4/10
←志布志
1944D　キハ47 1083（乗）＋キハ147 50
1939D　キハ40 2104＋キハ31 15
1943D　キハ40 2100＋キハ31 21（乗）

キハ147 50はヒタヒコからの転属組ですね。オリジナルモケットでした。
キハ40 2100とキハ47 1083はモケットは交換されているもののシートが
痛んでいる箇所があり快適とは言えませんでした。

←武豊
・4/7
543C,1555D:[75-404/504(543C乗車)]
540C,1551D:[75-403/503]
542C,547C,1553D:[75-406(547C乗車)/506]
1552D:[75-1(乗車)/101]+[75-4/104]

・4/8
1513D:[75-402/502]+[75-405(乗車)/505]
510D:[75-1/101]+[75-4/104]
512D:[75-3/103]+[75-201/301]
514D:[75-404/504]+[75-203/303]
1516D,1573D:[75-205/305]+[75-401/501]
1570D:[75-405/505]+[75-406/506(乗車)]
571D:[75-203/303]+[75-402/502]

・4/9
1513D:[75-405/505]+[75-404(乗車)/504]
510D:[75-205/305]+[75-401/501]
512D:[75-4/104]+[75-203/303]
514D:[75-406/506]+{75-204/304]
1516D,1573D:[75-3/103]+[75-201/301]
1570D:[75-404/504]+[75-403/503(乗車)]
571D:[75-204/304]+[75-405/505]

・4/10
4507D:[75-4(乗車)/104]+[75-203/303]
3504D:[75-404/504]+[75-40*/50*]
3506D:[75-405/505]+[75-402/502]
3508D:[75-401/501]+[75-3/103]
回3510D:[75-403/503]+[75-205/305]
4556D:[75-401/501]+[75-205/305(乗車)]
4555D:[75-203/303]+[75-403/503]
4557D:[75-405/505]+[75-4/104]

　７日は仕事が休みだったので，先延ばしにしていた
桜の花を絡めた撮影をしてきました（尾張森岡近辺，
東成岩−武豊の石川橋梁）．色々と障害物があって，
満足な写真は撮れませんでしたが... ．

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4421D：キハ125-14(乗)
4423D：キハ147 53＋キハ147 1030
4425D：キハ125-15＋キハ31 10
4427D：キハ31 17＋キハ147 183
4429D：キハ200-1＋キハ200-1001
4431D：キハ31 23＋キハ31 9
4433D：キハ31 6＋キハ31 8
4442D：キハ200-1＋キハ200-1001(乗)
5437D：キハ31 23＋キハ31 9
4449D：キハ200-2＋キハ200-1002
5439D：キハ125-15
4451D：キハ125-14
4453D：キハ200-3＋キハ200-1003
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
4459D：キハ200-105＋キハ200-1105
2426D：キハ147 53＋キハ147 1030(乗)
2425D：キハ31 18(乗)

1075D：キハ185-6R＋キハ186-5R＋キハ185-1004(ASO/YUFU色編成)
1076D：キハ185-2R＋キハ185-1001R(九州横断特急色編成)

・久大線
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4852D：キハ200-11＋キハ200-5011

　久しぶりにキハ147 1030に乗車しました。冷房が入っていなかったので、
扇風機が稼動中。窓を開けて、桜から新緑へと移りゆく季節の風を満喫す
ることができました。
　「座席が少ない、車体が傷み過ぎ、窓が汚い、冷暖房の効きが悪い」など、
(地元勢には)とかく評判の悪い同車ですが、今日はなんだかキシャ旅をした
気にさせてくれました。

04/09
・鹿児島線
←八代
6257D：HSOR-112＋HSOR-107(乗)

・肥薩線
←隼人
1085D：キハ185-8(乗)＋キハ185-1012＋キハ185-7

・豊肥線
←大分
 448D：キハ200-101＋キハ200-1101

・三角線
←三角
 553D：キハ47 8062＋キハ47 9126

・熊本(23:30)
←八代
電留3#：キハ28 2418＋キハ58 83＋キハ58 613＋キハ65 13＋キハ58 1133＋キハ65 56

・熊クマ(23:30)
←八代
クラ
キハ28 2485


キハ58 555＋キハ58 2401

キハ31
キハ200＋キハ200
キハ185＋キハ186＋キハ185
キハ31

キハ58 755＋キハ65 53


キハ58 1106・キハ65 52

キハ65 518

ダイヤ改正後、八代駅も改良されており、ディーゼル線（0番のりば）と1番線の下り寄りは、肥薩おれんじ鉄道
専用となっています。肥薩おれんじ鉄道とJRの境界には、ホームに柵が建てられています。
しかし、相互で乗り換えもあるのでこの間を通ることもあるので、なんとも中途半端な建て方になっていました。
1番線の上り寄りはJRののりばとなっており、のりばは違うものの同じ線路を共用するようになっています。
筑肥線・松浦鉄道の伊万里駅と似たような構造ですが、相互で乗り入れがあるため壁で仕切られていません。

熊本には保留車となった車両全車がいることを確認できました。今後の動向が気になるところです。

たのしかったお花見の翌日は、ＭＬ松山〜湖西線経由で富山へ
富山→岐阜と高山本線を縦走してまいりました
＃猪谷〜高山間入線は実に4年振り…(^^;)

