19701-19800

[19800] ２００４熊野花火夜行
　▽ 2004/8/20 (Fri) 20:02:37 ▽ ながりん　　　 


9012D　[キハ85-9＋キハ84-205＋キロハ84-6＋[キハ85-115＋キハ84-4＋キハ85-13]
9320レ　DD51 749＋[スハフ14 1＋オハ14 1＋オハ14 117＋オハフ15 1]＋スハフ14 33]
9326D　[キハ48 6804＋キハ48 5805]＋[キハ40 3002]＋キハ48 5001]＋[キハ40 3005]
9328D　[キハ48 6502(乗)＋[キハ40 3010]＋[キハ47 6002＋キハ47 5002]＋[キハ47 6001＋キハ47 5001]
9304D　[キハ75-307＋キハ75-207]＋[キハ75-106＋キハ75-6]
9330D　キハ11-10＋キハ11-108＋キハ11-7＋キハ11-306＋キハ11-119＋キハ11-102

3007Dが接続待ちで45分遅れたため、9320レ以降軒並み遅れての出発となり、
9328Dは熊野市1:02⇒亀山5:20位で、名古屋行き初電に間に合わずでした。。。




[19799] 加古川線通信
　▽ 2004/8/20 (Fri) 18:26:54 ▽ WEST　　　


←谷川　　　　　加古川→
2328D <402133
2331D <402078
1341D,1346D <402027
1343D <47140+471133>




[19798] K.K入場
　▽ 2004/8/20 (Fri) 15:07:37 ▽ すっちー　　　 


友人からの情報です。

・日豊線
←小倉　　　　　　　　　　　　　　　　大分→
試7530D [キハ200-1104＋[キハ220-1504]＋キハ200-104]

キハ200-104はバンパーなしです。




[19797] キハ58砂丘色回送
　▽ 2004/8/20 (Fri) 14:35:08 ▽ さみあひかる　　　


8/18のPM3:30頃、たまたま大阪駅に居たら
キハ58砂丘色が回送されてきました。

←岡山　キハ58 7209＋キハ58 7211




[19796] 日田彦山線・田川口通信
　▽ 2004/8/20 (Fri) 13:13:11 ▽ ひこっち　　　


今日の見たままです。

←日田・田川後藤寺 | 城野・小倉→
929D:キハ147 1125 + キハ147 184(乗)
934D:キハ147 1044 + キハ147 58
954D:キハ147 1068 + キハ147 90(乗)
※＝運用変更あり,☆＝車両組み換えあり

本日私が見た限りでは順当でした。
キハ147 104が下り向きに方向転換されたということだったので、
実際に見てみたかったのですが、結局見れませんでした(^^;





[19795] 181!
　▽ 2004/8/20 (Fri) 09:38:07 ▽ WEST　　　


1D
←姫路
<181-26+G180-13+180-77+181-21>
全はまかぜ色




[19794] 高岡駅通信
　▽ 2004/8/20 (Fri) 01:42:58 ▽ yunoka　　　


8/19　城端線・北陸本線
城端←　　　　　　　　　　　→富山
351D　キハ28 2350+キハ58 792]+キハ53 1003
1470D　キハ28 3010＋キハ53 1002(乗)]＋[キハ47 1011＋キハ47 1013
353D　キハ47 1064+キハ47 25

氷見線
557D〜556D　キハ40 2136（乗）

　きむたおさん、お付き合い頂きありがとうございました。




[19793] 加古川線訪問とあまるべロマン
　▽ 2004/8/20 (Fri) 01:31:56 ▽ yunoka　　　


8/19　加古川←　　　　　　→谷川
320D　 キハ47 1091+キハ40 2083
1321D　キハ47 1091（乗）+キハ40 2083
322D　 キハ40 2084+キハ40 2133
1320D　キハ47 1016+キハ47 36
1322D キハ40 2078+キハ47 1012+キハ47 66
1324D　キハ40 2090+キハ40 2027+[キハ47 1133+キハ47 140
2323D　キハ40 2134（乗）

　なんとか電化前の加古川線に乗れました。前回は鍛冶屋線目的だったので
ほとんど印象に残っていませんでしたが、改めて訪れることができてよかっ
たです。

8/19　香住←　　　　→豊岡
9161D　キハ65 1701（乗）+キハ65 711
170D　 キハ47 15+キハ47 5（乗）

　餘部橋梁付近が台風15号影響で断続的に20m以上の強風となったため9161Dは
香住で運転打ち切りとなりました。定期列車は最徐行で運転継続していたよう
です。最初から運休でなくてよかった。
　「あまるべロマン」がTORO-Qのように恒例になってくれるといいですけど。




[19792] Re:本カコ通信
　▽ 2004/8/20 (Fri) 01:09:14 ▽ takuma　　　


▼ たなさん
> 8月19日
> ・日豊本線
> ←隼人
> 回6784D：キハ40 2105+キハ140 2061
>
> ・指宿枕崎線
> ←山川
> 327D：キハ40 2051+キハ47 8157+キハ47 6098+キハ47 5051
> 341D：キハ200-7+キハ200-5007
>
> 指宿枕崎線327Dに普段は肥薩・吉都線運用のキハ40 2051がキハ47 8124の代わりに入っています。
> エンジンに手を加えていない40が指宿運用に入るのは最近では珍しいのではないでしょうか。
8124というと元ホウかチクじゃなかったですかね？
KK顔だったのを思い出します。
＃327Dというと改正前の4221Dの喜入乗り入れ584B運用ですね。(^^;
40の未更新が指宿運用に入るのは珍しいですね。(^^)
また鹿児島に行きたく思っております。
今度は回6784Dも撮ってみたいです。
宮崎にもぜひおいで下さい。(^^;
では〜





[19791] 西の果て通信(8/18,19)
　▽ 2004/8/20 (Fri) 00:44:05 ▽ ひらど　　　 


←長崎
・8/18
5121D：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)(乗)
224D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 11+キハ67 11
5144D：キハ66 10(乗)+キハ67 10
3250D：キハ66 14+キハ67 14
251D ：キハ66 2+キハ67 2

・8/19
5121D：キハ66 2(乗)+キハ67SSL
224D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 10+キハ67 10
5146D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
5149D：キハ66 4+キハ67 4
3245D：キハ200-14+キハ200-1014




[19790] 北陸線一発通信
　▽ 2004/8/19 (Thu) 23:11:14 ▽ きむたお　　　


8月19日
・北陸本線
←高岡
1470D　キハ28 3010＋キハ53 1002(富山→小杉：乗)＋[キハ47 1011R＋キハ47 1013R

#車内でご一緒したyunokaさんからいろいろおもしろい話が聞けました(^^;;;
#先月行きそびれた九州へ行きたいところであります。

＃また、28の3000番台が今や希少車であることを再認識させられました・・・。




[19789] Bトレインショーティーにキハ65登場！
　▽ 2004/8/19 (Thu) 21:37:03 ▽ にちりん910号　　　


こん＊＊は。
今日、帰りに秋葉原の模型ショップに寄ってみたら、9月末発売のBトレインパート9？の内容が掲示されていました。
今回は久しぶりに気動車、しかもキハ65が登場します。気動車の内容は以下のとおり。

・旧九州急行色･･･キハ58･28･65
・四国色･･･キハ58･28･65
・砂丘色･･･キハ58･28･65、キロ28
・たかやま色･･･キハ58･28、キロ28
・国鉄色･･･キハ65

＃詳細は分かりませんが、キハ58･28は恐らく平窓タイプだと思います。
気動車以外ではEF66が塗装変更もあわせて5種類、コキ・コキフが色違いも含め6種類（？）です。
＃個人的には旧九州急行色で「えびの」や「くまがわ」を組ませてみたいです(^^)。

久しぶりの気動車、しかもパノラミック車なので発売が楽しみです。
それでは(_　_)。




[19788] 本カコ通信
　▽ 2004/8/19 (Thu) 21:11:37 ▽ たなさん　　　


8月19日
・日豊本線
←隼人
回6784D：キハ40 2105+キハ140 2061

・指宿枕崎線
←山川
327D：キハ40 2051+キハ47 8157+キハ47 6098+キハ47 5051
341D：キハ200-7+キハ200-5007

指宿枕崎線327Dに普段は肥薩・吉都線運用のキハ40 2051がキハ47 8124の代わりに入っています。
エンジンに手を加えていない40が指宿運用に入るのは最近では珍しいのではないでしょうか。




[19787] ゆふ！
　▽ 2004/8/19 (Thu) 20:18:36 ▽ 断流器　　　 


08/19
・久大線
←大分
86D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002(乗車中)

#現在4分遅れなので爆走が期待できます。




[19786] 久大線一発通信
　▽ 2004/8/19 (Thu) 14:06:41 ▽ すっちー　　　 


友人からの情報です。
←大分　　　　　　　　　　　　　　向之原→
4848D キハ200-1104＋キハ220-1504

2両とも方転しています。




[19785] 芸備線(８月１５日)､九州､山陰通信(８月１６日)
　▽ 2004/8/19 (Thu) 01:06:52 ▽ まめさん　　　


８月１５日

芸備線
１８５２Ｄ　　キハ４７−９３＋キハ４７−１１０２＋キハ４７−１１＋キハ４７−１０７０
　　　　　　　　(後ろ２両下深川まで）
６８５３Ｄ　　キハ４７−３００４＋キハ４７−２０１４＋キハ４７−２０１５

８月１６日

香椎線
７２７Ｄ　　キハ４０−２０３７＋キハ４７−１５６＋キハ４７−１０７６
７２８Ｄ　　キハ４７−７８＋キハ４７−５５＋キハ４７−１０４７＋キハ４７−１２７
７２９Ｄ　　キハ４７−７２＋キハ４７−１３３＋キハ４７−７９＋キハ４７−７４
６７２３Ｄ　　キハ４７−７６＋キハ４７−１０９９＋キハ４７−１０４８＋キハ４７−１２９
６７２４Ｄ　　キハ４０−２０５３＋キハ４７−１０７４＋キハ４７−１０４１＋キハ４７−７５

山陰､山陽線

８６７Ｄ　　キハ４７−１０３５＋キハ４７−２２
８６４Ｄ　　キハ４０−２００３
４５５２Ｄ　　キハ４７−９６＋キハ４７−３００８＋キハ５８−１０２６＋キハ２８−２１３７
５６７７Ｄ　　キハ４７−３００２＋キハ４７−４６＋キハ４０−２００２
８８８Ｄ　　キハ４７−９６＋キハ４７−３００８

