32401-32500

[32500] ８月13日の記録より
　▽ 2007/8/13 (Mon) 16:08:50 ▽ 関谷秀樹　　　


1987年８月13日
常磐線9413Ｄ臨時急行奥久慈（磐城石川行）
上野←
１：キハ58-117(乗)　２：キハ28-2168
　３：キハ28-2383　４：キハ28-2382　５：キハ58-562→磐城石川
上野〜水戸間１号車乗車。全車自由席。
周遊券で乗れたので、あえてこの列車を選びました。
水郡線直通急行は既に２年前に廃止されていましたが、当日７〜８割くらい乗っていました。
常磐線上野口のキハ爆走は、往路の「おおあらい・あじがうら」で経験していましたが、
このときは逃げ切れずに特急はおろか、スピードを抑えて普通電車にまで抜かれていました。
奥久慈はさすがに急行とあって、かなり飛ばしていました。
普通電車には抜かれませんでしたが、それでも高浜で特急に道を譲りました。

田沢湖線859Ｄ
盛岡←　　　　　　→雫石
キハ48-1546キハ58-475
おかしいな。1546は新製配置後ほどなく転属したので、キハ48は1548だったかも。

1990年８月13日
814Ｄ急行丹後10号
京都←
５：キハ58-1140　４：キロ28-2512
　３：キハ58-1032　２：キハ28-2029　１：キハ58-1138(乗)→城崎
豊岡〜綾部間１号車乗車。

11Ｄ特急あさしお11号
京都・東舞鶴←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→綾部
８：キハ181-20　７：キハ180-53　６：キハ180-34　５：キハ180-36
　４：キハ180-46　３：キロ180-４　２：キハ180-79　１：キハ181-22
綾部〜西舞鶴間６号車乗車。

舞鶴・山陰線278Ｄ
西舞鶴←　　　　　　　　　　　　　　　　　→福知山
キハ58-180(乗 あぢー！)　キハ47-1106　キハ47-16

1996年８月13日
１Ｄ特急はまかぜ１号
姫路←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→浜坂
１：キハ181-26　２：キロ180-３　３：キハ180-9　４：キハ180-26
　５：キハ180-22　６：キハ180-45　７：キハ181-19

2004年８月13日
長門市←　　　　　　　　　　　　　　　→浜田
山陰本線3451Ｄ（折居〜益田間乗車）
キハ126-1004キハ126-4

30Ｄ〜29Ｄ特急いそかぜ
１：キハ181-８　２：キハ180-17　３：キハ181-28

山陰本線1573Ｄ（益田〜長門市間乗車）　キハ120-21
美祢線730Ｄ（長門市〜於福間乗車）　キハ120-17
美祢線732Ｄ（於福市〜湯ノ峠間乗車）　キハ120-18
美祢線734Ｄ（湯ノ峠市〜厚狭間乗車）　キハ120-17





[32499] 北海道ちょこっと見たまま
　▽ 2007/8/13 (Mon) 15:10:51 ▽ 雪だるま　　　



　▼ROKUさま

　お疲れ様です。北海道もさぞかし暑いことと思います。
　道内の特急はお盆期間ということもあり、軒並み増結しております。
　8/13の3041D下り「サロベツ」はお座敷車も連結し５両編成中４両がキハ１８３でした。
　車番は確認できず、申し訳ありません…m(-_-)m

　参考にならないと思いますが、8/11の5002Dの編成をお知らせいたします。

　2007/8/11

5002D
キハ283-12+キハ282-3001+キロ282-6+キハ282-2004+キハ282-2+キハ282-111+キハ282-1+キハ282-2008+キハ283-9
　←函館　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌→





[32498] Re:マイクロエース　エーデル丹後・シュプール
　▽ 2007/8/13 (Mon) 08:44:21 ▽ 関谷秀樹　　　


▼くりりんさん、
> 懸念されていた側面青色車番はそのままでした。
> タミヤX-20でこすったら消え、トミックスの「快速みえ」65/58セットで余剰に
> なっていたインレタを使い解決。
＃見る角度によってはこすって消したところがかすかにわかりますが。
ナンバーは黒でしたね。私もこれから手をつけようと思います。
2000番のペーパーで消して、インレタを貼った後、クリアをかけるつもりですが、
展望室窓が接着剤固定（>_<）！。
４ＶＫと４ＶＫ用吸気口は私も整理がつけられないでいます。
エーデル鳥取が登場した時、721以外の３桁車は４ＶＫなしと思っていたら、昨年のあまるべロマンで611に吸気口を見つけ、改めて確かめてみると601、611にはついてますし。これはキハ66・67でもそうでしたが、コストダウンのための部品共用でしょう。
エーデル丹後の北近畿併結は、いろいろ研究してみます（クロハの800・クハの750もがんばって改造したので）。

▼ROKUさん、
> 本家「エーデル」の601,1601は特急“エーデル丹後”用です。
やはりそうですよね。
夜中に鉄道ジャーナルのバックナンバーが見つかりましたが、
土曜天橋立行、日曜大阪行の週末運転でした。
＃エーデル丹後には89年４月２日、
＃福知山〜宮津間で後部展望席に乗りました。
＃宮津線がまだＪＲだったので、天橋立まで乗ると料金がハネ上がるので。





[32497] Re:マイクロエース　エーデル丹後・シュプール
　▽ 2007/8/13 (Mon) 01:53:37 ▽ ROKU　　　


▼ 関谷さん
> 説明書によると（引用）
> キハ65系「エーデル丹後」は1988（昭和63）年、
> 京都〜網野間に新設された特急「マリンタンゴディスカバリー」号の専用車として
> ２両が改造されました。（引用以上）・・・？
> 「エーデル丹後」の運用開始前に、「マリンタンゴディスカバリー」ってありましたっけ？

むちゃくちゃでんなぁ・・・(-_-;)
本家「エーデル」の601,1601は特急“エーデル丹後”用です。
それも、“エーデル丹後”専用車ではなく、最初っから団体臨時での使用を考慮した波動用です。
特急“北近畿”との併結は、新大阪(上り)・大阪(下り)〜福知山間で、京都なんてのは論外です。
“マリンタンゴエクスプローラー”は存在しましたが、“マリンタンゴディスカバリー”ってのはありません。
＃どんな資料見て説明書作ったんやろ？

600を1セット、700を2セット発注してますので、
製品のけちょんけちょんレポートは、北海道から帰ってのお楽しみということで♪

#忘れもしない88年6月。
#大阪駅の展示会で、少年はきれいなキハ65のほっぺたを舐めてみたい衝動に駆られ・・・
＃アホス・・・




[32496] 北海道乗ったまま
　▽ 2007/8/13 (Mon) 01:47:00 ▽ ROKU　　　


・8/12
日高本線2233D：キハ40356(苫小牧-浜田浦　乗)
日高本線2232D：キハ40358(浜田浦-苫小牧　乗)
室蘭本線2641D：キハ401771(苫小牧-沼ノ端　乗)
室蘭本線4484D：キハ401715(東室蘭-室蘭　乗)

お盆の増結で、
“北斗”のNは7B、NNは8Bで運行。
“とかち”も8Bで運行。
“スーパーおおぞら”では10Bが発生しています。

すごい撮り日和！
撮らなもったいないわってことで、札幌ビール庭園のホーム端で5011D“北斗11号”(NN183)と
4008D“スーパーおおぞら8号”(283)を撃ちました。
かっこええー！！　（´Д｀）ハァハァ
いや、それはさておき車番ですよ！車番！！
ROKU様は、車番の分からない気動車写真はどんなによく撮れていても、どんなに芸術的でも、
価値は「ゼロ」だと豪語されております。
一台でも車番が分かれば価値があるんですけどね。
＃一台も分からへんのじゃーーー！！！！(TOT)
＃130km/hで突っ走ってくる長編成なんか読めるかー！！！！ orz

いろいろ検索かけてみたのですが、北海道の列車の編成車番が上がってるのって、
結局うちだけですね・・・　　撃沈・・・
#雪だるまさん、いつもありがとうございますm(_ _)m

函館に気動車マニアはおらんのかー！！ゴラー！！！
毎日変わらないタンゴラーを見てるだけでも楽しいのにねぇ。
毎日変わるキハ183系の編成を、毎日見ずにはいられなくなってる人、
一人くらいいそうなもんですがねぇ・・・




[32495] 北チク気動車訪問
　▽ 2007/8/13 (Mon) 00:08:31 ▽ yunoka　　　


8/12　日田彦山線　小倉←　　　→日田
948D　キハ147 54（乗）+キハ147 1068
933D　キハ147 185+キハ147 1069
939D　キハ125-11
941D　キハ147 58+キハ147 1043
943D　キハ147 104+キハ147 1057
田川後藤寺留置（11:00）キハ147 49+キハ147 1081
963D　キハ147 58+キハ147 1043
972D　キハ147 104+キハ147 1057
965D　キハ147 185+キハ147 1069（乗）
974D　キハ125-21
980D　キハ147 54+キハ147 1068

　キハ147の変速音ってあまりハッキリしてないですね。
　空調音が大きいのでちょっと物足りない。

8/12　後藤寺線
1549D　キハ31 5
1544D　キハ31 3（乗）
8583D　キハ31 5（乗）
1554D　キハ31 3

8/12　平成筑豊鉄道　糸田線
317D〜318D　102
333D〜334D　101

8/12　香椎線　西戸崎←　　　→宇美
741D　キハ47 89（乗）+キハ47 1047
746D　キハ40 2053+キハ47 8072
6726D　キハ47 133+キハ47 1074
748D　キハ47 89（乗）+キハ47 1047
743D　キハ47 74+キハ47 9051
6725D　キハ47 8129+キハ47 9031
745D　キハ47 78+キハ47 1041
747D　キハ47 71+キハ47 1076
香椎留置（13:20）キハ47 8055+キハ47 75
6727D　キハ47 133+キハ47 1074
749D　キハ40 2053+キハ47 8072
751D　キハ47 89+キハ47 1047（乗）
750D　キハ47 74+キハ47 9051
6728D　キハ47 8129+キハ47 9031
752D　キハ47 78+キハ47 1041

8/12　原田線
6626D　キハ31 1（乗）

　家族連れも結構乗ってほぼ着席定員乗車でした。

＃本日乗ったクルマは47、31と言わずと知れた国鉄時代の貴重な代物です。
＃末長く走って欲しいものです。




[32494] Re:マイクロエース　エーデル丹後・シュプール
　▽ 2007/8/12 (Sun) 23:49:18 ▽ くりりん　　　 


▼ 関谷秀樹さん
> マイクロエースから発売されたキハ65系「エーデル丹後・シュプール」
> が今日到着しました。
> 展望車の表情が実車と微妙に違うような気もしますが（肩の部分のカーブか？）、
> 出来はまずまずです。
> 全車ボディマウントＴＮ化して、
> 485系北近畿編成も用意していたのですが、
> 展望車の前位は何とTN非対応！・・・方法を考えなきゃ。

懸念されていた側面青色車番はそのままでした。
タミヤX-20でこすったら消え、トミックスの「快速みえ」65/58セットで余剰に
なっていたインレタを使い解決。
＃見る角度によってはこすって消したところがかすかにわかりますが。

次に全車4VK装備であるということの問題(爆)
612の4VKを切り落とし、空いたところに蓄電池箱？を、トミックスキハ65用の
連結面側TNカプラーから切り取り、取り付け。
厳密にはこれでも燃料タンクの左右が違うようなのですが、とりあえずこれで
ヨシとしておくことにしました(^^;

そして前面の幌枠パーツにサン板が付いてしまっていてサン板の車番がほとんど
見えなくなっている問題(^^;
これは幌枠パーツのサン板部分を切り取れば解決。612は幌枠パーツ自体取り
外しました。

あとは灰色が妙に明るすぎるスカートの再塗装ですが、これはまだやっていま
せん(^^;　ちなみに601/1601のアタマにTNを付けようとすると、かなり改造が
必要かも。
ということでダミーカプラーのままですが、連結器カバーは白ということもあり、
カトーのASSYパーツに交換予定です。

