出張帰りに加古川線に寄り道してきました。

＃キハ40系リニューアル車：R

←加古川
331D ：キハ40 2078+キハ40 2134(R)
1329D：キハ47 1133(R)+キハ40 2027(R)(乗)
1330D：キハ47 1091+キハ47 138
＃2両とも姫路色
1332D：キハ47 1016+キハ47 36(乗)
334D ：キハ40 2084
＃姫路色
1331D：キハ40 2083(R)
335D ：キハ47 1016(乗)+キハ47 36
1334D：キハ47 1133(R)(乗)+キハ40 2027(R)

北条鉄道
617レ：フラワ2000-2

三木鉄道
125レ：ミキ300-105

沿線には安っぽい架線柱がそこかしこに立ってますね。あんな電化のやり方は、今走っている
気動車にも、新しくここを走る電車にも失礼だと感じます。
また既出ですが姫路との車両入替えにより、非リニューアル車や姫路色の車が多数走っており、
ヨンナナ、ヨンマルだけなのに、非常にバラエティに富んだ印象を受けます。ちなみにキハ40
についてはオリジナル配置のままの車とボックスを一部ロング化した車が存在します。

今回も「乗り」専でしたので、いずれ撮りをしたいと思います。
＃Hyperさん、お付き合い頂きましてありがとうございました〜！！(^^)

＃キハ40系リニューアル車：R

・4/29
岩徳線(←徳山)
岩国 西岩国方待機(16:10)：キハ40 2033(R)
2242D：キハ40(R)+キハ40(R)
徳山側線(新幹線側)留置(17:18)：キハ47 1008(R)+キハ47 103(R)

新山口(山口鉄道部)
キハ47 2503]
キヤ191系
ほか多数

山陰線下関口(←小倉)
下関車両センター(18:36)：キハ23 1
5677D：キハ47 1014+キハ47 46(乗)]+キハ40 2077
888D ：キハ48 1004+キハ48 4
889D ：キハ47 1103(R)+キハ47 95

＃キハ47 46：岡山色(帯なしことぶき)

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、日田→
・豊肥線
4420D：キハ200-1＋キハ200-1001
5440D：キハ31 23＋キハ31 9
4446D：キハ31 6＋キハ31 11

・久大線
4821D：キハ220-1504(乗)
1832D、1847D：キハ47 8060＋キハ47 8159
8883D：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36
4854D：キハ220-1504
4856D：キハ200-104＋キハ200-1104(乗)

＃　8883Dのご様子(南大分運転停車時)
　キハ58 569は多くの窓が開けられた状態。キハ65 36は窓全閉で4VK稼動
中。絶好のトロッコ日和ながら、乗客は全体で10名ほど。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　三重町→
5455D キハ47 8060＋キハ47 8159
4464D キハ125-25＋キハ31 10

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、久留米、博多→
・豊肥線
4420D：キハ200-104＋キハ200-1104
5438D：キハ125-9

・久大線
4821D：キハ220-1503(乗)
1832D：キハ47 9072＋キハ47 8056
4850D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004
4857D：キハ220-1101
4859D：キハ200-11＋キハ200-5011
4861D：キハ220-1503
4863D：キハ125-19
  83D：キハ185-16(旧塗色)＋キハ186-7R＋キハ186-6R＋キハ185-1R
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

みなさま初めまして。
突然の登場でいきなりの質問で申し訳ないのですが、
月末とＧＷに城端線で運転される、チューリップ号はキハ28/58使用なのでしょうか？

こんばんは、お久しぶりです。
ところで、今年の有田臨で若松始発の58団臨はいつからいつまで運転されるんでしょうか？
なぜか宮崎はどこの本屋当たってもウヤ情5月号届いていないもんで…。（＾＾；
まだ4月号が各書店に並べられてたりします。（爆）
どなたか御教示ください。
それでは。（＿　＿）

全運用車 KM-151
穴タキ変化無し

←大分　　　　　　　　　　　　　　　豊後森・豊後竹田→
4824D キハ220-1101(乗)
4825D キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4827D キハ200-3＋キハ200-1003
4829D キハ220-1504
4838D キハ200-2＋キハ200-1002
4843D キハ220-1101(乗)
4840D キハ125-10
4432D キハ200-4＋キハ200-1004

