・岡山地区
井原鉄道(←神辺)
338D：IRT355-08+IRT355-05(乗)
341D：IRT355-10
343D：IRT355-09
345D：IRT355-102(おかやま国体広告)

水島臨海鉄道
倉敷市留置(17:57)：MRT301

広島地区の後、井原鉄道乗り通しをしてきました。福塩線府中以北の必殺「制限15、20km/h」で
辟易した後だったので、IRT355の走りがよけい頼もしく感じられました。355PSを発揮してグン
グン加速していく様は圧巻！(>_<)
今回初めて転換クロスシートのIRT355-100を交換時にちらりと実見しました。福塩線に乗り入れ
て福山に顔を出す列車に限定運用されているのでしょうか？

・京阪神
←鳥取、姫路(大阪基準)
62D「スーパーはくと12号」：HOT7012+HOT7035+HOT7048+HOT7055+HOT7002
6D「はまかぜ6号」：キハ181-49+キロ180-12+キハ180-41(特急色)(乗)+キハ181-17(特急色)

その後、おそらく5年振りくらいと思われる「はまかぜ」乗車をしてきました。
神戸までは頭をおさえられているような不発な走りでしたが、その先大阪までは本領発揮！遮音
に優れている分、キハ65ほどの迫力はないものの、12気筒が生み出す力強い走りに酔いしれてき
ました。(^^)

＃猫さん、YAKUMOさん、さみあさん、仕置さん、迎撃ありがとうございました。(^^)

香椎線(←宇美)
＃いずれも4158M車内から
香椎3番：キハ47 1082+キハ47 160
香椎4番：キハ47 133+キハ47 89

 #1082と#160か#89のどちらかが塗装がキレイでしたので、長崎から転出(→分ホウ→本チク)して
初めて受検したようです。

・高山線通信(←岐阜)
・4/18
1026D:＜85-11+'84-8+85-1106]+85-105]+[85-208+'84-305+G85-1＞
3724C〜3721C:[11-114]+[11-121(3721C岐阜→長森乗車)]
9624D,9626D:[75-102/2]+[75-501/401]
723C:[11-123]+[11-203]
726D〜1719D:[40 5501(726D長森→岐阜及び1719D岐阜→坂祝乗車)]+48 6812]
728C:[11-113]+[11-102]
3730C:[48 5803+48 6805(坂祝→岐阜乗車)]
＃車掌乗務，但しドア扱いは運転士が行っていました．
725C:[11-106]+[11-104]
＞キハ11型乗務員室ドアハンドル増設車
　#102,#104,#113,#121,#123,#203
＞キハ11型車椅子スペース設置車
　#102,#121,#203

・武豊線通信(←武豊)
・4/18
4521D:[75-201/301]+[75-3(乗車)/103]
4518D:[75-404/504]+[75-202/302]
4520C,回3543D(17:00頃，笠寺３番線停車中):[75-402/502]
4546D:[75-3/103(乗車)]+[75-405/505]
4545D:[75-201/301]+[75-202/302]
4547D:[75-6/106]+[75-404/504]

・4/19
2505D:[75-406/506]+[75-3(乗車)/103]
回500D:[75-201/301]+[75-206/306]
504D:[75-402/502]+[75-403/503]
506D:[75-205/305]+[75-5/105]
510D:[75-203/303]+[75-6/106]
512D:[75-208/308]+[75-202/302]
1558D:[75-3(乗車)/103]+[75-405/505]
1561D:[75-406/506]+{75-203/303]

・4/20
1507D,1573D:[75-208/308]+{75-202/302(1507D乗車)]
504D:[75-405/505]+[75-402/502]
506D:[75-205/305]+[75-6/106]
508D:[75-404/504]+[75-406/506]
510D:[75-201/301]+[75-206/306]
512D:[75-204/304]+[75-3/103]
1570D:[75-406/506]+[75-402/502(乗車)]
571D:[75-203/303]+[75-404/504]

　18日は休みを頂いて高山線三昧，といきたかったのですが，
・寝坊
・カメラ故障
・キハ75-6/106の武豊線運用を見逃す
と散々でした:-(  まぁ，キハ40 5501に乗車できたからいいかな．
＃726Dでは混雑で往生しましたが，1719Dではマッタリ気分．
＃やはりデッキ付きのクルマは落ち着きますね．

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4453D キハ200-105＋キハ200-1105
4856D キハ200-2＋キハ200-1002(乗)
4858D キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
分ホウ留置(16:33)
キハ31 8＋キハ185-？
[キハ47-？

▼ ひらどさん
> >・4/17
> >3223D：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)]+[キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
>
> 5番と15番のユニットの順序はこれで間違いないでしょうか？ ↑のとおり前日の4/16の夜の5151D
> で5番ユニットを確認しており、順当に運用が流れているなら、この日のSSL3号は長崎方から15番
> +5番という編成となります。ただし前後を入れ替える運用変更は崎サキの常套手段なのですが(^^;

