＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・1/27
228D ：キハ66 6+キハ67 6
5129D：キハ66 4+キハ67 4
3232D：キハ66・67SSL色2B
＃キハ200の代走
235D ：キハ66 11+キハ67 11
5124D：キハ66 3+キハ67 3
5126D：キハ66 5+キハ67 5
3234D：キハ200-6+キハ200-1006
3227D：キハ66 1+キハ67 1
234D ：キハ66 11+キハ67 11
5133D：キハ66 5+キハ67 5
239D ：キハ200-15+キハ200-1015
5130D：キハ66 12+キハ67 12
＃キハ200の代走
241D ：キハ66 14+キハ67 14
5134D：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ(13:40)
 DC留置線
　1番：キハ66 10?・・・
　2番：キハ66 9+キハ67(SSL)]+キハ66・67SSL色2B
　3番：キハ66 7+キハ67 7　キハ66(SSL)+キハ67 2
　4番：キハ66 1+キハ67 1
　6番：キハ200-13+キハ200-1013

キハ200の代走運用は引き続きキハ66・67 12番ユニット。

・1/28
5129D：キハ66 1+キハ67 1(乗)
228D ：キハ66 13+キハ67 13
3221D：キハ66 5+キハ67 5
250D ：キハ66 5+キハ67 5
252D ：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-12(乗)+キハ200-1012
5145D：キハ66・67SSL色2B
5147D：キハ66 9+キハ67 9

崎サキ(21:35)
 DC留置線
　1番：キハ200 4B
　3番：キハ200-14+キハ200-1014

・1/29
5123D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 1(乗)+キハ67 1
226D ：キハ66 12+キハ67 12
225D(引上げ)：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-12+キハ200-1012
250D ：キハ66 9+キハ67 9
252D ：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-6+キハ200-1006(乗)
5145D：キハ66・67SSL色2B
5147D：キハ66 11+キハ67 11

崎サキ
(7:57)
 洗浄線2番：キハ66 14+キハ67 14
 客留線4番：キハ66・67SSL色2B

(21:45)
 DC留置線
　3番：キハ200-12?+・・・・
　4番：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 12+キハ67(SSL)

キハ200の代走運用に入っていたキハ66・67 12番ユニットがキハ66・67の運用に戻って
いることから、代走運用が入れ替わった模様。

・1/30
5123D：キハ66(SSL)+キハ67 5]+[キハ66 2(乗)+キハ67(SSL)
226D ：キハ66 14+キハ67 14
225D(引上げ)：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-6+キハ200-1006
250D ：キハ66 11+キハ67 11
252D ：キハ200-12+キハ200-1012(乗)]+[キハ200-13+キハ200-1013
5145D：キハ66・67SSL色2B
5147D：キハ66 8+キハ67(SSL)

崎サキ(7:57)
 洗浄線2番：キハ66 4+キハ67 4
 客留線4番：キハ66・67SSL色2B

・1/31
5123D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 5(乗)+キハ67(SSL)
226D ：キハ66 4+キハ67 4
225D(引上げ)：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-13+キハ200-1013
5147D：キハ66 3+キハ67 3
5142D：キハ66 7+キハ67 7(乗)
254D ：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-12+キハ200-1012
3245D：キハ200-1_+キハ200-101_

崎サキ
(7:57)
 検修庫3番：キハ66・67SSL色2B
 客留線4番：キハ66・67SSL色2B

(22:30)
 DC留置線3番：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-12+キハ200

・2/1
5123D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 9(乗)+キハ67(SSL)
226D ：キハ66 15+キハ67 15
252D ：キハ200-14(乗)+キハ200
5145D：キハ66・67SSL色2B
5147D：キハ66 1+キハ67 1

崎サキ
(7:57)
 洗浄線
　2番：キハ66 2+キハ67 2
　3番：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-15+キハ200-1015
 客留線4番：キハ66 1+キハ67 1

(21:55)
 客留線2番：キハ66 5+キハ67 5

・2/2
5127D：キハ66 11+キハ67 11(乗)
5120D：キハ66 8+キハ67 8
228D ：キハ66 15+キハ67 15
5138D：キハ66 10+キハ67 10
3241D：キハ200-14+キハ200-1014
249D ：キハ66 14+キハ67 14
5147D：キハ66 10(乗)+キハ67 10
3245D：キハ200-6+キハ200-1006
254D ：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-13+キハ200-1013
5144D：キハ66 9+キハ67 9(乗)]+[キハ66 10+キハ67 10