そのままではエラーがあちこちにあるのは否定できないかも(^^;
とりあえず私は上記の訂正をしようということでキハ65612から手を付けました。

＃あくまで情報ですので改造等される場合はご自身の責任でお願いしますm(_ _)m




[32493] 久大線通信
　▽ 2007/8/12 (Sun) 23:44:54 ▽ yunoka　　　


8/12　　久留米←　　　　　→大分
1834D　キハ47 4509（乗）+キハ125-24
4821D　キハ200-1003+キハ200-3
4823D　キハ200-5011+キハ200-11
4827D　キハ47 8087+キハ47 8088]+キハ47 9073
4829D　キハ220-202+キハ220-1502
4831D　キハ125-17+キハ125-18
1821D　キハ125-19+キハ125-10
1827D　キハ200-1104+キハ200-104
1829D　キハ125-20+キハ125-21
1831D　キハ47 4509（乗）+キハ125-24
81D　　キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001
1840D　キハ47 4509（乗）+キハ125-24
1862D　キハ220-206+キハ220-204
1863D　キハ220-201（乗）
86D　　キハ185-7☆△+キハ186-7☆+キハ186-3☆+キハ185-3☆△
4860D　キハ200-5011+キハ200-11
4870D　キハ220-202+キハ220-1502
4872D　キハ220-207
4874D　キハ200-1002+キハ200-2
4876D　キハ200-1004+キハ200-4

☆：YUFU色　△：フォグランプ装備車

　あおはるを使っての北チク気動車乗り歩きの往復での通信です。
　キハ47 4509は力強い走り、変速音もしっかりしています。水分峠を直結段で
一気に登ってくれました。
　「ゆふ」編成は3と7の車番のみで構成されています（覚えやすい！）。




[32492] マイクロエース　エーデル丹後・シュプール
　▽ 2007/8/12 (Sun) 22:51:51 ▽ 関谷秀樹　　　


マイクロエースから発売されたキハ65系「エーデル丹後・シュプール」
が今日到着しました。
展望車の表情が実車と微妙に違うような気もしますが（肩の部分のカーブか？）、
出来はまずまずです。
全車ボディマウントＴＮ化して、
485系北近畿編成も用意していたのですが、
展望車の前位は何とTN非対応！・・・方法を考えなきゃ。

説明書によると（引用）
キハ65系「エーデル丹後」は1988（昭和63）年、
京都〜網野間に新設された特急「マリンタンゴディスカバリー」号の専用車として
２両が改造されました。（引用以上）・・・？
「エーデル丹後」の運用開始前に、「マリンタンゴディスカバリー」ってありましたっけ？
説明書の後の方では「北近畿」との併結が京都〜福知山になってるし。
キハ65-601と1601は1988年に大阪〜天橋立間に新設された
特急「エーデル丹後」用が正しいのではないでしょうか？





[32491] 8/12中山七里から撮ったまま
　▽ 2007/8/12 (Sun) 22:34:26 ▽ ひだっことよたっこ　　　


中山七里から見たまま（すみません車番は不明）
特筆は
本日の高山本線23D。9両編成でしたが（9号車、10号車増結）
9号車にキロハが連結。

又、1025Dは付属編成（富山寄り編成）に2両増結（7号車、6号車増結）・基本編成に1両増結（4号車増結）

27D　2両増結（5号車，6号車増結）
31D　2両増結（5号車，6号車増結）




[32490] 8/11　アケチプッチ
　▽ 2007/8/12 (Sun) 22:02:05 ▽ くりりん　　　 


・8/11

18D-17D-22D [アケチ13]

ここの沿線ってきれいすっきり撮れそうなところがありそうでなかなかないですね･･･
線路際の草をきれいに刈ってくれればちょっとは変わってくるかもしれませんが。




[32489] 飛越線通信
　▽ 2007/8/12 (Sun) 21:53:00 ▽ きむたお　　　


8月12日
・高山本線
←富山方
871D　キハ120 350(乗)
866D　キハ120 318＋キハ120 346
868D　キハ120 350＋キハ120 331

#本日は強引に乗りに誘って申し訳ありませんでしたm(__;)m＞ハマ急さん
#また、一緒に乗れなくて残念でした・・・＞ウシさん




[32488] ８月12日の記録より
　▽ 2007/8/12 (Sun) 21:25:27 ▽ 関谷秀樹　　　


1990年８月12日
1041Ｄ特急おき１号
小郡←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→米子
１：キハ181-48　２：キハ180-50　３：キロ180-10
　４：キハ180-５　５：キハ181-８(乗)
米子〜大田市間５号車乗車。
1045Ｄ特急おき５号
１：キハ181-48　２：キハ180-18(乗)　３：キハ181-28
温泉津〜江津間２号車乗車。
1046Ｄ特急おき６号
１：キハ181-12　２：キハ180-52　３：キロ180-11
　４：キハ180-19　５：キハ181-5(乗)
江津〜米子間２号車乗車。
当時、おき１・３・４・６号では繁忙期のグリーン車増結が行われていました。
米子のキロ180は予備が２両でしたが、キロ180-10は向日町からの借り入れでした。

山陰本線262Ｄ
米子←
４：キハ58-209　３：キハ65-68　２：キロハ28-103　１：キハ58-1047
キハ47-1037　キハ58-668
　　　　　　　　　　→鳥取
キハ47-1037＋キハ58-668は米子→鳥取。米子〜倉吉間キハ58-668乗車（暑かった！）
１〜４号車は倉吉から連結。
倉吉〜鳥取間２号車ハ室乗車。
１〜４号車は当時岡山〜倉吉（鳥取〜倉吉間快速）で運転していた急行砂丘の編成を、
鳥取へ戻す運用でした。

2003年８月12日
山陰本線160Ｄ
浜坂←　　　　　　　　　　　　　→豊岡
キハ47-1012キハ47-10キハ41-2003(乗)
６Ｄ特急はまかぜ６号
７：キハ181-27　６：キハ180-49　５：キハ180-33　４：キハ180-9
　３：キハ180-48　２：キロ180-12(乗)　１：キハ181-48
城崎〜大阪間２号車乗車。

2004年８月12日
錦川鉄道523Ｄ〜530Ｄ
NT-2005
山口線665Ｄ
キハ47-3019キハ47-2016（向き記録なし）
山口線2551Ｄ
キハ40-2119





[32487] 松任偵察2007/8/11
　▽ 2007/8/12 (Sun) 19:35:36 ▽ ハマ急　　　


2007年8月11日（土）

・金沢総合車両所　松任本所

4番留置線　キロ65 551+キロ65 1551
9番A留置線　キハ58 596+キハ28 2119　　キハ28 2466+キハ58 1047


キロ65 551：前面以外は窓ガラス撤去（展望室側面のガラスは割って撤去）内装は内張まで撤去で鉄骨丸見え。乗務員扉及び折り戸も撤去。

キロ65 1551：前面と展望室側面ガラスは残存。その他はキロ65 551と同じ状態。

キロ29 554：再び行方不明。おそらく窓ガラス撤去の為に工場内か？

キハ28 2119+キハ58 596：幕表示は回送。室内外共部品備品はそのまま残存。手をつけられた形跡無し。

キハ28 2466+キハ58 1047：キハ28 2466は幕と助手席窓が外されています。その他は部品備品残存。


で、松任工場解体線の様子ですが、わくわく団らん残り2両のうち1両が解体作業完了し重機が分別してダストボックスに放り込んでいました。
残り1両も近々作業着手されると思います。
団らん解体後ですが、廃車留置されている他の車両（419や58は部品撤去が行われてない）の状況を踏まえると、次はアストルの番かもしれません…




[32486] 8/11のレビット君 (甘木鉄道)
　▽ 2007/8/12 (Sun) 07:51:30 ▽ まみまみ　　　


ラッピング車AR301狙いで行ってきましたが、お休み。
しかし、AR401卑弥呼号が運用されていました。

▼8/11

・甘木鉄道
←甘木

# AR301はラッピング車

153レ：AR401
161レ：AR302
163レ：土休日運休
165レ：AR305

152レ：AR302
160レ：土休日運休
162レ：AR305
164レ：AR401
166レ：AR304

・甘木駅留置(16:15)
←下り方

洗浄線：AR304 AR303
駅舎前：AR307
検修庫前：AR301
検修庫：AR306

7/1より甘木駅にて「甘鉄に乗ろうよ！6枚きっぷ」が発売されて
います。200円券×6枚セットで1000円で、6枚のうち3枚が今は無き
AR100の柄です。200円を越える運賃は現金併用が可能です。さらに、
キリンビアファームの2割引券付きいう嬉しい!?内容です。(^^;;;

太刀洗駅から甘木方にキリンビール工場への引込線の廃線跡があり、
春は菜の花、秋はコスモスで埋め尽くされていましたが、本線と並
行している部分が工事され道路になってしまいました。甘鉄ね撮影
地が一つ無くなり残念です。




[32485] 8/1〜10 久大筑豊甘木線 通勤時見たまま
　▽ 2007/8/12 (Sun) 07:34:57 ▽ まみまみ　　　


・久大本線〜鹿児島本線
←大分

▼8/1
1829D：キハ125-21＋キハ125-19
1875D：キハ220-201
▼8/2
1829D：キハ125-18＋キハ125-17
▼8/3
1829D：キハ220-20_＋キハ220-1_0_
▼8/4
1829D：キハ125-11＋キハ125-25
1871D：キハ220-1101＋キハ220-209
▼8/5
1829D：キハ125-22＋キハ125-16
▼8/7
1829D：キハ125-20＋キハ125-21
1877D：キハ125-20
▼8/8
1826D：キハ220-20_＋キハ220-203
1875D：キハ220-201
▼8/9
1826D：キハ220-？＋キハ220-？
1873D：キハ220-204
▼8/10
1829D：キハ125-16＋キハ125-22

＃8/3の1829Dは前日の台風の影響によりキハ220でした。

・筑豊本線
←原田

▼8/3
6623D：キハ31 1
▼8/4
6623D：キハ31 5
▼8/7
6623D：キハ31 5
▼8/8
6632D：キハ31 3

・甘木鉄道
←甘木

# AR301はラッピング車

▼8/7
221レ：AR307
▼8/7
81レ：AR30_＋AR301
▼8/8
81レ：AR302＋AR30_

AR301が「福岡県青少年アンビシャス運動」の広告車となり、側面
窓下ほぼ全面にラッピングがされています。黄色い柄のため、かな
り目立ちます。




[32484] 豊肥久大通信
　▽ 2007/8/11 (Sat) 22:42:04 ▽ yunoka　　　


8/11　　豊肥本線　熊本←　　　→大分
1071D　キハ185-1004★△+キハ186-6☆+キハ185-10★△
1074D　キハ185-1012★△+キハ186-5☆+キハ185-6★△
4463D　キハ220-201
1078D　キハ185-1☆△+[キハ185-1001★△+キハ185-8★△
5450D　キハ47 4509+キハ125-?

8/11　久大本線　久留米←　　　　→大分
7004D　キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2
83D　　キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001

★：九州横断特急色　☆：YUFU色　△：フォグランプ装備車

　キハ47 8159の代走にキハ125が入っています。




[32483] ８月10日の記録より　追加分
　▽ 2007/8/11 (Sat) 22:14:21 ▽ 関谷秀樹　　　


1987年８月10日
相模線380Ｄ
茅ヶ崎←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→橋本
キハ30-67(乗)キハ35-166キハ30-25キハ35-158キハ35-163キハ30-49キハ30-506キハ35-110
何と長い編成！

2003年８月10日82Ｄゆふ２号
博多←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→大分
４：キハ185-1004　３：キハ185-1　２：キハ186-3(乗)　１：キハ185-6
由布院〜日田間２号車乗車

9440Ｄ快速関門MUSASHI
下関←　　　　　　　　　　　　　　　　→広島
１：キハ181-8　２：キハ180-17　３：キハ181-28(乗)
キハ181-28は1989年に「いそかぜ」で全区間乗車した車両でした。
そのときと同じ７番A席をとって乗車しました。
どうも静かだな？と思ったら、エンジンカットでした。
過去ログを見たら、乗られていた方がいらしたんですね。





[32482] ８月11日の記録より
　▽ 2007/8/11 (Sat) 22:05:17 ▽ 関谷秀樹　　　


20年前の記録より
1987年８月11日
鹿島線・鹿島臨海鉄道大洗鹿島線102Ｄ快速はまなす
水戸←6007　6008→鹿島神宮

八高線268Ｄ
八王子←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→高崎
キハ35-527キハ38-1003(乗)キハ30-33キハ30-78キハ35-108

1990年８月11日
山陰本線2047Ｄ特急くにびき
益田←　　　　　　　　　　　　　　　　　→米子
１：キハ181-9　２：キハ180-14　３：キハ181-7
三江線9347Ｄ快速江の川
浜田←　　　　　　　　　　　→三次
１：キハ28-2479　２：キハ58-640(乗)
当時の三江線は非冷房のキハ40が運用されていましたが、
冷房車で全線を完走することができました。

芸備線814Ｄ急行ちどり
広島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→備後落合
１；キハ28-2309　増キハ58-645　２：キハ28-2329　増２：キハ58-1026
芸備・福塩線864Ｄ
キハ23-506

