←シュプール白馬栂池。(^^)

▼ waniさん
> ＞あの手のパンフの車両紹介には必ず実際に使用する
> ＞車両の写真を使わなければいけない取り決めになっているとのこと
>
> こーゆー規定↓がありまして・・・
> http://www.jata-net.or.jp/kisoku/3_a.htm#2
> ↑をごらん頂ければわかりますように、契約書面における記載事項に
> 反しちゃった場合（笑）には変更保証金を支払う必要があります。
>
> あやちゃまの持ってたパンフが「契約書面における記載事項」に該当する
> かどうかには若干疑問がありますが（通販の場合には該当するかも）
> 行程中で実際に使う施設・車両そのものを掲載するのが原則であると
> 解釈されております。

JR東海ツアーズ「ぷらっとこだま」のチケット袋に載ってた100系の
写真に「新幹線（イメージ）」って注釈がついてました。
当時、ツアーで使う列車に0系も含まれていましたからね。
でも、今でも書いてありそうですけど。(^^;)

前に新聞の広告で見たツアー
「近鉄アーバンライナーでいく飛騨路の旅」
  なんば―（UL）―名古屋―（バス）―高山
「新幹線で行く軽井沢の旅」
  新大阪―（新幹線）―岐阜羽島―（バス）―軽井沢
こんなのあり？(^^;)
特に「新幹線で行く軽井沢の旅」なんて、行程表みなきゃ、
長野新幹線利用かと早合点してしまいますよね。

＞あの手のパンフの車両紹介には必ず実際に使用する
＞車両の写真を使わなければいけない取り決めになっているとのこと

こーゆー規定↓がありまして・・・
http://www.jata-net.or.jp/kisoku/3_a.htm#2
↑をごらん頂ければわかりますように、契約書面における記載事項に
反しちゃった場合（笑）には変更保証金を支払う必要があります。

あやちゃまの持ってたパンフが「契約書面における記載事項」に該当する
かどうかには若干疑問がありますが（通販の場合には該当するかも）
行程中で実際に使う施設・車両そのものを掲載するのが原則であると
解釈されております。しかし・・・

＞こりゃあ、赤頭巾のキハ65が山陽本線をぶっ飛ばすことになりそうでっせ！！

おいおい、別にエーデルシリーズであればどれが来ても問題はないと思うぞ。

実際に問題とされるのは「ツアータイトルに記載された場合（下記注）」を除き
種別（特急が快速になった）及び等級（ロザがハザになった）等、料金に変動
が生ずる変更のみで、エーデル７００が８００になったとかは対象外でしょうね。

wani注：ツアータイトルに記載された場合というのには
　　　　　「Ｒ６５で行く城崎カニカニの旅」なんてのが該当
　　　　　（そんなツアー募集するヤツはいないって？）

＞それにしても何で東京のあやチャンがJRWのパンフもってるのぉって！

んだんだっ！

＞っちゅーか！ROMってばかりいないで何ぞ書き込みなさい！（笑）

同感！＞ぐモーニング娘。各位
＃人のコト言えないけどm(_ _)m＞wani

＞ちなみに、海ナコでは、キハ581108が解体中のようでした。

1104ぢゃないのぉー？(T_T)
　　　　　　　　　（↑キハ283001の次にキハ581108を愛する奴）

#・・・すみません、取り乱しました。m(__)m

9938D名古屋到着後、ひと足先に帰区しました。
ROKUさん、くりりんさん、二瀬川ヤコビアンさん、hirox2さん
どうもありがとうございました。m(__)m
うーん、伊勢鉄にご入線が最後と思われるロクゴ様（58もかな？）に乗車できて、
何か感慨深いものがありました。
# ROKUさん、多謝でした。m(__)m

それにしても、私のもう一つの目的である、キハ283001ですが、
復路の津で発見し、キハ85の乗降扉の窓を叩いて「発情」してしまいました。（爆）
フツーあんなとこにおるか？（←三瀬谷で会うのを期待していた(^^ゞ）

＞  くりりん＞マジでいいなあ、多気の駅前のヤマザキのパン屋。

    そうなのよ。飾ってある写真がほとんど283001ばかりで、
    早くもヤツが紀勢線のスターになってるのよね。喜ばしいことです。(^^)

＞  ヤコビアン＞あと、キハ11形300番台に初めて乗ってたりする。

    そうそう、「ケガの功名」ってヤツですかね。（笑）
    あれ、高山線にも欲しい逸品です。（爆）

＞  ROKU＞9946Dのキハ6583に乗車中です。今、何と永和の中線に入って停車中です！

    むむっ！逆”特急「鈴鹿Ｆ１号」”だったわけですね。（謎笑）
    なんとも興味深いですねぇ。

そういえば忘れてた、9933D・9946Dの編成書いときますね。
←稲生  キハ58 738＋キハ65 83＋キハ58 470＋キハ65 509  名古屋→

# 伊勢鉄爆走した65、58、それに47君たち、ほんとうにお疲れさん！

9946Dのキハ6583に乗車中です。
今、何と永和の中線に入って停車中です！
中線に入るなんて経験まっ、滅多にできまへんがなぁ！！
今のところ上下各駅停車に道を譲りました。
まだ動く気配はありませぬ。

