1/3
←大分
81D「ゆふ1号」：キハ185-5+キハ186-3+キハ186-5(乗)+キハ185-7
1831D：キハ220-1501(乗)+キハ220-1504
1830D：キハ125-11+[キハ47 8159+キハ47 8060(乗)

久しぶりに「ゆふ」に乗りました。考えてみれば、くまがわ用、SSL用のキハ65/28/28が
廃車になった(キハ28-2485は廃車前提留置中？)時点で、九州で足置きがついた気動車って
このキハ186とキハ58 569しかないのですね。博多〜久留米の短い時間でしたが足置きを
使ってうとうとしている時に、長与→長崎を通勤していることを思い出している自分がい
ました。
そして久留米大学前からは、久大久留米口で貴重な47様、1830Dに乗車。このキハ47 8060
乗車(超ちょい乗りですが(^^; )により、豊肥久大運輸センターのキハ47全車乗車となり
ました。(^^)
＃実は元長崎組のキハ47 8159に乗車したかったのですが...(笑)

甘木鉄道93レ：AR304

香椎線(←宇美)
・1/2
5732D：キハ47 1041+キハ・・・
797D ：キハ47 55(乗)+キハ47 78
796D ：キハ47 1048+キハ47 130
5734D：キハ47 133+キハ47 1076(乗)
5735D：キハ47 1041+キハ47 76

・1/3
786D ：キハ47+キハ40

直結冷房追設車：55,133(いずれも扉間ボックス数3)
同非追設車：78,1076(いずれも扉間ボックス数5)

・1/2
北チク博多運転区(←八代)
　最南端、最も那珂川寄りの留置線：
　　キハ28 2444]　[キハ58 716+キハ58 1132]
＃716と1132間は幌は非連結

キハ28 2444：全検11-12小倉工　要検16-5小倉工

・1/3
北チク直方運輸センター(←桂川)
(17:50)
　検修庫東隣の留置線：[キハ47 8125+キハ47(147) 0台]

岡鉄さん既報のとおり、キハ47 8125なる車が登場しています。
すでに暗い時間帯で、かつ室内灯をつけていなかったため、車内や床下の詳細は不明。
屋上水タンクが撤去されていることのみしか分かりませんでした。

←長崎
・1/5
246D ：キハ66 11+キハ67 11
5145D：キハ66 3+キハ67 3

・1/6
221D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 2(乗)+キハ67(SSL)
250D ：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-5+キハ200-1005
5147D：キハ66 3+キハ67 3
5149D：キハ66 6+キハ67 6
5146D：キハ66 3+キハ67 3(乗)
126D(予定)：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-13+キハ200-1013
3245D：キハ200 2B

・1/7
5121D：キハ66 8+キハ67 8(乗)
＃浦上に停止する瞬間まで意識があるのに、その後発車するまで寝てしまい、224Dが全く
＃チェックできず。(自爆)
238D ：キハ66 12+キハ67 12
5137D：キハ66 13+キハ67 13
3231D：キハ200-15+キハ200-1015
5149D：キハ66 11+キハ67 11
5146D：キハ66 12(乗)+キハ67 12
126D(予定)：キハ200 4B(1_番と1_番))
3245D：キハ200-13+キハ200-1013

崎サキ(22:25)
　検修庫横：キハ66・67SSL色2B
　客留線2番：キハ66 15+キハ67 15(幕「長与経由諫早」)
　DC留置線
　　1番：キハ66 10+キハ67 10(幕「快速竹松」)　キハ200 4B
　　2番：キハ200-6+キハ200-1006
　　4番：キハ66 5+キハ67 5(幕「ワンマン快速長崎」)

昨夜の崎サキ検修庫横に停泊していた編成ですが、今朝出勤時に見たら4番ユニットでした。
よって運用を外れている編成が7番から4番に替わっているようです。

←武豊
・1/2
4507D：[75-207/307]+[75-202(乗車)/302]
3504D：[75-403/503]+[75-405/505]
3506D：[75-402/502]+[75-401/501]
3508D：[75-4/104]+[75-1/101]
3567D：[75-1/101]+[75-405/505]
3568D：[75-1/101(乗車)]
＃3567D大府到着後２両ずつに切り離し，
＃武豊方２両3568D，大府方２両3570Cへ．
3569C：[75-406/506]
3571C：[75-401/501]

・1/4
1507D：[75-2/102]+[75-3(乗車)/103]
 504D：[75-405/505]+[75-403/503]
 506D：[75-206/306]+[75-1/101]
 508D：[75-406/506]+[75-401/501]
 510D：[75-4/104]+[75-202/302]
 512D：[75-205/305]+[75-5/105]
1570D：[75-401/501]+[75-403/503(乗車)]
 571D：[75-207/307]+[75-406/506]