←岐阜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富山→
1032D｢(ワイドビュー)ひだ12号｣(富山編成)
キハ85-208+キハ84-305+キロ85-1
854D　キハ120 348+キハ120 347(乗車)
859D　キハ120 345
＃速星で交換しましたが、キハより側線の貨車群がキニなったσ(^^;;;は一体…(汗)
1025D｢(ワイドビュー)ひだ15号｣(富山編成)
キハ85-201+キハ84-304+キロ85-2
1830D〜1829D　キハ48 5810+キハ48 6815(1830D乗車)
＃列番記号は『Ｄ』ですが、ワンマン運転+特改車掌乗務でした
神岡鉄道207D　KM-151
1029D｢(ワイドビュー)ひだ19号｣(富山編成)
キハ85-206+キハ84-301+キロ85-2
高山駅構内(1553-1620)
留置３番線　キハ48 3809+キハ48 6808？
＃富山方車輌が↓に隠されて判らず(車号はDEJI師範代の所を参照しました(^^;)
留置２番線　キハ48 3812+キハ48 6810
旧貨物ホーム　キハ85-12+キハ84-1+キハ85-1111
留置１番線〜1722D〜ミオ区入庫
キハ40 6309+[キハ48 3816(乗車)+キハ48 6806
＃前回約3年前はキハ48x2Bでしたが、いつのマニかキハ40が付いたんですね(^^;)
＃おかげで余裕綽々機関直上席ゲットでしたが(笑)
31D〜38D｢(ワイドビュー)ひだ11･18号｣
キハ85-10+キロハ84-4+キハ84-5+キハ85-1113
1719D　キハ40 5501+キハ48 5501
＃久々野で↑に乗車の、のらりくら２号さんから事業用品(謎)＆エサ(笑)を貰う
1033D｢(ワイドビュー)ひだ13号｣
キハ85-6+キハ84-4+キハ85-115]+[キハ85-202+キハ84-302+キロ85-4
1721C　キハ48 5803+キハ48 6805
1026D｢(ワイドビュー)ひだ16号｣
キハ85-12+キハ84-1+キハ85-1111]+[キハ85-201+キハ84-304+キロ85-5
35D｢(ワイドビュー)ひだ15号｣
キハ85-9+キロハ84-1+キハ84-9+キハ85-1102
1725D　キハ40 6314+[キハ48 5513？+キハ48 6517？
＃記録が曖昧ですm(__)m
1727D　キハ47x2B
＃飛水峡(信)同時進入で車番読めず。有効長の長い信号場なんてキライだぁ(ぉ
37D｢(ワイドビュー)ひだ17号｣
キハ85-209+キロハ84-6+キハ84-12+キハ85-1108
3658D　キハ11-102+キハ11-106
長良川鉄道123レ　ナガラ304
3748D〜739D　キハ11-103(3748D乗車)+キハ11-105
1729D　キハ48 3814+キハ48 6809
3735D　キハ11-118？+キハ11-114
＃岐阜方はキハ11-116かもしれません(^^;)
3737D　キハ11-122+キハ11-113

←別府、大分　　　　　　　            　　　熊本、豊後森→
・豊肥線
4421D：キハ125-15(乗)
4446D：キハ31 6(乗)＋キハ31 8
4448D：キハ200-4＋キハ200-1004
5441D：キハ31 23＋キハ31 9
1076D：キハ185-_＋キハ186-_＋キハ185-100_(ASO/YUFU色編成)
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ125-15

・久大線
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087

　ダイヤ改正以来、予備車に回っていたキハ31 23が、久しぶりに運用に
入りました。替わりに同じスモーク窓のキハ31 11が運用を外れています。

←別府、大分　　　　　　　            　豊後竹田、豊後森→
・豊肥線
4421D：キハ125-10(乗)
5420D：キハ200-11＋キハ200-5011
4420D：キハ200-105＋キハ200-1105
4446D：キハ31 11＋キハ31 9(乗)
4448D：キハ200-105＋キハ200-1105
5441D：キハ31 6＋キハ31 8
4455D：キハ200-4＋キハ200-1004
4457D：キハ125-10

・久大線
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087

　勤務終了後、大野川のほとりにある小さな駅の、大きな桜の木の傍らで、
半時間ほど過ごしてきました(^^)

樽見鉄道(←樽見)
35レ：ハイモ180-202+ハイモ230-301+ハイモ230-312(乗)
＃樽見方2両は締切回送。本巣で切離し。
38レ：ハイモ230
40レ：ハイモ230-314(乗)
37レ：ハイモ230

樽見鉄道に初乗車してきました。大垣駅の端っこの乗り場に楽しみに駆けていくと何とそこにはハイモ180
の姿が!!!(@_@)
このシーズン「淡墨桜」を売り物にした繁忙期のようで、私が乗った35レでは残念ながらハイモ180は締切
回送となっていましたが、その前の大垣行きまでは営業していたものと思われます。ほかにも客車列車が
臨時で走っていました。
ちなみに35レでは先に進むに連れてだんだん乗客が減っていく典型的な盲腸線のパターンなのですが、帰り
は「淡墨桜」にちなんだウォーキング大会があったらしく、ハイモ230の単行の車内は大混雑。おおよそ国
鉄から転換された盲腸線の土曜夜の様相とは違うものでした。(^^;

天竜浜名湖鉄道
148レ：TH211

←大分　　　　　　　　　　　             　　豊後竹田、由布院→
・豊肥線
4421D：キハ125-20(乗)
5420D：キハ200-1＋キハ200-1001
4420D：キハ200-2＋キハ200-1002
5455D：キハ47 9072＋キハ47 8056
4471D：キハ200-105＋キハ200-1105
4464D：キハ125-23＋キハ125-25＋キハ125-20＋キハ31 10(乗)
＃ 4464Dがこのように全車トイレ無しとなる確率は、現在8.7％

・久大線
4885D〜4880D：キハ200-11＋キハ200-5011

▼すっちーさん[18273]
　これまでの話からキハ31の久大線運用は、4866D〜4873D〜4872D〜4879D
となるわけですね。改正までは豊後国分までの１往復のみだったので、わ
ずかながらも運用が拡大したことは嬉しいことです。