キハ58 796＋キハ28 2341
対向の南紀７号が５分遅れです。
車掌さん曰く「遅れましてご迷惑様です。」
いえいえ、我々的には「い〜んです！」（by 川平慈英（爆））

みんな写真撮りに行ってます。

四日市で9938Dを待つ間、
定期みえちょわん（by ヤコさん）から降りてきたあるお兄さんに聞きました。

「鈴鹿から来た方ですよね、どうでした？」
「いやぁ、シューマッハがポールポジション取りましたよ！さすがですわ。」
「・・・・・」

いやね、稲生駅の混雑具合を聞いたつもりだったんですけどね。(^^;;;
そんなわけで、しばらくその方のＦ１談義を聞かせていただきました。（爆）

しかしその方曰く、「折角だからここから南紀に乗ろうと思って・・・」とか。

# 結構Ｆ１ファンの中には、隠れぐもファンもいたりして！（笑）

＞たまには...ってわけで47 6003におります。

ヤコさん、こっちは65 5001にいますよ！（笑）
快調にぶっ飛ばしてマス!!

# 同じ列車の中でインターネット会話しててどうする！（爆）

しょうがないので、名古屋でターンして、四日市から9938Dに乗ります。

# 混んでるだろうなぁ・・・

付き添いのぐもニスト候補生（笑）が
海イセから回送発車した客レに乗りたい（笑）と言い出し、
ただいま伊勢市から848C（キハ11-5）で松阪に向かってます。
うーん、ロクゴ様にも乗りたいんだけどなぁ・・・ダイヤ考え中です。

# さっき多気で8925Dに乗った時、紀伊長島方面から京キト58の６連が
# 亀山の方走ってったぞ！ノーチェックだった。。。（泣）

9937Dの編成
キハ476003＋キハ475001＋キハ476001＋キハ475002＋キハ585101＋キハ655001

今、伊勢鉄道に入ったところ！快調に飛ばしてます！！

いちお、ROKUの動き

10/30
伊丹544-尼崎553
尼崎554-大阪602
大阪603-京都642
京都700-米原725
米原743-名古屋846
名古屋905-稲生1009
稲生1032-名古屋1120
名古屋1148-豊橋1236

東京-永田町

品川2353-名古屋605

10/31
名古屋623-桑名652
桑名-名古屋
名古屋805-稲生918
稲生945-津1004
（津新町付近で9937Dを撮影）

多気1315-三瀬谷1348
三瀬谷1350-多気1428

稲生1627-名古屋1813
名古屋-xx
xx-名古屋2030

念のため・・・
ロクゴが入るのは下記の列車です。

・10/30
　3337D　名古屋905-多気1050
　9938D　多気1538-名古屋1813

・10/31
　3337D　名古屋905-多気1050
　9933D　名古屋805-鳥羽1049
　9938D　多気1538-名古屋1813
　9946D　鳥羽1646-名古屋2030

＞　くりりん＞ドラゴンズ負けてもたで

　　だいたい、この時期に星野監督がＣＭやってた「○らうま」を
　　生産終了にするからだよ！（謎）

＞　ROKU＞明日、名古屋905発に乗車します｡

＞　くりりん＞あれ、時間ありそうですね....
＞　くりりん＞もしかして、その前は"武"ですか？（笑）

　　早くから並んでないと、席が確保できないとか。（謎）

＞　ROKU＞伊勢鉄道走行が最後になるかも知れないナコの65に、
＞　ROKU＞DEJIさんに乗ってもらわないわけにはいけません。

　　承知！
　　では明日、名古屋駅でお会いしませう！(^o^)＞ＡＬＬ

▼ DEJIさん
> あと、海ナコのキハ58・65の5000番台パワーアップ車ですが、
> 12月改正後も波動用として残るのではないかと思っています。

▼ くりりんさん
> ただ、現在使用状態にあるのはキハ655001、キハ585001、キハ585101の
> 3両だけで、向野橋東側の留置線に置かれているクルマもいます。
> 残ってくれるといいんですけどね....

