・肥薩線
←隼人　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　八代、熊本→
1102D：キハ58-1133＋キハ65-53
1104D：キハ58-1106＋キハ65-13
1106D：キハ58-613＋キハ65-56
1226D：キハ31 16
1227D：キハ31 13(乗)
1230D：キハ31 14＋キハ140 2040
8229D：キハ31 12(乗)
4226D：キハ40 2063
4229D：キハ40 2051(乗)
吉松駅4番(11:20)：キハ58 725＋キハ28 2488
熊ヒト(9:30)：キハ58 139＋キハ28 2401 (「人吉−八代」のサボ)
＃　キハ31 13とキハ31 14はスカート取付
＃　キハ31 12とキハ31 13は臙脂色のモケット(優先席は茶色)

　キハ31で雪の残る矢岳を越えました。冬の澄みきった空気、大きな窓
からふりそそぐ柔らかな陽射し、雪化粧した霧島の山々。車窓からの大
展望を満喫することができました。来春のダイヤ改正で「いさぶろう」
「しんぺい」はキハ140化されますが、前面(後部)展望の楽しめるキハ31
の運用も残ってくれたら...と思います。

・くま川鉄道
9D：KT-201

・吉都線
←吉松　　　　　　　　　　        　　　都城→
8971D：キハ40 8101
都城駅5番(13:30)：キハ58 725＋キハ28 2413

・高千穂鉄道
←延岡　　　　　　　　　　　　　　　　　高千穂→
819レ：TR-104(せいうん)＋TR-402(天うず女)
＃　TR-402は特別料金が必要。貫通幌は通り抜け可能。

清里駅を俯瞰できる某ビル屋上で仕事をしていましたので，車番を読みました(マテ

・samedi, 20/DEC/2003
小淵沢←→小諸
226D〜227D：キハ112-109+キハ111-109
225D：キハ110-112+キハ110-105
?D(清里1145頃発下り団体臨時)：キハ112-110+キハ111-110
228D〜229D：キハ110-111単行

デジカメの電池もさっさとなくなる寒さでした(^^;;;
しかし，吹雪の中でも定時運転でした．素晴らしい！

←長崎
221D ：4番＋9番(九)
5123D：5番(九)＋15番(九)
だと思われます。
＃予想です(^^;

←長崎
221D ：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)]+[キハ66 2+キハ67 2(乗)
224D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 7+キハ67 7
3250D：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
5144D：キハ66 10+キハ67 10
5146D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
251D ：キハ66 8+キハ67 8

崎サキ(21:05)
　客留線2番：キハ66 13+キハ67 13

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後荻→
4421D：キハ125-16(乗)
4442D：キハ200-104＋キハ200-1104
5436D：キハ125-16＋キハ125-15

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
4852D：キハ220-1504(乗)
4861D：キハ220-1501
4863D：キハ125-18
  83D：キハ185-2R＋キハ186-6R＋キハ185-5]＋キハ185-1011R
4865D：キハ125-9＋[キハ58 569(乗)＋キハ47 9073
4854D：キハ200-3(乗)＋キハ200-1003
1849D：キハ125-25
1860D：キハ47 8060(乗)＋キハ47 8159
1853D：キハ125-13
8869D：キハ125-21
1857D：キハ125-10＋キハ125-7
1859D：キハ200-105＋キハ200-1105

  本日は強い寒気の南下で、由布院盆地から玖珠盆地にかけては一面の
銀世界。雪の水分峠では、北海道か東北にいるような錯覚にとらわれま
した。
# 銀世界を走る赤や黄や緑の気動車、撮ってみたいです。

・日田彦山線
←日田　　　　　　　　　　　　　　　        　　　小倉→
 970D：キハ147 1043＋キハ147 91(乗)
 959D：キハ147 1033＋キハ147 54
 961D：キハ147 1068＋キハ147 184
 965D：キハ147 1032＋[キハ147 1081＋キハ147 50

