>暖地ではすぐにエンジン切ってしまうケースが多いですね。 >＃ターボエンジンでも大丈夫なのか？(-_-) まあ、力行してきていきなりエンジン停止というわけではないから 平気なのでしょう、多分。 ＃ところで素朴な疑問。DML30ってツインターボ？ >予土線江川崎駅での833D編成の始動シーンがおすすめです。(^_^)b >駅のまわりはシーンを通り越してキーンと静まりかえっています。 >唯一音と言えば四万十川水系吉野川のせせらぎのみです。 予土線ですか。もう12年前に行ったきりです(^^;;;。その時乗ったのは たしかキハ20だったような（記憶があいまい）。 んでもって土讃本線にはまだキハ57が走ってました。 ＃まさに”ぐも王国”でしたねい、ふっ・・・。（遠い目） >あと鳴門駅もおすすめかな(^_^)b >一人の運転士が停泊中の編成を次々に始動させていくので、 >音的にはかなりおもしろいです。 >運が良ければゴーハチロクゴもいたりします。 それにしても、ROKUさんは本当にお詳しいですね。私も少しは見習わな いと・・・。これからも色々教えて下さいまし。m(_)m >そうそう！始動もいいけど停止も捨てがたいですぞ！ 一度聞いてみたいです。と言いつつウヤ情写音集第２弾のＣＤを聞いて 我慢する私。これ、なかなか今回のは”ぐも”度高いです(^^)。
＞ほら、耳を澄ませてごらん！ ＞エンジンを止めても惰性で回り続けるタービンのかすかな音・・・ ＞そして次第に聞こえなくなりロクゴは深い眠りにつく・・・ ＞いやー しびれますなー！ 想像しただけでも．．．．鳥肌が！(^^) 昔、冷房がついてない車（キハ20とかキハ55とか）は 終着駅折り返しの間合いはエンジン切ってたような記憶があるんですけど、 そういう時聞いときゃよかったな〜 ＞ ＮＤＣ 東海のキハ11もそうなんですかね？ （ＮとＪ名古屋工場で作ったはずですが．．．．．）
kubota＞ところで夜間滞泊時は、さすがにエンジンは止めるんですね。 暖地ではすぐにエンジン切ってしまうケースが多いですね。 ＃ターボエンジンでも大丈夫なのか？(-_-) kubota＞朝のエンジン始動の一部始終なんてのを音録りしてみたいです。 予土線江川崎駅での833D編成の始動シーンがおすすめです。(^_^)b 駅のまわりはシーンを通り越してキーンと静まりかえっています。 唯一音と言えば四万十川水系吉野川のせせらぎのみです。 編成はキハ32+キハ65+キハ58 文句なしでしょう！ あっ！夏場はクモが苦手な方はアウトなのでご注意のほどを・・・(^_^;) ＃一度駅寝したが、えらい目にあった・・・（もちロクゴ目当て） あと鳴門駅もおすすめかな(^_^)b 一人の運転士が停泊中の編成を次々に始動させていくので、 音的にはかなりおもしろいです。 運が良ければゴーハチロクゴもいたりします。 そうそう！始動もいいけど停止も捨てがたいですぞ！ ほら、耳を澄ませてごらん！ エンジンを止めても惰性で回り続けるタービンのかすかな音・・・ そして次第に聞こえなくなりロクゴは深い眠りにつく・・・ いやー しびれますなー！
久保田＞えっ、他にもあるんですかい？。いいなー、”エンジン”いっぱい持ってて(^^)。 「ほかの」は他人様のだけどね（笑） ROKU＞次はぐもファン夏の祭典「熊野花火」ですね。(^_-)v うおお！行きたいよぉ。
ROKU＞なんだったら専用掲示板でも特設しましょうか？ ありがとうございますぅ（お願いしちゃおかな？） とりあえずwani的には下記のバージョンがあると思いますが、他にもあるぞ！ というご意見をお待ち致しております。 １．三陸３６形ベース車 ２．南阿蘇ＭＴ２０００タイプ ３．松浦、ＪＲキハ１２０タイプ ４．ＹーＤＣ１２５タイプ 番外 ＹＲ１０００（ＲＰ誌説） これらを機関出力、軸距、車体長さ等によって分類し、 ＮＤＣの世代分類を行いたいと思っておりまする。
エーデル鳥取の上り寄り先頭車、 マリン号のひっつかない平日には しっかりちゃっかり展望車が充当されています。 このきめ細かなやりくりは一般気動車ならではですね。 今シーズンキハ651711が先頭に出るのはあと４日！！
DEJIさんwrote: >大府→共和 自力回送 >水タンク１時間毎に補給。朝までエンジンかけっぱなし。 >翌朝、大垣夜行救済臨に併結、名古屋へ。 それわハードな。それでも一回乗ってみたいですねー。 ところで夜間滞泊時は、さすがにエンジンは止めるんですね。 ＃寒冷地では夜間もエンジン回しっぱなし、という話を聞きますが。 もし、大府の駅の中でマルヨできれば、朝のエンジン始動の一部始終 なんてのを音録りしてみたいです。 ROKUさんwrote: >そこいらでコロんでました。（っていってもクルマの中だけどね） >翌朝は武豊線で撮影の後、 >中在家で201Ｄ撮って帰りましたとさ。(^_^) まさにぐも三昧？な一日（一昼夜）だったのですねー。といっても ROKUさんにとってはごくごく当たり前のこと？(^^)
wani＞ここの皆さんのお知恵を拝借したいのですが、 wani＞ＮＤＣの形態分類をしたいと思いまする。 wani＞ご支援頂ければ幸いですぅ。 方法はどういたしましょう？ ここの掲示板だったら自由に使ってもらっておっけーヨン！ （気動車の話題だからねっ） なんだったら専用掲示板でも特設しましょうか？
deji＞＃ ところで大府には何んも無い！ deji＞＃ ROKUさん来た時どうしたの？ kubota＞私もそれが不思議。 そこいらでコロんでました。（っていってもクルマの中だけどね） 翌朝は武豊線で撮影の後、 中在家で201Ｄ撮って帰りましたとさ。(^_^) ＃しかし深夜１時過ぎに住宅地内でロケハンしていて ＃よく通報されなかったものだ・・・(^_^;)
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二瀬川ヤコビアンさん８耐のレポありがとうございました。ﾍ(^o^)/ ゴーハチロクゴのパワーアップ車の活躍ぶりが伝わってきて ゾクゾクします。((｡oﾟ)) ＃いいなー やっぱ無理してでも乗りに行くべきだったかなー(>_<) 次はぐもファン夏の祭典「熊野花火」ですね。(^_-)v
