・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    　熊本→
1071D：キハ185-2★＋キハ185-1011]★＋キハ185-1
1072D：キハ185-10★＋キハ186-3＋キハ185-1012★
1075D：キハ185-8★＋キハ186-5＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色
4424D：キハ125-15＋キハ125-11
4428D：キハ220-208＋キハ220-209
4451D：キハ125-12

　爽やかな秋晴れの空の下、カメラ片手に近場へお出かけ。初夏の頃、
キハ31の水鏡写真を何度も撮りに行った菅尾の田んぼは一面の黄金色。
小学校の運動会の歓声が響く中、真新しいキハ220-200が軽快に駆け抜
けていきました。

・日南線
9/23
←志布志
1925D　キハ40 2068＋キハ40 2060

＃2068の排気管長いな(^^;;

←姫路                                   　     大阪→
2D｢はまかぜ2号｣(神戸(２)959-1000定時)
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-40+キハ180-41+キハ181-27
1D｢はまかぜ1号｣(神戸(５)959-1000定時)
キハ181-48+キロ180-13+キハ180-77+キハ180-33+キハ181-49

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    　熊本→
4431D：キハ47 8087＋[キハ47 8088＋キハ47 9073
4424D：キハ125-15＋キハ125-11
1071D：キハ185-8★＋キハ186-5＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105

　森運用のキハ47非ワンマン車3連が代走している4431Dを今朝も見送っ
てきました。朝露に濡れた稲穂の続く谷間に踏切の警報音が響き始める
と、林の影からヨンナナの白い車体が現れ、ジョイント音も軽やかに谷
間を下っていきました。普段は赤か黄色の列車しかやってこない区間だ
けに、九州色のヨンナナのある風景は懐かしくも新鮮でした。

▼ ROKUさん
> どなたかが私の代わりに遊んできてくれることを大いに期待して

　遊んできました(^^)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　佐伯→
回9681D：キハ58 569＋トラ74319+トラ72792+トラ74858＋キハ65 36

　夏の佐伯地区ビヤトレインの時は乗車のみで「撮り」ができず心残り
だったので、送り込みの回9681Dを鶴崎から佐伯まで追っかけました。

○鶴崎・乙津川橋梁(13:37)
　路駐していたため取締りを気にしつつ。
　思いのほか速い。架線下を誇らしげに快走！

○坂ノ市・王ノ瀬川橋梁(14:01)
　地元のファンの方と一緒に撮影。
　川の向こうから4VKの唸りが近づいてきた！

○臼杵・板知屋漁港(14:54)
　釣り人で賑わう防波堤から漁村の裏手の築堤を登っていく様子を。
　漁港に響き渡るDML30の唸りが印象的。

○津久見・市民会館前の船溜(15:30)
　漁師の方が漁船の係留中。
　漁船とロクゴ36の組み合わせが新鮮！

○佐伯・駅裏(16:24)
　3番線に停車していたので駅裏から綺麗に見える。
　485系REとの顔合わせでは緑と赤が好対照。

　ロクゴ36が九州に来てからの活躍舞台は主に肥薩線や豊肥線、そして
現在の久大線であり、山岳路線で活躍するイメージが強いのですが…
　海辺を走るロクゴ36。めちゃくちゃ素敵でした(^^)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    　熊本→
4429D：キハ200-4＋キハ200-1004]＋[キハ200-105＋キハ200-1105
4431D：キハ47 8087＋[キハ47 8088＋キハ47 9073
4433D：キハ125-12＋キハ125-23
4435D：キハ220-208＋キハ220-209
4422D：キハ200-3＋キハ200-1003
4424D：キハ125-15＋キハ125-11
1071D：キハ185-10★＋キハ186-3＋キハ185-1012★
＃ ★＝横断色
4426D：キハ200-11＋キハ200-5011

　普段、豊後森運用に入っているキハ47の非ワンマン車3連が三重町入り
しています！　台風後の空転対策のため、三重町滞泊のキハ220と豊後森
滞泊のキハ47を入れ替えたとのことです。
　現在、豊肥線の犬飼〜豊後竹田間ではキハ40系の定期運用がなくなって
いるため、キハ47の入線が懐かしく感じられました。しかも今回は3連と
いうことで、朝からビッグなプレゼントをもらった感じです(^^)

全便 KM-151

寒がりの木々らは色付き始めて来ました。
紅葉シーズンは来月末になりますが、連休を中心に休日には混雑が予想されます。
神岡へ行かれる予定の方は時間に余裕を持ってお越しください。

明日は午前中の猪谷延長となる302D〜301Dが運転予定です。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    熊本→
4429D：キハ200-11＋キハ200-5011]＋キハ220-208＋キハ220-209
4431D：キハ220-205＋キハ220-206
4433D：キハ125-12＋キハ125-13
4435D：キハ200-2＋キハ200-1002
4422D：キハ200-3＋キハ200-1003
4424D：キハ125-15＋キハ125-11
5422D：キハ200-4＋キハ200-1004
1071D：キハ185-2★＋キハ185-1011]★＋キハ185-1
＃ ★＝横断色
2426D：キハ125-14
4446D：キハ200-105＋キハ200-1105
4459D：キハ200-11＋キハ200-5011

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1075D：キハ185-8★＋キハ186-5＋キハ185-1004★
1077D：キハ185-4★＋キハ185-1001]★＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色
4424D：キハ125-15＋キハ125-11
4439D：キハ220-208＋キハ220-209
4457D：キハ200-1＋キハ200-1001
4446D：キハ220-208＋キハ220-209
4459D：キハ200-105＋キハ200-1105

