7/13分

 627D キハ65 41+キハ58 216+キハ32 3
1051D 宇和海1号
      2157+2211+2207+2118
 630D キハ185-3113+キハ185-3105
1056D 宇和海6号
      2118+2207+2211+2157
4918D キハ32 5
 632D キハ58 216+キハ65 41+キハ54 8
 919D キハ185-3102+キハ185-3109
4639D キハ32 3
4638D キハ32 5


▼9D→22D
時刻表上で2008年 3月改正では1415-1426ですが、
昔の時刻表を引っ張り出したところ、
最短は2001年10月改正での1402-1412でした！
入換しながらの車内整備って他には無いのでしょうか？

＃ちなみに2004年夏・秋の水害後の遅れ確定ダイヤ？時には
＃高松の予備車ももってきていて、22Dの前3両を別に組成しておいて、
＃9Dの到着を待たずに22Dが定時に発車するようになっていました。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・7/10
5123D：キハ66 15+キハ67 15(乗)]+[キハ66 2+キハ67(SSL)
226D ：キハ66 8+キハ67 8
225D(引上げ)：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-15+キハ200-1015
5142D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
3245D：キハ200-1_+キハ200-101_
5144D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 4+キハ67 4

崎サキ
(7:57)
　検修線3番：キハ66・67SSL色2B
　洗浄線2番：キハ66 11+キハ67 11

(22:50)
　客留線2番：・・+[キハ66(SSL)+キハ67 4

・7/11
221D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 8(乗)+キハ67 8
224D ：キハ66 2+キハ67 2
5142D：キハ66 11+キハ67 11(乗)
5147D(引上げ)：キハ66 13+キハ67 13
256D(予定)：キハ200-_+キハ200-100_]+[キハ200-_+キハ200-100_
3245D：キハ200-1_+キハ200-101_

崎サキ(22:30)
　客留線2番：キハ66 10+キハ67 10

＃喜々津にお住まいの元上司(現関連会社休派)の方が、酔っぱらって256Dと間違えて
＃5142Dで長与に来られてしまっちゃってました(^^;

・7/12
5121D：キハ66 4+キハ67 4
221D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 7+キハ67 7(乗)
224D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 2+キハ67 2
3224D：キハ66 14+キハ67 14


↑7/12 長崎　221D キハ67 1ほか

・7/13
228D ：キハ66 8+キハ67 8
5129D：キハ66 4+キハ67 4
231D ：キハ200-6+キハ200-1006
5129D：キハ66 4+キハ67 4
5133D：キハ66 10+キハ67 10
5135D：キハ66 1+キハ67 1
243D ：キハ66 5+キハ67 5
5139D：キハ200-5+キハ200-1005
244D ：キハ200-15(乗)+キハ200-1015
3242D：キハ66 12(乗)+キハ67 12]+[キハ66 8+キハ67 8
247D ：キハ66・67SSL色2B
＃チェックしときたい列車だったので、奥様に連絡し、長与でチェックしてもらい、
＃7番ユニットであることを確認。
3237D：キハ200+キハ200-1014
249D ：キハ66 1+キハ67 1

＃7/13夕〜某スカへ出張。

長崎空港までアクセスを調べていると、今さらながら、244Dが喜々津で3242Dに接続
していることに気付きました。しかも3242Dは、244Dより先に喜々津に到着し、長与
経由の244Dを待つという面白い待遇。これを活用しないテはないということで、この
黄金乗継ぎを実行しました。ちなみに喜々津では、3242Dは中線である2番線で待ち、
244Dが3番線に入ります。通常上り列車は3番線を使用するため、上り列車が2-3番に
並ぶケースでは、追い越す側が3番線を使いますが、このケースでは先行発車する
3242Dが先に喜々津に到着するために2番線に入り、そのまま2番線から先行発車する
ようになっており、ちょっとだけ珍しいシーンが展開します。

余談ですが3242Dを大村で降りると、大村駅前からは諫早駅前発長崎空港行県営バス
にいい具合な時間で乗り継げます。これだと、長与1722発〜長崎空港1822着。素晴ら
しい！


↑7/13 華麗なる同方向緩急接続
　　喜々津　244D キハ200-15(3242D キハ66 12車内から)


↑7/13 大村駅前から県営バス(大村営5E32)で空港へ(左奥が大村駅)

