←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
3D｢はまかぜ3号｣
キハ181-49+キロ180-12+キハ180-79+キハ180-40+キハ180-77+キハ181-26

武庫川東踏切は冬が終わってから、とφ(. . )(何

▼ DEJI師範代
> 本日の中日新聞岐阜県版によりますと、
> 打保駅に取り残されているキハ48 5803＋キハ48 6810が、
> 2月9日(金)に名古屋へ向けて運搬開始されるそうです。
> 1月26日(月)に打保〜角川間の線路が接続完了した事を受けてのようで、
>「2年4ヶ月ぶりに“救出”されることになった」と記事は伝えています。
> 当日は角川まで自力回送・以後は“別の車両”に連結して名古屋工場まで運び、
> 各部検査をして使用可否が判断される、との事です。
> 夕方までには高山へ着き、それ以降は夜間に低速で回送されるのではないでしょうか？

おお、そはらしい！(爆)モウ一冬越すかと思いキヤ、連れ戻してもらえるんですねい(^^)
＃結局、打保詣は実現せずや能生…それが良かったのか悪かったのか判らんけど(^^;)

> ＃最悪廃車もあるってこと？　非常に気掛かりです。

仮に廃車になるとすれば、キハ11-300x2を伊勢に新製配置→キハ48x2をミオ転属…
と読みましたが(^^;)
＃そうならぬことを願うや切(-人-)

> なお、同じ紙面に、神岡鉄道・奥飛騨温泉口駅前に“オブジェ”として置いてあった
> 元JR四国のディーゼル機関車「KM-DE101」が1日に解体された記事も載っています。
> 金沢市の「JR貨物北陸ロジスティック」社に譲渡され、解体・撤去費用を差し引いて
> くず鉄として無償で引き取られるとのこと。
> 同じ業者にKM-151も譲渡されているようで、
> 機関車と同様に解体されてしまうようです…(ﾉД`)

まーた｢観光鉄道｣はフカシかいっ?!(ノ-_-)ノ~┻━┻＞飛●市長

←姫路                                             　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山808通過)
キハ181-47+キハ180-42+キハ180-48+キハ180-26+キハ180-30+キハ180-41+キハ181-45

先行列車遅れ(米原〜安土間の信号機がカラスになったらしい(^^;)を受けて
約3分延での運転でした

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
2426D：キハ125-12
1076D：キハ185-10＋キハ185-1001(横断色ワンマン編成)
4442D：キハ220-209＋キハ220-206
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011

　キハ220-209/206はキハ200の104番ユニットの代走のようです。

キハ85-208：1CD
キハ84-203：16AB
キハ85-1103：1CD
キハ84-301：18AB
キロ85-1：10AB(蓋無し)　以上，2007.1.26確認(8687D)
編成（←多治見）：
＜'G85-1+'84-301+85-1103']+'84-203+85-208']
＃'がついている方が前位側
＃Thanks to 断流器さん，岡鉄指令さん
#ゲストに調べさせるなって(^^;;

キハ85-14：15AB
キハ84-12：17AB
キハ85-1209：1CD
キハ85-1114：1CD
キハ84-303：18AB
キロ85-5：10AB(蓋有り)　以上，2007.2.1確認(8123D)
編成(←関ヶ原)
＜'85-14+84-12'+85-1209']+['85-1114+84-303'+G85-5'＞
＃'がついている方が前位側

85系の座席列は前位側から1,2,3,...と付番されているようです．
中間車は後位側設置で統一されているようですが，
先頭車は非貫通型が後位側・貫通型が前位側と食い違いが見られます．

また，キハ75形も-307(1/30確認)，-308(1/28確認)の101CD座席足元に
コンセントが存在しています．

＃まぁ，要追加調査ということで．

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
2426D：キハ125-12
1076D：キハ185-6＋キハ185-1011(横断色ワンマン編成)
4442D：キハ200-11＋キハ200-5011