・3/13
肥薩線(←隼人)（テキスト中のキハ31は全てスカート付）
八代2番滞泊→1221D：キハ31 14
1255D「いさぶろう」〜1256D「しんぺい」：キハ140-2125(1256D乗)
1078D「九州横断特急8号」：キハ185-6+キハ185-1004(乗)
＃ASO&YUFU色
1232D：キハ31 14
1073D「九州横断特急3号」：キハ185+キハ185-1001
＃九州横断特急色
1233D：キハ140 2040
1235D：キハ31 14(乗)
1234D：キハ31 12
1084D「くまがわ4号」：キハ185-2+キハ185
＃九州横断特急色
1259D：キハ31 14(乗)
1240D：キハ140-2125
＃本来1259Dに充当されるべき「いさぶろう・しんぺい」用キハ140-2125が、川線運用に！
＃中央の展望スペース付近で発生した不具合修理のため、八代まで客扱い運用し、そこから
＃回送で熊クマへ持っていくとおっしゃってました。
#乗りたかった!!!(>_<)

・3/14
肥薩線(←隼人)
8244D「しんぺい102号」：キハ140-2125(乗)
人吉3番(12:55)：キハ58 139+[キハ58 555+キハ28 2401
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」：キハ185-6+キハ185-1004(乗)
＃ASO&YUFU色
1229D：キハ31 1_
1073D「九州横断特急3号」：キハ185-_+キハ185-1001
＃九州横断特急色

豊肥線(←大分)
437D ：キハ200-103+キハ200-1103
440D ：キハ147 61+キハ147 182(乗)
439D ：キハ200-102+キハ200-1102
442D〜441D：キハ200-103+キハ200-1103
1075D「九州横断特急5号」：キハ185-10+キハ185-1008(乗)
＃ASO&YUFU色
1078D「九州横断特急8号」：キハ185-8+キハ185-1012(乗)
＃九州横断特急色
2429D：キハ140 2039+キハ147 183(乗)
444D ：キハ200-102+キハ200-1102
446D ：キハ200-101+キハ200-1101(乗)

#(小)＝2000系小型ドア窓車
←宇和島　　　　　　　　      　　　　　　　　　江川崎･高松･岡山→
新居浜(４)待機編成(547-53)
215_+252_+21__]+[2155+2123
＃安物電車に邪魔され確認不能(-_-;)
722D　キハ47 175+キハ47 172]+[キハ47 171+キハ47 1117
622D　キハ47 174+キハ47 1118]+[キハ47 1119+キハ47 173
1001D｢いしづち1号｣〜1058D｢宇和海8号｣･1065D〜1072D｢宇和海15･22号｣
1034D｢いしづち34号｣
2001+2201+2211(小)+2112(小)
10D｢しおかぜ10号｣+1010D｢いしづち10号｣
2004+2210+2204(小)+2109]+2113]+[2152+2107
＃全車両共｢アンパンマン列車｣
9721D〜9822D〜9823D〜9624D｢キハ65の旅｣
キハ65 26(ぐもニスト席土足禁止･乗車)+キハ65 28(しおかぜ堂様御一行)
724D　キハ185-3106+キハ185-3013
626D　キハ185-31__+キハ185-3113
726D　キハ32 1
4728D　キハ32 6
632D　キハ54 5+[キハ65 41+キハ58 293
八幡浜(４)留置(1014-21)　キハ32 9
4634D　キハ54 12
1060D｢宇和海10号｣　2151？+22__+22__+21__
1055D〜1062D｢宇和海5･12号｣　2157+2216+2206+2114
4840D｢清流しまんと2号｣　コトラ152462+キハ54 3
4644D〜4733D　キハ54 4
4839D･4844D　キハ32 10
4843D　キハ32 2
1063D〜1070D｢宇和海13･20号｣　2000系4B
伊予大洲(３)待機(1720)　キハ32 9
1067D｢宇和海17号｣　2004+2210+2209(小)+2104
＃全車両共｢アンパンマン列車｣
659D　キハ54 5+キハ32 6
1069D｢宇和海19号｣　215_+22__(小)+22__+2114
＃またも安物電車に阻まれる(TT)
741D　キハ47 175+キハ47 172
1071D｢宇和海21号｣　2151+2214+2207(小)+2111
21D｢しおかぜ21号｣+1025D｢いしづち25号｣　2000系7B
＃2号車以外は｢アンパンマン列車｣
192D
キハ65 34(今治→伊予桜井･新居浜→伊予三島乗車)+キハ58 203(伊予桜井→新居浜乗車)
173D　キハ65 69(伊予三島→伊予氷見乗車)+キハ58 216

楽しみにしていた｢ロクゴでお花見大作戦｣に参加させていただきました(^^)
当日はこれ以上ない程のお天気に恵まれ、また#26＆28のダブルロクゴ様という
貴重なコンビに乗せていただいて、かきChan･うるさん･ROKU師匠をはじめスタッフ
及び参加者全員に感謝雨あられでございますm(__)mまさに｢たのしいかしきり｣を満喫
できた有意義な一日でありました!!
＃傍から見てると、ぁゃιぃ集団やったやろうなあ(^^;;;

←武豊
・4/2
1507D,1573D:[75-3(1507D乗車)/103]+[75-201/301]
504D:[75-406/506]+[75-404/504]
506D:[75-206/306]+[75-2/102]
508D:[75-403/503]+[75-401/501]
510D:[75-205/305]+[75-204/304]
512D:[75-4/104]+[75-202/302]
1570D:[75-402/502]+[75-404/504(乗車)]
571D:[75-208/308]+[75-403/503]

