←長崎
・2/21
5123D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 2+キハ67 2
226D ：キハ66 10(乗)+キハ67 10
5125D：キハ200-12+キハ200-1012
229D ：キハ200-15+キハ200-1015
3244D：キハ66 6(乗)+キハ67 6]+[キハ66 1+キハ67 1
3239D：キハ200-6(乗)+キハ200-1006
3246D：キハ200 2B
5142D：キハ66 8+キハ67 8
248D ：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)(乗)
5147D：キハ66 10+キハ67 10

崎サキ(19:40〜50)
　客留線2番：キハ66 11+キハ67 11
　DC留置線
　　1番：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)(19:45頃出区)
　　3番：キハ66 2+キハ67 2(19:47頃入区)
　　5番：キハ200-13+キハ200(「ワンマン＿＿佐世保」)機関停止
　　6番：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)(「佐世保」)　　キハ66 13+キハ67SSL(「ワンマン快速佐世保」)アイドリング

・2/22
238D ：キハ66 2+キハ67 2
3240D：キハ200 2B
245D ：キハ66・67SSL2B
5136D：キハ66 13+キハ67 13

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小倉→
回7530レ キハ125-18＋ED76-61

日南線のキハ58系を中心に乗ってきました。他の用事と掛け持ちだった
ので、あまり乗れませんでしたが･･･

2/21
■日南
←志布志
1924D　キハ40 2064＋キハ31 7
1930D　キハ58 722（乗）＋キハ28 2133
1923D　キハ40 2097
1925D　キハ40 2099＋キハ31 22
1946D　キハ47 1083＋キハ47 92（乗）

▼南くるさん
　ニアミスしてますねぇ(^^)　ヤコで降りて撮影してたのが私です。

2/22
■日豊・吉都
←西鹿児島
6823D　キハ40 8038＋キハ28 2112（乗）
2925D　キハ40 2105
6828D　キハ58 657（乗）＋キハ28 2413
■日南
←志布志
1929D　キハ40 2097＋キハ31 21
1930D　キハ58 717＋キハ28 2043
8962D　キハ47 1083＋キハ47 92
1932D　キハ40 2128
1937D　キハ58 657＋キハ28 2413（乗）

■検査表示
　キハ58　657　全検13- 2(小倉工)　要検15-11(鹿総車)
　キハ28 2413　全検13-12(小倉工)　要検??-??

２／２２    日豊線、吉都線、肥薩線    宮崎←    西駅
6825D    キハ28-2112（乗）＋キハ40-8038
都城留置　キハ40-2105    キハ28-2413＋キハ58-657  （7：03頃）
6823D    キハ47-5126＋キハ47-6046
4224D    キハ140-2067

２／２２    肥薩線、鹿児島線、豊肥線    人吉、宮地←    →熊本
1105D    キハ58-613（乗）＋キハ65-13
1236D    キハ140-2040
1238D    キハ31-16
1110D    キハ58-613（乗）＋キハ65-13
1107D    キハ58-1106＋キハ65-53
1109D    キハ58-613＋キハ65-13（乗）
437D     キハ58-755＋キハ65-518

日豊線ニハチ朝遊びの後、クマへの移動のつばめから、はやとの風を
ちらっとだけ目撃。今回が八代以南の乗り納めでした。
1105Dくまがわ5号は、大雨の影響で途中、坂本→海路２５km制限のため
27分遅れで人吉に到着。1110Dは定刻でクマへ。
続く1107Dでは、ついに念願のロクゴ１３乗車が叶いました。（^^）
1105D→1110Dでは、この季節としては異例のエアコン稼動で、エンジン音が
掻き消されていましたが、1107D出発前に運良く空調が止められ、ロクゴの
エンジン音を楽しめました。

