今日は藍住隊長に任意同行(爆)した為、加古川〜厄神往復バージョンです(^^;)

#(Ｒ)＝西日本リニューアル車
←加古川　　　　　　　　　　　　 西脇市→
1333D　キハ40 2134(Ｒ)(加古川→厄神乗車)
1334D〜337D〜338D〜1337D
キハ47 1134(338D乗車)+キハ47 66(姫路色)
336D〜1335D
キハ40 2083(Ｒ)
1336D〜339D　キハ40 2090(Ｒ)

任意同行(爆)ありがとうございました＞藍住隊長、タンバリーさん

あす5/16(日)実施の｢ゴールデンエクスプレス･アストル｣城端〜北陸〜七尾線
団臨の列番(と予想発着時刻)を掲載しておきます

・輸送番号:金529｢福光旅行会｣
金沢(回9523D)越中大門(回9526D)高岡(回9331D)城端10**発(回9332D)福光
9332D：福光10**-35高岡(２？)111*？
9533D：高岡11**越中大門11**
9514D：越中大門1204発？高岡1208？-09(石動で4026Ｍ待避？)津幡12**
9915D：津幡13**？和倉温泉(２)1449
回9924D：和倉温泉(２)1455？七尾1500？

現地入りの皆さん、実況よろしくですぅ(笑)

05/15
・三角線
←三角
 532D：キハ200-103＋キハ200-1103
 533D：キハ47 8062＋キハ47 9126
 534D：キハ31 __

・肥薩線
←隼人
1083D：キハ185-2(乗)＋キハ185-1001

・指宿枕崎線
←枕崎
3348D：キハ220-1102＋キハ200-9＋キハ200-1009
3351D：キハ220-1102(乗)＋キハ200-9＋キハ200-1009
3353D：キハ200-503＋キハ200-1503
3354D：キハ200-10＋キハ200-1010
3357D：キハ200-10＋キハ200-1010
3358D：キハ220-1102(乗)＋キハ200-9＋キハ200-1009
 336D：キハ200-502＋キハ200-1502
 338D：キハ200-7＋キハ200-5007
 341D：キハ200-8＋キハ200-1008
 343D：キハ47 6046＋キハ47 5126
1350D：キハ200-503＋キハ200-1503
1352D：キハ140 2067＋キハ140 2062
1355D：キハ200-502＋キハ200-1502
1356D：キハ47 6046＋キハ47 5126
1359D：キハ47 6050＋キハ47 5057


・熊本(12:30)
←八代
電留3#：キハ28 2418＋キハ58 83＋キハ58 613＋キハ65 13＋キハ58 1133＋キハ65 56

・熊クマ(12:30)
←八代

キハ31 18＋キハ31 2＋キハ31 2
キハ58 555＋キハ65 53・キハ58 139＋キハ28 2401
キハ185-2＋キハ185-1001
キハ31・キハ140
キハ31・キハ31
キハ28 2485

キハ58 755

キハ65 518
キハ65 52・キハ58 1106


先日より話題のキハ220-1102ですが、鹿児島までもう一度見に行って参りました。

車両の前である1位側・2位側は、確かにどちら側でもジャンパ栓がつけれるようになっていました。
車両の後ろである3位側・4位側は、3位側の元からあるジャンパ栓受けを確認できましたが、反対側の
4位側は乗車・降車・長時間停車のとき全て1位側・3位側がホームでしたので、残念ながら確認することが
できませんでした。

#今度は走っている姿を見にいこう。

←大分　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、日田→
・豊肥線
4421D：キハ125-19
4420D：キハ200-4＋キハ200-1004
4447D：キハ200-11＋キハ200-5011
4440D：キハ200-104＋キハ200-1104
5438D：キハ125-25
4449D：キハ200-3＋キハ200-1003
2426D：キハ147 53＋キハ147 1030

・久大線
4821D：キハ220-1502(乗)
1832D：キハ47 8060＋キハ47 8159
4857D：キハ220-1101
4859D：キハ200-2＋キハ200-1002
4861D：キハ220-1502
4863D：キハ125-12
4865D：キハ200-105＋キハ200-1105
1862D：キハ125-14(乗)

▼ DEJIさん [18685]
> キハ11は75km/hで自動切換え（制御中の車の速度検出で連動）
> となっています。
> よって、キハ125も75km/hで切り換わっていないでしょうか？(^^;

# 気になったので、1862Dに乗車。マニアスペースから観察(^^;
　各駅間で変→直1→直2と入りました。いずれの駅間とも、変→直1は
50km/hあたりで手動切替、直1→直2は62km/hで自動切替が行われました。
比較的平坦な線形のため、直1に入る時間はわずかで、高速バスのような
スムーズな加速でした(ノッチは失念しましたが、ほぼ一定でした)。
　キハ125は、決して良好とは言えない線形の多い、九州のローカル線で
の実用性を考慮したギア比の設定となっているようです。

▼ 断流器さん
> 過去ににEC＋DCの協調運転や、DCやPCにぶら下がっているDCの運転は何度かありますが、今回のような
> 動力協調運転はおそらく初めてではないでしょうか。
四国でSL+DC+PCで運転された実績がありますが、協調アンバランスのため、
安全上DCはアイドル運転のみであったようです。

去る5月2日、豊肥線8412列車にキハ58 555＋キハ65 53が連結されたことは既に報じられておりますが、
某兄弟の弟氏曰く、SLは5両も引っ張れないのでDCが押し上げていたそうです。


過去ににEC＋DCの協調運転や、DCやPCにぶら下がっているDCの運転は何度かありますが、今回のような
動力協調運転はおそらく初めてではないでしょうか。

又聞きになりますが、運転士曰く、こげな運転はもうせんばい。と大変だったようです(^^;