　本チクの日田彦山運用のキハ147,140,40は、ほとんどのクルマが、一
部の座席を撤去する改造を受けていますが、いくつかの形態があるようで
す。最も多いのが「扉間片側4ボックスで扉横のロングシートを撤去」と
いうタイプですが、本日見かけたキハ147 91とキハ147 1032は「扉間片側
5ボックスで扉横のロングシートを撤去」というタイプでした。つまり、扉
間はボックスシートのみの配置という、珍しい形態です。また、キハ147
50とキハ147 1081は「前位扉より運転席寄りのロングシートのみを撤去」
という形態のように見えました。
# 一見、同じように見えるキハ147ですが、奥が深いですね。

・後藤寺線
1562D：キハ40 8103(乗)
1567D：キハ40 8126

　こちらのキハ40も「扉間4ボックスで扉横のロングシートを撤去」という
形態です。
# 車内のゴミの散乱ぶりに唖然 (T□T;)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　小倉→
試9533レ EF81-411＋キハ183系4B

キハ183(元シーボルト車）が出場しました。
塗装は全体を通してワインレッドでした。

Yahooトップにも出ていましたが…。

［くりでんが消える］／上 限界 創立記念日に「バス転換」
http://www.mainichi.co.jp/area/miyagi/news/20031216k0000c004002000c.html
［くりでんが消える］／中 触れ合い 飛び交う会話、明るい車内
http://www.mainichi.co.jp/area/miyagi/news/20031217k0000c004002000c.html
［くりでんが消える］／下 残したい 「おらほの鉄道」、沿線に広がる思い
http://www.mainichi.co.jp/area/miyagi/news/20031218k0000c004002000c.html
記事はすべて毎日新聞社の毎日インタラクティブです。

内容に関しては、ノーコメントです。

←長崎
221D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 7+キハ67 7(乗)
224D ：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)]+[キハ66 13+キハ67 13
5153D：キハ66 7+キハ67 7
5150D：キハ66 11+キハ67 11(乗)

＃(九)：九州色

11番ユニットがキハ200の代走運用から正規のキハ66・67の運用に復帰しました。

←長崎
5121D：キハ66 12+キハ67 12(乗)
224D ：キハ66 1?+キハ67 1?]+[キハ66 6+キハ67 6
3250D：キハ66 7+キハ67 7
5146D：キハ66 13(乗)+キハ67 13
251D ：キハ66 1+キハ67 1

崎サキ(6:50)
　検修庫横：[キハ200(-11?)

　下記JR九州のHPにて、3月改正で新設される列車の料金等が紹介されて
います。

http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf

　これによると「ゆふDX」の1,4号車に9席ずつ「パノラマシート」が設け
られるようで、料金は700円となっています。運賃・料金込みでの、通常
の指定席利用との差額は200円(通常期)となっています。
# 両先頭車ともフリースペースではないのですね...(;;)

　また、「なのはなDX」の指定席料金は500円(閑散期300円)とのこと。
さらに、「いさぶろう」「しんぺい」にも指定席が設けられ、料金は同
じく500円(閑散期300円)とのことです。
#  JR九州内の急行・快速の指定席料金が「あそBoy」を除いて通年300円、
#という原則が崩れます。

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　豊後荻、久留米、博多→
・豊肥線
4421D：キハ125-8(乗)
4446D：キハ125-8＋キハ125-16
5438D：キハ200-104(乗)＋キハ200-1104
4448D：キハ31 23＋キハ31 8(乗)
4453D：キハ125-15
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105

・久大線
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  83D：キハ185-1001R＋キハ186-6R＋キハ185-5
＃　キハ185-1001が方転の上、禁煙指定席車に充当されています。

4852D：キハ220-1101(乗)
4854D：キハ220-1501＋キハ220-1504
1864D：キハ125-14
4856D：キハ47 8087＋[キハ47 5077＋キハ47 6097
4861D：キハ125-7
4863D：キハ125-14
4865D：キハ125-23＋[キハ58 569(乗)＋キハ47 9073