  敬老の日の3連休が終わりましたが、本日出区分の横断特急編成は増結
されたままの状態です。体育の日の3連休まで増結が続くのでしょうか。
　また、キハ220の208+209が4439Dで入区した後、(4450Dまで昼寝かと思
いきや)またまたキハ200の運用に入っています。となると、今夜の4450D
に何が使われたのか気になるところです。

←姫路･(智頭急行線経由)倉吉　　　　　　　　　　　　京都･(播但線経由)鳥取→
・9/17(日)
4D｢はまかぜ4号｣〜回4D〜回5D〜5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-22+キロ180-13+キハ180-48+キハ180-77+キハ181-49
＃4D大阪到着場面でキハ181-49の白側灯(故障表示灯)が点灯。5Dもそのままで発車
＃駆動機関･発電機関共正常に動作していたようなので、クーラー不調だったかも
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7011+7034+7031+7042+7053+7001

・9/18(月･祝)
2D｢はまかぜ2号｣･回3D〜3D｢はまかぜ3号｣
キハ181-22+キロ180-13+キハ180-48+キハ180-77(3D大阪→三ノ宮乗車)+キハ181-49
＃台風13号の影響で余部橋梁が午前6時45分まで通行禁止になっていたので
＃2Dにも影響があるかと思いキヤ、神戸着発は定時でした(^^)
＃キハ181-49の故障表示灯は消灯していたので、西鳥取滞泊中に修理された模様
1D｢はまかぜ1号｣〜4D｢はまかぜ4号｣〜回4D
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-41+キハ180-40(4D三ノ宮→大阪乗車)+キハ181-27
＃4D三ノ宮→大阪連続力行萌え(萌)しかしキハ180-40は直抜け癖があるようで(^^;)
54D｢スーパーはくと4号｣(HOT省略)
7012+7035+7043+7056+7005
55D〜60D｢スーパーはくと5･10号｣(HOT省略)
7021+7033+7048+7047+7054+7023
＃両先頭車がＭc２(7020代･貫通型)の編成。HOT7048が最近に車検クリア(要検？)の模様

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4445D：キハ125-15
＃ 所定はキハ125の2B
2426D：キハ125-14
1076D：キハ185-8★＋キハ186-5＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色
4442D：キハ200-4＋キハ200-1004
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011

　台風の影響で運用が一部乱れているようです。

09/18
・久大線
←大分
81D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1001

台風一過。昨日から不通になっていた久大線も今朝から動きだしました。

モー帰らなならん･･･(TT)

・9/10

・函館本線(小樽〜旭川)

←小樽(倶知安･長万部)
 913M [キハ201-302+キハ201-202+キハ201-102]+[クハ731-217+モハ731-117+クハ731-117]
3925D [キハ201-301+キハ201-201+キハ201-101]

731系電車のパンタグラフがシングルアームになっただけで、朝の函館本線名物、電車＋気動車の
協調運転は従来通り健在です。

・函館本線/室蘭本線/千歳線(函館〜札幌)

←札幌 (東室蘭) 函館→
5008D(北斗8号) [キハ182-3564+キハ182-2558+キハ182-2554+キハ182-2551
                     +キハ182-2556+キロ182-2551(乗)+キハ182-2561+キハ182-3565]
5003D(S北斗3号) [キハ281-2+キハ280-106+キハ280-2+キハ280-901
                                  +キロ280-1(乗)+キハ280-109+キハ281-901]

・石勝線

←札幌
4003D (Sおおぞら3号) [キハ283-11+[キハ283-9+キハ282-2009]+キハ282-3003}
                      +[キハ283-13+キハ282-2004]+キハ282-8+キロ282-3+キハ282-107+キハ283-1]
  35D (とかち5号) [キハ183-1551+キハ182-505+キハ182-14+キロ182-9(乗)+キハ182-227+キハ183-208]

4003D･･･10連はとても圧巻だが編成調べる身には大変(^^;;
35Dのキロ182-9に札幌から南千歳まで乗って、道内での気動車乗車全行程が終了となりました･･･

・【この日初乗車できたキロ/キロハ】
　　　　残念ながらゼロ(T_T)


＃【戦績】(○＝捕獲成功　△＝今回は捕獲失敗だが既乗車　×＝捕獲失敗)

キロ182-9　○

キロ182-2551　○　　キロ182-2552　○　　キロ182-2553　×

キロ182-504　 △　　キロ182-505　 ○　　キロ182-506　 ○
キロ182-507　 ○    キロ182-508　 ○

キロ280-1　○　　キロ280-2　○　　キロ280-3　×　　キロ280-4　○

キロ282-1　○　　キロ282-2　○　　キロ282-3　○　　キロ282-4　○
キロ282-5　○    キロ282-6　○　　キロ282-7　×　　キロ282-8　×

キロハ182-2　  ○　　キロハ182-3　　○　　キロハ182-4　　○
キロハ182-6　  ×　　キロハ182-10　 ○

キロハ261-201　○　　キロハ261-202　○　　キロハ261-203　×

#21勝6敗1分…？(^^;; (キロハ182-3は既乗車)
#やっぱり乗り残したのがおるなぁ…それもきれいに分散しとるし(^^;;

#キロ182-504は4年前に札幌→手稲のホームライナー(開放ロザ)で乗車済。
#今回乗れなかったことを考えると、あのとき捕獲できたのが大きかった(笑)

←岐阜
9631D:[75-105/5]+[75-104/4(鵜沼→上麻生乗車)]
3609D:[47 5001+47 6001]+[47 5002+47 6003]
美濃太田５番線:[ナガラ305]
美濃太田の古井寄りの引上線:[48 3814+48 6812]
4710D:[48 3814+48 6807]

