２／８    肥薩線    人吉←    →熊本

1105D    キハ58-1133（乗）＋キハ65-56
1236D    キハ31-14
1238D    キハ40-2040
人吉留置  キハ31-2
1107D    キハ58-1133＋キハ65-56（乗）
1239D    キハ31-14

先週に続き、くまがわラストスパート出撃をしましたが、沿線に撮影者
の数が多くなって来ました。

今日のドキュメント
13：37    1105D、熊本を約7分延発で爆走開始。
14：30頃  海路ー吉尾間の対岸に大撮影軍団！
          まずＲＯＫＵ氏とデミ男（爆）、数十メートル人吉寄りに、
          断流器氏他数名を目撃す。
15：10頃  1107D、65-56の機関直上席右側ゲット、いつもガラガラなのに
          何で今日はこんなに混んでいるんだ？乗車率９０％超。
16：00頃  瀬戸石ダム付近、見覚えのある○留米ナンバー暴走車が併走。
          運転手は断氏、助手席でカメラを構えていたのは、ひらど氏で
          しょうか？こんなところで始めまして！
16：53頃  豊肥線の４３７Ｄに所定の１４７Ｘ２Ｂが待機しているのを
          目撃し、戦意喪失。
17：00頃  熊本に到着後、かばぴー氏と再会。

今日は皆さんお疲れ様でした。

←大分　　　　　　　　　　　豊後荻、庄内→
・豊肥線
4421D：キハ125-7(乗)
4442D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004
4449D：キハ200-1＋キハ200-1001
5435D：キハ31 10
4451D：キハ200-104＋キハ200-1104

・久大線
4852D：キハ220-1502

　14:22現在、分ホウの予備車置場に留置中のキハ183-1000系の小倉寄り
に、EL(形式・車番失念)が連結されていました。近いうちにK.Kに入場す
るものと思われます。

←大分　　　　　　　　　　　豊後荻、庄内→
・豊肥線
4421D：キハ125-13(乗)
4442D：キハ200-3(乗)＋キハ200-1003
4449D：キハ200-4＋キハ200-1004
5435D：キハ31 11
4451D：キハ200-1＋キハ200-1001

・久大線
4852D：キハ220-1501

02/07
・豊肥線
←大分
  75D：キハ185-5＋キハ186-7＋キハ185-7
 437D：キハ58 555＋キハ65 52

・三角線
←三角
 540D：キハ31 3
 543D：キハ200-101＋キハ200-1101

・肥薩線
←隼人
1109D：キハ58 613＋キハ65 518
1110D：キハ58 613＋キハ65 518

・熊クマ(17:00)
←鹿児島

キハ147 59
キハ147 183＋キハ147 61
キハ58 139＋キハ28 2401・キハ58 1106？
キハ28 2418＋キハ58 83
キハ58＋キハ65
キハ31 3
キハ31＋キハ31


キハ28 2485


あの437D、キハ58 555＋キハ65 52による代走が続いています。

きょうの441D・2429Dは熊クマの長老である、キハ28 2418＋キハ58 83
ではなく、キハ147 183＋キハ147 61が入る模様です。すでにサボを入れ
て待機しています。

1110Dを出迎えたところ、なんとキハ65 518が先頭になってやってきました！
そのまま1109Dで折り返しましたので、明朝はくま川鉄道に入ります！

#山間の沿線には雪も残り、各地でおいしいものが見れそうです。

02/06
・鹿児島線
←鹿児島
6320D：キハ28 2133＋キハ58 657(乗)
6321D：キハ28 2133(乗)＋キハ58 657
6324D：キハ28 2133＋キハ58 657(乗)
6325D：キハ28 2133(乗)＋キハ58 657
8322D：キハ28 2133＋キハ58 657
8323D：キハ28 2133＋キハ58 657

・日豊線
←鹿児島
6821D：キハ58 657＋キハ28 2133
6823D：キハ47 9075＋キハ47 8123＋キハ47 6050＋キハ47 5057
6825D：キハ58 725＋キハ28 2488
6833D：キハ47 6050＋キハ47 5057
6834D：キハ140 2067＋キハ40 2065＋キハ40 2063(乗)　（後2両　隼人まで連結）
6835D：キハ40 2063
6836D：キハ58 152(乗)＋キハ140 2061
6837D：キハ40 2069(乗)
6839D：キハ58 152(乗)＋キハ140 2061＋キハ40 2050
6844D：キハ58 657＋キハ28 2133＋キハ47＋キハ47

