23901-24000

[24000] 広島、山口通信（８月１２日、１４日）
　▽ 2005/8/15 (Mon) 00:09:49 ▽ まめさん　　　


８月１２日

芸備線

３８２１Ｄ　　キハ４７－１０７０＋キハ４７－４０
１８３０Ｄ　　キハ１２０－３２４＋キハ１２０－１９
３８２０Ｄ　　キハ４７－１５２＋キハ４７－１０６１＋キハ４０－２００３＋キハ４７－８１
　　　　　　　　　＋キハ４７－１１３１＋キハ４７－９３＋キハ４７－３０１９＋キハ４０－２０４５
　　　　　　　　（後ろ３両下深川まで）
２８２９Ｄ　　キハ４７－１０７０＋キハ４７－４０＋キハ４７－１１０３＋キハ４７－６５

山陽線

３５４９Ｄ　　キハ４０－２００３＋キハ４７－３０１９＋キハ４７－９３
　　　　　　　　　＋キハ４７－１０６２＋キハ４７－１４８
３５４６Ｄ　　キハ４０－２００４＋キハ４７－２０１２＋キハ４７－３００６
　　　　　　　　　＋キハ４７－９＋キハ４７－１００７
４５５０Ｄ　　キハ４７－２５０１＋キハ４７－３５０２＋キハ４７－１５３
　　　　　　　　　＋キハ４７－３８＋キハ４０－２０４４
３２３８Ｄ　　キハ４７－１０９＋キハ４７－１０５９＋キハ４０－２０４７
４５５５Ｄ　　キハ２８－２１３７＋キハ５８－１０２６＋キハ４０－２００３＋キハ４７－３０１９
　　　　　　　　＋キハ４７－９３＋キハ４７－１０６２＋キハ４７－１４８

山陰線

８６０Ｄ　　キハ４７－１１＋キハ４７－１０３５
８６３Ｄ　　キハ４７－３００４＋キハ４７－２０２２
８８２Ｄ　　キハ４７－１９０＋キハ４７－１０６５
８８７Ｄ～５６７７Ｄ　　キハ４０－２０７７＋キハ４８－１００４＋キハ４８－４
５６７５Ｄ～８８８Ｄ　　キハ４７－１０６２＋キハ４７－１４８
８８９Ｄ　　キハ４７－１０１４＋キハ４７－９５
８８６Ｄ　　キハ４７－６３＋キハ４７－３００９

８月１４日

芸備線

３８７０Ｄ　　キハ４７－８１＋キハ４７－１１３１
１８８６Ｄ　　キハ４７－２０２１＋キハ４７－１５０７
３８８１Ｄ　　キハ４７－１０６１＋キハ４７－１５２
１８７５Ｄ　　キハ４７－３０２０＋キハ４７－１０２＋キハ４７－１０４０＋キハ４７－１５０




[23999] 四国のキハ58+キハ65
　▽ 2005/8/14 (Sun) 22:58:52 ▽ N模型工場長　　　


本日、臼杵から九四オレンジフェリー、八幡浜⇒松山まで特急に乗り、松山でキハ58,65を撮影してきました。
八幡浜から乗車した“宇和海”のTSEは、九州のキハ200に負けないような力強い加速でした。
松山では入換を始めたキハ58 203(便洗及び屋上水タンク撤去車)+キハ65 28を撮影。カランカランと鳴るキハ58の
エンジン音と、ターボの効いたキハ65のドロロロ・・の音に、同伴した撮影仲間と一緒に暫く酔いしれました。
次回は高知のキハ28 2002など撮影したいものです。

#キハ200-1003+キハ200-3+キハ220-1501編成車内より
#ぁ～あっ！！眠い！
さぁ、明日は大分からトロQ乗車だ♪♪




[23998] 8/11、徳島地区通信
　▽ 2005/8/14 (Sun) 22:53:40 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


・牟岐線
4589D キハ40 2144
4588D キハ40 2109(乗)
4591D キハ40 2147

・高徳線
4392D キハ40 2142





[23997] 本カコ通信
　▽ 2005/8/14 (Sun) 22:08:26 ▽ たなさん　　　


8月14日
・日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
回6784D：キハ40 2064+キハ140 2062
回6783D：キハ40 2105

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
331D：キハ200-502+キハ200-1502
3330D：キハ200-8+キハ200-1008
3331D：キハ200-8+キハ200-1008
326D：キハ47 6050+キハ47 5057
1333D：キハ47 9075+キハ47 5126
3351D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009




[23996] 敦賀・高岡通信
　▽ 2005/8/14 (Sun) 22:07:25 ▽ きむたお　　　


8月14日
・北陸本線～敦賀港線
←敦賀港方
9171D～9182D　キハ28 2119＋キハ58 596]＋[キハ58 1047＋キハ28 2466

・城端線
←城端
327D　キハ47 1064R＋キハ47 140R
349D　キハ28 2158＋キハ58 477
＃ワンマン運用に28＋58返り咲き！(^^)

・氷見線
←氷見
553D　キハ47 0番台R＋キハ40 2000番台R
＃おそらく、47 42＋40 2083と推定。

・高岡(7:45頃)
←城端方
キハ40 2092R＋キハ47 1092R
キハ47 36＋キハ40 2084R

・金沢運転所(8:25頃)
キハ65 601ほか

・南福井
←越前花堂方
キハ58 1114＋キハ28 2360

#本日は朝からおつきあいいただいたHawk001さん、地元のKさん、どうもありがとうございましたm(__)m
#また、現地ではDEJIさん、ぼんさん、マッチャンご一家、もづクン、ランちゃんもありがとうございました(^^)




[23995] 8/13　剣山５号、７号
　▽ 2005/8/14 (Sun) 15:37:16 ▽ I LOVE キロハ186-1　　　


8/13の剣山５号(15D)、７号(17D)
阿波池田←キハ185-14（四国色）+キハ185-19（四国色）→+キロハ186-2（アンパンマン）+キハ185-1016（四国色）→徳島
8/12と同じく1両増結の4両編成。

剣山９号は２両編成。




[23994] 北チク通信(8/14)
　▽ 2005/8/14 (Sun) 11:26:00 ▽ ひらど　　　


←八代
回????D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
＃竹下小運転線 上本10:04発

・北チク博多運転区(10:15)
通用口付近最も那珂川寄り留置：キハ58 716+キハ28 2444
最南端最も那珂川寄り留置：キハ28 2387+キハ58 1132




[23993] 大阪ひだちょわん一発♪(笑)
　▽ 2005/8/14 (Sun) 08:10:09 ▽ 雑巾猫忙　　　


←高山
2023D｢(ワイドビュー)ひだ23号｣(新大阪807定発)
キハ85-1119+[キハ85-1104+キハ84-7(乗車ちう)+キハ85-1




[23992] 本カコ通信
　▽ 2005/8/13 (Sat) 23:35:13 ▽ たなさん　　　


8月13日
・日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
6766D：キハ58 725+キハ28 2420+キハ140 2067+キハ147 106

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
3330D：キハ200-7+キハ200-5007
3334D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
3335D：キハ220-1102+キハ200-9（乗）+キハ200-1009
330D：キハ200-503+キハ200-1503
1336D：キハ200-501+キハ200-1501
3338D：キハ200-8+キハ200-1008
332D：キハ200-502+キハ200-1502
1340D：キハ200-7+キハ200-5007
5325D：キハ47 6046+キハ47 8123
3342D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
3343D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
3348D：キハ220-1102（乗）+キハ200-9+キハ200-1009
1350D：キハ200-502+キハ200-1502
1345D：キハ47 6050+キハ47 5057
3347D：キハ200-7+キハ200-5007
1349D：キハ47 8124+キハ47 8157
337D：キハ200-501+キハ200-1501

　今日は久しぶりに友人と『なのはなDX』で指宿まで行ってきました。
　行きも指定を取るつもりだったのですが、鹿児島中央の窓口が長蛇の列だったので自由席に乗車しました。念には念をと、指宿に到着後すぐに窓口で帰りの指定を取りましたが、実際乗ってみると半分ちょっとしか埋まっていませんでした。
＃お盆の時期でこんなもんだと少し心配になります。
　とはいえ、久しぶりにキハ200系列の調子いいオートマエンジンを楽しめました。加速のよさ、慈眼寺からの坂をスイスイ登っていく力強さ、加速～惰行に移るときのあの唸りも健在でした。
　天気は曇り時々晴れといった調子でまあまあでしたが、キハ220-1102の窓の水垢が少し気になりました。折角の眺望が台無しになってしまうので、観光列車は特にしっかりしてもらいたいものです。
#次は『はやとの風』に乗りに行こう。




[23991] 8/12、13、高岡通信
　▽ 2005/8/13 (Sat) 23:23:50 ▽ Hawk001　　　


←城端　　　氷見→
8/12
553D､402027+4766⑪
349D､40+47⑫
348D､471091+4725⑭+471092+402092⑯
550D､402083+4742⑮
555D､402137+47138
20:00頃待機
471011+471013+40+47
庫内
402136
402078+471029
他

8/13
553D､471092+402092⑪
349D､402027+4766⑫
348D､471064+47140⑭+402136
550D､471091+4725⑮
555D､402137+47138
20:00頃待機
40+4742⑯
282346+58792
庫内
402135
282158+58477
他

282158は8/6の時点で高岡に戻り､きむたおさんの報告にもあるように､
今週は58系4連に再組成されましたが､本日は分割で留置です｡




[23990] 広クチぐも通信
　▽ 2005/8/13 (Sat) 23:20:27 ▽ yunoka　　　


8/13　門司←　　　　→新山口・長門市・仙崎
861D　キハ47 1065（乗）+キハ47 190
4550D　キハ40 2077（乗）+[キハ47 1035+キハ47 11]+[キハ47 1014+キハ47 95
863D　キハ48 1004+キハ48 4
9557D～9830D　キハ28 2137+キハ58 1026（乗）
867D　キハ47 1065+キハ47 190
869D　キハ40 2121
969D　キハ40 2079
971D　キハ40 2003
9831D　キハ28 2137+キハ58 1026（乗）
966D　キハ40 2079
968D　キハ40 2003（乗）
1627D～734D　キハ120 18
977D　キハ47 1100+キハ47 2503
9833D　キハ28 2137+キハ58 1026（乗）
970D　キハ40 2002
972D　キハ40 2079
974D　キハ47 1100+キハ47 2503
824D　キハ47 1008+キハ40 2033+[キハ47 3009+キハ47 63]+[キハ47 1065+キハ47 190
882D　キハ47 1102+キハ47 100
884D　キハ48 1004+キハ48 4]+[キハ47 1071+キハ40 2122
886D　キハ47 3004+キハ47 2022
5677D　キハ40 2121+[キハ47 1062+キハ47 148