←長崎
・5/13
3232D：キハ200-13+キハ200-1013
5146D：キハ66 15(九)(乗)+キハ67 15(九)
5149D：キハ66 6+キハ67(SSL)
126D ：キハ200+キハ200-1013]+[キハ200-5?+キハ200-1005?
3245D：キハ200-1_+キハ200-101_

崎サキ(22:20)
　DC留置線
　　1番：キハ66 8+キハ67 8?(キハ66のみ機関停止、幕「快速竹松」)
　　4番：キハ66 11+キハ67 11(幕「ワンマン快速長崎」)

・5/14
5121D：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)(乗)
224D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
5146D：キハ66 8(乗)+キハ67 8
5149D：キハ66 1+キハ67 1
126D ：キハ200-12+キハ200-1012
3245D：キハ200 2B

崎サキ(22:25)
　客留線2番：キハ66 11+キハ67 11
　DC留置線
　　1番：キハ66・67SSL2B
　　2番：キハ200-13+キハ200
　　4番：キハ66 7+キハ67 7(幕「ワンマン快速長崎」)
　　5番：キハ200-15+キハ200-1015(幕「ワンマン快速長崎」)

9/1(水)〜3(金)に開催される｢おわら風の盆｣にあわせて、
大阪･金沢〜越中八尾間に特急｢おわら｣が今年も運転されます
(キハ181系京都車5連(全車指定席)で運転予定)

・おわら1号(9/1(水)〜3(金)運転)
大阪1307発→越中八尾1746着(途中新大阪･京都で客扱い)
・おわら2号(9/2(木)〜4(土)運転)
越中八尾110発→大阪628着(途中京都･新大阪で客扱い)
・おわら3号(9/1(水)〜3(金)運転)
金沢1749→越中八尾1908(途中客扱い無し)
・おわら4号(9/2(木)〜4(土)運転)
越中八尾051→金沢201(途中客扱い無し)

・参考(pdf注意)
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040514c_b.pdf

友人からの情報です。

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　下郡→
試7530D キハ220-1501
回7437D キハ125-16＋キハ31 11

回7437Dは下郡からのフライスの帰りです。
試7530Dのキハ220-1501はバンパーが無かったとのことです。

←大分　　　　　　　　　　　　　        　　　　豊後竹田、日田→
・豊肥線
4420D：キハ200-105＋キハ200-1105
5442D：キハ31 8＋キハ31 6

・久大線
4821D：キハ220-1504(乗)
1832D、1847D：キハ47 9072＋キハ47 8056
4869D：キハ200-11＋キハ200-5011
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088](乗)＋キハ47 8087
4860D：キハ220-1101

　キハ47 8000,9000番台において、直1→直2のシフトアップが行われる
速度が知りたかったので、キハ47 8088の運転台の計器盤の見える席で
観察していましたが…
　乗車区間では、変→直2の繰り返しで、直1に入らず(^^;
# 70km/h超の状態では直2に入るようです。

2004/05/08

新津←新発田←→坂町→米沢
・米坂線・羽越線
A1
3822D：キハ47 1511R+キハ52 127]
A2
羽越本線125D：キハ52 120]+キハ47青
＃前日のA1：キハ47 522+キハ52 121から入れ替わってます
A3
1124D：キハ47 1513+[キハ52 122
A4
キハ28 2371+キハ58 1022の筈ですが、
寝坊して、他の撮影箇所に向かったため不明(^^;;;
A6
羽越本線126D：キハ47 1520+[キハ52 137
＃キハ52に関しては、"["または"]"がついているほうが前位側です

・新ニツ
キハ52 121が単車でお休みちゅう。原型タンクがかわゆい(爆
全検から出てきたらしいキハ58 677（最後の新潟色キハ58）を探すも見つからず。
＃その後、米坂運用に復帰したとのことです(^^)
キハ4x系列を眺めるのに事欠かないロケーションです。好きな方にはオススメ(^^;

・飯山線
142D：キハ110単行(側面ギラリの為車番判別不可(^^;;;)
167D：キハ110-234単行

・小海線
146D：キハ110-1__+キハ110-1__
239D：キハ110単行
#三岡駅付近で目撃。道路鉄道敷地境界植木のため車番見えず(^^;;;

キハ300/350の機関未換装車になかなかお目にかかれないので、一念発起、お仕事終了
後、近いようで遠い夜遊びをしてきました。(^^;;;
※例によって水海道を境に列番がそのままで車両が交換されますので、分けて記述。
＃キハ300の"["は前位側を示します。

←下館(5/11)
取手〜水海道
131レ：キハ005+キハ006]+[キハ3011(乗)
128レ：キハ2___+キハ2___]+[キハ2303+キハ2304
136レ：キハ2305+キハ2306
140レ：キハ2309+キハ2310(乗)
133レ：キハ2_00 4B
135レ：キハ2103+キハ2104
143レ：キハ2107+キハ2108

水海道車庫
＃(131レ車内から)
　キハ3523+キハ004]+[キハ353(塗戻し)+キハ354(塗戻し)
＃「キハ3523+キハ004」って気動車的に面白いですねぇ。っていうかこんな組成するの
＃当たり前なんでしょうか?　ちょっと驚き(^^;

＃(140レ車内から)
　キハ102
　キハ35_+キハ352]+キハ308?+キハ307

水海道〜下館
131レ：キハ2204

既出情報ですが、休日は終日ワンマン運転になったということで、平日夜を狙って訪問
してみましたら、いきなり機関未換装のキハ3011に出会いました。ちなみに関鉄常総線
でキハ300を使用した営業編成を実見したのは初めてだと思います(^^;
水海道への往路ではすれちがう編成がほとんどワンマン表示の2連であったことから、お
そらくこれより後の時間帯には非ワンマンであるキハ300/350の運用は期待できない気が
します。金曜日の深夜などは逆に遅くなるほど増えるでしょうから、実際にチェックして
みないとなんとも言えないかも知れませんが...