・1/6
 2505D：[75-405/505]+[75-2(乗車)/102]
回500D：[75-202/302]+[75-207/307]
  504D：[75-401/501]+[75-406/506]
  506D：[75-206/306]+[75-3/103]
  510D：[75-205/305]+[75-5/105]
  512D：[75-204/304]+[75-4/104]
 1570D：[75-403/503]+[75-406/506(乗車)]
  571D：[75-2/102]+[75-402/502]

・1/7
1507D：[75-204/304]+[75-1(乗車)/101]
 504D：[75-402/502]+[75-401/501]
 506D：[75-206/306]+[75-203/303]
 508D：[75-403/503]+[75-405/505]
 510D：[75-202/302]+[75-207/307]
 512D：[75-4/104]+[75-2/102]
1558D：[75-205(乗車)/305]+[75-403/503]
1561D：[75-406/506]+[75-202/302]

　大府駅到着時における2505D及び1507D車内からの510D３両目の車番確認ですが，
昨日・今日と確認をすることができてコツがつかめたようです．
＃はたから見れば挙動不審にしか見えないことをやっていますが(爆汗

あけましておめでとうございます。
1/2のぐも初めのと1/6の久大線の分をカキコさせていただきます。

・1/2山陽本線
←門司　厚狭→
9426D　キハ28 2137+キハ58 1026

・1/2美祢線
←厚狭　長門市→
9727D　キハ28 2137+キハ58 1026

・1/2山陰本線
←長門市　益田→
9528D　キハ28 2137+キハ58
1571D　キハ47 10??(タラコ色)+キハ47 ????(広島ローカル色)
3454D　キハ126 ????+キハ126 1002

・1/2山口線
←益田　新山口→
9530D　キハ58 1026+キハ28 2137


・1/7久大本線
←久留米　大分→
8851D　キハ125 15
1821D　キハ125 24+キハ125 17
1832D　キハ47 8060+キハ47 8159
4835D　キハ200-1003+キハ200-3
4844D　キハ220-1503
1839D　キハ125 25
84D　　キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001
1847D　キハ47 8060+キハ47 8159
1854D　キハ125 22+キハ125 11

・1/7分ホウ裏
←久留米　大分→
キハ65 36+キハ58 569(機関停止)

こんなみたまましかできませんが、今年もよろしくお願いしますm(_ _)m

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、由布院→
・豊肥線
4449D：キハ200-2(乗)＋キハ200-1002
4440D：キハ200-11＋キハ200-5011
5438D：キハ125-8
1075D：キハ185-4★＋キハ186-6＋キハ185-1004★
＃ ★＝九州横断特急色
4442D：キハ200-105＋キハ200-1105
2426D：キハ147 53＋キハ147 1030
5453D：キハ125-18＋キハ125-19
5455D：キハ47 8056＋キハ47 9072
4471D：キハ200-105＋キハ200-1105
4462D：キハ200-11(乗)＋キハ200-5011]＋[キハ200-104＋キハ200-1104

・久大線
4878D：キハ220-1101＋[キハ200-4＋キハ200-1004

01/06
・久大線
←大分
86D：キハ185-5＋キハ186-3＋キハ185-1011(乗)＋キハ185-7

#九州横断特急用車が使われています。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、日田→
・豊肥線
4429D：キハ200-104＋キハ200-1104]＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4431D：キハ31 6(乗)＋キハ31 11
4422D：キハ58 569＋キハ65 36
4424D：キハ125-7＋キハ31 8
5422D：キハ200-2＋キハ200-1002
4426D：キハ200-2＋キハ200-1002
4452D：キハ125-8＋キハ125-13(乗)
4459D：キハ200-2＋キハ200-1002
5445D：キハ200-4＋キハ200-1004
4461D：キハ200-3＋キハ200-1003

・久大線
1853D：キハ47 8159＋キハ47 8060
4864D：キハ200-105＋キハ200-1105
4866D：キハ31 8

明けましておめでとうございますm(_ _)m
正月休みを利用して、高岡のキハ58系達に惜別乗車してきました。
残念ながら、キハ53 1000には乗車できませんでしたが、十分に楽
しめました(^^)v

■氷見線
←氷見
・1/1
523D　キハ58 1113＋キハ28 2346
520D　キハ47 25＋キハ47 1064
・1/2
523D　キハ47 42(乗)＋キハ47 1015
520D　キハ58 792＋キハ28 2350(乗)
※高岡−越中中川間乗車
533〜532D　キハ28 3016(乗)＋キハ40 2137
※高岡→雨晴間乗車
541D　キハ58 792(乗)＋キハ28 2350
539D　キハ58 792(乗)＋キハ28 2350