　快速「四日間の奇蹟」に乗ってきました。たまたま4550Dで時間つぶしで小月ターンしたら、
キハ58・28の当該編成が中線で待機していました。新下関では折り返し出来ない関係で小月ま
で回送されて折り返しているようです。
　さて、乗車率は新下関－下関は満員御礼でしたが、殆んどは下関に出る人ばかりで山陰線内
では乗車率1～2割程度で終始しました。お盆ではかえって乗る人が少ないのでしょうか。ゆっ
たりできるのはいいけど、来シーズンの運行を考えるともっと乗りがないと心配です。
　その他、10月改定でなくなる門司乗り入れも体験できました。当たり前だったことがどんど
ん過去の貴重な記録になっていきますね。




[23989] 根室本線普通5639D(ハネ開放)
　▽ 2005/8/13 (Sat) 23:00:17 ▽ ROKU　　　


#“まりも”の根室送り込みでハネ開放！日本一ミラクルな鈍行！

根室本線5639D
キハ183-207+スハネフ14505(乗)+(締切→オハネ14501+キハ182-12+キハ182-3+キハ182-505+キハ183-1552)
(厚岸～糸魚沢間で鹿と衝突して5分程度延、根室には定着)

短いホームでのドアカットを回避するため、戻しの5628D([23952]参照)と同じく前2両のみの開放です。
5628Dと違い、2両目はハネになります(ここがポイント！)。
#ハネを解放しているとは乗るまで知らなかった(^^;

気動車に牽引される寝台客車の乗り心地を、青春18切符を手に初体験しました。
機関車牽引の時と比べて引き出し,停止時の不快なショックが少なく、また走行時の前後方向への
ビビり振動も無く、乗り心地はたいへんよいものでした。

#このまま客車にしておくのはもったいない。キサハネにすべき！

根室での折り返しに備えて寝台のセッティング要員が一名乗っており、客が降りて空いた席から
寝台セットを行っていました。

＃waniさんときむたおさんはこの列車に乗る必要があると思いますが・・・(笑)




[23988] 豊肥久大通信 (8/13)
　▽ 2005/8/13 (Sat) 21:13:34 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米→
・豊肥線
4423D：キハ147 53＋キハ147 1030(乗)
4420D：キハ200-11＋キハ200-5011
5442D：キハ31 9＋キハ31 6
1076D：キハ185-2★＋キハ186-7＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色
4448D：キハ200-104＋キハ200-1104(乗)
4455D：キハ200-4＋キハ200-1004
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002

・久大線
1847D：キハ47 8159＋キハ47 8060
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4865D：キハ31 11
4860D：キハ220-1503

　先日K.Kを出場してピカピカになって運用に就いている、キハ147 1030
に乗車する機会を得ました。
＃ 検査表記「17-8 小倉工」(全検)
＃ 分ホウのキハ40系からK.G仕様の塗り分けのクルマが消滅。
　駆動機関のDMF13HZAもピカピカになっていましたが、検査の際に再塗装
されたものなのか、載せ換えられたものなのかは不明です。エンジンの唸
りはいたって静かですが、低回転域からググッとトルクの出てくるキハ147
ならではの走りは健在です。
　今回は延命工事の対象にならなかったと見え、車内はあまり手を加えら
れていません。以前べコベコだった床は部分的に補修されて継ぎ接ぎだら
けになっていました。ただ、既出のように整理券発行機が復活しており、
今後このクルマがどこでどのように運用されていくのか気になるところで
す(13日現在、相方のキハ147 53の整理券発行機は台座のみ)。




[23987] 竹下＆久大甘木通信
　▽ 2005/8/13 (Sat) 12:17:23 ▽ まみまみ　　　


車輪転削で南福岡にきていたキハ66,67が竹下に戻って来ています。おそら
く今夜にでも長崎に帰るかもしれません。なお、本州方面へ外出のため、
回送運転の有無は確認できませんので御了承下さい。m(__)m


＃久大甘木通信

・鹿児島線
←八代

◆＝暗色系内装
☆＝明色系内装
★＝木質系内装
◎＝横断特急色
●＝フォグランプ付

▽8/10
86D(ゆふ6号)：キハ185-15★●＋キハ186-3★＋キハ186-6☆＋キハ185-7☆
# ↑10日分です。ご注意下さい。↑
▽8/13
83D(ゆふ3号)：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
・久大線
←大分

▽8/9
1877D：キハ125-19
▽8/11
1877D：キハ125-17
▽8/12
1873D：キハ220-1502

・甘木鉄道
←甘木

▽8/9
213レ：AR303




[23986] 北陸線一発通信
　▽ 2005/8/13 (Sat) 08:58:23 ▽ きむたお　　　


8月13日
・北陸本線
←富山
1326D　キハ47 36＋キハ40 2084R]＋[キハ47 1013R＋キハ47 1011R
#この編成は俯瞰気味に撮るに限る！




[23985] タンゴリー早朝通信
　▽ 2005/8/13 (Sat) 08:10:27 ▽ ですかばり＠携帯　　　 


←久美浜          西舞鶴→
5001D：8015+8016+8011+8012
3082D：8001+8002+8003+8004
(KTR略)




[23984] 豊肥久大通信 (8/12)
　▽ 2005/8/13 (Sat) 01:10:09 ▽ クライマー　　　 


←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮地、由布院→
・豊肥線
4451D：キハ31 23(乗)
4442D：キハ200-11＋キハ200-5011
2426D：キハ125-18
4444D：キハ200-104＋キハ200-1104
5455D：キハ47 8159＋キハ47 8060
4471D：キハ200-1＋キハ200-1001
4464D：キハ31 11＋キハ31 23(乗)

・久大線
4861D：キハ125-20＋キハ125-12
4878D：キハ200-104＋キハ200-1104
4880D：キハ220-1501

　普段の金曜は通路まで立客で一杯の4464Dですが、この日はお盆の前日
ということもあり、満席ながらも多少のゆとりがありました。酔客よりも
帰省客が目立つ車内の空気は、普段よりきれいな気がしました。




[23983] 富山駅夜の部通信
　▽ 2005/8/12 (Fri) 23:30:53 ▽ きむたお　　　


8月12日
・高山本線
873D　キハ120 344

・北陸本線
←高岡
1470D　キハ28 2158(乗)＋キハ58 477]＋[キハ28 2346＋キハ58 792
＃4VKは28 2158も2346も回って全車涼しくなっておりました。
＃28 2158のDMH17も絶好調な感じでした。
#小杉発車時の脱兎の如く加速が印象的でした！




[23982] 本カコ通信
　▽ 2005/8/12 (Fri) 23:05:07 ▽ たなさん　　　


8月12日
・日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
6766D：キハ58 208+キハ28 2413+キハ140 2067+キハ147 106

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
1349D：キハ47 6097+キハ47 5077
351D：キハ200-8+キハ200-1008
1350D：キハ200-502+キハ200-1502
3352D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
348D：キハ200-7+キハ200-5007




[23981] 8/12(Fr)剣山５号、７号
　▽ 2005/8/12 (Fri) 21:57:09 ▽ I LOVE キロハ186-1　　　


8/12の剣山５号(15D)、７号(17D)
阿波池田←185-14（四国色）+185-2?（四国色）+キロハ186-2（アンパンマン）+185-101?（四国色）→徳島
珍しく1両増結の4両編成。

また、本日のキハ185代走のいしづちは2両編成のALL剣山色…（剣山色はどうも好きになれません）。
いしづちのキハ185代走3両編成が見たかった…（今は走っていないのかな？）。




[23980] キハ31超冷えてます
　▽ 2005/8/12 (Fri) 20:46:21 ▽ N模型工場長　　　


こんばんは、豊後の模型工場長改めN模型工場長です。何卒よろしくお願いします。
ただ今大分⇒向之原までキハ31×2に乗っております。大分駅7番ホームで、入換待ちの「ゆふDX」の
排気熱に蒸され、汗ダラダラで向之原行きキハ31に乗ると、冷蔵庫のようにキンキンに冷えた
車内のなんと気持ちよいこと！
大分～古国府間を爆走中はサン板が激しくパカンパカン鳴っていましたが、今の車内は静かです。
変直ハンドルのガチャッとなる音がとても心地良い♪
汗はすっかりひきました。茶色く変色した吊り革を眺めながらうつらうつらすることにします。




[23979] 高山本線(高山口)通信
　▽ 2005/8/12 (Fri) 19:58:30 ▽ のらりくら２号(携帯)　　　


34D 853+841+851118+851102+85206+G843+8412+851117+8414+857
1033D 851+847+851104+851111+84302(乗)+G852
1722D 406308+485511+485501
38D 854+G848+848+851112





[23978] 快速リアス
　▽ 2005/8/12 (Fri) 16:34:36 ▽ 関谷　秀樹　　　


３６４８Ｄ
宮古方↑
キハ５２-１４５（国鉄色）
↑キハ５８-７３９（盛岡色・最後の平窓非冷房車・トイレ閉鎖）
↓キハ５８-１５１４（盛岡赤鬼色）
盛岡方↓

キハ５２ー１４５は宮古方が２エンドでした。
所定では２両ですが、増結されていました。
６～７割くらいの乗車率でした。

全国駅前銭湯情報編集室ＨＰ開設
http://morioka.cool.ne.jp/ekimae1010/





[23977] 北陸線通信
　▽ 2005/8/12 (Fri) 11:09:25 ▽ きむたお　　　


8月12日
・北陸本線
←東富山方
1326D～回1326D～回1328D　キハ58 792＋キハ28 2346]＋[キハ58 477＋キハ28 2158
1322D～1428D　キハ40 2135R＋[キハ47 42R＋キハ40 2083R

＃40 2135はハットリくん(前面/側面：青系)
＃28 2158のピッカピカな変速機には「17-5 G.T」の文字がありました。
＃また、28 2158の4VKは停止、2346の方のみ稼動しておりました。
＃昨日の～330Dでも2158は走行機関の音しか聞こえなかったので、ずっとこの調子なのかもしれません。
#4連全体の窓が閉まってましたが、真相や如何に？




[23976] 土讃線・予讃線通信
　▽ 2005/8/12 (Fri) 06:22:15 ▽ きむたお　　　


8月6日
・土讃線
←窪川方
？D(朝6時頃高知発・下り)　キハ58 178＋キハ28 2171
243D　キハ58 194＋キハ28 2477
250D　キハ32 12＋キハ32 11＋キハ54 7

8月7日
・予讃線
←宇和島方
630D　キハ185-3110＋キハ185-3013
4727D　キハ54 9

#たったこれだけ。(謎汗)