くぼた＞まさかどこかでマルヨ？。 大府→共和 自力回送 水タンク１時間毎に補給。朝までエンジンかけっぱなし。 翌朝、大垣夜行救済臨に併結、名古屋へ。 ってとこですかね。(^^)
>金山発車後の変速時、「ゴーン」いや「ドーン」と衝撃あり。 >変速機のメンテしてもらいたいところ。 あれはなかなか背中にくる「ドーン」ですよね。運転の仕方による とのこと（でしたよね＞ROKUさん）ですが、3001は私が乗るときは 必ず「ドーン」です。 >そのかわり窓が開いてたおかげで >65のにおいを嗅ぐことができました。 うーん、やっぱりぐもににおいは大事ですよね(^^)。 真夏の夜風にぐもの香り・・・。旅の醍醐味ですなー。（ちがうか） >＃ ところで大府には何んも無い！ >＃ ROKUさん来た時どうしたの？ 私もそれが不思議。ところでDEJIさんはどうされたのですか？。 >翌朝、名古屋駅で922Dの発車待ち発見。 >キハ47×４でした。 まさかどこかでマルヨ？。 waniさんwrote: >久保田＞別のエンジンって、ひょっとしてwaniさんのお宝（？）のあれですか。 > >あれと、あれ以外（詳しくはひ・み・つ）なのだ。 えっ、他にもあるんですかい？。いいなー、”エンジン”いっぱい持ってて(^^)。
今入ってきたら、カウンターが4444でした。 ＃ なんかいいことあるかな？ ＞ 鈴鹿８耐号 キハ58 5101 また前に出てませんね。 たまには出してくれないかなぁ．．．．．． ヤコビアン様、向きまでどうもです。m(__)m
久保田＞ということは小海線ｏｒ飯山線？ どっちでしょー？（謎） 久保田＞だって笑っちゃうぐらい速いんだもん。 加減速が段違いですしねぇ。 「秋田リレー」なんか予想より静かだったし・・・。 久保田＞別のエンジンって、ひょっとしてwaniさんのお宝（？）のあれですか。 あれと、あれ以外（詳しくはひ・み・つ）なのだ。 久保田＞”お花見”のおかげで有田鉄道もまるみちゃんの”商品価値”に気がついたのかな。 かもかも！？ ROKU＞特集「レールバス」ってことで超重要デス！ んだんだ。ハイモ系メインなのはしかたないけど・・・ てなわけで（？）ここの皆さんのお知恵を拝借したいのですが、ＮＤＣの形態分類をしたいと思いまする。 ご支援頂ければ幸いですぅ。 ROKU＞98年版あおはる本に四国色とＳＳＬ旧色のロクゴ流石！チェック済ですね。ＳＳＬの椅子にもご注目を。ROKU＞＃ロクゴファンって多いの？ここにいっぱい（笑）
つづきです。 あいやぁーたまりませんねぇ。こりゃ。 吹かす吹かす。ぐがぎゃぁあー・・・。 つなぐつなぐ。こきこきっっ，くぃー・・・。 かつての「みえ」ちょわんもこんなんだったなぁ（←感慨）。 「感動」だなぁ。「心が動く」とはこのことだなぁ。 わしゃ完全にイッちゃってましたぁ。 なお特にHMはなし，但しサボはちゃんと特製品を差してました。 ちなみに，昼間はエラいピーカンだったので，「８耐」帰り組は顔 真っ赤，「鉄」組（あまりいなかったけど）は顔真っ青と好対照で した(^^;)。
実は25日に夜勤立会いだった関係で下り9953Dはパスして， 上り9958Dだけ乗って参りました。（←ちょい愛が足りない？） あまりちゃんとしてないレポートを記します。 編成は，以下のような予告通りの58＋65 5000番台フルキャストです。 〜7/26 9958D 快速「鈴鹿８耐」号 ←稲 (1) (2)・・・ 名→ [58 5002|65 5003][58 5101|65 5002][58 5001|65 5001] 65は「東海道下り向き」ですね。 列車は多気方面から入ってきました。昼間，紀勢線沿線では編成を 見かけなかったので，伊勢市で昼寝していたものと思われます。 あいやぁーたまりませんねぇ。こりゃ。 吹かす吹かす。ぐがぎゃぁあー・・・。 つなぐつなぐ。こきこきっっ，くぃー・・・。 かつての「みえ」ちょわんもこんなんだったなぁ（←感慨）。 「感動」だなぁ。「心が動く」と?%
起きたら７時半！(*_*") どうクルマ飛ばしても間に合わないよ〜！(>_<) 回送先の伊勢市まで追っかけるのはちょっとなんだし 帰りの便は真っ暗でちょっとあれだし・・・ ＃あぁー！愛がたりねぇー！(*o*) まあ福知山線系統でたっぷりロクゴしましたけどネ！(^_^) どなたか８耐チェックしてません？
＞明日、鈴鹿サーキットで８時間耐久レースが開催されます。 ＞ってなわけでキハ58,65 5000 x６が走ります！ ＞ ＞快速〈鈴鹿８耐号〉 ＞9953D 名古屋840-鈴鹿サーキット稲生924 ＃ 知らんかった！ ＃ ８時４０分まで、名古屋駅はってりゃよかった．．．．(;_;)
続きです。(^^; 金山発車後の変速時、「ゴーン」いや「ドーン」と衝撃あり。 変速機のメンテしてもらいたいところ。 窓を開けてタバコ吸ってる若い衆発見。 65を汚すとROKUさんに怒られるよ！ そのかわり窓が開いてたおかげで 65のにおいを嗅ぐことができました。 ２両編成とはいえ、久しぶりの65乗車に 感激しておりました。(^^) 大府３番線到着後、先に２番線留置中の キハ48 6513＋キハ48 3531が65側に連結された上、 エンジンストップ。 ＃ ところで大府には何んも無い！ ＃ ROKUさん来た時どうしたの？ 翌朝、名古屋駅で922Dの発車待ち発見。 キハ47×４でした。 あれが以前58＆65の４連だったんですね。
７月25日（土）時間が空いたので、 あの「伝説の」994Dに乗車いたしました。 しかし、土曜日。994Dは２両編成。(;_;) ああ、日が悪かったなとあきらめる。 ７月25日のロクゴ様 キハ58 3001＋キハ65 3001 キハ65 3001に乗車。 65は「東海道下り向き」でございます。m(__)m くぼた＞そういえば、65とか40系のＤＭＦ１５系のエンジンをのせたやつって、 くぼた＞発進時の本当に動き出す瞬間に、 くぼた＞軽く一発空ぶかしをするようなエンジン回転の上がり方をしますよね。 くぼた＞音にすると、「ぶりっ、ぶりりっ、ぶりーーー」というふうに聞こえるんだけど、 くぼた＞一体何でだろう。前々から不思議だったんですよ。 まさにそういう音を奏でて、994Dは発車。 普通列車なのに尾頭橋を通過します。 金山発車後の変速時、「ゴーン」いや「ドーン」?