というわけで、おそらく二十年近く乗ってなかったDMH17のキハ35系列に感激していまし
た。こんなに貴重になるとは思わずに筑肥線博多口や篠栗線でよく乗っていた頃を懐か
しみながら水海道までの小旅行を楽しみました。

数日前から始めました。

←博多　　　　　　　　　　　 久留米→
[キハ28 2387+キハ58 716]+[キハ58 1132

[キハ47 134+キハ47 509]　本カラ所属、幕は試運転

今日もゴハチ/ニハチは相変わらずでしたが、カラの47が居たのにはびっくりしました!(@o@)
何をしに来ていたのでしょうか?k.k出場でしょうか?

それと数日前から28 2144が居なくなってるんですが、何処へ行ったのでしょうか?

←武豊
・5/11
1515D:[75-204/304]+[75-206/306(乗車)]
512D:[75-201/301]+[75-1/101]
514D:[75-406/506]+[75-203/303]
1516D:[75-208/308]+[75-202/302]
1558D:[75-203(乗車)/303]+[75-404/504]
1561D:[75-406/506]+[75-204/304]

・5/13
2505D:[75-402/502]+[75-208/308(乗車)]
回500D:[75-206/306]+[75-203/303]
504D:[75-403/503]+[75-406/506]
506D:[75-205/305]+[75-207/307]
＃キハ75-207/307，ここのところずっと「みえ」運用に入っているようです．
510D:[75-201/301]+[75-1/101]
512D,1559D:[75-202/302]+[75-204/304]
1558D:[75-208(乗車)/308]+[75-401/501]
1561D:[75-402/502]+[75-201/301]

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　       　　熊本、日田→
・豊肥線
4420D：キハ200-104＋キハ200-1104
4421D：キハ125-9
4447D：キハ200-105＋キハ200-1105
1074D：キハ185(ASO/YUFU色)＋キハ185(横断色)
4440D：キハ200-1＋キハ200-1001
5438D：キハ125-23
＃ キハ125-23の検査表記：「16-5 小倉工」(全検)

・久大線
4821D：キハ220-1503(乗)
1832D：キハ47 8060＋キハ47 8159
4857D：キハ220-1101
4850D：キハ200-3(乗)＋キハ200-1003
4859D：キハ200-4＋キハ200-1004

←長崎
・5/11
3228D：キハ66 2+キハ67 2
崎サキ
(10:20)検修庫：キハ200-5?+キハ200-1005
               キハ200-6?+キハ200-1006
               キハ66 12?+キハ67 12
・5/12
5122D：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
3228D：キハ66 11+キハ67 11
崎サキ
(10:20)検修庫：キハ66 10+キハ67 10
               キハ200-14?+キハ200-1014
               キハ200-12+キハ200-1012

2004/05/07

早朝というか未明，羽前長崎に着き，3時間ほど仮眠したあと，撮影を開始しました．
ここでの目標は，平日朝のみ運行されていると云う伝説のキハ101 6連．
運用を知らない為，どの列車がそうなのか分からないわけですが，ならば全てを
見るだけです．

左沢←→山形
・左沢線
322D：キハ101-10+キハ101-12
1324D：キハ101-5+キハ101-7+キハ101-4+キハ101-2
326D：キハ101-8+キハ101-6+キハ101-1+キハ101-13+キハ101-3+キハ101-9
325D：キハ101-10+キハ101-12+キハ101-5+キハ101-7+キハ101-4+キハ101-2
1326D：キハ101-5+キハ101-7+キハ101-4+キハ101-2
328D：キハ101-10+キハ101-12
327D：キハ101-8+キハ101-6+キハ101-1+キハ101-13+キハ101-3+キハ101-9

と云うわけで，326Dでは，画面に6連が入りきらないと云う，ありがちなミスも
ありましたが，3本の列車が6連で運行されていました．
流石と云うか，高校生を中心に乗客も多かったです．
17m級とは云え，思ったよりも長く，壮観でした．
＃本日のエントランスに採用していただきました．ありがとうございます＞ROKUさん

その後，寄り道しながらR287を南下します．

荒砥←→赤湯
・山形鉄道 長井線
205D：YR-888+YR-882
210D：YR-888
クラ前で点検中：YR-883+YR-887

坂町←→米沢
・米坂線
A1
3822D：キハ47 522 +キハ52 121]
A2
1131D：キハ47 1513+[キハ52 122
A3
1145D〜1148D：キハ28 2371+キハ58 1022
#磐西・只見 ぐるり一周号から戻ってきていました
A4
米沢駅留置線留置(椿サボ)：キハ47 1515R+キハ52 123]
A5
1127D：キハ47 1520+[キハ52 137
3連
3121D：[キハ47 1514+キハ47 512]+[キハ52 102
＃"["または"]"がついているほうが前位側

天気がよく，思ったとおりに撮れた箇所も多々(^^)
弁当沢のコンクリートアーチ橋の写真を，現在うちのサイトTOPに飾ってあります．

▼ 断流器さん [18564]
> ダイヤ改正で新登場した、なのはなDXには、元熊クマのキハ220-1102が
> 指定席としてリニューアルされていました。
> 乗ってみて車両の向きが違うことに気付き、あれよこれよと質問をした
> 次第ですが、キハ200形の回路は片渡り、キハ220形の回路はどちら向き
> でも対応できる両渡りであることがわかりました。

・車両の向きについて
＃　[ マークのついているほうが1-2位側
「なのはなDX」：[キハ220-1102＋[キハ200-WC付＋キハ200-WC無]
久大4823D,4878D：キハ220-1101]＋[キハ200-WC付＋キハ200-WC無]

　断流器さんの指摘で気がついたのですが、趣味誌を見ると、なるほど、
鹿カコ車と分ホウ車で車両の向きが逆ですね。
　非常に気になったので、出退勤時にキハ200,220を観察したり、過去に
撮った写真で検証したりしました。

