←別府、大分　　　　　　　　　　　熊本、由布院→
・豊肥線
4421D：キハ125-8(乗)
4420D：キハ200-104＋キハ200-1104
4447D：キハ200-3＋キハ200-1003
1074D：キハ185-6R＋キハ185-1004
4440D：キハ200-11＋キハ200-5011(乗)
5437D：キハ31 11＋キハ31 9
5438D：キハ125-13
4449D：キハ200-2＋キハ200-1002
4448D：キハ200-104＋キハ200-1104

・久大線
4857D：キハ220-1101
4850D：キハ200-4＋キハ200-1004

▼ すっちーさん[17983]
> キハ200-11＋キハ200-5011の迎撃お疲れ様でした。
　いえいえ、楽しゅうございました。ぐもニストとしてこれほど胸が高鳴
ることは、滅多にありませんからね(^^)

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・豊後竹田→
1854D キハ125-14(乗)＋キハ125-15
5433D〜4436D キハ200-104＋キハ200-1104
4853D キハ125-？
1847D キハ47 9072＋キハ47 8056(乗)
4856D キハ200-4＋キハ200-1004
4858D キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
4860D キハ220-1101

4860Dはキハ220系1両ツーマンとなっています。

友人からの情報です。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4874D キハ200-11＋キハ200-5011
4460D キハ31 6＋キハ31 8

改正前4448D→4433Dの1往復のみの運用でしたキハ31×2Bが、
改正後4446D→4463D→4460D→4433Dの2往復の運用となりました。

▼ 南くるさん
> 久留米運用の帰りは、14：40の時点では、日田の中線に大分行のサボ入り
> で留置中（機関停止）でした。

その次の1853Dもキハ47(ワンマン)ですので、おそらくそれで戻って来るものと思われます。
久留米口のキハ47運用は全てワンマン車になっていますので、ゴハチ・ロクゴによる代走は
絶望的ではと思います・・・

▼ すっちーさん

> ダイヤ改正で分ホウの運用も大きく変更されています。
> 特に4863D(改正前の4865D)がキハ125の単行運転になっています。
> 未確認ですが、キハ47(ワンマン)は次の1847Dで戻って来るようです。

1839D→4863Dはキハ125の単行になってしまいましたね。
次の1847Dで戻るのは、久留米運用の帰りとは、また別の編成になって
いました。
久留米運用の帰りは、14：40の時点では、日田の中線に大分行のサボ入り
で留置中（機関停止）でした。

03/14
・豊肥線
←大分
 444D：キハ200-102＋キハ200-1102
 446D：キハ200-101＋キハ200-1101(乗)
 447D：キハ147 61(乗)＋キハ147 182

2428D：キハ31 1(乗)
2429D：キハ140 2039＋キハ147 183(乗)


今まではすべてのキハ200形が宮地留置になっていましたが、今改正より1編成2両が熊クマ入区と
なることがわかりました。単純に449Dがなくなった分、宮地留置が少なくなっています。

3連の運用もなくなっており、キハ31形も熊クマに1両余っています。

424Dのみキハ200×4連というのがありましたが、乗客が少ないという理由で、肥後大津で系統分離
して2連になりました。

#キハ31＋キハ147の運用もなくなっている気が…。

３／１４    久大線    大分←    →久留米

1822D  キハ125−10＋キハ125−12
1823D  キハ125−15（乗）＋キハ125−14
1824D、1827D、1836D、1837D、1839D  キハ125−8
1826D、1831D、1834D、1835D、8855D  キハ220−1502＋キハ220−1503
1830D  キハ125−22＋キハ47−9072（乗）＋キハ47−8056
1833D  キハ125−22＋キハ47−9072＋キハ４７−8056（乗）
1840D、1843D  キハ125−16
8854D、1842D、1845D  キハ125−15＋キハ125−14
1841D、1846D  キハ125−21
1844D、1851D  キハ125−22
1847D  キハ47−8060＋キハ47−8159
1850D  キハ220−1502（乗）
951D   キハ125−20
1855D  キハ125−12
14：40頃、日田留置
中線      キハ47−9072＋キハ47−8056（サボは大分行）
北側手前やや久留米寄り  キハ125−16
その奥                 キハ125−15＋キハ125−14
ホーム正面一番奥        キハ220−1503
（行先表示は、いずれも日田行）