▼WESTさん([35875] 若松線通信7/10)
>今日のことが「今日」にできませんでm(__)m

▼宮総くん([35891] 日豊日報（鮮度落ち）)
>#古くなってしまいました…

耳が痛いです・・・・(>_<)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4438D：キハ200-4＋キハ200-1004
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1011(乗)(横断色 ワンマン編成)
4453D：キハ220-204＋キハ220-206
4440D：キハ200-11＋キハ200-5011
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6＋キハ185-8(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011(乗)
2426D：キハ125-25
4444D：キハ200-1＋キハ200-1001

　昨日1071D〜1076D〜1077Dに増結されたキハ185-3は基本編成から
切り離されたようで、本日はキハ185-4＋キハ185-1011のワンマン
編成に戻っていました。
　また、本日出区の横断特急編成にはキハ185-8が方転された上で、
上り向き自由席車として充当されています。
------------------------------------------------------------
　事故廃車となったキハ200-1011を代替すべく、2004年に新造された
キハ200-5011ですが、その特色ある内外装を、この場を借りて紹介さ
せて頂きます。

以下の画像は全て4455D：キハ200-11/5011 豊後竹田(16:30頃)



↑カバーのない蛍光灯やグレーの化粧板など、100番代に準じた-5011
　の内装。茶市松モケットは鹿児島のキハ200にも存在するが、-5011
　のモケットは新製時からのもの。



↑キハ200-5011の3位側車端部に設けられている車椅子スペース。
　(1000/1100番代や-5007では、この部分は4人掛ボックスシート)



↑キハ200-11(左)とキハ200-5011(右)の連結面。転落防止用の外幌は
　-5011側のみに取り付けられている。

←姫路　　　　　　　　　　　　　大阪･(播但線経由)鳥取→
1D｢はまかぜ1号｣(三ノ宮(下外)956定着-神戸1000(５)00定時)
キハ181-49+キロ180-13+キハ180-77+キハ181-21

2D｢はまかぜ2号｣(神戸959(２)1000定時)
キハ181-27+キロ180-4+キハ180-78+キハ181-26

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4439D：キハ47 8159＋キハ147 1030
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
4443D：キハ220-1501
4445D：キハ200-4＋キハ200-1004
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-3＋[キハ185-4★＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色

　本日出区の横断特急編成はキハ185-3が下り方に増結されています。
横断特急の夏休み増結は来週水曜日の1071Dからの筈ですので、今日の
増結は意外な感じです。
　通常、「ゆふ」用のキハ185の0番代奇数車が「横断特急」に増結さ
れる際は、上り向きの自由席車として充当されます。このように下り
向きの指定席車として充当されるのは、「横断特急」「あそ」時代を
通して、極めて珍しいケースだと思います。
　このキハ185-3は、先週は「横断特急」の2連運用に入って私たちを
驚かせてくれましたが、今週もスパイシーな話題を提供してくれます。


↑1077D：キハ185-3＋[キハ185-4＋キハ185-1011 菅尾→三重町(18:32)

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(三田6分延発)
KTR013+KTR012+KTR011
※19:40頃、高槻〜島本間で発生した人身事故の影響で、遅延運転。

晴れ


↑3083D　三田

・「超！飲まん会！」

印刷一歩前段階の乗車記念票です。ホンモノ硬券ですよー(^o^)v
設計は、もちろん！　その道のmaya+です。
当日ご乗車の方にお配りいたします。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002
4446D：キハ220-1501＋キハ220-202
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4461D：キハ200-1＋キハ200-1001


↑今年の紫陽花もそろそろ見納め
　1077D：キハ185-10＋キハ185-1004 三重町→豊後清川(18:39)

AQUA LINER塗色のキハ47 8076が運用に復帰しました。引き続き下り方を向いています。
ペアはトイレ無しのキハ47 1080のため、編成丸ごと逆向きの組成になっています。

▼7/11

・香椎線
←宇美

# キハ47 8076＝AQUA LINER塗色

731D：キハ47 8076＋キハ47 1080]＋[キハ47 8055＋キハ40 2053（西戸崎→香椎）
731D：キハ47 8076＋キハ47 1080（香椎→宇美）
2723D：キハ47 1076＋キハ47 75]＋[キハ47 9051＋キハ47 74
5729D：キハ47 8055＋キハ40 2053
2725D：キハ47 1041＋キハ47 130
5731D：キハ47 9031＋キハ47 8129