■城端線
・1/1
←城端
323D　キハ47 1015＋キハ47 42
324D　キハ28 2158(乗)＋キハ58 1114
326D　キハ47 1015＋キハ47 42
327D　キハ28 2158＋キハ58 1114(乗)
328D　キハ28 2350＋キハ58 792
329D　キハ40 2136
331D　キハ28 2350(乗)＋キハ58 792
・1/2
327D　キハ28 2360＋キハ58 1116
326D　キハ47 1064＋キハ47 25
328D　キハ28 2158＋キハ58 1114
335D　キハ28 2346＋キハ58 1113(乗)
338D　キハ28 2346(乗)＋キハ58 1113
337D　キハ40 2136＋キハ40 2133

＃キハ28 2360の落書き
　1975.3.4これから(鳥取から)大阪に帰ります。
　大阪に住む女の子。
(^^)急行だいせん等に使用されていたんでしょうね。

・1/3
■肥薩線
←吉松
4226D　キハ28 2420＋キハ58 208(乗)
8251D　キハ40 2064

＃あけましておめでとうございます。

01/02
・高徳線
←徳島
  65D：キハ185-22＋キハ185-14＋キハ185-17＋キロハ186-2＋キハ185-26＋キハ185-1017(乗)

・予讃線
←宇和島
  21D：2005(乗)＋2208＋2204＋2215＋2110＋2113＋2152＋2109　（岡山〜松山の編成）
9024D：キハ185-25＋キハ185-1015(乗)
 173D：キハ65 41(乗)＋キハ58 773
 183D：キハ65 27(乗)＋キハ58 516
 192D：キハ65 28(乗)＋キハ58 203

01/03
・高徳線
←徳島
  65D：キハ185-22(乗)＋キハ185-14＋キハ185-23＋キロハ186-2＋キハ185-24＋キハ185-1014
  66D：キハ185-20＋キハ185-18＋キハ185-1017
  67D：2153＋2520＋2122
  68D：2463＋25__＋2424(乗)
 322D：キハ40 2146
 326D：10__＋10__＋10__
4327D：キハ40 2145
4329D：1031
4330D：1055(乗)
4335D：キハ40 2147

・予讃線
←宇和島
2007D：2460＋2121(乗)
9008D：キハ185-25＋キハ185-1015
9013D：キハ185-21＋キハ185-1016
9014D：キハ185-25＋キハ185-1015(乗)
9018D：キハ185-21＋キハ185-1016(乗)
9024D：キハ185-21(乗)＋キハ185-1016
9029D：キハ185-25(乗)＋キハ185-1015

・土讃線
←窪川
  46D：2010＋2219＋2105＋2118
 253D：キハ65 27＋キハ58 516
 254D：キハ65 28(乗)＋キハ58 203＋キハ65 27＋キハ58 516
 255D：キハ65 28＋キハ58 203


#代走や増結の185を中心に乗りました。九州で乗り慣れていますが、やはり四国の185は新鮮でした。

←大分　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4437D キハ58 569＋キハ65 36
4838D キハ200-11＋キハ200-5011
4439D キハ200-1＋キハ200-1001
4840D〜4847D キハ125-18(乗)
4843D〜4842D キハ220-1101

・日豊線
試7530D キハ125-9

・香椎線
←宇美　　　　　　　　　　　　　　　　　西戸崎→
755D：キハ47 1049(乗)＋キハ47 160
752D：キハ47 75＋キハ40 2037
754D：キハ47 71＋キハ47 89
756D：キハ47 127＋キハ47 79

　福岡に出かけた折、なんとか時間を捻出して香椎線で遊んできました。
DMF15HSの乾いた甲高い唸りと鈍重な加速、ブルーのモケットから、忘れ
かけていた「国鉄」の雰囲気を感じる事ができました。
# 冬の陽だまりの中、のんびりゴトゴト揺られる幸せ…

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D：キハ185-8★＋キハ185-1012]★＋キハ185-3
＃ ★＝九州横断特急色
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
5443D：キハ31 6＋キハ31 11
4457D：キハ125-20
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011(乗)

・久大線
4867D：キハ220-1504
4860D：キハ220-1101

友人からの情報です。
←大分　　　　　　　　　　　宮地→
2426D キハ58 569＋キハ65 36

久しぶりにTORO-Qの代走が入りました。
キハ147のタービン故障みたいです。

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

←大分　　　　　　　　　　　　　宮地→
2426D キハ147 53＋キハ147 1030

[21325]の続きです。年越しロクゴから瀬戸内海夜遊び(謎？爆)を経て恒例の
讃岐国内ロクゴ様三昧でし(^^)

