←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、日田→
・豊肥線
1076D：キハ185-6R(横断色)＋キハ185-1012R](横断色)＋キハ185-5
4446D：キハ31 9＋キハ31 10
4448D：キハ200-4＋キハ200-1004
4457D：キハ125-15
4452D：キハ125-15＋キハ125-23
＃ 4444D〜4457Dは土休日は1Bのようです。
＃ 4457Dは大分到着後、4452Dとして6番のりばへ転線。ホームで増結。

・久大線
8883D：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858(乗)＋キハ65 36
4854D：キハ220-1504
4856D：キハ200-11＋キハ200-5011
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4860D：キハ220-1101
4866D：キハ31 23(乗)
1853D：キハ125-7＋キハ47 8056

・分ホウ 予備車置場(18:47)
[キハ185-1R＋キハ186-_

　本日の1071Dより運用に入った「横断特急」の増結車は、キハ185-5で
した。これで「横断特急」は4編成中3編成が3Bとなりましたが、全て異な
る混色パターンとなっています。

・7/17
←志布志
1937D　キハ47 1056＋キハ147 105

＃検査標記
　キハ147 105　　全検13- 7鹿総車　要検13- 7鹿総車

　２両とも鹿カコ標記のままです。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、豊後森→
・豊肥線
4437D：キハ58 569(乗)＋キハ65 36
1071D：キハ185-4＋キハ186-6R＋キハ185-1004(横断色)
4424D：キハ125-17＋キハ31 23
4426D：キハ200-4＋キハ200-1004
4428D：キハ200-105＋キハ200-1105
5426D：キハ125-24
5428D：キハ200-11＋キハ200-5011
5430D：キハ200-104＋キハ200-1104
4446D：キハ31 8(乗)＋キハ31 11
5441D：キハ31 9＋キハ31 10
4457D：キハ125-24＋キハ125-15

・久大線
4856D：キハ200-1＋キハ200-1001
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087

・分ホウ 予備車置場(16:52)
[キハ185-1R＋キハ186-_    　　キハ185-10__](横断色)

　久しぶりにキハ58 569に腰を据えて乗車しました。甲高く哀愁を帯びた
DMH17Hの響きと(殆どのカーテンがひかれて)薄暗い車内が印象的でした。
　また、横断特急の2編成目の増結車にキハ186-6が抜擢され、1071Dより
運用に入っています。豊肥線・肥薩線系統へのキハ186の増結は約2ヶ月ぶ
りで、旧ロ室も自由席として開放されています。

←別府・大分　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・熊本→
1854D キハ125-10(乗)＋キハ125-9
4436D キハ200-11＋キハ200-5011
4853D キハ125-25
4855D キハ200-1＋キハ200-1001(乗)
5436D キハ31 8＋キハ31 11
5435D キハ31 9＋キハ31 10
1858D キハ125-？＋キハ125-22
4857D キハ220-1101
4447D〜4442D キハ200-4＋キハ200-1004
1074D キハ185-16＋キハ185-1008＋キハ185-15
4440D キハ200-104＋キハ200-1104
5438D キハ125-17(乗)
4449D キハ200-105＋キハ200-1105(乗)
2426D キハ147 53＋キハ147 1030

＃5438Dの大分発車時点での乗客はわずか9人・・・

今まで、崎サキ留置場所のひとつとして表記していた「客留線2番」ですが、ちょっと疑問に
思うところがあって、7/13夕チェックしてみたら、少なくとも7/10の通信に書いている「客
留線2番」は「客留線1番」の間違いであることを確認しました。それ以前の通信についても
(金曜に多い)間違いの可能性がありますが、今からでは確認のしようがありません(爆汗)
＃今後よく注意致します。m(__)m

←長崎
・7/12
228D ：キハ66・67SSL色2B
3226D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
229D ：キハ200-13+キハ200-1013
5141D：キハ200-12+キハ200-1012
242D ：キハ200-14+キハ200-1014

7/12は11時頃、信号故障が発生し、旧線経由が運休していました。(5134D〜)5141D、242Dは
定時運行してましたので、当該時間帯の列車は完全に運休してしまったものと思われます。
風が吹いていたとはいえ、235Dを炎天下30分以上待ってました。(^^;;;

・7/13
5121D：キハ66 13+キハ67 13(乗)
224D ：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)]+[キハ66 1+キハ67 1
3244D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 12+キハ67 12
244D ：キハ200-15+キハ200-1015
5138D：キハ66 6+キハ67(SSL)

崎サキ(18:05)
　客留線1番：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)]+[キハ66 1+キハ67?