732D：キハ47 1047＋キハ47 8072]＋[キハ47 1099＋キハ47 71（宇美→香椎）
732D：キハ47 1099＋キハ47 71（香椎→西戸崎）
5722D：キハ47 9031＋キハ47 8129]＋キハ40 2037
2722D：キハ47 1047＋キハ47 8072
734D：キハ47 9048＋キハ47 127]＋[キハ47 156＋キハ47 79（宇美→香椎）
734D：キハ47 156＋キハ47 79（香椎→西戸崎）
6720D：キハ47 9048＋キハ47 127

・香椎駅8番線留置
←下り方

＃回1731D編成の組成までの流れ(平日・土曜日)

(9:00)  キハ47 1074＋キハ47 133
※730D香椎着編成のうち下り方2両が解放されて留置されます。

(9:15)  キハ47 1076＋キハ47 75]＋[キハ47 9051＋キハ47 74]＋[キハ47 1074＋キハ47 133
※2723D香椎着編成が下り方に連結されます。

(9:30)  キハ47 1076＋キハ47 75]＋[キハ47 9051＋キハ47 74]＋[キハ47 1074＋キハ47 133]＋キハ40 2037
※5722D香椎着編成のうち、キハ40が上り方に連結されます。このキハ40の運用は無限ループです。

(9:50)  キハ47 1076＋キハ47 75]＋[キハ47 9051＋キハ47 74]＋[キハ47 1074＋キハ47 133]＋キハ40 2037＋[キハ47 1041＋キハ47 130
※2725D香椎着編成が上り方に連結されます。

※このあと分割され下り方2両は最終まで留置、上り方7両が回1731Dで竹下に回送されます。

・鹿児島本線
←八代

回1731D：キハ47 9051＋キハ47 74]＋[キハ47 1074＋キハ47 133]＋キハ40 2037＋[キハ47 1041＋キハ47 130
9073D：キハ185-5＋キハ186-7＋キハ185-7 (ゆふ83号)
82D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002 (ゆふDX2号)

・武豊線(←武豊)
503C:[キハ75-404/504]
1558D区間快速:[キハ75-208/308]+[キハ75-5/105]
1559D区間快速:[キハ75-404/504]+[キハ75-206/306]
1561D区間快速:[キハ75-402/502]+[キハ75-201/301]

・ひだ(←名古屋・高山)
37D特別急行(ワイドビュー)ひだ17号:[キハ85-1118+キハ84-13+キロハ84-8+キハ85-205]
36D特別急行(ワイドビュー)ひだ16号:[キハ85-1113+キハ84-5+キロハ84-6+キハ85-203]

▼ 自分([35863])
> 37D特別急行(ワイドビュー)ひだ17号:[キハ85-1113+キハ84-5+キロハ84-6+キハ85-203]
> 36D特別急行(ワイドビュー)ひだ16号:[キハ85-1108+キハ84-2+キロハ84-3+キハ85-204]

　岐阜方にキハ85-200を連結する４両編成は２運用で回していますので，
本日の37Dは[キハ85-1113+キハ84-5+キロハ84-6+キハ85-203]のはずですが，
昨日の車両故障のためか，まるっきり車両が交換されておりました．

・みえ(←伊勢市・鳥羽)
2937D快速みえ17号:[キハ75-3/103]
2938D快速みえ18号:[キハ75-4/104]

・訂正 _0_
▼ [35860]
> 同様の機器は#-105の座席番号3D真上の荷物棚にも設置されている．
「座席番号3Aの真上」でした _0_

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ200-105＋キハ200-1105
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4446D：キハ220-1503＋キハ220-204
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4461D：キハ200-104＋キハ200-1104


↑1077D：キハ185-6＋キハ185-1001 三重町→豊後清川(18:39)

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田3分延着)
KTR011+KTR012+KTR013

曇りのち雨

・「超！飲まん会！」
ヘッドマークはこれでいこう！



かきChanが〜、夜なべ〜をして、ヘッドマ〜ク考えてくれた〜♪
むへへへへ
ありがとうなぁ。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ200-2＋キハ200-1002
4459D：キハ200-11＋キハ200-5011
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4450D：キハ200-3＋キハ200-1003
4463D：キハ220-204
4452D：キハ47 8159＋キハ147 1030


↑4463D：キハ220-204 三重町→菅尾(19:33)

