・9/19土讃線
←高松　　　　　　　　　　　　　　　　 阿波池田→
254D キハ58 203-キハ65 34+キハ58 773-キハ65 27

・9/18　日田彦山線
←日田　　　　         小倉→
974D　キハ125-14
961D　キハ147 10??+キハ147 49

・9/18　久大本線
1856D　キハ220 1504

・9/19　日田彦山線
←日田　　　　　　　　　 小倉→
938D　キハ125-17
929D　キハ147 1081+キハ147 184
933D　キハ147 1068+キハ147 54
948D　キハ147 1081+キハ147 184
943D　キハ147 1058+キハ140 2041
950D　キハ147 1058+キハ140 2041
952D　キハ147 1043+キハ147 90

・9/19　日田彦山線キヤ検
←日田　　　　　　　　　　　　　小倉→
試9923D　キヤ191-3+キヤ191-3
試9924D　キヤ191-3+キヤ191-3
試9926D　キヤ191-3+キヤ191-3

・9/19　鹿児島本線キヤ検
←竹下　　　　　　　　　　小倉→
回9155D　キヤ191-3+キヤ191-3

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　三重町、日田→
・久大線(9/18)
1863D：キハ125-21＋キハ125-9(乗)
4874D：キハ200-11＋キハ200-5011

・豊肥線(9/19)
4425D：キハ125-7＋キハ31 11

・久大線(9/19)
4822D：キハ200-2＋キハ200-1002(乗)
4825D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4827D：キハ200-3＋キハ200-1003

・大分駅11番線(9/19 7:30)
[キハ185-4(横断色)＋キハ185-1011](横断色)

　上記のキハ185は先日K.Kを出場したばかりの「横断特急・くまがわ」用
ワンマン車です。この2両が塗り替えられたことで、キハ185の横断特急色
車、全10両が出揃いました。この2両、他の8両の時に比べて入場日数が長
かったので、車内を覗いて見ると、これまでのリニューアルとは一線を画
した、大掛かりなリニューアルが行われているようです。運用に入ったら
是非、乗車して調査したいものです。

←長崎
・9/12
250D ：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-6(乗)+キハ200-1006
＃5149Dは遅延?のため、250Dは長与での交換なしに出発

・9/13
221D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 5(九)+キハ67 5(九)(乗)
224D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 4+キハ67 4
5142D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
249D ：キハ66 9+キハ67 9
3250D：キハ66(SSL)+キハ67 14
251D ：キハ66 1+キハ67 1

・9/14
5121D：キハ66 1+キハ67 1(乗)
224D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66(SSL)+キハ67 9
3241D：キハ200-6+キハ200
249D ：キハ66 13+キハ67 13
5142D：キハ66 3(乗)+キハ67 3
3250D：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)
251D ：キハ66 6+キハ67 6

・9/15
5121D：キハ66 6+キハ67 6(乗)
224D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 13+キハ67 13
5146D：キハ66 14(乗)+キハ67 14
5149D：キハ66 12+キハ67 12
126D(予定)：キハ200-1_+キハ200-101_]+[キハ200-1_+キハ200-101_
3241D：キハ200-15+キハ200-1015

・9/16
221D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 2(乗)+キハ67 2
224D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 14+キハ67 14
5146D：キハ66 5(九)(乗)+キハ67 5(九)
5149D：キハ66 4+キハ67 4
126D(予定)：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-6+キハ200-1006
試7225D：キハ66 15+キハ67?(SSL)
＃長崎着9/17 0:49(39分延)

・9/17
5121D：キハ66 12+キハ67 12
224D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 5(九)+キハ67 5(九)
221D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 8+キハ67 8
5125D：キハ200 4B
227D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 10+キハ67 10
3271D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 2+キハ67 2
3224D：キハ66・67SSL色2B
229D ：キハ200+キハ200-1005
5120D：キハ66 3+キハ67 3