・7/15
3223D：キハ66・67SSL色4B
233D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7
3228D：キハ66 2+キハ67 2
3230D：キハ200-5+キハ200-1005
3232D：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ66 12+キハ67 12
248D ：キハ66 11+キハ67 11
5142D：キハ66 10(乗)+キハ67 10
3241D(引上中)：キハ200-6?+キハ200-1006?
249D ：キハ66 8+キハ67 8
3250D：キハ66 7+キハ67 7
251D ：キハ66 4+キハ67 4

崎サキ
(11:35)
　洗浄線：キハ66 1+キハ67 1
　　　　　キハ66 14+キハ67 14(幕「ワンマン長与経由諫早」)

▼DEJIさん
>＃きょうはこれだけでした。淋しいです。(^^;;

えっ!?(汗)

友人からの情報です。

・日豊線
試7537D〜試7536D キハ125-7

今日は大分〜幸崎間で試運転がありました。

←武豊
・7/11
4507D:[75-403/503]+[75-3(乗車)/103]
3504D:[75-402/502]+[75-401/501]
3506D:[75-405/505]+[75-404/504]
3508D:[75-1/101]+[75-201/301]
4558D:[75-404/504(乗車)]+[75-402/502]
4557D:[75-405/505]+[75-406/506]
4559D:[75-201/301]+[75-401/501]
4561D:[75-1/101]+[75-203/303]

・7/12
1507D:[75-1(乗車)/101]+[75-206/306]
504D:[75-402/502]+[75-405/505]
506D:[75-205/305]+[75-208/308]
508D:[75-401/501]+[75-403/503]
510D:[75-406/506]+[75-3/103]
512D:[75-204/304]+[75-202/302]
1568D:[75-1/101]+[75-206(乗車)/306]
571D:[75-201/301]+[75-401/501]

・7/13
2505D:[75-405/505]+[75-406(乗車)/506]
回500D:[75-204/304]+[75-202/302]
504D:[75-401/501]+[75-402/502]
506D:[75-205/305]+[75-3/103]
510D:[75-1/101]+[75-206/306]
512D:[75-203/303]+[75-201/301]
1558D:[75-406/506(乗車)]+[75-403/503]
1561D:[75-405/505]+[75-1/101]

・7/15
2505D:[75-401/501]+[75-204(乗車)/304]
回500D:[75-207/307]+[75-206/306]
504D:[75-406/506]+[75-403/503]
506D:[75-205/305]+[75-4/104]
510D:[75-203/303]+[75-201/301]
512D:[75-202/302]+[75-1/101]
1558D:[75-204/304(乗車)]+[75-405/505]
1557D:[75-207/307]+[75-206/306]
1559D:[75-202/302]+[75-1/101]
1561D:[75-401/501]+[75-203/303]

▼ たなさん（二重敬称略）
> ・検査標記
> ＃キハ200は特有の排気管とスス汚れで読み取れません。

　キハ75も排気管で読み取れませんねぇ．ただ，キハ75-402のヨーダンパに，

  16-2
  ----
  N.G

というシールが貼られているので，検査時期の推定に役立つかもしれません．

07/15
・久大線
←大分
86D：キハ183-1001(乗車中)＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002

←別府、大分　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4420D：キハ200-1＋キハ200-1001
4422D：キハ58 569＋キハ65 36(乗)
4433D：キハ31 8＋キハ31 11(乗)
5430D：キハ125-17
1076D：キハ185-16＋キハ185-1008R](横断色)＋キハ185-15
2426D：キハ58 569＋キハ65 36
2425D：キハ31 18
4446D：キハ31 9＋キハ31 10