月刊鉄道マニア各誌９月号のロクゴちゃんネタ(^^; 「鉄道Ｆ」 キハ65811と「鬼太郎」のキハ402115が山陰本線257D鳥取1124-米子1413 に後結で回送されたらしい ＃福フチ気動車後藤工場回送ルートの下り鳥取〜米子間が判明！ 「ＲＪ」 特集「山を越える鉄道」とか言いながらなんで本家山越え車両のロクゴが 出てけーへんねん！(#-"-) スイッチバックの大畑駅の説明写真で急行〈えびの〉がちらっと・・・ 花輪線と特急〈あそ〉のレポートはぐも的におすすめ 「ＲＭ」 キハ52128が表紙 ロクゴはなんもなし キハ52128と関鉄キハ30のレポートはおすすめ 「鉄道Ｐ」 ５月２７日〜２９日、キハ58799+キハ585101+キハ655002が修学旅行臨で 武豊線から三河安城へ直通運転されたらしい 特集「レールバス」ってことで超重要デス！ 冠着トンネルに突入するキハ91（キハ65試作車）の写真も載ってるよん！ 「ＤＪ」 なんもなし 「とれいん」 なんもなし 月刊誌以外ではwaniさんの98年版あおはる本に 四国色とＳＳＬ旧色のロクゴの写真各１台ずつ ＃ロクゴファンって多いの？＞waniさん 以上報告終わりっ！
明日、鈴鹿サーキットで８時間耐久レースが開催されます。 ってなわけでキハ58,65 5000 x６が走ります！ 快速〈鈴鹿８耐号〉 9953D 名古屋840-鈴鹿サーキット稲生924 9958D 鈴鹿サーキット稲生2111-名古屋2157 ＃できれば８耐とマリン号両方こなしたいのだが・・・
エーデルのＮゲージキット、試作の写真が出てました。 http://member.nifty.ne.jp/kinrinsyako/ki11.htm 13,000〜14,000円なら手が届かないことはないですね。 金銭的には。あとはスキルの問題･･･(T_T)
ROKU＞えっ？今では全車東海道下り向きにそろえられていますよ。 そうですか、最近5000に会ってないもんで。(^^;;; 大変失礼いたしました。m(__)m 以前、快速「みえ」全運用に58＆65が使用されていた頃は、 反対向き現象が起こっていました。 ＃なぜだったんでしょうね？ （すみません、古い情報で．．．）
DEJI＞名古屋に住んでいるロクゴの向きなんですが、 DEJI＞なぜか5000番台車は東海道上り向き（関西下り向き）、 DEJI＞オリジナル車・3000番台車は東海道下り向きなんですよね。 えっ？今では全車東海道下り向きにそろえられていますよ。 〈かすが〉指定席車のキハ583001が何らかの都合で使えなくなったときに限り、 キハ653001がひっくり返ります。（指定席に簡リク車を優先するため） ちなみに〈かすが〉にカミンズエンジンは入りません。
名古屋に住んでいるロクゴの向きなんですが、 なぜか5000番台車は東海道上り向き（関西下り向き）、 オリジナル車・3000番台車は東海道下り向きなんですよね。 ＃ なぜだろう？？？
DEJIさん海ナコ留置車のフォローありがとうございます。 ＞＃東海の58＆65はめったにバラにしませんので．．．． 言われてみればそうですね。 ゴーハチロクゴのパワーアップ車なんて 固定編成って言ってもよさそう・・・
kaku＞帰宅途中八田駅近くの第２野田踏切で確認したところ。 kaku＞今日の急行『かすが』はキハ65 3001+キハ58 3001でした。 かくれんぼさんあっち（ってどっち）ではどうもです。(^o^)/ 202Dの調査ありがとうございました。 ２徹の後なのに無理言って申し訳ありませんでした。 まぁ、名古屋着の時間がマズかったとあきらめて下さい。（笑） これからも海ナコのクルマ見かけたらがっつん書き込んで下さいネ！Yeah！v(^.^)(^-^)V ってゆうか、ロクゴとゴーハチの向きが逆さになってたりしたら速攻書き込むこと！(^_^;) ＃うわっ！こんなところにまでゆ◯り語が・・・ kaku＞ROKUさん長旅ご苦労様でした。 そうなんですよ〜 19日から21日まで大切な用事があって上京していたんだけど、 謎の禁断症状が出てきて、20日になぜか持っていた１８切符使って 名古屋まで往復してしまいました。 なんしかもうロクゴのない生活は考えられましぇーん！(*^^*) ＃それにしてもマ◯ダーで鉄分豊富な人って結構いるのね。 ＃かくれんぼさんはもちろん車掌さんとかバスマンさんとか・・・
こんにちわ、くぼた＠荒川沖です。 waniさん「ぐもどき（キハ１１１）」って、ぐもの3倍ぐらい速い あれですか。ということは小海線ｏｒ飯山線？ あれに乗ると、ぐもが淘汰されていく理由がつくづくわかりますね。 だって笑っちゃうぐらい速いんだもん。 ＞＃waniは別のエンジンまわしておりました（謎） 別のエンジンって、ひょっとしてwaniさんのお宝（？）のあれですか。 違っていたらごめんなさい。 ＞追伸：有田鉄道自体がまるみちゃんイベントをやるらしいっす。 そのようですねー。”お花見”のおかげで有田鉄道もまるみちゃんの ”商品価値”に気がついたのかな。
ROKUさん、名古屋にもいらしたんですね。 その頃？私は信州で「ぐもどき（キハ１１１）」を見ておりました。 ＃waniは別のエンジンまわしておりました（謎） 追伸：有田鉄道自体がまるみちゃんイベントをやるらしいっす。
ROKUさん、名古屋までご苦労様です。m(__)m ＞７月20日のロクゴ様 名古屋車両区 ＞キハ65509+キハ58470 キハ655001+キハ585001 キハ65__+キハ581003 ＞キハ65500_+キハ585002+キハ65500_+キハ585101 ＞キハ65+キハ58+キハ65+キハ58 たぶんこう↓だと思います。 キハ65509+キハ58470 キハ655001+キハ585001 キハ6584+キハ581003 キハ655003+キハ585002+キハ655002+キハ585101 キハ6572+キハ58799+キハ6583+キハ581004 ＃東海の58＆65はめったにバラにしませんので．．．．
「のりもの倶楽部２」、神戸三宮の書店で発見しました！ なるほど、ROKUさんもwaniさんもkakiちゃんさんもまるみちゃんも載ってますね。 来年はいけるといいなぁ･･･お花見大作戦。
初めまして、かくれんぼです。ROKUさん長旅ご苦労様でした。 帰宅途中八田駅近くの第２野田踏切で確認したところ。 今日の急行『かすが』はキハ65 3001+キハ58 3001でした。 ＃名古屋車両区にキハ65+キハ58が２編成休んでいました。 ＃車番まで確認できませんでした。m(_ _)m
連休を使って海水浴＆キャンプをしに、 氷見線の雨晴へ行ってきました。(^o^)/ 前には日本海の波の音（ざざーっ）、 後ろには氷見線のぐもの音（ぐもーっ）。 なんてぜいたくな場所なんでしょうか！(^^) ぐもファンには、おすすめの場所ではないかと。 ＃７月２０日の氷見線のぐも様 キハ40 2137、2135 キハ58 792＋キハ28 2351 キハ53 1001＋キハ28 2127 #キハ23は城端線のほうにいたのかな？
