・2008/4/9 輸送番号：大3008｢YTS和歌山 琵琶湖一周さくら列車｣
9812D
和歌山748和泉府中832-42鳳851-58天王寺915-17新大阪934-35京都10**
9414D
京都10**近江塩津115*
9212D
近江塩津1157長浜1217-22米原1230
回9243D
米原13**木ノ本13**
9214D
木ノ本1402長浜1417-22米原1430
9915D
米原1440彦根1446-51安土1504
回9946D
安土151*米原153*
9917D
米原1737京都18**
9817D
京都18**吹六1905-12天王寺194*-4*和歌山2056
回9848D
和歌山21**和泉砂川215*-2200日根野2209天王寺2303-06
吹田2338向日町操

充当予定編成
←和歌山　　　　　　　　　 　　　　　近江塩津→
キハ65 601+[キハ65 1612+キハ65 612]+キハ65 1601

▼ 雑巾猫さん
> ・2008/4/7(月) 輸送番号：大3007｢YTS大阪 貸切列車エーデルで行く！琵琶湖一周お花見列車(３)｣
> 回9946D
> 宮原操2142大阪2151-53向日町操22**

回9946D(宮原操21:41発,新大阪21:57通過)
キハ651701+キハ65711+キハ651711+キハ65701


↑回9946D　宮原操出発


↑回9946D　新大阪-東淀川

東淀川の桜が満開！

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・4/2
221D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 12+キハ67 12(乗)
224D ：キハ66 1+キハ67 1

＃後輩が「今日ボク誕生日なんすよ！メシくらいおごってくださいヨ〜」で、駅前で
＃オゴリ。あげくのはてに最終5144Dに間に合わず、タクシー帰宅orz


↑4/2が誕生日のアホな後輩(3年目)。(長崎駅近くの○本△庄□にて)

・4/3
5121D：キハ66 13+キハ67 13
221D ：キハ66 9+キハ67 9(乗)]+[キハ66 2+キハ67(SSL)
224D ：キハ66 8+キハ67 8
252D ：キハ66 7+キハ67 7
254D ：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-14+キハ200-1014(乗)
＃12番は九州電力エコキュート広告
5145D：キハ66 8+キハ67 8
5147D：キハ66 6+キハ67 6

崎サキ(21:50)
　検修庫4?番(南側)：キハ58系九州色2B
　客留線2番：キハ66 10+キハ67 10

・4/4
5123D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 11(乗)+キハ67(SSL)
226D ：キハ66 9+キハ67 9
225D(引上げ)：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-14+キハ200-1014
＃12番は九州電力エコキュート広告
5140D：キハ66 9+キハ67 9

崎サキ(7:57)
　検修庫4?番(南側)：キハ58系九州色2B
　洗浄線2番：キハ66 2+キハ67 2
　客留線4番：キハ66・67SSL色2B

・4/5
221D ：キハ66 4+キハ67 4(乗)]+[キハ66 2+キハ67 2
224D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 5+キハ67 5
252D ：キハ66 15+キハ67(SSL)
254D ：キハ200-5+キハ200-1005
5147D：キハ66 1+キハ67 1
3245D：キハ200-13+キハ200-1013
256D ：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-12+キハ200-1012
＃12番は九州電力エコキュート広告
5144D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 1(乗)+キハ67 1

崎サキ(21:55)
　客留線2番：キハ66 12+キハ67 12


↑4/5 5144D キハ6712の助士席仕切り
　ダイヤ改正前後あたりから、キハ66・67 4連の列車の中間に入る運転台の助士席
側が、写真のようなモンもので仕切られて立入禁止に(T_T)
＃まぁあのコ達は卒業してしまったので、ここに入る必要はなくなったのですが(謎爆

・4/6
228D ：キハ66(SSL)+キハ67 2(乗)
5129D：キハ66 6+キハ67(SSL)
諫早留置(22:30)
　2番：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 6+キハ67 6
　6番：キハ66 13+キハ67(SSL)]+[キハ66 12+キハ67 12
252D ：キハ66 5+キハ67 5
3245D：キハ200-12(乗)+キハ200-1012
＃九州電力エコキュート広告
254D ：キハ200+キハ200-100_]+[キハ200-1_+キハ200-101_
256D ：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-6+キハ200-1006
5144D：キハ66 8(乗)+キハ67 8]+[キハ66(SSL)+キハ67 4

・4/7
222D ：キハ200-12+キハ200-1012(乗)
＃九州電力エコキュート広告
5121D：キハ66 5+キハ67 5
221D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 11+キハ67 11
試7820D：キハ200-15+キハ200-1015(幕は「回送」)
3270D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ58 716(乗)+キハ28 2444
223D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 12+キハ67 12
5123D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66(SSL)+キハ67 6
225D ：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-13+キハ200-1013
227D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 9+キハ67 9
3271D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ58 716+キハ28 2444(乗)
3222D：キハ66 5+キハ67 5
5144D：キハ66 9+キハ67 9(乗)]+[キハ66 3+キハ67 3
5149D：キハ66・67SSL色2B

