←大分　   　　　　　　　　　　　　　  　　 豊後竹田、由布院→
・豊肥線
4426D：キハ220-1503＋[キハ200-3＋キハ200-1003
4437D：キハ125-23(乗)
4428D：キハ125-7
5428D：キハ200-4＋キハ200-1004]＋キハ220-1504
5427D：キハ31 23(乗)
4430D：キハ200-2＋キハ200-1002
5430D：キハ31 8＋キハ31 23
5440D：キハ31 9＋キハ31 6
4460D：キハ31 10(乗)＋キハ125-19＋キハ125-22
4465D：キハ200-1＋キハ200-1001
5449D：キハ47 8056＋キハ47 9072
4467D：キハ200-104＋キハ200-1104
5451D：キハ200-3＋キハ200-1003

・久大線
4856D：キハ220-1101
4874D：キハ200-4＋キハ200-1004

　この日、大分大学でオープンキャンパスが行われた関係で、データイム
の豊肥線列車に増結が行われています。
　まず、キハ200の3番・4番ユニットに、それぞれキハ220が繋がれて3B
化されています。キハ220の予備車は1両のみなので、通常キハ220の運用
である、久大線の4826D〜4847D〜4844D〜4859Dを別形式(予備のキハ200
でしょうか？)に置き換えてキハ220を捻出したようです。
# 4859Dに たなさんがご乗車された筈なので、報告が期待できそうです。
　また、5430D〜5431Dのキハ31が2B化されています。増結車にはこのと
ころ予備車となっていたキハ31 8が起用されていました。増結は5427D〜
5430Dの折返し間合いに行われたので、大分駅の6番線(5番のりば)で気動
車の連結作業が行われるという、大変珍しい光景を見ることができました。

書いたと思ってたのですが書き忘れてたので、10日遅れですf(^ ^;;
ふるさと銀河線の721D・722Dはキハ40が使用されるので、JR池北線の雰囲気を
味わいに行ってきました。

←札幌・新得・足寄　　　　　　　池田・釧路→
7/22札幌発4013D特急まりも
＜キハ183-1552H＋キハ182-513H＋オハネ14 504＋オハネフ14 506＞キハ183-207T＞
以下7/23
ふるさと銀河線721D・722D・根室本線2542D　キハ40 755（乗）
2541D キハ40 742
2545D キハ40 751＋キハ40 739
2421D キハ40 765（乗）
2523D キハ40 1709（締切）＋キハ40 754（乗）＋キハ40 1759
2546D キハ40 1774＋キハ40 1741＋キハ40 840
ふるさと銀河線702D快速銀河 CR70-1
2522D キハ40 1709＋CR70-1
3430D快速狩勝 キハ40 1709
40D特急とかち10号 ＜キハ183-208T＋キハ182-224T＋キロ182-9T＋キハ182-12H＋キハ182-505H＋キハ183-1553H＞

キハ183系の　T：とかち・オホーツク色　H：HET色

←豊岡　　　　　　　　　　　　西舞鶴→
タンゴディスカバリー62号：011+012+013(乗)
311D：704
211D：708
213D：707
102D：201
103D：104
105D：102
タンゴエクスプローラー2号：8001+8002+8003+8004
125D：708
126D：？(緑)
128D：201
130D：103
8324D：705
タンゴディスカバリー67号：011+012+013(乗)
234D：709

いずれも宮津線内基準、KTRおよびMF略ですm(__)m

08/03
・久大線
←大分
86D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002(乗)＋キハ183-1002

#二日市20:50発車

15分程遅れています。

・日豊線
試7529D キハ147 1030

キハ147 1030が全検出場しました。
外観はピカピカになっています。
曖昧ですが、キハ147 1030は入場前は整理券発行機が撤去されていたと思うのですが、
また整理券発行機が取付けられていました。
＃たなさん、本日はお疲れ様でした。

