■3/14
・函館本線　←旭川　　札幌，小樽→
1930D　キハ150-12＋キハ150-17
札幌駅6:15　キハ183-207＋キハ182-13＋キハ182-3＋キロハ182-3＋キハ183-214
13D　特急「オホーツク3号」
キハ182-220＋キハ182-17＋キハ182-15＋キロハ182-4＋キハ183-213
17D　特急「オホーツク7号」
キハ183-219＋キハ182-4＋キハ182-45（乗）＋キハ182-23＋キハ182-39＋キロハ182-2＋キハ183-215
9020D　特急「オホーツク82号」
キハ182-217＋キハ182-41（乗）＋キハ182-40＋スハネフ14-501＋キロハ182-6＋キハ183-212

・札沼線　←新十津川
551D　キハ142-3＋キハ141-3＋キハ48 302＋キハ143-102＋キハ40 331＋キハ143-152

・千歳線　←札幌
5008D　特急「北斗8号」
キハ183-3566＋キハ182-2560＋キハ182-2561＋キハ182-2553＋キロ182-2552＋キハ182-2552＋キハ183-3565

・石勝線　←千歳
4003D　特急「スーパーおおぞら3号」
キハ283-10＋キハ282-110＋キハ283-18＋キハ282-2006＋キハ282-8＋キハ282-3004＋キロ282-2＋キハ282-2004＋キハ283-14
33D　特急「とかち3号」〜36D　特急「とかち6号」
キハ183-1551＋キハ182-504（乗）＋キロ182-508＋キハ182-512＋キハ183-1554
2628D　キハ40 1780

・根室本線
2433D　キハ40 1741
2434D　キハ40 737（乗）
2435D　キハ40 758

・石北本線
4547D　キハ40 714
4629D　キハ40 747

←倉吉　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都･(播但線経由)浜坂→
58D｢スーパーはくと8号｣((５)1425定発)
HOT7022Ｒ+7034+7032+7048+7052Ｒ+7002Ｒ

57D｢スーパーはくと7号｣(1425(７)26･6分延着発)
HOT7013+7033+7046+7054+7001
＃先行列車の急病人介護抑止の影響で遅延

4D｢はまかぜ4号｣
キハ181-27+キロ180-12+キハ180-48+キハ180-79+キハ180-49+キハ181-48
＃所用を済ませて新快速3280Ｍ(姫路1612発)で帰途に附き、ポイントを渡って
＃全力疾走…の筈が、発車直後からノロノロ運転。ふと北側車窓に目をやると
＃見慣れた姿＆聴き慣れた音が足元を追い越して行く！(@o@;)
＃4D姫路所定発は1606なので、7分程遅れていた模様
#ちなむと普通車の窓側席は自由/指定共ほぼ埋まった状態。グリーン車も
#1/3前後の乗車率。きけんぶつツアーのお客さんはまだまだおられたようで

▼ 犬Ｒ氏(爆ぉ
> エコ℃-uteステッカー
そのステッカーには℃-uteメンが登場しとうのか？(^^;)

　木の芽起こしの雨に煙る由布院に出かけてきました。由布岳の頂は
雲の中でしたが、菜の花畑は先週より鮮やかさが増していました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　       熊本→
5434D：キハ200-11＋キハ200-5011
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-1004]★＋キハ185-_
＃ ★＝横断色

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　   久留米、博多→
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-5＋キハ186-3＋キハ186-7(乗)＋キハ185-7
  83D「ゆふDX3号」
     ：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

4849D：キハ220-1502＋キハ220-207
4853D：キハ200-1＋キハ200-1001
8881D「トロQ列車」
     ：キハ58 569＋トラ74319+トラ72792+トラ74858＋キハ65 36(乗)
8882D「トロQ列車」
     ：キハ58 569＋トラ74319(乗)+トラ72792+トラ74858＋キハ65 36
4855D：キハ220-202
8883D「トロッコ列車」
     ：キハ58 569(乗)＋トラ74319+トラ72792+トラ74858＋キハ65 36
4844D：キハ125-13
4848D：キハ220-1501
4850D：キハ220-204
4852D：キハ220-202
1845D：キハ125-__＋キハ125-__

　「ゆふ」も春休みの増結が始まっており、編成中にキハ186が2両
組み込まれていました。指定席は通常と同じ1号車と2号車(旧ロ室)
なので、3号車のキハ186は旧ロ室も含めて自由席となり、手頃な値段
で快適な座り心地を楽しめます。

　さてTORO-Q。8883Dではひさびさにゴハチに乗車してみました。発
車時はロクゴのパワーが勝っているようで、トラを介して後ろから
「ドスンッ」と衝撃が伝わってきます。
　後ろの席には両親とおばあちゃんに連れられた小学校1〜2年生くら
いの兄弟が乗ってきましたが、｢わざわざ由布院まで行って、ただ歩い
て、ただ列車に乗って帰るだけで、つまらんかった。｣と、ご機嫌斜め。
よほど退屈だったのか、雨の中、トラまで遊びに出かけて行きました。
車内にはDMH17Hの「カランカラン…」だけが響きます。
　しばらくして彼らが「トンネルがね、すごかったよ！ おもしろかっ
たよ！」と目を輝かせながら帰ってきました。TORO-Qに乗って楽しく
ない子どもなんか、いないですよね(^^)

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪･(播但線経由)鳥取→
2D｢はまかぜ2号｣(神戸959(２)1000定時)
キハ181-49+キロ180-13+キハ180-40+キハ180-33+キハ180-45+キハ181-21
＃キロ180-13は受検(全検？)直後なのか、屋根までピッカピカ(^^)