だいせん(←米子)
701D「だいせん」(9/11出発分)：キハ65 1801+キハ65 811(乗)

山陰線、播但線(←米子　　姫路→)
160D：キハ47 15(R)+キハ47 1(R)]+[キハ41 2001(乗)
161D：キハ47 2+キハ47 10
2D「はまかぜ2号」：キハ181-21(乗)+キハ180-49+キロ180-4+キハ181-47(特急色)
1225D：[キハ41 2002
寺前3番(8:45)：キハ40系+キハ47 1106(R)　[キハ41 2003

3D「はまかぜ3号」：キハ181-21+キハ180-49+キロ180-4+キハ181-47(特急色)
1237D：キハ41
1236D：[キハ41 2002
4D「はまかぜ4号」：キハ181-22(特急色)+キハ180-26+キロ180-12+キハ181-26
1239D：キハ47 16(R)+キハ47 1106(R)
寺前3番(1239Dの姫路方に留置)(16:10)：[キハ41 2002

加古川線(←加古川)
333D ：キハ47 1134(乗)+キハ47 27(姫)
332D ：キハ40 2133](R)
1332D：キハ47 1133(R)+キハ47
1331D：キハ40 2133](R)
334D ：キハ40 2090](R)
335D ：キハ47 1133(R)+キハ47 140
1334D：キハ47 1092(R)+キハ47 66(姫)
1333D：キハ40 2090](R)
336D ：キハ40 2078]
337D ：キハ47 1092(R)+キハ47 66(姫)
1336D：キハ40 2133](R)

越美北線、信楽高原鐡道訪問の後、だいせん城崎ターンをもくろみましたが失敗。(汗)
香住で下車し、山陰線1番列車からけがの功名というか(^^;はまかぜに乗車し、姫路へ出て、加古川
線を"撮り"してきました。
加古川線撮りは初めてということで予備知識ゼロでウロウロしたので、キターー!!的構図は見つかり
ませんでしたが(^^;、いかにもスプロール現象という感じの風景を走る気動車を撮れました。
＃今度は是非4連を撮りたい!!!(^^;

そして昼過ぎからは播但線に移動して、はまかぜとキハ41を撮りました。時間の関係ではまかぜを
上下1本ずつ撮っただけになりましたが、雲が多くなったり雨が降りそうになったりと、お天気に振
り回されながらあちこち移動して、なかなか楽しいロケハンでした(謎笑
こちらも川と絡めた構図が不発だったので、また訪問したいと思います。

当日はHyperさん、お付き合いありがとうございました。
＃一日中、某四駆にお世話になったのは久しぶりでしたが、まだがんばれそうですね(^^)

また深夜にはROKUさんにいらんご迷惑をおかけ致しました。m(__)m(汗

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　小倉→
試9571レ ED76-90＋キハ185-1011＋キハ185-4

21:32頃、西大分を下って行きました。
2両とも九州横断特急色でした。
今日はいつもの出場スジではなく、夜間のスジで回送されていました。

友人からの情報です。
←大分　　　　　　　　　　　　　　　三重町→
5436D〜5437D キハ220-1503
2426D キハ200-105＋キハ200-1105

土砂災害による車両不足の影響で、車種変更が行われています。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
・豊肥線(大分〜三重町)
4421D：キハ125-19
4423D：キハ125-16＋キハ125-18
4425D：キハ125-13＋キハ125-17＋キハ125-22＋キハ31 11
4429D：キハ220-1503＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4431D：キハ31 8＋キハ31 6＋キハ65 36
＃ 以上5編成13両が三重町滞泊となっています。
4420D：キハ200-105＋キハ200-1105
4424D：キハ125-22＋キハ31 11
4430D：キハ200-4＋キハ200-1004

・豊肥線(豊後清川〜豊後竹田)
4435D〜4426D〜4439D〜4430D：キハ200-1＋キハ200-1001
4422D〜4437D〜4428D〜4441D：キハ31 9＋キハ31 23
＃ 今のところ列車番号は不通区間を境に区別されていないようです。

