04/05
・豊肥線
←大分
1077D：キハ185-16＋キハ185-1011(乗)
 447D：キハ200-102＋キハ200-1102(乗)
 448D：キハ200-101＋キハ200-1101
 449D：キハ147 59＋キハ147 183
2428D：キハ125-16(乗)

#熊本県内でキハ125形初乗車しました。

←大分　　　　　　　　　　　　宮地、由布院→
・豊肥線
5421D：キハ200-104(乗)＋キハ200-1104
4420D：キハ200-4＋キハ200-1004
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ31 23＋キハ31 6
2426D：キハ126-16
4451D：キハ31 11
4453D：キハ200-11＋キハ200-5011
4444D：キハ200-3＋キハ200-1003(乗)

・久大線
4861D：キハ125-19＋キハ125-18
4854D：キハ31 23

▼ 雑巾猫さん(2005/4/1[22444])
>・2000/3/22
>大村線?長崎本線235D(早岐1401→長崎1615･長与経由)
>キハ58系列4B･早岐方1輌はオールボックスシートの九州一般色、その他は新SSL色
>前から3両目(後ろから2両目ともいう)のキハ58or28SSL車に乗車
>
>最後尾(佐世保方)が近郊化改造されていなかったキハ58系(キハ58で崎サキ所属だ
>った九州一般色車で近郊化改造されてなかった車両は当時配属がなかった・またSSL
>仕様車は全車R27を装備していた)となると、組成は以下のように推定されます
>←長崎　キハ65SSL(R55装備)+キハ58SSL]+
>　　　　　　　　　[キハ58SSL(乗車)+キハ28九州一般色(原型座席)

この'00.3はどうも1ヶ月近く出張に行っていたようで(>_<)、編成の記録が2/27〜
3/20の間すっぽり抜けています。
よって、抜けた期間前後の記録から推測してみました。猫さんが訪問したのが3/22と
いうことですので、抜けた期間直後に確認した編成である確率の方が高いと思われま
す。
＃以下テキストの編成は、特記ない限り左側が長崎方です。
＃また、私がテキスト中に引合いに出す例は、編成記録を残すようになった'99.10以
＃降に限った話とします。

・長崎寄り2連(キハ65SSL+キハ58SSL)
キハ65-23+キハ58-5005(最終の確認2/1)、又はキハ65-23+キハ58-162(最初の確認3/23)
キハ65-518+キハ58-569(最初の確認3/21)

となります。
ちなみにキハ65-75は、
キハ65-75+キハ58-705(最終の確認1/30)又はキハ65-75+キハ58 1131(最初の確認4/20)
となり、この間すっぽり抜けてます。猫さんが訪問された時期はキハ58-705か、もし
くは別のキハ58-SSLと組んでいるかもしれないので、それが充当されている可能性は
あります。またキハ65-75は、荷棚のカバーが赤(くまがわ用のキハ58-755と同じ)です
ので、これが印象に残っていればこの車に特定できます。(^^;
ついでにキハ58-705はSSL色ながら内装はえびの仕様、キハ58 1131は市松模様の近郊
化内装です。

キハ65-517は、
キハ65-517+[キハ28 2185+キハ58 147(最初の確認3/23)という3連を組んでいた可能
性が大です。

・佐世保寄り2連(キハ58SSL+キハ28九州色(原型座席))
これが問題でして、この頃の長崎でのキハ58系・65形による2連は、「65+58」か「28
+58」が定型で、それ以外の例は突発でしか見られませんでした。
佐世保方が原型座席ということですから、猫さんのおっしゃるとおり崎サキ所属車で
はキハ28九州色(2185,2186,2330,2359,2396,2397,2401,2449)しかありえませんが、
時折見られた本チクからの借入キハ58だという可能性があると思います。

よって佐世保寄り2連は以下のパターンが考えられます。
(1)「キハ28SSL+キハ58九州色(本チク借入)」
(2)「キハ58SSL+キハ58九州色(本チク借入)」
(3)「キハ58SSL+キハ28九州色」

(2)は冷房が不要な時期に起こり得る突発な例、(3)は28と58が逆になった、これも
突発な例です。
(2)は、現在のようにキハ58系が減った状況では珍しくないかもしれませんが、この
頃のように28,58,65それぞれに予備があった崎サキでは極めてまれな例だと考えら
れます。(冷房不要時期でも見た記憶はない)
また(3)についても、キハ58系末期の特殊事情による例(過去ログ[11213],[11275])
以外には、単に「58+28」とひっくり返した例を見たことはありません。

(1)の確率が一番高そうなのですが、キハ28SSLというのは#2485と#3024(のちの塗り
戻し)の2両しかいません。
しかも#2485は「キハ28-2485+キハ58-674(SSL)」の編成を、#3024は「キハ28-3024+
キハ58 768(九州一般色+クリーム色モケットのG車シート)」の編成を、それぞれ、
猫さんの訪問日をまたいで確認していることから、猫さんの訪問日にもこの組成で
いた可能性が高いと推測しています。(^^;

というわけで肝心の猫さんが乗車した、前から3両目の車番の特定は、現時点の情報
では非常に難しい状況です。(^^;

