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10/6,7と地元で「はんだ山車まつり」が開催されたため，
武豊線は日中も４両編成で運転されていました．
＃６日は諸事情(謎)によりくたばっていたため未確認ですが... ．
←武豊
3529C〜3530C〜3535C〜3536C〜3541C:
[キハ75-404/504]+[キハ75-5/105]
3526C〜3531C〜3532C〜3537C〜3538C〜3543C:
[キハ75-402/502]+[キハ75-208/308]
3528C〜3533C〜3534C〜3539C,4544D:
[キハ75-401/501]+[キハ75-203/303]
4540D〜4545D:[キハ75-6/106]+[キハ75-201/301]
4542D〜4547D:[キハ75-403/503]+[キハ75-405/505]
日中の列車も軒並み立ち客が出るほどの混雑ぶりでした．
＃半田駅周辺が会場となり，かつ山車輸送のために周辺の道路が
＃交通規制されるので鉄道の方が行きやすいのでしょう．
ちなみにこのイベント，５年に１度の開催ですので
次の開催は2012年になります．
そのときは相変わらずナナゴが走っているのか，それとも... ．
＃我的にはハチゴの団臨でも走ってくれるとうれしいのですが(^^;;
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62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪1959(１２)2001定時)
HOT7021+7031+7043+7045+7053+7005
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2014(９)19･3分延着)回6D
キハ181-12+キロ180-12+キハ180-79+キハ181-48
強引流し(^^;; ミキ300-104 2007/10/07 1136レ 石野〜下石野にて
沿線にはそれなりに民家や商店もあるのですが、お世辞にも乗客でごった返している
という状態ではありませんでした。
本当に廃止なの？といったところなのですが、付近の過疎化による廃止でないところ
は、廃止された名鉄三河線の碧南〜吉良吉田に似た環境があるように思えました。
これらの2路線に共通される点として、過疎化著しくないということ以外に、数km行く
と、もっと本数の多い別の路線の駅があるということが挙げられます。
しかも三木鉄道の場合は、神戸方面に向かう乗客の多くはダイレクトに神戸へ出られる
神戸電鉄に流れてしまうというさらに厳しい環境があります。
魅力的なところが多い路線なのですが、三河海線末端の廃止とダブって見えるところが
あり、仕方ないのかな、と思えてしまうところもあります。
路線選択の余地があると、どうしても利便性も求められてしまいますし･･･
＃神戸電鉄の志染あたりにでも繋がっていれば、多少状況も変わっていたのかも。
・大阪駅･新大阪駅見たまま
←宮津･金光･(智頭線経由)倉吉
高山･(東回り回送線経由)宮原操･(宮津線経由)豊岡･(播但線経由)鳥取→
1D｢はまかぜ1号｣(芦屋949定通)
4D｢はまかぜ4号｣(大阪1724(９)28定時)回4D
回5D(大阪1803(４)07･2分延発)5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-12+キロ180-12+キハ180-79+キハ181-48
＃5D延発理由は1748頃発生した東淀川駅付近踏切直前横断の影響
＃(5分延の新快速3283Ｍを先行させた為)
3082D｢タンゴエクスプローラー2号｣(大阪1020(９)22定時)
3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(新大阪1901(１２)08定時)回3084D
回3083D(新大阪1949(１８)2005定時)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪(３)2012定発)
KTR8016/8015]+[KTR8012/8011
＃3083Dの座席案内が１･３号車指定席、２･４号車自由席と表示されていた所から
＃この編成変更は計画的なものと推測される
2D｢はまかぜ2号｣(大阪1025(９)29･1分延)回2D
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(９)20･1分延発)回6D
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-42+キハ181-27
