キハ31直方車運用開始！


■8月1日
・筑豊本線
←若松
6459D キハ47 8119＋キハ47 1052
6461D キハ47 73＋キハ40 2098＋キハ47 1049
6528D キハ47 122＋キハ47 9084
6468D キハ31 23＋キハ31 8
6465D キハ47 8119＋キハ47 1052
6467D キハ47 122＋キハ47 9084
6469D キハ31 23＋キハ31 8
6468D キハ47 8119＋キハ47 1052
6470D キハ47 122＋キハ47 9084…6473D→折尾引上→6476Dへ。
6472D キハ31 23＋キハ31 8
6475D キハ31 23＋キハ31 8…折尾着後回6475D直方へ。

キハ31が大分から転入し、早速運用を開始いたしました。さすがに
運転士・指導運転士の2名で乗務となり、触りなれぬ車両に少々戸惑い
気味に扱っていました。

お客さんも、白い車両から銀色のバスっぽい車両になり、戸惑いながら
も乗ってくるのが印象的でした。また乗降センサーの「ピッピー」には
やはり足を止めそうになってました。

ドアが前後狭戸になったので、降車に時間がかかっているようですが、
ゆとりある若松〜折尾においては支障するわけでもなく、夕方時間帯
はうまくさばいていたように思います。ただ若松競艇開催時の混雑を
うまくさばけるのか、気になるところですね。


現時点の運用ですが、駅時刻表にトイレ表記がない列車がキハ31運用
のようですが、乗務員スタフにはキハ31/47とあるため、予備的に
キハ47が運用されるかもしれませんね。

トイレ無し(折尾駅発)
6520D 6420D 6526D 6436D 6440D 6444D 6448D 6452D 6456D 6462D
6466D 6472D


19:30頃直方区横を通りましたが、回6475D着車も含め、キハ31を5両程
留置されておりました。もう1両はわかりませんでした…f^_^;
転入したばかりのキハ31ですが、今後の頑張りを応援してあげたいと
思います。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
5435D：キハ220-201
2426D：キハ125-17
1076D：キハ185-6＋キハ185-1008]＋キハ185-1011(横断色編成)
4442D：キハ200-4＋キハ200-1004

全て友人からの情報です。
・若松線
←折尾　　　　　　　　　　　若松→
6448D〜6451D キハ31 8＋キハ31 23
6449D〜6450D キハ47 ？＋キハ47 ？

・鹿児島線
←門司港
試5152レ EF81＋キハ47 ？

昨日大分から転属回送されたキハ31が早速若松線の運用に入っています。
日中はキハ31＋キハ31と、キハ47＋キハ47が交互に使用されているようです。

氷見線
541D 471134+4727
538D 402137+402092
540D 471134+4727
543D 471134+4727
542D 471134+4727
545D 471134+4727
547D 4742+402090
544D 471134+4727
549D 471134+4727
546D 4742+402090
551D 4742+402090

城端線
338D 471091+4736
339D 471091+4736
341D 471015+47140
340D 402135+402136
343D 471064+4725
342D 471091+4736
345D 471091-4736+402137
344D 471015+47140
346D 471064+4725
347D 471015+47140

北陸本線
1470D 282346+58477+282158(乗)+58792

　キハ220-200の新製にともなって捻出されたキハ31の、直方への転属回
送が行われました。

・日豊線
←西小倉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下郡(信)→
回9530D：キハ31 6＋キハ31 23＋キハ31 8＋キハ31 9＋キハ31 11
＃ 大分駅7番線 20:21発
＃ 幌は日豊線基準で上り方に取付
＃ 大分出発時、全車室内灯点灯

　1987年2月に#7,#8が新製配置されて以来、大分地区で活躍を続けてき
たキハ31ですが、ついにその活躍の歴史に幕を下ろすことになりました。
　キハ31の大分地区での活躍の歴史は、大きく3つの時期に分類すること
ができます。

・草創期(1987,2〜1992,7)
　#7,#8の2両体制。「タウンシャトル」のHMも誇らしく、大分都市圏で
活躍。ステンレス車体や2+1の転クロの車内は当時としては珍しく、大い
に注目される。

・全盛期(1992,7〜2002,3)
　#6,#9〜15,#21〜23の転入で大所帯となり、大分地区の気動車の完全冷
房化に貢献(のちに#12〜14は人吉へ転出)。大分〜由布院・豊後竹田の単
行列車で大活躍。96年からワンマン化。定員が少なく混雑が恒常化。トイ
レが無いことも問題に。98年から一部車両でロングシート化。

・衰退期(2002,3〜2006,7)
　#7,#15,#21,#22の日南転出で6両体制に(大分生え抜きは#8のみに)。
キハ200系の大量転入で主役の座を奪われる。足の遅さや勾配区間での空
転問題もあり、運用区間や走行距離は年々短縮。晩年は大分近郊区間主体
の運用に。