・4/3
4507D:[75-4(乗車)/104]+[75-202/302]
3504D:[75-402/502]+[75-405/505]
3506D:[75-403/503]+[75-406/506]
3508D:[75-401/501]+[75-3/103]
回3510D:[75-404/504]+[75-205/305]
4556D:[75-401/501]+[75-205/305(乗車)]

・4/4
4505D:[75-406/506]+[75-3/103(乗車)]
3502D:[75-401/501]+[75-208/308]
3504D:[75-405/505]+{75-404/504]
3506D:[75-402/502]+[75-403/503]
回3508D:[75-201/301]+[75-4/104]
4562D:[75-4/104(乗車)]+[75-404/504]
4561D:[75-201/301]+[75-3/103]
4563D:[75-403/503]+[75-405/505]

・4/5
2505D:[75-403/503]+[75-4(乗車)/104]
回500D,1573D:[75-201/301]+[75-205/305]
504D:[75-405/505]+{75-402/502]
506D:[75-206/306]+[75-202/302]
510D:[75-401/501]+[75-208/308]
512D:[75-203/303]+[75-3/103]
1570D:[75-406/506]+{75-402/502(乗車)]
571D:[75-4/104]+[75-404/504]

・4/6
1521D,1557D:[75-203/303]+[75-3(乗車)/103]
518C:[75-404/504]
520C,1555D:[75-405/505]
522C:[75-406/506]
1556D:[75-402/502]+[75-201(乗車)/301]
1559D:[75-1/101]+[75-4/104]
＃！！！

　先月の中旬から，一次車がほぼ毎日武豊線運用に入っています．
編成は何度か入れ替わっていますが，毎日のように楽しんで通勤
させていただいております（爆）．これだけ入るのは，一昨年の
「はんだ山車まつり」のとき以来でしょうか．
・参照過去ログ：[12806]及び[12836]（by ヤコ先生）

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4862D キハ47 9072＋キハ47 8056(乗)
4450D キハ200-4＋キハ200-1004
4872D キハ31-？

▼クライマーさん[18222]
キハ31の単行運転ですが、土休日運休の4872D〜4879Dもキハ31単行運転でした。
従って4873D〜4872D〜4879D〜4464D(4-1)になるものと思います。

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
83D〜86D：キハ185-16☆＋キハ186-7R＋キハ186-3＋キハ185-1R
＃　☆＝旧塗色　 キハ185-1はYUFUロゴ＆汎用HM
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
1853D：キハ47 8060＋キハ47 8159

　九州のキハ185で唯一残る赤＋銀のツートン顔の16番を、由布院の菜の
花畑で撮ってきました。この16番、ダイヤ改正以降「ゆふ」運用に入りっ
ぱなしのせいか、ロゴの書き換えや汎用HMへの改造を受けていません。も
う長いことHM無し(蛍光灯剥き出し)のまま走っていますが、HMのついた姿
を(塗り替えられる前に)もう一度見たいものです。

←長崎
・4/1
221D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 12+キハ67 12(乗)
224D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 2+キハ67 2
5146D：キハ66 4(乗)+キハ67 4
5149D：キハ66 7+キハ67 7
3245D：キハ66 3+キハ67 3
＃キハ200系の代走

・4/2
221D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 10+キハ67 10(乗)
224D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 4+キハ67 4
3244D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
244D ：キハ200-5+キハ200-1005
5138D：キハ66 14+キハ67 14
3237D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)

・4/3
5126D：キハ66・67SSL2B
5133D：キハ66 11+キハ67 11
5137D：キハ66 4+キハ67 4
236D ：キハ66 11+キハ67 11
3231D：キハ66・67SSL2B
＃キハ200系の代走

・4/4
5137D：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)
236D ：キハ66 2+キハ67 2
239D ：キハ200 2B
238D ：キハ66 12+キハ67 12
241D ：キハ66 8+キハ67 8
5132D：キハ66 10+キハ67 10
242D ：キハ200-6+キハ200-1006
5141D：キハ200-15+キハ200-1015
5136D：キハ66・67SSL2B
245D ：キハ66 13+キハ67 13

・4/5
226D ：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
5123D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 1+キハ67 1(乗)
225D(引上中)：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-12+キハ200-1012
5149D：キハ66SSL+キハ67 4
5146D：キハ66 10(乗)+キハ67 10
3245D：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)
＃キハ200系の代走

崎サキ
(8:00)
　洗浄線：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)

(22:40)
　DC留置線3or4番?：キハ66 1+キハ67 1

土日は、長崎線旧線経由の桜をちょこちょこと撮ってきました。
ここでは東園〜大草間が有名ですが、ちょこっと工夫して新しいアングルを探し回ってみました。その他、
有名な長与〜高田間の菜の花＋桜も夕方になってチャレンジしましたが、ちょこっと不発かな...(^^;

あとは有明海沿いの桜とキハ66・67orキハ200回送(入場試)を絡めて撮りたいですが、さすがに無理でしょ
うね(^^;;;

04/05
・肥薩線
←隼人
1085D：キハ185-8＋キハ185-1012＋キハ185-7

・豊肥線
←大分
 447D：キハ147 61＋キハ147 182
2428D：キハ31 17＋キハ31 19

・三角線
←三角
 550D：キハ31 4＋キハ31 2
 551D：キハ31 4＋キハ31 2＋キハ31 5

・熊本(22:00)
←八代
電留3#：キハ28 2418＋キハ58 83＋キハ58 613＋キハ65 13＋キハ58 1133＋キハ65 56

・熊クマ(22:00)
←八代
クラ
キハ28 2485


キハ58 139＋キハ58 555＋キハ58 2401

キハ31
キハ200＋キハ200
キハ185＋キハ186＋キハ185
キハ31

キハ58 755＋キハ65 53


キハ58 1106

3月中旬に見たときと様子が変わっており、ニハチ・ゴハチ・ロクゴの一部が熊クマからいなくなっていました。
まさかと思い、後ろを振り返ってみると 電留線に上記のような6連一直線がとまっておりました。