＃小＝2000系側引戸小型窓、Ｗ＝1000系トイレ設置
・'05/1/1(土)
#高徳線の部
←宇多津･徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(讃)高松→
303D〜314D
キハ65 41(303D〜314D乗車)+キハ58 773]+キハ40 2109
305D　1012+1051+1022
4302D〜313D　キハ40 2144
306D〜319D　1023+1007Ｗ
308D　キハ47 144+キハ47 1503]+キハ40 2108
312D　1011+1054+1016+1018
311D･4332D〜4345D　1015+1021
61D｢うずしお1号｣･5069D｢うずしお9号｣･5085D｢うずしお25号｣
2428+2523+2459
317D　キハ47 115+キハ47 1090
62D〜63D〜68D｢うずしお2･3･8号｣･84D｢うずしお24号｣
2427+2521+2461
325D　10__+10__
＃くりりん駅(爆ぉの障害物に阻止されますたorz
67D｢うずしお7号｣･83D｢うずしお23号｣　2153小+2520小+2122
＃Ｎ2000系の側引戸小窓車を初めて見た(^^;)
5337D　1022((讃)高松→屋島乗車)
＃列番5000台は特改車掌乗務列車ですが、5337Dではドア扱いをされていました
4330D　1056(屋島→(讃)高松乗車)
＃列番4000台(ワンマン運転列車)ですが、土休日は列車防護掛(車掌)乗務
4341D　1007Ｗ
71D｢うずしお11号｣･82D｢うずしお22号｣　2460+2121小
377D　1007Ｗ((讃)高松→オレンジタウン乗車)+1023
＃(讃)高松8分延(1833)発、八栗口1853定発
362D　キハ47 113+キハ47 1120
366D〜383D　キハ47 118+キハ47 1085
4370D　1025(締切回送)+1020(オレンジタウン→(讃)高松乗車)
379D　1002Ｗ+1001Ｗ
385D　キハ47 113+キハ47 1120]+キハ40 2144

#予讃･土讃線の部
←今治･高知･宿毛　　　　　　　　　　　　　　　徳島･(讃)高松･岡山→
33D｢南風3号｣+2005D｢しまんと5号｣
2007+2212+2104小]+2117](以上33D)+[2154+2429(以上2005D)
36D｢南風6号｣　2030+2230+2231+2130
＃土佐くろしお鉄道車･アンパンマン列車2号(ピンク)
132D〜253D･173D
キハ65 26(132D全区間･253D(讃)高松→端岡･173D(讃)高松→坂出乗車)+キハ58 293
1013D｢いしづち13号｣･1025D｢いしづち25号｣(共に(讃)高松〜宇多津)
2152(アンパンマン紫)+2109(アンパンマン白)
2007D｢しまんと7号｣((讃)高松〜宇多津)　2462+2426
255D　キハ65 41(乗車)+キハ58 773
44D｢南風14号｣〜45D｢南風15号｣　2458+2119]+2425
248D〜4275D　キハ54 6(ドキンちゃん)
46D｢南風16号｣〜47D｢南風17号｣　2009+2205+[2155+2103
徳島線468D　1005Ｗ+1003Ｗ
徳島線453D〜470D　1024+1027
4769D　キハ54 5(バイキンマン･阿波池田→小歩危乗車)
＃2日連続の｢バイバイキーン！｣(爆)
43D｢南風13号｣　2002小+2203小+2115小]+2120小
48D｢南風18号｣　2010+2219小+2105小]+2118小
50D｢南風20号｣+2004D｢しまんと4号｣
2003+22__+22__+21__](以上50D)+[2450番台+25__+2424(以上2004D)
250D　キハ32 20+キハ54 3(ショクパンマン･小歩危→阿波池田乗車)
254D｢快速サンポート｣
キハ65 41(乗車)+キハ58 773]+[キハ65 26+キハ58 293
＃箸蔵到着直前に非常制動！実害はなかったので一安心(^^A;
徳島線467D　1006Ｗ+1053
261D　キハ54 2+キハ32 21
5080D｢うずしお20号｣　2000系4B
2009D｢しまんと9号｣　Ｎ2000系3B(2500型組込)
57D｢南風27号｣　20__+22__+2116

2日間に渡って四国を堪能(といっても伊予国･藍住国(爆)は実質訪問してませんが(^^;))
やはりぐもはよい(^^)今回の小発見は1000系トイレ設置車の内、1005〜1007の(讃)高松方
(つまりはトイレ前ね(^^;))ロングシートが短縮され、助士側固定の一人掛けクロスシートが
ニ脚設置されたことです
＃これってどう見てもマニアシートなんですけど(^^;)
1001･1002と高知の1045はロングシートのままなので、途中から意匠変更された訳ですが
何らかの理由があっての変更なのか、はたまた単純に乗客サービス(カブリツキ対策?!)なのか
真意は今の所計りかねております(^^;)