　冬晴れ。身を切るような寒風の中、キハ185-6が幌に雪を付けて
下ってきました。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-47+キハ180-42+キハ180-48+キハ180-26+キハ180-30+キハ180-41+キハ181-45

ンモー 見とらんマニ組換え発生するしぃ〜orz

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
2426D：キハ125-12
1076D：キハ185-16(ASO/YUFU色)＋キハ185-1008(横断色)(ワンマン編成)
4442D：キハ200-3＋キハ200-1003

←長崎
・1/28
226D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 5+キハ67 5
5123D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 8+キハ67 8
228D ：キハ66 12+キハ67 12
231D ：キハ200-12+キハ200-1012
5126D：キハ66 1+キハ67 1
239D ：キハ200-13+キハ200-1013
240D ：キハ66 4+キハ67 4
3233D：キハ200-5+キハ200-1005
3240D：キハ200-13+キハ200-1013
3242D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 12+キハ67 12
5132D：キハ66 8+キハ67 8
244D ：キハ200-5+キハ200-1005
5134D：キハ66 6+キハ67 6
245D ：キハ66 11+キハ67 11

崎サキ
(16:25)
 DC留置線
　1番：キハ200 2B
  2番：キハ66・67SSL色4B?
  3番：キハ66 3+キハ67 3　キハ66 2+キハ67(SSL)]+[キハ66(SSL)+キハ67 12
  5番：キハ200-14+キハ200-1014

(17:05)
 客留線1番：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 9+キハ67 9

・1/29
5131D：キハ66 15+キハ67 15
235D ：キハ66 9+キハ67 9(乗)
250D ：キハ66 1+キハ67 1
252D ：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-14+キハ200-1014(乗)
5147D：キハ66 10+キハ67 10

崎サキ(21:40)
 DC留置線
　1番：キハ200 4B
  4番：キハ200-12+キハ200
  6番：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 3+キハ67(SSL)

・1/30
5123D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 15(乗)+キハ67 15
226D ：キハ66 7+キハ67 7
225D(引上げ)：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-14+キハ200-1014
5147D：キハ66 11+キハ67 11
5142D：キハ66 12+キハ67 12(乗)
254D(予定)：キハ200-1_+キハ200-101_]+[キハ200-_+キハ200-100_
3245D：キハ200-5+キハ200-1005

崎サキ
(7:57)
 洗浄線2番：キハ66 8+キハ67 8
 客留線4番：キハ66・67SSL色2B

(22:30)
 DC留置線
  4番：キハ200-14+キハ200]+キハ200 2B
  6番：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 7+キハ67(SSL)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
2426D：キハ125-12
1076D：キハ185-4＋キハ185-1012(横断色ワンマン編成)
4442D：キハ200-1＋キハ200-1001
4448D：キハ200-105＋キハ200-1105
4450D：キハ220-207＋キハ220-201
4452D：キハ200-4＋キハ200-1004
4456D：キハ47 4509＋キハ147 59

←豊岡                                             西舞鶴→
タンゴディスカバリー６６号：KTR001+KTR002+KTR003
タンゴエクスプローラー１号：KTR8003+KTR8004+KTR8015+KTR8016
２２４Ｄ：KTR704

←福知山                                             宮津→
タンゴエクスプローラー４号：KTR8003+KTR8004+KTR8015+KTR8016
１１９Ｄ：MF102+MF201

2007年1月1日（月）
・高徳線
←徳島　　　高松→
311D　1506（乗）+1505
キハ40 2144+キハ58 293+キハ65 34（乗）
4335D　キハ40 2145（乗）

・予讃、土讃線
←高松　　　阿波池田･松山→
1130D　キハ58 216+キハ65 41（乗）
253D　キハ58 216+キハ65 41（乗）
248D　キハ54 6（乗）
255D　キハ58 293+キハ65 34（乗）
特急[南風13号]　2002+2219+2105+2118
特急[南風18号]　2115+2203+2213+2011
4265D　キハ54 1（乗）
250D　キハ54 7+キハ32 14（乗）
254D　キハ58 216+キハ65 41+キハ58 293（乗）+キハ65 34

