←多度津　　　　　　　　松山→
予讃線9124D
キハ58 293+キハ65 34(乗車ちう)

しおかぜ堂さまとの合同でたのしいかしきり(^^)/

▼ 猫りん
> ・2007/5/17(木)
> 9059D
> 姫路1805砥堀1813-14香呂1820-22鶴居1837(6D交換)38寺前1843-43生野1858-1904
> 和田山1924-50豊岡2019-19城崎2029-29竹野2039-41香住2055-59浜坂2119-32居組2141

この予想、先行ローカルを鶴居で追い抜いてしまってますよ(^^;;
播但線内は以下が正解(実測及び寺前駅事務室の掲示板より)

香呂18:20-22(5658M交換)-甘地18:34-41(6D交換)-鶴居18:45-54(5664M交換)-寺前(2)19:00-00-長谷1910-13(1242D交換)
(あと、竹田で1244Dと交換してるハズ)

んで、仕事帰りに香呂、甘地でいただき！
香呂→甘地の自動車での追っかけは、夕ラッシュ時間でイチバチの賭けだったのですが、
モノクラス6Dの5分遅れ([31565]参照)によって救われました。
甘地のあと長谷へ追っかけたのですが、5Bカツカツの島式で撮れるかバーカ！(汗)

9059D
キハ651601+[キハ65612+キハ651612]+[キハ65611+キハ65601

前2台は締切で、後ろ3台で中学生がキャッキャやってました。
新温泉町あたりの中学校の修学旅行臨だと思います。
展望室が教師席なのは定石(^^;;

1242D：キハ402046+キハ412002
1245D：キハ412002+キハ402046

> ・2007/5/18(金)
> 9059D
> 姫路1805砥堀1813-14香呂1820-22鶴居1837(6D交換)38寺前1843-43生野1858-1904
> 和田山1924-50豊岡2019

播但線内の時刻の正解は17日と同じ。
今度は香呂、甘地、鶴居でいただきじゃい！
この日も6Dが4分遅れてた([31580]参照)ので甘地成功！　ラッキー☆

9059D
キハ651601+[キハ65612+キハ651612]+[キハ65611+キハ65601

全車に中学生が乗車。豊岡市の中学校の修学旅行臨でっしゃろな。
定員カツカツだったのか展望席にまで生徒が座ってました。
交換待ち中は運転士と生徒の会話が弾んでいたようで、とても楽しそう・・・。うらやましい・・・

> ・2007/5/19(土)
> 回9832D
> 豊岡***船岡552亀岡616梅小路645-58向日町操707

途中の運転時刻は胡麻5:45(通過)-園部5:56(通過)てな感じでした。

回9832D
キハ65601+キハ65611]+[キハ651612+キハ65612]+キハ65601

胡麻を5分延で通過。
胡麻〜鍼灸大学前間の水鏡でブイ！

5/23と5/24にも9059Dと回9832Dがあるんですねぇ。
どない仕留めたろかなん？

#香呂で撮ってたときの女子高生の会話
#「あんなん、修学旅行で乗ったなぁ？」「あれ！乗った乗った！！」

#彼女たちからロクゴの思い出が消えることはないんでしょうね。

#えーよなー！！！

←長崎
・5/13
221D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 6+キハ67 6
224D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 15+キハ67 15
5123D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 12+キハ67 12
5125D：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-6+キハ200-1006
235D ：キハ66 13+キハ67 13
5124D：キハ66 8+キハ67 8
5126D：キハ66 14+キハ67 14
237D ：キハ66 2+キハ67 2
5137D：キハ66 8(乗)+キハ67 8
238D ：キハ66 7+キハ67 7
3240D：キハ200-13+キハ200
3233D：キハ66 5+キハ67 5
5130D：キハ66 5+キハ67 5(乗)
241D ：キハ66 12+キハ67 12
242D ：キハ200-15+キハ200-1015
245D ：キハ66 13+キハ67 13
5138D：キハ66 14+キハ67 14
251D ：キハ66 11+キハ67 11

崎サキ(15:55-16:05)
 客留線
　1番：キハ66 4+キハ67 4]+キハ66・67SSL色2B
　4番：キハ200-_+キハ200
 DC留置線
　2番：キハ66 1+キハ67 1]+キハ66・67SSL色2B
　3番：キハ66 10+キハ67 10　キハ66・67SSL色4B
　4番：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 3+キハ67 3

＞また、今朝定例入場スジ試7820Dでキハ200が竹下へあがる予定だったようですが・・・
＞＃私見では上記のキハ200-12番ユニットではないかと思っていたのですが。
崎サキをチェックしましたが、この日の昼は、やはりキハ200の予備編成はいませんのでした
ので、どこかに行ったことは間違いなかったようです。

・5/14
224D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 8+キハ67 8
221D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 10+キハ67 10
5123D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 3(乗)+キハ67(SSL)
226D ：キハ66 10+キハ67 10
5147D：キハ66 1+キハ67 1
5142D：キハ66 7+キハ67 7(乗)
254D ：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-5+キハ200-1005
3245D：キハ200-1_+キハ200-101_

崎サキ
(7:57)
 洗浄線3番：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-14+キハ200-1014
 客留線4番：キハ66・67SSL色2B
 検修庫3番：キハ66・67SSL色2B

(22:25)
 検修庫3番：キハ66(SSL)・・
 DC留置線
　2番：キハ66・67SSL色2B
　3番：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-5?+キハ200

・5/15
224D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 10+キハ67 10
221D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 5+キハ67 5
5123D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 9(乗)+キハ67(SSL)
226D ：キハ66 5+キハ67 5
5147D：キハ66 15+キハ67 15
5142D：キハ66 2+キハ67 2(乗)
254D ：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-13+キハ200-1013

崎サキ
(7:57)
 洗浄線
　2番：キハ66 12+キハ67 12
　3番：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200+キハ200-1006
 客留線
　4番：キハ66・67SSL色2B