←長崎
・8/2
5121D：キハ66 6+キハ67 6(乗)
224D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 5+キハ67 5
5149D：キハ66 1+キハ67 1
5146D：キハ66 8(乗)+キハ67(SSL)
126D ：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-5+キハ200-1005
3245D：キハ200-14+キハ200-1014

崎サキ
(6:49)
 検修庫3番：キハ66・67SSL色2B

(22:35)
 DC留置線
　1番：キハ200-6?+キハ200-100_]+[キハ200-_+キハ200-100_
　2番：キハ66 2+キハ67 2([快速竹松])
　3番：キハ66 7+キハ67 7?([ワンマン快速長崎])
　5番：キハ66 12+キハ67 12([市布経由早岐])

▼ 丙格Q行さん
> 最近、急行由布がシーサイドライナー旧色で運転されている写真を発見
> しました。あれは、長崎の車両で運転されていたのですか？？？

　急行「火の山」「由布」の特急化によって余剰となる大分の車両(リク
ライニングシート車の一部)が、長崎への転属を前提にSSL化されて急行
運用に就いていたものです。SSL化は1992年の5月頃より行われていたの
ではないかと記憶しています。
　1992/7/15のダイヤ改正に伴って大分→長崎転属(SSL化)となったクルマ
は、以下の通りです。

＃ キハ58 674,755,1006,5005,5006,5007
＃ キハ65 22,23,75

←大分　   　　　　　　　　　　　　　  　豊後竹田、由布院→
・豊肥線
4439D：キハ147 53＋キハ47 8087(乗)
4430D：キハ200-4＋キハ200-1004
5430D：キハ31 11
4460D：キハ31 23(乗)＋キハ125-7＋キハ125-20
4465D：キハ200-11＋キハ200-5011
5449D：キハ47 8159＋キハ47 8060
4467D：キハ200-1＋キハ200-1001
5451D：キハ200-2＋キハ200-1002

・久大線
4840D：キハ125-23
4875D：キハ125-7＋キハ125-20
4874D：キハ200-104＋キハ200-1104

　微かに潮の匂いのするベッタリとした空気に包まれた夜の大分駅。4875D
として到着したキハ125の2Bと連結すべく、西大分寄りからキハ31 23が
入線。窓ガラスがビッシリと結露していました。4460Dの乗客を迎え入れ
るべく、分ホウでギンギンに冷やされて待機していたのでしょう。サンイ
チの車内はこの上なく快適でした。

自動車で小湊撮りするならば、当然のことながらこちらも見逃すわけにはいきません。

参考までに両線の地図上での位置関係。久留里と月崎にいたっては5km程度しかありません。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.22.59.911&el=140.6.39.382&la=1&sc=6&CE.x=236&CE.y=372

・←木更津
・7/30
922D [キハ30 62]+キハ38 1002]+[キハ38 4+キハ38 1001]
921D→926D [キハ37 1003+キハ38 1003]+[キハ30 98]
924D [キハ37 1002+キハ38 1]+[キハ37 2+[キハ30 100]
925D [キハ37 2+[キハ30 100]
933D→936D [キハ38 4+キハ38 1001]
938D [キハ37 1003+キハ38 1003]
944D [キハ37 1002+キハ38 1]
941D [キハ38 4+キハ38 1001]
943D→948D [キハ30 62]+キハ38 1002]
945D [キハ37 1002+キハ38 1]

・7/31
934D [キハ37 1002+キハ38 1]
931D [キハ38 4+キハ38 1001]

土曜朝の4連、3連を撮ることができました。
雨こそ降らなかったものの、雲が厚かったのはちょっと残念でしたが･･･
ここのキハ30は機関換装はされているものの、冷房改造はされていない
ので、朝とはいえ多くの窓が開けられた状態で走っていました。
夏らしい光景ですね。(^^)

8/2　豊肥本線　熊本←　　　　→大分
4421D　キハ125-23
回4571D　キハ185-8★△+[キハ185-1004★+キハ185-16☆
4423D〜4422D　キハ47 8087+キハ147 53
4425D　キハ31 10+キハ31 23+キハ125-19+キハ125-16