２／２１    指宿枕崎線    西駅←    →指宿
1323D    キハ200-1009＋キハ200-9

２／２１    日豊線、肥薩線、吉都線    都城←   西駅
6821D    キハ28-？＋キハ40-？
4221D    キハ28-2362＋キハ58-144］＋［キハ28-2420＋キハ58-208（乗）
4222D    キハ28-2419＋キハ58-624（乗）
4223D    キハ28-2041＋キハ58-609］＋［キハ40-2051＋キハ40-2105
4225D    キハ40-2050
1223D    キハ31-13
4227D    キハ140-2067
2923D    キハ28-2413＋キハ58-657
2925D    キハ40-2065
8971D    キハ40-2063

２／２１    日南線    宮崎←    →志布志
1937D    キハ28-2043＋キハ58-717（乗）
1936D    キハ31-22＋キハ40-2099
1938D    キハ31-7
8966D    キハ40-2064
1940D    キハ40-2128
1944D    キハ28-2043＋キハ58-717（乗）
1939D    キハ31-21＋キハ40-2097
1943D    キハ31-7＋キハ140-2127
1945D    キハ47-92＋キハ47-1083
1947D    キハ47-52＋キハ47-1056

3月改正でゴハチが運用から外れるとの噂の、日南マリーン号に全区間
乗車して来ました。2月としては、異例の暖かさで、窓開け乗車が出来、
エンジン音を十分に堪能して来ました。
宮崎へ移動する途中、隼人→吉松→都城もゴハチに乗車出来たので、
一日7時間ゴハチに乗れる長い一日でした。

・現況(2/22 12:43)
　枯草に埋もれ、自然に還りつつある直方気動車区の跡地。その広大な敷地
の一角に、ただ１両、まるで忘れ去られたかのように、キハ52 132が留置さ
れていました。雨に濡れた車体には各所に錆が発生し、車体側面は不届きな
侵入者によるケバケバしい色彩の落書きで汚されていました。

・回想
　キハ52 132との出会いは13年前の早春。市房山を下り、次なる目的地の
高千穂峰に向かう道中でした。吉松から高原まで、これから縦走する霧島
の山なみを眺めながら、初めて乗る吉都線の旅を満喫したものでした。
　熊クマに転属となってからは、地元の豊肥線に顔を見せるようになり、
特に1993〜94年にかけて豊肥線が緒方川橋梁の流出で不通になっていた際
には、豊後竹田〜緒方のピストン列車で何度かお世話になったものでした。

・私見
　乗車回数は九州の他のキハ52に比べてあまり多い方ではなかったものの、
キハ52 132はやはり思い出のあるクルマです。そのクルマが役目を終えて
雑草に埋もれながら朽ちていく姿をみるのは、胸がしめつけられる思いで
す。一日でも早く解体してあげてほしいと願わずにはいられませんでした。

←赤崎･姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都･(播但線経由)鳥取→
9067D(HOT7000系使用団臨)
7012+7035+7048+7001
＃団体名｢ありがとう赤碕町町民号｣
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7014+7036+7042+7051+7004
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-18+キハ180-77+キハ180-33+キハ180-48+キハ180-45+キハ180-40+キハ181-48
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-49+キロ180-12+キハ180-79+キハ180-26+キハ180-49+キハ181-21
#三ノ宮21分延(1847)発
＃キハ180-79は駆動機関停止だったかも？

・HOT7000系使用団臨スジ(新大阪→魚住間は実測)
回9067D
向日町操→新大阪(７)1619
9067D
新大阪(７)1625→大阪(２)1630-35→(東)住吉1654→(陽)大久保(５？)1724？-35？→※
※魚住1739→姫路(６)1756-1804→上郡(３)1835-37→智頭(上本)1948
9068D
智頭(上本)1958→用瀬(２)2008-12→郡家(３)2021-21→鳥取(５？)2030
9039D
鳥取(５？)2037→赤碕
※新大阪→鳥取間車内販売乗務

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　  熊本→
4428D：キハ200-104＋キハ200-1104
5426D：キハ125-15
4437D：キハ147 53＋キハ147 1030(乗)
4444D：キハ220-1503＋キハ220-1504(乗)
4451D：キハ200-105＋キハ200-1105
  73D：キハ185-10＋キハ186-7R＋キハ185-1R
5437D：キハ125-8＋キハ125-7
4453D：キハ125-9

