#ロクゴごめん！！　メロンごめん！！
#「今日走るロクゴをほったらかしにしておいていいのか！？」という、ものすごい葛藤の末、
#川崎に来ました。
#これもホントの自分です。

神奈川臨海鉄道線内牽引：DD5518

キハ52154+キハ52155+キハ52147+キハ52151+キハ52153+キハ52145+キハ52146+キハ52148+キハ52144

無事長旅を終え、9時半頃、川崎埠頭に到着しました。
川崎埠頭では12/2に到着していたキハ52,58 9台の出迎えを受けました。









#また会う日まで(^-^)/~
#さあ！ ロクゴ待ってろよ！
#絶対に間に合わせる！！

・日南線
←志布志
12/8
1930D　キハ40 8100
12/9
1930D　キハ40 8104(乗)
1923D　キハ40 2068(乗)

＃志布志−串間間乗車
1923Dは空転のため20分遅れ。
黄色のキハ140が増えたみたいだけど、まだ出会えません。

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉　京都･(宮津線経由)豊岡･(播但線経由)浜坂→
3083D｢タンゴエクスプローラー4号｣(尼崎1855(７)56･7分延着8分延発)
3084D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

↑3084D尼崎

9052D｢かにカニはまかぜ｣(大阪1910(９)17定時)回9052D
キハ181-22+キハ180-40+キハ180-42+キハ180-49+キハ180-41+キハ180-77+キハ181-27

↑9052D大阪到着。沢山の乗客が降りて来てます…きけんぶつツアーおそるべし(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪1950(３)52定時)
HOT7013C+7036Ｒ+7043+7054C+7003Ｒ
＃デッキ部視覚障害者誘導チャイム設置と車内リニューアルとは同時施工ではないキが(^^;)

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪(９)1955定発)
HOT7021+7031+7046+7056Ｒ+7023Ｒ

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2017(９)20･5分延着1分延発)
キハ181-21+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-45+キハ180-30+キハ181-49

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4432D：キハ125-21＋キハ125-22(乗)
4447D：キハ200-104＋キハ200-1104

　13時頃、R502を竹田方面に走行中、豊後清川の手前で後ろから追
い抜いていく黄色い車体…
# 代走キタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
　乗りたくてたまらなかった、キハ125によるキハ200(豊肥線固定運
用)の代走です。車の回送を同乗者に依頼し、1分後にはキハ125-22
の車内の人に(^^)v
　キハ200のスジに乗せるべく、性能一杯の力走を見せるキハ125を
期待していましたが、いたって普通の走りでガッカリ。次の緒方で
3分停車して4447Dを待つダイヤになっているため、のんびり走った
のでしょうか。
　運転時刻表を覗いて見ると、キハ125用のものが新調されており、
速度種別も停気C5になっていました。

本日9時35分、盛岡に残っていたキハ52×９両がEF81-95の牽引で南下しました。
東北本線配9102レ
EF81-95+キハ52-154+キハ52-155+キハ52-147+キハ52-151+キハ52-153+キハ52-145+キハ52-146+キハ52-148+キハ52-144
編成は12月４日に盛岡車両センターで組成されていた通りでした。

　職場の忘年会で大分の街まで出てきました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4464D：キハ220-1101(乗)＋キハ220-205＋キハ220-202
5455D：キハ47 3510＋キハ47 8159
4471D：キハ220-1501＋キハ220-20_

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日田→
1855D：キハ147 53＋キハ147 1030(乗)
4864D：キハ200-105＋キハ200-1105
4866D：キハ220-1101
4880D：キハ220-1502

　1855Dに乗りたかったので、南大分で同僚のクルマから降ろしても
らいヨンナナへ。147+47(二軸駆動車)の編成を期待していましたが、
通常のキハ147 53+1030のペアに戻ってしまっていました。
　帰路の4464Dは大好きなキハ220-1101。ちなみに同時発車の中山香
行と幸崎行は815系2連。-1101の転クロに腰を沈めて、アルミ缶に詰
め込まれていく酔客たちを眺めていると、なんとも言えない優越感に
浸れます。酔いの回った体にDMF13HZAの鼓動が気持ち良く伝わり、夢
心地で帰宅することができました。