　こうして振り返ってみると、キハ31が新製投入された時のことが、つい
この間のことのように思い出されます。趣味誌の記事を読みながら一日千
秋の思いで完成を待ちわびたこと。気動車の常識を打ち破るような、ピカ
ピカの車体と明るく斬新な室内に驚かされたこと。もう20年経とうとして
います。
　さまざまな思い出の詰まったサンイチたち。暗闇に遠ざかっていくテー
ルライトが見えなくなるまで、感謝の気持ちをこめて見送りさせてもらい
ました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮地→
5434D：キハ220-203(乗)
5433D：キハ200-4＋キハ200-1004
4443D：キハ200-2＋キハ200-1002
4445D：キハ125-13＋キハ125-15
4434D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004
4447D：キハ200-11＋キハ200-5011
2426D：キハ125-17
4451D：キハ125-14(乗)
4442D：キハ200-3＋キハ200-1003
5440D：キハ200-105＋キハ200-1105
5446D〜5447D：キハ200-11＋キハ200-5011
4463D：キハ125-24
5450D：キハ47 8056＋キハ47 8159(乗)
4465D：キハ200-4＋キハ200-1004

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
4845D：キハ220-209(乗)
4834D：キハ200-3＋キハ200-1003
4838D：キハ220-1504
4840D：キハ200-1＋キハ200-1001
1856D：キハ125-18＋キハ125-12
4859D：キハ220-203
4854D：キハ220-207(乗)＋キハ220-203
8883D：キハ58 569＋トラ74319+トラ72792+トラ74858＋キハ65 36
1847D：キハ147 53＋キハ147 1030
4861D：キハ220-201
1855D：キハ47 8056(乗)＋キハ47 8159
4856D：キハ47 8087＋[キハ47 8088＋キハ47 9073
4858D：キハ220-209
  86D：キハ185-2★＋キハ186-6＋キハ185-1
＃ 31日恒例のキハ183-1000系代走編成　　★＝横断色
4862D：キハ147 53＋キハ147 1030]＋キハ125-25
4864D：キハ200-3＋キハ200-1003
4868D：キハ220-201(乗)
4865D〜1872D：キハ220-207＋キハ220-203
4867D：キハ125-13(乗)＋キハ125-15


・日豊線
←亀川　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下郡(信)→
試7542D：キハ31 23
＃ 大分駅7番線 12:25発

←大分　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4858D キハ220-209
4448D キハ200-11＋キハ200-5011
4455D〜5444D キハ220-1503＋キハ220-1101
4462D キハ125-？＋キハ125-？＋キハ125-？＋キハ125-？

4462Dがキハ125×4Bに置き換わりました。
キハ125×4Bはかなり珍しいのではと思います。

←姫路･宮津(智頭急行線経由)鳥取　宮原操･高山･(播但線経由)浜坂→
4D｢はまかぜ4号｣〜回4D
キハ181-48+キロ180-4+キハ180-41(4D三ノ宮→大阪乗車)+キハ181-45
＃三ノ宮1704-05(2分延)大阪(１１)1725-28(1分延)
63D｢スーパーはくと13号｣(HOT省略･新大阪(１７)1944-46定時)
7013+7037+7045+7043+7056+7022
回3083D(新大阪(１８)1948定着)3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣
KTR8004/8003]+[KTR8002/8001
＃引っ張られコンビ(笑)
2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣(新大阪(１７)1950-51定時)
キハ85-7+キハ84-4+キハ85-1209
＃方転させれば明日の2023D、とφ(. . )
6D｢はまかぜ6号｣(大阪(１１)2010-24.30定時)回6D
キハ181-22+キロ180-12+キハ180-77+キハ181-49
＃キハ181-49の白側灯点灯。機関故障とかではなさげでしたが…？

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、由布院→
・豊肥線(7/29)
1073D：キハ185-6★＋キハ185-1008]★＋キハ185-1011★
1074D：キハ185-16＋キハ185-1004]★＋キハ185-15
＃ ★＝横断色
4436D：キハ31 9
4445D：キハ31 8＋キハ31 6
4447D：キハ200-4＋キハ200-1004
5437D：キハ31 8(乗)＋キハ31 6
5438D：キハ200-105＋キハ200-1105
4451D：キハ31 9
4442D：キハ200-2＋キハ200-1002(乗)

　大分地区のキハ31の運用最終日。惜別乗車をしてきました。大分に到着
する最終列車は4451Dのキハ31 9ですが、新製以来、19年5ヶ月にわたり
大分地区で活躍してきた、生え抜きのキハ31 8に敬意を表して、5437Dに
乗車しました。
　通学や通勤で何度もお世話になった同車に、豊肥線で乗車するのはこれ
で最後。同車のデビューと同じ日(S62/2/22)に開業した敷戸駅では駅員
氏の見送りを受けて発車。オール転換クロスシートの車内は、大学生を中
心とした若い人々で満席となって花道を飾ります。最後の力走の後に大分
到着。名残惜しい気持ちで、下車客の最後にステップを降りました。

・久大線(7/29)
4857D：キハ220-201＋キハ220-202
4852D：キハ220-202

・豊肥線(7/30)
4424D：キハ125-13＋キハ125-15

　4424Dを含む運用は、キハ220-200の投入で捻出されたキハ125に置き換
えられました。もうキハ31はやってきません…

7/30
・日南線
←志布志
1937D　キハ147 1055＋キハ47 8052

遅くなりましたが、18切符使って、カコの58達に乗ってきました。
いつもより鉄な人が多かったです。撮影よりも、じっくり乗って
楽しんでる方が多く感じました。

7/29
・肥薩線
←隼人
4227D　キハ58 624(乗)＋キハ28 2419
4223D　キハ40 2105＋キハ40 7052＋キハ40 2065＋キハ40 8038
4225D　キハ40 2064
4227D　キハ58 725＋キハ28 2420
吉松駅４番線留置（8:17）キハ40 2063
4228D　キハ40 8051
4229D　キハ58 725＋キハ28 2420(乗)
4229D　キハ58 725(乗)＋キハ28 2420