5447D　キハ200-1104+キハ200-104
4460D　キハ125-20+キハ125-7+キハ31 23
回4578D　キハ185-1011★+キハ186-7+キハ185-4★

8/2　久大本線　由布院←　　　→大分
4823D　キハ200-1002+キハ200-2]+キハ220-1503

4875D　キハ125-20+キハ125-7
4874D　キハ200-1104+キハ200-104

　昨夜の分ホウ帰着回4578Dの編成からキハ185-5が抜かれ、「ゆふＤＸ」代走から戻ったキハ185-8が
方転のうえ、差し替えられていました。

▼ じぇいふじさん
> キハ75で直結２段に入るのは約90km/h，一方武豊線の路線最高速度は85km/hであり，
> 武豊線内では直結２段には入らないと思います(^^;;;．

　まだまだ勉強不足ですね。でもいい音してましたのでよかったです。

←武豊
・7/1
2505D:[75-403/503]+[75-203(乗車)/303]

・7/3
4507D:[75-208/308]+[75-5(乗車)/105]

・7/4
1521D:[75-202/302]+[75-205(乗車)/305]

・7/5
1511D:[75-206/306]+[75-1(乗車)/101]

・7/7
1507D:[75-6(乗車)/106]+[75-208/308]
1556D:[75-404/504]+[75-204/304(乗車)]

・7/8
2505D:[75-406/506]+[75-204(乗車)/304]
574D:[75-6/106(乗車)]

・7/11
1507D:[75-202/302]+[75-6(乗車)/106]

・7/14
1521D:[75-201/301]+[75-208(乗車)/308]

・7/15
1507D:[75-207/307]+[75-2/102(乗車)]

・7/17
4505D:[75-403/503]+[75-207(乗車)/307]
3566C:[75-406/506(乗車)]

・7/18
4507D:[75-202/302]+[75-207(乗車)/307]
4556D:[75-201/301]+[75-206/306(乗車)]

・7/19
2505D:[75-402/502]+[75-208(乗車)/308]
1556D:[75-402/502]+[75-202/302(乗車)]

・7/21
2505D:[75-405/505]+[75-6/106(乗車)]

・7/22
1507D:[75-204/304]+[75-202(乗車)/302]
1558D:[75-206/306]+[75-403/503(乗車)]

・7/23
4555D:[75-6(乗車)/106]+[75-406/506]
4564D:[75-406/506(乗車)]
3581D:[75-403/503]+[75-203/303(乗車)]
＃4564Dと3581Dは「飲まん会」列車(何
3570C:[75-404(乗車)/504]

・7/24
4505D:[75-402/502]+[75-201(乗車)/301]
＃「飲まん会」翌日の出勤は辛い（爆）

・7/25
2505D:[75-401/501]+[75-203(乗車)/303]

・7/26
2505D:[75-405/505]+[75-208(乗車)/308]
576C:[75-401(乗車)/501]

・7/28
1507D:[75-4(乗車)/104]+[75-208/308]

・7/31
4505D:[75-405/505]+[75-201(乗車)/301]
4564D:[75-405/505(乗車)]

▼ yunokaさん([23800] 武豊線夜通信（7/28）より)
> キハ75に乗ってきました。武豊線内でも直2に入れる走りに感激です。

　通勤で毎日のように乗っていると無感情になってしまうんですよね... ．
この書き込みを見て，改めて「キハ75＝スゴいDC」と思った次第です．が... ．
キハ75で直結２段に入るのは約90km/h，一方武豊線の路線最高速度は85km/hであり，
武豊線内では直結２段には入らないと思います(^^;;;．