崎サキ
(8:50)
 洗浄線3番：キハ200-14+キハ200-1014
 入換中(？→入区)：キハ66 13+キハ67 13

(20:20)
 客留線2番：キハ66 9+キハ67 9

・2/3
5122D：キハ66 3+キハ67 3
3223D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 14+キハ67 14
3230D：キハ200-6+キハ200-1006
3234D：キハ200-15+キハ200-1015
234D ：キハ66 12+キハ67 12
5133D：キハ66 13+キハ67 13
236D ：キハ66 13+キハ67 13
5135D：キハ66 4+キハ67 4
237D ：キハ66 2+キハ67 2
238D ：キハ66 15+キハ67 15
5137D：キハ66 4+キハ67 4
239D ：キハ200-12+キハ200-1012
241D ：キハ66 8+キハ67 8
5130D：キハ66 6+キハ67 6
＃キハ200の代走
242D ：キハ200-15+キハ200-1015

崎サキ(14:00)
 DC留置線
　1番：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 14+キハ67 14
　2番：キハ66 7+キハ67(SSL)　キハ66 1+キハ67 1
　3番：キハ66 9+キハ67 9　キハ66 10+キハ67 10
　4番：キハ66 5+キハ67 5
　6番：キハ200-14+キハ200-1014

キハ200の代走運用に入っているキハ66・67は6番ユニットです。

・2/4
5123D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 3(乗)+キハ67(SSL)
226D ：キハ66 9+キハ67 9
225D(引上げ)：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-6+キハ200-1006
5144D：キハ66 7+キハ67 7(乗)
5149D：キハ66 1_+キハ67(SSL)

崎サキ
(7:57)
 洗浄線2番：キハ66 11+キハ67 11
 客留線4番：キハ66・67SSL色2B

(23:20)
 洗浄線2番：キハ200-15+キハ200

・2/5
5123D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 1(乗)+キハ67 1
226D ：キハ66(SSL)+キハ67 11
225D(引上げ)：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-13+キハ200-1013
5132D：キハ66 1+キハ67 1

崎サキ(7:57)
 客留線4番：キハ66・67SSL色2B

・2/5夕〜2/7昼前、東京出張m(__)m

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山807(2分延)通過)
キハ181-45+キハ180-42+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-41+キハ180-77+キハ181-26

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4431D：キハ125-20＋キハ125-24
＃ キハ200系の代走
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003
4446D：キハ200-2＋キハ200-1002

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-45+キハ180-42+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-41+キハ180-77+キハ181-26

←宮津･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　     　　　　　 高山･(宮津線経由)豊岡･(播但線経由)香住→
3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(尼崎1848(７)48定時)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

9052D｢かにカニはまかぜ｣(大阪1910(８)17定時)回9052D
キハ181-45+キハ180-42+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-41+キハ180-77+キハ181-26

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1949(９)54定時)
HOT7015C+7036Ｒ+7045+7056Ｒ+7003Ｒ

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪1950(３)52定時)
HOT7012+7031+7043+7052Ｒ+7005Ｒ

2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣(大阪1956(３)2003定時)回2034D
キハ85-5+キハ84-10+キハ85-1209

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(８)20･1分延発)回6D
キハ181-12+キロ180-12+キハ180-30+キハ180-22+キハ180-49+キハ181-47

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003]＋[キハ200-11＋キハ200-5011
4420D：キハ200-4＋キハ200-1004
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
4446D：キハ200-11＋キハ200-5011
4448D：キハ200-2＋キハ200-1002
4459D：キハ200-3＋キハ200-1003
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)

▼ たなさん
>・都城留置(22:40)
>4#：キハ47 9072+キハ47 8056

　元大分車どうしがペアになっていますね。この2両は大分時代にも
ペアになることが多かったので、2両同時に転属したように錯覚して
しまいそうですね。
　両車ともに鹿児島地区では比較的少数派のSA6D125H1-A搭載車であ
ることに加え、直結クーラー追設車であるため、南九州では目立つ
存在でしょう。

←綾部                                             京都→
タンゴディスカバリー２号：KTR8001+KTR8002+KTR8013+KTR8014