＃4223Dに40が入ってました。

・人吉行き
←人吉
1252D　キハ47 9082＋キハ140 2125

・吉都線
2924D　キハ58 624(乗)＋キハ28 2419
2925D　キハ40 8051
8971D　キハ40 7056(乗)
2926D　キハ40 8051
2928D　キハ40 2064(乗)
2929D　キハ40 7056

←登場回数が少ないであろうコレにしてみました(笑)

勤務シフトの都合で休日となったので、関西本線〜紀勢東線を往復してきました
＃実は紀勢東線多気以南は6年ぶりの訪問だったりする(^^;)

・2006/7/27(木)
※関西本線(西日本区間)の部
←(関)加茂　　　　　　　　　　　　　亀山→
228D　キハ120 15WC(乗車)+キハ120 14WC
亀山留置(743-48)
キハ120 3__+キハ120 303
231D･269D
キハ120 11WC+キハ120 8(269D亀山→柘植乗車)
233D　キハ120 306WC+キハ120 16WC
235D　キハ120 302WC+キハ120 305WC
＃キハ120 305の排障器下部が線路方向に延長されているように見えましたが…？
237D　キハ120 304WC
260D　2連(暗くて判読できずorz)

亀山のトイレなしキハ120は、#8だけになった模様

※紀勢東線･参宮線の部
←紀伊勝浦･鳥羽　　　　　　　　　　　　　亀山･(伊勢鉄道線経由)名古屋→
927C〜922C　キハ11-107(927C亀山→五十鈴ヶ丘乗車)
914C　キハ11-3
2924D｢みえ4号｣　キハ75-20_/30_
916C　キハ11-112
2926D｢みえ6号｣　キハ75-5/105
918C〜935C　キハ11-1
8928D〜2928D｢みえ8号｣･2939D〜8939D｢みえ19号｣
キハ75-2/102(8928D〜2928D五十鈴ヶ丘→津乗車)
(2921D〜)8921D｢みえ1号｣･2930D｢みえ10号｣　キハ75-203/303
3003D｢(ワイドビュー)南紀3号｣　キハ85-4+キハ84-12+キハ85-1113]+キハ85-11
931C　キハ11-110
2923D｢みえ3号｣･8932D〜2932D｢みえ12号｣　キハ75-4/104
920C　キハ11-111
2925D(〜8925D)｢みえ5号｣　キハ75-201/301(津→多気乗車)
松阪留置(1235)　キハ11-6
多気(上１)留置(1242-1317)
キハ40 3010+キハ40 3002+キハ48 6502
＃326D〜926D編成(のはず(^^;)1259機関始動
多気側線留置(1016-1300)〜鳥羽方引上線〜下本据付1305〜331D
キハ48 5802+キハ48 6816(多気→有井乗車)
328C　キハ48 5817+キハ48 6814
3006D｢(ワイドビュー)南紀6号｣
キハ85-8+キハ84-10+キハ85-1117]+キハ85-203
330C　キハ11-305+キハ11-109
＃紀伊長島(下１)1427-1611の超バカ停(^^;)
3005D〜3008D｢(ワイドビュー)南紀5･8号｣
キハ85-14+キハ84-11+キハ85-1115]+キハ85-1
332C　キハ11-2+キハ11-306
334C　キハ11-304(有井→多気乗車)+キハ11-10
＃多気(下本)到着後、亀山方へ転線→(上１)留置(駆動機関停止)
333C　爆睡orz
335D　キハ40 3005(+[キハ48 5001+キハ40 3306)
＃後2両紀伊長島まで。(下１)にて解放後亀山方へ転線→側線留置(駆動機関停止)
337C　キハ48 5302+キハ48 6803
339D　キハ40 3010+[キハ48 5518+キハ48 6001
多気留置(1944-2008)
側線　キハ11-110+キハ11-303
上１　キハ48 5805+キハ48 6804
＃↑の亀山方約5m手前に334C編成を縦列で留置
950C　キハ11-108(多気→亀山乗車)+キハ11-8
961C　キハ11-112+キハ11-4
963C　キハ11-6
8941D｢みえ21号｣　キハ75-20_/30_
3007D｢(ワイドビュー)南紀7号｣　キハ85-8+キハ84-10+キハ85-1117
965C　キハ11-5
967C　キハ11-302

#いよいよ来週に迫りました(^^)

・回9523D
 通気C5
金沢　　 0616
東金沢　 0619
森本　　 0622
津幡　　 0627
倶利伽羅 0633
石動　　 0639
福岡　　 0645
高岡　　 0653
越中大門 0658

・回9524D
 通気C5
越中大門 0721
高岡　　 0727

・回9331D
 通気C5
高岡　　 0734
二塚　　 0738-0738
戸出　　 0743-0747
砺波　　 0753-0754
福野　　 0800-0801
福光　　 0806-0807
城端　　 0814

・9332D
 通気C5
城端　　 0841
越中山田 0845-0846
福光　　 0849-0850
東石黒　 0853-0854
福野　　 0857-0857
砺波　　 0903-0904
油田　　 0907-0908
戸出　　 0912-0915
二塚　　 0919-0920
高岡　　 0925