スイマセン写真を見たら反対でしたm(__)m
> >・4/18
> >3231D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)]+[キハ66 14+キハ67 14
>

スイマセンこちらは、3221Dの間違いです。両方とも修正しましたm(__)m

←長崎
・4/15
5121D：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)(乗)
224D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 2+キハ67 2

・4/16
3245D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
＃キハ200系の代走
126D ：キハ200-14+キハ200-1014
5148D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 11+キハ67 11(乗)
5151D：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)

崎サキ(22:48)
　DC留置線
　　1番：キハ66 6+キハ67SSL(幕「ワンマン長与」)
　　2番：キハ200-5?+キハ200
　　3番：キハ66・67SSL2B
　　5番：キハ200-12+キハ200(幕「ワンマン快速長崎」、機関停止)

・4/17
5124D：キハ66 12(乗)+キハ67 12
3229D：キハ66 3+キハ67 3
3234D：キハ200-5+キハ200-1005

島鉄125レ：キハ2505

▼たけしさん
見たまま、ありがとうございます。m(__)m

>・4/17
>3223D：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)]+[キハ66 15(九)+キハ67 15(九)

5番と15番のユニットの順序はこれで間違いないでしょうか？ ↑のとおり前日の4/16の夜の5151D
で5番ユニットを確認しており、順当に運用が流れているなら、この日のSSL3号は長崎方から15番
+5番という編成となります。ただし前後を入れ替える運用変更は崎サキの常套手段なのですが(^^;

>・4/18
>5122D：キハ66 14+キハ67 14
>3231D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)]+[キハ66 14+キハ67 14

5122Dに14番が入ったとなるとその折返し5131Dが長崎着1116。一方SSL11の送込みとなるSSL10が長
崎発1113。
ということでどちらかが見間違いか何かだと思われますので、今一度ご確認願えますか？
よろしくお願い致します。m(__)m

04/18
・肥薩線
←隼人
1237D：キハ31 14＋キハ31 13
1239D：キハ31
1240D：キハ31 14＋キハ31 13

・人吉(20:30)
2#：キハ140 2040

・吉松(21:30)
1#：キハ58 208＋キハ28 2420
3#：キハ140 2125
4#：キハ40＋キハ40 8101？＋キハ28・キハ58＋キハ28＋キハ47＋キハ47

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　日田・宮地→
2426D キハ200-104＋キハ200-1104
4854D キハ220-1503
4454D キハ200-105＋キハ200-1105
1870D キハ220-1501

2426Dに再びキハ200の代走が入っています。
友人からの情報では昨日の2426Dもキハ200だったとのことですので、
今日で2巡目となります。
以前クライマーさんから報告がありました、久大1870Dは超満員でした。

すべて4/18(日)分です

・特急ぐも通信
←倉吉　　　　　　　　　　　　　　　　 京都･(播但線経由)鳥取→
1D〜4D｢はまかぜ1･4号｣
キハ181-27+キロ180-13+キハ180-42(国鉄色)+キハ181-48
＃キハ181-27は要検明け直後でピッカピカ(^^)
2D･6D｢はまかぜ2･6号｣
キハ181-49+キロ180-12+キハ180-41(国鉄色)+キハ181-17(国鉄色)
＃6D乗車のひらどさんを大阪で捕獲(爆)
58D｢スーパーはくと8号｣(HOT省略)
7014+7034+7045+7041+7052+7003
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7013+7033+7043+7056+7004

・加古川線昼遊び
←加古川　　　　　　　　　　　　　　谷川→
1333D〜1338D　キハ40 2027(Ｒ)(1333D乗車)
1334D〜337D
キハ47 1016+キハ47 36
336D　キハ40 2090(Ｒ)
三木鉄道129レ　ミキ300-103
1336D　キハ40 2084(姫路色)
北条鉄道621レ　フラワ2000-1
2326D〜2329D〜2328D
キハ40 2092(Ｒ)(2329D乗車)

春休み期間が終わって、普段着の乗車風景が戻りました

←大分　　　　　　　　　　　　豊後竹田・日田→
・豊肥線
4420D：キハ200-11＋キハ200-5011

・久大線
4821D：キハ220-1502(乗)
1832D：キハ47 9072＋キハ47 8056
4854D〜4867D：キハ220-1502

　今回のダイヤ改正で豊肥線におけるキハ220の運用が基本的に消滅した
ようです。改正以前はキハ200の代走という形でしたが、割と頻繁に見ら
れていました。ただし、分ホウではキハ220にも１両予備車がいるので、
「キハ200が１ユニット入場中で、なおかつ所定の運用に就くキハ200に
不具合が発生」といったケースには、キハ200のユニットをバラして、キ
ハ220を代走させる可能性は残されていると思います。

←武豊
・4/15
1507D,1557D:[75-206(1507D乗車)/306]+[75-401/501]
504D:[75-405/505]+[75-402/502]
506D:[75-205/305]+[75-6/106]
508D:[75-404/504]+[75-406/506]
510D:[75-204/304]+[75-3/103]
512D,1559D:[75-202/302]+[75-201/301]
1556D:[75-403/503]+[75-204(乗車)/304]
1555D:[75-402/502]

