←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
1075D：キハ185-10(横断色)＋キハ185-1008R(横断色)
4442D：キハ200-1＋キハ200-1001
2426D：キハ147 53＋キハ147 1030
4453D：キハ200-104＋キハ200-1104
4446D：キハ31 6＋キハ31 11
＃　1074D〜1075Dは別府〜大分間運休

・久大線
4859D：キハ200-11＋キハ200-5011(乗)
1858D：キハ125-12＋キハ125-25
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
1847D：キハ47 9072＋キハ47 8056
4867D：キハ220-1504
4858D：キハ125-13＋キハ47 8088](乗)＋キハ125-7
4860D：キハ220-1101
＃　13時頃、大分地区では激しい雷雨のためダイヤに乱れ。
＃　1858Dは南大分25分延発。スジを譲る形で4850Dは運休した模様。

　キハ125-7の後位側運転席フロントガラス上部の、「Y-DC125」という
黄文字が省略されていることに気がつきました。

←長崎
・7/6
5121D：キハ66 4+キハ67 4(乗)
224D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
5149D：キハ66 14+キハ67 14
5146D：キハ66 12(乗)+キハ67 12
126D(予定)：キハ200 4B
3245D：キハ200 2B

崎サキ(22:35)
　DC留置線
　　3番：キハ66 1+キハ67 1
　　4番：キハ66(SSL)+キハ67 7?

・7/7
221D ：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)]+[キハ66 6+キハ67 6
224D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 12+キハ67 12
5149D：キハ66 7?+キハ67(SSL)
5146D：キハ66 13(乗)+キハ67 13
126D(予定)：キハ200-12+キハ200-10_2+キハ200 2B
3245D：キハ200 2B

崎サキ(22:40)
　DC留置線
　　1番：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)(幕「快速竹松」)
　　4番：キハ66 3+キハ67 3(幕「ワンマン快速長崎」)

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮地→
4445D：キハ125-25＋キハ31 23
5436D：キハ31 9＋キハ31 10
2426D：キハ147 53(乗)＋キハ147 1030
4451D：キハ125-19(乗)
4444D：キハ125-19＋キハ125-8
5440D：キハ31 6＋キハ31 11
4446D：キハ31 9＋キハ31 10

　全検出場したキハ147 53が早速2426Dに復帰していたので、試乗しまし
た。車内はモケットの張替以外、大きな変化はありませんが、汚れの目
立っていた窓ガラスや、落書きの醜かった化粧板は丁寧に磨かれており、
気持ちの良い車内となっていました。便所前のボックスに座ってみまし
たが、以前は不快な軋みをたてていたTR51が、今日はミシリともしなかっ
たのは特筆すべき点です。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米→
4853D：キハ125-20(乗)
1854D：キハ125-18＋キハ125-14
1847D：キハ47 8060＋キハ47 8159
4867D：キハ220-1501
4869D：キハ200-1＋キハ200-1001
4856D：キハ200-2＋キハ200-1002
4858D：キハ125-13＋キハ47 8088](乗)＋キハ125-7
4860D：キハ220-1101

　4858Dが妙な編成となっています(所定は47+47+47)。

・日豊線
←小倉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大分→
試7529レ：[キハ185-6R＋キハ185-1004]＋EF81 411

　ワンマン車2Bが九州横断特急色に塗色変更されて出場してきました。
キハ185-1004の客室リニューアルは行われておらず、暗色系のままです。
これでキハ185ワンマン車は、10両中8両が横断特急色となりました。
＃最終全検　キハ185-6：12-5 小倉工、キハ185-1004：16-1 小倉工

・分ホウ　(17:08)
予備車置場：[185-1＋186-3＋185-5]              　　　186-7
　　　　　  [185-6＋185-1004]＋EF81
検修庫内：[58 569 他
検修庫東側(裏の市道寄り)：65 36]
旧パチンコ屋寄り：31 8＋47 8087]   [28 2144＋[58-154

自分の見たままと友人の乗ったままです。

←大分　　　　　　　　　　　　　　  　宮地・日田→
2426D キハ200-3＋キハ200-1003
4449D キハ200-1＋キハ200-1001
1862D キハ125-16
4858D キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4860D キハ220-1101
5450D〜5449D キハ47 8060＋キハ47 8159

