションの城端線は日が暮れると漆黒の闇に包まれ、高岡へ向かう列車は闇を切り裂くように疾走します。
乗客がまばらな最終列車の車窓から遠く高岡の街の明かりが見え、だんだん近く・大きくなってき、やがて吸い込まれるように高岡駅に到着。

漆黒の宇宙に浮かぶ光り輝く星のような存在なイメージ。子供の頃、高岡の街は光り輝いて見えました。

北陸新幹線開業が6年後に迫り、今まで着工されていなかった高岡市区間も工事が始まろうとしております。
城端線高岡〜二塚間、イオン高岡付近に仮称新高岡駅が建設されます。

二塚から高岡を望む二上山バックの風景が、闇に浮かぶ光の島のような夜景が失われようとしています。
恐らく今冬がラストチャンスになるでしょう。
もっと寒く・空気が澄んだ星空が輝く夜に最終列車を撮りたい。想い出の光景を記録する為に。


2008/11/1　352D城端線二塚〜高岡




[37170] 大分駅通信11/4
　▽ 2008/11/4 (Tue) 18:49:08 ▽ WEST　　　


←熊本・久留米
・久大線
4857D,4854D [キハ200-1105+キハ200-105]
1845D キハ125-25]+キハ125-12]
4856D キハ125-25]+キハ125-12]+キハ125-24]
4859D,4858D [キハ220-1501
4861D [キハ220-209
4862D [キハ473510+キハ478088]+キハ479073]

・豊肥線
5440D,5441D,5442D [キハ220-1101+[キハ220-204
4453D,4446D [キハ220-207+[キハ220-201
4448D [キハ200-1104+キハ200-104]
4455D,4450D [キハ220-208+[キハ220-206

八幡浜からフェリーに乗り別府上陸後、このまま福岡入りしても業務時間外になるので仕方なく（爆）４年ぶりに大分駅に寄ってみました。
ま、駅高架事業に伴う弊社の貢献状況を確認することにもなるので、それはそれで有意義なことで。
２時間程でしたが気合いを入れないつもりが悲しい性でついつい必死になってしまい、近いうちにまた来なければならない状況を自作してしまいました（汗）。
次回はもう少し予習してから訪問します。

＃キハ125とキハ220とでは前位側向きが逆転してたのね〜




[37169] マリン返回
　▽ 2008/11/4 (Tue) 18:25:12 ▽ ですかばり　　　 


←豊岡
回９８２８Ｄ：キハ65 1701+キハ65 711+キハ65 611+キハ65 1611




[37168] 岐阜駅ゴールデンタイム！
　▽ 2008/11/4 (Tue) 12:35:05 ▽ DEJI　　　


（←富山・名古屋方）
25D 特急“(ワイドビュー)ひだ5・25号”
キハ85-1115＋キハ84-3＋キロハ84-5＋キハ85-203]＋[キハ85-1103＋キハ84-7＋キハ85-14
※後ろ3両は大阪→岐阜間2025Dの“(ワイドビュー)ひだ25号”

716C　キハ11-117＋キハ11-203(乗車)
717D　キハ11-117＋キハ11-203＋キハ11-119＋キハ11-122
※後ろ2両は714Cで上ってきた編成。

24D 特急“(ワイドビュー)ひだ4号”
キハ85-1118＋キハ84-202＋キハ84-10＋キハ84-6＋キロハ84-3＋キハ85-2

10:10頃、この3編成が岐阜駅の2〜4番線を占拠します。(^^)
・25Dが名古屋から4番線に到着
・716C（キハ11×2）が3番線に到着
・25D大阪方に2025Dを併結する作業開始
・716C編成（折り返し717D）に714C後引き上げていたキハ11×2を連結
・24Dが2番線に到着、と同時に4番線出発進行となり、25Dが飛騨古川へ向けて発車
・24Dが名古屋へ向けて発車

＃ンモー チェック忙しいですよ。(^^;;





[37167] 11/3 唐津線見たまま報告書
　▽ 2008/11/4 (Tue) 08:01:51 ▽ のらりくら２号(携帯)　　　


5827D キハ28 2444(乗)+キハ58 716+キハ47 136
8824D キハ125 2+キハ125 8
5828D キハ47 9126+キハ47 8121+キハ125 6
2526D キハ125 4+キハ125 9
8823D キハ47 8157+キハ47 8062
2529D キハ125 4+キハ125 9(乗)
5829D キハ125 2+キハ125 8
5832D キハ28 2444+キハ58 716+キハ47 136
8825D キハ47 9126+キハ47 8126+キハ125 6
8828D キハ47 9126+キハ47 8126+キハ125 6
5833D キハ125 1+キハ125 5+キハ47 8134
8531D キハ125 3+キハ125 7
5834D キハ47 8132+キハ47 128
2530D キハ125 4+キハ125 9
5835D キハ28 2444(乗)+キハ58 716+キハ47 136
5838D キハ28 2444+キハ58 716(乗)+キハ47 136
8827D キハ47 9126+キハ47 8121
5837D キハ47 8132+47 128+キハ125 8
8829D キハ125 1+キハ125 5+キハ47 8134





[37166] 11/1・11/3見たまま
　▽ 2008/11/4 (Tue) 07:50:56 ▽ FM1521　　　 


11月1日
・三角線
←三角
521D:キハ31 18+キハ31 19

・熊本操
＃(6:10)
18:キハ185-7+キハ185-1004+キハ185-8(回1081D)
17:キハ47 9082+キハ140-2125
23:キハ40 8102+キハ31 13
運2:キハ31 19+キハ31 18(回521D)

・瀬戸大橋線
←児島
35D(南風5号):2009+2206+2103)+2116)

・東海道本線
←米原
試****D
＃(名古屋(4)23:45着）
キヤ97-202+キサヤ96-5+キヤ96-6+キヤ96-5+キヤ94-4+キサヤ96-4+キサヤ96-3+キサヤ96-2+キヤ96-2+キヤ96-2+キヤ96-1+キサヤ96-1+キヤ97-201


・武豊線
←名古屋　　　　　　　　　　　　　　　武豊→
3565D:[キハ75-102+キハ75-2]+[キハ75-505+キハ75-405]
4563D:[キハ75-506+キハ75-406]
4561D:[キハ75-505+キハ75-405]+[キハ75-101+キハ75-1]
1572D:[キハ75-503+キハ75-403]
1570D:[キハ75-504+キハ75-404]+[キハ75-103+キハ75-3]
1565D:[キハ75-504+キハ75-404]+[キハ75-103+キハ75-3]

・高山線
←高山　　　　　　　　　　　　　　　　岐阜→
--39D:（特急ワイドビューひだ19号):キハ85-206+(キハ85-1103+キハ84-7+キハ85-14
1040D:(特急ワイドビューひだ20号):キロ85-2+キハ84-302+キハ85-1101)+(キハ85-1118+キハ84-202+キハ84-10+キハ84-6+キロハ84-3+キハ85-2)

1733D:キハ48 6812+キハ48 3816


11月3日
・美祢線
←厚狭　　　　　　　　　　　　長門市→
722D:キハ120 20+キハ120 18

・岩徳線
←岩国
2226D:キハ47 109+キハ47 1008

・鹿児島本線
←門司港　　　　　　　　　　　八代→
回621D:キハ147 104+キハ147 1125+キハ47 8060+キハ147 1068

・日田彦山線
←小倉　　　　　　　　　　　　　　　　日田→
934D:キハ147 91+キハ147 1044
937D:キハ147 91+キハ147 1044

・三角線
←熊本
532D:キハ140 2039+キハ140 2040
533D:キハ31 14+キハ147 59)

・熊本操(12:33)
18:キハ31-16　キハ40 81**
17:キハ47 4510+キハ47 3509
16:キハ31 18+キハ31 19(回539D)
15:DE10 1195
24:オハネ15-2+スハネフ14 11)   キハ200-103+キハ200-1103
22：キハ31 13
3:キハ31 17
6:キハ31 12  キハ185-10+キハ185-1008]+キハ185-1012(回1083D)




[37165] 11/2天浜線フェスタ
　▽ 2008/11/3 (Mon) 23:12:50 ▽ hirox2　　　


天浜線フェスタが開催されるので行って参りました。

118 TH2108(乗)
303 TH9200
#知波田で交換の9200見つけたので急遽乗り換え。
120 TH9200(乗)
305 TH2103
107 TH2114
109 TH2112
111 TH2102
117 TH2111

運輸区
10:00頃
扇形庫2番線 TH2106
扇形庫4番線 TH2105
洗浄線 TH2109（11時頃キ2番線へ移動）
転車台体験 TH3501


扇形庫横の洗浄線から転車台に乗り、キ２番線へ向かうTH2109

322 TH2103
219 TH2101+TH2110
121 TH2104+TH2107(2107天竜二俣で解放)
124 TH2112
125 TH9200
130 TH2104
231 TH2111
132 TH9200
333 TH2101(天竜二俣→新所原乗車)
134 TH2113
233 TH2104
138 TH2110
142 TH2109
146 TH2101


全手動販売機TH2115（みかん￥１０）

沿線住民の方々と天竜浜名湖鉄道職員の方々の、天浜線への愛情の感じられるお祭りでした。
来年も訪れたいと思いました。

・ＤＭＶ試運転について
報告が遅れましたが、10/21〜23にかけて、ＪＲ北海道から借り受けたＤＭＶの試験走行が行われました。
10/22に浜松市へ行く途中で情報をいただきましたので、探しましたところ天竜二俣運輸区内にＤＭＶの姿を確認しました。