下り回送列車(上麻生13:40ころ通過):[48 3816+48 6804]+[48 5511+48 5501]
9634D:[75-105(上麻生→名古屋乗車)/5]+[75-104/4]
1719D:[40 5802]+[48 3809+48 6517]
729C:[11-120]+[11-118]

　今回はウォーキングをメインに考えていたので通信はこれだけです．

▼ DEJIさん
　9631Dと9632Dとの間に一旦美濃太田？まで回送されていました．
上り：飛水峡ロックガーデン付近を9:55頃通過．
下り：日本最古の石博物館付近を11:25頃通過．
その後，9634Dへの送り込みとなる下り回送列車は，
13:14頃28Dと交換して上麻生を発車しました．

・9634D時刻
白川口13:37→飛水峡13:45→上麻生13:48/14:01→下麻生14:05→
中川辺14:08/14:10→古井14:14→美濃太田(2)14:17/14:25→
坂祝14:29→鵜沼14:34/14:34→各務ヶ原14:37→蘇原14:39/14:40→
那加14:42→長森14:44→岐阜(2)14:47/14:49→木曽川14:54→
尾張一宮14:57/14:57→稲沢西14:59→稲沢15:01→清洲15:02→
五条川15:03→枇杷島15:05→名古屋(3)15:09
＃実際は行き違い待ちなどで岐阜到着５分延，名古屋到着６分延(^^;;

> ・“秋のさわやかウォーキング”のお知らせ

　9/24　半田　のことも思い出してやって下さい... ．
＃既に発表されている9510D(名古屋7:47→大府8:03，大府からは3510D)のほかに，
＃例年日中のワンマン列車が４両編成に増結されます．

・9/16　武豊線通信
←武豊
4505D:[75-403/503]+[75-6(乗車)/106]
3502D:[75-201/301]+[75-206/306]
3504D:[75-402/502]+[75-406/506]
3506D:[75-404/504]+[75-401/501]
4540D:[75-2/102(乗車)]+[75-204/304]
回3539D:[75-404/504]
3541C:[75-401/501]
3543C:[75-402/502]

16日 高山線
　　28D 85203+845+851110+847(乗)+G848+858
　　23D 851118+849+851114+841+G844+85208+85202+851115+8411+851
　1716C 486812+483814
　1717C 486804+48580?
回9633D 754+75104+755+75105
古井で交換した回送 キハ48×4
17日 高山線
3705D 485810(乗)+486808
4704D 485511+485501
3706D 483814+486812+405508+486501
3710D 485513+476002
長良川鉄道
111レ 　2(乗)
　6レ 304
111レ 　2(乗)
　5レ 304(乗)
　8レ 303
 10レ 305
 12レ 304(乗)
　7レ 303
　9レ 305
113レ 　2
116レ 　2
 11レ 301(乗)
臨時  306
 14レ 303
 16レ 301

あれよあれよいう間に終盤戦へ･･･

・9/9

・函館本線(小樽〜旭川)

←小樽(倶知安･長万部)
1930D [キハ150-13(乗)]+[キハ150-15]
＃手稲の宿にキハ150に乗って荷物だけ放り込みに(^^;;

←札幌
  11D(オホーツク1号) [キハ183-212+キロハ182-2(乗)+キハ182-23+キハ183-220]
7043D(フラノ紅葉エクスプレス) [キハ183-5001+キハ182-5001+キハ183-5002(乗)]
  13D(オホーツク3号) [キハ183-2xx+キロハ182-3+キハ182-47+キハ182-48+キハ183-5(乗)]
2032D(S宗谷2号) [キハ261-104+キハ260-104+[キハ261-103+キハ260-103+キハ260-201+キロハ261-201(乗)]
3953D [キハ201-301/201/101]
2041D(サロベツ) [キハ183-1555+キハ182-501+キハ183-1501]
  17D(オホーツク7号) [キハ183-213+キロハ182-10(乗)+キハ182-42+キハ182-17+キハ183-218]
2042D(サロベツ) [キハ183-1504+キハ182-503+キハ183-1503(乗)]
2034D(S宗谷4号) [キハ261-101+キハ260-101+キハ260-202+キロハ261-202(乗)]
                                               +キハ260-203+キロハ261-203]

2034Dに未乗のキロハ261-202と203が。嫌がらせか〜？(^^;;

-----------------------
←増毛
留萌本線4925D [キハ54 503]+[キハ54 505(回送)]

キハ54の新しくなった台車をよく確認できました。以前より重厚感あっていい感じですね(^^)


・函館本線/室蘭本線/千歳線(函館〜札幌)

←札幌 (東室蘭) 函館→
5008D [キハ183-4560+キハ182-2553+[キハ183-4562+キハ182-2557
                      +キロ182-2552+キハ182-2555+キハ183-3563]
5009D [キハ281-6+キハ280-108+キハ280-3+キハ280-101
                      +キロ280-4(乗)+キハ280-105+キハ281-902]
5011D [キハ183-4560+キハ182-2553+[キハ183-4562+キハ182-2557
                      +キロ182-2552+キハ182-2555+キハ183-3563]

5010Dのキハ183-4560、4562は昨日のキハ183-4561とは異なり、MAX130km/hとしての運用です。
実に便利に使えますね。野球で言えば内野も外野も守れるといった感じでしょうか(^^;;


・札沼線

←新十津川
556D [キハ143-103+キサハ144-103+キハ143-153]+[キハ40 818]
569D [キハ48 1332+[キハ40 334]+[キハ40 302]