(22:25)
 DC留置線
　2番：キハ66 1_+キハ67+キハ66・67SSL色2B
　3番：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-13+キハ200

キハ200の代走運用に入っていたキハ66・67 5番ユニットが、所定のキハ66・67運用に復帰して
いました。予備編成が朝の崎サキにいなかったようなので、キハ200-12番が復帰したわけでは
なく、別のキハ66・67がキハ200の代走運用へ入れ替わりで充当されていたようです。

・5/16
224D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 2+キハ67 2
221D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 12+キハ67 12
5123D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 11(乗)+キハ67(SSL)
226D ：キハ66 12+キハ67 12
5147D：キハ66 4+キハ67 4
5142D：キハ66 6+キハ67 6(乗)
254D(予定)：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-14+キハ200-1014
3245D：キハ200-1_+キハ200-101_

崎サキ
(7:57)
 洗浄線
　2番：キハ66 3+キハ67 3
　3番：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-15+キハ200-1015
 客留線4番：キハ66・67SSL色2B

(22:35)
 DC留置線
　2番：キハ66・67SSL色4B
　3番：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-14+キハ200

・5/17
224D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 6+キハ67 6
221D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 3+キハ67 3
5122D：キハ66 1+キハ67 1
231D ：キハ200-13+キハ200-1013
232D ：キハ200-5+キハ200-1005
235D ：キハ66 2+キハ67 2
242D ：キハ200-6+キハ200-1006
5139D：キハ200-12+キハ200-1012
5134D：キハ66 _+キハ67(SSL)
＃青幌、スノウプラウなしのユニット
247D ：キハ66 8+キハ67 8
249D ：キハ66 7+キハ67 7
248D ：キハ66 9+キハ67(SSL)

キハ200-12番ユニットが5/17深夜(長崎着5/18 0:15)、出場予定臨スジで帰崎したようで、所定
のキハ200全運用がキハ200でまかなわれています。これにともないキハ66・67による代走運用は
この日の朝の229Dで終了。しかもこの日は風邪をひいてお休みだったにもかかわらず(ぉ、229D
をチェックし損ねました。(T_T)　5番ユニットに代わりキハ200代走運用に入ったユニットは分
からずじまい・・・。GW前の代走ユニット入替えのパターンから、13番ユニットだったのでは
ないかと推測しておりますが・・・。

・5/18
224D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 7+キハ67 7
221D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 9+キハ67 9
5123D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 1(乗)+キハ67 1
226D ：キハ66 9+キハ67 9
225D(引上げ)：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-13+キハ200-1013
5147D：キハ66 2+キハ67 2
5142D：キハ66 5+キハ67 5(乗)
254D(予定)：キハ200-1_+キハ200-101_]+[キハ200-1_+キハ200-101_
3245D：キハ200-6+キハ200-1006

崎サキ
(7:57)
 検修庫4番：キハ66・67SSL色2B
 洗浄線2番：キハ66 11+キハ67 11
 客留線4番：キハ66・67SSL色2B

(22:35)
 客留線2番：キハ66 14+キハ67 14

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4429D：キハ200-11＋キハ200-5011]＋キハ220-202＋キハ220-1503
4420D：キハ200-104＋キハ200-1104
1076D：キハ185-2＋キハ185-1001(乗)(横断色 ワンマン編成)
4446D：キハ200-4＋キハ200-1004
5442D：キハ200-104＋キハ200-1104
4448D：キハ220-203＋キハ220-1504
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003
4459D：キハ200-11＋キハ200-5011
5444D：キハ200-2(乗)＋キハ200-1002

・久大線
4865D：キハ220-204
  86D：キハ185-15＋キハ186-7＋キハ185-7
＃ キハ186-7は喫煙室設置済み
4862D：キハ47 9073＋[キハ47 8088＋キハ47 8087(乗)
1855D：キハ147 53＋キハ147 1030(乗)
4864D：キハ200-3＋キハ200-1003

　熊本から大分に貸出し中のキハ40 8102が、ヨンナナの非ワンマン
運用に入っているかもしれないと思い、退勤ダッシュで4862Dに間に
合わせたものの、結果はスカでした(^^;　ヨンマルには振られてしま
いましたが、大分地区のヨンナナに乗車する機会も多くはないので、
予定通り4862D〜1855Dで賀来を往復してきました。
　往路のキハ47 8087ではSA6D125-H-1Aの素晴らしい回転音を、また、
復路のキハ147 1030ではDMF13HZAの静かな唸りと太いトルクを楽しむ
ことができました。両者は外観も車内の座席配置も大きく異なってお
り、同じヨンナナとは思えないほど。登場からの28年という歳月を感
じずにはいられませんでした。

「DC65大応援団10年列車」への申込みありがとうございました。

今回のコンセプトは「予讃線スローライフ列車」でございます。
ゆっくりした車内で、新緑の伊予路をのびのびとお楽しみ下さい。
仕事の垢などをロクゴの車内できれいさっぱり洗い落として、リフレッシュしていただければ幸いです。

イベント名：
「DC65大応援団10年列車」
(しおかぜ堂本舗さまの温泉旅行との合同開催です)

開催日：
2007年5月20日（日曜日）

使用車：
キハ58293+キハ6534(乗車）
(前後に新旧“いよ”のヘッドマークを取り付けます)
※お詫び
ロクゴの紅白編成を予定していたのですが、17日に723Dで発生した踏切事故によるキハ185-3100系
大破のため、予備車に余裕が無くなり、当編成で走行することになりました。

行程：
松山駅に7:30までに集合(往復及び往路のみの方)
松山7:56発→多度津11:54着
※多度津では参加者特典イベントを計画しております。
多度津13:51発→松山18:52着
同駅到着後解散。