オムロンラッピングのない、美しい４連(^^♪
なお、ラッピングのある8011+8012が後藤入場した？模様。

2/2分

  37D 南風7号
      2006+2230+2231+2130
 253D キハ65 41+キハ58 301
  41D 南風11号
      2003+2117+2105
 255D キハ65 26+キハ58 203
  48D 南風18号
      2103+2206+2011
  43D 南風13号
      2009+22__+2102
4265D キハ54 4
2004D しまんと4号+50D　南風20号
      2425+25__+24__+21__+22__+20__
  45D 南風15号
      2462+24__+2120
  20D 剣山10号
      キハ185-17+キロハ186-2+キハ185-13

 254D キハ58 301+キハ65 41+キハ58 203+キハ65 26

2/3分
  37D 南風7号
      2030+2230+2231+2130
  42D 南風12号
      2103+2206+2011
 253D キハ65 26+キハ58 203
 255D キハ65 34+キハ58 293(国鉄規定色)
 453D 1012+1048
  43D 南風13号
      2011+2206+2103
  48D 南風18号
      2115+2203+2006
  17D 剣山7号
      キハ185-9+キロハ186-2+キハ185-14
2004D しまんと4号+50D　南風20号
      24__+2523+2458+2105+2117+2003
  45D 南風15号
      2154+24__>+24__
  20D 剣山10号
      キハ185-14+キロハ186-2+キハ185-9
 254D キハ58 203+キハ65 26+キハ58 293+キハ65 34(国鉄規定色)
4267D キハ54 2
 258D キハ28 2148+キハ58 199>+キハ54 10
  47D 南風17号
      2009+2219+2102

　「ブルーダイヤモンド」の乗り納めに大阪に出てきたので、三木
鉄道にもう一度足を運んでみました。

・三木鉄道
133レ〜134レ：ミキ300-104(乗)
三木駅2番線(16:30)：ミキ300-105
＃ ミキ300-104の車内には稲継泰朗さんの写真を展示
＃ 133レのノリホ(厄神発車時)：約20名(1/2ほどが惜別乗車組)
＃ 134レのノリホ(厄神到着時)：約20名(3/4ほどが惜別乗車組)

　夕刻に加古川線経由で厄神から三木を往復しました。11月に訪問し
た時と比べて惜別乗車組の数が増えていましたが、一般の方々の利用
は低調なようです。乗車した列車の車内には、休日の郊外路線で見か
ける、遊びや部活帰りの高校生の姿がなく、生活臭のない客層がこの
鉄道の実態を物語っているような気がしました。
　降り始めた冷たい雨をついて走るミキ300。残された日々を無事故で
走りぬいてほしいものです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ125-20＋キハ125-24
＃ キハ200系の代走
4457D：キハ220-209＋キハ220-1504
4446D：キハ200-4＋キハ200-1004
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)

　立春。心なしか強くなった朝の光を浴びて、4431Dのキハ125がやっ
てきました。まだまだ朝晩の冷え込みは続いていますが、黄色い車体
が春めいて見えました。

・←都城，宮崎，小倉　　　　隼人，鹿児島→

日豊本線6751D…キハ28 2444＋キハ58 716（乗）
吉都線2920D…キハ47 8124＋キハ47 1078
肥薩線4224D…キハ40 8063

6751Dは鹿児島にキハ58の定期運用があった時代を含めて初乗車でした。
1日夜の6774Dとこの日の6751D両方乗られている方もちらほら。
この日は土曜日朝とあって鹿児島が近づいてもさほど混まず，全区間ゆったりとした車内でした。

この代走がいつまで続くかについては諸説（？）あるようですが
もう少し続くようであれば，また乗りに行かせてもらおうと思います。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-45+キハ180-42+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-41+キハ180-77+キハ181-26

２号車をキハ180-79からキハ180-42に差し替え

・豊肥線(2/2)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4439D：キハ147 53(乗)＋キハ125-15
＃ キハ125-15はキハ147 1030の代走
4428D：キハ200-11＋キハ200-5011
5430D：キハ125-10
4430D：キハ200-2＋キハ200-1002

・豊肥線(2/3)
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
5434D：キハ125-21＋キハ125-10(乗)
5433D：キハ200-3＋キハ200-1003
4443D：キハ200-2＋キハ200-1002
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6＋キハ200-1004(横断色 ワンマン編成)
4442D〜2426D：キハ125-23