[37164] 11月３日五能線運用
　▽ 2008/11/3 (Mon) 22:29:17 ▽ 関谷秀樹　　　


川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
2523Ｄ〜2525Ｄ
キハ40-1006＋キハ48-506＋キハ40-522
３両３色編成でした。

838Ｄ〜明日の821Ｄ
キハ48-1520＋キハ48-505][キハ40-1006＋キハ48-506
A75がタラコ色×２だったため、こちらも３色編成となりました。

弘前運輸区庫外留置
キハ40-532
昨日まで留置のキハ40-535はピット線西側に入って仕業点検中でした。
明日、弘前での運用変更が行われる模様です。

キハ48運用
川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
Ａ74運用
221Ｄ→222Ｄ→2523Ｄ→2525Ｄ→838Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）
キハ40-1006＋キハ48-506
久しぶりに男鹿線色の変形車・キハ40-1006が五能線ローテーションに入りました。

Ａ75運用
821Ｄ→828Ｄ→829Ｄ→838Ｄ（川部方）
キハ48-1520+キハ48-505

Ａ76運用
821Ｄ→2826Ｄ→326Ｄ→323Ｄ→637Ｄ→837Ｄ
キハ48-1522+キハ48-518

Ａ71運用
822Ｄ→3825Ｄ→3836Ｄ
キハ48-1504+キハ48-515

Ａ72運用
3825Ｄ〜825Ｄ→2832Ｄ→330Ｄ
キハ48-1550+キハ48-520

Ａ73運用（1638Dまで）
キハ48-1540+キハ48-519

キハ40非ワンマン車運用
A83運用
221Ｄ（東能代方）→222Ｄ（東能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（深浦・弘前方）
キハ40-522

A81運用
824Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方、五所川原より単行）→827Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）→2832Ｄ（川部方）→330Ｄ（深浦方）
キハ40-521

キハ40ワンマン車×２運用弘前側２日目
824Ｄ（川部方・五所川原切り離し）→1823Ｄ→2830Ｄ（弘前・深浦方）→2833Ｄ→840Ｄ
キハ40-528＋キハ40-529





[37163] さよなら運転は終了したけれど
　▽ 2008/11/3 (Mon) 22:11:42 ▽ D300　　　


#←（何か最近四国色好きなのよね。（爆））

四国のリバイバル急行「さよなら運転」も、とうとう終わってしまいました。
何とも言えず寂しい限りですが、6534＋58293が松山に帰ったこと、マツクラの庫には58203＋6541＋58216がまだ残っているということで、このまま何事もなく終わってしまうはずはないだろうと、密かに期待しております。

急行「うわじま」、急行「いよ」のさよなら運転では、ROKU様をはじめ、乗車されたこの65大応援団の皆さんに大変お世話にになりました。
この場を借りて感謝申し上げます。
急行「いよ」の西条到着では、うちの姫が車内での記念写真を拒むという事態が発生し、皆様にご迷惑をおかけしたことをお詫びいたします。
今日の夕食の時に、その理由をさりげなく聞いたところ、ロクゴがこれで終わりになり、スクラップになってしまうと思っていたようで、それが辛かったようです。
また松山に帰って来たよと話すと、ホッとしておりました。
（ROKUさんの持参された写真集の最後のページの解体され台車だけになったロクゴがかなりショックだったのかも・・・。（^^；）
また、渡らん会でお友達になれ夜遅くまで遊んでくれた「なえたん」やROKUさんとも遊べなくなってしまうと、彼女なりに考えたようで・・・。
表現が大変下手ということで、ご容赦ください。

でも、ゴハチとロクゴの誕生のちょうど間に生まれ、彼女の世代をロクゴやゴハチと過ごしたという理由で追っかけているオヤジと、全く世代の違う娘が、理由は違えどロクゴを通じて結びつくというところ・・・。
何とも感慨深いものを今夜は感じました。

前にROKUさんが書かれた「あたたかい体温を持っている」気動車を通じて、人々の温かい心がが結びつき、DC65大応援団がこれからもますます発展していくことを心から願っております。

見たまま情報とかでなく、オヤジの戯言ですみませんでした。
今後とも皆様よろしくお願いいたします。




[37162] 高山本線岐阜口通信　08/11/03
　▽ 2008/11/3 (Mon) 21:57:30 ▽ DEJI　　　


3738D　キハ11-103＋キハ11-123
4725D　キハ48 6807＋キハ48 3815]＋キハ40 6307]
1034D 特急“(ワイドビュー)ひだ14号”
　キハ85-11＋キハ84-5＋キハ85-1209]＋キハ85-208]＋[キハ85-11__＋キハ84-302＋キロ85-2

＃1034Dを蘇原で2号と一緒にチェックしましたが、遅れのため運停が省略されて8号車のチェック失敗orz
＃ハマ急さーん！（ぉ





[37161] 西の果て通信(08/11/2,3)
　▽ 2008/11/3 (Mon) 21:43:06 ▽ ひらど　　　 


＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・11/2
5121D：キハ66 12+キハ67 12
224D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 1+キハ67 1
221D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 13+キハ67 13
5123D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 3+キハ67 3(乗)
226D ：キハ66 13+キハ67 13
5125D：キハ200-5+キハ200+キハ200+キハ200
3271D：キハ66 2+キハ67 2
3241D：キハ200-6+キハ200-1006
5138D：キハ66 9+キハ67 9(乗)
＃遅延の2045Mと接続を取り、浦上9分延発。長与8分延着。
251D ：キハ66 8+キハ67 8
253D ：キハ66 11+キハ67 11
＃長与10分延着。

崎サキ
(7:57)
　洗浄線3番：キハ200-6+キハ200-1006
　検修線4番：キハ66・67SSL色2B

(20:40)
　客留線2番：キハ66 4+キハ67 4
　検修線4番：キハ66・67SSL色2B(検修庫外)

(22:40)
　DC留置線
　 2番：キハ66 14?+キハ67(SSL)
　 3番：キハ200-6+キハ200-1006・・・
　 5番：キハ200-5+キハ200-1005
　検修線4番：キハ66・67SSL色2B(検修庫外)

キハ67 3の後位側台車に、フラットができてます。冷房用電源機関の音が消えたこの
季節、後位寄りに陣取るとよくフラット音がよく聴こえます。
＃15番ユニットが帰ってくるまで辛抱かな？(^^;

・11/3
228D ：キハ66 13+キハ67 13
5129D：キハ66 12+キハ67 12
5126D：キハ66 10+キハ67 10
5135D：キハ66 8+キハ67 8
248D ：キハ66 7+キハ67 7
5143D：キハ66 6+キハ67 6
回5136D：キハ66 8+キハ67 8

明朝、11/4から竹松快速の北チクキハ58による代走が再開されるようです。代走編成は、
いつもの出場予定臨よりも遅いスジ回9821Dで長崎へやってくるようです。
キハ66・67 5番ユニットらしき編成は、崎サキ内で編成を組んでおり、検修を受けて
いる様子はないのですが...。




[37160] しばらくぶりの乗車ですキハ181系(“はまかぜ”)
　▽ 2008/11/3 (Mon) 21:06:41 ▽ 青シビ　　　


最後に乗ったのが“しおかぜ”だったから17年振り！

←姫路　香住・大阪→
6D 特急“はまかぜ6号”
キハ181-49+キロ180-12+キハ180-49+キハ180-78(乗)+キハ181-22




[37159] 松山駅通信11/3
　▽ 2008/11/3 (Mon) 20:09:47 ▽ WEST　　　


←宇和島
1062D,1061D,1066D,1065D [2157+2207+2215+2111]
9D [2004+2204+2210+2107]+2112]+2109]+[2152+2113]（高松方4両は松山止）
22D [2005+2217+2209+2110]+2112]+2109]+[2152+2113]（高松方4両は松山で増結）
1063D,1070D,1069D [2156+2211+2214+2114]
1064D [2151+2201+2101]
4922D キハ326]
925D [キハ185-3113+キハ185-3102]
4924D キハ327]
4926D キハ5412]
657D キハ549]+キハ327]
929D [キハ47172+キハ47178]+キハ326]
4652D キハ322]
931D [キハ47175+キハ471118]
928D ［キハ185-3106+キハ185-3103]

仕事のため松山前泊になりちょいと遊んでみました。今回は四国の2000系にもHE-1に換装されてるのがいることがわかりました。2エンジン共HE-1になってるのかどうかの確認はできていません。
クラにヒゲのゴハチの顔は見えましたが・・・




[37158] Re:キハ58293,キハ6534さよなら運転最終章？
　▽ 2008/11/3 (Mon) 19:12:38 ▽ 大川／佐々木　　　


伊予西条から松山への回送は石鎚山で見送って来ました。
リバイバル運転では65が先頭になることが少なく、この回送は私にとってビックプレゼントとなりました。
34が四国外へ連れ出されることは無いということで安心。
---
リバイバル運転終了後、どっと疲れが出て、N-TKさんと同じく餘部には行けませんでした。
#まるべマリンはどのぐらいの乗車率かなぁ？




[37157] あまるべマリン
　▽ 2008/11/3 (Mon) 18:12:51 ▽ ですかばり　　　


←浜坂
あまるべマリン３／４号：キハ65 1701(３号乗)＋キハ65 711＋キハ65 611＋キハ65 1611(４号乗)
１７３Ｄ／１７８Ｄ：キハ47 1＋キハ47 10
１７４Ｄ：キハ47 2＋キハ47 1012