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　豊後竹田→
4448D：キハ31 6＋キハ31 8
4459D：キハ125-7＋キハ125-9

▼ クライマー[17644]
> 　3日ローテーションで豊肥線中心の運用に就くキハ125ですが、原則的
> にWC付車が充当されています。ところが本日の5437D,4453Dを見て(@_@)
> WC無車が2両(-9,-12)も運用されているではありませんか！

　一昨日から差し替えがなければ、本日の4459Dのキハ125は-12＋-9で、
ひさびさに豊肥線で原型車の重連が実現するはずでした。しかし、やはり
WC無しでは具合が悪かった為か、-12が-7(WC付)に戻されていました。

▼ 雑巾猫さん
> ←赤崎･倉吉･姫路･宮津　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都･(播但線経由)鳥取→
> 9032D
> HOT7000系4B
> ＃山陰本線赤碕→京都(智頭急行線経由)の団臨とのこと(神戸(２)945頃通過)

10:45頃京都駅1番のりば(or隣の中線)に到着してました。

＃関係ないメモ 722T クハ111-5460(隣は115)

←赤崎･倉吉･姫路･宮津　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都･(播但線経由)鳥取→
9032D
HOT7000系4B
＃山陰本線赤碕→京都(智頭急行線経由)の団臨とのこと(神戸(２)945頃通過)
#ウ●情に載っとらんやんか！ヽ(;｀Д´)ノ
1D｢はまかぜ1号｣
キハ181-45+キロ180-4+キハ180-36+キハ180-30+キハ180-22+キハ181-26
2D｢はまかぜ2号｣･回3D〜3D｢はまかぜ3号｣
キハ181-49+キロ180-12+キハ180-79+キハ180-26+キハ180-49+キハ181-21
9057D｢かにカニ但馬｣
キハ181-27+キハ180-12+キハ180-9+キハ180-78+キハ181-19
＃明石3分延(1043)発
京都(中１)留置HOT7000系編成(1254-1313)
7023+7032+7043+7055+7003
3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-18+キハ180-77+キハ180-33+キハ180-48+キハ180-45+キハ180-40+キハ181-48

←長崎
・2/19
224D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 15(九)+キハ67 15(九)(乗)
221D ：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)]+[キハ66 11+キハ67 11
5123D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 4+キハ67 4
5125D：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-14+キハ200-1014
3250D：キハ66 3(乗)+キハ67 3
諫早3番留置(21:45)：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 10+キハ67 10
島鉄147レ：キハ2502
5144D〜5151D：キハ66 12+キハ67 12(5151D乗)
253D ：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)]+[キハ66 7+キハ67 7
250D ：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-15+キハ200-1015

・2/20
224D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 11+キハ67 11(乗)
221D ：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)]+[キハ66 3+キハ67 3
5123D：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)]+[キハ66 7+キハ67 7
5125D：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-6+キハ200-1006
3244D：キハ66 8+キハ67 8(乗)]+[キハ66 2+キハ67 2
247D ：キハ66・67九州色2B
3239D：キハ200-14(乗)+キハ200-1014
244D ：キハ200 2B(1_番)
122D ：キハ66・67SSL2B
3246D：キハ200 2B
5142D：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)
3248D：キハ66 6+キハ67 6
5147D：キハ66 3+キハ67 3
5144D：キハ66 5(九)(乗)+キハ67 5(九)
3250D：キハ66・67SSL2B
251D ：キハ66 1+キハ67 1
5150D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)]+[キハ66 5(九)+キハ67 5(九)

崎サキ
(19:25)客留線2番：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
(20:00)洗浄線：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
(20:10)
　DC留置線3番：キハ66 7+キハ67SSL(「ワンマン長崎」)機関停止
　DC留置線5番：キハ200-5+キハ200(「ワンマン＿＿佐世保」)機関停止
　DC留置線6番：キハ66 10+キハ67SSL(「ワンマン快速佐世保」)アイドリング