・スカートの形状(ジャンパ栓の位置)について
＃キハ200のWC付車(0,100,500番台)及びキハ220の3-4位側
　助士席側にジャンパ栓有り(管をＵ字形に取付)

＃キハ200のWC無車(1000,1100,1500,5000番台)及びキハ220の1-2位側
　運転席側にジャンパ栓受け有り

　以上のことからキハ200系は１つのユニットが方向転換した状態では、
別のユニットとの併結はできないようになっています。
　しかるに、キハ220-1102はキハ220-1101と逆の状態で、キハ200と連結
して運用されています(たしかに熊クマ時代の向きのまま、鹿カコに転属さ
せるとそういう向きになります)。
　そこで趣味誌のキハ220-1102の写真を検証してみると、1-2位側のスカー
トの形状が変です。助士席側に、本来あるはずのないジャンパ栓が追加さ
れているではないですか！　念のため、熊クマ時代の写真を見ると他車と
同じ形状でしたので、今回の「なのはなDX」化改造の際にジャンパ栓を追
設したものと思います。
　なお、どの趣味誌を見ても、キハ220-1102の3-4位側の顔が紹介されて
いません。当然こちら側も改造されていることでしょう。
# 指宿まで、見に行きたい！

# 今回、問題提起をされた断流器さん、ありがとうございましたm(__)m

やっとUP(^^;;

・5/2 奥羽本線通信(←秋田･盛岡　　青森→)
1634D [キハ58 1524(乗)+キハ58 1514]
9829D「快速弘前さくら祭り号」 [キハ59 502+[キハ29 501+キハ59 501]
3936D [キハ58 23(乗)+キハ28 2157]+キハ58 54]
1637D [キハ58 1524+キハ58 1514(乗)]
花輪線1927D [キハ58 739+キハ58 1531]
花輪線3930D [キハ58 739+キハ58 1531]+[キハ58 1530+キハ58 1523]

よからぬ噂がちらほら囁かれていたキハ5823ですが、元気に奥羽本線を快走しておりました。(^^)
無事でよかったですね。(^^)
この日の花輪線3930Dはキハ58だけで構成された4連でした。たいていはキハ52が1〜2両入っている
ので、珍しく編成美が取れていました。(^^)

・5/1 五能線通信(←東能代･弘前　　川部→)
 831D [キハ40 527(乗)]+[キハ40 546]
8534D→8536D 「リゾートしらかみ4号」[キハ48 702+[キハ48 1701+キハ48 701(乗)]
2833D [キハ40 574]+[キハ40 553]
 637D [キハ48 1550+キハ48 506]
 145D [キハ40 533]

キハ40から改造のキハ48 700番台（リゾートしらかみ「木無（←これで1文字（爆））」編成）
は初乗車でした。ほとんど夜間を走るにもかかわらず、GWということもあってか思ったより利用者が
おりました。弘前から五所川原方面へ帰宅する人がその足として利用している場合も多いようです。

・5/2 羽越本線通信(←新津　　酒田→)
 828D [キハ40 585(L)]+[キハ47 518+キハ47 187]
 831D [キハ40 587(L)]+キハ47 1516]+[キハ40 583(L)]
酒田留置(14:20)
 [キハ40 560]+キハ47 1512]
 [キハ110-201]
 [キハ112-221+キハ111-221]
 [キハ110-217]+[キハ110-213]

＃(L)＝ロングシート車

・5/2 米坂線通信（←坂町　　米沢→）
1132D [キハ47 1515+[キハ52 123(乗)]
1131D [キハ52 121(乗)]+キハ47 522]
1134D [キハ47 1514+キハ47 512]+[キハ52 102(乗)]
3823D [キハ47 1511+[キハ52 127]

←代用(^^;;;

私も珍しく妄想してみました（列車が少ないので妄想しやすい）
ところで，キハ100-200は，大湊線用の5両しか存在しません．
#珍しいモノマニアの方々は要チェキ！(爆

▼ 雑巾猫さん
> この運用(想定)は、私雑巾猫が時刻表から割り出したものですので(^^;)
> 実際の運用とは異なる場合があります。また、この内容等をＪＲなどの
> 現業機関に問い合わせることは絶対止めてください。なお、現地調査等で
> 正確な情報をお持ちの方がおられましたら、ご遠慮なくご指摘くださいm(__)m

私の書く運用も妄想です．上に同じでお願い致します．

> 盛ハヘ所属のキハ100は201〜205の5輌ですので(上の運用で正しければ)
> 通常は予備なしの5運用をこなしていることになります(@о@;)

割と2両編成でも走っていますし，私の見る機会にはだいたいキハ40・48
の2量編成が大湊線運用に入っています．応援でしょうか？ それとも日常？

んでは，以下が私の妄想です．

第1行路
八戸1509-3731D-1645大湊1655-736D-1756野辺地1813-735D-1915大湊
1938-740D-2039野辺地2058-739D-2159大湊○ヨ

第2行路
大湊633-724D-735野辺地758-723D-859大湊912-3728D-1001野辺地1307-
1409大湊1415-734D-3533D-1618青森1833-3538D-3737D-2038大湊○ヨ

第3行路
大湊510-722D-610野辺地634-721D-736大湊801-3726D-939八戸
運用終了

第4行路
青森910-3526D-947野辺地1003-3725D-1055大湊1105-3730D-1157野辺地
1209-3529D-1246青森1555-3534D-1636野辺地1657-733D-1758大湊1812-
738D-1913野辺地1936-3537D-青森2012
八戸から/へ回送？

第4行路が特に苦しいところですね．ただ，
http://www.atv.jp/look/neswide/nw2001march/nwide330.htm
SNOOPY列車の報道の記事を見ると，2往復して戻ってくるのかなぁ？と．
＃だいぶ前の記事ですが……

