まだSALON KIROHAで紹介されていなかったようなので……(^^;

2005年4月30日，2004年7月に国鉄一般色II(クリーム色4号+朱色4号)に
塗り戻されたキハ52 115と，2004年12月に国鉄一般色III(朱色5号)に
塗り戻されたキハ52 156が併結運転を行うイベントが催されます．
JRおでかけネット - 糸魚川地域鉄道部からのお知らせのページを参照下さい．
＃PDFファイルでのご案内があります．
現在，定期運用での2両編成列車はありませんが，大口の団体が入った
ときなど，2両編成での運転自体は珍しくないように思います．
しかし，塗色変更後のキハ52 115+キハ52 156は，今回が初めてでは
ないかと思われます．

私も参加予定です．都合があえば気動車好きの方々とご一緒したいと
存じます．是非現地でお会いしましょう(^^)

←別府、大分　　　　　　　　　　　     熊本、豊後森→
・豊肥線
4441D：キハ200-11(乗)＋キハ200-5011
4432D：キハ200-105＋キハ200-1105
5432D：キハ200-104＋キハ200-1104
1073D：キハ185-6＋キハ185-1004(横断色ワンマン編成)
4446D：キハ200-104(乗)＋キハ200-1104
5441D：キハ31 8＋キハ31 9
1076D：キハ185-10＋キハ185-1011(横断色ワンマン編成)
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003

・久大線
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087

←長崎
・4/12
5121D：キハ66 14+キハ67 14(乗)
224D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 10+キハ67 10
5149D：キハ66 12+キハ67 12
5146D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
126D ：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-14+キハ200-1014
3245D：キハ200-_+キハ200-100_

崎サキ
(6:49)
　検修庫横：キハ66 1+キハ67 1

(22:30)
　DC留置線
　　1番：キハ200 4B
　　2番：キハ66 15+キハ67 15(幕「快速竹松」)
　　3番：キハ66 3+キハ67 3(幕「ワンマン快速長崎」)
　　5番：キハ66 7+キハ67 7(幕「ワンマン長崎」)
＃通常、2番線留置のユニットは留置線最南端まで寄せ、3番線留置のユニットは最南端から
＃ちょうど2両分ほど北にずれた位置に停泊しているのですが、昨夜は南北方向の位置が全く
＃逆でした。

今朝の試9820Dにてキハ66・67 2両が南福岡に向かった模様。今朝の224Dは←長崎3番+2番、
某部長の見たままによると3270Dが←長崎15番+13番だったそうですので、昨夜留置されてい
た7番ユニットが車輪転削に向かったとみて間違いなさそうです。
＃この時期に小倉に受検に行かれると、有田陶器市号が困ります。(笑

▼ 四国速報さん
> なんと、旧国鉄色のキハ６５が映っているではあ
> りませんか。調べたところ、ここ数日内に塗り替えられたようで
> す。相方のキハ５８は、番号が見えたので確認は取れましたが、
> 肝心のキハ６５の車両番号が分かりません。どなたか知っていま
> したら、教えて下さい。

65は34です。
58は293です。
先日トップページに画像が掲載されていた時に車番も出ていましたよ。

　初めて書かせていただきます。
　現在、関口さんがやっている鉄道の旅２００００キロを見てい
ましたところ、なんと、旧国鉄色のキハ６５が映っているではあ
りませんか。調べたところ、ここ数日内に塗り替えられたようで
す。相方のキハ５８は、番号が見えたので確認は取れましたが、
肝心のキハ６５の車両番号が分かりません。どなたか知っていま
したら、教えて下さい。

←大分　　　　　　　　　　　     豊後竹田、日田→
・豊肥線
5435D：キハ31 8(乗)＋キハ31 9
4436D：キハ200-4＋キハ200-1004
4438D：キハ31 23
5436D：キハ31 6＋キハ31 11
4446D：キハ200-4＋キハ200-1004(乗)
5441D：キハ31 8＋キハ31 9

・久大線
1860D：キハ125-14＋キハ125-12
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087

