・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-104＋キハ200-1104]＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4420D：キハ200-1＋キハ200-1001
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ220-204＋キハ220-1101
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003
4446D：キハ200-4＋キハ200-1004

　ようやく秋が深まってきました。4455Dの通過時刻には鮮やかな
夕日を拝むことができました。

舞鶴線9913D(綾部9:01-02-梅迫9:10-18-西舞鶴9:29-30-東舞鶴9:39-41)
キロ29551+キロ59551]+キロ59505

↑豊岡から富山へ向かっています。

ほのぼの2Bやと思って構えていたら、はみ出しました。(>_<)
以後の方々はお気をつけくださいませ。

　
↑9913D　梅迫　撮影：アルヴァマーさん

▼ 雑巾猫さん
> DJ誌最新刊より
>
> 甲181 10/21施行
> 9674レ
> 黒山1118豊栄1125-27新潟タ1144
> 9788レ
> 新潟タ1749南長岡1902-2000水上2153-55高崎操2300
> ヨ9760レ
> 高崎操505大宮621-32大宮操638
> 9561レ
> 大宮操747小山841
> 9771レ
> 小山1020下館1052
> 関鉄線内(列車番号不詳･気動車牽引)
> 下館1341大田郷1344-48下妻1401-08石下1416-21
> 中妻1432-42水海道1449-50信号所1505
>
> 財源：関東鉄道キハ2400形2輌

10/15付けで関東鉄道のサイトにも出ております。
http://www.kantetsu.co.jp/new/new_2400/new_2400.htm

キハ2両で牽引もしくはプッシュプルのようです。
火災対策やバリアフリー対策の強化を図り、若干の仕様変更があるそうで･･･
納車4日後から営業運転開始とはこれまた凄いことです(^^;

> ＃この増備は旧型車置き換えなのか、単なる車輌増備なのか…？

核心のところ(爆)には公式サイトでは触れられていないですね(^^;;

たまには環状線ホームから撮ってみたりする訳で…(^^;)
＃黄色い誘導タイルの外側に出ないよう苦言！(何

←宮津･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　 　　　　　　高山･(播但線経由)香住→
63D｢スーパーはくと13号｣(1950(３)52定時)
HOT7011+7033+7042+7041+7056Ｒ+7003

2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣(1956(３)2003定時)回2034D
キハ85-__+キハ84-10+キハ85-1116
＃ぼけーっと眺めて先頭車輌を見落し＿|￣|............○
#明日のそはらしい報に期待m(__)m

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(2011(８)19定時)回6D
キハ181-47+キロ180-4+キハ180-22+キハ181-27

DJ誌最新刊より

甲181 10/21施行
9674レ
黒山1118豊栄1125-27新潟タ1144
9788レ
新潟タ1749南長岡1902-2000水上2153-55高崎操2300
ヨ9760レ
高崎操505大宮621-32大宮操638
9561レ
大宮操747小山841
9771レ
小山1020下館1052
関鉄線内(列車番号不詳･気動車牽引)
下館1341大田郷1344-48下妻1401-08石下1416-21
中妻1432-42水海道1449-50信号所1505

財源：関東鉄道キハ2400形2輌
＃この増備は旧型車置き換えなのか、単なる車輌増備なのか…？

▼ しんじさん
> #ついでにゴハチ達の全検状況も見てみました。
> #キハ28 2148→17年9月、キハ58 1014→12年8月、キハ58 198→全検標記があるところの年月日部分だけ綺麗にシールが剥がされていました。
> #要検の時に使われる札があるはずなのですが、ありませんでした。Σ(￣ロ￣lll)
> もう要検は行わないという事なのでしょうか？
という訳で、標記類を中心に確認しました。
           製造銘板 車籍銘板 全検標記 要検標記
キハ58  178 S37新潟  国鉄　　 H14-3    H17-12
キハ58  198 S37日車  無し     剥離      −
キハ58  199 S37日車  国鉄     H17-6     −
キハ58  774 S41富士  無し     H12-9    H15-12
キハ58 1014 S41新潟  無し     H12-8    H15-7
キハ28 2002 S36東急  無し     H16-2     −
キハ28 2148 S37東急  国鉄     H17-9     −
キハ28 2152 S37東急  国鉄     H18-3     −