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
1073D：キハ185-8R(横断色)＋キハ185-1012R(横断色)
5440D：キハ31 9＋キハ31 10
4446D：キハ31 8＋キハ31 11
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105

・久大線
4847D：キハ125-7(乗)
4842D：キハ220-1101
4856D：キハ200-4＋キハ200-1004
4869D：キハ200-104＋キハ200-1104
1853D：キハ47 8060＋キハ125-13
  86D：キハ185-7R＋キハ186-5R＋キハ185-15(乗)
4862D：キハ47 9072＋キハ47 8056

・分ホウ　予備車置場(17:53)
                                  185-3]＋186-6   [147 53
[28 2144＋[58-154    [185-1＋186-3＋185-5]              186-7

　試7529Dで大分に到着したキハ147 53を観察しました。まず、検査表記
は「16-7 小倉工」(全検)です。外観に目立った改造点は見受けられませ
んでしたが、これまで塗装の剥がれや腐食で痛々しかった外板は、すっき
り再塗装されて面目を一新しています(K.K顔が新鮮)。室内関係では座席
モケットがJR九州標準の市松柄に張り替えられた程度で、あまり手を加え
られていない印象です(乗車してみないとわかりませんが…)。なお、分ホ
ウに入区後、早速方転が行われています。
　17:53現在、洗浄線にはTORO-Q編成がキハ65 36を抜いた状態で留置さ
れており、また、検修庫東側(裏の市道寄り)には キハ147 1030]が突っ込
まれていました。明日の2426D〜の編成が気になるところです。
# すっちーさん、本日は連絡ありがとうございました。

No.[19275]で書き込みしました試7529Dのキハ147 53ですが、
先程友人からの情報で、あれから方転したとのことです。
明日の2426Dから入る可能性があります。

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　小倉→
試7529D キハ147 53＋キハ28 2144

友人より、試7529Dが運転されているとの連絡を受けて大分駅へ行ってきました。
キハ147 53が全検出場、キハ28 2144も伴車で戻って来ました。
キハ28 2144は渡り板が撤去されていました。
クライマーさん、今日はお疲れ様でした。

←長崎
・7/4
230D ：キハ66 12+キハ67 12
235D ：キハ66 8(乗)+キハ67 8
3230D：キハ200-12+キハ200-1012
232D ：キハ200-5+キハ200-1005

島原鉄道
201レ急行「しまばら」：キハ2512
116レ：キハ2505

・7/5
5121D：キハ66 3+キハ67 3
221D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 2+キハ67 2
224D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 15(九)+キハ67 15(九)

6/29に南福岡へ行った(らしい)キハ66・67 2番ユニットは、7/3深夜に長崎に帰ってきた模様。
早速7/4から運用に入ったらしく、昨朝2番ユニットの稼動を確認しました。本来この位置(221D
の後ろ)に入るべき11番ユニットが、昨朝鳥栖方面に向かったとの目撃情報が他掲示板にありま
した。
11番は14番ユニットの次にSSL色化されて長崎へやってきたユニットですので、14番がSSL色化
後、最初の検査を受けていることを考えると、今回の11番は(車輪転削でなく)検査入場の可能性
もあります。
となるとリバイバル急行日田、はんだ(8/7,8)の時には1番ユニットが出払いますので、現在残っ
ている九州色のユニット(5,9,15番)は、少なくとも8月上旬までは小倉工場入場はあり得ないと
いうことになります。
＃シアワセな妄想(爆)

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4424D：キハ125-7＋キハ31 23
1075D：キハ185-10(横断色)＋キハ185-1008R(横断色)
4442D：キハ200-2＋キハ200-1002
4444D：キハ125-10＋キハ125-25
5440D：キハ31 8＋キハ31 11
4446D：キハ31 9＋キハ31 10

・久大線
4859D：キハ200-105＋キハ200-1105(乗)
1847D：キハ47 8060＋キハ125-13
1858D：キハ125-14＋キハ125-18
4854D：キハ220-1504
4856D：キハ200-11(乗)＋キハ200-5011