崎サキ(23:20)
　DC留置線2番：キハ58系九州色2B
　客留線2番：キハ200-6+キハ200

一念発起して、最後になるかもしれないキハ58系(竹松快速)に乗ってきました。
222Dを喜々津で下車。竹松快速3270Dを待っていると「2番のりばを列車が通過します。
ご注意下さい。(だったかな？(^^; )」の自動放送が流れ、入場予定臨スジ試7820Dで
キハ200-15番ユニットが現れました。竹下経由で南福岡で車輪転削を行うため、3270D
〜3271Dのキハ58系代走が発生したようです。ちなみにこのキハ200-15番は、明晩の出
場予定臨スジ試7827Dで帰崎する予定なので、竹松快速の代走は、何も起こらなければ
明日の朝までとなります。


↑4/7 3270D キハ58 716車内から(西諫早〜諫早)


↑4/7 3270D ガラガラで超快適！キハ58 716の車内

喜々津から3270Dに乗車。出発してすぐ、複線の本線を快走。久しぶりに座ったボックス
シートとガラガラの普段着の室内は、陶器市号ではない、あの頃のシーサイドライナー
のまま。長崎にいたキハ28 2185や2186を思い出していました。大村線に入ってすぐの鈴
田峠へも、サミットのトンネルまで力強く登坂。トンネルを出るや、今度は豪快に機関
ブレーキで減速。竹松まではあっという間でした。


↑4/7 3270D〜3271D折返し間合い　竹松　キハ28 2444+キハ58 716+キハ67 10+キハ66 10


↑4/7 3270D〜3271D折返し　竹松　キハ28 2444のサボ　快速の文字がりりしい。

竹松に着くと、2番線に到着した227Dから、3271Dへ乗り換える客がばらばらと構内踏切
を渡って乗り込んできました。昨春の改正から、227Dは現川で3271Dに追い越されるダイ
ヤとなっているため、このような緩急接続(大げさ!?)乗換が定着しているのでしょう。
大村線の雰囲気に似合わない風景でした。(^^;

そして長崎への復路はキハ28 2444に乗車。この車の荷棚の灰緑を見ると、私はやっぱり
半欠けスカートに外バメ尾灯ケースがカッコよいキハ28 2449を思い出します。(^^)
3271Dは始発竹松から座席の7割くらいが埋まった状態で出発。時折強い雨が降る中、DMH
17Hの鼓動を響かせながら歩みを進めていきました。
暖かい室内にいつものごとくウトウト(汗)してしまいましたが、市布経由の新線を快走
して定刻に長崎着。あまりにあっという間のゴハチ乗車でした。


↑4/7 3271D　長崎　左キハ67 10　右キハ58 716
　晩年の北部九州の多くの仲間達と同じく、水切り、風案内板ともに撤去されていない
　キハ58の顔は、優しくて美しい。

実は数日前に顔見知りのウテシさんと長崎駅で立ち話をしたときに、「あの(長崎に来て
る)ゴハチ、運転したいんですけどねぇ」と．．。そして今日の3270D〜3271Dのレチ氏
も顔見知り。長崎駅で降りたところで、「竹松往復されてましたよねぇ？ゴハチ乗るた
め？」と詰問されました(嘘
＃人気がある車なんですねぇ。いまさらと言われればそれまでですが。

ここでの代走がこの車の最後の一般運用になるのか分かりませんが、無事に務めあげて
欲しいと思います。


▼ ROKUさん
> ホントは420馬力ぐらいに落として使うのが、いちばん安定するんでしょうね。

そうすると故障が多くてうるさくて消音器を後付け追加して、結局効率のよい6発の新
世代の機関に換装することになりかねないので、今のままの方がよいと思われます。(笑

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田1分延着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田1分延発)
KTR013+KTR012+KTR011

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田5分延着)
KTR011+KTR012+KTR013

雨

▼ 稲継さん
> よくひと目で、稲継と分かりましたね。正直びっくりしました。

なんとなく同じにおいが漂っていたので。同じ種を見分ける本能です。(笑)

> それとＲＯＫＵさんのパワーと。

最高出力を出しっぱなしだと、いろいろ弊害が出てガタついてきて、空転もしたりして、
出来ることが出来なくなってくることに、“だいせん”最期の無茶で気付きました。
今は連続定格をずーっと維持している感じです。
ホントは420馬力ぐらいに落として使うのが、いちばん安定するんでしょうね。