・徳島線
←徳島　　　阿波池田→
468D　1004+1051
453D　1052+1047

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
1071D：キハ185-10＋キハ185-1001(横断色ワンマン編成)
5425D：キハ220-209(乗)＋キハ200-1104
2422D：キハ125-25
5426D：キハ125-23
5428D：キハ200-11＋キハ200-5011
5437D：キハ125-13＋キハ125-14
5438D：キハ200-2＋キハ200-1002
1075D：キハ185-6＋キハ185-8(乗)(横断色ワンマン編成)
4440D：キハ200-105＋キハ200-1105
4449D：キハ200-3＋キハ200-1003

・久大線
4825D：キハ220-208
4834D：キハ200-4＋キハ200-1004
4840D：キハ200-105＋キハ200-1105
7003D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2(乗)＋キハ71-1
4849D：キハ220-205
4842D：キハ220-1503
1856D：キハ125-22＋キハ125-16
4848D：キハ220-208
4853D：キハ125-20

　ひさびさに「ゆふ森」I世に乗車してきました。前回の乗車が機関
換装の直後であったため、地元に住んでいながら、4年近く御無沙汰
していたことになります(^^;;;
　今回座席を指定されたのはキハ70-2。「ゆふ森」としてのデビュー
から既に17年が経過しようとしており、車内の床材や金具類が素敵な
艶を放つようになってきました。客室乗務員のサービスも上々で、看
板特急の名に恥じないものだと感心した次第です。
　一方、乗り心地はゴツンゴツンと突き上げるような揺れがあり、本
家のゴハチよりも硬い印象でした。リゾート特急のイメージを覆すよ
うな、無骨な走りには興味をそそられましたが、台車からの軋み音も
激しく、そろそろDT22を交換する時期にさしかかっているのかも知れ
ません。

12/9  土讃線、予讃線　　高松←　　→阿波池田、今治

130D  キハ58 301+キハ65 69（乗）
253D  キハ58 301（乗）+キハ65 69
255D  キハ58 203（乗）+キハ65 28
254D  キハ58 301+キハ65 69+キハ58 203+キハ65 28（乗）
248D  キハ54 5
261D  キハ32 14+キハ54 9
4277D キハ54 5
175D  キハ58 301（乗）＋キハ65 69
186D  キハ58 293+キハ65 34

12/10    予讃線　　高松←　　→八幡浜

511D  キハ58 301+キハ65 69（乗）
627D  キハ31 1+キハ58 301（乗）+キハ65 69
4720D キハ32 2
4620D キハ54 4
622D  キハ47 1119+キハ47 171+キハ47 1118+キハ47 177
726D  キハ32 1（乗）
4725D キハ32 2

　今流行の消費期限切れの投稿となってしまいました。
　昨年12月9日10日四国出撃時のものです。
　今回は、阿波池田変形往復→今治→伊予大洲→松山、深夜早朝
乗車と恒例になった道後温泉に浸かりビールでおら〜コースを楽
しんで来ました。二度とやりたくなかった、今治深夜着早朝発で
したが、511D早朝のロクゴの走りは爽快で、またやるかもしれな
い……

1/27  芸備線　　広島←　　→三次

5864D キハ40 2004
1866D キハ47 1035+キハ47 2016+キハ28 2309（乗）+キハ58 563
1867D キハ47 1070+キハ47 38
3855D キハ40 2002
3875D キハ47 1071+キハ47 9
815D  キハ28 2329+キハ58 648
1869D キハ47 3007+キハ47 65
1833D キハ120-333+キハ120-326
5868D キハ47 1070+キハ47 38
817D  キハ28 2309+キハ58 563（乗）＋キハ28 2137+キハ58 1026
1870D キハ47 1071+キハ47 9
816D  キハ28 2329+キハ58 648
1827D キハ48 1004+キハ47 2013+キハ40 2120
5874D キハ47 3006+キハ47 149
1876D キハ47 3009+キハ47 ??+キハ40 2121
3856D キハ47 3007+キハ47 65
3858D キハ47 3019+キハ47 152