＃なにか思い出したことがありましたらいつでもどうぞ(^^;＞猫さん

・補足
>確か先頭車の座席はR55系だった！
>ということは、長崎方先頭はキハ65でかつ#32＆#61以外(#32は四国椅子、#61はR27
>(いわゆるグリーン車椅子)だったので)

実はSSL仕様の内装(壁がグレーで床が黒白◇のチェック)なのに、グリーン車椅子で
ないのはキハ65(除く#61)以外にもキハ58-1105というのがいました。猫さんが訪問さ
れたこの頃も勿論現役ですが、崎サキのキハ65形、キハ58系が一気に淘汰されるより
ずっと前の'00秋頃運用を離脱し、'01.2.23に廃車回送されています。

ただし前述したようにキハ58が長崎方先頭に入るのは2連の運用ではほとんどなく、
3連運用(←長崎58+[28+58)が主でした。4連の先頭車ということは2連運用(x2)の長
崎方の車ですので、先頭はキハ65だったとみて間違いないでしょう。

＃記録をひっくり返すと色々矛盾を発見したりして、頭の柔軟体操になります。
＃個人的に楽しい話題をありがとうございました。(^^)＞猫さん

▼ クライマーさん
> ←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、由布院→
> 回7437D：キハ185-10(横断色)＋キハ185-_(YUFU色)
> ＃ 大分着18:50頃。車輪転削の帰りのようです。
> ＃ 日中、大分運輸センターのフライス庫にいたのを、1627Mより確認。

友人からの情報によると、昨日の回7437Dはキハ185-10＋キハ185-3とのことです。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、由布院→
・豊肥線
4435D：キハ200-11＋キハ200-5011(乗)
1071D：キハ185-4＋キハ185-1001(横断色ワンマン編成)
4426D：キハ200-2＋キハ200-1002
5424D：キハ200-4＋キハ200-1004
4428D：キハ125-12
5426D：キハ31 6
4452D：キハ147 53(乗)＋キハ147 1030
4459D：キハ200-4＋キハ200-1004
5445D：キハ200-104＋キハ200-1104
4461D：キハ200-1＋キハ200-1001
回7437D：キハ185-10(横断色)＋キハ185-_(YUFU色)
＃ 大分着18:50頃。車輪転削の帰りのようです。
＃ 日中、大分運輸センターのフライス庫にいたのを、1627Mより確認。

・久大線
4866D：キハ31 23
4868D：キハ125-16

←長崎
・4/1
5121D：キハ66 15+キハ67 15(乗)
224D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 1+キハ67 1
3237D：キハ200-13+キハ200
245D ：キハ66 9+キハ67 9
5138D：キハ66 8+キハ67(SSL)

崎サキ
(6:49)
　検修庫横：キハ66 7+キハ67 7

(18:15)
　客留線
　　1番：キハ66 1+キハ67 1
　　2番：キハ66 4+キハ67 4

・4/2
5130D：キハ66 9+キハ67 9
5137D：キハ66 1+キハ67 1
248D ：キハ66・67SSL色2B
3241D：キハ200-15+キハ200-1015
249D ：キハ66 8+キハ67 8
251D ：キハ66 10+キハ67 10
5142D：キハ66 2+キハ67 2

・4/3
228D ：キハ66 7+キハ67 7
5129D：キハ66 11+キハ67 11(乗)
3221D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 2+キハ67 2
232D ：キハ200-13+キハ200-1013
3223D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 8+キハ67 8
3230D：キハ200-6+キハ200-1006
5131D：キハ66 11+キハ67 11
236D ：キハ66 6+キハ67 6
5135D：キハ66 3+キハ67 3
3236D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 1+キハ67 1
3240D：キハ200-5+キハ200-1005
3242D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 13+キハ67 13
3235D〜242D：キハ200-12(242D乗)+キハ200-1012
241D ：キハ66 4+キハ67 4
5141D：キハ200+キハ200-1013
5136D：キハ66 4+キハ67 4
245D ：キハ66 7+キハ67 7

崎サキ
(9:45)
　検修庫横：キハ66 14+キハ67 14

(16:40)
　検修庫横：キハ66 14+キハ67 14
　客留線1番：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 8+キハ67 8(幕「市布経由湯江」)

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、由布院→
・豊肥線
4429D：キハ200-4＋キハ200-1004
4431D：キハ31 8(乗)＋キハ31 10
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ31 6＋キハ31 11
5422D：キハ200-11＋キハ200-5011
1071D：キハ185-6★＋キハ185-1004]★＋キハ185-5☆
＃ ★＝横断色(木質系内装)　☆＝YUFU色(暗色系内装)
4426D：キハ200-104＋キハ200-1104
4460D：キハ31 6(乗)＋キハ125-12＋キハ125-22
4465D：キハ200-105＋キハ200-1105
5449D：キハ47 8056＋キハ47 9072
4467D：キハ200-3＋キハ200-1003
5451D：キハ200-104＋キハ200-1104

・久大線
4874D：キハ200-11＋キハ200-5011

4/3　豊肥線　熊本←　　　→大分
回1071D　キハ185-5+[キハ185-1004★+キハ185-6★△
4422D　　キハ147 1030+キハ147 53