・4/16
2505D:[75-402/502]+[75-204(乗車)/304]
回500D,1573D:[75-202/302]+[75-201/301]
504D:[75-404/504]+[75-405/505]
506D:[75-205/305]+[75-1/101]
510D:[75-206/306]+[75-401/501]
512D:[75-3/103]+[75-208/308]
1570D:[75-403/503]+[75-405/505(乗車)]
571D:[75-204/304]+[75-406/506]

・4/17
4507D:[75-3(乗車)/103]+[75-208/308]
3504D:[75-403/503]+[75-402/502]
3506D:[75-406/506]+[75-404/504]
3508D:[75-203/303]+[75-202/302]
9510D:[75-405/505]+[75-206/306]
＃緒川駅でのさわやかウォーキング開催に伴う臨時列車
＃（名古屋7:47発→大府8:03着）．
＃普段は同時刻で回3510Dとして運転
＃（4505Dの名古屋折り返し，大府から3510D）．
4558D:[75-404/504(乗車)]+後ろ２両確認忘れ
4557D:[75-406/506]+[75-3/103]
4559D:[75-202/302]+[75-402/502]

　上記通信のうち，キハ75-401/501とキハ75-3/103は，
基本的にキハ75-200/300番代車が入る非ワンマン車運用の
代走です．キハ75-401/501の方は昨日(16日)の510D〜1515Dで
代走運用を外れ，今日の3508Dからキハ75-203/303が復帰して
おります．
＃キハ75-3/103の代走はいつまで続くのかな．
＃順当に回れば月曜日の「青快速」(2505D,2519D)に入ります．

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　日田→
1847D：キハ47 8060＋キハ47 8159

・分ホウのキハ47ワンマン車の運用
[1] 1832D〜1829D〜1838D〜1847D〜4862D
[2] 1830D〜1833D〜1853D〜5450D〜5449D〜5452D〜5455D

誤り等ありましたらご指摘下さいm(__)m

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・宮地→
4851D キハ200-11＋キハ200-5011
5433D〜4436D キハ200-3＋キハ200-1003(乗)
1854D キハ125-13＋キハ125-25
4443D キハ200-105＋キハ200-1105
4445D キハ125-16＋キハ31 10(乗)
4848D キハ200-11＋キハ200-5011(乗)
2426D キハ147 53？＋キハ147 1030？
4858D(予定) キハ125-7＋キハ47 8088]＋キハ47 8087

昨日の2426Dにキハ200の代走が入っていましたので、今日の2426Dも
キハ200の代走かと思われましたが、所定に戻っていました。
4858Dの編成は13:00現在、上記の編成で留置していました。

▼ 断流器さん
> #熊本地区から出発する、有田陶器市向け臨時列車を簡単に紹介します。
> ・04/29　募集人員200名(最少催行人員120名)
> 往路
> 宮地06:43→肥後大津07:34→水前寺07:57→熊本08:13→上有田11:09
> 復路
> 有田16:18→熊本19:02→水前寺19:21→肥後大津20:14→宮地21:20
>
> ・05/02　募集人員200名(最少催行人員120名)
> 往路
> 人吉07:14→西人吉07:17→渡07:22→那良口07:27→一勝地07:31→白石07:43→
> 鎌瀬08:00→坂本08:14→八代08:32→熊本09:05→上有田12:10
>
> 復路
> 有田16:18→熊本19:02→八代19:37→坂本19:52→鎌瀬20:00→瀬戸石20:05→
> 白石20:17→一勝地20:29→那良口20:34→渡20:38→西人吉20:46→人吉20:50
>
上記の列車は185系4両となっております。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田・豊後森→
・豊肥線
4420D：キハ200-4＋キハ200-1004

・久大線
4858D：キハ125-7＋キハ47 8088]＋キハ47 8087

▼すっちーさん
> 2426Dにキハ200の代走
　以前述べたように、キハ200に1本予備編成ができたので、2426D〜の
ゴハチ・ロクゴによる代走は、今後もあまり期待できないようです…

> 最近K.Kを出場したキハ125-7ではないか
# 当たり！です。跨線橋の上から撮りたいほど、全身ピカピカ！

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後森・宮地→
4859D〜4852D キハ200-1＋キハ200-1001(乗)
4850D キハ200-105＋キハ200-1105
4442D キハ200-3＋キハ200-1003
2426D キハ200-104＋キハ200-1104
4858D(予定) キハ125-？＋キハ47 8088]＋キハ47 8087

2426Dにキハ200の代走が入りました。
また4858Dのキハ47 9073が外れてキハ125が入っています。
4858Dのキハ125の車番は確認できませんでしたが、車体がピカピカでしたので、
最近K.Kを出場したキハ125-7ではないかと思います。