豊肥線､久大線

４８４８Ｄ　　キハ２００−１００３＋キハ２００−３
５４３６Ｄ　　キハ３１−１０＋キハ３１−８
１８５８Ｄ　　キハ１２５−１８＋キハ１２５−９
４８５０Ｄ　　キハ２００−５０１１＋キハ２００−１１
４８５７Ｄ　　キハ２２０−１１０１
４４４２Ｄ　　キハ２００−１００２＋キハ２００−２
２４２６Ｄ　　キハ１４７−１０３０＋キハ１４７−５３
４８６１Ｄ　　キハ２２０−１５０４
１８６２Ｄ　　キハ１２５−８
４４４９Ｄ　　キハ２００−１０５＋キハ２００−１１０５
５４３９Ｄ　　キハ１２５−２４
４８５８Ｄ　　キハ４７−８０８７＋キハ４７−８０８８＋キハ４７−９０７３
４８６３Ｄ　　キハ１２５−２３
１８４７Ｄ　　キハ４７−８０６０＋キハ４７−８１５９
５４４２Ｄ　　キハ３１−９＋キハ３１−１１




[19784] 加古川線月一通信(8/14)
　▽ 2004/8/19 (Thu) 00:01:40 ▽ 雑巾猫　　　 


・2004/8/14(土)
#用例:(Ｒ)＝リニューアル車、(姫)＝姫路色
←加古川　　　　　　　　　　　　　　　　　　三木･北条町･谷川→
1323D〜1328D
キハ40 2134(Ｒ)(1323D加古川→粟生乗車)+キハ40 2092(Ｒ)
1320D〜1325D〜1330D･344D〜1343D〜1348D･1353D〜1356D〜363D
キハ47 1016+キハ47 36
＃キハ47 1016は1343D加古川→小野町･1353D全区間、
＃キハ47 36は1348D粟生→加古川･1356D全区間乗車
324D〜323D入庫(332D〜)1331D〜1336D
キハ40 2090(Ｒ)(1331D加古川→粟生乗車)
三木鉄道1115レ〜1118レ〜1119レ･126レ〜127レ〜128レ〜129レ･137レ〜138レ〜139レ
1150レ〜1151レ･1154レ〜1155レ
ミキ300-104
北条鉄道612レ〜613レ
632レ〜633レ〜634レ〜635レ〜636レ〜637レ〜638レ〜639レ〜640レ〜641レ
フラワ2000-1
1324D〜325D〜330D〜329D入庫
キハ40 2027(Ｒ)+キハ40 2084(姫)+[キハ47 1133(Ｒ)+キハ47 140
＃1324Dキハ47 1133粟生→加古川、325Dキハ47 140、
＃330Dキハ40 2084、329Dキハ40 2027にそれぞれ乗車
三木鉄道1117レ〜1120レ〜1121レ･125レ･141レ〜144レ〜145レ　ミキ300-105
＃検査表記は[14-12 富士重工](全要検共)
1327D〜1332D〜335D入庫350D〜1349D西脇市(２)滞泊
キハ47 1092(Ｒ)(乗車)+キハ47 66(姫)
＃1332D社町→加古川、1349D全区間乗車
#キハ47 66には乗り忘れしとう(^^;)
北条鉄道617レ〜618レ〜619レ〜620レ〜621レ〜622レ･626レ〜627レ
フラワ1985-1(621レ･626レ乗車)
＃苦節ウン年、やっと乗れた(何
北条町駅(1230-1440)　洗浄線フラワ2000-1　検修庫フラワ2000-2
1326D〜1329D〜1334D･1344D〜347D
キハ47 1091(姫)+キハ40 2083(Ｒ)
＃キハ47 1091は1329D厄神→河合西･1344D小野町→加古川、
＃キハ40 2083は1329D河合西→社町･1334D粟生→加古川乗車
334D〜1333D　キハ40 2027(Ｒ)(1333D加古川→粟生乗車)
336D･343D　キハ40 2134(Ｒ)
(2328D〜)1342D〜345D　キハ40 2133(Ｒ)(1342D粟生→加古川乗車)
1339D　キハ40リニューアル車単行
＃痛恨の車番見落とし(>_<)
1341D〜1346D･1347D〜1352D･1357D
キハ47 1133(Ｒ)(乗車)+キハ47 140(乗車)
＃キハ47 1133は1341D加古川→小野町、
＃キハ47 140は1346D小野町→加古川･1352D全区間乗車
#キハ47 140(前配置姫路)の座席肘掛プラ部分は赤(というよりピンクに近い)
#他の転属車や姫新線(姫路鉄道部所属)車輌については未調査m(__)m
346D〜1345D〜1350D〜357D〜360D〜1355D
キハ47 1134(1345D加古川→市場乗車)+キハ47 27(姫)(1345D市場→小野町乗車)
354D〜1351D〜1354D〜361D　キハ40 2133(Ｒ)+キハ40 2090(Ｒ)

あかはる利用で加古川線ほぼ一日遊び(^^;)
ただ乗っているだけではつまらんので、前からキニなっていた変速機の調査をしてみました
(キハ40 2133、2134とキハ47 27、66、1092は運転席メーター庇にシール貼り表示あり、
その他の車輌は変速時期から判断)
※KTF3335A-1A(コマツ)
キハ40 2027、2083、2084、2133、2134
キハ47 27、36、66、1016、1092、1133、1134
※TACN-22-1612(新潟)
キハ47 140、1091
※不明
キハ40 2078(当日運用なしの為、調査不可)　キハ47 138(網干総入場中)
神戸支社管内(加古川鉄道部･姫路鉄道部)所属車は新潟製ばかりだと思い込んでましたが、どうやら
コマツ製への換装がおこなわれている最中？のようです。新潟製では不都合があったのでしょうか？
あるいは、他支社に合わせた再換装という所なんでしょうか？理由はよくわかりませんが…
(この辺の事情は書籍にも記載がないんですねえ…駆動機関についても換装時期が明確に記されたものが
皆無に等しい(西が公表していない？)状況ですからねえ)
また、北条鉄道では念願のフラワ1985-1に乗車が叶いました(^^)
(タンバリーさん曰く｢土曜日は運用入りの確立が高い｣そうで。ただし、夕方には再びフラワ2000-1が
登場したので、土曜日日中限定運用かも?!)
車内は正直言って、かなりくたびれています(^^;)また、北条鉄道→加古川線の乗り継ぎ証明書発行機は
去年10月末で使用停止→撤去されており、元の場所はバリアフリースペースもどきになっています
(ちなみに証明書自体は、透明プラケースに収められて｢勝手に持っていけ(^^;)｣状態ですが存在しています)

・おまけ｢客車隊報?!｣(^^;)
9921レ｢ムーンライト八重垣｣
DD51 1191[宮]
+スハフ14 23(明石より乗車(^^;)R51-BN)+オハ14 185(R55C)
+オハ14 165(喫煙自由席･R51-AN)+オハフ15 23(禁煙自由席･R51-AN)




[19783] だいせん！
　▽ 2004/8/18 (Wed) 23:22:12 ▽ タンバリー会　　　


←米子
701D キハ651801＋キハ65811




[19782] 本カコ通信
　▽ 2004/8/18 (Wed) 21:42:42 ▽ たなさん　　　


8月18日
・日豊本線
←隼人
回6784D：キハ40 2069+キハ40 2050
2932D：キハ28 2133+キハ58 725

・指宿枕崎線
←山川
327D：キハ47 8124+キハ47 8157+キハ47 6050+キハ47 5057
341D：キハ200-8+キハ200-1008
336D：キハ200-7+キハ200-5007
343D：キハ47 6050+キハ47 5057
1346D：キハ140 2062+キハ40 8038

・本カコDC検修庫内(13:30)
キハ28 ____+キハ58 725

今日はキハ58 608?+キハ28 2112で乗務員訓練が行われていました。昨年もキハ58で行われていましたが、保留車ではなく、現役の車両で行われていました。
昨年同様、「訓練中」の札と赤い旗が前面に掲げられていました。エンジンが掛かっていたかどうかは道路工事の音で聞こえませんでした。
検査もまだ残っているようなので、エンジンも掛かるなら是非復活して欲しいものです。




[19781] 豊肥久大通信
　▽ 2004/8/18 (Wed) 18:42:52 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　 宮地、久留米、博多→
・豊肥線
2426D：キハ147 53＋キハ147 1030
5440D：キハ31 9＋キハ31 11
4446D：キハ31 8＋キハ31 10

・久大線
  83D：キハ185-7R＋キハ186-5R＋キハ186-3(乗)＋キハ185-3R
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4852D：キハ200-1＋キハ200-1001
1862D：キハ125-15
4854D：キハ220-1503
4856D：キハ200-2＋キハ200-1002(乗)
8883D：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36
1847D：キハ125-10＋キハ47 8159

　くどいようですが(^^;、キハ186の旧ロ室が禁煙ハフリとして使用され
るのは増結時のみなので、快適な座り心地を楽しませてもらいました。
　なお、一部趣味誌には「(キハ186は)グリーン車部分のシートを変更」
などと記されていますが、これは誤りです。念のため。

・分ホウ(16:33)
予備車置場：[キハ185-6R(横断色)     　　　　         キハ31 6
洗浄線の頭：[キハ185-2R(横断色)




[19780] 越美北線、9月に一部運転再開
　▽ 2004/8/18 (Wed) 18:38:49 ▽ DEJI　　　


YAKUMOさんからの情報です。下記より引用。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040818-00000089-jij-soci


越美北線、9月に一部運転再開＝全線復旧は数年先に−ＪＲ西

　ＪＲ西日本の垣内剛社長は18日の定例記者会見で、1ヶ月前の福井豪雨で鉄橋5本が流されるなどの被害が出た越美北線（越前花堂〜九頭竜湖間、52.5キロ）のうち、鉄橋区間の一乗谷〜美山間（9.2キロ）を除く区間について、9月11日をめどに運転再開できるとの見通しを明らかにした。
　流失した鉄橋の再建については「列車運行の安全性を確保するため、河川改修による防災強度の向上が前提で、当社単独での復旧は困難」と述べ、河川管理者の県との協議次第だと強調。
また、河川を改修したとしても「（鉄橋の再建工事は）渇水期だけしかできないので、かなりの期間を要するのではないか」と述べ、全線復旧は数年先になるとの見通しを示した。
（時事通信）