久留米口では、200系の運用が、220系2組に代わっています。
�@1826D→1831D→1834D→1835D→8855D→1850D→8861D→8862D→
  8865D→8866D→1864D→1873D
�A1826D→1831D→1834D→1835D→8855D→1856D→1865D
一部は推測ですが、1826Dから8855Dまでは、220系2Bで、今までの200系
と同じ運用ですが、その後、日田で分割され、別々の運用に就き、2日
サイクルで分ホウに戻るようです。
昨日と今日確認した限りでは、いずれもロングシート車でした。
また、ヨンナナの運用が1往復のみとなったようです。
かつて、ロクゴ３６やゴハチ１５４の入った1830Dと1833Dです。
ところが、この伝統あるスジも、ヨンナナの運用は、由布院→久留米
→日田までとなってしまいました。今日は、休日なのに、なぜ125の
増結が着いているのかと思っていたら、日田発由布院行きの1839Dは、
何と125の単行と言う寂しいものになっていました。
もうこのスジにロクゴやゴハチが入ることはないのでしょうか？
1833D乗車中、久留米市内の某踏切で、撮影中のまみまみさんを目撃しました。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米→
・豊肥線
4421D：キハ125-13(乗)
4420D：キハ200-4＋キハ200-1004
4440D：キハ200-2＋キハ200-1002
1074D：キハ185-10＋キハ185-1008R
4447D：キハ200-104＋キハ200-1104
5438D：キハ125-7
4444D：キハ125-13
5440D：キハ31 11＋キハ31 9
4453D：キハ200-4＋キハ200-1004
4446D：キハ31 6＋キハ31 8(乗)
1076D：キハ185-6R＋キハ185-1004
4455D：キハ200-104＋キハ200-1104

・久大線
4857D：キハ220-1101
4859D：キハ200-3＋キハ200-1003
4861D：キハ220-1504
4863D：キハ125-8
4865D：キハ200-11(乗)＋キハ200-5011
4850D：キハ200-11＋キハ200-5011(乗)
4852D：キハ200-3＋キハ200-1003
1862D：キハ125-25
4854D：キハ220-1504
4856D：キハ200-11＋キハ200-5011
4858D：キハ47 9073＋キハ47 8088]＋キハ47 8087
＃　キハ47 8088とキハ47 9073が揃って方向転換しています！

　キハ200-11/5011ユニットが庄内運用に入るところを目撃したので、試
乗してきました。キハ200-5011の車内は新車の匂いがたちこめ、「トラン
シス 2004」の銘板が誇らしげでした。車内の概要は以下の通りです。

　・基本設計は100/1100番台(1997年のモデル)に準じており、化粧板・床
　　のデザインは共通(蛍光灯が剥き出しのタイプ)。
　・座席モケットはキハ186-6(旧普通室)及び813系300/400番台と共通。
　・固定腰掛のステンレス握り棒は0/1000番台と共通。
　・3位車端部に車椅子スペースと吊手を設置。パーテーションはサハ
　　813-500と似たタイプ。
　・扉上の次駅案内装置はキハ200-11に合わせて省略。
　・座席番号札はキハ200-11に合わせて設置。
　・乗降扉ステップ前の床と車椅子スペースの床に滑り止めを追加。

　事故車の補充という特殊な用途で製造されたために、基本的なスペック
は相方のキハ200-11に合わせられていると思います。ただし、相方が10年
以上前に製造されているために、内装等は無理に仕様統一させることなく、
随所に最近のトレンドを取り入れており、-11(SSL仕様の内装)と-5011で
全く異なった雰囲気となっています。
# 趣味的に見て非常に面白いユニットですね(^^)

←木津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亀山→
加茂４番線(1342-1408)
キハ120 15+キハ120 301　　キハ120 13+キハ120 305
＃全車機関停止
245D〜242D
キハ120 304(242D加茂〜柘植乗車)+キハ120 302
247D　キハ120 303+キハ120 7
249D　キハ120 11+キハ120 16

・信楽高原鉄道ぷっち
←信楽
537K　SKR312+SKR311

昨日乗れなかった関西本線ぐもリベンジを果たしてきました(爆)

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　日田・豊後竹田→
5427D〜5430D キハ125-13
4838D キハ200-11＋キハ200-5011(乗)
4841D キハ125-19
4863D キハ125-8(乗)
4852D キハ200-3＋キハ200-1003
1862D キハ125-25
4854D キハ220-1504
4451D〜4444D キハ125-13
5440D キハ31 11＋キハ31 9
4865D〜4856D キハ200-11＋キハ200-5011
4453D キハ200-4＋キハ200-1004