３号は展望席に乗車。上りだいせんで何度かお世話になった事はあったものの、日中の前向きでは初めてでした。
　＃定期運用時代に乗っておきたかった…(・o・)
折り返し４号は、急行舞鶴以来のリゾート展望席…だったのですが、城崎温泉まで貸切でした。レチ氏も一言「好きなように過ごしてください…」と^^;
今後もあまるべマリンの計画はあるようですが、ロクゴの登板を切に期待したいものです。




[37156] アマルベ界隈
　▽ 2008/11/3 (Mon) 18:07:09 ▽ ROKU　　　


9161D 快速“あまるべマリン1号”
キハ651701+キハ65711]+[キハ65611+キハ651611

9162D 快速“あまるべマリン2号”
キハ651611+キハ65611]+[キハ65711+キハ651701

9163D 快速“あまるべマリン3号”
キハ651701+キハ65711]+[キハ65611+キハ651611

9164D 快速“あまるべマリン4号”
キハ651611+キハ65611]+[キハ65711+キハ651701




[37155] Re:タンゴラー一発
　▽ 2008/11/3 (Mon) 18:00:49 ▽ N-TK　　　


▼ ROKUさん

エーデルと戯れたそうで、羨ましい限りです。
ホントは今日、餘部へ行こうかと思っていたのですが、さすがにダウンしました。


>まぁ、大人の事情、ということです。
確かに、聞くところによるとあれこれあるそうですね。

>横でチャーハン食ってる人がガセだと言っているので、ガセです。
売却はガセでしたか^^;;
隣でチャーハン食べてる方の意見を信用します^^;

>設定臨スジ
合ってたのですか?なんだか一時間違うとか、ウンたら言われていましたが、
まぁ、個人的に気にはしていません。
四国のそういったスジに詳しくないのですが、特急型の回送スジだそうで？
ロクゴの爆走を見れたので満足です。

なんだかんだ無知ですみません(ーー;)
今後ともよろしくお願いいたします。




[37154] タンゴラー一発様へ！
　▽ 2008/11/3 (Mon) 17:50:09 ▽ 気動車急行最高　　　


タンゴラー一発様、了解です。
ＨＮ変更します！
JR東海キハ65−5001→気動車急行最高としますので、
今後とも情報提供等、宜しくお願い致します。
本州には、オリジナル機関の気動車が、もうないのです。
私の不勉強かもしれませんが。
今後も、このサイト応援してますから、気動車の情報を一杯教えてくださいね。




[37153] タンゴラー一発
　▽ 2008/11/3 (Mon) 16:37:26 ▽ ROKU　　　


3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(黒井定時)
KTR001+KTR002+KTR003]+[KTR011+KTR012+KTR013

曇り

大好きどころではないエーデルと一日精一杯遊びまくって、豊岡の来来亭で昼メシ食ってます。

▼ N-TKさん
> どうやら博物館への受け渡しまで、伊予西条に放置しておくのは許可が下りなかったらしく、

まぁ、大人の事情、ということです。

> 急遽作ったスジ

多度津工場の出場や、車両の貸し借り時に使われている設定臨スジです。

> #キハ6534の方は某有名扇型機関区へ売却されるという話を耳にしました。

横でチャーハン食ってる人がガセだと言っているので、ガセです。
＃27を推したんですけどねぇ・・・

▼ JR東海キハ65−5001さん
JR四国に迷惑かける云々の前に、その名前変えてくれ。
ちなみに、ロクゴは系列を名乗らないのでハイフンはいらん。




[37152] 岡山通信11/3
　▽ 2008/11/3 (Mon) 12:39:04 ▽ WEST　　　


←総社
・津山線
948D ［キハ471036+キハ4745]
949D キハ120-338+キハ120-353

・吉備線
740D ［キハ4721+キハ4718］

一部のキハ40と120に標記されていた「岡ツヤ」は全車が「岡オカ」になったようです。
「仙ワカ」が「仙コリ」になったのと同様でしょうか。

なおセンターには急行色（西向き）が単車で留置されていました。




[37151] 最後の国鉄コンビを見届けに。
　▽ 2008/11/3 (Mon) 10:14:16 ▽ N-TK　　　


おはようございます。

はじめまして・・・の方もいらっしゃると思います。
今後もよろしくお願いいたします。

国鉄コンビ最後を見送るべく、遥々四国まで飛んできました。
乗ることは出来なかったので、沿線からのありふれた写真ばかりではありますが、
簡単にレポです。

玉之江駅付近にて。

･急行いよ　キハ58293+キハ6534（14：19）
地元の方に囲まれながらの撮影。
車内は立っている人も多く見受けられましたが、全席指定・・・？
キハ6534のヘッドマークが傾いていたのは愛嬌^^;


・西条着。（15：02）
大勢のファンに迎えられ、西条着。それぞれが最後のお別れをしたのでしょうか。


・ヘッドマークが作業員によって外される。（15：04）
コレでもう動くことは無いと思われ、プチ撮影会状態となった西条。

しかし、なにやら怪しげな情報が流れ込み、急遽西条を後にして石鎚山へと向います。


・石鎚山〜伊予氷見（16：51）
石鎚山に16：42着。8分停車し1134Mと交換。

どうやら博物館への受け渡しまで、伊予西条に放置しておくのは許可が下りなかったらしく、
急遽作ったスジ（スジ失念9***Dは確かです）にて松山へお帰り。

松山へ帰ったということは、嫌でも何かありえないことを期待してしまいます。
また代走として走ってくれることを、ひそかに願っています。

#キハ6534の方は某有名扇型機関区へ売却されるという話を耳にしました。




[37150] 長崎･大村線みたまま報告書
　▽ 2008/11/3 (Mon) 08:13:53 ▽ のらりくら２号　　　


11/2
254D キハ200-14+キハ200-1014(乗)
5147D キハ66 9+キハ67 9
257D キハ66 3+キハ67 3(乗)
5144D キハ200-6+キハ200-1006+キハ200-15+キハ200-1015

11/3
222D キハ200-13+キハ200-1013(乗)
225D キハ200-14+キハ200-1014
227D キハ66 2+キハ67 2-キハ66 6+キハ67 6
229D キハ200-12+キハ200-1012

松浦鉄道
611D MR608




[37149] キハ58293,キハ6534さよなら運転最終章？(予讃線)
　▽ 2008/11/2 (Sun) 23:54:11 ▽ ROKU　　　


913D：キハ185-3113+キハ185-3102
630D：キハ185-3107(乗)+キハ185-3110
627D：キハ47173+キハ471117

1001D 特急“いしづち1号”
2157+2207+2215+2111

4915D：キハ5411
4633D：キハ328

1055D 特急“宇和海5号”
2156+2211+2214+2114

4635D：キハ327
919D：キハ185-3106(乗)+キハ185-3103
632D：キハ5410
4639D：キハ326

・松山運転所(11:00)
←宇和島
[キハ58216+キハ6541]+キハ58203](クラ(キハ58203はクラから出た状態))

9504D 急行“いよ”(松山12:47-伊予西条14:30)
キハ58293+キハ6534(乗)
※ヘッドマークオークションの一位落札額：\200,000

22D 特急“しおかぜ22号・いしづち22号”
(前2台“いしづち22号”)
2113+2152]+[2109+[2107+2210+2204+2004

回送(伊予西条16:37-松山18:50)
キハ58293+キハ6534

なんだか知りませんが、松山へ戻ったワケです。

シメにキユ251でメシ食って解散。




[37148] 北カラ通信
　▽ 2008/11/2 (Sun) 23:51:09 ▽ たなさん　　　


11月2日
・唐津線
←佐賀　　西唐津→
8829D：キハ47 8134+キハ125-5]+キハ125-1]
5838D,5839D：キハ47 136+キハ47 1127]+キハ125-3]
9871D：キハ47 8129+キハ47 9031]+[キハ58 716(乗)+キハ28 2444
8830D：キハ47 128+キハ47 8132]+キハ125-8]
8832D：キハ125-6]+[キハ47 8121+キハ47 9126
5840D：キハ47 8062+キハ47 8157
8836D：キハ125-9]+キハ125-4]
5842D：キハ47 8134+キハ125-5]+キハ125-1]

※キハ125-1はバーバパパラッピング


↑キハ478134とキハ125-1に取り付けられたヘッドマーク [佐賀]


↑久しぶりに「普通」幕を掲出したキハ282444 [佐賀]




[37147] 北チク通信
　▽ 2008/11/2 (Sun) 23:32:07 ▽ たなさん　　　


10月28日
・鹿児島本線
←門司港　　八代→
回9835D：キロ29 551+キロ59 551
＃ほのぼのSUN-IN、初めて見ました。

↑回9835D:キロ59551+キロ29551[竹下(小)]

10月31日
・鹿児島本線
←門司港　　八代→
試7379D：キハ31-16

11月1日
・香椎線
←西戸崎　　宇美→
749D：キハ40 2037]+キハ47 1099
6728D：キハ47 79★+キハ47 1074
751D：キハ47 89+キハ47 8055(乗)
752D：キハ47 160+キハ47 9051
754D：キハ47 8072+キハ47 1041
6730D：キハ47 127+キハ47 8076★

★:アクアライナー塗装

・香椎留置(13:50)
8#：キハ47 74+キハ47 71★

↑キハ47 71 直結クーラーを載せた初めてのアクアライナー[香椎]




[37146] 関西線通信11/2
　▽ 2008/11/2 (Sun) 23:06:05 ▽ WEST　　　


←亀山
243D,240D キハ120-13+キハ120-304
234D キハ120-8+キハ120-301
236D キハ120-15+キハ120-305
238D キハ120-12+キハ120-306