・武豊線(←武豊)
2505D:[キハ75-404/504]+[キハ75-401(乗車)/501]
回500D:[キハ75-202/302]+[キハ75-206/306]
504D:[キハ75-402/502]+[キハ75-406/506]
506D:[キハ75-2/102]+[キハ75-204/304]
510D:[キハ75-207/307]+[キハ75-1/101]
512D:[キハ75-205/305]+[キハ75-201/301]

・おらー飲まん会(名古屋駅5/6番ホームにて)
8941D快速みえ21号(←伊勢市):[キハ75-6/106]
8942D快速みえ22号(←鳥羽)，8943D快速みえ23号(←伊勢市):
[キハ75-204/304]
8944D快速みえ24号(←鳥羽):[キハ75-203/303]
東海道本線〜武豊線1570D(←武豊):[キハ75-405/505]+[キハ75-207/307]
東海道本線〜武豊線1569D(←武豊):[キハ75-403/503]+[キハ75-401/501]
1040D特急(ワイドビュー)ひだ20号(←名古屋):
＜キロ85-1+キハ84-301+キハ85-1111]+[キハ85-1209+キハ84-7+キハ85-3＞
8687Dホームライナー太多１号(←多治見/名古屋・美濃太田→):
＜キロ85-2+キハ84-302(乗車)+キハ85-1101]+キハ84-205+キハ85-207]
太多線670C(←多治見):[キハ11-121]+[キハ11-114]
高山本線766C(←美濃太田/岐阜→):[キハ11-120(乗車)]+[キハ11-122]

　趣味を同じくする者が集まり，飲んで，しゃべって．
名古屋駅ホームでの楽しい２時間はあっという間でした．

　その後に乗った8687Dは，高蔵寺までは頭を抑えられる消化不良な走りも，
高蔵寺を過ぎれば俊足を飛ばしてあっという間に多治見到着．
太多線に入れば各駅ごとに車掌氏が集札に走るローカル列車．
木曽川を渡ればミオ区のキハ11やキハ40たちがお出迎え．
変化に富んだ１時間でした．

＃また来年？もやりたいですねぇ．

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田1分延発)
KTR013+KTR012+KTR011

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(中山寺定通)
KTR013+KTR012+KTR011


↑3083D 川西池田-中山寺

▼ 端梁さん
> ＃某ラーメン店前を11:46:53通過(謎爆)ってことは…?

西谷川の橋梁を11:45:15に通過するのが定時だと思います。
(8000形のときはこのパターンが多かった。)
某ラーメン店前を11:46:53通過ならば、1分20秒程度の遅れだと思われます。

8000形より001形の方が加速が弱いんかなぁ？と思う今日この頃。
8000形より001形の方がどう見ても重いですよねぇ？
だとすれば、8000形の方が定時性が高かったつじつまが合う。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4431D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4461D：キハ200-2＋キハ200-1002

　豊肥線の固定運用に入っていたキハ200の2番ユニットがローテー
ション運用に、ローテーション運用に入っていた3番ユニットが豊
肥線の固定運用に、それぞれシフトしています。
　キハ125の熊本運用では、1ヶ月以上同じ車両が入りっぱなしのこ
とが珍しくありませんが、キハ200の豊肥線固定運用は割とこまめに
差し替えを行っているようです。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 大阪･(播但線経由)香住→
・2007/12/5(水)
9051D｢かにカニはまかぜ｣(芦屋809(約5分延)通過)
キハ181-22以下7連
＃普通列車134Ｃ車内からすれ違いざまに目撃
#早い時間に大阪以東のどこかで踏切支障があったらしく、その影響で遅れ運行

・2007/12/6(木)
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-22+キハ180-40+キハ180-42+キハ180-49+キハ180-41+キハ180-77+キハ181-27
＃編成差し替えは発生せず

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”
来ず

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”
来ず

8:23に黒井〜市島間で発生した信号機故障により、9:51まで同区間の運転を見合わせ。
3082Dと3081Dは福知山以南でウヤになったと思われます。

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(中山寺定通)
KTR013+KTR012+KTR011

