2/19
←志布志
1930D　キハ31 22＋キハ47 8052(乗)
1923D　キハ40 8099(乗)
1925D　キハ40 2069＋キハ31 15

＃志布志−日向北方間乗車
キハ47が１両入場中かな。チェックが甘くてわかりません。

■検査表示
　キハ40 2069　全検16- 9(鹿総車)　要検札　判別できず
　キハ40 8099　全検12-11(鹿総車)　要検16-12(鹿総車)
　キハ31 15 　 全検16-10(鹿総車)　要検16-10(鹿総車)

←長崎
・2/18
221D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 6+キハ67 6(乗)
224D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 3+キハ67 3
226D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 6+キハ67 6
3224D：キハ66 14+キハ67 14
3250D：キハ66 14+キハ67 14
249D ：キハ66 11+キハ67 11
5138D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
251D ：キハ66(SSL)+キハ67 13

崎サキ
(7:25)
 DC留置線1番：キハ200-5+キハ200-1005
 検修庫3番：キハ66(SSL)・・・
 機留線3番：クモヤ442-2+クモヤ443-2

(20:45)
 客留線2番：キハ66 12+キハ67 12([長与経由諫早])

・2/19
5127D：キハ66 10+キハ67 10(乗)
5120D：キハ66 5+キハ67 5
228D ：キハ66(SSL)+キハ67 6
250D ：キハ66 2+キハ67 2
252D ：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-12(乗)+キハ200-1012
5147D：キハ66 1+キハ67 1

崎サキ
(8:48)
 洗浄線3番：キハ200+キハ200-1013

(9:15)
 DC留置線
　1番：キハ200-6+キハ200-1006
　4番：キハ200-15+キハ200-1015　キハ200+キハ200
　5番：キハ58 716+キハ28 2444([団体]、号車札入り)
　6番：キハ66 1+キハ67 1([ワンマン長与])
＃団臨(山鹿温泉ではなく日田行きでしたm(__)m)から帰ってきていますが、最近の返却回送
＃の定例となっている予定臨スジ試7820Dでの返却ではないようです。
＃今週末の山鹿温泉臨まで置いておけばいいのに。(爆

←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　  熊本、由布院→
・豊肥線
4423D：キハ58 569＋キハ65 36(乗)
4420D：キハ200-1＋キハ200-1001
1076D：キハ185-8＋キハ185-1012(横断色ワンマン編成)
4446D：キハ200-4＋キハ200-1004(乗)
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011
5443D：キハ31 11＋キハ31 6
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104
4450D：キハ147 53＋キハ147 1030
4469D：キハ200-101＋キハ200-1101
4458D：キハ31 23＋キハ125-25＋キハ125-22

　ロクゴに乗れるとなると、早起きもなんのその。朝からDML30HSの唸り
を満喫。ロクゴに元気をもらって出勤しました。
　なお、TORO-Qゴハチ・ロクゴによるキハ147の代走は本日の4439Dで終
了し、4450Dは所定に戻っています。12日の4450Dから、実に6日間に及ぶ
長期の代走でした。今度は久大線での代走を期待したいものです。

・久大線
4865D：キハ200-4＋キハ200-1004
4860D：キハ220-1501

２／１８    豊肥線　　豊後竹田←　　→大分

4422D  キハ65-36(乗)+キハ58-569
4425D  キハ31-9+キハ31-10
4429D  キハ200-1003+キハ200-3
4431D  キハ31-6+キハ31-11
4433D  キハ125-20+キハ31-23
4435D  キハ200-1001+キハ200-1
4439D  キハ65-36+キハ58-569(乗)
4426D  キハ200-1004+キハ200-4
4428D  キハ125-20
4430D  キハ200-1003+キハ200-3
5430D  キハ31-23