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、久留米、博多→
・豊肥線
4420D：キハ200-105＋キハ200-1105

・久大線
4821D：キハ220-1504(乗)
1832D：キハ47 9072＋キハ47 8056
4852D：キハ200-3＋キハ200-1003
4863D：キハ125-9
  83D：キハ185-16(旧塗色)＋キハ186-7R＋キハ186-6R＋キハ185-15
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

←武豊
・4/22
2505D:[75-405/505]+[75-208(乗車)/308]
回500D:[75-206/306]+[75-203/303]
504D:[75-406/506]+{75-402/502]
506D:[75-205/305]+{75-4/104]
510D:[75-204/304]+[75-3/103]
512D:[75-202/302]+[75-201/301]
1558D:[75-208/308(乗車)]+[75-403/503]
1559D:[75-202/302]+[75-1/101]
＃512D〜1517Dと1554D〜1559Dとの間合いで，
＃[キハ75-201/301]から[キハ75-1/101]へ差し替え．
1561D:[75-405/505]+[75-204/304]

　帰り，キハ75-308の101/102AB席（連結面寄り，車内案内表示器側の４人がけ席）
の足元にAC100V-10Aのコンセントが設置されているのを見つけました．
団体使用のためでしょうか？

・4/23
1507D,1573D:[75-202/302]+[75-1(両列車とも乗車)/101]
504D:[75-403/503]+[75-406/506]
506D:[75-205/305]+[75-207/307]
508D:[75-401/501]+[75-405/505]
510D:[75-206/306]+[75-203/303]
512D:[75-3/103]+[75-203/303]
571D:[75-204/304]+[75-401/501]

・4/24
　一日中寝てました_0_．

・4/25
4505D:[75-403/503]+[75-202(乗車)/302]
3502D:[75-203/303]+[75-204/304]
3504D:[75-402/502]+[75-406/506]
3506D:[75-405/505]+[75-401/501]
4558D:[75-401/501(乗車)]+[75-402/502]
4559D:[75-3/103]+[75-404/504]
＃[キハ75-3/103]は明日の「青快速」(2505D,2519D)の
＃先頭確定です！

▼ DEJIさん
> 9641D・9648D快速“さわやかウォーキング飛騨路号”
> ←岐阜
> [キハ75-101＋キハ75-1]＋[キハ75-106＋キハ75-6]
> ということになりますね。ありがとうございます。m(__)m
> ＃って、一次車ばかりの4連ってさわキンとしては初では？？

　多分初めてではないか，と思います．
＃直近の一次車４連：[75-1/101]+[75-4/104]
＃（4/6の1559D,4/7の1552D,4/8の510Dにて）

#あべさん，ありがとうございます．

※特急ぐも通信
←倉吉　　　　　　　　　　向日町操･(播但線経由)鳥取→
・4/24(土)
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7015+7031+7044+7046+7053+7001

・4/25(日)
1D｢はまかぜ1号｣
キハ181-49+キロ180-12+キハ180-33+キハ181-21
2D｢はまかぜ2号｣
キハ181-45+キロ180-13+キハ180-42(国鉄色)+キハ181-48
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7012+7035+7048+7055+7022

※加古川線昼遊び
←加古川　　　　　　　　　　　　谷川→
1334D〜337D
キハ47 1134+キハ47 66(姫路色)
1333D〜1338D　キハ40 2078(1333D乗車)
＃車体中央部窓下にサボ差しあり
＃加古川線ではサボは使用していませんので、以前は広島方面にいたのかも？
＃ただし、'96年時点では既に加古川区に在籍しているので
＃いつ転属してきたかは不明ですが(^^;)
＃また、5･6AB＆7･8･15･16ABCD席はロングシート改造されてます
336D　キハ40 2134(Ｒ･元せいりゅう号)
三木鉄道129レ　ミキ300-105
1336D　キハ40 2092(Ｒ)
北条鉄道621レ　フラワ2000-2
2326D〜2329D〜2328D
キハ40 2083(Ｒ)(2329D乗車)