61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1742(1分延)発)
HOT7011+7033+7034+7041+7056Ｒ+7003
60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1752(９)54･3分延着)
HOT7012+7037+7023Ｒ]+7047+7052+7002
＃HOT7023は車端部車販準備室を携帯電話ブースに改装(のみ)
＃延着理由は東淀川駅付近踏切直前横断による列車防護無線受信の為
＃(ホームに1.5輌程度差し掛かっている状態で緊急停車(^^;)
9332D(新大阪1955定通)
キハ181-__+キハ180-__+キハ180-__+キハ180-__
+[キハ181-47？+キハ180-77？+キハ180-26+キハ180-49+キハ180-40+キハ181-49
＃金光臨(金光1535→大阪1845-50→向日町操)
#DJ誌の報を忘れてたorz
#つか、携帯動画撮ってたついでに車番読み上げたらよかった＿|￣|○
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1945(１７)46定時)
HOT7014C+7032+7048+7051+7004
＃HOT7014乗降デッキ部に視覚障害者誘導チャイム設置
2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣(新大阪1950(１７)51定時)
キハ85-12+キハ84-3+キハ85-1116
62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪2003(１２)04･4分延着3分延発)
HOT7015+7035Ｒ+7042+7044+7055+7022
＃遅延理由はタ●バン特急が遅刻した為(ノ-_-)ノ~┻━┻
↑175D 観音寺
予讃線186D：キハ58203+キハ6528(乗)
ロクゴは私の寝床。
#精一杯、いろんな思い出を作っておこうと思います。
予讃線185D：キハ6541+キハ58301
166D〜169D･178D〜181D キハ47 10+キハ47 1133Ｒ(178D香住→竹野乗車)
＃またこの日も元加古川のコに乗せてもらえた(^^)
168D〜171D キハ47 15Ｒ+キハ47 2
530D〜531D キハ47 14+キハ33 1002
＃530D〜531Dはキハ33が充当される確率が高いらしい？
1D〜4D｢はまかぜ1･4号｣･5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-27+キハ180-42+キロ180-4+キハ181-21
177D〜180D豊岡入区 キハ40 2046Ｒ(180D佐津→豊岡乗車)+キハ47 1106Ｒ
＃キハ40 2046の検査標記は[15-1 下関部](全検)、要検札なし
#全検後に山口から豊岡に転入→19.3.30付でG.T出場(車体更新)なので
#要検はこの時一緒に受検のはずですが…？
↑キハ40 2046の検査標記部位拡大画像。要検札がありません
3D〜6D｢はまかぜ3･6号｣
キハ181-48+キハ180-79+キロ180-13+キハ181-12
播但線1241D〜1242D〜1245D キハ41 2005Ｒ(1242D乗車)+キハ41 2001Ｒ
播但線1243D キハ40 2008Ｒ+キハ41 200_Ｒ(2002と2004のどちらか(^^;)
10月初旬では山陰といえども草木は青々と生い茂る
しかし線路際やそこかしこに彼岸花が群れ咲き、ススキの穂が風にたなびく
季節は確実にその歩みを進めていることを実感した1日でした
＃あ、彼岸花ピント写真撮り忘れた(謎爆)
・おまけ
姫新線849D(姫路(１)2013定発)
←上月 キハ47 1094Ｒ+キハ47 28Ｒ
64D｢スーパーはくと14号｣(三ノ宮2120(上外)20定時)
←京都 HOT7022+7055+7044+7042+7035Ｒ+7015
9727Dでは181を草津線内で初撮影してみる。
貴生川築堤に行ってみると逆光だった為裏側から撮影。
関西本線251D キハ120 11+キハ120 13(乗)
関西本線246D キハ120 15(乗)+キハ120 14
伊賀上野到着放送の「近鉄電車はお乗換えです」は「伊賀鉄道」に変わっていた。
それを確認するだけの為に新堂〜伊賀上野で乗車(^^;
▼ のらりくら２号(携帯)さん
> 神戸下り17:01発 団体臨時
> キハ181-49+キハ180-40+キハ180-49+キハ180-26+キハ180-77+キハ181-47
これは9045Dで、大久保まで行って折り返しのようです。
↑「エーデル600」が小屋入り！ nkansai豊岡ライブカメラ 10/6(0:16)