キシャ通を始めたばかりの新高校1年生の姿が目立ちました。春ですね。

←長崎
・4/8
5121D：キハ66 8+キハ67 8(乗)
224D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 5+キハ67 5
3250D：キハ66 11+キハ67 11
5144D：キハ66 12(乗)+キハ67 12
＃長崎9分延発、長与8分延着
251D ：キハ66 9+キハ67 9
＃浦上9分延着

崎サキ
(6:49)
　検修庫横：キハ66 1+キハ67 1

(21:10)
　DC留置線
　　1番：キハ200 2B
　　2番：キハ66 7+キハ67 7(幕「快速竹松」)
　　3番：キハ66 4+キハ67 4(幕「ワンマン快速長崎」)
　　6番：キハ200-14+キハ200-1014(幕「ワンマン快速長崎」)
　客留線2番：キハ66 6+キハ67 6(幕「長与経由諫早」)
　検修庫横：キハ66 1+キハ67 1

・4/9
228D ：キハ66・67SSL色2B
5129D：キハ66 8+キハ67 8
3232D：キハ200-5+キハ200
3227D(引上げ)：キハ66 9+キハ67 9
5133D：キハ66 7+キハ67 7
5135D：キハ66 11+キハ67 11
239D ：キハ200-14+キハ200-1014
238D ：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ(13:20)
　検修庫横：キハ66 1+キハ67 1

・4/11
5121D：キハ66 7+キハ67 7(乗)
224D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 11+キハ67 11
5149D：キハ66 5+キハ67 5
5146D：キハ66 10(乗)+キハ67 10
126D ：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-5+キハ200-1005
3245D：キハ200 2B

崎サキ
(6:49)
　検修庫横：キハ66 1+キハ67 1

(22:25)
　DC留置線
　　1番：キハ200 4B
　　2番：キハ66 12+キハ67 12(幕「快速竹松」)
　　3番：キハ66 9+キハ67 9(幕「ワンマン快速長崎」)
　検修庫横：キハ66 1+キハ67 1

1番ユニットが長いことお休みです。200の代走に入る準備でもしてるかな？

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-11＋キハ200-5011]＋[キハ200-1＋キハ200-1001
4431D：キハ31 8(乗)＋キハ31 9
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ31 23＋キハ31 6
5422D：キハ200-104＋キハ200-1104
1071D：キハ185-6＋キハ185-1004(横断色ワンマン編成)
4426D：キハ200-105＋キハ200-1105
5446D：キハ200-104＋キハ200-1104(乗)
5445D：キハ200-1＋キハ200-1001
4461D：キハ200-105＋キハ200-1105
4463D：キハ125-18

←宇美
5727D：キハ47 1041+キハ47 130(乗)]+[キハ47 1099+キハ47 160
722D ：キハ47 9031+キハ47 89
724D ：キハ47 1047+キハ47 72]+[キハ47 1049+キハ47 75
726D ：キハ47 1041+キハ47 130]+[キハ47 1099(乗)+キハ47 160
721D ：キハ47 1048+キハ47 133
723D ：キハ47 79+キハ47 127
725D ：キハ47 74+キハ47 76]+[キハ47 129+[キハ40 2053
香椎側線(7:40)：キハ47 55+キハ47 78
727D ：キハ47 9031(乗)+キハ47 89
728D ：キハ47 1048+キハ47 133
730D ：キハ47 79+キハ47 127
729D ：キハ47 1047+キハ47 72]+[キハ47 1049+キハ47 75
732D ：キハ47 74+キハ47 76]+[キハ47 129+[キハ40 2053
5722D：キハ47 9031+キハ47 89
731D ：キハ47 1041+キハ47 130

763D ：キハ47 129(乗)+[キハ40 2053
768D ：キハ47 1047+キハ47 72
770D ：キハ47 1099+キハ47 160(乗)

キハ47
直結冷房追設車：55,72,74,89,129,130,133,9031,1041,1048,1099
同非追設車：76,78,79,127,160,402053