・久大線
4841D：キハ125-21(乗)
4834D：キハ200-4＋キハ200-1004
4836D：キハ125-23
  81D：キハ185-7R＋キハ186-7R＋キハ185-3R
4838D：キハ200-104＋キハ200-1104
4846D：キハ125-23(乗)
7003D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

　TORO-Q編成の宮地運用は2巡目に入りました！ 純粋な「キハ65」として
は、九州最後の稼動車となった#36ですが、ごく当たり前のような顔をして
高校生や地元の方々を乗せて活躍する姿は、なんとも頼もしいものです。
　また、本日の1071Dから「九州横断特急」の増結が始まりました。夏休み
期間中にかけて、さまざまなパターンの混色編成を楽しめそうです。

07/14
・香椎線
←宇美
 782D：キハ47 79(乗)＋キハ47 74
 784D：キハ47 1031＋キハ47 71
 786D：キハ47 1051＋キハ47 160
 787D：キハ47 89＋キハ47 78
 788D：キハ47 1099＋キハ47 __
 789D：キハ47 1048＋キハ47 72
 790D：キハ47 55＋キハ47 1074
 791D：キハ47 79(乗)＋キハ47 74
 792D：キハ47 89＋キハ47 78

←別府、大分　　　　　　　　　　豊後竹田、久留米、博多→
・豊肥線
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001

・久大線
4851D：キハ200-11＋キハ200-5011(乗)
4844D：キハ220-1504
4846D：キハ125-15
  86D：キハ185-7R＋キハ186-7R(乗)＋キハ185-3R
4862D：キハ47 9072＋キハ47 8056
1853D：キハ47 8060＋キハ47 8159

・分ホウ 予備車置場(17:53)
キハ125-10＋キハ186-6R

07/12
・土讃線
←窪川
  53D：2030(乗)＋2230＋2203＋2462＋2522＋2428　（岡山〜宇多津の編成）
  53D：2030＋2230＋2203　（宇多津〜窪川の編成）
  56D：2154＋2118＋2461＋2521＋2123　（窪川〜宇多津の編成）
  56D：2154＋2118　（宇多津〜岡山の編成）

・予讃線
←宇和島
2006D：2461＋2521＋2123
5085D：2462＋2522＋2428


＃  以上代筆  断流器

・日豊線
←小倉　　　　　　大分→
試7529D：キハ185-16]
＃　単行運転！　小倉方に反射板取付。大分駅8番線、15:55着。

　去る6/1にキハ58-154を伴ってK.Kに入場しマニアを騒がせたキハ185-16
が出場してきました。最後の旧塗色車として注目されていた同車ですが、
残念ながら赤顔黒扉化(車体裾と妻面はステンレス無塗装)されての出場と
なりました(むろん車体はピカピカです)。
# 例によって車体側面の形式車番表記は消されてしまいました。
＃検査表記　全検：13-3 小倉工、要検：16-7 小倉工

＃出場後の形態は以下の通り
　・ワンマン化改造の実施
　・洗面所の喫煙室化(後位車端部屋根上へ ベンチレーターの取付)
　・座席モケットの張替(リニューアル車と同じオリーブグリーンのもの)
　・内装全般のリニューアルは未実施(暗色系の内装のまま)

　「九州横断特急」「くまがわ」用のワンマン車は既に2連5本が準備され
ているので(4本使用で1本予備)、キハ185-16のワンマン改造は意外な気も
しますが、入場と交検が重なる事態を考慮してのことでしょう。
　現在、分ホウのキハ185非ワンマン車には、電話室・車内販売準備室付の
車両がありません。したがって同設備を持つキハ185-16は今後、「ゆふ」
系統の1号車を中心に、時折「九州横断特急」「くまがわ」としても使用さ
れるのではないかと予想されます(ワンマン車ながら「横断特急色」となら
なかった点は重要)。
　気になる愛称表記類ですが、HMは今のところ蛍光灯剥き出しです。驚いた
ことに、行先表示器の下には「185 ASO YUFU EXPRESS」と書かれています。
　なんとも立場の曖昧な185-16ですが、今後の運用に注目したいです。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、日田→
・豊肥線
4437D：キハ147 53＋キハ147 1030
1071D：キハ185-6R(横断色)＋キハ185-1011R
5430D：キハ125-21
1075D：キハ185-4＋キハ185-1004(横断色)
5439D：キハ125-9
4451D：キハ125-21
4444D：キハ125-21＋キハ125-13
5440D：キハ31 8＋キハ31 11