#アイコンなし

07/09
・水郡線
←郡山・常陸太田
324D：キハE132-_＋キハE131-_
328D：キハE130-4＋キハE130-_＋キハE130-11
330D：キハE132-10＋キハE131-10
332D：キハE130-8＋キハE132-3＋キハE131-3
333D：キハE130-8(乗)＋キハE130-2＋キハE130-3
335D：キハE132-12(乗)＋キハE131-12
827D：キハE132-12(乗)＋キハE131-12
836D：キハE130-10＋キハE132-13＋キハE131-13
838D：キハE132-12＋キハE131-12
840D：キハE132-9＋キハE131-9
931D：キハE132-7(乗)＋キハE131-7
932D：キハE132-7＋キハE131-7(乗)

のんびりとした風景を見たくなり、今まで足を運んだことがなかった水郡線へ出かけて参りました。
水戸から郡山まで結構距離もあるので、険しい山奧を進んでいくようなイメージでしたが、主に水田地帯や川沿い
ばかりを通っていたので、標高差もあまりないように感じました。車両も去年デビューのキハ130形・キハ131形・
キハ132形で快適でした。

水郡線を乗り終えたあとの郡山では、やまちゃん先生と関谷さんにお会いできました。ありがとうございました。

・武豊線(←武豊)
2505D快速:[キハ75-404/504]+[キハ75-202/302]
回500D:[キハ75-6/106]+[キハ75-201/301]
504D:[キハ75-401/501]+[キハ75-405/505]
506D:[キハ75-406/506]+[キハ75-4/104]
510D:[キハ75-208/308]+[キハ75-5/105]
512D:[キハ75-402/502]+[キハ75-403/503]
1558D区間快速:[キハ75-6/106]+[キハ75-201/301]
1561D区間快速:[キハ75-401/501]+[キハ75-206/306]

・ひだ(←名古屋・高山)
37D特別急行(ワイドビュー)ひだ17号:[キハ85-1113+キハ84-5+キロハ84-6+キハ85-203]
36D特別急行(ワイドビュー)ひだ16号:[キハ85-1108+キハ84-2+キロハ84-3+キハ85-204]
＃[35852]にある，22D運休の車両運用への影響はあったのだろうか？
＃(22Dも岐阜方にキハ85-200を連結した４両編成です)

・みえ(←伊勢市・鳥羽)
2937D快速みえ17号:[キハ75-204/304]
2938D快速みえ18号:[キハ75-1/101]

国鉄色に塗り戻される為に松任工場に入場していたキハ58 477とキハ28 2360
本日出場となり富山運転センターへ回送されました

2008年7月9日（水）
・北陸線
←富山
回9273D　キハ28 2360+キハ58 477

小杉駅停車中のキハ282360


小杉駅停車中のキハ58477


両車所属表記…北陸地域鉄道部所属って事ですかね？


連結面…ワンマンカーのサボも健在


JRマーク…国鉄分割民営化直後の時代を思い出しますね(^^)

　キハ75形でATS-PTが設置された車両が登場したので，少々観察してきました．

  撮影データ：2008/07/08，キハ75-5，1560D区間快速〜1565D区間快速の間合い，武豊
＃画像は選択するとVGA(640×480)サイズになります．


↑キハ75-5運転士席コンパネ．圧力計の上にパターン表示器，黄色いテプラには「ATS-PT使用停止」．


↑機器本体を乗務員室側から見てみる．


↑機器本体を客室側から．子供にとっては，かぶりつきがしにくくなりそうな位置に設置されている．


↑座席番号10D真上の荷物棚に設置された謎の機器．これもATS-PT関連なのだろうか？
　同様の機器は#-105の座席番号3D真上の荷物棚にも設置されている．

　なお，キハ75-406/506にもATS-PTが設置されているのを確認しています(2008/07/08，2505D快速)．

・編成(2008/07/08)
2505D快速:[キハ75-402/502]+[キハ75-406/506]
1560D区間快速〜1565D区間快速:[キハ75-404/504]+[キハ75-5/105]

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・7/3
221D ：キハ66(SSL)+キハ67 11]+[キハ66 5+キハ67 5(乗)
224D ：キハ66 13+キハ67 13
3250D：キハ66 7+キハ67(SSL)
5140D：キハ66 8(乗)+キハ67 8
3243D：キハ200-12+キハ200-1012
254D ：キハ200-1_+キハ200-101_]+[キハ200-15+キハ200-1015
5147D：キハ66 1+キハ67 1

