←大分　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、日田→
・豊肥線
4420D：キハ200-2＋キハ200-1002

・久大線
4821D：キハ220-1504(乗)
1832D：キハ47 8060＋キハ47 8159
4876D：キハ200-3(乗)＋キハ200-1003
4881D：キハ200-104＋キハ200-1104
4883D：キハ125-13

05/23
・福知山線
←福知山
701D：キハ65 1801＋キハ65 811

05/22
・福知山線
←福知山
701D：キハ65 812＋キハ65 1812　(伊丹定通)

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4420D：キハ200-11＋キハ200-5011
1075D：キハ185-6R＋キハ185-1004]＋キハ185-15
4442D：キハ200-2＋キハ200-1002
2426D：キハ147 53＋キハ147 1030

・久大線
4821D：キハ220-1503(乗)
1832D：キハ47 9072＋キハ47 8056
9074D：キハ185-1R＋キハ186-3＋キハ185-5
4852D：キハ200-1＋キハ200-1001(乗)
  83D：キハ185-16(旧塗色)＋キハ186-7R＋キハ185-3R
4863D：キハ125-14

　キハ185-1が方転してキハ71系の代走に就いています。下り向きのキハ
185偶数車が6両しかなく(通常時は5両使用)、現在1両(-10)が入場中の為
の措置だと思われます。なお、今月31日にはキハ183-1000系の代走で、
さらにもう１本「ゆふ」編成が組まれます。予備車を集めてどのような
編成を組むのか興味深いです。

05/22
・久大線
←大分
9074D：キハ185-1＋キハ186-3(乗車中)＋キハ185-5
8863D：キハ125-8＋キハ125-16

ゆふいんの森�T世に乗るつもりが、ゆふ代走というのを予測しておらず、お預けとなりました(^^;;

代走でありましたが、車内販売あり・もたれカバーはしっかりとした布製でしたので、気持ち良く乗車することができました。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・豊後竹田→
5430D〜5431D キハ125-13
5429D キハ200-11＋キハ200-5011
4841D キハ125-21
5432D キハ200-11(乗)＋キハ200-5011
4441D〜4434D キハ200-104＋キハ200-1104(乗)
4846D キハ125-7
1854D キハ125-8＋キハ125-16

13:40頃、ふれあいパルが西大分を下りました。

←長崎
・5/20
5126D：キハ66 10+キハ67(SSL)
235D ：キハ66・67SSL色2B
3250D：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
5144D：キハ66 7(乗)+キハ67 7
251D ：キハ66 13+キハ67 13

・5/21
5121D：キハ66 13+キハ67 13(乗)
224D ：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)]+[キハ66 7+キハ67 7
122D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7
3239D：キハ200 2B
回122D：キハ66 7+キハ67 7
諫早3番留置(20:56)：キハ66 7+キハ67 7
3250D：キハ66・67 2B
＃885Mと肥前三川(信)で交換
5144D：キハ66 12+キハ67 12
＃浦上19分延着の885Mを接続待ち
251D ：キハ66 10+キハ67 10
＃長崎8分延着
3243D：キハ200-13+キハ200-1013
＃長崎5分程度延着
250D ：キハ200-6+キハ200-1006(乗)
5149D：キハ66 4+キハ67 4
試7225D：キハ66 3+キハ67 3
5148D：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)]+[キハ66 4+キハ67 4

崎サキ(21:42)
　客留線2番：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)

今春のダイヤ改正で新設された長崎線諫早以東の夕方のDC列車である122Dに思いがけず
乗車する機会を得ました。
諫早以東のDC乗車は、2001年10月にキハ66・67が長崎へやってくる直前、5123Dで乗車
したキハ65-518以来です。このときは早朝。今回は新設された夕方ということで、賑や
かな下校の高校生に囲まれた全く異なる雰囲気でした。

またＧＷ明けてほどなく入場していたキハ66・67の3番ユニットが帰ってきました。小倉
に入場していたようですが、その後南福岡で車輪転削も実施したようです。キハ66 3の
台車にチョークの跡がたくさんついてました。(^^;