宍道←　　　　　→備後落合
キハ52-651キハ52-140


1996年8月11日
急行マリン若狭（列車番号不明）
大阪・小浜←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→敦賀
４：キハ181-49　３：キハ180-48　２：キハ180-36　１：キハ181-21

特急はくと83号（列車番号未記録）
鳥取←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→新大阪
１：キハ181-12　２：キハ180-41　３：キロ180-5(乗)　４：キハ180-78　５：キハ181-17
8062Ｄ特急はくと81号（列車番号記録は因美線部分のみ）
１：キハ181-22　２：キハ180-49(乗)　３：キロ180-12　４：キハ180-42　５：キハ181-20

605Ｄ急行砂丘５号
岡山←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→鳥取
１：キハ58-7211　２：キロハ28-102(乗)　３：キハ65-80　４：キハ58-1045　５：キハ28-2410

2003年8月11日
2072Ｄ〜71Ｄ〜1072Ｄ特急いなば１号
岡山・鳥取←　　　　　　　　　　　　　　　 →上郡
１：キハ181-22　２：キハ180-31　３：キハ181-20
山陰本線239Ｄ
米子←　　　　　　　　　　→鳥取
キハ47-2008(乗)　キハ47-3015
鳥取〜浜村間乗車
3246Ｄ快速とっとりライナー
キハ28-2483　キハ58-1048(乗)
人身事故の影響で２時間位遅れました。

2004年８月11日
芸備線433Ｄ〜423Ｄ
キハ120-355
芸備線357Ｄ
キハ120-322
813Ｄ急行みよし３号
三次←　　　　　　　　　　　　 →広島
１：キハ28-3014　２：キハ58-593(乗)
三次〜広島間２号車乗車
1877Ｄ
１：キハ28-2309　２：キハ58-648
福塩線・芸備線1735Ｄ
キハ120-327





[32481] タンゴラー１発
　▽ 2007/8/11 (Sat) 21:57:43 ▽ ですかばり　　　


←宮津
タンゴエクスプローラー４号：KTR013+KTR012+KTR011+KTR003+KTR002+KTR001

エーデルに続いて模型化です(^^♪




[32480] 日豊日報！！
　▽ 2007/8/11 (Sat) 21:53:54 ▽ 宮崎総合（臨）　　　


8月11日
←上
朝　高鍋運用
6752Ｄ→
6755Ｄ　キハ40　8099＋キハ40　2068
夜　高鍋運用
6772Ｄ→
6771Ｄ　キハ140　2127＋キハ40　8128（乗）




[32479] 鹿島臨海6000形に新色
　▽ 2007/8/11 (Sat) 21:10:05 ▽ ROKU　　　


＃「SFさっぽろ」の25分500円の衛星回線から記念書き込み。
＃このシステム、日本のカーフェリーでは初の試みらしい。
＃(が、ブラウザの挙動が不審な上に、回線速度遅すぎ・・・)

6013が新色になっています！
新色は従来の塗色から窓回りとおでこのダークグレーを省略し、
塗装のコストダウンを図ったもので、
とても赤色のインパクトが強くなっています。
現在のところ6013一台しか確認できておりません。

今後、この新色が標準になっていくものと思われます。

▼ もづタス
> 7/22(日)から8/13(月)まで、以下の列車をマリンライナーはまなす号の車両で運転。
> mayaタスが発見された情報です。ありがとうございます。

ありがとうございます。(爆)
これで日本の全気動車保有者の気動車に乗車することができましたょo(^-^)o

158D：7001(乗)+7002
1157D：7002(乗)+7001

しかしまぁ、すごいサンナナですな(^^;;

#妻面の「茨城県」の銘板は「郵政省」並に激萌えです！
#そして一気に茨城県車完乗！(笑)

162D：6015(乗)
167D：6006(乗)+6009
172D：6013+6019




[32478] 関西線紀勢線通信8/11
　▽ 2007/8/11 (Sat) 20:58:44 ▽ WEST　　　


←岐阜
・紀勢線
2926D　キハ75-106+6
2925D　キハ75-104+4+101+1
2928D,2929D　キハ75-302+202
2932D　キハ75-303+203

←亀山
・紀勢線
335D　キハ403005]+キハ485518]+キハ403002]
930C　キハ11-8+107

・関西線
251D,250D　キハ120-11+302
242D　キハ120-305+12
244D　キハ120-301+7
246D　キハ120-8+14
248D　キハ120-15+306
252D　キハ120-303+16




[32477] 高山本線岐阜口通信　07/08/11
　▽ 2007/8/11 (Sat) 19:22:57 ▽ DEJI　　　


　4702D　キハ48 5810(乗車)＋キハ48 6812
　3703D　キハ11-204＋キハ11-123＋キハ11-104
　3706D　キハ11-118＋キハ11-203
　746D　キハ40 6309＋キハ48 6807
　34D　キハ85-1＋キハ84-2＋キハ85-1209]＋[キハ85-201＋キロハ84-5＋キハ84-14＋キハ84-7＋キハ84-205＋キハ85-1108
　748D　キハ48 5806＋キハ48 6809
　3737D　キハ48 6807＋キハ40 6309(乗車)

ハチゴの6両貫通編成なんて見たことあったっけなぁ？(^^;;
キハ85-200が不足しているのでしょうか？
＃ところで、キハ48 5803とキハ48 6810が再転属でミオへ帰って来たと聞いたのですが、どうなりました？（何





[32476] 夕凪氷見線通信
　▽ 2007/8/11 (Sat) 19:07:51 ▽ ハマ急　　　


2007年8月11日（土）

・氷見線
←高岡　　　氷見→
545〜544D　キハ47 1091+キハ47 36
547D　キハ40 2078+キハ40 2083


暑さが和らぐ夕凪の刻
海水浴客が帰路につき静かになった浜辺に腰掛け
遠く夕焼け空、うっすら見える能登半島を眺めつつ
波おだやかな有磯海、海岸線をなぞるようにトコトコ走る列車を見送る

私の、夏の氷見線の楽しみ方


皆様、残暑お見舞い申し上げます




[32475] 財田カーブより☆彡
　▽ 2007/8/11 (Sat) 18:29:22 ▽ きょんきょん　　　


8月11日
←阿波池田 高松→
・253D
キハ65 27+キハ58 301
・255D
キハ65 28+キハ58 516

←高松 阿波池田→
・254D
キハ58 301+キハ65 27+キハ58 516+キハ65 28




[32474] 西の果て通信(07/08/02〜08/10)
　▽ 2007/8/11 (Sat) 18:15:46 ▽ ひらど　　　 


←長崎
・8/2
5121D：キハ66 3+キハ67 3
221D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 9(乗)+キハ67(SSL)
224D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 1+キハ67 1
5142D：キハ66 10+キハ67 10(乗)
5147D：キハ66 13+キハ67 13
254D ：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-6+キハ200-1006
3245D：キハ200-1_+キハ200-101_

崎サキ(22:05)
 DC留置線2番：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-6+キハ200
 検修庫3番：キハ66・67SSL色4B?

いつもDC留置線2番辺りにいるキハ66・67 4B(翌日の3270D充当編成)が4両まるごと検修庫にい
たのは、台風を避けてたのでしょうか？(^^;

・8/3
221D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 7(乗)+キハ67(SSL)
＃浦上〜長崎4分延。
224D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 10+キハ67 10
5140D：キハ66 5(乗)+キハ67(SSL)
＃251D遅延のため、浦上9分延発。
3243D：キハ200-14+キハ200-1014
251D ：キハ66 13+キハ67 13
＃浦上9分延着。

崎サキ
(7:20)
 貨物線1番：あかつき編成

(21:22)
 客留線2番：キハ66 14+キハ67 14

未明から朝にかけての大雨のため、朝の長与駅には「浦上〜長与間徐行規制のため遅延」と掲
示されていましたが、雨は小康状態となっていたためか、224D、221Dともに定刻でした。221D
はその後も西浦上まで遅れることなく運行しましたが、浦上手前で信号停車。市布経由に遅延
が出ていたらしく、221D編成の横の新線を長崎方面へ電車列車が通過していきました。その影
響で221Dは4分ほど遅れて長崎に到着しました。

この日は退勤列車5140Dも遅延。浦上には定刻着でしたが、交換の251Dの遅延の影響で、結局
終点長与まで遅れを引きずったまま。折返し5145Dは、長崎から向かってくる252Dを浦上で待た
せないためかどうか、長与での折返し時間ほんの2〜3分ほどであわただしく折り返して行きま
した。(^^;

・8/4
221D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 15(乗)+キハ67(SSL)
224D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 5+キハ67 5
5144D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 12+キハ67 12(乗)

崎サキ(23:20)
 DC留置線
　1番：キハ200-13+キハ200-1013
　5番：キハ66 1+キハ67 1　キハ66 4+キハ67(SSL)
 洗浄線2番：キハ200-6+キハ200

この日は長崎17:00→諫早の臨時列車が運転されたようです。朝の3221D前2Bで入区し、248D
まで昼寝しているキハ66・67を充当し、諫早→長崎を返回後、ホーム折返しで248Dに充当した
ようです。

・8/5
221D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 14+キハ67 14(乗)
224D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 4+キハ67 4
252D ：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-6+キハ200-1006
5147D：キハ66 1+キハ67 1
3245D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 14+キハ67 14
＃車種変更(所定キハ200 2B)
254D ：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-12+キハ200-1012
5144D：キハ66 1+キハ67 1(乗)

崎サキ(22:45)
 DC留置線
　1番：キハ200 2B
　5番：キハ66 9+キハ67(SSL)

この日は佐世保で？シーサイドフェスタなるものが開催されたらしく、上記のとおり3246D〜
3245Dが車種変更の上、増結されました。また佐世保〜早岐、佐世保〜上有田、佐世保〜諫早の
臨時列車も運転されたようです。

・8/6
5122D：キハ66 11+キハ67 11
231D ：キハ200-5+キハ200-1005
232D ：キハ200-6+キハ200-1006
235D ：キハ66 4+キハ67 4
5124D：キハ66 10+キハ67 10
5133D：キハ66 6+キハ67 6
5128D：キハ66 10+キハ67 10
237D ：キハ66 14+キハ67 14
238D ：キハ66 15+キハ67 15
240D ：キハ66 10+キハ67(SSL)
5130D：キハ200-15+キハ200-1015
241D ：キハ66 13+キハ67 13
242D ：キハ200-13+キハ200-1013
244D ：キハ200-15+キハ200-1015
5143D：キハ66 15+キハ67 15
246D ：キハ66 13+キハ67 13
249D ：キハ66 10+キハ67 10
＃248D交換で長与5分延発。
248D ：キハ66 3+キハ67 3
＃長与5分延着。
251D ：キハ66 1+キハ67 1

・8/7
5129D：キハ66 12+キハ67 12(乗)
228D ：キハ66 7+キハ67 7
5147D：キハ66 5+キハ67 5
5142D：キハ66 15+キハ67 15(乗)
254D(予定)：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200+キハ200-1015
3245D：キハ200-13+キハ200-1013

崎サキ(2:05)
 DC留置線
　1番：キハ200 2B
　2番：キハ66 5+キハ67 5]+キハ66・67SSL色2B
　4番：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 10+キハ67(SSL)

・8/8
221D ：キハ66 9+キハ67 9(乗)]+[キハ66 2+キハ67(SSL)
224D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66(SSL)+キハ67 15
5147D：キハ66 9+キハ67 9
5142D：キハ66 14+キハ67 14(乗)
254D(予定)：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-14+キハ200-1014
3245D：キハ200-1_+キハ200-101_

崎サキ(22:25)
 DC留置線
　3番：キハ200-12+キハ200]+[キハ200+キハ200
　4番：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 2+キハ67(SSL)

・8/9
5121D：キハ66 5+キハ67 5
221D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 13(乗)+キハ67(SSL)
224D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 14+キハ67(SSL)
5144D：キハ66 4+キハ67 4(乗)
5149D：キハ66・67SSL色2B

・8/10
221D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 11(乗)+キハ67(SSL)
224D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 7+キハ67(SSL)
5142D：キハ66 3+キハ67 3(乗)
＃3245D遅延を受けて浦上8分延発。長与8分延着。
5147D：キハ66 15+キハ67 15
254D(予定)：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-5+キハ200
3245D：キハ200+キハ200-1006
＃浦上10分延着。

崎サキ(22:25-35)
 DC留置線
　3番：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-_+キハ200-100_
　5番：キハ66 10+キハ67 10
 検修庫
　2番：キハ66(SSL)・・・
　3番：キハ200・・・
 客留線2番：キハ66 1+キハ67 1