←(大阪環状線経由)天王寺　　　    　　　　　　　　近江塩津→
←(奈良線経由)京都　　　　　　　　　　(大和路線経由)天王寺→
ＪＲ京都線〜梅田貨物線〜大阪環状線回9841D
(吹六620着-天王寺(地５)717着)
大和路線9212D(平野(３)730着)
奈良線9612D(上狛858(２)901-桃山(１)953停車中-京都(６)1006着)
湖西線9412D(京都(６)1019発)
北陸本線9214D(高月1210通過)
北陸本線回9245D(高月1254通過)
北陸本線9216D(高月1402(２)38)
琵琶湖線回9944D(南彦根1550通過)
キハ65 601+キハ65 1601

・当日の天候(撮影場所毎のデータです)
吹田･天王寺：雨
平野：霙
上狛：積雪数cm＆降雪
＃木津方分岐器一時不転換のオマケ付き(笑えん)
高月･南彦根：曇り時折小雨
#寒かった…

←宮津･(智頭線経由)倉吉･(山陰本線･舞鶴線･宮津線経由)久美浜
　高山･(東回り回送線経由)宮原操･(山陰本線･舞鶴線経由)東舞鶴･(宮津線経由)豊岡･(播但線経由)鳥取→
51D｢スーパーはくと1号｣(さくら夙川748通過)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1945(１７)46定時)
HOT7014C+7034+7047+7055+7004

9051D｢かにカニはまかぜ｣(さくら夙川800通過)
9052D｢かにカニはまかぜ｣(大阪1911(９)19定時)回9052D
キハ181-45+キハ180-79+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-41+キハ180-77+キハ181-26

53D｢スーパーはくと3号｣(山崎900定通)
58D｢スーパーはくと8号｣(芦屋1553(14分延)通過)
61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1739(３)41定時)
HOT7012+7031+7044+7043+7056Ｒ+7005Ｒ
＃58D遅延理由は明石駅での乗客ホーム下転落事案によるもの

回1D(山崎904定通)
1D｢はまかぜ1号｣(大阪(４)936定発-尼崎942定通)
4D｢はまかぜ4号｣(大阪1724(１０)28定時)
回5D(大阪1803(４)05定時)5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-12+キロ180-12+キハ180-30+キハ180-22+キハ180-49+キハ181-47

52D｢スーパーはくと2号｣(新大阪(１２)930定着)
60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1749(９)54定時)
HOT7015C+7036Ｒ+7035Ｒ+7045+7053+7003Ｒ

3082D｢タンゴエクスプローラー2号｣(塚本1018定通)
回3081D(新大阪1054(１５)1103定時)3081D｢タンゴエクスプローラー1号｣
3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(尼崎1851(７)52･3分延着4分延発)
回3083D(新大阪1949(１８)2005定時)3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

2D｢はまかぜ2号｣(塚本1023(1分延)通過)
6D｢はまかぜ6号｣〜回6D(大阪(９)2019定発)
キハ181-22+キロ180-13+キハ180-26+キハ180-78+キハ180-45+キハ181-27

3002D｢タンゴディスカバリー2号｣(円町1154通過)
3001D｢タンゴディスカバリー1号｣(京都(３１)1224定発)
KTR8013/8014]+[KTR8001/8002]+[KTR8003/8004
＃KTR8003/8004は｢OMRON｣車体広告車

57D｢スーパーはくと7号｣(姫路1418(８)20定時)
62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪2003(１２)05･4分延着発)
HOT7011+7037Ｒ+7042+7051+7002Ｒ
＃62Dの遅延理由は例によってタ●バン電車特急の遅刻(ノ-_-)ノ~┻━┻

59D｢スーパーはくと9号｣(三ノ宮1541定着)
HOT7013+7032+7048+7046Ｒ+7054+7022Ｒ

2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣(新大阪1950(１７)51定時)
キハ85-14+キハ84-5+キハ85-1114]+キハ85-1101

←豊岡
９２３０Ｄ：KTR704(悠遊ＨＭ装着)
タンゴエクスプローラー１号：KTR001+KTR002+KTR003+KTR011+KTR012+KTR013(丹後大宮定着)
３２９Ｄ：KTR801+KTR709
２３５Ｄ：KTR702
タンゴエクスプローラー４号：KTR001+KTR002+KTR003+KTR011+KTR012+KTR013(野田川定着)
１２２Ｄ：MF101

■日豊本線　←宮崎，小倉
6774D…キハ28 2444＋キハ58 716（乗）

小倉工場から奇跡的に出場したこの2両に，久々の6774Dで再会しました。

鹿児島中央駅発車時点では全ての席がちょうど埋まるほどの乗車率。
これが817系電車2両などでは多数の立客を出していたことでしょう。
鹿児島中央発車後は窓を閉めているにも関わらず強烈なディーゼルスメルが。