1076D　　キハ185-5+[キハ185-1004★+キハ185-6★△
★：九州横断特急色（木質系リニューアル車）　△：フォグランプ増設車

　やはり昨夜のうちに編成が差し替えられキハ185-4の替わりにキハ185-1004が運用に就いています。

4/3　久大線　由布院←　　　→大分
8883D　キハ65 36+トラ+トラ+トラ+キハ58 569
1847D　キハ47 8060+キハ47 8159
4858D　キハ47 8087+[キハ47 8088+キハ47 9073
4860D　キハ220-1101

▼ すっちーさん
> 4437Dにキハ220の代走が入っていました(所定はキハ125)。
> 前運用が2421Dですので、熊本まで乗り入れたものと思います。

　本日検修庫に行先表示が「熊本」のキハ220-1502がいました。このクルマだったかもしれませんね。

> あと友人より、キハ58 569＋キハ65 36で組成しているとの連絡がありました。
> 近々運用に入る可能性があります。

　私も分ホウ裏より見ていました。8883Dで到着後、仕業待機線に引き上げられていたので「これは何
かありそう」と思ってみていると、まずロクゴだけ切り離されゴハチとトラはいつもの留置線に取り込
まれそこでトラを切り離し、ゴハチが単車で移動しロクゴと連結されました。その後、検修庫奥へ移動
したようでした。土日にはトロッコ列車運用があるにも関わらず、わざわざゴハチ･ロクゴのみで編成を
組んだということはほぼ間違いなく週末までに代走運用に入ることになると思われます。

　「さわやかウォーキング」にかこつけて太多・高山線に乗車してきました．

←高山線岐阜，太多線美濃太田
3623C:[11-102*(乗車)]+[11-103]
3624C:[11-113]+[11-204]
3626C:[11-123]+[11-118*]
3628C:[11-203*]+[11-122*]
4717C:[48 5804+48 6809]
 726C:[11-116]+[11-115*]
美濃太田12:13発回送:[75-103/3]+[75-306/206]
＃12:10頃，岐阜方より到着．
9638D:[40 6307]+[40 6312]
＃この後，鵜沼３番線在線を728D車内より確認．
 728D:[48 5511+48 6517(乗車)]
3625C:[11-113]+[11-204]
 723C:[11-106]+[11-105]
  27D:岐阜寄り１両番号見落とし+G84-5+84-12+85-1108]+84-201+85-203]
3725C:[11-119]+[11-104]
 727C:[11-116]+[11-115*]
9640D:[75-103/3]+[75-306/206(岐阜から乗車)]
＃「*」は車椅子スペース設置車．

　前日の夜に雨が降ったせいか9640Dは岐阜到着時で１両あたり十数人という乗りでした．
岐阜からは名古屋方面に向かう客が乗車して多少増えましたが，
こんなにスカスカの「さわウォ号」は初めてです．

　東海道線では楽々と120km/hをマーク．改めて75の高性能ぶりを感じました．

・4/3　武豊線通信（←武豊）
4519D:[75-405/505]+[75-401(乗車)/501]
4516D:[75-208/308]+[75-202/302]
4518D:[75-404/504]+[75-201/301]
4520D:[75-402/502]
4542D:[75-5(乗車)/105]+[75-404/504]
4545D:[75-208/308]+[75-201/301]

・4/2
←大分　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D キハ185-8(乗)＋キハ185-1008＋キハ185-7
4433D キハ31 11＋キハ125-9
4435D キハ200-105＋キハ200-1105
三重町留置(8:57) キハ31 23＋キハ31 6
4437D キハ220-150_
4439D キハ147 53＋キハ147 1030
427D キハ200-101＋キハ200-1101
429D キハ147 59＋キハ147 183

4437Dにキハ220の代走が入っていました(所定はキハ125)。
前運用が2421Dですので、熊本まで乗り入れたものと思います。

・4/3
←大分　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D キハ185-6(乗)＋キハ185-1004＋キハ185-5
437D キハ140 2039＋キハ140 2040
440D キハ147 59＋キハ147 183
2425D キハ125-？＋キハ125-20
4455D キハ200-4＋キハ200-1004

437Dは所定はキハ200×2Bだったと思います。
新熊本運輸センターにキハ200が1両で留置していましたので、1編成検査で外れているようです。
2425Dが2両で宮地駅ホームに留置しているのを確認しました。
あと友人より、キハ58 569＋キハ65 36で組成しているとの連絡がありました。
近々運用に入る可能性があります。

たなさん、本日はわざわざ駅までお越しいただいてありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。

04/03
・高徳線
←徳島
  73D：2155＋2521＋2121
4347D：1014
5338D：1028(乗)