ダイヤ改正で分ホウの運用も大きく変更されています。
特に4863D(改正前の4865D)がキハ125の単行運転になっています。
未確認ですが、キハ47(ワンマン)は次の1847Dで戻って来るようです。
＃クライマーさん、キハ200-11＋キハ200-5011の迎撃お疲れ様でした。

←なにもないので、はじめに乗ったコレを採用！(爆


03/13
・豊肥線
←大分
443D：キハ200-103(乗)＋キハ200-1103
444D：キハ200-103＋キハ200-1103
445D：キハ200-102＋キハ200-1102
446D：キハ200-102＋キハ200-1102(乗)

・三角線
←三角
545D：キハ47 8062＋キハ47 9126
547D：キハ31 __

・肥薩線
←隼人
1085D：キハ185-2＋キハ185-1001
1240D：キハ140 2125(乗)

・鹿児島線
←八代
6254D：HSOR-112
6255D：HSOR-112(乗)

・肥薩おれんじ鉄道
←(鹿)川内
6255D：HSOR-112


ダイヤ改正初日、意外なところでHSOR-100形とキハ140 2125に乗れました。(乗りました？)
6255Dの新八代発車は2番線(上り線)なのですが、乗客は皆1番線で列車を待っています。
駅の案内板に従い、我々も八代・人吉方面のりば(1番線)で待っていましたが、発車間際になって
2番線からであることが判明(^^;;;　6254Dで到着済のHSOR-112に慌てて乗り込みました。

しかし、数十人はいると思われた他の乗客は誰一人動かず、そのまま我々だけ乗せて発車しました。

他の乗客はどうやら次にくる八代ゆきを待っていたようで、その状況をを見ていた我々は？？？と
考えるばかりでした。

八代から坂本まで謎手段で移動(爆)し、1240Dを捕えました。前日の昼間にキハ140 2125が八代に
向かうという予告が出ていましたので、一か八かで見に行きましたが、なんと大当たり(^^)v
車内で坂本から乗るいつものおばちゃんも、「こんなら弁当も食べれる」と木製のテーブルを評価
していらっしゃいました。

#Hyperさん・ROKUさん・某四駆さん、ありがとうございました！(爆

３／１３    久大線    大分←    →久留米

1856D、1865D  キハ220−1504
8865D、1864D  キハ220−1503
8864D         キハ125−25＋キハ125−16
1860D、1871D  キハ125−15＋キハ125−14
1866D         キハ125−21
1868D         キハ125−20

くまがわ最終日は愚か、改正初日の今日も、17時まで勤務と、出撃も
ままならない状況でしたので、地元久大線久留米口を夕方から張って
みました。
夕方の久留米口からは、ヨンナナが姿を消し、すっちーさんの既報どおり
今日確認しただけで、２２０が２運用入っていました。

・阪神姫気動通信
←播磨新宮･宮津　　　　　　　　　　　　　　向日町･(播但線経由)鳥取→
9051D･9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-49+キハ180-45+キハ180-40+キハ180-33+キハ180-36+キハ181-48
＃9052D尼崎3分延(1853)発
1D｢はまかぜ1号｣
キハ181-18+キロ180-13+キハ180-12+キハ180-26+キハ181-21
2D･3D｢はまかぜ2･3号｣
キハ181-27+キロ180-4+キハ180-9+キハ180-30+キハ181-26
姫新線1831D　キハ40 2034(リニューアル･姫路色)
姫新線回957D？
キハ40 2091(リニューアル･姫路色)+キハ47 28(リニューアル･加古川色)
9057D｢かにカニ但馬｣
キハ181-45+キハ180-49+キハ180-78+キハ181-19
＃方向幕はキハ180-49が｢臨時｣、キハ180-78が｢かにカニはまかぜ｣(^^;)
3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001
＃尼崎7分延(1851)発
・(関)加茂駅４番線ぷっち(1423-45)
←木津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亀山→
キハ120 304+キハ120 302　　　　キハ120 303+キハ120 7
＃全車機関停止
電化区間からの接続不良で乗りは断念(TT)くそーっ、今度は乗ってやるぅ！(爆ぉ

▼DEJI師範代
>海のさわキンの時刻はぁ？（爆ぉ
時刻表最新刊を参照してください(さらにぉ

某マニア書店に既に並んでいたので立ち読み(^^;)
＃資金不足(^^;)と未発売地域の皆様の為に、今日は買っていません(笑)