余談ですが、黒田庄の交換設備が4/24(土)限りで廃止になったようです
(相対ホーム上駅名標にその旨を告げる張り紙がありました)
また同時に閉塞装置の変更(光方式電子閉塞→単線自動閉塞)も行われたようです
(発信機の運転席への持ち込みなし＆受信機は黒ビニールで覆い)
＃電車化への道程がまた一歩進んだ…(-_-;)

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、久留米、博多→
・豊肥線
4420D：キハ200-2＋キハ200-1002
5442D：キハ31 23＋キハ31 9

・久大線
4821D：キハ220-1501(乗)
1832D、1847D：キハ47 8060＋キハ47 8159
8883D：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36
4858D：キハ47 9073(乗)＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4860D：キハ220-1101
4867D：キハ220-1501
4869D：キハ200-4＋キハ200-1004
  86D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002

　久大線から客レが廃止されて４年半になります。廃止時に50系4Bで運転
されていた大分〜豊後森のスジ(現在の4825D〜4858D)が、50系客車と同世
代で共通項も多いキハ47によって引き継がれているのは、何か因縁めいた
ものを感じます。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4420D：キハ200-11＋キハ200-5011
4447D：キハ200-2＋キハ200-1002
1074D：キハ185-6R＋キハ185-1004]＋キハ185-7R
4440D：キハ200-3＋キハ200-1003
5438D：キハ125-7

・久大線
4821D：キハ220-1502(乗)
1832D：キハ47 9072＋キハ47 8056
4850D：キハ200-1(乗)＋キハ200-1001
4857D：キハ220-1101
4859D：キハ200-105＋キハ200-1105
4861D：キハ220-1502
  83D：キハ185-16(旧塗色)＋キハ186-7R＋キハ186-6R＋キハ185-15
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

　キハ185-7や-15の「LIMITED EXPRESS 185」のHMは、ガラス内側からの
シール貼りのようです。

4/24
←大歩危　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　阿波池田→
9273D　<キハ185-20-キハ185-14>キハ185-26><キクハ32-502<キクハ32-501-コトラ152462
9274D　コトラ152462-<キクハ32-502<キクハ32-501<キハ185-20-キハ185-14>キハ185-26>

←大分　　　　　　　　　　　　豊後竹田、日田→
・豊肥線
4420D：キハ200-1＋キハ200-1001

・久大線
4821D：キハ220-1504(乗)
1832D：キハ47 8060＋キハ47 8159
1862D：キハ125-24

▼ MotoQさん
> ・4/22  豊肥本線 1076D(九州横断特急6号)
> キハ185-10+キハ185-1008+キハ185-5
>
> 帰りに乗った6号は「YUFU」って書いた編成(専用車では無い)だったん
> ですが、これは所定？？

　キハ185-10と-1008は所定のクルマ(「九州横断特急」「くまがわ」用
のワンマン改造車)です。いずれK.Kに入場して横断特急色に塗り替えられ
ると思いますが、それまでは「ASO/YUFU」のロゴや蛍光灯剥き出しのHM
取り付け台座は放置されていると思います(笑)
＃　同様のクルマ：キハ185-4,-6,-10,-1004,-1008,-1011
＃　横断特急色に塗り替え済みのクルマ：キハ185-2,-8,-1001,-1012

　キハ185-5は基本的に「ゆふ」用の非ワンマン車で、ロゴも「YUFU」と
なっていますが、豊肥・肥薩線系統への増結車としての使用も考慮して、
HMが「LIMITED EXPRESS 185」となっているのが特徴です。
＃　同様のクルマ：キハ185-1,-3,-5,-7,-15

> あと峠を上ってるとき、平坦になったところでエンジンを空ぶかしして
> たんですが、これはオーバーヒート対策なんでしょうか？

　だと思います。下り列車の赤水停車前や、上り列車の豊後荻停車前など、
連続勾配を上り終えた地点で、よくやっています。普通列車も同様です。

・日田彦山線
←日田　　　　　　　　　　                             小倉→
948D：キハ147 1044＋キハ147 107
939D〜956D：キハ125-10
日田駅西引上線(ガード上)留置(13:00)：キハ147 1043＋キハ147 58