・9513D
 通気C5
高岡　　 0931
越中大門 0937-0943
小杉　　 0947
呉羽　　 0954-1028
富山　　 1034

・9536D
 通気C5
富山　　 1402
呉羽　　 1407
小杉　　 1412
越中大門 1416
高岡　　 1421

・9337D
 通気C5
高岡　　 1423
二塚　　 1429-1430
戸出　　 1435-1442
油田　　 1446-1446
砺波　　 1450-1450
福野　　 1457-1457
東石黒　 1500-1501
福光　　 1505-1521
越中山田 1525-1526
城端　　 1532

・9336D
 通気C5
城端　　 1755
福光　　 1802-1812
福野　　 1819-1820
砺波　　 1828-1829
油田　　 1832-1833
戸出　　 1837-1837
二塚　　 1843-1846
高岡　　 1851

・9517D
 通気C5
高岡　　 1857
越中大門 1901
小杉　　 1906
呉羽　　 1910
富山　　 1916

・9338D
 通気C5
富山　　 1923
呉羽　　 1927
小杉　　 1932
大門　　 1935
高岡　　 1939

・9339D
 通気C5
高岡　　 1944
二塚　　 1948-1949
戸出　　 1955-1955
油田　　 2000-2000
砺波　　 2004-2008
福野　　 2017-2017
福光　　 2025-2033
城端　　 2043

・回9340D
 通気C5
城端　　 2057
福光　　 2104-2109
福野　　 2115-2116
砺波　　 2124-2125
戸出　　 2132-2132
二塚　　 2138-2138
高岡　　 2143

・回9541D
 通気C5
高岡　　 2155
越中大門 2201

・回9542D
 通気C5
越中大門 2222
高岡　　 2227
福岡　　 2233
石動　　 2239
倶利伽羅 2245
津幡　　 2250-2254
森本　　 2300
東金沢　 2303
金沢　　 2306

＃15秒単位は省略してあります。

＃回9541D〜回9542Dがもう10分遅くまで大門に停まっていれば・・・。
#昨日、予約分の支払いをしてきました。夜の分の#551は身内で8割を占めております(爆

キハ220-200の午後の編です。午前中の撮影に続いて、夕方から乗りに行き
ました。なんとなく、なのはなDXを思わせる車内は清潔でかつカラフル、
また乗りたくなる感じで好感が持てました。

▼7/29

・久大線
←大分

1859D：キハ220-203＋キハ220-204(乗)
1861D：キハ125-20
85D：キハ185-__＋キハ186-__＋キハ185-__ (ゆふ5号)
8863D：キハ220-1504
1865D：キハ220-1503
1867D：キハ125-11＋キハ125-16
1871D：キハ220-203＋キハ220-204

1854D：キハ220-203＋キハ220-204
1856D：キハ125-11＋キハ125-16
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 (ゆふいんの森4号)
8856D：キハ220-1504
1858D：キハ220-1503
7006D：キハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キハ72-4 (ゆふいんの森6号)
1862D：キハ220-203＋キハ220-204(乗)
86D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002 (ゆふDX6号)

・日田彦山線〜久大線
←夜明(日田)

965D：キハ147 1081＋キハ140 2041
980D：キハ147 1043＋キハ147 184

・日田駅留置
←下り方

5番線：キハ220-1501

キハ220-200のLEDですが、正面は「ワンマン ○○ 行き」と表示されていま
した。側面はバスと似た感じで縦の行に始発駅 途中主要駅 終着駅、横の行
に種別と行先が表示されていました。


▼M’sさん

ビアトレイン関係の列車番号のご教示ありがとうございました。

←大分　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
5434D キハ220-207(乗)
4436D キハ31 9
4445D キハ31 8＋キハ31 6(乗)
4434D キハ200-1＋キハ200-1001
4848D キハ220-207
5438D キハ200-105＋キハ200-1105
4855D キハ220-208
4850D キハ200-104(乗)＋キハ200-1104
4857D キハ220-201＋キハ220-202(乗)

今日はキハ220-200の初乗車をしてきました。
白を基調とした明るい車内という印象を受けました。
運賃表示は液晶モニターを使用して表示されていました。
キハ220-200は今のところ、209が予備車となっている他は8両全て稼動しているようです。

07/29
・久大線
←大分
  86D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
7002D：キハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キハ72-4
1846D：キハ220-1503
1849D：キハ125-18

鮮度落ちですが・・・。
←大分　　　　　　　　　　　　日田・豊後竹田→
1872D キハ125-9＋キハ125-7
4872D〜4871D キハ31 8(乗)＋キハ31 6(乗)
4454D キハ200-105＋キハ200-1105
4869D〜4870D キハ220-1101]＋キハ200-5011

キハ31の久大線最終運用に乗車してきました。
1872Dのキハ125-7＋9は日田到着後、キハ125-8を併結し唐津へ転属回送されたようです。
4871Dに乗車中、南大分でキハ220-200×4Bの回送と交換しました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4422D：キハ220-205(乗)＋キハ220-206
4424D：キハ31 8＋キハ31 6
＃ このあと4445D〜5436D〜5437Dの流れで運用
1071D：キハ185-8★＋キハ186-5＋キハ185-1012★
＃ ★＝横断色
4426D：キハ200-3＋キハ200-1003
2422D：キハ125-19
4433D：キハ31 9＋キハ125-19
4435D：キハ200-2＋キハ200-1002
4437D：キハ125-17
4439D：キハ220-205＋キハ220-206(乗)