　午前中は雷を伴った強い雨が降りましたが、桜の花はまだ大丈夫。
それにしても、冬の間に溜め込んだエネルギーを一気に爆発させる
かのように咲き誇る桜には、畏敬の念を抱かずにはいられません。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4422D：キハ47 3510＋キハ47 4509
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4443D：キハ220-205
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105
4446D：キハ220-209＋キハ220-208
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003


↑1073D：キハ185-1012(＋キハ185-6) 犬飼→菅尾(12:25)


↑1076D：キハ185-10＋キハ185-1011 竹中←犬飼(17:07)

・2008/4/7(月) 輸送番号：大3007｢YTS大阪 貸切列車エーデルで行く！琵琶湖一周お花見列車(３)｣
回9941D
向日町操6**大阪653-702宮原操711
9910D
宮原操923大阪932-35高槻953-1005京都1023-24草津1042-51彦根1125-27米原1134
回9943D
米原13**安土140*
9914D
安土1410彦根1424-26米原1432
9215D
米原1433長浜1441-43木ノ本1455
回9246D
木ノ本150*米原152*
9217D
米原1748長浜1756-58近江塩津1817
9417D
近江塩津1832大阪2026-32宮原操2011
回9946D
宮原操2142大阪2151-53向日町操22**

充当予定編成：キハ65 700｢エーデル鳥取｣4輌
＃4/4分とほぼ同スジ(回9946Dが約15分繰り下げ)

←(讃)高松　　　　　　　　　　　　　　　　　　　吹田信→
東海道本線(〜山陽本線〜宇野線〜本四備讃線〜予讃線)9863レ
(摂津本山051通過)
EF65 1033Ｒ[岡]+1509+1510+1511+1512+1513+1514+1515

ROKU師匠撮影後5分で到達(笑)

←金光･宮津･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　 高山･近江塩津･(東回り回送線経由)宮原操･(宮津線経由)豊岡･(播但線経由)鳥取→
回9941D(大阪(３)653定着-塚本704通過)
回9943D(彦根1246通過)
9914D(彦根1325(１)30)
回9246D(坂田1425通過)
9417D(大阪1955(４)2001)
回9946D(新大阪2148通過)
キハ65 601+[キハ65 1612+キハ65 612]+キハ65 1601

51D｢スーパーはくと1号｣(垂水807通過)
61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7014C+7036Ｒ+7034+7043+7053+7021Ｒ

9323D(舞子844通過)
9334D(大阪1900(９)1906定時)
キハ181-27+キハ180-26+キハ180-78
+[キハ181-45+キハ180-33+キハ180-48+キハ180-79+キハ180-30+キハ180-22+キハ180-45+キハ181-22

52D｢スーパーはくと2号｣(舞子848通過)
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1957(９)2000･24分延着23分延発)
HOT7011+7031+7041Ｒ+7056Ｒ+7003Ｒ
＃昼間の列車投身自殺(はりま勝原〜網干間)の影響で62Dが遅延＆着発線を１０番→９番に変更

53D｢スーパーはくと3号｣(さくら夙川930通過)
60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1750(１０)51･32分延着発)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7013C+7033+7046Ｒ+7044+7055Ｒ+7001Ｒ

1D｢はまかぜ1号｣(さくら夙川946通過)
4D｢はまかぜ4号｣(大阪1715(９)19･4分延着)回4D
5D｢はまかぜ5号｣(尼崎1810定通)
キハ181-27+キロ180-4+キハ180-41+キハ181-48

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1013通過･1分延)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2013(１０)19･2分延着)回6D
キハ181-47+キロ180-13+キハ180-40+キハ181-26

3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(大阪1909(１０)17･14分延着21分延発)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2012(３)13･2分延着1分延発)
KTR013/012/011
＃KTR012のエンジン片発停止(KTR011側)･白側灯点灯

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-3+キハ84-11+キハ85-1209]+キハ85-206
＃9417Dの丹後+レモンと一瞬ホーム挟みの並びが実現

64D｢スーパーはくと14号｣(新大阪2111(１１)12定時)
HOT7022Ｒ+7032+7048？+7052Ｒ+7002Ｒ
＃3号車失念orz

▼ 雑巾猫さん
> ※輸送番号：大3006｢YTS大阪 貸切列車エーデルで行く！琵琶湖一周お花見列車(１)｣
> 回9946D
> 宮原操2127大阪2133-39向日町操22**

回9946D(新大阪21:49通過)
キハ651601+キハ65612+キハ651612+キハ65601

大阪駅での信号機故障のため東海道上りのダイヤに乱れが発生。
回9946Dは21:38の時点で大阪におらず、21:49に新大阪12番乗り場を通過していきました。
大阪駅の出発は6分延の21:45頃だったと思われます。