珍しく検修庫の2番線にDCが入っていました。ここは、最近DE10が寝ていることが多い線です。




[32473] 室蘭本線見たまま
　▽ 2007/8/11 (Sat) 10:18:21 ▽ 雪だるま　　　



2007/8/11

471D
　キハ４０ 762
　←長万部　　　　苫小牧→

　473D
　キハ１５０-104
　←洞爺　　　　東室蘭→

　472D
　キハ１５０-105＋キハ１５０-109＋キハ４０ 787
　←長万部　　　　　　　　　　　　　　　　苫小牧→




[32472] 大阪ひだ一発！
　▽ 2007/8/11 (Sat) 09:59:20 ▽ DEJI　　　


2023D 特急“(ワイドビュー)ひだ23号”
キハ85-205＋[キハ85-1105＋キハ84-13＋キハ85-12




[32471] 高山本線岐阜口通信　07/08/10
　▽ 2007/8/11 (Sat) 08:27:53 ▽ DEJI　　　


　1702D　キハ40 6304＋キハ48 6807]＋キハ40 6307(乗車)
　1711C　キハ48 6815＋キハ48 5303（蘇原9分延着）
　703D　キハ11-119＋キハ11-122＋キハ11-118
　704D　キハ11-105＋キハ11-123
　708D　キハ11-113＋キハ11-116
　743D　キハ11-119＋キハ11-115＋キハ11-117(乗車)
　754D　キハ40 6304＋キハ48 6807
　751C　キハ11-113





[32470] 高岡色58・氷見城端線通信
　▽ 2007/8/10 (Fri) 23:48:12 ▽ ハマ急　　　


2007年8月10日（土）

・氷見線
←高岡　　　氷見→
535D　キハ40 2084+キハ47 140

・城端線
←高岡　　　城端→
333D　キハ40 2092+キハ40 2027
334D　キハ47 66+キハ47 1064
335D　キハ47 36+キハ47 1091

・高山線
←富山　　　猪谷→
872D　キハ28 2360+キハ58 1114


#キハ47 140の相方ですが、いつの間にかキハ40 2084に変更されております




[32469] ８月10日の記録
　▽ 2007/8/10 (Fri) 23:21:37 ▽ 関谷秀樹　　　


17年前の記録からです。
1990年８月10日
1041Ｄ特急おき１号
小郡←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→米子
１：キハ181-11　２：キハ180-50　３：キハ180-5(乗)　４：キハ181-8
米子〜益田間乗車。

803Ｄ急行さんべ
１：キハ28-2429(乗)　２：キハ58-288
益田〜須佐間乗車。２両とも初代広島急行色。

山陰本線859Ｄ
キハ23-4
須佐〜宇田郷間乗車。広島色

山陰本線125Ｄ
益田←　　　　　　　　　　　　　→浜田
キハ28-2464　キハ58-36　キハ58-1041
浜田〜三保三隅間乗車。大雨で大幅遅延。

▼じぇいふじさん
東海道本線926Ｄ
名古屋発7時31分、大府7時57分でした。





[32468] 8/10　武豊線通信
　▽ 2007/8/10 (Fri) 21:52:09 ▽ じぇいふじ　　　 


←武豊
2505D :[キハ75-403/503]+[キハ75-208(乗車)/308]
回500D:[キハ75-204/304]+[キハ75-205/305]
504D  :[キハ75-402/502]+[キハ75-401/501]
506D  :[キハ75-2/102]+[キハ75-203/303]
510D  :[キハ75-206/306]+[キハ75-3/103]
512D  :[キハ75-207/307]+[キハ75-201/301]
1558D :[キハ75-204/304]+[キハ75-205/305(乗車)]
1559D :[キハ75-405/505]+[キハ75-208/308]
1561D :[キハ75-402/502]+[キハ75-3/103]

▼ WESTさん
　幌枠については初めて知りました．ありがとうございます．
＃まだまだ青いのう．

▼ 関谷秀樹さん [32458]
> 1987年８月９日
> 東海道本線〜武豊線926Ｄ

　この列車の名古屋発車時刻は分かりますでしょうか？




[32467] 北海道見たまま
　▽ 2007/8/10 (Fri) 21:41:04 ▽ 雪だるま　　　



　2007/8/7

5009D
キハ２８１-2+キハ２８０-901+キハ２８０-2+キハ２８０-1+キハ２８０-105+キロ２８０-3+キハ２８０-106+キハ２８１-5
　←札幌　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　函館→





[32466] 桑名駅・名古屋駅通信8/10
　▽ 2007/8/10 (Fri) 21:29:22 ▽ WEST　　　


←岐阜
・紀勢線
回2381D　[キハ85-8+キハ84-201+キハ84-1+[キハ85-1118+キハ84-10+キハ85-5]
8003D　[キハ85-2+キハ84-204+キロハ84-8+[キハ85-1102+キハ84-3+キハ85-11]
8004D　[キハ85-3+キロハ84-4+[キハ85-1115+キハ84-11+キハ85-9]
2937D　キハ75-104+4+101+1
2938D　キハ75-105（黒）+5
2939D　キハ75-105+5+102+2
2940D　キハ75-106（黒）+6

・武豊線
1556D　キハ75-103（黒）+3+502（灰）+402
1558D　キハ75-305+205+304+204
1555D　キハ75-501（黒）+401
1560D　キハ75-306（黒）+206+506+406
＃キハ75の「黒」「灰」は幌枠の色です。
＃”色”と言っても「黒」はあれが貼ってあるんです。

・高山線
37D　[キハ85-201+キロハ84-5+キハ84-14+キハ85-1108]
34D　[キハ85-208+キロハ84-7+キハ84-7+キハ85-1101]+キハ84-12+キハ85-207]
#（片割れです）

＃本日はあなざわんのサラリーマンに遭遇でした。
＃あの缶ビールうまそだったな
＃ちなみに私はさそり座です（何




[32465] 夕焼け大阪ひだ一発！
　▽ 2007/8/10 (Fri) 18:13:15 ▽ DEJI　　　


2034D 特急“(ワイドビュー)ひだ34号”（岐阜4分延発）
キハ85-12＋キハ84-13＋キハ85-1105]＋キハ85-205

なぜか48分延の、大阪行き“しなの”を先に行かせてから発車。
＃“しなの”は大垣通過、“ひだ”は大垣停車だからしょうがないか。(^^;;




[32464] ８月１０日盛岡車両センター
　▽ 2007/8/10 (Fri) 17:25:18 ▽ 関谷秀樹　　　


19番線：キハ52-109＋キハ52-108
３月改正以降動いていなかった２両が一番奥に押し込まれました。
２両とも一休車の札が入っていました。
17番線：キハ52-154＋キハ52-152
唯一の未更新車キハ52-154は動きません。
一方、動いていなかったキハ52-126がいなくなりました。
16番線
車番不明・国鉄一般色のキハ52×２が、
釜石よいさ号のヘッドマークをつけて待機中でした。
他に15番線に待機していたDE10×２のすぐ後ろにキハ52-153が確認できました。





[32463] 大阪ひだ一発！
　▽ 2007/8/10 (Fri) 10:01:37 ▽ DEJI　　　


2023D 特急“(ワイドビュー)ひだ23号”（岐阜5分延着）
キハ85-1112＋キハ84-1＋キハ85-10




[32462] 高山本線岐阜口通信　07/08/09
　▽ 2007/8/10 (Fri) 08:28:21 ▽ DEJI　　　


　1702D　キハ48 3816＋キハ48 6806]＋キハ40 6312(乗車)
　703D　キハ11-203＋キハ11-105＋キハ11-104
　704D　キハ11-117＋キハ11-122
　708D　キハ11-102＋キハ11-118
　743D　キハ11-203＋キハ11-116＋キハ11-113(乗車)
　38D　キハ85-13＋キロハ84-10＋キハ84-8＋キハ85-1104
　754D　キハ48 3816＋キハ48 6806





[32461] 8/8、牟岐線（南小松島）見たまま
　▽ 2007/8/10 (Fri) 06:53:48 ▽ 藍住署　　　 


←徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　海部→

徳島線434D→535D 1051(WC&車椅子スペース仕様)+1012





[32460] 夕凪氷見線通信
　▽ 2007/8/9 (Thu) 23:07:16 ▽ ハマ急　　　


2007年8月9日（木）

・氷見線
←高岡　　　氷見→
547D　キハ47 1064+キハ47 66




[32459] 8/9高山線通信ぷち
　▽ 2007/8/9 (Thu) 18:45:48 ▽ ＷＶ13号　　　


岐阜⇔富山
38D [キハ85-13+キロハ84-10+キハ84-8+キハ85-1104]
1725D [キハ40 6307]+[キハ48 5508+キハ47 6002]

飯食ってアイスをくわえながらのぐも見物
幸せだ(^-^)




[32458] ８月９日アーカイブス
　▽ 2007/8/9 (Thu) 18:14:18 ▽ 関谷秀樹　　　


20年前の記録からです。
1987年８月９日
東海道本線〜武豊線926Ｄ
武豊←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→名古屋
キハ58-680　キハ65-506　キハ58-1004　キハ65-509(乗)
キハ65-509：名古屋〜大府間乗車
この日は東海道本線を乗り継いで東京へ向かったのですが、
名古屋からはあえてこの列車を選びました。
短い区間でしたが、天下の東海道をロクゴで走るのは楽しかったですね。

こちらは17年前の記録からです。
1990年８月９日
2007Ｄタンゴエクスプローラー３号
綾部←　　　　　　　　　　　　　　→西舞鶴・京都
１：ＫＴＲ003(乗)　２：ＫＴＲ002　３：ＫＴＲ001
京都〜西舞鶴間１号車乗車
当時は１日毎に編成の向きが変わる運用でした。
空いていた最前列席で運転を眺めましたが、
ブレーキ操作にエンジン・リターダーが連動するのには感動でした。
舞鶴線・山陰本線280Ｄ
福知山←
１：キハ181-23　２：キハ180-41(乗)　３：キロ180-５　４：キハ180-48
　５：キハ180-44　６：キハ180-47　７：キハ180-32　８：キハ181-47
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→東舞鶴
東舞鶴〜福知山間２号車乗車。
あさしお11号編成の福知山滞泊回送を兼ねた普通列車で、
１・２号車のみ乗車できました。
この編成の中で現役なのは３両いますね。





[32457] 夕焼け大阪ひだ一発！
　▽ 2007/8/9 (Thu) 18:07:17 ▽ DEJI　　　


2034D 特急“(ワイドビュー)ひだ34号”
キハ85-10＋キハ84-1＋キハ85-1112




[32456] 大阪ひだ一発！
　▽ 2007/8/9 (Thu) 10:12:41 ▽ DEJI　　　


2023D 特急“(ワイドビュー)ひだ23号”
キハ85-1116＋キハ84-6＋キハ85-4




[32455] 高山本線岐阜口通信　07/08/08
　▽ 2007/8/9 (Thu) 08:29:52 ▽ DEJI　　　


　1702D　キハ48 5806＋キハ48 6809]＋キハ40 6308(乗車)
　703D　キハ11-101＋キハ11-116＋キハ11-114
　704D　キハ11-113＋キハ11-105
　708D　キハ11-115＋キハ11-104
　39D（←高山）キハ85-1209＋キハ84-2＋キハ85-1
　754D　キハ48 5806＋キハ48 6809
　756C　キハ11-121＋キハ11-204
　1733D　キハ48 6809(乗車)＋キハ48 5806
　1040D（←岐阜）キハ85-10＋キハ84-12＋キハ85-1112]＋[キハ85-11__(奇数)＋キハ84-30_＋キロ85-_





[32454] 8/7の牟岐線9051D特急むろと51号
　▽ 2007/8/9 (Thu) 06:52:09 ▽ 藍住署　　　


#徳島〜阿南営業キロ24.5kmのみ運転は在来線中最短距離運転
#の特急とのこと(ただし博多南線を除いて)

←徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　　海部→
キハ185-1017+キハ185-22
＃2両共剣山帯





[32453] 豊肥線通信 (8/8)
　▽ 2007/8/9 (Thu) 06:09:32 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
1076D：キハ185-8★＋キハ185-1001]★＋キハ185-1
＃ ★＝横断色