1/28

3838D キハ47 1070+キハ47 38
814D  キハ28 2309+キハ58 563（乗）
1861D キハ47 3020+キハ47 81
3843D キハ47 1131+キハ47 101
3845D キハ47 1035+キハ47 2016
1863D キハ40 2121
5865D キハ40 2120
1867D キハ47 1071+キハ47 9
815D  キハ28 2309+キハ58 563（乗）
1862D キハ48 1004+キハ47 2013
5864D キハ40 2002
1866D キハ47 1131+キハ47 101+キハ28 2329+キハ58 648
3848D キハ47 1035+キハ47 2016
5868D キハ47 1071+キハ47 9

　本年初書き込み、初出撃です。
　約一年ぶりに急行みよしに乗車して来ました。昨年、一昨年の出撃先は四国に
偏っていましたので、久しぶりにゴハチの急行走りを堪能出来ました。
　27日の817D、みよし7号は団体専用車2両を増結したゴハチニハチ4B編成で、
今となっては豪華なものでした。本当は未乗車の、キハ28 2137に乗りたかった
のですが、今回は残念ながら叶いませんでした。

・2007/1/27(土)
←宮津･(智頭急行線経由)倉吉　　　　　　　　　高山･亀山･(播但線経由)鳥取→
3702D〜3703D
キハ11-104+キハ11-120+キハ11-113(3702D蘇原→岐阜乗車)
4711C
キハ48 3814+キハ48 6812
大垣車両区(7:38)
キハ48 5303+キハ47 6002
＃どちらかの車輪転削目的で居たの☆カナ？
2023D｢(ワイドビュー)ひだ23号｣(再掲)
キハ85-14+キハ84-12+キハ85-1105]+キハ85-204
＃こちらが正当です。｢飲まん会｣で飲み過ぎて酔いが覚めとらんかったorz
9724D(再掲)
キハ65 601+キハ65 1601
＃目の前でノッチオフ(^^;)
55D〜60D｢スーパーはくと5･10号｣(HOT省略)
7011+7037+7043+7048+7055+7001
56D〜63D｢スーパーはくと6･13号｣(HOT省略)
7014+7031+7044+7054+7023
配8723レ(再掲)
DD51 1192[宮]+キハ120 301
＃この時には酔いが覚めてたようで(謎汗)
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
7015+7036+7033+7042+7051+7005
4D｢はまかぜ4号｣〜回4D〜回5D〜5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-49+キロ180-12+キハ180-79+キハ180-40+キハ180-36+キハ181-26
＃5D大阪1808(3分延)発。先行の新快速3283Ｍが10分延着した為の接続待ち
#3283Ｍ到着と同時に発車したので、乗換え客はいなかった模様
9052D｢かにカニはまかぜ｣〜回9052D
キハ181-47+キハ180-42+キハ180-48+キハ180-77+キハ180-30+キハ180-41+キハ181-21
2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣
キハ85-11+キハ84-3+キハ85-1118]+キハ85-205
回3083D〜3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣
KTR8004/8003]+[KTR8016/8015
6D｢はまかぜ6号｣〜回6D
キハ181-48+キロ180-13+キハ180-78+キハ180-45+キハ180-26+キハ181-22
＃大阪2038(９)41。6D28分延着･回6D16分延発。山陰線内での交換列車遅延の影響らしい

この日の教訓：前日に飲み過ぎないこと(笑えん)