集合場所：
往復乗車の方、往路のみ乗車の方は松山駅改札前に7:30までにおこし下さい。
復路のみ乗車の方は12:00までに多度津駅改札前におこし下さい。
(受付を用意いたします)

参加者特典イベントについて：
参加ご希望の方は酔っぱらい禁止にてお願いいたします。(^^;;
あと、四国のロクゴについて重大発表があるかもしれません。

車内企画について：
現在、以下の企画が確定しております。
・車内清掃(土禁車化、床でゴロゴロできるようにする)
・気動車Nゲージ運転会(車両持ち込み可)
・全窓開放
・すけさんによる「整体院」
・コスプレ(わしゃしらん！勝手にやってくれ！)

他にも名案がございましたら、是非当日車内でご披露ください！(^^)

その他：
飲食物は各自でご用意ください。

当日緊急連絡先：
ROKUのケータイとなっておりますので、
「集合場所が分からない」「間に合わない」等ございましたらご連絡願います。

それでは！
レッツエンジョイ！ヾ(＠゜▽゜＠)ノ

ＪＲ西日本公式webページ
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/070518_summer2.pdfより
気動車列車抜粋(pdf注意)

・関西〜飛騨
特急｢ひだ85号｣：大阪937→高山1353
特急｢ひだ84号｣：高山1705→大阪2134
＃8/11〜15運転。全車指定席

・山陰→関西
特急｢はまかぜ88号｣：浜坂1504→大阪1910(播但線経由)
＃8/15･16運転。全車指定席

・瀬戸大橋線
快速｢瀬戸大橋アンパンマントロッコ2号｣：琴平813→岡山1011
快速｢瀬戸大橋アンパンマントロッコ1号｣：岡山1128→琴平1322
快速｢瀬戸大橋アンパンマントロッコ4号｣：琴平1334→茶屋町1440
快速｢瀬戸大橋アンパンマントロッコ3号｣：茶屋町1510→琴平1623
＃7/28〜8/26運転。キクハ32-502+キハ185(緑帯？)充当。全車指定席

・おわら風の盆
特急｢おわら1号｣：大阪1216→越中八尾1637
特急｢おわら3号｣：福井1644→越中八尾1923
＃9/1〜3運転。全車指定席
特急｢おわら4号｣：越中八尾055→福井302
特急｢おわら2号｣：越中八尾114→大阪627
＃9/2〜4運転。全車指定席

←宮津
3081D　003＋002＋001(KTR略・新三田定刻)

←宮津･佐用･(智頭急行線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　 高山･(宮津線経由)豊岡･(播但線経由)鳥取→
1D｢はまかぜ1号｣(神戸1000(５)01･1分延着発)
5D｢はまかぜ5号｣(魚住1851通過)
キハ181-48+キロ180-12+キハ180-45+キハ181-21
3081D｢タンゴエクスプローラー1号｣(尼崎1116(２)17定時)
KTR003/002/001
54D｢スーパーはくと4号｣(HOT省略･大阪(９)1155定発)
7015+7033+7042+705_+700_
＃京都方2輌は快速758Ｔにカブられて確認不能orz
回9003D？(大阪1200(４)05)3D｢はまかぜ3号｣
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2012(８)19)回6D
キハ181-47+キハ180-26+キハ180-78+キハ180-48+キハ180-42+キハ181-45
＃6D1分延着

▼ ROKU師匠
> 6D 特急“はまかぜ6号”(甘地18:45 5分延)(9059D「エーデル」と交換)
> キハ181-47+キハ180-26+キハ180-78+キハ180-48+キハ180-42+キハ181-45
>
> 2D編成が餘部付近強風により3D出発時刻に間に合わなかったため、
> 3Dでモノクラス編成がスクランブル発進したようです。

▼ hirox2先任殿
> 9924D [キハ181-47+キハ180-26+キハ180-78+キハ180-48+キハ180-42+キハ181-45]
> 修学旅行臨そのままですね。

そのようですね。3D→6Dで正規編成と交換するかと思いキヤ、そのまま帰阪しましたね
＃正規編成は福知山〜山連経由で帰区したの☆カナ？

姫新線1847D(姫路(１)1642定発)･1853D(姫路(１)1812定発)
キハ47 1094Ｒ+キハ47 137Ｒ
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略･姫路1654(５)55定時)
7022+7037+7041+7052+7005
姫新線1852D(姫路1702(１)13定時)849D
キハ47 1028Ｒ+キハ40 2034Ｒ
姫新線1854D(姫路1732(１)43定時)1851D
キハ47 1053Ｒ+キハ47 30Ｒ
回9958D(姫路1739(裏１)1805定時)9059D
キハ65 601+キハ65 611]+[キハ65 1612+キハ65 612]+キハ65 1601
＃修学旅行臨。612＆1601は締切扱い
62D｢スーパーはくと12号｣(HOT省略･西明石1914定通)
7021or7023+703_+704_705_+7002
＃動体視力が落ちとうorz
2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣〜回2034D(大阪(３)2003定発)
キハ85-14+キハ84-13+キハ85-1116
回9926D　キハ181系京都車6連
＃大阪〜塚本間上り第2閉塞信号機付近で普通列車1229Ｃとすれ違い
＃｢はまかぜ｣が去っても大阪駅から去ってはいけませんorz(自爆)

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
・豊肥線(5/16)
4429D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋キハ220-202＋キハ220-1503
4420D：キハ200-3＋キハ200-1003
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002
4446D：キハ200-11＋キハ200-5011
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004

・豊肥線(5/17)
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003]＋キハ220-203＋キハ220-1504
4420D：キハ200-11＋キハ200-5011
1076D：キハ185-4＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002
4446D：キハ200-104＋キハ200-1104
4457D：キハ200-1＋キハ200-1001

　この4日間、4429Dの上り方2両がキハ220＋キハ220になっており、
202+1503と203+1504が交互に使用されています。久大線1830Dの混雑
対策として、キハ200のローテーション運用から1830Dを含む2日分の
運用を以下のように独立させたようです。