> ＃一度現地調査せなならん…(汗)
御意(^^;;;

毎年恒例となった、納涼ビール列車。今年も大牟田から三角まで走ります。

例年は1回だけでしたが、今年は7月2日と31日の2回動きます。

♯運行日だけの決定ですので、詳細はまだ未定ですm(__)m

回99__D(1856頃芦屋〜甲南山手で普通4593Cと離合。鳥羽→姫路方面の集約臨使用済回送？)
←姫路方　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　向日町→
キハ181-47(国鉄色)+キハ180-41(国鉄色)+キハ180-36+キハ180-49+キハ180-42(国鉄色)+キハ181-12(国鉄色)
＃車番は推定です
スジが読めたので、明日にでも神戸か大阪で狙ってみます(何

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4420D：キハ200-1＋キハ200-1001
4447D：キハ200-3＋キハ200-1003
1074D：キハ185-8R(横断色)＋キハ185-1011R(ASO/YUFU色)
4440D：キハ200-4＋キハ200-1004
5438D：キハ125-10
2426D：キハ147 53＋キハ147 1030

・久大線
4821D：キハ220-1504(乗)
1832D：キハ47 8060＋キハ47 8159
4850D：キハ200-11＋キハ200-5011(乗)
4857D：キハ220-1101
4859D：キハ200-2＋キハ200-1002
  83D：キハ183-1001＋キハ182-1001(乗)＋キハ182-1002＋キハ183-1002
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
1862D：キハ125-25
4863D：キハ125-17
4854D：キハ220-1504(乗)

・分ホウ 予備車置場(15:29)
ED76 92＋[キハ185-10＋キハ185-1008R](両車ASO/YUFU色,ワンマン改造済)

　明日にでもK.Kに入場するものと思われます。塗色変更されるのは確実で
しょう。キハ185-10にリニューアルが施されるかが注目されます。

# キハ183-1000系のSA6D140HE-2の音について
　「ゆふDX」の駆動機関は趣味誌によると、キハ182-1002を除いてコマツ
のSA6D140HE-2とのことです。キハ187やキハ126等と同系列のエンジンと
いうことで、以前chatでその音について話題になりました。
　実際に乗車してみると(キハ182-1001の直上席)、重々しいながらも滑らか
に回転数が上がっていく様子が伝わってきました。キハ147やキハ71で採用
されたSA6D125HD-1に比べて、起動時の「グガーッ！」という重低音が抑制
された感じです。
　全体的な「乗り味」はキハ187やキハ126とは全く別物といった印象です。
車体構造や機関の装架方法などから、こうした違いが生じるのでしょうが、
なかなか興味深いことだと思います。

←長崎(5/10)
5121D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)(乗)

崎サキ(16:40)
　DC留置線6番：キハ66・67SSL色4B(3242Dの運用の編成と思われる)

▼キハユリちゃん
>▼ひらど
>>＃キハユリちゃん、66・67の感想聞かせて下さい。
>
>はじめて乗りました。楽しかったです。美濃太田へください。

かわりにカミンズ搭載のヨンナナ様を2台下さい。(爆)

2004/05/06(木)
天気。晴れ。
寝坊(爆)。昨日見られなかった運用をチェックして、その後は珍しい事に(！)
小坂製錬で浮気してました(^^;;;

・花輪線
十和田南←→盛岡・大館
A41運用
1928D：キハ58 1528N+キハ58 1525N
A48運用
1927D：キハ58 1515+キハ52 109

・秋田内陸縦貫鉄道
20D：AN8800形単行(青)
121D：AN8809（黄緑）
122D：AN8803（原色。褪色著しい）
#新規塗色の色使いが、個人的には気持ち悪くて嫌いです(^^;
＃ひらどさんにお問い合わせいただいた機関に関しては、新潟の横型でした。
＃おそらくDMF13HSですね。

その後、羽前長崎まで回送〜♪
（続く）

▼ROKUさん
> 「DC65大応援団」6周年企画！
もうそろそろ7周年ですね！（爆

> maya：99/4/3　有田鉄道金屋口駅
私もこの出会いから色々と…。
ROKUさんとは、キハ65 24とも一緒に、キハ58に会いにタイランドへ行きましたね(^^;;;
これ以前にはありえなかった事が色々と起こった5年間だった気がします。
また、キハ65を通じて多くの皆様と知り合えたのも大きな財産です(^^)
これからもどうぞよろしくお願い致します。

▼ 断流器さん
> 05/02
> ・熊クマ(22:30)
> ←八代
> キハ58 555＋キハ65 53・キハ31・キハ31
>
> なんと、キハ58 555＋キハ65 53がいつもの予備車置場で手を組んでいます！！
> チェックできていない間にに動いていたのでしょうか？

みなさんからのメールの情報を総合いたしますと、
5/2の8412レ“SLあそBOY”にキハ6553+キハ58555が増結されたようです。(熊本→宮地は自力回送)

5/2　8412レ
←熊本
蒸気機関車+50系展望客車+50系客車+50系展望客車+キハ6553+キハ58555

キハ65の機関車牽引による営業は前代未聞です。
原因の有力説は指定券の重複発券。
＃JR九州って、座席客車の予備が全くないんですねぇ(^^;

駆動エンジンは電灯電源確保のため、アイドリング状態だったことでしょう。
4VKは回っていたのか、後部標識は反射板だったのか、ドア扱いはどうしていたのか等が
気になります。そして、重要なのはキハ6553に籍があるということ！！
今後もキハ6553は動くかもしれません。

#但馬の日だ。知ってりゃ行ったんだけどなぁ･･･。残念無念

*参考までに気動車が機関車に引っ張られて営業した例
横軽越え
花輪線気動車が東北本線内を客レにぶら下がり
青函トンネル通過
首都圏通過(気動車運転士がいないことによる)