　大分からの情報を頼りに、早朝4:30に久留米を出発し、何としても
乗りたかった検査後のＴＯＲＯ‐Ｑに乗車して来ました。
　大分→豊後竹田間往路はロクゴ、復路はゴハチにそれぞれ乗車しま
したが、各所で力強い走りを見せてくれたのは喜ばしいことです。
　朝の大分駅では、通勤途中のクライマーさんと交換、大分川で撮影
中のyunokaさんを目撃、復路到着後の大分駅ですっちーさんと久しぶ
りに再会し、情報交換も出来ました。
　豊後竹田の待合室でのお年寄りの会話「また都会からお下がりの汽
車が来たけど、席はゆったりしてるし足置きもあるし、えらい良かば
い」が聞こえて来ましたが、竹田の人達のＴＯＲＯ−Ｑの評判は良好
のようでした。

過去ログ[9766]より
> ＃九州方面通信ですが，記録したノートをハイパーかもめの車内に
> ＃忘れてしまったようです（爆悔）．あーぁ... ．

同じく[9817]より
> ＃九州通信ですが，ノートが博多駅の忘れ物センターにあったので，
> ＃郵送してもらいました．ほっ．

　「ほっ」として４年以上放置プレイしてしまいました_0_
2001/09/29〜10/02の間，主に長崎方面をウロウロしていました．
その際の記録です．

・2001/09/29
←長崎
3223D:[28 2185+58-5006]+[28 2449+58-162]
3226D,3227D:[65-61(3226D乗車)+58 139]
233D:[28-2485+58SSL]
3235D,242D:[65-518+58 768]
230D,240D:[28-2485+58-186]
3228D:[200-14/1014]
232D,239D:[28 3024+58 5007(239D乗車)]
237D,234D,245D,250D:[28 2396(250D乗車)+58-154]
3232D,3241D:[200-11/1011]
236D,247D,5144D,5153D:[65-23(左記４列車乗車)+58-1005]
＃247Dの欄に「イワ→イハＢ」の記述あり．
＃鈴田峠の下りで機関ブレーキを使ったことに感動した模様(^^;;
3231D:[200-15/1015]
3238D:[58 147+[28 2397+58-705]
5147D:[28 2186+58-569]
126D:[47 160(乗車)+47 1082]
5152D:[65-61+58 139]+[65-23+58-1005(乗車)]

・2001/09/30
←長崎
諫早(5:30)
　２番線:[47 8159+[28 2359+58-5006]
　３番線:[65-518+58 768]+[58 66+[28 2401+58 ?]
　５番線:[47 160+47 1082]
220D,3221D:[65-61(220D乗車)+58 139]+[65-23+58-1005]
221D:[28 2396+58-154]
225D:[200-14/1014]+[200-15(乗車)/1015]
＃字幕対照表を調べようとしたら乗務員室助士側に入れなくてcrz
222D,231D:[200-11(231D乗車)/1011]
3270D:[58 147+[28 2397+58-705]
322?D:[65-518+58 768]
324D?:[SSL+SSL]+[28 3024+58 5007]
＃この２列車，列番・編成不明確により，補足願います．
227D,232D:[28 2186+58-569]
3223D:[28-2485+58-186]+[28 3024+58 5007]
5131D:[65-23+58-1005]
＃この日は長崎駅で午後から某黒いアルミ缶電車の展示会があり，
＃恥ずかしいことにそちらに行ってしまいましたcrz

・2001/10/01
←長崎
235D,5128D:[65-23+58-1005]
3228D,3234D:[200-15(3228D乗車)/1015]
3225D:[47 8159+[28 2359+58 SSL]
3227D,5149D:[65-518(3227D乗車)+58 768]
232D:[28 2185+58 1131]
3230D,3231D,3236D:[200-11/1011]
234D,245D:[28 2186(234D乗車)+58-569]
236D,247D:[65-75(両列車乗車)+58-674]
241D,240D,255D:[28 3024+58 5007]
3233D:[200-12/1012]
3238D:[47 8159+[28 23??+58SSL]+[28 2449+58-162]
242D,3239D:[65-32(3239D乗車)+58-701]
＃3239D乗車後，長崎で撮影していたところをひらどさんに見られたらしい．
3240D:[65SSL+58SSL]+[47 78+47 127]
244D:[200-14/1014]
5140D,248D:[28 2330+58-186(248D乗車)]
251D:[47 8159+[28 2359+58-5006]
諫早(21:00頃)
　３番線:[28 2397+58-705]+[58 147+[65-517+58-154]
250D:[28 2186+58-569(乗車)]+[28 2185+58 1131]