・おまけ
姫新線1861D
←播磨新宮　キハ47 1053Ｒ+キハ47 28Ｒ
＃どうも最近はこのコ達に好かれてるようで、姫路に行くとこのコンビにばかり出会います(^^;)

←代用(^^;

まずは、皆様新年あけましておめでとうございます。
昨年同様、本年もよろしくお付き合いの程をお願い申し上げます<(_ _)>

では、今年のぐも初め通信を。


'05.1.3
・久大本線
←大分
1843D：キハ125-23
83D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002(乗)
7002D：キハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キハ72-4
1844D：キハ125-11
1845D：キハ125-21＋キハ125-15
1847D：キハ47 8056＋キハ47 9072
1850D：キハ220-1501
84D：キハ185-5＋キハ186-3＋キハ186-5＋キハ185-7
8857D：キハ125-23
1852D：キハ125-21＋キハ125-15
7005D：キハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キハ72-4
1851D：キハ125-11
1854D：キハ125-25(乗)＋キハ125-10
1855D：キハ125-19
1861D：キハ125-16
8863D：キハ125-25＋キハ125-10
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1


鳥栖駅陸橋付近留置(12:18)
キハ125-16　キハ125-19

日田駅留置(13:52)
#2：キハ47 8159＋キハ47 8060
#4：キハ47 8056＋キハ47 9072
#5：キハ220-1501＋キハ220-1504　　キハ125-23

・日田彦山線
←日田
968D：キハ125-8
957D：キハ125-14


今回は新年一発目として、往路に念願だった「ゆふDX」をチョイスし、日田まで足を伸ばしてみました。

既出かもしれませんが、分ホウのキハ47 8060がきれいな姿になっていますね。
(そろそろ#9072を綺麗にして下さい！＞小倉工場)

＃田主丸付近の爆走は往復とも痛快でした！
＃さすがに復路は特急使えなかったのが惜しい…久々185乗りたいっ！(要リベンジか？)
＃日田彦山線もしばらく乗っていませんし…。


まだまだ修業が足りません…。

皆様新年おめでとうございますm(__)m今年も佳き年でありますように…ということで
早速年末年始の報告を(^^;)