８月２日

３８４５Ｄ　　キハ４７−１０３５＋キハ４７−１１
８１４Ｄ　　　キハ５８−５６３＋キハ２８−２３０９
急行みよし４号
３８３８Ｄ　　キハ４７−２２＋キハ４７−１５０７
３８４０Ｄ　　キハ４７−１９０＋キハ４７−１０６５
１８６２Ｄ　　キハ４７−９６＋キハ４７−３００７
１８６３Ｄ　　キハ４０−２１２０
（３８５５Ｄ）
５８６５Ｄ　　キハ４０−２１１４
１８６６Ｄ　　キハ５８−６４８＋キハ２８−３０１４
３８５７Ｄ　　キハ４７−３８＋キハ４７−１５３

山陽線

３５４６Ｄ　　キハ４７−２０１３＋キハ４０−２００４＋キハ４７−２０１２＋キハ４７−３００６
　　　　　　　　　＋キハ４７−１００＋キハ４７−１１０２

←長崎
・7/23
5121D：キハ66 10+キハ67 10(乗)
224D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 4+キハ67 4
124D ：キハ66 2+キハ67 2
250D ：キハ200-14(乗)+キハ200-1014
5149D：キハ66 13+キハ67 13

崎サキ
(6:49)
 検修庫4番：キハ200+キハ200-1013?
 DC留置線
　2番：キハ66・67SSL色2B
　3番：キハ66・67SSL色2B(9番か15番ユニットと思われる)

(21:50)
 DC留置線
　2番：キハ66・67SSL色2B
　3番：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 15?+キハ67(SSL)
　5番：キハ66 9+キハ67 9
 検修庫
　3番：キハ200+・・
　4番：キハ200+・・

・7/24
226D ：キハ66 6+キハ67 6
3224D：キハ66 4+キハ67(SSL)
225D ：キハ200-14+キハ200-1014
5123D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 7+キハ67 7
5120D：キハ66 10+キハ67 10
5125D：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-12+キハ200-1012
227D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 8+キハ67 8
3271D：キハ66 3+キハ67 3
5135D：キハ66 8+キハ67 8
3236D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 11+キハ67 11
5137D：キハ66 4+キハ67 4
244D ：キハ200-14+キハ200-1014
5143D：キハ66 6+キハ67 6

崎サキ(7:30)
 検修庫4番：キハ200+・・
 DC留置線
　2番：キハ66 14+キハ67 14([ワンマン長与])
　5番：キハ66 9+キハ67 9([ワンマン快速長崎])
 洗浄線2番：キハ66 11+キハ67 11

・7/25
5121D：キハ66 13+キハ67 13(乗)
224D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 5+キハ67 5
3222D：キハ66 13(乗)+キハ67 13
223D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 15+キハ67 15
225D ：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200+キハ200
5125D：キハ200 4B
227D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 3+キハ67 3
124D ：キハ66(SSL)+キハ67 14
3245D：キハ200-13(乗)+キハ200-1013
5146D：キハ66 8(乗)+キハ67 8

崎サキ(6:50)
 DC留置線2or3番：キハ66(SSL)+キハ67 8

諫早留置(22:25)
 2番線：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 2+キハ67 2
 西側側線：キハ66 7+キハ67(SSL)]+[キハ66 5+キハ67 5

・7/26
5122D：キハ66 13+キハ67 13
231D ：キハ200-13+キハ200-1013
232D ：キハ200-12+キハ200-1012

・7/27
229D ：キハ200-12+キハ200-1012
228D ：キハ66 12+キハ67 12
3221D(引上げ)：キハ66 4+キハ67 4
5122D：キハ66 14+キハ67 14
3228D：キハ200-14+キハ200
232D ：キハ200-13+キハ200-1013
5124D：キハ66 1+キハ67 1
5126D：キハ66 15+キハ67 15
238D ：キハ66 6+キハ67 6
239D ：キハ200-13+キハ200-1013
5132D：キハ66 1+キハ67 1

崎サキ(9:30)
 検修庫3番：キハ66 5+・・
 DC留置線
　1番：キハ66 10+キハ67 10 キハ200-5+キハ200 キハ200+キハ200-1013
　3番：キハ66 6+キハ67(SSL) キハ66 1+キハ67 1
　5番：キハ66 9+キハ67 9
　6番：キハ200-6+キハ200-1006 キハ200-14+キハ200

