←宮津･(智頭線経由)倉吉　　 高山･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)鳥取→
4D｢はまかぜ4号｣(大阪1724(１０)28定時)回4D
回5D(大阪1803(４)05定時)5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-12+キロ180-12+キハ180-30+キハ180-41+キハ180-49+キハ181-22

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1739(３)41定時)
HOT7013C+7035Ｒ+7045+7046Ｒ+7054+7023Ｒ

60D｢スーパーはくと10号｣
18:05時点で大阪駅未着
＃出場した交替運転士が業務用携帯電話機で連絡後に引き上げたこと
＃ホーム上の案内表示器に列車案内表示がなかったことから、数十分遅延したと推定
#所用で現認はしておりません(^^;)

9052D｢かにカニはまかぜ｣(大阪1911(９)17定時)回9052D
キハ181-45+キハ180-40+キハ180-42+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-77+キハ181-26
＃２号車がキハ180-79→キハ180-40へと交替

63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1945(１７)46定時)
HOT7012C+7036Ｒ+7048+7053+7022Ｒ

回3083D(新大阪1949(１８)2005定時)3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣(新大阪1950(１７)51定時)
キハ85-3+キハ84-12+キハ85-1103]+キハ85-201

62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪1959(１２)2001定時)
HOT7014+7034+7047+7056Ｒ+7004

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2017(９)20･6分延着)回6D
キハ181-49+キロ180-4+キハ180-26+キハ180-__+キハ180-45+キハ181-48
＃４号車見落したorz

なは＋新幹線で某須賀へ出張に向かいましたが、その乗換えのわずかな時間、久しぶり
の姫新線でひとヤマ遊んできました。

・すべて08/02/10
・姫新線(←新見)
1823D：キハ47 1094(乗)+キハ47 28　(姫路→東觜崎)
822D ：キハ47 1026+キハ47 139
1824D：キハ47 1028+キハ47 30
1826D：キハ40 2082]+キハ47 31
828D ：キハ47 1054+キハ47 141(乗)　(東觜崎→姫路)
1825D：キハ47+キハ47
933D ：キハ47 1028+キハ47 30
935D ：キハ47 1054+キハ47 141
1827D：キハ40 2082]+キハ47 31

姫新線姫路口は、ワンマン化したばかりの頃に姫路〜播磨新宮間を乗ったっきりでした。
ヨンナナの構造上、運賃箱まで切符を入れに来ない降車客に大声をかけていた運転士が
印象に残っていますが、それから数年経つので、客も慣れたものでした。

前日夜、雪が降ったため、かなり貴重な光景を目にできたことになりますが、肝心のカメラ
の調子が悪く、まともに撮れたかどうか・・・(T_T)

ウテシ氏に聞いたところによると、姫新線高速化時には「ヨンナナを追い出し、ヨンマルは
いくらか残る(単行で使えるため)と聞いている。」とのことでした・・・。


↑
2/10 本竜野 1823D キハ47 1094

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・2/16
221D ：キハ66(SSL)+キハ67 5]+[キハ66 2+キハ67 2
224D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 12+キハ67 12
226D ：キハ66 2+キハ67 2
5125D：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-5+キハ200-1005(乗)
回5127D：キハ66 11+キハ67 11
5120D：キハ66 14+キハ67 14
3271D：キハ66 4+キハ67 4
227D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 3+キハ67 3
248D ：キハ66 8+キハ67 8
249D ：キハ66 3+キハ67 3(乗)
5144D：キハ66 9+キハ67 9(乗)]+[キハ66 13+キハ67 13

消去法で、2/15朝に竹下へ上がったキハ66・67は15番ユニットのようです。
このユニットは先述のとおりスノウプラウが残存(キハ66・67とも)しており、また
客室床が未更新です。昨年、同形態の8番ユニットが要検時にスノウプラウを撤去
され(ただし残存していたのはキハ67のみ)、床が更新されたことを考慮すると、
今回の15番ユニットが同工事を施工される可能性は高い気がしますし、入場期間も
8番ユニット同様2ヶ月を超えるかもしれません。

それから、出場したてのキハ200-5番ユニットに早速乗車。車内外に変更点は特に
ないようですが、例によって妻面の表記が変化しています。

キハ200-1005
空車重量33.5t　積4.0　空3.5(入場前は「自重34.3t　積4.0　空3.5」)
全検20-2小倉工


↑
2/16 長崎 5125D キハ200-1005

・3月
15(土)･16(日)･20(木･祝)･22(土)〜31(月)の各日

・4月
1(火)〜7(月)の各日･12(土)･13(日)･19(土)･20(日)･26(土)･27(日)･29(火･祝)