1D｢はまかぜ1号｣(神戸1000(５)00定時)
キハ181-27+キロ180-12+キハ180-48+キハ180-79+キハ180-49+キハ181-48

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4446D：キハ220-204＋キハ220-1501
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-2＋[キハ185-10＋キハ185-1011(横断色編成)
4463D：キハ220-203

　穏やかな好天に恵まれた土曜の午後、もう一度DMVに会いたくなって
高森に車を走らせました。

・南阿蘇鉄道
DMV4便：札幌230 さ 901
＃ 高森 16:50頃→中松 17:05頃
16レ〜17レ〜18レ：MT-3001

　実証実験最終日ということもあり、この日の夕方の高森駅は、報道
関係者の姿がなく、やや落ち着きを取り戻した感じでした。
　16:15頃に4便となるDMV901が高森駅駐車場に到着。集まった人たち
の前で前後の鉄輪を出して前タイヤを浮かすデモンストレーションを
披露。彼もなかなかの役者です。
　16:35からモニターの乗車開始。この日の4便は中松駅から久木野の
「四季の森温泉」を回って高森駅に戻るという、どちらかと言うと生
活利用を想定したコースのためか、モニターは全て地元の方々(小中学
生も含む)で占められていました。
　16:40にモードインターチェンジへ。おばあちゃんに連れられた幼い
兄弟。携帯カメラを持ったお姉さん。バスから鉄道車両に変身する彼
を、今日も地元の人々が見守ります。DMVの実験走行は高森の人々に
大きなインパクトを与えたことでしょう。

　さて、線路上の走行写真を押さえようと、この日は中松駅近くの湧水
公園へ。雄大な阿蘇の山々を背景に走る彼の姿はとても新鮮で、レール
バスやトロッコとはまた違った魅力がありました。
　撮影を終えて中松駅方面に車を走らせると、ちょうど彼が駅前の通り
に出てくるところ。ほんの数分前に線路を走っていた車両が道路を走っ
ているという現実！　脳味噌が一瞬にして豆腐と化し、箸で突き崩され
るような衝撃です。
　なお、中松駅から久木野を経由して高森駅に向かう道中、2箇所の踏切
を通過しますが、今しがた自分の走ってきたレールを横切るという芸当
も、彼にしかできないものでしょう。
　これまでの「鉄道車両」「バス」といった固定観念を、根底から覆して
しまうDMV。あっぱれです。

　17時半過ぎ、彼は無事に高森駅前に戻ってきました。3日間にわたった
実証実験はこれで終了。運行に携わった関係者の方々にも安堵の表情が
うかがえました。
　彼はこれから北海道へ帰っていくのでしょうが、再び会える日が来るこ
とを願っています。
# ありがとうDMV。君に会えて良かった。今度は乗せてね(~~)/~

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ220-209＋キハ220-1504＋[キハ200-1＋キハ200-1001
4420D：キハ220-1503＋キハ220-1101
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4★＋キハ185-1008]★＋キハ185-3
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4446D：キハ220-201＋キハ220-202
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001
4448D：キハ200-2＋キハ200-1002

　4429Dの下り方2両は毎日同じ車両が入っているようです。現在までの
ところ、キハ220-209/1504で固定されています。また、この日の4420D
は在来型キハ220の重連となっていました。

・3/19
3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田1分延着)
KTR011+KTR012+KTR013

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(中山寺定通)
KTR013+KTR012+KTR011


↑3083D　中山寺

雨

・3/21
3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田1分延着)
KTR001+KTR002+KTR003+KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田2分延発)
KTR013+KTR012+KTR011+KTR003+KTR002+KTR001

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(中山寺2分延)
KTR001+KTR002+KTR003+KTR011+KTR012+KTR013


↑3084D　中山寺

中山寺で、私以外にも3084Dを撮る人が！
＃ウヤ情をホームに投げ出してデジタル一眼を構え、撮ったあとは満足げに鼻くそを食べてました(--;;
＃ですかばりさんじゃないですよねぇ？？(^^;;

晴れ

▼ ROKU(3/10)
> キハ282002は、明日の733D-734Dで、何事もなくラスト営業です。

と、書いてしまったのですが、すみません、今回の高地車の廃回は、どうやら定期併結で客扱いになるみたいです。
ということで、ラスト営業はそのときに・・・
スジは、いつも通りなら、226D(後)-246D(後)ということになります。
企業のやることなので、今年度中にギリギリで片付けると思います。
ラスト乗りたい人は、最後の土日あたりを狙ってみてはいかがでしょうか？

□3/12
・香椎線　←宇美
725D キハ47 9048+キハ47 127+キハ47 1074+キハ47 133
726D キハ47 1041+キハ47 78+キハ47 1047+キハ40 2037

・山陽本線回送　←広島
（列番不明、3540M発車数分後に下関から新山口方面へ発車）
キハ47 190+キハ47 1061+キハ47 2015ツ+キハ47 3005ツ+キハ40 2002
＃2015,3005はワンマン非対応

・山陰本線　←益田、米子
860D キハ47 94+キハ47 1071

・岩徳線
快速益田行「やまぐちライナー」
5623D キハ40 2075

#西日本キハ40系は全て体質改善車

・呉線　←広島
快速「瀬戸内マリンビュー3号」
8234D キハ47 7001+キハ47 7002


□3/13
・羽越本線　←新津、新発田
坂町駅留置（9:30）キハ52 120+キハ47 1516
快速「べにばな2号」
3822D キハ52 127（乗）+キハ40 587
825D キハ47 514+キハ47 1511+キハ47 1514+キハ47 522（乗）
226-227D キハ110-202（乗）+キハ110-201
826D キハ47 189（乗）+キハ47 1518
828D キハ47 1514+キハ47 522+キハ40 584
830D キハ47 514+キハ47 1511