勤務シフトの都合で本日休業の為、平日の加古川線の様子を見に行って来ました

#(Ｒ)＝リニューアル車･(姫)＝姫路色
←加古川　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 谷川→
1323D〜1328D〜331D
キハ40 2078(1323D日岡→厄神乗車)+キハ40 2027(Ｒ)(1323D加古川→日岡乗車)
321D〜326D〜1327D〜1332D〜335D入庫344D〜1343D〜1348D〜351D
キハ47 1016+キハ47 36(1348D神野→加古川乗車)
324D〜1325D〜1330D〜333D入庫348D〜1347D
キハ40 2133(Ｒ)+キハ47 27(姫)
1322D〜323D〜328D〜325D〜330D〜329D
キハ40 2090(Ｒ)+[キハ47 1134+キハ47 66(姫)
1324D〜327D
キハ40 2134(Ｒ)+キハ40 2084(姫)+[キハ47 1133(Ｒ)+キハ47 140
1326D〜1329D〜1334D〜337D
キハ47 1091(姫)+キハ47 138(姫)
332D〜1331D〜1336D〜339D
キハ40 2090(Ｒ)
334D〜1333D〜1338D〜341D〜342D〜1341D〜1346D〜349D
キハ40 2134(Ｒ)
336D〜1335D〜1340D〜343D
キハ40 2078
338D〜1337D〜1342D〜345D
キハ40 2084(姫)
340D〜1339D(〜2331D)
キハ40 2027(Ｒ)
(2328D〜)1344D〜347D
キハ40 2092(Ｒ)
346D〜1345D
キハ47 1133(Ｒ)+キハ47 140
350D〜1349D
キハ40 2084(姫)+キハ40 2078+[キハ47 1134+キハ47 66(姫)
352D〜353D
キハ40 2092(Ｒ)+キハ40 2090(Ｒ)

平日朝夕に存在する4連を求めて行ってきましたが、3連組もあったんですね(^^;)
しかも厄神までのピストン輸送を行ってたのは意外な事実(私が知らなかっただけですが(^^;)
乗客もかなりあって、これは運転の理由がよくわかります(^^)
実況見分(爆)は神野〜厄神間の某踏切で張ってましたが、加古川色と姫路色が混じった現状は
気動車的で興味深いものを感じます(キチンと塗り替えたコもいますが(^^;)

05/21
・久大線
←大分
1873D：キハ220-1504(乗)

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 久留米、博多→
・久大線
  81D：キハ185-16(旧塗色)＋キハ186-7R＋キハ185-3R
  82D：キハ183-1001＋キハ182-1001(乗)＋キハ182-1002＋キハ183-1002
4833D：キハ125-24
4835D：キハ200-105＋キハ200-1105
4839D：キハ125-17
1840D：キハ125-12
1862D：キハ125-17
4856D：キハ200-105＋キハ200-1105
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4860D：キハ220-1101
1853D：キハ47 9072＋キハ47 8056(乗)

　通勤と逆方向に、大分川を遡るかたちでキハ183-1000系に乗車しました。
南由布あたりまでは上り勾配の連続で、変速段に入れたまま、エンジンを
高回転で唸らせて重々しく走る様子は、同区間を直1で軽快に上るキハ200
系と対照的でした。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4420D：キハ200-105＋キハ200-1105
4440D：キハ200-1＋キハ200-1001
4447D：キハ200-4＋キハ200-1004
1074D：キハ185-4(ASO/YUFU色)＋キハ185-1012R(横断色)
5438D：キハ125-18
2426D：キハ147 53＋キハ147 1030
4462D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋[キハ200-11＋キハ200-5011

・久大線
4821D：キハ220-1504(乗)
1832D：キハ47 9072＋キハ47 8056
4857D：キハ220-1101
4859D：キハ200-11＋キハ200-5011
4850D：キハ200-104＋キハ200-1104(乗)
  83D：キハ185-16(旧塗色)＋キハ186-7R＋キハ185-3R(乗)
9074D：キハ185-1R＋キハ186-_＋キハ185-5
4878D：キハ220-1101(乗)＋[キハ200-105＋キハ200-1105

　ひさしぶりにキハ185系に乗車しました。最近はキハ183-1000系に乗る
機会が多かったので、キハ185系の走りが実に軽快に感じられました。
# 変→直の「コツンッ！」が良くも悪しくもキハ185系らしいですね。

＃通信しようと思ったら，メモ帳を会社に忘れてきた（爆）．
＃したがって，記憶にある限りで... ．
←武豊
・5/19
1507D:[75-201/301]+[75-1(乗車)/101]
506D:[75-206/306]+[75-205/305]
＃４両とも急行用枕カバー装備！
510D:[75-208/308]+[75-202/302]
512D:[75-3/103]+[75-203/303]
201D:[75-206/306]+[75-205/305]
1554D:[75-3/103(乗車)]+[75-203/303]
1557D:[75-201/301]+[75-1/101]