・分ホウ　予備車置場(16:34)
                        キハ185-3R]＋キハ186-6R
[キハ185-1R＋キハ186-3＋キハ185-5]                 キハ186-7R

　キハ70-2の全検表記は「15-3 小倉工」でした。したがって、ゆふいん
の森I世の最終全検は以下のようになります。
[キハ71-2(15/3)＋キハ70-1(12/2)＋キハ70-2(15/3)＋キハ71-1(12/2)]
# ほぼ毎年、シーズンオフに1ヶ月程度の計画運休が必要なわけですね…

・7/3
久留里線(←上総亀山)
932D〜931D：キハ38 1003+キハ37 2(931D乗)
934D：キハ38 100_+キハ38 4
933D〜936D：キハ30 100+キハ37 1003
938D：キハ38 1003+キハ37 2
935D：キハ38 100_+キハ38 4
937D〜940D：キハ30 100(940D乗)+キハ37 1003
939D：キハ38 1002+キハ37 1002
942D：キハ38 1004(乗)+キハ38 4
941D：キハ30 100+キハ37 1003
943D：キハ38 1004+キハ38 4

千キサ(11:05〜11:30)
　留置線(検修庫南側)：
　キハ30 100+キハ37 1003
　キハ38 1002+キハ37 1002

　洗浄台：キハ30 98

　検修庫：
　　　　　　　　 [キハ38
　DE10 1098(宇)　[キハ38

　検修庫北側：キハ30 62+キハ38 2

キハ30の機関は#98,#100ともにカミンズですが、この2両では、エアクリーナの位置が逆サイ
ドに付いていることに気付きました。両車とも前位が上総亀山方、また機関の向きも同じで
したが、エアクリーナは#100が非公式側に、#98は逆の公式側に付いていました。
この2両は同じカミンズでも異なる機関を搭載しているのでしょうか？

ちょっと気になって同じJR東日本のキハ58系やキハ40系のフィルムをチェックしてみました
ら、以下のようなことが分かりました。

キハ58系
キハ58の前位機関のエアクリーナは公式側、後位機関のそれは非公式側であることから、機
関本体とエアクリーナの位置関係はキハ30 98と同じようです。
＃キハ58 677(新ニツ)、キハ28 2318、キハ58 641(仙ココ)で確認

キハ40系
キハ40、47ともエアクリーナは非公式側のようです。よって機関本体とエアクリーナの位置
関係はキハ30 100と同じようです。
＃キハ40 526、キハ47 1514(新ニツ)で確認

このキハ30の2台について何かご存知の方、教えて下さい。m(__)m
＃やっぱり某氏でしょうか?(謎笑)

小湊鉄道(←五井)
(17:50)
五井区留置：キハ208+キハ211(洗浄機のある線)ほか多数
3番線：キハ212+キハ203

・7/2
←下館
取手〜水海道
121レ：キハ2107+キハ2108]+[キハ2103+キハ2104
118レ〜123レ：キハ2301+キハ2302]+[キハ2309+キハ2310
120レ〜125レ：キハ003+キハ004]+キハ3012(125レ乗)
122レ：キハ353+キハ354]+キハ305
＃「「キハ353+キハ354」は関鉄旧色への塗戻し
124レ：キハ3523+キハ309+[キハ3519+キハ3518
126レ：キハ317+キハ318]+キハ308(乗)
127レ：キハ353+キハ354]+キハ305
129レ：キハ3523(乗)+キハ309+[キハ3519+キハ3518
138レ：キハ2109+キハ2110
131レ：キハ317+キハ318]+キハ308
140レ：キハ2111+キハ2112(乗)
135レ：キハ2105+キハ2106

水海道〜下館
131レ：キハ2202

最近恒例になりつつありますが、また関鉄常総線に行ってきました。
今回の収穫は数少ない機関未換装のキハ350のうちの1両であるキハ3523に乗れたことです。
これまではキハ3522,3523とも水海道車庫で寝ている姿を見ただけだったのでラッキーでし
た。車庫で見ていたようにキハ30と組んだ変則的な編成を組んでいました。キハ300の代わ
りにキハ0が付く姿も、突発ではあるもののそれほど珍しいわけではないようですね。