・男鹿線　←男鹿
1143D キハ48 537+キハ40 541+キハ40 536
1145D キハ48 1503+キハ48 517+キハ40 544ロ+キハ48 1502ロ+キハ48 507ロ
＃車番後にロを付けた車はロングシート改造車
#ロ表記のないキハ48はデッキ残存、座席配置原型

・奥羽本線　←秋田
快速3822D-942D キハ58 23（乗）+キハ28 2157+キハ58 54
677D キハ111-118+キハ112-118（乗）

・花輪線　←盛岡
1939D キハ110-122+キハ111-114（乗）+キハ112-114

[34762]の関連ですが、新潟まで「ムーンライトえちご」で出た後、羽越本線で
秋田まで移動となりましたが、坂町〜村上と酒田〜秋田以外は気動車での移動と
なりましたので、新潟朝遊びの分も兼ねて。

・3/12

・羽越本線
←新津
 120D [キハ52 122(乗)]+キハ47 521] (→2121D)
 823D [キハ110-215]+[キハ110-201]
3822D(快速べにばな2号) [キハ52 123]+キハ47 1130(乗)]
 825D [キハ47 1514+キハ47 522(乗)]+[キハ47 517+キハ47 1513]
 824D [キハ47 514+キハ40系新･新潟色] (鼠ヶ関付近の複線区間で825Dと離合)
 226D [キハ110-223]+[キハ110-214]
 826D [キハ40 534]+[キハ40 585(乗)]
 227D [キハ110-223]+[キハ110-214(乗)]
3132D [キハ112-216+キハ111-216]
 828D [キハ47 517+キハ47 1513(乗)]+[キハ40 583]
 163D [キハ112-220(乗)+キハ111-220]
坂町#1留置(9:45) [キハ40 587]+[キハ52 127]
余目#5留置(15:00) [キハ112-117+キハ111-217]

・信越本線/磐越西線
←会津若松
2226D [キハ47 189(乗)+キハ47 1518]
2223D [キハ112-202+キハ111-202]+[キハ110-204] (→3222D(快速あがの2号))
2225D [キハ47 1517+[キハ40 560]+[キハ40 502]+キハ47 1519]
 221D [キハ112-203+キハ111-203]+[キハ110-211]+[キハ110-212]+[キハ110-205]

・奥羽本線(男鹿線直通)
←男鹿
1143D [キハ40 543(便所利用)]+[キハ48 1503+キハ48 517]
1144D [キハ40 569]+キハ48 522]+[キハ40 547]+[キハ40 570]+[キハ40 2019] (→1145D)

・五能線
←能代(川部)
 145D [キハ40 528]+[キハ40 574]

・花輪線
←大館･盛岡　　十和田南→
1939D [キハ112-115+キハ111-115]+[キハ110-134]
1941D [キハ110-133]+[キハ110-118]+[キハ110-122]


新潟のキハ47の原型炸裂車に今回は2回乗れました。
快速で乗れたのはおいしかったのですが、村上からの825Dで乗れなかったのが
ちと残念･･･
＃キハ47が4両も入っているのに･･･(^^;


・3/13

・花輪線
←大館･盛岡　　十和田南→
 921D [キハ112-114(乗)+キハ111-114]
1926D [キハ112-115+キハ111-115]+[キハ110-134]

・奥羽本線
←大館(青森)
1637D [キハ112-116+キハ111-116]

・五能線
←能代(川部)
 129D [キハ40 528]+[キハ40 574]

・奥羽本線(男鹿線直通)
←男鹿
1131D [キハ40 570]+[キハ40 2019(乗)]
1130D [キハ40]+[キハ48+キハ48 507] (土崎付近の複線区間で1131Dと離合)
1132D [キハ40 2088(乗)]+[キハ40 543]
土崎#2(11:24) [キハ48 1539
＃試運転幕の単車・妻面に反射板有　1132Dで土崎を通ったときには居ませんでした。
土崎留置(12:15) [キハ48 540+キハ48 1543+キハ48 533]

・秋田総合車両センター
(11:22)　キハ48 533]　(クラから顔出し)
他には秋田寄の工場内留置線に国鉄色キハ58数両。


平日だと土崎あたりがちょこまか動いていますね。
単車試運転が居ては消え、リゾートしらかみ青池編成は移動していたり･･･

＃1132Dで秋田へ戻った後は、四国のロクゴに会いに行くために大移動開始！(笑)

その1132D 男鹿線上二田にて

　本日より3日間、南阿蘇鉄道とその周辺でDMV導入実証実験が始まり
ましたが、初日の様子を見てきました。

・南阿蘇鉄道
←高森　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　立野→
DMV3便：札幌230 さ 901
＃ 高森 14:15頃→中松 14:30頃
  16レ：MT-2001A(乗)
9017レ「トロッコ列車ゆうすげ5号」
      ：DB1602+トラ70002+トラ70001+トラ20001+DB1601+MT-3010(乗)

　DMVという乗り物について、これまでに雑誌やインターネットの投稿
画像等で見てきましたが、一般の鉄道車両ともバスともつかない乗り物
という印象で、どう接していいものか頭の中を整理できないでいました。
　そこへ「南阿蘇DMV導入実証実験」のニュース。DMVをナマで見ること
のできる絶好のチャンス到来です。「とにかく現物に会ってその生態を
観察してみたい」との思いで高森に車を走らせました。

　彼との出会いは唐突にやってきました。役場の方から入って高森駅前
の交差点を左折した途端、目の前に見覚えのある黄色いバスが信号停車
中。ナンバーは「札幌230 さ 901」。そして「JR北海道」のプレート！
　自分の車の前をDMVが走っているというシチュエーションに白昼夢を
見ているかのような錯覚を覚えましたが、これは現実の出来事。