「エーデル鳥取」キハ651711の顔写真を撮りに鳥取まで行って来ました。(^○^) 「なぜにわざわざ1711？」と思うかもしれないけど、 このクルマ、普段は中間に閉じこめられていて、よっぽどのことがないと前に出ない！ というのも、「北近畿」と違い、〈エーデル鳥取〉展望車には予備（「丹後」の601と1601と半室展望のＲ６５） があるので非展望の中間先頭車を前に出さなくても済むわけです。（乗客にはサービスですね） で、今「よっぽどのこと」が起こってます！ あっ、そうそう！キハ651711って「エーデル鳥取」の 上り向き中間先頭車です。（紹介忘れていたね） 去年からこのシーズン（今年は土曜、休日だけ）には、 下り〈エーデル鳥取〉の後部に〈マリンたかはま〉が併結されています。 したがって、併結部分には貫通路を持ったクルマが必要となります。 が、半室展望のＲ６５は電源と定員の関係から、〈エーデル鳥取〉上り先頭に持ってくることができず、 （「エーデル鳥取」編成とＲ６５編成の向きが逆なので非常に組成しにくい事態を招いている。） 〈エーデル鳥取〉上り先頭に充当できるクルマは1711だけ！ってことになります。 てなわけで、上り〈エーデル鳥取〉では全区間キハ651711が前を務めます！！ （〈マリンたかはま〉は上りは単独走） キハ651711は検査開けで（昨日から編成に充当）もう！ツヤツヤのピカピカでまるで新車！！ 最高に輝いています！ 彼の最高の晴れ舞台を写真におさめたい人！ チャンスは今しかない！ 参考までに、上り〈エーデル鳥取〉の前面に日が当たるのは 鳥取〜福部〜大岩の一部分のみです。（しかも夏期限定！）
キハ65701（鳥展）+キハ651612（黄）+キハ65711（鳥）+キハ651711（鳥） +キハ651611（緑）+キハ65611（緑）+キハ65612（黄） （後ろ３台が〈マリンたかはま〉） 色的には「丹後」も加わっていた去年の〈マリンわかさ〉の方が上だが、 キハ65ｘ７はおそらく初！ 上り「エーデル鳥取」では１年ぶりに1711の ぴっかぴっかのお顔が見られる。
ROKU > なんでも、キハ130がすでに耐用年数に達してしまったとか・・・ あれって新潟ＮＤＣだったでしょうか（あやふや）？キハ130が寿 命なら，ＪＲ・３セク各社にヤバいやつがたくさんいるってことで しょうねぇ。 そーゆー観点で考えると，ゴハチもロクゴもすんばらしい！ 四国のキハ28 2002にはもっとがんばって欲しいですねぇ。
ダ・カーポ＞ところで熊本の65の座席は以下のようなもので ダ・カーポ＞あってますでしょうか？ ダ・カーポ＞13:旧グリーン車座席 ダ・カーポ＞21:フリーストップリクライニング座席 ダ・カーポ＞52・53・56:SSL更新車両（座席は上と同じ） ダ・カーポ＞32・36:四国型シート キハ6513は21っとかと同じフリーストップリクライニング座席でっす。(^_^)b ちなみにキハ65でいわゆるグリーン車のイスなのは、〈えびの〉用の16（既に廃車）と 旧「〜ひのくに」で元「ハウステンボス」で今ＳＳＬの61だけなのねー(^ｰ^) ダ・カーポ＞九州の65アコモ改善車両(SSLも含む) ダ・カーポ＞って、座席が多岐にわたるので、 ダ・カーポ＞そこのところもデーターとしてまとめると ダ・カーポ＞面白いですね。 イスだけじゃないよ！ モケットっとか床敷物っとか壁紙っとか窓枠の形状っとか 暖房の調節ハンドルっとか分類したらもう(@_@)！ 分類データただいま作成中！ 乞うご期待！
コンブだったかな？↓
yakobian＞情報持たずに日高線行って，キハ160をさんざん待ったことを思い出 yakobian＞します（涙）。 フフ、素直にキハ130乗っておいた方がよかったかも(^｡^) キハ130がキハ40に置き換えられるらしいです。 なんでも、キハ130がすでに耐用年数に達してしまったとか・・・ ＃一昨年の夏、事故車代理のキハ40に見事にふられた我の立場はどうなるネン！(#-"-) やっぱり気動車は見た目に重たそうなのがいいね。o(^o^)o
roku＞9101D急行〈くまの〉 運転日8.12-14 全車指定 roku＞名古屋1414-熊野市1743 roku＞ってひょっとしてあれか？(@_@) キハ75のようです。(-_-) ＃先月号のＤＪに載っていた(__;)
こんにちは、くぼた＠荒川沖でございます。 あおはる本９８、こっちの本屋には、まだ入らない・・・。 ロクゴネタではないので恐縮ですが、同じＤＭＬ３０仲間のキハ１８１ が、これから夏休みの週末に大糸線に入線しますね（リゾート白馬何 とか、往きと帰りで名前が違いましたよね）。 しかも信濃大町まで入るは、いちいち糸魚川まで回送されるはで、こ れわ撮りに行くしかない、などと目論んでおったのですが・・・。 大糸線って今動いてるんでしょうか。なんでも先週土砂崩れがあって （またかよ、おい。T T）キハが転げたという話を聞いたのです。 すぐ復旧していればよいのですが、なにせ場所が場所だけに心配です。 ＃まさかまた長期間運休なんてことになったら・・・。 いや、全然情報にうといので、ひょっとしたらもうあっけなく開通し ているのかもしれませんが、どなたかご存知ないでしょうか。 まあ、撮りに行くとしても来週末だと思うので、それまでに復旧して くれればよいのですが。 ＃それにしても一回でいいから、北陸本線をぶっ飛ぶ１８１に乗って みたい。夏臨でもシュプールいいから・・・。
久保田＞＃新宮夜行から乗り換える松阪行きは、いつも眠気との戦いです。 同感同感！（というより、ほぼ全区間寝てるワル＞俺） ゆきまる＞え、私？97年版買ったから許して〜 実はそっちの方が濃かったりする（爆） ＃すみません、改訂版手抜きでｍ（＿）ｍ
DEJI＞それなりのキユは表現可能かと思いますが、いかがでしょう？ 確かに。でもオイラの工作力じゃ無理だぁぁぁぁぁ！ それ以前にマーキングオンリーで遊びたかったのよ。 ＃幻の「半周スペシャル」仕様（爆） ヤコビアン＞そっかぁ，まるみちょわんも「アルプス」とランデブーしてたのらぁー。このこの！ ヤコビアン＞「かわぐち」でしたかねぇ。 （照れてる）まるみ「ぐももーぉ（ですですぅ）」 ヤコビアン＞んで，東海の509と西のキハ28 2510とまるみちょわんをまた引き合わせてあげたいなぁ。 ヤコビアン＞そんなツアーは大オッケー！ いいなぁ！その企画！！ でも５８シリーズはチャーターフィーが高いのよ（泣） ＃最低１６０人分・・・（除くまるみちゃん） あ、いいなぁ。その企画。でも
わたしはおうちから書いてます(^^) あおはる本98年版、会社の下の本屋にならんでました。 まさかあんなところでまで売ってるとは･･･といっても2冊だけですが。 さあみんな、本屋へ急げ！ え、私？97年版買ったから許して〜 ＃でも買っちゃうかも？(^^;)
ROKU＠残業中です(^_^;) あうー、仕事の期限が迫っていて書き込みできないっすー(>_<) wani＞＃いかん！ぐもネタがない！！ｍ（＿）ｍ DEJI＞おっと、我もじゃ〜っ。 にゃん！ ”楽しい談話”ならぜんぜんおっけ→にゃ！ ＜談話室「SALON KIROHA」は、気動車ファン達の情報交換や ”楽しい談話”の為にあります。＞ ってな具合なので心ゆくまでおしゃべりして下さいマセ！