・2007/1/28(日)
←京都･(関)加茂　　　信楽･亀山→
#L＝キハ120排障器下方延長改造車
9741D(再掲)
キハ65 601+キハ65 1601
信楽高原鐵道539K　SKR311
250D
キハ120-302+キハ120-8L
257D〜258D
キハ120-304L(257D柘植→(関)加茂乗車)
＃257Dは単行でも十分足りてしまう輸送量(^^;)非あおはる期だからねぇ…
252D
キハ120-305L+キハ120-13
254D
キハ120-12L+キハ120-16
256D　キハ120-14
＃こちらは単行でも立客多数。ただ2連だと余裕が多いキが(^^;)

草津線で丹後を撮ってから関西線遊び

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1078D：キハ185-10＋キハ185-1001(横断色ワンマン編成)
4450D：キハ220-207＋キハ220-201

　4423D〜4422D〜4439D〜4450Dの運用にキハ220-207/201がはまって
います。この運用の１日の営業運転距離は240.0km。20年選手のキハ
185系のそれが「ゆふ」で555.8km、「九州横断特急」「くまがわ」で
平均579.7kmということを考えると、そのグータラぶりが伺えます。
尤も、これはキハ147の運用を単純に置き換えただけなので、キハ220
-200も春の改正からは忙しく働きまわることになるのでしょう。

←京都         　亀山→
草津線9741D(手原1628-31)
キハ65 601+キハ65 1601

予想より到着が遅かったですが、まあ読み通り(^^;)
交換相手の5362Ｍが小浜色の113系電車でしたので
小浜線内での撮影のようにも見えてしまう(^^;)

←長崎
・1/27([30207]の続き)
3250D：キハ66 10+キハ67 10
5138D：キハ66 2+キハ67 2(乗)
251D ：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ(20:35)
 客留線2番：キハ66 3+キハ67 3
 DC留置線
　1番：キハ200-5+キハ200-1005　キハ200 2B
  2番：キハ66・67SSL色2B
  4番：キハ66 13+キハ67 13([回送])　キハ200 2B
  6番：キハ66 1+キハ67 1　キハ66 12+キハ67 12

小倉工場から出場してきたキハ66・67 2番ユニットが運用を開始しています。早速5138Dで
乗ることができましたが、何と驚いたことに、座席の仕様が「紺モケット＋黒枕カバー」と
いう初の組合せになっています。ただし紺のモケットは、手蝕りが新鮮で、無交換ではなく、
新品のような気もします。
不思議なのは、運転士/助士席のモケットは、SSL仕様(黒に班点)だったのを青市松に交換し
ていることです。客室座席より先に、この運転士/助士席のモケット(キハ66 2)を見たため、
客室座席も前回出場してきた12番ユニットと同様「青市松＋黒枕カバー」だろうと思ったら、
「紺＋黒枕カバー」だった次第・・・。

キハ66 2：全検14-12小倉工、要検19-1小倉工

＃モケット＋枕カバー＋　床　の組合せ(キハ66・67)
　　紺　　＋　 紺　 ＋ 塗分け　 ：7,13,14
　　〃　　＋　 〃　 ＋オリジナル：8
　　紺　　＋　 黒　 ＋ 塗分け　 ：2
　青市松　＋　 紺　 ＋ 塗分け 　：1,4,5,6,11
　　〃　　＋　 〃　 ＋オリジナル：9,15
　青市松　＋　 黒 　＋ 塗分け　 ：3,10,12
＃(参考：[29483])

そして昨夜の留置状況から、今朝キハ66・67 13番ユニットが竹下方面へ回送されているのは
間違いないと思います。時期から入場でしょうか。
今回2番ユニット出場で、戸袋窓Hゴムが消滅しましたが、今度の13番ユニット入場では、2番
ユニットに続いて最後の前面窓の灰Hゴムが交換され、キハ66・67から消滅することになるで
しょう。とても味わいがある顔だったので、非常に残念です。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4442D：キハ220-209＋キハ200-1104
5440D：キハ200-2＋キハ200-1002
4444D：キハ200-105＋キハ200-1105
4450D：キハ220-207＋キハ220-201