　DMV走行のニュースは地元の人々にも浸透しているらしく、高森中央の
バス停では関係者や報道機関とともに、町の人々や子どもたちもDMVをと
り囲んでおり、彼もちょっと恥ずかしそう。しかし、この時点では彼は
まだ「ちょっと変わったマイクロバス」でしかありません。

　高森駅構内の踏切に先回りして待機すること数分。彼が報道関係者や
一般のモニターを乗せてやってきました。関係者や町の人々が見守る中、
踏切を渡った彼は、おもむろにモードインターチェンジへ。
　カメラを構えた人々が固唾をのんで見守る中、後部の鉄輪を出した後、
ボンネット(？)部分から前部の鉄輪を降ろしてきて車体を持ち上がらせ、
前タイヤを浮かせた形に。彼が「鉄道車両」になった瞬間でした。その
メカニカルな動作はまさに未知との遭遇。僅か1分程度の時間がずいぶん
長く感じられました。


↑DMV3便：901  高森　(14:10)

　さて、南阿蘇らしい風景の中での走行シーンを押えようと、見晴台駅
近くの畑で待機。ほどなく踏切が鳴り始め、黄色い車体が「タン、タン、
タン、タン」と2軸のリズムも軽やかに通過。根子岳をバックに走り去る
彼の姿がなんとも可愛らしく新鮮でした。


↑DMV3便：901  阿蘇白川←見晴台 (14:19)

　本家のレールバス(MT-2001A、MT-3010)で阿蘇白川を往復して高森駅に
戻ってくると、駐車場に彼が帰ってきており、ちょっとした撮影会状態。
ここでは彼の小さな車体が実に堂々として見えました。

　鉄道車両とバスの垣根を越えてしまったDMV。従来の価値観で接すると
ちょっと戸惑うことがあるかもしれませんが、彼には多くの人を惹きつけ
る魅力があります。DMVに託された多くの人の思いや願いが、彼の体から
ビシバシと伝わってくるからです。
　百聞は一見に如かず。この機会に南阿蘇へ足を運ばれてみてはいかが
でしょうか？

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-10★＋キハ185-1011★(ワンマン編成)
1074D〜1075D「九州横断特急4号」〜「九州横断特急5号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-1004]★＋キハ185-15
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-6★＋キハ186-6＋キハ185-1012★
＃ ★＝横断色

4443D：キハ220-205
4445D：キハ200-1＋キハ200-1001
2426D：キハ125-16
4459D：キハ200-11＋キハ200-5011
4448D：キハ200-1＋キハ200-1001

四国(松山以東)のロクゴラストも堪能したいがこちらも捨て難い、どうしよ･･･
ならば両方とも乗ってしまえということで、まだ取っていなかった夏休みの一部
と有給休暇を利用し、秋田と四国へ(^^;;

今回はその秋田分を。

・3/12
←大館　　秋田→
奥羽本線3969D [キハ58 54+[キハ28 2157(乗)+キハ58 23]

←大館･鹿角花輪　　十和田南→
花輪線942D [キハ58 54+[キハ28 2157(乗)+キハ58 23]
（上記3969Dからの続き）

・3/13
←大館･鹿角花輪　　十和田南→
花輪線923D [キハ58 54+[キハ28 2157+キハ58 23(乗)]

←大館　　秋田→
奥羽本線3936D [キハ58 54+[キハ28 2157+キハ58 23(乗)]
（上記923Dからの続き）

往路はキハ28 2157。このクルマは美濃太田にも数年間在籍し、中京地区にも
縁のあるクルマです。最後の鹿角花輪までの乗車はこれにしたいと思っていた
ので来てくれてよかったです。
平日ということもあり、秋田出発時はデッキまで満員なのですが、毎度のよう
に追分で座れ、八郎潟で立客は居なくなり(故意に立ってる客は除く)、花輪線
に入ったら秋田近辺での混雑が嘘のようにガラガラになりました(^^;

復路はキハ58 23。言わずと知れた現役最若番のキハ58です。
撮りたいと思い、始発で先行し、末広駅で撮ったため、乗車は末広→秋田と
なりました。
やはり平日朝ということもあり、高校生の利用が目立ちました。
彼らは優雅にリクライニングシート車で通学していたわけですが、改正から
置き換えられるわけで、キハ110では座席数が減るのは目に見えており、本心と
してはどうなのでしょうか？(^^;;
八郎潟から秋田放送のTVカメラを担いだご一行様がご乗車。
おそらく最後のこの列車の様子を撮りに来たのでしょう。自分の方にもカメラ
が向いたのですが、果たして映ったのかどうか･･･(^^;;


上記923D 花輪線 末広にて(キハ58 54が先頭)

快速になっているとはいえ、往路も復路も急行と何ら変わらない走りっぷりも
相変わらずでした。
何度か乗ってそして撮った、同一県だけで141.4km(名古屋から山科までとほぼ
同じ距離)という長い距離を走る鹿角快速も思い出の引き出しの中へ。

キハ58 23
キハ58 54
キハ58 1502
キハ28 2047
キハ28 2157

今後乗れるのかどうかわかりませんが、みんなありがとう。
もし使うならキハ58 54のこれは直してあげて･･･


手前からキハ58 54+キハ28 2157+キハ58 23　大館にて
隣のキハ282157が検査からそれほど経っていないためあまりにも差が･･･orz

＃途中で出会ったキハの仲間達の分は別投稿とさせていただきます。

←姫路･(智頭線経由)倉吉　　　　　　 京都･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)鳥取→
58D｢スーパーはくと8号｣(須磨海浜公園1454通過)
61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7013C+7033Ｒ+7046Ｒ+7054+7001Ｒ