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4836D キハ220-1101(乗）
5424D キハ31 23
4843D キハ125-21＋キハ125-23
4844D キハ220-1501
4851D キハ220-1502(乗）
4434D キハ200-104＋キハ200-1104
5430D キハ31 10(乗）
4441D キハ125-9＋キハ125-13
4443D キハ200-1＋キハ200-1001(乗）
5429D キハ125-21

12:00現在、キハ58 569＋キハ65 36のTORO-Q編成になっています。

←大分　　　　　　　　　　　　   　 宮地、豊後森→
・豊肥線
4421D：キハ125-9(乗)
4442D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004
4449D：キハ200-1＋キハ200-1001
5435D：キハ31 10
4451D：キハ200-104＋キハ200-1104
5436D：キハ125-9＋キハ125-13
2426D(予定)：キハ147 53＋キハ147 1030

・久大線
4852D：キハ220-1502
4854D(予定)：キハ220-1503＋キハ220-1504
4856D(予定)：キハ47＋[キハ47＋キハ47

←姫路･宮津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　向日町→
3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-18+キハ180-77+キハ180-33+キハ180-48+キハ180-45+キハ180-40+キハ181-48
＃尼崎10分延(1900)発
#直前の新快速3506Ｍが曽根〜宝殿間で異音感知の上点検停車した為の遅れです

←別府、大分　　　　　　　　　　　　   　 熊本、豊後森→
・豊肥線
4421D：キハ125-13(乗)
4444D：キハ200-4＋キハ200-1004(乗)
5435D：キハ31 11
4451D：キハ200-105＋キハ200-1105
  73D：キハ185-4＋キハ186-6R＋キハ185-5
5437D：キハ125-13＋キハ125-12
4453D：キハ125-9

・久大線
4854D：キハ200-104＋キハ200-1104
4856D(予定)：キハ47 8087＋[キハ47 5077＋キハ58 569

　3日ローテーションで豊肥線中心の運用に就くキハ125ですが、原則的
にWC付車が充当されています。ところが本日の5437D,4453Dを見て(@_@)
WC無車が2両(-9,-12)も運用されているではありませんか！
# ささいなことですが、マニア的には興味をひくできごとです(^^

　ロクゴ36様は引き続き分ホウの予備車置場に留置中でした(15:08現在)。

・日豊線
回9529D〜回9530D キハ183系4B

キハ183がロゴ入りで出場しました。
車体の側面には、各号車ごとの番号や文字がローマ字で書かれていました。
明日は博多で展示会が行われる関係で、約20分後に再び西大分を上って行きました。

新潟トランシスから出てくるキハ200型なのはなDX（ウヤ情）がどうにも気になっていたので、まちぶせ
してきました。(^^;　今回は時系列に書込みます。

＃"*"：キハ52,キハ58系,キハ40系編成の貫通幌がついた側（確認した分のみ）
＃キハ40系の"-"(ハイフン)付は、新新潟色（キハ40-534のみ新潟色）

2/7
・磐越西線、信越線（←会津若松、直江津）
・羽越線、白新線(←新潟、新津)
羽120D ：*キハ28 2371(乗)+キハ58 1022
羽823D ：キハ110-224+キハ110-223
信2223D：キハ112-202+キハ111-202]+キハ110-212
＃磐西線内で車両故障のため、↑編成が急遽新津始発で代走
磐2226D：*キハ47 513+キハ48-523(乗)
羽2121D：*キハ28 2371+キハ58 1022
信2225D：*キハ47 515+キハ47 1521]+[キハ47 1520+キハ47 189
磐2227D：キハ110-213+キハ110-201(乗)+キハ110-211
信2522D：*キハ47 515+キハ47 1521]+[キハ47 1520+キハ47 189

えちごで新潟入りしたので、まずは朝遊び。定番の羽越線120Dからはじめようと新発田に降り立つと
なんと塗戻しが3番で待機中!!!(@_@)　もちろん一般運用に入っているのを捕まえたのは初めてです。
しかも九州人には非日常な雪景色の中!!!(爆萌)　越後平野をあの独特な警笛を鳴らしながら突き進む
シーンを体験...v(^^)