・代行バス(三重町〜豊後清川)
JR九州(大分22か 2136)、竹田交通(大分22か 1262，大分22か 2013)、
大野交通(大分22か 1332)
＃ 本日の午前中に確認した車です。いずれも正席45の貸切仕様です。

　土砂災害によって分断された豊肥線大分口の様子を見てきました。豊後
清川〜豊後竹田の列車ダイヤは現行のものを踏襲しています。したがって
下り列車に乗車して大分方面に向かう際は、清川からバスを介するため、
三重町到着が遅れますが、三重町発大分行きの列車は定時発車しており、
代行バスに接続していません(大分口のダイヤが過密なため)。例えば、豊
後竹田から4429Dに乗車した場合、三重町からは1本落とした4431Dに乗車
することになるようです(4431Dにロクゴが増結された理由がわかります)。
上り列車の場合は、豊後清川でバスの到着を待っておりスムーズに乗り継
げます。このため、豊後清川〜豊後竹田では、若干の遅れが生じているよ
うです。

昨夜、キハ66・67 15番ユニットがSSL化され、検査出場してきました。
雨の影響なのか試7225Dは遅延しており、長崎到着は0:49。
4番ホームに入った後、いったん引きあげて検修庫横に留置されたりする
のが普通ですが、遅延の影響で、4番線でエンジン停止、そのままおやす
みになりました。(^^;

キハ67の方は見えませんが、キハ66 15にはスノウプラウが残存しており、
キハ67 8、キハ66・67 9に続き、スノウプラウ付SSL色の登場となってい
ます。幌枠は9番と同じく青色のようです。

←大分　　　　　　　　　　　　　         宮地、由布院→
・豊肥線
2423D：キハ31 17
＃ 日中の豊後竹田〜宮地のピストン運用は所定に戻っています。
豊後竹田3番線留置(14:05)：キハ147 53＋キハ147 1030

4462D：キハ220-1503＋[キハ200-4＋キハ200-1004
＃ 所定の編成はキハ200の4B(金・土・休前日はキハ200の2B)です。

・久大線
4861D：キハ220-1504(乗)
4850D：キハ200-11＋キハ200-5011
4852D：キハ200-4＋キハ200-1004
4883D：キハ125-21
4878D：キハ220-1101(乗)＋[キハ200-2＋キハ200-1002

▼すっちーさん
> 4460D キハ31 8＋キハ31 6＋キハ65 36

　記事[20068]で述べたように、豊肥線は三重町〜豊後清川間不通のため、
大分〜三重町、豊後清川〜豊後竹田で、それぞれ暫定的な車両運用が組ま
れています。不通区間の熊本方に残った車両が多いため、大分口の朝ラッ
シュ時に車両が不足する模様で、普段は入線しないキハ220やキハ65が応
援に入っているようです。

友人からの情報です。
←大分　　　　　　　　　　　　　　三重町→
4460D キハ31 8＋キハ31 6＋キハ65 36

所定キハ31×2Bの運用にキハ65 36が増結されています。
キハ31とキハ65の連結は珍しいと思います。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　熊本、日田→
・豊肥線
4423D：キハ125-16＋キハ125-12(乗)
5420D：キハ200-11＋キハ200-5011
4420D：キハ200-105＋キハ200-1105
4446D：キハ31 8＋キハ31 6
5440D：キハ125-16＋キハ125-12(乗)
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105
4465D(清川←竹田)：キハ31 9＋キハ31 23

・久大線
1847D：キハ47 8056＋キハ47 9072
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4860D：キハ220-1101

　14日17:50頃に豊肥本線、三重町〜豊後清川の百枝トンネルで発生した
土砂崩れのために、同区間が不通、バス代行となっています。15日現在、
復旧の見通しは立っていません。
　ソースはこちら↓
ttp://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2004=09=15=699061=chokan