崎サキ(21:10)
　客留線2番：キハ66 15+キハ67 15

・7/4
5121D：キハ66 6+キハ67 6
221D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 10(乗)+キハ67(SSL)
224D ：キハ66 12+キハ67 12

＃新人歓迎会

・7/5
5123D：キハ66 6+キハ67 6(乗)]+[キハ66 10+キハ67(SSL)
226D ：キハ66 13+キハ67 13
228D ：キハ66 12+キハ67(SSL)
227D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 5+キハ67 5
5125D(引上げ)：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-6+キハ200-1006
253D ：キハ66 11+キハ67 11(乗)
3243D(引上げ)：キハ200-_+キハ200-100_
254D ：キハ200-13(乗)+キハ200-1013
5147D：キハ66 7+キハ67 7

崎サキ
(7:57)
　客留線4番：キハ66(SSL)+キハ67 2
　洗浄線3番：キハ200-5+キハ200-1005

(21:35)
　客留線2番：キハ66 5+キハ67 5
　DC留置線
　 1番：キハ66 13?+キハ67(SSL)
　 2番：キハ66・67SSL色2B
　 3番：キハ200-5+キハ200-100_
　 5番：キハ66 2+キハ67 2　キハ200-15+キハ200
　 6番：キハ200-13+キハ200

・7/6
234D ：キハ66 3+キハ67 3
234D ：キハ66 8+キハ67 8
5124D：キハ66 2+キハ67 2
244D ：キハ200-14+キハ200
5139D：キハ200-15+キハ200-1015
5132D：キハ66 6+キハ67 6
247D ：キハ66 8+キハ67 8
5134D：キハ66 8+キハ67 8
253D ：キハ66 7+キハ67 7

・7/7
221D ：キハ66 3+キハ67(SSL)]+[キハ66 14+キハ67 14(乗)
224D ：キハ66 6+キハ67 6
254D ：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-6+キハ200-1006(乗)
5145D：キハ66 14+キハ67 14
5147D：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ(22:00)
　客留線4番：キハ66 12+キハ67 12


↑7/7 長与　254D キハ200-6ほか

・7/8
5123D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 11(乗)+キハ67 11
226D ：キハ66 10+キハ67 10
225D(引上げ)：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-6+キハ200-1006
5142D：キハ66 10(乗)+キハ67 10
5147D：キハ66 3+キハ67 3
3245D：キハ200-15?+キハ200-1015?

崎サキ
(7:57)
　客留線4番：キハ66・67SSL色2B
　洗浄線2番：キハ66 6+キハ67 6

(22:30)
　客留線2番：キハ66 13+キハ67 13


↑7/8 長崎　5142D キハ66 10ほか　ampmの新商品？

・7/9
5123D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 7(乗)+キハ67 7
226D ：キハ66 6+キハ67 6
5144D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 5+キハ67 5

崎サキ(7:57)
　客留線4番：キハ66・67SSL色2B
　検修線5番：キハ66・67SSL色2B
　洗浄線3番：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-14+キハ200-1014

＃検修線の5番線(一番西側：浦上川寄り)にキハ66・67SSL2Bが入っていました。
＃キハ66が庫の建屋から約1両分屋外に出ていましたので、キハ67の方を何やらいじ
＃るのでしょうか？

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ200-105＋キハ200-1105
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4446D：キハ220-20_＋キハ220-1501
4459D：キハ220-1101＋キハ220-201
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
＃ フォグランプ無し編成！
4463D：キハ220-208
4452D：キハ47 3510＋キハ47 4509

　この日は犬飼で今年最高の33.9度を記録。日中の熱気は夕方になっ
てもなかなか消えませんでした。


↑西日を浴びて
　4459D：キハ220-1101＋キハ220-201 菅尾←三重町(18:22)


↑夕映えの入道雲
　4452D：キハ47 4509＋キハ47 3510 三重町←菅尾(19:39)