▼ yunokaさん

>今朝7時前に分ホウを覗くとキハ58-154は道路側から見てＴＯＲＯ−Ｑ編成の隣の少し奥側
>（本日夕刻も同じ位置）にいましたので昨日の4858D〜本日の4825Dには入っていないと思います。
>昨日おとといくらいに構内を移動したのは確実と思われます。

友人に確認しましたところ、間違いだったようです。
訂正して深くお詫び致します。

←長崎
・4/12
5121D：キハ66 13+キハ67 13(乗)
224D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 1+キハ67 1
5149D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
5146D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
3245D：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
＃キハ200系の代走

・4/13
5121D：キハ66 8+キハ67 8(乗)
224D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 6+キハ67 6
5149D：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
5146D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
126D(予定)：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-12+キハ200-1012
3245D：キハ66 3+キハ67 3
＃キハ200系の代走

キハ200系が1本入場していることにともなうキハ66・67による代走ですが、今春のダイヤ改正までは
キハ66・67が1本専任となってキハ200の運用に入っていました。（ただし専任となる編成は適宜66・67
本来の運用の編成と入替え）
しかし改正後はこのパターンが変化しており、1本が専任で222D〜231D〜3230D〜3231D〜3238D〜3239D
を代走し、もう1本、キハ66・67の正規運用車が間合いを利用して3246D〜3245Dを代走しているようで
す。
専任の編成は今週はいまのところ7→14番ユニットのようで、先週は3→6→7番ユニットと入れ替わって
います。
正規運用車の方は、
　(1)3237D→入庫→次の日の224D長崎方
　(2)221D長崎方→入庫→次の日の3270D長崎方
の間合いを利用した2パターンが見られます。
今週は(2)のパターン、先週は4/5,7は(2)（4/6はチェックできず）、4/8,9は(1)のパターンとなってお
り、法則性は今のところ見えていません。(^^;
＃1本完全に専任で代走するよりは、こちらのパターンの方が面白いですね。

土讃線、土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線(←宿毛)
・3/27
阿波池田留置(5:30)
　2番高知寄り：キハ32
　4番：1025+1051+1011
　　他多数
733D ：キハ58 178+[キハ58 199(乗)+キハ28 2142]+キハ54 12
4222D：キハ32
32D「南風2号」：2107+22__+2104]+2116
＃2107〜2104はアンパンマン(青)
226D ：キハ58 1014+キハ28 2152(乗)
223D ：キハ32 21+[キハ58 774+キハ28 2417(乗)
34D「南風4号」：2009+2___+2___
4234D：キハ32
735D ：1041(乗)+1044+1046+1036
730D ：キハ58 198+キハ28 2002]+[キハ58 194+キハ28 2477
732D ：1037+1040
734D ：キハ58 178(乗)+[キハ58 199+キハ28 2142]+キハ54 12
4737D：1040
229D ：9640-2S+9640-1S+1033+1043+1034
4238D：10__
736D ：キハ54 5+キハ32 13
31D「南風1号」：2011+2203+2105←この編成、ちょっと自信なし
4231D：キハ32 19+キハ32 20
4860D：9640-2S(乗)+9640-1S
＃ラリーカーのような機関の音に激萌!!
＃オープンデッキに出られるようになる後免から、出発直後の登り勾配のちょうどデッキ側に防音壁が
＃あり、はね返ってくる力行時の爆音を堪能できます。o(>_<)o
40D「南風10号」：2003+2202+2217
4861D：9640-6
4833D：9640-8
4865D：9640-3
安芸留置(11:35)
　9640-5(北川村モネの庭マルモッタン ラッピング)　　9640-4
　検修庫：9640-9
　洗浄線?：9640x2
4835D：9640-7(乗)
4862D：9640-10(タイガース)
4836D：9640-8
2071D「あしずり1号」：2153+2118]+2108
37D「南風7号」：2030+2231+2230+2130（アンパンマン(ピンク)）(謎笑)
高知留置(13:15)：2009+2219+2115
4751D：1046+1036
250D ：キハ32 19(乗・〜土佐山田)+キハ32 20(乗・土佐山田〜)+キハ54 9
＃キハ32 19は土佐山田切離し
土佐山田留置(14:15)：キハ58 253+キハ28 2171
243D ：キハ58 1014+キハ28 2152
4837D：9640-10
4866D：9640-2S
48D「南風18号」：2009+2219+2115
39D「南風9号+しまんと7号」：N2000系3B(南風9)+[N2000+2119(しまんと7)
4247D：キハ32 19
41D「南風11号」：2003+2___+2117
4251D：キハ32 14(乗)
50D「南風20号+しまんと4号」：2000系3B+N2000系3B
43D「南風13号」：2008+2213+2103
52D「南風22号」：2030+2231+2230+2130（アンパンマン(ピンク)）
258D ：キハ58 178+[キハ58 199+キハ28 2142
257D ：キハ58 253+キハ28 2171(乗)
260D ：1041+1044←　→9640-10(4842Dへ?)
262D ：キハ58 198+キハ28 2002
763D ：1040+1034+1047
54D「南風24号」：2007+2212+2104]+2116(乗)
＃2007〜2104はアンパンマン(青)
4843D：9640-7
45D「南風15号」：2154+2521+2121
263D ：キハ58 198+キハ28 2002(乗)
268D ：キハ32 18+キハ31 11
4758D：9640-7+1033+1046
767D ：1041+1044
272D ：キハ32 14+[キハ58 253+キハ28 2171
762D ：1037+1039
4769D：キハ54 3
56D「南風26号+しまんと6号」：2153+2118]+2108](南風26)+[2154+2521+2121(しまんと6、高知で連結)
4876D：9640-8
4845D：9640-3
276D ：キハ58 774(乗)+キハ28 2417
271D〜775D：キハ58 254(775D乗)+キハ32 16
4273D：キハ32 20(乗)
51D「南風21号」：2011+2203+2105
770D ：1000形4B
2010D「しまんと10号」：20__+2213+2___
4774D：1000形
4776D：1043(乗)
777D ：1038+10__
53D「南風23号」：2___+2___+2230+21__(アンパンマン(ピンク))
4779D：キハ32 15
4781D：1043
高知留置(23:23)
　後免方から到着3番着後、機関停止→滞泊：キハ58+キハ28 2152
　側線(4番)滞泊：キハ28 2417(前後の車確認できず)
57D「南風27号」：2153+2118]+2108