・肥薩線
←隼人
1253D：キハ31 2
4221D：キハ58 144＋キハ28 2420＋キハ58 609＋キハ28 2041　（後2両　隼人から連結）
4223D：キハ40 2065＋キハ140 2067＋キハ58 152＋キハ28 2366
4230D：キハ140 2067＋キハ40 2065
4232D：キハ40 2063

・指宿枕崎線
←枕崎
3331D：キハ200-7＋キハ200-5007＋キハ200-503＋キハ200-1503
3332D：キハ200-7＋キハ200-5007＋キハ200-503＋キハ200-1503
3351D：キハ200-503(乗)＋キハ200-1503
3352D：キハ200-7＋キハ200-5007
3357D：キハ200-7＋キハ200-5007
 322D：キハ200-501＋キハ200-1501＋キハ200-502＋キハ200-1502
 323D：キハ200-501＋キハ200-1501＋キハ200-502＋キハ200-1502
 324D：キハ40 8038(乗)＋キハ147 106
 325D：キハ40 8038＋キハ147 106
 326D：キハ200-501＋キハ200-1501
 327D：キハ58 144(乗)＋キハ28 2420＋キハ58 609＋キハ28 2041
 329D：キハ200-501＋キハ200-1501
 330D：キハ200-501＋キハ200-1501
 331D：キハ200-502＋キハ200-1502
 332D：キハ200-502＋キハ200-1502
 333D：キハ200-501＋キハ200-1501
 336D：キハ200-501＋キハ200-1501
 338D：キハ200-502＋キハ200-1502
 341D：キハ200-502(乗)＋キハ200-1502
 343D：キハ200-501＋キハ200-1501
 355D：キハ200-501＋キハ200-1501
 356D：キハ200-502＋キハ200-1502
 361D：キハ200-9＋キハ200-1009
1322D：キハ200-7＋キハ200-5007
1323D：キハ200-7＋キハ200-5007＋キハ200-503＋キハ200-1503
1326D：キハ200-9＋キハ200-1009＋キハ200-10＋キハ200-1010
1328D：キハ200-8＋キハ200-1008
1329D：キハ200-9＋キハ200-1009＋キハ200-10＋キハ200-1010
1330D：キハ47 8124＋キハ47 8157
1339D：キハ40 8038＋キハ147 106
1340D：キハ200-7＋キハ200-5007(乗)＋キハ200-503＋キハ200-1503
1345D：キハ200-9＋キハ200-1009
1350D：キハ147 1055＋キハ147 105
1353D：キハ147 1055＋キハ147 105
1354D：キハ200-9(乗)＋キハ200-1009
1355D：キハ47 6046＋キハ47 5051

・吉都線
←吉松
2932D：キハ28 2041(乗)＋キハ58 609


3/13の新幹線開業で動向の気になる、鹿児島のゴハチ・ニハチを中心に、
腹いっぱいぐもに乗って参りました(^^;
ドリームつばめで鹿児島入りし、伊集院〜西鹿児島で、密かに走っている
ゴハチ・ニハチからスタート。鹿児島では非常に珍しい、雪化粧した沿線を
力強く駆け抜けました。景色と車両がよくマッチして、いい雰囲気でした。

伊集院一往復のあとは、すぐのゴハチ・ニハチの4連に乗り込みました。
昔のように、指宿枕崎線に入っているとは思ってもいませんでしたので、
もう一度いく予定だった、次の伊集院往復を捨てて乗り込みました(^^;

ラッシュ時の下り列車といえど、満員の車内は意外でした。
#もちろん、折り返しも4両ですよね。

坂之上で引き返すことにして、次の列車を待つと大当たり！皆の人気者、
キハ40 8038がやってきました。鹿カコの新入りなので、どことなく異彩を
放っているようにみえました。