7月6日
・鹿児島本線
←門司港　　　　　　　　　　　　　八代→
9071D:(ゆふ81号):キハ185-7+キハ186-7+キハ185-5
9076D:(ゆふ86号):キハ185-7+キハ186-7+キハ185-5
7003D(ゆふいんの森3号):キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
84D(ゆふDX4号):キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001
85D(ゆふDX5号):キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001
試7852D:キハ47 128+キハ125-8
回1225D:キハ47 9082+キハ140-2125
←熊本　　　　　　　　　　　　　　　熊本操→
回551D:キハ31 12(熊本操→熊本21:59�B)
回1220D:キハ47 9082+キハ140-2125(熊本操→熊本�A7:06)
回449D:キハ200-1103+キハ200-103
・三角線
←熊本　　　　　　　　　　三角→
520D:キハ31 18+キハ147 182(乗車)
521D:キハ31 19+キハ31 13
523D:キハ31 18+キハ147 182
550D:キハ31-16+キハ31 14
551D:キハ31-16+キハ31 14+キハ31 12
・豊肥本線
←熊本　　　　　　　　　大分→
422D:キハ200-1103+キハ200-103
425D:キハ200-1103+キハ200-103
449D:キハ200-1103+キハ200-103
※熊本操
＃(6:48)
18:キハ185-1008+キハ185-2(回1081D)
17:キハ47 9082+キハ140-2125
15:キハ58 139+キハ28 2401
24:キハ147 59]+カニ24 7
22:キハ140 2040
＃(22:15)
洗浄7:キハ185-1008+キハ185-2
17:キハ140 2040+キハ147 59??
16:キハ31+キハ31

※竹下（博多運転区)
♯18:35・給油線付近
キハ125-8+キハ47 128)
[キハ47 89・下り向
キハ47 8076・下り向
・香椎線
←西戸崎　　　　　　　宇美→
763D:キハ47 127+キハ47 9048
6721D:キハ47 8129+キハ47 9031
※香椎8番
キハ47 1080+キハ47 160(10:35)

・日田彦山線
←小倉　　　　　　　　　日田→
949D:キハ147 90+キハ147 1057
963D:キハ147 58+キハ147 1081
960D:キハ147 58+キハ147 1081

・久大線
←久留米　　　　　　　　大分→
1833D:キハ125-20+キハ125-12
・山陰本線
←長門市　　　　　　　　　　　　　下関→
864D:キハ47 2021+キハ47 1101
866D:キハ47 148+キハ47 2014
868D:キハ47 39+キハ47 3019
869D:キハ47 152+キハ47 1102
870D:キハ47 2023+キハ47 1507
871D:キハ47 39+キハ47 3019
873D:キハ47 2021+キハ47 1101
875D:キハ47 148+キハ47 2014

※下関車両センター(12:30)
解体線
キハ28 2137)+(キハ58 1026  [キヤ190-3
キヤ190-3は車体の左側面？半分のみ残存を確認。

▼ たなさん(さん)
まずは猛暑の中、
6日は熊本地区での数多くの列車の見たまま報告
ありがとうございますm(__)m
改正後の熊クマのキハ200の運用が変更されている事は
知っておりましたが、
一度は見に行かなければと思いながら、
中々見に行く事が出来ませんでした。
見たままは運用実績に反映させていただきました。
ありがとうございました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4448D：キハ220-1101＋キハ220-201
4459D：キハ200-4＋キハ200-1004
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4463D：キハ220-1501
4452D：キハ47 8159＋キハ125-__
＃ キハ125はキハ147 1030の代走

　小暑。七夕前日の梅雨明けは想定外だったのか、30度を越える暑さ
にもかかわらず、セミの鳴き声は少なめでした。


↑いつもの駅で見つけた七夕飾り
　4448D：キハ220-201ほか 菅尾(18:14)


↑七夕の月を見上げて
　4463D：キハ220-1501 三重町→菅尾(19:33)

　阿蘇山に登ったあと南阿蘇村の湧水群の一つ、寺坂水源で水を汲んで
帰りました。カニや小魚の棲む水底から湧き出る極上のミネラルウォー
ター。その真上を通過するレールバス…

・南阿蘇鉄道
←高森　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　立野→
9017レ「トロッコ列車ゆうすげ5号」
　　：DB1602+トラ70002+トラ70001+トラ20001+DB1601＋MT-2002A
16レ：MT-3001


↑寺坂水源を渡るトロッコ列車
　9017レ：MT-2002Aほか 南阿蘇水の生まれる里白水高原→中松(14:56)


↑寺坂水源の湧水とレールバスの影
　16レ：MT-3001　南阿蘇水の生まれる里白水高原←中松(15:02)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1074D「九州横断特急4号」〜1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1008
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1001
＃ 上記列車は横断色 ワンマン編成