・2001/10/02
←長崎
221D:[28 2186+58-569(乗車)]+[28 2185+58 1131]
220D,3239D:[65-75(3239D乗車)+58-174]
＃3239Dはひらどさんと乗車．
岩松で221Dと交換,223D:[28 2397+58-705]+[58 147+[65-517+58-154]
諫早(6:25頃)
　５番線:[47 160+47 1082]+[47 8159+[28 2359+58-5006]
222D:[200-12/1012]
5123D:[65-23+58-1005]+[47 78+47 127]
3270D:[28 2396+[58 66+[28 2401+58 214]
225D:[200-15/1015]+[200-11/1011]
諫早(7:23頃)
　４番線を鳥栖方面へ:28-2485]
227D:[28 2449+58-162]+[28 2330+58-186]
224D:[28 3024+58 5007]+[65-518(乗車)+58 768]
3222D,5137D:[65-32(5137D乗車)+58-701]
229D:[200-14/1014]
237D:[28 2185+58 1131(乗車)]
236D:[65-518+58 768]
5138D:[47 78+47 127]
5132D:[28 2186+58-569]
5140D,248D:[28 2449(5140D乗車)+58 162(248D乗車)]
5145D:[28 2186+58SSL]
5149D:[65-23+58-1005]
251D:[58 147+[65-517+58-154]
諫早(21:00頃)
　３番線:[28 2186+58-569]+[58 66+[28 2401+58 214]

　このときは諫早と早岐で野宿した記憶が... ．
クルマも今とは全然違うし，４年の経過は大きいですねぇ．

←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、日田→
・豊肥線
4429D：キハ200-11＋キハ200-5011]＋[キハ200-1＋キハ200-1001
4431D：キハ31 11(乗)＋キハ31 6
4422D：キハ58 569＋キハ65 36
4424D：キハ31 10＋キハ31 9
5422D：キハ200-4＋キハ200-1004
4426D：キハ200-3＋キハ200-1003
4450D：キハ58 569(乗)＋キハ65 36
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001
5445D：キハ200-104＋キハ200-1104
4461D：キハ200-3＋キハ200-1003
# 今夜はゴハチのR27でyunokaさんと御一緒させて頂きました。

・久大線
1855D：キハ147 53＋キハ147 1030
4864D：キハ200-4＋キハ200-1004
4866D：キハ31 10＋キハ31 9
4868D：キハ125-18

　今日も夜のSSL内装を味わうべくゴハチに乗車。満席なのに実に落ち着
いた雰囲気で、紺の市松モケットが何とも深みのある味わいを醸し出して
います。この#569はSSL用としてアコモ改造されており、座席交換後に急
行列車に充当された実績は(私の知る限りでは)ないようです。ローカル列
車用にここまで思い切ったグレードアップを施した、当時の担当者の心意
気を感じずにはいられません。この内装は地方都市の豊かな生活の未来像
を具現化したものとして、大いに評価されるべきものでしょう。
# 隣の日豊線ホームには正反対のコンセプトで造られた815系が…

02/17
・久大線
←大分
85D：キハ185-7＋キハ186-3＋キハ185-3(乗)

←長崎
・2/16
221D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 8+キハ67 8(乗)
224D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 1+キハ67 1
5147D：キハ66 5+キハ67 5
5142D：キハ66 14(乗)+キハ67 14
254D(予定)：キハ200-_+キハ200-100_]+[キハ200-13?+キハ200-1013
3245D：キハ200-15+キハ200-1015

崎サキ(22:35)
 DC留置線
  3番：キハ200-5+キハ200]+[キハ200+キハ200
  4番：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 8+キハ67(SSL)

・2/17
5121D：キハ66 10+キハ67 10(乗)
224D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 14+キハ67 14
3248D：キハ66 11+キハ67 11
回5136D：キハ66 13+キハ67 13
248D ：キハ66 6+キハ67 6
3250D：キハ66 1+キハ67 1
249D ：キハ66 3+キハ67 3
5138D：キハ66 13(乗)+キハ67 13
251D ：キハ66 5+キハ67 5
252D ：キハ200-15+キハ200-1015