　土砂崩れの発生時刻から推察すると、分ホウに戻れなくなった車両は以下
の通りです。
　キハ185-0(偶数車)＋キハ185-1000　が３編成
　キハ147 53＋キハ147 1030
　キハ200-1＋キハ200-1001
　キハ31 9＋キハ31 23

　このため不通区間の大分寄りで車両が不足することになり、予備のキハ
125(16＋12)が応援に入っていました。また、「九州横断特急」は車両数
の関係で、宮地〜人吉(熊本)の折り返し運転となっています。

▼ 断流器さん
> #10月に入って毎日3連で動くだいせん、不明な日の両数が判明しました。
>・4連
> 702D：10/09･10･11･12･13･14
> 9702D：10/15

> ・6連
> 9701D：10/15 最終日の下りだいせん、今までになかった6連です！！

15日の上下の車両がキニなるところですが、10/16〜17に大阪〜敦賀間
でエーデル＆リゾート(ウ●情記載)の団臨が運転されるため、15日の9701D
はだいせん車6Bの可能性があります。
企画ソース　http://www.nta.co.jp/kansai/kokunai/tsurugasl/
日本旅行･SL敦賀きらめき号の旅・3プラン

なお、16日米子着の編成は回9830Dとして米子→向日町操間の返却回送
が運転される予定ですが今日発売号に時刻の記載はありません(時刻未定
との記載)
＃入出場回送のスジを使うのかな？

#10月に入って毎日3連で動くだいせん、不明な日の両数が判明しました。


・4連
 701D：10/08･09･10･11･12･13･14
 702D：10/09･10･11･12･13･14
9702D：10/15

・6連
9701D：10/15

最終日の下りだいせん、今までになかった6連です！！手に入れた6号車の指定券を見て驚きでした。
1号車：ハザ・2号車：ハ・3号車：ハザ・4号車：ハザ・5号車：ハザ・6号車：ハザです。

09/14
・豊肥線
←大分
2428D：キハ31 18＋キハ28 2401＋キハ58 555(乗)

・三角線
←三角
 552D：キハ47 8062＋キハ47 9126
 553D：キハ47 8062＋キハ47 9126

・熊クマ(23:00)
←八代
キハ58 139・キハ31・キハ31・キハ140
キハ185＋キハ185・キハ31 18＋キハ28 2401＋キハ58 555
キハ147＋キハ147


キハ58 755・DE10＋DE10
DE10
DE10＋DE10


キハ58 1133
キハ28 2418・キハ58 1106

他数両


りか作さんの情報通り、きょうも引き続き波野越えに上記の3連が入っていました！
時間的な都合で平成で見れれば充分と向かったものの、大分県内での落石で豊肥線ダイヤが乱れ、
30分程度遅れてきた2428Dに、めでたく水前寺〜熊本で乗車することができました。
キハ58 555・キハ28 2401共に方転されており、久しぶりに元の向きに戻った気がします。

2428Dの増結は落ち葉による空転対策によるものです。通常のキハ31形単行だけでは、空転しても
他に頼る動力がないため、立ち往生してしまいます。それを防ぐために、熊クマで寝ている車両を
起こして、大胆に空転防止をやっています。過去に波野越えでは、雨天の時もキハ31形を1両増結
させて2連で走ることがありました。
増結や運用変更は、阿蘇周辺の勾配が鉄道車両にとっていかに苦しいものかがわかる一面だと思い
ます。

熊クマ内にはキハ140形・キハ147形があわせて3台いました。普段、夜の熊クマには1台いるかいな
いかなのですが、その代わりに姿の見えなかったキハ200形が竹田へ向かっているものと思われます。

勤務シフト間合いを有効活用？して、運転再開後初平日を迎えた福井〜一乗谷間を訪問してキました

・9/13(月)
←一乗谷　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福井→
回7721D？(六条608通過)〜7720D〜7723D〜7722D〜回****D(福井752発)
キハ28 2466(7720D六条→福井乗車)+キハ58 1047(7722D乗車)]+キハ58 1042(7723D乗車)
南福井待機編成(744)
キハ120 203+キハ120 204