その後は懲りずにまた伊集院往復へ…。さらにその後は、日豊線をはしる
ぐも列車を夕方まで乗りまくりました(^^;
隼人〜西鹿児島をぐもでうまく乗れるダイヤを組んであるように見えるの
は、もしかして私だけでしょうか？(^^;;;

途中、竜ケ水に立ち寄り、10年前の集中豪雨で災害が起きた場所を見て
参りました。きれいに復興されており、土石流のあとはわかりませんでした。

復興の際には、駅のホームに記念碑が作られており、前で一度合掌…。

人命こそ奪われなかったものの、数両のぐも達がここで犠牲になった所です。


話は変わりますが、熊クマのキハ220-1102、K.Gでも見つけることができ
ませんでした。いるとすれば、クラの奥に押し込まれているのでしょうか。

←なんとなく、このコのようなキが…(^^;)

▼岡鉄指令さん
>甲種車両輸送
>新潟トランシス→肥薩おれんじ鉄道 DC6両／JR九州 DC200系1両
ということで、九州内のスジは掲載済ですので、σ(^^)のホウからは本州内のスジを掲載しまっす

輸送番号:甲187(2/7(土)〜10(火)施行)
・2/7(土)
9674レ(DE10[東新]牽引)
黒山928→早通940-46→新潟貨物1000
9560レ(EF81[富山]牽引)
新潟貨物1135→新津1153-1205→南長岡1256-1450→直江津1603-05→糸魚川1646-1722→青海1733(ヨ)

・2/8(日)
9560レ(EF81[富山]牽引)
青海334→富山貨物439-41→高岡504-29→東金沢608-835→加賀温泉921-1002→南福井1039-1124→※
※今庄1159-1204→敦賀1229-31→新疋田1246-57→永原1320-30→梅小路1446-1501→※
※向日町1509-26→吹田信1555
9863レ(EF66[吹]牽引)
吹田信1630→西ノ宮1650-1728→鷹取1755-1816→西明石1836-1928→姫路貨物1952(ヨ)

・2/9(月)
8863レ(EF66[吹]牽引)
姫路貨物216→西岡山345-423→倉敷405-42→糸崎657-725→八本松824-35→広島貨物907-09→※
※徳山1105-10→新南陽1117
8461レ(EF66[吹]牽引)
新南陽1343→幡生操1530

輸送対象車輌:キハ200型｢なのはな｣1輌+肥薩おれんじ鉄道HSOR100型(一般車5輌+イベント対応車2輌)
＃某情報誌によれば↑とのことですが、必殺みかん(爆)はともかくキハ｢200｣ってのがキニなる次第で
＃｢なのはな｣車であればキハ｢220｣のはずなので、なんとなく-5011のようなキがしますが…？(^^;)

←別府、大分　　　　　　　　豊後荻、由布院→
・豊肥線
4421D：キハ125-16(乗)
5440D：キハ125-14(乗)
5439D：キハ200-4＋キハ200-1004
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002

・久大線
4858D：キハ220-1101
4860D：キハ220-1502＋キハ220-1501

　17:10現在、キハ58-154が分ホウの予備車置場に出てきていました。

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小倉→
試9531レ EF81-409＋キハ125-25

←別府、大分　　　　　　　　　　  　熊本、久留米→
・豊肥線
  72D：キハ185-1012R＋キハ186-6R＋キハ185-1R
  75D：キハ185-5＋キハ186-7R＋キハ185-7R

4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-13＋キハ125-16
5422D：キハ220-1503＋キハ220-1504
4426D：キハ200-3＋キハ200-1003
4431D：キハ31 10＋キハ31 11(乗)
4432D：キハ47 8060＋キハ47 8159
4454D：キハ125-10(乗)＋キハ125-16
4461D：キハ200-2＋キハ200-1002
5445D：キハ31 9

・久大線
4862D：キハ47 8088＋キハ47 9073
4864D：キハ125-22
4866D：キハ125-9

　分ホウのキハ185特急編成は、通常1号車が電話室・車販準備室付のキハ
185-0番台偶数車となっています。ところが本日の「あそ」編成は2本とも
イレギュラー。ワンマン改造や「ゆふ森」代走で車輌が不足しているので
しょうが、「あそ」という列車が末期的状況を呈しているようで、一抹の
寂しさを感じました。