国分駅でほとんどの客が降りるため，山越え区間では静かな室内で奮闘する58の音を楽しめます。
この区間の乗客を見る限り，この列車を目的で乗られている方も数名いらっしゃったようです。

この日は大分地区での遅れのため終点南宮崎には約10分延着。
交換待ちの為，普段は待ち時間のない清武駅での撮影ができました。

＃車内の変化
非常灯などには「直方運輸センター　平成20年1月14日」のシールが張られています。
この2両の灰皿はすべて黒テープでふさがれており
「この車両は禁煙車です　灰皿の使用はできません」
と書かれたシールが張られています。

また，2両全ての室内の車番表示部に変化があり
従来の車番表示部に同程度の大きさの紙（白地黒文字）が貼り付けられています。

#もちろん鹿児島に来てからも黒幌のまま活躍中です。

2/1
175D キハ65 69+キハ58 216

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4429D：キハ200-11＋キハ200-5011]＋[キハ200-1＋キハ200-1001
4420D：キハ200-2＋キハ200-1002
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4446D：キハ200-1＋キハ200-1001

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-45+キハ180-79+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-41+キハ180-77+キハ181-26

新潟地区の気動車に会いに行ってきました。

・1/13

・羽越本線

←新津
120D [キハ47 1514(乗)+[キハ52 102]
823D [キハ110-215]+[キハ110-223(乗)]
130D [キハ110-212]+[キハ110-213(乗)]
831D [キハ40 582]+キハ47 1511]+[キハ40 584]
833D [キハ47 520+[キハ52 122]+キハ47 522]
133D [キハ40 585]+[キハ40 583]+キハ47 518]

地吹雪状態で羽越本線は早朝から遅延発生。120Dも例外ではなく接続の関係で新発田を
12分延発。神山で折り返し、823Dへ乗車。
823Dは120Dの遅延を水原でまともに受ける形で12分延。
しかし車内放送では乗る予定の米坂線(1128D)と接続は取るとのことで一安心。

ところが･･･

地吹雪は凄くなる一方で平木田あたりで徐行制限がかかる。
新発田を出たあたりで、米坂線(1128D)と接続は取れなくなったと車内放送。

今更そんなこと言わんでくれよ!!と思いながらも、坂町方面に進むしかないので進んで
みることに。平木田あたりでの大徐行で遅延は28分に拡大。
坂町に着いたときには1128Dは既にいませんでした。
1128Dに乗れない客はどうなったかというと以下に続く･･･

・米坂線

←新潟　　米沢→
1128D (上記823Dと接続取れず)
1128D救済臨　坂町タクシーのジャンボタクシー(乗)
1123D [キハ40 502]+キハ58 677(乗)]
3822D(快速べにばな2号) [キハ52 127(乗)]+キハ47 1521]
1129D [キハ47 520+[キハ52 122]+キハ47 522(乗)]
1130D [キハ47 1514+[キハ52 102(乗)]
1131D [キハ52 121]+キハ47 1520]

羽越本線823Dから1128Dへの接続が取れなかった乗客数名のために、
JRが坂町タクシーのジャンボタクシーを手配。勿論青春18きっぷでも乗車可能でした。
駅前でのみ停車という条件付きで、米沢方面へ。自分は越後大島で降りました。
＃越後下関まで行って1123Dを捕まえられなかったら悲惨なので･･･

越後大島あたりも地吹雪状態でした。
1123Dで坂町まで戻り、駅前のヤマザキYショップで朝食を購入し、3822Dを待つことに。
3822Dは新発田を6分延発したというので、平木田でさらに遅れると予想しましたが、
徐行が解除されたのか、坂町に2分延着しただけでした。驚異的！

3822Dと1129Dは本来今泉で交換するので、3822Dを1つ手前の萩生で捨て、寒い中1129Dを
待っていると、小国駅からの遠隔放送･･･

＃「次の坂町行き(1129D)は約30分遅れて運行しております」

(･∀･;) そして追い討ちをかけるようにさらに･･･

＃「次の坂町行き(1129D)は約40分遅れて運行しております」

外は地吹雪の中、クソ寒い萩生駅の待合室で待つしかありませんでした。
成島〜中郡あたりの吹きっさらしのところで徐行でも喰らってたのでしょうか？
原型キハ47を捕まえたいこともあり、もう戻ることにしました。