　キハ220-1504は要検上がりです(要検15-12小倉工、全検14-1小倉工）。
早速、キハ220-1501とペアを組んで、キハ200の代走にあたっています。
　キハ58 569はキハ47 8088の代走を行っています。キハ47 8088は今年
の初めに要検を受けていますので、この代走はあまり長くはなさそうです。


・分ホウ(16:00)
洗浄線の一番奥：キハ58-154]  [キハ28 2144
旧パチンコ屋駐車場寄り：トラ＋トラ＋トラ＋キハ65 36]

・12/14
←西唐津
5826D：キハ47 1509+キハ47 132
8822D：キハ125-3
5825D：キハ40 2060+キハ47 136
9872D：キハ58 569+トラ74219+トラ72792+トラ74858+キハ65 36
2525D：キハ125-2
8823D：キハ47 1509+キハ47 132
5828D：キハ40 2068+キハ47 510
5829D：キハ125-3
9872D：キハ58 569+トラ74219+トラ72792+トラ74858+キハ65 36

久しぶりにTORO-Qに会いに行ってきました。本来のトロッコ列車としてはTORO-Qの姿になってから
はいまだに乗ってないのですが、今回も時間の関係であきらめ(TT)
＃貴重な唐津線ロクゴの体験チャンスだったのですがねぇ．．．

TORO-Q追っかけをしていると、注目度抜群で並行する道路のドライバー達が視線を注ぐのがよく分
かりました。また、JRが警備に人員を配置している割に、乗っている人が少ない気がしたのがちょ
っと残念でしたが。あれが定員ならやはり2往復くらいして欲しかったと思います。

とりあえず貴重な唐津線ロクゴにひっかけて、ちょこっとロケハンができたのが一番の収穫だったり
して．．．(^^;
＃当日は、ROKUさんありがとうございました。またちょこっとでしたがAyaちゃん＆カスミン、たけし
＃さん、FUKAしゃん、楽しかったです。

←長崎
5121D：キハ66 4+キハ67 4(乗)
224D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 8+キハ67 8
5151D：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
5148D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
126D ：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-__+キハ200-101_
3245D：キハ200+キハ200

崎サキ
(6:50)
　検修庫横：[キハ200(-11?)

(22:35)
　DC留置線
　　1番：キハ200 4B
　　3番：キハ66 5?(九)+キハ67 5?(九)
　　6番：キハ66 1+キハ67 1

＃(九)：九州色

　ご無沙汰です．_0_
自分もお誘いがありまして「おめでとレイン」に乗車いたしました．

9001D,9002D: ←坂下[85-208(往復とも乗車)+84-1+85-3＞

　多治見から東側は結構きつめの勾配が所々にあり，そこを機関ブレーキや
コンバータブレーキをかけながら下っていくのは非常に良い！
沿線の山村の風景と相まって，「ぐも」を走らせたい区間に思えました．

▼ DEJIさん
> ＃多治見〜坂下間は85初入線かな？

　「南紀」用として登場した車両(キハ85-208)が初入線になるんでしたっけ．
「ひだ」用の車両は，主賓？のNotteku!!さん曰く「８年ぶり」だそうですが．

・武豊線通信（←武豊）
12/13
4515D:[75-404/504]+[75-201(乗車)/301]
4512D:[75-207/307]+[75-203/303]
4514D:[75-402/502]+[75-405/505]
4516D:[75-204/304]+[75-202/302]

12/14
4505D:[75-405/505]+[75-202/302(乗車)]
3502D:[75-204/304]+[75-403/503]
3504D:[75-401/501]+[75-404/504]
3506D:[75-406/506]+[75-402/502]
4564D〜4564C:[75-405/505(乗車)]
4563D:[75-401/501]
21:37頃，大府３番線停車中:[75-402/502]
3565D:[75-406/506]+[75-204/304]
3567D:[75-207/307]+[75-404/504]

12/15
529C:[75-401(乗車)/501]
526C:[75-406/506]
528C:[75-404/504]
1570D:[75-405/505]+[75-406/506(乗車)]
571D:[75-207/307]+[75-404/504]
1573D:[75-208/308]+[75-1/101]