・3/28
853D ：9640-5
724D ：1033+1046+1045
733D ：キハ58 178+[キハ58 199+キハ28 2142(乗)]+キハ54 8
726D ：1038+1035+1037+1039
830D ：9640-5
36D「南風6号」：2030+2231+2230+2130（アンパンマン(ピンク)）
730D ：キハ58 194(乗)+キハ28 2477]+[キハ58 254+キハ32 16
2001D「しまんと1号」：2008+2213+2103
735D ：1034+1047+1041+1044
227D ：1033+1046+1045
236D ：キハ32 13
732D ：1036+1043
38D「南風8号+しまんと2号」：2463+2520+2424](南風8)+[2153+2118(しまんと2)
4858D：9640-8
4737D：1043(乗)
734D ：
229D ：9640-2S+9640-1S+10__+10__(WC付)+10__
4238D：1045
736D ：キハ54 3+キハ32 15
31D「南風1号」：2003+2202(乗)+2___
40D「南風10号」：2000+2100]+2100
738D ：キハ58系2B
740D ：キハ54 4
9721D：キハ185-12+キロ186-4+キロ186-8+キハ185-11
42D「南風12号」：2009+221_+2115
4742D：キハ32 19
須崎留置(11:05)
　1034+1047+1041+1044
744D ：1041+1044(乗)
4739D：1046
4741D：1036
33D「南風3号」：2007+22__+2104(アンパンマン(青))
4745D：1033
246D ：キハ58 229(乗)+キハ28 2152
四コチ(12:49)
　2218単
　キハ58 178+[キハ58 1014+キハ28 2142ほか多数
37D「南風7号」：2030+2231+2230(乗)+2130（アンパンマン(ピンク)）
46D「南風16号」：2008+2213+2103
4836D：9640-_
2071D「あしずり1号」：2155(乗)+2123]+2108
747D ：キハ54 8+キハ54 12+キハ28 2477(乗)
4752D：1043(乗)
50D「南風20号+しまんと4号」：2003+2202+2117(高知まで乗)](南風20)+[2463+2520+2424(高知から乗)(しまんと4)
＃しまんと4号は高知で連結
4751D：1044
753D ：1036+1___
4752D?：1000
249D ：9640-8
＃9640形に後免より多度津寄りへ行く運用があるのか!!?(@_@)
土佐山田留置(15:13)：キハ58 229+キハ58系
4251D：キハ32
250D ：キハ32 13+キハ54 4(乗)
4769D：キハ54 9
45D「南風15号」：2461+242_+2122
254D ：キハ65 41+キハ58 293]+[キハ65 34(乗)+キハ58 203
457D ：1055+1023
261D ：キハ54 5+キハ32 21
4275D：キハ54 3
52D「南風22号+うずしお20号」：
　　2030+2231+2230+2130](南風22、アンパンマン(ピンク))+[2459+2522(乗)+2428(うずしお20)
＃宇多津で併結

鉄として初めて高知を訪れました。最大の目的はもちろん四コチのキハ58系なのですが、その他にもキハ32、
Nじゃない2000系(笑)、1000、土佐くろしお9640-_Sとか目当てはたくさんありました。(^^;
ちょい乗りが多かったですが、今回はこれらの車すべてに乗車ができました。
さらに、1日半ほぼ張り付いていたおかげでたくさんのキハ58系に挨拶ができ満足です。四マツのゴハチはあ
まりよく知らないので、それを前提に目に付いた点を。