(1) 4429D(後)〜回4429D 下郡 回4856D〜4856D〜4860D 豊後森滞泊

(2) 4825D〜1830D〜1827D〜8854D〜1844D〜1847D〜4448D〜4461D〜
    5448D〜5451D〜4462D(前) 豊後竹田滞泊

　キハ200のローテーション運用は6本使用でしたが、上記の運用を
抜くと残りの4本では回せなくなるため、予備の編成も動員して5本
で回しているようです。こうなると分オイのキハ200系の予備車は
キハ220の1両のみとなり、入場時には車両のやり繰りがつかなくなっ
てしまいますので、今後の運用の動向に注目です。

東北本線２５５３Ｄ
盛岡←　　　　　　　　　　→日詰
キハ52-149キハ58-1528キハ58-1504
見事に国鉄カラーで揃いました。

山田線2634Ｄ
上米内←　　　　　　→盛岡
キハ52-144キハ58-1514

653Ｄ
キハ52-145

花輪線・ＩＧＲ2964Ｄ
松尾八幡平←　　　　　→盛岡
キハ111-119キハ112-119

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　香住→
9058D(修学旅行集約臨･豊岡756-58)
キハ65 601+キハ65 611]+[キハ65 1612+キハ65 612]+キハ65 1601

ライブカメラにて現認(爆)

東日本エリアの通信障害で書き込みが遅くなってしまいました。

東北本線２５５３Ｄ
盛岡←　　　　　　　→日詰
キハ52-141キハ52-144キハ58-1514

山田線2632Ｄ〜2631Ｄ〜2634Ｄ〜2633Ｄ
上米内←　　　　 　→盛岡
キハ52-154 キハ52-148
未更新車のキハ52-154が幌のついた顔を出して先頭に立ちました。

653Ｄ
キハ52-146

花輪線・ＩＧＲ2934Ｄ
松尾八幡平←　　　　　　→盛岡
キハ111-114キハ112-114

鳥羽港へ掃海艇乗りに行った帰りです。

2938D[キハ75-102(乗)+キハ75-2]
＃上記列車が永和駅通過時、中線に上り[回送]表示のキハ11-301が停車中

#他は後刻追記します

▼ ROKU師匠
> 緑竜三度林さまから「5/13の夜にエーデルが京都から山陰線を下った」との報をいただいております。
>
> 編成は601+611+1612+612+1601の5連で、
> 列車番号は回9871Dだったそうです。

但馬〜姫路の集約臨充当だそうです。以下予定スジ
・2007/5/16(水)
豊岡(回995*D)香住
9058D
香住712佐津719-20竹野730-32城崎742-42玄武洞748-48豊岡754-54和田山821-21
寺前857-57福崎909-13仁豊野923-27姫路942
回9959D
姫路1036(中略)豊岡13**
・2007/5/17(木)
回9958D
豊岡15**姫路1739
9059D
姫路1805砥堀1813-14香呂1820-22鶴居1837(6D交換)38寺前1843-43生野1858-1904
和田山1924-50豊岡2019-19城崎2029-29竹野2039-41香住2055-59浜坂2119-32居組2141
居組(回9960D？)豊岡
・2007/5/18(金)
回9958D
豊岡15**姫路1739
9059D
姫路1805砥堀1813-14香呂1820-22鶴居1837(6D交換)38寺前1843-43生野1858-1904
和田山1924-50豊岡2019
・2007/5/19(土)
回9832D
豊岡***船岡552亀岡616梅小路645-58向日町操707
・2007/5/23(水)
回9871D
向日町操1126梅小路1134-35嵯峨嵐山1158-1206並河1221-49船岡1309和田山15**
回9958D
和田山16**姫路1739
9059D
姫路1805砥堀1813-14香呂1820-22鶴居1837(6D交換)38寺前1843-43生野1858-1904
和田山1924-50豊岡2019
・2007/5/24(木)
回9832D
豊岡***船岡552亀岡616梅小路645-58向日町操707

5/15　豊肥本線　熊本←　　　→別府
4422D　　キハ147 1030+キハ147 53
回4571D　キハ185-1011★+キハ185-8★△
4425D　　キハ220-201+キハ220-1101+キハ220-204
4463D　　キハ220-206
4456D　　キハ200-1105+キハ200-105
5450D　　キハ147 1030+キハ147 53

5/15　久大本線　久留米←　　　　→大分
85D　キハ185-7☆△+キハ186-7☆+キハ185-15☆△

★：横断色　☆：YUFU色　△：フォグランプ装備車

▼ クライマーさん
> 　4429Dの上り方2両のキハ220-203/1504が回4429Dで入区後、キハ200
> の3番ユニットに差し替えられています。昨日も同様のパターンで差し
> 替えが行われており、キハ200系の動きが活発です。

　4429Dの3-4号車は前日の1830Dに使用された編成ですので混雑対策として変運用が組まれて
いるのでしょうね。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4429D：キハ200-4＋キハ200-1004]＋キハ220-203＋キハ220-1504
4420D：キハ200-1＋キハ200-1001
4446D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104

　4429Dの上り方2両のキハ220-203/1504が回4429Dで入区後、キハ200
の3番ユニットに差し替えられています。昨日も同様のパターンで差し
替えが行われており、キハ200系の動きが活発です。

←宮津
3082D 003＋002＋001(KTR略・新三田1分延)

・日田彦山線

←日田
975D　キハ147 1044+キハ147 90（乗）
976D　キハ147 1043（乗）+キハ147 184

5月の連休は久々に九州へ行ってきました。
マトモな気動車乗車は熊本→都城のみとなりましたが、わずかながらその記録をば。

・鹿児島本線・肥薩線
（←別府・人吉）
1076D「九州横断特急6号」　キハ185-2+キハ185-1008]+キハ185-5
1073D「九州横断特急3号」　キハ185-4+キハ185-1004（乗）]+キハ185-1001
536D　　キハ47 8062+キハ31 13
1230D　　キハ40 8101
8262D「九千坊号」　キハ31 14
1078D「九州横断特急8号」　キハ185-1012+キハ186-6+キハ185-6