土曜日の皆さんのリベンジを兼ねて(笑)一乗谷詣に行ってキました。個人的には｢LE-DCでどうにか
なっとう所に、ゴハチニハチの3両ものが要るんかあ？｣と思ってましたが、実際は7722Dが通勤通学客
(といっても実質高校生の通学列車状態ですが)で完全着席+αの乗車率でしたので、一部で囁かれている
｢災害を口実に路線廃止｣というのは影響があまりにも大きいので無理だと実感できました。また、大半の
乗客にとっては初めて見るキシャでしたでしょうから、車に対する反応が面白かったです(ぉ
(六条で7720Dを｢いつも通り｣ワンマン乗車位置で待っていた婦人はその場で固まり(^^;)越前東郷で7722Dを
迎えた女子高生からは｢なんかスゴイのが来た！｣と叫びが上がったり(笑))
＃実際、過去にここでキハ58系が定期列車で運転された実績はあるんですかねえ？
＃ロクゴ様なら、シュプール勝山の間合い運用での実績がありますが
月曜早朝ということもあって、マニアさんも少なかったです
(撮りが10名程度、乗りはσ(^^;;;ともづ君くらいかも?!)
車輌についてですが、前幕を使用しています(｢回送｣｢福井｣｢一乗谷｣を確認。というか、それだけしかないかも？)
＃白地に黒字の妙に太い書体ですが(^^;)
また便所は全て閉鎖されてます(キハ28が循環式処理装置付きですが、キハ120(トイレなし)に合わせたかと)
その他は鳥取での現役当時と変わりないようです(所属表記も｢米トリ｣のまま)
本来ならここに居てはいけない筈のコ達だけに複雑な所ではありますが、少しでも長くここでの活躍を期待したい
ですし、また一日も早い全線復旧を願う所でもあります
#願わくば、ゴハチニハチで九頭竜湖まで行ってみたい…
また少しだけでしたが、お付き合い頂いたもづ君に感謝致しますm(__)m

・9/14
←志布志
1929D　キハ40 2104
????D　キヤ191-3＋キヤ190-3

本日は日南線でキヤ191系による検測が行われました。

友人からの情報です。
←大分　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4465D キハ125-24＋キハ125-21
5449D キハ47 8056＋キハ47 9072

4465Dはキハ125×2Bで運転のようです。所定はキハ200×2Bです。

←代用(^^;;;;;
http://www.ibako.co.jp/rail/041003-kiha222.htm
> この度、弊社では、キハ112の後継車として、下記の車両を運行致します。
> (塗り替え中の写真)
> 運行日：平成１６年１０月３日（日）
>　 　　　　　　　　１１月７日（日）
> 平成１７年につきましては、後日発表いたします。
> 運行時間：始発から終電まで運行します。
との事です。URLでネタバレしていますが、キハ222が塗り替えられるようです。
と云うか、この色は何と云うか、それ(どれ)っポイんですが、なんなんでしょうか？
＃謎です(^^;;;
＃でも、面白そうですね(^^)

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、久留米、博多→
・豊肥線
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003]＋[キハ200-105＋キハ200-1105
4446D：キハ31 9＋キハ31 23
5442D：キハ31 8＋キハ31 6

・久大線
4829D：キハ220-1501(乗)
4822D：キハ200-11＋キハ200-5011
4824D：キハ220-1101
  82D：キハ185-15＋キハ186-6R＋キハ185-3R
1847D：キハ47 8159＋キハ47 8060
4869D：キハ200-4＋キハ200-1004
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087(乗)

越美北線(←九頭竜湖)
・福井〜一乗谷
7720D〜7723D〜7722D：キハ120 203(7723D乗)+キハ120 204(7720D,7722D乗)
(以上再掲)
回????D：キハ120 203+キハ120 204(福井7:55頃発一乗谷方面)
7725D：キハ120 203(乗)
7728D：キハ120 203(乗)