・5/20
1507D:[75-3(乗車)/103]+[75-203/303]
506D:[75-206/306]+[75-205/305]
＃今日は205/305の方は快速用枕カバー(^^;
510D:[75-201/301]+[75-1/101]
512D:[75-202/302]+[75-204/304]
1558D:[75-208/308(乗車)]+[75-402/502]
1557D:[75-3/103]+[75-203/303]
1561D:[75-403/503]+[75-201/301]

　昨日は，事前に○ヤ情にあったとおりに201D急行「かすが」が
４両に増結されました．どうやら小学生の団体が使用していた
模様です．
＃桑名で撮影していたら，直前に遅れていた3002D「南紀２号」が
＃発車して，「うわー，かぶるかぶる！」

　そのためか，いつもは「かすが」＋「みえ」の編成である
武豊線506D(〜1511D)は，結果的に「かすが」だけの編成でした．
本日は上記のとおりキハ75-205/305のほうは快速用枕カバーを
装備しておりましたが，「みえ」に使われたのだろうか？

＃昨日・本日ともに504D,508Dを見て記録しているはずだが，
＃思い出せなひ... (爆)．

←長崎
・5/17
5121D：キハ66 14+キハ67 14(乗)
5146D：キハ66 4(乗)+キハ67 4
5149D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
126D(予定)：キハ200-1_+キハ200-101_]+[キハ200-_+キハ200-100_
3245D：キハ200 2B

・5/18
5121D：キハ66 5(九)(乗)+キハ67 5(九)
224D ：キハ66(SSL)+キハ67 6?]+[キハ66 4+キハ67 4
5146D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
5149D：キハ66 8+キハ67 8
126D ：キハ200-1_+キハ200-101_]+[キハ200-14+キハ200
3245D：キハ200-5?+キハ200-1005?

・5/19
5121D〜3222D：キハ66 15(九)(乗)+キハ67 15(九)
224D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 2+キハ67 2
225D ：キハ200 4B
5125D：キハ200-15+キハ200-101_]+[キハ200+キハ200
227D ：キハ66・67SSL色2B]+[キハ66 7+キハ67 7
3271D：キハ66・67SSL色4B

2004/05/15
・大糸線
428D〜429D〜430〜431〜434D：キハ52 156
432D：キハ52 115

遅くなりましたが、ASTREの前に行ってきました(^^;)
天気最悪の為、習作ばかりでしたが、やはり北小谷俯瞰は望遠必須だと思いました。
次回いったら、田んぼは青々かなぁ…？

＞急行「羽越」号乗車ツアー 参加者募集！(JR東日本 新潟支社)
http://www.jrniigata.co.jp/press/kyuko-uetsu.htm
#htmは、実際はgif画像です。
#何とかしてください……(笑

＃新ニツの塗り戻しキハ58 1022+キハ28 2371利用の模様。
概要は以下のとおりです。
＞7/10往路(新潟9：38頃〜秋田16：48頃)
＞7/11復路(秋田12：36頃〜新潟19：26頃)
＞片道6,900円。子供料金なし。乗車記念証、運転記念弁当つき。
＞ボックスシートのみ席売り。電話のみの受付。
＞申込は6/1の14:00から開始。025-248-5210びゅう新潟予約センターまで。

同区間は車窓の日本海も絶景だったりするので、いいかもしれませんね。

05/19
・久大線
←大分
86D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002(乗車中)＋キハ183-1002

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、久留米、博多→
・豊肥線
4420D：キハ200-104＋キハ200-1104
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105

・久大線
4821D：キハ220-1503(乗)
1832D：キハ47 8060＋キハ47 8159
  86D：キハ183-1001＋キハ182-1001(乗)＋キハ182-1002＋キハ183-1002
1853D：キハ47 9072＋キハ47 8056

  86Dでは車内販売が行われていないため、キハ182-1001の車販準備室(旧
セミコンパートの4人用)は無人でした。開放されているのでしょうか？
座りたい衝動に駆られましたが、隣のフリースペース(旧セミコンパートの
6人用)にしておきました。
　キハ182-1001の一般席はDMF13HS-G(電源機関)の音が響くので、SA6D140
HE-2を楽しみたいならフリースペースがお薦めです。