晴れ


↑3083D 中山寺

帰りにエース軒でラーメンを食ったのですが、カウンターの3つ横のおっちゃん二人組の会話に
「キハヨンナナ」という単語が出てきてピコーン！！
いや、別に会話を盗み聞きしてたワケではなく、客もそこそこ入っていてざわついていたのです。
しかも、私のアタマの中は、ジョーシン中山寺店の42インチフルハイビジョン液晶テレビで見た
FNS歌謡祭の嗣永桃子さんの超絶なかわいさでポワワワーンだったのです。
そこで「キハヨンナナ」ですよ「キハヨンナナ」！
ももちハァ━━━━━━ ;´Д` ━━━━━━ンの状態で、雑音いっぱいの中から、私の脳味噌は
「キハヨンナナ」という単語に無意識に反応し、ピコーンとフラグを立ててスイッチを入れるんですよ！
私の脳内にはウイルスバスターみたいな気動車用ベースソフトが常駐していて、
24時間中レーダーが裏で働いているんですねぇ。
情報収集体制万全？な完璧なシステムです。自分で呆れます。(爆)
#もうちょっと「ももちハァ━━━━━━ ;´Д` ━━━━━━ン」させてくれよ・・・(TT)

そうそう、成長期の時って、眠すぎて、朝ぜんぜん起きられませんよね。
どんなに起きられない時でも、耳元で「エーデル来る」と言われると、
ズバッと目が覚めることを発見し、両親にその方法で起こしてもらっていたことがありました。
気動車用ベースソフトの誤作動を利用した起床法だったんですな。
そんなことを思い出しました。
わはは

#カウンターの3つ横のおっちゃん二人組は鉄道マニア確定！(笑)
#「昔の山陰線はよかった」とか言ってました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4446D：キハ200-1＋キハ200-1001
4448D：キハ200-104＋キハ200-1104

・濃尾夜遊び
8123Dホームライナー関ヶ原１号(←名古屋/関ヶ原→):
＜キロ85-1+キハ84-301+キハ85-1111]+[キハ85-1117(乗車)+キハ84-12+キハ85-1＞
39D特急(ワイドビュー)ひだ19号(←高山・名古屋/岐阜→):
[キハ85-1115+キハ84-10+キハ85-14＞
高山本線1733D(←高山/岐阜→):[キハ48 6806+キハ48 3816]

↑キハ48 3816の水タンク付近から雨樋に向かって伸びている管．
製造当初から設置されているものなのか，また他車にも設置されているのか．
さらに設置の目的は？

・武豊線(←武豊)
501C:[キハ75-402(乗車)/502]
武豊側線留置:[キハ75-405/505]
回500D:[キハ75-206/306]+[キハ75-2/102]
502D:[キハ75-406/506]+[キハ75-3/103]
回510D:[キハ75-1/101]+[キハ75-205/305]+[キハ75-201/301]+[キハ75-401/501]
1572D:[キハ75-406/506]+[キハ75-403/503(乗車)]
1567D:[キハ75-201/301]+[キハ75-401/501]
1569D:[キハ75-405/505]+[キハ75-3/103]
573D:[キハ75-206/306]+[キハ75-2/102]
1575D:[キハ75-402/502]+[キハ75-1/101]

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田6分延発)
KTR013+KTR012+KTR011

曇り

朝、三田に着くと、昨日の雨の水たまりに氷が張っていました。
今季の初氷です。
暖地形人間にとっては厳しい季節になりました。(＞＜)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  熊本→
4429D：キハ200-11＋キハ200-5011]＋[キハ200-105＋キハ200-1105
4420D：キハ200-4＋キハ200-1004
4455D：キハ220-150_＋キハ220-20_
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003
4446D：キハ200-105＋キハ200-1105
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4461D：キハ200-1＋キハ200-1001

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
・2007/12/3(月)
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
音だけ確認orz

・2007/12/4(火)
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-22+キハ180-40+キハ180-42+キハ180-49+キハ180-41+キハ180-77+キハ181-27

12/3から平日の運行が始まりました(初日は見落としましたが(^^;)
とりあえず編成は土曜日から変更ありません(^^A;

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003]＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4420D：キハ200-11＋キハ200-5011
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ220-1501＋キハ220-202