waniさんによると東海の国鉄急行用車は12月で90%が廃車になるってことでしょ。
でねぇ、残る10%って保存予定台数とぴったり合うんです・・・

▼ DEJIさん

> 北海道ではキハ24 1とキロ182-50xしか乗っておりません・・・(^^ゞ
> しかし今となっては、キハ24に乗れたっちゅーのは貴重なんですね。

初めて北海道へ行ったときに乗った車両が、このキハ24 1だったような
気がします。（あれ？キハ46 1だったかも。）
このときは東北地区の乗り潰しをしていて、合間に北海道（函館）へ行
ってきました。
北海道の車両に初めて乗って、２重窓を見たときには驚きでした。
このときは大沼公園まで1往復し、ラーメンを買って早々と北海道を出ま
した。滞在時間は6時間くらいだったかな？
その5ヵ月後に全域をまわりましたので、いわゆる「予告編」と位置付け
てました。（爆）

> ▼ キハ48な話
> かくいう私、最近キハ48評論家（笑）となっておりますが、

キハ40とキハ11は？（笑）

> あと、海ナコのキハ58・65の5000番台パワーアップ車ですが、
> 12月改正後も波動用として残るのではないかと思っています。
> 現在ロクゴ様が１両欠ですが、509あたりが「キハ65 5004」
> として出場するのではないかと予測しています。
> # でも運用中なんですよね＞509（謎）

どうなるんでしょうかね〜？
ただ、現在使用状態にあるのはキハ655001、キハ585001、キハ585101の
3両だけで、向野橋東側の留置線に置かれているクルマもいます。
残ってくれるといいんですけどね....

> しかし、キハ40系も登場からはや20年経つんですよねぇ・・・

キハ40は事故廃車が3両（何故か全て鹿児島所属だった、2055、2106、2124）ありましたが、
遂にJR東日本では廃車や保留車が出始めてきましたね。
しかし、キハ47が全車健在（キハ41も含む）なのは嬉しい限りですね。

▼ ROKUさん
＞ちなみにROKUのキハ27,56の乗車記録は
＞キハ56 138,203,204,214
＞キハ27 551,501
＞たったのこれだけ・・・

▼ くりりんさん
＞実はまだキハ56に乗ったことがありません。（^^;

北海道ではキハ24 1とキロ182-50xしか乗っておりません・・・(^^ゞ
しかし今となっては、キハ24に乗れたっちゅーのは貴重なんですね。

▼ キハ48な話
かくいう私、最近キハ48評論家（笑）となっておりますが、
12月改正で海イセのキハ58系は全廃（泣）の模様で、
最近全検出場(?)したキハ48 5003はワンマン機器は搭載されておりません。
したがって、代替として、海ミオの5000・6000（旧０・1000）番台（DT22を履く車）
と5500・6500番台非ワンマン車の一部が海イセに移動することが濃厚になってまいりました。

あと、海ナコのキハ58・65の5000番台パワーアップ車ですが、
12月改正後も波動用として残るのではないかと思っています。
現在ロクゴ様が１両欠ですが、509あたりが「キハ65 5004」として出場するのではないかと
予測しています。
# でも運用中なんですよね＞509（謎）

▼ 神＠北見さん
＞ＪＲ西日本では４０系気動車の更新が進んでいますが、
＞キハ40・48の更新車はまだいないのですか？

えーと、ＪＲ東海ではワンマン化は進んでいるものの、
車体更新のほうは行っていませんね。補修のみに留まっているようです。
# でもキハ40 6011なんて外板が一部サビで浮いてるが・・・(^^;;;
室内についても、座席のモケットなどオリジナルスタイルのままです。

しかし、キハ40系も登場からはや20年経つんですよねぇ・・・

↑北24条の某ラーメン屋にも行きてぇ!!（謎）

▼ ROKUさん
> キハ183系
> “造り”もいいです。特に500番台車は国鉄特急車の完結編にふさわしく素晴らしいです。
> 重厚さの中に軽快な新鮮さが見え隠れするという不思議な魅力があり、特急車としての
> 風格も充分で、見ているだけでわくわくしてきます。
> 要するに好きです。（笑）

キハ183、いいっすね....
500番台（その派生も含む）は、ぱっと見キハ185に似てますが、前にデッキがない分、がぶ
りつきにも最適ですね。もう7年くらい前のことですが、私も函館〜長万部間で楽しませてい
ただきました。

> ちなみにROKUのキハ27,56の乗車記録は
> キハ56 138,203,204,214
> キハ27 551,501
> たったのこれだけ・・・
> ダメダメですぅ〜(><)

あのぉ〜....
以前に「ぐももるうむ」の掲示板でも書いたんですが、実はまだキハ56に乗ったことがありま
せん。（^^;
ミッドナイト用のキハ27とか、まるみちゃんもどきのキハ53500であれば乗ったことはありま
すが。