＃くりりんさん、退勤後のお付合いありがとうございました。(^^;;;

07/04
・予讃線
←宇和島
  10D：2005＋2217＋2204＋2109＋2113　（宇和島〜松山・宇多津〜岡山の編成）
  10D：2005(乗)＋2217＋2204＋2109＋2113＋2152＋2110　（松山〜宇多津の編成）
1001D：2001＋2201＋2211＋2101
1010D：2152＋2110(乗)
1013D：2152＋2110
 173D：キハ185-3105(乗)＋キハ65 28＋キハ58 293

・土讃線
←窪川
  58D：2009(乗)＋2218＋2115＋2461＋2118　（窪川〜宇多津の編成）
  58D：2009(乗)＋2218＋2115　（宇多津〜岡山の編成）
2002D：2461＋2118
2007D：2461＋2118
2008D：2461＋2118
 248D：キハ54 4
 253D：キハ65 28＋キハ58 293
 254D：キハ65 41＋キハ58 216＋キハ65 28(乗)＋キハ58 293
 255D：キハ65 41(乗)＋キハ58 216
 261D：キハ54 9？＋キハ32 17？
4275D：キハ54 4
4761D：キハ54 1

前日に引き続き、ロクゴ名物列車に乗車しました。高松〜阿波池田を往復できました。
254Dは坂出からとても勢いのある走りを見せてくれ、同乗した3人のテンションは最高潮！！
急行列車を思わせるようなサンポートでした。

そして夜のお楽しみである173Dには、T.D出場直後であるキハ185-3105が、四マツ回送を
兼ねて増結されていました。本来は3日の173Dで回送予定だったそうですが、同車の不調
により1日延期の回送になったそうです。


#255D〜254Dの間、阿波池田では、謎の入国・出国審査が行なわれました(^^(謎
#問題なく全員通過！(爆

同行していただきました、ROKUさん・うるさん・きょんきょんさん・まりなさん・藍住さん、
ありがとうございました。

←武豊
・6/30
1507D:[75-2(乗車)/102]+[75-201/301]
504D:[75-404/504]+[75-406/506]
506D:[75-206/306]+[75-3/103]
508D:[75-405/505]+[75-402/502]
510D:[75-203/303]+[75-202/302]
512D:[75-205/305]+[75-403/503]
「ホームライナー岡崎１号」の送り込み回送:
←岡崎＜G85-5+84-303+85-206]+[85-1113+84-1+85-6＞
1558D:[75-204/304(乗車)]+[75-405/505]
1561D:[75-401/501]+[75-203/303]

・7/1
1513D:[75-402/502]+[75-401/501(乗車)]
510D:[75-2/102]+[75-201/301]
512D:[75-5/105]+[75-204/304]
514D:[75-406/506]+[75-203/303]
1516D:[75-205/305]+[75-403/503]
1558D:[75-203(乗車)/303]+[75-402/502]
1561D:[75-406/506]+[75-2/102]

・7/2
1511D:[75-206/306]+[75-207(乗車)/307]
508D:[75-401/501]+[75-406/506]
510D:[75-205/305]+[75-403/503]
512D:[75-_/10_]+キハ75形2B
＃石浜交換はチェックしにくいなぁ．
514D:[75-404/504]+[75-2/102]
1516D:[75-5/105]+[75-201/301]
回518D(金山8:08頃通過):[75-402/502]+[75-405/505]
1570D:[75-406/506]+[75-405/505(乗車)]
1573D:[75-5/105]+[75-201/301]

・7/4
4505D:[75-402/502]+[75-5(乗車)/105]
3502D:[75-403/503]+[75-6/106]
3504D:[75-404/504]+[75-405/505]
3506D:[75-406/506]+[75-401/501]
4556D:[75-1/101(乗車)]+[75-5/105]
＃！！！
4555D:[75-6/106]+[75-402/502]
4557D:[75-406/506]+[75-403/503]
4559D:[75-201/301]+[75-405/505]