　キハ220-200が豊肥線大分口でキハ147(53+1030)を置き換えて運用に
入ったので、早速、三重町〜豊後竹田で試乗していました。
　まず、気になる走り。駆動機関はキハ183-1000系と同様の、コマツ製
SA6D140-HE-2のようで、車内での響き方がかなり似通っていました。従
来の新潟製DMF13HZAに比べて響きが重く、軽快感に欠けるきらいはあり
ます。変速機の形式は不明ですが、変1直2という点は同じようです。変→
直1への進段は55〜60km/h、直1→直2への進段は75〜80km/hで、従来の
キハ200系よりも5km/hほど高い速度域へずれています。従来のキハ200系
だと、25‰連続上り勾配で直1と直2の間でギアが行ったり来たりすること
が多かったのですが、キハ220-200なら直1で滑らかに登坂することがで
きそうです。
　一方、車内の様子ですが、明るく暖かみのある印象です。肘掛や座席枠、
カウンター、窓框、広告枠に至るまで木材が多用され、ナチュラルな雰囲
気を醸し出しています。座席が千鳥配置になったことや、助士席側がオー
プン構造になったこともあり、開放感も増しています。また、禁煙・携帯
通話禁止・床への座り込み禁止といった事項が液晶モニター掲示となり、
車内のステッカー類が整理されてスッキリとしています。なお、トイレは
バリアフリーの洋式で広々としており、壁には絵も飾られています。ただ
し、座席定員は38人とかなり少なめです。内訳は以下の通り。

　1位側：ボックス4名＋ベンチ2名
　2位側：ロング8名
　3位側：ロング12名
　4位側：転クロ12名

　全体的には普通列車用としてはレベルの高いデザインで、遊び心あふれ
る楽しい車内にデザイナーの心意気を感じます。利用者側のモラルが試さ
れていると思います。

銀座松屋で今年も鉄道模型ショウが開催されております。
(7/31 16:30まで)

気動車関係では以下のものが出ておりました。
個人的な感想も一部含めて。

(1)トミーテック

・キハ58/28広島急行色(初代：限定品)
HG仕様だけに無難な仕上がりになっています。広島ローカル色と色違い
なので並べると面白そうです。

・キハ02/03
実車を見たことがないので何とも言えないのですが、両形式で床下機器や
屋上の作り分けがしっかりしてありました。塗装や精巧度は昭和50年代に
発売されていたキハ02より格段に良くなっています。
＃でないと困るが(爆)

・キハ183系HET新仕様
従来品と併結させても幌の有無以外は気にならないかどうかは･･･？(^^;;

・ゆぅトピア和倉（実車写真のみ）
先日発表ががあったばかり。まだ詳細不明とのこと。
一応485とは別々に発売してほしいと要望はしておきましたが(^^;;

・ゆふいんの森(キハ70/キハ71：実車写真のみ)

この他、腕木式信号機のデモをしており、砂丘色のキハ65以下3連が
レイアウト上を走りまわっていました。
とにかく渋いです。砂丘色にはやっぱりこれですね。(^^)
信号機の種類もいろいろなパターン(通過信号機の有無など)が用意
されるようです。


（2）カトー

ぐも関係はなぜかありませんでした(^^;;


（3）マイクロエース

・智頭急行HOT7000
腰高なのがやはり･･･台車と床下もキハ281のときの方が良かった印象が。

・アルコン(未塗装車体のみ)
・ゆふいんの森(キハ70/キハ71：未塗装車体のみ)

未塗装につき出来上がりがどうなるかはまだ何とも言えません。
特に後者はトミーとの競作になるのでそれなりにしないと･･･


（4）叩き売りコーナー(^^;;

トミーのキハ120高山線色もしくは美祢線色2両セットが6,000円
カトーのキハ58/28 800番台修学旅行色6両セットが9,000円
マイクロエースのキハ47高岡色(2代目)4両セットが7,000円
など･･･


ちなみに、最近気になる動向として、名鉄の車両の模型が立て続けに
リリースされています。グリーンマックスや長谷川のブースでも名鉄
電車が並んでいましたし、トミーでもパノラマカーの模型をリニュー
アルするのかどうかわかりませんが、何故かゆぅトピア和倉の下に
パノラマカーの実車の写真がありました。
キハ8000はというと数ヶ月前にマイクロエースから発売されました。
ここまできたらあとはキハ8500を出してほしいばかりです。
カトーあたり動いてくれないかなぁ(^^;;
＃ここまで各社からいろいろ出てくると、名鉄が裏で何らかの動きを
＃してないかどうかどうも気になるのですが･･･(^^;;

｢ゴールデンエクスプレス アストル｣編成が、ＪＲ東日本(びゅうプラザ)主催の団臨として
大糸線全区間(松本〜糸魚川)を走破します

輸送番号：長703｢信州塩の道号｣

・2006/7/29(土)
金沢(回9535D)糸魚川
回9438D
糸魚川(中１)1415南小谷(２)1508
回9332D
南小谷(２)1519白馬(３)1537-1612信濃木崎1632-40信濃大町1646-47信濃常盤1651-58
穂高1716-20一日市場1730-41松本1755