【写真】地吹雪の萩生駅へ進入してくる1129D (キハ47 520+キハ52 122+キハ47 522)

ここにいるぜぇ！

＃2両目のキハ52 122が何とか見える程度。背後の大木も何とか見える程度で、
＃いかに地吹雪が強く視界が悪いかが･･･


ん？


お待たせいたしました･･･

＃線路どこー？

・磐越西線

←会津若松
2237D [キハ112-203+キハ111-203]
2236D [キハ47 515+キハ47 1515]+[キハ40 502(乗)]+キハ58 677]
 229D [キハ47 517+キハ47 511]
2239D [キハ47 515+キハ47 1515]+[キハ40 502]+キハ58 677(乗)]
2238D [キハ47 1512+[キハ40 587]+キハ47 1513]
2240D(再掲)　[キハ47 517+キハ47 511]+[キハ47 1130(乗)+キハ47 513]
 231D [キハ47 1517+[キハ40 526]
2241D [キハ47 1512+[キハ40 587]+キハ47 1513]
 233D [キハ110-216(乗)]+[キハ110-224]+[キハ110-211]
 238D [キハ112-203+キハ111-203(乗)]+[キハ112-202+キハ111-202]+[キハ110-206]
2245D(再掲)　[キハ47 517+キハ47 511]+[キハ47 1130(乗)+キハ47 513]
2246D [キハ47 518+[キハ40 583]+[キハ40 585]
信越本線2552D [キハ47 1521+[キハ52 127]


・1/14

・信越本線

←新津　　新潟→
2228D [キハ110-213]+[キハ110-212]
2227D [キハ110-214]+[キハ110-202]+[キハ110-211(乗)]
 221D [キハ112-203+キハ111-203]+[キハ112-202+キハ111-202(乗)]+[キハ110-206]
3222D(快速あがの2号) [キハ112-201+キハ111-201]+[キハ110-201]

・白新線

←新潟　　新発田→
3822D(快速べにばな2号) [キハ40 502]+キハ58 677(乗)]

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4431D：キハ220-209＋キハ220-1504
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003
4446D：キハ200-2＋キハ200-1002
4448D：キハ200-1＋キハ200-1001

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-45+キハ180-79+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-41+キハ180-77+キハ181-26