かなり遅くなりましたが(^^;)先日の会津行きの道中記です

←(関)加茂　　　　　　　　　　　       亀山･(紀勢本線経由)熊野市･鳥羽→
←(伊勢鉄道経由)紀伊勝浦･鳥羽　　　　　　　　　　　　　        名古屋→
・2005/3/19(土)
226D〜237D　キハ120 14(226D乗車)+キハ120 15(ＷＣ設置)
227D　キハ120 8+キハ120 302
229D　キハ120 306+キハ120 12
231D　キハ120 7+キハ120 304
233D　キハ120 16+キハ120 305
235D　キハ120 11+キハ120 301
322D　キハ40 3005+[キハ48 6502+キハ48 5001]+[キハ48 6816+キハ48 5302
925C　キハ11-7(亀山→津乗車)
＃部活動風の高校生が大挙乗車(*_*)キツかった…
912C　キハ11-2
914C　キハ11-8+キハ11-107
5924D｢みえ4号｣　キハ75-204/304(津→名古屋乗車)
＃ついに喜多━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!!!(爆)
113C　イセ４
＃これにも乗らなならん(^^;)
8001D｢(ワイドビュー)南紀81号｣
キハ85-10+キハ84-16+キハ85-1106]+キハ85-110_
玉垣機関区(0950頃)
ホーム寄り　イセ２
奥側検修庫前　イセ103+イセ10_
2921D｢みえ1号｣　キハ75-5/105
115C　イセ10_
3003D｢(ワイドビュー)南紀3号｣　キハ85系3B
名古屋10番のりば(1039-45？)　キハ75-405/505
＃列番不明(幕は｢臨時｣表示)この時点で既に客扱いを終了して出発待ち
＃小学校の遠足集約臨か？
#その他
城北線117H　キハ11-200単行

・2005/3/21(祝･月)
2926D｢みえ6号｣　キハ75-203/303
武豊線〜東海道本線4523D
←武豊　キハ75-406/506+キハ75-6/106
3004D｢(ワイドビュー)南紀4号｣
キハ85-6+キハ84-3+キハ85-1118]+キハ85-5
2928D｢みえ8号｣　キハ75-3/103
121C　イセ102
326D　キハ48 6502+キハ48 5001]+キハ40 3003
937C　キハ11-9
247D　キハ120 13(ＷＣ設置)+キハ120 305(乗車)
240D　キハ120 7+キハ120 16
242D　キハ120 11+キハ120 301
(関)加茂(４)留置(1500-06)
キハ120 14+キハ120 15(ＷＣ設置)　キハ120 306+キハ120 12
＃全車機関停止

　米原・長浜あたりまでエーデルロクゴが来るってんで、立読みベースの断片
的な情報だけをもとに見物してまいりました。

４月２日
←神戸
　東京・直江津→
<キハ65 601[キハ65 1612|キハ65 612][キハ65 1611|キハ65 611]キハ65 1601>
（列車番号については不明です。どなたかご存じの方あればご教授ください）

　この時期恒例の「琵琶湖まわり系」「お花見系」列車だったと思います。
　1006頃以降に彦根−米原間を上り（残念ながら筆者車と米原へほぼ同時進入
でしたので、写真は撮れていません）、1238頃には米原−彦根間を下り、確か
安土ターンだったと記憶していますが、1332頃には彦根−米原間を上っていき
ました。
　確か長浜ターンだと立読みしましたので、一度長浜駅まで行ったのですが、
すでに米原方面へ折返した後だったようです。米原へ戻ると、もっとも東側の
留置線群の中で再発見。出区は1651でした。
　この後坂田−田村間を1707頃に下っていきました。筆者は長浜でターンする
ものと勘違いしており、しばらく待っておりましたが現れなかったため、湖北
をグルリと回って京都方面へ帰ったのでしょうか。

　なにせ断片立読み情報だけで動いたものですから、ひたすら待つばかり。ち
と寒かったです。曇っていたので、ま、来週あたりに再挑戦します。それにし
ても、「走ってるロクゴ」を撮るのはずいぶん久しぶりのような気がします。
　今日は人柱モードでした。いずれ撮影に行かれる方に、上記時刻が多少でも
参考になれば幸いです。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、由布院→
・豊肥線
4423D：キハ147 53＋キハ147 1030(乗)
4420D：キハ200-105＋キハ1105
1076D：キハ185-8★＋キハ185-1008]★＋キハ185-7☆
＃ ★＝横断色(木質系内装,フォグランプ装着)　☆＝YUFU色(明色系内装)
4448D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011
5443D：キハ31 8＋キハ31 10
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104

・久大線
4865D：キハ31 23
4860D：キハ220-1101

　1076Dは大分到着時、フォグランプを点灯して進入。特急電車のそれが
黄色であるのに対し、こちらは白色で好対照。正規の前照灯よりもはるか
に明るく、抜群の視認性を誇っているようでした。

見たまま補完です。

A71
　今治511D→松山627D(�B1,2)→大洲627D
　→八幡浜632D(�B1,2)→松山190Dヨ→高松
A72
　高松303D(�B1,2)→引田314D(�B2,3)→高松255D
　→阿波池田254D(�C3,4)→高松185D→多度津
A73
　多度津1235D→琴平1236D→多度津132D→高松253D
　→阿波池田254D(�C1,2)→高松175D→今治

2005/03/06
A72　キハ58 216+キハ65 69
A73　キハ58 203+キハ65 41

2005/03/12
A71　キハ58 516+キハ65 26

2005/03/13
A71　キハ58 301+キハ65 28
A71　キハ58 516+キハ65 28 (190Dから)