・2006/7/30(日)
9333D
松本650豊科705-11穂高716-23有明726-47信濃松川757-815信濃大町832-38簗場852-913
白馬932-34信濃森上939-50南小谷(２)1003
9433D
南小谷1005根知1054-1106糸魚川(中１)1120
9434D
糸魚川(中１)1428南小谷1522
9334D
南小谷1524白馬1541-1612信濃木崎1632-40信濃大町1646-47信濃常盤1651-58
穂高1716-20一日市場1730-41松本1755

・2006/7/31(月)
回9335D
松本610島内614-23穂高639-44有明648-756細野800-07信濃大町826-32簗場846-914
信濃森上934-51南小谷(２)1003
回9439D
南小谷1005根知1054-58糸魚川(中１)1010
糸魚川(回9534D)金沢

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
1073D：キハ185-6＋キハ185-1008]＋キハ185-1011(横断色編成)
4445D：キハ31 8(乗)＋キハ31 6
4432D：キハ200-1＋キハ200-1001
5434D：キハ125-7
4434D：キハ200-2＋キハ200-1002
4436D：キハ31 9
4440D：キハ200-104＋キハ200-1104
5446D〜5447D：キハ200-3＋キハ200-1003
5448D〜5449D：キハ200-1＋キハ200-1001
4454D：キハ200-105(乗)＋キハ200-1105
4465D：キハ200-2＋キハ200-1002
4467D：キハ200-4＋キハ200-1004

・久大線
  84D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
4848D：キハ220-1504
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4850D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004
4855D：キハ220-1502
1847D：キハ47 8056＋キハ47 8060
1864D：キハ125-20
1855D：キハ47 8159＋キハ47 9072(乗)
4854D：キハ125-9＋キハ125-7
4856D：キハ47 8087＋[キハ47 8088＋キハ47 9073
4858D：キハ220-1502
  86D：キハ185-7＋キハ186-7＋キハ185-3
4862D：キハ47 8056＋キハ47 8060]＋キハ125-24
4864D：キハ220-1101＋キハ200-5011
4868D：キハ220-207(乗)
4867D：キハ31 8＋キハ31 6(乗)
1872D：キハ125-9＋キハ125-7
4870D：キハ220-1101＋キハ200-5011

　7/29から運用開始と報じられてきたキハ220-200ですが、始発駅への送
り込みを兼ねて、7/28の夕方より一部の車両が運用を開始しました。豊肥
線は未確認ですが、久大線では夕刻の4868Dに-207が投入され、キハ125の
運用を置き換えています。
　さて、久大線での初運用となった4868Dですが、元々混雑しやすいスジで
あることに加え、県大会帰りの中学生の団体の乗車もあり、車内は身動き
のできない状態。その中で観察した車内の造作は以下の通りです。

　・天井の構造は従来のキハ220に準じ、蛍光灯カバーは無し。
　・ロングシートは木の枠にモケットを貼った独立型を並べたもの。
　・転換クロスは4位側のみで、1位側は4人ボックス＋2人補助席。
　・ドア脇には全て、木の天板を貼ったカウンターを設置。
　・両運転席背後と非トイレ側中扉上の3箇所に、E231系500番台タイプの
　　2連型液晶モニタを設置し、停車駅案内や運賃表等の各種情報を提供。
　・化粧板と床は白系で、車内の明るさが飛躍的に向上。

　短区間の乗車に加え、キハ125のスジであることや、駆動機関直上に陣
取れなかったこともあり、走行感覚は分からず終いでした。

　キハ220-207試乗の後は、ガラガラのキハ31に乗車。19年間にわたる久
大線での活躍を振りかえりつつ、名残惜しい気持ちで夜道をたどりました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
8420D：キハ31 9(乗)＋キハ125-11
4420D：キハ200-11＋キハ200-5011
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4425D：キハ125-23＋キハ125-25＋キハ31 8＋キハ31 6
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003]＋[キハ200-_＋キハ200-1___
4431D：キハ200-105＋キハ200-1105
4433D：キハ31 9(乗)＋キハ125-11

　三重町〜豊後竹田におけるキハ31の乗り納めをしてきました。
　乗車した8420Dは、沿線の高校の要望で設定された臨時列車だけあって、
キハ31 9の私以外の乗客は全て高校生。キハ125には女子、キハ31には男
子という乗り分けがなされている模様。夏休み期間中ながら、ジャージ姿
はおらず、半数以上の生徒が学習に励んでおり、満員なのに静かな車内が
印象的でした。

←大分　　　　　　　　　　　　　日田・豊後竹田→
5436D〜5437D キハ31 9＋キハ31 11
5438D キハ200-105＋キハ200-1105
1847D キハ47 8159＋キハ47 9072

5438Dはキハ200による代走でした。(所定：キハ31×2B)
また友人からの情報では、4866Dはキハ31 6＋キハ31 8で運転だったとのことです。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、由布院→
・豊肥線
4424D：キハ31 9＋キハ31 11
＃ キハ31 23をキハ31 9へ差し替え
4439D：キハ147 53＋キハ147 1030
4432D：キハ200-2＋キハ200-1002
4436D：キハ125-7
＃ キハ31の代走

・久大線
4842D：キハ220-1502

　大分地区でのキハ31の活躍もあとわずかとなりましたが、ここへ来て、
編成の組替えや代走が目立ってきています。

07/27
・久大線
←大分
7005D：ゆふいんの森新世

▼ ひらどさん
> キハ66の前位に付いている貫通幌の色ですが、小倉工場での検査出場時期によりまちまち…(以下略

最近では、キハ47 8056の貫通幌がキハ125形のものをつけて走っている姿を
収めています。
どんな理由かはわかりませんが、区所や工場で取り替えられているようです。