人吉駅2番線（16:30）
　　キハ140-2125+キハ47 9082]+キハ31-4
くま川鉄道19D
　　KT104+KT103

1427D　　キハ140 2039（乗）
4239D　　キハ47 9072+キハ40 8056

・吉都線
（←吉松）
2934D　　キハ47 1049+キハ47 8119（乗）
2933D　　キハ47 1055+キハ47 8052
2935D　　キハ40 2105+キハ40 8050
2937D　　キハ47 9077+キハ47 158

・日豊本線
（←西都城）
6767D　　キハ47 9042+キハ47 131

先日の因美線同様、流れる沿線風景を見ていると、かつて某四駆で走り回った
ことが思い出されます。急行くまがわが廃止されて3年が経ち、大きな変化は
ないように思いますが、やはり現在の熊本駅の姿には戸惑いを隠せませんでした。

矢岳越えはもう夕方。「いさ・しん」を外すことで普段着に近い姿を見られるかと
思いましたが、往路に「いさ・しん」に乗ってきたであろう宮崎・鹿児島方面
からの乗客で単行の車内はいっぱい。私の座っていたボックスにも、人吉観光を
楽しんできたらしいカップルが着席。さすがは連休ですね(^^;;;

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4429D：キハ200-104＋キハ200-1104]＋キハ220-202＋キハ220-1503
4420D：キハ200-4＋キハ200-1004
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002
4446D：キハ200-1＋キハ200-1001
4459D：キハ200-104＋キハ200-1104
4448D：キハ220-203＋キハ220-1504

　4429Dの上り方2両のキハ220-202/1503は回4429Dで入区後、キハ200
の1番ユニットに差し替えられています。

5月14日
・香椎線
←西戸崎　　宇美→
722D：キハ40 2037><キハ47 71+キハ47 1076
723D：キハ47 133+キハ47 1074>+<キハ47 127+キハ47 1099
724D：キハ47 78+キハ47 1041>+<キハ47 74+キハ47 156
725D：キハ47 76+キハ47 1080>+<キハ47 8129+キハ47 9048
726D：キハ40 2053>+キハ47 1047>+<キハ47 75+キハ47 9031
727D：キハ40 2037>+<キハ47 71+キハ47 1076
728D：キハ47 8055+キハ47 89>+<キハ47 130+キハ47 160
729D：キハ47 78+キハ47 1074>+<キハ47 74+キハ47 156
730D(〜香椎)：キハ47 133+キハ47 1074>+<キハ47 127+キハ47 1099
730D(香椎〜)：キハ47 133+キハ47 1074>
731D(〜香椎)：キハ40 2053>+キハ47 1047>+<キハ47 75+キハ47 9031
731D(香椎〜)：キハ47 75+キハ47 9031

6731D：キハ47 74+キハ47 1076
760D：キハ47 76+キハ47 1080(乗)
757D：キハ47 78+キハ47 1041
759D：キハ47 75+キハ47 9031
6733D：キハ47 74(乗)+キハ47 156
762D：キハ47 8129+キハ47 9048
761D：キハ40 2053>+キハ47 1047
6734D：キハ47 71+キハ47 1076
763D：キハ47 76+キハ47 1080
764D：キハ47 78+キハ47 1041

・香椎留置(16:20)
8#：キハ47 130+キハ47 160

朝は学校へ行く前に寄り道し、夕方は帰りに友人とちょい乗りしてきました。
今日一日で頭の中のモヤモヤが少し取れた気がします(謎)。

5/14　　札幌←　　　　　　→函館・釧路・網走
34D　　キハ183-501+キハ184-2+キハ182-3+キロ182-506+キハ182-225+キハ183-208
4005D　キハ283-6+キハ282-3003+キハ282-2004+キハ283-902+キハ282-108+キハ282-8+キロ282-2
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+キハ282-105+キハ283-4
12D　　キハ183-213+キロハ182-10+キハ182-39+キハ182-45+キハ183-10
5003D　キハ281-6+キハ280-108+キハ280-4+キハ280-103+キロ280-2+キハ280-102+キハ281-901

＃やっぱり長編成は車番確認が大変だ（汗）。駅進入時に記録するのが一番だが写真と両立させるのがまた大変。

5/14　　苫小牧←　　　　　→静内・様似
2224D　キハ40 1785+キハ160-1+キハ40 353　←真ん中にキハ160が！
2225D　キハ40 353

　1031M車中より苫小牧入線時にクラにキハ160がいないな〜、何処にいるかな〜と思って下車してしばらくして
2224D到着の放送。おや、真ん中にキハ150-100を入れてるのかと思ったらキハ160-1でした。苫小牧到着後、キハ
160-1を含む前2両はすぐ解結されて車庫に入りました。どうやら朝の輸送力列車の増結用に動いているようです。
夕方の列車で静内まで送り込まれるのでしょうか。

#いや〜キハ160-1が動いているのをこの目で確認できてよかったです。

東北本線２５５３Ｄ
盛岡←　　　　　　　→日詰
キハ52-151キハ52-154キハ52-？
ローテーション通りだと、キハ58急行色×２となるはずですが、
差し替えられていました。
唯一の未更新車キハ52-154は今度は２連の下り向きに入りました。

山田線2632Ｄ〜2631Ｄ〜2634Ｄ〜2633Ｄ
上米内←　　　　　　　　　→盛岡
キハ52-144 キハ58-1514

土曜日の夕方から盛岡駅２番線東側の中線に
キハ112-2＋キハ100-23が留置中です。入場待のようです。

それから３月の改正以来、２ヶ月にわたって盛岡駅構内に留置されていた
下り方←
キハ58-1524キハ52-109キハ58-1509キハ58-739キハ58-1525キハ58-1533
の６両が、本日夕方、姿を消していました。
入場待ちのキハ112-2とキハ100-23はそのままでしたから、
一緒に郡山に行くのではないようです。