＃キハ58 198の標記は、洗浄時に剥離したものと思われます。
＃下地処理が確実でないと、オーカルは剥がれやすくなります。

> #しかし…、気になっているキハ58系一族の最古参のキハ28 2002、キハ58 774の姿が見当たりませんでした。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
> #もしや、クラの中にいたのでしょうか？
2両とも臨検のため庫内でお休み中でした。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　   　　豊後竹田→
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003]＋[キハ200-1＋キハ200-1001
4420D：キハ200-104＋キハ200-1104
4456D：キハ200-11＋キハ200-5011

　今朝は、この秋一番の冷え込み。さすがに夏服姿の学生は見かけ
ませんでした。

宿は使い慣れた取手に。ということで関鉄遊び。
＃取手まで着いてしまえばその日にあと乗るのはキハだけっていいですね(^^)

・10/13【水海道以南(169列車は下妻直通)】

←取手
127列車 [キハ2106+キハ2105(乗)]
129列車 [キハ2110+キハ2109]
126列車 [キハ2112+キハ2111]
130列車 [キハ2302+キハ2301](全労済ラッピング)
152列車 [キハ2308+キハ2307]
145列車 [キハ2110+キハ2109]
149列車 [キハ2102+キハ2101]
151列車 [キハ2306+キハ2305]
154列車 [キハ2110+キハ2109]
163列車 [キハ2110+キハ2109]
162列車 [キハ002+キハ001(乗)]
161列車 [キハ2308+キハ2307]
169列車 [キハ002(乗)+キハ001]
164列車 [キハ2106+キハ2105]
170列車 [キハ2306(乗)+キハ2305]
175列車 [キハ2110+キハ2109]

首都圏色に塗り替えられたキハ101目当てで行ったわけですが、途中で全労済の
ラッピング気動車なるものと離合。翌日はそのまま帰るつもりだったのですが、
撮りたくて寄ることに(^^;;

・10/13【水海道以北(列車番号の前に*印のあるものは守谷直通)】

127列車 [キハ2404(乗)]
138列車 [キハ2201]
*142列車 [キハ2402]
131列車 [キハ2201]
*135列車(快速) [キハ2204]
150列車 [キハ101(乗)]
137列車 [キハ2403]
141列車 [キハ2203]
*156列車 [キハ2404]
*155列車(快速) [キハ2404]

キハ101はスカート付きで前面強化していない首都圏色。なんかヘン(^^;;
当初黒に塗られていたスカートはグレーに塗り替えられていました。

＃上記131列車と150列車の交換　下妻にて


・10/14【水海道以南】

←取手
53列車 [キハ2308(乗)+キハ2307]
55列車 [キハ2112+キハ2111]
48列車 [キハ2106+キハ2105]
58列車 [キハ2310+キハ2309]
59列車 [キハ002+キハ001]
54列車 [キハ2302+キハ2301](全労済ラッピング)
63列車 [キハ2302+キハ2301](全労済ラッピング)
69列車 [キハ318+キハ317]
58列車 [キハ2310(乗)+キハ2309]
62列車 [キハ008+キハ007(乗)]

お目当てのラッピング気動車が動いておりました。(^^)v
前面がLED行先表示なので、まともに正面から走行写真を撮るわけにもいかず、
流しました(^^;;　何はともあれ、ゲットできてよかった！

＃上記54列車　戸頭付近にて


増収対策に苦労していることの表れなのでしょうが、このような側面全面が
企業広告によるラッピングの気動車は珍しいかもしれません。契約期間が
いかほどのものかは定かではないですが、ある程度限定された期間でしか
撮影できないものでもあるので、考え方によってはキハ350などよりも撮影の
重要度は高いことにもなります。
＃他にもラッピング車が現れたら、楽しみは増える反面悩ましい･･･(^^;