・石勝線

←札幌
  35D(とかち5号) [キハ183-1553(乗)+キハ182-513+キハ182-15+キロ182-508+キハ182-225+キハ183-210]
＃35Dは札幌から乗って新札幌で下車(爆)
  37D(Sとかち7号) [キハ283-21+キハ282-103+キハ282-1+キロ282-5(乗)+キハ282-106+キハ283-4]
4008D(Sおおぞら8号) [キハ283-8+キハ282-2003]+キハ282-2001]+[キハ283-18
                       +キハ282-111+キハ282-4+キロ282-4(乗)+キハ282-104+キハ283-3]


・夜行(釧路発9/8分)

←札幌
4013D(まりも) [キハ183-1552+キハ182-506+オハネ14 504+スハネフ14 505]+キハ183-209]

・【この日初乗車できたキロ/キロハ】
キロハ182-10　キロ280-4　キロ282-4/5　キロハ261-202　：5両(初日からの累計21両)

＃とりあえず目標としていた20両は突破。しかし残りが少なくなると難しくなる･･･

・9/8

・函館本線(札幌〜旭川)

←札幌
13D(オホーツク3号) [キハ183-212+キロハ182-2(乗)+キハ182-41+キハ182-23+キハ183-220]
12D(オホーツク2号) [キハ183-214+キロハ182-4(乗)+キハ182-16+キハ182-43+キハ182-44
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+キハ182-21+キハ183-6]


・函館本線/室蘭本線/千歳線(函館〜札幌)

←札幌 (東室蘭) 函館→
5018D(S北斗18号) [キハ281-2+キハ280-106+キハ283-2]+キハ280-102+キハ280-2
                       　　　+キハ280-901+キロ280-1(乗)+キハ280-109+キハ281-901]
5015D(北斗15号) [キハ183-1507+キハ182-510+キハ182-509+キハ182-508
                       　　　+キロ182-505(乗)+キハ182-507+キハ183-4561]

5015Dではキハ183-4561のフレキシブルさが発揮できていますね。
＃MAX120/130両対応

-----------------------
←苫小牧
日高本線2239D [キハ40 360]+[キハ40 359]
室蘭本線1472D [キハ40 1768]+[キハ40 787]


・札沼線

←新十津川
1558D [キハ40 333]+[キハ40 331]+[キハ40 335]+[キハ143-101+キサハ144-101+キハ143-151]
 569D [キハ40 333]+[キハ40 331]+[キハ40 335]
 571D [キハ143-101+キサハ144-101+キハ143-151]

車両運用の都合とはいえ、真っ昼間に6連なんてのがあるんですね･･･


・石勝線/根室本線

←札幌
35D(とかち5号) [キハ183-1552(乗)+キハ182-506+キロ182-507+キハ182-512+キハ183-209]
36D(Sとかち6号) [キハ283-16+キハ282-2005]+[キハ283-14+キハ282-108
                             +キハ282-2+キロ282-1(乗)+キハ282-102+キハ283-15]
38D(とかち8号) [キハ183-210+キハ182-225+キロ182-508+キハ182-15+キハ182-513+キハ183-1553]
38D(とかち9号) [キハ183-210+キハ182-225+キロ182-508(乗)+キハ182-15+キハ182-513+キハ183-1553]
4011D(Sおおぞら11号) [キハ283-11(乗)+キハ282-2009]+キハ282-3003}+[キハ283-13
                             +キハ282-2004]+キハ282-8+キロ282-3+キハ282-107+キハ283-1]
石勝線2636D   [キハ40 762]
根室本線2442D [キハ40 722]
根室本線2587D [キハ40 1709]


・夜行(釧路発9/8分)

←札幌
4014D(まりも) [キハ183-1551+キハ182-505+キハ182-14(回送)
                                +オハネ14 504(乗)+スハネフ14 505]+キハ183-208]

またまた寝台客車を選択(破門(^^;; )
4014Dは新得でバカ停があるため、ちゃんと携帯バイブ目覚ましで起きてバルブ撮影(^^;;
回送のキハ182-14は蛍光灯を減光せず通り抜け可になっていました。こんな時間帯には誰も
通らないので、枕カバーなし状態での室内写真を撮ることもできました。(^^)

・【この日初乗車できたキロ/キロハ】
キロハ182-2/4　キロ182-505/508　キロ280-1　キロ282-1　：6両(初日からの累計16両)

＃大漁大漁(^^)

・9/7

・函館本線/室蘭本線/千歳線(函館〜札幌)

←札幌 (東室蘭) 函館→
5008D(北斗8号) [キハ183-3566+キハ182-2552+キハ182-2562+キハ182-2553
                      +キハ182-2557+キロ182-2552(乗)+キハ182-2555+キハ183-3563]
5005D(北斗5号) [キハ183-3564+キハ182-2558+キハ182-2554+キハ182-2551+
                      +キハ182-2556+キロ182-2551(乗)+キハ182-2561+キハ183-3565]
5018D(S北斗18号) [キハ281-4+キハ280-104+キハ282-3001}+キハ280-1
                      +キハ280-110+キロ280-2(乗)+キハ280-107+キハ281-3]
5019D(北斗19号) [キハ183-3564+キハ182-2558(乗)+キハ182-2554+キハ182-2551+
                      +キハ182-2556+キロ182-2551+キハ182-2561+キハ183-3565]
室蘭本線489D  [キハ40 1791(乗)]
室蘭本線4484D [キハ40 780]
室蘭本線4488D [キハ40 1763]
-----------------------
日高本線4229D [キハ40 358]

先頭車が中間に組み込まれないキハ183系北斗8両編成が2本･･･
現在発売中のT社の模型セットで再現しようとするとちょいと困りますね(^^;;