なお、熊クマ一番奥は未確認です。

また、熊クマにはキハ185＋キハ186＋キハ185がとまっており、九州横断特急で使われているようです。
1077Dで入庫した車両だと思われます。

←このアイコン、今まで使われた方おられますか〜?(爆)

・全て3/21
姫新線
821D：キハ40 2034

吉備線、津山線(←総社)
942D：キハ120 336(岡ツヤ)+キハ120 353
725D：キハ47 1038+キハ47 85(乗)
724D：キハ47 170+キハ47 99
726D：キハ40 3003+キハ40 2043
730D：キハ47 1004+キハ47 21]+[キハ47 3001+キハ47 2003
739D：キハ47 1128+キハ47 45
948D：キハ47 1022+キハ47 69
949D：キハ120 336+キハ120 353

井原鉄道(+伯備線)
4316D〜317D：IRT355-10(乗)
306D〜4307D：IRT355-08
308D〜4309D：IRT355-06(乗)
4318D〜319D：IRT355-08

IRT355のトイレって真空式なんですね。ボックスとはいえ、クロスシートといい豪華な車両だなぁ(^^;

水島臨海鉄道
倉敷市8:40発水島行　：MRT304(乗)
倉敷市留置(8:40)　　：MRT303
西富井8:47発倉敷市行：MRT306
常盤9:04倉敷市行　　：MRT302(乗)
西富井9:17発水島行　：MRT303

MRT302：水島臨海の標準色
＃その他はラッピング車だったと思う(爆汗)

私もブライダルやくも号に招待頂きまして、ぐもニストとして2回目の四国お出かけをして参りました。
ちなみにN2000系及び四国のキハ185に乗車するのは今回が初めてでした。

・全て3/21
瀬戸大橋線、予讃線(←高松(岡山基準))
37D「南風7号+うずしお9号」：2030+2230+2231+2130](南風7)+[2459+2426]+2429(うずしお9)
9121D「ブライダルやくも号」：キハ185-11+キロ186-7+キロ186-4+キハ185-12(乗)
9276D「瀬戸大橋トロッコ2号」：キクハ32-502+キハ185-26
5080D〜52D「南風22号+うずしお20号」：2030+2230+2231+2130](南風22)+[2459+2426]+2429(乗)(うずしお20)
＃「南風22号」は宇多津から併結

高徳線、牟岐線、徳島線(←牟岐)
高松1番(13:18)：1007
4347D：1029
4340D：1051
4344D：1012
348D ：1052+1013
76D「うずしお16号」：2155+2120
4350D：1054
571D ：キハ40 2108+[キハ47 144+キハ47 1122
466D ：1031+1019
5080D「うずしお20号」：2459+2426]+2429(乗)
77D「うずしお17号」：2155+2120
4361D：キハ40 2148
357D ：10__+1004

あらためまして、YAKUMOさん、さみあさん、ご招待頂きありがとうございました。
さみや夫妻とスタッフとして奔走されていた皆さんのおかげで、大変楽しいひとときを過ごすことができ
ました。m(__)m
私は鉄としての四国訪問が2度目でしたので、見たまま中心に感想を。

実は私はアイランドエクスプレスはもちろんのこと、四国のキハ185系に乗るのも初でして、九州で聴き
慣れたHSの咆哮を瀬戸大橋で聴くという貴重な体験ができました。(^^)

徳島に着いたとき、原形機関のイイ音でアイドリングする留置線のヨンナナ様に萌え(^^;
是非乗りたかったとこですが、時間の都合で今回はパス。(;_;)
徳島でバス組の皆さんと別れた後、数名の方とうずしお20号にてN2000系初乗車。某氏に「どう？」と感想を
求められ、赤ら顔でイイとにやけ顔。(自爆)
同じステンレス車体＋小松機関＋振り子の北海道キハ281/283系は原野での豪快な走りが魅力的ですが、こ
ちらはこまめに減速→再加速を繰り返し、ちょこちょこと車体を傾けて走る小気味よい走りが魅力的ですね。
こんなアグレッシブな走りをする特急に気軽に乗れる四国の皆さんがうらやましいです。

ほんのちょこっとの時間でしたが、四の国を楽しむことができました。

＃YAKUMOさん、さみあさん、末永くお幸せに。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　日田・宮地→
2426D キハ147 53＋キハ147 1030
1862D キハ125-10(乗)
4449D キハ200-105＋キハ200-1105
4863D キハ125-22
4854D キハ220-1504
4873D キハ31-？

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、久留米、博多→
・豊肥線
4421D：キハ125-17(乗)
5420D：キハ200-4＋キハ200-1004
4420D：キハ200-1＋キハ200-1001
5438D：キハ125-23
4444D：キハ125-17
5440D：キハ31 11＋キハ31 9
4446D：キハ31 6＋キハ31 8(乗)

・久大線
  83D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4850D〜4865D：キハ200-3(乗)＋キハ200-1003(乗)
4859D〜4852D：キハ200-2＋キハ200-1002
4861D〜4854D：キハ220-1504
4863D：キハ125-22
1862D：キハ125-10
4856D：キハ200-3＋キハ200-1003
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087