こんにちは。くぼた＠荒川沖％私もお仕事中です。 >＃ ヤコビアンさん、決して「ワル」じゃないですよ。 >＃ 息抜き 息抜き！(^^) そ、あくまでも息抜きですよね。ちょっとぐらいならいいでしょ(^^)。 waniさんwrote: >悩みますねぇ。某生録男２号氏（笑）はDMH17を「からん、からん、からん」と表現してまして、 >むしろロクゴ君の方が「ぐもももももももー」ではないか？と申しておりました（笑） アイドリング中は確かに「からん、からん」ですねー。たまにあおはるなどを使って、 ＪＲ東海や西日本へと出掛けて、ホームで待機しているキハのあの音を聞くと、ほっと します。しかしいざ乗って走行音を聞いていると、どうも眠くなってしまうのは私だけ でしょうか。発車時の「ぐもー」や直結に入ってからの音を聞きつつ、ＤＴ２２の心地 よい揺れに身を任せていると、ついつい睡魔が。 ＃新宮夜行から乗り換える松阪行きは、いつも眠気との戦いです。 そういえば、６５とか４０系のＤＭＦ１５系のエンジンをのせたやつって、発進時の本 当に動き出す瞬間に、軽く一発空ぶかしをするようなエンジン回転の上がり方をします よね。音にすると、 「ぶりっ、ぶりりっ、ぶりーーー」 というふうに聞こえるんだけど、一体何でだろう。前々から不思議だったんですよ。 ところで名古屋とかの58 5000番台車って、カミンズをやっぱり２台積んでるんでしょう か。だとしたらキハ７５並みとは言わないまでも、加速とかも結構いいんでしょうか。 実はまだ乗ったことがないもので・・・。 ＃でもカミンズの豪快なサウンドとともに、ぐんぐん加速するキハ５８って、ちょっと ピンとこないですねー。個人的には。
私は家にパソコンないので、 （あるけどWin3.1スタンドアローン、メモリ追加不可(>_<)） 専らオフイスでカキコしてます。 ＃ ヤコビアンさん、決して「ワル」じゃないですよ。 ＃ 息抜き 息抜き！(^^) wani＞＃いかん！ぐもネタがない！！ｍ（＿）ｍ おっと、我もじゃ〜っ。 許してくださいお代官様.. もとい ROKUさま。m(__)m
ども，大勘違い野郎の二瀬川です。 なにを思ったのか，下記「65 503」はすべて「65 509」でござい ます(たぶん)。[置換]してお読みください〜。あいやぁ，配置表持っ てないオフィスからカキコしてるワルなもんで・・・。
wani > まるみ「ぐももーん！ぐもも（なつかしいぐもぉ！元気してるぐも？）」 そっかぁ，まるみちょわんも「アルプス」とランデブーしてたの らぁー。このこの！「かわぐち」でしたかねぇ。よくよく考えてみ るとキハ65 500番台も「アルプス」「八ヶ岳」用に製造されたので すよねぇ。新宿をぐもももぉ〜と発車するビデオなんか見たら，私 イッちゃいますぅ。 キハ65 500番台を名乗るのも，今や503，517，518だけになってし まいましたが，頑張れ！東海の503！ んで，東海の503と西のキハ28 2510とまるみちょわんをまた引き 合わせてあげたいなぁ。そんなツアーは大オッケー！
＞トミックスのキハ28＋グリーンマックスのクモユニキット KATOのキハ48＋グリーンマックスのクモユニキットで キユニ28ってのはいかがでしょうか？ （両方とも裾をガリガリやらなきゃダメだけど） ＃ ＨＯでキユニ28売り出してくれないかなぁ〜
二瀬川ヤコビアン＞＞むぅ〜。実車が(たしか)２輌しかないパノラミックのキユ25byトミックスですよねぇ。 wani＞あれ？４両じゃなかったっけ？ wani＞何か「四国各県ごとに１両」と聞いた記憶があるのだけど・・・（自身なし） 平窓２両、パノラミック２両の、合わせて４両でやんす。 トミックスのキハ28＋グリーンマックスのクモユニキットで きっと(^^)それなりのキユは表現可能かと思いますが、 いかがでしょう？
二瀬川ヤコビアン＞むぅ〜。12系もですかぁ。勉強になります。 確かによく見ますね。 もともとオイラは客車屋なもんで、１２系にはこだわりが多いのですが、場所が場所なんで自粛します（笑） 二瀬川ヤコビアン＞むぅ〜。実車が(たしか)２輌しかないパノラミックのキユ25byトミックスですよねぇ。 あれ？４両じゃなかったっけ？ 何か「四国各県ごとに１両」と聞いた記憶があるのだけど・・・（自身なし） 二瀬川ヤコビアン＞もっとも，キハ28形2500番台・もと「アルプス」用冷改車も実車は６輌しかなかったのですが。 まるみ「ぐももーん！ぐもも（なつかしいぐもぉ！元気してるぐも？）」 二瀬川ヤコビアン＞私もキユはありませんよぉ。貧乏な小学生時代に発売されたもんで（←いいわけ）。 お互い様ですねぇ（爆）
DEJI＞替えてないとしたら、変速する時、連結器に負担かかっちゃいますね。 多分替えてないでしょうね。 で、どーなるかというと・・・きっと直結２段を使わないようにしてるのでは？ と思う次第です（EF200もパラレル不可らしい） DEJI＞おぉ、よく見ればカミンズ車がいませんね。生粋のオリジナルぐもたちだぁ。(^^) まーさーに「のりくら」（方向逆だけど） 久保田＞普段”ぐも”とは縁の薄い生活をしているのでそうですよね・・・関東はさみしい！久保田＞しかもこれで他ならぬ東海道本線を走るっていうんだから、もう。まさに萌え萌えって感じぃ（爆）ですね。 久保田＞（”ぐも”って、音から来てるんですよね＞waniさん） ですです。詳しくは命名者さん、よろしく＞kaki様 久保田＞ロクゴのＤＭＬ３０はどう表現したら良いのでしょう。 某生録男２号氏（笑）はDMH17を「からん、からん、からん」と表現してまして、むしろロクゴ君の方が「ぐもももももももー」ではないか？と申しておりました（笑）＃私ですか？まとめて「ぐももーん！」ですが（殴られそう）
真宮寺さくら > また、キハ５８系以外では、１２系客車にも多く見られます。 むぅ〜。12系もですかぁ。勉強になります。ってゆっかぁ，アミ 形AU13とか角形AU13の混載って模型向きで好きなんですよぉ。特に キハ65などは模型のアクセントとしてクーラー変えてみたくなりま せん？ちなみに東海のキハ65 83は７基すべてアミ形AU13だったと思 います。なお，模型でクーラを換える時は塗装もまわりに揃えてあ げましょう(苦笑)。 ROKU > なんしか994D８連のすごさは乗ってみにゃわからん！ むぅ〜。すごいことになってるんだ！名鉄常滑線沿線の私として は共和か大府に車置いとくとかして乗ってみにゃぁいけませんねぇ。 wani > キユの模型、どっかにありません？ むぅ〜。実車が(たしか)２輌しかないパノラミックのキユ25byトミックスですよねぇ。もっとも，キハ28形2500番台・もと「アルプス」用冷改車も実車は６輌しかなかったのですが。私もキユはありませんよぉ。貧乏な小学生時代に発売されたもんで（←いいわけ）。けっこー後年まで残っていたような・・・。
随分と久しぶりのおじゃまです。くぼた＠荒川沖です。 普段”ぐも”とは縁の薄い生活をしているので、なかなか書き込みするネタ がなくて、もっぱらＲＯＭっておりましたです。 ROKUさんwrote: >そう！その筋（謎）で話題の >「武豊線朝ラッシュに使うクルマ、東海道上り最終でまとめて回送！」 >でっす！(^_^)v いいですねー。いつぞやこちらでROKUさんから武豊線の運用のことをお聞き して以来、いつかは乗りたい”夢の列車”だったです。 >編成は・・・凄まじい・・・ >キハ58+キハ65+キハ58+キハ65+キハ583000+キハ653000+キハ58+キハ65 >の急行用ｏｎｌｙ８連！！しかも最強コンビｘ４！！！ > >もう！そのド迫力といえば鳥肌ものどころか足カクカクです！ 今どきこれは、なかなかとんでもない編成ですよねー。しかもこれで他なら ぬ東海道本線を走るっていうんだから、もう。 >＃海ナコから回送されてくるところを14番線で張っていたのですが、 >＃編成がノッチ投入を繰り返しながらゆっくり近づいてきた時点で放心状態(@_@)、 >＃目の前で一旦停止して再び噴き上げたときにゃ昇天（爆）していました。 