[19779] 宮崎総合（臨）
　▽ 2004/8/18 (Wed) 17:08:09 ▽ KUMA　　　


6760D　キハ４０　2128

にっぽー線、彗星33が２７０分遅れたんですって
そのせいかあちこち遅れてたっす




[19778] 高山本線岐阜口通信　8/17
　▽ 2004/8/18 (Wed) 08:20:23 ▽ DEJI　　　


いつものように704Dに乗ろうとしたところ、48様がやってきました。(^^;

　1702D　キハ48 3812(乗車)＋キハ48 6815＋キハ40 6308
　703D　キハ11-203＋キハ11-118＋キハ11-117
　704D　キハ11-104＋キハ11-116
　739D　キハ11-203＋キハ11-120(乗車)＋キハ11-101
　750D　キハ48 3812＋キハ48 6815

1702Dは美濃太田出発以降にブレーキ空気圧が回復しないトラブルがあったようで、点検等のため岐阜着が12分延となりました。
（その影響で704Dも約8分延）
その後運用離脱か？と思われたものの、予定通り750D〜1733D(C)に入りました。
＃熊野花火の応援を出してるので、予備車がありませんしねぇ。(^^;;





[19777] 8/17、牟岐線通信
　▽ 2004/8/18 (Wed) 06:26:14 ▽ 藍住（特捜Ｄメン）　　　


＃南小松島〜阿波富田往復乗車でした

←徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海部→
1574D(海部→牟岐：普通)→1018D→徳島線1019D剣山9号
キハ185-25(剣山色)+キハ185-18(四国色)
572D キハ47 1090+キハ47 118(乗)
高徳・鳴門線751D→573D→4573D(牟岐→海部：キハ40単行)
キハ47 1088+キハ47 113]+キハ40 2107
※キハ47 1088+キハ47 113：鳴門→牟岐、キハ40 2107：徳島→海部運転
高徳・鳴門線753D→575D キハ47 504+[キハ47 1132+キハ47 191
583D キハ47 1090(乗)+キハ47 118
584D キハ47 1504+キハ47 501





[19776] だいせん！
　▽ 2004/8/17 (Tue) 23:17:04 ▽ タンバリー会　　　


←米子
701D キハ65701(乗)＋キハ651711
見事に2ヤマ目に入りました！
ただ65701の6番付近のクーラーから水漏れが…




[19775] 豊肥久大通信
　▽ 2004/8/17 (Tue) 22:05:33 ▽ クライマー　　　 


←大分　　　　　　　　　　　　 豊後竹田、日田→
・豊肥線
4420D：キハ200-2＋キハ200-1002
4456D：キハ31 8＋キハ31 10

・久大線
4821D：キハ220-1502(乗)
1832D：キハ125-14＋キハ47 8056
4873D：キハ31 23
4877D：キハ220-1101
4870D：キハ200-105＋キハ200-1105(乗)




[19774] 大糸線のキハ52の運用公開
　▽ 2004/8/17 (Tue) 21:37:28 ▽ PMC　　　


http://www.westjr-itoigawa.gr.jp/
上記をクリックし、左側の「糸魚川運転センター」をクリックすると、キハ52 115の運用が公式に公開されてます。
8/12〜8/21までの分が公開されてます。




[19773] 北陸線一発通信
　▽ 2004/8/17 (Tue) 21:04:22 ▽ きむたお　　　


8月17日
・北陸本線
←富山貨物　　(東富山→)
326D(の後回送)　キハ28 3010＋キハ53 1002＋[キハ47 1013R＋キハ47 1011R




[19772] 本カコ通信
　▽ 2004/8/17 (Tue) 20:44:51 ▽ たなさん　　　


8月17日
・日豊本線
←隼人
7022D：キハ140-2066+キハ147-1045

・指宿枕崎線
←山川
327D：キハ47 6046+キハ47 5126+キハ47 6097+キハ47 5077




[19771] Re:上りスーパーはくと尼崎でも抑止中
　▽ 2004/8/17 (Tue) 20:33:44 ▽ タンバリー　　　


▼ ROKUさん
> 何かありました〜？

17時頃、山崎付近でサンダーバード33号が車両故障し、上り列車線で動けない
ためです。19時の段階でのJR西:運行情報サイトによります。
http://traininfo.westjr.co.jp/detail_1683.html?200408171900





[19770] 上りスーパーはくと尼崎でも抑止中
　▽ 2004/8/17 (Tue) 20:16:43 ▽ ROKU　　　


尼崎の側線でも一編成抑止されています。こちらは車内はカラです。

7004+7053+7048+7047+7033+7014

何かありました〜？




[19769] 上りスーパーはくと神戸で抑止中
　▽ 2004/8/17 (Tue) 20:00:57 ▽ ROKU　　　


大雨です。本線は数分延程度でちゃんと流れているのですが、
上りスーパーはくと(何Dか不明)がなぜか神戸1番で抑止中。
臨時に客扱いもされています。ローカル列車を先にやっており、
乗客には新快速列車への乗換が勧められてます。

7002+7051+7042+7035+7032+7011

6Dは来る気配なし。




[19768] キハ66・67 15番ユニット入場!?
　▽ 2004/8/17 (Tue) 13:17:07 ▽ ひらど　　　


本日試?7820D施行され、15番ユニットが竹下まで自力回送されてきたのを確認しました。
受検による小倉入場と思われます。SSL色化されると九州色は5番ユニットの1本のみとなり、
スノウプラウ付の九州色ユニットは消滅です。
ちなみに幕は「回送」だったので列番も回7820Dだったかもしれません。

←鳥栖
試?7820D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)

博多運転区最南端
　キハ28 2387+キハ58 1132]+[キハ28 2444+キハ58 716

28 2444と58 716はブラインドが全て下ろしてありますが状態は悪くなく、心配の必要はないと思われます。
＃4両健在!!!




[19767] 8/16、牟岐線一発（南小松島）通信
　▽ 2004/8/17 (Tue) 12:37:04 ▽ 藍住（特捜Ｄメン）　　　


＃南小松島駅で昼休みに見たままです

4548D 1010





[19766] 朝だいせん
　▽ 2004/8/17 (Tue) 07:59:30 ▽ のらりくら２号(携帯)　　　


702D キハ65 1711(乗)+65 701





[19765] 高山本線岐阜口通信
　▽ 2004/8/17 (Tue) 00:57:10 ▽ DEJI　　　


ずいぶん溜めてしまいました。(^^;;

・8/9
　739D　キハ11-114＋キハ11-121＋キハ11-102(乗車)
　750D　キハ48 5303＋キハ48 6813
・8/10
　704D　キハ11-120＋キハ11-204(乗車)
　703D　キハ11-117＋キハ11-103＋キハ11-104
　705D　キハ40 6307＋キハ48 6811＋キハ48 3816
　39D　キハ85-105＋キハ84-13＋キハ85-5
　1733D　キハ48 6811(乗車)＋キハ48 3816
・8/11
　704D　キハ11-123＋キハ11-101(乗車)
＃1702Dご乗車のウシさんに岐阜で待ち伏せされました(笑)。
　703D　キハ11-121＋キハ11-204＋キハ11-122
　705D　キハ40 6304＋キハ48 6813＋キハ48 5303
　1733D　キハ48 6813(乗車)＋キハ48 5303
　752C　キハ11-120＋キハ11-103
・8/12
　704D　キハ11-104＋キハ11-116(乗車)
　703D　キハ11-102＋キハ11-101＋キハ11-106
　705D　キハ40 6312＋キハ48 6809＋キハ48 3815
　2023D　[キハ85-117＋[キハ85-1112＋キハ84-6＋キハ85-7]
＃休み時間に2023Dを俯瞰撮影(謎)。
　735D　キハ11-116＋キハ11-104
　東海道本線8583D　[キハ85-201＋キロハ84-2＋キハ84-2＋キハ85-1119]＋キハ84-204＋キハ85-1113]
　737D　キハ11-123(乗車)＋キハ11-203＋キハ11-113
　748D　キハ11-105＋キハ11-119＋キハ11-115
　38D　キハ85系　5B
・8/13
　1725D　キハ48 6806＋キハ48 5508＋キハ40 6304
　740D　キハ47 5001＋キハ47 6001
　731D　キハ11-114＋キハ11-103＋キハ11-121
　742D　キハ48 3812＋キハ48 6815＋キハ40 6307
　1727D　キハ47 6001＋キハ47 5001
　34D　キハ85-5先頭の10B
・8/14
　3707D　キハ48 6517＋キハ48 5513
　3710C　キハ48 3816＋キハ48 6811(乗車)
　3709D　キハ48 6806＋キハ48 5508＋キハ48 6805＋キハ48 3814
　742D　キハ48 5804＋キハ48 6807
　745C　キハ11-117
・8/16
　704D　キハ11-121(乗車)＋キハ11-118
　703D　キハ11-113＋キハ11-115＋キハ11-122
　705D　キハ40 6312＋キハ48 6812＋キハ48 5810
　1733D　キハ48 6812(乗車)＋キハ48 5810
　752C　キハ11-103＋キハ11-204
　1040D　キハ85系　6B





[19764] 高山線＆予讃線通信
　▽ 2004/8/17 (Tue) 00:50:47 ▽ のらりくら２号(携帯)　　　


高山線(岐阜→)
8082D キハ85-1106+キロハ84-8+キハ85-4(乗)
1717C キハ48-6801?+キハ48-3818
1716C キハ48-6812+キハ48-5810
1719D キハ48-5501+キハ48-5803
31D キハ85-1110+キロハ84-4+キハ85-6
727C キハ11-104+キハ11-116
予讃線(高松→)
254D キハ65-26(乗)+キハ58-213+キハ65-41+キハ58-301
9027D キハ185-22+キハ185-1016
9029D キハ185-17+キハ185-1018(乗)
56D 2153+2121+2458+2520+2429(乗)
173D キハ65-41(乗)+キハ58-301
58D 2???+2203+2219+2108+2463+2118