・風案内板/水切り残存状況
　両方とも撤去：キハ58 178,194,198,229,254、キハ28 2002,2142
　風案内板のみ残存：キハ58 199,253、キハ28 2417
　両方とも残存：キハ58 774、キハ28 2171,2477

ちなみにキハ58 1014、キハ28 2152はチェック忘れ。キハ28 2148は今回実見していません。(入場中？)

・ベンチレータ
縦方向に入ったフィン状の板が前後にまるく飛び出したオリジナルタイプと、外形がやや角張ったタイプ
（仮に「更新」と呼称）が混在していました。
例を挙げると...
　キハ28 2142は前位側から順に、公式側がオリジナル、更新、オリジナル。非公式側が全てオリジナル。
　キハ58 253は公式側が更新、オリジナル、オリジナル。非公式側が更新、更新、オリジナル。
となっています。

263Dのレチ氏と交換待ちの時にちょこっとお話しましたら、「こんなんボロでもきれいにして使ってやら
んといかんのですよ」と。私が言った「某社は先が見えている車は、外装も適当なメンテしかしてないで
すよ。ひどいもんです」に対してちょっと鼻高々にしていたのが印象的でした。
確かに雨どい等塗装が剥げかかっており、また褪色が見られる車もありますが、内装と走り、乗り心地に
関してはとてもよい状態を保っているように思います。

四コチはロケーションもよく、またゆっくり訪れたいとこです。晴天下、斗賀野で747Dを降りた後、吾桑
に向かって力行していくキハ28 2477が見えなくなるまで見送り、そう思いました。

04/14
・豊肥線
←大分
 445D：キハ200-103＋キハ200-1103
 447D：キハ147 59＋キハ140 2040(乗)
 448D：キハ200-101＋キハ200-1101
2428D：キハ31 18(乗)

・三角線
←三角
 548D：キハ47 8062＋キハ47 9126
 549D：キハ47 8062＋キハ47 9126

・熊本(21:00)
←八代
電留3#：キハ28 2418＋キハ58 83＋キハ58 613＋キハ65 13＋キハ58 1133＋キハ65 56

・熊クマ(21:00)
←八代
クラ
キハ147 182？

キハ200-1102


キハ58 555・キハ58 139＋キハ58 2401

キハ31
キハ200-102
キハ185＋キハ185
キハ31

キハ58 755＋キハ65 53

キハ65 518
キハ65 52・キハ58 1106


#豊肥線にキハ140 2040が入ってます！ 運賃表は肥薩線のままです。

▼ すっちーさん
> 友人からの情報によりますと、昨日の4858Dにはキハ58-154が入っていたそうです。
> 今日は所定に戻っていました。

　今朝7時前に分ホウを覗くとキハ58-154は道路側から見てＴＯＲＯ−Ｑ編成の隣の少し奥側
（本日夕刻も同じ位置）にいましたので昨日の4858D〜本日の4825Dには入っていないと思います。
　昨日おとといくらいに構内を移動したのは確実と思われます。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田・久留米→
・豊肥線
4420D：キハ200-105＋キハ200-1105

・久大線
4821D：キハ220-1504(乗)
1832D：キハ47 9072＋キハ47 8056
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087(乗)
# 何気に久大線通勤。帰りはすっちーさんの前方に乗車したようです(^^;

　久しぶりに4821D(改正前は4831D。キハ200の2B)に乗車しましたが、
キハ220の単行となったため、吊革が全て埋まるほどの混雑となってい
ました。分ホウのキハ220-1500番台は通常、久留米口で2両稼動、大分
口で1両稼動、予備1両となっていますが、この4821Dと1870Dが久留米
口への出入りに絡んでいるようです。ちなみに1870Dの確認はできていま
せんが、職場の者が「7時半の日田行は赤の1両になって、しんけん混む」
と嘆いていたので、キハ220の単行で間違いないでしょう。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　日田・豊後竹田→
4453D キハ200-105＋キハ200-1105
4856D キハ200-2＋キハ200-1002
4858D キハ47 9073(乗)＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4446D キハ31 23＋キハ31 9
1847D キハ47 9072＋キハ47 8056
5441D〜5442D キハ31 6＋キハ31 8
4867D キハ220-1504
4860D キハ220-1101

←武豊
・4/11
4505D:[75-402/502]+[75-202/302(乗車)]
3502D:[75-401/501]+[75-204/304]
3504D:[75-406/506]+[75-403/503]
3506D:[75-404/504]+[75-405/505]
4556D:[75-201/301]+[75-202/302(乗車)]
4557D:[75-404/504]+[75-401/501]

・4/12
2505D:[75-405/505]+[75-3(乗車)/103]
回500D,1573D:[75-201/301]+[75-206/306]
504D:[75-406/506]+[75-404/504]
506D:[75-205/305]+[75-2/102]
510D:[75-401/501]+[75-204/304]
512D:[75-208/308]+[75-202/302]
1570D:[75-402/502]+[75-404/504(乗車)]
571D:[75-3/103]+[75-403/503]