・エーデル700
3月後半〜4月上旬は動き活発(Ｙ売旅行募集団体(お花見関連)が大半ですが)
＃考えることは皆一緒、ってことで(笑)

・アストル様
3/21(日)
来阪予定あり(区間忘れた(^^;)金沢方面〜宝塚(新三田折り返し)だったかな？)
＃某祝宴列車とモロかぶり〜(TT)

・エーデル600
3/21(日)
フル編成で出動(お花見関連団体･これも運用区間忘れた(^^;;;)
＃これまたモロかぶり〜(TT)(TT)

・アイランドエクスプレス�U
3/21(日)
団体名『ブライダルやくも運行委員会』(^^;)
高松(回送･途中児島運停)岡山(児島運停あり、坂出･高松経由)徳島(回送)高松
＃列番と児島運停時刻･岡山発時刻のみ掲載(覚えてません(^^;;;;;)

詳しくは15日夜に再度アップしますm(__)m

全て友人からの情報です。

・豊肥線
←別府・大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
2420D キハ140 2039＋キハ147 183
439D キハ200-103＋キハ200-1103
440D キハ147 61＋キハ147 182
441D キハ200-101＋キハ200-1101
446D キハ200-102＋キハ200-1102
1078D キハ185-6＋キハ185-1004
2427D キハ147 53＋キハ147 1030
4452D キハ125-7＋キハ125-13
5448D キハ200-11＋キハ200-5011
5450D キハ47 8060＋キハ47 8159

・三角線
←三角　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
531D キハ31 18
541D キハ47 8062＋キハ47 9126
8529D「快速おこしき」キハ200-103＋キハ200-1103

・肥薩線
1224D キハ140 2040

三角線の「快速おこしき」はキハ200のようです。
熊本地区のローカル運用にも変更が見られます。
大分地区では、夜の豊肥線にキハ47ワンマン車の運用があります。
また今改正では、キハ220の久留米運用が誕生しています。

・指宿枕崎線
←西鹿児島　　　　　　　　　　　　　　　　指宿→
1367D キハ200-1010＋キハ200-10

・日豊線
←西鹿児島　　　　　　　　　　　　　　　　国分→
6856D キハ58 144＋キハ28 2362

・3/11
←大分・三角　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
5430D キハ31 11
4436D キハ200-105＋キハ200-1105(乗）
4441D キハ125-7＋キハ125-19
4445D キハ200-3＋キハ200-1003
4447D キハ47 9072＋キハ47 8056
4449D キハ200-2＋キハ200-1002
2424D キハ31 1(乗）
73D キハ185-5＋キハ186-?＋キハ185-1
74D キハ185-4＋キハ186-6(乗)＋キハ185-1008
431D キハ31 4(フレスタ)＋キハ147 59
433D キハ200-103＋キハ200-1103
435D キハ200-101＋キハ200-1101
437D キハ147 61＋キハ147 182
541D キハ47 8062＋キハ47 9126
540D キハ31 19
543D キハ200-102(乗)＋キハ200-1102
542D キハ47 8062(乗)＋キハ47 9126
441D キハ28 2418＋キハ58 83(乗)
442D キハ31 4(フレスタ)＋キハ147 59(乗）

・3/12
←大分・三角　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
2421D キハ31 1
521D〜522D キハ31 18＋キハ31 5＋[キハ58-1133(乗)＋キハ65-56(乗)
520D キハ31-？＋キハ31-？
523D キハ47 8062＋キハ47 9126
529D キハ31 3
426D キハ28 2418＋キハ58 83(乗）
425D キハ200-103＋キハ200-1103
437D キハ147 61(乗)＋キハ147 182
438D キハ200-102＋キハ200-1102
441D〜2429D キハ140 2039(乗)＋キハ147 183
442D キハ31 4(フレスタ)＋キハ147 59
446D キハ200-103＋キハ200-1103
2428D〜448D キハ31 1
4471D キハ200-105＋キハ200-1105(乗)
4464D キハ200-3＋キハ200-1003
4466D キハ125-16
5450D キハ125-15
4468D キハ200-4＋キハ200-1004
4470D キハ125-？＋キハ31-？