↑回9946D　新大阪

　あおはるの消化のため熊本まで出かけてきました。気になる桜の開花
状況ですが、竹田や大津周辺で満開、荻や阿蘇周辺で7〜8分咲き、波野
周辺で蕾、そして熊本市内で散り始め〜葉桜と様々な表情を見せてくれ
ました。一日で早春から初夏まで体感できるのが、豊肥線の魅力の一つ
でしょう。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4441D：キハ220-1101＋キハ220-207
2422D：キハ220-208(乗)
 429D：キハ147 182＋キハ147 61
8411D〜8412D「観光列車『あそ1962』」
     ：キハ28 2401＋キハ58 139
 434D：キハ200-103(乗)＋キハ200-1103
1074D〜1075D「九州横断特急4号」〜「九州横断特急5号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
 431D：キハ200-102＋キハ200-1102
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
 437D：キハ200-102(乗)＋キハ200-1102
 440D：キハ200-103＋キハ200-1103
2425D：キハ220-208(乗)
2426D：キハ125-18
4459D：キハ200-3＋キハ200-1003


↑正午の宮地駅
左：429Dで到着した(手前から)キハ147 182＋キハ147 61
中：2422Dで到着したキハ220-208
右：434Dとして発車待ち中の(手前から)キハ200-103＋キハ200-1103

　花曇りの一日。満開の桜と分オイの気動車たちを撮ってきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4422D：キハ47 3510＋キハ47 4509
4433D：キハ125-14＋キハ125-20
4424D：キハ200-3＋キハ200-1003
2422D：キハ220-204
4439D：キハ47 3510＋キハ47 4509
1072D〜1073D「九州横断特急2号」〜「九州横断特急3号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4428D：キハ220-209＋キハ220-203
＃ 所定はキハ220単行
4441D：キハ220-1101＋キハ220-207
5438D：キハ200-11＋キハ200-5011
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4446D：キハ220-206＋キハ220-201
4455D：キハ200-104＋キハ200-1104
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011


↑4433D：キハ125-20＋キハ125-14 三重町→菅尾(8:11)


↑4439D：キハ47 3510(＋キハ47 4509) 菅尾←三重町(10:15)


↑1072D：キハ185-10＋キハ185-1011 菅尾←三重町(10:52)


↑左4446D：キハ220-201ほか 右4455D：キハ200-1104ほか 竹中(17:26)

久しぶりに書きます。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　豊後竹田→
2422D キハ220-204
5444D〜5445D キハ200-11(乗)＋キハ200-5011(乗)
4452D キハ147 53＋キハ47 8159

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　由布院→
4828D キハ200-104＋キハ200-1104
4864D キハ220-1504＋キハ220-1503

・2008/4/6(日)
※輸送番号：大3006｢YTS大阪 貸切列車エーデルで行く！琵琶湖一周お花見列車(１)｣
回9941D
向日町操6**大阪651-702宮原操71*
9910D
宮原操808大阪817-20高槻838-48京都906-07能登川951-56彦根1008-10米原1016
回9943D
米原124*安土130*
9914D
安土1314彦根1328-30米原1336
9215D
米原1337長浜1345-47木ノ本1359
回9246D
木ノ本14**米原14**
9217D
米原1710長浜1718-20近江塩津1739
9417D
近江塩津1744近江今津1801-08大津京1852-1902京都1913-15高槻1932-36
大阪1956-2002宮原操2011
回9946D
宮原操2127大阪2133-39向日町操22**

充当予定編成：キハ65 600｢エーデル丹後｣+｢リゾート｣ 4輌

←代用
・2008/4/6(日)発送 輸送番号：甲13 四国旅客鉄道1500形気動車7輌
9674レ
黒山920新潟タ940
9562レ
新潟タ1035南長岡1205
8560レ
南長岡1306(信)黒井1417-28直江津1435-58富山貨物1644-50越中大門1709-35
金沢タ1818-58今庄2052-57敦賀2123-32永原2204-09(ヨ)吹六010
9863レ
(ヨ)吹六027岡山336-439児島518-20(讃)高松620

・2008/4/6(日) 輸送番号：金光264
9323D
向日町操730大阪757-805姫路906-11有年937-46岡山1042-44金光1115
回9733D
金光112*里庄11**
回9738D
里庄15**新倉敷15**
回9739D
新倉敷15**金光155*
9334D
金光1600岡山1630-32姫路1743-45(陽)大久保1809-16大阪1900-06向日町操1933

充当予定編成：キハ181系京都車11輌

←宮津･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　高山･近江塩津･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣((１０)1937定発)
HOT7015+7037Ｒ+7035Ｒ+7042+7051+7005Ｒ

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-10+キハ84-13+キハ85-1112
▼ DEJI師範代
> 2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
> キハ85-10＋キハ84-13＋キハ85-1112
無事に到着しましたよー(^^)/