　鬼瀬駅の桜が眩しいほどに満開となりました。週末までもってほしい
ですね。

・3/13
指宿枕崎線(←枕崎)
1328D：キハ47 6098+キハ47 5051
333D ：キハ200-502+キハ200-1502
3335D「なのはなDX101号」：キハ220-1102+[キハ200-9+キハ200-1009(乗)
330D ：キハ200-8+キハ200-1008(なのはな色)
1336D：キハ200原色4B
3338D「なのはな」：キハ200なのはな色2B
1340D：キハ200なのはな色2B
5325D：キハ140 2061+キハ40系
3342D「なのはなDX104号」：キハ220-1102(乗)+[キハ200-9+キハ200-1009
1337D：キハ200-8+キハ200-1008
335D ：キハ200-501+キハ200-1501
3339D「なのはな」：キハ200-10+キハ200-1010(なのはな色)
1341D：キハ200-502+キハ200-1502

鹿総車留置(3335Dから)
　洗浄機付近：キハ58 717+キハ28 2419
　本線寄り：キハ58 624+キハ28 2043　キハ58 609+キハ28 2041

指宿留置(13:30)
　キハ47 9075+キハ47 8123
　キハ140 2067+キハ40系

・キハ200(鹿カコ車)の塗色
　7,8,10番：なのはな色(黄色に青字で「NANOHANA」のロゴ)
　9番：なのはなDX色
　　　(ベースはなのはな色。青字「NANOHANA」なし、全体的にロゴが整理されてる感じ。自由席表示)
　501〜503番：原色(赤)

改正初日、肥薩おれんじ鉄道に続いてなのはなDXに乗車。往路(101号)は自由席に乗車しましたが、元は
青字で大きく「NANOHANA」とロゴが入ったなのはな色でしたが、指定席車キハ220-1102に準じた塗装に変
更されていました。101号に乗車中にキハ200-7,8,10番のユニットを交換で見かけ、全て元のなのはな色
だったので、この時点ではこの9番のみがなのはなDX自由席専用塗装のようです。今後他のユニットにこ
の塗装が波及していくのでしょうか。

日豊線・肥薩線(←鹿児島中央)
6751D：キハ58 144+キハ28 2362]+[キハ58 608+キハ28 2112
7024D「はやとの風4号」：キハ147-1045(乗)+キハ140-2066
4231D：キハ40 8038
6774D：キハ58 144(乗)+キハ28 2362

吉都線(←吉松)
2938D：キハ40 2069(乗)
2937D：キハ58 717+キハ28 2419

吉松留置
(14:15)
　(4)キハ58 208+キハ28 2420(サボ「隼人〜吉松」)
　(1)キハ40 2105+キハ40 2051?

(20:45)
　(4)キハ58 624+キハ28 2043　キハ58 725+キハ28 2488　キハ147 1055+キハ47 52
　　「鹿児島中央⇔吉松」　　　　「吉松→都城→宮崎」　　　「吉松⇔都城」
　(3)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ31 14
　(2)　　　　　　　　　　　キハ58 208+キハ28 2420(20:45頃南側へ引き上げ、(3)へ転線)
　(1)キハ40 2063　　　　キハ40 2069(2938D)

都城留置(2232)
　(4)キハ58 722+キハ28 2133

なのはなDX104号からバタバタとはやとの風4号へ(^^;
K's君が、全車指定席のキハ147の貴重なフリースペースを確保してくれましたのでこちらに乗車。(^^)
決して線路規格がよくない日豊線を、改造を受けた内装で、その割に乗り心地がちっともよくなってい
ないという違和感ありありなDC特急で走りました。窓もサッシを磨き出して塗装しただけとみえ、全開
可能。ロゴを貼り付けているとは言え、キハ47の顔で特急というのもなんだかなあという感じです。
しかし北海道以外に在籍するキハ47の中で最も豪華な車であることは間違いないかと思われます。小松
機関も重い車体をぐいぐい加速させ、存在を主張しています。

その後いったん人吉方面に抜けた後、夜に再び吉松に舞い戻り、吉都線→日豊線最終にチョイ乗りがで
きました。日豊線6774D(改正前6854D)は改正初日ということでキハ47等に置き替えられていることを心
配していましたが、この時点ではキハ58系のまま。

・3/14
日豊線・肥薩線(←鹿児島中央)
4221D(〜隼人)：キハ58 208(乗)+キハ28 2420
2920D：キハ147 1055+キハ47 52
4220D：キハ40 2105
4221D(隼人〜)：キハ58 208+キハ28 2420]+[キハ58 657(乗)+キハ28 2413
4222D：キハ58 717(乗)+キハ28 2419
4223D：キハ40 8038+キハ40 2063+[キハ58 624+キハ28 2043(乗)
6751D：キハ58 144+キハ28 2362(乗)
4224D：キハ40 2105
4226D：キハ58 722+キハ28 2133(乗)
7022D「はやとの風2号」〜7021D「はやとの風1号：キハ147-1045+キハ140-2066

吉松留置
(5:35)
　(4)キハ58 725+キハ28 2488
　(3)キハ40 8038+キハ40 2063+[キハ58 624+キハ28 2043

次の日はHyperさんと肥薩線南部と日豊線で朝遊びがてら鹿カコキハ58系の状況を観察に行きました。
結果的には、かなりたくさんの鹿カコゴハチが稼動している状況でしたが、その後、日を追ってキハ147
の転入が増えているようですね。日南運用にいた機関未換装のキハ47 4両(52,92,1056,1083)がばらさ
れ、キハ40系の機関換装車と組んでいる車が存在していることから、各編成の出力を確保する目的であ
ろうと思われ、編成ごとキハ58の運用に投入していく意図があるようにも思えました。
（機関換装+機関未換装の組合せで360or300＋220であり、58+28のスジに乗れる？）

ちなみにキハ58 657にも乗車することができましたが、水切りについては完全に残存しているわけで
はないけれど、遠目にはまったく撤去されているように見えず、個人的にやはり萌え度ナンバー１な車
であることに変わりありませんでした。鹿児島工場担当でこの顔を維持していることは貴重です。(^^)