[19763] だいせん！
　▽ 2004/8/16 (Mon) 23:15:46 ▽ 雑巾猫忙　　　


回701D(大阪(４)2307-15)701D｢だいせん｣
←米子　キハ65 1801+キハ65 811




[19762] 8/12、高徳線＆牟岐線通信
　▽ 2004/8/16 (Mon) 22:47:48 ▽ 藍住（特捜Ｄメン）　　　


12日午後の部です。

←高松・鳴門・阿波池田　　　　　　　　　　　　　　　　　海部→
牟岐線1574D(海部→牟岐：普通)→牟岐線1018D→徳島線1019D剣山9号
キハ185-19(四国色)+キハ185-25(剣山色)
牟岐線572D キハ47 1090+キハ47 118]+[キハ47 1086+キハ47 144(乗)
＃572Dは普段キハ40系2両ですが阿波踊り対応のため4両編成でした
高徳・鳴門線751D→牟岐線573D キハ47 1503+キハ47 111
＃この日は徳島以南連結のキハ40はなし
高徳・鳴門線753D→牟岐線575D キハ47 504+[キハ47 1132+キハ47 191
高徳線86Dうずしお26号 2424(乗)+2523+2459
高徳線383D キハ47 1502(乗)+キハ47 176
高徳線382D 1007+1054+1049+1029
＃三本松→徳島では殆ど寝てたのでチェックできず(^^;;
牟岐線4591D キハ40 2142+キハ47 1503+キハ47 111(乗)
＃4591Dは普段キハ40の単行ですが阿波踊り対応のため増結
＃徳島→中田でも寝てたので4588Dチェックできず(^^;;

最後になりましたが、当日うずしお26号等でご一緒いただいたウシさん、きょんきょんさん
ありがとうございました∠(^_^)





[19761] 【マツ】65+185
　▽ 2004/8/16 (Mon) 22:32:51 ▽ MotoQ　　　


▼ ROKUさん
> 昨日14日の671Dで65+185が発生しています。
> 8/14予讃線671D
> キハ6528+キハ185-3013

まだ走ってます。
8/16 735D
キハ65 28+キハ185-3013





[19760] 8/16越美線通信
　▽ 2004/8/16 (Mon) 22:04:30 ▽ hirox2　　　


・越美北線
1200頃越前大野2番線[キハ120 205]
＃3日前と同じ

・長良川鉄道
11レ〜18レ[ナガラ201]
＃昨日と同じ、このスジは1形or200形の限定スジなのか？





[19759] 本カコ通信
　▽ 2004/8/16 (Mon) 22:04:06 ▽ たなさん　　　


8月16日
・日豊本線
←隼人
4223D：キハ28 2413+キハ58 657+キハ40 2050+キハ40 2069
回6784D：キハ40 2050+キハ40 2069
2932D：キハ28 2420+キハ58 208
6766D：キハ147 106+キハ140 2067+キハ28 2043+キハ40 8101
回6783D：キハ40 2063
6770D：キハ40 2063+キハ28 2413+キハ58 657

・指宿枕崎線
←山川
3330D：キハ200-502+キハ200-1502
1332D：キハ47 8124+キハ47 8157+キハ47 6046+キハ47 5126




[19758] 豊肥久大通信
　▽ 2004/8/16 (Mon) 21:02:49 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　　　　　　　　　　　　 豊後竹田、久留米、博多→
・豊肥線
5444D：キハ200-2＋キハ200-1002
4452D：キハ125-11＋キハ125-23

・久大線
4829D：キハ220-1504(乗)
4822D：キハ200-11＋キハ200-5011
4824D：キハ220-1101
  82D：キハ185-7R＋キハ186-5R＋キハ186-3＋キハ185-3R
1853D：キハ47 9072＋キハ47 8056
4866D：キハ31 23(乗)
4868D：キハ125-24

「ゆふ」編成はひさびさにキハ186を2両組み込んだ美しい編成です。




[19757] 多度津通信　いしづち１８５
　▽ 2004/8/16 (Mon) 14:20:30 ▽ 讃岐丸船長　　　


▼ＲＯＫＵさん
>キハ58194の要検出場です。
なるほど！疑問氷解です。ありがとうございます。

・8/15予讃線
←高松　　　　　　　　　　　　　　　　　多度津→
9184D:キハ185-1018+キハ185-17+キハ185-1016+キハ185-22
　　　21:13に多度津を出発、高松に帰って行きました。

・8/16予讃・土讃線
1236D:キハ58 301+キハ65 41

7:45には、上記9184Dと同じ編成が多度津構内に待機中でした。
既に、２連毎に分割済となっていました・・・・。




[19756] 大糸線、秋立ちぬ
　▽ 2004/8/16 (Mon) 12:43:07 ▽ かきChan+maya　　　 


・大糸北線
2004/8/14（曇りのち雨）
422D〜421D〜424D〜425D〜426D〜427D〜432D〜433D〜436D〜437D(A1運用)：キハ52 115
420D〜423D(変A2運用)：キハ52 156
430D〜431D(A8802運用)：キハ52 125

2004/8/15（曇りのち晴れ）
424D〜425D〜426D〜427D〜432D〜433D(A1運用)：キハ52 125
423D，428D〜429D〜430D〜431D(A2運用)：キハ52 115

沿線には撮影する方もちらほら。やはり#115の塗り戻し効果でしょうか、
以前より多くの方をお見かけします。顔なじみの方も増えてきました(^^)
また、夏休み、特に旧盆中と云うこともあり、乗車されている方も多かったです。

山側は、天気が悪かったりすれば、もう肌寒く感じる方もいらっしゃるかとも
思われる気候です。私には気持ちいい按配なのですが…(^^;;





[19755] Re2:四国色試験塗装について
　▽ 2004/8/16 (Mon) 12:20:21 ▽ 糸マキ　　　


▼ ROKUさん
> ▼ 糸マキさん
> > はじめまして。こちらにお越しの方々はキハ５８系についてお詳しいと思い
> > 思い切ってご質問させていただきたく
>
> 初めまして。ロクゴには詳しいです(笑)
>
> > キハ５８　７７１番は四国先行試験塗装としてお写真が掲載されていましたが
> > 四国先行塗装はこの１台なんでしょうか？？キハ２８とか他のキハ５８にも
> > この塗装はほどこされていたのでしょうか？？
>
> キハ58771ともう一台、キハ6528だけだったと把握しております。
> これからもよろしくお願いします。

すいません。ありがとうございます。キハ６５にも先行試験色があったんですね。
ほんとに感謝しております。ありがとうございました。これからもちょくちょく
遊びにこさせていただきますのでよろしくお願いします。




[19754] 四国、誕生日豪遊券ツアー
　▽ 2004/8/16 (Mon) 11:14:05 ▽ ウシ　　　


ここに、書くの久しぶりやな・・・（汗）

チェックはしてるのですが・・・。今日はＵＰします。

8月8日は私の誕生日。てなわけで、ＪＲ四国バ−スディきっぷで、
乗り倒しました

＜宇和島、宿毛、徳島
8/12
303Ｄ　キハ526+58216+402145
307Ｄ　1024+1019+1014
いしづち1号　2001+2201+2211+2101
しまんと1号　2008（乗）+2218+2155+2105
南風2号　2007+2212+2104+2103
1236Ｄ　キハ6527+58293
南風1号　2009（乗）+2203+2219+2108
4234Ｄ　キハ3212
南風6号　2030+2230+2231+2130+2116
4860Ｄ　9640-1Ｓ（乗）（4867Ｄ、安芸まで乗）
4861Ｄ　9640-4
4865Ｄ　9640-9
4835Ｄ　9640-10（乗）（タイガース列車）
南風20号　2009（乗）+2203+2219+2108
254Ｄ　キハ6526+58216+6527+58293
剣山10号　キハ185−14+キロハ186-2（乗）+キハ185-22+キハ185-1014
うずしお26号　2459+2523+2424（乗）
173Ｄ　キハ6527+58293

8/13
宇和海8号　2001+2201+2211+2101
宇和海7号　2005（乗）+2204+2217+2214+2109
宇和海10号　2156+2209+2215+2151+2111
4730Ｄ　キハ5412
4736Ｄ　キハ543
しおかぜ22号　2005（乗）+2204+2217+2214+2109（宇和島より）+2110+2152+2113（松山から）
しおかぜ9号　2004+2208+2210+2216+2107+（以下松山止）+2110+2152+2113
4275Ｄ　キハ544
254Ｄ　キハ6569（乗）+58516+6526+58216
375Ｄ　キハ47114+471089+47116+471121
377Ｄ　1049+1029
うずしお23号　2458+？+2429+2154+2119
いしづち23号185-17（乗）+185-1016
南風23号　2030+2203+22312130+2116
うずしお25号　2459+2523（乗）+2424

8/14
南風1号　2008（乗）+2218+2155+2105
南風2号　2007+2212+2104+2102
1240Ｄ　キハ544+3216
剣山4号　キハ185-21+185-？
4235Ｄ　キハ3217
4234Ｄ　キハ3221
南風6号　2030+2230+2231+2130+2116
南風10号　2010+2202+2117+2122
4231Ｄ　キハ3212+3215
4860Ｄ、4867Ｄ　9640-1Ｓ（4867Ｄ、安芸まで乗）+9640-2Ｓ（4860Ｄ、乗）
4861Ｄ　9640-7
しまんと3号　2459+？+2429
4833Ｄ　9640-10（タイガース列車）
4862Ｄ　9640-4
4835Ｄ　9640-5（乗）（北川村ラッピング）
南風16号　2003（乗）+2213+2106+2120
南風7号　2030+2230+2231+2130+2116
南風11号　2010+2202+2117+2122
468Ｄ　1023+1024+1019
253Ｄ　キハ6569+58516
南風13号　2009+2203+2219+2108
瀬戸大橋トロッコ4号　キクハ32−502+キハ185-26
しおかぜ21号　2004+2208+2210+2216+2107+（以下松山止）2152+2113

2000系グリーン車に乗り倒しました。また、ゆうゆうアンパンマンカーにも乗ることが出来ました。
また、土佐くろしお鉄道、ごめんなはり線にも初乗車、オープンデッキ車で、太平洋を眺め、
潮風を感じながらの旅になりました。




[19753] 豊肥線一発通信
　▽ 2004/8/16 (Mon) 10:22:40 ▽ すっちー　　　 


友人の乗ったままです。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D キハ185-5＋キハ186-6＋キハ185-1004




[19752] Re:本カコ通信
　▽ 2004/8/16 (Mon) 03:11:46 ▽ 綾部匠馬改takuma　　　


▼ たなさん

> ＃お会いした綾部匠馬さん、ありがとうございました。
今日は本当にありがとうございました。
御自分でダイヤグラムも作成されているようで。
本当に脱帽しました。(^^)
今度は日南線でお会いしましょう！
>
>
> 「キハ200-1501、脱線」
> 今日付けの南日本新聞によると、14日午後4時50分頃、KGの引き上げ線で入換中、キハ200-501+キハ200-1501のうち1501が脱線した模様。本線とは別の引き上げ線で起きたため、本線の列車には影響はなかったようです。
> 脱線自体も小規模なもので車体などには影響はなかったようですが、原因は調査中で最終列車通過後の深夜に復旧作業・現場検証が行われたようです。
> その2両は今日は工場に入っていました。
うちの親が朝新聞でこの記事を読んだようです。(^^;
16時50分ごろということは、僕が乗っていた6955Mが到着する前ですね。
その割には西駅は混乱していませんでしたが。
やっぱり引き上げ線だと影響は少ないんですね。
工場入りしたということは、少しどこか痛めたんでしょうか？
では〜(^^)




