23701-23800

[23800] 武豊線夜通信（7/28）
　▽ 2005/7/30 (Sat) 06:42:47 ▽ yunoka　　　


7/28　大府←　　　　　　→武豊
1573D　キハ75-308+キハ75-208]+[キハ75-104+キハ75-4（乗）
1570D　キハ75-502+キハ75-402]+[キハ75-504+キハ75-404

　キハ75に乗ってきました。武豊線内でも直2に入れる走りに感激です。
　くりりんさん、夜遅くに迎撃下さいましてありがとうございました。




[23799] 豊肥久大通信（7/28）
　▽ 2005/7/30 (Sat) 06:30:16 ▽ yunoka　　　


7/28　豊肥本線　熊本←　　→別府
4421D　キハ125-11
回4571D　キハ185-1011★+キハ186-7+キハ185-4★
4423D～4422D　キハ47 8087+キハ147 53
4425D　キハ31 10+キハ31 11+キハ125-15+キハ125-20

7/28　久大本線　由布院←　　　→大分
4823D　キハ200-1003+キハ200-3]+キハ220-1503

★：九州横断特急色（木質系リニューアル車）

　遅くなりました・・・。




[23798] 7/28､29､高岡通信
　▽ 2005/7/30 (Sat) 00:01:45 ▽ Hawk001　　　


←城端　　　氷見→
7/28
553D､471091+4725⑪
349D､402083+4742⑫
350D､471092+402092⑬
348D､402027+4766⑭+402136
550D､402084+4736⑮
555D､402135
待機:21時頃
47+47140⑯
402078+471029+47+47
庫内､402137､282158+(58477)､402090
DL庫､47(27)

7/29
346D､471091+4725⑫
347D､402084+4742⑬
345D､471092+402092⑭+402084+4736⑯
546D､402027+4766⑮
待機:19時頃
282346+58792+282158+58477…今の時期にこんな4連が見られるとは！
庫内､402137+(402135)､47､402136､402090
DL庫､47(27)




[23797] 本カコ通信
　▽ 2005/7/29 (Fri) 23:45:50 ▽ たなさん　　　


7月29日
・日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
4221D：キハ58 722+キハ28 2043+キハ58 208+キハ28 2420
回6784D：キハ40 ____+キハ140 2062
6766D：キハ58 208+キハ28 2420+キハ140 2067+キハ147 106

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
327D：キハ47 6098+キハ47 5051+キハ47 6050+キハ47 5057
1326D：キハ200-503+キハ200-1503（友人確認）
329D：キハ200-7+キハ200-5007+キハ200-501+キハ200-1501（友人確認）
1328D：キハ47 9075+キハ47 5126（友人確認）
3340D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
1341D：キハ200-8+キハ200-1008
343D：キハ47 6050+キハ47 5057
3353D：キハ200-7+キハ200-5007（友人確認）
1355D：キハ40 8050+キハ140 2061（友人確認）
1354D：キハ47 6046+キハ47 8123（友人確認）
357D：キハ200-8+キハ200-1008（友人確認）

・車両基地（13:00頃）
キハ47 8124+キハ47 8157　キハ28 2043　キハ40 2065
キハ58 ___
・DC検修庫内（12:45）
キハ58 657+キハ28 2133

▼ クライマーさん
> ゴハチの定期運用が消滅した地区の者にとっては、あの唸りが懐かしく思えてなりません。
> 4VKの轟音は夏の風物詩として欠かせない存在だったと思います。

　夏になると4VKがないと冷房がつかないのでゴハチ系列には無くてはならない
存在なのであまり悪く言ってはいけませんね。
　大分ではいつの間にかあのタイプの4VKはキハ65 36のみになってしまいましたね。
季節列車とはいえ、貴重なロクゴでの4VKもまた違った味なのでしょうか。
　いつゴハチが引退するか具体的には聞いていませんが、九州最後の定期運用を持つ
鹿児島のゴハチにもぜひ会いに来てください。




[23796] 豊肥久大通信 (7/29)
　▽ 2005/7/29 (Fri) 23:18:45 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　  　　 熊本、由布院→
・豊肥線
4441D：キハ200-11(乗)＋キハ200-5011
4432D：キハ200-2＋キハ200-1002
5432D：キハ200-104＋キハ200-1104
1073D：キハ185-6＋キハ185-1012]＋キハ185-1001(3両とも横断色)
5434D：キハ31 9＋キハ31 6
4460D：キハ31 11(乗)＋キハ125-15＋キハ125-19
4465D：キハ200-104＋キハ200-1104
5449D：キハ47 8159＋キハ47 8060
4467D：キハ200-4＋キハ200-1004
5451D：キハ200-11＋キハ200-5011

・久大線
4844D：キハ200-105＋キハ200-1105
4846D：キハ125-20
4874D：キハ200-2＋キハ200-1002




[23795] 特急“タンゴエクスプローラー”一発
　▽ 2005/7/29 (Fri) 11:46:12 ▽ ROKU　　　


3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田1分延発)
KTR8002+KTR8001+KTR8004+KTR8003




[23794] 高松駅通信
　▽ 2005/7/29 (Fri) 11:32:27 ▽ WEST　　　


253D <キハ6534+キハ58293>

やはり高松に来ると原色に会います。




[23793] 岡山駅通信
　▽ 2005/7/29 (Fri) 10:37:13 ▽ WEST　　　


←津山
・吉備線
1728D,731D <キハ472001+<キハ403002W+キハ486>
730D <キハ472003R+キハ4799R>+<キハ4745RW+キハ471022RW>
733D <キハ472002RW+キハ473001RW>+キハ403003RW>
732D,735D <キハ4764RW+キハ403004RW>

・津山線
944D <キハ4747RWS+キハ471005RWS>+<キハ4720RW+キハ4744RWS>
2923D,946D キハ402133RW>
947D,2982D,2983D キハ403005W>+<キハ485+キハ481003>
3933D <キハ4719RWS+キハ471004RWS>
902D <キハ485+キハ481003>
2925D,948D <キハ4718RWS+キハ471036RWS>

40系列凡例
R:リニューアル
W:ワンマン
S:窓部分帯有




[23792] 高山本線岐阜口通信　7/28
　▽ 2005/7/29 (Fri) 08:27:19 ▽ DEJI　　　


　704D　キハ11-101＋キハ11-123(乗車)
　703D　キハ11-117＋キハ11-116＋キハ11-121
　705D　キハ40 6312＋[キハ48 6812＋キハ48 3814]
　741D　キハ11-104＋キハ11-118＋キハ11-102(乗車)
　752D　キハ11-103＋キハ11-120＋キハ11-117
　38D　キハ85-9＋キロハ84-7＋キハ84-11＋キハ85-1109

＃φ(．．) 昨日の28Dと今日の38Dは同じ、っと。





[23791] Re4:予讃線7/21・22目視
　▽ 2005/7/29 (Fri) 08:18:13 ▽ ウゴウーゴ　　　 


▼ ROKUさん
> ▼ ウゴウーゴさん
> > 7/21
> > ←宇和島　　　　　　　　　　　　　　　　松山→
> > 740D キハ65-41+キハ58-773+185-3106+185-3113→
> > なぜか4両でした。なにかあったのでしょうか?
> ▼ ROKU　[23678]　05/7/18
> > 740Dがなぜ4Bになったのかは分かりませんが、
>
> 7月21日、630D(7/18に確認したA65の続きのA63)に入ろうとしたキハ58773+キハ6541
> のキハ58773が機関故障。630Dはキハ54に変更。
> キハ58773+キハ6541は同日740Dに後付け(キハ58773エンジンカット)でマツ返却。
> だそうです。

教えて頂きありがとうございます。そうだったのですか・・・。
もう寿命？なんですかね？たまに、故障を耳にしますが。
あと、アスベスト問題で、全国の58系・65系は消えてしまうのでしょうか？
四国も約5年ぐらいで全廃になる。という噂を耳にしました。
悲しすぎます。まだまだ全国で頑張ってもらいたいです。




[23790] 4VKの愉しみ
　▽ 2005/7/29 (Fri) 00:41:27 ▽ クライマー　　　 


▼ たなさん [23788]
> 4VKはちょっとうるさいので、ゴハチの方がエンジン本来の音を楽しめ
> るので好きです。

　たしかに稼動中の4VKは轟音を発しており、DMH17Hの音を楽しむ向きに
はうるさい存在です。しかし、ゴハチの定期運用が消滅した地区の者にとっ
ては、あの唸りが懐かしく思えてなりません。4VKの轟音は夏の風物詩と
して欠かせない存在だったと思います。
　高校時代、夏休みの補習帰りに駅に向かって歩いて行くと、商店街の向
こうから4VKの唸りが聴こえてきて、「ああ、涼しい車内が待っている」と
期待させられたものでした。
　先日、唐津線でキハ28 2444に乗車した際、あえて4VK直上に座ってみま
した。窓がビリビリと震えるほどの独特の振動に高校時代の気車通学の思
い出が蘇ってきました。
　4VKの唸りを車外から聴くと、公式側と非公式側で音が異なる点が興味深
いです。また、4VKの始動時、ブルブルとエンジンがかかった後、一呼吸お
いてグワァァァと唸り出す点も聴き逃せません。

　2010年度までに全廃と報じられた九州のキハ58系ですが、あくまでも
「～までに」ですから、今年の夏が最後の夏という可能性も否定できま
せん。時間が許せば鹿児島へ出かけて4VKの音を録っておきたいものです。




[23789] 豊肥久大通信 (7/28)
　▽ 2005/7/28 (Thu) 23:31:40 ▽ クライマー　　　 


←大分　   　　　　　　　　　　　　　  　　 豊後竹田、由布院→
・豊肥線
4437D：キハ125-16(乗)
4428D：キハ125-14
5428D：キハ200-105＋キハ200-1105
5427D：キハ31 23(乗)
4430D：キハ200-2＋キハ200-1002
4460D：キハ31 10(乗)＋キハ125-13＋キハ125-7
4465D：キハ200-1＋キハ200-1001
5449D：キハ47 8056＋キハ47 9072
4467D：キハ200-104＋キハ200-1104
5451D：キハ200-3＋キハ200-1003

　4460Dのキハ31は3日ローテーションでまわっており、本来この日は#11
が入るはずでしたが、なぜか#10が中1日で入っています。

・久大線
4874D：キハ200-4＋キハ200-1004




[23788] 本カコ通信
　▽ 2005/7/28 (Thu) 23:15:51 ▽ たなさん　　　


7月28日
・日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
4221D：キハ58 657+キハ28 2133+キハ58 208+キハ28 2420
回6784D：キハ40 ____+キハ40 7052

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
327D：キハ47 6046+キハ47 8123+キハ47 8124+キハ47 8157
1326D：キハ200-7+キハ200-5007（友人確認）
3340D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
1341D：キハ200-503+キハ200-1503
336D：キハ200-501+キハ200-1501
343D：キハ47 8124+キハ47 8157
1349D：キハ47 8124+キハ47 8157（友人確認）
351D：キハ200-503+キハ200-1503（友人確認）
348D：キハ200-7+キハ200-5007（友人確認）
1355D：キハ47 6097+キハ47 5077

・DC検修庫内（12:45）
キハ47 ____
・DC検修庫奥の線（12:45）
キハ28 2420?
・DC検修庫手前の線（12:45）
キハ58 657+キハ28 2133
・車両基地（12:50）
キハ58 208　キハ40 2065




[23787] Re3:予讃線7/21・22目視
　▽ 2005/7/28 (Thu) 23:10:15 ▽ ROKU　　　 


▼ ウゴウーゴさん
> 7/21
> ←宇和島　　　　　　　　　　　　　　　　松山→
> 740D キハ65-41+キハ58-773+185-3106+185-3113→
> なぜか4両でした。なにかあったのでしょうか?
▼ ROKU　[23678]　05/7/18
> 740Dがなぜ4Bになったのかは分かりませんが、