新津から磐西線に入ろうとすると今度は新ニツ唯一のキハ48である-523登場!!!(@_@)
いやぁキハ48に新新潟色(リニューアル)って決まってますね〜(^^)
この車って磐西線中心の運用なのでしょうか？ べにばな号の運用にキハ58 677やキハ52やキハ47と
組んで入ってくれると我的には卒倒しそうなシチュエーションです。

キハ110で新潟に戻り、新潟トランシスからの接続駅となる黒山へ移動。

白3822D「べにばな2号」：キハ52 12_+キハ47-521?

そして9:30頃でしたか、遠方にDEが牽引する車両が見え始め、予想どおりカマの次位に、2両目以降
のHSOR-100とは明らかに違う赤系色の車がくっついているのが見えました。頭の中は青(SSL)か黄(な
のはな)のどちらかだという先入観しかなく、その列車が近づいてくるまで、原色のキハ200だと分か
りませんでした。
そして目の前に来た車両を見ると...

・黒山(9:40頃)
9674レ：DE101153[東新]+
　　　　　　キハ200-5011]+HSOR-113+HSOR-114+HSOR-115+HSOR-116+HSOR-117+HSOR-151+HSOR-152

HSOR-151,-152はラッピング車

形式、車番が「キハ200-5011」なのは予想できたとして、原色なうえに「分ホウ」の表記が!(@_@)
小倉工場に入場してしまった崎サキのキハ200-11がこの-5011と組んで分ホウへ転属するであろうこ
とが想像できました。
出場してきた編成は、黒山の新潟方ホーム端あたりから新潟寄りに停車、白新線への進入を待機して
いる状況だったので、隣の豊栄に移動し、撮り。その後さらに追っかけて、新潟ターミナル（東新潟
駅の北側）に停車し、カマを切り離された状態を確認。

・新潟ターミナル(東新潟)(11:34)
9674レ〜9560レ：キハ200-5011]+HSOR-113+HSOR-114+HSOR-115+HSOR-116+HSOR-117+HSOR-151+HSOR-152

新潟を経由して信越線に乗り換えたのですが、そのスキに新潟タ〜越後石山の短絡線を先回りされ
てしまったらしく、新潟から乗った2534Mには、途中駅で9560レを撮りした鉄が数名乗り込んできま
した。しかたなく、新津で436Mを待ち、先へ進むことに。

新ニツ(12:10〜12:30)
　最北端検修庫脇：キハ47 188]*
　　〃　転車台周り：キハ40
　留置線(ホームから見える辺り)：*キハ47-1515+キハ47 514]+キハ47-517
　検修庫から出てきてごそごそ　：*キハ40-534+キハ47 1516]+キハ40 502
　　→その後キハ40 502だけを切り離して再度ごそごそ
　会津若松方から入庫(12:18)　：*キハ52 102+キハ47-1511

転車台周りにいたキハ40は501番と思われます。キハ47 188、キハ40 501とも、ここ2年くらい?保留
車になったまま留置されており、他車の機関換装、冷改が進む中、この2両の動向は非常に気になり
ます。
新津からは436M→長岡→1340Mと乗り継ぎ、宮内の少し手前、進行方向右側に停車中の回送編成を再
度確認。

・南長岡(13:42)
9560レ：EF8114_[?](赤)
　　+キハ200-5011]+HSOR-113+HSOR-114+HSOR-115+HSOR-116+HSOR-117+HSOR-151+HSOR-152

ところがその1340M、宮内で停車したまま一向に出発せず、1340Mから柏崎で乗り継ぐ予定だった北越
6号を待避!!(>_<)
とりあえずそのまま乗って進んだものの、時刻表をどうひっくり返しても先の行程に行き詰まること
が判明し、甲種回送の追っかけを断念、柏崎でターンして新潟へ戻ることに...(T_T)(T_T)

柏崎折返しで乗った1339Mから...