2005/03/18
A71　キハ58 203+キハ65 41

2005/03/19
A72　キハ58 203+キハ65 41
A73　キハ58 216+キハ65 69

2005/03/20
A71　キハ58 216+キハ65 69
A72　キハ58 516+キハ65 28
A73　キハ58 203+キハ65 41

2005/03/21
A71　キハ58 203+キハ65 41
A72　キハ58 216+キハ65 69
A73　キハ58 516+キハ65 28

2005/03/22
A71　キハ58 516+キハ65 28

2005/03/25
A73　キハ58 216+キハ65 69

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4437D：キハ125-13(乗)
5427D：キハ31 6(乗)
4428D：キハ125-19
5428D：キハ200-105＋キハ1105
4430D：キハ200-3＋キハ200-1003
1073D：キハ185-6★＋[キハ185-4★(乗)＋キハ185-5☆
＃ ★＝横断色　☆＝ASO/YUFU色(暗色系内装)
4446D：キハ200-104(乗)＋キハ200-1104
5441D：キハ31 8＋キハ31 10
1076D：キハ185-16☆＋キハ186-3☆＋キハ185-1011★
＃ ☆＝ASO/YUFU色(木質系内装)　★＝横断色
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003

・久大線
81D：キハ185-10★＋キハ186-6☆＋キハ185-1012]★(乗)＋キハ185-1☆
＃ ★＝横断色　☆＝ASO/YUFU色(186-6は明色系・185-1は木質系内装)
＃ 九州横断特急色のキハ185は、10両全車木質系内装にリニューアル済み。

　キハ185-4が「九州横断特急」の2号車に入っています。キハ185の0番台
偶数車がこのように自由席車に充当されるのは極めて珍しいことです(人吉
〜熊本間の一部の列車は全車自由席ですが)。おかげで、未乗のまま残って
いた同車に、やっと乗車することができました。
# 13年目にして九州のキハ185系20両に完乗。

←大分　　　　　　　　　　　幸崎・豊後森・豊後竹田→
5439D キハ31 8＋キハ31 10
8883D キハ58 569＋トラ＋トラ＋トラ＋キハ65 36
4858D キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4860D キハ220-1101
4865D キハ31 11
4448D キハ200-11＋キハ200-5011
試7537D〜試7536D キハ200-1＋キハ200-1001(大分〜幸崎間試運転)

明日は久しぶりの鹿児島訪問です。
＃まめさん、本日はお疲れ様でした。またゆっくりお話しましょう。

えー、先日ひらどさんと会津若松(！)でお会いした際に話題になった
2000/3/22の大村線〜長崎本線235Dの編成内容をメモ書き程度ですが掲載します
＃こんなんで解るかなあ(^^;)＞ひらどさん
#しかも過去ログには載ってないですorz

・2000/3/22
大村線〜長崎本線235D(早岐1401→長崎1615･長与経由)
キハ58系列4B･早岐方1輌はオールボックスシートの九州一般色、その他は新SSL色
前から3両目(後ろから2両目ともいう)のキハ58or28SSL車に乗車
＃ロクゴでないことはまちまいない…つか、乗っとかんかいっ！(自爆)
ちなむと、大草〜西浦上の記憶がありませんorz

…と、ここまで書いてふと思いだした(^^;)確か先頭車の座席はR55系だった！
ということは、長崎方先頭はキハ65でかつ#32＆#61以外(#32は四国椅子、#61はR27
(いわゆるグリーン車椅子)だったので)なおかつ、最後尾(佐世保方)が近郊化改造されて
いなかったキハ58系(キハ58で崎サキ所属だった九州一般色車で近郊化改造されてなかった
車両は当時配属がなかった･またSSL仕様車は全車R27を装備していた)となると、組成は
以下のように推定されます
←長崎　キハ65SSL(R55装備)+キハ58SSL]+[キハ58SSL(乗車)+キハ28九州一般色(原型座席配置)
＃なんせ、この当時は乗車記録を残しておらず、記録を残すようなったのは翌4月以降から自然発生的に
＃始めているんですねぇorz

←長崎
・3/31
5121D：キハ66 12+キハ67 12(乗)
224D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 6+キハ67 6
122D ：キハ66 15+キハ67(SSL)
3243D：キハ200-13+キハ200-1013
250D ：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-15+キハ200-1015(乗)
5147D：キハ66 1+キハ67 1
5149D：キハ66 11+キハ67 11

崎サキ
(6:50)
　検修庫：キハ66・67SSL色2B(多分2〜7番のどれか？)

(21:45)
　DC留置線
　　1番：キハ200 4B
　　2番：キハ66 10+キハ67 10(幕「快速竹松」)
　　3番：キハ66 4+キハ67 4(幕「ワンマン快速長崎」)
　検修庫横：キハ66 7+キハ67 7