　立秋とは名ばかりの猛暑の一日。強い日差しがようやく傾きかけた
頃、キハ185-8が4つの前照灯を輝かせて、颯爽と通過していきました。




[32452] 8/5、予讃＆土讃線通信
　▽ 2007/8/8 (Wed) 22:38:43 ▽ 藍住署　　　


←宇和島・窪川　　　　　　　　　　　　　　高松→

予讃/土讃線255D キハ65 28+キハ58 516
土讃線4277D キハ54 9
予讃/土讃線254D(琴平→高松：快速サンポート)
キハ65 28+キハ58 516]+[キハ65 27(乗)+キハ58 301
＃10日ぶりのロクゴ様乗車(^_^)v
#讃岐府中〜国分では某2人組が254D撮ってました(謎)





[32451] 夕凪氷見線通信
　▽ 2007/8/8 (Wed) 22:18:40 ▽ ハマ急　　　


2007年8月8日（水）

・氷見線
←高岡　　　氷見→
547D　キハ47 1091+キハ47 36




[32450] 日高線ちょこっと見たまま
　▽ 2007/8/8 (Wed) 22:13:09 ▽ 雪だるま　　　



2007/8/7

2237D
　キハ４０ 356＋キハ４０ 355




[32449] ラジエーターの冷却
　▽ 2007/8/8 (Wed) 21:55:54 ▽ 関谷秀樹　　　


エントランスのラジエーターの冷却の様子ですが、
３年前に山陰本線和田山駅播但線ホームでも見たことがあります。
先端に鉄パイプを取付けた長いホースが用意されていて、
停車中に、キハ41のクーラー用エンジンのラジエーターに水をかけていました。
今は走行用エンジン直結に再改造されて、なくなってしまったんでしょうか？





[32448] 日豊日報！！
　▽ 2007/8/8 (Wed) 18:58:01 ▽ 宮崎総合（臨）　　　


8月8日
←上
朝　高鍋運用
6752Ｄ→
6755Ｄ　キハ40　2068＋キハ140　2127
朝　妻線運用
6754D
6757D　キハ47　8123＋キハ47　9056
夕　妻線
6764Ｄ
6765Ｄ　キハ47　8052＋キハ47　1055

オリジナルエンジン2068乗車！！やったー！




[32447] 8月８日アーカイブス
　▽ 2007/8/8 (Wed) 16:18:25 ▽ 関谷秀樹　　　


20年前のこの日は気動車に乗った記録がないので、17年前の記録からです。
251Ｄ普通列車〜3836Ｄ快速〜36Ｄ特急あさしお６号
〜37Ｄ特急あさしお７号〜快速3837Ｄ
（松江）米子←
１：キハ181-18　２：キハ180-20　３：キロ180-3(乗)
　４：キハ180-56　５：キハ180-30　６：キハ180-16　７：キハ181-4→京都
3836Ｄ米子〜大山口間３号車乗車。251Ｄと3836Ｄはグリーン開放でした。

221Ｄ
松江←　　　　　　　　→鳥取
キハ28-2466　キハ58-652

４Ｄ特急はまかぜ４号〜５Ｄ特急はまかぜ５号
米子・新大阪←
７：キハ181-29　６：キハ180-6　５：キハ180-22(乗)
　４：キハ180-15　３：キロ180-9　２：キハ180-12　１：キハ181-14→姫路
米子〜新大阪間５号車乗車。５時間44分！
でも、車窓と走りには変化があり、少しも飽きませんでした。
東京まで乗り継いだ新幹線の方が長く感じられました。
キハ180-30とキハ180-22がまだがんばっているのが嬉しいです。





[32446] 北海道見たまま
　▽ 2007/8/8 (Wed) 14:29:11 ▽ 雪だるま　　　



2007/8/7

475D
キハ１５０-101＋キハ１５０-105＋キハ４０ 786
　←長万部　　　　　　　　　　　　　　　　　東室蘭→

　5002D
　キハ２８３-17+キハ２８２-3001+キロ２８２-4+キハ２８２-2004+キハ２８２-2+キハ２８２-111+キハ２８２-2008+キハ２８３-9
　←函館　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌→

　15D
　キハ１８３ 219+キハ１８２ 23+キハ１８２ 41+キロハ１８２ 4+キハ１８３ 214
　←遠軽　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌→
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　網走→




[32445] 8/7 高山本線(北部)見たまま報告書
　▽ 2007/8/8 (Wed) 12:19:41 ▽ のらりくら２号(携帯)　　　


870D 120331+120350(乗)
873D 120352
875D 120331(乗)+120350
872D 282360+581114
874D 120345+120344(乗)
877D 120349+120318
876D 120331(乗)+120350
881D 282360+581114

1834D 486806(乗)+483816
1732C 406303(乗)
1729D 486813+485804
39D 851105+8413+8512





[32444] 大阪ひだ一発！
　▽ 2007/8/8 (Wed) 09:58:44 ▽ DEJI　　　


2023D 特急“(ワイドビュー)ひだ23号”
キハ85-1209＋キハ84-2＋キハ85-1




[32443] 高山本線岐阜口通信　07/08/07
　▽ 2007/8/8 (Wed) 08:25:33 ▽ DEJI　　　


　1702D　キハ48 3812＋キハ48 6815]＋キハ40 6309(乗車)
　703D　キハ11-122＋キハ11-118＋キハ11-119
　704D　キハ11-102＋キハ11-116
　708D　キハ11-106＋キハ11-114
　743D　キハ11-122＋キハ11-104＋キハ11-115
　東海道本線8123D（←関ヶ原）キハ85-10＋キハ84-12＋キハ85-1112]＋[キハ85-1106＋キハ84-301＋キロ85-1
　39D（←高山）キハ85-1105＋キハ84-13＋キハ85-12
　754D　キハ48 3812＋キハ48 6815
　756C　キハ11-204＋キハ11-117
　1733D　キハ48 6815(乗車)＋キハ48 3812





[32442] 8/5、高徳線通信
　▽ 2007/8/8 (Wed) 07:23:04 ▽ 藍住署　　　


#今夏青春18きっぷ第2回目使用で岡山等方面へ行き帰りで
#利用しました
＃今回掲載した1000型は全てWC&車椅子仕様車

←高松・鳴門　　　　　　　　　　　　　　徳島→

736D(鳴門線直通) キハ47 1120+キハ47 145
739D(鳴門線直通) キハ47 1085+キハ47 115
4332D 1503+1505(乗)
65Dうずしお5号
キハ185-1016+[キハ185-1014+キロハ186-2+キハ185-14
＃キロハ186-2はゆうゆうアンパンマンカー
＃キロハ以外の3両は四国帯
70Dうずしお10号 2429+2521+2459
4329D 1005
4333D キハ40 2146
4336D 1003
4335D→牟岐線557D(キハ40は高松→阿南運転)
キハ40 2143
4337D 1054
5069Dうずしお9号 2426+[2427+2463
4339D 1048
84Dうずしお24号 2425+2458
373D キハ47 1121+キハ40 2108+[キハ47 505(乗)+キハ47 117
362D キハ47 1504+キハ47 113
366D キハ47 1090+キハ47 503
4370D 1048
83Dうずしお23号 2119+[2120+2462
＃2119と2120は乗降ドア小窓化車
4372D 1508+1502(回送)
374D キハ40 2146+[キハ47 1122+キハ47 114
88Dうずしお28号 2428+2522+2460
＃2522は乗降ドア小窓化車
4379D 1054(回送)+1003





[32441] 高山線のったまま
　▽ 2007/8/8 (Wed) 06:46:39 ▽ 飛龍　　　


842D
←トヤ　イニ→
キハ120　346＋キハ120　348＋キハ120　347




[32440] 予讃線通信
　▽ 2007/8/8 (Wed) 00:08:44 ▽ takekun　　　 


8/7分
←高松・松山
1061D 宇和海11号
      2114+2207+2209+2151
   9D しおかぜ９号
      2113+2152+2107+2109+2204+2208+2004
  22D しおかぜ22号
      2113+2152+2107+2110+2210+2217+2005
1064D 宇和海14号
      2101+2201+2001
 735D キハ185-3113+キハ185-3102
4736D キハ32 9
 737D キハ47 173+キハ47 1117>+<キハ58 203+キハ65 41
 186D キハ58 516+キハ65 28>+キハ47 171

四マツ
転車台の前　キハ58 216+キハ65 69
食堂のとこ　キハ58 293+キハ65 34
DC1の一番奥キハ47 ___+キハ47 1119
DC2の一番奥キハ32 5




[32439] 豊肥線通信 (8/7)
　▽ 2007/8/7 (Tue) 22:20:59 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4433D：キハ125-15＋キハ125-22
4424D：キハ220-1502＋キハ220-202
1076D：キハ185-10★＋キハ186-6＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003




[32438] 日豊日報！！
　▽ 2007/8/7 (Tue) 20:22:06 ▽ 宮崎総合（臨）　　　


8月7日
←上
朝　高鍋運用
6752Ｄ→
6755Ｄ　キハ40　8099

朝　妻線運用
6754Ｄ→
6757Ｄ　キハ47　？＋キハ47　9097
夕
6764Ｄ→
6765Ｄ　キハ47　8123＋キハ47　9056

日南線は北郷・福島今町間で雨のため始発から運転を見合わせていましたが、後に運転を再開しました。
これに伴い、朝の南郷⇔高鍋運用は通常の2両でなく、キハ40単行で運転されました。




[32437] 夕方大阪ひだ一発！
　▽ 2007/8/7 (Tue) 17:56:31 ▽ DEJI　　　


2034D 特急“(ワイドビュー)ひだ34号”
キハ85-1＋キハ84-2＋キハ85-1209




[32436] ８月７日アーカイブス
　▽ 2007/8/7 (Tue) 14:41:33 ▽ 関谷秀樹　　　


昨日に続いて20年前です。
1987年８月７日
701Ｄ急行のりくら１号
岐阜←
１：キハ65-503　２：キロ28-2515　３：キハ28-2131　４：キハ58-1033
　　５：キハ28-2196　６：キハ58-470（乗）→名古屋・富山
１〜４号車名古屋〜高山、５・６号車：名古屋〜富山
６号車に名古屋〜猪谷まで乗車し、高山本線と神岡鉄道初乗車になりました。
編成は武豊から直通の普通列車で名古屋に到着し、
整備なしでそのまま701Ｄのりくら１号となっていたので、座席確保でハラハラしました。
通路まで立客が出るほど混んでいました。

32Ｄ特急北アルプス
神宮前←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→富山
１：キハ8001　２：キハ8204　３：キハ8051　４：キハ8205
小学校のとき図鑑で見たディーゼル特急に乗ってみたくて、
復路は北アルプスを選びました。





[32435] 松任工場
　▽ 2007/8/7 (Tue) 14:23:28 ▽ のらりくら２号(携帯)　　　


先日のハマさん報告より
残り3両のサワ座は1台はハサミ入れ最終段階
キハ58,28,アストルは現状維持かと思われます。
アストルの内装は柵外視察によると骨組みと一部仕切り板が確認出来た程度
サワ58+28の内装は手を着けた形跡無しです。





[32434] 大阪ひだ一発！
　▽ 2007/8/7 (Tue) 09:55:48 ▽ DEJI　　　


2023D 特急“(ワイドビュー)ひだ23号”
キハ85-1105＋キハ84-13＋キハ85-12




[32433] 高山本線岐阜口通信　07/08/06
　▽ 2007/8/7 (Tue) 08:28:16 ▽ DEJI　　　


　1702D　キハ40 5802＋キハ48 6811]＋キハ40 6307(乗車)
　703D　キハ11-105＋キハ11-104＋キハ11-113
　704D　キハ11-115＋キハ11-118
　708D　キハ11-103＋キハ11-119
　1735C　キハ48 6815(乗車)＋キハ48 3812
　760C　キハ11-115＋キハ11-118





[32432] 香椎線回送通信
　▽ 2007/8/7 (Tue) 02:16:14 ▽ たなさん　　　


8月6日
・鹿児島本線
←門司港　　八代→
回17__D：キハ47 8129＋キハ47 9031]＋[キハ47 71＋キハ47 1076
#下り 竹下0:42着

回17__D：キハ47 8055＋キハ47 75]＋[キハ47 74＋キハ47 9051
#上り 竹下4:51発
回17__D：キハ40 2037]＋キハ40 2053]＋キハ47 8072
#上り 竹下5:00発
回17__D：キハ47 89＋キハ47 1047]＋[キハ47 79＋キハ47 76
#上り 竹下5:09発
回17__D：キハ47 156＋キハ47 1080]＋[キハ47 127＋キハ47 1099]＋[キハ47 8129＋キハ47 9031]＋[キハ47 71＋キハ47 1076
#上り 竹下5:21発

回1731D：キハ47 133＋キハ47 1074]＋[キハ40 2037＋[キハ47 130＋キハ47 160]＋[キハ47 89＋キハ47 1047
#下り 竹下11:39着