5/14　　室蘭・長万部←　　　→苫小牧・岩見沢
4452D　キハ40 1790（乗）+キハ40 1703+キハ150-104+キハ150-105　←平休ともに4Bの模様
470D　キハ150-108+キハ40 1704　　　　　　←平日は2B（キハ40は洞爺折り返し）休日は1Bの模様
471D　キハ40 1783
1462D　キハ40 1706+キハ40 786+キハ40 767
4460D　キハ40 1706+キハ40 786+キハ40 767
5004D　キハ183-1505+キハ182-507+キロ182-504+キハ182-509+キハ182-510+キハ183-4562
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+キハ182-508+キハ182-511+キハ183-1507
4455D　キハ40 1706+キハ40 786+キハ40 767
1467D　キハ40 767（乗）
1464D　キハ40 35?　　　　　←日高線運用車が追分折り返し運用に
9???D　キハ183-502+キハ184-7+キハ182-17+キハ182-23+キハ182-21+キハ182-512+キハ183-6
　　　　↑追分交換、臨時列車（修学旅行？）
1466D　キハ40 1780

　早朝は室蘭近郊の4連、苫小牧では3連運用を押さえました。
　苫小牧−岩見沢間ローカル部分複線区間のキハ40の全力での走りを堪能しました。
＃追分−岩見沢の部分複線区間は栄華盛衰を感じてなんともいえなかった。栗沢から乗客がかなり
＃あったのが救いだった。

5/2
・花輪線
←十和田南　　　大館・盛岡→
942D [キハ58 23+キハ28 2157]+キハ58 1502]


5/3
・花輪線
←十和田南　　　大館・盛岡→
923D [キハ58 23+キハ28 2157]+キハ58 1502]

・奥羽本線
←秋田　　　青森→
3936D [キハ58 23+キハ28 2157]+キハ58 1502]
＃上記花輪線923Dの大館からの続き
9012D(特急さくらエクスプレス)
[キハ183-5202+キハ182-5251+キサハ182-5201+キハ182-5201+キハ183-5201]

・五能線
←東能代　　　川部→
8521D(快速リゾートしらかみ1号) [キハ48 704+[キハ48 1521+キハ48 703]
828D-829D [キハ40 532]+キハ48 1520(首都圏色)]
2833D [キハ40 529]+[キハ40 527]
8523D(快速リゾートしらかみ3号)〜8526D(快速リゾートしらかみ6号)
[キハ48 540+キハ48 1543]+キハ48 533]

2日は昼間に山田線で撮ってから923Dに間に合うように十和田南駅へ移動
しました。
この日は強い雨で、雨に打たれるキハ581502の顔が何となく引き締まって
見えたのですが、同時に残された時間が少なくなっていることに対する
哀しさもかぶって見えました。
＃隣のキハ282157の外板がボロボロなのもまた哀しい…

翌日はJR北海道の気動車の走行写真初撮影に鶴ヶ坂あたりへ。
弘前に花見に行く車であちこち渋滞していたのですが、何とか間に合いました。
シャッターを切るときの手も明らかに緊張していましたが(^^;;無事撮影。

9012Dの返しとなる9015Dまでの間、時間があるので五能線へ。
ところが予想外の渋滞で9015Dに逃げられてしまうという失態orzorz

五能線のロケーションの素晴らしさには感動しました。
撮影した日は海が荒れていましたが、荒れていてもそれなりに面白い絵になる
ところはとても魅力的なだけに、是非ともまた撮影したい路線です。

　高森に自家用車をとめて、南阿蘇鉄道〜豊肥線利用で有田陶器市
を往復してきました。両日とも小雨のぱらつくあいにくの空模様で
したが、雨に濡れて輝く南郷谷の新緑が素敵でした。

・豊肥線(5/5)
←別府、大分　　　熊本→
8411D：キハ28 2401＋キハ58 139
 432D：キハ200-102(乗)＋キハ200-1102
 429D：キハ147 61＋キハ147 182
1074D：キハ185-6★＋キハ186-6＋キハ185-1012★
＃ ★＝横断色

・南阿蘇鉄道(5/5)
←高森立野→
10レ：MT-3001(乗)＋MT-2002A

　10レは折り返しの11レが観光客で混雑することを見込んでの2連運
転。後部のMT-3001は高森発車の時点では貸切状態でしたが、立野到
着の時点では15名ほどの地元客を拾っており、GWらしい賑わいが感じ
られました。なお、後部車両の運転士は運賃収受のみならずドア扱い
も行っており、先頭車の運転士とブザーで発車確認を行い合う様子が
ユニークでした。

・三角線(5/6)
←三角熊本→
 528D：キハ31 16＋キハ31 17
＃ キハ31 16の外部表記は「キハ31-16」とハイフン有
8529D：キハ200-103＋キハ200-1103
＃ 天草グルメ快速「おこしき」

・豊肥線(5/6)
←別府、大分　　　熊本→
1071D：キハ185-16＋キハ185-1001]★＋キハ185-8★
＃ ★＝横断色
 429D：キハ147 61＋キハ147 182(乗)
 432D：キハ200-101＋キハ200-1101

・南阿蘇鉄道(5/6)
11レ：MT-2003A(乗)

　この日の11レは増結なしの単行でしたが、家族連れの観光客でほ
ぼ満席。各所で運転士の観光案内や徐行サービスが行われ、なかな
かの盛り上がりを見せていました。

・トンネルの駅(5/6)
←高千穂方　　　高森方→
きっ茶ポッポ：[TR-302＋TR-301](乗)