崎サキ
(6:55)
 DC留置線6番：キハ58 716+キハ28 2444([団体]、号車札入り)
＃キハ58の前位駆動機関のみアイドリング、それ以外は停止。

(20:45)
 DC留置線
　1番：キハ200-5+キハ200　キハ200+キハ200
　4番：キハ200-6+キハ200-1006([ワンマン快速市布経由長崎])
　6番：キハ66 15+キハ67 15([ワンマン快速長崎])
 検修庫3番：キハ66(SSL)・・・
 客留線2番：キハ66 9+キハ67 9

←SSL内装に敬意を表して代用。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　          熊本→
4463D：キハ125-9(乗)
1078D：キハ185-8＋キハ185-1011(横断色ワンマン編成)
4465D：キハ200-104＋キハ200-1104
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011
4450D：キハ58 569(乗)＋キハ65 36
4452D：キハ200-4＋キハ200-1004
2429D：キハ200-101＋キハ200-1101

　今日はゴハチで夜遊び。灰色を基調としたSSL内装は夜の闇に溶け込む
ようで素敵な雰囲気でした。1078Dが遅れた関係で4450Dは三重町を2分
延発。清川→緒方の直線ではDMH17Hが甲高い唸りをあげてMaxに迫る力行
ぶり。[26248]で触れた緒方→朝地の勾配も直結のまま登坂。老いたりと
言えども急行形のプライドを見せつけるような走りでした。

全て友人からの情報です。
・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　下郡・豊後竹田→
4450D キハ58 569＋キハ65 36
試7437D キハ47 9073＋キハ47 8056(下郡へのフライス)

ここ数日4450DはTORO-Qの代走が続いています。

▼ DEJIさん
> 2023D 特急“(ワイドビュー)ひだ23号”（岐阜41分延着）
> #組み替えられていなければ・・・
> キハ85-1106＋キハ84-5＋キハ85-7
>
> ＃乗車中ののらりくら2号さん、チェックお願いします（爆）

あいあい....

今朝ＪＲ西日本管内（尼崎駅付近）での人身事故により
上下線の遅延が発生しひだ２３号も岐阜を遅れて到着、
乗車いたしました。
上記理由からひだ３号との併合は出来ず、各単独運転となりました。

高山線内における列車番号変更
ひだ23号　2023D→9023D

9023D 岐阜38分延発 85-13+84-5(乗)85-1106
24D　　　那加交換　853+G847････不明
720C 各務ヶ原交換　11-114+11-104
722C 太田36分延発 11-121+11-117
1712C　下麻生交換　485804+486809
1026D　下麻生交換　不明
1714C 少ヶ野信交換 485806+486807 ←自信なし
1716C 下呂42分延発 483812+486811 ←自信なし
28D　　　上呂交換　85-5+G84-6+84-13+85-1115

高山 43分遅れで到着
高山線上り線も８分〜４分の遅れがあったようです

1827D 483814(乗)+486808
1828D 485303+486806
30D 85-203+G84-4+84-7+85-1110

神岡鉄道
207D KM-101(乗)
ノリホ３名

＃すいません、ちょっとため込みました。m(__)m

←長崎
・2/13
221D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 14+キハ67 14(乗)
224D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 13+キハ67 13
5147D：キハ66 12+キハ67 12
5142D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
3245D：キハ200-1_+キハ200-101_

崎サキ(22:40)
 DC留置線4番：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-5+キハ200-100_
 検修庫3番：キハ66(SSL)・・・

・2/14
221D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 15+キハ67 15(乗)
224D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 5+キハ67 5
5144D：キハ66 7(乗)+キハ67 7
5149D：キハ66(SSL)+キハ67 2

崎サキ(23:20)
 DC留置線
  4番：キハ66・67SSL色2B
  6番：キハ66・67SSL色2B

・2/15
5121D：キハ66 12+キハ67 12(乗)
＃霧のため?約2分延
224D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 2+キハ67 2
＃5121D交換待ちのため浦上1分延発
5144D：キハ66 10(乗)+キハ67 10
5149D：キハ66 1+キハ67 1