久しぶりに香椎線にちょこっと出かけてきました。国鉄紺のモケットの車は目に見えて減
っており、チェックできた限り47 1047と1048、40 2053だけでした。
一方で既出のとおり香椎線(博多運用車)に小松機関(SA6D125-H-1Aと思われる)への換装
車が登場しており、47 9031に乗ることができましたが、こちらは茶系のモケット。モケ
ット自体は悪くはないのですが、個人的には化粧板や座席の枠、床など一切手を入れずに
モケットだけ茶色に交換するとアンバランスに感じました。

また、47 9031,9051がたて続けに登場した香椎線ですが、47 1099は「要検17-3小倉工」
でピカピカにもかかわらず、車番のとおり機関換装はもちろん、モケットの更新(茶色化)
等も受けていませんでした。

04/11
・久大線
←大分
86D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002(乗)＋キハ183-1002

#鉄道唱歌のオルゴールが撤去されています・・・。

・大糸線
2005/4/9
420D〜423D〜428D〜429D〜430D〜431D〜434D(A2運用)：キハ52 156
422D〜421D〜424D〜425D〜426D〜427D〜432D〜433D〜436D(A1運用)：キハ52 115
2005/4/10
420D〜423D(A2運用)：キハ52 115
422D〜421D〜424D〜425D(A1運用)：キハ52 156

沿線は3月下旬の残雪が残り、ソメイヨシノも糸魚川市内ですらつぼみ、と云った
状況でしたが、大変にあたたかく、天気も良かったです。花粉はかなり飛んでいる
ようでしたが(^^;;;
今回は沿線のマニアも少なく、ご一緒した方とゆっくり話す機会によく恵まれまし
た。ご一緒した皆様方、ありがとうございました！(^^)

04/10
・高山線
←富山
  27D：キハ85-1103＋キハ84-10＋キロハ84-2(乗)＋キハ85-205
 867D：キハ120 347(乗)＋キハ120 350
1853D：キハ40 6309(乗)

・神岡鉄道
←奥飛騨温泉口
 207D：KM151(乗)
 210D：KM151(乗)
 225D：KM151(乗)
 226D：KM151(乗)
 303D：KM151(乗)
 304D：KM151(乗)

#神岡宴会号の車内では、とてもためになるお話を聴くことができました。

　９日も米原・長浜あたりまでエーデルロクゴが来るってんで、４月２日の経
験も活かし、しかし相変わらず断片的な情報だけをもとに見物してきました。

４月９日
←神戸
　東京・直江津→
<キハ65 601[キハ65 1612|キハ65 612][キハ65 1611|キハ65 611]キハ65 1601>
（列車番号については不明です。どなたかご存じの方あればご教授ください）

　この時期恒例の「琵琶湖まわり系」「お花見系」列車です。
　２日は1006頃以降に彦根−米原間を上りましたが、今日はそのスジを117系
電車原色６連が上っていきました。早とちりして今日はウヤかと思い込んで引
上げかけたところ、10時40分ちょい前頃に同区間をエーデル６連が上っていき
ました。もっとも、筆者らが陣取っていたところではちょうどカモレがカブっ
てましたので、ぢっと粘っていても写真は撮れなかったとは思いますが。
　気を取り直して坂田−田村間でひなたぼっこをしながらエーデル６連を撮り
ました。同区間を13時40分頃に下り、13時59分頃に上っていきました。
　米原もっとも東側の留置線群の中でお昼寝していたのも２日と同様でした。
　最後に米原−坂田間を17時06分頃に下っていったのを撮影して引上げました。

　この日の沿線の桜はまだ早い（２〜３分紗季くらい）と思われるものがほと
んどで、満開の桜を同一フレームに入れて撮影することは米原以遠の湖東エリ
アではほぼ不可能だったようです。後で気づいたのですが、彦根−米原間の佐
和山城趾周辺であれば午前中なんとか撮れたのかもしれません…。
　それでも、ちいさな春の予感を家族で感じることができましたので、ま、ヨ
イんぢゃぁないでしょうか。

・4/9
←門司　　　　　　　　　　　　下関・小串→
888D キハ47 3007(乗)＋キハ47 2022
5677D キハ40 2114＋[キハ47 2011＋キハ47 179(後ろ2両はタラコ)