・香椎線
←宇美　　　　　　　　　   西戸崎→
749D：キハ47 75(乗)＋キハ47 1047
746D：キハ47 79＋キハ47 1031
748D：キハ47 74＋キハ47 160
750D：キハ47 1074＋キハ47 72

　昨年度、久大線で活躍していたキハ47 75に再会できました。原型機関
に原型座席配置(しかも青モケット)。ワンマン改造されたとはいえ、客室
内の改造は最小限(運転席背後の窓とドアチャイムの設置)に抑えられてい
るので、国鉄時代の雰囲気が十分に感じられました。
# 久大線を走ったのはたった１年。もっと乗っておけば良かったなぁ...

←姫路･宮津　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　向日町･(播但線経由)鳥取→
3084D｢タンゴエクスプロ−ラー4号｣
KTR013+KTR012+KTR011]+[KTR003+KTR002+KTR001
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-18+キハ180-77+キハ180-9+キハ180-48+キハ180-45+キハ180-40+キハ181-26
＃1号車をキハ181-45からキハ181-18に交換
日曜の時点では、キハ181-18は1D〜4D〜5D運用だったので
そのまま回転すれば、今日は2D〜3D〜6D運用のはずで
つまり、なにもしなければ今朝時点では鳥取にいたはずですが
どこからどうなってか｢かにカニ｣編成に組成されてます(@о@;)
これを解く鍵は日曜日の｢但馬｣編成(キハ181-27の機関不調)と
月曜日以降の定期｢はまかぜ｣編成の組成となりますが…？

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田、久留米→
・豊肥線
4421D：キハ125-16(乗)
5451D：キハ125-9
4470D：キハ125-24＋キハ31 9(乗)＋キハ125-16＋キハ125-7

・久大線
4878D：キハ47 9072＋キハ47 8056

・久大線
←大分
01/19　1823D：キハ47 8060＋キハ47 8159
01/23　1823D：キハ47 8060＋キハ47 8159
01/26　1823D：キハ47 9072＋キハ47 8056

・甘木鉄道
←甘木
01/19　71列車：AR302＋AR105
01/26　71列車：AR201＋AR103

・筑豊線
←原田
01/19　6622D：キハ125-10
01/23　6622D：キハ125-__
01/26　6622D：キハ125-21

02/03
・豊肥線
←大分
448D：キハ31 1
449D：キハ200-103＋キハ200-1103

・三角線
←三角
553D：キハ31 19

・熊クマ(22:15)
←鹿児島
クラ
キハ65 56

キハ147 59・キハ58 139＋キハ28 2401
キハ185＋キハ185＋キハ185
キハ58＋キハ65
キハ31

キハ47 8062＋キハ47 9126


特に変化はありません。
と思いきや、いつもより車両が少ないことに気づきました。
キハ147＋キハ147とキハ58＋キハ65、どっちもいないのは
なにかがあったということでしょうか・・・。

←倉吉･姫路･宮津･(綾部経由)香住　　　　　　　　 　 京都･高山･(播但線経由)鳥取→
・2/1(日)
9051D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-45+キハ180-36+キハ180-26+キハ180-48+キハ180-45+キハ180-40+キハ181-26
52D｢スーパーはくと2号｣(HOT省略)
7015+703_+7047+7055+700_
1D･5D｢はまかぜ1･5号｣
キハ181-18+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-49+キハ180-12+キハ181-21
＃5D大阪10分延(1816)発
2D｢はまかぜ2号｣
キハ181-49+キロ180-12+キハ180-78+キハ180-79+キハ180-22+キハ181-48
9056D｢かにカニ但馬｣〜回9056D
キハ181-27+キハ180-77+キハ180-9+キハ180-30+キハ181-19
＃キハ181-27駆動機関カット(白灯点灯)
京都駅(中１)留置HOT7000系(1905)
7021+7032+7048+7051+7001
9016D｢かにカニ香住｣〜入9016D便(梅小路運転区入区回送)
キハ65 601+[キハ65 1611+キハ65 611]+[キハ65 1612+キハ65 612]+キハ65 1601
2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣
キハ85系3B
＃9016Dからの乗換えをタッチの差で乗り損ねる(泣)
3083D｢タンゴエクスプロ−ラー3号｣
KTR013+KTR012+KTR011]+[KTR003+KTR002+KTR001