2422D：キハ220-1503
4441D：キハ200-105＋キハ200-1105
4445D：キハ200-4＋キハ200-1004
8411D「観光列車『あそ1962』」
     ：キハ28 2401＋キハ58 139
 436D：キハ200-101＋キハ200-1101
2426D：キハ125-18
4446D：キハ220-1502＋キハ220-205
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001
4448D：キハ200-4＋キハ200-1004

  平年より12日も早い梅雨明け。山の色が信州の山々を思わせる深い
青に変わりました。


↑1077D：キハ185-6＋キハ185-1001 菅尾→三重町(18:34)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1008★(乗)(ワンマン編成)
1078D「九州横断特急8号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-3(乗)
＃ ★＝横断色
4461D：キハ200-1＋キハ200-1001
4463D：キハ220-205
4465D：キハ220-202＋キハ220-209
4450D：キハ200-4＋キハ200-1004
4452D：キハ47 8159＋キハ147 1030

▼ 自己レス[35792]
>  本日出区の横断特急編成は上り方(自由席車)にYUFU色のキハ185が
>入っていました。写真を撮った時点では方転された-16と思っていた
>のですが、よく見ると車販準備室や(喫煙室排煙用の)ベンチレータ
>がありません。床下もオリジナルのようです。ということは「ゆふ」
>用の非ワンマン車!?

  自分の撮った列車の車番がわからないと落ち着かない性分なので、
YUFU色のキハ185の車番を確認すべく、豊後竹田まで1078Dを迎えに
行ってきました。
　やってきたのはキハ185-6＋キハ185-3！　4年間「横断特急」を見
てきましたが、横断色のワンマン車とYUFU色の非ワンマン車がペアに
なって運用に就いているのを見たのは初めてのことです。
　分オイのキハ185のワンマン車は11両配置で、通常期には8両使用
3両予備ですので、2連の「横断特急」に非ワンマン車が入ったのは
よほどの事情があってのことでしょう。
　1078Dには当然、車掌さんが乗務しており、客室乗務員さんのワゴ
ンサービスとも相まって、ローカル特急としては破格の待遇でした。


↑1078D：(手前から)キハ185-3＋キハ185-6    豊後竹田(19:29)
         (左は4465Dとなるキハ220-209/202)


↑左　1078D：キハ185-3ほか
  右　4452D：キハ147 1030ほか　三重町(19:54)

←姫路　     　　　大阪･(播但線経由)鳥取→
2D｢はまかぜ2号｣(神戸959(２)1000定時)
キハ181-27+キロ180-4+キハ180-78+キハ181-26

1D｢はまかぜ1号｣(神戸1000(５)00定時)
キハ181-12+キロ180-13+キハ180-26+キハ181-22

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003
4446D：キハ220-204＋キハ220-206
4448D：キハ200-104＋キハ200-1104
4459D：キハ200-2＋キハ200-1002
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)


↑4448D：キハ200-1104＋キハ200-104 三重町←菅尾(18:17)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
98__D「アサヒビヤトレイン」：キハ200-11＋キハ200-5011

▼ 自己レス
>[35751] 7/4に久大線でアサヒビヤトレインを運転

　書きっぱなしでは気が引けるので、夕食後、見に行ってきました。
キハ185の2両編成が南大分で客扱いしているシーンを期待していたの
ですが、やってきたのはキハ200の11番ユニット。キハ185ならともか
く、これで由布院往復4,300円はちと高いなあという印象。キハ200-
5011の3位側の車椅子スペースに、ビールサーバーがドンと置かれて
いました。



↑98__D：キハ200-5011＋キハ200-11 南大分(21:19)

少し前の写真ですが、すみません
6月8日只見線
430D 小出→会津川口乗車
キハ40 2140(元八高線? 冷房取り付けbut不使用窓全開)+キハ40 550(元気仙沼線ワンマン3列シート)
427D 会津川口→小出乗車
キハ40 2040(原型非ワンマン)+キハ48 551(原型非ワンマン)→小出
全車未換装非冷房　すばらしい