↑58D須磨→須磨海浜公園(鷹取駅上り第1場内信号機付近)
＃須磨海浜公園駅須磨方ホーム先端からは撮れなくはない
＃ただしガーター橋をどう処理するかが課題

4D｢はまかぜ4号｣(三ノ宮1651(上外)51･3分延着発-大阪1712(９)18･1分延着)回4D
5D｢はまかぜ5号｣(神戸1829(５)29定時)
キハ181-49+キロ180-4+キハ180-30+キハ180-33+キハ180-45(4D三ノ宮→大阪乗車)+キハ181-21
＃4Dは三ノ宮→大阪を大爆走して3分延を回復したのですが、
＃９番線の屋根から吊ってある信号に止めらてしまいました(ぐへ･

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(１０)19定時)
HOT7012+7034+7048+7052Ｒ+7002Ｒ
＃181とは寸差で並ばないorz

9052D｢かにカニはまかぜ｣(神戸1844(２)44定時)
キハ181-45+キハ180-40+キハ180-36+キハ180-22+キハ180-77+キハ181-48
＃きけんぶつ臨(爆)は今日まで。また11月に逢いましょう(^^)/~~

←豊岡
タンゴエクスプローラー１号：KTR001+KTR002+KTR003+KTR011+KTR012+KTR013（峰山定発）

　001〜003は回送幕

←大阪･(播但線経由)香住　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　姫路→
4D｢はまかぜ4号｣(三ノ宮1651(3分延)発)
キハ181-21+キハ180-45(乗車ちう)+キハ180-33+キハ180-30+キロ180-4+キハ181-49

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
4446D：キハ220-205＋キハ220-204
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011

←姫路　　　　　　　　　 　　　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
6D｢はまかぜ6号｣(甲子園口2004(4分延)通過)
キハ181-49+キロ180-4+キハ180-30+キハ180-33+キハ180-45+キハ181-21

風雨を切り裂く全力疾走！

36D特急(ワイドビュー)ひだ16号(←名古屋/高山→)：
[キハ85-1113+キハ84-3+キロハ84-2+キハ85-204]
1558D区間快速(←武豊/名古屋→)：
[キハ75-3(発車待ち)/103]+[キハ75-207/307]

3/18
・土讃線
←高知・伊野　　　　　　　　　　　             阿波池田→
733D〜734D <キハ54 4>+<キハ58 199<キハ58 178-キハ28 2148>
266D 　　　<キハ58 199<キハ58 178-キハ28 2148>

3/19
・土讃線
←高知・伊野　　　　　　　　　　　             阿波池田→
733D〜734D <キハ54 5>+<キハ58 199<キハ58 178-キハ28 2148>
266D 　　　<キハ58 178-キハ28 2148>
＃学校休日に伴い、減車運用が開始されました。
＃春休み終了までこのままかと。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-45+キハ180-40+キハ180-36+キハ180-22+キハ180-77+キハ181-48

←宮津･(智頭線経由)倉吉
　　　　　　　　 高山･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)浜坂→
4D｢はまかぜ4号｣(大阪1711(８)21･4分延発)回4D
キハ181-49+キロ180-4+キハ180-30+キハ180-33+キハ180-45+キハ181-21
＃ダイヤ改訂後の平日に大阪駅８番線を着発する気動車は
＃4D〜回4D(19日までは9052D〜回9052Dも)のみ

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7012+7034+7048+7052Ｒ+7002Ｒ

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1735(１０)36･17分延着発)
HOT7014+7031+7042+7056Ｒ+7003Ｒ
＃回4Dと60Dの遅れは午前中に発生した摂津富田〜茨木間踏切投身自殺の
＃折り返しローカル列車の遅れをプレゼントされた為

9052D｢かにカニはまかぜ｣(大阪1911(８)18定時)回9052D
キハ181-45+キハ180-40+キハ180-36+キハ180-22+キハ180-77+キハ181-48
＃６号車をキハ181-22→キハ181-48に差し替え

62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪1941(１２)42定時)
HOT702_+703_+704_+705_+700_

↑この画像を撮った後に車番確認しようとしたら、快速820Ｔとモロカブリorz
＃運用自体はトリＡ１０１なので、日曜から編成差し替えがなければ
＃この日に乗車した56D(トリＡ１０４)と同じはずですが…
#ちなむと3/16(日)の56Dは、HOT7023Ｒ+7036Ｒ+7044+7053+7004でした

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(１７)46定時)
キハ85-2+キハ84-9+キハ85-1115


回3083D(新大阪(１８)1949定着)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(新大阪(１８)2006定発-大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011

63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(１７)57定時)
HOT7014C+7031+7042+7056Ｒ+7003Ｒ

3/15からはHOT7000系とKTR001/010系が並びます

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-27+キロ180-12+キハ180-48+キハ180-79+キハ180-49+キハ181-26

ダイヤ改訂後は平休日共大阪駅１０番線着発になったので、面撮りしかできませんorz

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田5分延着)
KTR011+KTR012+KTR013

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(中山寺定通)
KTR013+KTR012+KTR011

晴れ


↑3083D　中山寺

▼ 岡ちゃん
> 今治到着後はすぐにエンジンの火を落として、静かなロクゴ様のお姿を拝見。

なんでみんなエンジン切れたらすぐに反対ホームへドタドタ写真撮りに走って行ってまうんよ！
なぁ、あの眠りに入る瞬間の美しいロクゴを見たか？
突っ走ってきたロクゴが機関停止したとき、どんなことが起こるか知ってるわなぁ？
あれ、一般人が聞くことができるんて、もう、今治だけやったんやで！
あれを聞かずに175Dに乗ったって、ありえん。
あれを録らずに、「ロクゴの音を録った」とか、言わさん！
ターボ機関を気遣って、なかなか機関停止しない運転士もいて、そんなときはずっと待ってるんやって！