　ひさびさにTR-300型に"乗車"。GW最終日とあって"車内"は盛況で、
立派に食堂車として機能していました。後付の冷房装置やセンサー
式の自動ドアに改造された乗降扉には若干の違和感を覚えましたが、
連結部のサービスコーナーから冷水を運んでくる店員の姿が、現役
当時の「たかちほ号」のコーヒー・おしぽりサービスを思い出させ
てくれました。

5/13　　室蘭・長万部←　　　　→苫小牧
4452D　キハ150-106+キハ40 1705+キハ40 762+キハ150-104
470D　キハ40 1704（乗）
471D　キハ40 1703（乗）
4482D　キハ40 1790+キハ40 1783
441D　キハ150-109+キハ40 1784
480D　キハ40 762+キハ150-104
5011D　キハ183-3563+キハ182-2560+キロ182-2553+キハ182-2554+キハ182-2557+キハ182-2555+キハ182-2553+キハ183-4560
487D　キハ40 787+キハ150-110
442D　キハ150-109+キハ40 1784
4473D　キハ40 1783
5015D　キハ183-1505+キハ182-507+キロ182-504+キハ182-509+キハ182-510+キハ183-4562]+キハ182-508+キハ182-511+キハ183-1507

＃キハ183系北斗っていつも増結しているのかなあ

5/11　　札幌←　　→函館・釧路・稚内
38D　　キハ183-1554+キハ182-506+キハ182-15+キハ182-14+キロ182-508+キハ182-226+キハ183-207
5018D　キハ281-902+キハ280-110+キハ280-2+キハ280-106+キロ280-3+キハ280-110+キハ281-1
5011D　キハ183-4560+キハ182-2553+キハ182-2555+キハ182-2557+キハ182-2554+キロ182-2553+キハ182-2560+キハ183-3563
17D　　キハ183-212+キロハ182-4+キハ182-11+キハ182-43+キハ183-218
4008D　キハ283-20+キハ282-2003+キハ282-3003+キハ282-2008+[キハ283-16+キハ282-106+キハ282-2+キロ282-6+キハ282-109+キハ283-1
4009D　キハ283-20+キハ282-2003+キハ282-3003+キハ282-2008+[キハ283-16+キハ282-106+キハ282-2+キロ282-6+キハ282-109+キハ283-1
5013D　キハ281-4+キハ280-107+キハ280-901+キハ280-101+キハ280-1+キハ280-104+キロ280-1+キハ280-10?+キハ281-3
2033D　キハ261-101+キハ260-101+キハ260-203+キロハ261-203]+キハ260-202+キハ261-202

仕事で移動中に押さえました。
＃田舎者に4両編成以上の車番確認はつらい。

５月１３日
1872D　　キハ40-2077+キハ47-103+キハ47-1103
3865D　　キハ48-1004+キハ47-2501
3854D　　キハ47-2022+キハ47-149+キハ47-63
5874D　　キハ48-4+キハ47-3004
1876D　　キハ40-2045+キハ47-179+キハ47-1062
1833D　　キハ120-326+キハ120-322
817D　　　キハ28-2329+キハ58-593
3858D　　キハ47-190+キハ47-3020
5878D　　キハ47-40+キハ47-1102+キハ40-2002
3860D　　キハ47-38+キハ47-1101

・久大本線〜鹿児島本線
←大分
▼5/2
1829D：キハ125-__＋キハ125-__
▼5/3
1829D：キハ125-__＋キハ125-__
1877D：キハ125-13
▼5/4
1829D：キハ125-__＋キハ125-__
▼5/5
1829D：キハ125-__＋キハ125-__
1875D：キハ220-206
86D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002 (ゆふDX6号)
▼5/6
1829D：キハ125-__＋キハ125-__
▼5/7
1829D：キハ125-__＋キハ125-__
▼5/8 (公休)
1871D：キハ220-1502＋キハ220-207
86D：キハ185-15？＋キハ186-3？＋キハ185-7？ (ゆふ6号)
1866D：キハ220-201
▼5/9
1829D：キハ125-__＋キハ125-__
1877D：キハ125-16
▼5/10
1829D：キハ125-__＋キハ125-__
1875D：キハ220-201
▼5/11
1829D：キハ125-__＋キハ125-__
1873D：キハ220-205
86D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002 (ゆふDX6号)
▼5/12
1829D：キハ125-14＋キハ125-__

・筑豊本線
←原田
▼5/5
6632D：キハ31 1
▼5/12
6623D：キハ31 3

・甘木鉄道
←甘木
▼5/3
75レ：AR305
221レ：AR301
▼5/4
75レ：AR302
▼5/5
75レ：AR306
▼5/6
75レ：AR305

←徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　海部→
キハ47 1120+キハ47 113

←長崎
・5/9
224D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 11+キハ67 11
221D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 15+キハ67 15
5123D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 2(乗)+キハ67(SSL)
226D ：キハ66 15+キハ67 15
225D(引上げ)：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-14+キハ200-1014
5144D：キハ66 12+キハ67 12(乗)

崎サキ
(7:57)
 洗浄線2番：キハ66 8+キハ67 8
 客留線4番：キハ66・67SSL色2B
 DC留置線5番：キハ66・67SSL色2B

(23:20)
 洗浄線2番：キハ200-15+キハ200
 DC留置線2番：キハ66 3+キハ67 3]+キハ66・67SSL色2B

・5/10
224D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 4+キハ67 4
221D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 8+キハ67 8
5123D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 6(乗)+キハ67(SSL)
226D ：キハ66 8+キハ67 8
225D(引上げ)：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-6+キハ200-1006
254D ：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-13+キハ200-1013
5144D：キハ66 3+キハ67 3(乗)
5149D：キハ66 1+キハ67 1

崎サキ
(7:57)
 洗浄線
　2番：キハ66 7+キハ67 7
　3番：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-6+キハ200-1006
 客留線4番：キハ66・67SSL色2B