7月21日、630D(7/18に確認したA65の続きのA63)に入ろうとしたキハ58773+キハ6541
のキハ58773が機関故障。630Dはキハ54に変更。
キハ58773+キハ6541は同日740Dに後付け(キハ58773エンジンカット)でマツ返却。
だそうです。




[23786] 本カコ通信
　▽ 2005/7/28 (Thu) 22:52:22 ▽ たなさん　　　


7月27日
・鹿児島本線／日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
4221D：キハ58 725+キハ28 2413+キハ58 624+キハ28 2488
8321D：キハ200-502+キハ200-1502+キハ200-503+キハ200-1503
回6784D：キハ40 ____+キハ40 2064
2932D：キハ58 624(乗)+キハ28 2488
7023D：キハ147-1045+キハ140-2066
回6783D：キハ40 2065
6766D：キハ58 722+キハ28 2413+キハ140 2067+キハ147 106
6770D：キハ58 208+キハ28 2420+キハ40 ____

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
327D：キハ47 9075+キハ47 5126+キハ47 6097+キハ47 5077
331D：キハ200-501+キハ200-1501（友人確認）
1341D：キハ200-8+キハ200-1008
3340D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009（25分延着）
343D：キハ47 6097+キハ47 5077
340D：キハ40 8050+キハ140 2061（所定はキハ200②）
347D：キハ200-501+キハ200-1501
1344D：キハ47 8124+キハ47 8157
3345D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ2001009
1347D：キハ200-7+キハ200-5007（友人確認）
349D：キハ200-503+キハ200-1503（友人確認）
1346D：キハ40 8051+キハ40 8038

　昨日(27日)は所用で霧島神宮へ行きましたが、途中まで2932Dに乗って行ってきました。自分としては2ヶ月ぶりの気動車乗車です。
　キハ58 624のエンジン直上でゆっくり楽しみました。4VKはちょっとうるさいので、ゴハチの方がエンジン本来の音を楽しめるので好きです。
＃加治木～隼人の直線を爆走する姿にホレボレ。

　なお、当日は早朝に指宿枕崎線で人身事故があった模様で(1321Dが関連)、午前中は同線でダイヤが乱れていました。よって8321Dに入っている車両は本来323Dで下るべき車両だったと思われます。
#亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。




[23785] 桑名駅通信
　▽ 2005/7/28 (Thu) 20:17:31 ▽ WEST　　　


←名古屋
2380D <キハ85206+<キハ851108+キハ843+キハ856>
3001D <キハ8514+<キハ851106+キハ8414+キハ8510>




[23784] 高山本線岐阜口通信　7/27
　▽ 2005/7/28 (Thu) 12:56:06 ▽ DEJI　　　


諸般の事情で蘇原～岐阜を2往復。
ずいぶんチェックできました。(^^;;

　704D　キハ11-103＋キハ11-116(乗車)
　703D　キハ11-106＋キハ11-120＋キハ11-115
　705D　キハ40 6307＋[キハ48 6809＋キハ48 5804]
　724C　キハ11-103＋キハ11-116
　725C　キハ11-116＋キハ11-103(乗車)
　726C　キハ11-119＋キハ11-105
　27D　キハ85系 4B
　1719D　キハ48 6517＋キハ40 5802
　28D　キハ85-9＋キロハ84-7＋キハ84-11＋キハ85-1109
＃28Dも蘇原で運転停車するんですね。(^^;;
　732C　キハ11-123(乗車)＋キハ11-101
　729C　キハ11-204＋キハ11-104
　1733D　キハ48 6809＋キハ48 5804(乗車)
　756C　キハ11-119＋キハ11-105





[23783] はまかぜ速報
　▽ 2005/7/28 (Thu) 11:58:01 ▽ ランタイン　　　


7/28　（全て甲南山手で確認）
←姫路
1D キハ181 45+キロ181 _+キハ180 41+キハ181 12(大阪方2両国鉄色)
2D キハ181 27+キロ181 12+キハ180 _+キハ181 49

最近、動体視力が上がってきたかもしれません（笑)





[23782] 特急“タンゴエクスプローラー”一発
　▽ 2005/7/28 (Thu) 11:46:31 ▽ ROKU　　　


3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田1分延発)
KTR8004+KTR8003+KTR8002+KTR8001

ですかばりさん、どうぞ重複させてください。
南側では私が見ておきます(笑)




[23781] 7/27、ちほく鉄道＆石北本線通信
　▽ 2005/7/28 (Thu) 08:09:55 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


・北海道ちほく高原鉄道
←池田　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北見→
713D CR70-6(乗)
＃池田→本別乗車。同区間乗客5名くらい。
712D CR70-7
702D→根室本線2548D快速銀河 CR75-1
723D CR70-7(乗)
＃本別→足寄乗車。同区間乗客自分1人・・・
726D CR70-7
根室本線2551D→701D快速銀河 CR75-1(乗)
＃足寄→北見乗車。同区間乗客およそ10数名。
714D CR75-2かCR75-3（銀河鉄道999ラッピング）
＃車番読み取れませんでした・・・orz
716D CR70-1+CR75-101

＃2003年8月以来2度目のちほく高原。車窓や駅前の開拓時代そのままの雰囲気な町並み
＃など結構楽しめる点が多いですが、来年4月の廃止が惜しまれます・・・

・石北本線
←遠軽　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　網走→
4670D キハ40 716+キハ40 827





[23780] 特急“タンゴエクスプローラー”
　▽ 2005/7/28 (Thu) 07:04:12 ▽ ROKU　　　


・6/20
3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR8012+KTR8011+KTR8004+KTR8003
3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(中山寺定時)
KTR8003+KTR8004+KTR8011+KTR8012

・6/21
3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(北伊丹定時)
KTR8012+KTR8011+KTR8004+KTR8003

・6/23
3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR8012+KTR8011+KTR8004+KTR8003

・6/27
3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR8002+KTR8001+KTR8004+KTR8003

・6/30
3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR8004+KTR8003+KTR8002+KTR8001

・7/1
3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田1分延発)
KTR8002+KTR8001+KTR8004+KTR8003

・7/6
3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(宝塚定発)
KTR8001+KTR8002+KTR8003+KTR8004

・7/8
3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田1分延発)
KTR8004+KTR8003+KTR8002+KTR8001

・7/11
3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR8002+KTR8001+KTR8004+KTR8003

・7/14
3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR8004+KTR8003+KTR8002+KTR8001

・7/15
3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR8002+KTR8001+KTR8004+KTR8003
3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(北伊丹定時)
KTR8002+KTR8001+KTR8004+KTR8003

・7/19
3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(宝塚定発)
KTR8002+KTR8001+KTR8004+KTR8003

・7/20
3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(北伊丹定時)
KTR8004+TR8003+KTR8002+KTR8001

・7/21
3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(中山寺定時)
KTR8002+TR8001+KTR8004+KTR8003

・7/22
3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(宝塚3分延発)
KTR8001+KTR8002+KTR8003+KTR8004

・7/25
3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田1分延発)
KTR8002+KTR8001+KTR8004+KTR8003

4月25日9時20分頃、福知山線5418Mが塚口-尼崎間のカーブで速度超過のため脱線し、線路横の
マンションに激突。死者106人、負傷者540人。同日から尼崎-宝塚間が不通。
不通期間中、特急“タンゴエクスプローラー”はKTR001系により、KTR線内のみで運転。
尼崎-宝塚間は6月19日の始発からようやく運転再開。同時に福知山線のダイヤ改訂が行われ、
特急“タンゴエクスプローラー”はKTR001系からKTR8000系に車種変更。
KTR001系は宮津線内の特急“タンゴディスカバリー”としてKTRに閉じ込められ、KTR8000系は
約6年ぶりに福知山線に再来。

2ヶ月近くも私のそばに気動車が寄ってきてくれないという、なんともおもしろくない気分を味わうこと
になりました。気動車の走らない福知山線の魅力の無さを痛感する一方、生活路として何気なく利用
している福知山線の重要性を初めて認識させられたというか、思い知らされました。

ラッシュ時の宝塚駅は乗換え客であふれかえり、阪急宝塚線列車は超満員。
宝塚駅で分離帯になっていたのは、関西圏各駅から寄せ集められた駅長をはじめ、本社や現場の管理職。
大量の福知山線ユーザーが流入した阪急宝塚線、神戸線、伊丹線の各駅構内にはJR職員が配置され、
メガホンで「脱線事故の影響により大変混雑してご迷惑をおかけしております」と声を枯らしながら
謝罪。
夜の三田駅で、自動改札を抜ける一人一人に深々と頭を下げる職員の顔は、疲れ果てていた。
列車が一本も来なくなった中山寺駅は、すべての照明が静かにともされ、踏切の鳴動を待ち続けた。
次々と並ぶ信号の青灯が、高規格複線の錆びついたレールを照らしつづける。
ケガをされた方や遺族の苦しみの訴えとは裏腹に、なかなか復旧させない体制に利用者や沿線商店
からの不満が膨れ上がり、ようやく運転再開。
すべてが哀れで間違っている現象・・・

001系のダイナミックかつ最高に安定した120キロ走行が、寝耳に水で見られなくなってしまったのは
残念でなりません。全速力の001系6Bがよどんだ空気、冷たい雨をスラントノーズで切り裂いていく様
にはずいぶん元気づけられました。あの勇壮な走りを戻してやってほしい・・・

▼ I.A.さん[23558]
> なぜ、タンゴエクスプローラーをタンゴディスカバディーの車両に
> 置き換えたのでしょうか。単なる、自由席増量だと思わないのですが。

ATS-P設置工事の意図があるのかもしれませんが、主因はやはり自由席の増強だと思います。
3両ユニットの001系で運転されていた以前の特急“タンゴエクスプローラー”では、
3Bでは常にハフリ1がパンパン、6Bでは輸送力過剰で、ハフリ2の4Bがちょうどよいあんばい
なのはちょくちょく乗ってりゃ分かりました。001系の6Bでは編成が2分割されるため、車掌が二人乗って
いました。001系にはつくづく苦虫噛まされているなぁという印象でしたから。
ただ、これからもカニシーズンや連休などの繁忙期に、京都直通の特急“タンゴディスカバリー”と、特急
“タンゴエクスプローラー”を共に6連にする必要が生じた場合には、5編成10台の8000系では不足が生じ
るため、分割併合の無い特急“タンゴエクスプローラー”側に001系が戻ってくるのではないかと思います。

全線で運転再開した特急“タンゴエクスプローラー”は、8000系の大阪復帰と運用範囲拡大をもたらしま
した。これはとても喜ばしいことです。8000形0代の福知山線「自走」と、8000形10代の福知山線定期
列車営業は初めてです。組成変更も頻繁になされているので、「今日は何番がくるかな」と毎日観察する
のがとても楽しみになりました。
8000系の行った後には、さわやかな風がたなびいています。
福知山線最後の守りとしていつまでも・・・




[23779] 7/27、根室本線通信
　▽ 2005/7/28 (Thu) 05:49:21 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


←滝川　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　根室→

2522D→3430D快速狩勝 キハ40 755+CR70-2
※CR70-2についてはちほく高原鉄道724D→池田－帯広キハ40 755に連結
4001Dスーパーおおぞら1号
キハ283-7+キハ282-2007(乗)+キハ282-2002+[キハ283系6両
＃帯広→池田の短区間乗車だったのと車内で他の用事があったので
＃釧路方6両の車番確認できずorz
池田駅留置線 キハ40 1776+キハ40 749+キハ40 757