　分オイのキハ220は14両配置で使用11両・予備3両(キハ200と共通
の予備車)です。今回、-1503にトイレが取り付けられたことにより、
キハ220のトイレ付車は11両となました。現在、キハ220が1両で回る
運用は、7日でローテーションする運用が1組と1日完結の運用が2組
の9両ですので、机上の計算ではキハ220の単行列車すべてをトイレ
付車でまかなうことができるようになりました。現在トイレ未取り
付けの-1501,-1502,-1504(入場中)の今後が気になりますが、運用上
の制約をなくすため、いずれこの3両にもトイレが取り付けられるも
のと思います。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4441D：キハ200-2(乗)＋キハ200-1002
4445D：キハ200-105＋キハ200-1105
4430D：キハ200-104＋キハ200-1104
5432D：キハ200-11＋キハ200-5011
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-4★＋キハ185-1011★(ワンマン編成)
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-16(乗)(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色
4455D：キハ220-1501＋キハ220-202
5443D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-1＋キハ200-1001
4459D：キハ200-104＋キハ200-1104
4461D：キハ200-4＋キハ200-1004

　キハ125の代走を期待して4441Dに乗車したところ、所定のキハ200
に戻っており、久しく姿を見せていなかったキハ200-1002が運用に
復帰していました。
　また、本日出区の横断特急編成には「佐賀キャンペーン号」の運用
から戻ってきたキハ185-16が方転の上で充当されていました。同車は
「佐賀キャンペーン号」の運用にあたって、運転席下の「ASO/YUFU」
のロゴが消されていましたが、大分に返却された後もそのままの状態
で運用に就いています。

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
4842D：キハ220-204
4865D：キハ220-1101
  86D「ゆふ6号」：キハ185-15＋キハ186-7＋キハ185-1
4862D：キハ47 9073＋[キハ47 8088＋キハ47 8087

←長崎
・11/29
5121D：キハ66 13(乗)+キハ67(SSL)
224D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 8+キハ67 8
5140D：キハ66 1+キハ67 1(乗)
251D ：キハ66 12+キハ67 12
252D ：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-15+キハ200-1015
5147D：キハ66 11+キハ67 11

・11/30
221D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 9(乗)+キハ67 9
224D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 1+キハ67 1

・12/1
3243D：キハ200-13(乗)+キハ200-1013
3250D：キハ66 1+キハ67 1
251D ：キハ66 2+キハ67 2
252D ：キハ200-5(乗)+キハ200-1005
5147D：キハ66 8+キハ67 8

崎サキ(21:35)
 客留線2番：キハ66 10+キハ67 10

・12/2
224D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 6?+キハ67 6?
221D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 14+キハ67 14
5123D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 12+キハ67 12
5125D：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-13+キハ200-1013
5138D：キハ66 1(乗)+キハ67 1
249D ：キハ66 15+キハ67 15
3250D：キハ66 3+キハ67 3
251D ：キハ66 8+キハ67 8

崎サキ(20:35)
 DC留置線
　1番：キハ66 14+キハ67 14　キハ200 4B
＃14番ユニット 機関停止
　2番：キハ66 4+キハ67 4
＃アイドリング、室内灯点灯([快速長崎])
　3番：キハ200-15+キハ200-1015
　4番：キハ66 3+キハ67(SSL)

北チクの波動用キハ58系は、今朝の試7820Dで竹下へ帰ったようです。
＃この2両が長崎へ姿を見せることはもうないのでしょうね・・・。
夜の崎サキを見ると、キハ66・67 4番ユニットが昼間動いたかのような感じなので
すが・・・。竹松快速に限定運用されていた同ユニットが、明朝からどのように動
くか、ちょこっと注目。

目当ては坪尻と箸蔵の「紅葉とロクゴ」だったのですが・・・
なかなかうまいこといかないもんでねぇ・・・
他の大事なことを全て捨てて(謎とか汗とか)、3週連続で猪鼻峠に通うことになりました。
＃何がいちばん大事かってったら、絶対に『ロクゴ』なんですねぇ。これ、重いよ。＞＜

・11/17
快晴

39D 特急“南風9号・しまんと7号”
2459+2429(乗)+2428+2154+2424
(後ろ2台“しまんと7号”)

土讃線253D：キハ185-14(乗)+キハ185-18
[33487]で既報の通り185ダイソーでした。
宇多津で待っていて、この顔が見えたときは「うあああああやられたああああ・・・ぐへ・」
いや、185に罪はありません・・・　185は大好きです。
私が初めて譲れない意志を持って、「いかに好きか」を偏屈な両親に説明し、お金を出してもらって
わざわざ乗りに行った車は新車の185です。
ただ、ロクゴの好き度は他の気動車を圧倒してるんでねー
あーあ・・・
＃まぁ紅葉はちょっと早かった。(^^;;