　筑前岩屋駅周辺は初夏の彩り。石積みの棚田、めがね橋、レンゲ畑、
つつじの築堤、鯉のぼり…　　キハ125が絵になります。

・錦川鉄道 (4/21)
535D：NT-2002
542D：NT-2003(乗：錦町→椋野)
537D：NT-2101(乗：椋野→錦町)
＃　NT-2101はオールロングシート。WC(使用不可),ビデオモニタ付。

・錦川鉄道の車両の　愛称,[ベースカラー],(スポンサーの自治体)
NT-2001：かじか    [青]  (美川町)
NT-2002：にしき    [水色](錦町)
NT-2003：わかあゆ  [赤]  (岩国市)
NT-2004：らかん    [黄緑](本郷村)
NT-2005：じゃくち  [黄]  (美和町)
NT-2101：せいりゅう[緑]

　山口県錦町を観光する機会があったので、帰途に錦川鉄道に少しだけ乗
車してきました。今回で2度目の訪問となりますが、前回は塗色変更前だっ
ただけに、錦町駅に集うカラフルな車両群に心踊らされました。
　小松機関の多い中国地方のDCの中にあって、新潟6H13AS機関を搭載した
初期NDCは貴重な存在かと思われますが、乗車した感じは南阿蘇MT-2000A
に大変良く似ており、親近感を覚えました。
　沿線のロケーションは高千穂鉄道に通じるものがあり、ここにトロッコ
列車を走らせたら、とても似合いそうな気がしました。

←これは美祢線

▼ ひらどさん
> キハ120広ヒロ車の帯(確認できた分)
> 6,320,322,323,325,327：上から順に紫+青の2本。前面は貫通扉両脇で斜めカット(貫通扉は帯なし)
> 332,333：上から順に紫+赤+黒(濃灰?)の3本。前面貫通扉まで帯が回り込む。
> はて？↑の帯の差はなんでしょう？#32xと#33xで分かれているので、増備の途中の意匠変更でしょうか？
> ちなみにアコモには大差ないようでした。

RMのJR全車輌ハンドブック1996によると、
「福塩線用に登場した300番代はムラサキとピンクの帯」
「美祢線で活躍する長門鉄道部の0番代は紫・赤・黒のストライプ」
となっています。

前者は上がピンク・下がムラサキで、前面はライト上部で斜めカット。
後者は上から紫・赤・黒の順で、前面はライトと同じ高さで回り込み。

・山陰線
←小倉、下関　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長門市→
855D：キハ47 1103R＋キハ47 65R]＋[キハ47 3002◇＋キハ47 63◇
857D：キハ47 1507＋キハ47 94R]＋[キハ47 3007R＋キハ47 2011◆
823D：キハ47 1071R＋キハ47 102R]＋[キハ47 1014＋キハ47 46◇
822D：キハ47 1035◆＋キハ47 81◆
852D：キハ47 1062R＋キハ47 179◆
854D：キハ47 1065＋キハ47 153R
＃　無印＝広島一般色　◇＝岡山色(帯なしことぶき) ◆＝首都圏色
＃　R＝リニューアル車

　スッキリとしたロケーションで有名な、黒井村〜梅ヶ峠の踏切で、朝の
７時から一時間ほど、下関口の列車を観察してみました。結果はキハ47ば
かり18両！　塗色もリニューアルの度合もさまざまなキハ47が行き交うさ
まに圧倒されました。我が大分地区では、キハ47(147)は通学時間帯の輸
送力列車という位置付けで、地味な脇役に回されているだけに、こちらの
キハ47がとても生き生きとしているように感じられました。

＃キハ40系リニューアル車：R
＃同、LED表示器取付車：L

・4/17
山陰線下関口(←小倉)
29D「いそかぜ」：キハ181-8+キハ180-17+キハ181-28
884D ：キハ47 3002+キハ47 63
5675D：キハ47 3007(R)+キハ47 2011(乗)
888D ：キハ47 3007(R)(乗)+キハ47 2011
5677D：キハ47 1014+キハ47 46]+キハ40 2045(R)
889D ：キハ47 1103(R)+キハ47 65(R)

＃キハ47 46,63,3002：岡山色(帯なしことぶき)
＃キハ47 2011：首都圏色

山口線(←新山口)
2553D：キハ47 1007(R)+キハ47 2503
674D ：キハ47 38(R)+キハ47 39

下関口の岡山色車、首都圏色車、まだ塗色変更されずがんばっていますね。受検時には広島一般色に
変更されると思いますので、今のうちにバラエティを楽しんでおきたいです。
＃個人的には、ことぶき色が転属してきてくれるとなおイイ!!