・土讃線'04/12/31(金)
#小＝2000系側引戸小型窓、Ｗ＝1000系トイレ設置
←宿毛･宇和島･窪川･松山　　　　　　　　　　　 　 　　奈半利･徳島･多度津･(讃)高松･岡山→
733D〜734D
キハ58 178+[キハ58 253(733D阿波池田→高知乗車)+キハ28 2171]+キハ54 8(バタ子)
徳島線434D　1025+1013+1056
4222D　キハ32 15
32D｢南風2号｣･54D｢南風24号｣
2007+2212+2114]+2117小
＃2117以外は｢アンパンマン列車1号｣(ブルー)
226D　キハ32 13+キハ32 19
211D(土佐山田(３)→後免)　1042+1014
34D｢南風4号｣･49D｢南風19号｣
2002小+2203小+2115小]+2120小
4234D　キハ32 12
724D　1036+1048+1045Ｗ
830D　9640-10(タイガース)+9640-9
726D(高知(２)到着場面)　1044+1034+1038+1033
＃高知到着後、多度津方一両(当日は1033)を解放
＃7時52分に土佐一宮(高知運転所)へ回送(列番不明)
221D(後免→高知(３))　9640-8+9640-5(モネの森)+1042+1014
＃後免→高知間ごめん･なはり線855Dを前結
＃9640-5は｢北川村美術館モネの森･モンマルッタンの館｣広告ラッピング車
#緑ベースにつき、ゆふ森もどき2号かと(謎爆)なお既存の車体帯の上から貼って
#いるので、帯中のごめん･なはり線キャラクターが下から透けて見えています(^^;)
36D｢南風6号｣
2030+2230+2231+2130]+2106小
＃アンパンマン列車2号(ピンク･土佐くろしお鉄道車)に1B増結
728D･754D　1041+1047
735D　1041+1047+1042(乗車)+1014
＃728D到着車両に221D後結2B(高知(３)→東引上→高知(１)→東引上と入換
＃土佐くろ車は1000系が(１)に転線後東引上へ。したがって221D到着時とは位置関係が
＃反転することに)を連結
2001D｢しまんと1号｣〜46D｢南風16号｣〜47D｢南風17号｣
2008+2202+2108小]+2123
＃2123を多客増結･47Dと764Dの交換は旭→薊野に変更(764Dは薊野(２)→(１)に着発線変更)
223D･759D　キハ32 21+[キハ58 194+キハ28 2152
730D　キハ58 198+キハ28 2142]+[キハ58 194+キハ28 2477
732D　1043+1037
736D　キハ54 2+キハ32 20
738D･246D　キハ58 254+キハ28 2002
＃2002様ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!!!でもまた乗れなんだorz
40D｢南風10号｣〜41D｢南風11号｣
2003小+2218+2213小+2102小
＃当日は41Dと764Dが土佐久礼で交換
740D　キハ54 5(バイキンマン･須崎→高知乗車)
＃740D窪川→須崎間は窪川方にキハ32 11を連結。
＃須崎(３)到着後に｢バイバイキーン！｣(爆)
31D｢南風1号｣〜50D｢南風20号｣〜51D｢南風21号｣
2010+2219小+2105小]+2118小
＃31Dと740Dとの交換を佐川→西佐川に変更･50D須崎10分延(1432)発
＃51Dと58D+2008Dの交換は繁藤→土佐北川に変更(51D2027-27)
4737D〜4752D　1037
4739D　1048
42D｢南風12号｣〜43D｢南風13号｣
2009小+2205小+[2155小+2103小
4741D　1043？
＃後運用から推測すると、このコと思われます
＃が、740Dと旭での交換時点では寝起きで後顔しか見れず(^^;)
4743D〜4758D　1033
4244D　9640-5(高知→後免乗車)
＃土佐くろ車の土讃線アルバイト運用
33D｢南風3号｣+2005D｢しまんと5号｣
2007+2212+2114]+2117](以上33D宿毛行き)+[2462+2426(以上2005D高知止)
＃高知1227(56分延)着･2007+2212+2114は｢アンパンマン列車1号｣(ブルー)
4329D〜4864D　1045Ｗ
＃4244Dと4329Dの交換は薊野→土佐一宮に変更
4865D　9640-9(後免→高知乗車)
44D｢南風14号｣
2153+25__+2122
744D　1042+1040
747D　キハ54 8(バタ子･乗車)+[キハ58 198+キハ28 2142(以上須崎止･乗車)
＃キハ28 2142に高知→須崎乗車、キハ54 8に須崎→窪川乗車)
4746D　1000単行
＃伊野→高知ワンマン単行ですが、爆睡ちうで見落としました(爆死)
748D　1043+1048
4752D　1037
土佐くろしお鉄道中村･宿毛線333D　TKT-8011｢さくら｣
＃窪川1558(32分延)発
予土線4849D　キハ32 4
2071D｢あしずり1号｣(窪川(３)1550-52･82分延着81分延発)〜56D｢南風26号｣(西佐川14分延(1808)通)
2462+2426]+2116
窪川４番裏留置〜764D〜271D　キハ58 774+キハ28 2417(764D乗車)
＃窪川→土佐山田を17Hで駆ける幸せ(^^)かつおたたき弁当がんまかった(爆)
#当日の着発時刻：1545機関始動･1557入換開始･窪川(２)1600-23定発
#土佐久礼15分延(1702)発･須崎(１)1718定発･多ノ郷9分延(1733)発･西佐川13分延(1812)発
#土佐加茂18分延(1822)発･高知8分延(1856)着･薊野着発(２)→(１)に変更･土佐一宮15分延(1911)発
#後免18分延(1928)発･土佐山田1937(１)271D1943(17分延着発)
755D　1036+1042
須崎側線留置(1715-18)　キハ58 194(四国スカート装備)+キハ28 2477
763D　10__+1034+1038+1039
＃先頭一両見落としorz
765D　キハ32 16+キハ32 20
＃764Dとの交換は日下→土佐加茂に変更
767D　10__+1047
＃これも前一両見落としorzorz
4769D　キハ54 6
771D　10__+1043+1048
＃またまた前一両見落としorzorzorz
4274D　キハ32 14
＃土佐山田(３)2000到着後機関停止
4877D　9640-4
＃764Dとの交換は土佐大津→土佐一宮に変更･764Dは２番に着発線変更
回____D(土佐一宮1909発･2008Dへの送り込み)　2460+2121小
269D　キハ58 198+キハ28 2142
4273D　キハ32 17
＃土佐山田(１)2003-08
58D｢南風28号｣+2008D｢しまんと8号｣
2003小+2218+2213小+2102小](以上58D)+[2460(土佐山田→多度津乗車)+2121小(以上2008D)
#[21291]とは編成が反転してますが、こちらが正当ですm(__)m
＃土佐山田(２)2008(26分延)発･土佐北川にて51D＆4277Dと交換･大杉2035(34分延)発
＃阿波池田2109(35分延)発･多度津2139(33分延)着
4277D　キハ32 15
53D｢南風23号｣　2030+2230+2231+2130(土佐くろしお鉄道車･アンパンマン列車2号(ピンク))
＃36Dの岡山方に連結していた2106はどこで落とされた？(^^;)
4281D　キハ32単行
4283D　キハ54 2
55D｢南風25号｣+2009D｢しまんと9号｣
2007+2212+2114]+2117](以上55D)+[2450番台+25__+24__(以上2009D)
予讃線1032D｢しおかぜ32号｣　2001+2201+2211+2101
＃所定は1032"Ｍ"ですが、TSEが代走してました(^^;)
予讃線192D　キハ65 41(豊浜→(讃)高松乗車)+キハ58 773