崎サキ(23:20)
 DC留置線：すっからかん

254D用のキハ200 4Bが出て行った後の長崎運輸センターは、留置車があくる日の3270D用
キハ66・67 4Bのみ(その後5149D運用後と255D運用後のキハ66・67が入区)になりますが、
3270D用の編成も検修庫に取り込まれて留置されることも多く、その場合、昨夜のように
DC留置線がガラーン...
＃キハ65・58・28が水銀灯に照らされて息遣いを見せていた冬の光景が懐かしい。

←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、日田→
・豊肥線
4429D：キハ200-4＋キハ200-1004]＋[キハ200-11＋キハ200-5011
4431D：キハ31 11＋キハ31 6(乗)
4422D：キハ58 569＋キハ65 36
4424D：キハ31 10＋キハ31 9
5422D：キハ200-1＋キハ200-1001
4426D：キハ200-2＋キハ200-1002
4450D：キハ58 569＋キハ65 36(乗)
4459D：キハ200-11＋キハ200-5011
5445D：キハ200-3＋キハ200-1003
4461D：キハ200-2＋キハ200-1002
# ロクゴの機関直上席でのらさん・yunokaさんと御一緒させて頂きました。

　4459Dが遅れた関係で4450Dの滝尾の発車は3分延。回復運転でアグレッ
シブな走りを披露してくれました。特に、中判田→竹中では「変→直→変
→直→中→直→中」と精一杯の力走で、こちらも熱くなりました。

・久大線
4866D：キハ31 10＋キハ31 9
4868D：キハ125-25

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4433D：キハ31 23(乗)＋キハ125-23
4420D：キハ200-4＋キハ200-1004
4422D：キハ58 569＋キハ65 36(乗)

　4422Dは三重町で通勤通学客を降ろした後はのんびりムード。ガラ空き
の車内で至福のひととき過ごせました。緒方→朝地の上り勾配(25パーミ
ルが2kmほど連続)では「直→変」を披露。山間に響く12気筒の唸りは圧
巻でしたが、ここは急行時代は直結のまま登っていた勾配。やはり往年の
力走には及ばないようです。

2月12日
・土讃線
←窪川　　　　　　　　　　　　　　　　　　高知・多度津→
226D  キハ58 194(乗)+キハ28 2002
733D  キハ58 1014+キハ28 2142]+キハ58 774]+[キハ54 2
223D  キハ58 199+[キハ58 229(乗)+キハ28 2171
735D  1040]+[1048]+[1042]+[1043(乗)
730D　キハ58 198+キハ28 2417]+[キハ58 178+キハ28 2477
732D  1039]+[1033
734D  キハ58 1014+キハ28 2142(乗)]+キハ58 774]+[キハ54 2
4737D 1033(乗)
736D  キハ54 11]+[キハ32 14
40D  2002+2219+2105
31D  2003+2203+2108
738D  キハ32 13]+[キハ32 19
740D  キハ54 3
42D  2011+2202+2108
4742D キハ32 17
46D  2010+2116]+2103
33D  2007+2213+2104
窪川留置 11:50頃 キハ58 254+キハ28 2148  方向幕土佐山田

・予土線
←宇和島　　　　　　　　　　　　　　　　　　窪川→
窪川留置 11:50頃 キハ32 4　方向幕宇和島
4838D  キハ32 8
4843D  キハ32 8(乗)
4840D　キハ54 9
4845D  キハ54 9(乗)
4844D　キハ32 6
4846D  キハ32 9
4848D  キハ54 12

・予讃線
←宇和島　　　　　　　　　　　　　　　　　　松山→
740D　キハ65 26(乗)+キハ58 203
宇和島留置 17:12頃 キハ185-3103+キハ185-3107
4733D キハ54 5
735D  キハ185-3109+キハ185-3009
1067D 2005+2210+2217+2110
659D  キハ54 7]+[キハ32 7
737D　キハ47 173+キハ47 177]+[キハ47 172+キハ47 171
739D　キハ47 1118+キハ47 17?]+[キハ32 1
741D  キハ47 175+キハ47 1117
671D  キハ185-3106(乗)+キハ185-3013
4664D キハ32 7
4743D キハ32 10
4742D キハ54 5(乗)
673D  キハ185-3110+キハ185-3113
1076D 2001+2201+2211+2119