・長鳥(15:11頃)
9560レ：EF81149[?](赤)
　　+キハ200-5011]+HSOR-113+HSOR-114+HSOR-115+HSOR-116+HSOR-117+HSOR-151+HSOR-152

ホームに積もったばかりの雪を巻き上げ、すさまじい迫力!!撮りたかった!!!(T_T)
この時間帯、長岡周辺のローカル列車は軒並み10〜40分くらい遅延していましたが、甲種回送はバカ
停のおかげで長岡〜柏崎の雪深い中でもほとんど定時だったようです。

新潟へ戻る途中に、めげずにちょこっと夕遊び。(^^;

磐236D：キハ112-201+キハ111-201]+キハ110-205
信231D：キハ47 187+キハ40-586(乗)

キハ200-5011の追っかけとしては失敗ですが、塗戻しとキハ48-523に会えたので、満足のいく一日
でした。ちゃんちゃん。(^^;

←長崎
・2/16
224D ：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)]+[キハ66 2+キハ67 2(乗)
221D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 1+キハ67 1
5123D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 5(九)+キハ67 5(九)
5125D：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-5+キハ200-1005
251D ：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)(乗)
248D ：キハ66 11+キハ67 11
5144D：キハ66 10+キハ67 10

・2/17
224D ：キハ66 4(乗)+キハ67 4]+[キハ66 1+キハ67 1
221D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 8+キハ67 8
5123D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 7+キハ67 7
5125D：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-14+キハ200-1014
3250D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)(乗)
諫早3番留置(21:40)：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 11+キハ67 11
5151D：キハ66 10+キハ67 10(乗)
253D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
250D ：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-5+キハ200-1005

・2/18
224D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 8+キハ67 8(乗)
221D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
5123D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
5125D：キハ200?+キハ200?+キハ200?+キハ200-1015
227D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66SSL+キハ67SSL
3250D：キハ66 11+キハ67 11(乗)
諫早3番留置(21:45)：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 3+キハ67 3
島鉄147レ：キハ2503
5144D〜5151D：キハ66 13+キハ67 13
253D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 4+キハ67 4
124D ：キハ66 7+キハ67 7
5148D〜5153D：キハ66 15(九)(5148D乗)+キハ67 15(九)

3/13ダイヤ改正の時刻が一部判明しました。心配していた、朝の長崎口の列車本数は、かもめ201号
(諫早→長崎)が増発されるのみで、普通列車は増減ありません。あとはかもめの増発に絡んで減車
となる列車がないかどうかですが、既出(2/13の書込み)のとおり、個人的には難しいと感じます。

その他旧シーボルトスジであるSSL6号が2両に減車となり、逆にSSL8号が4両に増車になるらしいで
す。また現在、5140Dは諫早止ですが、これを246Dとつなげた形で佐世保行き新246Dとなります。
同時間帯の下り249Dも、諫早からの5147Dとつながり、長崎行きとなりますので、気動車の運用（流
れ方）がそこそこ変化するようです。

←姫路･宮津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　向日町→
3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-18+キハ180-77+キハ180-33+キハ180-48+キハ180-45+キハ180-40+キハ181-48

02/18
・久大線
←大分
  86D：キハ185-16＋キハ186-3(乗車中)＋キハ185-3＋キハ185-1012

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4846D キハ220-1501
4853D キハ220-1101(乗）
4436D キハ200-4＋キハ200-1004

キハ65 36は分ホウの予備車置場に単車で留置中。

←大分　　　　　　　　　　　　       　　　豊後竹田、庄内→
・豊肥線
4421D：キハ125-7(乗)
4470D：キハ125-11＋キハ31 23(乗)＋キハ125-10＋キハ125-13

・久大線
4878D：キハ47 9072＋キハ47 8056

02/17
・久大線
←大分
  86D：キハ185-6＋キハ186-5＋キハ185-15＋キハ185-1008
1864D：キハ47 8060＋キハ47 8159
1871D：キハ125-15＋キハ125-21
1873D：キハ47 8060＋キハ47 8159