←武豊
・5/14
2505D:[75-406/506]+[75-201(乗車)/301]
回500D,1573D:[75-202/302]+[75-204/304]
504D:[75-401/501]+[75-403/503]
506D:[75-206/306]+[75-5/105]
510D:[75-2/102]+[75-203/303]
512D:[75-1/101]+[75-208/308]
574D:[75-2/102(乗車)]
575D:[75-402/502]+[75-403/503]
577C:[75-406/506]

・5/16
4507D:[75-203/303]+[75-201/301(乗車)]
3504D:[75-406/506]+[75-403/503]
3506D:[75-402/502]+[75-405/505]
3508D:[75-204/304]+[75-1/101]
回3510D:[75-401/501]+[75-202/302]
4558D:[75-405/505]+[75-404(乗車)/504]
＃翌日も乗車するとは思いもしなかった(^^;;
4557D:[75-402/502]+{75-203/303]
4559D:[75-1/101]+[75-403/503]

・5/17
2505D:[75-405/505]+[75-1(乗車)/101]
回500D,1568D:[75-204/304]+[75-3(1568D乗車)/103]
504D:[75-404/504]+[75-402/502]
506D:[75-206/306]+[75-4/104]
510D:[75-203/303]+[75-205/305]
512D,1567D:[75-208/308]+{75-202/302]
569D:[75-405/505]+{75-203/303]
571D:[75-1/101]+[75-403/503]

・5/18
2505D:[75-402/502]+[75-203(乗車)/303]
回500D,1557D:[75-208/308]+[75-202/302]
504D:[75-403/503]+[75-404/504]
506D:[75-206/306]+[75-207/307]
510D:[75-204/304]+[75-3/103]
512D,1559D:[75-201/301]+[75-1/101]
1558D:[75-203/303(乗車)]+[75-401/501]
1561D:[75-402/502]+[75-204/304]

←武豊，高山線富山
4505D:[75-403/503]+[75-2(金山まで乗車)/102]
3502D:[75-1/101]+{75-208/308]
3504D:[75-402/502]+[75-406/506]
3506D:[75-405/505]+[75-401/501]
3705D:[48 6804+48 3816(鵜沼→美濃太田乗車)]
3710C:[48 6813+48 3814]+[40 6307]
3712D:[47 6002+47 5001]+[47 6001+47 5002]
9661D:[75-404(美濃太田→上麻生乗車)/504]+[75-205/305]
　この間，いろいろと撮影．
＃撮影場所について，DEJIさんよりアドバイスを頂きました．
＃この場を借りてお礼申し上げます．
＃ありがとうございました _0_
9666D:[75-404(岐阜→名古屋乗車)/504]+[75-205/305(上麻生→岐阜乗車)]
下麻生1337頃交換:[48 6807+48 5810]
1029D:＜G85-4+84-301+85-202]+[85-1119+[85-105+84-9+85-13＞
1719D:[48 6517+48 5513]+[40 6312]
4540D,4545D,4548D:[75-203/303]+[75-2/102(4548D乗車)]
4544D,4549D:[75-405/505]+[75-1(乗車)/101]
4547D:[75-208/308]+[75-403(東浦まで乗車)/503]
＃一次車に乗車した直後で，走行音の静かさに改めて感心(^^;
＃東浦にて，4549Dと4548Dの並びを撮影．

・カマぐもロクゴ様
551レ(4544Dと石浜で交換):←大府 KE65 5+コキ...

・謎爆番外
名鉄777B:モ7020(金山→新鵜沼乗車)
＃金山での３分乗り換えはキツかったぁ〜．

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　    　熊本、日田→
・豊肥線
4420D：キハ200-3＋キハ200-1003
4447D：キハ200-104＋キハ200-1104
1074D：キハ185-8R(横断色)＋キハ185-1011R(ASO/YUFU色)
4440D：キハ200-11＋キハ200-5011
5438D：キハ125-15

・久大線
4821D：キハ220-1502(乗)
1832D：キハ47 9072＋キハ47 8056
4857D：キハ220-1101
4859D：キハ200-105＋キハ200-1105
4861D：キハ220-1502
4850D：キハ200-2(乗)＋キハ200-1002

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　日田・宮地→
4442D キハ200-104＋キハ200-1104
4852D キハ200-105＋キハ200-1105
4449D キハ200-4＋キハ200-1004
2426D キハ147 53＋キハ147 1030
1862D キハ125-11
4453D キハ200-3＋キハ200-1003
4858D キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4446D キハ31 9＋キハ31 11

悪魔的誘惑に負けて(^^;)能登半島の付け根まで行ってキました(爆)