加茂駅留置（14:10）
東方 キハ120-11+キハ120-7
西方 キハ120-302+キハ120-16




[37145] 豊肥線通信
　▽ 2008/11/2 (Sun) 22:59:07 ▽ yunoka　　　


←代用
11/1　熊本←　　　　　→宮地
8412D　キハ58 139+キハ28 2401

11/2　豊後竹田←　　　→大分
4446D　キハ220-1501+キハ220-1503

＃阿蘇ホウ面に行ってました。家族サービスにつき収穫は殆んどなし。




[37144] 高山本線岐阜口通信　08/11/02
　▽ 2008/11/2 (Sun) 21:42:04 ▽ DEJI　　　


3709D　キハ48 6501＋キハ48 3812]＋キハ40 6312
3711D　キハ48 6812＋キハ48 3816]＋[キハ48 6809＋キハ48 5810
3710D　キハ11-119＋キハ11-122
3713D　キハ11-105＋キハ11-103＋キハ11-115
3720C　キハ11-101＋キハ11-120
4723C　キハ11-120＋キハ11-101
4725D　キハ48 6811＋キハ48 3814]＋キハ40 6304]
＃4725Dはごんによるチェックです。
3713D
3713D　蘇原〜各務ヶ原（第１川崎踏切　9:26）
　		ATS-PT用接続箱
ふと足元を見ると、ATS-PTの接続箱なるものが。着々と工事進行中の模様。
蘇原駅の看板　
　↑　おまけ：蘇原駅跨線橋の修理工事をするそうです。WESTさんの声が聞こえたんかしらん？(謎)





[37143] 豊肥久大通信 (11/2)
　▽ 2008/11/2 (Sun) 20:37:45 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4439D：キハ47 8159＋キハ47 4509
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4＋[キハ185-2＋キハ185-1011(横断色編成)
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
4446D：キハ220-1503＋キハ220-1501


↑4439D：キハ47 4509＋キハ47 8159 菅尾→犬飼(10:21)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
4853D：キハ220-206＋キハ220-208
8882D「トロQ列車」
     ：キハ58 569(乗)＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-16＋キハ186-5＋キハ186-7＋キハ185-3
4855D：キハ220-205(乗)
8883D「トロッコ列車」
     ：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4848D：キハ220-201
4850D：キハ220-202

　紅葉狩りの登山客で賑わう由布岳を避け、同じ由布院の福万山に
登ってきました。下山後に記念写真。


↑福万山をバックに
　4853D：キハ220-206＋キハ220-208 南由布←由布院(14:19)

　せっかくなので南由布に駐車してTORO-Qに乗りました。この日の
8882Dの3両のトラは全てのテーブルが埋まる盛況ぶりでしたが、乗
車したキハ58 569は貸切状態でした。


↑8882D：南由布発車時のキハ58 569の車内 (14:33)

　なお、キハ65 36の座席番号札がトラの席番に合わせて修正されて
おり、1番ABから26番ABまで番号が振られていました(トラにCD席の
ない片割れテーブルが存在するため)。ロクゴのエンジン直上席を押
さえたいは方は2号車17〜20番辺りをリクエストすると良いでしょう。
# 気動車は実質自由席みたいなものですが(^^;


↑8882D：キハ65 36 南由布(14:32)


↑8883D：キハ58 569の便所窓の波板ガラス  由布院(14:55)

　4855Dで南由布に戻って湯平に先回り。TORO-Qと「ゆふ森I世」の交換
に備えます。画像のキハ71-1は元キハ65 51なのでロクゴどうしの顔合
わせに胸がときめきます。
　「その時」が来れば、この駅も由布院のお立ち台も賑やかになるので
しょうが、この日は私1人で静かな時間を過ごすことができました。


↑左 8883D：キハ65 36ほか、右 7004D：キハ71-1ほか 湯平(15:34)




[37142] ライバルの最後を見届けに、東海地区より四国へ！
　▽ 2008/11/2 (Sun) 20:36:55 ▽ JR東海キハ65−5001　　　


管理人様初めまして！JR東海キハ65-5001です。
11月1日ＪＲ特急宇和海9号・TSE編成でしたが、私の乗車した指定
席車は、量産車で車番失念しました。
9904D 急行「うわじま」キハ58293+キハ6534(乗)
予讃線の海岸沿いを走るロクゴは、良かったです。風情があり、
ＪＲ四国さんとのスタッフとも話が弾みよかったです。
最高の思い出となりまして、Ｎゲージでうわじま号再現計画を、
計画中です。
実は、私ＪＲさんのライバル会社社員で、Ｋ鉄の社員です。
快速みえでの、ライバルロクゴの最後。是非この目で焼き付けた
かったんです。やっはりライバルの花道と好きなロクゴのごくろ
うさんって気持ち大切にしてます。
快速みえやかすがの時も、何度乗ったか覚えてないくらいですね。
かすがの最終時は、急行高山との最後と重なり、大変な状況でした。
よ。
もう柘植駅では、両方記録に残そうと大変なフィーバーでした。
私は、かすがに絞って、何と最後は木曽川鉄橋でビスタカーを、
かすがが抜き、有終の最後を飾ってくれました。
ビスタカーも、ご苦労さん「ロクゴかすが」って思ってたかも知
れませんね。
そして、ＪＲ四国さんに身分証明書を見せ、私も鉄道員。
無理は言いません、ですが出来ればロクゴの運転台に一度座らせ
て下さいってお願いした所、快く承諾して下さいまして、ロクゴ
の運転台に乗りました。とっても嬉しかったです。
もちろんオレンジカードも買い、最高の連休となりました。
また、ロクゴ渡らん会、メンバーじゃなく遠方でしたので楽しく
読ませて頂いております。
けれども、昨今の一部の鉄道ファンの行為、当方も困惑していま
す。
時速120〜130km/h運転の弊社区間でも、無茶な写真撮影とかで、
二人がかりで、やっと制止させました。また、注意したら蹴られ
たこともありました。
楽しく楽しめたらいいのですが・・・。
当然ロクゴに失礼のないよう、私も含め心してご乗車して
いた方もいました。
私の対向席の方も、その様な方でお話しましたよ。
長々とすみません。でもロクゴ最高です。ＪＲ東海さんのスタッ
フの知り合いも居ます。
一度管理人様とも、ロクゴ談義してみたいですね！

ＪＲ四国さんに、誤解とご迷惑をまねかれるといけませんので、追記を
記述致します。
9904D 急行「うわじま」キハ6534の運転席に座らせて頂きました状況は、
宇和島駅到着時で、当然同車は後部で停車中でＪＲ四国スタッフさんの見
守る中での行為です。
ＪＲ四国さんの、名誉とご好意を誤解されてはと思い再投稿致しました。
ＪＲ四国さんいいですね、また四国へ行きたいです！
そういった面も含め、ＪＲ四国さんサービス満点！
スタッフと協議して、お互い楽しみましょうね。




[37141] 飛越線列車富山駅着番線
　▽ 2008/11/2 (Sun) 20:28:27 ▽ きむたお　　　


#先の書き込み[37136]に補足です。
＃富山駅のホーム変更は'08/10/20より施行ですが、関連する飛越線列車を抜粋してお知らせいたします。
＃(富山駅に置いてあった案内冊子より)

以下の列車が新設ホーム(４番〜６番が該当します)着列車です。

845D・・・６番
863D・・・５番
871D・・・５番
873D・・・５番
883D・・・４番
1033D(特急ひだ13号)・・・４番
895D・・・５番

なお、富山発の列車はいずれも従来の１番か３番からの発車です。
また、上記以外の富山着列車も従来の１番か３番に到着です。

＃当方まだ、変更になった富山駅の配線を理解していないのですが、1033Dも北陸本線の新神通川橋梁を通るのか、キニなります・・・。
#越中八尾→富山だけでも乗ってみたい(^^;)

#なお、新設ホームと従来のホームの間はそこそこの距離がありますので、ご注意ください。




[37140] 唐津線みたまま報告書
　▽ 2008/11/2 (Sun) 20:27:30 ▽ のらりくら２号　　　


5831D キハ125 8+キハ47 8132+キハ47 128(乗)
5834D キハ47 9126(乗)+キハ47 8121+キハ125 6
8531D キハ125 7
5833D キハ125 1+キハ125 5+キハ47 8134　バーバパパ装飾編成
5835D キハ125 3+キハ47 1127+キハ47 136
9871D キハ28 2444(乗)+キハ58 716+キハ47 9031+キハ47 8129
8832D キハ47 9126+キハ47 8121+キハ125 6
2534D キハ125 2
5842D キハ125 1(乗)+キハ125 5+キハ47 8134　バーバパパ装飾編成
5841D キハ47 8157+キハ47 8062




[37139] 高山線みたまま報告書
　▽ 2008/11/2 (Sun) 20:13:25 ▽ のらりくら２号　　　


4702C〜4702D キハ48 6808+キハ48 5806(乗)
1703D キハ48 6811+キハ48 3814+キハ40 6307
回1707D キハ48 6501+キハ48 3812+キハ40 6312
3601C キハ11 117+キハ11 203
3606D キハ11 122+キハ11 119
703C キハ11 120+キハ11 101