(23:15)
 洗浄線2番：キハ200-5+キハ200
 機留線2or3番：キハ200-1_・・・

キハ66・67がキハ200の代走をしているのはいいのですが、代わりにお休みしているはずのキハ
200が見当たりません・・・
と書いたら、夜にはキハ200が珍しく機留線にとまっていました。

・5/11
221D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 7(乗)+キハ67 7
224D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 1+キハ67 1

崎サキ(7:16)
 機留線3番：キハ200-12+キハ200-1012

・5/12
221D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 2+キハ67 2
224D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 13+キハ67 13
5123D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 14+キハ67 14(乗)
226D ：キハ66 2+キハ67 2
3224D：キハ66 1+キハ67 1
5125D：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200+キハ200-1014
249D ：キハ66・67SSL色2B
5138D：キハ66 11+キハ67 11
3250D：キハ66 1+キハ67 1
251D ：キハ66 9+キハ67 9

崎サキ
(7:56-8:15)
 洗浄線3番：キハ200-5+キハ200-1005
 検修庫3番：キハ200+キハ200-1012
 客留線4番：キハ66・67SSL色2B
 DC留置線
　1番：キハ200-6+キハ200
　5番：キハ66 11+キハ67 11

(20:50)
 客留線2番：キハ66 10+キハ67 10

5/10(木)の昼間に、長与経由喜々津往復の試運転スジで、DC2両が試運転を行った模様です。私が
5/10夜と5/11朝に機留線で見たキハ200の12番ユニットがこれに該当するようで、どこか調子が悪
いのかもしれません。
5/9からキハ200の運用をキハ66・67が代走しているのはこのためです。
ちなみに、喜々津往復試運転DCが運転されたのは、私が知る限り'06.4.7にキハ66・67 4番+6番ユ
ニットが試運転を行って以来のことになります。

また、今朝定例入場スジ試7820Dでキハ200が竹下へあがる予定だったようですが・・・
＃私見では上記のキハ200-12番ユニットではないかと思っていたのですが。

＃南小松島での見たままです

←徳島　　　　海部→
キハ47 1121+キハ47 501]+[キハ47 1501+キハ47 176

3621Ｄはまゆり１号
盛岡・釜石←　　　→花巻
３：キハ111-3 ２：キハ110-1 １：キハ110-3
１・３号車は「どんど晴れ」のラッピング車
２号車はラッピングがありませんでしたので、
小牛田転出予定車のようです。


山田線2632Ｄ〜2631Ｄ〜2634Ｄ〜2633Ｄ
上米内←　　　→盛岡
キハ52-144 キハ58-1514

5月12日
・香椎線
←西戸崎　　宇美→
749D：キハ47 74+キハ47 156
754D：キハ47 133+キハ47 1074(乗)
751D：キハ47 78+キハ47 1041
6729D：キハ47 8129+キハ47 9048
753D：キハ47 127+キハ47 1099
6730D：キハ40 2053>+キハ47 1047
755D：キハ47 75+キハ47 9031
756D：キハ47 74+キハ47 156
6731D：キハ40 2053>+キハ47 1047
758D：キハ47 78+キハ47 1041
757D：キハ47 133(乗)+キハ47 1074
6732D：キハ47 8129+キハ47 9048
760D：キハ47 127+キハ47 1099
759D：キハ47 74(乗)+キハ47 156
762D：キハ47 75+キハ47 9031
6734D：キハ40 2053>+キハ47 1047

・香椎(14:40)
8#：キハ47 76+キハ47 1080

←大阪　　 　姫路→
4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1712通過)
キハ181-27+キハ180-30+キロ180-12+キハ181-26

4連に戻りました

▼ もづ君
> > ▼ 雑巾猫
>> > > 9045D(修学旅行集約臨･甲南山手1649通過)
>> > > キハ181-27+キハ180-36+キハ180-48+キハ180-78+キハ180-42+キハ181-21
>> > > ＃キハ180-48と-78の連結位置は逆かもしれません(汗)
> >
> > 先頭は27ではなく47で、48と78は逆です。

ご指摘ありがとうございますm(__)m
つか、-48と-78の取り違えはともかく181-27は11日も定期｢はまかぜ｣入り
(しかも自分が記録済)しとうから集約臨に入れる訳ない罠orz
ちなむと修学旅行臨の列車番号は以下の通りです。参考までに
往路：網干(9044D)大阪(9627D)奈良(9232D)亀山(9927D)鳥羽(回9928D)伊勢市
復路：伊勢市(回9921D)鳥羽(9924D)亀山(9727D)京都(9045D)網干

937C　キハ11-10
922C　キハ11-2
修学旅行臨復路　キハ181-47+キハ180-36+キハ180-78+キハ180-48+キハ180+キハ181-21

▼ 雑巾猫さん
> > 9045D(修学旅行集約臨･甲南山手1649通過)
> > キハ181-27+キハ180-36+キハ180-48+キハ180-78+キハ180-42+キハ181-21
> > ＃キハ180-48と-78の連結位置は逆かもしれません(汗)

先頭は27ではなく47で、48と78は逆です。

2007年5月11日（金）

・氷見線
←高岡　　　氷見→
557D　キハ40 2084+キハ40 2078

・城端線
←高岡　　　城端→
353D　キハ40 2090+キハ40 2137☆
352D　キハ47 25+キハ47 1015
転車台前（22:30時点）キハ40 2136☆

・北陸線
←高岡
1470D　キハ47 1064+キハ47 66]+キハ47 1011]+キハ40 2135☆
・高山線
←富山　　　猪谷→
870D　キハ120 350+キハ120 331
873D　キハ120 347+キハ120 352
872D　キハ28 2346+キハ58 477

☆：ラッピング車

▼飛龍君
こちらでは初めまして(^^)
今後とも宜しくお願いします。