全体の忘れ物を確認して、機関停止したロクゴ26から最後に降りて、「ちょっと待たんかい！」って
皆を呼び止めようとしたけど、もう、みんな、一目散に走っていってしまっていた・・・
ふと後ろを見ると、しんじさんが「ROKUさんっ(^^)」って、にっこり笑っていた・・・
一緒にいたなえたんに、ターボ機関を説明することができなかった・・・

この夜の175Dは到着後すぐに機関停止。
静まり返った今治の街に、かすかにタービンの回転音だけが響き続き、やがてそれも静かに静かに
聞こえなくなっていき、私の乗ってきたキハ6526は、眠りにつきました。

・豊肥線(3/17)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4429D：キハ220-209＋キハ220-1504＋[キハ200-3＋キハ200-1003
4420D：キハ220-1501＋キハ220-208
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002
4446D：キハ220-203＋キハ220-1503
4459D：キハ200-3＋キハ200-1003
4448D：キハ200-105＋キハ200-1105

・豊肥線(3/18)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4431D：キハ200-4＋キハ200-1004
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003
4446D：キハ220-206＋キハ220-201
4459D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ220-1502＋キハ220-207

　4446Dは16,17,18日ともに車番の異なるキハ220の2連となっていま
したので、キハ200のローテーション運用からキハ220の2運用併結に
変わったようです。また、18日の4448Dはキハ220の2連となっていま
したが、17日の同列車がキハ200でしたので、1502+207は2運用併結で
はなくキハ200の代用としてペアになっているようです。

・2日遅れm(__)m
←宮津･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　高山･近江塩津･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)鳥取→
2025D｢(ワイドビュー)ひだ25号｣(島本821通過)
キハ85-2+キハ84-9+キハ85-1115]+キハ85-203

ＪＲ京都線〜湖西線9412D(島本907通過)
琵琶湖線〜ＪＲ京都線9915D
(野洲1440通過-草津1453(３)54停車中-千里丘1557通過)
ＪＲ京都線回9948D(大阪1751(９)53)
キハ65 601+キハ65 612]+キハ65 1601

回1D(島本908通過)
1D｢はまかぜ1号｣(大阪(４)935定発-塚本938定通-尼崎941定通)
4D｢はまかぜ4号｣(大阪1719(９)23･8分延着(発時刻所定不明))回4D
キハ181-49+キロ180-4+キハ180-30+キハ180-33+キハ180-45+キハ181-21
＃上記3列車は新駅｢島本｣(山崎〜高槻間･上下内側線間に島式ホーム1面)から
＃撮影敢行。午前中は高槻方が順光･午後は山崎方が順光(ただし跨線橋の処理が必要)
#9412D通過直前にエラく撮影者が増えたけど、30分程前に通過した宮原区持ち
#｢日本海｣編成(旧4001レ〜4004レ)の返却回送を撮った連中が｢ついでに｣撮りに来ただけみたい
#(現に9915Dでは皆無･回9948Dでは大阪駅撮りが数名しかおらず(^^;)

2D｢はまかぜ2号｣(甲南山手1011通過)
3D｢はまかぜ3号｣(須磨海浜公園1234通過)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(９)19定時)回6D
キハ181-27+キロ180-12+キハ180-48+キハ180-41+キハ180-49+キハ181-26
＃新駅｢須磨海浜公園｣(鷹取〜須磨間･上下電車線間島式ホーム1面)からの撮影不可
＃須磨方は未確認ですが、鷹取方は継電器ボックス＆信号柱が阻止してますorz
#鷹取駅上り第1場内信号機の内側に位置するので、運転上は鷹取駅の別ホーム扱いか？(^^;)

56D｢スーパーはくと6号｣
(三ノ宮1303(上外)03･1分延着発-大阪1320(９)21定時-新大阪1326(１２)26定時-京都(０)1348定着)
HOT7023Ｒ(三ノ宮→京都乗車)+7036Ｒ+7044+7053+7004
＃須磨海浜公園→野洲の移動に丁度よく乗れた(^^)しかも１号車がＭc２につき運転室直後の
＃セミコンパート席(1位側2名･2位側4名のボックス仕様)を終点まで独占♪(^^)v
＃三ノ宮→大阪17分･新大阪→京都22分･三ノ宮→京都45分の驚異的走行であっというマニ
＃｢もうおりなならん(TT)(TT)(TT)(TT)(TT)｣

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1720(１０)21･1分延着発)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7011+7037Ｒ+7045+7041Ｒ+7051+7005Ｒ
＃4D大阪8分延着直後に60Dが1分延で到着。島ホーム挟み並びが実現するも、ミニコンビニが邪魔orz

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7014+7031+7032+7042+7056Ｒ+7003Ｒ

9052D｢かにカニはまかぜ｣(大阪1911(９)17定時)回9052D
キハ181-45+キハ180-40+キハ180-36+キハ180-22+キハ180-77+キハ181-22

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)37定時)
HOT7013C+7033Ｒ+7046+7054+7001Ｒ

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-3+キハ84-11+キハ85-1112
＃回2036Dは19:56発車、とφ(. . )
#幕回しせずに発車したけど、改訂後はこれが所定なのか…？(^^;)

三田駅下りホームのエスカレーターが使用開始されていました。

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田4分延着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

晴れ

---【追記(08/4/28)】---
3月改定より、3081Dの三田発時刻が1分繰り下げられています。
宝塚〜三田間の所要時刻は11分から12分になり、ダイヤに余裕が持たされました。
これで、恒常化していた3081Dの三田延発が改善されると思われます。
---

▼ まみまみさん
> 久留米での改正告知ポスター


↑日田での改定告知ポスター(笑)