・久大線
4841D：キハ125-18(乗)
4834D：キハ200-1＋キハ200-1001
4836D：キハ125-24
4838D：キハ200-3＋キハ200-1003
4863D：キハ125-13
1847D：キハ47 8060＋キハ47 8159
4867D：キハ220-1501
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087(乗)
4860D：キハ220-1101

・分ホウ (17:10)
予備車置場：185-16]
洗浄線： [185-_186-_185-_]
旧パチンコ屋寄り：[28 2144＋[58-154
              　 [58 569＋トラx3＋65 36]

　4858Dは全てのブラインドが降ろされた状態で入線してきました。その
おかげで(外は猛暑ながら)キハ47の車内はギンギンに冷えていました。
　1日1往復しか出番のないキハ47非ワンマン車ですが、精一杯のもてなし
ぶりが嬉しいです。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田・豊後森→
4856D キハ200-3＋キハ200-1003
4446D キハ31 9＋キハ31 10
4858D キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4448D キハ200-105＋キハ200-1105
4455D キハ200-104＋キハ200-1104
4862D キハ47 8060＋キハ47 8159
4450D キハ200-11＋キハ200-5011
4457D キハ125-21＋キハ125-13
1853D キハ47 9072＋キハ47 8056
4866D キハ31 23

475系GK33編成が大分入りの為、4455Dは通常大分駅5番線から発車しますが、
本日は7番線からの発車に変更となりました。

▼ Tessyさん
> ・鹿児島本線を下るキハ147の3B
> ←小倉　　　　　　　　　　　　　　　博多→
> ????D キハ147 1069+キハ147 58+キハ147 1058

この回送列車ですが、925D〜932Dの運用にはいったあと、
一旦小倉駅の電留線(?)に留置してから福北ゆたか線経由で直方まで回送されるような感じになっているようです。
直方へ回送後、これでこの運用は終了となるわけですが、基本的には博多方の2両は翌日の後藤寺線非ワンマン運用へ、
小倉方の1両はこのまま925D〜932Dの運用に入るという風になります。
ちなみに後藤寺線の非ワンマン運用にはいって後藤寺駅で留置後970Dの運用にはいります。
また小倉方の1両は基本的にキハ147 1069が来るものと思ってください(ぉぃ

こんな感じでよろしいでしょうか？

そういえば後藤寺駅にビアトレインのお知らせが貼ってあったのでカキコさせていただきます。

平成16年8月1日(日)
大人お一人様8900円
募集人数240人
ビール飲み放題･おつまみ(船内での飲み物などは個人負担となります)

採銅所15:30頃⇒香春15:40頃⇒一本松15:43頃⇒田川伊田15:45頃⇒田川後藤寺15:50頃⇒池尻15:55頃⇒
豊前川崎16:05頃⇒西添田16:10頃⇒添田16:20頃⇒彦山16:40頃⇒日田17:30?頃…ホテル送迎

日田21:10頃⇒彦山21:55頃⇒添田22:05頃⇒西添田22:10頃⇒豊前川崎22:15頃⇒
田川後藤寺22:20頃⇒田川伊田22:30頃⇒一本松22:32⇒香春22:35⇒採銅所22:40頃

屋形船18:20〜20:20

だそうです。
お申し込み･お問い合わせは田川後藤寺駅0947-44-0019まで。
多分チクの団臨用58･28が使われると思います。
誰かと重複してたらすみません。