2004/05/05
天気、晴やや霞。
自動車をあちこちに置きながら(謎笑)、「いわてホリデーパス」で乗り降りしました。

・花輪線
十和田南・宮古←→盛岡・大館
A41運用
1925D：キハ58 739W(乗)+キハ58 1531
#朝一で喜多ー!!!
A42-1運用
3937D：キハ58 1512+キハ52 110(乗)
A43運用
1938D：キハ58 1529W+キハ58 1533W
A44-1運用
1933D：キハ58 1513NW(乗)+キハ58 1504N
A45運用(快速八幡平でA48と併結4連)
3930D：キハ58 1530+キハ58 1523N+キハ58 1520+キハ52 108
#4連のアタマが盛岡キハ52最若番と云う，ちょっとした萌え編成(^^;
A62+A46運用
1926D：キハ52 144(乗)+キハ58 1524N+キハ58 1514
A48運用
1927D：キハ58 1530+キハ58 1523N(乗)
A63+A49運用
1932D：キハ52 141(乗)+キハ52 126+キハ58 1509
A64-1+A50-1運用
1922D：キハ52 152(乗)+キハ52 151+キハ58 1507
A61-1運用
キハ52 149N
1939D：キハ52 149+キハ58 1520+キハ52 108
＃凡例
W：盛岡色、未更新車
N：国鉄標準色に塗り戻した車

・東北本線 好摩←
2581D：キハ100-11+キハ100-20+キハ100-28
#渋民ですれ違って、ちょっと吃驚(^^;

・山田線
「ぐるっとさんりくトレイン号」
9636D：キハ58 650+キハ28 2010(乗)+キハ58 1505
＃区界での3639D折り返しでは、駅員さんに一言お願いが必要です(謎笑
A71+A73運用
3639D：キハ52 147(乗)キハ52 146

大館で軽い洗脳ソングをくらった後（謎笑）、
942D（快速よねしろ(笑）：キハ58 23+キハ28 2047+キハ58 54(乗)
転倒から復帰の#23と、個人的に未乗#54の平窓萌えコンビが本日のラストで来てくれました。
＃「いわてホリデーパス」は東大館まで有効なので，往復360円が別途必要です．
＃下車ついでに鶏めしも別途購入．晩御飯になりました(^^;;

chatで話題となっていた、大湊線用キハ100-200番台車の運用(想定)スジです

・注意
この運用(想定)は、私雑巾猫が時刻表から割り出したものですので(^^;)
実際の運用とは異なる場合があります。また、この内容等をＪＲなどの
現業機関に問い合わせることは絶対止めてください。なお、現地調査等で
正確な情報をお持ちの方がおられましたら、ご遠慮なくご指摘くださいm(__)m

#気Ａ101運用(以下運用名称は仮称です)
八戸1509―3731D―大湊1645/55―736D―野辺地1756/1813―735D―
大湊1915/38―740D―野辺地2039/58―739D―大湊2159終
#気Ａ102運用
大湊633―724D―野辺地735/58―723D―大湊859/912―3728D―
野辺地1001/1307―729D―大湊1409/15―734D―野辺地1515/38―3533D―
青森1618終
#気Ａ103運用
青森910―3526D―野辺地947/1003―3725D―大湊1055/1105―3730D―
野辺地1157/1209―3529D―青森1246/1555―3534D―野辺地1636/57―733D―
大湊1758/1812―738D―野辺地1913/36―3537D―青森2012終
#気Ａ104運用
青森1833―3538D―野辺地1909/40―3737D―大湊2038終
#気Ａ105運用
大湊510―722D―野辺地610/34―大湊736/801―3726D―八戸939終

盛ハヘ所属のキハ100は201〜205の5輌ですので(上の運用で正しければ)
通常は予備なしの5運用をこなしていることになります(@о@;)
それと車籍は八戸にありますが、運用間合いを見ると
検修は青森で実施してるかもしれません(これも想像ですが)

＃一度現地調査せなならん…(汗)

←武豊
2505D:[75-403/503]+[75-1(乗車)/101]
回500D,1557D:[75-204/304]+[75-206/306]
504D:[75-405/505]+[75-406/506]
506D:[75-205/305]+[75-6/106]
510D:[75-203/303]+[75-201/301]
512D,1559D:[75-208/308]+[75-202/302]
1558D:[75-1/101(乗車)]+[75-402/502]
1561D:[75-403/503]+[75-203/303]

▼ クライマーさん[18620]
> ←大分　　　　　　　　　　　　　  　　　　　　　 豊後竹田→
> ・豊肥線
> 5450D：キハ47 9072＋キハ125-14

友人の情報によりますと、1つ前の運用の1853Dまではキハ47 8056が
入っていたそうで、その後交換されたようです。

05/10
・久大線
←大分
86D：キハ185-16＋キハ186-7＋キハ185-3(乗)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　      　日田→
1847D：キハ47 9072(乗)＋キハ125-14
4869D：キハ200-3＋キハ200-1003
1862D：キハ125-9
4854D：キハ220-1503
4856D：キハ200-4＋キハ200-1004
4858D：キハ47 9073(乗)＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4860D：キハ220-1101

# 最近、コマツ分が不足していたので、補給してきました。

  17:08現在、分ホウの予備車置場に、[キハ185＋キハ186＋キハ185]
という編成が留置されていました(側面方向幕は「回送」)。
　おそらく、明日からのキハ72の交検に伴う代走用でしょう。

←長崎
・5/8
5121D：キハ66 10+キハ67 10(乗)
224D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 1+キハ67 1
5148D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 15(九)(乗)+キハ67 15(九)

崎サキ
(6:49)
　検修庫横：キハ200-5+キハ200-1005
(23:15)
　検修庫横：キハ200+キハ200
　洗浄線→DC留置線入換：キハ200-14?+キハ200-1014?