←金沢･城端　　　　　　　　　　和倉温泉･氷見･越中大門→
福井地域鉄道部(0935)
検修庫外側福井寄りにキハ120 200番台車2輌並列留置
城端線9332D〜北陸本線9533D･七尾線9915D〜回9924D
キロ65 551+キロ29 554+キロ65 1551
＃9332D〜9533Dは高岡２番のりば1106-24滞在
城端線333D　キハ40 2135
氷見線532D　キハ40 2137+キハ40 2136
＃キハ40は全車リニューアル＆忍者ハットリ君ラッピング車
#キハ40 2133･2134(神カコ)もラッピング車だったので(きょうりゅう号･せいりゅう号)
#2133〜2137まで5番連続でラッピング経験車になります
＃ハニーオレンジの座席モケット＆クリーム色座席枠(写真撮り忘れた(^^;)は
＃北陸線ローカル電車と共通(メンテはどちらも松任だから同じになりますな)
氷見線535D〜534D
キハ28 2350(534D氷見→能町乗車)+キハ53 1003(535D乗車)
＃ニハチ2350に装備の複線型雪掻器に萌え(笑)

当初出撃予定ではなかったのですが、悪魔的誘惑に負けて(^^;)アストル様を追いかけてました
高岡への到着が城端からのアストル様と同時で、その瞬間から頭の中が真っ白に(^^;)
アストル様と一旦お別れ後はストーカー部隊(ぉと合流すべく氷見線に乗車
７番のりば到着のハットリ君乗車かと思いキヤ、その向こうの平窓車が客扱いをしていて大喜び(笑)
ニハチ2350の雪掻器に萌えながら前を見ると、元旦に続いてまたもやタオのまるみchanとご対面!!(^^)
1/25の播但線以来のDMH17Hを堪能して、能町ではぁゃιぃぐもニストのカメラ砲列を浴びる(爆)
その後は、ゆふ森もどき号便乗で七尾線の某陸橋へ移動。一人だけ津端方の踏切から大雨の中撮影(ぉ
再び移動して七尾〜和倉温泉間で入江越しにまた撮り。最後に七尾鉄道部入庫を眺めておしまいです
突然の訪問失礼致しましたm(__)m＞ストーカー部隊の皆さん(爆)

5/17
←志布志
1952D　キハ47 1083＋キハ147 50

＃昨日チェックした1944Dと同じ編成だった(^^;;

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、久留米、博多→
・豊肥線
4420D：キハ200-2＋キハ200-1002
4440D：キハ200-4＋キハ200-1004
2426D：キハ147 53＋キハ147 1030
5439D：キハ125-12

・久大線
  83D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002(乗)＋キハ183-1002
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4852D：キハ200-104＋キハ200-1104
1862D：キハ125-21
4854D：キハ220-1504(乗)
4863D：キハ125-14
4865D：キハ200-11＋キハ200-5011

　キハ182-1002の駆動機関はDMF13HZAですが、車内(直上席)で聴く限り、
キハ200のような「ギュィーン」という甲高い回転音は抑えられており、
「ドォルルルル」といった重低音が勝っている感じです。
#　キハ200,キハ147,キハ182と三者(車?)三様のDMF13HZAの響きかたです。

▼ ひらどさん
> キハ220-1102のオリジナルの構造に、現行のなのはなDXの向きで使用す
> るのに好都合な材料があったのでしょうか？

　ひとつ思い当たるのは前面展望です。キハ220の後位寄りには排気管があ
り、助士席側の見通しが悪くなっています。キハ220を指宿寄り先頭車とし
て使用する場合、熊クマ時代の向きから方転しなければなりません。そうし
た場合、キハ220の指宿寄りが後位となり前面展望が損なわれるため、ジャ
ンパ栓の改造で対応したものと思われます。
　しかし、一方で「いさぶろう・しんぺい」のキハ140化(前面展望は著し
く後退)という事例もありますので…(^^;

▼たなさん
>キハ220-1102ですが、自分が3月6日に西鹿児島0番(当時)で行われた車両展示会で撮った写真
>では、まだジャンパ栓などは未改造でした。
>その展示会では200-9+200-1009の向きがなぜか逆向きで、それも関係あるかとも考えてみたん
>ですが･･･
>ちなみにその展示会終了後、220-1102のみが数日工場に入っていたのでその間(3/6〜3/12)に
>改造が行われたのだと思います。
>
>・3月6日西鹿児島0番　車両展示会
>←国分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　指宿→
>　[キハ200-9+キハ200-1009]+キハ220-1102
>
>＃ 220-1102の向きは今と変わりありませんが、ホロは200-9側についてました。