・2/3(火)
3084D｢タンゴエクスプロ−ラー4号｣
KTR013+KTR012+KTR011]+[KTR003+KTR002+KTR001
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-45+キハ180-77+キハ180-9+キハ180-48+キハ180-45+キハ180-40+キハ181-26
＃2･3号車を｢但馬｣編成と再び交換トレード

#熊クマのキハ220-1102の行方が気になり、BBSを読み返してみました。

>01/12
>
>・熊クマ(20:15)
>クラ
>
>キハ65 56・キハ220-1102

1/12の熊クマに留置しているのを最後に、キハ220-1102は目撃されていません。

>・1月20日(21:00頃)鹿総車工場留置車
>
>キハ200熊クマ車(フライス庫前)
>
>#キハ200は編成全体の向きが鹿カコ車とは逆になっているので熊クマ車だと判断しました。
>
>>鹿カコで御覧になった赤い車両、この車はキハ220-1102です。
>
>私が見たのはキハ200の2連なので、もしかするとキハ200-103+キハ200-1103ではないかと･･･

この前々日1/18には543Dで、前日1/19には、クライマーさんが432Dで
キハ200-103＋キハ200-1103目撃されています。1/20の午前中にK.Gへ
向かったのでしょうか。

>＃キハ220-1102が鹿児島に回送されたという話を聞きましたが、本当でしょうか？まだこちらでは一度も確認していない
>のですが…

どうやらそのようですが、正確な情報が入っていない状況です。初の全般検査でしょうか。
なのはなDX用の車両が改造なのか、新製なのかがはっきりしてしないままでもあります。
あわせて、崎サキのキハ200-1011の代替車も気になります。
まずはあと数日でやってくる、キハ200(220)形新製車に注目です。

←大分　　　　　　　　　　　　豊後竹田、久留米→
・豊肥線
4431D：キハ31 11＋キハ31 10
4433D：キハ31 23(乗)＋キハ31 8
4426D：キハ200-104＋キハ200-1104
5424D：キハ31 9
4428D：キハ200-4＋キハ200-1004
5426D：キハ125-10
4446D：キハ125-7＋キハ125-13(乗)
4453D：キハ125-16
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003

・久大線
4838D：キハ220-1501
4865D：キハ125-21＋[キハ47 8088＋キハ47 9073

▼ すっちーさん
> 試7529D キハ185-1008＋キハ185-10？

　キハ185-10で間違いありません。16:07現在、大分駅8番線(6番のりば
の1本海側)に停車中でした。2両ともワンマン表示器と車外スピーカーが
目立ちますが、車体の再塗装やロゴの書き換えは行われていません。また、
キハ185-10の内装は未リニューアルのままです。

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　小倉→
試7529D キハ185-1008＋キハ185-10？

ワンマン改造が施工されています。
これで分ホウのキハ185系ワンマン改造車は6両になりました。

♯空を飛んで駆け付けました。（謎

01/31
・豊肥線
←大分
  75D：キハ185-4＋キハ186-6＋キハ185-5
  76D：キハ185-1001＋キハ185-1012＋キハ185-7(乗)
 437D：キハ58 555＋キハ65 52(乗)
 438D：キハ147 183＋キハ147 61
 439D：キハ200-101＋キハ200-1101
 440D：キハ200-101＋キハ200-1101
 441D：キハ28 2418＋キハ58 83
 442D：キハ147 59＋キハ147 182
 443D：キハ58 555＋キハ65 52
 444D：キハ58 555(乗)＋キハ65 52
 445D：キハ200-102＋キハ200-1102