・美山〜九頭竜湖
725D：キハ120 201(乗)
726D：キハ120 202
728D：キハ120 201(乗)
越前大野留置(11:18)
　福井方：キハ120 202
　検修庫：キハ120 205

＃越美北線のキハ120の前位は九頭竜湖向き

"おまけ"
代行725便(7725Dと725Dを連絡)
代行728便(728Dと7728Dを連絡)
いずれも越前東郷〜美山間
　京福バス「福井22か11-81」
＃"エアロスターK"ってやつかな?(^^;

既報のとおり、福井口が部分復旧となった初日の越美北線に行ってきました。
58/28が平日しか動かないと聞きましたので、代行バス体験も含めて終点の九頭竜湖まで
往復してきました。
7722Dは越前東郷(美山からの代行バス乗換駅)からの乗継ぎも結構いて、「バスでどうに
かなってたんだったら部分復旧しても福井に直接出るバスに流れてしまってるんじゃ？」
という不安を拭うのに十分でした。と同時に土曜日の朝で2両の120が一杯になるのだから
平日朝の福井口は最低3両が必要ということでしょう。

月曜日の猫さんの情報を絡めて、結局↓のような感じかと思います。

(1)水害で分断された区間を挟み、福井口に120が2両(203,204)、孤立区間(美山〜九頭竜
　湖)に3両(201,202,205)が存在。
(2)福井口(南福井〜一乗谷)は交換不可で1編成で往復するしかない上に、平日(朝のみ?)の
　列車に3両編成が必要なので、120の2両では不足。
(3)以上から、3両編成の列車にのみキハ58系3連を使用し、それ以外の2両編成を取り残され
　た120 203と204で運用するようです。

あと、私見を2つほど...
(1)120 203と204のどちらかに代走が必要となった場合には、2両編成にも58x3Bが運用され
　るかも。
(2)キハ58系代走は加古川線絡みの玉突き発生時に置き替わる可能性あり。

当日はきむたおさん、ありがとうございました。
＃色々楽しい一日でしたね。(謎笑)

信楽高原鐡道(←貴生川)
543K〜546D：SKR311(乗)

信楽留置(20:00〜20:30)
　2番線(貴生川寄り)：SKR205
　側線：SKR200形+SKR203

＃信楽高原鐡道のSKR200,300の前位は貴生川向き

09/13
・予讃線
←宇和島
  21D：2005＋2204＋2217＋2109＋2107＋2157＋2113　（宇多津〜松山の編成）

・土讃線
←窪川
  34D：2008＋2102＋2106
  54D：2007(乗)＋2212＋2104
2003D：2458＋2520＋2119(乗)
4232D：キハ54 12

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　小倉→
試7531レ ED76-61＋キハ125-20

キハ125-20はトイレが取り付けられていました。

2004/9/12

・北陸本線
9514D：キロ65 551＋キロ29 554＋キロ65 1551
#糸魚川発20分ほど遅れ？ 姫川橋梁通過は8:50頃でした。
嫁サイド、旦那正面がち(逆光)で撮りましたが、たぶん嫁の勝ち(爆

・大糸線
422D〜421D，425D〜426D〜427D〜432D(A1)：キハ52 115
420D，428D〜429D〜430D〜431D(A2)：キハ52 156
頸城大野周辺の水田地帯では稲刈り真っ盛り！
黄金色の稲穂が次々と刈られ、おそらくこの週末前後が見頃だったと思います。
沿線ではマニアの方も散見。越美北線色も結構撮られていて(ついで？)嬉しい
光景でした。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・久大線(9/11)
1863D：キハ125-12(乗)＋キハ125-22
4874D：キハ200-4＋キハ200-1004
4876D：キハ200-2＋キハ200-1002