[19751] 昨晩のだいせん遅延
　▽ 2004/8/16 (Mon) 00:36:52 ▽ ROKU　　　


▼ yunokaさん
> 3732D〜702D　キハ65 801+キハ65 1812（乗）
> 702Dは豪雨のため鳥取・東浜・諸寄で抑止されて浜坂到着一時間延着、さらに浜坂で
> 抑止され80分延発となりました。

武田尾には何もなかった顔で定時にやって来ました(^^;;。
浜坂から先、所定で香住17分,豊岡19分,和田山6分,福知山30分,丹波大山3分,篠山口7分,計82分の
停車時間があるので、少しペースを上げて走って、福知山出発あたりでは定時に回復していたのでは
ないかと思います(^^;。
それにしても3732Dってよく遅れますね。諸悪は伯備線のダイヤ乱れですが･･･

> 701D〜3731D　キハ65 1801（乗：倉吉→米子）+キハ65 811（乗：浜坂→倉吉）
> 　浜坂で20分遅れの701Dに乗車出来ました。

生瀬では定時でした(^^;;。

702Dが浜坂発3:23、701Dが浜坂発3:56ってことは、鎧で交換したのかな？

▼ うるさん
> 47はトイレ確保のため

なるほど！




[19750] Re:浜坂-鳥取にキハ33！
　▽ 2004/8/16 (Mon) 00:24:39 ▽ うる　　　


▼ ROKUさん
> 47x2をキハ33の単行で置き換えるのだろうと思いきや、2Bが維持されてますねぇ。
> なんで33+47のペアを組んでいるのかが理解できません。(意図的だと思うのですが･･･)
47x2をキハ33の単行で置き換えるのが車キロの削減には有効的なのですがねぇ。
今のところ、47はトイレ確保のためとしか考えにくいのですが。




[19749] 700だいせん！
　▽ 2004/8/16 (Mon) 00:15:48 ▽ ROKU　　　


▼ ROKU
>「エーデル800」のフル稼働が解除されましたので、急行“だいせん”の編成に要注目です。[19673]
> 近日中に701+1711が“だいせん”に充当される可能性が、ひじょうに高くなりました

いま行ってる701D 急行“だいせん”
キハ65701+キハ651711

#ほーら、きたきた(笑)




[19748] “あまるべロマン”に1701+711！
　▽ 2004/8/16 (Mon) 00:11:35 ▽ ROKU　　　


▼ 二瀬川ヤコビアン＆Ayaカスミンさん
> 9161Ｄ−9162Ｄ−9163Ｄ−9164Ｄ「あまるべロマン」
> <65 1701|65 711]

(CHATまとめ)
いままでこの編成で走ったのって、だいせんの数ヤマだけですよ！！
711が前に出ること自体たいへん珍しい！！
そして近日中に701+1711がだいせん”に充当される可能性が、ひじょうに高くなりました




[19747] 浜坂-鳥取にキハ33！
　▽ 2004/8/16 (Mon) 00:03:14 ▽ ROKU　　　


キハ126の玉突きで境線を追い出され、西鳥取にほったらかされていたキハ33が
ついに動き出しました！　鬼太郎仕様はそのままです。
#目玉おやじが女子高生に人気なようで･･･(笑)

▼ 二瀬川ヤコビアン＆Ayaカスミンさん
> 8/10
> 山陰線537Ｄ
> [33-1002（乗）]47 143]
> 山陰線538Ｄ
> [33-1001]47 80]福部


12日もこのペアで動いていました。

・8/12
540D：キハ47143+キハ331002
541D：キハ331002+キハ47143
542D：キハ4780+キハ331001
543D：キハ331001+キハ4780

47x2をキハ33の単行で置き換えるのだろうと思いきや、2Bが維持されてますねぇ。
なんで33+47のペアを組んでいるのかが理解できません。(意図的だと思うのですが･･･)




[19746] 8/15長良川+高山線通信
　▽ 2004/8/16 (Mon) 00:00:14 ▽ hirox2　　　


・長良川鉄道
←北濃　　　　　　美濃太田→
8002レ〜102レ [ナガラ306(乗)]
＃8002レは白鳥･八幡徹夜踊りに伴う臨時列車
関555頃発下り回送 [ナガラ304]
103レ [ナガラ302]
11レ〜18レ [ナガラ201(乗)]
12レ [ナガラ304]
14レ [ナガラ303]+[ナガラ301]
16レ [ナガラ305]+[ナガラ307]
13レ [ナガラ306]+[ナガラ304]

・高山線
←富山
1705D [キハ48 6517+キハ48 5513]
3702D [キハ11-105]+[キハ11-204]+[キハ11-103(乗)]
3604D [キハ48 3809+キハ48 6808]
ひだ4号 [キハ85-1118+キハ84-9+キロハ84-5+キハ85-12]
719C [キハ11-114]+[キハ11-122]
ひだ5号 [キロ85-4+キハ84-305(乗)+キハ84-204+キハ85-207]+
　　　　+[キハ85-1114+[キハ85-1112+キハ84-6+キハ85-7]
3724C [キハ11-104]+[キハ11-101]
1717C [キハ48 6807+キハ48 5804]
726D [キハ48 6501+キハ48 5511]




[19745] 豊肥線熊本口通信
　▽ 2004/8/15 (Sun) 23:35:41 ▽ まみまみ　　　


久しぶりの熊本訪問です。

8/15

＃豊肥線
←大分
1071D：キハ185-16＋キハ185-1008☆＋キハ185-15
1074D：キハ185-10☆＋キハ186-7＋キハ185-1001☆
1076D：キハ185-16＋キハ185-1008☆＋キハ185-15
1073D：キハ185-1＋キハ185-1012☆＋キハ185-6☆(熊本1時間36分遅発)
440D：キハ147 61＋キハ147 183
2429D：キハ147 182＋キハ31 5
444D：キハ200-102＋キハ200-1102
443D：キハ200-102＋キハ200-1102

☆は九州横断特急色です。

阿蘇地区の大雨により、1073Dに大幅な遅れがありました。


＃久大線
←大分
1835D：キハ220-1502＋キハ220-1504
1877D：キハ125-15




[19744] 山陰ぐもめぐり＆ちょっと早いだいせんお別れ
　▽ 2004/8/15 (Sun) 22:58:57 ▽ yunoka　　　


8/14　山陽本線〜美祢線〜山陰本線「萩・津和野号」
　　　　　　　　　　　下関←　　　→益田
9426D〜9727D〜9528D　キハ28 2137+キハ58 1026（乗）
　厚狭より乗車多数（自由席）8割方席が埋まる

8/14　山陰線　益田←　→米子・浜坂
3454D　　　　キハ126-2（乗）+キハ126-1002
329D　　　　 キハ47 2007+キハ47 3012
137D　　　　 キハ47 33+キハ47 3013
3732D〜702D　キハ65 801+キハ65 1812（乗）

　702Dは豪雨のため鳥取・東浜・諸寄で抑止されて浜坂到着一時間延着、さらに浜坂で
抑止され80分延発となりました。そのため車掌さんより701Dとすれ違いが何処になるか
はっきりしないとの情報を受け香住ターンをあきらめて、浜坂で下車しました。あかは
る使用だったため車補で「倉吉→香住」を買っていたのですが、乗らない分をキチンと
払い戻してくれました。車掌さんに感謝。

浜坂滞泊　２番線：キハ47 15+キハ47 1012]+[キハ41 2002]
　　　　　３番線：キハ47 2+キハ47 16

8/15　長門市←　　　　　　→浜坂
701D〜3731D　キハ65 1801（乗：倉吉→米子）+キハ65 811（乗：浜坂→倉吉）
218D　キハ126-14+キハ126-1014
230D　[キハ121-9]+[キハ126-15+キハ126-1015]+[キハ126-12+キハ126-1012　←迫力ある5連
2012D　キハ187-5+キハ187-1005]+[キハ187-6+キハ187-1006　←こちらも迫力ある4連
221D　キハ47 180+キハ47 1108
3541D　キハ126-1+キハ126-1001（乗）
122D　[キハ40 2095]+[キハ47 2007+キハ47 3012
124D　キハ120 5
126D　キハ126-4+キハ126-1004
130D　キハ121-1+キハ121-4
340D　キハ120 317
2016D　キハ187-7+キハ187-1007
362D　キハ120 308
3450D　キハ126-3+キハ126-1003
344D　キハ120 316
3452D　キハ126-2+キハ126-1002

　浜坂で20分遅れの701Dに乗車出来ました。
　倉吉からは進行方向での展望車体験が出来満足です。
　230Dの5連にはびっくり、2012Dのキハ187の4連が見れました。

8/14　境線
1663D　キハ40 2095（乗）
1662D　キハ40 2094
1664D　キハ121-8
1666D　キハ40 2095（乗）
1665D　キハ40 2094
1667D　キハ121-8
1573D　キハ120 10（乗）

8/14　伯備線
947D　キハ121-4（乗）

8/15　美祢線
730D　キハ120 18（乗）

　山陰のぐも・ぐもどきとだいせんお別れに行ってきました。
　「だいせん」これで最後にしたくないです。




[19743] 【マツ】65+185
　▽ 2004/8/15 (Sun) 21:49:56 ▽ ROKU　　　


きょんちゃんからの情報
昨日14日の671Dで65+185が発生しています。

8/14予讃線671D
キハ6528+キハ185-3013




[19742] G.T内の廃車の様子(8/12)
　▽ 2004/8/15 (Sun) 21:42:06 ▽ ROKU　　　


・8/12
*境線から見えるとこ
キロハ28103+キロハ28104+キハ181-20(国鉄規定色)+キハ181-17(国鉄規定色)+14系緩急車
クハ115-554(広島色),クハ115-109(広島リュニューアル色)