横浜市立中央図書館へ行く用事(謎爆)があったので、
朝の久留里線にも行きました。

・10/13
←上総亀山
923D [キハ38 1003(乗)+キハ37 1003]+[キハ37 2+キハ38 1]
924D [キハ38 3+[キハ30 62]+[キハ38 2+[キハ30 100]
926D [キハ30 98+[キハ38 1001+キハ38 4]
928D [キハ38 1003+キハ37 1003(乗)]+[キハ37 2+キハ38 1]
925D [キハ38 3+[キハ30 62]
927D [キハ38 1001+キハ38 4(乗)]
929D [キハ37 2+キハ38 1]
930D [キハ38 3+[キハ30 62]

久しぶりに久留里以遠への乗車となりました。
横田駅での923Dと924Dの4連同士の交換(さらにタブレット交換付き)は圧巻
でした。
キハ37 2には『19-9 郡山車セ』の全検表示があり、出場して間もないので
床下、車体とも美しい姿になっておりました。
まだまだ頑張りそうですね。(^^)
これから紅葉シーズンになっていくので、次回は撮りに出たいところです。

出場間もないピカピカのキハ37 2(上記929D：横田にて)


紅葉時季にここで撮りたい(^^;
(2007/04/28 931D キハ38 3+キハ37 1003 上総松丘〜上総亀山にて)


撮影場所(地図)
(狭い方のR410になります。撮影場所から少し上総亀山方に行ったところに
駐車スペースあり。その近くのトンネルは手掘り(^^;; )
＃どんな動物に遭遇するかはわかりません。あとは自己判断にてお願いします(爆

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉
　高山･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)鳥取→
51D｢スーパーはくと1号｣(734(３)37定時)
HOT7021+7034+7045+7053+7005

回2023D((１０)750定着)〜2023D｢(ワイドビュー)ひだ23号｣
キハ85-5+キハ84-2(所用(何)で乗車(^^;)+キハ85-1112
▼ 自己レス[33148]
> 2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣(1956(３)2003定時)回2034D
> キハ85-5+キハ84-1+キハ85-1112
> ▼ WESTさん[33144]
> > ←岐阜
> > 2034D ［キハ85-1112+キハ84-2+キハ85-5］
> ニアミスしていたようですね(^^;)
> ＃つか、キハ84の番号が違う…明日の2023Dを要再確認、とφ(. . ;)
ワシの脳は朽ちておる…今に始まったことやないけど＿|￣|........○
＃おまけにフットレスト調査を忘れとうしorz

53D｢スーパーはくと3号｣(920(３)22定時)
HOT7014+7032+7031+7048+7054+7014

回1D(926(４)36定時)1D｢はまかぜ1号｣
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-22+キハ181-27

3082D｢タンゴエクスプローラー2号｣(1020(９)22定時)
KTR003/002/001

2D｢はまかぜ2号｣(1024(９)29定時)回2D
キハ181-12+キロ180-12+キハ180-79+キハ181-49
＃回2D発車は10:29.50が所定ぽい(^^;)

　佐賀キャンペーンでキハ185系の特急が唐津線〜長崎線を走る(!)
ということで、乗ってきました。

・唐津線、長崎線
←西唐津　　　　　　　　　　　　　　　　　鳥栖→
9094D「佐賀キャンペーン4号」
     ：キハ185-16＋キハ185-7(乗)
＃ 両車YUFU色。車掌乗務。
＃ 客室乗務員による観光案内・ワゴンサービスあり。
＃ キハ185-16(1号車)が指定席、キハ185-7(2号車)が自由席。
＃ 前面・側面の「ASO/YUFU」等のロゴはシールで目隠し。
＃ 枕カバーは白色の布製。座席ポケットには観光パンフレット。

5840D：キハ47 8132＋キハ47 128
8829D：キハ125-3＋キハ47 8157
5839D：キハ47 9126＋キハ47 8121
8831D：キハ125-8＋キハ47 8134
8833D：キハ47 1127＋キハ47 136