・175D
←今治　　　　　　　　　　　高松→
3月01日　　キハ65 28+キハ58 301
3月02日　　キハ65 26+キハ58 516
3月03日　　キハ47 174+キハ65 41+キハ58 203
3月04日　　キハ65 69+キハ58 216
3月06日　　キハ65 41+キハ58 203
3月07日　　キハ65 69+キハ58 216
3月08日　　キハ65 26+キハ58 516
3月09日　　キハ65 41+キハ58 203
3月10日　　キハ65 69+キハ58 216
3月11日　　キハ65 26+キハ58 516
3月12日　　キハ65 28+キハ58 301
3月13日　　キハ65 69+キハ58 216
3月16日　　キハ65 69+キハ58 216
3月20日　　キハ65 41+キハ58 203
3月21日　　キハ65 28+キハ58 516
3月22日　　キハ65 69+キハ58 216
3月23日　　キハ65 41+キハ58 203
3月26日　　キハ65 41+キハ58 203
3月27日　　キハ65 34+キハ58 293+キハ65 28+キハ58 516
3月28日　　キハ65 69+キハ58 216
3月29日　　キハ65 41+キハ58 203
3月30日　　キハ65 28+キハ58 516
3月31日　　キハ65 69+キハ58 216

・1235D
←琴平　　　　　　　　　　多度津→
3月02日　　キハ65 26+キハ58 516
3月03日　　キハ65 41+キハ58 203
3月04日　　キハ65 69+キハ58 216
3月28日　　キハ65 69+キハ58 216

・132D
←高松　　　　　　　　　　多度津→
3月24日　　キハ58 516+キハ65 28+キハ58 293+キハ65 34

・254D
←高松　　　　　　　　　阿波池田→
3月01日　　キハ58 301+65 28+キハ58  516+キハ65 26
3月05日　　キハ58 516+キハ65 26+キハ58 203+キハ65 41
3月09日　　キハ58 203+キハ65 41+キハ58 216+キハ65 69
3月22日　　キハ58 216+キハ65 69+キハ58 203+キハ65 41
3月28日　　キハ58 216+キハ65 69+キハ58 203+キハ65 41
3月31日　　キハ58 216+キハ65 69+キハ58 773+キハ65 27

・185D
←多度津　　　　　　　　　　高松→
3月04日　　キハ65 26+キハ58 516
3月15日　　キハ65 69+キハ58 216

・190D
←高松　　　　　　　　　　　松山→
3月04日　　キハ58 203+キハ65 41
3月15日　　キハ58 203+キハ65 41

・314D
←高松　　　　　　　　　　　引田→
3月17日　　キハ40 2109+キハ58 516+キハ65 28

＃今月もマツロクゴで御一緒した皆様、ありがとうございました。
＃4月も楽しい出会いがいっぱいありますように・・・。

▼ タンバリーさん

続けてすみません。

＞因美、若桜鉄道線編
＞659D キハ471025＋キハ47146(☆･傘踊り色)
＞傘踊り色の47、まだ頑張ってます!!
＞あと1両は…?!

キハ47-1112 ですが昨年12月にリニューアル改造を受け
イラスト色のままで出場しました。

主に本線2連ワンマン運用（鳥取〜米子〜松江）で活躍しています。

＞(3)方向幕の使用方法変更について
＞米子以西でのキハ47については行先を表示する時は「米子｣｢出雲市｣といった
＞行先のみを表示されていて、鳥取鉄道部管内では「米子←→鳥取｣と後藤式矢印
＞表示幕を使用していました。
＞この3月改正からは鳥取(部)管内でも行先のみ表示に変更になった

細かく言うと3月改正前は

後藤運用車・・・「鳥取」「米子」「出雲市」 行先のみを表示
鳥取運用車・・・「米子←→鳥取｣ 列車運転区間の表示

でした。
しかし本線の1線スルー化で誤乗車も多く、3月改正前後に
鳥取運用車の幕表示も後藤運用車にあわせて統一されました。

★米子支社キハ47系の関連画像は下記画像掲示板を参考願います。

http://saninhonsen.cool.ne.jp/saningazou/joyful.cgi

かなり久しぶり？の投稿ですが、皆様、よろしくお願いします。

▼ タンバリーさん

初めまして。早速、山陰境播但通信、拝見しました。
今回、編成見たままでなくすみませんが、いろいろ補足投稿させて頂きます。

＞226D (本来はワンマン列車) キハ471037＋キハ47180＋キハ4716(リ☆)
＞ ↑キハ47のトカ色車が留置線で見えたためにオヤッ？と思ったら…なんと
＞226Dに運用!(@_@)しかも客扱いを行うとのこと
＞この段階では福トカ表記、運賃表取り外し状態だったこと
＞福トカへの回送途中に連結されたものと推定されます。

豊岡色 キハ47-16 ですが、今年1月頃に鳥取鉄道部へ転入してきました。
暫く予備車扱？でしたが、最近になってから鳥取2連ワンマン運用でも活躍しています。

226D は本来2連ワンマン運用ですが、ラッシュ対策で平日のみ増結指定列車です。
増結運用の設定は複雑で、車両の都合にあわせて 鳥取 後藤 どちらも担当で、
特に、鳥取車の後藤所検査出場がある場合は、回送を兼ねて実施されます。
予備車を活用する場合は、後藤車キハ40、47も使用され、鳥取到着後は
261D で増結回送されます。

豊岡車の米子支社内の回送は自力です。

＞221D〜米子構内13:00待機中　キハ47165(リ●)＋キハ471016(神カコ表記･加古川色)
＞221Dでは神カコ表記の47と遭遇！しかもワンマン列車で運用されていたため、
＞鳥取転属は確定でしょう。