塩入で藍住さんに拾っていただいて坪尻・箸蔵へ先回り。
鷹取マヤ(^^;のBGMの中、重大発表(謎)を行った矢●教●クンの顔は、100万ドルのニヤケ顔でした。(笑)

坪尻の俯瞰ポイントで、高知から通っているという先客のマニア氏に「今日は185ですよ」と
教えてあげると、「代走に出くわすのは初めてです！」と、たいそう喜んでおられました。
塗り戻しが運用から外れてしまったので、そろそろ何かインパクトがほしかったんやって。
10/7と2回も代走に遭遇した俺って、事情が事情だけに決して喜べんけど強運よなぁ。

土讃線255D：キハ185-9+キハ185-1014

45D 特急“南風15号”
2462+2121+2118

50D 特急“しまんと4号・南風20号”
2428+2429+2459+2103+2202+2011

254D 快速“サンポート”
キハ185-18(乗)+キハ185-14+キハ185-1014+キハ185-9

讃岐財田から乗車してきたイケメン氏が、「あの・・・　ROKUさんですよねぇ・・・」と。
185に惚れ込んでいる「まっつん駅」の管理人さんでした。
[33487]を見て岡山の下宿からスクランブル発進してきたそうで、感謝感激されました。(笑)
お役に立ててとても嬉しい！(T_T)


↑254D　しっかり“サンポート”のHM！　宇多津

高徳線373D：キハ47501+キハ471090(乗)+キハ402145+キハ471085


↑373Dと254D　254DはHMを外したところ　高松

高徳線362D：キハ471121+キハ47113
高徳線366D：キハ471120+キハ47503(乗)


↑366D　古高松南

83D 特急“うずしお23号”
2463+2123+2120

予讃線175D：キハ6569(乗)+キハ58773
この日やっとロクゴにありつけました。
ロクゴに乗ったときの、あのあたたかさと安心感って、なんなんでしょうねぇ。
先の一週間、なんやかんやあって疲れすぎていました。
ギザギザになった心と精神をロクゴの体温で平坦化。本当に落ち着く・・・
後ろの母娘のボックスは完全に食卓モード。私も晩酌でロクゴに酔いました。
#ここまで凄いクルマは二度とでけへんやろなぁ・・・

予讃線186D：キハ58203+キハ6527(乗)
予讃線185D：キハ6526+キハ58216

・11/24
天気予報では曇りだったのですが、想定外の物凄い快晴！

高徳線303D：キハ6527(乗)+キハ58203+キハ402143
高徳線314D：キハ402143+キハ58203+キハ6527(乗)
高徳線319D：1048+1001

33D 特急“南風3号・しまんと5号”
2007+2212+2104+2102+2153+2119

36D 特急“南風6号”
2130+2231+2230+2030

予讃線130D：キハ58216+キハ6526


↑130D 丸亀 (乗降に手間取り3分延発)

土讃線245D：キハ5411(乗)

39D 特急“南風9号・しまんと7号”
2460+2522+2425+2154+2122

44D 特急“南風14号”
2424+2123+2463

土讃線253D：キハ6526(乗)+キハ58216
土讃線255D：キハ6527+キハ58203

43D 特急“南風13号”
2010+2205+2106

48D 特急“南風18号”
2117+2203+2002

50D 特急“しまんと4号・南風20号”
2425+2522+2460+2121+2108+2213+2003

土讃線261D：キハ5412+キハ3211

254D 快速“サンポート”
キハ58216+キハ6526(乗)+キハ58203+キハ6527
黒川停車中に見た十五夜お月様のどれだけ美しかったことか・・・

21D 特急“しおかぜ21号・いしづち25号”
2004+2217+2210(乗)+2109+2157+2113+2152+2110

予讃線186D：キハ58773+キハ6569
予讃線4743D：キハ3210
満月を見ながらC寝台。

このあと宇和島運輸の夜行便で秋期最終日のTORO-Qへ。

・12/2
箸蔵の紅葉は今日が限界かと。

39D 特急“南風9号・しまんと7号”
2459+2522+2425(乗)+2155+2120
(後ろ2台“しまんと7号”)

土讃線253D：キハ6569(乗)+キハ58773
バサマ二人組が、「このキシャは長距離行けるやつやな」「そやそや」と会話してました。
#そやで。(笑)
いつものチープな電車とは違う、急行用独特の重厚なオーラは一般人でも感じ取れるんですね。