[23778] 豊肥久大通信 (7/27)
　▽ 2005/7/27 (Wed) 23:20:08 ▽ クライマー　　　 


←大分　   　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、由布院→
・豊肥線
4421D：キハ125-16(乗)
5420D：キハ200-104＋キハ200-1104
4460D：キハ31 23(乗)＋キハ125-14＋キハ125-11
4465D：キハ200-11＋キハ200-5011
5449D：キハ47 8159＋キハ47 8060
4467D：キハ200-1＋キハ200-1001
5451D：キハ200-2＋キハ200-1002

・久大線
4820D：キハ220-1101
4874D：キハ200-104＋キハ200-1104




[23777] 豊肥久大通信
　▽ 2005/7/27 (Wed) 22:34:41 ▽ yunoka　　　


7/27　豊肥本線　熊本←　　→別府
回4571D　キハ185-1001★+[キハ185-1012★△+キハ185-6★△
4423D～4422D　キハ47 8087+キハ147 53
4425D　キハ31 11+キハ31 23+キハ125-13+キハ125-23

5447D　キハ200-1104+キハ200-104
4460D　キハ125-11+キハ125-14+キハ31 23
回4578D　キハ185-1011★+キハ186-7+キハ185-4★

7/27　久大本線　久留米←　　→別府
4823D　キハ200-1002+キハ200-2]+キハ220-1503

4875D　キハ125-11+キハ125-14
4874D　キハ200-1104+キハ200-104

★：九州横断特急色（木質系リニューアル車）
△：フォグランプ増設車

　回4571Dの1号車はキハ185-8からキハ185-6に差し替えられていました。
　今夜の分ホウではキハ185-8が小倉向きで留置中でした。回4578Dで帰着した1号車キハ185-4と
組み替えられるのかもしれません。




[23776] 7/27 長野駅一発通信
　▽ 2005/7/27 (Wed) 22:01:59 ▽ くりりん　　　


飯山線153D ←戸狩野沢温泉
キハ111-212＋キハ112-212




[23775] 181！
　▽ 2005/7/27 (Wed) 20:05:45 ▽ 雑巾猫忙　　　


←大阪
6D｢はまかぜ6号｣(摂津本山1958通過)
キハ181-12(国鉄規定色)+キハ180-4_(国鉄規定色)+キロ180-__+キハ181-__
＃キハ180は-41か-42ですが、どちらかは不明ですm(__)m

キハ181系の定期列車も知らんマニ｢はまかぜ｣のみに…




[23774] 高山本線岐阜口通信　7/26
　▽ 2005/7/27 (Wed) 08:29:57 ▽ DEJI　　　


　1702D　キハ48 3816＋キハ40 6304＋キハ40 6308
　704D　キハ11-104＋キハ11-120(乗車)
　703D　キハ11-122＋キハ11-204＋キハ11-101
　705D　キハ40 6308＋キハ40 6304＋キハ48 3816
　1733D　キハ40 6304＋キハ48 3816(乗車)
　756C　キハ11-105＋キハ11-117
　1040D　キハ85系 6B

＃踏切で抑止されて1702Dに乗車できず。(^^;;
＃学校も工場も休みのため、定時運転でありました。(^^A;;





[23773] 7/25、東海道本線（武豊線直通）通信
　▽ 2005/7/27 (Wed) 04:07:33 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


←名古屋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　武豊→

1568D キハ75-307+キハ75-207]+[キハ75-302(乗)+キハ75-202

＃名古屋→金山と短い時間でしたが任意同行（笑）いただいたくりりんさん
＃ありがとうございました∠(^_^)





[23772] 7/25､26､高岡通信､高岡色キハ402092稼働しました
　▽ 2005/7/27 (Wed) 01:24:19 ▽ Hawk001　　　


←城端　　　氷見→
7/25
349D､402084+4736⑫
350D､471064+47140⑬
348D､471091+4725⑭+402136
550D､402083+4742⑮
555D､402135
待機:21時頃
471011+471013+282346+58(792)
庫内､402137､402090､58(477)､282158…58系2連分割
DL庫､47(27)
471092+402092…21時頃帰区(転車台線留置の場合が多いが)すぐ明日に備え転線

7/26
553D､471092+402092⑪
350D､402084+4736⑬
348D､471064+47140⑭+402135
550D､471091+4725⑮
555D､402137
待機:21時頃
40+4742⑯
402078+471029+47+47
庫内､402136､402090､他未確認
DL庫､47(27)




[23771] 宮崎ぐも通信（7/26）
　▽ 2005/7/27 (Wed) 01:06:52 ▽ takuma　　　


部活の試合で都城に行って来たので、往復の列車から見たままをしました。
7/26
←都城、吉松、志布志
・日豊本線
8760D キハ47 9056+キハ147 105
・吉都線
2927D キハ40 2065
2931D キハ58 722+キハ28 2043
・日南線
1935D キハ40 8099+キハ31 21
灼熱の太陽の下、都城では58+28がお昼寝しておりました。
2927Dに乗るオバチャンが、間違えて58の前でドアが開くのを待っており（汗）、発車真際に急いで案内する始末でした。（爆）
でわ～





[23770] 7/26 185ゆふ通信
　▽ 2005/7/27 (Wed) 00:51:23 ▽ まみまみ　　　


▽7/26

・鹿児島線
←八代

◆＝暗色系内装
☆＝明色系内装
★＝木質系内装
◎＝横断特急色
●＝フォグランプ付

86D(ゆふ6号)：キハ185-15★●＋キハ186-3★＋キハ185-1★




[23769] 豊肥久大通信 (7/26)
　▽ 2005/7/26 (Tue) 23:15:31 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　  　　 熊本、由布院→
・豊肥線
1071D：キハ185-10★＋キハ186-6＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色
4437D：キハ125-15(乗)
4428D：キハ125-23
5428D：キハ200-1＋キハ200-1001
5427D：キハ31 11(乗)
4430D：キハ200-104＋キハ200-1104
4460D：キハ31 10(乗)＋キハ125-20＋キハ125-16
4465D：キハ200-3＋キハ200-1003
5449D：キハ47 8056＋キハ47 9072
4467D：キハ200-4＋キハ200-1004
5451D：キハ200-105＋キハ200-1105

・久大線
4874D：キハ200-1＋キハ200-1001




[23768] 本カコ通信
　▽ 2005/7/26 (Tue) 23:12:14 ▽ たなさん　　　


7月26日
・鹿児島本線／日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
4221D：キハ58 208+キハ28 2420+キハ58 717+キハ28 2419
8321D：キハ200-503+キハ200-1503+キハ200-9+キハ200-1009
回6784D：キハ40 ____+キハ40 2063
6766D：キハ58 208+キハ28 2420+キハ140 2067+キハ147 106

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
1324D：キハ200-503+キハ200-1503+キハ200-9+キハ200-1009
327D：キハ47 6050+キハ47 5057+キハ47 6098+キハ47 5051
1326D：キハ40 8050+キハ140 2061（友人確認）
329D：キハ200-8+キハ200-1008+キハ200-501+キハ200-1501（友人確認）
3340D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
1341D：キハ200-502+キハ200-1502
336D：キハ200-501+キハ200-1501
343D：キハ47 6098+キハ47 5051
357D：キハ200-502+キハ200-1502（友人確認）
1359D：キハ40 ____+キハ40 8038（友人確認）
359D：キハ200-503+キハ200-1503（友人確認）
361D：キハ200-501+キハ200-1501（友人確認）
1358D：キハ47 6098+キハ47 5051

・DC検修庫奥の留置線（12:45）
キハ47 ____+47 ____
・DC検修庫内（12:45）
キハ200-7+キハ200-5007




[23767] 豊肥久大通信
　▽ 2005/7/26 (Tue) 22:44:19 ▽ yunoka　　　


7/26　豊肥本線　熊本←　　→別府
4421D　キハ125-8
回4571D　キハ185-1008★△+キハ186-6+キハ185-10★△
4423D～4422D　キハ47 8087+キハ147 53
4425D　キハ31 23+キハ31 10+キハ125-14+キハ125-17

5447D　キハ200-1001+キハ200-1
4460D　キハ125-16+キハ125-20+キハ31 10
回4578D　キハ185-1001★+[キハ185-1012★△+キハ185-8★△

7/26　久大本線　久留米←　　→別府
4823D　キハ200-1105+キハ200-105]+キハ220-1503

85D　キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001
4875D　キハ125-16+キハ125-20
4874D　キハ200-1001+キハ200-1

★：九州横断特急色（木質系リニューアル車）
△：フォグランプ増設車

　4423D～4422Dは所定の2両に戻っていました。




[23766] タンゴラー１本だけ
　▽ 2005/7/26 (Tue) 21:03:55 ▽ ですかばり　　　


←久美浜　　　　　　　　　　　　　　　天橋立→
タンゴディスカバリー６６号：001+002+003(KTR略)




[23765] 7/25、高山本線（岐阜口）通信
　▽ 2005/7/26 (Tue) 15:48:12 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


←岐阜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富山→

741D キハ11-105(乗)+キハ11-119+キハ11-114
754D キハ48 5303(乗)+キハ48 6805
743D キハ11-102+キハ11-115+キハ11-123

＃DEJIさんには741D～各務ヶ原～754Dと任意同行（笑）いただき
＃ありがとうございました∠(^_^)





[23764] 高山本線岐阜口通信　7/25
　▽ 2005/7/26 (Tue) 08:17:16 ▽ DEJI　　　


　704D　キハ11-118＋キハ11-204(乗車)
　703D　キハ11-123＋キハ11-121＋キハ11-103
　705D　キハ40 6309＋[キハ48 6805＋キハ48 5303]
　741D　キハ11-114＋キハ11-119＋キハ11-105(乗車)
　754D　キハ48 5303(乗車)＋キハ48 6805

＃通りすがり？に741D～各務ヶ原～754Dとご乗車いただいた藍住さん、
＃ありがとうございました。(^^)





[23763] 7/25、徳島地区通信
　▽ 2005/7/26 (Tue) 05:47:32 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


＃W-1000形WC&車椅子スペース改造車

・高徳線（鳴門線直通含む）
＃列車番号700番代又は4700番代は鳴門線直通
←高松・鳴門　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　徳島→
736D キハ47 1505+キハ47 145
739D キハ47 1120(乗)+キハ47 176
4332D 1010W
4334D 1011W
4738D キハ40 2146

・徳島線
←阿波池田　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　徳島→
450D 1024+1004W
4447D 1012

・牟岐線
←徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海部→
4545D キハ40 2145(回送)+キハ40 2108
540D キハ47 1501+キハ47 111
臨9573D阿南ひかりトロッコ1号（阿南→日和佐は阿南ひかりトロッコ21号)
キハ185-26(緑帯)+キクハ32-502(徳島→阿南乗車)
4542D→4549D 1054W
544D キハ47 1501+キハ47 118
阿南駅留置線 キハ47 1132+キハ47 503
4547D 1050W
4548D 1050W(乗)
4550D 1054W(乗)
4553D 1050W
557D キハ40 2148+[キハ47 1503+キハ47 113





[23762] Re:ロクゴはグラスウール
　▽ 2005/7/26 (Tue) 00:53:56 ▽ M’s　　　 


▼ ROKUさん
> ロクゴの断熱材はグラスウールです。
> (トップに証拠写真を載せておきました。)
> また、ゴハチらの中にはアスベスト除去工事の施工された者(九州車では未確認ですが)がおり、
> ゴハチ,ニハチ=アスベストとは限りません。