・筑肥線
2533D：キハ125-9

　お目当ての「佐賀キャンペーン号」は高架の唐津駅に停車していま
した。見慣れたはずのキハ185も、唐津駅で見るとドキドキするほど
新鮮で、103系電車との並びのシーンは夢を見ているかのようでした。
　編成をよく見ると、横断特急対応(ワンマン車)の-16と非ワンマン
車の-7が2連を組むという、大分地区では有り得ない組み合わせです。
　はやる気持ちを抑えて乗車。唐津の町をあとに、高架線を軽やかに
走るキハ185。やがて左手に寄り添う松浦川。「こんなところを185で
走っている！！！」と、舞い上がるような心境です。
　早速、客室乗務員さんによるおしぼりとメニューの配布が行われ、
ワゴンサービスと続きます。「ゆふいんの森」と同等のサービスから、
佐賀キャンペーンにかけるJR九州の意気込みが伝わってきます。
　複線断面のトンネルが印象的な笹原峠を軽やかに越えて佐賀平野へ。
すれ違うキハ47も鹿児島からやってきた8157や、熊本からやってきた
9126などが現れて飽きさせません。
　久保田からはいよいよ長崎線へ。特に佐賀〜鳥栖は、普段気動車の
走らない区間であるだけに、この列車の存在価値が光ります。佐賀を
出るとグングン加速。期待を裏切らない力走ぶりに胸が熱くなります。
　やがて「がばいよか佐賀の旅はいかがだったでしょうか？」と放送
が流れて終点鳥栖へ。大いに満足できた「佐賀キャンペーン号」の旅
でした。
# これは乗りに行かない手はないですよ〜

　佐賀からの帰途、甘木鉄道に寄り道しました。

・甘木鉄道
183レ：AR304(乗)
＃ モケットは緑系、化粧板は木目調
180レ：AR401「卑弥呼」
＃ 転クロ特別仕様車、モケットは青系

　この日は大板井で下車して、隣接する「高速小郡大板井」バス停
より由布院行の高速バスで帰りました。このバス停からは日田行も
頻発しており、抜け道として利用できそうです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　  熊本→
4441D：キハ200-11(乗)＋キハ200-5011
4445D：キハ200-1＋キハ200-1001
4430D：キハ200-105＋キハ200-1105
5432D：キハ200-3＋キハ200-1003
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
5434D：キハ125-23＋キハ125-10
4456D：キハ200-11＋キハ200-5011
5451D：キハ200-2＋キハ200-1002
4462D：キハ200-104＋キハ200-1104(乗)
5455D：キハ147 53＋キハ147 1030
4471D：キハ220-204＋キハ220-1101

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　   日田→
4842D：キハ220-206
4862D：キハ47 9073＋[キハ47 8088＋キハ47 8087
1863D：キハ220-205(乗)
1872D：キハ125-23＋キハ125-10
4870D：キハ200-4＋キハ200-1004
4872D：キハ220-207
4874D：キハ200-105＋キハ200-1105
4876D：キハ200-3＋キハ200-1003
4877D：キハ220-206
4878D：キハ200-4＋キハ200-1004

　キハ200の車内戸袋部の広告枠を利用して、沿線の幼稚園児・保育
園児の描いた絵を展示した「鉄道絵画展」が行われています。これ
までに、2,4,104,105番ユニットでの展示を確認しています。

←宮津･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　高山･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)鳥取→
4D｢はまかぜ4号｣(1726(１０)29･2分延着1分延発)回4D
回5D(1803(４)05定時)5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-12+キロ180-12+キハ180-79+キハ181-49

61D｢スーパーはくと11号｣(1739(３)41定時)
HOT7012+7037+7043+7047+7052+7002

60D｢スーパーはくと10号｣(1749(９)54定時)
HOT7014C+7032+7031+7048+7054+7004
＃HOT7014はデッキ部視覚障害者誘導チャイム設置

62D｢スーパーはくと12号｣(1949(９)55定時)
05534534HOT7021+7034+7045+7053+7005

63D｢スーパーはくと13号｣(1950(３)52定時)
HOT7015+7035Ｒ+7044+7051+7022Ｒ

2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣(1956(３)2003定時)回2034D
キハ85-5+キハ84-1+キハ85-1112
▼ WESTさん[33144]
> ←岐阜
> 2034D ［キハ85-1112+キハ84-2+キハ85-5］
ニアミスしていたようですね(^^;)
＃つか、キハ84の番号が違う…明日の2023Dを要再確認、とφ(. . ;)