　土休日において，武豊線の非ワンマン車運用（だいたいキハ75-200/300を充当）
は５本使用ですが，本日は５本中３本に一次車，１本にワンマン車（キハ75-403/503）
が入るという，大変珍しい光景が見られました．

　帰りに乗車した4556Dのうち，後ろ２両(キハ75-5/105)は朝乗車したので予想できましたが，
前２両は予想の範囲外でした(^^;;　もちろん，予想外のキハ75-101に乗車（爆）．重低音の
響きがヨイ！
＃脳には高周波がいいらしいですが... ．

←大分　　　　　　　　　　　　　　　中判田、日田→
・豊肥線
5442D：キハ31 9＋キハ31 10

・久大線
1847D：キハ47 9072＋キハ47 8056(乗)
4867D：キハ220-1501
4869D：キハ200-2＋キハ200-1002
4856D：キハ200-1＋キハ200-1001
4858D：キハ47 9073(乗)＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4860D：キハ220-1101

・分ホウ　予備車置場(17:09)
　　　　　　　　　     キハ147 1030]
　　　　　　   キハ185-3R]＋キハ186-6R
[キハ185-1R＋キハ186-3＋キハ185-5]                　 キハ186-7R

　TORO-Q編成は17:03の時点では洗浄線にいましたが、17:09には編成ご
と検修庫に取り込まれているのを確認しました。
　また、同時刻、[キハ58-154 も検修庫に入っていました。

・7/4
←志布志
1937D　キハ147 1055＋キハ47 52

＃検査標記
　キハ47 52　　全検13- 7鹿総車　要検15- 8鹿総車

　キハ147 1055の外装はボロボロです。なお２両とも鹿カコ標記のままでした。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・豊後竹田→
4434D キハ200-105＋キハ200-1105
4846D キハ125-19
5434D キハ31 9＋キハ31 10(乗)
1854D キハ125-23＋キハ125-20
5433D〜4436D キハ200-11＋キハ200-5011
4443D キハ200-104＋キハ200-1104
4445D キハ125-14＋キハ31 23(乗)
4438D キハ125-7
4848D キハ200-2＋キハ200-1002
4855D キハ200-1＋キハ200-1001

07/03
・予讃線
←宇和島
 173D：キハ65 69(乗車中)＋キハ58 301
 192D：キハ65 41＋キハ58 216

・土讃線
←窪川
  55D：2007＋2212＋2104＋2105


#念願の173D初乗車！！

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

　K.Kを出場して昨日より運転を再開した、キハ71系「ゆふいんの森�T世」
を観察してきました。車体外板は綺麗に再塗装されており、観光列車にふ
さわしい出で立ちとなっています(床下機器の再塗装は無し)。外観では、
各連結部に面した車端に、ダンパ(色は緑)と転落防止用の外幌(色は黒)が
取り付けられているのが目立ちました。
　全検表記は以下の通りでした(要検札は見つからず)。
＃　キハ71-2：15-3、キハ70-1及びキハ71-1：12-2、キハ70-2：不明

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　熊本、日田→
・豊肥線
4421D：キハ125-14
4423D：キハ200-3＋キハ200-1003
4427D：キハ31 14＋キハ140 2040
4429D：キハ200-11＋キハ200-5011
4433D：キハ31 8＋キハ31 6
1075D：キハ185-2R(横断色)＋キハ185-1001R(横断色)
4449D：キハ200-2＋キハ200-1002
2426D：キハ200-3＋キハ200-1003
5439D：キハ125-23
4452D：キハ125-14＋キハ125-7

・久大線
4859D：キハ200-4＋キハ200-1004(乗)
1858D：キハ125-15＋キハ125-16
4850D：キハ200-104＋キハ200-1104
1862D：キハ125-25
1853D：キハ47 9072＋キハ47 8056
4866D：キハ31 23(乗)

・分ホウ　予備車置場(18:47)
 キハ147 1030]     キハ185-3R]＋キハ186-6R
[キハ185-1R＋キハ186-3＋キハ185-5]                 キハ186-7R

・日豊線
試7529D キハ125-22

トイレが取り付けられているのを確認。

←代用(^^;