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7012+7032+7048+7052Ｒ+7002Ｒ

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2009(３)12･1分早着(^^;)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2013(１０)19･2分延着)
キハ181-47+キロ180-13+キハ180-40+キハ181-26
＃キハ181-47とキロ180-13の最終検査標記は[20-3 後藤総](全検)
#屋根までピッカピカです(^^)

9417D(2025(３)32･1分早着)
回9946D(2133(９)39)
キハ65 701+キハ65 1711]+[キハ65 711+キハ65 1701
＃ドア窓だけでなく、展望室の後壁にも某YTSの記章が添付
#前後から撮ってもこの記章が入ります。マニアへの嫌がらせか？(^^;)


↑回9946D　大阪　撮影：ROKU犬

　昨日・今日の暖かさで、沿線の桜が一気に満開となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4422D：キハ147 53＋キハ47 8159
4443D：キハ220-1501
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-1004★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003

　1073Dは本来でしたらキハ185-4＋キハ185-1001のはずですが、予備
車であったキハ185-16＋キハ185-1008に差し替わっています。
　また、もう1本のヨンナナペアですが、キハ147 1030の代わりにキハ
47 8159が入っています。3510+4509のペアの屋根上がフラットなのに
対し、53+8159のペアの屋根上には水タンクが並んでおり、好対照です。


↑4422D：キハ47 8159＋キハ147 53 菅尾←犬飼(7:55)

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(尼崎定発)
KTR013+KTR012+KTR011

晴れ


↑3083D　尼崎

←塚本信経由宮原操　　　　　　　 　　向日町操→
回9941D(大阪(３)651･2分早着(^^;)-塚本706通過)
キハ65 701+キハ65 1711]+[キハ65 711+キハ65 1701

ドア窓に某YTS記章添付済
撮影者は大阪駅進入時1人･塚本ゼロ(^^;)
(通過直前に大阪駅ホーム撮りからの追っ掛け少年1人到着)

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田10分延着)
KTR011+KTR012+KTR013

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(三田2分延発)
KTR013+KTR012+KTR011

晴れ


↑3083D　三田-新三田

▼ 雑巾猫さん
> 3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(大阪(１０)1910(15分延)発)
> ＃下滝〜谷川でトラックが非鉄道施設の電柱に特攻したとばっちりで3084Dが遅延

三田到着から大阪出発までの間に更に5分遅れたワケですね。

某Y旅行主催琵琶湖周航エーデルの季節がやって来ました
今年は4/4･6･7･9〜13催行です。運転スジ(予想あり)は施行前日に
それぞれ掲載予定

・2008/4/4 輸送番号：大3004
回9941D
向日町操6**大阪653-702宮原操711
9910D
宮原操923大阪932-35高槻953-1005京都1023-24草津1042-51彦根1125-27米原1134
回9943D
米原13**安土140*
9914D
安土1410彦根1424-26米原1432
9215D
米原1433長浜1441-43木ノ本1455
回9246D
木ノ本150*米原152*
9217D
米原1748長浜1756-58近江塩津1817
9417D
近江塩津1832大阪2026-32宮原操2011
回9946D
宮原操2127大阪2136-41向日町操221*

充当予定編成：キハ65 700｢エーデル鳥取｣4輌

←金光･宮津･(智頭線経由)倉吉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都･(播但線経由)香住→
51D｢スーパーはくと1号｣(摂津本山751通過)
HOT7015+7037+7042+7051+7005

3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(大阪(１０)1910(15分延)発)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪(３)2012定発)
KTR013/012/011
＃下滝〜谷川でトラックが非鉄道施設の電柱に特攻したとばっちりで3084Dが遅延

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1933(１０)37･2分延着)
HOT7012+7032+7048+7052Ｒ+7002Ｒ

9336D(金光臨復路･大阪1953(９)56･3分延着)
キハ181-27+キハ180-26+キハ180-78
+[キハ181-45+キハ180-33+キハ180-48+キハ180-79+キハ180-30+キハ180-22+キハ180-45+キハ181-22
▼ 自己レス[34926]
> キハ181-45？+キハ180-__+キハ180-__+キハ180-__
> +[キハ181-48+キハ180-33+キハ180-79+キハ180-30+キハ180-22+キハ180-45+キハ181-22
組成全然ちがうやんorz。讃岐饂飩で馘吊(ry

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7014C+7036Ｒ+7043+7053+7021Ｒ
＃HOT7021の室内更新を現認

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-12+キロ180-4+キハ180-41+キハ181-48
＃カニの季節が終わって身軽な4連に戻る