入国二日目は時間内で乗り継ぎました。土佐山田からはエンジン音を高らかに震わせ、所々雪の残る山をよそ見に力走！
この日は天気もよく、風はかなり冷たかったですが、沿線の景色が遠くまで見渡せ、かなり楽しめました。
四コチのゴハチ・ニハチは想像以上に元気いっぱいでした。
帰りは、温泉に浸かり、宇和島からは爆走?ロクゴ・ゴハチにも乗ることができ、この三日間大変満喫させて頂きました。
6月までには、再度土佐の国へと訪問したいです。購入した馬路村ゆずポンは個人的に美味でした(^_^)v長文ですみません。

2月10日
・予讃線
←宇和島　　　　　　　　　　　　　　松山・高松→
4727D キハ54 7
4635D キハ32 6
190D  キハ65 41+キハ58 301
4667D,4668D キハ32 1
1074D 2005+2210+2217+2110
671D  キハ185-3109(乗)+キハ185-3105?
4664D キハ32 2
4674D キハ32 3
4676D キハ54 4
松山673D留置線 18:50頃 キハ65 26+キハ58 203

2月11日
・予讃線
626D  キハ185-3103+キハ185-3107

・予土線
←宇和島　　　　　　　　　　　　　　　　　　窪川→
4832D キハ32 8(乗)
831D  キハ32 10]+[キハ185-3110+キハ185-3113
4833D キハ54 5
窪川留置 8:35頃 キハ32 4
4849D キハ32 8

・土讃線
←窪川　　　　　　　　　　　　　　　　　　高知・多度津→
740D  キハ32 20](窪川→須崎併結)+[キハ54 6(乗)
40D,41D  2003+2203+2108
727D  キハ58 178+キハ28 2477
31D  2006+2205+2115
4737D,4752D  1039
4743D,4758D  1034
747D  キハ54 12(窪川←須崎間乗)]+[キハ58 194+キハ28 2002(須崎←高知間乗)　　58+28須崎←高知併結
246D  キハ32 13]+[キハ32 19
744D  1047]+[1040
4746D 1038
748D  1046]+[1041
764D  キハ58 178(乗)+キハ28 2477
755D  1038]+[1036
759D  キハ58 254(乗)+キハ28 2148
須崎留置 17:45頃 キハ32 20]+[キハ32 11
768D　キハ58 254+キハ28 2148(乗)
765D　キハ58 198+キハ28 2417
767D,772D  1042]+[1043
773D  1034]+[1047]+[1035
775D  キハ58 178+キハ28 2477(乗)
4275D キハ32 18
4774D 1044
4776D 1033(乗)
4779D キハ32 14
51D  2030+2231+2230+2130
4781D 1033

ぶらぶらと土佐の国まで入国。今回はいろいろ乗りたくて、入国初日は窪川〜高知間に的を絞りました。
ゴハチニハチ初乗りに28 2002が来たのはびつくり！心配？してましたが、まだまだいけるぜと申しておりました。
念願だった窪川→須崎間を下れたのはとても感激しました。残すは須崎→窪川間で、上りの久礼坂を味わいたいです。

←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　熊本、日田→
・豊肥線
4421D：キハ125-15(乗)
5420D：キハ200-11＋キハ200-5011
5442D：キハ31 11＋キハ31 6
1076D：キハ185-8＋キハ185-1011(横断色ワンマン編成)
4450D：キハ58 569(乗)＋キハ65 36
4459D：キハ200-4＋キハ200-1004
5445D：キハ200-2＋キハ200-1002
4461D：キハ200-104＋キハ200-1104

　TORO-Qゴハチ・ロクゴの代走が続いています。今日はゴハチに乗車し
ましたが、車内で聞こえるDMH17Hの唸りはなかなか静かで、直上席だと
ダイレクトにエンジンの唸りが響くキハ200や125とは趣が異なります。
国鉄型の素性の良さを再認識させられました。

・久大線
4820D：キハ220-1503
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4860D：キハ220-1501
4865D：キハ200-104＋キハ200-1104
1855D：キハ147 53＋キハ147 1030
4866D：キハ31 10＋キハ31 9
4868D：キハ125-13