・7/28
5121D：キハ66 4+キハ67 4
3226D：キハ66 9+キハ67 9
229D ：キハ200-13+キハ200-1013
228D ：キハ66 2+キハ67 2
＃長崎5分延発
5129D：キハ66 11+キハ67 11
＃高田〜道ノ尾約5分延
5137D：キハ66 3+キハ67 3
5130D：キハ66 12+キハ67 12
248D ：キハ66 5+キハ67 5
249D ：キハ66 14+キハ67 14

通常228Dの編成は、3271Dで到着した4Bの佐世保方2両がそのままホーム折返し(0番ホー
ム)で充当されるのではないかと思いますが、今朝は浦上方引上げ線から1番ホームへ入
線した編成が充当されました。この影響で出発が5分程度遅延しており、車両不具合があ
って差し替えられたのかもしれません。(確認できず)

・7/29
5121D：キハ66 15+キハ67 15
3226D：キハ66 11+キハ67 11
3271D下り方?(引上げ)：キハ66 1+キハ67 1
5122D：キハ66 4+キハ67 4
5124D：キハ66 2+キハ67 2
5137D：キハ66 6+キハ67 6
236D ：キハ66 7+キハ67 7
238D ：キハ66 1_+キハ67 12
5142D：キハ66 7+キハ67 7
251D ：キハ66 13+キハ67 13

崎サキ(9:22)
 検修庫2番：キハ66 7+キハ67 7([ワンマン長与])
 機留線1番：キハ66(SSL)+キハ67 8?
 DC留置線
　3番：キハ66 12+キハ67(SSL)]+[キハ66・67SSL色2B
　6番：キハ200-13+キハ200-1013 キハ200-6+キハ200-1006

・7/30
229D ：キハ200-14+キハ200-1014
3226D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 6+キハ67 6
228D ：キハ66 5+キハ67 5
3221D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 7+キハ67 7
5129D：キハ66 15+キハ67 15
232D ：キハ200-5+キハ200-1005
239D ：キハ200-5?+キハ200
3235D：キハ200-14+キハ200-1014
3242D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 14+キハ67 14
241D ：キハ66 8+キハ67 8
242D ：キハ200-14+キハ200-1014
5136D：キハ66 8+キハ67 8
3244D(予定)：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 15+キハ67 15
121D ：キハ66 10+キハ67 10
245D ：キハ66 5+キハ67 5
244D ：キハ200-5+キハ200-1005
5143D：キハ66・67SSL色2B
247D ：キハ66 3+キハ67 3
5138D：キハ66 10+キハ67 10

崎サキ
(9:45)
 検修庫3番：キハ200-13+・・
 機留線3番：キハ66 1+キハ67 1
 DC留置線
　1番：キハ200-5+キハ200-1005
　2番：キハ66 3+・・・
　3番：キハ66 2+キハ67(SSL)
　6番：キハ200-15+キハ200-1015 キハ200-12+キハ200-1012

(16:35)
 機留線3番：キハ66 1+キハ67 1
 DC留置線
　1番：キハ66 9+キハ67 9([ワンマン長与経由佐世保])
　3番：キハ200-6+キハ200-1006
　4番：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 14+キハ67 14([快速佐世保])

(16:50)
 客留線
　1番：キハ66 12+・・
　2番：キハ66 11+キハ67 11

7/30は「ながさきみなとまつり」1日目にともなう増発がありました。
通常、土休日運休となる5144D,5146Dを運転したもので、列番はそれぞれ9194D,9196Dで
した。どちらも平日は長与からの返しも営業列車ですが、この日は回送列車でした。(そ
れぞれ回9195D,回9197D)
平日と同様に249Dの車両(キハ66・67 2B)を249D〜9194D〜回9195D〜9196D〜回9197D〜マ
ルヨと充当した模様です。
また「みなとまつり」とは別ですが、当日は3238D及び3243D(キハ200系2B)も2B増結の4B
となったようです。