＃報告が遅くなりましたが…(^^;)
青春18きっぷラスト1回で高山線遊びしてきました

←大阪･岐阜･美濃市　　　　　　　　　　     　　　　　　　　多治見･富山･名古屋→
樽見鉄道11レ　ハイモ295-516
3712D〜3713D
キハ47 5001(3713D乗車)+キハ47 6001]+[キハ47 5002+キハ47 6003
22D｢(ワイドビュー)ひだ2号｣
キハ85-203+キロハ84-2+キハ84-9+キハ85-1112
3714C　キハ11-105+キハ11-114
3716C　キハ11-118+キハ11-113
3718C　キハ11-103+キハ11-120
3620C(予定)･4723C〜4720C･3739D
キハ11-122+キハ11-104
1715C･4733D　キハ48 5804(1715C乗車)+キハ48 6813
24D｢(ワイドビュー)ひだ4号｣
31D｢(ワイドビュー)ひだ11号｣
キハ85-7+キロハ84-9+キハ84-12+キハ85-1114
1712C　キハ48 3814+キハ48 6809
1026D｢(ワイドビュー)ひだ6号｣
1029D｢(ワイドビュー)ひだ9号｣
キハ85-11+キロハ84-6+キハ85-1102]+キハ85-1111]+[キハ85-1106+キハ84-302+キロ85-2
23D｢(ワイドビュー)ひだ23･3号｣(岐阜→高山)
キハ85-12+キハ84-1+キハ85-1101](23号)
+[キハ85-204+キロハ84-4+キハ84-4+キハ85-1110]+キハ84-202+キハ85-201(3号)
4714C　キハ40 6307+キハ48 6807(下呂→白川口乗車)
1025D｢(ワイドビュー)ひだ5号｣
キハ85-1+キハ84-14+キハ85-1209]+[キハ85-1114+キハ84-201+キロ85-1
1717C　キハ48 3814+キハ48 6809(白川口→高山乗車)
28D｢(ワイドビュー)ひだ8号｣
キハ85-8+キロハ84-1+キハ84-8+キハ85-1118]+キハ85-1108
＃キロハが-8だったらねぇ･･･惜しい！(何
27D｢(ワイドビュー)ひだ7号｣
キハ85-203+キロハ84-2+キハ84-9+キハ85-1112]+キロハ84-10+キハ85-205
30D｢(ワイドビュー)ひだ10号｣
キハ85-204+キロハ84-4+キハ84-4+キハ85-1110]+キハ84-202+キハ85-201]
+[キハ85-1115+キハ84？+キハ85-202
＃後ろ3輌は8081D使用車のカエシ？となると、中間はキハ84でなくキロハ84ということになる(^^;)
1032D｢(ワイドビュー)ひだ12号｣
キハ85-12+キハ84-1+キハ85-1101]+[キハ85-1109+キハ84-303+キロ85-5
高山運輸区留置(1440-48)　キハ48 3809+キハ48 6810(前幕は[高山])
1718D
キハ48 3816(高山→中川辺乗車)+キハ48 6811]+[キハ48 5508+キハ40 5501
＃ワンマン車と一般車が連結の場合(当然ですが)半自動ドア扱いは不可能となります
#長時間停車中は寒かった…
1719D　キハ40+[キハ48 5511+キハ48 5501
＃飛騨萩原駅跨線橋に阻止されてヨンマルの車番見落しorz
1033D｢(ワイドビュー)ひだ13号｣
キハ85-0代+キハ84+キハ85-11__]+[キハ85-11__+キハ84-305+キロ85-4
4721C　キハ48 5806+キハ48 6815
35D｢(ワイドビュー)ひだ15号｣
キハ85-8+キロハ84-1+キハ84-8+キハ85-1118
＃28D編成からキハ85-1108を解放
34D｢(ワイドビュー)ひだ34･14号｣(高山→岐阜)
キハ85-1+キハ84-14+キハ85-1209](34号)
+[キハ85-203+キロハ84-2+キハ84-9+キハ85-1112]+キロハ84-10+キハ85-205(14号)
1725D　キハ40 6308+[キハ48 5810+キハ48 6808(中川辺→下油井乗車)
＃中川辺1717(11分延)発→下油井1756(11分延)着
1036D｢(ワイドビュー)ひだ16号｣
キハ85-11+キロハ84-6+キハ85-1102]+キハ85-1111]+[キハ85-1114+キハ84-201+キロ85-1
1722D　キハ40 6312(下油井→美濃太田乗車)+キハ40 6309+キハ48 6812
4727D　キハ47 5002+キハ47 6003
37D｢(ワイドビュー)ひだ17号｣
キハ85-204+キロハ84-4+キハ84-4+キハ85-1110
3658D　キハ11-123+キハ11-121
4729D〜4729C　キハ40 6307+キハ48 6807
長良川鉄道越美南線119レ　ナガラ307+ナガラ302
3651D〜3752D　キハ11-119+キハ11-101(3752C美濃太田→各務ヶ原乗車)
3756C〜745C　キハ11-204+キハ11-203(3756C各務ヶ原→岐阜乗車)
＃ダブルTKJ車編成！
39D｢(ワイドビュー)ひだ19号｣
キハ85-12+キハ84-1+キハ85-1101
＃34D前〜2034D(ヨ)2023D〜23D後〜1032D前〜39Dと回転φ(. . )
樽見鉄道31レ　ハイモ200？単行

メインの目的は、各務原市の某ラーメン店で夕食を摂ること
だとは口が裂け…たら言えませんねい(爆)

米坂や磐越西線を廻りましたが、キハ47 1130を捕まえるのがやっとでした。
(原型炸裂47以外は別途up予定(^^;; )

・1/13 磐越西線

←会津若松
2240D [キハ47 517+キハ47 511]+[キハ47 1130(乗)+キハ47 513]
2245D [キハ47 517+キハ47 511]+[キハ47 1130(乗)+キハ47 513]

▼ もづさん

> キハ47 187・189・1129・1130の4両は、
> 運転席(後述)・灰皿撤去・優先座席を除き、天井・Hゴム・モケット・床・エンジンまで何もかもが原型。