回17__D：キハ47 79＋キハ47 76]＋[キハ47 8129＋キハ47 9031]＋[キハ47 71＋キハ47 1076
#下り 竹下23:53着

キハ40 2037が復活していました。ただ、なぜか方転していたので隣につながっていたキハ40 2053と車両の向きが逆なのは
少し違和感がありました。




[32431] 香椎線通信　8/5（SUN）
　▽ 2007/8/7 (Tue) 00:17:06 ▽ M’s　　　 


←宇美
747D…キハ47 71＋キハ47 1076
748D…キハ47 74＋キハ47 9051＋キハ47 79＋キハ47 76
749D…キハ47 8129＋キハ47 9031
750D…キハ47 8055＋キハ47 75＋キハ47 133＋キハ47 1074
751D…キハ47 78＋キハ47 1041
6727D…キハ40 2053＋キハ47 8072
6728D…キハ47 89＋キハ47 1047＋キハ47 130＋キハ47 160

4連は全て香椎〜西戸崎，2連は全て香椎〜宇美間での運転です。
雁ノ巣行きも西戸崎まで運転されています（雁ノ巣までは列車番号そのまま）




[32430] 北陸本線一発通信
　▽ 2007/8/6 (Mon) 23:22:53 ▽ ハマ急　　　


2007年8月6日（月）
・北陸線
←高岡
1470D　キハ47 1091+キハ47 36]+キハ47 25]+キハ40 2078




[32429] 豊肥線通信 (8/6)
　▽ 2007/8/6 (Mon) 22:23:25 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-2＋キハ220-1504＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4420D：キハ200-1＋キハ200-1001
1076D：キハ185-6★＋キハ186-5＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ220-1502＋キハ220-202
4446D：キハ200-4＋キハ200-1004
4459D：キハ200-2＋キハ220-1504

　キハ200の2番ユニットがバラされ、キハ200-1002の代わりにキハ
220-1504が入っています。前日のキハ220-207＋キハ200-1105に続い
ての変則編成の登場に驚きを隠せません。さらに、キハ200の運用に
は、依然としてキハ220-1502＋キハ220-202が入っており、新旧キハ
220を自在に用いた代走劇から目が離せません。




[32428] 日豊日報！
　▽ 2007/8/6 (Mon) 18:10:08 ▽ 宮崎総合（臨）　　　


日豊線
←志布志方
朝
６７５７Ｄ　キハ４７　９０８３＋キハ１４７　　５０

久しぶりのＤＣ乗車。エンジンの響きに心躍ったひとときでした




[32427] ８月６日アーカイブス
　▽ 2007/8/6 (Mon) 14:36:43 ▽ 関谷秀樹　　　


21年前の８月６日の記録が見つかりました。初めてキハ80系に乗車した日でした。
1986年８月６日
11Ｄ特急北海１号〜33Ｄおおぞら３号
函館←１：キハ82-102　２：キハ80-158　３：キハ80-148
　　　　４：キハ80-159　５：キロ80-52（乗）　６：キハ82-108　→札幌〜帯広
函館→札幌間５号車乗車。この車両は現在三笠に保存されています。

3028Ｄ特急おおとり
函館・遠軽←
９：キハ82-69　８：キハ80-157　増８キハ80-153
　７：キハ82-63（乗）　６：キシ80-36　５：キロ80-62
　　　４；キハ80-149　３：キハ80-149　２：キハ80-152　１：キハ82-78
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→札幌
札幌〜函館間７号車乗車。
食堂車最後の夏で、最後になってしまうかもしれなかったので、
４時間の乗車中に２回利用しました。

20年前の記録も同じ冊子にしていました。
1987年８月６日
3001Ｄ特急南紀１号
名古屋←１：キハ82-82　２：キロ80-61　３：キハ80-129
　　　　　４：キハ80-126（乗）　５：キハ82-74→紀伊勝浦
名古屋〜多気間４号車乗車。
8012Ｄ特急南紀82号
名古屋←１：キハ82-97　２：キロ80-51　３：キハ80-136
　　　　　４：キハ80-120　５：キハ82-77（乗）→紀伊勝浦
四日市〜名古屋間５号車乗車。

201Ｄ〜202Ｄ急行かすが
奈良←２：キハ58-733　１：キハ65-508→名古屋
東海のキハ65も懐かしいです。
東北にはいない車両なので、前日に指定席をとって乗車してました。





[32426] 本カコ通信 (間接ver)
　▽ 2007/8/6 (Mon) 11:10:18 ▽ たなさん　　　


友人から届いていた記録です。

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
・7月20日
1338D：キハ200-8＋キハ200-1008
332D：キハ200-7＋キハ200-5007
1357D：キハ47 6050＋キハ147 105

・7月23日
3327D：キハ200-501＋キハ200-1501]＋[キハ200-9＋キハ200-1009]＋キハ220-1102
345D：キハ200-503＋キハ200-1503
347D：キハ200-7＋キハ200-5007
1353D：キハ147 1032＋キハ47 5057

・7月25日
1333D：キハ47 6050＋キハ147 105
1332D：キハ47 9098＋キハ147 183]＋[キハ47 9075＋キハ47 5126
3334D：キハ200-9＋キハ200-1009]＋キハ220-1102
330D：キハ200-502＋キハ200-1502
337D：キハ200-8＋キハ200-1008
334D：キハ200-502＋キハ200-1502
1343D：キハ200-7＋キハ200-5007

・7月27日
1339D：キハ47 6050＋キハ147 105
345D：キハ200-502＋キハ200-1502

・7月28日
1328D：キハ47 6050＋キハ147 105
3330D：キハ200-8＋キハ200-1008
1345D：キハ200-8＋キハ200-1008

・7月31日
1333D：キハ47 9098＋キハ147 183
1332D：キハ47 6050＋キハ147 105]＋[キハ47 9075＋キハ47 5126
330D：キハ200-501＋キハ200-1501
1339D：キハ47 9075＋キハ47 5126
332D：キハ200-8＋キハ200-1008

・8月1日
339D：キハ200-501＋キハ200-1501
1342D：キハ200-502＋キハ200-1502
336D：キハ200-7＋キハ200-5007
1349D：キハ200-501＋キハ200-1501
1353D：キハ4# 8056＋キハ40 2065
345D：キハ200-503＋キハ200-1503
347D：キハ200-8＋キハ200-1008

・8月2日
1339D：キハ47 6050＋キハ147 105
1338D：キハ200-7＋キハ200-5007
332D：キハ200-8＋キハ200-1008

・8月3日
326D：キハ47 8124＋キハ47 5077]＋[キハ47 9075＋キハ47 5126
3331D：キハ200-8＋キハ200-1008
337D：キハ200-7＋キハ200-5007

・8月4日
1329D：キハ47 6050＋キハ147 105
1328D：キハ4# 8056＋キハ40 2065

8/1,4に登場している「キハ4# 8056」は、大分から鹿児島へ転属し7月22日に到着
している「キハ47 8056」だと思うのですが、友人からは形式番号を省略して車番
のみを記したデータをもらっているので、鹿児島所属の「キハ40 8056」の可能性
もあるためとりあえず伏せ字にしておきます。
＃早く捕獲しに帰りたい！




[32425] 本カコ通信 (間接ver)
　▽ 2007/8/6 (Mon) 11:05:52 ▽ たなさん　　　


友人から届いていた記録です。

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
・7月2日
3327D：キハ200-502＋キハ200-1502]＋[キハ200-9＋キハ200-1009
1328D：キハ147 1032＋キハ47 5057
345D：キハ200-503＋キハ200-1503
1353D：キハ47 8124＋キハ47 5077
342D：キハ200-8＋キハ200-1008

・7月5日
1333D：キハ47 6046＋キハ47 8157
1332D：キハ147 1032＋キハ47 5057]＋[キハ47 8124＋キハ47 5077
330D：キハ200-502＋キハ200-1502
351D：キハ200-502＋キハ200-1502

・7月6日
1339D：キハ47 8124＋キハ47 5077
1338D：キハ200-8＋キハ200-1008
332D：キハ200-7＋キハ200-5007
3340D：キハ200-9＋キハ200-1009
1357D：キハ47 9075＋キハ140 2061
1358D：キハ200-502＋キハ200-1502

・7月7日
325D：キハ47 6050＋キハ147 105
1328D：キハ47 8124＋キハ47 5077
＃おまけ・日豊本線
試7891D：キハ220-1102(要検出場)

・7月9日
1328D：キハ47 9075＋キハ47 5126
3330D：キハ200-7＋キハ200-5007
1357D：キハ47 6050＋キハ147 105

・7月10日
3334D：キハ200-9＋キハ200-1009]＋キハ220-1102
330D：キハ200-501＋キハ200-1501
3355D：キハ200-502＋キハ200-1502
1357D：キハ47 8124＋キハ47 5077
351D：キハ200-501＋キハ200-1501

・7月12日
3327D：キハ200-503＋キハ200-1503]＋[キハ200-9＋キハ200-1009]＋キハ220-1102
324D：キハ47 8124＋キハ47 5077]+キハ40 2064
3355D：キハ200-502＋キハ200-1502
346D：キハ200-8＋キハ200-1008

・7月13日
1339D：キハ47 9098＋キハ147 183
1338D：キハ200-7＋キハ200-5007
332D：キハ200-8＋キハ200-1008
1353D：キハ47 8124＋キハ47 5077
345D：キハ200-502＋キハ200-1502
3352D：キハ200-9＋キハ200-1009]＋キハ220-1102

・7月17日
1332D：キハ47 6046＋キハ47 8157]＋[キハ147 1032＋キハ47 5057
3355D：キハ200-503＋キハ200-1503

・7月18日
324D：キハ140 2067]＋キハ147 105]＋キハ40 2065
3330D：キハ200-8＋キハ200-1008
351D：キハ200-503＋キハ200-1503
3359D：キハ200-9＋キハ200-1009
348D：キハ200-7＋キハ200-5007

・7月19日
324D：キハ47 9075＋キハ47 5126
3355D：キハ200-502＋キハ200-1502




[32424] 本カコ通信 (間接ver)
　▽ 2007/8/6 (Mon) 11:02:16 ▽ たなさん　　　


友人から届いていた記録です。

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
・6月18日
324D：キハ47 6050＋キハ147 105
1328D：キハ47 9075＋キハ47 5126
345D：キハ200-10＋キハ200-1010
1353D：キハ47 6050＋キハ147 105
342D：キハ200-8＋キハ200-1008

・6月19日
1332D：キハ147 1032＋キハ47 5057]＋[キハ47 6046＋キハ40 2098
330D：キハ200-502＋キハ200-1502
1360D：キハ47 6050＋キハ147 105

・6月20日
324D：キハ47 8124＋キハ47 5077]＋キハ40 2098
1328D：キハ47 9098＋キハ147 183
3330D：キハ200-10＋キハ200-1010
1357D：キハ47 6050＋キハ147 105
3359D：キハ200-9＋キハ200-1009
1358D：キハ200-502＋キハ200-1502

・6月21日
1332D：キハ47 9075＋キハ47 5126]＋[キハ47 6050＋キハ147 105
333D：キハ200-10＋キハ200-1010
3334D：キハ200-9＋キハ200-1009]＋キハ220-1102
330D：キハ200-501＋キハ200-1501
1357D：キハ47 9075＋キハ47 5126
351D：キハ200-501＋キハ200-1501
3359D：キハ200-9＋キハ200-1009
1358D：キハ200-7＋キハ200-5007

・6月22日
1339D：キハ47 6050＋キハ147 105
1338D：キハ200-10＋キハ200-1010
332D：キハ200-8＋キハ200-1008
3340D：キハ200-9＋キハ200-1009]＋キハ220-1102
345D：キハ200-502＋キハ200-1502
347D：キハ200-10＋キハ200-1010
342D：キハ200-8＋キハ200-1008

・6月25日
347D：キハ200-8＋キハ200-1008
1353D：キハ47 9077＋キハ47 158
342D：キハ200-7＋キハ200-5007

・6月26日
1351D：キハ47 9077＋+47 158
345D：キハ200-501＋キハ200-1501
3352D：キハ200-9＋キハ200-1009

・6月27日
3331D：キハ200-8＋キハ200-1008
1333D：キハ47 9075＋キハ47 5126
1332D：キハ47 9077＋キハ47 158]＋[キハ47 6050＋キハ147 105
349D：キハ200-7＋キハ200-5007
3355D：キハ200-502＋キハ200-1502
1357D：キハ47 9077＋キハ47 158
1356D：キハ47 9075＋キハ47 5126
351D：キハ200-8＋キハ200-1008