17:27、光岡で人身事故が発生。久大線は1時間ほどストップしました。
その影響で、ダイヤはめちゃくちゃです。

←姫路･宮津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　向日町→
3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-18+キハ180-77+キハ180-33+キハ180-48+キハ180-45+キハ180-40+キハ181-48

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後荻・日田→
4442D キハ220-1503＋キハ220-1504
1860D キハ47 8060＋キハ47 8159

機関直上席の情報、ありがとうございました。
キハ58・65「くまがわ」のNゲージで、席を確認してみます。
本当に参考になりました！！

←長崎
・2/13
224D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 9(九)+キハ67 9(九)(乗)
221D ：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)]+[キハ66 4+キハ67 4
5123D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 3+キハ67SSL
5125D：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-14+キハ200-1014
5151D：キハ66 8(乗)+キハ67 8
124D ：キハ66 6+キハ67 6
126D ：キハ200-6+キハ200-1006
5148D〜5153D：キハ66 4(5148D乗)+キハ67 4(5153D乗)

崎サキ(22:35)
　客留線2番：キハ66 7+キハ67 7

・2/14
5124D：キハ66 10+キハ67 10
5126D：キハ66 15(九)+キハ67九州色
5128D：キハ66・67SSL2B
3236D：キハ66・67九州色2B+キハ66 1+キハ67 1
236D ：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
3237D：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)]+[キハ66 1+キハ67 1
242D ：キハ200-1_+キハ200-101_
3239D：キハ200-_+キハ200-100_

・2/15
251D ：キハ66 7+キハ67 7
250D ：キハ200-1_+キハ200-101_]+[キハ200-_+キハ200-100_
3245D：キハ200-12?+キハ200
5151D：キハ66 11+キハ67 11
126D ：キハ200 4B

←隼人
くまがわ鉄道3D〜4D：キハ58-613+キハ65-518(乗)
くまがわ鉄道2D〜5D：KT-101+KT-103+KT-203
1222D：キハ31
1104D「くまがわ4号」：キハ58-613+キハ65-518
1101D「くまがわ1号」：キハ58-1133+キハ65-56
1228D：キハ31 2(熊クマ)
1231D：キハ31 12
1106D「くまがわ6号」：キハ58-1133+キハ65-56
1103D「くまがわ3号」：キハ58-1106+キハ65-13
1108D「くまがわ8号」：キハ58-1106+キハ65-13
1235D：キハ31 13*
くまがわ鉄道15D：KT-201+KT-101
熊ヒト(13:40)　キハ140 2040（サボ「八代−人吉」）
　　　　　　　 キハ31 2
1105D「くまがわ5号」：キハ58-1133+キハ65-56
1107D「くまがわ7号」：キハ58-613+キハ65-518
1112D「くまがわ12号」：キハ58-613+キハ65-518(乗)
1243D：キハ140 2040
1245D：キハ31 12

熊クマ(19:15)
　検修庫〜詰所間の留置線：[キハ58九州色(555?)　キハ58 139+キハ28 2401　キハ31　[キハ58-755?
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ147 0台]
546D：キハ47 8062+キハ47 9126(乗)

熊クマ(19:55)
　洗浄線：キハ31 17+キハ147 182
　出区(1111D)：キハ58くまがわ色+キハ65-518

＃*：キハ31スカート付

なんと今回は運がいいことにロクゴ518様のくまがわ鉄道入線に当たりました。思えばキハ65-518が
熊クマに移って初めて乗せて頂いたのもくま鉄3Dでした。以来、518様に乗る機会は長いことなかっ
たですが、ここにきて豊肥線、急行くまがわで乗車、そしてくま鉄全線でも乗れ大変幸せ者でござ
います。(^^)
まだまだとはいえ、518様が熊クマの車として動いているのが目に焼き付いてきたからなのか、長崎
を当たり前のように闊歩していた頃がひどく遠い昔のように思えます。

たびたびながら、断流器君、岡鉄さん、たけしさん、ROKUさん、お世話になりました。m(__)m
早朝ちょこっとでしたが、かぱぴーさん、お疲れ様でした。