　キハ147 53+1030が予定通り1855Dで帰ってきました。このペアが大分
地区でワンマン運転を行うのは、今日が初めてのことではないでしょうか。

関西本線非電化区間唯一の優等列車として走っている急行「かすが」が
3月のダイヤ改正で廃止されることもあり、撮りを始めました。

←名古屋      奈良･鳥羽→

・1/28
 201D-202D [キハ75-305/205]
 237D [キハ120 11]
 239D [キハ120 14]
 234D [キハ120 8]+[キハ120 305]
 249D [キハ120 305]
 244D [キハ120 301]
 251D [キハ120 7]+[キハ120 303]
 246D [キハ120 14]
 250D [キハ120 7]+[キハ120 303]

202Dは、伊賀上野では停止目標が白色◆2ではなく、それより前にある黄色◆6の
ところに停められ、即刻撃沈(笑えん)

・2/4
 201D [キハ75-305/205]
2922D [キハ75-104/4]

富山へ行く前に弥富駅に寄りました。
「地上で日本一低い駅」の看板をからめて撮りましたが･･･イマイチ(^^;;

・2/12
 201D-202D [キハ75-306/206]
 237D [キハ120 12]
 232D [キハ120 14]+[キハ120 30_](車番剥がれ 305と思われる)
 234D [キハ120 303]+[キハ120 13]
 241D [キハ120 15]
 236D [キハ120 12]
 251D [キハ120 14]+[キハ120 7]
 246D [キハ120 16]
 250D [キハ120 14]+[キハ120 7]

201D通過時、中途半端に雪が舞ってどうもイマイチな出来(--#;)
246Dの流し撮りは、その腕が全然ダメな自分が奇跡的にお顔にピントを合わせる
ことができ、201Dよりこっちの方が出来としてはよかったかも。(笑えん)
202Dはハイビームでまた撃沈･･･

いずれにせよ、201Dがうまく撮れん･･･
残された時間はほぼ1ヶ月。何とかしたいところです。

←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4421D：キハ125-19(乗)
1077D：キハ185-6＋キハ185-1004(横断色ワンマン編成)
5443D：キハ31 11＋キハ31 6
4448D：キハ200-1＋キハ200-1001
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104
4450D：キハ58 569＋キハ65 36(乗)
4459D：キハ200-3＋キハ200-1003
5445D：キハ200-11＋キハ200-5011
4461D：キハ200-4＋キハ200-1004

・久大線
4820D：キハ220-1101
  86D：キハ185-7＋キハ186-3＋キハ185-3
4862D：キハ147 53＋キハ147 1030]＋キハ125-8
1855D：キハ47 9072＋キハ47 8056
4866D：キハ31 10＋キハ31 9
4868D：キハ125-9

  [26215]でyunokaさんが予想された通り、キハ147 53+1030が久大線
運用に入っています！　このまま流れると、明朝の1830Dで日田まで入線
することになり、その後の1827D〜8854D〜1855Dはワンマン運用となり
ます。キハ147 53の整理券発行機復活後の初ワンマン運用となるでしょう
か。これまでキハ47ワンマン車の検査時の代走にはキハ125が使用されて
いましたが、キハ147 53+1030がワンマン機器を復活させたので、今後は
キハ147とキハ47相互の運用の融通が効くようになることでしょう。
　キハ147 53+1030が久大線に流れた関係で、本来の豊肥線運用には期待
通りTORO-Qゴハチ+ロクゴが起用されています。最近、キハ147の代走には
予備のキハ200が使用されることが多かったのですが、ここに来てゴハチ+
ロクゴが大活躍。検査出場後の足慣らしの意味合いもあるのでしょうか？

←長崎
・2/11
5123D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 15(乗)+キハ67 15
226D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 2+キハ67 2
3224D：キハ66 1_+キハ67 1_
5120D：キハ66 11+キハ67 11
228D ：キハ66 5+キハ67 5
3250D：キハ66 12+キハ67 12
249D ：キハ66 7+キハ67 7
5138D：キハ66 6+キハ67 6(乗)
251D ：キハ66 3+キハ67 3
9197D：キハ66 7+キハ67 7