・6月28日
3355D：キハ200-503＋キハ200-1503
346D：キハ200-7＋キハ200-5007

・6月29日
1339D：キハ47 9075＋キハ47 5126
1338D：キハ200-8＋キハ200-1008
332D：キハ200-10＋キハ200-1010
1353D：キハ47 9098＋キハ147 183
349D：キハ200-10＋キハ200-1010
1354D：キハ200-501＋キハ200-1501




[32423] 大阪ひだ一発！
　▽ 2007/8/6 (Mon) 10:00:47 ▽ DEJI　　　


2023D 特急“(ワイドビュー)ひだ23号”
キハ85-205＋[キハ85-1112＋キハ84-12＋キハ85-10




[32422] 芸備線通信（８月４日、５日）
　▽ 2007/8/6 (Mon) 01:01:37 ▽ まめさん　　　


８月４日


１８３２Ｄ　　キハ１２０−３２６＋キハ１２０−６
１８６７Ｄ　　キハ４７−１１３１＋キハ４７−２５０３
３８４８Ｄ　　キハ４７−１０２＋キハ４７−１０６１
８８６６Ｄ　　キハ４７−３９＋キハ４７−１０６０
３８５０Ｄ　　キハ４７−１５１＋キハ４７−３０２０
３８５２Ｄ　　キハ４７−１００＋キハ４７−１５３＋キハ４７−１１＋キハ４７−１１０２
５８６９Ｄ　　キハ４０−２００３
１８７１Ｄ　　キハ４７−３５０２＋キハ４８−４
８８７３Ｄ　　キハ４７−３００８＋キハ４７−１６９
５８７５Ｄ　　キハ４８−１００４＋キハ４７−２０１５

山陽線回送（広島着）
キハ４０−２１１４＋キハ４７−９６＋キハ４７−３００９＋キハ４７−２０２３＋キハ４７−１５０７


８月５日


３８６０Ｄ　　キハ４７−２０２２＋キハ４７−２０１３＋キハ４７−３００５
５８７９Ｄ、３８７２Ｄ　　キハ４７−１０６０＋キハ４７−３９
１８７８Ｄ　　キハ４７−２０１５＋キハ４８−１００４＋キハ４０−２００２＋キハ４７−１６９＋キハ４７−３００８
３８６２Ｄ　　キハ４０−２０７７＋キハ４７−１６＋キハ４７−３００７
１８８１Ｄ　　キハ４７−３０２０＋キハ４７−１５１
１８８２Ｄ　　キハ４８−４＋キハ４７−３５０２
３８６６Ｄ　　キハ４７−９＋キハ４７−１０３５
１８８５Ｄ　　キハ４７−１５３＋キハ４７−１００＋キハ４０−２１１４




[32421] 8/5 久大線久留米花火運用
　▽ 2007/8/6 (Mon) 00:25:29 ▽ まみまみ　　　


第348回筑後川(水天宮)花火大会が行われ、毎年恒例の臨時列車3本運転と
増結が行われました。今年は北チクから日田彦山運用車が5両貸し出され、
キハ47 8060の姿を久々に見れました。なお、昨年と異なり博多運用車の貸
し出しはありませんでした。

▼8/5

・久大本線
←大分

1873D：キハ125-17＋キハ125-25
9887D：キハ220-204＋キハ220-206
1875D：キハ140 2041＋[キハ147 1069＋キハ47 8060
9889D：キハ220-209＋キハ220-208
9891D：キハ147 1044＋キハ147 91
1877D：キハ220-204＋キハ220-206
9893D：キハ220-209＋キハ220-208

1868D：キハ140 2041＋[キハ147 1069＋キハ47 8060
1870D：キハ147 1044＋キハ147 91

＃8/5の車両変運用

# キハ220-204＋キハ220-206
日田方面(回送)久留米(9887D)筑後吉井(回送)久留米(1877D)日田

# キハ220-209＋キハ220-208
日田方面(回送)久留米(9889D)筑後吉井(回送)久留米(9893D)日田

# キハ125-17＋キハ125-25
筑後吉井(1866D)久留米(1873D)日田

# キハ140 2041＋[キハ147 1069＋キハ47 8060
日田(1868D)久留米(1875D)日田

# キハ147 1044＋キハ147 91
日田(1870D)久留米(9891D)日田




[32420] 水郡線乗り通し（07/08/03）
　▽ 2007/8/5 (Sun) 23:34:30 ▽ DEJI　　　


鹿島臨海鉄道のあと、キハE130で郡山へ向かいました。

329D　キハE130-5＋キハE130-4（混雑具合に応じて、両車に乗車）
320D　キハE131-1＋キハE132-1
926D　キハE131-5＋キハE132-5
927D　キハE132-2＋キハE131-2
832D　キハE131-9＋キハE132-9
常陸大子留置　郡山方より
　キハ110-133＋キハ110-135
　キハ112-117＋キハ111-117
324D　キハE131-4＋キハE132-4

＃朝夕のラッシュにだけキハ110を使用している、ということでしょうか？





[32419] 夕暮れ飛越線通信
　▽ 2007/8/5 (Sun) 23:24:53 ▽ ハマ急　　　


2007年8月5日（日）
・高山線
←富山　　　猪谷→
872D〜881D　キハ28 2360（872D千里→猪谷乗）+キハ58 1114（881D猪谷→富山乗）
877D〜878D〜883D〜882D　キハ120 346+キハ120 351★（882D富山→千里乗）
876D〜885D　キハ120 345★+キハ120 344

★：ラッピング車

身も心も疲れ果てた時、私は癒しの空間に向かいます
ゴハチニハチに乗り、DMH17Hサウンドを堪能する。
少し前なら全国何処にでもあったこの光景が貴重になったこの世の中で
気軽に彼らに逢うことができる
この環境に感謝です。




[32418] Re:鹿島臨海7000が定期列車に
　▽ 2007/8/5 (Sun) 23:15:08 ▽ DEJI　　　


▼ もづさん
> 7/22(日)から8/13(月)まで、以下の列車をマリンライナーはまなす号の車両で運転。

この情報は全く知らなかったのですが、8/3に鹿島臨海鉄道を水戸から大洗まで往復したところ、7000形に遭遇。(^^;;

←鹿島神宮方
122D〜123D　6001＋6004（123Dの6001に乗車）
124D　6014＋6019
126D（大洗まで）60__＋6013
126D（大洗から）7002＋7001(乗車)
留置　6007＋6002

大洗鹿島線は水戸発車後、鉄橋を渡ってからは単線の高架橋。
線形もよく（ほとんど直線）6000形が気持ち良く飛ばします。
7000形の車内は運転席直後から、相向かいのソファーが両側に3脚ずつ、そのあと後位へ回転クロスが続きます。
なんともハイグレードなクルマですね。
＃7000形って茨城県の所有なんですね。知りませんでした。(^^;;





[32417] 久しぶりの太多線・高山本線 (^^;;
　▽ 2007/8/5 (Sun) 22:50:07 ▽ DEJI　　　


小淵沢から塩尻、“ナイスホリデー木曽路”で多治見へ到達。
帰ってまいりました。(^^;;

・列車番号36xxは太多線、37xx・47xxは高山本線

3651D〜3752D　キハ11-103(乗車)＋キハ11-119
3652D　キハ11-101＋キハ11-203
3654D　キハ11-104＋キハ11-115
3737D〜3656D　キハ48 6813＋キハ48 5804
美濃太田車両区　キハ48 3809＋キハ48 6517　クラ前奥にキハ40 5501
3658D　キハ11-116＋キハ11-106（美濃太田3番線）
4729D　キハ48 6807＋キハ40 6304（美濃太田4番線）
3739D　キハ11-102＋キハ11-204





[32416] 飛越線通信
　▽ 2007/8/5 (Sun) 22:28:40 ▽ きむたお　　　


8月5日
・高山本線
←富山方
871D　キハ120 351(ラ)
868D　キハ120 346＋キハ120 351(ラ)
872D　キハ28 2360＋キハ58 1114
875D　キハ120 345(ラ)＋キハ120 3__

#梅雨が明けて、夕方は斜光線ギラギラです(^^)




[32415] 豊肥線通信 (8/5)
　▽ 2007/8/5 (Sun) 22:18:07 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4436D：キハ125-21
4449D：キハ220-207＋キハ200-1105
4463D：キハ220-203

　キハ200の105番ユニットがバラされ、キハ200-105の代わりにキハ
220-207が入っています。




[32414] 豊肥久大通信
　▽ 2007/8/5 (Sun) 22:02:09 ▽ yunoka　　　


8/5　　豊肥本線　熊本←　　　→大分
1076D　キハ185-1008★△+[キハ185-5☆△+キハ185-4★
1077D　キハ185-1008★△+[キハ185-5☆△+キハ185-4★

8/5　　久大本線　久留米←　　　→大分
1821D　キハ125-19+キハ125-10
8872D　キハ65 36+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569
8883D　キハ65 36+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569

★：九州横断特急色　☆：YUFU色　△：フォグランプ装備車

　今日の横断特急出区編成はキハ185-5を中間に挟んでいます。キハ186以外でゆふ用車両が中間に
挟まれるのは長期の増結ならではでしょう。ある意味希少な組み合わせです。




[32413] 小海線 高原列車乗り通し
　▽ 2007/8/5 (Sun) 16:39:01 ▽ DEJI　　　


本日早朝、夜行高速バスでさいたま新都心へ到着。
高崎から横川→JRバス→しなの鉄道→小諸と進んで、宿題だった小海線の全線走破ができました。

228D　キハ110-115(乗車)＋キハ110-119
223D　キハ110-121＋キハ110-109
133D　キハ110-114＋キハ110-116
9241D　キハ111-110＋キハ112-110
225D　キハ110-105＋キハ110-112
227D　キハ111-109＋キハ112-109
9263D　キハE200-2(乗車)＋キハE200-1
9264D　キハE200-1＋キハE200-2(乗車)

世界初！のハイブリッド気動車に乗車してみました。
発車・停車時はモーターのみ、力行時はディーゼルエンジンが起動する仕掛け。
減速・停車時のエネルギーも蓄電する仕組みだそうで、坂を下る9264Dでは全くエンジンがかからない状態でした。
運転室を覗くと、電車然とした制御レバーに、電流計・電圧計も付いており、気動車らしさがまったく感じられませんでした。(^^;;
ただ、今後の地球環境について考えると、こういうクルマがはびこって行っても然りかなぁと思った次第です。
室内の座席配置はキハ110シリーズに準じています。

＃佐久広瀬からご一緒いただいたウシさん、ありがとうございました。
＃そして小淵沢で激ニアミスだったかきまやご夫妻、失礼いたしました。(^^;;





[32412] 飛越線通信
　▽ 2007/8/5 (Sun) 10:07:23 ▽ きむたお　　　


8月5日
・高山本線
←富山方
850D　キハ120 346＋キハ120 351(ラ)
851D　キハ28 2360＋キハ58 1114
#久々に朝からスカッと晴れました(^^)




[32411] 八高線一発！
　▽ 2007/8/5 (Sun) 07:37:50 ▽ DEJI　　　


2282D　キハ112-205＋キハ111-205




[32410] 豊肥久大通信
　▽ 2007/8/5 (Sun) 00:46:48 ▽ たなさん　　　


8月4日
・豊肥本線
←大分　　豊後竹田→
4433D：キハ125-13＋キハ125-21
2422D：キハ220-201

・久大本線
←大分　　久留米→
4835D：キハ125-17
4828D：キハ220-1501
4830D：キハ200-3＋キハ200-1003
8872D：キハ58-569(乗)＋トラ74319＋トラ72792(乗)＋トラ74858＋キハ65-36(乗)
1821D：キハ125-10＋キハ125-19
4837D：キハ220-1501
4839D：キハ220-208
81D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
4843D：キハ200-3＋キハ200-1003
4834D：キハ220-1502＋キハ220-202
8871D〜4847D：キハ125-22＋キハ125-16
8873D：キハ58-569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65-36
7001D：キハ72 1＋キハ72 2＋キハ72 3＋キハ72 4
8878D：キハ58-569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65-36
4853D：キハ200-3＋キハ200-1003
1841D：キハ125-14
8880D：キハ58-569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65-36
1856D：キハ125-10(乗)＋キハ125-19
4857D：キハ125-14
4859D：キハ220-205
84D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
8857D：キハ220-204
7005D：キハ72 1＋キハ72 2＋キハ72 3＋キハ72 4
1853D：キハ125-18
8859D：キハ220-206
1859D：キハ220-1101＋キハ220-209
1861D：キハ125-？
8861D：キハ125-10＋キハ125-19