・5/9
試7220D：キハ66 3+キハ67 3
221D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 5(九)+キハ67 5(九)
223D ：キハ66 1+キハ67 1
5123D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
3222D：キハ66 13+キハ67 13
225D ：キハ200-15+キハ200-1015
224D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 2+キハ67 2
5125D：キハ200-12+キハ200-1012
227D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 8+キハ67 8
3234D：キハ200+キハ200
3227D：キハ66 1_+キハ67 1_(SSL)
5128D：キハ66 1+キハ67 1
5132D〜121D：キハ66 8+キハ67 8(乗)
3242D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)]+[キハ66 1+キハ67 1(乗)
3237D：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)]+[キハ66 12+キハ67 12
247D ：キハ66 11+キハ67 11(乗)
242D ：キハ200-13+キハ200-1013
3244D：キハ66 13(乗)+キハ67 13]+[キハ66 10+キハ67 10
3239D：キハ200-14+キハ200-1014

昨日、入場スジ試7220Dでキハ66・67 3番ユニットが鳥栖方面へ向かいました。3番のSSL色化は
"どちらかといえば早い"部類だと思いますが、さすがに車輪転削ではなかろうかと思ってたとこ
ろ、小倉行きだとか...
もし検査受検だとすると、前回検査(全検、要検)の時期の順序でいえば、九州色の9,5,15番、
SSL色の11,4,6,10番を追い抜いてということになり...(^^;

で、昨日はhirox2さん、キハユリちゃんの島鉄訪問にちょこっとだけ顔出しができました。(汗
たけしさんともども、どうもお疲れ様でした。m(__)m
＃キハユリちゃん、66・67の感想聞かせて下さい。(笑)

▼ROKUさん
>ひらど：00/12/29(21:35)　諫早駅3-4番ホーム　キハ6575前
あぁ、懐かしいですね。でもクライマーさんの感じられてるのと同じく、この時よりずーっと前
からお会いしてる気がします。私の方がROKUさんを発見した時、ロクゴ75込みの編成が佐世保方
へ移動し始めていて、それにへばりつくようについて行く姿で、一発「この人だ！」と確信。(爆)
それにしても、このサイトにお邪魔するようになって気動車の世界がすごく広がりました。管理
人様、皆様、これからもよろしくお願い致します。m(__)m

2004/05/04
天気。雨のち曇り。
寝坊・昼寝・早寝Dayでした

・岩泉線
宮古←→岩泉
684D：キハ52 149+キハ52 154
＃2連！ しかも塗り戻しと盛岡標準色の組み合わせ「喜多!!!」
＃寝坊して時間ギリギリだったため、岩手和井内で駅撮りするも、デジカメの電池が切れ…(泣
685D〜686D：キハ52 143
＃川代から小俯瞰撮影。田圃は水はりもまだで、天気も悪く、絵的にはイマイチでした。

・山田線
宮古←→盛岡
666D：キハ52 15_(3か5)+キハ52 147
夜、某天下○品を探して、岩手大学裏手を徘徊ちゅうに目撃(^^;;;

▼ ゆきまるくん
> 5/10、9時前にキハ181系の6連が六甲道駅から大阪方面に
> 向かって走行していました。
> キハ181+キハ180＋+※キハ180+※キハ180+キハ180+キハ181
> ※印のみ新塗色で、残りは国鉄色です。
▼あごさん
←多気
> ・紀勢線
> 9927D?：キハ181(国鉄色)+キハ180(国鉄色)+キハ180+キハ180+キハ180(国鉄色)+キハ181(国鉄色)

おそらく↓まんまの編成を流用したかと思われます
9911D｢大阪神戸間開業130周年ミステリー列車｣(5/3(月･祝)大阪(２)954-1002)
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 向日町→
キハ181-47(国鉄色)+キハ180-41(国鉄色)+キハ180-36+キハ180-49+キハ180-42(国鉄色)+キハ181-12(国鉄色)

実は5/5(水･祝)に京都総合運転所構内で整備中の姿を新快速3291Ｍ車内から目撃しており
翌5/6(木)に六甲道〜灘間で下りＣ電と離合したのを目撃してました(^^;)
＃こーゆーのは即BBSに書き込むよう自分に苦言を呈さずにはおられまい(自爆)
#スジ載せとかんかいっ！＞ウ●情

←大分　　　　　　　　　　　　　  　　　　　　　 豊後竹田、日田→
・豊肥線
4420D：キハ200-4＋キハ200-1004
4445D：キハ125-22＋キハ31 10
5435D：キハ31 23＋キハ31 9
4446D：キハ31 8＋キハ31 11
5450D：キハ47 9072＋キハ125-14
4462D：キハ200-2＋キハ200-1002]＋[キハ200-1＋キハ200-1001

・久大線
4821D：キハ220-1502(乗)
1832D：キハ47 8060＋キハ47 8159
1858D：キハ125-20＋キハ125-19(乗)
4857D：キハ220-1101
4859D：キハ200-1＋キハ200-1001
8883D：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36(乗)
# トラのほうは賑わっていましたが、ロクゴは貸切でした。
4854D：キハ220-1502
4856D：キハ200-105＋キハ200-1105
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4883D：キハ125-22
4878D：キハ220-1101(乗)＋[キハ200-4＋キハ200-1004

▼ROKUさん
> クライマー：02/9/1(10:50)豊肥本線三重町─豊後清川間の奥嶽川橋梁下

　まだ１年半しか経っていないのですね(^^;; ROKUさんとはもっと以前か
ら会っていたような気もします。急行「由布」「火の山」の時代から、大
分のロクゴを見てきたという、お互い共通の体験があるからでしょうか？