5018Dでは何故かキハ281の編成の中に1両だけキハ282が紛れ込んでいました。(^^;
車体断面の違いが明らかですね。
3日目にしてキロ280に初乗車。こちらはキロ282と違って蛍光灯照明で、荷棚もごく普通
のタイプですが、デッキへの仕切りドア上部あたりの処理がすっきりしていることもあり、
キロ282のような圧迫感がなく、長時間落ち着いて乗っていられる感じがしました。
グッドデザイン賞のプレートがそれを物語っています。
ところで、グリーン座席に変なレバーがあるのが気になっていたのですが、腰パッドの機能
を使うか使わないか乗客が設定できるようになっているのですね。腰痛持ちの乗客にとっては
ありがたい機能だと思います。


・石勝線

←札幌
  35D(とかち5号) [キハ183-501+キハ184-2+キハ182-5+キハ182-108]
                       +キロ182-506(乗)+キハ182-227+キハ183-101]
  38D(とかち8号) [キハ183-1552+キハ182-506+キロ182-507(乗)+キハ182-512+キハ183-209]
  42D(Sとかち12号) [キハ283-1+キハ282-105+キロ282-3(乗)+キハ282-3+[キハ282-2004
                                +キハ283-9]+[キハ282-2007+[キハ282-2009+キハ283-11]
2634D [キハ40 787]
2639D [キハ40 1784]

35Dの編成はキハ183-100ありキハ184ありで、バラエティに富んでしました。
電源を持たないキハ183-500が先頭になっていたからこそ見られた編成かもしれません。

・【この日初乗車できたキロ/キロハ】
キロ182-2551　キロ182-506/507　キロ280-2　：4両(初日からの累計10両)

＃まずまず(^^)

←鳥取･姫路･宮津･(塚本信経由)宮原操　高山･(播但線経由)香住→
63D｢スーパーはくと13号｣(1950(３)52定時･HOT省略)
7011+7034+7042+7051+7001
2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣(1956(３)2003定時)回2034D
キハ85-3+キハ84-10+キハ85-1105]+キハ85-207
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR8004/8003]+[KTR8002/8001
6D｢はまかぜ6号｣(2010(１１)25定時)回6D
キハ181-22+キロ180-13+キハ180-48+キハ180-77+キハ181-45

20分程の間に4本のキシャ(始発終着地はおろか所属会社すら総て異なる！)を
見ることができる環境が近場にあることは恵まれていると思う

▼ 断なさま(記事No.[28789]より)
> 09/13
> ・東海道線
> ←神戸
> 5D：キハ181-22＋キロ180-13キハ180-48＋キハ181-45
>
> #キロ180-13、側面事故表示灯が点いており、列車が動きだしても機関は常にアイドル
> #状態でしたので、駆動装置のどこかに何らかの異常があるようです。

今日はみんな元気でした(^^)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4424D：キハ125-16＋キハ125-21
4439D：キハ200-3＋キハ220-201
4430D：キハ200-11＋キハ200-5011
2426D：キハ125-23
1076D：キハ185-4★＋キハ185-1001]★＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色
4459D：キハ200-11＋キハ200-5011

　横断特急の増結編成が出揃いました。連休中は賑やかになりそうですが、
非常に強い台風13号が接近しています。過去に台風による災害で何度か運
休に追い込まれてきた豊肥線ですので、被害のでないことを祈ります。

　16日西日本新聞朝刊34面に，小倉工場で行われた地震による列車脱線を想定した復旧訓練に
キハ58 555が使用されている写真が掲載されています。
　写真は58 555の窓を開け乗客（怪我人を想定？）を避難させている所です。
　側面の車番（555）も写っています。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4424D：キハ125-16＋キハ125-21
1071D：キハ185-8★＋キハ186-5＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色
4438D：キハ200-104＋キハ200-1104
4453D：キハ200-2＋キハ200-1002
4440D：キハ220-208＋キハ220-209
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011
4450D：キハ200-3＋キハ220-201
4463D：キハ125-25

▼ yunokaさん
> ＃いやーっ、気動車っておもしろいですねえ。

▼ まみまみさん
> 1829D：キハ220-203＋キハ220-1504

　キハ220-201は本来、この日の1829Dに入る筈でしたが、キハ200-1003
の代走として豊肥線の運用に入ったため、キハ220-201の抜けたところを
キハ220-1504がカバーしています。キハ220-1504が直接キハ200-1003の
代走を行ったほうが自然な気がしますが、何か事情があったのかも知れま
せん。この結果、豊肥線の犬飼〜豊後竹田においてキハ220-201が初めて
営業運転を行ったことになります。
　さて、変則ユニットとなった4450Dを拝見してきましたが、発車時には
SA6D140HE-2とDMF13HZAの唸りが共鳴して、なかなかの雰囲気でした。

09/14
・久大線
←大分
  86D：キハ185-15＋キハ186-7＋キハ185-5
#どこかで犬を跳ねたらしく、博多23分延

1837D：キハ220-1101＋キハ220-1501

←長崎
・9/13
221D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 4+キハ67 4(乗)
224D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66(SSL)+キハ67 12
5147D：キハ66 14+キハ67 11
5142D：キハ66 10(乗)+キハ67 10
254D(予定)：キハ200-1_+キハ200-101_]+[キハ200-1_+キハ200-101_

崎サキ(22:30)
 DC留置線4番：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-14+キハ200
 検修庫3番：キハ66(SSL)+・・

必要な(当面必要だと思われる)部品を装備して稼動しだした1411ユニットですが、9/12のA13運
用(3221D)から昨夜はA12運用に入っており、他編成との併結をしないように代走していたキハ
200-11番ユニットと同じような動き方(A12→13のループ)をしました。