キロハ28は構体だけに近い状況。キハ181は手つかずに見えた。
裏側の解体場には何も無し。




[19741] スーパーいなばのしろうさぎ(8/14)
　▽ 2004/8/15 (Sun) 21:28:24 ▽ ROKU　　　


“サンポート”完乗から下の9516Dに間に合わせようとすると、必然的に特急DCの黄金乗り継ぎになります。

・8/14
2080D 特急“スーパーいなば9号”(3174M接続のため岡山1分延発)
キハ187-1501(乗)+キハ187-1504+キハ187-504

64D 特急“スーパーはくと14号”(多客乗降のため上郡7分延発)
HOT7004+HOT7053+HOT7048+HOT7047+HOT7033(乗)+HOT7014

63D 特急“スーパーはくと13号”(姫路定発)
HOT7012+HOT7034+HOT7037+HOT7041+HOT7052+HOT7003

“スーパーいなば”には初乗車！
岡山を1分延発したため、山陽本線を最高125キロでの爆走となりました。
キハ187系のものすごい走行性能を改めて実感！すごいですねぇ！
あの加速力には笑うしかありません(笑)




[19740] Re:9513D
　▽ 2004/8/15 (Sun) 20:58:27 ▽ ROKU　　　


▼ Ｔｓｃ１００３さん
> ☆エーデル（９５１３Ｄ）
> １５５１+５１１+１５１１+５５１であってるでしょうか？
> （←金沢←エーデル展望車[８００代]+リゾート中間車２両[１６１０代]+エーデル展望車[８００代]→大阪→）

えー、全く違っております。

511は601の旧車号です。
ノーマルキハ65に寒地用の便所無しは存在しません。
編成車号と下のカッコ書きが矛盾しています。
800は「エーデル北近畿」です。
800と600は総括制御できません。
1610番台2台の両展挟み込み4Bはあり得ません。

・8/14
9516D　大3007(YTS大阪上高地ハイライト)
キハ65601+キハ651611+キハ65611+キハ651601

もっと修行してください。
いじょ




[19739] 本チク通信(日田彦山線、香椎線)
　▽ 2004/8/15 (Sun) 20:51:27 ▽ ひらど　　　 


日田彦山線(8/14)
←日田
970D：キハ147 1125+キハ147 184

香椎線(8/15)
←宇美
766D：キハ47 72(C)+キハ47 133(C)
767D：キハ47 1051(C)+キハ47 160
768D：キハ47 127+キハ47 1047
769D：キハ47 79+キハ47 74(C)
770D：キハ47 89(C)+キハ47 130(C)
771D：キハ47 1074+キハ40 2053
773D：キハ47 76+キハ47 1099(C)
774D：キハ47 79+キハ47 74(C)
775D：キハ47 72(C)+キハ47 133(C)
776D：キハ47 1074+キハ40 2053

＃C：冷房強化(直結冷房追設)車(香椎線のみ)




[19738] 本カコ通信
　▽ 2004/8/15 (Sun) 20:10:41 ▽ たなさん　　　


8月15日
・日豊本線
←隼人
回6784D：キハ40 2105+キハ40 2051
2932D：キハ28 2419+キハ58 717
6766D：キハ147 106+キハ140 2067+キハ28 2413+キハ58 657

・指宿枕崎線
←山川
1341D：キハ200-8+キハ200-1008
1340D：キハ200-10+キハ200-1010
1345D：キハ47 8124+キハ47 8157
334D：キハ200-7+キハ200-5007
1349D：キハ47 6097+キハ47 5077
1346D：キハ200-502+キハ200-1502

＃お会いした綾部匠馬さん、ありがとうございました。


「キハ200-1501、脱線」
今日付けの南日本新聞によると、14日午後4時50分頃、KGの引き上げ線で入換中、キハ200-501+キハ200-1501のうち1501が脱線した模様。本線とは別の引き上げ線で起きたため、本線の列車には影響はなかったようです。
脱線自体も小規模なもので車体などには影響はなかったようですが、原因は調査中で最終列車通過後の深夜に復旧作業・現場検証が行われたようです。
その2両は今日は工場に入っていました。




[19737] 日南線通信プッチ
　▽ 2004/8/15 (Sun) 16:38:29 ▽ うしねこ　　　 


子供の夏休みの宿題に志布志駅へスケッチに行ってきました。

・8/15
←志布志
1944D　キハ147 1032＋キハ47 92

＃所属標記
　キハ147 1032　本チク
　キハ47 92　鹿カコ





[19736] 豊肥久大通信 (8/14、8/15)
　▽ 2004/8/15 (Sun) 11:12:03 ▽ クライマー　　　 


←別府、大分　　　　　　　　　　　　　  　   熊本、久留米、博多→
・久大線(8/14)
  85D：キハ183-1001＋キハ182-1001(乗)＋キハ182-1002＋キハ183-1002
4874D：キハ200-4＋キハ200-1004
4876D：キハ200-2＋キハ200-1002
＃ 豊後中村駅で雨量計が作動して抑止された為、85Dは大分64分延着。

・豊肥線(8/15)
4429D：キハ200-105＋キハ200-1105
1071D：キハ185-16＋キハ185-1008R]★＋キハ185-15

・久大線(8/15)
  82D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002(乗)＋キハ183-1002
4829D：キハ220-1503
4833D：キハ125-22

・分ホウ (8/15 8:20)
予備車置場：[キハ185-8R★              キハ31 _
洗浄線の奥：キハ200-1104]  キハ200-104]

＃　★＝九州横断特急色




[19735] 8/14長良川通信
　▽ 2004/8/15 (Sun) 09:28:27 ▽ hirox2　　　


2レ[ナガラ302]
4レ[ナガラ307]
501レ→6レ[ナガラ201]
3レ→8レ[ナガラ305]
503レ→10レ[ナガラ６]

自分はこれまでナガラ201は「形式 ナガラ20」と思い込んでおりましたが、
車体の標記を確認したところ『形式 ナガラ200』と明記されておりました。
謹んでお詫び申し上げます。m(__)m





[19734] だいせん！
　▽ 2004/8/14 (Sat) 23:21:44 ▽ YAKUMO　　　


8/14 701D急行「だいせん」 大阪定発

←米子　キハ65 1801＋キハ65 811




[19733] 敦賀港線試運転に砂丘58+能登路(国鉄急行色)2連！
　▽ 2004/8/14 (Sat) 15:03:55 ▽ DEJI　　　


今年も読売旅行の「敦賀大花火観覧ツアー」が企画され、その専用列車の乗務員ハンドル訓練が本日行われています。

←敦賀港
[キハ58 7211＋[キハ28 2119＋キハ58 596]

敦賀港で、専用タラップの設置テスト（訓練？）も行われていました。
＃鉄工所のトラックが納品に来ていましたので、新製です。(@o@)

しかし、どこから聞きつけたのか(笑)同業者多数。(^^;
敦賀港では係員の計らい？もあり、大撮影会となっています。(^^;;;
＃おひさのぼむさん＆もづさん、どうもでした。





[19732] 8/12、朝のおつとめ（笑）通信IN高徳線引田
　▽ 2004/8/14 (Sat) 08:15:37 ▽ 藍住（特捜Ｄメン）　　　


＃KIROHA CHAT見てたら四国にジャンボフェリーで上陸した某氏が高徳303Dに乗ってくる
＃と思い、迎撃のため高徳線引田駅へ軽巡回車（笑）で出動しましたが、結果は空振りでした（謎爆）

←高松　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　徳島→
306D 1054+1007
308D キハ40 2109+[キハ47 1122+キハ47 115
303D キハ40 2145+[キハ58 216+キハ65 26
310D 1049+1029+1006+1022





[19731] MR見学会
　▽ 2004/8/14 (Sat) 05:45:48 ▽ ななちゃんパパ　　　


管理人さまのご承諾を得ての書き込みです。
『MR松浦鉄道見学会』のお知らせです。
開催日:8月21日 9時30〜場 所:佐々駅構内
参加費:男性4千円
(ビール列車代のみ)
※基本的にビール列車(懇親会)に乗車できる方が参加条件になりますが見学だけもOKです。
イベント内容
・車両撮影(JR車両も)
・車内見学
・HM取り付け(予定)
・Nゲージ走行
・ビール列車乗車(佐々→たびら平戸口→佐世保→佐々)、懇親会

出欠は15日までにななパパPCメール(yukina21@hat.hi-ho.ne.jp)まで住所、氏名、電話番号、メールアドレス記載しお申し込み下さい。




[19730] 西の果て通信(8/11〜13)
　▽ 2004/8/14 (Sat) 00:45:25 ▽ ひらど　　　 


←長崎
・8/11
233D ：キハ66 2+キハ67 2(乗)
3228D：キハ66 10+キハ67 10
3230D：キハ200-15+キハ200-1015
3232D：キハ200-12+キハ200-1012
5144D：キハ66・67SSL色2B
3243D：キハ200 2B
250D ：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-15(乗)+キハ200-1015
5147D：キハ66・67SSL色2B
5149D：キハ66SSL+キハ67 8

崎サキ(11:35)
　洗浄線：キハ66 4+キハ67 4(幕「ワンマン長与経由諫早」)
　検修庫：キハ66九州色　キハ67九州色
＃キハ66の方は検修庫の南側に単車にて留置

・8/12
5121D：キハ66 14(乗)+キハ67 14
224D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 6+キハ67 6
3250D：キハ66 7+キハ67 7
5144D：キハ66 4(乗)+キハ67 4
251D ：キハ66 8+キハ67 8

・8/13
5131D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
235D ：キハ66 6+キハ67 6
5124D：キハ66 7+キハ67 7
5133D：キハ66・67SSL色2B
5137D：キハ66 6+キハ67 6
238D ：キハ66 2?+キハ67 2?