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(2013(９)20･2分延着)回6D
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-__+キハ181-27
＃よそ見して1輌見落しorz

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　   　熊本→
4429D：キハ200-4＋キハ200-1004]＋[キハ200-104＋キハ200-1104
4420D：キハ200-105＋キハ200-1105
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ220-204＋キハ220-1101
4457D：キハ200-1＋キハ200-1001
4446D：キハ200-104＋キハ200-1104

　キハ200の104番ユニットは車内戸袋部の広告枠を利用して、幼児の
描いた絵画を展示していました。

・すべて9/27

この日は久しぶりに“飛行機に乗らなくてよい”出張でした。(^^)

しかも行先が北九州市若松区という・・・ムフフ(爆
＃もともと上司が行く予定だったのですが、別件の出張で行けなくなり、「○△く〜ん、
＃この件、頼むからね！」と言われたときは、「ちょっと鬱」な顔を演じつつ、内心
＃「まかしてちょーだいー♪」と叫んでましたよ。(爆

まずは往路の途中での見たまま。

・唐津線(←西唐津)(2006Mかもめ6号から視認)
5828D：キハ125+キハ125-7+[キハ47 1127+キハ47 136
＃キハ47 1127はバーバパパステッカー付

・香椎線(←宇美)(3011Mソニック11号から視認)
2725D：キハ47 160+キハ47 130
5731D?(3番のりば)：キハ47+キハ47
5番のりば東側の側線：
　キハ47 8055+キハ47 89]+[キハ47 1041+キハ40 2053]+[キハ47 1047+キハ47]+[キハ47+キハ40]
＃キハ40の後位側とキハ47の後位側と背中合わせでユニットが組成されているので、
＃編成を書くと、面白みに欠けますね(^^;

待合せより早めに北九州市入りし、折尾〜若松を一往復。
長いこと博多運用(香椎線)に入っていたキハ47 1080が、直方運用に復帰していま
した。

・筑豊本線(←原田)
6435D：キハ47 1080+キハ47 122
6436D：キハ47 1080(乗)+キハ47 122
6437D：キハ47 1079+キハ47
6439D：キハ47 1080+キハ47 122(乗)
6438D：キハ47 1079+キハ47 135

出張業務を終え、小倉へ向かう同行者と乗ったタクシーを若松駅前へ寄らせて下車。
出張帰りに、そのままヨンナナ様に乗るって体験は、そうはできません。(^^)

6474D：キハ47 1080+キハ47 122
6477D：キハ47 1080(乗)+キハ47 122
6478D：キハ47 1079+キハ47 135

午前中見かけたコンビ同士がそのまま動いてました。(^^;
機関換装車がすべて南九州に転出したことをやっと実感できました。

と、ここまで書いたところで、たなさんの書込み[33127]が。
博多運用のキハ40の向きや、キハ47 1080のことや、私が出張した9/27とたなさん
がチェックされた10/11で見比べてみるとなかなか面白いです。

←宮津･(智頭線経由)倉吉　京都･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣
HOT7014+7032+7048+7054+7004
＃甲子園口2003通過-尼崎2010？(８)13(運転停車)

6D｢はまかぜ6号｣(2037.30(８)38(運転停車))
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-22+キハ181-27

63D｢スーパーはくと13号｣((１)2056通過)
HOT7000系5輌(両端非貫通)
＃全速力通過につき車番判読不能

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2105(２)06)
KTR003/002/001

18:46頃向日町〜長岡京間の跨道橋に自動車が衝突して
線路点検を行った影響で列車ダイヤがボロボロに
ローカル列車とのスジ調整の兼ね合いで各地から/への
気動車特急も軒並み大幅遅延。特に運用復帰初日の
KTR001系にとっては幸先がよろしくない
とんだとばっちりを食らう結果となってしまいました