くまがわのラストを出撃するため熊本へ行ってきました。
3/11の74Dで熊本到着時、いさぶろう・しんぺい用のキハ140 2125が停車
していたので撮影しました。
撮影時に断流器さんとばったりお会いし、その後543D、542D、441D、442D、1111D
までご一緒させていただきました。

3/12は早朝の三角521Dからスタートしました。
ひらどさん、K'sさんとお会いし、宇土からはかぱぴーさん、POLYさん、隣は線路さんも
乗って来られて車内は一段と賑やかになりました。
その後ひらどさんとキハ58 83を肥後大津まで迎えに行き、最終運用を楽しんできました。
15:30頃、熊本駅1・2番線の中線に本チクからの転属車(キハ147 50＋キハ147 1032＋キハ140 2039)
が入線しました。
どうやら熊本でキハ140 2039が切り離され、単車で留置していたキハ147 183とコンビを組み、
そのまま441Dに入りました。
キハ140 2039の所属表記は本チクです。
くまがわの通信はこの後書きます。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
＃　★＝九州横断特急色　☆＝旧塗色
# 今なら分ホウのキハ185で３種類のカラーが楽しめます！

・豊肥線
列番不明：キハ185-8R★＋キハ185-1012R★
＃　熊本への送り込み回送(犬飼、6:09通過)
73D：キハ185-6R＋キハ185-1004]＋[キハ185-2R★＋キハ185-1001R★

・久大線
83D：キハ185-16☆＋キハ186-5R＋キハ185-15]＋キハ185-1011R

・分ホウ 予備車置場(16:46)
[キハ185-4＋キハ186-6R
                     [キハ185-10＋キハ185-1008R]

　本日3/13より運転される「九州横断特急」「くまがわ」用のキハ185は
ワンマン対応車の２両編成４本が使用される見込みです。
　これまでの動きから使用車両を予測すると、以下のようになります。

1072D〜、1082D〜：185-2＋185-1001、185-6＋185-1004
1081D〜：185-8＋185-1012
1071D〜：185-10＋185-1008

　現在のところ、予備のワンマン車がいませんので、キハ185-1011と
キハ185-4 or キハ185-16あたりがワンマン改造されるのではないか
と読んでいます。

←大分　　　　　　　　　　　　　　     宮地、久留米→
・豊肥線
4421D：キハ125-19(乗)
5420D：キハ200-2＋キハ200-1002
5435D：キハ31 11
4444D：キハ200-105＋キハ200-1105
2426D：キハ147 53＋キハ147 1030(乗)
4451D：キハ200-3＋キハ200-1003
5437D：キハ125-19＋キハ125-24(乗)
5438D：キハ200-3＋キハ200-1003
4453D：キハ125-7
4455D：キハ200-104＋キハ200-1104
4448D：キハ31 6＋キハ31 8(乗)
＃　2426D〜のスジはダイヤ変更後もツーマン運用で残ります！

・久大線
4861D：キハ220-1101
4854D：キハ200-4＋キハ200-1004
4863D：キハ125-12
4865D：キハ125-25＋[キハ47 8060＋キハ47 8159
4867D：キハ220-1501
4856D：キハ47 8088＋キハ47 9073]＋キハ47 8087
4858D：キハ220-1101

　キハ47 5077＋キハ47 6097が分ホウを去っていったので、4856Dの車両
が注目されました。結果としては、転属していった２両の代わりに、久留
米運用に就いていたキハ47 8088＋キハ47 9073を入れて、この上り方に
キハ47 8087を方転して連結し3Bを組成する方法がとられました。九州の
キハ40系グループで３両だけ残った非ワンマン車を集めた、おいしい編成
です。

すいません、書き貯めしましたm(__)m

←倉吉･姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都･高山･(播但線経由)鳥取→
・3/4(木)
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-49+キハ180-77+キハ180-33+キハ180-36+キハ181-48

・3/6(土)
9011D｢かにカニ香住｣
キハ65 701+キハ65 1711]+[キハ65 711+キハ65 1701
2023D｢(ワイドビュー)ひだ23号｣
キハ85-6+キハ84-10+キハ85-1101]+キハ85-202
＃京都でキハ85-200を目撃できるのは運がいいのでしょうか？＞DEJI師範代(ぉ
53D｢スーパーはくと3号｣(HOT省略)
7012+7032+7047+7048+7055+7001
1D｢はまかぜ1号｣
キハ181-45+キロ180-4+キハ180-9+キハ180-30+キハ180-22+キハ181-26
2D｢はまかぜ2号｣
キハ181-18+キロ180-13+キハ180-12+キハ180-79+キハ180-26+キハ181-21
9057D｢かにカニ但馬｣
キハ181-27+キハ180-48+キハ180-49+キハ181-19
＃方向幕は白表示(わざとそうしたのか？)