17.000ccが８つに30.000ccが４つ、全部で、うーん・・・、まあいいや(^^;;; ピストンの数でいえば１１２コですもんね。私も昇天してみたいっす。 >ガッガッガー クウォーン ガーガー キュイーン クウォーン（以下略^^） >うぉー！どこまでもぐもが続くぅ〜！(*_*) 目の前を１２台のエンジンが通過していく様を思い浮かべる私。 >加速もさすが！ この時間だと前後に余裕があるから、それほどひっちゃきになってとばすわ けではないのかな。一度”必死こいて走っている”ところに乗ってみたいで す。 >カラスキの車内では思う存分自分流の楽しみ方ができるわけで・・・ >先頭から最後尾まで８両の重みを一歩一歩かみしめながら歩いてみたり・・・ >窓を全開にしてにおいと熱に酔ってみたり・・・ マイクだけセットして、あとは好きなようにうろうろできそうですね。 >なんしか994D８連のすごさは乗ってみにゃわからん！ >乗りにくい列車ですが機会があれば是非味わって下さい！ ある意味、乗りたいけど乗りにくい列車ですね。 それにしても大府に着いた後は、一体どうされたのですか・・・？ 急に武豊線に行きたくなってきました。これからならあおはるもあるし。 ところでＤＭＨ１７って本当に”ぐも”という音ですが（”ぐも”って、 音から来てるんですよね＞waniさん）、ロクゴのＤＭＬ３０はどう表現し たら良いのでしょう。 ＃私は”がり”にも聞こえるし”ぶり”（ちと汚い）にも聞こえるし、でも ”がー”も近いような。うーん奥が深い（意味不明）。 しょーもないことをぐだぐだと書きました。それでは失礼します(^^)。
ROKU＞キハ581004+キハ6583+キハ58799+キハ6572 ROKU＞+キハ583001+キハ653001+キハ58470+キハ65509 （すみません、フロントページからです。(^^;;; ） おぉ、よく見ればカミンズ車がいませんね。 生粋のオリジナルぐもたちだぁ。(^^) 飛んでっちゃいそうな強力編成!! キハ58 799 →トイレの窓が細長いんです。(794〜) キハ58 3001→もと714。前位デッキ上の東海形押込通風器が特徴。 この２両が、我が愛する元美濃太田ぐもで〜す。(^o^) がんばってるなぁ〜。
こなさん、みんにちは。（古い？） メカに詳しいwaniさんならご存知でしょうが、 東海のキハ58 5000（パワーアップ車）なんですけど、 直結が２段ありますよね。 相棒のキハ65 5000の変速機って 直結２段の変速機に取り替えてありましたっけ？ （65 5000はエンジン換装してないはずですが．．．） 替えてないとしたら、変速する時、 連結器に負担かかっちゃいますね。 ＃通勤で乗ってるキハ48＋キハ48 5000の連結器がちぎれないか ＃毎日心配してますので。
ゆきまる＞というわけで小ネタ1本書いときました。(^^;) どもですー。 ゆきまる＞最近Ａ屋書店とか行ってないですからねぇ･･･(^^;) オイラも「書泉」行ってないなぁ（爆） ＃いかん！ぐもネタがない！！ｍ（＿）ｍ
ゆきまる＞「わけあおう18きっぷ・・・」でいいんですか？ wani＞そうでーす。 というわけで小ネタ1本書いときました。(^^;) ＃あのときROKUさんは爆酔^H睡してたっけ？ ゆきまる＞ところで「のりもの倶楽部」ってなんかの雑誌のコーナーでしたっけ？ wani＞あのぅ・・・一応ムックなんすけど（笑）＃知名度なさすぎ＞某出版社 おおっ。（ぽん）そうでしたか。 最近Ａ屋書店とか行ってないですからねぇ･･･(^^;)
ROKU＞キハ58+キハ65+キハ58+キハ65+キハ583000+キハ653000+キハ58+キハ65 うおおおお！ なんか往年の「のりくら（某ムックではない）」みたい！ 二瀬川ヤコビアン＞キユ25とか。 懐かしいですねぃ！郵便車は昔買い損なった（爆）からなぁ。 ところで、キユの模型、どっかにありません？（あるわけないか）
ROKU＞キハ58+キハ65+キハ58+キハ65+キハ583000+キハ653000+キハ58+キハ65 う〜ん、近くでこんな編成が走っているとは．．． 知らんかった。(^^;;; ＃ 高山本線も昔みたいに長編成にしてよ！
ROKU > 写真なんて被写体への愛と情熱 ということで，愛が足りない？のでしょう。そー言えば，キハ65 には２ヶ月も乗ってないし・・・。 DEJI > 昔、北陸本線（七尾線）のキハをバカチョンカメラで撮りました うーん，私にも「フラッシュフジカデート（だったと思う）」に よる気動車王国・四国の写真とかありますねぇ。キユ25とか。 夏には特訓してみますね。ご指導ありがとうございますぅ。
珍しく月曜に休みが取れたので、 かねてから気になっていた、 994D 名古屋014-大府038（平日） に乗ってきました！(^O^) そう！その筋（謎）で話題の 「武豊線朝ラッシュに使うクルマ、東海道上り最終でまとめて回送！」 でっす！(^_^)v 編成は・・・凄まじい・・・ キハ58+キハ65+キハ58+キハ65+キハ583000+キハ653000+キハ58+キハ65 の急行用ｏｎｌｙ８連！！しかも最強コンビｘ４！！！ もう！そのド迫力といえば鳥肌ものどころか足カクカクです！ ＃海ナコから回送されてくるところを14番線で張っていたのですが、 ＃編成がノッチ投入を繰り返しながらゆっくり近づいてきた時点で放心状態(@_@)、 ＃目の前で一旦停止して再び噴き上げたときにゃ昇天（爆）していました。 ガッガッガー クウォーン ガーガー キュイーン クウォーン ガーガー ギュイーン クウォーン グォン！ カラカラ・・・ うぉー！どこまでもぐもが続くぅ〜！(*_*) 加速もさすが！ カラスキの車内では思う存分自分流の楽しみ方ができるわけで・・・ 先頭から最後尾まで８両の重みを一歩一歩かみしめながら歩いてみたり・・・ 窓を全開にしてにおいと熱に酔ってみたり・・・ なんしか994D８連のすごさは乗ってみにゃわからん！ 乗りにくい列車ですが機会があれば是非味わって下さい！ ＃しっかしこんな列車をなんで今までほうっておいたのだろう・・・ ＃５，６年前には気が付いていたのだが・・・(ｰｰ;) はにゃ？レスがたまってるって？(-｡-;) ちょっと休憩してからまた書き込むハズ (^_^;) です。 んではひとまず(^_^)/"
ゆきまる＞「わけあおう18きっぷ・・・」でいいんですか？ そうでーす。 ゆきまる＞ところで「のりもの倶楽部」ってなんかの雑誌のコーナーでしたっけ？ あのぅ・・・一応ムックなんすけど（笑） ＃知名度なさすぎ＞某出版社
キハ６５ ８０のＡＵ１３ク−ラ−ですが、このような車両は、以外と多いようです。砂丘／つやま車では、 キハ５８ ７２０９，７２１２を確認しています。 また、キハ５８系以外では、１２系客車にも多く見られます。 このような変則配置車が発生した理由はよく分かりませんが、担当工場／車両所や、ク−ラ−の製造時期等が主な理由と推定されます。
wani>うちの掲示板で「ミッドナイト」ネタが盛り上がっております。 wani>＃ご出馬よろしく＞ROKU様＆ALL どこの掲示板ですか？ 「わけあおう18きっぷ・・・」でいいんですか？ ところで「のりもの倶楽部」ってなんかの雑誌のコーナーでしたっけ？
deji＞＃ 東京には65や58がいないので寂しいですね。 全くで（泣）会いにに行きたいよぉ。