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　   　　豊後竹田→
4429D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋[キハ200-105＋キハ200-1105
4420D：キハ200-4＋キハ200-1004
4448D：キハ200-104＋キハ200-1104

　ひんやりとした朝。冬服姿の学生もチラホラ。

回9829D(福知山→豊岡)(和田山8:01-35)：キヤ141-1+キクヤ141-1

播但線1225Dで和田山に着くと、ワオっ！
これはこれは3番乗り場にキヤ様が停車中ではありませぬか！
形式写真撮り放題！(^▽^)
(キヤ141-1+キクヤ141-1は豊岡到着後、入区して連絡通路の下で寝てました。)

164D：キハ471133R+キハ4710
167D：キハ4715R+キハ472

9161D 快速“あまるべロマン1号”
(1)キハ651601(乗)+(2)キハ65612+(3)キハ65611+(4)キハ651611+(5)キハ65601 (全車指定)

先の猫さんの報告どおり、
「4号車の指定券をお持ちの方は展望台がありませんので5号車をご利用下さい。」
って案内していました。
4両編成が故障して急遽5両編成になったという内情を知らない一般客にとっては、
極めて不可解な案内ですね。しかも、5号車はフリースペースでどこにでも座っていいのか、
はたまた4号車の指定席番号の席に座ればいいのか曖昧。
2,3号車の指定券を持った人は、
「ここも展望台無いけど、なんで4号車の奴らだけひいきされるんや！」
って気を悪くするかもしれない。
#私は自他共に認める「てきとー主義者」なので、どうでもいいんですけどね・・・(笑)
#てきとー大好き！(爆)

ノリホは30程度しかなく、まったくもって笑えない状況でした。
香住からは、はっぴ姿の香美町の職員？が4〜5人乗り込んで、「冬の香美町にも来てください！」と
観光パンフレットを配布。加美町は先シーズンの暖冬で冬のレジャーがズタボロに落ちたので、
観光客の再誘致に必死です。藁にもすがる思いで“あまるべロマン号”でのパンフレット配布を試みた
のでしょうが、配布の職員さん達は乗客のあまりにの少なさに意気消沈だったのでは？


↑余部橋梁上でキハ651601から。雨にも関わらず、お立ち台にはギャラリーがけっこういる。

168D：キハ4713R+キハ471R
531D：キハ4714(乗)+キハ331002


↑指導運転士？に、「床に座るなら扉の開かない方にしてくれ」と言われ、素直に従った高校生たち。
531Dキハ4714にて。

▼ にゃんこ氏
> ＃530D〜531Dはキハ33が充当される確率が高いらしい？

なんか、ここはいつも33が入ってます。
基本33の運用っポイですな。

532D：キハ121-8
533D：キハ121-8
534D：キハ331002(乗)+キハ4714
列車番号不明(534Dと東浜で交換)：キヤ141-1+キクヤ141-1

#豊岡で寝てんやろうと思ってたら、アマルベ渡ってきたんやん！　ちょっとヤラレタ気分・・・
よくよく考えてみると、このキヤ様が乗っかってたスジって、キト車のG.T入場時に使われる
下山6:21のスジですよねぇ？　G.Tに入ったんやろかー？


↑東浜にて、キハ331002からキヤ141-1

535D：キハ4714(乗)+キハ331002

9164D 快速“あまるべロマン4号”
(5)キハ65601+(4)キハ651611(乗)+(3)キハ65611+(2)キハ65612+(1)キハ651601 (全車指定)
10:25頃発生した西宮駅での自殺の影響が5時間経ってこちらへ波及。
相谷(信)10分延発(177D待ち)
竹野3分延発(3Dとの交換を城崎温泉に変更)
城崎温泉5分延発(5043M待ち)
豊岡3分延着

疑惑？の4号車の指定を取って1611に乗車しました。
9161Dのときと同じく、4号車客の5号車への誘導あり。ノリホは30弱。

レチ：「ここでいいんですか？」
R：「ここでいいですよ。」
レチ：「ああ、すいてるからですね。」
R：「ええ。」
以上！(笑)