・三角線
←三角
 540D：キハ31 2
 543D：キハ200-103＋キハ200-1103
 548D：キハ200-103＋キハ200-1103

・肥薩線
←隼人
1109D：キハ58 1106＋キハ65 13
1110D：キハ58 1106＋キハ65 13

・熊クマ(17:00)
←鹿児島
クラ
キハ31 17
キハ65 518

キハ58 139＋キハ28 2401
キハ200-102＋キハ200-1102
キハ58 613＋キハ65 53
キハ28 2418＋キハ58 83
キハ31 2
キハ31＋キハ31


17:00に熊クマを覗くと、キハ200-102＋キハ200-1102の姿がありました。
その後すぐに出る543Dは、キハ200-103＋キハ200-1103で動いていたので、
キハ200形が普段より余計にいることに気付きました。

案の定、438Dにキハ147 183＋キハ147 61が代走していました。

このキハ147 183＋キハ147 61、本来はあの437Dに使用される車両ですので、
437Dはいつものように、キハ58 555＋キハ65 52が代走していました。

普段の438D着車は445Dへ流れますが、この日は代走車との差し替えが行なわれ、
キハ200-102＋キハ200-1102が所定の運用に戻りました。

さらに442Dも車両がキハ147 59＋キハ147 182の代走(所定はキハ31＋キハ147)
が入っており、キハ147形はフル出動と大活躍な1日だったようです。

76Dの編成、あまりものを寄せ集めたような組み合わせになっていました…。

#キハ220-1102が迷子になっています。竹田運用またはK.Gにいるものと
#思われます。見かけた方は御一報を！

２／１    鹿児島線、肥薩線    人吉←    →熊本

1105D        キハ58-613（乗）＋キハ65-53
1236D、1239D キハ31-13
1238D        キハ31-12
1110D        キハ58-613＋キハ65-53（乗）
人吉留置      キハ31-16  （15：00頃）
1107D        キハ58-1106＋キハ65-13

２／１    豊肥線    宮地←    →熊本

437D         キハ58-555（乗）＋キハ65-52
438D         キハ200-103＋キハ200-1103
440D、439D   キハ200-102＋キハ200-1102
442D         キハ31-17＋キハ147-182
宮地留置      キハ147-53＋キハ147-1030  （18：50頃）
444D         キハ58-555＋キハ65-52（乗）
441D         キハ28-2418＋キハ58-83

昨日、唐津線でゴハチに乗れなかったリベンジを果たすべく、肥薩線に
出撃しました。本線区間では、もともと尻に火がついたようなダイヤを
組まれている1110Dは、約2分遅れで八代を出発し、後続のつばめに煽られ？
新八代から松橋手前のカーブまでの約10分間フルノッチ入れっぱなしの
大爆走は圧巻でした。

豊肥線の437Dに、６５＋５８が代走に入っていたので、一粒で二度美味しい
出撃となりました。
昨日の、17438、唐津線通信の出撃観光は敢行の誤りにつき、この場を
借りて訂正します。

←別府、大分　　　　　　　　豊後荻、由布院→
・豊肥線
4421D：キハ125-13(乗)
5440D：キハ125-24(乗)
5439D：キハ200-1＋キハ200-1001
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003

・久大線
4858D：キハ220-1101

　以前すっちーさんからトイレ取付改造の報告のあった、キハ125-24に
乗車することができました。今回は定期検査が行なわれていないので、
トイレ部分のみ鮮やかに再塗装された外観が目立ちます。車内のレイア
ウトは既改造車と同様ですが、あたかも製造当初から存在したかのよう
なトイレの造りには、いつもながら感心させられます。トイレ向かいの
座席撤去跡部分の窓に貼られたままの「優先席」の表示は御愛嬌といっ
たところでしょうか。これで分ホウのキハ125のトイレ取付改造車は8両
となりました。

１／３１    唐津線    西唐津←    →ＳＡＧＡ佐賀

5839D  キハ47-1509（乗）＋キハ47-132
8832D  キハ47-510＋キハ47-1127
5840D  キハ40-2060＋キハ40-2068
2535D  キハ125-6（筑肥線）
8863D  キハ125-5
5844D  キハ47-1509＋キハ47-132（乗）
5841D  キハ40-2060＋キハ40-2068
5843D  キハ40-2054＋キハ125-?
8835D  キハ125-5
5845D  キハ47-134＋キハ47-128