・豊肥線(9/12)
4426D：キハ200-11＋キハ200-5011

・久大線(9/12)
4829D：キハ220-1502
4833D：キハ125-7
  82D：キハ185-15＋キハ186-6R(乗)＋キハ185-1R
1863D：キハ125-10＋キハ125-19(乗)

・豊肥線(9/13)
5421D：キハ200-3＋キハ200-1003
4429D：キハ200-4＋キハ200-1004]＋[キハ200-2＋キハ200-1002
1071D：キハ185-10(横断色)＋キハ185-1001R(横断色)

・久大線(9/13)
4825D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4827D：キハ200-105＋キハ200-1105
4829D：キハ220-1503
4831D：キハ220-1101
4833D：キハ125-11
  82D：キハ183-1001＋キハ182-1001(乗)＋キハ182-1002＋キハ183-1002

09/12
・予讃線
←宇和島
2006D：2153＋2424＋2118
2009D：2463＋2521＋2429
 183D：キハ65 34(乗)＋キハ58 203
 192D：キハ32 10＋キハ65 28＋キハ58 293　（松山〜多度津の編成）
 192D：キハ65 28(乗)＋キハ58 293　（多度津〜高松の編成）

・土讃線
←窪川
  55D：2007＋2212(乗)＋2104＋2463＋2521＋2429　（宇多津〜高知の編成）
  56D：2461＋2120＋2102＋2153＋2424＋2118　（高知〜宇多津の編成）
2003D：2153＋2424＋2118(乗)
2010D：2011＋2202(乗)＋2117

・本四備讃線
←宇多津
  55D：2007＋2212＋2104＋2463＋2521＋2429　（岡山〜宇多津の編成）
  56D：2461＋2120＋2102　（宇多津〜岡山の編成）

・高徳線
←徳島
 314D：キハ65 34＋キハ58 203＋キハ40 2110

・徳島線
←佃
  21D：キハ185-1017＋キハ185-19＋キハ185-21
4484D：1054

・阿波池田(22:00)
←窪川
   5#：キハ32 21＋キハ32 15
   6#：1024＋10__
   7#：キハ58 774＋キハ28＋キハ58＋キハ54 2

キハ185-1017＋キハ185-19＋キハ185-21
1000＋1000＋1000

友人からの情報です。
←大分　　　　　　　　　　　　　　日田→
1853D キハ47 8056＋キハ47 9072

前後が入れ替わっています。
もう1組のペアもキハ47 8159＋キハ47 8060と前後が入れ替わっています。

09/11
・予讃線
←宇和島
173D：キハ65 26＋キハ58 216
183D：キハ65 69(乗)＋キハ58 516
192D：キハ65 34(乗)＋キハ58 203

・9/11
←志布志
1937D　キハ47 1083＋キハ147 50
1939D　キハ40 2099＋キハ31 7

台風により木の枝が傾いたりしたせいか、キハ47・147の側面
は2両とも傷だらけでした。

#数人の目撃情報から、広クチのキヤ190形・キヤ191形が鹿児島線を南下していった模様です。

・鹿児島線
←八代
回9135D：キヤ191(190)＋キヤ190(191)

聞き出した車両の特徴、色、列車番号からみて間違いなさそうです。
17:00頃、大牟田を通過したそうです。

←別府、大分　　　　　　　　　　        　    　 　熊本、日田→
・豊肥線
4423D：キハ147 53(乗)＋キハ147 1030
4425D：キハ125-18＋キハ125-24＋キハ125-10＋キハ31 10
4429D：キハ200-11＋キハ200-5011]＋[キハ200-3＋キハ200-1003
4431D：キハ31 9＋キハ31 11
4433D：キハ31 8＋キハ31 6
5420D：キハ200-2＋キハ200-1002
4420D：キハ200-4＋キハ200-1004
1075D：キハ185-10(横断色)＋キハ185-1001R(横断色)
4452D：キハ125-25＋キハ125-8
4454D：キハ200-3＋キハ200-1003(乗)
4461D：キハ200-4＋キハ200-1004
4463D：キハ31 9＋キハ31 11
5447D：キハ200-2＋キハ200-1002
4465D：キハ200-11＋キハ200-5011
4467D：キハ125-25
2427D：キハ147 53＋キハ147 1030
2429D：キハ200-103＋キハ200-1103