こちらは昨年12月頃に加古川鉄道部から転入してきました。
主に鳥取〜浜坂限定運用に入っていますが、3月23日前後は2連ワンマン運用で
米子地区へ入線していました。

＞境線編
＞1631D〜1634D キハ402118(広島色)＋キハ4737(リ)＋キハ471019(リ●)
＞40＋47の組み合わせは平日のみ。土休日はワンマン。

境線内ではその通りですが、本線122Dでは毎日見られます。
また、土日は キハ47-2004＋キハ47-2019 編成 で2連ワンマン使用されます。

例外？で キハ47-2004 又は 2019 の代わりに キハ40(主に-2118) が代用され
2連でも 40＋47 の組み合わせが見られる場合があります。

＞1633D〜1636D(毎日ツーマン)
＞キハ4732＋キハ471017＋キハ4734＋キハ473003(リ)

土日は 後藤47 2連（米子以西ワンマン運用）編成 が使用されます。
但し、境線内は車掌常務です。

＞1637D〜1640D(土休日は40の1Bワンマン)
＞キハ472007＋キハ473004＋キハ4783(リ●)＋キハ471107

土曜のみ キハ47-2004＋キハ47-2019 編成 で2連ワンマン使用されます。

　桜の開花の便りが届いた春の昼下がり、由布院まで出かけてきました。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　宮地、久留米、博多→
・豊肥線
2425D：キハ125-15
4446D：キハ200-4＋キハ200-1004

・久大線
  83D：キハ185-10★＋キハ186-6＋キハ185-1012]★＋キハ185-1
  84D：キハ185-15＋キハ185-5＋キハ185-3
＃ ★＝九州横断特急色　無印＝YUFU色

　yunokaさんの報告の通り、横断色を2両組み込んだ、キハ183-1000代走
のキハ185系4Bが久大線を走っています！ フォグランプ装着車の久大線へ
の入線は今回が初めてではないかと思います。

1856D：キハ125-14＋キハ125-17
8882D：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36

　TORO-Q列車は「お立ち台」付近で再力行。DMH17HとDML30HSDの唸りに
トラの2軸のリズムが加わり、なんとも興味深いサウンドが田園地帯に響い
ていました。なお、昨年、さまざまな列車との組合せを楽しませてくれた
「菜の花畑」は、周辺の田んぼ同様に耕されており、今年はありません。
来シーズンに期待したいところです。

03/31
・久大線
←大分
86D：キハ185-10＋キハ186-6＋キハ185-1012(乗)＋キハ185-1

←長崎
・3/30
5121D：キハ66 5+キハ67 5(乗)
224D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 2+キハ67 2
122D ：キハ66・67SSL色2B
250D ：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-6+キハ200-1006(乗)
3243D(引上げ)：キハ200-5+キハ200-1005
5147D：キハ66・67SSL色2B
5149D：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ
(6:50)
　検修庫：キハ66・67SSL色2B(多分1ケタ台ユニット)

(21:40)
　DC留置線
　　1番：キハ200 4B
　　2番：キハ66 11+キハ67 11(幕「快速竹松」)
　　3番：キハ66 14+キハ67 14(幕「ワンマン快速長崎」)

夜の長崎運輸センター留置位置ですが、やはりダイヤ改正で変更されているようです。
おそらく長崎佐世保線用の「アルミ缶」が、南福岡から長崎に転属になったことにより、常時
予備車がいることになるので、留置場所を変更しているものと思われます。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4443D：キハ200-2＋キハ200-1002(乗)
4434D：キハ200-105＋キハ200-1105
5434D：キハ31 8＋キハ31 10
4436D：キハ200-11＋キハ200-5011
4438D〜4451D：キハ31 11
1075D：キハ185-8★＋キハ185-1008]★＋キハ185-7☆
＃ ★＝横断色(木質系内装,フォグランプ装着)　☆＝YUFU色(明色系内装)
4442D：キハ200-104＋キハ200-1104(乗)
4449D：キハ200-105＋キハ200-1105
5439D：キハ31 8＋キハ31 10

・久大線
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4852D：キハ200-4＋キハ200-1004

←長崎
・3/28
235D ：キハ66 15+キハ67 15(乗)
3225D：キハ66 9+キハ67 9
5124D：キハ66 2+キハ67 2
5146D：キハ66 10(乗)+キハ67 10
5148D：キハ66 5+キハ67 5
126D(予定)：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-6+キハ200-1006
3245D：キハ200 2B

崎サキ
(12:25)
　入換中(多分5126Dの編成)：キハ66 5+キハ67 5

(22:40)
　DC留置線
　　1番：キハ200 4B
　　2番：キハ66 12+キハ67 12(幕「快速竹松」)
　　3番：キハ66 9+キハ67(SSL)(幕「ワンマン快速長崎」)
　　5番：キハ66 6+キハ67 6(幕「ワンマン快速長崎」)

夜の長崎運輸センター留置位置が変わっていました。ダイヤ改正で変更されたのかは分かり
ません。3/27に日田へ行った団臨(キハ66・67 12番)が、帰ってきて早々に昨朝からの運用
に入ったことと絡んだ突発の変更だったのかもしれませんが、何回かチェックすれば判明す
ると思います。