[23975] 飛越線通信
　▽ 2005/8/12 (Fri) 06:04:41 ▽ きむたお　　　


8月10日
・高山本線
←富山方
869D　キハ120 352＋キハ120 345
874D　キハ120 346＋キハ120 344




[23974] 8/11富山新潟岐阜愛知県通信
　▽ 2005/8/12 (Fri) 01:33:17 ▽ のらりくら２号(携帯)　　　


神岡鉄道
204D KM-151(乗)

高山線(西)
853D キハ120-346+キハ120-344(乗)

氷見線
553D 47+47

大糸線
428D キハ52 156(乗)
427D キハ52 115

東海道本線
4556D キハ75-301+キハ75-201+キハ75-302+キハ75-202(乗)

高山線(海)
1733D キハ48 381?+キハ48 6806(乗)





[23973] 熊クマ素通り通信+α
　▽ 2005/8/12 (Fri) 00:01:29 ▽ たなさん　　　


＃←折角だからこのアイコンを使ってみよう。

8月11日
・鹿児島本線
←八代　　熊本→
1075D：キハ185-16+キハ185-1004+キハ185-5

・三角線
←三角　　熊本→
543D?：キハ31 2+キハ31 19

・竹下気動車区（16:35頃）
キハ66-10+キハ67-10（SSL色）

いずれも某新幹線連絡特急内から確認。




[23972] 豊肥久大通信
　▽ 2005/8/11 (Thu) 22:25:28 ▽ yunoka　　　


8/11　豊肥本線　熊本←　　　→大分
回4571D　キハ185-1☆+[キハ185-1012★△+キハ185-6★△
4423D～4422D　キハ147 1030+キハ147 53
4425D　キハ31 10+キハ31 23+キハ125-16+キハ125-13

1078D　キハ185-1008★△+キハ186-5+キハ185-10★△
5450D　キハ47 9072+キハ47 8056

8/11　久大本線　久留米←　　　→大分
4823D　キハ200-1001+キハ200-1]+キハ220-150?

85D　　キハ185-7+キハ186-6+キハ186-3☆+キハ185-15☆△
4872D　キハ31 11+キハ31 10

★：九州横断特急色・木質系リニューアル車
☆：木質系リニューアル車
△：フォグランプ増設車

　キハ186-5に乗ってみたい。




[23971] 城端線通信
　▽ 2005/8/11 (Thu) 18:27:18 ▽ きむたお　　　


8月11日
・城端線
←高岡方
320D～325D～328D　キハ47 66R＋キハ40 2027R
321D～324D～327D～330D　キハ58 792＋キハ28 2346]＋[キハ58 477＋キハ28 2158
322D　キハ40 2137R＋キハ40 2092R＋キハ47 1092R
323D～326D　キハ47 36＋キハ40 2084R]＋[キハ47 1013R＋キハ47 1011R
332D　キハ40 2136R

＃40 2136：ハットリくん(前面/側面：ピンク系)
＃40 2137：ハットリくん(前面：橙系/側面：青系)

#DMH車勢ぞろいの4連、“隔日ループ”運用中です(^^)
＃28 2158の床下は機関のみピッカピカ、どうやら交換した模様です。
＃記事[23898]で、もづさんが報告した通り、やはり不調だったようですね。




[23970] タンゴリーなど
　▽ 2005/8/11 (Thu) 18:05:49 ▽ ですかばり　　　


←久美浜　　　　　　　　　　西舞鶴→
タンゴディスカバリー２号(12D)：8015+8016
タンゴディスカバリー４号(14D)：8015+8016
タンゴエクスプローラー１号：8001+8002+8011+8012
215D：701
113D：202+101
(いずれもKTR･MF省略)

8010番代車は久々の大阪口ではないでしょうか？


※番外篇
←綾部　　　　　　　　　　　　　　　東舞鶴・京都→
タンゴディスカバリー２号(3002D)：クロハ183-801+モハ182-801+モハ183-801+クハ183-801(183系B41編成)




[23969] キハ47の代走
　▽ 2005/8/11 (Thu) 13:51:42 ▽ 青シビ　　　


松山－八幡浜
8/10 741D
キハ58 773+キハ65 41→

8/11 622D
←キハ58 773+キハ65 41+キハ47 175+キハ47 172

8/11 737D(予想)
キハ58 773+キハ65 41+キハ47 175+キハ47 172→

8/12 622D(予想)
←キハ58 773+キハ65 41+キハ47 175+キハ47 172




[23968] 高山本線岐阜口通信　8/10
　▽ 2005/8/11 (Thu) 10:16:41 ▽ DEJI　　　


　704D　キハ11-102＋キハ11-121(乗車)
　703D　キハ11-101＋キハ11-115＋キハ11-105
　705D　キハ40 6309＋キハ48 6807＋キハ48 5806
　1733D　キハ48 6807＋キハ48 5806(乗車)
　756C　キハ11-106＋キハ11-203

＃休みに入った企業もあるのか、朝の乗客は少なめでした。





[23967] 神岡鉄道通信
　▽ 2005/8/11 (Thu) 08:37:42 ▽ のらりくら２号(携帯)　　　


KMDD132 休車
KM-252　休車

KM-101　検査入場
KM-151　全営業列車
204D乗車 ノリホ(漆山～猪谷)大人12名、子供2名
その内鉄道マニア1名(私)を含む

夏休みということで普段より乗客は多めです。





[23966] 西の果て通信(8/10,11)
　▽ 2005/8/11 (Thu) 07:49:25 ▽ ひらど　　　 


←長崎
・8/10
5121D：キハ66 13+キハ67 13(乗)
224D ：・・・+[キハ66 3+キハ67 3
3244D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 9+キハ67 9
244D ：キハ200-13+キハ200-1013
5138D：キハ66 1+キハ67 1キハ66 9+キハ67 9
3237D：キハ200-15+キハ200
245D ：キハ66 14+キハ67(SSL)
249D ：キハ66 6+キハ67 6
5142D：キハ66 15(乗)+キハ67 15
5151D：キハ66 6+キハ67 6
5148D：キハ66 15+キハ67 15(乗)

崎サキ
(6:49)
 検修庫4番：キハ66(SSL)+キハ67 4?

(18:00)
 DC留置線
　1番：キハ66 12+キハ67 12
　2番：キハ66 11+キハ67 11([快速竹松])
 検修庫4番：キハ200 2B
 客留線1番：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 3+キハ67(SSL)([市布経由湯江])

・8/11
試7220D：キハ66 10+キハ67 10([試運転])
5121D：キハ66 4+キハ67 4(乗)
224D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 6+キハ67 6
3243D：キハ200-14+キハ200-1014
124D ：キハ66 15+キハ67 15
250D ：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-15+キハ200-1015(乗)
5147D：キハ66 1+キハ67 1
5149D：キハ66(SSL)+キハ67 7

崎サキ
(21:40)
 DC留置線
　1番：キハ200+キハ200-101_]+[キハ200-15+キハ200-1015
　2番：キハ66 11+キハ67 11
　4番：キハ200-12+キハ200-1012
 検修庫3番：キハ200 2B

今朝の5121Dは順当なら、2日前の5142Dに充当されたキハ66・67 10番ユニットが廻ってくるはず
ですが、4番ユニットに差し替えられています。8/9の10番ユニットへの差し替えの状況から推測
するに、10番ユニットは8/9の時点で今朝の入場試まで運用に入らない予定だったのが、4番ユニッ
ト不調？の代走で急遽運用入りし、その後再び10番と4番を入れ替えたようです。

8/11は車種変更と増結が発生。
 3226D～3225D：2B増結4B(キハ200)
 3236D～3237D：キハ200x2B→キハ66・67x4B




[23965] キハ66・67 10番ユニット東上
　▽ 2005/8/11 (Thu) 06:39:50 ▽ ひらど　　　


キハ66・67 10番ユニットが入場予定臨スジで諫早方面へ向かいました。車輪転削か検査入場と思われます。
このユニットの最新受検は14-6全検(小倉工)です。

←長崎
試7220D：キハ66 10+キハ67 10
＃長与で5121Dと交換




[23964] 豊肥久大通信
　▽ 2005/8/10 (Wed) 22:55:15 ▽ yunoka　　　


8/10　豊肥本線　熊本←　　　→大分
4425D　キハ31 23+キハ31 11+キハ125-8+キハ125-22

5447D　キハ200-1002+キハ200-2
4460D　キハ125-19+キハ125-15+キハ31 11
回4578D　キハ185-1001★+[キハ185-1012★△+キハ185-6★△

8/10　久大本線　久留米←　　　→大分
4823D　キハ200-5011+キハ200-11]+キハ220-1503

4875D　キハ125-19+キハ125-15
4874D　キハ200-1002+キハ200-2

★：九州横断特急色・木質系リニューアル車
△：フォグランプ増設車

　今朝は33レ遅延のため回4571Dのチェックが出来ませんでした。
　朝7時過ぎに大分駅5番のりばと6番のりばの間の中線にTORO-Qフル編成がいました。おそらく
下郡からの戻りだったかと思います。




[23963] 豊肥久大通信 (8/10)
　▽ 2005/8/10 (Wed) 22:49:07 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、豊後森→
・豊肥線
4421D：キハ125-7(乗)
5420D：キハ200-2＋キハ200-1002
5440D：キハ31 9＋キハ31 6
4446D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004
1076D：キハ185-16＋キハ185-1004]★＋キハ185-5
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003

・久大線
4820D：キハ220-1501
8883D：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087




[23962] 7/23郡山車両基地まつり
　▽ 2005/8/10 (Wed) 20:24:56 ▽ やまちゃん　　　


大変遅くなってしまったのですが、7月23日に地元の郡山総合車両センター（旧郡山工場）で一般公開（郡山車両基地まつり）が行なわれました。時間が経ってしまい、展示車両や入場中の車両など既に他のサイトにも多数上がっているようですので私が見たその時の印象や目を引いた車両など中心に記しておきたいと思います。

目を引いた車両
・キハ52 123
mayaさんが愛していらっしゃる（笑）キハ52ですが、今回の公開車両では一番間近で観察のしやすかった車両かもしれません。月曜日には出場してそのまま磐越西線の運用に入っていたようです。

・キハ40 2024
例の只見線橋桁落下事故の被災車両です。しかし当日は既に通常の検査と何ら変わらないような姿まで修復されていました。ペアの2022も入場していたようですがこちらは目で確認できず。

・キハ110-203
八高線用のキハ110。全検入場のようですが運転台体験コーナーに使われていました。トラバーサーのスペースを挟んで対面にはクハ411-504がやはり同じ運転台体験になっており、気動車と電車両方で体験できるという力のいれようでした(^^)。

・キハ40 501＋キハ47 188
展示車両ではありませんが以前新津から回送されてずっと留置されている車両です。当日は留置位置が変わっており本線側からすぐ見える位置に移動し、415系と連結されて置かれておりました。当日目玉のキヤE991-1体験運転ではすぐ横をキヤが通過しました(^^;;