←豊岡
２１６Ｄ：KTR706(福)＋KTR801(舞)
２１３Ｄ：KTR703
６１５Ｄ：KTR8001+KTR8002
３１７Ｄ：KTR705
６１９Ｄ：KTR011+KTR012+KTR013
６２１Ｄ：KTR8015+KTR8016
２３９Ｄ：KTR704+KTR701☆　豊岡方車不具合により発車直前に急遽差替え
２４７Ｄ：KTR703

☆：丹後ゆめ列車

オムロンラッピングのKTR8000２本は車庫でお昼寝。

　平成20年度を迎えたこと，及び△○歳になったこと(謎爆)を機に，
できるだけ(ぉ)通信をしてみようと思います．

・武豊線 4/1 (←武豊)
2505D快速:[キハ75-402/502]+[キハ75-3/103(乗車)]
504D:[キハ75-401/501]+[キハ75-404/504]
506D:[キハ75-201/301]+[キハ75-204/304]
510D:[キハ75-203/303]+[キハ75-202/302]
512D:[キハ75-406/506]+[キハ75-403/503]
1570D区間快速:[キハ75-405/505]+[キハ75-206/306(乗車)]
1567D区間快速:[キハ75-203/303]+[キハ75-202/302]
1571D区間快速:[キハ75-401/501]+[キハ75-1/101]
573D:[キハ75-205/305]+[キハ75-2/102]

・武豊線 4/2 (←武豊)
2505D快速:[キハ75-405/505]+[キハ75-1(乗車)/101]
回500D:[キハ75-203/303]+[キハ75-202/302]
504D:[キハ75-406/506]+[キハ75-401/501]
506D:[キハ75-3/103]+[キハ75-4/104]
510D:[キハ75-201/301]+[キハ75-206/306]
512D:[キハ75-402/502]+[キハ75-404/504]
1558D区間快速:[キハ75-203/303]+[キハ75-202(乗車)/302]
1559D区間快速:[キハ75-402/502]+[キハ75-1/101]
1561D区間快速:[キハ75-406/506]+[キハ75-2/102]

・武豊線 4/3 (←武豊)
503C:[キハ75-405(乗車)/505]
508D:[キハ75-203/303]+[キハ75-202/302]
510D:[キハ75-3/103]+[キハ75-205/305]
512D:[キハ75-405/505]+[キハ75-401/501]
1558D区間快速:[キハ75-201/301]+[キハ75-206/306(乗車)]
1561D区間快速:[キハ75-402/502]+[キハ75-202/302]

・特急(ワイドビュー)ひだ 4/2 (←名古屋・高山)
36D特急(ワイドビュー)ひだ16号:
[キハ85-1113+キハ84-14+キロハ84-2+キハ85-201]

・特急(ワイドビュー)ひだ 4/3 (←名古屋・高山)
37D特急(ワイドビュー)ひだ17号:
[キハ85-1113+キハ84-14+キロハ84-2+キハ85-201]
36D特急(ワイドビュー)ひだ16号:
[キハ85-1111+キハ84-5+キロハ84-3+キハ85-205]

・快速みえ 4/3 (←伊勢市・鳥羽)
2937D快速みえ17号:[キハ75-403/503]
2938D快速みえ18号:[キハ75-4/104]

　[34919]でWESTさんが報告されている，
キハ75形ワンマン車の単独(2両)での快速みえ運用を
退勤時に捕まえることができました．




向かって左側の窓から映るバックミラーに注目．
#画像は選択するとVGAサイズになります．

　このような運用は，自分の知る限りでは
昨年の11/22の8942D快速みえ22号〜8943D快速みえ23号以来です．
＃8943Dには乗車していたりする(^^;;
＃バックナンバー[33540]参照．

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4422D：キハ47 3510＋キハ47 4509
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4459D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)

　分オイの2軸駆動ヨンナナペアは順当に回っています。いつの間にか
近所の谷筋に広大な菜の花畑が出現しており、灯台下暗しの感があっ
たので、ヨンナナと絡めてみました。



↑4422D：キハ47 4509+3510 三重町←菅尾(7:59)
# 線路脇の道は一時間に数台しか車が通らない農道ですが…
# KYなトラックが…(TT)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4424D：キハ200-105＋キハ200-1105
4433D：キハ125-17＋キハ125-24
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011]＋キハ220-1503
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104
4446D：キハ220-202＋キハ220-206

　この日の4455Dは、下り方にキハ220-1503を増結した編成で運転され
ていました。


↑4455D　菅尾→犬飼(17:18)

　キハ200-1104は助士席側前面にDIESELCARのロゴがなく、左右非対称
の特異な顔つきとなっていましたが、出場後も変化がなく、同車を識別
するポイントとなっています。


↑4457D　キハ200-1104(＋キハ200-104)　菅尾(17:39)

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田5分延着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田1分延発)
KTR013+KTR012+KTR011

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(宝塚1分延発)
KTR013+KTR012+KTR011