また、先般要検出場してきたキハ66・67 10番ユニットですが、キハ67 10についている電源機関
(SINCOS)のエアクリーナが横置きのものから、DMH17HやDMF13HZAのそれと似た縦置きのものに
交換されていることに気付きました。その他、キハ66 10の後位妻面の雨流し管が四角から丸い
ものに更新されています。(キハ67 10は検査前から丸)

・9/14
5121D：キハ66 8+キハ67 8
221D ：キハ66 11+キハ67 14]+[キハ66 1+キハ67 1(乗)
224D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 5+キハ67 5
250D ：キハ66 11+キハ67 11
252D ：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-5+キハ200-1005(乗)
5147D：キハ66 14+キハ67 14
5149D：キハ66 13+キハ67 13

崎サキ(21:35)
 DC留置線
　1番：キハ200-1_+キハ200]+[キハ200+キハ200
　3番：キハ200-13+キハ200
　4番：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 1+キハ67 1

昨日は、キハ66・67 11番、14番ユニットともに、お互いの本来の相方同士のペアに戻されて
いました。ジャンパケーブル、栓納めを撤去した2両(キハ66 14、キハ67 11)が2つのユニッ
トにばらけたことで、他編成との併結をしないよう限定運用を組むことはかなり難しいと思わ
れますので、今後、この2ユニットは他編成とまったく同じように運用されていくでしょう。
ジャンパケーブル、栓納めについては引き続き注目しておきたいと思います。

9/14    久大線　　日田←　　→久留米

8859D キハ220-1101（乗）
1854D キハ220-204+キハ220-207
1856D キハ125-13+キハ125-22

　今日は夕方から仕事で筑後吉井へ。
　キハ220-1101に当りました。

←わが愛車も相変わらず元気でなにより(^^)

毎年9月初旬恒例の智頭急行線巡礼に行ってきました
＃今年は青春18きっぷ(夏)最終日と重なりましたが(^^;)

・2006/9/10(日)
#智頭急行車称号｢HOT｣は省略してます
←倉吉･鳥取･智頭　　　　　　　　　　　　津山･上郡･京都→
729D･742D〜747D〜754D〜759D
3501(729D全区間･742D宮本武蔵→平福乗車)
726D〜731D〜738D〜743D〜748D
3521(731D大原→智頭･738D大原→平福･743D久崎→宮本武蔵乗車)
52D〜55D〜60D｢スーパーはくと2･5･10号｣
7014+7034+7044+7041+7055+700_
＃京都方先頭車が最後まで判らなかったorz
728D･739D〜752D
3505(739D久崎→大原乗車)
72D･73D･80D｢スーパーいなば2･3･10号｣
キハ187-503/1503
730D
3504+3509
＃大原にて3504を解放
51D〜56D〜63D｢スーパーはくと1･6･13号｣
7012+7036+7043+7051+7005
54D〜59D〜64D｢スーパーはくと4･9･14号｣
7013+7033+7047+7054+7003
634D　3506+3502(智頭→津ノ井乗車)
＃HOTな因美線ローカル列車(^^;)
74D･75D〜78D･79D｢スーパーいなば4･5･8･9号｣
キハ187-501/1501
633D〜736D〜741D
3503(633D〜736D津ノ井→久崎･741D平福→大原乗車)
71D･76D･77D｢スーパーいなば1･6･7号｣
キハ187-502/1502
53D〜58D〜61D｢スーパーはくと3･8･11号｣
7015+7037+7021]+7045+7052+7002
＃最近7030or7040代に工場入場が重なっているようで
＃Ｍc２(7020代)が増結時の代用中間車になっているのをよく見ます(^^;)
735D
3509
740D〜745D〜756D〜761D
3507(740D大原→久崎･745D平福→大原･756D全区間乗車)
57D〜62D｢スーパーはくと7･12号｣
7011+703_+7046+7042+7053+7001
746D〜751D〜750D〜757D
3508(746D〜751D全区間乗車)
＃午前中は大原車両基地検修庫内にいたので、交番検査入りだったかも
753D〜642D
3504+3509(大原→因幡社乗車)
＃730D大原までと同じコンビ(^^;)
智頭３番線留置(935-1130)･661D
キハ47 84Ｒ+キハ47 1037Ｒ(661D因幡社→智頭乗車)
＃唯一のＪＲ気動車乗車(^^;)キハ47 1037の座席肘置きはクリーム色
＃(通常はネズミ色です)+緑着色側窓
＃車掌乗務で智頭到着前にぐもチャイム鳴動のおまけつき(^^)
687D
キハ120-330WC
＃キハ120津山車の1･3位側正面窓に貼り付いた｢コ｣の字状の物体の用途が
＃以前からキニなってましたが、この687Dで用途が判明。｢快速｣札の差込み用でした
#687Dは美作河井･知和･三浦･美作滝尾･高野を通過する｢快速｣スジです
＃ちなみに正面幕は｢津山｣を掲出。｢快速 津山｣のコマもあるけど、使わんのか？(^^;)

上郡発ローカル3番列車から上郡行きローカル最終まで線内を徘徊して(^^;)
HOT3500型全車とHOT3521に逢えて、皆元気そうでなにより(^^)
＃乗りたくってたのは雨模様だったせいもあります(^^;)
運用スジは去年と比べて、朝のあわくら温泉折返し設定が消滅した程度で大差なし
(下り大原止まり･上り智頭始発に変更されてます)
＃年1回と言わず、春夏秋冬各1回は来たい所ですが…(^^;)

・おまけ：姫新線佐用駅見たまま
←津山　　　　　　　　　　　姫路→
2825D　キハ120-334WC
2833D　キハ120-337WC
852D　キハ40 2082Ｒ
＃のじぎく兵庫国体｢はばタン｣PRラッピング車(ヘッドマーク付)
847D　キハ47 1028Ｒ+キハ40 2008Ｒ
＃佐用到着後、姫新２番線(４番のりば)にて留置(機関停止)
2837D　キハ120-353WC