#昨日、キハ58 139内で耳にした情報

熊クマのキハ140 2125"いさぶろう・しんぺい"に2台目の改造車ができるそうです。
人気のためほぼ毎日キハ31形と2両で走っているらしく、新たな車両を現在工場で
改造の真っ最中だそうです。

#種車は一体何であろう？ヨンナナと聞いたが。
#そういえば最近、キハ147 61を見ていない･･･｡

07/02
・鹿児島線
←八代
　9311D：キハ58 139＋キハ58 555＋キハ28 2401(乗)
　9312D：キハ58 139＋キハ58 555＋キハ28 2401(乗)
回9338D：キハ58 139＋キハ58 555＋キハ28 2401
回9345D：キハ58 139＋キハ58 555＋キハ28 2401

・三角線
←三角
　 544D：キハ47 8062＋キハ47 9126
　 545D：キハ47 8062＋キハ47 9126
　 546D：キハ31 4＋キハ31 19
　 547D：キハ31 4＋キハ31 19
　 548D：キハ47 8062＋キハ47 9126
　9571D：キハ58 139＋キハ58 555＋キハ28 2401(乗)
　9572D：キハ58 139＋キハ58 555＋キハ28 2401(乗)


大牟田から三角までお馴染みのビール列車、アサヒビアトレインに乗車しました。
今年は大牟田発の設定が2日間ありますので、幾分少なめの定員でした。
1号車に集中的に席を割り当ててあり、2号車と3号車は大牟田〜熊本を1人で貸切となりました(^^;
9571D車内では、地元RKKラジオの取材があり、ビール列車の生の声が熊本県内に放送されました。
録音された一部が、5日12:40頃に放送されるそうです。

三角での入換えは例年のように転線でなく、下り方の留置線にまっすぐ進みました。
留置線は3両編成がちょうど入る長さのようです。
車止めがある国道57号線沿いで写真を撮ることができました。


7月31日に大牟田から第2段が出ます。昨年は19名の皆様にご参加戴いております。
今年もぐもでビール飲み放題はいかがでしょうか？ご希望の方はメールにてご連絡ください。
7月10日まで受け付けます。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4440D：キハ200-2＋キハ200-1002
1074D：キハ185-4＋キハ185-1011R
5438D：キハ125-15
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001

・久大線
4857D：キハ220-1101(乗)
4859D、4869D：キハ200-11＋キハ200-5011
1858D：キハ125-24＋キハ125-8
4850D：キハ200-105＋キハ200-1105
  86D：キハ185-7R＋キハ186-5R＋キハ185-15(乗)
4862D：キハ47 9072＋キハ47 8056
1853D：キハ47 8060＋キハ47 8159

・分ホウ　予備車置場(17:52)
            　　　     キハ185-3R]＋キハ186-6R
[キハ185-1R＋キハ186-3＋キハ185-5]  キハ147 1030]     キハ186-7R

←長崎
・7/2
224D ：キハ66 13(乗)+キハ67 13]+[キハ66 7+キハ67 7
221D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 4+キハ67 4
5123D：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)]+[キハ66 11+キハ67 11
5125D：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-5+キハ200-1005
227D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 14+キハ67 14
3271D：キハ66・67色不明2B+キハ66・67九州色2B
229D ：キハ200-13+キハ200-1013

島鉄
109レ：キハ2512+キハ2503
106レ：キハ2500or2550単行

友人からの情報です。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4422D キハ58 569＋キハ65 36

久しぶりに豊肥線にTORO-Qの代走が入りました。
昨日の2426Dから入ったものと思われます。

←長崎
・7/1
5121D：キハ66 5(九)(乗)+キハ67 5(九)
224D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
5142D：キハ66 10(乗)+キハ67 10
249D ：キハ66 7+キハ67 7
3250D：キハ66 14+キハ67 14
251D ：キハ66 6+キハ67 6

＃ななパパさん、2日連続で5番ユニットがMR入線しちゃいました。(笑)

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、久留米、博多→
・豊肥線
4421D：キハ125-15
4423D：キハ200-3＋キハ200-1003
4425D：キハ125-21＋キハ125-10＋キハ125-24＋キハ31 23
4429D：キハ200-11＋キハ200-5011]＋[キハ200-104＋キハ200-1104
4431D：キハ31 9＋キハ31 10
4433D：キハ31 8＋キハ31 6