・7/31
242D ：キハ200-15+キハ200-1015
9198D〜回9199D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 14+キハ67 14
5148D：キハ66 6+キハ67 6

崎サキ(22:07)
 機留線_番：キハ66 1+キハ67 1

7/31も「ながさきみなとまつり」にともない増発が行われましたが、時刻は定期列車を
踏襲せず、長崎発時刻が21:33,22:30,23:14(全て長与行)となっています。列番はそれぞ
れ9194D,9196D,9198Dで、7/30と同様、長与からの返しは回送です。(それぞれ回9195D,
回9197D,回9199D)
当日の3237Dの車両(キハ66・67 4B)を9194D〜回9195D〜9196D〜回9197D〜9198D〜回
9199D〜マルヨと充当しています。長与折返し列車に4連が充当されるのは非常にまれで
す。この編成は崎サキ入区後、次の日(8/1)の224Dにそのまま充当されています(運用変
更あり)。
またこの日は市布経由も増発(長崎発22:37諫早行)されています。列番は9842D〜回9843D
(返却回送)です。車両は249Dで長崎に着いた編成を転線して9842D〜に充当した模様で
す。

・8/1
5121D：キハ66 3+キハ67 3
224D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 14+キハ67 14
221D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 11+キハ67 11
5131D：キハ66 7+キハ67 7
3244D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 7+キハ67 7
5138D：キハ66 8+キハ67 8
244D ：キハ200-6+キハ200-1006
5143D：キハ66 11+キハ67 11
5149D：キハ66 10+キハ67 10

崎サキ(18:05)
 客留線1?番：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66・67SSL色2B

＃全て7/25
・香椎線(←宇美)
764D：キハ47 1099+キハ47 72
763D：キハ47 156+キハ47 129(乗)
766D：キハ47 1074+キハ47 89
768D：キハ47 76+キハ47 78(乗)
767D：キハ47 1099+キハ47 72
769D：キハ47 1074(乗)+キハ47 89
770D：キハ47 9051+キハ47 71
772D：キハ47 156+キハ47 129
774D：キハ47 133+キハ47 130
776D：キハ47 1041(乗)+キハ47 75

＃以下はチェックできた車両のみです。m(__)m
キハ47
直結冷房追設車：72,89,129,130,133,1041,1099
 同 非追設車：75,76,78,156,1074

久々にアコモを真面目にチェックしていましたが、バリエーション多いですねえ〜。以前
からメモを取っていますが全ての車両を整理できていません・・・m(__;)m

▼WESTさん
私も九州のキハ47、キハ66・67の雨流し管(後位妻面の左右端にある雨どいからつながる
管...正式名称は知りませんm(__)m)の形状をメモ始めました。かなりでたらめに□→○化
が施工されているようですね。(^^;
＃今度お会いしたとき色々お話しましょう!!(^^)

＃全て7/25
・唐津線、筑肥線(←西唐津)
5827D：キハ125-1+キハ47 8132](乗)+[キハ40 2054+キハ47 134
8824D：キハ125-6
5828D：キハ47 510+キハ47 121
5830D：キハ47 128+キハ47 509(乗)
2526D：キハ125-4
5829D：キハ125-6
8825D：キハ47 510+キハ47 121(乗)
5831D：キハ125-2+キハ47 9509(乗)
5832D：[キハ40 2054+キハ47 134
2528D：キハ125-3

北カラ(12:40)↑北寄り
 検修庫内：・・・キハ47]
・・・[キハ40(消去法だと2068?)
 留置線
　[キハ40+キハ47 1127
　キハ125
　キハ125
　キハ47 1510+キハ47 136
　キハ40系・・・+キハ47 509