長良川鉄道
104 ナガラ10




[37138] 11/02 武豊線通信
　▽ 2008/11/2 (Sun) 18:48:53 ▽ じぇいふじ　　　 


←武豊
3503C:[キハ75-404/504(乗車)]
3500D:[キハ75-403/503]+[キハ75-5/105]
試9___D(亀崎611-617):＜キヤ95-1+キサヤ94-1+キヤ95-101＞
＃キサヤ94-1は武豊方が前位．

キヤ95-1ほか(左)とキハ75-403ほか
↑試9___D(左)と3500D 亀崎 (6:17)

3502D:[キハ75-405/505]+[キハ75-208/308]
回3506D:[キハ75-406/506]+[キハ75-401/501]
回3508D:[キハ75-1/101]+[キハ75-203/303]

4540D:[キハ75-208/308]+[キハ75-203/303]

キハ75-208ほか(左)と名古屋鉄道モ1384ほか
↑4540D 名古屋鉄道山王(15:26)
＃orz(謎)

4546D:[キハ75-1(乗車)/101]+[キハ75-403/503]
4547D:[キハ75-5/105]+[キハ75-402/502]
4549D:[キハ75-406/506]+[キハ75-405/505]




[37137] 11月２日五能線運用
　▽ 2008/11/2 (Sun) 17:15:20 ▽ 関谷秀樹　　　


川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
2523Ｄ〜2525Ｄ
キハ48-1520＋キハ48-505＋キハ40-521
五能線内風雨による規制がかかり、弘前到着が大幅に遅れました。

2830Ｄ
キハ40-528＋キハ40-529＋キハ40-533＋キハ40-537

2832Ｄ
キハ40-523＋キハ48-1540＋キハ48-519

838Ｄ〜明日の821Ｄ
キハ48-1522＋キハ48-518][キハ48-1520＋キハ48-505

弘前運輸区庫外留置
キハ40-532　キハ40-535
庫外北側の留置車は非ワンマン車のキハ40-532でした。

キハ48運用
川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
Ａ74運用
221Ｄ→222Ｄ→2523Ｄ→2525Ｄ→838Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）
キハ48-1520+キハ48-505
タラコ色２両が組むのはあと２巡までで、
今月後半からは別々の編成に入る予定になっています。

Ａ75運用
821Ｄ→828Ｄ→829Ｄ→838Ｄ（川部方）
キハ48-1522+キハ48-518
色褪せていたキハ48-518でしたが、きれいになって出てきました。

Ａ76運用
821Ｄ→2826Ｄ→326Ｄ→323Ｄ→637Ｄ→837Ｄ
キハ48-1504+キハ48-515

Ａ71運用
822Ｄ→3825Ｄ→3836Ｄ
キハ48-1550+キハ48-520

Ａ72運用
3825Ｄ〜825Ｄ→2832Ｄ→330Ｄ
キハ48-1540+キハ48-519

Ａ73運用（1638Dまで）
キハ48-1509＋キハ40-530？

キハ40非ワンマン車運用
A83運用
221Ｄ（東能代方）→222Ｄ（東能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（深浦・弘前方）
キハ40-521

A81運用
824Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方、五所川原より単行）→827Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）→2832Ｄ（川部方）→330Ｄ（深浦方）
キハ40-523

キハ40ワンマン車×２運用弘前側１日目
521Ｄ〜523Ｄ〜827Ｄ→2830Ｄ（川部方・鯵ヶ沢切り離し）→831Ｄ→834Ｄ→835Ｄ
キハ40-528＋キハ40-529

キハ40ワンマン車×２運用弘前側２日目
824Ｄ（川部方・五所川原切り離し）→1823Ｄ→2830Ｄ（弘前・深浦方）→2833Ｄ→840Ｄ
キハ40-533＋キハ40-537





[37136] 飛越線通信
　▽ 2008/11/2 (Sun) 12:01:13 ▽ きむたお　　　


11月2日
#先々週、先週、今週と会社の用事やらで散々振り回されていたのですが、本日の用事が早めに終えられましたので気になるシーンを確認してまいりました。

・高山本線(北陸本線？)
←富山
863D　キハ120 349＋キハ120 350

＃皆様すでにご存じかと思いますが、富山駅が新幹線やらなんやらで高架化されます。
＃その準備で、現在、一部のホームが移設されているわけですが、それに絡んで西富山→富山の一部列車(富山着後にそのまま富山貨物方面へ直通するスジ)が神通川左岸で北陸本線下り線を通るようになります。(渡り線が新設されています)
＃で、上記の863Dがその渡り線を通るスジの一つであるわけです。

#いっぺん、カブリツキで乗ってみなならん！(^^)




[37135] 偶然見たキヤ
　▽ 2008/11/2 (Sun) 00:00:03 ▽ 二瀬川ヤコビアン　　　 


11月１日、一般人的お買いもので名古屋へ出かけた際、キヤ97を見かけました。
東京寄りにキヤ97-1・門司寄りにキヤ97-101の２連で、少なくとも東海道本線
下り3147Fの着いた1139分頃には既に名古屋駅３番ホームに停まっており、11
時50分頃には東海道本線の尾頭橋方向（行き先が東海道なのか、はたまた名古
屋港なのかは定かではありません）へ下っていきました。
名古屋駅だとホームが高く、あまり大した観察も出来なかったです。すいませ
ん。
キヤ97-1
＃ 帰宅後に謎メイル（謎）を拝見させていただいたのですが、列番が分かり
＃ ません。どなたかご存じの方は補足願えますでしょうか。




[37134] 高山本線岐阜口通信　08/11/01
　▽ 2008/11/1 (Sat) 23:52:16 ▽ DEJI　　　


4702C〜4702D　キハ48 3816＋キハ48 6812
3707D　キハ48 6812＋キハ48 3816
4706D　キハ48 3815＋キハ48 6807]＋[キハ48 3809＋キハ48 6806
21D 特急“(ワイドビュー)ひだ1号”
　キハ85-1114＋キハ84-4＋キハ84-303＋キハ84-11＋キロハ84-10＋キハ85-13
3721C　キハ11-103＋キハ11-115
3724D　キハ48 5513＋キハ48 5501

＃本日は私がレシート裏チェックを敢行（爆）。





[37133] キハ58293,キハ6534さよなら運転第四章(予讃線)
　▽ 2008/11/1 (Sat) 23:32:08 ▽ ROKU　　　


1001D 特急“いしづち1号”
2156(乗)+2211+2214+2114

10D 特急“しおかぜ10号・いしづち10号”
1台増結の8B

914D：キハ47172+キハ47178
4633D：キハ321(乗)
626D：キハ185-3102+キハ185-3113

1053D 特急“宇和海3号”
2151+2201+2101
※TSE編成から2001が抜けています。

916D：キハ323
4917D：キハ548
630D：キハ185-3103+キハ185-3106(乗)

1055D 特急“宇和海5号”
2111+2215+2207+2157

4635D：キハ323

919D(松山11:39-宇和島14:35)
キハ6534(乗)(35)+キハ58293](24)+[キハ185-3113(13)+キハ185-3102(2)
※( )内は八多喜〜春香間のノリホ　(普段のノリホは15人くらいなのでしょう(^^;)

普段より2両長い分、無人駅集札時のレチさんのランニング距離が延び、じわじわと遅れが発生。
「停車時分の短い停車駅では下車客以外は車外に出ないで！」との、定時運転協力を求める放送有り。

千丈では、ホームでタバコを燻らせながら大胆に立ち小便を披露する猛者が発生。
また、対向22Dが迫っているにもかかわらず、警報鳴動の構内踏切から立ち退かない命知らずがおり、
停車中のロクゴ34は警笛を鳴らしまくり。
＃D300さんちの娘さんが、警笛に怯えていた様子。トラウマにならなければいいが・・・
これら鉄道マニアらの横暴に、運転士も車掌もかなりカリカリきていたようで、八幡浜からの33‰登坂時に、
「停車時間中のホームでのタバコのポイ捨て・立ちしょんべんは、おやめ頂きますようお願いいたします。」
なる珍放送がありました。
＃まぁ、ホームや連結部での立ち小便は、ビール列車の時なんかはそこたら中で見られる光景なのですが・・・(^^;;

立ちション禁止令が出されたため、下宇和では3分延発。(苦笑)

　
↑919D　千丈

632D：キハ5412
632Dは運用改定前まで八幡浜からキハ58+キハ65を前結していた列車です。今では松山までキハ54の単行です。

4920D：キハ5410
4922D：キハ321
4644D：キハ546
4926D：キハ548

9904D 急行“うわじま”(宇和島15:05-松山18:09)
キハ58293+キハ6534(乗)

※ヘッドマークオークションの一位落札額：\185,500

空席の目立つ車内でした。
売り出し瞬時完売だったハズなのに、ダフ屋が捌けずに直前で投げ捨てたんやろな。
あとは、切符収集マニアのしわざか・・・
卯之町から買い物帰りとおぼしきおばちゃんが、ふつーに指定券を持って乗り込んできたのにはハァ？でした。


↑9904D　伊予長浜


↑終着松山に到着した9904D

4651D：キハ548

八幡浜中線留置(627D-ヨ-912D後)：キハ185-3109+キハ185-3105
※キハ47の運用を、キハ185-3000が代走しています。

4923D：キハ546
671D：キハ471119+キハ47191(乗)
4666D：キハ328

1073D 特急“宇和海23号”
2004+2204+2210+2107

4672D：キハ3210

・[急行]
919Dで、一般客の「この騒ぎは何事？」との問いに、レチ氏は「折り返し宇和島からこれ(塗り戻し)を『特急』で
使う云々」との回答していました。
こないだの急行“あしずり”のレチさんも「特急券を拝見いたします」と言っていましたし、
若手のJR四国職員は、既に急行を、ゴハチ・ロクゴの速さを、知らない世代になってきてるんですねぇ・・・