キハ471130の室内　後付けのものが何もなくスッキリ。しかもモケットも床材も･･･


座って見上げても美しい。


ドアも半自動ドアボタンなど一切なくこれまた美しい。



> 原型炸裂車

新津のキハ47の中でも一際輝いている存在ですね･･･

・キハ47 187
2006/05/05 米坂線1134D キハ47 187+キハ52 121
手ノ子付近にて


・キハ47 189
2007/11/04 米坂線3822D(快速べにばな2号) キハ47 189+キハ58 677
越後片貝〜越後金丸にて


・キハ47 1129
2007/05/04 羽越本線824D　キハ47 1129+キハ47 512
越後寒川〜今川にて
＃全検明けでピカピカ！


・キハ47 1130
2007/05/05 米坂線1131D　キハ47 1130+キハ52 121
伊佐領〜羽前松岡にて


・キハ47 188(廃車済)
＃写真ないorz


国鉄時代に製造された気動車の中でも、末期に製造されたものを除けばここまで原型を色濃く残している
クルマは他にないと言ってもいいかもしれません。
近い将来どうなるかわかりませんが、末永い活躍を期待したいところです。

2005/10/09 米坂線3121D(快速べにばな1号) キハ47187+キハ58677(+キハ471513)
羽前沼沢〜伊佐領にて

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ220-209＋キハ220-1504
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-104＋キハ200-1104
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-45+キハ180-79+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-41+キハ180-77+キハ181-26

１／２６　　土讃線　　高松←　　→高知

248D  キハ54 1
4277D キハ54 1

徳島線　　徳島←　　→阿波池田

468D  1015+1045
457D  1030+1007

１／２７　　予讃線　　高松←　　→八幡浜

4620D キハ54 12
622D  キハ47 173+キハ47 177+キハ47 175+キハ47 1119
632D  キハ58 293（乗）+キハ65 34+キハ54 3
4633D キハ32 10
4635D キハ32 3

　南北兄弟で、マツロクゴ・ゴハチに乗車して来ました。
　すでに映像付きでROKUゴの神様が書き込みしてありますので、
既出分を除き記載します。改正が近づき、沿線の撮影者急増が目立
ちました。今回は、高松→阿波池田→小歩危→阿波池田→高松→
今治→八幡浜→松山ルートで、大半をロクゴとゴハチ乗車で楽しむ
ことが出来ました。二度とやりたくない、今治深夜着早朝発でした
が、もう何度目になったでしょう？

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ220-209＋キハ220-1504
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-104＋キハ200-1104

1/28分
  37D 南風７号
      2030+2230+2231+2130
 253D キハ65 26+キハ58 773
 255D キハ65 34+キハ58 293(国鉄規定色)
  47D 南風17号
      2002+2206+2106
 254D キハ58 773+キハ65 26+キハ58 293+キハ65 34

1/29分
  37D 南風７号
      2030+2230+2231+2130
 253D キハ65 34+キハ58 293(国鉄規定色)
  44D 南風14号
      2120+2427+24__
 255D キハ65 41+キハ58 203
  48D 南風18号
      2115+2203+2010
  43D 南風13号
      2011+2205+2103
 470D 1031+1052
  17D 剣山7号
      キハ185-9+キハ185-14
 254D キハ58 293+キハ65 34+キハ58 203+キハ65 41

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-45+キハ180-79+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-41+キハ180-77+キハ181-26

３号車をキハ180-48→キハ180-36へ
５号車をキハ180-45→キハ180-41へ
(おそらく1/27京総運帰区後に)それぞれ差し替え
＃キハ180-45→キハ180-41は所定の差し替えでしょうが
＃キハ180-48→キハ180-36は車両不調によるものと推定
＃(1/27の9052Dで機関停止状態で戻ってきてます)

▼ ROKUさん
▼ タンバリーさん
該当車はKTR8003+KTR8004、KTR8011+KTR8012の４両だったかと思いますが、記憶が…(汗)

▼ ROKUさん
> オムロンラッピング車
> ナンデスカソレ？(^^;;

KTRのHPに記載があります。↓
http://www.ktr-tetsudo.jp/information/archives/000350.php
＃ちなみにまだ見たことはありません＞我
これ、3月改正で日によっては福知山へ現れるかも…。

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田2分延着)
KTR001+KTR002+KTR003+KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田1分延発)
KTR013+KTR012+KTR011+KTR003+KTR002+KTR001

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田3分延着)
KTR001+KTR002+KTR003+KTR011+KTR012+KTR013

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011+KTR003+KTR002+KTR001

曇り→みぞれ

▼ ですかばりさん
> オムロンラッピング車

ナンデスカソレ？(^^;;

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ220-209＋キハ220-1504
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-104＋キハ200-1104
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002
4446D：キハ200-3＋キハ200-1003

　本日出区の横断特急編成の指定席車が、キハ185の-10から-2に差し
替えられています。この-2は-1001とペアを組むことが多いようです。