# 札沼線でキハ48（北海道では少数派）に乗ったときはちょっと嬉しかった。
# 北24条〜麻生...（徒歩）...新琴似〜札幌と、超大回り。（笑）

＞キハ183系
キハ281系のぶっ飛んだ走りもいいけど、キハ183系の淡々とした走りが好きなんだなぁ。
ヘビー級だけどそれなりにパワーも備わってて、走りもすこぶる安定していて、峠越えで
一番安心して乗ってられるクルマですね。
“造り”もいいです。特に500番台車は国鉄特急車の完結編にふさわしく素晴らしいです。
重厚さの中に軽快な新鮮さが見え隠れするという不思議な魅力があり、特急車としての
風格も充分で、見ているだけでわくわくしてきます。
要するに好きです。（笑）

・ROKUのキハ183系乗車記録
キハ183 16,22,103,208,501,503,504,902,903,1001,1502,3566,5002,5101,5102
キハ182 19,34,39,45,48,509,902,2553,
キハ184 2,6,8,9
こうやって書き出してみると、結構攻めてたつもりでも
ゼンゼン修行が足りてませんね。

▼ 神＠北見さん
> 500番台を中心に保留車が続出し、一部は札運が手
> 狭なため苗穂工場の解体線に捨ててあるといった惨状です。

こんなの聞かされると悲しいですね。
そりゃ、本州のクルマと比べものにならないほど走りこんでいるでしょうが、車体の状態
も見た目良好だし、まだまだ走らなければいけないクルマですよぉ！(><)

>  ＪＲ東海でおなじみのさわやかウオーキング号にあやかって
> ヘルシーウオーキング号が走っています。

ちなみにROKUのキハ27,56の乗車記録は
キハ56 138,203,204,214
キハ27 551,501
たったのこれだけ・・・
ダメダメですぅ〜(><)

> 現在キハ58 572・685・
> 5001・5002、キハ28 2323・2367・2438・2457・2459・2493・
> 3001の写真を求めています。

探したら結構出てきそうな気がするのですが、どうしましょう？
取り敢えず10/29にトップページ掲載を予定している急行“かすが”の写真の増結車は
キハ58572ですが・・・（＾_＾）

> 私もキハ65の写真は結構ありますので、適当に送らせていただ
>  いてよろしいでしょうか？

お待ちしております！(^o^)

▼ ROKUさん
＞ 週末に前田が国立劇場で何かやらかすらしく、日中8時間さんざん悩んだ果てに
＞ ロクゴと前田の比率を3：2にする事にした。

ほえ〜っ！（爆） オイラが回収したほうがいいのか？（謎）
っていうか、たぶん30日しか行けないぞ。（泣）

実はこのキハ6544、腹に「充発油モレ」とチョークで大書きされて、運転所の
いちばん奥に突っ込まれていまる状況です。要するに故障中です。(^_^;;;;
（「サイクリングヤッホー」のラストランから運用に復帰しています。）

▼ 私立藍住交通資料館さん
> もう一度あのヘッドマークを取り付けた〜い。
> えっ、そのマークとは？某鉄道趣味団体四国支部特製のマーク
> ですよ（＾＾）。

買いません？＞キハ6544
そしたら好き放題できると思いますが。いい考えでしょ？(^o^)b

▼ DEJIさん

> そぉなんですよ、今週末よね＞Ｆ１
> 仕事のフリして、鈴鹿行っちゃおうか！（謎爆）回収していただけます？(^^ゞ
> しかし、「さわやか〜」でキハ75が幅利かせてるので、ちょいと心配なんです。

　あ、忘れてた。（激爆）
　多分行けるとは思うんですが、どうなるかは？
　その前に取りあえず927Dは撮影可能でしょうか？
　8/17の熊野オフのときの武豊線920Dみたいにキハ75がやってきて、や〜めたっ!!
　なんてことにならないといいんですが....

# キハ75の立場って、一体....

> あ、ウチのぐ模型のロクゴ様はバリバリに走ってますけど。（爆）

　最近走ってないんですよ、ウチのロクゴ様。
　別に保留車というわけではないですので、ご心配なく。（激爆）
　ちなみに今週末にはキハ52（首都圏色）が2両配置されます。(^^)

# 冷房化率はちょいと下がるけど....（笑）

> 今、全パターン使ってみたけど、いかがですか？（爆）

　とりあえず2パターン使ってみたつもりです。
　うまく表示されるかどうかは投稿しないとわからない....（笑）

▼ 神＠北見さん

> 500番台を中心に保留車が続出し、一部は札運が手狭なため苗穂工場の解体線に捨
> ててあるといった惨状です。しかも、このうち昨年頃にとかちカラーとなったキハ
> 183の1500番台は昨年冬からほぼ1年以上苗穂に留置してあり、全くもってもった
> いない状況です

　あのペースでキハ28x系を作ってたら、余剰が出るのは目に見えてますね。
　しかし勿体無いなあ。(-.-

　要らないんだったら武豊線用として海ナコにちょうだいっ。
　キハ75あげるから。(-_-)/~~~(@.@) （超激爆）