逆に年輩の方が窓口で特急券を求めるときに、「急行で」と言っているのをよく耳にします。
こちらはちょっと素敵だなぁと思いませんか？
急行には特急には無い浪漫がある。




[37132] 11月1日五能線運用
　▽ 2008/11/1 (Sat) 22:16:41 ▽ 関谷秀樹　　　


川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・鯵ヶ沢方
838Ｄ〜明日の821Ｄ
キハ48-1504+キハ48-515][キハ48-1522＋キハ48-518

弘前運輸区庫外留置
キハ40-？（ワンマン車）　　キハ40-535

キハ48運用
川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
Ａ74運用
221Ｄ→222Ｄ→2523Ｄ→2525Ｄ→838Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）
キハ48-1522+キハ40-594

Ａ75運用
821Ｄ→828Ｄ→829Ｄ→838Ｄ（川部方）
キハ48-1504+キハ48-515

Ａ76運用
821Ｄ→2826Ｄ→326Ｄ→323Ｄ→637Ｄ→837Ｄ
キハ48-1550+キハ48-520

Ａ71運用
822Ｄ→3825Ｄ→3836Ｄ
キハ48-1540+キハ48-519

Ａ72運用
3825Ｄ〜825Ｄ→2832Ｄ→330Ｄ
キハ48-1509＋キハ40-532

Ａ73運用（1638Dまで）
キハ40-530？+キハ48-505

キハ40非ワンマン車運用
A83運用
221Ｄ（東能代方）→222Ｄ（東能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（深浦・弘前方）
キハ40-523





[37131] ダイヤ情報で気になった40系ネタ
　▽ 2008/11/1 (Sat) 21:56:09 ▽ もづ　　　


・47さわやかウォーキング
高山本線さわやかウォーキング臨は40・48での運転ばかりです。
47は11/3の9658D 白川口1524→美濃太田1559 2Bの1本のみです。

・秋田車が東北本線を走る
11/16に秋田のタラコが大館〜野辺地で運転（ただの団臨でなぜタラコ限定？）





[37130] 豊肥線通信 (11/1)
　▽ 2008/11/1 (Sat) 19:37:34 ▽ クライマー　　　 


　三連休の初日は穏やかな秋晴れ。ガーデニングなどしながら、最近
チェックできていなかった横断特急を撮ってきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-6★＋キハ186-3＋キハ185-1001★
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1008]★＋キハ185-1012★
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-1004]★＋キハ185-7
＃ ★＝横断色

4445D：キハ220-204＋キハ220-1504
4447D：キハ200-105＋キハ200-1105
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011
2426D：キハ125-20
4457D：キハ220-206＋キハ220-208
4448D：キハ200-2＋キハ200-1002
4459D：キハ200-105＋キハ200-1105


↑1073D：キハ185-6＋キハ186-3＋キハ185-1001 三重町→豊後清川(12:36)


↑1075D：キハ185-1012＋キハ185-1008＋キハ185-10 豊後清川←三重町(15:36)


↑1076D：キハ185-7＋キハ185-1004＋185-8  緒方→豊後清川(16:41)

　この日チェックした横断特急編成の色彩パターンがすべて異なって
いて楽しいですね。




[37129] 関西線通信11/1
　▽ 2008/11/1 (Sat) 18:16:00 ▽ WEST　　　


11月になりました。今年もあと２ヵ月を切ったわけで・・・

←亀山
233D,232D キハ120-11+キハ120-7
235D キハ120-302+キハ120-16
237D キハ120-12+キハ120-306
239D キハ120-8+キハ120-301
241D キハ120-13+キハ120-304
加茂駅留置（9:00）キハ120-15+キハ120-305




[37128] 西の果て通信(08/10/30〜11/1)
　▽ 2008/11/1 (Sat) 12:16:39 ▽ ひらど　　　 


＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・10/30
5123D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 9+キハ67 9(乗)
226D ：キハ66 6+キハ67 6
252D ：キハ66 3+キハ67 3
254D ：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-12(乗)+キハ200-1012
5145D：キハ66 4+キハ67 4
5147D：キハ66 7+キハ67 7

崎サキ
(7:57)
　検修線
　 3番：キハ66・67SSL色2B
　 5番：[キハ66(SSL)(検修庫外)　　キハ67?(SSL)]
　客留線4番：キハ66・67SSL色2B
　洗浄線3番：キハ200+キハ200-1014]+[キハ200-15+キハ200-1015

(22:00)
　客留線2番：キハ66 13+キハ67 13
　検修線5番：[キハ66(SSL)(検修庫外)

・10/31
221D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 6+キハ67 6(乗)
224D ：キハ66 9+キハ67 9
3243D：キハ200-14+キハ200-1014
252D ：キハ66 7+キハ67 7
254D ：キハ200-5+キハ200-1005(乗)
5145D：キハ66 6+キハ67 6
5147D：キハ66 12+キハ67 12

崎サキ(21:35)
　客留線2番：キハ66 8+キハ67 8
　検修線4番：キハ66・67SSL色2B(検修庫外)　　キハ66・67SSL色2B

長崎駅にMV-35型自動券売機が導入されました。窓口で“煩わしい”と思った経験の
ある私は、今後この券売機を活用することが多そうな気がしますが、窓口の社員の
方々にはプロ意識を持って精進してもらいたいです。
＃マニアにそっぽ向かれて「券売機の方が早い」なんて思われたらダメですよ。JR
＃他社を「他社」といって分からないままにしてはダメですよ。JRはあれだけのネッ
＃トワークを持っていてJRだと思います。


↑ 長崎

・11/1
224D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 13+キハ67 13
221D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 2+キハ67 2
226D ：キハ66 2+キハ67(SSL)
5123D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 14+キハ67 14
5125D：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-14+キハ200-1014
229D ：キハ200-13+キハ200-1013(乗)
3226D：キハ66 14+キハ67 14
228D ：キハ66 6+キハ67 6
5138D：キハ66 11+キハ67(SSL)

崎サキ
(9:10)
　洗浄線3番：キハ200-5+キハ200-1005
　DC留置線
　 1番：キハ200-15+キハ200
　 2番：キハ66 11+キハ67(SSL)
　 4番：キハ66 4+キハ67(SSL)　キハ66・67SSL色2B
　 6番：キハ200-12+キハ200-1012　キハ200-14+キハ200-1014
　検修線4番：キハ66 5+キハ67 5

(20:20)
　客留線2番：キハ66 10+キハ67 10


↑長崎運輸センター(9:15頃) キハ67 5

月曜日からの北チクゴハチによる竹松快速代走の原因となっているキハ66・67ですが、
崎サキ内でユニットをばらされていたのは5番だったようです。月曜から運用について
いる目撃情報がないのが5番ユニットのみ。
ウラを取るため今朝、検修庫裏の駐車場から検修4番で寝ているSSLをチェックしに行
きましたが、やはり5番でした。

ちなみにキハ58の方は、今朝の入場予定臨スジ回9820Dで竹下へ向かったようです。


▼たなさん([37115] 小倉・鹿児島一般公開)

＞10月19日
＞・小倉工場一般公開
＞▼車体検修場
＞キハ66/67-15

みごとにスノウプラウが外されてますね...orz

＞10月25日
＞・鹿児島総合車両所一般公開

＞▼EC交検作業場
＞12#：キハ47 8087
＞
＞＃大分の貴重な非ワンマン車でしたが、ワンマン改造とのことです。

非ワンマン車3両がワンマン47と共通に使えないのを解消するためでしょうね。
3両とも運賃車内収受方式に改造されるとなると、室内が最も原型に近い九州の
ヨンナナは、香椎線や筑豊線北部にいる駅収受方式ワンマンで、座席配置が原型
の車になりますね。




[37127] 高山本線岐阜口通信
　▽ 2008/11/1 (Sat) 08:54:56 ▽ DEJI　　　


＃また溜めてしまいました。(^^;

・10/23
　704D　キハ11-104＋キハ11-119＋キハ11-115(乗車)
　1711C　キハ48 6807＋キハ48 3815
　1702D　キハ48 5803＋キハ48 6810]＋[キハ40 6308
　1704D　[キハ40 6307＋[キハ48 5513＋キハ48 5501
　745C　キハ11-104(乗車)＋キハ11-115
　760C　キハ48 3816＋キハ48 6812
　回送　蘇原21:31頃　キハ40 5802が美濃太田方面へ

・10/24
　704D　キハ11-102＋キハ11-116＋キハ11-113(乗車)
　1711C　キハ48 6809＋キハ48 5810
　1702D　キハ48 3816＋キハ48 6812]＋[キハ40 6312
　1704D　[キハ40 6308＋[キハ48 3812＋キハ48 6501
　743C　キハ11-103＋キハ11-122(乗車)
　758C　キハ11-113＋キハ11-102

・10/25
　3704D　キハ11-121(乗車)＋キハ11-122＋キハ11-103
　4711C　キハ48 6810＋キハ48 5803
※3730C　キハ48 5810＋キハ48 6809
　3737D　キハ48 5501(乗車)＋キハ48 5513
　3744D　キハ48 5806＋キハ48 6808]＋[キハ48 3816＋キハ48 6812

