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▼ くりりんさん
> ところで、長崎のロクゴ様の運用がどうなっているか教えていただけれ
> ば嬉しいんですが....
> ▼ 二瀬川ヤコビアンさん
# やっぱROKUさんが長崎のロクゴにもお詳しいと思いますねぇ。
ホイホ〜イ(^^)/
長崎のキハ65,58,28形はリクライニングシートのSSL車と、おなじみ九州色の
ローカル用で区別されており、SSL車は快速“シーサイドライナー”の運用を主体、
ローカル用は各駅停車主体の運用で、一応(^^;使い分けられています。
SSL車とローカル用の合いの子的存在で、キハ28(not5200)SSL車と操配用があり、
もっぱら各停主体で運用されています。
キハ285200を除くSSL車はローカル用としても使用されますが、
ローカル用のクルマがSSLの運用にはいることはあまりありません。
・SSL運用車は基本的に次のような編成が組まれています。
キハ58+キハ285200+キハ58
キハ58+キハ65
この編成の組み合わせで2連、3連、5連と組成されます。
編成構成を見ておわかりのように、長崎でのキハ65は単に電源車として機能しています。
キハ65はキハ28にすり替えられる場合があります。
キハ65のアタマの向きは長崎方に限定されています。
SSL運用は間合いで各停運用を持っています。
・各停のみの運用では基本的に次の編成が共通で用いられます。
1.キハ28+キハ58
2.キハ65+キハ58
1の編成はSSL車とローカル用が区別なく用いられます。
2の編成はSSL車です。
最近長崎へ行った四国ボックスのキハ6532(シーガイア)が運用に入っているとすると、
どのような使い方をされているのか興味深いところです。
最後にキハ65がよく入る(決して必ず入るではない!)列車おば(平日)
5121D,5145D,223D,225D,3223D,3227D,249D,251D,237D
3222D,3224D,3226D,3238D,3240D,126D
特記:休日を中心とした松浦鉄道直通SSLはキハ58+キハ65(28)です。
注:休日は各停の運用が減ります。
#メモ洗い直すのに3時間かかってもおた・・・(^_^;)
ROKU的にはキハ6532がひじょーに気になっていますので、
予讃線末端部(謎)に全力投球になる前に、一度気合い入れて行こうと思っています。
ってことでそのときはハイパーよろしく!(笑)
#寝るっ!
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