　なんと，ご教授頂き誠にありがとうございます。
　わざわざ証拠写真まで用意して頂けるとは…さすがです。

　となると，JR九州公式サイトニュースリリースの
・キハ65形　1両　　キハ58形　14両　　キハ28形　12両
　という数字は（少なくともロクゴを含んでいる点で）誤りという事になりますね。
（参考URL　http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/8f7041286a2aa21f492570450057f5cc?OpenDocument）
　現場では正しい認識がされている事を祈ります。


> 設計段階での寿命想定は20年です。なので、ゴハチやロクゴの葬式には紅白饅頭を出すべき
> なのかもしれません。ロクゴはゴハチあってのロクゴなので、ゴハチと運命を共にするでしょうね。

　こちらもご教授頂きありがとうございます。
　ゴハチ・ニハチに関しては，もう44年モノになりますね…。




[23761] 豊肥久大通信 (7/25)
　▽ 2005/7/26 (Tue) 00:20:03 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　  　　 熊本、由布院→
・豊肥線
4429D：キハ200-2＋キハ200-1002]＋[キハ200-1＋キハ200-1001
4431D：キハ31 9＋キハ31 6(乗)
4422D：キハ200-11＋キハ200-5011
4424D：キハ31 11＋キハ31 10
1071D：キハ185-16＋キハ185-1004]★＋キハ185-5
＃ ★＝横断色
5423D：キハ200-4＋キハ200-1004(乗)
4426D：キハ200-104＋キハ200-1104
4460D：キハ31 11(乗)＋キハ125-23＋キハ125-8
4465D：キハ200-2＋キハ200-1002
5449D：キハ47 8159＋キハ47 8060
4467D：キハ200-3＋キハ200-1003
5451D：キハ200-104＋キハ200-1104

・久大線
4874D：キハ200-4＋キハ200-1004

　1071Dは4日間にわたる「横断特急・くまがわ」運用の最初の営業列車
なので、車番チェックをしておきたい列車の一つです。この日は横断色車
をASO/YUFU色車で挟んだ、珍しい組合せの3Bがやってきました。
　キハ185-16はワンマン車でありながらASO/YUFU色であるため、豊肥線・
久大線、どっちつかずの印象があります。そのせいか、このクルマだけHM
部分に何も入れてもらえず、蛍光灯剥き出しのまま走っています。




[23760] 本カコ通信
　▽ 2005/7/25 (Mon) 23:12:11 ▽ たなさん　　　


7月25日
・鹿児島本線／日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
4221D：キハ58 624+キハ28 2488+キハ58 722+キハ28 2043
8321D：キハ200-501+キハ200-1501+キハ200-9+キハ200-1009
回6784D：キハ40 ____+キハ140 2062
2932D：キハ58 722+キハ28 2043
6766D：キハ58 624+キハ28 2488+キハ140 2067+キハ147 106

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
1324D：キハ200-501+キハ200-1501+キハ200-9+キハ200-1009
327D：キハ47 8124+キハ47 8157+キハ47 6046+キハ47 8123
329D：キハ200-502+キハ200-1502+キハ200-7+キハ200-5007（友人確認）
337D：キハ200-7+キハ200-5007（友人確認）
339D：キハ200-502+キハ200-1502（友人確認）
3340D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009（友人も確認）
1341D：キハ200-8+キハ200-1008（友人も確認）
334D：キハ200-7+キハ200-5007
343D：キハ47 6046+キハ47 8123
1355D：キハ47 9075+キハ47 5126
359D：キハ200-501+キハ200-1501
361D：キハ40(140) ____+キハ40(140) ____（所定はキハ200②）

　361Dは所定キハ200-2連のところ、キハ40系が代走していました。キハ200の故障か何かかと思われます。




[23759] 豊肥久大通信
　▽ 2005/7/25 (Mon) 22:16:33 ▽ yunoka　　　


7/25　豊肥本線　熊本←　　→別府
4421D　キハ125-25
回4571D　キハ185-5+[キハ185-1004★+キハ185-16☆
4423D～4422D　キハ200-5011+キハ200-11　←現在の所定はキハ47 8087+キハ147 53ですが代走でした。
4425D　キハ31 10+キハ31 11+キハ125-20+キハ125-12

1078D　キハ185-1008★△+キハ186-6+キハ185-10★△　←オイ出発時にキチンとフォグランプ点灯してくれました。
5450D　キハ47 8060+キハ47 8159

7/25　久大本線　久留米←　　→別府
4823D　キハ200-1104+キハ200-104]+キハ220-1503

85D　キハ185-1☆+キハ186-3☆+キハ185-15☆△
4872D　キハ31 23+キハ31 10

★：九州横断特急色（木質系リニューアル車）
☆：木質系リニューアル車
△：フォグランプ増設車

　回4571Dにキハ185-5とキハ185-16が使われています。




[23758] アスベスト
　▽ 2005/7/25 (Mon) 19:55:00 ▽ 豊後の模型工場長S.K　　　


報道で色々とアスベスト（石綿）による被害が報じられていますが、キハ58などにも断熱材
としてアスベストが使われてるとは知りませんでした。旧鷹取工場でも車両解体の際に
アスベストを吸い込んだのが原因で・・などと報道されています。
少し前までは九州各地で走っていたキハ58系とキハ65形があっと言う間に少なくなり、私の
地元ではキハ58569と四国車のキハ6536が観光トロッコ列車の牽引車で残るのみとなりました。
これからも九州はもとより全国の急行用DCの末永い活躍を願ってやみません。
大分にはDML30HSとDMH17Hの音が欠かせませんね




[23757] 広島、山口通信
　▽ 2005/7/25 (Mon) 18:52:28 ▽ まめさん　　　


７月２５日

芸備線

３８２１Ｄ　　キハ４７－３５０１＋キハ４７－２０１６
１８３０Ｄ　　キハ１２０－３２４＋キハ１２０－３２３
３８２０Ｄ　　キハ４７－４０＋キハ４７－１１３１＋キハ４０－２１２０＋キハ４７－１０１
　　　　　＋キハ４７－９４＋キハ４７－２５０３＋キハ４７－１０６０＋キハ４０－２１１４
　　　　　　　　（後ろ３両下深川まで）
２８２９Ｄ　　キハ４７－３５０１＋キハ４７－２０１６＋キハ２８－２３０９＋キハ５８－５６３
５８６４Ｄ　　キハ４７－２０１６＋キハ４７－３５０１
快速みよしライナー
１８６６Ｄ　　キハ５８－６４８＋キハ２８－３０１４
３８４８Ｄ　　キハ４７－１０１＋キハ４７－９４
１８６７Ｄ　　キハ４７－３０１９＋キハ４７－９３
３８５５Ｄ　　キハ４０－２０４４
３８５７Ｄ　　キハ４７－１０６１＋キハ４７－１５２
８１５Ｄ　　　キハ２８－２３０９＋キハ５８－５６３
急行みよし５号
５８６８Ｄ　　キハ４７－４０＋キハ４７－１１３１＋キハ４７－１０２＋キハ４７－１０６６
快速みよしライナー　　（後ろ２両狩留家まで）

山口線

６５１Ｄ～５６２０Ｄ　　キハ４７－２２＋キハ４７－１５０７
６５０Ｄ～６５３Ｄ　　　キハ４０－２０７４＋キハ４０－２１１９
６５２Ｄ　　キハ４７－１０４０＋キハ４７－１５０＋キハ４７－１０１４＋キハ４７－９５
６５７Ｄ　　キハ４７－２０２１＋キハ４７－３０２０＋キハ４７－２２＋キハ４７－１５０７
　　　　　　　　（後ろ２両山口まで）
５６２３Ｄ～２５４３Ｄ　　キハ４０－２０７２
５６２５Ｄ　　キハ４７－２０２３＋キハ４７－１０７１＋キハ４０－２１２１

山陽線

３５４６Ｄ　　キハ４０－２０７７＋キハ４７－９５＋キハ４７－１０１４
　　　　　　　　　＋キハ４７－１５０＋キハ４７－１０４０
３２２７Ｄ　　キハ４０－２０８１＋キハ４７－１０５９＋キハ４７－１０９
４５５０Ｄ　　キハ５８－１０２６＋キハ２８－２１３７＋キハ４７－１７９＋キハ４７－４６
　　　　　　　　＋キハ４７－２０２３＋キハ４７－１０７１＋キハ４０－２１２１
３５４９Ｄ　　キハ４０－２１２０＋キハ４７－１０６０＋キハ４７－２５０３
　　　　　　　　＋キハ４７－３００７＋キハ４７－６３




[23756] 2005/7/23 夏の大糸線恒例、海水浴臨
　▽ 2005/7/25 (Mon) 12:08:40 ▽ maya　　　


・大糸線 2005/7/23
南小谷←→糸魚川
回9434D～9437D：キハ58 596＋キハ28 2119
(A1)422D～421D～424D～425D～426D～427D：キハ52 115
(A2)420D～423D：キハ52 125

午前中のみの参加となりましたm(_ _;)m
朝一からもづくんと小滝の廃道県道を登山。途中で道が落ちており、
脇に入る山林保守用に使われていると思しき登山道にもチャレンジ
するも、お目当ての俯瞰ポイントまで辿り着けず(^^;;;
草の枯れる秋以降にリベンジしたいと思います(爆
もづくん、ご一緒していただきありがとうございました！
＃あんなところ、絶対独りじゃイヤなので、またよろしくお願いします(激爆

その後、旧知の友人(今回の召還主)と再会したところ、芋蔓式に
以前からお会いしたかった方々とお会いできました(^^;;;
わずかな間でしたが、ご一緒した皆様、ありがとうございました！

#雨こそ早朝のみだったものの、天気は最悪に近く、成果と云えば……orz





[23755] ロクゴはグラスウール
　▽ 2005/7/25 (Mon) 09:52:26 ▽ ROKU　　　 


最近アスベスト被害が大きく取り上げられていますねぇ。

▼ M’sさん
> 　九州車のキハ65・58・28形ですが，断熱材に石綿（アスベスト）を使用している関係で，
> 　特急型・急行型ECと共に，「2010年度までにアスベストを使った全車両の使用をやめる方針」
> 　とのアナウンスがあった

ゴハチらの断熱材は基本的にアスベストですが、ロクゴの断熱材はグラスウールです。
(トップに証拠写真を載せておきました。)
また、ゴハチらの中にはアスベスト除去工事の施工された者(九州車では未確認ですが)がおり、
ゴハチ,ニハチ=アスベストとは限りません。

> 　本来の「寿命」がどれだけのものであったかは，私には推し量られる物ではありませんが，
> 　仕方ない事とはいえ，このような形で最期を決められてしまうのは，少々残念な気もします。

設計段階での寿命想定は20年です。なので、ゴハチやロクゴの葬式には紅白饅頭を出すべき
なのかもしれません。ロクゴはゴハチあってのロクゴなので、ゴハチと運命を共にするでしょうね。




[23754] 7/23　おらー(ry 通信（ぉ
　▽ 2005/7/25 (Mon) 08:28:36 ▽ DEJI　　　


こちらの地方では恒例？の「おらー！飲まん会」を名古屋で開催。
ご参加いただいたみなさん、ありがとうございました。m(__)m

・高山本線
　3737D　キハ40 6304＋キハ48 3816(乗車)
　34D　[キハ85-1＋キハ84-2＋キハ85-1115]＋[キハ85-207＋キロハ84-5＋キハ84-4＋キハ85-1114]
　748D　キハ48 3812＋キハ48 6815(乗車)
　37D　キハ85-1103＋キハ84-10＋キロハ84-2＋キハ85-208
　753C　キハ11-106(乗車)
　3768C　キハ11-121

・城北線
　139H　キハ11-201
　151H　キハ11-201

・関西・東海道・武豊線
　8941D　キハ75-5＋キハ75-105
　4564D　キハ75-406＋キハ75-506(乗車)
　3581D　キハ75-303(乗車)＋キハ75-203＋キハ75-503＋キハ75-403

＃3581Dは4Bでガラガラ。今後の土曜日開催時の御用達列車になりそうです。(^^;;

▼ WESTさん
> ＃DEJIさん、てなわけでしらさぎには乗りませんでした。お車代・・・・・

だあぁぁぁぁぁっ！！(激謎)





[23753] 飛越線一発通信
　▽ 2005/7/25 (Mon) 07:25:19 ▽ きむたお(社)　　　


7月25日
・高山本線
←越中八尾
842D　キハ120 350＋キハ120 331＋キハ120 348




[23752] ゆふ！
　▽ 2005/7/24 (Sun) 23:30:14 ▽ 断流器　岡鉄指令　　　 


07/24
・久大線
←大分
86D：キハ185-15＋キハ186-3＋キハ185-1

#キハ185-15の3位側デッキに、灰皿が置かれていました。
#この車両を、九州横断特急やくまがわで使用するときのためでしょうか。




[23751] 本カコ通信
　▽ 2005/7/24 (Sun) 23:13:25 ▽ たなさん　　　


7月24日
・日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
回6784D：キハ40 2063+キハ40 7052?