曇り


↑3083D　宝塚
やっと髪の毛を切れました。

▼ しゅくなみさん
> まだ高2の若造ですので、色々と至らないところもありご迷惑をおかけする事があるかもしれませんが、

あらゆる意味で高2には見えないから大丈夫(爆)
そうそう、メール届いてないで。も一回送ってみてくれる？

・個人的予想が大部分につき、ノークレームノーリターンでよろしく
▼ 2008/4/3(木)施行　輸送番号：金光260
9323D
向日町操715大阪742-48三ノ宮812-13姫路853-902有年925-43
岡山1042-44金光1115
回9733D
金光11**里庄11**
回9738D
里庄15**新倉敷15**
回9739D
新倉敷155*金光160*
9336D
金光1610岡山1640-42有年1732-40姫路1804-06宝殿1818-24
(陽)大久保1841-1905三ノ宮1929-30大阪1950-56向日町操2023

充当予定編成：キハ181系京都車11輌

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・3/25
5123D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 10+キハ67 10(乗)
226D ：キハ66 11+キハ67 11
225D(引上げ)：キハ200-14+キハ200]+[キハ200+キハ200
252D ：キハ66 1+キハ67 1
254D ：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-12+キハ200-1012(乗)
5145D：キハ66 11+キハ67 11
5147D：キハ66(SSL)+キハ67 3

崎サキ
(7:57)
　洗浄線2番：キハ66 7+キハ67 7
　客留線4番：キハ66・67SSL色2B

(22:45-50)
　DC留置線
　2番：キハ58 716+キハ28 2444
　3番：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-1_+キハ200-101_
　客留線2番：キハ66 8+キハ67(SSL)

・3/26
5123D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 9+キハ67 9(乗)
226D ：キハ66 7+キハ67 7
225D(引上げ)：キハ200-6+キハ200]+[キハ200+キハ200
254D ：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-13(乗)+キハ200-1013
5145D：キハ66 7+キハ67 7
5147D：キハ66・67SSL色2B(番号失念)

崎サキ(7:57)
　洗浄線2番：キハ66(SSL)+キハ67 2
　客留線4番：キハ66・67SSL色2B

・3/27
221D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 2+キハ67 2(乗)
224D ：キハ66 9+キハ67 9
252D ：キハ66 12+キハ67 12
254D ：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-15(乗)+キハ200-1015
5145D：キハ66 2+キハ67 2
5147D：キハ66 13+キハ67 13

崎サキ(22:40-45)
　DC留置線
　3番：キハ200-13+キハ200-1013
　4番：キハ58 716+キハ28 2444
　検修庫3番：キハ200 2B
　客留線2番：キハ66 5+キハ67 5

・3/28
221D ：キハ66(SSL)+キハ67 8]+[キハ66 10+キハ67 10(乗)
224D ：キハ66 4+キハ67 4
250D ：キハ66 10+キハ67 10

崎サキ(20:05)
　客留線2番：キハ66 11+キハ67 11

・3/29
221D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 10+キハ67 10(乗)
224D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 4+キハ67 4
254D ：キハ200-6(乗)+キハ200-1006

崎サキ
(7:16)
　DC留置線
　4?番：キハ58系九州色2B
　5?番：キハ66・67SSL色2B　キハ200-12+キハ200-1012
＃遠目でもよく分かる九電エコキュート広告編成(^^;

(21:55)
　DC留置線4?番：キハ58系九州色2B
＃DC留置線には他にもDC多数あり。
　客留線2番：キハ66 7+キハ67 7

・3/30
221D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 4(乗)+キハ67 4
224D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 1+キハ67 1

崎サキ(7:16)
　DC留置線
　4?番：キハ58系九州色2B
　5?番：キハ200 2B

・4/1
5124D：キハ66 13+キハ67(SSL)
5126D：キハ66 6+キハ67(SSL)
5140D：キハ66 3+キハ67 3(乗)

崎サキ(21:20)
　客留線2番：キハ66 15+キハ67 15

▼ROKUさん
>▼ ひらど
>> 今回は、昼間の旧線経由に修正が入っており、これによる午後の列番の繰下げや、
>> 運用の回し方も変更となっています。
>
>佐世保側でもちょこっと変更されているようです。
>
>↓大塔駅のポスター
>
>改正前925M→改正後6923D。
>電車を気車に置き換えバンザイ！＼(^o^)／

改正前の925Mって、ポスターに書いてあるとおり特急型である783系の4両編成でした。
改正後の6923Dって、実は今改正で平日2連から4連になった220D→3221Dの佐世保折返
し間合いに早岐を往復するものでして・・・。220D→3221Dが4連になったのは、3221D
の長崎口の乗車率が高いからだと勝手に決め付けてたのですが、もしかすると、この間
合いの6923D(のスジ)を4連から2連に減車しないためだったりするのかな？？
＃まさかねぇ(^^;