　最盛期には14両もいた大分のロクゴですが、現在は#36(生え抜きでない
ところが不思議)のみが孤軍奮闘(※)する状態です。トロッコ列車でのんび
りと余生を送る#36から、往年の野性的な魅力を感じとることは難しいです
が、これからも#36を見守っていきたいと思います。
(※)キハ71に改造された#19、#51も久大線で活躍中。
＃ ROKUさん、そして皆様方、今後とも宜しくお願い致します。

←武豊
・5/4
4507D:[75-208/308]+[75-2(乗車)/102]
3504D:[75-405/505]+[75-402/502]
3506D:[75-406/506]+[75-403/503]
3508D:[75-201/301]+[75-401/501]
回3510D:[75-404/504]+[75-203/303]
8941D:[75-4/104]
＃キハ75-104，加速時に甲高い音を発しておりました．
202D:[75-206/306]+[75-205/305]
4558D:[75-403/503]+[75-405(乗車)/505]
4559D:[75-401/501]+[75-402/502]

・5/5
4507D:[75-201/301]+[75-1(乗車)/101]
3504D:[75-402/502]+[75-404/504]
3506D:[75-405/505]+[75-406/506]
3508D:[75-207/307]+[75-208/308]
回3510D:[75-403/503]+[75-401/501]
8941D:[75-3/103]
202D:[75-206/306]+[75-205/305]
＃結局「かすが」増結は見てるだけでした:-(
4558D:[75-406/506]+[75-402(乗車)/502]
4557D:[75-405/505]+[75-201/301]
4559D:[75-208/308]+[75-404/504]

・5/6
2505D:[75-406/506]+[75-208(乗車)/308]
回500D,1573D:[75-207/307]+[75-203/303]
504D:[75-402/502]+{75-405/505]
506D:[75-201/301]+[75-2/102]
510D:[75-201/301]+[75-1/101]
512D:[75-202/302]+{75-401/501]
202D:[75-205/305]
8941D:[75-2/102]
1570D:[75-403/503]+{75-405/505(乗車)]
571D:[75-208/308]+[75-404/504]

・5/7
1521D,1573D:[75-202/302]+[75-401/501(乗車)]
518C:[75-404/504]
520C:[75-402/502]
522C:[75-403/503]
1570D:[75-406/506]+[75-402/502(乗車)]
571D:[75-201/301]+{75-403/503]

・5/8
4507D:[75-1(乗車)/101]+[75-208/308]
3504D:[75-406/506]+[75-405/505]
3506D:[75-403/503]+{75-404/504]
3508D:[75-203/303]+[75-202/302]
回3510D:[75-402/502]+[75-206/306]
4544D:[75-403/503]+[75-1(乗車)/101]
4545D:[75-203/303]+[75-206/306]

・5/9
4507D:[75-203/303]+[75-201(乗車)/301]
3504D:[75-405/505]+[75-402/502]
3506D:[75-406/506]+[75-403/503]
3508D:[75-204/304]+[75-1/101]
回3510D:[75-404/504]+[75-202/302]
8941D:[75-3/103]
202D:[75-205/305]
4558D:[75-403/503]+[75-405(乗車)/505]
4557D:[75-406/506]+[75-203/303]
4559D:[75-1/101]+[75-402/502]

　「DC65大応援団」6周年おめでとうございます（遅い！）
ROKUさんと自分との出会い（爆）は，多分
2001/6/16 さわやかウォーキング飛騨路車内
だったか，と思います．
＃実は記憶が定かではない．申し訳ありません_0_

5/9
←志布志
1939D　キハ40 2064＋キハ31 15

▼ROKUさん
>うしねこ　00/3/10　1913D “急行えびの3号”キハ6521車内　KIROHAに書き込みながら遭遇

出会いは急行えびの最終日でしたね。もう４年も経つのか･･･
これからもよろしくお願いしますm(_ _)m

←倉吉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都･(播但線経由)鳥取→
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7023+7032+7046+7053+700_
＃後追いでＭc(HOT7000型)の車号不明(謎)
4D｢はまかぜ4号｣･回5D〜5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-26+キハ180-33+キハ180-45+キハ181-48

▼ROKU師匠
> 雑巾猫：01/5/18　和田岬線434D　キハ35301車内
もう3年前のことなんですねぇ…当時は引退間近だったワナ岬(爆)のサンゴ様観察中で、
タンバリー氏に引率されての出会いでしたが(謎笑)今後共宜しくお願いしますm(__)m

#(Ｒ)＝キハ40系列リニューアル車
・神姫気動通信
←米子･余部　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　京都･(播但線経由)鳥取→
1D〜4D｢はまかぜ1･4号｣〜回4D〜回5D〜5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-45+キロ180-12+キハ180-78+キハ180-48+キハ180-40+キハ181-22(国鉄色)
2D･6D｢はまかぜ2･6号｣〜回6D
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-26+キハ180-33+キハ180-45+キハ181-48(6D三ノ宮→大阪乗車)
＃6D乗車ちうのさみや夫妻＆Hyper氏を三ノ宮から襲撃(爆)
＃突然の乱入失礼しましたm(__)m
姫新線回957D　キハ47 1094(Ｒ)+キハ47 137(Ｒ)
58D｢スーパーはくと8号｣(HOT省略)
7014+7034+7041+7052+7003
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7013+7033+7043+7045+7054+7004
回701D〜701D｢だいせん｣
キハ65 801+キハ65 1811

・加古川線昼遊び
←加古川　　　　　　　　　　　谷川→
1334D〜337D　キハ47 1016+キハ47 36
1333D〜1338D
キハ40 2090(Ｒ)(1333D乗車)
336D　キハ40 2078
三木鉄道129レ　ミキ300-104
1336D　キハ40 2027
北条鉄道621レ　フラワ1985-1
2326D〜2329D〜2328D
キハ40 2084(姫路色)(2329D乗車)

気動車撤退まで1年を切ってますが、まだまだ平和な光景ですね(^^)