・キハ04 8＋キハ112
大宮に開館する「鉄道博物館」展示のために以前から入場している2両。キハ04のほうは初めてこの目で見ることが出来ました。キハ11のほうは現役当時茨城交通で乗車したことがあります。

・その他
入場中のキハ111-207+キハ112-207と今回の公開のために回送されたキヤ28 1＋キハ58 75（更にDD14とDE15）が並べて屋外展示。その他の入場車両としてはキハ110-104、キハ48 546。他にもあったようですが私の目では確認していません。

上記の通りイベント自体の最大目玉はNEトレインキヤE991-1の体験運転。発車時に電車の音がする気動車ってのも随分違和感ありました。本来なら加速してディーゼルエンジンが吹くと聞いている筈なのでもう少し長い距離で動かして欲しかった(^^;;。少なくとも駅構内までは支障なく動かせるはず。恒例の仮台車実演はモハ454-49、同じく恒例（には個人的にしてほしくない）「落書き電車」はモハ415-2＋モハ414-2。

という感じで最後は気動車以外の部分も簡単に触れましたが意外とぐも分の多かった今年の公開だったかと思いました。





[23961] 北陸路通信
　▽ 2005/8/10 (Wed) 18:23:38 ▽ きむたお　　　


8月5日
・城端線
←城端
347D　キハ47 1091R＋キハ47 25R


8月8日
・敦賀機関区そば留置線(11:25頃)
←金沢方
キハ28 2119＋キハ58 596]＋[キハ58 1047＋キハ28 2466
＃全車急行色。

・金沢運転所(14:35頃)
←富山方
キロ65 1551＋キロ29 554＋キロ65 551

・城端線
←城端
339D　キハ47 1015R＋キハ47 138R

・高岡駅転車台そば(15:15頃)
キハ40 2135R
＃ハットリくん(前面/側面：青系)




[23960] 西の果て通信(8/9)
　▽ 2005/8/10 (Wed) 07:47:01 ▽ ひらど　　　 


←長崎
・8/9
5121D：キハ66 9+キハ67 9(乗)
224D ：キハ66 12+キハ67 12]+・・・
3241D：キハ200-13+キハ200
249D ：キハ66 3+キハ67 3
5142D：キハ66 10(乗)+キハ67(SSL)
3250D：キハ66 1+キハ67 1
251D ：キハ66 13+キハ67 13

崎サキ
(6:48)
 検修庫3番：キハ66+キハ67 1

(20:20)
 DC留置線
　2番：キハ66 15+キハ67 15?
　3番：キハ66・67SSL色2B
　4番：キハ66 1+キハ67 1
　5番：キハ66 10+キハ67(SSL)
　6番：キハ200+キハ200-1006]+[キハ200-14+キハ200-1014

どうも回5140D(5142Dの前運用)で長崎に戻ってきた車両が不具合か何かが起きたようで、
5142Dに乗ろうとホームに入ったときには、回5140Dで到着した編成は既にいませんでし
た。(引上げ→入区？)
5142Dにはキハ66・67 10番ユニットが出区して充当されました。




[23959] 8/6 後藤寺線事故についてのリリース
　▽ 2005/8/10 (Wed) 06:03:45 ▽ タンバリー　　　


JR九州HPのリリースより↓
http://www.jrkyushu.co.jp/apology03.jsp

6日に発生した後藤寺線キハ40(1555D)の衝突事故のリリースが
ありました。まだ原因は調査中のようです。





[23958] 8/9、牟岐線通信
　▽ 2005/8/10 (Wed) 00:01:25 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


←徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海部→

＃↓南小松島にて現認
徳島線434D→535D 1016+1004(WC&車椅子スペース改造車)

＃↓南小松島～阿波赤石の自宅マンション近くにて現認
1574D(海部→牟岐：普通)→1018D→徳島線1019D剣山9号
キハ185-1014+キハ185-17(2両共四国色)





[23957] 西日本40系列関連
　▽ 2005/8/9 (Tue) 23:34:52 ▽ M’s　　　 


　JR西日本公式サイト
（http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/050805b_hiroshima.pdf　※PDFにつきご注意下さい）
　によりますと，17年10月1日のダイヤ改正で広クチ40系列の門司・小倉乗り入れ，
　及びEC415系の下関以東乗り入れが共に廃止される事が，正式に発表されました。
　関門トンネルをくぐり九州に現れるDCが定期運用では消滅すると同時に，
　キハ48の運用範囲最西端が下関に狭まります。（現状で九州乗り入れはまだありえるはず）

　あわせて，呉線観光DC「瀬戸内マリンビュー」号も改正日から「当面の間ほぼ毎日」
　運転されるそうです。

　余談になりますが，JR九州の公式サイトによると，九州の40系列140両（含140/147）も石綿を
　含有する部品を使用しているそうです。ただ部品という事で，今後何らかの措置（置き換え等）
　を行う気配はなさそうです。




[23956] 高山本線岐阜口通信
　▽ 2005/8/9 (Tue) 23:13:28 ▽ DEJI　　　


・8/8
　1702D　[キハ48 3814＋キハ48 6812]＋キハ40 6307(乗車)
　703D　キハ11-122＋キハ11-103＋キハ11-102
　704D　キハ11-119＋キハ11-204
　741D　キハ11-114＋キハ11-106＋キハ11-203(乗車)
　752D　キハ11-105＋キハ11-104＋キハ11-122
　38D　キハ85-4＋キロハ84-_＋キハ84-_＋キハ85-11__

・8/9
　1702D　[キハ48 5303＋キハ48 6805]＋キハ40 5802(乗車)
　703D　キハ11-120＋キハ11-204＋キハ11-117
　745C　キハ11-123(乗車)＋キハ11-203
　1040D　[キハ85-13＋キハ84-5＋キハ85-1114]＋[キハ85-1116＋キハ84-305＋キロ85-4?]
　758C　キハ48 5806＋キハ48 6807(長森6分延)

＃WESTさん、東北から無事お帰りのようで。(^^)





[23955] 豊肥久大通信
　▽ 2005/8/9 (Tue) 22:30:15 ▽ yunoka　　　


8/9　豊肥本線　熊本←　　　→大分
4421D　キハ125-10
回4571D　キハ185-1011★+キハ186-7+キハ185-2★△
4423D～4422D　キハ147 1030+キハ147 53
4425D　キハ31 11+キハ31 10+キハ125-15+キハ125-20

1078D　キハ185-8★△+[キハ185-1004★+キハ185-16☆
5450D　キハ125-11+キハ47 8056

8/9　久大本線　久留米←　　　→大分
4823D　キハ200-1003+キハ200-3]+キハ220-1503

4872D　キハ31 23+キハ31 11

★：九州横断特急色・木質系リニューアル車
☆：木質系リニューアル車
△：フォグランプ増設車

　5450Dはキハ125-11がキハ47 9072の代走をしています。




[23954] 関西紀勢東海道武豊通信8/9
　▽ 2005/8/9 (Tue) 22:00:24 ▽ WEST　　　


・関西・紀勢関連
←名古屋
8001D [キハ85-207+キハ84-202+キロハ84-2+[キハ85-1108+キハ84-4+キハ85-6]
201D キハ75-306+206

・東海道・武豊関連
←岐阜
1515D キハ75-307+207+301+201
1517D キハ75-303+203+304+204
1516D キハ75-302+202+308+208
8581D [キハ85-5+キハ84-7+キハ85-1113]+[キハ85-1104+キハ84-303+キロ85-5]




[23953] 京都発着タンゴリー、お盆はKTR線内のみ運転
　▽ 2005/8/9 (Tue) 19:59:21 ▽ タンバリー　　　


KTRホームページより↓
http://www.tango-tetsudou.jp/news2.html?seq=44&wid=1

京都発着のタンゴリー1～4号のうち、KTR車は西舞鶴以西のKTR線内のみ
運転となり、JR線内(京都～東舞鶴)は8/8～11が183系B編成4両、
8/12～15は183系A＋C編成7両で運転となります。
＃お盆明けからまた京都に戻ってくるのでしょうね…。





[23952] 根室本線普通5628D(回送ハネ付き)
　▽ 2005/8/9 (Tue) 10:57:19 ▽ ROKU　　　


根室本線5628D
キハ183-501(乗車中)+キハ184-2+(締切→キハ182-15+オハネ14501+スハネフ14505+キハ183-209)

要するに“まりも”編成の釧路区戻し。
後ろ4両締切で、「ゴロ寝カー」ならずですが、日本一ミラクルな編成の鈍行ではあります。
全車「普通根室-釧路」の側幕を掲出。
HMはまっ白。

#ローカル客レが気動車を回送することは過去によくあっても、ローカル気動車が客車を回送するのは珍しい。




[23951] 西の果て通信(8/6～8)
　▽ 2005/8/9 (Tue) 07:50:00 ▽ ひらど　　　 


←長崎
・8/6
5121D：キハ66 12+キハ67 12(乗)
224D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 4+キハ67 4
122D ：キハ66 4+キハ67 4
5143D：キハ66 3+キハ67 3
3246D：キハ200-13+キハ200-1013
3239D：キハ200-6+キハ200
5140D：キハ66 8+キハ67 8
5145D：キハ66 13+キハ67 13
248D ：キハ66 6(乗)+キハ67(SSL)
249D ：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ
(18:35)
 DC留置線
　1番：キハ66 6+キハ67 6
　3番：キハ200+キハ200-1013
　4番：キハ66(SSL)+キハ67 7
　5番：キハ200-14+キハ200-1014([普通長与経由佐世保])
 検修庫4番：キハ66・67SSL色2B

(18:50)
 客留線2番：キハ66 10+キハ67 10([長与経由諫早])
 洗浄線3番：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 9+キハ67 9

・8/7
5140D：キハ66 9+キハ67 9
3239D：キハ200+キハ200-1006
3248D：キハ66 7+キハ67 7
3245D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 11+キハ67 11
126D ：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-14+キハ200-1014
5148D：キハ66 9+キハ67 9

崎サキ(19：47)
 入換中：キハ200-15+キハ200-1015

この日は3246D～3245Dに車種変更、増結がありました。(キハ200 2B→キハ66・67 4B)
休日で増結となる3237D(キハ66・67 4B)を入区させずに折返しで3246Dに充当したよう
です。

・8/8
3223D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 11+キハ67 11
232D ：キハ200+キハ200-1013
5131D：キハ66 5+キハ67 5
3230D：キハ200-15+キハ200-1015
5130D：キハ66 3+キハ67 3
245D ：キハ66 6+キハ67 6
5136D：キハ66 10+キハ67 10