・5月
1(木)〜6(火･祝)･10(土)･11(日)･17(土)･18(日)･24(土)･25(日)･31(土)

・充当予定編成
←由布院　　　　　　　　　　 大分→
キハ65 36+トラ+トラ+トラ+キハ58 569

▼ くりりんさん
> > キハ47 187・189・1129・1130の4両
> 国鉄時代に製造された気動車の中でも、末期に製造されたものを除けばここまで原型を色濃く残している
> クルマは他にないと言ってもいいかもしれません。
> 近い将来どうなるかわかりませんが、末永い活躍を期待したいところです。

米坂線に新車が入った時、52・58と一緒に廃車になると予想しています。
廃車後は常識的に考えると博物館収蔵ですが、どうなるやら？？？？


原型炸裂車とは関係ありませんが米坂線運用の雪中ヨンナナ（クリックすると壁紙サイズになります）
米坂線1131D　47 518+52 123　小国 08.1.17

・豊肥線(2/13)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4429D：キハ200-11＋キハ200-5011]＋キハ220-209＋キハ220-1504
4420D：キハ200-1＋キハ200-1001
4459D：キハ200-11＋キハ200-5011
4448D：キハ200-105＋キハ200-1105

・豊肥線(2/14)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4446D：キハ200-105＋キハ200-1105

・豊肥線(2/15)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4431D：キハ125-__＋キハ125-__
＃ キハ200系の代走

2/15分

 253D キハ65 26+キハ58 203
  46D 南風16号
      2009他
 255D キハ65 69+キハ58 216
  43D 南風13号
      2011+2213+2108
 254D キハ58 203+キハ65 26+キハ58 216+キハ65 69
 258D キハ28 2148+キハ58 199>+キハ54 10

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・2/8
5123D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 7(乗)+キハ67(SSL)
226D ：キハ66 6+キハ67 6
249D ：キハ66 11+キハ67 11
5138D：キハ66 5+キハ67 5(乗)
3250D：キハ66 8+キハ67 8
251D ：キハ66 1+キハ67 1

崎サキ
(7:57)
 洗浄線3番：キハ200+キハ200-1015]+[キハ200-12+キハ200-1012
 検修庫3?番：キハ66・67SSL色2B

(20:45)
 客留線2番：キハ66 13+キハ67 13

・2/9
224D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 11+キハ67 11
226D ：キハ66 10+キハ67 10
5123D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 12+キハ67 12
5125D：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-12(乗)+キハ200-1012
回5127D：キハ66 12+キハ67 12
5120D：キハ66 3+キハ67 3
3271D：キハ66 6+キハ67 6
5127D：キハ66 12+キハ67 12
5129D：キハ66 3+キハ67 3
3221D：キハ66(SSL)+キハ67 13]+[キハ66 5+キハ67 5

崎サキ(8:35)
 洗浄線3番：キハ200-6+キハ200-1006

・2/9朝〜2/14昼過ぎ、某海面出張m(__)m

・2/14
5135D：キハ66 7+キハ67 7
252D ：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-12+キハ200-1012(乗)
5145D：キハ66・67SSL色2B
5147D：キハ66 6+キハ67 6

・2/15
221D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 4(乗)+キハ67(SSL)
224D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 7+キハ67 7
5142D：キハ66 12(乗)+キハ67 12
5147D：キハ66 10+キハ67 10
3245D：キハ200-14+キハ200-1014

崎サキ(22:15-20)
 DC留置線
　1番：キハ200-6+キハ200
　2番：キハ66・67SSL色2B
　3番：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-5+キハ200-100_
　5番：キハ66 13+キハ67 13
 客留線2番：キハ66 8+キハ67 8

2/13の深夜にキハ200 5番ユニットが出場→帰崎しているようです。そして入れ替わる
ように、キハ2Bが今朝の定番入場予定臨スジで竹下へ上がった模様。
キハ200の代走が2/14で終了していることからキハ200は運用数分の編成が確保されて
いるはずで、キハ66・67のどれか1本が上がったと思われます。もしそうなら、順番と
しては9か15番という、どちらもスノウプラウが残存したユニットであり気になるとこ
ろですが、とりあえず他の掲示板にて今朝9番ユニットは運用に就いていることは確認。
＃ホッ・・・