・唐津線(4/9)
←西唐津　　　　　　　　　　　佐賀→
8825D キハ47 510＋キハ47 1127
5831D キハ40 2068＋キハ47 1509(乗)
5830D キハ125-3＋キハ47 8132
5832D キハ40 2054＋キハ47 1510

・原田線(4/9)
6622D キハ40 8103

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D：キハ185-8＋キハ185-1008
1073D：キハ185-4＋キハ185-1001
1075D：キハ185-10＋キハ185-1011
＃ 上記3本とも、横断色ワンマン編成、木質系内装。

4433D：キハ31 6＋キハ125-14
2421D〜4437D：キハ125-10
4422D〜4439D：キハ147 53＋キハ147 1030
4428D：キハ125-14
4430D：キハ200-104＋キハ200-1104
 438D：キハ200-102(乗)＋キハ200-1102
 433D：キハ147 59＋キハ147 183
 435D：キハ147 182＋キハ147 61
 439D：キハ200-101(乗)＋キハ200-1101
 442D：キハ200-102＋キハ200-1102
＃ 豊肥線用のキハ147がすべて稼動しています。

・三角線
←三角　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
8538D：キハ200-101＋キハ200-1101
＃ キハ200-1101に「天草グルメ快速  おこしき号」の円形HMを装着。
# キハ200にHMという組合せはなかなか新鮮。結構似合っていました。
 539D：キハ31 19＋キハ31 18

　午前中は豊肥線大分口で桜と絡めた撮りをしてきましたが、既に葉桜の
場所が多くて期待外れ。むしろ緒方駅近くのチューリップ畑がいい感じで
した。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、久留米、博多→
・豊肥線
4433D：キハ31 23(乗)＋キハ125-20
4420D：キハ200-3＋キハ200-1003
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ31 6＋キハ31 11
4426D：キハ200-104＋キハ200-1104
5424D：キハ200-11＋キハ200-5011
4454D：キハ200-4＋キハ200-1004(乗)
4461D：キハ200-104＋キハ200-1104
4463D：キハ125-20
5447D：キハ200-11＋キハ200-5011
4465D：キハ200-105＋キハ200-1105
4467D：キハ200-3＋キハ200-1003

・久大線
8872D：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36(乗)
# 桜が満開の鬼瀬駅のホームで撮影中のyunokaさんを発見。
1821D：キハ125-19＋キハ125-11
4835D：キハ125-10
4837D：キハ125-25
  81D：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ185-1
＃ 暗色系内装＋明色系内装＋木質系内装
4841D：キハ200-1＋キハ200-1001
8876D：キハ58 569＋トラ74319(乗)＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36
# 桜が満開の南由布駅も、写真愛好家や家族連れで賑やかでした。
8883D：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36(乗)
＃ ロクゴの4VKが勇ましい唸りを上げて稼動中。
# 帰りもロクゴ。靴を脱いで足を伸ばせ、飲食のしやすいロクゴに軍配。
1860D：キハ125-11＋キハ125-19
＃ 1821Dと同じ車両ですが、前後が入れ替えられています。
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4852D：キハ200-3＋キハ200-1003
1864D：キハ125-22
4854D：キハ31 6
4856D〜4869D〜1872D：キハ220-1503

　今シーズン初めて「トロッコ列車」に乗車して、由布院観光をしてきま
した。この日は、晴れて気温の上がった絶好のトロッコ日和。沿線の桜や
菜の花は満開で、車内にも桜の花びらが…。鯉のぼりの泳ぐ集落では、人々
が列車に手を振り、こちらもそれに応え…。TORO-Qで心安らぐひとときを
過ごすことができました。