キハ31形にもキハ47形の白い貫通幌がついていたりなど、適当な扱われ方なのか
もしれません。全般検査や重要部検査の時に取り替えられて、色を塗り替えたり
して調整しているのでしょうか。
正直、貫通幌の色なんて今までほとんど気にしていなかったので、車両の色と明
らかに色が違うのを見ないかぎり、変には思っていませんでした(^^;

観察できるのならばやってみたいところです。

←なにげにこのアイコンは青幌だったことに今頃気付く(^^;

←長崎
・7/24
5127D：キハ66 9+キハ67 9(乗)
5120D：キハ66 5+キハ67 5
3271D(到着後分割済)：キハ66 8+キハ67 8　キハ66 14+キハ67 14
3246D：キハ200-13+キハ200-1013
246D ：キハ66 9+キハ67 9
5136D：キハ66 3+キハ67 3
3239D：キハ200-5+キハ200-1005
5143D〜3248D：キハ66 6+キハ67 6
248D ：キハ66 15(乗)+キハ67(SSL)
249D ：キハ66 8+キハ67 8

崎サキ(8:46-55)
 検修庫
　2番：キハ66(SSL)+キハ67 15
　3番：キハ66・67SSL色2B
 洗浄線1番：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-14+キハ200-1014
 DC留置線
　：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200+キハ200
　：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 3+キハ67 3

・7/25
5121D：キハ66 13+キハ67 13
221D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 15+キハ67 15
224D ：キハ66 9+キハ67 9]+キハ66・67SSL色2B
5123D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 5+キハ67 5(乗)
226D ：キハ66 15+キハ67 15
3243D：キハ200-15+キハ200-1015
250D ：キハ66 3+キハ67 3
252D ：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-13+キハ200-1013(乗)
5145D：キハ66・67SSL色2B
5147D：キハ66 2+キハ67 2
5149D：キハ66 6+キハ67 6

崎サキ(7:57)
 客留線3?番：キハ66(SSL)+キハ67 2?
 洗浄線
　1番：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-14+キハ200-1014
　2番：キハ66・67SSL色2B
＃上記は2番線と3番線だったかも・・・

・7/26
5121D：キハ66 3+キハ67 3
224D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 6+キハ67 6
221D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 7+キハ67 7
5123D：キハ66 13+キハ67 13(乗)]+[キハ66 1+キハ67 1
225D(引上げ)：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-13+キハ200-1013
5125D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-15+キハ200-1015
227D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 14+キハ67 14
3271D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 15+キハ67 15
3226D：キハ66 1+キハ67 1
3244D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 13+キハ67 13
244D ：キハ200-12+キハ200-1012
243D ：キハ66 4+キハ67 4
247D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
246D ：キハ66 1+キハ67 1
3239D：キハ200-6+キハ200-1006
5136D：キハ66 11+キハ67 11(乗)
5143D：キハ66 4+キハ67 4
249D ：キハ66 14+キハ67 14
5149D：キハ66 14+キハ67 14

崎サキ
(7:57)
 洗浄線2番：キハ66 9+キハ67 9

(19:25)
 DC留置線
  1番：キハ200-14+キハ200
  2番：キハ66・67SSL色2B(キハ66の幌：黒。8番？)
  3番：キハ66・67SSL色2B(キハ66の幌：青かつスノウプラウ付。9番？)
  6番：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 7+キハ67 7

・7/27
5121D：キハ66 2+キハ67 2
224D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 14+キハ67 14
221D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 9+キハ67 9
226D ：キハ66 9+キハ67 9
5123D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 13+キハ67 13
5125D：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-5+キハ200-1005
229D ：キハ200-12+キハ200-1012
228D ：キハ66 7+キハ67 7
5129D：キハ66 3+キハ67 3
5122D：キハ66 3+キハ67 3
231D ：キハ200-15+キハ200-1015
232D ：キハ200-6+キハ200-1006
235D ：キハ66 6+キハ67 6
5124D：キハ66・67SSL色2B
234D ：キハ66 6+キハ67 6
236D ：キハ66 12+キハ67 12
3229D：キハ200-5+キハ200-1005
5128D：キハ66 4+キハ67 4
237D ：キハ66 7+キハ67 7
3238D：キハ200-15+キハ200-1015
240D ：キハ66 4+キハ67 4
5139D：キハ200-14+キハ200-1014

崎サキ(13:30)
 検修庫3番：キハ66・67SSL色2Bキハ66 9+キハ67 9
 DC留置線
  1番：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 14+キハ67 14
  2番：キハ66 2+キハ67(SSL)
  3番：キハ66 5+キハ67(SSL)　キハ66 11+キハ67 11
  4番：キハ200-13+キハ200-1013

キハ66の前位に付いている貫通幌の色ですが、小倉工場での検査出場時期によりまちまちでし
て、現時点のキハ66・67では、塗戻し1番と7,8,14番ユニットが黒いものを付けています。それ
以外のユニットは車体色と同じ青です。
しかし、7/23の5124Dで見たときに気づいたのですが、キハ66 12の前面幌の色がいつの間にか
青いものから黒いものに替わっています。前述の黒い幌をつけたユニットと交換したのかと思
い、1,7,8,14番をチェックしてみましたが、いずれも従来どおりの黒い幌のままでした。
ちょっと気になるのが、つい最近検査から出場してきた6番ユニットでして、このユニット(と
いうかキハ66 6)は入場前は黒い幌でしたが、出場後は最近多い青いものとなっています。ただ、
出場回送の時の姿をチェックできておらず、もしかしたら出場時は黒い幌を付けてきて、長崎
ですぐに12番と交換したとか....ただしキハ66 6が出場直後につけていた青い幌は非常に色鮮
やかでしたので、この車が小倉から付けてきたとみて間違いないと思っています。
＃となると、キハ66 12の幌はどういうこと？...