#加古川線ぐもぐも
←加古川　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　谷川→
1333D〜1338D　キハ40 2078(1333D乗車)
＃5〜8･16･17番席は、ロングシート改造されているにもかかわらず
＃窓枠上縁部座席表示札がクロスシート時代のまま(^^;)
1334D〜337D　キハ47 36+キハ47 1134
＃向きは逆だったかもしれません(^^;;;
336D　キハ40 2084(姫路色)
三木鉄道129レ　ミキ300-104
1336D　キハ40 2083(リニューアル)
北条鉄道621レ　フラワ1985-1
＃乗らない時はいつもこのコ。乗りたかった(TT)
2326D〜2329D〜2328D　キハ40 2092(リニューアル･2329D乗車)
＃座席配置は原型のまま。しかもリニューアル車。西日本では珍しい存在

・3/11(木)
9052D「かにカニはまかぜ｣
キハ181-49+キハ180-45+キハ180-40+キハ181-48
＃7B→5B減車時に落とされたキハ180-45+キハ180-40と
＃キハ180-77+キハ180-33+キハ180-36を交換して4B化

・3/12(金)
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-18+キロ180-13+キハ180-12+キハ180-26+キハ181-21
＃キハ180-79(キハ180ラストナンバー車)が編成外に

・豊肥線
←豊後竹田　　　　　　　　　　熊本→
2429D：キハ28 2418＋キハ58 83
4462D：キハ28 2418(乗)＋キハ58 83
4473D：キハ28 2418＋キハ58 83(乗)

　キハ28 2418は自分が豊肥線で初めて乗ったキハ28でした。高２の春、
良く晴れた土曜日の昼下がり、入線してきたクルマが「58」でなく「28」
だったのでビックリ。TR51の静かでいて妙に頼りない乗り味が新鮮に感じ
られたものでした。
　熊クマに転属後は、近郊化・ワンマン化とその姿を大きく変えましたが、
キハ58 83とペアで豊後竹田〜熊本運用の専属となったため、自分にとって
は身近な存在であり、リラックスして身を任せられる存在でした。貸切状態
で乗ることが最も多かったクルマでもあります。
　キハ28 2418＋キハ58 83ペアは確かに古いクルマでした。しかし、古く
ても決して汚くなく、隅々まで手入れの行き届いた、居心地のいいクルマ
でした。引退してしまうのは惜しいですが、これも時の流れでしょうか。
乗車するたびに高校時代のキシャ通仲間の顔が浮かんでくるような、思い
出いっぱいのクルマが、また１両消えていくのですね...
　ありがとう。今まで本当にお疲れ様でした。

▼ クライマーさん
> 　また、洗浄線には「九州横断特急」「くまがわ」用のキハ185＋キハ185
> が２編成併結でスタンバイしています。これが岡鉄指令さんの記事[17906]
> にある、明日12日の72D〜73D〜76D〜人吉送り込みの編成でしょう。別府
> 寄り先頭のキハ185にも、この時点ではHMはありません。

　キハ185は「はやとの風」「いさぶろう」のように「185DC」のロゴが前面に2箇所つけ
られています。運転台窓下の「ASO・YUFU」のロゴがあった場所には「九州横断特急」の
ロゴに変わっています。そしてヘッドマークはどうやら盗難防止もかねて幕式・・・と
言えばいいのかわかりませんが取り外しできないような構造になっているようです。
朝撮った写真にはヘッドマーク部分にうっすらと「九州横断特急」の文字が読み取るこ
とが出来ました。写真はURLの3/11分を御参照ください。

03/11
・肥薩線
←隼人
1107D：キハ58 755＋キハ65 53
1109D：キハ58 613＋キハ65 13
1110D：キハ58 613＋キハ65 13
1111D：キハ58 755＋キハ65 53(乗)＋キハ31 20＋キハ140 2125
1252D：キハ140 2040
1253D：キハ31 12

・豊肥線
←大分
74D：キハ185-4＋キハ186-6＋キハ185-1008
75D：キハ185-4＋キハ186-6＋キハ185-1008
437D：キハ147 61＋キハ147 182＋キハ31 17
442D：キハ31 4＋キハ147 59(乗)
445D：キハ200-103＋キハ200-1103