通常休日→平日にかけては、3237D(4Bに増結)で入区した編成を分割し、長崎方2Bが次の
日の224D(4B)の長崎方2Bに、佐世保方2Bが次の日の3270D(4B)の長崎方2Bに充当されるの
が順当ですが、上記のとおり8/7に3237Dの後にもうひとヤマこなした関係で、その4Bが
そのまま224D→3223Dに充当されています。




[23950] 豊肥久大通信 (8/8)
　▽ 2005/8/9 (Tue) 02:00:34 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4449D：キハ200-2＋キハ200-1002(乗)
4440D：キハ200-4＋キハ200-1004
5438D：キハ31 9＋キハ31 8
1075D：キハ185-6＋キハ185-1012]＋キハ185-1001
＃ 横断色で統一された編成
4442D：キハ200-104＋キハ200-1104
2426D：キハ125-16
4451D：キハ31 11
4444D：キハ200-3＋キハ200-1003(乗)
4453D：キハ200-11＋キハ200-5011

・久大線
  83D：キハ185-15＋キハ186-3＋キハ186-6＋キハ185-7
＃ ASO/YUFU色で統一された編成
4861D：キハ125-19＋キハ125-14
4863D：キハ220-1502

▼ yunokaさん
> 撮るべし！

　83D、撮りました(笑)
　最近、増結時には混色になることの多かった「ゆふ」編成だけに、今回
のようなASO/YUFU色に統一された編成には好感が持てました。また、キハ
185の顔つきが編成の前後でまったく異なる点も興味深いです。




[23949] 北海道寝床状況(今夜下り分)
　▽ 2005/8/8 (Mon) 23:59:21 ▽ ROKU　　　


#ハイシーズンでなかなか豪勢です(^^)

19D 特急“オホーツク9号”(札幌定発)
キハ183-16+キハ182-41+キハ182-21+スハネフ14507+キロハ182-6+キハ183-214

4013D 特急“まりも”(札幌定発)
キハ183-209(乗車中)+スハネフ14505+オハネ14501+キハ182-15+キハ184-2+キハ183-501

3043D 特急“利尻”
キハ183-1501+キハ182-502+スハネフ14502+オハネ14504+キハ183-1556+キハ182-6001+キハ183-503(締切)

客車の電源機関は停まっています。
ROKUさんに寝台料金を貢がせるために、客車はキサハネ182に改番すべきです。




[23948] 本カコ通信
　▽ 2005/8/8 (Mon) 23:45:59 ▽ たなさん　　　


8月8日
・日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
2932D：キハ58 208+キハ28 2413
回6783D：キハ40 2105

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
3335D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
1339D：キハ47 9075+キハ47 5126
337D：キハ200-10+キハ200-1010
339D：キハ200-502+キハ200-1502

明日から所用で3日間静岡です。あちらは気動車ネタが少ないですね。




[23947] 8/8 久大甘木通信
　▽ 2005/8/8 (Mon) 22:05:17 ▽ まみまみ　　　


▽8/8

・久大線
←大分

◆＝暗色系内装
☆＝明色系内装
★＝木質系内装
◎＝横断特急色
●＝フォグランプ付

86D(ゆふ6号)：キハ185-15★●＋キハ186-3★＋キハ186-6☆＋キハ185-7☆1823D：キハ125-19＋キハ125-14
1877D：キハ125-7

先日の八代→人吉間便宜乗車でお世話に（笑）なったキハ186-6がゆふ増結
に入りました。同車の自由席サボは、横断特急のものがそのまま使用され
ています。

・甘木鉄道
←甘木

213レ：AR302




[23946] 九州横断特急！
　▽ 2005/8/8 (Mon) 22:01:40 ▽ yunoka　　　


8/8　豊肥本線　熊本←　　　→大分
回4571D　キハ185-1008★△+キハ186-5+キハ185-10★△
1078D　 キハ185-1011★+キハ186-7+キハ185-2★△

★：九州横断特急色・木質系リニューアル車
△：フォグランプ増設車




[23945] ＫＴＲ一発
　▽ 2005/8/8 (Mon) 19:27:58 ▽ ですかばり　　　 


230D：KTR709
最近よく709を見ているような気が^^;




[23944] 東北通信8/8
　▽ 2005/8/8 (Mon) 18:25:59 ▽ WEST　　　


・男鹿線、奥羽本線
←男鹿・青森
1121D 40575]
1120D,1129D,1132D,1133D [40536+[40543
1123D,1126D 40569]+48544]+[40532+48522]
1122D [40541+48537]+[402088+[402019+48507]+40570]+402018]
1125D,1128D,1135D [40541+48537]+[402088
1124D,1127D [40575+[40547+[481539+48508]
1131D [402019+48507]
1130D [40575+[40547
1136D [481539+48508]
1137D 40547]+40569]+48544]
3936D [581502+[282157+5823]
1630D [48506+481540]

・北上線
←横手
736D,739D 100-33+45
735D 100-5+6
737D 100-3+38




[23943] 神岡鉄道通信
　▽ 2005/8/8 (Mon) 16:51:39 ▽ のらりくら２号(携帯)　　　


ども！のらちゃんでし

KMDD132 休車中
KM-252　休車中
KM-101　検査入場中
KM-151　全列車充当(226D乗)

奥飛騨温泉口駅で207D到着後に撮影をしている人が増えて来ました。





[23942] 山口ぐもちょい鮮度落ち通信（8／6）
　▽ 2005/8/8 (Mon) 11:11:56 ▽ takuma　　　


＃←飽きる程コイツを見た気がする。（笑）
津和野で泊まった後益田に出て、山陰線を下りました。
8/6
・山口線
#下り
←益田　　　　　新山口→
2531D キハ47 1??R+キハ47 1061R
2541D キハ40 2119R（乗）
#上り
←新山口　　　　　益田→
2536D キハ40 2119R

津和野留置（9:00）
キハ40 2071R キハ40 2072


・山陰本線
#下り
←門司　　　　　　　米子→
1575D キハ120 20（乗）
975D キハ40 2075R
9833D キハ28 2137+キハ58 1026（乗）
889D キハ48 1004+キハ48 4
#上り
←米子　　　　　門司→
2020D キハ187-1011+キハ187-11
350D キハ120 316
1570D キハ47 2023R+キハ47 24
968D キハ40 2114R
美祢線1627~734D キハ120 18（乗）
970D キハ40 2120R
972D キハ40 2045R
880D キハ47 39R+キハ47 1007
974D キハ47 2021+キハ47 3020R
824D キハ47 150R+キハ47 1040+キハ47 148R+キハ47 1062R
884D キハ47 96R+キハ47 3007R
888D キハ47 2501+キハ47 350?
長門市留置（15:15）
キハ47 1507+キハ47 22
・山陽本線
←門司　　　　　広島→
5677D キハ40 2003R+キハ47 3006R+キハ47 2012R（乗）
＃門司到着後、すぐにエンジン停止。828Dとして折り返すようです。

長門市以東にもロングシートが拡大されたキハ47 2000,3000番台が入っていたのは初めて知りました。
リニューアル工事は継続中のようで、すれ違った列車のほとんどにリニューアル車が組み込まれていました。
快速「四日間の奇蹟」は乗車率が低く、ゴハチの走りを楽しむには最適です。

でわ～





[23941] 8/8　フチ線タンゴリー1発通信
　▽ 2005/8/8 (Mon) 10:41:46 ▽ タンバリー　　　


←宮津
3082D　8002＋8001][8012＋8011(KTR略)

いつものところへ行ってみると、夏休みで撮影する中学生が4人…
ほほえましいことかと(笑)





[23940] 予讃線 8/7
　▽ 2005/8/8 (Mon) 08:07:07 ▽ ウゴウーゴ　　　 


←宇和島　　　　　　　　　　　　　　　松山→
735D キハ185-3102+キハ185-3105]+[キハ65-41+キハ58-773
4655D,4658D,4667D キハ32-7]+[キハ65-26+キハ58-301 (通常ワンマン)
739D キハ47-177+キハ47-1119]+[キハ32-1
740D キハ185-3109+キハ185-3009
4664D キハ32-6
671D キハ185-3106+キハ185-3113
4743D キハ32-9
4742D キハ54-8]+[キハ65-41(乗)+キハ58-773 (通常ワンマン)
673D キハ185-3110+キハ185-3013

8/6,7と阪神－広島戦がありまして、増両中でした。
車内は猛虎軍団で占められていた気がしました。




[23939] 8/7、高徳線通信
　▽ 2005/8/8 (Mon) 07:30:22 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


＃勝瑞～讃岐津田往復乗車
＃W-1000形WC＆車椅子スペース改造車

←高松・鳴門　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　徳島→

739D(鳴門線直通) キハ47 1505+キハ47 144
4332D 1029+1030(乗)
65Dうずしお5号 キハ185-1015+[キハ185-25剣+キロハ186-2+キハ185-21
＃無印－四国色、剣－剣山色、キロハ186-2－ゆうゆうアンパンマンカー
70Dうずしお10号 2427+2522+2461
4329D 1010W
4333D キハ40 2143
4335D キハ40 2147
356D 1010W+1031
357D 1018+1002W(乗)+1008W→4367D 1002W(回送)+1008W(乗)
＃357D：高松→引田運転、4367D：引田→徳島運転
＃1018は引田切り離し
358D 1028+1013
362D キハ40 2108+キハ47 178]+[キハ47 1501+キハ47 111
＃キハ47 1501+キハ47 111は引田切り離し→366Dへ
368D 1023+1051





[23938] 豊肥線通信（8/7）
　▽ 2005/8/8 (Mon) 05:55:02 ▽ yunoka　　　


8/7　豊後竹田←　　　　→大分
4446D　キハ200-1003（乗）+キハ200-3
5441D　キハ200-1105+[キハ220-1504　　　　　　　　　←まだ運用中
1076D　キハ185-1011★+キハ186-7+キハ185-2★△
4455D　キハ200-1104+キハ200-104
4457D　キハ200-1002+キハ200-2
4459D　キハ200-1001+キハ200-1
4456D　キハ31 8+キハ31 9
4460D　キハ125-16+キハ125-20+キハ31 11
4471D　キハ200-1104（乗）+キハ200-104
4462D　キハ200-1004+キハ200-4]+[キハ200-5011+キハ200-11
4464D　キハ31 10+キハ31 23+キハ125-13+キハ125-23

★：九州横断特急色・木質系リニューアル車
△：フォグランプ増設車




[23937] 高山本線岐阜口通信
　▽ 2005/8/8 (Mon) 00:45:39 ▽ DEJI　　　


・8/6（岐阜新聞主催・全国花火大会対応による増結）
　4733D　キハ48 6815＋キハ48 3815
　758D　[キハ48 5513＋キハ48 6811]＋[キハ48 3812＋キハ48 6808]
　745C　キハ11-104＋キハ11-105
　3760C　キハ11-106＋キハ11-102＋キハ11-123＋キハ11-119
　4735D　[キハ48 6808＋キハ48 3812]＋[キハ48 6811＋キハ48 5513]
　3762D　キハ11-118＋キハ11-204＋キハ11-120＋キハ11-122
＃近くの踏切で、候補生2号・3号と分担してチェック。(^^;