断流器さん、クライマーさんの観察結果と合わせると、たなさんの言われるとおりのようですね。
くどいようですが、整理すると以下のようであると思われます。

キハ220-1102の熊クマ在籍中は、他のキハ200と同じ片渡り構造だった。
(もちろん向きも、併結するキハ200に合わせ、前位が上り向き)
　　↓
方転なしに、熊本→西鹿児島→鹿総車入場→内外装なのはなDX化(ジャンパ未改造)
　　↓
3/6展示会では鹿カコのキハ200-9番と併結するために(鹿カコと熊クマのキハ200は向きが逆)、
とりあえずキハ200-9番を方転した。
　　↓
その後、改正後の営業運転に備え、キハ220-1102のジャンパを両渡り構造に改造

となります。

ただし疑問として以下のことが思い浮かびます。

(1)3/6展示会での9番との併結の際に、なぜ鹿カコオリジナルである9番の方を方転したのか？
　220-1102を方転した方が手間は省けたと思うのですが...
　すなわち
　←指宿　キハ220-1102]+[キハ200-9+キハ200-1009]

　このようにすれば200-9番をユニットごと方転せずに営業運転時のなのはなDX編成が実現でき
　ます...。もちろんキハ220-1102は方転するわけですから、指定席の番号が営業時と合わなく
　なりますが、中間の展望スペースは公式側、非公式側両方にあるため、単なる展示会のためな
　らば支障ないように思えます。

(2)さらにさかのぼって、キハ220-1102の改造にあたっては「両渡り構造化」よりも(1)のよう
　な方転で対応した方が、ジャンパ改造の手間がかからずに済んだように思えます。もともと両
　運車ですし...。
　キハ220-1102のオリジナルの構造に、現行のなのはなDXの向きで使用するのに好都合な材料が
　あったのでしょうか？

←長崎
・5/15
221D ：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)]+[キハ66 2+キハ67 2
224D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 8+キハ67 8
5123D：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)(乗)]+[キハ66 12+キハ67 12
226D ：キハ66 2+キハ67 2
225D(入換中)：キハ200-14+キハ200-1014
227D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 10+キハ67 10
3271D：キハ66 4+キハ67 4
250D ：キハ200-12+キハ200-1012(乗)
126D ：キハ200-13+キハ200-1013
5149D：キハ66 14+キハ67 14

崎サキ(21:55)
　客留線2番：キハ66 7+キハ67 7

・5/16
5132D：キハ66 4+キハ67 4
5134D：キハ200-12+キハ200-1012
241D ：キハ66 11+キハ67 11

05/16
・豊肥線
←大分
 446D：キハ200-101＋キハ200-1101
 448D：キハ200-102＋キハ200-1102
 449D：キハ147 59(乗)＋キハ147 182
2428D：キハ31 1(乗)　（東海学園前〜竜田口の踏切で自動車立往生のため7分延）

・肥薩線
←隼人
1085D：キハ185-6＋キハ186-5＋キハ185-1004

・熊本(21:15)
←八代
電留3#：キハ28 2418＋キハ58 83＋キハ58 613＋キハ65 13＋キハ58 1133＋キハ65 56

・熊クマ(21:15)
←八代
クラ
キハ200-103
キハ200-1103


キハ58 555＋キハ65 53・キハ58 139＋キハ28 2401・キハ140 20__

キハ147 59＋キハ147 182
キハ31・キハ31
キハ28 2485

キハ58 755

キハ65 518
キハ65 52・キハ58 1106

ROKUさん、皆さん初めまして。久大線沿線に住んでいるnatsuと申します。
今までは覗き見だけでしたし、今日久しぶりに乗り鉄したので見たままを書きこまさせていただきます。

←日田　　　　久留米・田川後藤寺→
・久大本線
1827D、1826D:キハ125-15
82D、83D:キハ185-16(旧塗色)+キハ186-7+キハ185-3
1851D:キハ125-20
1852D:キハ125-9+キハ125-11
1854D:キハ125-21+キハ125-23
1855D:キハ125-22
・日田彦山線
929D:キハ147-1033+キハ147-104
957D:キハ125-10

今日はこんなに多かったですが、部活等の関係で、これから見たままが減ると思いますがよろしくお願いします。

それでは。

5/16
←志布志
1944D　キハ47 1083＋キハ147 50

キハ147のアイドリングに惹かれました(^^)乗りたい〜