これも賞味期限切れですが(^^;)国鉄規定色塗り戻しゴハチロクゴに会いに行った時の記録です

＃全て2005/3/27(日)･(小)＝2000系側引戸窓小窓化
・瀬戸大橋･予讃･土讃線の部
←中村･松山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  (讃)高松･岡山→
45D｢南風15号｣　2155(小)+2521+2121
46D｢南風16号｣　20__+22__(小)+21__(小)
48D｢南風18号｣　20__+22__(小)+2105(小)
261D　キハ54 7+キハ32 11(多度津→讃岐財田乗車)
9278D｢瀬戸大橋トロッコ4号｣　キクハ32-502+キハ185-26？
回9274D？　キクハ32-501+キハ185-20？
＃261Dと塩入で交換
50D｢南風20号｣+2004D「しまんと4号｣
2005？+22__+21__(以上50D)]+[2460+25__+2427(以上2004D)
254D｢快速サンポート号｣
キハ65 69(讃岐財田→(讃)高松乗車)+キハ58 216]+[キハ65 28+キハ58 516
47D｢南風17号｣　2010+2203+2102
＃46Dと同一編成と思われます(前運用が46Dなので)
4277D　キハ54 10
175D
キハ65 34(国鉄規定色･(讃)高松→伊予寒川乗車)+キハ58 293(国鉄規定色)]+[キハ65 28+キハ58 516
2009D｢しまんと9号｣　Ｎ2000系3B
190D　キハ65 41(伊予寒川→多度津乗車)+キハ58 203
185D　キハ65 69+キハ58 216

・高徳線の部
←徳島･宇多津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (讃)高松→
84D｢うずしお24号｣　2157+2120
375D　キハ47 116+キハ47 1501((讃)高松→志度乗車)]+[キハ47 113+キハ47 1132
＃3/1ダイ改前は1000x2Bのスジが改正で47x4Bに化けた。ひらどさーん！(爆)
362D　キハ47 0or500番代+キハ47 505
366D〜379D　キハ47 118+キハ47 1502
83D｢うずしお23号｣　2___+21__]+24__
4370D　1025(屋島→(讃)高松乗車)
＃改正前は徳島方に1000型(締切回送)1輌連結でしたが、今改正で1000単行に
86D｢うずしお26号｣　2459+2523+2426(志度→屋島乗車)
＃志度でうっかり寝過ごして5分だけ乗車する羽目に(^^;)
377D　1000型2B
5085D｢うずしお25号｣　2463+2522+2425

賞味期限切れも甚だしいですが(^^;)3/19･21日の通信です

←大阪･岐阜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名古屋･多治見･飛騨古川→
・2005/3/19(土)
3721C･3629C　キハ11-204+キハ11-114(3721C岐阜→那加乗車)
3722C〜723C　キハ11-103(3722C那加→岐阜乗車)+キハ11-118
1025D｢(ワイドビュー｣ひだ5号｣
キハ85-4+キハ84-1+キハ85-1102？]+キハ85-1113]+[キハ85-1104+キハ84-304+キロ85-1
＃岐阜方から2･3両目は、かなりあやしいです(^^;)
8085D｢(ワイドビュー)ひだ85号｣
キハ85-204+キハ84-205+キロ85-3
1026D｢(ワイドビュー)ひだ6号｣
キハ85-14+キハ84-5+キハ85-1113]+[キハ85-1101+キハ84-305+キロ85-4
3725C〜3630C　キハ11-106(乗車)+キハ11-105
726C　キハ11-119+キハ11-101
728D　キハ40 6304+[キハ48 3814+キハ48 6815
27D｢(ワイドビュー)ひだ7号｣
キハ85-__+キロハ84-__+キハ84-10+キハ85-1109
730C　キハ11-103+キハ11-118
3627C　キハ11-122+キハ11-120