・4/13
1507D:[75-208/308]+[75-202(乗車)/302]
＃「工事用車両故障」による始発からの運転見合わせのため，
＃武豊約30分延発，名古屋約60分延着．
504D:[75-403/503]+[75-406/506]
506D@半田:[75-205/305]+[75-207/307]
508D@亀崎:[75-402/502]+[75-405/505]
510D@石浜:[75-201/301]+[75-206/306]
512D@緒川:[75-204/304]+[75-3/103]
1558D:[75-401(乗車)/501]+[75-402/502]
1561D:[75-404/504]+[75-201/301]

友人からの情報です。

・日豊線
試7529D キハ125-7

←大分　　　　　　　　　　　　　　　久留米・豊後竹田→
1854D キハ125-18＋キハ125-15
5433D〜4436D キハ200-2(乗)＋キハ200-1002
4443D キハ200-1＋キハ200-1001
4445D キハ125-25＋キハ31 10(乗)
4438D キハ125-？
4848D キハ200-4＋キハ200-1004(乗)
5436D キハ31 6＋キハ31 8
4855D キハ200-11＋キハ200-5011

▼ヤコせんせ
>機関はDMF13HZのように書いてありますが、なぜか一見小松製作所製のように
>見える空気清浄器が気になります。
>　新潟の機関がマイナーチェンジしたのでしょうか。空気清浄器部分だけの変化
>でしょうか、うーむ。
>　これまで、新潟鉄工所の機関は空気清浄器が縦長、小松製作所製のそれは横長、
>さらにカミンズ製は横長＆逆位だったのですが、新潟が横長になったとす
>ると、パッと見での識別がキビしくなります。

確かにエアクリーナは、小松機関によく見られる「ホースのような配管＋茶筒を横倒しにしたようなクリーナ
本体」ですね。何で違和感を感じなかったのか自分でも不思議なのですが(自爆)、見た目でDMF13HZと判断し
たのは、機関本体を現認(@隈之城)したからだったと記憶してます。

小松SA6D125-H系ですと、シリンダーヘッドの下に付いている排気マニホールド〜過給器への一体？型カバー
(見た目を印象付ける"L"字型)が特徴ですよね。乗車時の音とともに現認時にDMF13HZだと思ったのは、シリン
ダーヘッドカバーの形状が小松機関とは異なり、キハ125/島鉄キハ2500のDMF13HZと同じものであったからだ
と記憶しています。
＃ただし正式な確認は宿題にさせて下さい。(汗)

←大分　　　　　　　　　　　                　　豊後竹田、由布院→
・豊肥線
4421D：キハ125-25(乗)
4467D：キハ125-25
5451D：キハ200-11＋キハ200-5011
5453D：キハ125-15＋キハ125-18
5455D：キハ47 8060＋キハ47 8159
4471D：キハ200-2＋キハ200-1002
4462D：キハ200-3＋キハ200-1003]＋[キハ200-105＋キハ200-1105(乗)

・久大線
1858D：キハ125-14＋キハ125-21
4879D：キハ31 10
4881D：キハ200-105＋キハ200-1105
4883D：キハ125-9
4878D：キハ220-1101＋[キハ200-11＋キハ200-5011

　22時台の大分駅及び分ホウでは翌朝のラッシュに備え、併結作業が盛ん
です。22時を過ぎたあたりの豊肥・久大両ホームでは、それぞれ2両で到
着したキハ200に、キハ200やキハ220を連結する作業が行われます。その
結果、ホーム両側に7両の赤い気動車が並ぶという、見ごたえのある光景
が展開します(金・土及び祝前日を除く)。また、豊肥線上り最終の4464D
は5453D(125+125)＋4467D(125)＋4879D(31)の組合せとなる模様です。

・阪神姫気動通信
←余部　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都･高山→
2023D｢(ワイドビュー)ひだ23号｣
キハ85-6+キハ84-1+キハ85-1111
9912D(大阪(９)803-20)
キハ65 601+[キハ65 1611+キハ65 611]+[キハ65 1612+キハ65 612]+キハ65 1601
9910D(大阪(１１)821-25)
キハ65 701+キハ65 1711]+[キハ65 711+キハ65 1701
1D｢はまかぜ1号｣
キハ181-49+キロ180-4+キハ180-41(国鉄色)+キハ181-17(国鉄色)
2D｢はまかぜ2号｣
キハ181-45+キロ180-13+キハ180-77+キハ181-48]+キハ181-12(国鉄色)
姫新線回957D？　キハ47 1026(Ｒ･姫路色)+キハ47 31(Ｒ･加古川色)

・加古川線昼遊び
←加古川　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　谷川→
1334D〜337D　キハ47 1091(姫路色)+キハ47 138(姫路色)
1333D〜1338D　キハ40 2084(姫路色･1333D乗車)
＃この日時点で姫路色の神カコ車は↑の3輌のみの模様
336D　キハ40 2078
＃この車はロングシート部拡大改造(西日本のキハ40に多いタイプ)
1336D　キハ40 2083(Ｒ)
2326D〜2329D〜2328D　キハ40 2090(Ｒ･2329D乗車)