ＭＬ高知を阿波池田で捨てて高知のぐもちゃんを堪能して麻衣りました。瀬戸内側〜四国山地は大雪で
ズタボロだったようですが(笑えん)土佐国は朝8時頃まで雨だったものの、それ以降は晴れの穏やかな天気
(さすがに風は冷たかったですが)列車も夕方頃までは、下り特急を除いてほぼ所定通りの平和な一日でした
大晦日につき休日ダイヤ運用と思いキヤ、1000系やキハ58系の4連がゴロゴロやって来たり
17Hで窪川→土佐山田3時間乗車を果たしたり(でも最後は｢もうおりなならん(TT)｣)と
おなかいっぱいな一日でした(^^)

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　熊本、日田→
・豊肥線
4431D：キハ31 10＋キハ31 23(乗)
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-24＋キハ31 8
5422D：キハ200-4＋キハ200-1004
1071D：キハ185-_★＋キハ185-10__]★＋キハ185-16☆
＃ ★＝横断色ワンマン車　☆＝ASO/YUFU色ワンマン車
4426D：キハ200-2＋キハ200-1002
4452D：キハ125-22＋キハ125-18(乗)
4459D：キハ200-4＋キハ200-1004
5445D：キハ200-2＋キハ200-1002
4461D：キハ200-104＋キハ200-1104

・久大線
1853D：キハ47 8056＋キハ47 9072
4866D：キハ31 8

　キハ185-16は「ゆふ」「横断特急・くまがわ」の共通の予備車的な存
在であり、ほとんど指定席車して使用されるため、乗車難易度の高いク
ルマですが、少なくとも1/5の1078Dまでは豊肥・肥薩線系統の自由席車
に充当される模様です。

＃新年明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致しますm(__)m

←長崎
・1/1
諫早留置(1:00)
　2番線：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 12+キハ67 12
　3番線：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 4+キハ67 4　　キハ66 2+キハ67 2　　キハ66・67SSL色2B

9251D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 1+キハ67 1(乗)
回9252D：キハ66 6+キハ67 6
＃9251Dと現川交換
9253D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 14+キハ67 14
9255D〜回9254D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 10(乗)+キハ67 10
9257D：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-13+キハ200-1013
回9256D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 1+キハ67 1
9259D：キハ66 6+キハ67 6
回9820D：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-13+キハ200-1013

222D ：キハ200-15(乗)+キハ200-1015
5121D：キハ66・67SSL色2B
5123D：キハ66・67SSL色4B
224D ：キハ66・67SSL色4B
5125D：キハ200 4B
226D ：キハ66 10+キハ67 10

3223D(引上げ)：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 14+キハ67 14
5131D(引上げ)：キハ66 4+キハ67 4

3244D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 11+キハ67 11
244D ：キハ200-5+キハ200-1005
5138D：キハ66 1+キハ67 1
3237D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 15+キハ67 15
245D ：キハ66 6+キハ67 6
5143D：キハ66 10+キハ67 10
247D ：キハ66 9+キハ67 9
3239D：キハ200-15+キハ200

＃列番925_Dの列車はすべて「ハウステンボスカウントダウン号」

ハウステンボスカウントダウン号の車両の動きは以下のとおりです。

9251D：1/1の227Dの編成を、早岐(9283D)ハテ(回9284D)早岐(回9251D)ハテ(9251D)長崎(回9256D)早岐→227Dとして運用。
9253D：1/1の224Dの編成を、長崎(回9280D)佐世保(回9253D)ハテ(9253D)長崎→224Dとして運用。
9255D：1/1の221Dの編成を、早岐(回9255D)ハテ(9255D)長崎(回9254D)早岐→221Dとして運用。
9257D：1/1の5125Dの編成を、竹松(回9250D)ハテ(9250D)佐世保(回9257D)ハテ(9257D)長崎(回9280D)諫早→5125Dとして運用。
9259D：1/1の3270Dの編成を、長崎(回9252D)ハテ(9259D)長崎→3270Dとして運用。