・久大線
4833D：キハ125-19(乗)
4826D：キハ220-1501
4853D：キハ125-7
4855D：キハ200-2＋キハ200-1002
  84D：キハ185-7R＋キハ186-5R＋キハ185-3R(乗)
4848D：キハ200-1＋キハ200-1001

・分ホウ　予備車置場(13:30)
[キハ185-15＋キハ186-6R      キハ147 1030]          キハ186-7R

　1ヶ月ほど転車台横に突っ込まれていたキハ186-6が、近々運用に入りそ
うな気配です(替わりにキハ186-7が転車台横に突っ込まれています)。

▼ すっちーさん
> ・日豊線
> ←小倉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大分→
> 回9529D キハ58 569＋トラ＋トラ＋トラ＋キハ65 36
> トロQが無事に大分へ帰ってきました。

冷房用電源ケーブルの引き通し改造がトラに対して行われております。
これでキハ282144は、トロQキハ58への冷房用電源供給という役割を
失ったことになります。

←長崎
・6/30
5121D：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)(乗)
224D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 3+キハ67 3
5142D：キハ66 6(乗)+キハ67(SSL)
249D ：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
3250D：キハ66 8+キハ67 8
251D ：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)

崎サキ(7:10)
　DC留置線5?番：キハ66・67SSL色2B

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　 　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4436D：キハ200-2＋キハ200-1002
4445D：キハ125-17＋キハ31 23
1075D：キハ185-8R(横断色)＋キハ185-1012R(横断色)
4442D：キハ200-105＋キハ200-1105
2426D：キハ200-3＋キハ200-1003
5439D：キハ125-17
4451D：キハ125-24
4444D：キハ125-24＋キハ125-15
5440D：キハ31 9＋キハ31 10

・久大線
4857D：キハ220-1101
4859D：キハ200-104＋キハ200-1104(乗)
1858D：キハ125-12＋キハ125-25
4850D：キハ200-4＋キハ200-1004
9074D：キハ185-1R＋キハ186-3＋キハ185-5
1862D：キハ125-14
4863D：キハ125-15
4854D：キハ220-1502
4856D：キハ200-4＋キハ200-1004(乗)

・分ホウ　予備車置場(16:34)
[キハ185-15  キハ186-7R        　　　 　　　　　　  キハ186-6R

・大分駅8番線(16:00)
[キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36]

　TORO-Q編成が出場して大分に戻ってきました(15:54着)。この編成には
数人の係員の方が乗られておりましたが、ゴハチの窓も閉じられていまし
た(キハ58 569のAU13が稼動していたかどうかは、車外からは確認不能)。
　編成の外観では、各連結部に(冷房電源用と思しき)真新しいジャンパ栓
が渡されている点が目立ちました。その他については、特に変わった点は
見られず、駆動機関や電源機関、台車等も従来通りのようでした。

・日豊線
←小倉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大分→
回9529D キハ58 569＋トラ＋トラ＋トラ＋キハ65 36

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮地→
2426D キハ200-3＋キハ200-1003
4446D キハ31 8＋キハ31 6

トロQが無事に大分へ帰ってきました。

←長崎
・6/29
5121D：キハ66 13+キハ67 13(乗)
224D ：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)]+[キハ66 1+キハ67 1
248D ：キハ66 14(乗)+キハ67 14
回5140D：キハ66・67SSL色2B
3241D：キハ200 2B
249D ：キハ66 3+キハ67 3

崎サキ(6:49)
　検修庫横：キハ66・67SSL色2B

今朝、回9820Dにてキハ2Bが南福岡に向かいます。おそらく車輪転削でしょう。
7:10の時点でDC留置線5番にキハ66・67SSL色2Bがいましたので、これが入場するものと思わ
れます。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 大阪→
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-22(国鉄規定色)+キハ180-41(国鉄規定色)+キロ180-13+キハ181-26

▼もづ君
>宮原操を経由する日・しない日はDJに明記されていたと思いますが。
今月は購入してませんが(不要な情報まで一緒に買わされる程余裕はないので)