当日は某電話屋裏(謎)で失礼しましたm(__)m＞DEJI師範代

#おまけ
小海線237D
←小諸　キハ111-110+キハ112-110

かきChan、mayaたん、差し入れありがとうございましたm(__)m

・2005/3/21(祝･月)
701C　キハ11-101(乗車)
回9___レ　DD51 791[美](ユーロ色)+｢ユーロライナー｣編成
＃鵜沼で701Cと交換。ながら91号〜長森大量下車の撮り鉄集団の獲物は
＃これだった模様
1706C　キハ48 5806+キハ48 6806
1705D　キハ48 5513+キハ48 5501
長良川鉄道3レ〜8レ〜115レ　ナガラ302
3602D〜3603D　キハ11-204(3602D乗車)+キハ11-117(3603D多治見→美濃川合乗車)
3601C　キハ11-103+キハ11-118
3604D〜3605D･3711C　キハ48 5303+キハ40 5802
＃これ縛りがなければ即5303様に乗車だったんですがねぇ(^^;)
3606D〜3607D
キハ11-106+キハ11-203+キハ11-119+キハ11-102
3608D〜3609D〜3712D〜3713D
キハ47 5001(乗車)+キハ47 6001(乗車)]+[キハ47 5002(乗車)+キハ47 6003(乗車)
#5001は3608D美濃川合→多治見、6001は3609D全区間、5002は3712D全区間
#6003は3713D全区間にそれぞれ乗車
＃ミオ47初乗車(^^;)当日組成外だったキハ47 6002はキハ40(番号失念)と組んで
＃ミオ区本線寄りでお休みでした
3610D　キハ11-114+キハ11-115+キハ11-116+キハ11-123
3612D　キハ11-105+キハ11-121+キハ11-101
3614D　キハ11-119+キハ11-203
長良川鉄道111レ　ナガラ304
8081D｢(ワイドビュー)ひだ81号｣
キハ85-7+キロハ84-4+キハ85-1109
3707D　キハ48 5511+キハ48 6517
3709D　キハ48 5804+キハ48 6___]+キハ40 5501+キハ48 6501
1021D｢(ワイドビュー)ひだ1号｣　キロ85･キロハ84各1輌を含む8B
22D｢(ワイドビュー)ひだ2号｣
キハ85-205+キロハ84-2+キハ84-10+キハ85-1119
3714D〜3715D〜3622C　キハ11-114+キハ11-115
3716C　キハ11-105+キハ11-121
3615C〜3718C〜719C　キハ11-106+キハ11-203
1715C　キハ48 3812+キハ48 6808
3620C　キハ11-103+キハ11-118
1024D｢(ワイドビュー)ひだ4号｣
キハ85-11+キロハ84-6+キハ84-8+キハ85-1112
2023D｢(ワイドビュー)ひだ23号｣+23D｢(ワイドビュー)ひだ3号｣
キハ85-12+キハ84-9+キハ85-1209]+キハ85-208](以上2023D)
+[キハ85-207+キロハ84-5+キハ84-12+キハ85-1117]+キハ84-204+キハ85-13(以上23D)
ミオ区入庫編成(美濃太田3番のりば1007-15)
キハ47 5001+キハ47 6001]+[キハ47 5002+キハ47 6003]+[キハ48 5810+キハ48 6807
＃ミオ区は美濃太田駅構内扱いで、駅〜車両区相互移動では列車番号なし(車両扱い)なんですね(^^;)
3617C〜720C　キハ11-116+キハ11-123(720C乗車)
3717D　キハ11-204+キハ11-117+キハ11-105+キハ11-121
27D｢(ワイドビュー)ひだ7号｣
キハ85-205+キロハ84-2+キハ84-10+キハ85-1119]+キハ84-201+キハ85-3

←大分　　　　　　　　　　　宮地、由布院→
・豊肥線
4453D：キハ200-1＋キハ200-1001(乗)
2426D：キハ125-22
4444D：キハ200-104＋キハ200-1104
5440D：キハ31 8＋キハ31 10
5453D：キハ125-25＋キハ125-18
5455D：キハ47 8159＋キハ47 8060
4471D：キハ200-11＋キハ200-5011
4464D：キハ31 6(乗)＋キハ31 11

・久大線
4856D：キハ220-1504
4878D：キハ200-104＋キハ200-1104
4880D：キハ220-1503

　初夏の陽気で沿線の桜が満開となりました。行き帰りとも車内には冷房
が入り、季節が一気に進んだ感じです。

04/08
・久大線
←大分
1873D：キハ220-1501

04/08
・久大線
←大分
86D：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ185-1(乗)

←長崎
・4/4
5121D：キハ66 2+キハ67 2(乗)
224D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 9+キハ67 9
250D ：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-14+キハ200-1014(乗)
5147D：キハ66 3+キハ67 3
5149D：キハ66 1+キハ67 1

崎サキ
(6:49)
　検修庫：キハ66・67SSL色2B

(21:55)
　DC留置線
　　1番：キハ200 2B
　　2番：キハ66 13+キハ67 13(幕「快速竹松」)
　　3番：キハ66 11+キハ67 11(幕「ワンマン快速長崎」)