[19729] 関鉄常総線通信(8/10)
　▽ 2004/8/14 (Sat) 00:42:54 ▽ ひらど　　　 


←下館
取手〜水海道
129レ：キハ00_+キハ0__]+[キハ31_+キハ314
131レ：キハ351(乗)+キハ352]+[キハ308
＃キハ308はDMH17H機関
140レ：キハ2107+キハ2108(乗)
143レ：キハ2101+キハ2102

水海道〜下館
131レ：キハ101
＃突発なのか分かりませんが、夜の水海道以北の区間に運用されるキハ100を見るのは初め
＃てでした。

＃両運車の"]"、"["は前位向きを示します。

出張最終日かつスーパー定時上がりだったので、関鉄常総線に行ってきました。
水戸地区の豪雨でダイヤが乱れていた常磐線から乗り換えて取手駅ホームに入ると真っ先に
見えたのはDMH17H搭載のキハ308でしたが、その前を見ると元キハ36であるキハ351が入って
いたので、今回はこれに乗車しました。国鉄時代でも珍しかったキハ36ですので、おそらく
自分のこの形式への乗車は今回が初めてではないかと思います。(^^)




[19728] だいせん！
　▽ 2004/8/13 (Fri) 23:15:19 ▽ 雑巾猫忙　　　


回701D(大阪(４)2307-15)701D｢だいせん｣
←米子　キハ65 801+キハ65 1812




[19727] 豊肥久大通信
　▽ 2004/8/13 (Fri) 22:37:40 ▽ クライマー　　　 


←大分　　　　　　　　　 豊後竹田、日田→
・豊肥線
4432D：キハ200-1＋キハ200-1001
5447D：キハ200-2＋キハ200-1002
4460D：キハ31 6＋キハ31 11

・久大線
4843D：キハ220-1501(乗)
4836D：キハ125-11
4840D：キハ125-21
4874D：キハ200-3(乗)＋キハ200-1003
1863D：キハ125-16＋キハ125-15
4879D：キハ31 23




[19726] 本カコ通信
　▽ 2004/8/13 (Fri) 21:41:46 ▽ たなさん　　　


8月13日
・指宿枕崎線
←山川
1339D：キハ47 9075+キハ47 8123
1346D：キハ40 7052+キハ40 8038
1349D：キハ47 6098+キハ47 5051
351D：キハ200-10+キハ200-1010




[19725] 8/13越美線通信
　▽ 2004/8/13 (Fri) 21:24:16 ▽ hirox2　　　


・越美北線
7月の福井豪雨による水害で福井〜越前大野間不通により、キハ120が何両か
越前大野〜九頭竜湖に閉じ込められ区間運転しているので様子を見てきました。

変727D [キハ120 205(乗)]
越前大野検修庫内　キハ120 201　キハ120 202

・長良川鉄道
6レ[ナガラ304]
3レ[ナガラ302]
10レ[ナガラ２]





[19724] 今日の大糸線
　▽ 2004/8/13 (Fri) 20:55:22 ▽ PMC　　　


今日の大糸線

A1仕業　キハ52 156
A2仕業　キハ52 115

撮影に来てるマニアは少なし。




[19723] ゆふ！
　▽ 2004/8/13 (Fri) 20:15:57 ▽ 断流器　　　 


08/13
・久大線
←大分
86D：キハ183-1001(乗車中)＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002




[19722] 181！
　▽ 2004/8/13 (Fri) 18:09:09 ▽ 雑巾猫忙　　　


4D｢はまかぜ4号｣(大阪(１０)1726-34)回4D〜回5D(大阪(３)1805-06)5D｢はまかぜ5号｣
←宮原操
キハ181-22(国鉄規定色)+キハ180-22+キハ180-45+キハ180-26+キハ180-78+キロ180-12+キハ181-45

長編成は萌えますねい(^^)




[19721] 富山港線一発通信
　▽ 2004/8/13 (Fri) 16:56:45 ▽ きむたお　　　


8月13日
・富山港線
1143D　キハ120 346




[19720] 佐賀〜長崎北部通信
　▽ 2004/8/13 (Fri) 15:23:59 ▽ ウッキー　　　


唐津線
5827D キハ47-1127+キハ47-510
8823D キハ125-5

佐世保線・大村線
6920D キハ66/67-10
3125D キハ66/67-5+キハ66/67-3
241D キハ66/67-12

松浦鉄道(JR乗り入れ含む)
232D MR110(乗)
334D MR124
6125D-3127D キハ66/67-8
6927D-356D MR121
629D MR102




[19719] 9513D
　▽ 2004/8/13 (Fri) 14:38:09 ▽ Ｔｓｃ１００３　　　


☆エーデル（９５１３Ｄ）
１５５１+５１１+１５１１+５５１であってるでしょうか？すいません、撮影に夢中で車番確認わすれました。（←金沢←エーデル展望車[８００代]+リゾート中間車２両[１６１０代]+エーデル展望車[８００代]→大阪→）でした。
北陸線明峰〜寺井で待ち構えておりましたが、エーデル接近時、４０２８Ｍも接近して被りそうでしたので、５０Ｍほど、下り方にダッシュしました（汗）




[19718] Re:２５３Ｄが３両編成でした！
　▽ 2004/8/13 (Fri) 13:02:44 ▽ ROKU　　　


▼ 讃岐丸船長さん
> 253D キハ58 ?+キハ65 ?+キハ58 or 28 ?
> 　キハ58 194 が出場されたのでしょうか？

キハ58194の要検出場です。




[19717] Re:四国色試験塗装について
　▽ 2004/8/13 (Fri) 12:59:19 ▽ ROKU　　　


▼ 糸マキさん
> はじめまして。こちらにお越しの方々はキハ５８系についてお詳しいと思い
> 思い切ってご質問させていただきたく

初めまして。ロクゴには詳しいです(笑)

> キハ５８　７７１番は四国先行試験塗装としてお写真が掲載されていましたが
> 四国先行塗装はこの１台なんでしょうか？？キハ２８とか他のキハ５８にも
> この塗装はほどこされていたのでしょうか？？

キハ58771ともう一台、キハ6528だけだったと把握しております。
これからもよろしくお願いします。




[19716] 北陸線一発通信
　▽ 2004/8/13 (Fri) 08:44:34 ▽ きむたお　　　


8月13日
・北陸本線
←富山
326D　キハ47 1029R＋キハ28 3016]＋キハ53 1001＋キハ28 3018

#こうやって連日326D(〜1470D)を観察できるのは変則休日のお陰(^^;)




[19715] エーデル、アストルの動き･8/13〜9/15
　▽ 2004/8/13 (Fri) 03:30:48 ▽ タンバリー　　　


・エーデル編

8/13〜14　大3007[YTS大阪上高地ハイライト(エーデル&リゾート4両)]
・8/13
向日町操5:56(回9941D)大阪6:24-27-宮原操6:37
宮原操9:18-大阪9:27-30(9513D)-京都10:03-04-近江今津10:56-11:13
-近江塩津1130-金沢14:40
・8/14
金沢17:18(9516D)-近江塩津19:55-近江今津20:10-20:25-京都21:19-21:20
-大阪21:54-22:02-宮原操22:12
宮原操23:18(回9948D)-大阪23:28-32-向日町操23:59

・8/28　大3016「アドベンチャーワールドの旅(リゾート2両)｣
向日町操(9811D)吹田信7:59-天王寺8:29発-日根野9:37-37-
和歌山(9113D)白浜11:45
白浜(9114D)和歌山(9816D)-日根野20:34-天王寺21:23着-吹田22:20-向日町操

・エーデル700　(9/3〜4運転は福906,10〜11運転は福907)
この団臨は以前、BBSにて雑巾猫さんが既報されているエーデルでゆく
餘部鉄橋の旅での運転。記事はこちら↓(再掲)
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040723e.html
・往路：9/3,10運転,
向日町操-新大阪8:50(9711D)宝塚9:29発-篠山口10:21-28-福知山11:17-19
-養父12:03-11-豊岡12:36-53-餘部13:48-53(回)浜坂14:10
浜坂15:24(回)餘部15:44-50(9538D)城崎16:26-30-玄武洞16:35-49-豊岡16:56

・復路9/4,11運転
豊岡12:27(回9533D)城崎12:41
城崎13:04(9714D)和田山13:43-43-下夜久野14:08-15-福知山14:39-46
-丹波大山15:30-38-宝塚16:30着-新大阪17:05着-向日町操

・エーデルおわら臨(エーデル&リゾート5両)
＃団臨で運転、但し9955D,9956Dは一般多客臨

・8/31運転
向日町操15:42(回9423D)雄琴16:12-27-近江今津17:01-17-新疋田17:42
-金沢21:07-09-津幡21:28-48-富山22:31-35-富山貨2240

・9/1〜3運転
富山貨13:38(回9811D)滑川13:50
滑川15:02(9804D)-東富山15:14-25-富山15:32-33-速星15:42-43-越中八尾15:56
越中八尾16:02(回9813D)魚津16:47
魚津17:52(9806D)東富山18:08-43-富山18:51-52-西富山18:58-19:01-速星19:06-07
-越中八尾19:16-23(回9906D)猪谷19:51
多客臨9955D　猪谷20:48-越中八尾21:14-24-西富山21:39-44-富山21:49
多客臨9956D　富山21:56-速星22:06-12-千里22:17-19-越中八尾22:25-40-笹津22:49-56-猪谷23:12

・9/2〜4運転
猪谷0:12(回9901D)越中八尾0:40-44(9801D)富山1:01-08(9502D)金沢1:56
金沢2:18(回9555D)富山貨3:11(←9/4は運転なし)

・9/5運転
金沢10:46(回9420D)新疋田13:00-近江舞子13:38-49-雄琴14:06-20-京都14:39-41-向日町操14:49
＃↑4日は金沢11:01→向日町操14:49で、おわら3･4号使用のキハ181系5両の回送を運転。

・アストル
金901「アストル」で行く下呂温泉の旅｣
・9/12
金沢(回9533D)直江津7:26
直江津7:52(9514D)富山(9614D)猪谷10:38-40-下呂13:13着-美濃太田
・9/13
美濃太田(9625D)高山14:05発-猪谷15:18-20-富山(9535D)直江津19:10
直江津(回9536D)金沢





[19714] Re:本カコ通信
　▽ 2004/8/13 (Fri) 00:37:18 ▽ 綾部匠馬　　　


▼ たなさん

> 車両基地付近の道路から眺めていると、職員の方が話しかけてこられました。
> いろいろ話をしてくださったのですが、その話の中で気になることが･･･(言っていいんだろうか？)
> 「9月にそこ(KG)でトロッコを作る･･･」
> これ以上詳しいことは分かりませんが、これが本当だったら一大事！タネ車は？伴車は？
> どこからもそういう発表がないので詳細が気になる所です。
> ＃今年の鹿総車公開の目玉？
トロッコって、日南線や指宿枕崎線ならいいですね。(^^)
種車ですが、普通に考えれば40か47ですね。
でもすこしひねって58もいいかも。(^^;
> ▼綾部匠馬さん
> キハ47-2両、お預かりしています。
> ただ、今日は47 52しか確認していません。47 1083は車両基地には見当たらなかったので多分工場の奥に入れられているものと思われます。
> 47 1083の全検は12-10、要検が14-8なので、そろそろ検査の時期なんでしょう。
まさか初日から作業でしょうか。(^^;
ところでたなさん、8／14、15に鹿児島行けるみたいです。
時間は明日あたりにメールするので、またお話ししましょう。
では〜