うちの掲示板で「ミッドナイト」ネタが盛り上がっております。 ＃ご出馬よろしく＞ROKU様＆ALL ROKU>さすがにちょっと照れるなぁ(*^^*) kaki>いやいや、私なんてピカチュウのお面持ちですよ！ kaki>末代の恥じ･･･（←弟にはそういわれた。）かな？ あうあう。でもええやん、評判よかったんだし。 kaki>ちなみに、ボクの描いたイラストが載ってたんですが kaki>お気づきの方ってどれぐらいいるんだろう？ kaki>（なんせ、えらい小さくされてるし・・・） サイズまでは指定できないからなぁ（泣） ＃ボツ写真も多かったし・・・。
ROKU>さすがにちょっと照れるなぁ(*^^*) いやいや、私なんてピカチュウのお面持ちですよ！ 末代の恥じ･･･（←弟にはそういわれた。）かな？ （顔と名前がバレバレだしぃ(^^;;;;） ちなみに、ボクの描いたイラストが載ってたんですが お気づきの方ってどれぐらいいるんだろう？ （なんせ、えらい小さくされてるし・・・） ･･･まぁ、いいんですけど(･･･ぐもぉ）
ROKU＞9101D急行〈くまの〉 運転日8.12-14 全車指定 ROKU＞名古屋1414-熊野市1743 ROKU＞ってひょっとしてあれか？(@_@) あれってどれ？ キハ58＋キハ65＋キハ65 ？
ところで熊本の65の座席は以下のようなもので あってますでしょうか？ 13:旧グリーン車座席 21:フリーストップリクライニング座席 52・53・56:SSL更新車両（座席は上と同じ） 32・36:四国型シート 九州の65アコモ改善車両(SSLも含む) って、座席が多岐にわたるので、 そこのところもデーターとしてまとめると 面白いですね。
こんばんは。今日は東京・深川からです。 ＞あっ！その瞬間がロクゴだね！ ＃ どっかで聞いたことのあるフレーズ(^^; いい写真いっぱいありますね！ もっとたくさん貼っつけてほしいです。 ROKU＞写真なんて被写体への愛と情熱があれば以外と簡単なモン ROKU＞だと思いますよ。(^_-)-☆ 私も昔、北陸本線（七尾線）のキハをバカチョンカメラで撮りましたが、 ピント甘いんですけど、 今見てると結構サマになってるような気がしてます。(^^) ＃ 東京には65や58がいないので寂しいですね。 ＃ 見るものほとんど113・211や205ですもんね。 ＃ あしたは中央線201乗ってホビーセンターカトーへ行くとするか！(^.^)
ROKU>↓３年前ノゴールデンウィークの（えびの）増結です。 ROKU>先頭は鹿児島ローカル車のキハ6559です。 うーーん、懐かしいです。 あのローカル色の65にヘッドマークがよく似合っていました。 ＃ローカル色65にヘッドマークが付いたのは 指宿枕崎線快速「いぶすき」廃止、大村線快速SSLのグレードアップ 以降は「えびの」が唯一になったんですよね？
ダ・カーポ＞ちなみに「えびの５・２号」は３・４年前まで ダ・カーポ＞多客期に鹿児島運転所のキハ６５を増結していました。 ダ・カーポ＞旧「えびの」色のキハ６５ １１もそうです。 ダ・カーポ＞ローカル色の車両も「えびの」のヘッドマークをつけて ダ・カーポ＞走っていました。 ↓３年前のゴールデンウィークの〈えびの〉増結です。 http://home.interlink.or.jp/~dc65/dc65top/960503-30.jpg 先頭は鹿児島ローカル車のキハ6559です。
yakobian＞でもぉー，私の場合，九州の青系の色ってどぉーも露出がキマらな yakobian＞くって・・・。 yakobian＞どなたかヨイ秘訣ご存知です？ ヨイ秘訣・・・やっぱりメモを取ることかなぁー(ｰｰ;) ROKUの場合リバーサル中心だから露出にはシビアですよぉー！ でもね、長らくシャッター切るごとに撮影データをメモっていたら、 いつの間にか体で覚えてしまってますね。っていうか自由自在に 操れるようになっていますね。＞露出値 天候、季節、フィルム、色、気分等によって指が勝手に動いています。(^-^)v ROKUのメイン機はニコンＦ５ですが、 露出は長年のカンでさくっと決めています。 （Ｆ５のオート露出よりはよっぽどよく当たります。） でも駅撮りや形式写真では念のため３分の１ステップの段階で １シーン１０コマくらいは撮っておきますね。 あと、フィルムを自分のものにするってのも大事かな。 このフィルムはこう撮ればこう写るって分かるフィルムが １本くらいはほしいですね。 なんかごちゃごちゃ言ってしまいましたが、 写真なんて被写体への愛と情熱があれば以外と簡単なモン だと思いますよ。(^_-)-☆
さすがにちょっと照れるなぁ(*^^*)
9101D急行〈くまの〉 運転日8.12-14 全車指定 名古屋1414-熊野市1743 ってひょっとしてあれか？(@_@)
deji＞65 80のかわいそうな写真。 まるみ「・・・ぐもぉ（・・・合掌）」 ROKU＞いんにゃ、メカのことはからっきしダメなので それはお互い様ですぅ（泣） ＃私も高知の某氏＆うちの技師長の受け売りです。
deji > 65 80のかわいそうな写真。 あぁー。私も同感です。大変悲しいです。 キハ65 80はオーラス「砂丘」（＝平成９年11月28日の急行「砂 丘10号」にも組込まれておりましたね。また，前位側から２・６基 めはアミ形AU13（＝AU13E？）を混載していました。タブレット保 護ワクも取付けた（確か第２エンドだけだったような気が），なか なか特徴的な外観だったのですが・・・。 最後まで急行列車の意地を見せてくれたキハ65 80に感謝。
wani＞おお！ROKUさんにキハの解説をしてしまった！！ wani＞恐れ多いぐもぉ〜。 いんにゃ、メカのことはからっきしダメなので 教えていただけるとありがたいです。(^^)ゞ
wani＞キクハ３２にくっついてるヤツは可能（マジ） ROKU＞なるへそ φ(._.) もともとＴＣ２だから総括可能なんですが、ジャンパ線 の形状が何故か異なっておりました。キクハ３２牽引は キハ５４．３２等が担当する事も想定されており（清流 しまんとなら当然ですね）これらの車両との互換を考慮 し、ジャンパの交換（標準タイプとのこと）を実施した そうです（でも結局「おおぼけ」なのよね・・・） ＃んなわけで「ぐもちゃん」なのだ。 おお！ROKUさんにキハの解説をしてしまった！！ 恐れ多いぐもぉ〜。
ROKU>鹿児島工場への入場車両では？ そう言えば、肥薩線日当山で温泉つかった帰り、 列車が来る時間帯でもないのに、 踏切が鳴っていたので何が通過するのかなと 駅へ走っていったところ、 茂みの隙間から一瞬「アクア」のロゴが 鹿児島方面へ走り去るのが見えました。 最初、馬力の小さい「アクア」が矢岳を越えるとは 信じられなかったのですが...。 できれば、キハ65のケースもそうですが、 この肥薩線の回送スジを解明したいものです。
お、表紙が変わった！ と思ったら、 65 80のかわいそうな写真。 ＃「砂丘」で大活躍したのだから、よしとするか。 ＃いい思い出をありがとう。
＞峠越えの肥薩線普通列車（人吉〜吉松間）のキハ140に ＞キハ65 53がくっついていたのは何だったのだろう？ 鹿児島工場への入場車両では？ 以前友人が吉松発西鹿児島行きの列車で キハ6540を見かけたと言っていましたので、 吉松からはこれまた定期列車にくっついて 西鹿児島まで行っているようです。 ＃吉松〜隼人のロクゴ乗りてーよー！(>_<)
wani＞キクハ３２にくっついてるヤツは可能（マジ） なるへそ φ(._.)