・竹松快速のこと
北チク波動ゴハチによる竹松快速3270D〜3271Dの代走ですが、今週は、3/31(月)のみ
代走が行われたそうです。3/30(日)の夕方に、博多運転区でキハ66・67 10番ユニット
の目撃情報がありましたので、2編成が運用落ちしたことによる代走となった模様です。
ちなみに4/1,2は代走ではなかったそうなので、上記の10番ユニットか、先般小倉へ行
ったと思われる14番のどちらかが帰崎していると思われます。

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田5分延着)
KTR011+KTR012+KTR013

曇り

　ここ数日続いた寒の戻りのせいで、桜は3〜4分咲きのままです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4424D：キハ200-4＋キハ200-1004
4433D：キハ125-20＋キハ125-23
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105
4459D：キハ200-104＋キハ200-1104

　昨日の1078Dで入区した横断特急編成からキハ186-6が抜かれ、本
日はキハ185-6＋キハ185-1012の身軽な編成で運用に就いています。


↑1076D：キハ185-6ほか　菅尾→犬飼(17:05)

　今年になってなかなか島鉄を訪問することができず、南線(加津佐
〜島原外港)の営業最終日を迎えてしまいましたが、もう一度南線の
車窓を見たくて、そして、もう一度キハ20に乗りたくて、熊本から
フェリーで島原に渡りました。

・島原鉄道(「南線」区間)
←加津佐　　　　　　　　　　南島原→
120レ：キハ2006(乗)＋キハ2003
119レ：キハ2006＋キハ2003(乗)
124レ：キハ2016＋キハ2013
126レ：キハ2006(乗)＋キハ2003
123レ：キハ2016＋キハ2013
＃ 2006+2003は旧島鉄色(前面に3本ひげ)
＃ 2016+2013は国鉄一般色(ツートン)

　時間の関係上、119レ〜126レで廃止予定区間を往復するのみでしたが、
嬉しいことに119レ〜126レは旧島鉄色を纏ったキハ2006＋キハ2003。特
にキハ2003は昭和33年帝国車輌製の自社発注車であり、車齢50年を迎え
る現役最古の気動車で加津佐まで行けるのは願ってもないことでした。



↑「さよなら南線」HMを装着したキハ2003　119レ　南島原(12:24)


↑「ありがとう南線」HMを装着したキハ2006  119レ　南島原(12:26)

　119レは諫早からの201レ「急行しまばら号」を受けて、南島原を満席
で発車。平日の日中とあって、乗客の多くは惜別乗車に来た地元の中高
年層。長崎弁で賑やかな車内は和やかムードです。
　島原の市街地を抜けた列車は、高架を上って安新大橋(導流堤)、続い
て水無川橋梁を渡ります。普賢岳災害からの復興の象徴であったこれら
の施設も今日で役目を終えるのかと思うと、なんとも残念な気持ちにな
ります。
　深江、布津、有家と南下していく列車の友は、きらめく島原湾と天草
の島影。もう二度と列車から眺めることのできない車窓を目に焼き付け
た人も多いことでしょう。


↑この海の輝きを忘れない　119レ：キハ2003　西有家→龍石(13:14)

　沿線では多くの人々が自宅や駅のホームから列車に手を振っています。
部活動中の中学生も、畑仕事のおじさんも、みんなが列車に注目してい
るのです。
　列車の乗客も含め、この中で普段から南線を利用している人は僅かで
しょう。しかし、多くの人が島鉄のキシャに思い出や思い入れを持って
今日という日を迎えたのも事実のようです。
　口之津の手前に東大屋という駅があります。ここでは地区の人が揃い
の法被を着、扇子を持って列車を迎えてくれました。明日からやってこ
なくなるキシャを、精一杯の気持ちで見送ってくれる集落の人々の思い
に胸が熱くなりました。


↑加津佐駅の賑わい　126レ：キハ2006ほか(13:54)

　この日は春休み期間中とあって、終点加津佐駅や折返し126レの車内
には小さな子どもたちの姿が多く見られました。自分たちの町に走って
いたキシャのことを、大人になっても覚えておいてほしいですね。
# 126レでご一緒させて頂いた たけしさん、ありがとうございました。

　この日をもって、島鉄の南線とキハ20の歴史にピリオドが打たれたこ
とになります。しかし、4/1からは残された北線において、列車の大幅な
増発とスピードアップが行われます。スピードアップはキハ2500形への
形式統一で可能となったようで、島原〜諫早間の普通列車において、平
均8分もの短縮になるとのことです。
　南線廃止とキハ20の引退は残念ですが、これからの島鉄の「攻め」に
期待したいものです。



↑50年間お疲れさま　119レ：キハ2003  南島原(12:29)