↓左430D 右427D 会津川口


↓キハ48 551車内　モケット以外は原型


↓会津蒲生


↓タブレット　会津川口


出張で日本に帰って来ました　どこに行こうかな

7/2

・長崎本線〜大村線
←佐世保　　　　　　　長崎→
-238D:キハ67 8+キハ66 8
-241D:キハ200-1014+キハ200-14
-243D:キハ67 13+キハ66 13
3227D:キハ67 14(乗車)+キハ66 14
3229D:キハ200-1015+キハ200-15
3231D:キハ200-1013+キハ200-13
3232D:キハ200-1012+キハ200-12
3233D:キハ200-1012+キハ200-12
3234D:キハ200-1005+キハ200-5
3235D:キハ200-1005+キハ200-5
3236D:キハ200-1015(乗車)+キハ200-15

←諫早・長与　　　　　　　長崎→
5126D:キハ67 11+キハ66 11
5133D:キハ67 11+キハ66 11
5135D:キハ67 8+キハ66 8

・豊肥本線
←熊本　　　　　　大分→
422D:キハ200-1103+キハ200-103
425D:キハ200-1103+キハ200-103

・三角線
←熊本　　　　　　三角→
520D:キハ31 18+キハ147 182(乗車)
521D:キハ31-4+キハ31 19
523D:キハ31 18+キハ147 182
524D:キハ31-4+キハ31 19
550D:キハ31 13+キハ31-16
551D:キハ31 13+キハ31-16+キハ31 19

・唐津線
←佐賀　　　　　西唐津→
8831D:キハ47 128+キハ47 8134
8832D:キハ47 9126+キハ125-4
8833D:キハ47 9126+キハ125-4

・原田線
6628D.6630D:キハ31 5

・島原鉄道
←諫早　　　　　　島原外港→
111列車:キハ2510
113列車:キハ2507
114列車:キハ2508(乗車)
115列車:キハ2506
117列車:キハ2508
203列車:キハ2508
204列車:キハ2510（乗車）
205列車:キハ2509
207列車:キハ2510

残り期限が迫った
旅名人の九州満喫きっぷの消化が目的でしたが
１８きっぷ購入等があった為
下関から先に足を延ばして来ました。

7/1
・鹿児島本線
←直方　　　　　　　小倉→
回621D:キハ147 1069+キハ47 8060+キハ147 1033+キハ147 54+キハ31 23

・三角線
←熊本　　　　　　三角→
521D:キハ31 13+キハ31 19
552D:キハ31 18+キハ147 182
553D:キハ31 18+キハ147 182

・香椎線
←香椎　　　　　　　　　　　　　　西戸崎→
2731D:キハ47 156+キハ47 79+キハ47 8055+キハ40 2053]

・日田彦山線
941D:キハ140 2041+キハ147 58

※熊本操(6:05)
17:キハ47 9082+キハ140-2125
18:キハ185-1004+キハ185-10
23:キハ140 2040 キハ58 139+キハ28 2401
24:DE10 1195 カニ24 7
運2:キハ31 19+キハ31 13(回521D)

・山陽本線
←下関　　　　　新山口→
回45**D:キハ40 2121+[キハ47 1062+キハ47 16]+キハ47 1100+キハ47 94
↓回45**D下関(17:30)


・山陰線
←長門市　　　　　下関→
862D:キハ47 2502(乗車）+キハ47 1060
864D:キハ47 100+キハ47 1062
867D:キハ47 100+キハ47 1061
868D:キハ47 2502+キハ47 1060
869D:キハ47 2023+キハ47 1507（乗車）
873D:キハ47 100+キハ47 1061
875D:キハ47 169+キハ48 1004
878D:キハ47 7003+キハ47 7004+キハ47 9+キハ47 1131
880D:キハ47 169+キハ48 1004+キハ47 2501+キハ47 3006
882D:キハ47 100+キハ47 1062
883D:キハ47 169+キハ48 1004(乗車）+キハ47 2501+キハ47 3006
↓883D・幡生


・幡生（下関車両センター）
＃工場留置線
キハ47 1008
↓13:35(キハ47 1008)整備中？


＃解体線(車内部品外し中）
キハ28 2137)(キハ58 1026
↓キハ58 1026(13:30)


＃解体線
キヤ190-3   キヤ191-3

※キヤ190-3(13:35)

※キヤ191-3(13:25)

＃一旦幡生を後にし宇部へ
＃宇部→下関の電車の車内から再度下関車両センターを
＃確認した所　キヤ191-3の一部解体を確認しました。
キヤ191-3(17:03)