客車なのにぐもチャイムで起こされる妙･･･(^^;;

・9/6

・根室本線

←滝川(札幌)
3625D [キハ54 525(乗)]
5622D [キハ54 514(乗)]+[キハ54 516]
5627D [キハ54 526]
4002D(Sおおぞら2号) [キハ283-11+キハ282-2007]+[キハ283-9+キハ282-2004]
                          +キハ282-3+キロ282-3(乗)+キハ282-105+キハ283-1]
2521D [キハ40 757]
3430D [キハ40 1752]
2431D [キハ40 1752]
2435D [キハ40 742]
3437D [キハ40 1754]
4011D(Sおおぞら11号) [キハ283-10+キハ282-2002]+[キハ283-901+キハ282-109
         　               +キハ282-7+キロ282-6(乗)+キハ282-110+キハ283-12]
4010D(Sおおぞら10号) [キハ283-11+キハ282-2007]+[キハ283-9+キハ282-2004]
                          +キハ282-3+キロ282-3(乗)+キハ282-105+キハ283-1]

-----------------------
釧網本線4726D [キハ54 523]

4002D乗車中に紀子さまご出産のニュースが。勿論車内のLED案内にもニュース速報として表示され
ました。キロ282-3乗車中における大ニュースであったこともあり、より深く印象に残りました。


・函館本線(札幌〜旭川)

←札幌
2041D(サロベツ)　[キハ183-1555+[キハ183-503(乗)+キハ182-501+キハ183-1501]
 954D [キハ201-301/201/101]
 930D [キハ40 1784]+[キハ40 1706]
  14D(オホーツク4号) [キハ183-213+キロ182-9(乗)+キハ182-42+キハ182-17+キハ183-218]
  15D(オホーツク5号) [キハ183-213+キロ182-9(乗)+キハ182-42+キハ182-17+キハ183-218]
  16D(オホーツク6号) [キハ183-215+キロハ182-3(乗)+キハ182-47+キハ182-48+キハ183-5]

キロ182-9は唯一となってしまったキロ182-0番台です。とても乗りたかった車両でしたので、
早いうちに来てくれてよかったです。(^^)

-----------------------
室蘭本線1468D (←苫小牧) [キハ40 762]+[キハ40 1768] (岩見沢→)
留萌本線4931D [キハ54 505]
宗谷本線3325D (←旭川) [キハ54 506]+[キハ40 726] (稚内→)

・札沼線

←新十津川
 563D [キハ201-302/202/102]
1565D [キハ201-303/203/103]
 556D [キハ143-103+キサハ144-103+キハ143-153]+[キハ40 401]
1567D [キハ143-103+キサハ144-103+キハ143-153]
1585D [キハ143-104+キサハ144-104+キハ143-154]
 574D [キハ143-103+キサハ144-103+キハ143-153]
 641D [キハ142-4(乗)+キハ141-4]+[キハ142-13+キハ141-13]

札幌〜北海道医療大学間はほぼ10〜20分ヘッドにもかかわらず3両編成以上でかなり乗客がいます。
ラッシュ時は4両編成以上でも立席多数。結構なことではありますがこれだけ利用者多いと電化の
心配が(^^;;
＃武豊線より乗客多いと言ってもよいでしょう。

・【この日初乗車できたキロ/キロハ】
キロ282-3/6　キロ182-9　：3両(初日からの累計6両)
（キロハ182-3は以前にハ室に乗車済）

＃思うように伸びない(^^;;

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
1071D：キハ185-10★＋キハ186-3＋キハ185-1012★
1072D：キハ185-4★＋キハ185-1001★(ワンマン編成)
1075D：キハ185-2★＋キハ185-1011]★＋キハ185-1(乗)
＃ ★＝横断色

4428D：キハ200-104＋キハ200-1104
5427D：キハ125-15(乗)
5429D：キハ200-4＋キハ200-1004
4439D：キハ220-208＋キハ220-209
4430D：キハ200-4＋キハ200-1004
5432D：キハ200-105＋キハ200-1105
4440D：キハ200-11(乗)＋キハ200-5011
4449D：キハ200-2＋キハ200-1002
4451D：キハ125-15
4442D：キハ220-208＋キハ220-209

・久大線
4840D：キハ200-11＋キハ200-5011(乗)
4843D：キハ125-11
4845D：キハ220-1502
4847D：キハ200-3＋キハ200-1003
4849D：キハ220-1503
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4850D：キハ200-104＋キハ200-1104
1864D：キハ125-17

　4847Dから4442Dまでの間合いに、キハ200の3番ユニットからキハ220の
208+209に差し替えが行われています。

▼ yunokaさん
(全検出場したキハ185-1011について)
> 運転台下のロゴもなしのままかな。

　「九州横断特急」のロゴが追加されていました。これで、運転席窓下の
ロゴが無いのはキハ185-1のみとなりました。

さて、いよいよ本題へ･･･しかしちょっとその前に(^^;;

・9/5
←八戸
東北本線1525D [キハ40 567]+[キハ40 552]+[キハ48 557+[キハ40 557]

では今度こそ本題へ(^^;;
今回の北海道旅行は、少しでも多くのキロ･キロハに乗ることを念頭に進めました。
(「北海道フリーパス・グリーン車用」を利用)

・9/5

・函館本線/室蘭本線/千歳線(函館〜札幌)