恒例の「崎サキ車車中年越し」＋「ハウステンボスカウントダウン号」チェックです。(^^;
今年は、昨年3月のダイヤ改正で目新しい変化がなかったのを反映して、見事なまでに車両の動き方
も昨年と同じでした。
一応1/1日中も、これらの動きどおりだったかを実証すべくチェックしましたが、結果的に12/31→
1/1の間にややこしい運用変更は行われていないようです。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　熊本、由布院→
・豊肥線
4449D：キハ200-11＋キハ200-5011(乗)
# 2005年のぐも初めは分ホウのルーキー、5011。
4440D：キハ200-1＋キハ200-1001
5438D：キハ125-21
1075D：キハ185-8★＋キハ185-1012]★＋キハ185-3
＃ ★＝九州横断特急色
4442D：キハ200-104＋キハ200-1104
2426D：キハ147 53＋キハ147 1030
5452D：キハ47 8159＋キハ47 8060(乗)
4467D：キハ125-24
5451D：キハ200-105＋キハ200-1105

・久大線
4876D：キハ200-11＋キハ200-5011

　K.Kを出場して間もないキハ47 8060に乗る機会を得ました。車内は以
前(扉間6ボックス、扉横の座席撤去)と変わっていません。出場したてな
のにもかかわらず、心無い者によって吊革がもぎ取られていたり、土足厨
にモケットを汚されたりしており、寂しい限りです。ただ、走りは絶好調
で、SA6D125-H1-Aは素晴らしい音で回転していました。そろそろ、415系
電車のようなリニューアルを施されたヨンナナを見てみたいものです。

　皆様，明けましておめでとうございます．
本年もよろしくお願い申し上げます．

・2004/12/31　武豊線＆ぐも納め通信
←武豊，伊勢市
4507D:[75-2(乗車)/102]+[75-4/104]
3504D:[75-401/501]+[75-402/502]
3506D:[75-406/506]+[75-405/505]
3508D:[75-1/101]+[75-203/303]
9011D「伊勢初夢１号」:＜G85-1+84-304(全区間乗車)+85-203]

　大晦日も通常勤務でしたorz ので，退勤後適当にプラプラしてからハチゴに乗って伊勢神宮へ．
キロ85やキハ84-300にとっては「南紀」運用撤退以来久々の三重県内入線になるのでしょうか？

・2005/1/1　ぐも初め＆武豊線通信
←新宮・鳥羽・武豊
8900C:[11-305(多気まで乗車)]
多気駅構内(5:18頃)
　１番線:[40 3306]+48 6814]　[48 5817+48 6816]
　３番線:[11-301]　[11-112]
　４番線の１本東側の線路:[11-3]+[11-304]　[11-5]+[11-9]
325D:[11-3]+[11-304(伊勢柏崎まで乗車)]+[11-303]+[11-4]
＃[11-3]+[11-304]は多気より増結．
320D:[40 3005]
3322D:[48 5807+48 6302]+[40 3001(伊勢柏崎〜阿漕乗車)]+[40 3010]+[40 3002]
327C:[40 3306]+48 6814]
#今年は乗りたいなぁ＞キハ40 3306
915D:[11-112]+[11-110]+[11-108]+[11-302]
3919D:[48 5817+48 6816]+[48 5001(阿漕〜多気乗車)+48 6502]
5922D:[75-6/106]
3912C:[11-111]
914C:[11-9]
多気駅４番線の１本東側の線路(8:55頃):[40 3005]　[11-301]+[11-10]
5951D:[75-404/504]+[75-204/304(多気〜鳥羽乗車)]
5924D:[75-3/103]
916C:[11-1]
8926D予定:[75-208/308]
8921D,8930D:[75-201/301]+[75-5/105]
925C,922C:[11-8]
8923D:[75-205/305]+[75-6/106]
927C:[11-111]
8934D〜2934D:[75-3/103(全区間乗車)]
931C〜928C:[11-305]
8927D:[75-208/308]
933C:[11-5]
3005D:＜85-4+84-13+85-1101?]+G84-8?+85-1118?]
935C:[11-110]
松阪駅５番線(14:25頃):[11-111]
937C:[11-9]
4544D:[75-401/501]+[75-1(乗車)/101]
4545D:[75-207/307]+[75-203/303]
4547D:[75-4/104]+[75-405/505]

　伊勢神宮へ初詣の後は近年恒例の「おイセ参り（爆）」．
今年は「初詣フリーきっぷ」範囲外の紀勢線多気以南に乗ってみました．
＃実は未乗車(^^;
意外にも山岳路線テイストですねぇ．三瀬谷付近ではうっすら雪化粧していました．

　このときに乗車した325Dのキハ11-3にドアチャイムが設置されているのを確認しました．
キハ11-300のそれとは違い，313系電車と同じ音階でした．
また，ドア鴨居部にはスピーカー用と思われるハンドメイドの穴が開いておりました．

　その後は40/48様にご挨拶・海中築堤で撮影・「みえ」乗車といつものパターン(^^;
それでも元日に元キハ48 1（爆）やキハ75-1に乗車できたので，
今年もよい年になるでしょう!?