#この7:49日田着って、減車されて満杯になって問題になったやつですよねぇ。
#けっこう意識してるな。

基本デザインは同じポスターなのですが、地域ごとに中身が違っていて面白いです。
特に日田駅のは、「ちなみに列車は私です!!」がツボ！

日田で、暗がりに留置されている一台のキハ125が私を呼んでる気がしたので、じーっと眺めてみました。
おまえ、いつの間にやら、魂が入ったな。

▼ 芦屋
> ダイヤ改正後の松山キハ６５＋５８の運用

しゃーねーなぁ。松山〜八幡浜間の627D〜632D一往復だけ。

3/17
・土讃線
←高知・伊野　　　　　　　　　　　             阿波池田→
733D〜734D <キハ54 2>+<キハ58 198<キハ58 178-キハ28 2148>
266D 　　　<キハ58 199<キハ58 178-キハ28 2148>

＃キハ58 198に替わりキハ58 199が運用入りのようです。

#過去ログ読まない教えてクンは消えてください。

13日にホームライナー関ヶ原１号にて垂井線を体験し、ジャンボ
フェリーを利用して四国入り。35分の遅延も雑巾猫さんのおかげ
で、安心して303Ｄ乗車ができました。m(__)m


■3月14日
←高松
 303Ｄ キハ40 2146＋キハ58 301＋キハ65 41
 314Ｄ キハ40 2146＋キハ58 301＋キハ65 41

高徳線の最終運用ですが、303Ｄでは3両各車に乗ってみました。
特にキハ65･58と手を組むことがなくなるであろうキハ40には時間
をかけて乗ってみました。原形エンジン車でありながら、前2両の
引っ張りで、普通のキハ40単行とは違った乗り心地を…。


 130Ｄ キハ58 516＋キハ65 26

130Ｄは303Ｄ〜314Ｄの後からも乗ることができる、ありがたい
列車です。多度津までうとうと睡魔と戦いながら、130Ｄには、
準備万端に。多度津→高松の各駅停車。


 253Ｄ キハ58 516＋キハ65 26
 255Ｄ キハ58 301＋キハ65 41

253Ｄはあえて見送り、DoCoMo屋さんで携帯電池を十分にして、
255Ｄのキハ58 301を堪能しました。ロクゴとは違うエンジン、
車両の振動、いつしか夢うつつな状態…。鬼無〜坂出はぐっすり
眠ってしまったようです。そんな眠気をさそう車両。
＃めっちゃ、気持ちいいんですよ〜。

琴平〜讃岐財田はゴハチの登坂、財田〜阿波池田はロクゴに移り
登坂を体験。坪尻のカメラマンの多さに、最終日を実感でした。


 254Ｄ キハ58 516＋キハ65 26＋キハ58 301＋キハ65 41

快速サンポート。4連を組む列車。登坂･降坂･駅通過運転を味わ
うことができる列車…。急行列車を感じさせる列車…。いろんな
意味でも乗る価値のある列車…


 175Ｄ キハ58 516＋キハ65 26＋キハ58 301＋キハ65 41

私にとって四国ロクゴはこの列車のほうが原点になります。当時
ムーンライト高知が満席、〜松山号なら空席がある時に伊予西条
までなら迎撃乗車が可能であることがわかり、気動車列車に乗車。
この時の多度津以西の爆走に圧倒されたのが、四国ロクゴとの
出会いでした。それだけに186Ｄよりも、175Ｄが思い入れが強い
列車でした。

最終日は移り変わり運用で4連となり、いつもとは違う最終175Ｄ
でしたが、それでも爆走は最初の出会いの時の思い出を蘇らせて
くれました。

今治到着後はすぐにエンジンの火を落として、静かなロクゴ様の
お姿を拝見。改めて4両を見ると、いまでは長い編成なんやなぁ…
175Ｄ最終は淋しさより、かっこよさにうっとりしていた私がいた
ような気がしました。


その夜は今治ステーションホテルにてROKUさん、青シビさん、
なえたんとの相部屋。

＃まくら投げ(？)は実に楽しかった…。なえたんは私の持ち物見て
＃どう思っていたのだろうか…（爆


■3月15日
日付が変わりました。でもロクゴの旅はまだ続きます！

9511Ｄ キハ58 516＋キハ65 26＋キハ58 301＋キハ65 41

電車運転の改511Ｍですが、ダイヤ移り変わり関連で15日に限り
気動車での運転でした。電車スジのトレースゆえ、昨日に引き続き
爆走運転が続く…。松山までのわずかな距離ですが、それでも
十分ロクゴの魅力を感じさせてくれるものでした。最後の三津浜〜
松山はゆっくり時が流れたような気がしました…。

9511Ｄは松山到着後、余韻に浸る余裕もなく、すぐに上り方に
引き上げ、入庫してしまいました。でも旅の終わりは、新たな旅
の始まり…


改627Ｄ キハ32 2＋キハ58 216＋キハ65 69

15日以降も運行されるキハ65･58が…。松山〜八幡浜の列車には
まだ残るとのことで、あと少しは楽しませてもらえそうです。

改627Ｄを降り、四国をフェリーで離れる瞬間、四国島内の旅を
振り返ると、楽しかった思い出のほうがたくさん出てきました。
それだけにロクゴ・ゴハチは、楽しい時を提供してくれる車両だ
ったと私は思うのです。運用離脱する四国ロクゴ・ゴハチには笑っ
てバイバイするのが、このコ達に一番のお礼なのかもしれないと
感じています。