deji＞う〜ん見てみたい、特に１８５（笑） キクハ３２にくっついてるヤツは可能（マジ） ダ・カーポ＞自分が数回見た時は帰省時なので、そこそこの盛況でした。 なるほど。それなら納得です。 ＃７１５の急行があった位ですから・・・ねぇ。 ダ・カーポ＞そう言えば、地下鉄サリン事件があった日 その日は香椎線のぐもちゃんに乗ってました（爆）
wani>混んでいればうれしいけど、それ以外のときだと wani>「なんだかな」って気もしますね。 自分が数回見た時は帰省時なので、そこそこの盛況でした。 ＃ただ人吉の車両が全て１両ワンマン（キハ31・140）になった今も やっているかどうかは定かではありません。 身軽な31が58・65とともに鹿児島本線を時速85Km以上で ぶっ飛ばしている姿も見てみたいものです （正確な最高時速は忘れましたが） そう言えば、地下鉄サリン事件があった日、 峠越えの肥薩線普通列車（人吉〜吉松間）のキハ140に キハ65 53がくっついていたのは何だったのだろう？ ちゃんと車掌までいたし・・・。 誰かその理由をご存じでしょうか？ まだ謎が多い＞肥薩線急行用車両
waniさん、ありがとうございます。 ついでにと言っては何ですが、 「客車隊報」登録させていただきました。 wani＞ぐもちゃん＝まるみちゃんと総括制御可能な気動車 wani＞＃キハ５８．６５．５２．１８５（笑）等 う〜ん見てみたい、特に１８５（笑）。
ひょえー！ 今、某東浜・鎧付近から戻ってきました。 天気良かったんで701と801のいいお顔が撮れました。(^-^)v 返事たっくさん書きたいんだけど、 今からおでかけなのー(>_<) ってことでまた後ほど・・・(^_^;) 予告 九州の青の撮り方 鹿児島運転所キハ６５の貸し出し増結ネタ 等 ＃なんだか梅田東映の前で泊まり込みするらしい・・・(^_^!)
ROKU>で、7.11-7.13までいりゅ？(^^; ごめーん。この時はつかの間の箕面っス。 でも三角線のアレは月-金だけよん。あっ、-13までね...。 私信：どうも阪神でも一色バンパーは存在していない様子。 お約束の「ドタ変」らしい...
おまけです。 まるみちゃん＝キハ５８００３ ＃７／３発売「のりもの倶楽部」参照 ぐもちゃん＝まるみちゃんと総括制御可能な気動車 ＃キハ５８．６５．５２．１８５（笑）等 ぐもどき＝まるみちゃんと総括制御不可能な気動車 ＃キハ７５．８５．１１０．１２０．２８１等 カマぐも＝ＤＬの事 ＃うちのカマも含むのか？（笑）
deji＞＃ギョーカイ用語についていけないワタシ(;_;) すんませんｍ（＿）ｍ 元来はうちの部内用語だったんですが・・・はやってますね（笑） wani＞＃ROKUさん、原稿書きます？ ROKU＞ふにゃー(☆｡☆) 「ぐも本」本気でやるなら聞いてみますぜ＞編集部 でも編集者に「キハは地味だから」とか言われそう（泣） ＃さんざん泣かされたからなぁ（実感） ダ・カーポ＞ちなみに58系ワンマン編成の場合は乗客に車内を解放していました。 ダ・カーポ＞セミクロス改造車両なのに、急行料金を徴収するのには驚きます。 混んでればうれしいけど、それ以外のときだと 「なんだかなあ」って気もしますね。
で、7.11-7.13までいりゅ？(^^；
hyper＞「朝の三角線」が頭をよぎり、朝３時起きで行って来ました。 三角線の調査ありがとうございましたm(｡､)m ＃あっ！ロクゴが前に出てるー！ hyper＞たまには珍しいこともするもんぢゃろ。 そろそろぐもの血がよみがえってきましたか？(^^; 私信：阪急伊丹営業所の西工ニューモデルのバンパーちゃんと塗り分けられてたよーん！＼(^o^)／
wani＞ROKU＞気動車本もつくってぇーん！(^з^)-☆ wani＞オイラの腕じゃ無理かも（でも読みたい） wani＞＃ROKUさん、原稿書きます？ ふにゃー(☆｡☆) deji＞あおはる→青春18きっぷ ぐも→気動車 ぐも本→気動車本？？(^-^;)
あと肥薩線急行で面白いのは58+65の「くまがわ７．４号」。 人吉鉄道事業部の車両を熊本運転所に送り返しする重要な回送ルートとして、 よく58+28ワンマン（きじ馬も）や47+47を併結運転していました。 残念ながら回送編成の頭にヘッドマークをつけている光景は 見たことがありませんが・・・。 ちなみに58系ワンマン編成の場合は乗客に車内を解放していました。 セミクロス改造車両なのに、急行料金を徴収するのには驚きます。
ハイパーさとしさんのおっしゃた三角線のローカル列車は その後「えびの１号」に入る運用ですね。 昔、その普通列車は「アクアエクスプレス」が 間合いで入っていました。 私が乗った時、AQUAはまだ「くまがわ」１往復の時代で、３両フル編成で運転。 三角線普通列車でも、何も増結していませんでした。
お久しぶりです。 肥薩線急行について少しほど・・・。 熊本近辺の６５のローカル運用情報ありがとうございました ＞ROKUさん、ハイパーさとしさん 熊本の６５って、通常は２両の予備があるけど、 多客期になると「えびの５．２号」増結用に１両、 「アクアエクスプレス」増結用に１両使われるので 全く予備がなくなるんですね。 ９３年の「えびの」の熊本発着化以降から 肥薩線急行は徹底的に車両運用が効率化していますね。 ちなみに「えびの５・２号」は３・４年前まで 多客期に鹿児島運転所のキハ６５を増結していました。 旧「えびの」色のキハ６５ １１もそうです。 ローカル色の車両も「えびの」のヘッドマークをつけて 走っていました。