・3/29
5121D：キハ66 4+キハ67 4(乗)
224D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 10+キハ67 10
5136D：キハ66 13+キハ67 13
121D ：キハ66 8+キハ67 8
247D ：キハ66 12+キハ67 12(乗)
＃キハ66 12の乗務員扉〜前位客室扉間の窓にA3大の紙に「1号車」と書いた表示が貼り付け
＃られたまま。団臨に使われたときのまま残っているようです。(^^;
246D ：キハ66 13+キハ67 13
3239D：キハ200-14+キハ200
5140D：キハ66 12(乗)+キハ67 12
5145D：キハ66 6+キハ67 6

夕方にヤボ用があってバスで某所に向かう途中、浦上の北方の高架(新旧線が並列になってい
る所)の下でちょうど5136Dと121Dのすれ違いシーンに遭遇!!しかも車番拾いに成功!!(笑
夕陽に照らされて、互いに汽笛を鳴らしてすれ違う66・67がとてもかっこよかったです。

・改正後の気付点
＃長与折返し列車の番線
気付いただけで、夜の5144D、5146D(とその返し)など長与折返し列車の長与着発番線が1番か
ら2番に変更されています。「長与に着いた時点で2番に在線列車がないケース」は2番に入れる
ようにしたのかと思ったのですが、昨夜5140D(これも長与終着で、長与に在線列車なし)では
以前どおり1番に入線、そのまま折り返して行きました。

＃浦上駅
長崎地区でも利用者が多い浦上駅の上りホームは、従来ホーム上に狭い風除けとベンチ数脚し
かありませんでした(ワンマン運転開始時に上屋延長だけは実施済)が、上りホーム背後(西側)
の空き地を利用し、待合スペースが拡張されています。かもめのみならず、長与方面への利用
者も非常に多く、小さいですがサービスアップとして嬉しいことです。

▼南くるさん
>5132Dではなく、236Dが正しいと思います。

ご確認、ありがとうございました。m(__)m　236Dですと、前後の流れから順調のようですね。
早速運用実績に反映させて頂きました。(^^;
5132D→121Dですと諫早折返しなので差し替える編成がありませんから、別の編成にすり替わ
ることは極めてまれですが、上記通信の3/29の分を例にとると、一連の運用であるはずの121D
→(5138D→)5145Dで編成が差し替わっています。(8番→6番)
長期出張が多かった(これからも多いかもしんない(爆))私にとって、南くるさんをはじめ訪問
者の方々の見たままは大変貴重ですので、これからもよろしくお願いします。m(__)m

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4437D：キハ125-23(乗)
5427D：キハ31 6(乗)
4424D：キハ31 11＋キハ31 23
1071D：キハ185-_★＋キハ185-100_]★＋キハ185-_☆
＃ ★＝横断色(木質系内装)　☆＝YUFU色(明色系内装)
4426D：キハ200-2＋キハ200-1002
4428D：キハ125-10
5428D：キハ200-4＋キハ200-1004
4430D：キハ200-104＋キハ200-1104
1075D：キハ185-16☆＋キハ186-3☆(乗)＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色  ☆＝ASO/YUFU色  全車木質系内装
4449D：キハ200-2＋キハ200-1002
5439D：キハ31 8＋キハ31 10
4451D：キハ31 6
2427D：キハ125-20(乗)
4452D：キハ147 53＋キハ147 1030
4467D：キハ200-11(乗)＋キハ200-5011

・久大線
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

　全検と内装リニューアルからまだ日の浅いキハ186-3に乗車してきまし
た。車内は化粧シート・モケット・テーブル・床材・カーテン等が更新
されて面目を一新。窓ガラスまで取り替えられる徹底ぶりです。外観も
ステンレスが磨き出されてギラリと光沢を放ち、背筋がゾクゾクするよう
な美しさでした。この日の1075Dはなかなかの盛況。キハ186の増結の恒常
化を期待したいものです。

▼ ひらどさん

> さてちょっと質問があるのですが、
>
> >３／２７  大村線、長崎線　　早岐←　　→長崎
> >5132D  キハ67-4+キハ66-4
> >121D   キハ67-10+キハ66-10
>
> 運用上5132Dの編成は121Dに入るようになっており、イレギュラーな事態が
> 起きない限り同じ編成が入るはずです。私はこの日、121Dの後運用である
> 5145Dを長与でチェックしており、キハ66・67の10番ユニットでしたので、
> 南くるさんの見られた5132Dの編成は別の列車か、車番見間違いである可能
> 性があります。
> 今一度どこで見られた編成か、メモを確認頂けないでしょうか？m(__)m

　この日は、66・67に乗車するのが目的であったにもかかわらず、来たとこ勝負の
行動をしており、列番は帰区後に記入したのですが、記録には、「16:50頃、喜々津、
キハ67-4+キハ66-4」となっているのですが、これは14:50頃の誤りでした。
　従って、ひらどさんご指摘のとおり、5132Dではなく、236Dが正しいと思います。
　この場を借りて、謝って訂正申し上げます。

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5439D キハ31 8＋キハ31 10
4854D キハ31 11