＃今回お会いしました皆様方、そして四国の車両達に「笑って」
＃お礼を申し上げます。

今季のTORO-Q「トロッコ列車」の運用開始に合わせ、四国ロクゴ
のあとに帰路途中に九州ロクゴに会いに行きました。

■3月15日
・久大本線
←久留米･博多

7004Ｄ キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

まずは、ロクゴの森。大分駅でROKUさんのロクゴの森おさわり会
開催。（爆


　84Ｄ キハ185-15＋キハ186-3＋キハ185-5
4847Ｄ キハ125-18
4849Ｄ キハ200-1003＋キハ200-3
1845Ｄ キハ125-20＋キハ125-16

8881Ｄ キハ65 36＋トラ74858＋トラ72792＋トラ74319＋キハ58 569
8882Ｄ キハ65 36＋トラ74858＋トラ72792＋トラ74319＋キハ58 569

撮影に向かわれたROKUさんに失礼して先に由布院〜南由布の往復
をキハ6536に乗車させていただきました。ゆっくり走るロクゴ様、
四国のロクゴ様の疾走とは違った一面を見れます。しかしエンジン
の吹きの迫力にはやはり圧倒されるのは同じですが、ひとりひとり
個性があるなぁ…と改めて実感。沿線ではぼむさんに見送られ、
ありがたいひとときを堪能しました。


8883Ｄ キハ65 36＋トラ74858＋トラ72792＋トラ74319＋キハ58 569

ROKUさんと再合流、キハ6536の旅を続けました。下り坂列車という
ことでブレーキ操作が頻繁ですが、微妙に登り坂も点在し、通常
の列車ではノッチが入らない箇所で加速するのも「トロッコ列車」
の楽しみ。機関ブレーキも入ったりと、いろいろなロクゴな魅力を
体験させてもらいました。

＃ROKUさんに意地でも付いて行ってよかった…（笑）

7004Ｄ キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

4848Ｄ キハ220-203
4850Ｄ キハ220-1101
4852Ｄ キハ220-1501

4854Ｄ キハ200-1105＋キハ200-105
4859Ｄ キハ220-1501
4861Ｄ キハ220-203
1862Ｄ キハ220-1101
1853Ｄ キハ47 8159＋キハ47 3510
1855Ｄ キハ125-10＋キハ125-14
1861Ｄ キハ220-1101
8862Ｄ キハ220-204
1863Ｄ キハ220-1503
　86Ｄ キハ183-1002＋キハ182-1002＋キハ182-1001＋キハ183-1001

8862Ｄ乗車時にまみまみさんが登場。最後は黄色い86Ｄで旅を
締めくくりました。


＃やっぱ気動車の旅はええわー。癒されるぅ〜。

　昨日より今季の運転を開始したTORO-Qに挨拶すべく、由布院まで
出かけてきました。
　今日の由布院はポカポカ陽気。由布岳の中腹では野焼きが行わ
れており、オレンジ色の炎がラクダ色の山肌を黒く塗り替えていく
様子を、南由布〜由布院の菜の花畑から眺めることができました。
　その菜の花畑ですが、今年は南隣の田んぼにも拡大しており、南
由布方からやってくる上り列車を正面から撮影する際にも、菜の花
を絡めることができるようになりました。まだまだ花は小ぶりです
が、次々にやってくるカラフルな列車たちとの取り合わせは絵にな
ります。ことに山吹色に塗り替えられた「ゆふDX」との相性は抜群
でした。


↑84D「ゆふDX4号」南由布→由布院(14:14)


↑8881D「トロQ列車」南由布←由布院(14:24)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 熊本→
4424D：キハ200-3＋キハ200-1003
4439D：キハ47 3510(乗)＋キハ47 8159
4428D：キハ220-202
5430D：キハ125-10
4430D：キハ200-2＋キハ200-1002
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
5434D：キハ220-1502＋キハ220-207
5433D：キハ220-209＋キハ220-1504
4434D：キハ220-1501＋キハ220-208
4446D：キハ220-1501(乗)＋キハ220-208
5441D：キハ220-209＋キハ220-1504
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105
4457D：キハ200-1＋キハ200-1001

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
4845D：キハ200-1＋キハ200-1001
4840D：キハ125-11＋キハ125-12(乗)
7003D〜7004D：「ゆふいんの森3号」〜「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4847D：キハ125-22
4849D：キハ200-105＋キハ200-1105
  84D「ゆふDX4号」
     ：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
4853D：キハ200-11＋キハ200-5011
8881D〜8882D「トロQ列車」
     ：キハ58 569＋トラ74319+トラ72792+トラ74858＋キハ65 36
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-5＋キハ186-3＋キハ185-7
4855D：キハ220-203
8883D「トロッコ列車」
     ：キハ58 569＋トラ74319+トラ72792+トラ74858＋キハ65 36(乗)
4844D：キハ125-22
4848D：キハ220-206
4850D：キハ220-202
4852D：キハ220-203
4854D：キハ220-1502＋キハ220-207

　この日の8883Dの乗客は10名ほど。トラで風に吹かれている人が多く、
ロクゴの車内はほぼ貸切状態。私もトラに足を伸ばしてみましたが、
貨車然としたワイルドな乗り心地のトラからロクゴに戻ったときに、
ロクゴの乗り心地の良さを再認識することができました(^^)

←鳥取　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊岡→
回９８５１Ｄ：キロ５９　５０５＋キロ５９　５５１＋キロ２９　５５１
１６８Ｄ：キハ４７　１０？＋キハ４７　２
１６７Ｄ：キハ４７　１３＋キハ４７　１０××
１６９Ｄ：キハ４７　５＋キハ４７　１
かにカニはまかぜ：キハ１８１−２２＋（キハ１８０×４）＋キハ１８１−４５

←京都　　　　　　　　　　　　　　 倉吉→
56D｢スーパーはくと6号｣
HOT7004+7053+7044+7036Ｒ+7023Ｒ(乗車ちう)