←札幌 (東室蘭) 函館→
5007D(S北斗7号) [キハ283-902+キハ282-2001]+キハ282-5+キハ282-3004}
　　　　　　　　　　　　　　　　　+キロ282-2(乗)+キハ282-3002}+キハ283-17]
函館本線4832D [キハ40 1812]
函館本線2842D [キハ40 1800]
5008D(北斗8号) [キハ183-3566+キハ182-2552(乗)+キハ182-2557+キロ182-2552+キハ182-2560+キハ183-3563]
函館本線4833D [キハ40 808]
5011D(北斗11号) [キハ183-3566+キハ182-2552+キハ182-2557+キロ182-2552(乗)+キハ182-2560+キハ183-3563]

ほぼ4年ぶりの北海道。まず最初に乗ったグリーン車はキロ282でした。函館本線では少数派
ですが(^^;;
リクライニングなどの動作は全て手元のスイッチで出来るようになっています。シートの
ピッチやサイズは申し分ないのですが、荷物棚が航空機風になっているのがあだとなっている
のか、やや圧迫感がある感じでした。
あと、白熱灯を使った照明はトンネルや夜間においてはムーディーでいい感じなのですが、
室内が暗くなるのは否めませんね･･･
逆にその後乗ったキロ182-2552の方が開放感あって落ち着きました。
キロハ261のグリーン室は9席しかありませんでした。下手するとすぐに満席のおそれも(^^;;
しかし座り心地はとてもよいものでした。この系列の普通席は見た目はいいのですが、尻が
滑って長時間座ると疲れるので個人的にはちょっと･･･といった感じですが、グリーン席は
全くそんなことありませんでした。

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江差線122D [キハ40 793]


・函館本線(札幌〜旭川)

←札幌
17D(オホーツク7号) [キハ183-213+キロ182-9+キハ182-42+キハ182-17+キハ183-218]
2034D(S宗谷4号) [キハ261-201+キハ260-101+キハ260-201+キロハ261-201(乗)]

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宗谷本線335D [キハ40 744]
富良野線1763D [キハ40 726]


・札沼線

←新十津川
 597D [キハ48 1331(乗)+[キハ40 331]+[キハ40 335]
 588D [キハ143-102+キサハ144-102+キハ143-152]
 625D [キハ142-9+キハ141-9]+[キハ142-12+キハ141-12]
 620D [キハ143-102(乗)+キサハ144-102+キハ143-152]+[キハ48 1331+[キハ40 331]+[キハ40 335]
1627D [キハ201-301/201/101]

この日は「特急まりも」泊なので、とりあえず篠路の銭湯に行きました。
風呂上がりの気動車1発はいいですね(^^)
しかし行きに乗ったキハ48 1331、オールロング化されて通勤通学輸送に従事。
急行時代の栄光はどこへやら(T_T)。　デッキも取っ払われて四国のキハ58みたいな感じに。
急行時代の面影は冷房と網棚の縁と窓際のプラスチックくらいですねぇ･･･

＃銭湯情報(笑)
湯楽しのろ　篠路駅から札幌方向に徒歩5分程度。
\380　バスタオルを借りると+\50。シャンプー･石鹸は用意のこと。
踏切(線路)脇にあるので露天風呂(薬湯)に入っているとたまにキハのエンジン音が(笑)


・夜行(札幌発9/5分)

←札幌
4013D(まりも) [キハ183-1552+キハ182-504+キハ182-3(回送)+オハネ14 504
　　　　　　　　　　　　　　　　+スハネフ14 506(乗)]+キハ183-209]

＃追加料金なしでB寝台車に乗れるので迷わず利用(＝破門(爆))
＃ちなみに14系客車の寝台車は生まれて初めての利用となりました(^^;;

・【この日初乗車できたキロ/キロハ】
キロ282-2　キロ182-2552　キロハ261-201　:3両

＃初日だしまぁこんなもんか(^^;;

・9/10(日)
・日豊線
←宮崎　　　　　　　　　　　都城→
6761D キハ147 105＋キハ47 9056

・肥薩線
←都城　　　　　　　　　　　吉松→
2923D キハ28 2413(乗)＋キハ58 208
2920D キハ28 2133＋キハ58 722
2922D キハ147 105＋キハ47 9056]＋[キハ140 2062
2924D キハ28 2419＋キハ58 624(乗)
2925D キハ40 2065

・日南線
←志布志　　　　　　　　　　宮崎→
1937D キハ47 1083(乗)＋キハ147 50
1936D キハ40 2054
1938D キハ147 1032(乗)＋キハ47 8052
1943D キハ40 2068＋キハ40 8104

翌日も早朝からキハ58・28に乗車しました。
途中でたなさんと初めてtakumaさんとお会いし、日南線の青島往復や宮崎周辺を楽しみました。
たなさん、takumaさん、お疲れ様でした。

鮮度落ちですみません。
・9/9(土)
・日豊線
←宮崎　　　　　　　　　　　　鹿児島中央→
6756D キハ28 2413＋キハ58 208
6758D キハ147 105＋キハ47 9056
2932D キハ28 2419＋キハ58 624(乗)

・指宿枕崎線
←鹿児島中央　　　　　　　　　山川→
1339D キハ47 5126(乗)＋キハ47 6046
3347D キハ220-1102]＋[キハ200-9＋キハ200-1009

・肥薩線
←吉松　　　　　　　　　　　　隼人→
4235D キハ28 2043＋キハ58 657
4237D キハ40 7052

・吉都線
←都城　　　　　　　　　　　　吉松→
2931D キハ28 2133＋キハ58 722
2933D キハ147 105＋キハ47 9056
2935D キハ40 2064＋キハ140 2061

鹿児島中央から都城まで2932Dで乗りとおしました。
乗車したキハ58 624は痛みが激しく、特に車内の壁の痛みが激しい状態でした。