・キハ200系(5番ユニット)入場中のキハ66・67代走ユニット実績
1/12〜16 ：1番ユニット
1/16〜23 ：8番ユニット
1/23〜28 ：12番ユニット
1/28〜30 ：8番ユニット？
1/30〜2/2：10番ユニット
2/2〜7 　：6番ユニット？
2/7〜8　 ：5番ユニット？
2/8〜14　：4番ユニット

＃推測を含みますので、目撃情報をお持ちの方はぜひ書き込んで下さい。m(__)m

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-45+キハ180-79+キハ180-42+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-77+キハ181-26

2/14分

 303D キハ65 26+キハ58 203+キハ40 2147
 313D キハ40 2148
 314D キハ40 2147+キハ58 203+キハ65 26
  61D うずしお1号
      2460+25__+2427
 130D キハ58 301+キハ65 41
 245D キハ54 1
 253D キハ65 41+キハ58 301
 248D キハ54 7
 255D キハ65 26+キハ58 203
 254D キハ58 301+キハ65 41+キハ58 203+キハ65 26
 258D キハ28 2002+キハ58 178>+キハ58 774

←宮津
3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(新三田定刻)
KTR013+KTR012+KTR011][KTR003+KTR002+KTR001

この列車は定刻で運転されていますが、朝、茨木〜千里丘間で
遮断竿が折れるトラブルがあり、ほぼ同時刻にくる3013M(北近
畿3号)は約3分遅れでした。3081Dまで微妙にひきずるかどうか
が問題です。

冷たい風が吹いていますがお天気は晴れです。

▼ じぇいふじさん
> ・2/11
> 予讃線・土讃線253D:[キハ65 41(高松→坪尻)+キハ58 301]
> ＃土讃線朝倉駅付近での事故の影響を受けて多度津８分延発，琴平〜坪尻各駅４分延発．

▼ ROKU
> 41D 特急“南風11号”
> 2003+2202+2108
> 39Dの善通寺8分延発を確認。以後の各列車に、最大10分程度の遅れが出ていました。

旭〜朝倉間で人身事故があり、40Dが朝倉で抑止。
上記41Dの2003+2202+2108は、40D高知からの特発編成だったようです。

　2/9〜2/11まで，四国に行ってきました．
テキスト左側が進行方向，括弧内は乗車区間．

・2/9
高徳線303D:[キハ65 69(木太町→引田)+キハ58 216]+[キハ40 2144]
＃ジャンボフェリー遅延のため，同乗していたROKUさんに木太町まで送ってもらいました．
＃ありがとうございました _0_
高徳線314D:[キハ40 2144]+[キハ58 216+キハ65 69(引田→高松)]
予讃線130D:[キハ58 203+キハ65 26(宇多津→高松)]
＃130Dでは珍しく後位側に陣取ってみました．
＃「えーっ！」と思うくらい静かでした．
予讃線・土讃線253D:[キハ65 26(高松→坪尻)+キハ58 203]
土讃線255D:[キハ65 69(坪尻→阿波池田)+キハ58 216]
土讃線・予讃線254D(琴平高松間快速サンポート号):
[キハ58 203+キハ65 26]+[キハ58 216+キハ65 69(阿波池田→高松)]
高徳線373D:[キハ47 191(高松→徳島)+キハ47 1120]+[キハ47 178+キハ47 1504]
徳島線483D:[1031(徳島→阿波池田)]+[1050]
#２両ともドア開閉ボタン設置，1050はボックスシートにこげ茶色の枕カバーあり．