・8/7
　1032D（←名古屋）[キロ85-1＋キハ84-301＋キハ85-1111]＋キハ85貫通]＋[キハ85貫通＋キハ84-?＋キハ85-?]
＃尾張一宮～稲沢西(信)で撮影(笑)。
　4729D　キハ48 6813＋キハ48 5810





[23936] 秋田みたまま8/7
　▽ 2005/8/7 (Sun) 23:29:24 ▽ WEST　　　


←青森
3969D [581502+[282157+5823]
1148D [40543+[40532+48522]
1149D [481539+48508]
1683D [48516+481509]
1151D [40547+[40575
1150D [40536




[23935] 五能線見たまま8/7
　▽ 2005/8/7 (Sun) 23:19:31 ▽ WEST　　　


←青森
822D 401006]+48505]
821D 40522]+481520]+[481550+[40523
824D 40594]
3825D 401006]+48505]+40574]+[40521+48518](左2両は青森行き、右3両は弘前行き)
827D 40537]+40528]+40594](右1両は鯵ヶ沢で増結)
2826D,328D,335D 40522]+481520]
2525D [481540+48506]+[481504+40527]
828D,829D [481550+40523]
2830D 40537]+40528]+40531]+40533](左2両は鯵ヶ沢止)
323D 40535]
139D,142D,141D 40530]




[23934] 8/6・7 山陰通信
　▽ 2005/8/7 (Sun) 23:06:45 ▽ さみあひかる　　　


8/6、7と松江近辺をうろうろしてきましたので
ご報告いたしますm(__)m

8/6

●山陰本線

←出雲市　　　　　鳥取→

131D キハ47 2018(乗)＋キハ47 3018
236D キハ121-2
133D キハ47 34(乗)＋キハ47 3013
137D キハ47 33＋キハ47 3015
3454D キハ126-2(乗)＋キハ126-1002
3457D キハ126-4＋キハ126-1004

※131Dは安来節ラッピング

●木次線

←宍道　　　　　備後落合→

1447D キハ120 208(木次から連結、回送扱)＋キハ120 2(乗)
1450D キハ120 206
1454D キハ120 208(乗)

8/7

●山陰本線

←鳥取　　　　　出雲市→

131D キハ47 3014＋キハ47 2009
133D キハ47 3015＋キハ47 33
3422D キハ126-1014＋キハ126-14
240D キハ121-2
235D キハ47 1025＋キハ47 80

●境港線

8625K キハ121-3

●11:00米子駅留置(見えたものだけですm(__)m)

←鳥取　　　　　米子→

キハ126-1015＋キハ126-15(ワンマン普通鳥取行きの表示)
キハ181-2?＋キハ180-41＋キハ180-42＋キハ180-?＋キハ181-?
キハ47(タラコ)2連が3本
キハ47 2連(因幡の白兎＋タラコ)
キハ58 1048




[23933] 本カコ通信
　▽ 2005/8/7 (Sun) 23:04:38 ▽ たなさん　　　


8月7日
・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
3334D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
3362D：キハ200-501+キハ200-1501




[23932] 豊肥線・三角線通信(8/7)
　▽ 2005/8/7 (Sun) 21:28:30 ▽ すっちー　　　 


・8/7(日)
・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
439D～444D キハ140 2039＋キハ147 183
443D～2429D(予定) キハ140 2040＋キハ31 4
1078D キハ185-10(乗)＋キハ186-5＋キハ185-1008

・三角線
←三角　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
8538D(天草グルメ快速おこしき) キハ140 2039]＋キハ147 183 (439Dへ)
541D キハ47 8062＋キハ47 9126

8538D～439D～444Dは所定はキハ200だったと思います。
キハ31 4は側面の車番表記が他のキハ31と異なり、キハ125と同じレタリング＆配置でした。




[23931] 豊肥線・三角線通信(8/6)
　▽ 2005/8/7 (Sun) 21:18:14 ▽ すっちー　　　 


・8/6(土)
・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D キハ185-16(乗)＋キハ185-1004]＋キハ185-8
4433D キハ31 23＋キハ125-17
4435D キハ200-3＋キハ200-1003
4424D キハ31 10＋キハ31 11
4439D キハ147 53＋キハ147 1030
427D キハ200-102＋キハ200-1102
429D キハ147 182＋キハ147 61

・三角線
←三角　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
546D キハ31 2(乗)＋キハ31 19

宇土→熊本間でキハ31に乗車しましたが、鹿児島線爆走はいいですね～




[23930] ＫＴＲプチ通信
　▽ 2005/8/7 (Sun) 17:41:22 ▽ ですかばり　　　 


←豊岡　　　　　　　　　　　　　　西舞鶴→
317D：709
タンゴディスカバリー４号(豊岡)：8015+8016
　いずれもKTR略




[23929] 芸備線通信
　▽ 2005/8/7 (Sun) 15:25:51 ▽ まめさん　　　


８月７日

１８５４Ｄ～１８６３Ｄ　　キハ４０－２１２１
３８３５Ｄ　　　キハ４７－４６＋キハ４７－１７９
３８２８Ｄ　　　キハ４７－１００＋キハ４７－１１０２
１８５６Ｄ～５８６５Ｄ　　キハ４０－２０７９
３８３０Ｄ　　　キハ４７－１９０＋キハ４７－１０６５
１８３１Ｄ　　　キハ１２０－３２６＋キハ１２０－３２５
５８５９Ｄ　　　キハ４７－３５０１＋キハ４７－２０１６
８１４Ｄ　　　　キハ５８－６４８＋キハ２８－３０１４
急行みよし４号
１８６１Ｄ　　　キハ４７－１１００＋キハ４７－２５０３
１８６２Ｄ　　　キハ４７－６３＋キハ４７－３００９
３８４２Ｄ　　　キハ４７－９３＋キハ４７－３０１９


山陽線

３５４９Ｄ　　キハ４０－２０４４＋キハ４７－１０３５＋キハ４７－１１
　　　　　　　　　＋キハ４７－１０１４＋キハ４７－９５
３５４６Ｄ　　キハ４０－２００２＋キハ４７－２０２２＋キハ４７－３００４
　　　　　　　　＋キハ４７－４０＋キハ４７－１０７０




[23928] 豊肥久大通信 (8/7)
　▽ 2005/8/7 (Sun) 14:13:16 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　熊本、由布院→
・豊肥線
4433D：キハ31 10(乗)＋キハ125-23
1071D：キハ185-_★＋キハ186-_＋キハ185-10__★
＃ ★＝横断色
4426D：キハ200-4＋キハ200-1004
5424D：キハ200-1＋キハ200-1001
4428D：キハ125-23
5426D：キハ31 10
5434D：キハ31 9＋キハ31 8(乗)
5433D：キハ200-3＋キハ200-1003
4443D：キハ200-104＋キハ200-1104
4445D：キハ31 11＋キハ31 23

・久大線
4830D：キハ200-2＋キハ200-1002
4844D：キハ220-1503
4846D：キハ125-18
4849D：キハ200-11＋キハ200-5011

# キハ31 8、本年50回目の乗車です。




[23927] 山陰ぐもぐも通信（8/5）
　▽ 2005/8/7 (Sun) 08:28:12 ▽ takuma　　　


翌日は高松から岡山を通り伯備線経由で米子に出、ひたすら西を目指しました。
8月5日
・山陰本線
上り
←鳥取　　　　幡生→
3424D キハ121-4+キハ121-5
248D キハ47 3010+キハ47 68
2020D キハ187-1001+キハ187-1
3454D キハ126-1004+キハ126-4
364D キハ120 316
1004D キハ187×3
330D キハ126-1001+キハ126-1
352D キハ120 315
334D キハ47 3011+キハ47 2007
3456D キハ126-1002+キハ126-2
354D キハ120 308
1006D キハ187×3
1576D キハ47 2021+キハ47 3020R

下り
←幡生　　　　　鳥取→
135D キハ47 2018（乗・安来節）+キハ47 3018R（安来節）
1005D キハ187-6+キハ187-1006
3457D キハ126-3+キハ126-1003
353D キハ120 317+キハ120 309（乗）
2015D キハ187-4+キハ187-1004
米子の構内にはタラコの47に混じって加古川色の47の姿も。
＃トリでも働いているとは知らなかった・・・。
135Dもタラコを期待していましたが、来たのはタラコはタラコでも安来節どじょうすくいラッピング車。（爆）
浜田までこのハコで過ごしました。
山陰は2年前の来訪時とまるっきり変わっており、米子の構内には1両の58もおらず・・・。
すっかり126＆187に占領された感さえあります。

山口編へ続きます・・・。





[23926] 四国一日遊び（8/4)
　▽ 2005/8/7 (Sun) 08:11:35 ▽ takuma　　　


あおはるを使って四国、山陰へ出かけて来ました。(^^)
8月4日
・土讃線
上り
←多度津　　　窪川→
36D 2130+2203（乗）+2231+2030
※2203以外アンパンマン列車
732D 1048（乗）+1039
734D キハ54 9+キハ28 2002（乗）+キハ58 1014（円行寺口ー入明：乗）+キハ58 229
4238D 1045
4834D TKT9640-7
46D 2108+2219+2002
4746D 1044
250D キハ54 5（乗）+キハ32 16+キハ32 18（土佐山田で解放）
254D キハ58 216+キハ65 27+キハ58 293（国鉄色）+キハ65 34（国鉄色・乗）

下り
←窪川　　　　多度津→
4723D キハ32 12
727D キハ58 198+キハ28 2152
731D キハ32 14+キハ32 20
4737D 1048
4749D 1035
2071D 2458+2424
243D キハ58 199+キハ28 2417
4251D キハ32 15
4265D キハ54 3
261Dキハ54 4+キハ32 11
4277D キハ54 6
・予讃線
←今治
175D キハ65 26+キハ58 301+キハ65 27+キハ58 216
コチゴハチとマツロクゴを狙いに四国入りしましたが、高知地区の58運用は、ニハチ3013の廃車以来大きく変わっているようです。
731D~738D~246Dのゴハチ運用は32×2に振り替えられていました。
伊野から乗った734Dはお目当てのニハチ2002が入っていてラッキー！(^^)
ゴハチ1014も入っており、コチのスターが真ん中に組み込まれる構図となりました。
＃54が入っているというのが玉にキズと言えば玉にキズ。(^^;
250Dでは繁藤で下り特急の遅れを引きずり、阿波池田到着時点で7分遅れ。
254Dに乗り換えられるか心配でしたが、何とか乗り継げました。
254Dでは宇多津からROKUさんとご一緒させて頂き、楽しい時間を過ごせました。(^^)
＃ROKUさん、想定に反して申し訳ないです。本当ならそうしたいんですが。（謎爆）
＃父は気にしていないのでご安心を。(^^)
＃あの後回送は撮れましたか？
坂出ー端岡ー高松の爆走は、（乗ったことありませんが）急行土佐、あしずりを彷佛させるものであり、かなりシビれました。
宿に荷物を置いた後、175Dを見に行きました。
四国色の4連で、これまた急行いよを彷佛とさせるものでした。
発車後の煙に包まれた高松駅が心に残っています。
＃ゴハチ216,301が強烈な煙を放っていました。(^^)