[19713] 本カコ通信
　▽ 2004/8/12 (Thu) 23:11:34 ▽ たなさん　　　


8月12日
・日豊本線
←隼人
2932D：キハ28 2043+キハ40 8101
7023D：キハ140-2066+キハ147-1045
6766D：キハ147 106+キハ140 2067+キハ140 2061+キハ140 2062

・指宿枕崎線
←山川
1351D：キハ47 6098+キハ47 5051
3352D：キハ220-1102+キハ200-9+キハ200-1009
1355D：キハ47 6097+キハ47 5077
1359D：キハ40 7052+キハ40 8038

・本カコ車両基地留置(17:05)
キハ47 52

車両基地付近の道路から眺めていると、職員の方が話しかけてこられました。
いろいろ話をしてくださったのですが、その話の中で気になることが･･･(言っていいんだろうか？)
「9月にそこ(KG)でトロッコを作る･･･」
これ以上詳しいことは分かりませんが、これが本当だったら一大事！タネ車は？伴車は？
どこからもそういう発表がないので詳細が気になる所です。
＃今年の鹿総車公開の目玉？

▼綾部匠馬さん
キハ47-2両、お預かりしています。
ただ、今日は47 52しか確認していません。47 1083は車両基地には見当たらなかったので多分工場の奥に入れられているものと思われます。
47 1083の全検は12-10、要検が14-8なので、そろそろ検査の時期なんでしょう。




[19712] Re2:帰省見たまま
　▽ 2004/8/12 (Thu) 22:15:05 ▽ にちりん910号　　　 


▼ クライマーさん
> 　九州のキハ185系は四国から購入した1992年にリニューアルを行って、
> 暗色系の内装になりましたが、2001年より「客室整備工事」と称する再
> リニューアルが始まりました。
> 　このリニューアルでは客室内が明るい色彩に戻され、デッキが木目調
> となり、便洗面所にも手が加えられました。現在までに13両が施工され
> ています(186-5,6,7、185-1,2,3,6,7,8,1001,1008,1011,1012)。
> 　なお、内装リニューアルと塗色変更(赤顔化や横断特急色化)は、まっ
> たく別のメニューとなっており、横断特急色車にも未リニューアルのク
> ルマがあります。
> 　また、キハ185のワンマン化と横断特急色化についても、同時進行とは
> なっていません。
かなり遅れましたが(^^;)、レスありがとうございますm(_　_)m。
内装リニューアルと塗装変更は一緒ではなかったんですね。
僕はてっきり内装リニューアルは今回の改正からだと思っていましたから･･･(^^;)。
＃個人的には赤顔より今の横断特急色の方がイイです(^^)。

実は今回がキハ185に乗るのは初めてなのですが、キハ200すら乗ったことがないのでキハ185の加速力には正直驚きました。
冬に帰る際には乗れるか分かりませんが、機会があれば人吉−別府間でも乗ってみたいです。
それでは(_　_)




[19711] 四国色試験塗装について
　▽ 2004/8/12 (Thu) 20:49:29 ▽ 糸マキ　　　


はじめまして。こちらにお越しの方々はキハ５８系についてお詳しいと思い
思い切ってご質問させていただきたくカキコさせていただきます。
キハ５８　７７１番は四国先行試験塗装としてお写真が掲載されていましたが
四国先行塗装はこの１台なんでしょうか？？キハ２８とか他のキハ５８にも
この塗装はほどこされていたのでしょうか？？よろしくお願いいたします。




[19710] 三角・久大・原田線見たまま
　▽ 2004/8/12 (Thu) 19:08:52 ▽ natsu　　　


今日、福岡・熊本地区に行く用がありましたのでその時の見たままです。

・三角線
←三角
527D〜530D〜531D キハ31 18

・原田線
←原田
6626D キハ40 8103

・久大本線
←日田･豊後森
1820D キハ125-7+キハ125-23
1861D キハ125-22
8862D キハ220-1502
1856D キハ220-1504

#日田→三角→博多→日田　という複雑(?)なルートで行きましたので、3線にもわたる見たままでした。
#勿論、18きっぷ利用です(爆)




[19709] 飛越線通信
　▽ 2004/8/12 (Thu) 17:04:01 ▽ きむたお　　　


8月12日
・高山本線
←岐阜方
1021D(約20分遅れ)　キハ85-207＋キハ84-305＋キロ85-4
852D(約8分遅れ)　キハ120 331＋キハ120 350
858D　キハ120 347＋キハ120 348




[19708] 豊肥線大分口一発通信
　▽ 2004/8/12 (Thu) 16:39:40 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　豊後竹田→
4440D：キハ200-105＋キハ200-1105




[19707] みよし！
　▽ 2004/8/12 (Thu) 15:32:00 ▽ 二瀬川ヤコビアン＆Ayaカスミン　　　


815Ｄ急行「みよし５号」乗車中
[28 2309|58 648][28 2329|58 563（乗）]→三次
喫煙車で大満足(^^)




[19706] 帰省乗車　唐津・筑肥線ほか
　▽ 2004/8/12 (Thu) 15:30:41 ▽ コマ助＠RLC九州　　　


◎12時55分ごろ竹下留置（一部）
キハ66 13＋キハ67 13（ＳＳＬ）

◎13時15分ごろ鳥栖留置（全部）
キハ125-22（回送）
キハ125-25（吉井）

◎唐津・筑肥線 ←西唐津
8827Ｄ キハ47 136＋キハ47 509（乗）
5834Ｄ キハ40 2068＋キハ47 1510
5836Ｄ キハ** ****＋キハ47 1127
5838Ｄ キハ40 2060＋キハ125-2＋キハ47 134＋キハ47 1509
8533Ｄ キハ125-6





[19705] ２５３Ｄが３両編成でした！
　▽ 2004/8/12 (Thu) 14:11:42 ▽ 讃岐丸船長　　　


・予讃線・土讃線
←高松
253D キハ58 ?+キハ65 ?+キハ58 or 28 ?（遠かったので判別できませんでした。）
多度津付近を車で走っていたら、遠目に偶然見かけました。
　キハ58 194 が出場されたのでしょうか？




[19704] ぐも砂漠から加古川へ (8/8)
　▽ 2004/8/12 (Thu) 12:58:47 ▽ DEJI　　　


8/7東京での所用の後、大糸線を目論んでいましたが、諸般の事情でウヤ(泣)。
それならばと加古川線を目指して、一度やってみたかった「本当の東海道」沿いに西進してみました。(^^;;

新所原留置　TH2108
武豊線4523D　キハ75-101＋キハ75-1＋キハ75-502＋キハ75-402
3004D 特急“南紀4号”[キハ85-9＋キロハ84-1＋[キハ85-115＋キハ84-4＋キハ85-13]
2928D 快速“みえ8号”キハ75-105＋キハ75-5
伊勢鉄道 121C　イセ101
紀勢本線 326D　キハ48 6001＋キハ48 5518＋キハ40 3003
紀勢本線 937C　キハ11-9
関西本線 247D　キハ120 304＋キハ120 301(乗車)
関西本線 240D　キハ120 303＋キハ120 14
信楽高原鐵道 536D　SKR205＋SKR301

加古川線
347D　キハ47 66＋キハ47 1092(乗車)
346D　キハ47 1091＋キハ40 2083
1346D　キハ47 1016＋キハ47 36(乗車)
1345D　キハ40 2083＋キハ47 1091

三木鉄道 140レ〜141レ　ミキ300-105

347Dの座席を確保し、346Dチェックに向かうと、そこにはWESTさんが(笑)
＃へんなもの(?)を口にくわえたまま(謎)失礼いたしました。m(__)m＞WESTさん

加古川線は、日岡あたりは宅地化が進んでいますが、次の神野付近より北は田んぼや牛小屋(笑)があり、のどかな風景が展開します。
こんな風景には、やはりぐもが似合いますね。(^^)
＃せめて安物H鋼柱だけは勘弁してください！＞JR西





[19703] 北陸線一発通信
　▽ 2004/8/12 (Thu) 10:48:37 ▽ きむたお　　　


8月12日
・北陸本線
←富山貨物　　(東富山→)
326D(の後回送)　キハ28 2350＋キハ58 792＋[キハ47 1011R＋キハ47 1013R




[19702] 姫川・磐西・富山通信
　▽ 2004/8/12 (Thu) 07:26:12 ▽ きむたお　　　


#やっと、“あかはる”で出かけることができました(^^)

8月11日
・大糸線
424D　キハ52 156(糸魚川→頸城大野：乗)
423D　キハ52 115(頸城大野→糸魚川：乗)

・糸魚川(8:50)
クラの前　キハ52 125


・磐越西線
←会津若松方
228D　キハ40 526＋キハ47 189(乗)
3221D　キハ112-201＋キハ111-201]＋キハ110-214
227D〜232D　キハ110-216＋キハ110-215＋キハ110-217
231D　キハ47-1515R(会津若松→新津：乗)＋キハ40 502
2236D　キハ47 1517＋キハ47 512]＋キハ52 127＋キハ47 1518
236D　キハ110-204＋キハ110-223＋キハ110-224

・新津駅(11:30)
←会津若松方
4番のりば　キハ40-534＋キハ47 1519]＋キハ40 583R

＃「R」は新新潟色(赤色主体)。
＃「-」(ハイフン)の標記は外板に基づきました。
＃キハ47 189はDMF15で非冷房に青モケットという、なつかしいクルマでした。

＃往路で乗車したキハ47 189は外板「-」無しであるにもかかわらず、
＃車内のプレートに「-」がありました(^^;)
＃一方、復路のキハ47-1515は逆の状況となっていました。

#久々に乗った磐越西線、心が洗われました(^^)


・会津鉄道
←会津田島
2321D　AT-105＋AT-154＋AT-101


・高山本線
←猪谷方
回838D　キハ120-348
874D　キハ120-347＋キハ120-348


・北陸本線
←高岡
1470D　キハ28 3018＋キハ53 1001(富山→小杉：乗)＋[キハ28 3016＋キハ47 1029R




[19701] 8/12高山線通信ぷち
　▽ 2004/8/12 (Thu) 07:16:35 ▽ ＷＶ13号F　　　


岐阜⇔富山
1706D [キハ48 5303(乗車)+キハ48 6813]+[キハ48 5508+キハ48 5501]

AX-BBS TL