12/16
2505D:[75-406/506]+[75-204(乗車)/304]
回500D:[75-203/303]+[75-202/302]
504D:[75-404/504]+[75-401/501]
506D:<b>[75-201/301]</b>+[75-4/104]
510D:[75-208/308]+[75-1/101]
512D:75-403/503]+[75-207/307]
1558D:[75-204/304(乗車)]+[75-405/505]
1561D:[75-406/506]+[75-208/308]

　キハ75-201+キハ75-301のユニットが「かすが」の前運用に入っていました．
枕カバーも急行用の小さいものでしたが，「かすが」にも入ったんでしょうか？
＃中扉締切りなんてできたかなぁ．

←大分　　　　　　　　　　豊後荻、庄内→
・豊肥線
4421D：キハ125-14(乗)
4442D：キハ200-3(乗)＋キハ200-1003
5436D：キハ125-16＋キハ125-15
4449D：キハ200-105＋キハ200-1105
5435D：キハ31 10
4451D：キハ200-2＋キハ200-1002

・久大線
4852D：キハ220-1503

  14:20現在、分ホウに留置のTORO-Q編成のうち、キハ58 569が給油線
に移動しています。
# 運用に入るか？
  また、4856Dの待機位置にはキハ47系の3Bが見えたので、キハ58-154
は森運用を外れた模様です。

・ダイヤ改正の話題（12月13日付、大分合同新聞朝刊より）
「久大線の特急『ゆふ』は３往復(６本)のうち、３本にパノラマ指定席を
備えた車両を導入し、『ゆふＤＸ(デラックス)』として運行。」
# 日によって充当列車が変わるのか！？

・日豊線
試7529D キハ220-1504

←長崎
221D ：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)]+[キハ66 8+キハ67 8(乗)
224D ：キハ66SSL+キハ67 4]+[キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
5151D：キハ66 2+キハ67 2
5148D〜5153D：キハ66 8(5148D乗)+キハ67 8
3245D：キハ200+キハ200

崎サキ
(7:18)
　検修庫横：[キハ200(-11?)

(22:38)
　DC留置線
　　1番：キハ200 2B
　　3番：キハ66・67SSL2B
　　6番：キハ66・67SSL2B

＃(九)：九州色

12/15の熊ヒトは、みょ〜な動きを見せているようです.

▼ ROKUさん
> 1221D:キハ3116
> 1220D:キハ282401+キハ58139
> 1225D:キハ58139+キハ282401
> 1222D:キハ1402040+キハ3113
> 1227D:キハ3113+キハ1402040
> 1226D〜1231D:キハ3116
> 1224D-1223D-1230D:キハ3112
> 1228D-1233D:キハ3113
> 8229D:キハ1402040

全運用をご覧になられているようです.熊ヒトの運用は、5運用ですので数があいます.
内訳は、キハ31形3運用・キハ140形2運用です.
しかし、キハ140 2125が長期で留守をしているので、全車がフル運用に就いています.

> #そういえば今日はキハ3114見てない。運用がぐちゃぐちゃになってるのが、
> #なんとなく分かった気がする(^^;)
> ・何でか分かりませんが、八代-人吉間のローカルにクマの操配用58が入っています！
> 以降人吉区で昼寝の後、1250D〜1253D。あしたもあるそうです。

予備車がないそんな中、キハ31 14がいなければ車両が回りません.
そこで熊クマからの貸出車、キハ58 139＋キハ28 2401の登場です．
5運用ありますが、日中は熊ヒトで休む時間も多いので、どうにか
運用をいじって、ワンマンで動かせるようにしているのでしょう．
どうしても車両が足りない時間帯だけに、キハ58 139＋キハ28 2401
を起用したのだと思われます．
キハ31 14はK.Gへ出かけているのでしょうか．

> 1224D-1223D-1230D:キハ3112
> 8229D:キハ1402040
> 8229Dは9/6に乗ったときはキハ3114でしたが、今日はキハ140でした。
> 最近キハ140の単コロって、矢岳越えに入ってなかったのでは？