(22:00)
　入換(3243D洗車後入区?)：キハ200-15+キハ200-1015

・4/5
5121D：キハ66 6+キハ67 6(乗)
224D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 3+キハ67 3
5149D：キハ66 13+キハ67 13
5146D：キハ66 7(乗)+キハ67 7
126D(予定)：キハ200-6?+キハ200-1006?]+[キハ200-5?+キハ200-1005?
3245D：キハ200-1_+キハ200-101_

崎サキ
(6:48)
　検修庫：キハ66・67SSL色2B

(22:35)
　DC留置線
　　1番：キハ200 2B?
　　2番：キハ66 8+キハ67 8(幕「快速竹松」)
　　3番：キハ66 10+キハ67 10(幕「ワンマン快速長崎」)
　　5番：キハ66 4+キハ67 4(幕「快速佐世保」、機関停止)

・4/6
5121D：キハ66 1+キハ67 1(乗)
224D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 7+キハ67 7

崎サキ
(7:00)
　DC留置線
　　5番：キハ66 4+キハ67 4(幕「快速佐世保」、機関停止)
＃幸い曇天でしたので、キハ66 4を舐めまわすように眺め、公式/非公式側の写真を撮らせて
＃頂きました。(^^;

・4/7
5121D：キハ66 13+キハ67 13(乗)
224D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 14+キハ67 14
5144D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
251D ：キハ66 8+キハ67 8

崎サキ
(6:55)
　DC留置線
　　5番：キハ66 4+キハ67 4(機関停止)

(21:10)
　DC留置線
　　1番：キハ200 2B
　　2番：キハ66 3+キハ67 3(幕「快速竹松」)
　　3番：キハ66・67SSL色2B
　　6番：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-5+キハ200(幕「長与経由佐世保」)
　検修庫横：キハ66 1+キハ67 1

▼ ひらどさん[22497]
> ▼ 猫(2005/4/1[22444])
> >・2000/3/22
> >大村線?長崎本線235D(早岐1401→長崎1615･長与経由)
> >キハ58系列4B･早岐方1輌はオールボックスシートの九州一般色、その他は新SSL色
> >前から3両目(後ろから2両目ともいう)のキハ58or28SSL車に乗車
> >
> >最後尾(佐世保方)が近郊化改造されていなかったキハ58系(キハ58で崎サキ所属だ
> >った九州一般色車で近郊化改造されてなかった車両は当時配属がなかった・またSSL
> >仕様車は全車R27を装備していた)となると、組成は以下のように推定されます
> >←長崎　キハ65SSL(R55装備)+キハ58SSL]+
> >　　　　　　　　　[キハ58SSL(乗車)+キハ28九州一般色(原型座席)
>
> ・佐世保寄り2連(キハ58SSL+キハ28九州色(原型座席))
> これが問題でして、この頃の長崎でのキハ58系・65形による2連は、「65+58」か「28
> +58」が定型で、それ以外の例は突発でしか見られませんでした。
> 佐世保方が原型座席ということですから、猫さんのおっしゃるとおり崎サキ所属車で
> はキハ28九州色(2185,2186,2330,2359,2396,2397,2401,2449)しかありえませんが、
> 時折見られた本チクからの借入キハ58だという可能性があると思います。
>
> よって佐世保寄り2連は以下のパターンが考えられます。
> (1)「キハ28SSL+キハ58九州色(本チク借入)」
> (2)「キハ58SSL+キハ58九州色(本チク借入)」
> (3)「キハ58SSL+キハ28九州色」
>
> (2)は冷房が不要な時期に起こり得る突発な例、(3)は28と58が逆になった、これも
> 突発な例です。
> (2)は、現在のようにキハ58系が減った状況では珍しくないかもしれませんが、この
> 頃のように28,58,65それぞれに予備があった崎サキでは極めてまれな例だと考えら
> れます。(冷房不要時期でも見た記憶はない)
> また(3)についても、キハ58系末期の特殊事情による例(過去ログ[11213],[11275])
> 以外には、単に「58+28」とひっくり返した例を見たことはありません。
>
> (1)の確率が一番高そうなのですが、キハ28SSLというのは#2485と#3024(のちの塗り
> 戻し)の2両しかいません。
> しかも#2485は「キハ28-2485+キハ58-674(SSL)」の編成を、#3024は「キハ28-3024+
> キハ58 768(九州一般色+クリーム色モケットのG車シート)」の編成を、それぞれ、
> 猫さんの訪問日をまたいで確認していることから、猫さんの訪問日にもこの組成で
> いた可能性が高いと推測しています。(^^;
>
> というわけで肝心の猫さんが乗車した、前から3両目の車番の特定は、現時点の情報
> では非常に難しい状況です。(^^;