＃やっぱり未成年は乗っちゃダメなのかな?(爆

友人からの情報です。
←別府・大分　　　　　　　　　　　　　　下郡・熊本→
回7437D キハ185-10＋キハ185-1008
1078D キハ185-6(横断色)＋キハ185-1011(ASOYUFU)

回7437Dはフライスです。
1078Dも混色編成での運転でした。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
1076D：キハ185-4＋キハ185-1004(横断色)
4448D：キハ200-3＋キハ200-1003
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105

・久大線
4867D：キハ220-1502(乗)
4869D：キハ200-104＋キハ200-1104
1853D：キハ47 8060＋キハ47 8159
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4860D：キハ220-1101
  86D：キハ185-7R＋キハ186-7R(乗)＋キハ185-3R
4862D：キハ47 9072＋キハ47 8056

・分ホウ (17:52)
予備車置場：[185-1＋186-3＋185-5]  186-5
洗浄線の奥： 186-6
旧パチンコ屋寄り：[28 2144＋[58-154
              　 [58 569＋トラx3＋65 36]

　1076Dでは久しぶりにワンマン混色編成が実現しています。ASO/YUFU
色で残るワンマン車が2両のみ(キハ185-4,-1011)となった現在では、
貴重なシーンと言えるでしょう。

07/11
・福知山線
←福知山
701D：キハ65 701＋キハ65 1711(乗車中)

#エーデル様！！

・芸備線
←三次
433D:キハ120 354
442D:キハ120 335
357D:キハ120 6

・木次線
←備後落合
1450D:キハ120 2
1447D:キハ120 1+キハ120 208+キハ120 5

＃1447Dのキハ120 208+キハ120 5はドア締め切り扱いでした。

←長崎
・7/9
222D ：キハ200-5(乗)+キハ200-1005
5121D：キハ66 7+キハ67 7
試7820レ：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)+DE101207→
＃キハ66・67 9は無動
221D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 1+キハ67 1
3270D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 10+キハ67 10
223D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 13+キハ67 13(乗)
3222D：キハ66・67SSL色2B
126D ：キハ200-12+キハ200-1012
5146D：キハ66 5(九)(乗)+キハ67 5(九)
5149D：キハ66 11+キハ67 11
3245D：キハ200-13+キハ200-1013

崎サキ(22:25)
　客留線2番：キハ66 4+キハ67(SSL)

・7/10
3244D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)]+[キハ66 7+キハ67 7
244D ：キハ200-5+キハ200-1005
5138D：キハ66 10+キハ67 10
3237D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 13+キハ67 13
245D ：キハ66 1+キハ67 1

崎サキ(18:15)
　客留線2番?：キハ66 5(九)+キハ67(九)

・7/11
238D ：キハ66 10+キハ67 10
5139D：キハ66 1+キハ67 1(乗)
5132D：キハ66 1+キハ67 1(乗)
239D ：キハ200-13+キハ200-1013

崎サキ(15:55)
　客留線2番?：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 4+キハ67 4
　洗浄線→入換中：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)

07/10
・東海道線
←神戸
   6D：キハ181-45＋キロ180-12＋キハ180-45＋キハ181-48
2034D：キハ85-14＋キハ84-7＋キハ85-115

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4445D：キハ125-20＋キハ31 23
5436D：キハ31 9＋キハ31 10
4447D：キハ200-3＋キハ200-1003
1074D：キハ185-2R(横断色)＋キハ185-1001R(横断色)
4440D：キハ200-1＋キハ200-1001
5438D：キハ125-20

・久大線
4853D：キハ125-13(乗)
1854D：キハ125-17＋キハ125-19
  84D：キハ185-7R＋キハ186-7R＋キハ185-15
4848D：キハ200-105＋キハ200-1105
4857D：キハ220-1101
4850D：キハ200-11(乗)＋キハ200-5011
4861D：キハ220-1504
  83D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