5834D：[キハ40 2060+キハ47 1127(乗)
8531D：キハ125-3
5833D：キハ47 128+キハ47 509
5835D：[キハ40 2054+キハ47 134(乗)
5836D：キハ47 128+キハ47 509
2531D：キハ125-6
5838D：キハ47 1510+キハ47 136](乗)+[キハ40 2054+キハ47 134
8530D：キハ125-3
8827D：キハ47 510+キハ47 121
5837D：[キハ40 2060+キハ47 1127
8829D：キハ47 128+キハ47 509

＃当日見たキハ125-1,-3,-6はWC付。-4はチェックできず。

キハ47 8132の登場に遅れること半年近く。ようやく唐津線を訪問しました。
続々と機関換装されるかと思いきや、北チク直方運用、博多運用車の換装もあることから
そう次々とはできないようです。当日は北カラのキハ47全車を確認しており、少なくとも
この時点でキハ47には小倉工場入場車はいません。

九州の寒地型キハ47として初の機関換装車となるキハ47 9509が登場したことから、残り
3両となった未換装車もいずれ換装されると思われます。JR西/東のDT44A/TR227Aを履いた
寒地型キハ47達(506〜508,511〜522,1506〜1508,1511〜1521)は既に機関換装済であり、
これらの仲間の原型機関搭載キハ47は先が見えてきました。

当初は自動車で高知で撮りに行く予定だったのですが、天気予報がよくなかったので、
天気予報が比較的マシだった房総方面に急遽切り替えました。

・←五井
・7/30
18A列車 [キハ212]+[キハ203]　（上総鶴舞）
13A列車 [キハ201]+[キハ207]　（上総川間）
24A列車 [キハ201]+[キハ207]　（里見）
17A列車 [キハ205]+[キハ208]　（月崎〜上総大久保）
28A列車 [キハ205]+[キハ208]　（上総大久保〜月崎）
25A列車 [キハ205]+[キハ208]　（上総大久保）
36A列車 [キハ205]+[キハ208]　（里見）
29A列車 [キハ211]+[キハ214]　（上総大久保）

・7/31
18A列車 [キハ205]+[キハ208]　（上総鶴舞）
13A列車 [キハ211]+[キハ214]　（上総大久保）
24A列車 [キハ211]+[キハ214]　（上総久保〜上総鶴舞）
17A列車 [キハ205]+[キハ208]　（上総久保〜高滝）
21A列車 [キハ201]+[キハ207]　（月崎〜上総大久保）
32A列車 [キハ201]+[キハ207]　（上総大久保〜月崎）
25A列車 [キハ205]+[キハ208]　（上総久保〜高滝）

＃括弧内表示は撮影場所（←個人的データ(^^;; ）

天気は31日の方が良かったです。この日も曇りの予報だったのですが、予想に反して
晴天となりました。(^^)
上総牛久以南では田圃の緑、背景の山林の緑、青い空、白い雲と、ツートンカラーの
気動車の組み合わせがとても夏らしくて撮るには好条件でした。(^^)
稲刈りが進む秋には、また良い組み合わせが期待できそうですので、是非とも再度
撮りに出かけたいところです。

←大分　   　　　　　　　　　　　　豊後竹田、由布院→
・豊肥線
4437D：キハ125-12(乗)
4428D：キハ125-16
5428D：キハ200-1＋キハ200-1001
5427D：キハ31 10(乗)
4430D：キハ200-104＋キハ200-1104
4460D：キハ31 11(乗)＋キハ125-11＋キハ125-23
4465D：キハ200-3＋キハ200-1003
5449D：キハ47 8056＋キハ47 9072
4467D：キハ200-11＋キハ200-5011
5451D：キハ200-4＋キハ200-1004

・久大線
4874D：キハ200-1＋キハ200-1001

　学校が夏休みに入って4437Dの混雑が再び激しくなりました。老婆に座席
を譲った高校生風の少女は一服の清涼剤。最前部では女子小学生3人組が
かぶりつき中で、トンネルや鉄橋のたびにリアクションを見せていました。