この日は沿線にマニア様の姿もありましたが、ぐも単体狙いでなく
桜絡み狙いだったようです(^^;)

#熊本地区から出発する、有田陶器市向け臨時列車を簡単に紹介します。


・04/29　募集人員200名(最少催行人員120名)

往路
宮地06:43→肥後大津07:34→水前寺07:57→熊本08:13→上有田11:09

復路
有田16:18→熊本19:02→水前寺19:21→肥後大津20:14→宮地21:20


・05/02　募集人員200名(最少催行人員120名)

往路
人吉07:14→西人吉07:17→渡07:22→那良口07:27→一勝地07:31→白石07:43→
鎌瀬08:00→坂本08:14→八代08:32→熊本09:05→上有田12:10

復路
有田16:18→熊本19:02→八代19:37→坂本19:52→鎌瀬20:00→瀬戸石20:05→
白石20:17→一勝地20:29→那良口20:34→渡20:38→西人吉20:46→人吉20:50


・04/29・05/02・05/03・05/04　募集人員420名(最少催行人員200名)

往路
八代07:30→新八代07:34→宇土07:55→熊本08:07→上熊本08:10→玉名08:38→
荒尾08:59→上有田10:21

復路
有田15:05→荒尾17:07→玉名17:22→上熊本17:50→熊本17:54→宇土18:05→
新八代18:26→八代18:30


・05/01　募集人員180名(最少催行人員150名)

往路
玉名08:25→大野下08:30→長洲08:35→荒尾08:54→大牟田08:58→銀水09:01→
吉野09:05→渡瀬09:08→瀬高09:14→船小屋09:17→羽犬塚09:21→荒木09:28→
久留米09:38→上有田11:09

復路
有田16:18→久留米17:07→荒木17:12→羽犬塚17:18→船小屋17:30→瀬高17:34→
渡瀬17:49→吉野17:52→銀水17:56→大牟田18:01→荒尾18:06→長洲18:13→
大野下18:18→玉名18:30


宮地発・人吉発の2列車は気動車運行で間違いなさそうですが、玉名発の列車は
非電化区間もなく、電車の可能性が強いです。微妙です。定員が微妙な数字だっ
たりしますが…。

募集人員200名(最少催行人員120名)や、募集人員180名(最少催行人員150名)
なので、キハ28・キハ58の3連でしょう。

ただ、八代発の列車は、募集人員420名(最少催行人員200名)なので、宮地・人吉・
玉名発の倍以上であるため、いわゆる大穴です。(笑
気動車ならば、キハ28・キハ58で6連になるでしょう。

＃僅かな可能性に期待して…

04/12
・久大線
←大分
86D：キハ185-16＋キハ186-7(乗車中)＋キハ185-1

04/11
・豊肥線
←大分
438D：キハ200-102＋キハ200-1102
440D：キハ147 61＋キハ147 182
443D：キハ200-101＋キハ200-1101
445D：キハ200-103＋キハ200-1103
447D：キハ147 61＋キハ147 182


・宮地(14:30)
←大分
1#：キハ147 61＋キハ147 182
3#：キハ28 2444＋キハ58 1132＋キハ58 716＋キハ28 2387

・宮地(22:30)
←大分
3#：キハ200-103＋キハ200-1103
4#：キハ200-101＋キハ200-1101
5#：キハ28 2444＋キハ58 1132＋キハ58 716＋キハ28 2387

キハ28・58の4連が11日午前にやってきたそうで、夕方動くと思っていましたが、
駅員氏曰く、12日までいるとのことでした。

←長崎
・4/6
221D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 9(九)+キハ67 9(九)(乗)
224D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 10+キハ67 10

・4/7
5121D：キハ66 4+キハ67 4(乗)
224D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 13+キハ67 13
5149D：キハ66 14+キハ67 14
5146D：キハ66 8(乗)+キハ67 8
3245D：キハ66 12+キハ67 12
＃キハ200系の代走

・4/8
5121D：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)(乗)
224D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 8+キハ67SSL
5149D：キハ66 12+キハ67 12
5146D：キハ66 15(九)(乗)+キハ67 15(九)
126D(予定)：キハ200+キハ200]+[キハ200-12?+キハ200-1012
3245D：キハ66 2?+キハ67 2?
＃キハ200系の代走

・4/9
5121D：キハ66 14+キハ67 14(乗)
224D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
126D ：キハ200-6+キハ200-1006
5146D：キハ66 9(九)(乗)+キハ67 9(九)
3245D：キハ66 4+キハ67 4
＃キハ200系の代走

崎サキ(22:46)
　客留線2番：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66SSL+キハ67 13

・4/10
5135D：キハ66 1+キハ67 1
5128D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
245D ：キハ66SSL+キハ67 6?

・4/11
3234D：キハ200 2B
5141D：キハ200-6+キハ200-1006