・2/10
土讃線733D:[キハ54 10]+[キハ58 199(※)+キハ28 2148(※)]+[キハ54 11]
＃阿波池田発車時点ではキハ28 2148乗車も，暖房が入っていなかった(駆動機関も動いていなかった)ため，
＃途中でキハ58 199に移動，阿波川口下車．
土讃線223D:[キハ58 198+[キハ58 178+キハ28 2152(阿波川口→高知)]
土讃線735D:[1020(高知→伊野)]+[1034]+[1017]+[1024]
＃４両ともトイレ・ドア開閉ボタンともに未設置．
土讃線734D:[キハ54 11]+[キハ28 2148(伊野→高知)+キハ58 199]+[キハ54 10]
＃キハ28 2148は734D車掌アナウンスによれば「暖房故障」とのこと．
＃駆動機関も動いておらず．しかし特段の遅れはなし．
土讃線4737D:[1036(高知→伊野)]
＃トイレ・ドア開閉ボタンともに未設置．
土讃線740D:[1033]+[1023(伊野→高知)]
＃２両ともトイレ・ドア開閉ボタンともに未設置．
土讃線4242D:[キハ54 8(高知→阿波池田)]
土讃線44D特急南風14号:[2118(阿波池田→善通寺)+2523+2462]
土讃線255D:[キハ65 41(善通寺→坪尻)+キハ58 301]
＃坪尻で254D撮影を試みるも撃沈 orz
土讃線4256D:[キハ54 5(坪尻→琴平)]
予讃線175D:[キハ65 69(高松→伊予寒川)+キハ58 216]
予讃線186D:[キハ58 203+キハ65 26(伊予寒川→高松)]

・2/11
高徳線311D:[1505(高松→三本松)]+[1256]
高徳線314D:[キハ40 2146]+[キハ58 203+キハ65 26(三本松→高松)]
予讃線・土讃線253D:[キハ65 41(高松→坪尻)+キハ58 301]
＃土讃線朝倉駅付近での事故の影響を受けて多度津８分延発，琴平〜坪尻各駅４分延発．
土讃線255D:[キハ65 26+キハ58 203(坪尻→阿波池田)]
土讃線・予讃線254D(琴平高松間快速サンポート号):
[キハ58 301+キハ65 41]+[キハ58 203+キハ65 26(阿波池田→高松)]

お会いしましたROKUさん，青シビさん，くりりんさん，
どうもありがとうございました _0_

9051D｢かにカニはまかぜ｣(甲南山手811(約7分延)通過)
キハ181系7連

普通136Ｃ車内からすれ違いざまの
目撃につき車番読み取りは不可能orz
＃編成は昨日と差し替えてないと思う(^^;)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ125-20＋キハ125-11
＃ キハ200系の代走
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-_＋キハ185-10__(横断色 ワンマン編成)
4461D：キハ220-209＋キハ220-1504

　4431Dを含むキハ200系の豊肥線固定運用は、1週間以上にわたって
キハ125による代走となっています。この間にキハ125は 20＋24→
17＋20→20＋11 と組み替えられており、キハ125が基本運用になった
かのようです。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-45+キハ180-79+キハ180-42+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-77+キハ181-26

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6★＋キハ186-6＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色
＃ キヤ検運転のため、三重町駅の着発を1番線から2番線に変更。
4442D〜2426D：キハ125-23
試94__D：キヤ141-2＋キクヤ141-2
＃ 三重町駅1番線、16:43着〜16:51発　　熊本方面へ

　買い物途中に三重町駅に寄ったら、キヤ検がやってきました。
# コンパクトカメラはおろか携帯電話すら持ち合わせていないorz

←姫路　　　　　　　　　 　　　　　(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)鳥取→
4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1713通過)
回5D(大阪1827(４)29･24分延着発)5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-49+キロ180-13？+キハ180-26+キハ180-78+キハ180-45+キハ180-40+キハ181-48
＃キロ180は-4だったかも(^^;)いまいちあやふや
17時31分頃吹田〜東淀川間を走行中の61D｢スーパーはくと｣に車輌不具合
(ドア閉灯が消灯したらしいですが詳細不明)が発生し、点検後に運転再開したものの
大阪〜塚本間で再度不具合が生じ、運行抑止が長時間に渡った為運転順序等に混乱が
生じての遅延となっています

9052D｢かにカニはまかぜ｣(芦屋1857定通)
キハ181系7連
＃たぶん前日と同じ編成の筈(^^;)
こちらは堂々の定時運行

←既存のアイコン中では、これが一番イメージに近い？

←新南陽　　　　　　　　　　　　　　　　　　　吹田信→
8863レ(摂津本山051通過)
EF66 21Ｒ[吹]+404+405+501+NT-3000(ピンク)+NT-3000(黄緑)

きむたおさん･イプさん･のらちゃんからの引き継ぎで
真夜中のお見送りに出かけてキました(^^;)
吹田信から牽引機関車が交替しています

予讃線511D：キハ6526+キハ58203
予讃線130D：キハ58216+キハ6569
土讃線253D：キハ6569+キハ58216

2007D 特急“しまんと7号”
2463+2121

土讃線255D：キハ6541+キハ58301

254D 快速“サンポート”
キハ58216+キハ6569+キハ58301+キハ6541

予讃線175D：キハ6569+キハ58216
予讃線186D(当日出発分)：キハ58203+キハ6526


↑186D　中萩

←宮津･(智頭線経由)倉吉　　　　 　　京都･(宮津線経由)豊岡･(播但線経由)鳥取→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(甲南山手804通過)
キハ181-45+キハ180-79+キハ180-42+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-77+キハ181-26