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
329D：キハ200-503+キハ200-1503
324D：キハ200-8+キハ200-1008
1329D：キハ200-8+キハ200-1008
326D：キハ47 6050+キハ47 5057
1333D：キハ47 6097+キハ47 5077
3334D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
3335D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009

・DC検修庫奥の留置線（10:35）
キハ140 2061

　このところ撮影しようと近所に行っても暑くて待ち時間がつらいです。今日も3334Dと3335Dの2本だけで撤収しました。




[23750] 7/24 唐津線久大線通信
　▽ 2005/7/24 (Sun) 21:24:21 ▽ まみまみ　　　


キハ47 1509が機関更新工事を受けてキハ47 9509となりました。工事内容は
他の車と同じく、機関更新(SA6D系)、床張り替え(グレー色)、座席モケットの
変更(茶色市松模様)などとなっています。

# 寒冷地仕様車初の更新となり、9509というハイナンバーになりました。
＃なお、検査表記は、全検/要検ともに「17-6 小倉工」です。

▽7/24

・唐津線
←西唐津

5839D：キハ40 2060＋キハ47 1127(乗)
8831D：キハ47 510＋キハ47 121
8833D：キハ40 2054＋キハ47 134
5841D：キハ125-1(乗)＋キハ47 8132
5843D：キハ47 510＋キハ47 121
8835D：キハ125-4

8830D：キハ47 510＋キハ47 121
8832D：キハ40 2054＋キハ47 134
5840D：キハ125-1＋キハ47 8132(乗)
8834D：キハ47 510＋キハ47 121
8836D：キハ125-4
5842D：キハ125-2＋キハ47 9509(乗)

・現在、唐津線の47機関更新車は8132も9509も125とペアを組んでいます。

・久大線
←大分

1845D：キハ125-23
83D(ゆふ3号)：キハ185-15＋キハ186-3＋キハ185-1(全車ゆふ色、木質系内装)
1847D：キハ47 8159(乗)＋キハ47 8060
1844D：キハ47 8159(乗)＋キハ47 8060
1846D：キハ220-1502




[23749] 豊肥久大通信 (7/24)
　▽ 2005/7/24 (Sun) 21:22:35 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　  　   熊本、日田→
・豊肥線
5429D：キハ200-3＋キハ200-1003(乗)
4430D：キハ200-4＋キハ200-1004
4430D：キハ31 10
5432D：キハ200-105＋キハ200-1105
5442D：キハ31 9＋キハ31 6(乗)
1076D：キハ185-4★＋キハ186-7＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色(フォグランプ付無し)
4455D：キハ200-4＋キハ200-1004

・久大線
4838D：キハ220-1101
8883D：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36
1847D：キハ47 8159＋キハ47 8060
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ125-18
4860D：キハ220-1503




[23748] 予讃線通信（夕焼けトロッコビール列車）
　▽ 2005/7/24 (Sun) 07:19:11 ▽ yunoka　　　


7/23　予讃線　宇和島←　　　→松山
4620D　キハ54 12
722D　キハ47 177（乗）+キハ47 175]+[キハ47 171+キハ47 1117
4621D　キハ54 7
623D　キハ32 9+キハ54 3
724D　キハ185-3102+キハ185-3105
4721D　キハ54 5
723D　キハ65 26（乗）+キハ58 301　←青シビさんも乗車
626D　キハ185-3109+キハ185-3009
627D　キハ65 28（乗）+キハ58 203]+キハ32 3　←キハ32 3は伊予大洲まで
726D　キハ32 3
630D　キハ185-3110+キハ185-3013
633D　キハ65 26（乗）+キハ58 301　←青シビさんも乗車
632D　キハ54 3+[キハ65 28（乗）+キハ58 203　←八幡浜までキハ54単行
1053D　2001+2201+2209+2101
4635D　キハ32 6
1055D　2157+2215+2216+2114
4637D　キハ185-3110+キハ185-3013　←通常ワンマン運転のはず。
1057D　2004+2210+2208+2111
729D　キハ185-3109（乗）+キハ185-3009
1060D　2001+2201+2209+2101
4730D　キハ54 10
4732D　キハ32 6
4644D　キハ54 7（乗）
4641D　キハ32 7
22D　2004+2210+2208+2111
1061D　2157+2215+2216+2114
4647D　キハ54 10
4732D　キハ32 6（乗）
9D　2005+2217+2204+2113
4733D　キハ54 7

　青シビさんお話できてよかったです。またよろしくお願いします。

夕焼けビールトロッコ列車　キクハ32-501（乗）+キハ185-20（乗）←しおかぜヘッドマーク掲出

673D　キハ185-3110（乗）+キハ185-3013　←Hyperさん同乗
1076D　2005+____+2204+2113
4742D　キハ54 7
4668D　キハ32 4
1075D　2152+2107（乗）+2110　←Hyperさん同乗

　はじめての夕焼けトロッコビール列車、たいへんよかったです。みんないろいろ当たりましたし、
中には仕事をされてる方も約二名いましたけど・・・（笑）。企画していただいたしおかぜ堂さん、
誘っていただいた管理人さん、ご一緒しましたMoto-Qさん、うるさん、Hyperさん、T'Sさん、楽しい
時間をありがとうございました。企画スタッフの方々の盛り上げがあってこそのビール列車でした。
　また機会あれば行きたいと思う素晴らしい列車でした。




[23747] 本カコ通信
　▽ 2005/7/23 (Sat) 23:12:05 ▽ たなさん　　　


7月23日
・日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
2932D：キハ58 725+キハ28 2413

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
1329D：キハ200-7+キハ200-5007（友人確認）
3338D：キハ200-7+キハ200-5007
332D：キハ200-501+キハ200-1501
3353D：キハ200-501+キハ200-1501（友人確認）
1355D：キハ200-503+キハ200-1503（友人確認）
3354D：キハ200-8+キハ200-1008（友人確認）

・車両基地（11:35）
キハ147 106]+キハ47 8123]
↑背中合わせの2連が基本である鹿児島において、こういう連結の仕方も珍しいです。
＃6774Dにおける日南車回送の場合時々見られます。




[23746] 加布里通信（筑肥線ビール列車）
　▽ 2005/7/23 (Sat) 22:51:47 ▽ 讃岐丸船長　　　


7月23日
・筑肥線
←筑前前原
9372D：キハ47 509+キハ47 128（行先表示は白掲出）

＃タイミング良く、九州出張が出たので迷わず立候補しました・・・。
＃白砂青松の景色を眺めながらのビールはさぞやうまい事でしょう・・・。




[23745] 高岡通信7/23
　▽ 2005/7/23 (Sat) 22:13:40 ▽ WEST　　　


←富山
・氷見線
回521D,520D,525D,524D,529D,528D <キハ4725RW+キハ471091RW>
523D,522D,527D,526D,535D,534D <キハ4742RW+<キハ402083RW
531D,530D,533D,532D,537D,536D,539D,538D <キハ402090RW+<キハ402136RW

・城端線
321D,324D,327D,330D <キハ4736W+<キハ402084
323D,326D <キハ47138RW+キハ471015RW>+<キハ471029R+<キハ402078W
320D,325D,328D,331D,334D <キハ4766RW+<キハ402027RW
322D,1428D <キハ47140W+キハ471064RW>
329D,332D <キハ402135RW
333D,336D <キハ402137RW+<キハ402135RW
335D <キハ58477W+キハ282158W>

＃キハ4736を求めて出撃いたしました。
＃つい最近タオ色になったキハ402092がタオ色化後未撮影のキハ471092とペアになって庫３番にいたので運用に入るのを非常に期待しましたが残念ながらお預けとなりました。

＃きむたおさん、通信活動どうもでした。もづ君も一緒だったのですか。
＃4766、471091の色違いの件ですが中間部の白帯（実際は白が正解でしょうか？それともクリ－ム？）の上下でも色が違うような・・・・
＃コンベックスはいつも所持していますが次回は色見本帳が必要かも？

次回の訪問は最後まで松任で頑張っている（何を？）キハ471134が出場した時かと思います。

＃DEJIさん、てなわけでしらさぎには乗りませんでした。お車代・・・・・




[23744] 7/23、牟岐線通信
　▽ 2005/7/23 (Sat) 22:10:40 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


＃全て南小松島～阿波赤石（阿波赤石駅北方の鉄橋）にての撮影＆現認

←徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海部→

4545D キハ40 2107+キハ40 2148
4542D 1003+1007(2両共WC&車椅子スペース改造車)
臨9573D阿南ひかりトロッコ1号（阿南→日和佐は阿南ひかりトロッコ21号)
キハ185-26(緑帯)+キクハ32-502

＃ウチのPC版TOP http://homepage1.nifty.com/aizumikotsu/
＃に臨9521D画像を載せてありますのでご笑覧くださいませ(^^;;





[23743] 豊肥久大通信 (7/23)
　▽ 2005/7/23 (Sat) 22:01:38 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　  　   熊本、豊後森→
・豊肥線
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003(乗)
4422D：キハ147 53＋キハ47 8087
4424D：キハ31 10＋キハ31 23
5422D：キハ200-2＋キハ200-1002
4446D：キハ200-104＋キハ200-1104(乗)
5441D：キハ31 9＋キハ31 6
1076D：キハ185-8★＋キハ185-1012]★＋キハ185-1001★
＃ ★＝横断色　(#8,#1012はフォグランプ付)
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003

・久大線
4827D：キハ200-11＋キハ200-5011
8883D：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ125-18

　最近サンイチばかりに乗っていたので、キハ200の図太いトルクによる
「豪快」な加速が新鮮に感じられました。
　とは言うものの、豊肥線・久大線の大分口は線形があまり良くないため、
かつての「赤い快速」が見せてくれた「爽快」な走り(例えば、柚須駅を
100km/hで疾風の如く通過したり、篠栗から城戸に向かう上り勾配の高架
を80km/hで一気に駆け上がったり)が懐かしく感じられたのも事実です。




[23742] 城端・姫川通信
　▽ 2005/7/23 (Sat) 19:33:56 ▽ きむたお　　　


7月23日
・城端線
←城端
333D　キハ40 2135R＋キハ40 2137R

#WESTさん、いろいろと情報提供ありがとうございましたm(__)m
#私は今日の城端線、これしか見ておりません(汗)