＃たなさん、こちらこそわずかな時間でしたが、ありがとうございました。
山陰編へ続きます・・・。





[23925] 本カコ通信
　▽ 2005/8/6 (Sat) 22:59:40 ▽ たなさん　　　


8月6日
・日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
回6784D：キハ40 2064+キハ140 2062
2932D：キハ58 717+キハ28 2419
6766D：キハ58 208+キハ28 2413+キハ140 2067+キハ147 106

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
3334D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
3335D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
1336D：キハ200-501+キハ200-1501
335D：キハ200-501+キハ200-1501
3338D：キハ200-7+キハ200-5007




[23924] KTR一発通信
　▽ 2005/8/6 (Sat) 22:41:44 ▽ 雑巾猫　　　 


←宮津
3083D｢タンゴエクスプローラー｣(大阪2012定発)
KTR8002+KTR8001]+[KTR8004+KTR8003

乗降ドア横の｢タンゴエクスプローラー｣ステッカーと
｢TANGO DISCOVERY｣ロゴが並列てのが何とも…(^^;)




[23923] キハ58系金沢車、福井車みたまま他
　▽ 2005/8/6 (Sat) 22:40:49 ▽ ランタイン　　　


・8/6
松任工場の現在の様子
←大阪
キハ28or58平窓車+キハ28or58P窓車（両車窓を抜かれた状態）
キハ28 3016+キハ53 1003　（見た目ではまだ何も手を加えていない様子）

回9240D キハ58 596+キハ28 2119（28の4VKは停止状態）

敦賀機関区16:00頃
キハ28 2466+キハ58 1047（何故か機関始動！）


今日は途中で大雨＆落雷があり、大変でしたがたくさんの58系に癒されました。
また、敦賀～大阪までご一緒いただいた方、ありがとうございました。





[23922] 弘前おまけ
　▽ 2005/8/6 (Sat) 21:58:22 ▽ WEST　　　


677D キハ581523+キハ581528 共に国鉄色

#弘前ねぷた終了しました。




[23921] 五能線通信8/6
　▽ 2005/8/6 (Sat) 21:43:47 ▽ WEST　　　


←青森
821D 401006]+48505]+40522]+481520]
1823D,2833D,840D 40530]+40553]
3825D [40521+48518]+40533]+[481540+48506](左2両は青森行き、右3両は弘前行き)
827D 40531]+40574]+40594]
2525D [481509+48516]+[481550+[40523
828D,829D 40522]+481520]
2830D 40531]+40574]+40530]+40553](左2両は鯵ヶ沢止)
831D 40531]+40574]
2832D [481509+48516]+[481540+48506]
9832D 40529]+48520]
2834D 40531]+40533]+40594]+40574]
3836D [40521+48518]
838D 40522]+481520]+[481550+[40523
835D 40531]+440533]+40594]




[23920] 豊肥久大通信 (8/6)
　▽ 2005/8/6 (Sat) 19:07:30 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
5435D：キハ31 9＋キハ31 8(乗)
4436D：キハ200-2＋キハ200-1002
4438D：キハ220-1504＋キハ200-1105
5436D：キハ31 10＋キハ31 11
1075D：キハ185-6★＋キハ185-1012]★＋キハ185-1001★
4442D：キハ200-11＋キハ200-5011(乗)
4449D：キハ200-104＋キハ200-1104
5439D：キハ31 9＋キハ31 8
4451D：キハ220-1504＋キハ200-1105
2426D：キハ125-15
1076D：キハ185-16☆＋キハ185-1004]★＋キハ185-8★
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
＃ ★＝横断色　☆＝ASO/YUFU色

・久大線
1860D：キハ125-19＋キハ125-14
4850D：キハ220-1101
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4852D：キハ200-3＋キハ200-1003

　大分七夕まつりの関係でしょうか。4438D～4451Dはキハ31の単行から
キハ220＋キハ200の2Bに置き換えられていました。




[23919] 高山本線岐阜口通信ウルトラプッチ　8/6
　▽ 2005/8/6 (Sat) 18:32:35 ▽ DEJI　　　


　748D　キハ48 3809＋キハ40 6312




[23918] 津島宮大祭夜遊び(8/4)
　▽ 2005/8/6 (Sat) 09:47:19 ▽ ROKU　　　


津島宮大祭に集まるゆかた姿のお子様たちを見たくて(×)、津島ノ宮(臨)からロクゴに乗りたくて(○)、半休取って行ってきました。
津島ノ宮にロクゴが停まるのは、というか気動車が停まるのは、年に一回だけでございます。

254D 快速“サンポート”
キハ58216+キハ6527+キハ58293(国鉄規定色)+キハ6534(国鉄規定色)(乗)

この列車でtakumaくんと初対面しました。「連れと一緒」とのことだったので、横にかわいいおにゃにょこを期待していたのですが、
お父さんは想定外でした(笑)。
これからもよろしくお願いします。＞takumaくん
#お父さんに、「お名刺をうっかり片手で受けてしまいご無礼いたしました。」とお伝えください。

予讃線175D
キハ6526+キハ58301+キハ6527(乗)+キハ58216

津島宮大祭の雰囲気を少し楽しんだあと、津島ノ宮からのロクゴ乗車をかなえました。
うるさんの予報通り、4Bに増結されていました。(キハ6526+キハ58301が増結車)
津島ノ宮出発時には編成すべてのボックスが家族連れで埋まっており、増結の必要性が認められました。
ほとんどが近距離の利用で、観音寺では普段の175Dの姿になっていましたが(^^;

予讃線190D
キハ58516+キハ6569(乗)

予讃線185D
キハ6534(国鉄規定色)+キハ58293(国鉄規定色)

津島ノ宮臨時停車の影響で、予讃線列車の遅延が深夜まで続いていました。
ロクゴの各乗車列車では、豪快な回復運転が楽しめました(^^)




[23917] 豊肥久大通信
　▽ 2005/8/6 (Sat) 09:11:24 ▽ yunoka　　　


8/6　豊肥本線　熊本←　　　→大分
4421D　キハ125-15
4420D　キハ200-1003+キハ200-3
4423D　キハ147 1030+キハ147 53
4422D　キハ147 1030（乗）+キハ147 53
4425D　キハ31 11+キハ31 10+キハ125-20+キハ125-12　　　　　　　←所定はキハ31×2B
4429D　キハ200-1001（乗）+キハ200-1]+[キハ200-1002+キハ200-2　←所定はキハ200×2B
4424D　キハ31 11+キハ31 10
5422D　キハ200-5011+キハ200-11
1071D　キハ185-8★△+[キハ185-1004★+キハ185-16☆
4426D　キハ200-1104+キハ200-104
4431D　キハ31 8+キハ31 9

8/6　久大本線　久留米←　　　→大分
4820D　キハ220-1101
4827D　キハ200-1004+キハ200-4
4829D　キハ220-1101
82D　　キハ185-7+キハ186-6+キハ186-3☆+キハ185-15☆△　　←1両増結

★：九州横断特急色・木質系リニューアル車
☆：木質系リニューアル車
△：フォグランプ増設車

　出場したてのキハ147 1030に乗ってきました。音はかなり静かですがパワーありそうな走りでした。
　4425Dと4429Dは昨夜の大分七夕まつり増結の返しでしたので4両での運転でした。
　82Dの増結が始まりました。キハ186を2両組み込み、しかも赤窓枠のキハ185-7が連結されています。
　撮るべし！




[23916] 8/5、牟岐線（南小松島）通信
　▽ 2005/8/6 (Sat) 07:45:43 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


←徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海部→

528D キハ47 1503+キハ47 145]+キハ40 2108+キハ47 178
572D キハ47 1090+キハ47 501





[23915] 西の果て通信(8/3～5)
　▽ 2005/8/6 (Sat) 07:30:41 ▽ ひらど　　　 


←長崎
・8/3
5121D：キハ66 10+キハ67 10(乗)
224D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 8+キハ67 8
250D ：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-14+キハ200-1014(乗)
5147D：キハ66・67SSL色2B
5149D：キハ66 2+キハ67 2

崎サキ
(6:49)
 DC留置線5番：キハ66・67SSL色2B

(21:50)
 DC留置線
　1番：キハ200-13+キハ200-101_
　5番：キハ66 12+キハ67 12([市布経由早岐])

・8/4
5121D：キハ66 1+キハ67 1(乗)
224D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 9+キハ67 9
5149D：キハ66 12+キハ67 12
5146D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
126D ：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-6+キハ200-1006
3245D：キハ200 2B

崎サキ
(6:48)
 検修庫3番：キハ66・67SSL色2B

(22:52)
 検修庫4番：キハ66・67SSL色2B

・8/5
5121D：キハ66 2+キハ67 2(乗)
224D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 11+キハ67 11
5149D：キハ66 5+キハ67 5
5146D：キハ66 4(乗)+キハ67 4
＃3245Dと接続をとり浦上7分延発
3245D：キハ200-6+キハ200-1006
＃浦上6分延

崎サキ
(22:35)
 検修庫4番：キハ66・67SSL色2B
 DC留置線
　1番：キハ200-14+キハ200]+[キハ200+キハ200
　2番：キハ66 8+キハ67 8([快速竹松])
　3番：キハ66 10+キハ67(SSL)([ワンマン快速長崎])
　5番：キハ200-15+キハ200-1015([普通長与経由佐世保])

(22:40)
 客留線2番：キハ66 6+キハ67 6([長与経由諫早])




[23914] 高山本線岐阜口通信　8/5
　▽ 2005/8/6 (Sat) 01:29:21 ▽ DEJI　　　


　1702D　キハ48 5810＋キハ48 6813＋キハ40 5802
　704D　キハ11-106＋キハ11-118(乗車)
　703D　キハ11-204＋キハ11-102＋キハ11-105
　705D　キハ40 5802＋キハ48 6813＋キハ48 5810
　745C　キハ11-121(乗車)＋キハ11-122
　758C　キハ48 5804＋キハ48 6809