52D｢スーパーはくと2号｣(垂水849通過)
55D｢スーパーはくと5号｣(新大阪1116(１７)17定時)
HOT7013C+7032+7035Ｒ+7046Ｒ+7054+7021

2D｢はまかぜ2号｣(神戸1000(２)01･1分延着発)
3D｢はまかぜ3号｣(塚本1208定通)
キハ181-49+キロ180-13+キハ180-26+キハ180-78+キハ180-45+キハ180-40+キハ181-48

1D｢はまかぜ1号｣(神戸1000(５)00定時)
キハ181-12+キロ180-12+キハ180-30+キハ180-22+キハ180-49+キハ180-41+キハ181-27

回3081D(新大阪1059(１５)1103･6分延着)3081D｢タンゴエクスプローラー1号｣
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

57D｢スーパーはくと7号｣(三ノ宮1341(下外)42定時)
HOT7012+7036+7041+7045+7053+7003Ｒ

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4424D：キハ200-1＋キハ200-1001
2422D：キハ220-1502(乗)
4439D：キハ147 53＋キハ47 4509
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-2＋[キハ185-10＋キハ185-1011(横断色編成)
4441D：キハ125-17＋キハ125-20(乗)
＃ キハ200系の代走
4428D：キハ220-209＋キハ220-1504

　2422D〜4441Dで豊後竹田往復の朝遊びをしてきました。
　往路の2422Dのキハ220は200番代が入ることが多いのですが、この
日はトイレ取付未施工でオールロングシートの-1502が来ました。
　また、復路の4441Dは引き続きキハ125による代走となっています。
現在、キハ125では戸ジメ補助制御装置の取付が進んでおり、4441D
に入っていた-17,-20、及び2/3の5434Dに入っていた-21,-10は施工済
でした。

2/9分

  37D 南風7号
      2030+2230+2231+2130
  39D 南風9号+2007D しまんと7号
      245_+25__+24__+2153+2122
 253D キハ65 26+キハ58 203
  44D 南風14号
      24__+<24__+2458
 255D キハ65 69+キハ58 216
 254D キハ58 203+キハ65 26+キハ58 216+キハ65 69
 261D キハ54 11+キハ32 18
 258D キハ28 2148+キハ58 199+キハ54 10
 186D キハ58 301+キハ65 41


2/10分

  37D 南風7号
      2030+2230+2231+2130
 245D キハ54 12
  42D 南風12号
      21__+22__+2011
 253D キハ65 69+キハ58 216
 255D キハ65 41+キハ58 301
 258D キハ28 2152+キハ58 178>+キハ58 198
 186D キハ58 203+キハ65 26
 175D キハ65 69+キハ58 216

←宮津
タンゴエクスプローラー１号：KTR013+KTR012+KTR011+KTR003+KTR002+KTR001(黒井２分ほど延通)
３２２Ｄ：KTR707
１１３Ｄ：KTR708?
８１０Ｄ：MF103

・豊肥線
4442D：キハ125-23

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　日田→
1855D：キハ147 53＋キハ47 4509
4862D：キハ47 9073＋[キハ47 8088＋キハ47 8087

　夕刻、大分市郊外に買い物に出たついでに、豊後国分駅まで足を伸
ばしてみました。そう、貴重なヨンナナどうしの交換を見るためです。
　注目は1855D。キハ147 1030の代走にキハ47 4509が入っています。
この2両がペアになるのも初めてのことです。

←宮津･(智頭線経由)倉吉
　　　　　　　　(東回り回送線経由)宮原操･(宮津線経由)豊岡･(播但線経由)鳥取→
4D｢はまかぜ4号｣(甲子園口1715定通)
回5D(大阪1803(４)05定時)5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-49+キロ180-13+キハ180-26+キハ180-78+キハ180-45+キハ180-40+キハ181-48
＃連休対応で7連に増結

4D甲子園口通過

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1754(３)56･15分延着発)
HOT7014+7034+7045+7047+7055+7004

