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＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・7/15
3243D：キハ200-12(乗)+キハ200-1012
3248D：キハ66 2+キハ67 2
250D ：キハ66 6+キハ67 6
諫早留置(21:05,2145)
6番：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 11+キハ67 11
5138D：キハ66 5+キハ67 5
3250D：キハ66 8(乗)+キハ67 8
255D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 12+キハ67(SSL)
5147D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
＃長与5分程度延発
254D ：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-15+キハ200-1015
＃顔馴染みのレチさん
5149D：キハ66 3+キハ67 3
5144D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 5+キハ67 5
↑7/15 諫早 手前：3250D キハ67 8 奥：5147D キハ67 5
↑7/15 諫早 左：255D キハ66 1 右：5147D キハ67 5ほか
＃夜、Yスカ出張から帰任。相変わらず夜の帰任の便と空港から諫早駅前行きのバス
＃の接続は悪い。
・7/16
5121D：キハ66 14+キハ67 14
221D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 6+キハ67 6(乗)
224D ：キハ66 13+キハ67 13
5147D：キハ66 5+キハ67 5
5142D：キハ66 13(乗)+キハ67 13
256D(予定)：キハ200-1_+キハ200-101_]+[キハ200-1_+キハ200-101_
3245D：キハ200-1_+キハ200-101_
崎サキ(22:35)
客留線2番：キハ66 2+キハ67 2
・7/17
5121D：キハ66 10+キハ67 10
221D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 4+キハ67 4(乗)
224D ：キハ66 12+キハ67 12
5147D(引上げ)：キハ66(SSL)+キハ67 8
5142D：キハ66 4(乗)+キハ67 4
256D(予定)：キハ200-5+キハ200-100_]+[キハ200-_+キハ200-1006?
3245D：キハ200-1_+キハ200-101_
崎サキ(22:40)
客留線2番：キハ66 15+キハ67 1_
・7/18
5121D：キハ66 5+キハ67 5
221D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 11+キハ67 11(乗)
224D ：キハ66 1+キハ67 1
5144D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 7(乗)+キハ67 7
・7/19
221D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 12(乗)+キハ67 12
224D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 1+キハ67 1
225D ：キハ200-13+キハ200-1013(乗)
3224D：キハ66 15+キハ67 15
254D ：キハ200-6+キハ200-1006(乗)
5147D：キハ66 6+キハ67 6
崎サキ
(7:16)
検修線4番：キハ200+キハ200-100_
DC留置線5番：キハ66・67SSL色2B
(21:55)
客留線2番：キハ66 14+キハ67 14
・7/20
5121D：キハ66 7+キハ67 7
224D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 13+キハ67(SSL)
221D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 1+キハ67 1
5123D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 5+キハ67 5
5127D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
5120D：キハ66 8+キハ67 8
228D ：キハ66 12+キハ67 12
5144D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 2(乗)+キハ67 2
崎サキ(23:20)
DC留置線
1番：キハ66・67SSL色2B
2番：キハ66 1+キハ67 1
↑7/20 長崎(8:50)
手前：228D キハ66 12
真ん中：2010M クロハ782-3 奥：2012M クロハ884-5
・7/21