今日は、かばぴーさん始め各方面からのゴハチ、ニハチ運用情報を受け、
ハイリスクな唐津線出撃を観光しましたが、ハズレに終わりました。
しかし、ただで帰るわけには行かず、ＪＲ九州未乗区間であった、唐津→
虹ノ松原間を乗車して来ました。
唐津線は、かつてＳＬの時代に乗車したことがあり、非常になつかしかった。
昭和48年8月某日  29692＋旧型客車7両と言う、今では信じられない編成
でした。

←倉吉･播磨新宮･姫路･加古川･宮津　　　　　　　　 西脇市･京都･(播但線経由)浜坂→
9051D･9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-45+キハ180-36+キハ180-26+キハ180-48+キハ180-45+キハ180-40+キハ181-26
＃9052D尼崎1分延(1851)発
52D〜55D｢スーパーはくと2･5号｣(HOT省略)
7012+7037+7042+7046+7054+7002
1D｢はまかぜ1号｣
キハ181-49+キロ180-12+キハ180-78+キハ180-79+キハ180-22+キハ181-48
＃神戸2分延(959)発
2D･3D｢はまかぜ2･3号｣
キハ181-18+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-49+キハ180-12+キハ181-21
姫新線1836D〜回957D？
キハ47 1094(リニューアル･姫路色)+キハ47 28(リニューアル･加古川色)
姫新線932D〜1831D　キハ40 2034(リニューアル･姫路色)
9057D｢かにカニ但馬｣
キハ181-27+キハ180-77+キハ180-9+キハ180-30+キハ181-19
＃姫路5分延(1119)発
加古川線334D〜1333D　キハ40 2084(姫路色)
加古川線1334D〜337D
キハ47 1134(加古川色)+キハ47 36(加古川色)
3084D｢タンゴエクスプロ−ラー4号｣
KTR013+KTR012+KTR011]+[KTR003+KTR002+KTR001
＃尼崎5分延(1849)発

←大分　　　　　　　　　 　豊後荻、庄内→
・豊肥線
4421D：キハ125-16(乗)
4449D：キハ200-3＋キハ200-1003
4442D：キハ200-2＋キハ200-1002(乗)
5435D：キハ31 10
4451D：キハ200-4＋キハ200-1004

・久大線
4852D：キハ220-1502

  14:20現在、分ホウの2426D,4856Dの待機位置には、所定の編成がスタ
ンバイしていました。

←大分　　　　　　　　　 　豊後荻、庄内→
・豊肥線
4421D：キハ125-7(乗)
4449D：キハ200-2＋キハ200-1002
4442D：キハ220-1503＋キハ220-1504(乗)
5435D：キハ31 11
4451D：キハ200-3＋キハ200-1003

・久大線
4852D：キハ220-1501

←姫路･宮津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 向日町･(播但線経由)浜坂→
3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-45+キハ180-36+キハ180-26+キハ180-48+キハ180-45+キハ180-40+キハ181-26

←大分　　　　　　　　　　豊後荻、久留米→
・豊肥線
4421D：キハ125-13(乗)
4449D：キハ220-1503＋キハ220-1504
4442D：キハ200-105(乗)＋キハ200-1105
5435D：キハ31 10
5436D：キハ125-13＋キハ125-16
4451D：キハ200-2＋キハ200-1002

・久大線
4859D：キハ220-1501
1860D：キハ47 9072＋キハ47 8056
4852D：キハ220-1502

←西唐津
・唐津線
5827D・5838D-5839D キハ58 556+キハ28 2444+キハ47 1510+キハ47136
5834D キハ125 1+キハ125 6
8827D キハ40 2054+キハ125 3
5836D キハ47 510+キハ47 1127

本日も引き続き朝夕の4B運用に本チクゴハチ＆ニハチが運用されていました。
いつまで使うのか知りたかったので、58 556がヘッドテール両点灯でやってきた5839Dの久保田停車中に
車掌さんに伺ったところ、
「団体列車の関係でうちのクルマに余裕がないモンで。でも、珍しいでしょ？ごっぱにっぱ。」
「でも、週末は学生さんが乗らないから減車するんでね。土日は使わないかも。」
とのことでした。
#惜しい…。
＃南くるさん、土日は本当に賭けになりそうです。（確率低）