・北陸本線～大糸線
←金沢／南小谷方
回9546Dほか　キハ58 596＋キハ28 2119

＃大糸線内は曇るものの、北陸本線西日激Ｖ！

・大糸線
430D　キハ52 125

#mayaたんとは入れ違い、残念でしたm(__)m
#もづクン、帰り道ずっとお付き合いありがとうございました(^^)




[23741] Re2:予讃線7/21・22目視
　▽ 2005/7/23 (Sat) 10:46:32 ▽ ウゴウーゴ　　　 


▼ ROKUさん
はじめまして。どうか宜しくお願い致します。

> ▼ ウゴウーゴさん
> > はじめまして。ウゴウーゴと申します。無知でありますが、
> > どうか宜しくお願い致します。
>
> はじめまして。ウゴウーゴというのはルーガちゃんのことでしょうか？(謎)
>
▼ ROKUさん
私の本名をもじっています。自分でも、ルーガちゃんか？って思ってしまいます。(笑)

> > 7/21
> > ←宇和島　　　　　　　　　　　　　　　　松山→
> > 740D キハ65-41+キハ58-773+185-3106+185-3113→
> > なぜか4両でした。なにかあったのでしょうか?
>
> 740Dがなぜ4Bになったのかは分かりませんが、キハ6541+キハ58773は
>
> ▼ ROKU　[23678]　05/7/18
> > 本日、マツキハ185-3000系A65運用(626D～729D～740D)でキハ65+キハ58を確認しております。
>
> の続きだと思われます。
> このところカツカツのキハ185-3000系が順繰りに交番検査を受けているようで、キハ65+キハ58の
> 代走が頻繁に行われているようです。
>
▼ ROKUさん
なるほど、そうだったのですか。確かに、マツキハ185-3000の運用で、キハ65+キハ58を
目撃・乗車しました。すっきり解決です！！

> 明日のA61運用(723D～633D～852D)はキハ6526+キハ58301で代走するような気がします。

▼ ROKUさん
掲示板より、青シビさんからの情報で、723Dキハ65-26+キハ58-301で運行してます。
ROKUさん・青シビさんありがとうございました。また、目撃・乗車しましたら、こちらに書き込みます。




[23740] 伊勢鉄道スーパーぷっち
　▽ 2005/7/23 (Sat) 10:09:51 ▽ 雑巾猫忙　　　


114C　イセ４(乗車ちう)

いきなり喜多━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!(萌)




[23739] 高山本線岐阜口通信
　▽ 2005/7/23 (Sat) 08:26:42 ▽ DEJI　　　


・7/21
　716C　キハ11-114＋キハ11-106(乗車)
　715D　キハ11-122＋キハ11-123＋キハ11-102＋キハ11-119
　23D　[キハ85-1119＋キハ84-11＋キロハ84-2＋キハ85-208]＋[キハ85-1113＋キハ84-7＋キハ85-5]
　1733D　キハ48 6806＋キハ48 3816(乗車)
　756C　キハ11-116＋キハ11-120
　758C　キハ48 3809(乗車)＋キハ48 6808
＃各務ヶ原ターンを敢行。らくらく乗車できました(笑)。

・7/22
　716C　キハ11-102(乗車)＋キハ11-103
　715D　キハ11-106＋キハ11-122＋キハ11-118＋キハ11-117
　23D　[キハ85-1114＋キハ84-4＋キロハ84-5＋キハ85-207]＋[キハ85-1110＋キハ84-5＋キハ85-13]
　747C　キハ11-203＋キハ11-119
　749C　キハ11-121(乗車)＋キハ11-118
　764C　キハ11-122

・7/23
　4702D　キハ48 5810(乗車)＋キハ48 6813
　3703D　キハ11-120＋キハ11-203＋キハ11-114





[23738] マツロクゴ
　▽ 2005/7/23 (Sat) 07:59:53 ▽ 青シビ　　　


7/23
←松山
723D：キハ58 301+キハ65 26
627D：キハ58 203+キハ65 28




[23737] 西の果て通信(7/21,22)
　▽ 2005/7/23 (Sat) 07:41:02 ▽ ひらど　　　 


←長崎
・7/21
5121D：キハ66 12+キハ67 12(乗)
224D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 14+キハ67 14
5146D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
5149D：キハ66 10+キハ67 10
126D ：キハ200+キハ200]+[キハ200-13+キハ200-1013
3245D：キハ66 13?+キハ67(SSL)
＃キハ200の代走

崎サキ
(6:49)
 検修庫：キハ66 1_(南側屋外)

(22:25)
 DC留置線
　1番：キハ200-14+キハ200]+[キハ200-13+キハ200-1013
　2番：キハ66 9+・・・(前[快速竹松])
　3番：キハ66 6+キハ67 6([ワンマン快速長崎])

・7/22
5121D：キハ66 7+キハ67 7(乗)
224D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 11+キハ67 11
5146D：キハ66 4(乗)+キハ67 4
126D(予定)：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200+キハ200-1005?

崎サキ
(6:48)
 検修庫4番：キハ200+キハ200-1005(北側)

(22:40)
 DC留置線
　1番：キハ200-12?+キハ200]+[キハ200-_+キハ200-100_
　2番：キハ66(SSL)+・・・(前[ワンマン快速長崎])
　3番：キハ66 1+キハ67 1([ワンマン快速長崎])
 機留線3番：キハ200 2B
 検修庫4番：キハ66・67SSL色2B

(22:45)
 客留線2番：キハ66 6+キハ67 6?]+[キハ66 2+キハ67 2([長与経由諫早])




[23736] 7/22、牟岐線（南小松島）通信
　▽ 2005/7/23 (Sat) 06:21:27 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


←徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海部→

535D 1028+1029
1574D(海部→牟岐：普通)→1018D→徳島線1019D剣山9号
キハ185-1014+キハ185-17(２両共四国色)
572D キハ47 1088+キハ40 2147





[23735] 「なつかしの快速くまがわ」号と九州キハ58形の寿命
　▽ 2005/7/23 (Sat) 01:11:41 ▽ M’s　　　 


#←おそらく出番かと…

　JR九州熊本支社のサイト（http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/sl.html）によりますと，
　9/25（日），10/9（日），11/13（日）に運転予定の「ディーゼル人吉号」を，
　快速「なつかしのくまがわ」号（キハ58系ディーゼルカー使用）として運転するそうです。

　九州車のキハ65・58・28形ですが，断熱材に石綿（アスベスト）を使用している関係で，
　特急型・急行型ECと共に，「2010年度までにアスベストを使った全車両の使用をやめる方針」
　とのアナウンスがあったばかりです。（7月21日Yahooニュース[共同通信]より）

　JR九州のニュースリリースによると，現在保有している石綿使用車両は，
・キハ65形　    1両
・キハ58形　   14両
・キハ28形　　 12両
・EC485系　　　73両
・EC475系　　　39両
・EC457系　　　21両
・クモヤ740形　 1両

　との事です。
　本来の「寿命」がどれだけのものであったかは，私には推し量られる物ではありませんが，
　仕方ない事とはいえ，このような形で最期を決められてしまうのは，少々残念な気もします。




[23734] マツロクゴ
　▽ 2005/7/23 (Sat) 00:36:29 ▽ 青シビ　　　


7/20
←松山
738D：キハ58 773+キハ65 41
671D：キハ58 773+キハ65 41
190D：キハ65 28+キハ58 203

7/21
←松山
630D：キハ54 4
633D：キハ58 293+キハ65 34+キハ185 3009+キハ185 3109
190D：キハ58 293+キハ65 34

7/22
632D：キハ58 516+キハ65 69+キハ54 6
190D：キハ58 216+キハ65 27





[23733] 本カコ通信
　▽ 2005/7/22 (Fri) 23:29:58 ▽ たなさん　　　


7月22日
・鹿児島本線／日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
8321D：キハ200-501+キハ200-1501+キハ200-9+キハ200-1009
4221D：キハ58 657+キハ28 2133+キハ58 208+キハ28 2420
回6784D：キハ40 7052+キハ40 2063
7024D：キハ147-1045+キハ140-2066
2932D：キハ58 208+キハ28 2420
6766D：キハ58 657+キハ28 2133+キハ140 2061+キハ140 2067
回6783D：キハ40 2105

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
1324D：キハ200-501+キハ200-1501+キハ200-9+キハ200-1009
327D：キハ47 6046+キハ40 8050+キハ47 8124+キハ47 8157
341D：キハ200-503+キハ200-1503
336D：キハ200-502+キハ200-1502
343D：キハ47 8124+キハ47 8157
1351D：キハ47 6050+キハ47 5057
3352D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
355D：キハ200-501+キハ200-1501
1355D：キハ47 6097+キハ47 5077

・DC検修庫内（13:23）
キハ47 8123?　キハ28 ____
・DC検修庫手前（13:23）
キハ47 52




[23732] Re:予讃線7/21・22目視
　▽ 2005/7/22 (Fri) 22:48:53 ▽ ROKU　　　 


▼ ウゴウーゴさん
> はじめまして。ウゴウーゴと申します。無知でありますが、
> どうか宜しくお願い致します。

はじめまして。ウゴウーゴというのはルーガちゃんのことでしょうか？(謎)

> 7/21
> ←宇和島　　　　　　　　　　　　　　　　松山→
> 740D キハ65-41+キハ58-773+185-3106+185-3113→
> なぜか4両でした。なにかあったのでしょうか?

740Dがなぜ4Bになったのかは分かりませんが、キハ6541+キハ58773は

▼ ROKU　[23678]　05/7/18
> 本日、マツキハ185-3000系A65運用(626D～729D～740D)でキハ65+キハ58を確認しております。

の続きだと思われます。
このところカツカツのキハ185-3000系が順繰りに交番検査を受けているようで、キハ65+キハ58の
代走が頻繁に行われているようです。

明日のA61運用(723D～633D～852D)はキハ6526+キハ58301で代走するような気がします。




[23731] 7/21､22､高岡通信､加古川色は思い出に
　▽ 2005/7/22 (Fri) 22:47:44 ▽ Hawk001　　　


←城端　　　氷見→
7/21
553D､402083+4742⑪
349D､282158+58477⑫
348D､402084+4736⑭+402135
555D､402136+402090
待機:20時頃
47+4725⑯
471011+471013+282346+58792
庫内､402137､471092
DL庫､47(27)

7/22
345D､402027+4766⑭+471064+47140⑯
待機:18時頃
402078+47+47+47138
402136､402090､471092他
クラの中に､高岡色Ⅴ化された402092！がいました。
金タオ加古川色は約半年間の名残でした。




[23730] 豊肥線大分口通信
　▽ 2005/7/22 (Fri) 21:10:50 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　  　熊本→
・豊肥線
4433D：キハ31 23＋キハ125-7(乗)
1071D：キハ185-2★＋キハ185-6]★＋キハ185-_
4426D：キハ200-3＋キハ200-1003
4438D：キハ31 23(乗)
5435D：キハ31 9＋キハ31 6
4447D：キハ200-105＋キハ200-1105
1074D：キハ185-10★＋キハ186-_＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色
# 通過中のキハ185系ASO/YUFU色車の車番の読み取りは難しい…

　今日も日中はうだるような暑さでしたが、4438Dのキハ31 23の車内は
別世界。スモーク窓ごしに見る風景は涼しげで、眼下を流れる大野川の
水の色も心なしか深みを増したようでした。




[23729] 7/22 185ゆふ通信
　▽ 2005/7/22 (Fri) 20:56:37 ▽ まみまみ　　　


▽7/22

・鹿児島線
←八代

◆＝暗色系内装
☆＝明色系内装
★＝木質系内装
◎＝横断特急色
●＝フォグランプ付

86D(ゆふ6号)：キハ185-1★(乗)＋キハ186-3★＋キハ185-16★




[23728] 豊肥久大通信
　▽ 2005/7/22 (Fri) 20:50:43 ▽ yunoka　　　


7/22　豊肥本線　熊本←　　→別府
4421D　キハ125-20
回4571D　キハ185-7+[キハ185-6★△+キハ185-2★△
4423D～4422D　キハ47 8087+キハ147 53
4425D　キハ31 10+キハ31 11+キハ125-12+キハ125-11