5121D：キハ66 6+キハ67 6
224D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 10+キハ67 10
221D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 13+キハ67 13
5123D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 8+キハ67 8
228D ：キハ66 1+キハ67 1
232D ：キハ200-14+キハ200-1014
235D ：運休(長与にて)
3225D?：キハ66 15+キハ67(SSL)
＃長崎3番のりば12:25在線
5124D：キハ66 3+キハ67(SSL)
大雨による影響が発生しており、235Dは長与では運休と案内されました。
＃7/21午後〜、Yスカ出張。長崎みなとまつり臨は見れず...。
◇キハ66・67客室座席3態(2008/07/20時点)
↑紺モケット+黒枕カバー(7/16 5142D 長与 キハ67 13)
＃2,13番ユニット
↑青市松モケット+紺枕カバー(7/17 5142D 長与 キハ67 4)
＃1,4,5,6,9,11,15番ユニット
↑青市松モケット+黒枕カバー(7/19 221D 長崎 キハ66 12)
＃3,7,8,10,12,14番ユニット
原形の紺モケット+紺カバーの組合せは、14番ユニットを最後に消滅しています。
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↑1077D：キハ185-16ほか 三重町←菅尾(18:34)
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↑ゆったりとした時間の流れる「横断特急」の車内
1077D：キハ185-3 豊後清川付近(18:41)
9713D草野〜古市
篠山口到着後は１１番線(1番西側の留置線)に収容
＃113系電車との並びもあと何回見られるか？
9716D吹田〜岸辺
3081D｢タンゴエクスプローラー1号｣(篠山口1205(３)05･1分延着発)
KTR013/012/011
篠山口北引上線で入換待機中の｢エーデル丹後｣と豊岡へ向かう3081D
↑9163Dスーパー俯瞰
架け替え工事現場がウザイですが、まだなんとか絵を作ることができます。
手前の木を使って橋脚の足場を隠すのがポイントかな。(横向きに生えた木の細い枝に乗って、手持ち撮影)
↑スーパー俯瞰のお立ち台
↑たどり着くには、こんな感じの尾根をひたすら登る。
・余部橋梁架け替え工事の進捗
新橋の橋脚の足場が組まれていっています。
東側の橋脚の足場は既にそうとう高くなっており、ひじょうに目立っています。
中央の橋脚の足場はまだそんなに高くなく、集落に囲まれていることもあり、あまり目立ちません。
西側の橋脚部分は基礎工事に向けて山をくりぬいている？状況です。
↑東側の橋脚の足場組と179D
↑中央の橋脚の足場組
↑キハ186-6を挟む両先頭車がフォグランプ無しというのも嬉しい
右 1076D：キハ185-4ほか
左 4444D：キハ200-3ほか 菅尾 (16:58)
↑この存在感！
1077D：キハ186-6ほか 三重町→豊後清川 (18:37)
↑ムクゲの花とキハ220
4446D：キハ220-208ほか 菅尾←犬飼(17:41)
・豊肥線(7/19)
←別府、大分 熊本→
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003
4420D：キハ220-205＋キハ220-208
5439D：キハ200-1＋キハ200-1001
4453D：キハ220-1503＋キハ220-204
1076D「九州横断特急6号」
：キハ185-10★＋キハ186-7＋キハ185-1004★
2426D：キハ125-20
4448D：キハ220-1101＋キハ220-201
＃ ★＝横断色
今日から子どもたちは夏休み。焼けつくような日ざし。わき立つ
入道雲。夏モード全開の風景の中、原色の気動車が輝いていました。
↑入道雲をバックに
1076D：キハ185-10＋キハ186-7＋キハ185-1004 菅尾←三重町(16:55)
↑夏休みの空の色
2426D：キハ125-20 三重町→豊後清川 (17:11)
↑改札をチャリで突破し、そのまま2003に乗り込む外人のアベック(後で手荷物料金は取られてましたが(^^;)
1057D 伊予大洲
四国って何事にも寛容やなぁ(^^;
「ちょっと待ってー！」言うたら待ってくれるし、「ウンコしたい」言うたら停めてくれるし。(^_^;)
1062D吉田〜立間間で人身事故発生のため、1057Dは現在八幡浜で抑止中。
運転再開は未定。
▼ 1051Dさん
> 初めまして、1051Dです。
ようこそ！
ですが、そのお名前、うちではNGです。
↑フォグランプ未取付のキハ185-1011が先頭を務める1077D
左は4459D：キハ200-1002ほか 菅尾(18:30)
KTR8002の｢天橋立を世界遺産に｣車体広告
6D｢はまかぜ6号｣〜回6D((１０)2019定発)
キハ181-27+キロ180-4+キハ180-78+キハ181-26
↑4446D：キハ220-1502＋キハ220-205 犬飼→菅尾(17:41)
↑4457D：キハ200-4＋キハ200-1004 犬飼←菅尾(17:42)