ちなみにキハ200の幌とキハ66の幌に互換性があるのかどうかは存じません。(^^;
目の高さあたりについている取っ手みたいなものの形状が違うのですが、相互で取り替えても
問題なさげではあります。

・その他
＃06/7/29,30　ながさきみなとまつり増発列車
・7/29(土)
　9194D〜回9195D：サキ2134(3)〜ナヨ〜2207(1)サキ
　9196D〜回9197D：サキ2251(0)〜ナヨ〜2331(1)サキ

249D着車(A22)を使い、249D〜9194D〜回9195D〜9196D〜回9197Dと運用。

・7/31(日)
　9194D〜回9195D：サキ2134(3)〜ナヨ〜2207(1)サキ
　9196D〜回9197D：サキ2233(1)〜ナヨ〜2308(0)サキ
　9198D〜回9199D：サキ2314(0)〜ナヨ〜0008(0)サキ
　9842D〜回9843D：サキ2251(0)〜(新線経由)〜イハ〜ヒイ〜005(1)サキ

キハ4Bで9194D〜回9195D〜9196D〜回9197D〜9198D〜回9199Dと運用。
キハ2Bで9842D〜回9843Dと運用。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4445D：キハ31 11(乗)＋キハ31 23
＃ キハ31 23のAU34がダウンして非冷房車状態
4434D：キハ200-104＋キハ200-1104
4436D：キハ125-7
＃ キハ31 9の代走
1074D：キハ185-6★＋キハ185-1008]★＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色
4438D：キハ200-2＋キハ200-1002
5438D、1075D、4440D、4442D：運休
5440D：キハ31 8＋キハ31 6(乗)


・久大線
  84D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
4849D：キハ220-1501
4844D：キハ125-25
4851D：キハ200-3＋キハ200-1003
4848D：キハ125-9
4853D：キハ125-25
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4850D：キハ200-1＋キハ200-1001
4855D：キハ220-1101

　やっと梅雨明け。スカッとした夏空が気持ち良かったものの、午後から
激しい夕立の為、豊肥線は中判田以西で抑止がかかり、運休列車が続出。
ようやく5440Dに乗れたものの、足止めをくらった客が集中して混雑し、
最前部のマニアスポットで立つ羽目に。しかし、前面展望の抜群なサンイ
チのこと。立つこともまた楽しからずや。

←豊岡                   西舞鶴→
312D：KTR705
212D：KTR709
211D：KTR707
213D：KTR703
214D：KTR801+KTR706
回6611D？：KTR011+KTR012+KTR013
9330D〜9934D：キハ65 601+キハ65 1612+キハ65 612+キハ65 1611+キハ65 611+キハ65 1601
タンゴディスカバリー２号：KTR8015+KTR8016（久美浜）+KTR8011+KTR8012（東舞鶴）
タンゴエクスプローラー１号：KTR8001+KTR8002+KTR8003+KTR8004
228D：KTR702
114D〜195D：MF103
116D：KTR705

ＫＴＲ０１３のジャンパ栓受け、あらぬ方向を向いており壊れているようです。
普段使わないから急いで直す必要もないのでしょうけど…

輸送番号：天理334｢天理教奥丹支部｣(往路)

・2006/7/26(水)
向日町操(回9827D･山連経由船岡435)豊岡638
9330D
豊岡659久美浜712-14木津温泉729-31網野738-40峰山747-48丹後大宮754-55
野田川804-05天橋立812-17四所834-36西舞鶴842-46東舞鶴853
9934D
東舞鶴856西舞鶴903-04真倉909-10綾部923-**船岡1014京都11**
9629D
京都11**木津1252奈良1300-**天理1324
天理(回9632D･木津1426-27)向日町操

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
1071D：キハ185-8★＋キハ186-5＋キハ185-1012★
1074D：キハ185-16＋キハ185-1004]★＋キハ185-15
＃ ★＝横断色
5428D：キハ200-105＋キハ200-1105
4428D：キハ200-2＋キハ200-1002
5427D：キハ31 9(乗)
5436D：キハ31 11＋キハ31 23(乗)
5435D：キハ125-10
4447D：キハ200-105＋キハ200-1105
4451D：キハ31 9

・久大線
  84D：キハ185-7＋キハ186-7(乗)＋キハ185-3
4849D：キハ220-1504
4844D：キハ125-16

　一週間降り続いた雨がようやく止み、夏の日射しにギラリと光るキハ31
の車体。床下のAU34はフル稼働中。5427Dの折返し待機中に天井の結露を
拭っていた運転士氏から「おはようございます」の挨拶が。外は蒸し暑い
ものの、爽やかな気持ちでサンイチに乗ることができました。