・三角線
←三角
538D：キハ31 5
540D：キハ31 19
541D：キハ47 8062＋キハ47 9126
542D：キハ47 8062(乗)＋キハ47 9126
543D：キハ200-102(乗)＋キハ200-1102
546D：キハ47 8062＋キハ47 9126
549D：キハ47 8062＋キハ47 9126

・熊クマ(18:30)


キハ147 183
キハ28 2485・キハ58 555＋キハ28 2401＋キハ58 139

キハ31 20＋キハ140 2125
キハ200-103＋キハ200-1103
キハ58 1133＋キハ65 56
キハ31＋キハ31
キハ31

熊本で13:00から15:00まで、キハ140 2125(いさぶろう・しんぺい)の展示会
があったらしく、16:00頃に豊肥1番線にとまっていました。その後は熊クマ
へ入区したものの、キハ31 20とともに1111D後ろに連結されて人吉へ送り込ま
れました。

#明日の肥薩線は目が離せません！！

←別府、大分　　　　　　　　　　　熊本、久留米→
・豊肥線
4421D：キハ125-23(乗)
  76D：キハ185-5＋キハ186-7R＋キハ185-1R
4448D：キハ31 6＋キハ31 8
4450D：キハ200-3＋キハ200-1003(乗)
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104
5441D：キハ200-105＋キハ200-1105
5443D：キハ125-17
4459D：キハ125-24＋キハ125-7
2427D：キハ147 53＋キハ147 1030

・久大線
4860D：キハ220-1502＋キハ220-1501
4862D：キハ47 8060＋キハ47 8159

・分ホウ(17:56)
洗浄線：[キハ185＋キハ185]＋[キハ185(赤)＋キハ185(赤)]
　　　　[キハ200-11＋キハ200-5011]
旧パチンコ屋寄り留置線：
　　　　[キハ47 8088＋キハ47 9073]＋キハ31 _＋[キハ58-154

　ダイヤ改正(豊肥線大分口ローカルは"ダイヤ変更"か...)２日前となり
車両によっては移行期の運用となっています。
　まず「あそ」編成ですが、76Dの３両は全て非ワンマン車(改正後は
「ゆふ」用)で組成されていて、両先頭車ともにHM無しです。明日12日の
71D〜74D〜75Dもこの姿でしょう。
# 豊肥線で12年間走りつづけた「あそ」の最後の姿です(TT)(TT)(TT)
　また、洗浄線には「九州横断特急」「くまがわ」用のキハ185＋キハ185
が２編成併結でスタンバイしています。これが岡鉄指令さんの記事[17906]
にある、明日12日の72D〜73D〜76D〜人吉送り込みの編成でしょう。別府
寄り先頭のキハ185にも、この時点ではHMはありません。
　なお、13日の1081D「くまがわ１号」に充当される編成がどこにいるのか、
現時点ではわかりませんでした。

　一方、久大線でも、4862Dが普段のキハ47 8088＋キハ47 9073(非ワン
マン車)からキハ47 8060＋キハ47 8159(ワンマン車)に変更されています。
yasuさんの記事[17909]に、本日の1852Dがキハ125＋キハ125に変更されて
いるとの報告がありましたが、この関係かと思われます。
# 久大線のキハ47やキハ125の運用も大きく変わりそうです。

・【山線】
3/6
1220D-1321D-1320D･･･1720D
←知立　[キハ25]+[キハ23]

3/7
721D-720D-723D-820D-821D-822D-921D-920D-1021D-1020D
←知立　[キハ25]+[キハ23]

・【架線下直通】
3/7
1065D [キハ34]

・【海線】
3/7
1426D [キハ32(乗)]
4427D [キハ31] *臨時

遂にあと1ヶ月を切ってしまいました。
6日からいろいろな種類の前面サボが登場しました。
山線は珍しく2連で運転され、撮影場所によっては普段よりいい
写真が撮れたりしました。(^^)

海線では今後、休み期間を中心に臨時列車が運転されるようです。
特に3月31日は多数の臨時列車が運転されます。

使用されるサボや臨時列車の詳細は名鉄のサイトをご参照下さい。
＃臨時列車の列車番号も記載されています。

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3/6　沼津駅にて
←東京
[キヤ95-1+キサヤ94-1+キヤ95-101]

＃御殿場線にでも検測に来てたのでしょうか？