7/22　久大本線　久留米←　　→別府
4823D　キハ200-1003+キハ200-3]+キハ220-1503

★：九州横断特急色（木質系リニューアル車）
△：フォグランプ増設車

　回4571Dの編成にキハ185-1004に替わり、キハ185-6が充当されています。差し替えがあったようです。




[23727] タンゴリー２発
　▽ 2005/7/22 (Fri) 17:57:46 ▽ ですかばり　　　 


←久美浜　　　　西舞鶴→(宮津線内基準)
タンゴディスカバリー２号(久美浜発)：8015+8016
タンゴエクスプローラー１号：8001+8002+8003+8004
　（いずれもKTR省略）




[23726] 予讃線7/21・22目視
　▽ 2005/7/22 (Fri) 08:07:30 ▽ ウゴウーゴ　　　 


はじめまして。ウゴウーゴと申します。無知でありますが、
どうか宜しくお願い致します。

7/21
←宇和島　　　　　　　　　　　　　　　　松山→
740D キハ65-41+キハ58-773+185-3106+185-3113→
なぜか4両でした。なにかあったのでしょうか?
185-3113はあまり自信がありません。

7/22
←宇和島　　　　　　　　　　　　　　松山→
627D ←キハ65-69+キハ58-516+キハ32-4
4720D キハ32-3→




[23725] 7/21、牟岐線（南小松島）通信
　▽ 2005/7/22 (Fri) 06:46:48 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


←徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海部→

535D 1023+1005(WC&車椅子スペース改造車)





[23724] 豊肥久大通信 (7/21)
　▽ 2005/7/21 (Thu) 23:06:14 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　  　熊本、日田→
・豊肥線
4433D：キハ31 10(乗)＋キハ125-11
4426D：キハ200-2＋キハ200-1002
5436D：キハ31 23＋キハ31 11
＃ キハ31 8が落ちてキハ31 11が運用入り。ダブルスモーク窓編成。
5441D：キハ31 9(乗)＋キハ31 6
4446D：キハ200-4＋キハ200-1004
4460D：キハ31 23(乗)＋キハ125-7＋キハ125-20
4465D：キハ200-4＋キハ200-1004
5449D：キハ47 8159＋キハ47 8060
4467D：キハ200-11＋キハ220-1504
＃ キハ220-1504はキハ200-5011の代走。
5451D：キハ200-2＋キハ200-1002

・久大線
1847D：キハ47 8056＋キハ47 9072
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ125-18
4874D：キハ200-104＋キハ200-1104

# 今日もサンイチ三昧。最近キハ31がいとおしくてたまらん…




[23723] 本カコ通信
　▽ 2005/7/21 (Thu) 22:53:07 ▽ たなさん　　　


7月21日
・日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
4221D：キハ58 725+キハ28 2413+キハ58 624+キハ28 2488
回6784D：キハ40 2064+キハ140 2062
2932D：キハ58 624+キハ28 2488
6766D：キハ58 725+キハ28 2413+キハ140 2061+キハ140 2067

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
320D：キハ47 9075+キハ47 5126+キハ47 ____+キハ47 ____
回____D：キハ220-1102
341D：キハ200-503+キハ200-1503
336D：キハ200-502+キハ200-1502
343D：キハ47 6097+キハ47 5077
1355D：キハ47 6098+キハ47 5051

・DC検修庫奥（13:15）
キハ40 8038
・DC検修庫内（13:15）
キハ47 8123




[23722] 豊肥久大通信
　▽ 2005/7/21 (Thu) 22:21:48 ▽ yunoka　　　


7/21　豊肥本線　熊本←　　→別府
4421D　キハ125-15
回4571D　キハ185-1008★△+キハ186-6+キハ185-10★△
4423D～4422D　キハ47 8087+キハ147 53
4425D　キハ31 11+キハ31 23+キハ125-19+キハ125-16

1078D　キハ185-7+[キハ186-1004★+キハ185-2★△　　←今夜もフォグランプ点灯でした。
5450D　キハ47 8060+キハ47 8159

7/21　久大本線　久留米←　　→別府
4823D　キハ200-1002+キハ200-2]+キハ220-1503

85D　キハ185-1☆+キハ186-3☆+キハ185-16☆
4872D　キハ31 10+キハ31 11

★：九州横断特急色（木質系リニューアル車）
☆：木質系リニューアル車
△：フォグランプ増設車

　回4571Dにはキハ185-15に代わりキハ185-10が運用に就きました。
　今夜の差し替えはないようです。




[23721] 今日の芸備線急行
　▽ 2005/7/21 (Thu) 19:12:47 ▽ しろみすと　　　


811D 28 2329+58 593
816D 28 2309+58 563
817D 28 3014+58 648でした。




[23720] 西の果て通信(7/20)
　▽ 2005/7/21 (Thu) 07:37:33 ▽ ひらど　　　 


←長崎
・7/20
5121D：キハ66 1+キハ67 1(乗)
224D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 2+キハ67 2
124D ：キハ66 12+キハ67 12
250D ：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-12+キハ200-1012(乗)
5147D：キハ66・67SSL色 2B
5149D：キハ66 7+キハ67 7

崎サキ(21:35)
 DC留置線
　1番：キハ200-_+キハ200
　2番：キハ66 10+キハ67 10([快速竹松])
　3番：キハ66・67SSL色 2B(前[ワンマン快速長崎])
　6番：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-12+キハ200([普通長与経由佐世保])
 検修庫：キハ66(SSL)　　キハ67?

昨日早朝、早岐へ行ったらしい？キハ66・67 5番ユニットは昨日のうちに帰崎し、昨夜
のうちに定期運用に入った模様です。




[23719] 7/18､20､高岡通信
　▽ 2005/7/21 (Thu) 00:59:29 ▽ Hawk001　　　


←城端　　　氷見→
7/18
321D､327D､282158+58477⑮
533D､532D､402135+402090

7/20
553D､282158+58477⑪
349D､402027+4766⑫
350D､402084+4736⑬
348D､471064+47140⑭+402136
550D､471091+4725⑮
555D､402090…単行！
待機:21時頃
402078+47+40系+47
40系+4742⑯
庫内､471092
DL庫､402137
402135+4727…21時過ぎ帰区

40 2135～7:ハットリくん色(水色､ピンク､黄顔/水色横)
他:高岡色Ⅴ

7/16､17､チェック分は､きむたお様に同じ。




[23718] 桑名駅通信7/20
　▽ 2005/7/20 (Wed) 23:54:14 ▽ WEST　　　


←名古屋
2380D <キハ851209+キハ846+キハ852>
3001D <キハ851108+キハ843+キハ856>




[23717] 本カコ通信
　▽ 2005/7/20 (Wed) 23:37:29 ▽ たなさん　　　


7月20日
・鹿児島本線／日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
8321D：キハ200-503+キハ200-1503+キハ200-9+キハ200-1009
4221D：キハ58 208+キハ28 2420+キハ58 717+キハ28 2419
2932D：キハ58 717+キハ28 2419
6766D：キハ58 208+キハ28 2420+キハ140 2061+キハ140 2067

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
327D：キハ47 6050+キハ47 5057+キハ47 6098+キハ47 5051
1324D：キハ200-503+キハ200-1503+キハ200-9+キハ200-1009
1327D：キハ200-503+キハ200-1503+キハ200-9+キハ200-1009（友人確認）
1342D：キハ200-502+キハ200-1502
1343D：キハ200-503+キハ200-1503
1355D：キハ47 6046+キハ47 8123

・DC検修庫内（13:48）
キハ31 __
・車両基地（13:55）
キハ40 2065?　キハ40 8050+キハ147 106

　昨日の1354Dで代走を終了したキハ147 106+キハ40 8050ですが、どうやらそのまま運用落ちして予備車になった模様です。
　代わりに引き続きキハ140の2両が霧島越え運用に入っています。




[23716] 豊肥久大通信 (7/20)
　▽ 2005/7/20 (Wed) 23:18:32 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　  　熊本、日田→
・豊肥線
4433D：キハ31 8(乗)＋キハ125-16
1071D：キハ185-4★＋キハ186-_＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色(フォグランプ無し)
4426D：キハ200-105＋キハ200-1105
5441D：キハ31 9(乗)＋キハ31 6
4460D：キハ31 10(乗)＋キハ125-11＋キハ125-15
4465D：キハ200-3＋キハ200-1003
5449D：キハ47 8056＋キハ47 9072
4467D：キハ200-4＋キハ200-1004
5451D：キハ200-105＋キハ200-1105

・久大線
1847D：キハ47 8159＋キハ47 8060
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ125-18
4874D：キハ200-11＋キハ220-1504




[23715] 7/19、牟岐線（南小松島）通信
　▽ 2005/7/20 (Wed) 23:16:48 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


←徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海部→

535D 1016+1050(WC&車椅子スペース改造車)





[23714] 7/17ヘルシーウォーキング号通信
　▽ 2005/7/20 (Wed) 22:35:18 ▽ ささやすっ　　　


7/17
←札幌　　　　　夕張→
9221D　快速ヘルシーウォーキング号（夕張行き）
＜キハ183-506＋キハ184-8(H)＋キハ182-44＋キハ182-512＋キハ184-7(H)
　＋＜キハ183-4559(Hg)＋キハ182-22(乗)＋キハ182-23＋キハ182-10(H)＋キハ183-16＞

36D 特急スーパーとかち6号
＜キハ283-21＋キハ282-103＋キハ282-6＋キロ282-8＋キハ282-109＋キハ283-2＞

石勝線2635D～2632D
キハ40 762
石勝線2634D
キハ40 1701

9224D　快速ヘルシーウォーキング号（札幌行き）
＜キハ183-506＋キハ184-8(H)＋キハ182-44(乗)＋キハ182-512＋キハ184-7(H)
　＋＜キハ183-4559(Hg)＋キハ182-22＋キハ182-23＋キハ182-10(H)＋キハ183-16＞

キハ183系の　(H):HET色　(Hg):HET色（スカート色：グレー）
　　　　　　　無印:とかち・オホーツク色

キハ183系が夕張に乗り入れるということで乗ってきました。
DJ誌に8連と載っていたのですが行ってみるとなんと10連！国鉄時代を彷彿とさせる長さでした。
夕張駅では、ホームが4両分しかないのでドアはＤコック扱いの後係員の手動で
開けて前４両からの降車となり、10両に9割方乗っていたようなので降車完了に
15分くらいかかっていました。




[23713] 豊肥久大通信
　▽ 2005/7/20 (Wed) 22:27:20 ▽ yunoka　　　


7/20　豊肥本線　熊本←　　→別府
4421D　キハ125-13
回4571D　キハ185-1011★+キハ186-7+キハ185-4★
4423D～4422D　キハ47 8087+キハ147 53
4425D　キハ31 23+キハ31 10+キハ125-7+キハ125-10

1078D　キハ185-1008★△+キハ186-6+キハ185-15☆△　　←フォグランプ点灯でした。
5450D　キハ47 9072+キハ47 8056

7/20　久大本線　久留米←　　→別府
4823D　キハ200-1105+キハ200-105]+キハ220-1503

85D　キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001

★：九州横断特急色（木質系リニューアル車）
☆：木質系リニューアル車
△：フォグランプ増設車

　分ホウ洗浄線にキハ185-10★△がアイドリング待機中でした。1078Dで帰ってきたキハ185-15と
差し替えられるものと思われます。




[23712] 7/18、牟岐線（南小松島）通信
　▽ 2005/7/20 (Wed) 22:17:51 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


←徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海部→

529D キハ47 505+キハ47 115
528D キハ47 1132+キハ47 503]+[キハ47 504+キハ47 118
535D 1001+1008(2両共WC&車椅子スペース改造車)





[23711] Re2:神戸港みたまま他
　▽ 2005/7/20 (Wed) 21:28:34 ▽ ランタイン　　　


▼ よこのさん
> 初めまして。よこのといいます。これからよろしくお願いします。
> ▼ ランタインさん
> > 神戸港
> > ←中公園
> > キハ58 1120(国鉄色)
> > キハ58 1128(国鉄色)
> > キハ58 645 (広島急行色)
> >
> > 神戸港に留置中のキハ58系は全く動きはありません。
> 神戸港のキハ５８はどこにいるのでしょうか？
> 場所がわからないので教えていただけませんか？

こちらこそはじめまして。よろしくお願いします。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.40.9.659&el=135.12.25.366&la=1&sc=3&CE.x=299&CE.y=198
この地図を参考にしていただき、ポートライナーの中公園から
歩いてみなと異人館という所を目指して10分ほど(慣れていれば)
歩いてください。すぐ横の岸壁から3両入れての撮影ができます。
また、三ノ宮から向かわれるのでしたらポートライナーの車内からも
進行方向右側に確認できます。また、平日・土曜は港のクレーン
などが作業をしていますので十分お気をつけください。港が休みの
日曜日がいいと思われます。

下記のHPも参考になるかと思います。





[23710] 高山本線岐阜口通信
　▽ 2005/7/20 (Wed) 21:09:52 ▽ DEJI　　　


・7/19
　704D　キハ11-119＋キハ11-118
　1733D　キハ48 6809＋キハ48 5804(乗車)
　756C　キハ11-104＋キハ11-121
　758C　キハ48 3814＋キハ48 6812

・7/20
　728D　キハ48 5513＋キハ48 6811(乗車)
　727C　キハ11-104＋キハ11-203
　1729D　[キハ48 6815＋キハ48 3812]＋[キハ48 6812＋キハ48 3814]
　1733D　キハ48 6812＋キハ48 3814(乗車)
　756C　キハ11-203＋キハ11-104
　1040D　[キハ85-13＋キハ84-5＋キハ85-1110]＋[キハ85貫通＋キハ84-30_＋キロ85-_]

＃1733Dが東海道の接続取って3分延のため、対向の1040Dは那加で一旦停車。
＃アタマの3両だけ拾えました。(^^;;;





[23709] 7/20 185ゆふ通信
　▽ 2005/7/20 (Wed) 20:54:44 ▽ まみまみ　　　


▽7/20

・鹿児島線
←八代

◆＝暗色系内装
☆＝明色系内装
★＝木質系内装
◎＝横断特急色
●＝フォグランプ付

86D(ゆふ6号)：キハ185-16★＋キハ186-3★＋キハ185-1★

＃全車木質系内装です。




[23708] Re:神戸港みたまま他
　▽ 2005/7/20 (Wed) 16:15:00 ▽ よこの　　　


初めまして。よこのといいます。これからよろしくお願いします。
▼ ランタインさん
> 神戸港
> ←中公園
> キハ58 1120(国鉄色)
> キハ58 1128(国鉄色)
> キハ58 645 (広島急行色)
>
> 神戸港に留置中のキハ58系は全く動きはありません。
神戸港のキハ５８はどこにいるのでしょうか？
場所がわからないので教えていただけませんか？





[23707] 7/17、牟岐線通信
　▽ 2005/7/20 (Wed) 08:02:28 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


←徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海部→

4553D 1027
1556D(海部→牟岐：普通)→52Dむろと2号
キハ185-18(四国色)+キハ185-24(剣山色、乗)
4552D キハ40 2142
557D キハ40 2148+[キハ47 1086+キハ47 144
559D キハ47 1121+キハ47 191
4591D キハ40 2107(乗)
4588D キハ40 2110





[23706] 西の果て通信(7/19)
　▽ 2005/7/20 (Wed) 07:25:11 ▽ ひらど　　　 


←長崎
・7/19
5121D：キハ66 6+キハ67 6(乗)
224D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 9+キハ67 9
250D ：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-14(乗)+キハ200
5147D：キハ66(SSL)+キハ67 2
5149D：キハ66 12+キハ67(SSL)

崎サキ(一部再掲)
(6:49)
 入換中(?→検修庫へ)：キハ66 5+キハ67 5

(21:55)
 DC留置線
　1番：キハ200-13+キハ200+キハ200+キハ200
　2番：キハ66 7+キハ67 7([快速竹松])
　5番：キハ66 5+キハ67 5([ワンマン長与経由長崎])
＃佐世保バーガーラッピング

(7/20 0:10～0:20)
 DC留置線
　2番：キハ66 7+キハ67 7([快速竹松])　←キハ66・67SSL色2Bを連結
　5番：キハ66 5+キハ67 5([ワンマン長与経由長崎])
 検修庫：キハ66・67SSL色4B

件の佐世保バーガーラッピング車、キハ66・67 5番ユニットは、今朝の回9252Dにて早岐
へ回送されたそうです。佐世保地区でお披露目のイベントでもするのでしょうか？

ちなみにポケモンラッピングのキハ200-15,-1015は顔にも広告が入っていますが、この
キハ66・67 5番ユニットの顔は一切手を入れられておらず、真正面から見た場合ラッピ
ング車かどうかは分かりません。

▼讃岐丸船長さん
お久しぶりです(^^;

>>アンパンマンのキャラクタである「バーガーキング」(でしたっけ!?)もいます。
>
>「佐世保バーガーボーイ」ではないですか？やなせさんのキャラならば、土佐くろしおを
>連想してしまいそうで是非見たいものです。

いやはやお恥ずかしい。ググってみましたら、出てきました。m(__)m
佐世保バーガーのために特別に登場したキャラ(名前が名前だから当り前か)だそうですね。
「バーガーキング」も間違いで「バーガーキッド」だそうです(^^;
＃バーガーキングって日本から撤退したチェーンやないか(爆)




[23705] Re:キハ66・67にラッピング車登場
　▽ 2005/7/20 (Wed) 00:57:00 ▽ 讃岐丸船長　　　


▼ ひらどさん
> 今朝入換で検修庫に取り込まれていたキハ66・67 5番ユニットが、なんと「佐世保バーガー」
> のラッピング車になっています。またアンパンマンのキャラクタである「バーガーキング」(でしたっけ!?)もいます。(^^;

「佐世保バーガーボーイ」ではないですか？やなせさんのキャラならば、土佐くろしおを連想してしまいそうで是非見たいものです。
ところで、今月のＤＪを見ていて驚愕したのが7/23,8/6の筑肥線の臨時です。
筑肥線電化以来、筑前前原に気動車が乗り入れるのは、久方（初？）振りですよね。

こんな時に九州にいない自分が悲しくなります。




[23704] キハ66・67にラッピング車登場
　▽ 2005/7/20 (Wed) 00:20:38 ▽ ひらど　　　


今朝入換で検修庫に取り込まれていたキハ66・67 5番ユニットが、なんと「佐世保バーガー」
のラッピング車になっています。キハ66・67各車の後位寄りには米国旗をイメージしたと思わ
れる大胆な斜めの赤白ストライプが入っています。またアンパンマンのキャラクタである
「バーガーキング」(でしたっけ!?)もいます。(^^;

←下り方
崎サキ(7/20 0:10)
DC留置線5番：キハ66 5+キハ67 5([ワンマン長与経由長崎])

現時点でDC留置線に「快速竹松」幕2Bと、検修庫に4Bがいることから、キハ66・67 5番は明朝
は定期運用には入らない模様です。




[23703] 本カコ通信
　▽ 2005/7/20 (Wed) 00:05:12 ▽ たなさん　　　


7月19日
・日豊本線
←鹿児島中央　　隼人→
7023D：キハ147-1045+キハ140-2066
回6783D：キハ40 7056
6766D：キハ58 624+キハ28 2488+キハ140 2061+キハ140 2067
#以下補足分（のん植原氏による見たまま）
6770D：キハ58 717+キハ28 2419+キハ40 7056
6767D：キハ140 2061+キハ140 2067

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
320D：キハ47 8124+キハ47 8157+キハ47 6046+キハ47 8123
351D：キハ200-8+キハ200-1008
348D：キハ200-503+キハ200-1503
353D：キハ200-503+キハ200-1503
1350D：キハ200-501+キハ200-1501
1351D：キハ47 6098+キハ47 5051
3352D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
355D：キハ200-501+キハ200-1501
348D：キハ200-7+キハ200-5007
3353D：キハ200-7+キハ200-5007
350D：キハ200-8+キハ200-1008
1355D：キハ47 9075+キハ47 5126
1354D：キハ40 8050+キハ147 106
357D：キハ200-8+キハ200-1008
352D：キハ200-503+キハ200-1503
3357D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009

　昨日からの指宿キハ47ダウンによる霧島越え運用車使用の代走ですが、1328Dでは車両の都合上（？）終われず、結局1354Dまで続きました。
　その1354Dでは、到着後入庫になりますが、次の運用のサボも入らず、サボなしでの入庫となり、次に指宿運用に入る可能性は消えました。この2日間の代走では、指宿枕崎線枕崎まで走破するものとなりました。
　ダウンしたキハ47は5077か6097のどちらかと思われますが、今日は確認できていません。




[23702] 7/17、高徳線通信
　▽ 2005/7/19 (Tue) 23:33:25 ▽ 藍住（特捜Dメン）　　　


←高松　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　徳島→

4343D→4350D 1055
78Dうずしお18号 2119+2461(乗)
＃板野あたりから栗林あたりまで寝てましたのでその間の記録なし(^^;;
357D 1020+1028+1022
375D キハ47 1089+キハ47 178]+[キハ47 505+キハ47 115
77Dうずしお17号→84Dうずしお24号 2119+2461
83Dうずしお23号→90Dうずしお30号 2118(ドア小窓化車)+[2123+2154
87Dうずしお27号 キハ185-14(四国色)+キハ185-22(剣山色、乗)
385D キハ47 1090+キハ47 114
4380D 1026+1002(WC&車椅子スペース改造、回送)
384D 1012+1024
92Dうずしお32号 キハ185-18(四国色)+キハ185-24(剣山色)
4758D(鳴門線直通) キハ40 2145
4392D キハ40 2108





[23701] 豊肥久大通信 (7/19)
　▽ 2005/7/19 (Tue) 23:29:19 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　   　　　　　　　　　　　　　  　豊後竹田、日田→
・豊肥線
5435D：キハ31 9(乗)＋キハ31 6
4436D：キハ200-2＋キハ200-1002
4438D：キハ31 23
5436D：キハ31 8＋キハ31 10
5440D：キハ31 9(乗)＋キハ31 6
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011(乗)
4450D：キハ200-3＋キハ200-1003
4454D：キハ200-11(乗)＋キハ200-5011
4448D～4461D：キハ200-104＋キハ200-1104

・久大線
1860D：キハ125-22＋キハ125-21
4856D～4869D～1872D：キハ220-1502
4862D：キハ47 8056＋キハ47 9072]＋キハ125-20

　5440Dのキハ31では冷房に加えて扇風機も稼動中。元々は、冷房容量の
小ささを補う為の苦肉の策として、廃車発生品を流用して設置された扇風
機ですが、体感温度を下げるのには有効です。実際、車内はかなり涼しく
感じられ、下校生にも好評のようでした。

AX-BBS TL