発車間際には「でも、古いよぉ〜コレ。」と。
＃十分承知しております。（^^;;;

←西唐津・長崎
・唐津線
5827D・5838D-5839D キハ58 556+キハ28 2444+キハ47 510+キハ471127

????D(西唐津発、長崎行団臨） キハ47 134+キハ47 128

某ウヤ情では本チクのゴハチ・ニハチ2Bでの運転となっていた唐津地区発の団臨ですが、
結局ゴハチ・ニハチ2Bを朝夕の4B運用に投入して47を捻出、47での運行となったようです。
古びたホームの久保田駅とゴハチのマッチングは最高〜。
少なくともこの団臨は土曜日にも計画されており、再びゴハチの一般運用投入も予想されます。

＃5838D久保田到着時、ゴハチ・ニハチに乗車する客は学生1名のみ。
＃しかも、久保田で先行の817系に鞍替えしてしまい、ゴハチ・ニハチは乗客0で久保田発車。。。
#もったいなひ…

また、本線爆走のヨンナナにも萌え〜。
＃長崎本線を下る47 128はヘッドテール両点灯で爆走。（^^;;;


南くるさん、土曜は一発賭けてみませんか？（爆）

←大分　　　　　　　　　　豊後竹田、豊後森→
・豊肥線
4437D：キハ147 53＋キハ58-154(乗)
4428D：キハ200-1＋キハ200-1001
4430D：キハ200-2＋キハ200-1002
4432D：キハ47 8060＋キハ47 8159(乗)
5426D〜5427D〜5428D〜5429D：キハ125-21
4441D：キハ125-7＋キハ125-13

・久大線
4844D：キハ220-1501
4856D：キハ47 8087＋[キハ47 5077＋キハ47 6097
4869D：キハ200-2＋キハ200-1002

←姫路･宮津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 向日町･(播但線経由)香住→
3084D｢タンゴエクスプロ−ラー4号｣
KTR013+KTR012+KTR011]+[KTR003+KTR002+KTR001
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-45+キハ180-36+キハ180-26+キハ180-48+キハ180-45+キハ180-40+キハ181-26
＃2･3号車を｢但馬｣編成2･3号車と交換トレード

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米→
・豊肥線
4421D：キハ125-7(乗)
  76D：キハ185-1001R＋キハ186-3＋キハ185-7R
4450D：キハ220-1503(乗)＋キハ220-1504
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
5441D：キハ200-3＋キハ200-1003
5443D：キハ125-15
4459D：キハ125-7＋キハ125-13

・久大線
4860D：キハ220-1502＋キハ220-1501
4862D：キハ47 8088＋キハ47 9073

  76Dの編成は依然として1号車に方転されたキハ185-1001が入っており、
イレギュラーな状態が続いています。
　キニなる2426Dですが、17:56現在、分ホウの予備車置場にキハ147 1030
らしきクルマが転がっていたので、今日も代走が入っているものと思われ
ます。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米→
・豊肥線
4421D：キハ125-20(乗)
  76D：キハ185-4＋キハ186-6R＋キハ185-1R
4450D：キハ200-3(乗)＋キハ200-1003
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104
5443D：キハ125-23
4459D：キハ125-13＋キハ125-16

・久大線
4862D：キハ47 8088＋キハ47 9073

　大分駅では76Dにカメラを向ける人がチラホラ。これまでどちらかとい
うと地味な存在だった分ホウのキハ185ですが、ダイヤ改正を前に少しず
つ、一般の鉄道愛好家の方々にも注目されるようになることでしょう。
# 改正後のHMや車体のロゴに注目したいです。

　ところで、「HMがついていたらラッキー」といった無残な現状の分ホウ
のキハ185ですが(本日のキハ185-4も無し)、これ以上HMの盗難に遭うこと
がないよう祈りたいものです。

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小倉→
回7529レ ED76-61＋[キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002]＋キハ125-24

キハ183がキハ125-24と一緒に帰ってきました。
他掲示板によると、キハ125-24はトイレが取付けられているとのことです。