#終点豊岡まで1611をフルリクライニングで独り占めしました。(^^)

177D(相谷(信)10分延)：キハ4710+キハ471133R
179D(玄武洞3分延発)：キハ4715R+キハ472
178D：キハ471106R+キハ402046R
181D(豊岡7分延発)：キハ402046R+キハ471106R
180D(豊岡定着)：キハ471133R+キハ4710

▼ ROKU
> 5日の昼間に鳥取4Bの送り込み回送がある予定だったのですが、なぜかトケ。
▼ 猫さん
> 前日(10/5)の京総運出区直前に故障が発生し、急遽代理で｢丹後｣+｢Ｒ65｣の5連が動員されたとのこと

700は機関故障だそうで・・・
なんとか回送で出発して西大路あたりまで行ったものの、やっぱりダメで引き換えしたそうです。

←宮津･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　高山･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣((９)1956(1分延)発)
HOT7012+7037+7047+7052+7002

63D｢スーパーはくと13号｣(1950(３)52定時)
HOT7011+7033+7041+7056Ｒ+7003Ｒ
＃HOT7003は公衆電話ブースを携帯電話ブースに改装(のみ)
#先頭車輌の座席モケットは更新せんのか？(^^;)

2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣(1956(３)2003定時)回2034D
キハ85-10+キハ84-5+キハ85-1209？
＃環状線ホームからぼんやり眺めていたらオレンジ色の201系に
＃遮られて３号車の車番を読み落とし(死)
#明日のそはらしい報に期待するしか！(爆ぉ

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR8016/8015]+[KTR8012/8011
＃指定席車は１号車のみ設定。尼崎事案直後の代走時は１･２号車が
＃曜日に関わりなく指定席車でしたが…


6D｢はまかぜ6号｣〜回6D((８)2019定発)
キハ181-12+キロ180-12+キハ180-79+キハ181-48

↑平日は８番のりば着発

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　   熊本→
4429D：キハ200-2＋キハ200-1002]＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4420D：キハ200-1＋キハ200-1001
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ220-204＋キハ220-1101

　秋の日はつるべ落とし。4455Dの通過時刻は既に薄暗くなっており、
田んぼの向こうからやってくるキハ220のLED行き先表示が、まぶしく
感じられました。

←代用(ぉ

フラワ1985が走るということで、三木に行く前に少し寄りました。

・10/6
622レ〜623レ〜624レ〜625レ [フラワ1985-1]

順光となる側にはポールが立っている箇所が多く、撮影はなかなか難しい･･･

2007/10/06 625レ 田原にて

　10年前、体育の日の3連休を利用して剣山に登ったときの記録です。
「あかつき」を岡山で降りて瀬戸大橋を渡り、阿波池田まで乗車して
います。

・土讃線(1997/10/10)
坂出6:34→琴平7:01　　(現1233Mのスジ)：モハ110-4(乗)
琴平7:03→阿波池田7:51(現4233Dのスジ)：キハ54 9(乗)(単行)

　キハ54 9の車内には10人も乗っていなかったと思います。讃岐財田
で交換した普通列車(現224D)はキハ54の3連で、びっくりした記憶が
あります。
　このあと、四国交通のバスに揺られて名頃へ。そして、国道439号
を延々2時間歩いて登山口の見ノ越へ。それから登って、山頂泊。

・土讃線(1997/10/11)
阿波池田16:13→琴平17:15(現254Dのスジ)：キハ65 34(乗)

　この列車は現在と同じキハ58+キハ65+キハ58+キハ65の4連でした。
連休中にもかかわらず空いていて、最後尾のキハ65 34の機関直上席
で猪ノ鼻越えを存分に楽しむことができました。琴平で下車したのが
勿体無い気もしますが、当時は未乗だったコトデンへの乗車を優先さ
せたようです。

　私がここに初めて書き込んだのは2002年春のことですが、「DC65
大応援団」がスタートした週に祖谷を訪れ、四国のロクゴに乗ってい
たとは。何か不思議な縁を感じます。