　炎天下、キハ125の車内は旧家のように暗く、そして涼しい…

・いそかぜ
←益田　　　　　　　　　　　　小倉→
30D キハ181-32+キハ180-10+キハ181-31

・日田彦山線
←小倉　　　　　　　　 日田→
937D キハ147 104+キハ147 1044
945D キハ147 185+キハ140 2041
947D キハ147 104+キハ147 1044
954D キハ147 185+キハ140 2041

・田川後藤寺線
1548D キハ40 7056

・鹿児島本線を下るキハ147の3B
←小倉　　　　　　　　　　　　　　　博多→
????D キハ147 1069+キハ147 58+キハ147 1058


今日は近郊特例を利用して出かけてきました。
いそかぜが到着して運転台を覗き込んでいると、運転士さんが
｢カメラ貸してん、撮っちゃるけん｣と言って運転台を撮っていただきました。
大変嬉しかったのですが、ブレブレでした(爆死
発車時にはこちらを向いてニッコリ笑ってくださいました(^^)
西日本の運転士は自分から見ると悪いイメージで、睨みつけられたりされてたので
嫌いだったんですが、イメージが変わりました!

あと鹿児島線を下ったキハ1473Bについて何かお知りの方がいらっしゃいましたらお教えください。

07/11
・紀州鉄道
←西御坊
29列車：キハ603(乗)
30列車：キハ603
31列車：キハ603
32列車：キハ603(乗)

未開拓地である紀州鉄道を訪れました。
車両は昭和35年製、床は木製、非冷房と、とても味のあるものでした。
乗務員室を覗くと、機関車と同じで、左側にブレーキ弁、右側にマスコンハンドル
があったので一瞬戸惑いましたが、操作はぐもと同じようです。

いつまでも元気に走ってもらいたいものです。

←武豊
・7/5
1507D:[75-1(乗車)/101]+[75-203/303]
504D:[75-404/504]+[75-406/506]
506D:[75-206/306]+[75-3/103]
508D:[75-405/505]+[75-402/502]
510D:[75-403/503]+[75-6/106]
512D:[75-204/304]+[75-205/305]
1558D:[75-201/301(乗車)]+[75-405/505]
1561D:[75-401/501]+[75-403/503]

・7/6
1513D:[75-402/502]+[75-401/501(乗車)]
510D:[75-1/101]+[75-203/303]
512D:[75-6/106]+[75-201/301]
514D:[75-406/506]+[75-403/503]
1516D:[75-204/304]+[75-205/305]
1558D:[75-403/503]+[75-402(乗車)/502]
1561D:[75-406/506]+[75-1/101]

・7/8
1507D:[75-2(乗車)/102]+[75-403/503]
504D:[75-401/501]+[75-402/502]
506D:[75-206/306]+[75-202/302]
508D:[75-406/506]+[75-404/504]
510D:[75-6/106]+[75-201/301]
512D:[75-203/303]+[75-1/101]
574D:[75-6/106(乗車)]
1573D:[75-2/102]+[75-403/503]
575D:[75-404/504]+[75-402/502]
577C:[75-405/505]

・7/9
2505D:[75-402/502]+[75-6(乗車)/106]
回500D:[75-205/305]+[75-1/101]
504D:[75-406/506]+[75-401/501]
506D:[75-206/306]+[75-5/105]
510D:[75-2/102]+[75-403/503]
512D:[75-201/301]+[75-204/304]
574D:[75-2/102(乗車)]
1573D:[75-205/305]+[75-1/101]
575D:[75-405/505]+[75-401/501]
577C:[75-402/502]

・7/10
4542D:[75-204/304]+[75-401/501]
4547D:[75-403/503]+[75-2/102]
＃期日前投票の帰りに確認(^^;;

友人からの情報です。
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4459D キハ200-11＋キハ200-5011]＋[キハ200-2＋キハ200-1002(ビアトレ車)
4454D キハ200-105＋キハ200-1105]＋[キハ200-2＋キハ200-1002(ビアトレ車)