3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(尼崎1902(７)02･14分延着発)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001


9052D｢かにカニはまかぜ｣(尼崎1904(８)05･1分延発)
キハ181-45+キハ180-79+キハ180-42+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-77+キハ181-26
＃キハ180-77を２号車から６号車へ組み換え、２号車にキハ180-79を連結
＃６号車に連結のキハ180-41が運用外へ

2/8
・鹿児島本線
 ←熊本    八代→
 1081D:キハ185-1004+キハ186-6+キハ185-6
 回1225D:キハ47 9082+キハ140-2125
 回1231D:キハ40 8103
 回9262D:キハ28 2444+キハ58 716
 ♯熊本（４）16:08着
 回9263D:キハ28 2444+キハ58 716
 ♯熊本（４）16:15発→熊本操
●回9263D
 試****D:HSOR152
＃（八代→熊本16:14�A着）
 回****D:HSOR152
＃（熊本16:35�@発→熊本操
●試****D

・豊肥本線
 ←熊本       宮地、大分→
 1072D:キハ185-1012+キハ186-5+キハ185-4
 -424D:キハ200-1102+キハ200-102
 -425D:キハ200-1101+キハ200-101
 -427D:キハ200-1103+キハ200-103
 -428D:キハ200-1103+キハ200-103
 -439D:キハ200-1102+キハ200-102
 -440D:キハ147 182+キハ140 2039
 2420D:キハ147 61+キハ47 4510
・三角線
 ←熊本       三角→
 522D:キハ31-16+キハ31 14+キハ31 17
 523D:キハ147 59+キハ140 2040>
 524D:キハ31 12+キハ31 13
 525D:キハ31-16+キハ31 14
 538D:キハ31 12
 539D:キハ31 17+キハ31-16
 540D:キハ31 14
 541D:キハ147 59+キハ140 2040>
・熊本車両センター
＃（7:35）
 ←熊本方
 24:キハ31-4
 23:キハ31 19 キハ31 18
 22:キハ58 139+キハ28 2401
 18:キハ185-1004+キハ186-6+キハ185-6
 15:HSOR152
＃（16:40）
 ←熊本方
 庫4:キハ47 3509>
 24:キハ31-4
 23:キハ31 19 キハ31 18
 22:キハ58 139+キハ28 2401
 18:キハ28 2444+キハ58 716 キハ31 13
 16:キハ147 61+キハ47 4510
 3:キハ147 59+キハ140 2040
 4:キハ31 12

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4431D：キハ125-20＋キハ125-24
＃ キハ200系の代走
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4446D：キハ200-105＋キハ200-1105
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001
4448D：キハ200-3＋キハ200-1003
4452D：キハ47 8159＋キハ47 3510
4467D：キハ220-209＋キハ220-1504

　キハ200の11番ユニットでも戸袋部の広告枠を利用した「高校記念
写真展」が始まっていました。-11が三重高校、-5011が三重農業高校
となっており、4番ユニットと同一です。
　また、本日のヨンナナの豊後竹田滞泊編成は8159+3510でした。こ
のペアは初めて実現したような気がします。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-45+キハ180-77+キハ180-42+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-41+キハ181-26

キハ180-77が６号車から２号車へ移動

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4431D：キハ125-20＋キハ125-24
＃ キハ200系の代走
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4446D：キハ220-209＋キハ220-1504

　4446Dの菅尾到着時の立客は2両で20名ほど。キハ220の2両編成だと
どうしても座席数が少なくなってしまいます。立客のほとんどが高校
生だとは言え、1時間も立たされるのは少々可哀想な気もします。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・2/7
249D ：キハ66 9+キハ67 9
5138D：キハ66 1+キハ67 1
3250D：キハ66 2+キハ67 2
5140D：キハ66 9+キハ67 9(乗)
251D ：キハ66 3+キハ67 3

崎サキ(21:05)
 DC留置線
　1番：キハ200 4B
　3番：キハ200-14+キハ200
　5番：キヤ141-2+キクヤ141？

キヤ141系第2編成が来崎しています。昨夜遅く長崎線を下ってきていったん入区。
今朝早く出発して旧線、大村線を検測後再び入区したところのようです。
明日早朝出発し、新線経由で久保田へ向かうようですので、その後唐津線を検測
するものと思われます。
久々に長崎で小松機関の鼓動を聴きました。(^^)


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2/7(21:05)　長崎運輸センター　左　キヤ141-2　右　キハ200-14