・日田彦山線
←小倉　　日田→
957D：キハ125-11

・日田(15:50)
2#：キハ47 8159＋キハ47 4509
5#：キハ220-203
6#：キハ125-25

一年ぶりにトロQに乗車しに行きました。
相変わらず、ロクゴが引っ張り、後ろからゴハチがサポートする姿が印象的でした。
走りはまだまだ元気があるようでしたが、車体には錆が目立ち始め、痛々しい状態に
なりつつあります。
また、帰りに乗車したキハ125-10は変→直切換時にガクンガクンと不自然な衝撃が
あり、この車両だけなのかキハ125全体の特徴なのか気になります。




[32409] 豊肥線通信 (8/4)
　▽ 2007/8/5 (Sun) 00:38:56 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　三重町→
4445D：キハ200-4＋キハ200-1004
4461D：キハ200-1＋キハ200-1001




[32408] 香椎線通信
　▽ 2007/8/4 (Sat) 23:42:06 ▽ たなさん　　　


8月4日
・鹿児島本線
←門司港　　八代→
＃全て朝の上り回送 香椎到着順
回17__D：キハ47 71＋キハ47 1076]＋[キハ47 156＋キハ47 1080
回17__D：キハ28 2444＋キハ58 716]＋[キハ47 8129＋キハ47 9031
回17__D：キハ47 8055＋キハ47 75]＋[キハ47 133＋キハ47 1074

・香椎線
←西戸崎　　宇美→
5721D：キハ47 71＋キハ47 1076]＋[キハ47 156＋キハ47 1080
5723D：キハ28 2444＋キハ58 716(乗)]＋[キハ47 8129＋キハ47 9031
5720D：キハ47 73＋キハ47 9051(乗)
5725D：キハ47 89＋キハ47 1047]＋[キハ47 ***＋キハ47 ****
5727D：キハ47 127＋キハ47 1099]＋キハ40 2053]＋キハ47 8072

767D：キハ47 130＋キハ47 160
770D：キハ47 89＋キハ47 1047
769D：キハ40 2053]＋キハ47 8072(乗)
772D：キハ47 71＋キハ47 1076
774D：キハ47 156＋キハ47 1080
776D：キハ47 127＋キハ47 1099(乗)
771D：キハ47 8129＋キハ47 9031
773D：キハ47 89＋キハ47 1047
788D：キハ47 156＋キハ47 1080
785D：キハ47 8129＋キハ47 9031
2727D：キハ47 89＋キハ47 1047
5724D：キハ47 127＋キハ47 1099
5733D：キハ47 127＋キハ47 1099
790D：キハ47 130＋キハ47 160
787D：キハ47 71＋キハ47 1076
5726D：キハ40 2053]＋キハ47 8072

・香椎留置
#18:20
8#：キハ47 133＋キハ47 1074

#22:00
8#：キハ47 133＋キハ47 1074]＋[キハ47 89＋キハ47 1047

キハ40 2037のドアの調子が悪いため？今日もゴハチが40単の運用を
代走していました。時間の都合上、香椎→舞松原までの短い乗車でし
たが、ガラガラの車内で眠気も吹っ飛ぶような元気な音を聞けました。
#テーブルの下に灰皿があるからか、どっかのおっちゃんが車内で煙草を
#プカプカ吹かしていました(汗)




[32407] 伊勢線通信
　▽ 2007/8/4 (Sat) 23:19:53 ▽ もづ　　　


140C　イセ102(乗)

鈴鹿駅高架下に自動車を置いてあったので回収しに行った

津方山側のドアチャイムが変な音だし、冷房は湿っぽいし、
総武線の209系500番代を思い出す。





[32406] 豊肥久大通信（大分七夕まつり＆ゆふ増結）
　▽ 2007/8/4 (Sat) 22:45:17 ▽ yunoka　　　


8/4 豊肥本線　熊本←　　　→大分
回4571D　キハ185-1☆△+[キハ185-1001★△+キハ185-8★△
4425D　　キハ220-206+キハ220-208+キハ220-1501
4424D　　キハ200-1004+キハ200-4
回4823D　キハ220-1503　　　　　　　　　　←本日だけの回送！
回5422D　キハ200-1003+キハ200-3]+キハ220-201
回82D　　キハ185-15☆△+[キハ185-7☆△+キハ186-7☆+キハ185-3☆△
5422D　　キハ200-1003+キハ200-3
回4827D　キハ47 8087+キハ47 8088]+キハ47 9073
4429D　　キハ200-1002+キハ200-2]+[キハ200-5011+キハ200-11　←土休日の所定は2連
4448D　　キハ200-1001+キハ200-1

8/4　久大本線　久留米←　　　　→大分
4823D　キハ200-1004+キハ200-4]+キハ220-1503　　←土休日の所定は2連
4822D　キハ220-206+キハ220-208
4827D　キハ47 8087+キハ47 8088]+キハ47 9073
82D　　キハ185-15☆△+[キハ185-7☆△+キハ186-7☆+キハ185-3☆△　←増結開始！
83D　　キハ185-15☆△+[キハ185-7☆△+キハ186-7☆+キハ185-3☆△
4868D　キハ125-13+キハ125-14

★：九州横断特急色　☆：YUFU色　△：フォグランプ装備車

　今朝は昨夜の大分七夕まつり輸送の名残で平日運用と同じ編成で豊肥久大両線とも運転されて
いました。また今日に限って回4823Dが運転されています。これは4823Dの増結車は通常平日運用
で4824Dとして折り返すのですが、今日は土休日で運休なので下郡に単独で入区したものです。
4424Dのあと回5422Dまでの間が空いているな〜と思っていましたが、このような予備スジがキチン
と用意されていたようです。
　「ゆふ」編成も多客増結が始まり繁忙期の賑わいとなってきました。




[32405] ８月４日はまゆり・南三陸
　▽ 2007/8/4 (Sat) 22:43:17 ▽ 関谷秀樹　　　


3621Ｄ快速はまゆり１号
花巻←　　　　　　　　　　　　　　　　→盛岡・釜石
１：キハ110-139　２：キハ112-2　３：キハ111-1
キハ110-0が小牛田に転出してからのはまゆりを今回初めて見ましたが、
これからは一般車＋リクライニング車の混結が所定となるようです。
２号車はキハ112が入る確率が高いので、自由席は２号車が狙い目でしょう。
貫通幌は全ての位置で一般車用に取り替えられており、
相変わらず連結面間の転落防止幌はなく、３号車の前面のみでした（意味ねー！）。

3923Ｄ快速南三陸３号
仙台←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→気仙沼
１：キハ110-127　２：キハ110-5　３：キハ110-123　４：キハ110-126
仙台発車時点では、指定席・自由席とも満席で、１号車では若干の立客がありました。
（１月に乗車したときはキハ58系＋キハ40系で、全員着席できていたのに）
キハ110一般車の詰め込み重視の構造は、
花輪線や「はまゆり」、「南三陸」には適しませんね。





[32404] 北海道見たまま
　▽ 2007/8/4 (Sat) 21:15:38 ▽ 雪だるま　　　



2007/7/29

5007D
キハ283-15+キハ282-3001+キロ282-4+キハ282-2008+キハ282-7+キハ283-17+キハ282-2004+キハ283-16
　←函館　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌→

　5022D
　キハ281-1+キハ280-110+キロ280-1+キハ280-101+キハ280-3+キハ280-105+キハ280-107+キハ281-4
　←函館　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌→




[32403] 関西線・紀勢線通信8/4
　▽ 2007/8/4 (Sat) 21:15:08 ▽ WEST　　　


←亀山
・紀勢線
335D　[キハ486001+キハ485001]+キハ403010]
930C　キハ11-110+5

・関西線
251D,250D　キハ120-302+14
242D　キハ120-7+301
244D　キハ120-305+12
246D　キハ120-303+306
248D　キハ120-16+13
252D　キハ120-11+304

今日は笠置で花火大会開催により臨時列車運転のようです。




[32402] 名古屋駅通信8/4
　▽ 2007/8/4 (Sat) 21:11:02 ▽ WEST　　　


←岐阜
・紀勢線
2925D　キハ75-303+203+301+201
2928D　キハ75-105+5
2930D　キハ75-104+4+307+207
2927D　キハ75-302+202

・武豊線
4521D　キハ75-304+204+101+1

・高山線
22D　[キハ85-208+キロハ84-7+キハ84-1+キハ85-1101]
23D　[キハ85-201+キロハ84-5+キハ84-14+キハ85-1103]+キハ84-203+キハ85-203]
1025D　[キハ85-4+キハ84-6+キハ85-1116]+キハ85-1109]+[キハ85-1106+キハ84-9+キハ84-205+キハ84-301+キロ85-1]
24D　[キハ85-14+キロハ84-9+キハ84-5+キハ85-1110]




[32401] 7/30〜8/1　四国乗車レポート
　▽ 2007/8/4 (Sat) 21:04:40 ▽ じぇいふじ　　　 


　7/30から8/1まで四国に行ってきました．
とりあえず，乗車列車だけ報告します．
＃テキスト左側が進行方向．
＃カッコ内は乗車区間．

・7/30
303D :[キハ65 69(高松→引田)+キハ58 216]+[キハ40 2143]

314D :[キハ40 2143]+[キハ58 216(引田→讃岐津田)+キハ65 69]
64D  :[2118+2460]+[2426(讃岐津田→高松)+2520+2463]
＃2118と2520は客用扉の窓小型化．
　通学生の無言の圧力に耐えかねて特急に逃げ(ヨワ

253D :[キハ65 28(高松→坪尻)+キハ58 516]
255D :[キハ65 69(坪尻→阿波池田)+キハ58 216]
　坪尻駅で小一時間散策．噂どおり人気のないところでした．

254D :[キハ58 516+キハ65 28(阿波池田→高松)]+[キハ58 216+キハ65 69]

373D :[キハ47 176+キハ47 1086]+[キハ47 117+キハ47 505(高松→古高松南)]
366D :[キハ47 1089+キハ47 111(古高松南→高松]

175D :[キハ65 28+キハ58 516(高松→観音寺)]
観音寺からまた特急に逃げ(ヨワ

・7/31
723D :[キハ185-3102(松山→伊予大洲・八幡浜→卯之町)+キハ185-3113]
627D :[キハ65 28(伊予大洲→八幡浜)+キハ58 516]
＃伊予大洲到着時点ではキハ58 516の後ろに[キハ32 6]を連結．
632D :[キハ58 516+キハ65 28(八幡浜→松山)]+[キハ54 6(卯之町→八幡浜)]
　予讃線の松山以南は初乗車でした(松山までは大学受験の際に乗車しているはず)．
長浜回りでのどかな海を眺めつつ，伊予大洲から先では山越えに心躍らせ，
内子回りでの爆走に感動！　サンポートよりも体感速度は上でした．

735D :[キハ185-3109(松山→下灘)+キハ185-3105]
738D :[キハ185-3113(下灘→松山)+キハ185-3102]
　青春18きっぷのポスターにしばしば採用される下灘駅まで行ってみました．
駅からの海の眺めもなかなかでしたが，駅前の鄙びた雰囲気が魅力的に感じました．

186D :[キハ58 516+キハ65 28(松山→多度津)]
　またまた特急に逃げ．特急だと充電ができるからなぁ．

・8/1
309D :[1029]+[1050(高松→佐古)]+[1002]
＃1050と1002はボックスシート部分にこげ茶色の枕カバーあり．
733D :[キハ47 116+キハ47 504]+キハ47 1505(佐古→徳島)]
4539D:[キハ40 2110(徳島→阿南)]
1015D:[キハ185-17+キハ185-1015(阿南→田井ノ浜)]
544D :[キハ47 1122(田井ノ浜→徳島)+キハ47 114]
　せっかく営業していたので，田井ノ浜駅まで足を伸ばしてみました．
1015Dから降りたのは自分だけでしたが，平日の曇天にもかかわらず
10人ほどの海水浴客がいました．

455D :[1012]+[1046(徳島→穴吹)]
＃1012はトイレ未設置．
17D  :[キハ185-13(穴吹→阿波池田)+キロハ186-2+キハ185-24]

254D :[キハ185-25(阿波池田→高松)+キハ185-9]+[キハ185-1017+キハ185-12]
　この日はキハ58/65に不調があったらしく，254Dはキハ185での代走となりました．
軽やかに空気バネを効かせながら走る様は天使の羽根のごとく．

373D :[キハ40 2108]+キハ47 1121]+[キハ47 502(高松→古高松南)+キハ47 1132]
366D :[キハ47 1090+キハ47 503(古高松南→高松)]
175D :[キハ65 27(高松→詫間)+キハ58 301]
185D :[キハ65 28(高松→多度津)+キハ58 516]

AX-BBS TL