▼ yunokaさん
>
> 4428Dは所定ではキハ200×2Bでなかったでしょうか

　4428Dはキハ125の単行が所定です。4433Dで到着の編成(31+125)が、
ホーム上で5426D(キハ31)と4428D(キハ125)に分割されます。4428Dは
豊後竹田からそのまま、2422Dとして宮地まで行きます。

07/31
・鹿児島線
←八代
　9311D：キハ58 555(乗)＋キハ28 2401＋キハ58 139
　9312D：キハ58 555(乗)＋キハ28 2401＋キハ58 139
回9340D：キハ58 555＋キハ28 2401＋キハ58 139
回9341D：キハ58 555＋キハ28 2401＋キハ58 139

・三角線
←三角
　9571D：キハ58 555(乗)＋キハ28 2401＋キハ58 139
　9572D：キハ58 555(乗)＋キハ28 2401＋キハ58 139

今年も大牟田から三角まで、ビール列車が走りました。合計3回走ります。

・日南線
7/31
←志布志
1940D　キハ40 2069(乗)
1950D　キハ140 2127＋キハ31 7
＃志布志−福島今町間乗車

←大分　　　　　　　　　　　　　　日田・豊後竹田→
4452D キハ147 53＋キハ47 8087
1872D キハ220-1101
5450D キハ47 8159＋キハ47 8060]＋キハ125-14
4874D キハ200-11＋キハ200-5011
5454D キハ125-8＋キハ125-7
大分22:07発向之原行き キハ200-105＋キハ200-1105

別府花火大会に伴う列車の増発・増結がありました。
5450Dが所定キハ47×2B→キハ125を増結の3Bになっていました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1077D：キハ185-10★＋キハ186-6＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色

　夕刻、奥嶽川橋梁の下から車番確認。西日を正面から受け、前面をギラ
リと輝かせながら、キハ185が百枝トンネルから飛び出してきました。
　中間のキハ186は元お召しの#6。茶系のシート(旧ロ室はアイビー柄、
旧ハ室は市松柄)の並ぶ車内は、他車とは一味違った高級感が漂っていま
す。木質系の内装にリニューアルする際は、モケットはそのままにして
おいてほしいものです。

07/31
・久大線
←大分
83D：キハ185-8＋キハ185-2(乗)＋キハ185-7

#代走ゆふ、横断車2両つき。全車禁煙席です。

九州横断特急やくまがわは大丈夫なのでしょうか？(笑

07/30
・鹿児島線
←八代
回91__D：キハ28 2387＋キハ58 1132

#博多8番線23:41〜23:43在線

北九州のビアトレインで活躍した車両を竹下へ回送されている途中と思われます。

←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　  　　 熊本、豊後森→
・豊肥線
4421D：キハ125-19(乗)
回9462D：キハ185系4B
＃ 竹中で4421Dと交換。熊本方面へ向かっていきました。

▼ yunokaさん
>
> 　　　　　 熊本←　　　　　　　　　　　　　　　　　→大分
> 回9473D?　キハ185-7+キハ186-5+キハ185-2★△]+キハ185-8★△

　この編成の送り込みでしょうね。早朝の上り回送スジ(マヤ検や大分
常駐のDE10の交換などに使われる)は、通常、犬飼で4421Dと交換となっ
ているので、この日は全くのノーマーク。車番どころか塗色チェックも
できませんでした。

4446D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004
5441D：キハ31 9＋キハ31 6
1076D：キハ185-6＋キハ185-1012]＋キハ185-1001(3両とも横断色)
＃ 中判田、定時通過。
＃ 所定なら1078Dで帰ってくる編成なので、運用が乱れています。
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011

4452D：キハ147 53＋キハ47 8087
4469D：キハ140 2040＋キハ140 2039
＃ 熊クマのダブル140が竹田入りしています。
＃ 元大分車。S54年富士重工製造5兄弟(2037〜2041)のうちの2両。

・久大線
4856D：キハ220-1502
8883D：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ125-18

7/30
・香椎線
←宇美
783D：キハ28 2401＋キハ58 139]＋[キハ47 1080＋キハ47 158


＃なんと、クマ車だよ！