Hyperさん、送迎や朝遊びのお付き合い、ありがとうございました。
ROKUさん、YAKUMOさん、K's君、大変お世話になりました。m(__)m

・山陽線
←門司　　　　　　　　　　　　　　　　　　新山口→
4555D キハ47 1066＋キハ58 647](乗)＋[キハ47 1014＋キハ48 4(乗)
(前2両は下関止）

・山陰線
←門司・下関　　　　　　　　　　　　　　　小串→
823D キハ47広島色2B＋キハ48×2B(新山口のサボを入れて入区)
858D キハ47 1062＋キハ47 179(乗)
861D キハ47 1065＋キハ47 153
885D キハ47 3008＋キハ47 96
888D キハ47 1014＋キハ48 4

・岩徳線
←徳山　　　　　　　　　　　　　　　　　　岩国→
2232D〜2229D キハ40 2047(乗)
2231D キハ40 2132
岩国留置(12:30) キハ47 1008＋キハ47 109

・芸備線
←広島　　　　　　　　　　　　　　　　　　狩留家→
3842D キハ47-？＋キハ47 11
3844D キハ47 1101＋キハ47 152

今日の山陽線4555Dは4両に増結していましたが、増結車にキハ58が入っていましたので、
迷わず乗車しました。
増結車がある場合は下関で切離しをするようです。

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
8872D：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36
4839D：キハ125-17
　81D：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
4843D：キハ220-1101
4849D：キハ220-1504
4851D：キハ200-3＋キハ200-1003
4855D：キハ200-2＋キハ200-1002
7003D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
1854D：キハ125-22＋キハ125-12

　TORO-Q(8872D)を追いかけながら、春まっさかりの由布院盆地へ出かけ
てきました。
　まず、南由布駅。ホームには満開の桜並木と菜の花。折りしも地元のお
ばさまが駅の清掃をおこなっており、待合室には真新しい駅ノートが置か
れていました。こうした方々のおかげで、TORO-Qの舞台となる駅が大切に
守られているのだと感じました。
　そして圧巻は由布院駅手前の菜の花畑！
#「いちめんのなのはな、いちめんのなのはな、いちめんのなのはな…」
という山村慕鳥の詩が浮かんでくるような、見事な黄色の絨毯です。
青い空と由布岳をバックにに駆け抜けていく、赤・黄・緑の列車たち...

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　熊本、由布院→
・豊肥線
4421D：キハ125-23(乗)
4420D：キハ200-3＋キハ200-1003
4447D：キハ200-1＋キハ200-1001
1074D：キハ185-8R★＋キハ185-1012R★]＋キハ185-7R
＃ ★＝九州横断特急色
4440D：キハ200-105(乗)＋キハ200-1105
5438D：キハ31 11＋キハ31 9
4449D：キハ200-2＋キハ200-1002

・久大線
4857D：キハ220-1101
4850D：キハ200-4＋キハ200-1004

・予讃線
←宇和島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高松、岡山→
4621D：キハ54 4
 623D：キハ54 5＋キハ32 8
4721D：キハ54 3
 723D：キハ185-3109＋キハ185-3009]＋キハ32 6
4725D：キハ32 9
4635D：キハ32 4(乗)
4620D：キハ54 9
 722D：キハ47 175＋キハ47 172]＋[キハ47 171＋キハ47 1117(乗)
 622D：キハ47 174＋キハ47 1118]＋[キハ47 1119＋キハ47 173
 724D：キハ185-3106＋キハ185-3013
 626D：キハ185-3113＋キハ185-3103
 630D：キハ185-3102＋キハ185-3107]＋[キハ65 34＋キハ58 203
 632D：キハ54 5＋[キハ65 41＋キハ58 293
4634D：キハ54 12
4644D：キハ54 4

  10D：2004＋2210＋2204＋2109]＋2113]＋[2152＋2107
1053D：2151＋2214＋2207＋2111
1055D：2157＋2216(乗)＋2206＋2114
1068D：2004＋2210＋2204(乗)＋2109

・予土線
←宇和島　　　　　　　　　　     窪川→
4840D：トラ152462＋キハ54 3(乗)
4839D：キハ32 10
4843D：キハ32 2(乗)
4844D：キハ32 10

　ロクゴのお花見列車と前後して、桜や菜の花の咲き誇る春爛漫の南予
で、気動車の旅を楽しんできました。
　お花見列車の江川崎への回送を、吉野生〜真土の吉野川の鉄橋下で撮っ
てみましたが、ダブルのロクゴがガタゴトと頭上を通過していった時には、
カメラを持つ手が震えかけたほど感激しました。
　このような楽しい列車を企画・運営された、かきchan、ROKUさん、うる
さんをはじめ関係者の皆様方、ありがとうございましたm(__)m

←大分　　　　　　　　　　　　　        豊後竹田、由布院→
・豊肥線
4453D：キハ200-105＋キハ200-1105(乗)
4444D：キハ125-21
5440D：キハ31 6＋キハ31 8
5453D：キハ125-13＋キハ125-23
5455D：キハ47 8060＋キハ47 8159
4471D：キハ200-4＋キハ200-1004
4464D：キハ125-21＋キハ31 10(乗)

・久大線
4885D〜4880D：キハ200-2＋キハ200-1002

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後森・豊後竹田→
4852D キハ200-3＋キハ200-1003(乗)
4442D キハ200-4＋キハ200-1004
4861D キハ220-1504
2426D キハ147 53＋キハ147 1030