・久大線
4871D：キハ200-105＋キハ200-1105
1870D：キハ220-1502

　秋雨の一日でした。出勤時に乗車した4423Dのキハ147は、上り坂にさし
かかるたびに空転を起こすアブナッカシイ走りでしたが、ほぼ定時での運
転でした。退勤時に乗車した4454Dのキハ200は、若干の空転はあったもの
の、雨の中、グイグイと坂を上り、2軸駆動の強さを見せつけていました。
　また、熊クマ持ちの2429Dは今日もキハ200に車種変更されていました。
なお熊クマのキハ200には新造当初から「豊後竹田」の幕が入っていました
が、実際に使われたのを見たのは、この秋が初めてのような気がします。

友人からの情報です。

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　幸崎→
試7537D〜試7536D キハ185-5＋キハ185-3

大分〜幸崎間往復の試運転です。

久々の平日休めたので、肥薩線に撮影＆乗車に行ってきました。
沿線にファンの姿もチラホラ見かけました。以前は滅多に会うこと
は、ありませんでした。
当日はダイヤが乱れており（５分程度）4229Dでは回復運転のためか
飛ばしまくり(^^)V　快速やたけ？気分を味わえました。

■肥薩線
・9/10
←隼人
4222D　キハ58 657＋キハ28 2413
4225D　キハ40 2063
4227D　キハ58 725＋キハ28 2133
4224D　キハ40 2063
 702D　キハ147 1045＋キハ140 2066
4229D　キハ58 725＋キハ28 2133(乗)
4228D　キハ40 2051
4230D　キハ58 725(乗)＋キハ28 2133
4231D　キハ40 2051
2932D　キハ58 722＋キハ28 2043
4235D　キハ58 725＋キハ28 2133
４番線留置（14時頃）　キハ40 2065

■吉都線
・9/10
8971D　キハ40 2105
8970D　キハ40 2105
2928D　キハ40 2063
※4229D発車前（11:38頃）吉松駅１番線でキハ40 2105とキハ40 2065
　の連結作業をしていましたが、4230Dで吉松に戻るとキハ40 2065は
　４番線に昼寝中･･･連結の訓練でもしたのかな(^^;

＃検査標記
　キハ40 2063　全検16- 7　鹿総車　　　要検札16- 7
　キハ40 2065　全検 7- 7　鹿児島車所
　キハ40 2105　全検13-11　鹿総車
　キハ140 2066 全検16- 3　小倉工

←大分　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4830D キハ220-1501
4428D キハ200-11＋キハ200-5011
4834D キハ200-1＋キハ200-1001
4433D キハ31 8＋キハ31 6
4435D キハ200-4＋キハ200-1004
5436D〜5437D キハ31 9＋キハ31 11(乗)
4447D キハ200-3＋キハ200-1003
5435D キハ31 8＋キハ31 6
1074D キハ185-10＋キハ185-？
4440D キハ200-2＋キハ200-1002
5438D キハ125-10

10月15日で引退となる急行だいせん、残り1ヶ月を切った9月17日より
普段の2連から増結して走る模様です。今現在、確実に増結する列車は
下記の通りです。

・3連
701D：09/17･18･22･24
　　　10/01･02･03･04･05･06･07
702D：09/18･19･23･25
　　　10/02･03･04･05･06･07

・4連
701D：10/08･09
702D：10/09

9月は週末を中心に増結され、10月には全列車増結されています。このまま最終日まで増結が続くように思えます。
座席定員は各車両56席ですので、4両ともキハ65形エーデルのようです。
1号車：ハザ・2号車：ハ・3号車：ハザ・4号車：ハザです。