・10/27
　704D　キハ11-116＋キハ11-115＋キハ11-123(乗車)
　1711C　キハ48 6812＋キハ48 3816
　1702D　[キハ40 6309＋キハ48 6811]＋[キハ40 6308
　714C　キハ11-118＋キハ11-120
※715D　キハ47 6003＋キハ47 5001]＋[キハ47 6001＋キハ47 5002
※1719D　キハ48 6517＋キハ48 5511
　745C　キハ11-116(乗車)＋キハ11-123
　760C　キハ48 3815＋キハ48 6807

・10/28
　1700C　キハ48 5806＋キハ48 6808(乗車)
　703C　キハ11-115＋キハ11-101
　753C　キハ11-121(乗車)＋キハ11-103

・10/29
　704D　キハ11-105＋キハ11-103＋キハ11-121(乗車)
　1711C　キハ48 6815＋キハ48 5804
　1702D　キハ48 5810＋キハ48 6809]＋[キハ40 6304
　1704D　[キハ40 6312＋[キハ48 5508＋[キハ40 5501
　714C　キハ11-101＋キハ11-118
　741D　キハ11-117＋キハ11-122＋キハ11-120(乗車)
　754D　キハ48 5810＋キハ48 6809

・10/30
　704D　キハ11-115＋キハ11-204＋キハ11-118(乗車)
　1711C　キハ48 6811＋キハ48 3814
　1702D　キハ48 5803＋キハ48 6810]＋[キハ40 6307
　1704D　[キハ40 6304＋[キハ48 5511＋キハ48 6517
　714C　キハ11-104＋キハ11-203
　747C　キハ11-204(乗車)＋キハ11-117
　764C　キハ11-105＋キハ11-103

・10/31
　704D　キハ11-113＋キハ11-123＋キハ11-203(乗車)
　1711C　キハ48 6807＋キハ48 3815
　1702D　キハ48 3809＋キハ48 6806]＋[キハ40 6308
　1704D　[キハ40 6307＋[キハ48 5513＋キハ48 5501
　714C　キハ11-102＋キハ11-101
　747C　キハ11-123(乗車)＋キハ11-119
　764C　キハ11-115＋キハ11-204

※印はごんのレシート裏チェックであります(謎笑)。





[37126] 豊肥線通信 (10/31)
　▽ 2008/11/1 (Sat) 03:32:50 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4431D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104
4452D：キハ147 53＋キハ147 1030
4463D：キハ220-201


↑4452D：キハ147 1030ほか　菅尾(19:34)




[37125] 豊肥線通信
　▽ 2008/10/31 (Fri) 23:52:12 ▽ yunoka　　　


10/30　熊本←　　　　→別府
4422D　　キハ147 1030+キハ147 53
回4571D　キハ185-1001★△+キハ186-3☆+キハ185-6★△

10/31　熊本←　　　　→別府
4422D　　キハ47 4509+キハ47 8159
回4571D　キハ185-1012★△+[キハ185-1008★△+キハ185-10★△
5454D　　キハ220-1504+キハ220-204

★：九州横断特急色　☆YUFU色　△：フォグランプ装備車

＃おそらく水曜日から増結開始だったと思われます（汗）。




[37124] タンゴラー
　▽ 2008/10/31 (Fri) 23:04:43 ▽ ROKU　　　


3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

曇り




[37123] 熊本地区通信(10/31)
　▽ 2008/10/31 (Fri) 20:02:33 ▽ FM1521　　　


10/31
・鹿児島本線
←八代 熊本→
回1225D:キハ140-2125]+キハ47 9082+[キハ40 8102

・三角線
←三角　　　　　　　　　　　　熊本→
522D:キハ31-4+キハ31 19+キハ31 13
523D:キハ147 59+キハ31 14

・豊肥本線
←宮地　　　　　　　　　　熊本→
424D:キハ147 61+キハ147 182




[37122] 磐越西線
　▽ 2008/10/31 (Fri) 19:54:54 ▽ 断流器　　　 


10/31
・磐越西線
←新津
230D：キハ47 1512＋キハ40 587
231D：キハ47 512＋キハ47 1521
232D：キハ110-217＋キハ110-203＋キハ110-211
233D：キハ47 1512＋キハ40 587

乗る予定のなかった磐越西線に乗りました。
ちょうど学生の下校時間や観光客で混んでいる時間でした。
会津若松〜喜多方で日中通過列車の多い4駅は学生のためにあるような駅なのですね。




[37121] 氷見・飛越線通信
　▽ 2008/10/31 (Fri) 19:16:13 ▽ ハマ急　　　


2008年10月31日(金)

・氷見線
←高岡　　　氷見→
539D　キハ40 2136☆
541D　キハ47 1134+キハ47 140

・高山線
←富山　　　猪谷→
844D　キハ28 2360+キハ58 477
845D　キハ120 350+キハ120 351+キハ120 347
857D　キハ28 2360+キハ58 477

・北陸線
←富山貨物
回857D　キハ28 2360+キハ58 477


☆：ハットリ君ラッピング車


2008/10/31　回857D北陸線富山〜富山貨物(思いっきり油断して後追い)




[37120] 大阪ひだ一発！
　▽ 2008/10/31 (Fri) 10:05:07 ▽ DEJI　　　


2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”
キハ85-1209＋キハ84-5＋キハ85-11




[37119] Re2:予讃線　アンパントロッコ
　▽ 2008/10/31 (Fri) 03:23:04 ▽ D300　　　


▼ マッチャンさん
> 9604Dとなっております。ちなみに下りは9603Dです。

マッチャンさん、早速の補足ありがとうございます。

ところで、今回のターゲットは、本当は重信川橋梁で撮影したかったのですが、確か午後3時30分前には、鉄橋を通過しておりました。
別板にに書かせてもらったように、市坪駅で1063Dと925Dをやり過ごすためだったようです。

▼ROKUさん
>> キクハ32 502＋キロハ186 2＋キハ185 26

>ナ ン デ ス カ コ レ ハ ！ (@_@)

アンパンマントロッコ＋ゆうゆうアンパンマン＋185国鉄色（緑）は、何ともカラフルな編成です。
幼児の親子連れを対象に企画された日帰りツアーだと思いますが、仕事途中にて、ワイシャツネクタイ姿で撮影していると、
お母さん方に変な眼で見られているようで、ちょっと恥ずかしかったです。(^^;
ちなみにこの臨時筋は本日も運行されるようですね。

さて、それはさておき、昨日久しぶりに行った重信川橋梁ですが、東側の河原で大がかりな河川改修工事をやっており、
大型重機が入ったりで、ちょっと撮影に支障があるのではないかと感じました。
今後どうなるか不明ですが参考まで。
#あの河原が枯草に覆われた風景気に入っていたのになぁ・・。




[37118] Re:予讃線　アンパントロッコ
　▽ 2008/10/31 (Fri) 01:32:49 ▽ マッチャン　　　


こんばんは(^^)

▼ D300さん
青シビさんところではいつも楽しく拝見させていただいています〜。

> #アンパンマントロッコの列番わかりません。よろしければ補足してください。

某Ｄ情報誌見たまま(^^;;によりますと、9604Dとなっております。
ちなみに下りは9603Dです。




[37117] 本カコ通信 (10/24〜26)
　▽ 2008/10/31 (Fri) 01:26:59 ▽ たなさん　　　


10月24日
・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
350D：キハ200-9+キハ200-1009
357D：キハ200-501+キハ200-1501

10月25日
・日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
2932D：キハ40 8056]+キハ47 8057

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
3343D：キハ200-9+キハ200-1009]+[キハ220-1102

10月26日
・鹿児島／日豊本線
←川内　　隼人→
8311D,8312D：HSOR-106(ローソンラッピング)
7022D：キハ47-8092+キハ147-1045
6751D：キハ147 1032+キハ47 5126
7024D：キハ47-8092+キハ147-1045

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
1329D：キハ47 9075+キハ147 183]+キハ40 8038]+キハ40 8063]
1328D：キハ47 6050+キハ147 105
326D：キハ47 9072+キハ47 8056
328D：キハ200-8+キハ200-1008
1333D：キハ47 9072+キハ47 8056
1332D：キハ47 9098+キハ47 8077]+[キハ47 1078+キハ47 8124
333D：キハ200-8+キハ200-1008
3334D：キハ200-503+キハ200-1503
1339D：キハ47 6050+キハ147 105]+キハ140 2061]




[37116] 本カコ宮崎通信 (10/24)
　▽ 2008/10/31 (Fri) 01:14:34 ▽ たなさん　　　


10月24日
・日豊本線
←鹿児島中央　　高鍋→
8760D,6750D：[キハ40 8054+[キハ40 8100
6752D：[キハ40 8069+[キハ40 8128
6754D：キハ47 9083+キハ147 50
6753D：[キハ40 8054+[キハ40 8100
6755D：[キハ40 8069+[キハ40 8128
6756D：キハ47 9097+キハ47 8051
6758D：キハ47 9056+キハ47 8123
6757D：キハ47 9083+キハ147 50
6762D：キハ147 1055+キハ47 8052
6761D：キハ47 9083+キハ147 50
6763D,6764D：キハ147 1055+キハ47 8052
6774D：キハ47 9084+キハ47 8125]+キハ40 8065]

・日南線
←志布志　　南宮崎→
1925D：[キハ140 2127+[キハ40 8104
1922D：[キハ40 8069+[キハ40 8128
1924D：キハ47 9083+キハ147 50
1927D：[キハ40 8054+[キハ40 8100
8960D：[キハ40 7052
1926D：キハ147 1055+キハ47 8052
1928D：[キハ40 8054+[キハ40 8100
1931D：[キハ40 8069
1932D：[キハ140 2127+[キハ40 8104
1933D：[キハ40 7052
1934D：[キハ40 8060
1935D：[キハ40 8104
1936D：[キハ40 8069
1937D：[キハ40 8100
8962D：[キハ40 8099
1939D：キハ47 9056+キハ47 8123
1943D：[キハ40 8069+[キハ40 8128
1940D：[キハ40 8100
1947D：[キハ40 8060+[キハ140 2127