今一度、当時の記憶を辿ってみました
最大のポイント？は、｢なぜ前から3両目のキハに乗車したのか？｣ということ
今でもそうですが、実は4VK大嫌い人間でして(^^;)あの甲高い単調な大音量はどうにも
受け付けられません(^^;;当日4VKが作動していたかは記憶に全くありませんが(^^;;;
その様な人物が2+2編成の前から3両目(ひらどさんの解説ではキハ65or28ということになり
4VK搭載車両ということになります。"4VK"という名称は当時知りませんでしたが
冷房用発電機という知識はありました)に乗車したのか、という点。もう一つは
｢最後尾車両には足を踏み入れていなかった｣という点
前者は、2両目と3両目(共に座席はR-27(足載せ付グリーン車椅子)を比較した上で
3両目に着席している(しかも長崎寄りの位置だった！)ので、何らかの点に興味を
示しての乗車だった筈な訳です。そして、着席位置が長崎寄りだったということは
意図的に4VKを避けていた可能性が高く(キハ58ならば、その様なことは気にせずに
着席していた筈)したがって、3両目の車はキハ65-61･キハ28-2485･キハ28-3024の
いづれかに絞られますが、キハ28はコンビを組んでいた相手がリクライニングシート
装備車だったことをひらどさんが確認されているので、恐らくキハ65-61
(崎サキ所属ロクゴで唯一のR-27座席装備車両)に乗車していた可能性が
非常に高くなってきました(^^;)
＃またエライことマニアックなコに乗ってたのね(^^;)
後者については、3両目(キハ65-61？)車内から貫通路越に｢ボックスシートが見えたので
そこで行き足を止めた｣ことを思い出し(^^;)その車内には足を踏み入れていません(^^;)
したがって、その様な見方をすれば、車端部のロングシートや吊り手は見えにくくなる訳で
中央部の所だけを見て｢オールボックス車｣と勘違いしていた可能性があります(^^;;;;
＃このへんは、いつものポカつーことでご容赦を(ぉ
以上から、改めて編成は↓ではなかったかと訂正しますm(__)m

←長崎　キハ65SSL+キハ58SSL]+[キハ65-61(機関直上席？乗車)+キハ58近郊化改造車

＃ロクゴ61の相方がキハ58近郊改造車であったならば、これで確定かな？(^^;)

・岩国〜広島間のDC営業運転が正式に廃止

　広島地区の各BBSによると，山陽本線3546D／3549DのDC運用は往復とも岩国〜広島間のみ
廃止（同区間は回送）となり，同列車の岩国〜広島間はEC（103系）での運転になるそうです。
　岩国〜広島間はホームを嵩上げしている為，ステップとの段差で怪我人が出たのが原因のようです。
　すでに該当地区の駅時刻表では，同列車の行先を岩国乗換に書き換えているそうで，
復活はかなり難しそうです。


・広島地区にDC2連の観光列車登場

　JR西日本：JRニュース
（http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050406b.html）
によると，平成17年秋季より呉線にて観光列車を運転することを計画しているそうです。
　既存の気動車を改造した2両編成（1両指定席、1両自由席）での運転，
　指定席車両の定員は約35名、自由席車両の定員は約45名だそうです。
　同列車のデザインイメージも掲載されています。
＃種車はやはり…

友人からの情報です。
←大分　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4452D キハ58 569＋キハ65 36

TORO-Qの代走が入りました。