＃夕方、中川辺～上麻生で雨のため抑止となり、745C発車時点で34D以降の上り“ひだ”が岐阜に到着していませんでした。





[23913] 8/5 久大線通信(筑後川花火臨時)
　▽ 2005/8/6 (Sat) 01:04:02 ▽ まみまみ　　　


毎年恒例の筑後川花火大会が今年も開催されました。この日は臨時が多数走り、
久大線久留米口が一番賑わう「祭」の日でもあります。博多運転区のキハ47が応
援に入り、原形エンジン車で久大線を久しぶりに乗車しました。なお、更新車47
9051も入線しています。

▼8/5

・久大線
←大分

1873D：キハ125-7＋キハ125-9
9885D：キハ47 1041＋キハ47 75(乗)
# ↑久留米21:12発筑後吉井行臨時
1875D：キハ40 2053＋キハ47 9051＋キハ47 71
9887D：キハ125-22＋キハ125-23
# ↑久留米22:11発筑後吉井行臨時
9___D：キハ125-21＋キハ125-10
# ↑久留米22:28発日田行臨時、時刻表非掲載
1877D：キハ47 1041＋キハ47 75
9889D：キハ125-22＋キハ125-23
# ↑久留米23:21発日田行臨時

1866D：キハ125-7＋キハ125-9
1868D：キハ40 2053＋キハ47 9051＋キハ47 71
1870D：キハ125-22(乗)＋キハ125-23

＃上りは臨時の設定はなく、回送でした。




[23912] 豊肥久大通信 (8/5)
　▽ 2005/8/6 (Sat) 00:17:53 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　       熊本、庄内→
・豊肥線
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104(乗)
4448D：キハ200-1＋キハ200-1001
1077D：キハ185-6＋キハ185-1012]＋キハ185-1001(3両とも横断色)
4450D：キハ200-2＋キハ200-1002
4456D：キハ31 9＋キハ31 8(乗)
5447D：キハ200-3＋キハ200-1003
4465D：キハ200-4＋キハ200-1004
5448D：キハ200-1＋キハ200-1001

・久大線
4864D～4873D～4870D：キハ200-104＋キハ200-1104




[23911] 久大筑豊通勤通信
　▽ 2005/8/6 (Sat) 00:09:07 ▽ まみまみ　　　


←ゆふデラ初使用～

・久大線
←大分

▽8/3
1873D：キハ125-1502
▽8/4
1823D：キハ125-8＋キハ125-14
1873D：キハ220-1101

・鹿児島線
←八代

▽8/5
86D(ゆふDX6号)：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002

・筑豊線
←原田

▽8/5
6630D：キハ40 8103

# 8/5筑後川花火関連は別途報告します。




[23910] 本カコ通信
　▽ 2005/8/5 (Fri) 23:06:22 ▽ たなさん　　　


8月5日
・日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
6770D：キハ58 717+キハ28 2419+キハ40 2065

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
331D：キハ200-501+キハ200-1501（友人確認）
3330D：キハ200-7+キハ200-5007（友人確認）
1346D：キハ40 8051+キハ40 8038
1349D：キハ47 9075+キハ47 5126
355D：キハ200-503+キハ200-1503（友人確認）
350D：キハ200-7+キハ200-5007
1355D：キハ47 6046+キハ47 8123
1354D：キハ40 8050+キハ140 2061（友人も確認）
357D：キハ200-7+キハ200-5007
352D：キハ200-501+キハ200-1501
3357D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
回____D：キハ200-10+キハ200-1010
＃↑鹿児島中央18:44頃発下り回送
1356D：キハ200-502+キハ200-1502
1359D：キハ40 8051+キハ40 8038

・DC検修庫内（18:00頃）
キハ147-1045+キハ140-2066

・3357D送り込み回送
←山川　　鹿児島中央→
キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009+キハ200-10+キハ200-1010

　3357Dの入線回送は、上記の通り5連での運転でした。
　『まさか！』と思い構えていたら、3357Dは通常の3連で通過しました。
　その約5分後に後を追うようにして回送幕でキハ200-10番編成が下りました。
　指宿方面でキハ200が故障でもしたのでしょうか。それにしても残念！




[23909] 予讃線(8/4,5)
　▽ 2005/8/5 (Fri) 23:06:16 ▽ ウゴウーゴ　　　


←宇和島　　　　　　　松山→
8/4 671D キハ6528+キハ58203
8/5 671D キハ185-3102+キハ185-3105
673D キハ185-3109+キハ185-3009(乗)
4668D キハ321

なかなかロクゴゴハチに乗れません(T_T)




[23908] 豊肥久大通信（大分七夕まつり運用変更）
　▽ 2005/8/5 (Fri) 23:00:03 ▽ yunoka　　　


8/5　豊肥本線　熊本←　　　→大分
4421D　キハ125-13
回4571D　キハ185-1001★+[キハ185-1012★△+キハ185-6★△
4423D～4422D　キハ147 1030+キハ147 53　　　　　　　←キハ147 1030のきれいな九州色が映えています。
4425D　キハ31 10+キハ31 23+キハ125-23+キハ125-19

1078D　キハ185-8★△+[キハ185-1004★+キハ185-16☆
5450D　キハ47 9072+キハ47 8056

8/5　久大本線　由布院←　　　→大分
4872D　キハ200-1105+[キハ220-1504　　　　　　←また混成編成が出現！所定はキハ31×2B
????D キハ185-5+[キハ185-1☆+キハ185-2★△　←アサヒビアトレイン

????D　キハ31 10+キハ31 11+キハ31 23　←豊肥or久大でこの編成で走ったようです。

★：九州横断特急色・木質系リニューアル車
☆：木質系リニューアル車
△：フォグランプ増設車

　昨日から出場後初運用に入ったキハ147 1030は輝く九州色でよく映えていました。エンジン音がどんな感じか
週末に試そうと思います。
　今夜は大分七夕まつりの関係で増結のため、運用変更が生じているようです。キハ31×3Bやキハ200+キハ220の
代走編成が運転されています。またアサビビアトレインがキハ185×3Bで運転されています。内部はTORO-Qビール
列車のキハ65 36のようにヒモでテーブルを吊るしているようでした。




[23907] 181！
　▽ 2005/8/5 (Fri) 20:16:13 ▽ ROKU　　　


6D 特急“はまかぜ6号”(大阪定着)
キハ181-22+キハ180-49+キロ180-12+キハ181-27




[23906] 特急“タンゴエクスプローラー”一発
　▽ 2005/8/5 (Fri) 18:30:29 ▽ ROKU　　　


3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田定発)
#( )内は三田～宝塚間のノリホ
KTR8001自(乗車中)(43)+KTR8002自(42)+KTR8003指(20)+KTR8004指(27)
全車客室禁煙

10連休突入☆
飲まんかーい☆




[23905] 高山本線岐阜口＋名古屋駅＋太多線通信　8/4
　▽ 2005/8/5 (Fri) 08:27:52 ▽ DEJI　　　


　702D　キハ11-117＋キハ11-116＋キハ11-103(乗車)
　1711C　キハ48 6807＋キハ48 5806
　748D　[キハ48 5804＋キハ48 6809]＋[キハ48 5806＋キハ48 6807]
　1566D　[キハ75-207＋キハ75-307(乗車)]＋[キハ75-406＋キハ75-506]
　1567D　[キハ75-302＋キハ75-202(乗車)]＋[キハ75-301＋キハ75-201]
　8687D　[キロ85-4＋キハ84-305＋キハ85-1116]＋キハ84-203＋キハ85-204(乗車)]
　太多線670C　キハ11-115＋キハ11-121
　766C　キハ11-118(乗車)
　768C　キハ11-106
　751C　キハ11-104＋キハ11-105
　753C　キハ11-118(乗車)
＃766Cで寝てしまい、岐阜まで行ってしまいました。(^^;;

▼ WESTさん
> ＃今日は学の高い話題でしたのぉ、ガラス・アスベスト・ステンレス！

はい。その他、楽しいお話をありがとうございました！(^^)
＃ところで、ちゃんと始発にお乗りになれたのでしょうか？？(^^;;





[23904] 8/4、高岡通信
　▽ 2005/8/5 (Fri) 00:56:49 ▽ Hawk001　　　


←城端　　　氷見、富山→
8/4
553D､キハ471064+キハ47140⑪
349D､キハ471091+キハ4725⑫
350D､キハ402083+キハ4742⑬
348D､キハ402084+キハ4736⑭+キハ402136
550D､キハ402027+キハ4766⑮
555D､キハ402137+キハ402090
323D､(1326D)､1470D､キハ282346+キハ58792]+キハ58477]+キハ402084

21:00頃待機
キハ(47)+キハ47138⑯
キハ402078+キハ47+キハ(47)+キハ(47)
キハ402135
○数字は､2連ワンマン運用推定番号

>もづさん
キハ282158は､高岡には不在です。
故障したとして､今の時期､大きな故障で無ければよいのですが…




[23903] 本カコ通信
　▽ 2005/8/4 (Thu) 23:20:12 ▽ たなさん　　　


←『はやとの風』はないんですね･･･

8月4日
・日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
6766D：キハ40 8050+キハ140 2061+キハ140 2067+キハ147 106

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
331D：キハ200-8+キハ200-1008（友人確認）
357D：キハ200-8+キハ200-1008（友人確認）
3357D：キハ220-1102+キハ200-10+キハ200-1010
1356D：キハ200-501+キハ200-1501（友人も確認）
1359D：キハ40 8051+キハ40 8038（友人も確認）
354D：キハ200-503+キハ200-1503




[23902] 豊肥久大通信 (8/4)
　▽ 2005/8/4 (Thu) 23:08:06 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　  　　 熊本、日田→
・豊肥線
4437D：キハ125-20(乗)
4428D：キハ125-19
5428D：キハ200-2＋キハ200-1002
5427D：キハ31 10(乗)
＃ 消火器には「キハ"40"2039」と書かれていました。
4430D：キハ200-3＋キハ200-1003
5448D：キハ200-11(乗)＋キハ200-5011
4463D：キハ125-19
1078D：キハ185-6＋キハ185-1012]＋キハ185-1001(3両とも横断色)
5447D：キハ200-2＋キハ200-1002
4465D：キハ200-104＋キハ200-1104

・久大線
4871D：キハ31 23
1872D：キハ220-1501
4870D：キハ200-1＋キハ200-1001

▼ たなさん
>
> 8月3日
> 4859D：キハ200-105(乗)＋キハ200-1105
# ビンゴですね。キハ125の代走だとキハ220のスジに乗れませんから。
# この日の昼間、久大線で3編成のキハ200が動いていたことになります。




[23901] 8/4、牟岐線通信
　▽ 2005/8/4 (Thu) 22:44:03 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


＃南小松島にて見たままです

←徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海部→

572D キハ47 1132+キハ47 503


AX-BBS TL