崎サキ
(8:00)
 洗浄線3番：キハ200-6+キハ200-1006

(8:30)
 DC留置線
  2番：キハ66 13+キハ67 13+キハ66・67SSL色2B
  4番：キハ200-5+キハ200-1005　キハ200-13+キハ200-1013
  5番：キハ66 4+キハ67 4([ワンマン長与経由佐世保])
  6番：キハ66 6+キハ67 6([ワンマン長与])
 検修庫
  3番：マヤ34
  4番：キハ200+キハ200・・・

(20:45)
 客留線2番：キハ66 14+キハ67 14

・2/12
試7820D：キハ66 4+キハ67 4
3223D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 7+キハ67 7
232D ：キハ200-15+キハ200-1015
235D ：キハ66 10+キハ67 10
5124D：キハ66 13+キハ67 13
5126D：キハ66 9+キハ67 9
234D ：キハ66 10+キハ67 10
237D ：キハ66 2+キハ67 2
238D ：キハ66 5+キハ67 5
5141D：キハ66 11?+キハ67 11?
5134D：キハ66 5+キハ67 5
249D ：キハ66 13+キハ67 13
248D ：キハ66 14+キハ67 14

キハ66・67 2番ユニットに替わり運用を外れていた4番ユニットが竹下へ回送されました。
行先幕「試運転」。4番ユニットは11番ユニットに次いで前回検査からの期間が長かった
ので、もしやと予想してましたが。小倉入場でしょうか。

02/11
・予讃線
←宇和島
185D：キハ65 41(乗)＋キハ58 301

かなり眠かったですが、ちょい乗りしちゃいました(^^;

←設定がないんで代用(^^;

・北条鉄道(2006/2/11(土･祝)
621レ〜622レ〜623レ〜624レ〜625レ〜626レ〜627レ
フラワ1985-1(621レ粟生→法華口･625レ法華口→北条町乗車)
628レ〜629レ
フラワ2000-1(628レ乗車)

国鉄/ＪＲ赤字ローカル線の第三セクター転換の切札として各地に多数の同型車が投入された
富士重工製2軸LE-CAR。登場からはや20年、大半は鬼籍入りしたものの、ここ北条鉄道では
土曜日日中運用にほぼ限定されているとはいえ、地域の足として元気に走り続けています
田原駅前後や播磨下里〜長〜播磨横田の一部に残る短尺(10m)レールと2軸車特有の尻振りの
乗り心地は強烈です(^^;)

←大分　   　　　　　　　　　　　　   　　宮地→
・豊肥線
4437D：キハ125-8
4439D：キハ147 53＋キハ147 1030
2425D：キハ125-24
4444D：キハ200-11＋キハ200-5011

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 向日町･(播但線経由)西鳥取→
1D｢はまかぜ1号｣(神戸958(1分延)発)･5D｢はまかぜ5号｣(神戸1829定発)
キハ181-45+キロ180-4+キハ180-33+キハ180-26+キハ180-41+キハ180-36+キハ181-22
2D｢はまかぜ2号｣(神戸1001定発)
キハ181-26+キロ180-12+キハ180-78+キハ180-40+キハ180-45+キハ180-22+キハ181-12
9052D｢かにカニはまかぜ｣(神戸1834(2分延)発)
キハ181-27+キハ180-49+キハ180-42(国鉄規定色)+キハ180-48+キハ180-79+キハ180-77+キハ181-49

←宮津　　       福知山→

★１０日
１０８Ｄ：MF103+MF102
１０９Ｄ：MF102
１１０Ｄ：MF202
１１１Ｄ：KTR703+KTR803+MF101  ３重連！
タンゴエクスプローラー１号：KTR8004+KTR8003+KTR8014+KTR8013
１１４Ｄ〜１９５Ｄ：MF101
１１６Ｄ：KTR703+KTR803  宮福線での青＋青は新鮮です。

★１１日
１０９Ｄ：MF101
１１１Ｄ：KTR706+MF103
タンゴディスカバリー１号：KTR8001+KTR8002(城崎温泉)+KTR8011+KTR8012(東舞鶴)