・久大線
  81D〜  84D：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ185-1
4830D〜4841D：キハ200-11＋キハ200-5011
4834D〜4847D：キハ220-209＋キハ200-1104
8871D〜4845D：キハ220-1503
7001D：キハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キハ72-4
4838D〜4849D：キハ220-202
7003D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
1856D：キハ125-24＋キハ125-15
4857D：キハ220-1502＋キハ220-206(乗)
4850D〜4863D：キハ200-3＋キハ200-1003
1864D：キハ125-18
4852D〜4861D：キハ220-206
1847D：キハ147 53＋キハ147 1030
4856D：キハ47 8087＋[キハ47 8088＋キハ65 36(乗)

　嬉しいことにロクゴ36の豊後森運用が続いています。
　4856Dは大分駅に16:45頃入線します。17:08の発車までの23分間に、
ED76+14系の「富士」、415系の1637M、485系の「にちりん」(回送)、
キハ47の1847Dと顔を合わせます。日中は「ソニック」やアルミの電
車が幅をきかせる大分駅ですが、夕方の国鉄型車両の競演はロクゴの
活躍に彩りを添えてくれます(^^)

←長岡京                                       　亀山→
配8723レ(向日町操1440着)
DD51 1192[宮]+キハ120 301(窓カーテン全閉鎖･前面幕｢回送｣)

1/29(月)の試2971レにて網干総入場(排障器下方延長工事施行)予定

←亀山      　  京都→
9724D(膳所1025通過)
キハ65 1601+キハ65 601

｢鳥取｣の野洲発団臨は223系電車に化けました…ウ●情よ(ノ-_-)ノ~┻━┻

←長崎
・1/27
5123D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 7+キハ67 7(乗)
226D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 12+キハ67 12
3224D：キハ66・67SSL色2B

崎サキ(8:00)
 洗浄線1番：キハ200-6+キハ200-1006
 DC留置線
　1番：キハ200-15+キハ200
  4番：キハ66 13+キハ67 13([長崎])
  5番：キハ66 2+キハ67 2([試運転])

昨夜の試7825Dでキハ66・67 2番ユニットが出場してきました。全検表記が「14-12小倉
工」となっていましたので、今回は要検のようです。
外見では、予想通り、2番ユニットの最大かつ唯一の特徴であった「戸袋窓のHゴム」が
灰色から黒のものに交換されています。室内は未確認です。
13番ユニットの入場(あるいは脱線訓練後の整備とか(^^; )が考えられますので、2番ユ
ニットは意外にすぐに運用に入るかもしれません。

←高山　　　　　　　　　　　　　　 　大阪→
2023D｢(ワイドビュー)ひだ23号｣(野洲855定通)
キハ85-204+[キハ85-1105+キハ84-14+キハ85-12

答え合わせよろしくですぅ〜(笑)

←長崎
・1/26([30189]の続き)
5147D：キハ66 15+キハ67 15
5142D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
＃3245Dの遅れを受けて浦上4分延発。
254D(予定)：キハ200-_+キハ200-100_]+[キハ200-1_+キハ200-1012?
3245D：キハ200-13+キハ200-1013
＃浦上5分延

崎サキ(22:25-35)
 DC留置線
　1番：キハ200-15+キハ200
  4番：キハ66 13+キハ67 13　キハ200-5+キハ200-1005]+キハ200 2B
  6番：キハ66 6+キハ67 (SSL)
 客留線2番：キハ66 5?+キハ67 5

▼ひらど
>長崎運輸センター(長崎駅？)貨物線で脱線訓練
>13番ユニットが充当されるのではないかと推測

1/26深夜(1/27 1:05〜)のKTNニュースを見ましたら、キハ66 13の特徴ある顔がTVに
映りました。推測どおりキハ66・67 13番ユニットが訓練に使用された模様。