本日大分〜豊後竹田間にてビアトレインが運転されました。
定期列車に併結という形での運転で、キハ200-2＋1002がビアトレイン専用車でした。

07/09
・日田彦山線
←夜明
980D：キハ147 1033＋キハ147 90
982D：キハ147 1057＋キハ147 49
983D：キハ147 1033＋キハ147 90
984D：キハ147 1081(乗)＋キハ147 107
985D：キハ147 1057(乗)＋キハ147 49
987D：キハ147 1081＋キハ147 107

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、豊後森→
・豊肥線
4426D：キハ200-11＋キハ200-5011
4451D：キハ125-16
4444D：キハ125-16＋キハ125-20
5440D：キハ31 8＋キハ31 11
4446D：キハ31 9＋キハ31 10

・久大線
4825D：キハ125-13＋キハ47 8088]＋キハ125-7
4827D：キハ200-4＋キハ200-1004
4829D：キハ220-1502(乗)
4822D：キハ200-104＋キハ200-1104
4824D：キハ220-1101
1847D：キハ47 8060＋キハ47 8159
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087(乗)

・分ホウ (17:10)
予備車置場：     [185-1＋186-3＋185-5]
旧パチンコ屋寄り：185-3]＋186-6＋186-7
                    [28 2144＋[58-154
                [58 569＋トラx3＋65 36]

　4858Dは3日ぶりにキハ47の斉一編成に戻りました。線路を数本隔てた
隣の島式ホームには883系が停車中でしたが、こちらのキハ47の3Bは、
「Sonic883」と比較しても、十分に存在感を発揮していました。あちら
がデザインや遊び心をふんだんに取り入れた美しさだとすると、こちら
は機能に徹した車体の美しさといったところでしょうか。

07/09
・日豊線
←鹿児島
回533列車：DE10 1612＋キハ66 9＋キハ67 9


門司港で発車を見届けました。
晴れていた空も出発時刻が近づくにつれ、次第に雷雲で真っ暗となり、発車直後に大雨となりました。
キハ66 9とキハ67 9が流している涙なのかもしれません。


同車は九州色で残っていた3編成のうちの1編成ですが、SSL色に塗りかわってしまう可能性が高いようです。

07/09
・山陰線
←幡生
29D：キハ181-31＋キハ180-10＋キハ181-32

門司を18:10に発車していきました。30分程度遅れています。

#意外なところでDML30に癒された！(^^)v

7/22(木)に新山口駅構内(旧小郡機関区)で開催される｢復活運転25周年記念SLまつり｣に(^^;)
キヤ191系検測車(キヤ190-3+キヤ191-3)＆キハ47国鉄色(朱色)車が展示されるそうです
また8/1(日)の山口線2541D(山口1003→益田1158)は、キハ47国鉄色(朱色)車輌での運転となるそうです
出典はこちら↓
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040707a.html
詳細はこちら↓(pdf注意)
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040707a_sl01.pdf

←長崎
・7/8
5121D：キハ66 14+キハ67 14(乗)
224D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 13+キハ67 13
5149D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
5146D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
3245D：キハ200-5+キハ200-1005
試7825レ(引上げ入換中)：DE10+[キハ66 11+キハ67 11]+DE10
＃キハ66・67 11は無動
＃上り方のDE10は、試7825レ到着後取り付いたもの

崎サキ
(22:45)
　DC留置線
　　4番：キハ66・67SSL色2B
(7/9 0:25)
　検修庫：キハ66・67九州色2B
＃キハ67の方に機関吸気グリルらしきものが見えたので、9番と推測
　洗浄線→入換：キハ66(SSL)+キハ67 1_

キハ66・67 11番ユニットが帰崎しました。車輪転削だったと思われます。そして5146Dから見た
検修庫内にキハ66・67の九州色がいたため嫌な予感がしました。通常5146Dの出発時間帯には、
DC留置線1番の最南端に明朝3270Dの下り方用のキハ66・67 2Bがいるはず(今日は順当なら9番ユ
ニットだったはず)ですが、これが空っぽ。おそらく明朝の3270D下り方には、帰ってきたばかり
の11番ユニットが入るものと推測。検修庫内の66・67は入場でしょう。