岩徳線(←徳山)
2248D：キハ40 2123(R)(乗)
＃山陽線で発生した事故のため、西岩国出発直後から徐行。岩国5分延着。
2247D：キハ40 2047(R)
岩国1-3番中線留置(22:08)：キハ47 1008(R)+キハ47 103(R)ほか
2249D：キハ40 2033(R)

・4/18
芸備線広島口、福塩線(←広島)
1851D?：キハ47(R)+キハ47]+[キハ47 1040+キハ47 2502(R)]+[キハ47 1102+キハ40 2096(R)
1850D：キハ47 1102+キハ40 2096(R)(乗)
3825D：キハ47 3020+キハ47 9(R)
6853D：キハ47 3004(R)+キハ47 148(RL)]+キハ47 2015
1855D：キハ40 2121(RL)+キハ47 149(RL)(乗)]+[キハ47 1070(RL)+キハ47 100(RL)]+キハ40 2004(RL)
1852D：キハ47 3020+キハ47 9(R)]+[キハ47 1060(R)+キハ47 151(R)
3824D：キハ47 1061(RL)+キハ47 11(R)
812D「みよし2号」：キハ28-2329+キハ58-563(乗)
3831D：キハ47 3020+キハ47 9(R)
1857D：キハ47 2014(R)+キハ47 2___(R)]+キハ40 2044?(RL)
下深川1番(8:56)：キハ47 1061(RL)+キハ47 11(R)
811D「みよし1号」：キハ28-2309+キハ58-593(乗)
1831D：キハ120 322+キハ120 323
5859D「みよしライナー」：キハ47 1102+キハ40 2096(R)
354D ：キハ120 333
三次(10:10-30)
　3番→側線(6番)へ転線(10:15頃)：キハ120 332
　3番→側線(5番?)へ転線(10:30頃)：キハ120 320
　側線(5番)留置：キハ120 325
　0番?：キハ120 309(浜田色)
813D「みよし3号」：キハ28-2329(乗)+キハ58-563
1854D：キハ40 2004(RL)
1856D：キハ40 2044(RL)
3832D：キハ47 1102+キハ40 2096(R)
3834D：キハ47 1061(RL)+キハ47 11(R)
1858D：キハ47 1040+キハ47 2502(R)
3841D：キハ47 1061(RL)+キハ47 11(R)
1861D：キハ47 1060(R)+キハ47 151(R)
3843D：キハ47 1102+キハ40 2096(R)
1863D：キハ40 2004(RL)
5865D「みよしライナー」：キハ40 2044(RL)
814D「みよし4号」：キハ28-2329+キハ58-563
1867D：キハ47 1040+キハ47 2502(R)
358D ：キハ120 333
福塩線1728D：キハ120 332(乗)
福塩線1729D：キハ120 6

キハ120広ヒロ車の帯(確認できた分)
6,320,322,323,325,327：上から順に紫+青の2本。前面は貫通扉両脇で斜めカット(貫通扉は帯なし)
332,333：上から順に紫+赤+黒(濃灰?)の3本。前面貫通扉まで帯が回り込む。

はて？↑の帯の差はなんでしょう？#32xと#33xで分かれているので、増備の途中の意匠変更でしょうか？
ちなみにアコモには大差ないようでした。

広ヒロ車の特徴であるLED表示器取付車ですが、着実に増えてきているようです。
それにしても広島支社は山陰線下関口といい芸備線広島口といい、キハ47がわんさかいて個人的にとても
楽しいとこです。基本的に非リニューアル車を優先して乗るようにしているので、エアサス車には乗るチ
ャンスが低く(非リニューアルのエアサス車は広クチの#1507のみ)、今回も乗れませんでしたが、時間をみ
て乗り心地比べもしたいと思ってます。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　豊後森・豊後竹田→
4453D キハ200-4＋キハ200-1004
4856D キハ200-105＋キハ200-1105
4446D キハ31 6＋キハ31 11
4858D キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087