46D 特急“南風16号”
2102+2205+2003

土讃線255D：キハ6526+キハ58216
#手応えあり！(^^)v

48D 特急“南風18号”
2105+2206+2006

50D 特急“しまんと4号・南風20号”
2425+2522+2459+2106+2202+2010

254D 快速“サンポート”
キハ58773+キハ6569+キハ58216+キハ6526(乗)
たそがれの平坦線を軽やかに転がるロクゴは優しさに満ちあふれています。


↑254D 讃岐財田
夕暮れの中を帰っていく中学生くらいの仲良し二人。253D〜254Dで池田に買い物に行ったようです。
大事なお客さんですね。(^^)


↑254D 多度津

土讃線261D：キハ541+キハ3216

高徳線373D：キハ47115+キハ471505(乗)+キハ47113+キハ471121


↑373D　キハ471121はピカピカ　古高松南

高徳線366D：キハ471120+キハ47503(乗)

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪･(播但線経由)鳥取→
2D｢はまかぜ2号｣(神戸959(２)1000定時)
キハ181-21+キロ180-13+キハ180-48+キハ180-30+キハ180-26+キハ181-49

1D｢はまかぜ1号｣(神戸1000(５)01･1分延発)
キハ181-12+キロ180-4+キハ180-79+キハ180-78+キハ180-36+キハ181-48

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-22+キハ180-40+キハ180-42+キハ180-49+キハ180-41+キハ180-77+キハ181-27

←宮津･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操　　　　　 高山･(播但線経由)香住→
9052D｢かにカニはまかぜ｣(大阪1910(９)17定時)回9052D
キハ181-22+キハ180-40+キハ180-42+キハ180-49+キハ180-41+キハ180-77+キハ181-27

↑7輌編成になると、停目<９>前で停車するのでこんな感じ
＃今日から年末年始を除く2月末まで毎日運転となるので、８番のりば到着となる
＃平日に撮りたいのですが、残念ながら仕事とカブって不可能orz

63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1947(１７)48･2分延着発)
HOT7013C+7036Ｒ+7041+7054+7003Ｒ

回3083D(新大阪(１８)1950(1分延)着)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001
＃先日駆動系トラブルを起こしたKTR011は今日は元気でした(^^A;

2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣(新大阪1952(１７)53･2分延着発)
キハ85-11+キハ84-13+キハ85-1112]+キハ85-201

62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪2000(１２)01定時)
HOT7012+7035Ｒ+7044+7051+7005Ｒ

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2012(９)19･1分延着)回6D
キハ181-12+キロ180-4+キハ180-79+キハ180-78+キハ180-22+キハ181-48

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4442D〜2426D：キハ125-18
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4444D：キハ200-105＋キハ200-1105
4455D：キハ220-1503＋キハ220-202

　旧国鉄線のうち最後まで未乗となっていた越美南線(長良川鉄道)
の美濃市以北に乗車してきました。

・長良川鉄道　越美南線 (11/24)
 21レ：ナガラ2
121レ：ナガラ201
 23レ：ナガラ305

・長良川鉄道　越美南線 (11/25)
102レ：ナガラ302
  1レ：ナガラ302(乗：美濃太田→北濃)
104レ：ナガラ303
106レ：ナガラ301
  2レ：ナガラ305
  4レ：ナガラ2
  6レ：ナガラ304
  8レ：ナガラ302(乗：北濃→郡上八幡)
  3レ：ナガラ303
 10レ：ナガラ303(乗：郡上八幡→美濃太田)
  5レ：ナガラ304
  7レ：ナガラ302

　美濃太田から朝一番の1レに乗車。短尺レールを刻むジョイント音も
軽やかに、西の空の満月に向かって霜の降りた田園地帯を快走します。
　昔ながらの駅舎が健在の関で定期券タイプの「1日フリーきっぷ」を
受け取ると、これからの旅路に期待が高まります。
　美濃市からはいよいよ未乗区間。床下の点検蓋から漏れてくるPE6HT
の唸りがひときわ大きくなり、列車は長良川の蒼い流れに寄り添うよう
に溯上していきます。次々に現れる鉄橋とトンネル。渓谷の木々は紅葉
の見頃を迎え、眼下の流れは底が透けて見えるほど。どうして今まで訪
問しなかったのかと自問するほど、旅情豊かな風景が続きます。
　郡上八幡を過ぎると、列車は深い霧の中へ。その霧が晴れると前方に
雪を抱いた大日ヶ岳の雄姿。ハッと息を飲むほどの光景です。
　美濃白鳥で高校生を降ろすと、いよいよ最終区間。谷が狭まり、紅葉
の山々が行く手を塞ぐように立ちはだかった場所が、終点の北濃でした。
　折り返しまでの間、「クマ出没注意」の看板も見える静かな終着駅で
旧国鉄線完乗の余韻に浸ることができました。