04/01
・久大線
←大分
86D：キハ183-1002＋キハ182-1001＋キハ182-1002(乗)＋キハ183-1001

▼ すっちーさん
> 4873D キハ31-？
> 今改正でのキハ31単行運転は4866D〜4873Dのみのようです。

# ホウホウ、そんな運用があったのですね。ということは…
　分ホウのキハ31は６両配置の５両使用となっています。稼動する５両は、
２日で回る２両組と１日で回る１両組に分かれているようです。
  3/31までの時点では以下のように運用されたようです(一部推測)。

＃２両組（キハ31 6＋キハ31 8、キハ31 11＋キハ31 9）
[1]4433D〜5434D〜5435D〜5440D〜5441D〜5442D〜5443D〜4456D
[2]4431D〜5436D〜5437D〜4446D〜4463D〜4460D

＃１両組（キハ31 10）
[1]4425D(4-4)〜4424D(2-1)〜4445D(2-2)〜4866D〜4873D〜4464D(4-1)

＃予備（キハ31 23）

　したがって、すっちーさんの目撃されたキハ31は(普通の窓ガラスの
クルマなら)キハ31 10の可能性が高いです。

←大分　　　　　　　　　　　　　        豊後竹田、由布院→
・豊肥線
4421D：キハ125-18(乗)
5420D：キハ200-1＋キハ200-1001
4420D：キハ200-2＋キハ200-1002
5453D：キハ125-12＋キハ125-22
5455D：キハ47 9072＋キハ47 8056
4471D：キハ200-105＋キハ200-1105
4464D：キハ125-12＋キハ125-22＋キハ125-18＋キハ31 10(乗)

・久大線
4885D〜4880D：キハ200-11＋キハ200-5011

　キハ125-18が全検上がりのピカピカな状態で運用に就いています(検査
表記：16-3 小倉工)。もちろんWCも取り付けられています。これで分ホウ
のキハ125でWC付のクルマは過半数の10両となりました。

4873D キハ31-？

今改正でのキハ31単行運転は4866D〜4873Dのみのようです。

←武豊
2505D:[75-401/501]+[75-202(乗車)/302]
回500D:[75-205/305]+[75-204/304]
504D:[75-404/504]+[75-401/501]
506D:[75-206/306]+[75-1/101]
510D:[75-208/308]+[75-402/502]
512D:[75-3/103]+[75-201/301]
1556D:[75-401/501]+[75-208(乗車)/308]
1557D:[75-205/305]+[75-204/304]
1559D:[75-3/103]+[75-201/301]

　最後の最後に，やっとこさ山線に乗車してきました．
1121D〜1120D:猿[24(1121D猿投→西中金乗車)]+[25(1120D西中金→三河御船乗車)]中
井上小学校付近の枝垂桜で撮影後，碧南へ．

碧南15:08発の大提灯号:[33(碧南→寺津乗車)]
碧南留置(15:00頃):[31]
三河平坂にて交換(15:26頃):碧[34]+[32]吉
寺津駅南方の巨海保育園付近，および寺津駅構内で撮影．

寺津16:50発:[31(寺津→松木島乗車)]
矢作古川にて撮影．帰ろうとしたら，ヤコ先生登場．
三河一色まで送ってもらいました．ありがとうございます．

三河一色18:55発，及び吉良吉田19:06発:碧[34(ちょこっと乗車)]+[32(大部分乗車)]吉
三河平坂で交換(19:23頃):碧[31]+[33]吉
この時間になると，日中の大混雑が嘘のような，程よい乗車率になりました．
「お名残乗車」も一色近辺の人が多かったようです．
＃廃線で一色町からは鉄道がなくなるんですね．

　距離的にはすぐ近くにありながら，海の向こう（爆）という
ロケーションが災いしてか，駆け込みでの訪問となりましたが，
ともかく，「ありがとう，三河線」「お疲れ様，LE20＆LE30」．

←長崎
・3/28
5148D：キハ66 8(乗)+キハ67 8
126D ：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-13+キハ200-1013

・3/29
5121D：キハ66 13+キハ67 13(乗)
224D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 12+キハ67 12
5146D：キハ66 7(乗)+キハ67 8
5149D：キハ66 11+キハ67 11
126D ：キハ200-1_+キハ200-101_]+[キハ200-_+キハ200-100_
3245D：キハ200-1_+キハ200-101_

・3/30
5149D：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
5146D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
126D ：キハ200+キハ200]+[キハ200+キハ200-1015

・3/31
5121D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)(乗)
224D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 11+キハ67 11
5146D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
5149D：キハ66 6+キハ67 6
試7225D：キハ200-5+キハ200-1005
5148D：キハ66 6+キハ67 6

昨夜、出場スジ試7225Dでキハ200の5番ユニットが帰ってきました。
塗装などは手直しされてないことから車輪転削かと思ったのですが、ひとつ気になる点が。キハ200-1005の前位台車の
後ろ(ATS車上子のすぐ後ろ)に見える(公式側)ラジエターのような部品が妙に新しく見えました。夜なのではっきりとは
分かりませんが...。今朝、新たにキハ200が1本鳥栖方面へ向かったようですので、相変わらず運用落ちしている編成は
ないはずで、そのうち5番の稼動中の姿を昼間にチェックしてみたいと思います。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 熊本→
1071D：キハ185-10＋キハ185-1008R]＋キハ185-5(ASO/YUFU色編成)
＃　キハ185-10はHM無し　　キハ185-5はYUFUロゴ＆汎用HM
1072D：キハ185-2R＋キハ185-1001R(九州横断特急色編成)
4428D：キハ200-4＋キハ200-1004
4439D：キハ200-2＋キハ200-1002
4445D：キハ125-13＋キハ31 10
2425D：キハ31 17
2426D：キハ147 53＋キハ147 1030
4446D：キハ31 11＋キハ31 9