・吉都線
←吉松　　都城→
2935D：キハ47 9077+キハ47 158




[37115] 小倉・鹿児島一般公開
　▽ 2008/10/31 (Fri) 00:48:14 ▽ たなさん　　　


＃気動車関係のみ抜粋
10月19日
・小倉工場一般公開
▼車体検修場
キハ66/67-15

キハ3110

▼DCクラ
<キハ471000
キハ47-0>
キハ47>

▼台車
キハ220-1501
キハ66/67-15
キハ4771

▼裏
DML61ZB機関


10月25日
・鹿児島総合車両所一般公開
▼展示
2#：キハ140-2066(車内開放)
3#：キハ200-7+キハ200-5007


▼気吹き作業場
キハ40 2064


▼EC交検作業場
12#：キハ47 8087

＃大分の貴重な非ワンマン車でしたが、ワンマン改造とのことです。

▼DC交検作業場
16#：キハ40 8097




[37114] タンゴラー
　▽ 2008/10/30 (Thu) 23:52:25 ▽ ROKU　　　


3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田2分延着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田5分延発)
KTR013+KTR012+KTR011

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田4分延着)
KTR011+KTR012+KTR013

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

曇り

▼ D300さん
> キクハ32 502＋キロハ186 2＋キハ185 26

ナ ン デ ス カ コ レ ハ ！ (@_@)

・キハ6534さよなら運転指定席、共闘取得者の方へ
11/1,2とも、始発駅のコンコースへ発車30分前までにお越しください。
代金は当日集金いたします。




[37113] 10月30五能線運用
　▽ 2008/10/30 (Thu) 22:06:17 ▽ 関谷秀樹　　　


川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・鯵ヶ沢方
838Ｄ〜明日の821Ｄ
キハ48-1540+キハ48-519][キハ48-1550＋キハ48-520

庫外留置
キハ48-1520　　キハ40-535
タラコ色のキハ48-1520が弘前運輸区留置となっていました。
場所はいつもより少し北側でした。
キハ48-1500は６両配置６運用のため、
通常弘前運輸区留置になることはないはずですが、
突発的にか何かがあったものと推測されます。

キハ48運用
川部方←　　　　　　　　　　　　　→弘前・東能代方
Ａ74運用
221Ｄ→222Ｄ→2523Ｄ→2525Ｄ→838Ｄ（弘前・鯵ヶ沢方）
キハ48-1550+キハ48-520

Ａ75運用
821Ｄ→828Ｄ→829Ｄ→838Ｄ（川部方）
キハ48-1540+キハ48-519

Ａ76運用
821Ｄ→2826Ｄ→326Ｄ→323Ｄ→637Ｄ→837Ｄ
キハ48-1550+キハ48-520

Ａ71運用
822Ｄ→3825Ｄ→3836Ｄ
キハ40-530？+キハ48-505
キハ40-530は一昨日の留置車から推測

Ａ72運用
3825Ｄ〜825Ｄ→2832Ｄ→330Ｄ
キハ48-1522+キハ40-594

Ａ73運用（1638Dまで）
キハ48-1504+キハ48-515

キハ40非ワンマン車運用
A83運用
221Ｄ（東能代方）→222Ｄ（東能代方）→2523Ｄ〜2525Ｄ（深浦・弘前方）
キハ40-521





[37112] 香椎駅通信10/30
　▽ 2008/10/30 (Thu) 21:27:18 ▽ WEST　　　


←宇美
731D [キハ471076+キハ4775]+[キハ471041+キハ478072]
＃[キハ471041+キハ478072]は香椎止
730D [キハ478076+キハ47127]+[キハ479031+キハ478129]
＃[キハ478076+キハ47127]は香椎止
留置（16:25）[キハ47130+キハ479048]




[37111] 豊肥線通信 (10/30)
　▽ 2008/10/30 (Thu) 21:12:51 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4431D：キハ200-3＋キハ200-1003
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ220-206＋キハ220-208
4459D：キハ200-104＋キハ200-1104


↑4431D：キハ200-1003＋キハ200-3　三重町→菅尾(7:38)




[37110] 予讃線　アンパントロッコ
　▽ 2008/10/30 (Thu) 19:09:53 ▽ D300　　　


2008年10月30日（木）　晴

・予讃線

　　　←宇和島　　　　　松山→

925D　キハ185 3100＋キハ185 3107
臨時　キクハ32 502＋キロハ186 2＋キハ185 26

市坪駅にて交換

#ごめんなさい。アンパンマントロッコの列番わかりません。よろしければ補足してください。




[37109] 氷見城端・飛越線通信
　▽ 2008/10/30 (Thu) 18:26:33 ▽ ハマ急　　　


2008年10月29日(水)

・城端線
←高岡　　　城端→
350D　キハ47 42+キハ47 1015
351D　キハ40 2083+[キハ47 66+キハ47 1064
352D　キハ47 140+キハ47 1134
353D　キハ47 36+キハ40 2092

・氷見線
←高岡　　　氷見→
550D　キハ40 2092+キハ47 36
552D　キハ47 1092+キハ47 27
555D　キハ40 2027

・北陸線
交検帰り回送　キハ40 2137☆
1470D　キハ40 2078+キハ47 25]+キハ47 1013]+キハ40 2136☆


☆：ハットリ君ラッピング車


2008年10月30日(木)

・高山線
←富山　　　猪谷→
844D　キハ28 2360+キハ58 477
845D　キハ120 347+キハ120 348+キハ120 345


2008/10/30　844D高山線婦中鵜坂〜速星(後追い)




[37108] 大阪ひだ一発！
　▽ 2008/10/30 (Thu) 10:53:23 ▽ DEJI　　　


2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”
キハ85-1108＋キハ84-2＋キハ85-12




[37107] キハ181-26検査出場？
　▽ 2008/10/30 (Thu) 00:48:18 ▽ trick　　　


キハ181-26が後藤工場から出場しました。
検査出場なのかは不明です。
（10月2日に要検出場・10月13日に入場。ってことは臨検かなぁ？）

・10/29
回8830D(下山21:20-33)：キハ181-26(単車)

今回の運転士は客車用の×印まで突き進んでいく人でした。 本当に撮りづらい。




[37106] タンゴラー
　▽ 2008/10/29 (Wed) 23:57:40 ▽ ROKU　　　


3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田2分延着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

曇りのち晴れ




[37105] 豊肥線通信 (10/29)
　▽ 2008/10/29 (Wed) 23:50:46 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4460D：キハ125-11＋キハ125-16＋キハ125-17


↑4460D：キハ125-11ほか　菅尾(21:55)




[37104] 香椎駅通信10/29
　▽ 2008/10/29 (Wed) 21:58:58 ▽ WEST　　　


昨晩たこやきが食べれなかったので今日は香椎駅通信です（←意味不明）

←宇美
774D [キハ479031+キハ478129]
773D [キハ471080+キハ4774]




[37103] 三角線通信
　▽ 2008/10/29 (Wed) 21:26:05 ▽ takuma　　　


私用でちと熊本に行って来ました(^^)
10月29日
・三角線
←三角
538D キハ31 4
539D キハ31 18+キハ31 19

・豊肥本線
←宮地
439D キハ147 61+キハ47(147)？




[37102] 飛越線通信
　▽ 2008/10/29 (Wed) 19:01:54 ▽ ハマ急　　　


2008年10月29日(水)

・高山線
←富山　　　猪谷→
844D　キハ28 2360+キハ58 477
845D　キハ120 345+キハ120 346+キハ120 344
852D　キハ28 2360+キハ58 477

・北陸線
←富山貨物
回857D　キハ28 2360+キハ58 477


2008/10/29　852D高山線速星〜千里




[37101] 智頭急行HOT7000リニューアル車がグッドデザイン賞を受賞
　▽ 2008/10/29 (Wed) 17:53:03 ▽ DEJI　　　


智頭急行の特急“スーパーはくと”リニューアル車両がこのほど、日本産業デザイン振興会の2008年度グッドデザイン賞（身体の移動・領域部門）を受賞しました。
（http://www.g-mark.org/search/Detail?id=34601&sheet=outline&lang=ja　より）

概要：
「旅への期待と思い出づくりのおもてなし」の考えを基本に従来の考えである単なる交通移動手段としての鉄道でなく、乗って楽しんで満足していただくことを期待し、お客様の目的でもある地元の様々な観光地や地場産業の民工芸品を積極的に採用して、より満足できる空間を演出した（客室内、デッキ部分など）。

達成しようとした目標：
どなたでも気軽に鉄道を利用してもらう為に、喫煙室（全席禁煙化に伴う新設）、ドアチャイムや点字（身体の不自由なお客様の為新設）、通路照明改良、使い易い木製のシート取手、ベビーベッド、何でも入るソフトタイプボトルホルダーやフックの設置など、親切で、かつわかりやすいユニバーサルデザインの展開を図った。

グッドデザイン賞ホームページによると、気動車ではキハ85系（1989年）・キハ71/70（1989年）・キハ281系（1994年）・キハ72（2001年）に続き5例目のようです。
# 意外と少ないような気がするんですが・・・(^^;;;


AX-BBS TL