　長良川鉄道の訪問と合わせて、高山線岐阜口の気動車で遊んでき
ました。高山線岐阜口訪問は2001年8月の「ひだ23号」以来のことで、
普通列車となると1992年のキハ40 2112以来、15年ぶりということに
なります。

＃ 本文中の[　]内は乗車区間

・高山線(11/24)
←岐阜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高山→
3737D：キハ48 5803(乗)＋キハ48 6501 [岐阜→各務ヶ原]
 748D：キハ48 3816＋キハ48 6806
3750D：キハ11-102＋キハ11-104(乗) [蘇原←各務ヶ原]
3739D：キハ11-103(乗)＋キハ11-123 [蘇原→美濃太田]
3752D：キハ11-121＋キハ11-101
 754D：キハ48 3812＋キハ48 6812
1724D：キハ47 5001＋キハ47 6003
3756C：キハ11-105＋キハ11-203
3741D：キハ11-102＋キハ11-104
4731D：キハ48 5803＋キハ48 6501(乗) [美濃太田→下麻生]
1728D：キハ40 6309＋[キハ48 5806＋キハ48 6807(乗)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　[美濃太田←下麻生]
3760C：キハ11-103＋キハ11-123
4733D：キハ48 3812＋キハ48 6812

　この日はDEJIさんに案内して頂きました。3737Dでは噂のキハ48
5803に乗車。デッキの撤去やワンマン改造を受けているとは言え、
青モケットのボックスシートがズラリと並ぶ車内からは、国鉄時代
の匂いが感じられました。
　そして、この夜のメインは4731Dで乗車したキハ48 6501。デッキ
の残る暖かな車内は、東北や北海道のキハ40系に乗って旅をしてい
るかのよう。下麻生止まりとあってか乗客は疎らで、久しく忘れて
いた夜汽車の雰囲気に浸ることができました。

・高山線(11/25)
←岐阜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高山→
 728D：キハ47 5001(乗)＋キハ47 6003 [岐阜←美濃太田]
3725C：キハ11-114＋キハ11-115
 727C：キハ11-116＋キハ11-113
1719D：キハ47 5001＋キハ47 6003(乗) [岐阜→鵜沼]
 730C：キハ11-105＋キハ11-203
3732C：キハ11-121＋キハ11-101

　この日は じぇいふじさんに案内して頂きました。728Dはまさかの
ヨンナナ。「さわやかウォーキング」開催による運用変更で白昼堂々
とヨンナナが走ることになったとのことですが、今回の訪問では乗れ
ないと諦めていただけに感激もひとしおです。
　淡緑化粧板のキハ47初期車には四国で乗車したことがありましたが、
東海では初めて。くすんで青緑がかった化粧板と青モケットの組み合
わせは素晴らしく、今は無きキハ45を彷彿させてくれました。

　高山線岐阜口は「ひだ」が頻繁に行き来している関係からか、キハ
40系の乗り心地は素晴らしく、DT22を履くヨンナナでも不快な軋みは
ほとんどありませんでした。C-DMF14HZBの音も静かで、無骨な走りを
見せる九州のキハ40系とは好対照でした。

# DEJIさん、じぇいふじさん、ありがとうございましたm(__)m

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ125-11＋キハ125-17
＃ キハ200系の代走
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
＃ フォグランプ無し車どうしのペアが実現！
4455D：キハ220-1503＋キハ220-202
＃ キハ220-1503の検査表記：19-11 小倉工(全検)

　新設されたキハ220-1503のトイレですが、先に改造されたキハ220-
1101と同じバリアフリー仕様となっていました。トイレの位置は-1101
や200番代と同じく4位側で、該当部分の連窓が埋められています。また
従来4位側にあった車椅子スペースは3位側に移設されています。なお、
トイレ取付後も車番は-1503のままです。