これは不思議ですね．1230D〜8229Dとなるのが普通ですが、なぜでしょう．

> 1221D:キハ3116
> 9/に乗ったときはキハ1402125だったのですが、今日はキハ31でした

確かにこの列車はキハ140の運用です．
車両が不足しているのでキハ31が代走しているようです．

> 1222D:キハ1402040+キハ3113
> 1227D:キハ3113+キハ1402040
> 1222D〜1227Dって通常2Bでしたっけ？

その通りです．熊ヒト唯一の2台運行で、休日はキハ140の単行です．

キハ140 2125がただ1台いないだけで、大変なことになっている熊ヒトです．

・samedi, 13/DEC/2003
426D〜427D〜428D〜429D〜434D〜435D〜438D〜439D：キハ52 115
430D〜431D(乗)〜432D(乗)〜433D(乗)〜436D〜437D：キハ52 125
＃夏以来で，#125のなかで瓶麦酒でした(^^;
10:30頃，糸魚川区内で#156が機関停止．

・dimanche, 14/DEC/2003
420D〜422D〜425D：キハ52 115
424D〜423D〜426D〜427D：キハ52 125
＃本日計画ウヤ日

冬のバルブは空気が澄んでいていいかもしれません．寒いですが(爆
また，きむたおさん，Mさん，Aさんにはご一緒して頂きました．
楽しかったです(ご覧になっていらっしゃったら何か書いて下さい・爆)

次回は来年になる予定です．次はいよいよ雪中強行かな？(^^;;;

←大分　　　　　　　　　　　　　　　三重町、久留米→
・豊肥線
4446D：キハ125-15＋キハ125-8
5438D：キハ200-105＋キハ200-1105

・久大線
4865D：キハ125-22＋[キハ47 8088＋キハ47 9073(乗)
4867D：キハ220-1101
1849D：キハ125-23
4854D：キハ200-2＋キハ200-1002
1864D：キハ125-13
4856D：キハ47 8087＋キハ58-154](乗)＋キハ47 6097

  TORO-Q編成は16:30現在、いつもの位置に留置中でした。

▼ クライマー(12/9、記事[16863]　渡り板の形式車番表記について)
> 最近の入場車では「キハ47 8159」のように、「キハ」入りの表記に
> なって出場してくるクルマもあります。分ホウでは「キハ31 6」
>「キハ47 9073」「キハ47 8056」を確認しています。

　訂正です。本日確認したところ、キハ47 9073の表記は「キハ」を省略
した「47 9073」でした。m(__)m
　出場の順序は「キハ47 8159」→「47 9073」→「キハ31 6」→「キハ
47 8056」となっており、法則性が見出せません(^^;

迷走しながら帰ってきました。(爆

12/14
・高山線
←富山
  4711C：キハ48 6810＋キハ48 3812
  3702D：キハ11-102＋キハ11-115＋キハ11-123
  3703D：キハ11-102＋キハ11-115＋キハ11-123

・山陽線
←門司
  2074D：キハ187-504＋キハ187-1504

・播但線
←和田山
     1D：キハ181-48＋キハ180-77＋キハ180-40＋キハ180-22＋キロ180-4(乗)＋キハ181-27

・因美線
←東津山
  1074D：キハ187-1504＋キハ187-504(乗)

・山陰線
←幡生
  2020D：キハ187-12＋キハ187-1012
  2022D：キハ187-__＋キハ187-10__
   330D：キハ120 310

・三江線
←三次
   453D：キハ120 312

・山口線
←益田
  1005D：キハ187-1003(乗)＋キハ187-3
  1006D：キハ187-10__＋キハ187-__
   657D：キハ47 2023＋キハ47 2021＋キハ40
  2545D：キハ40
  2547D：キハ47 2016＋キハ47 39

・久大線
←大分
    86D：キハ185-10＋キハ186-5＋キハ185-3
回9857D：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36

・智頭急行
←智頭
    53D：HOT7015＋HOT7032＋HOT7046＋HOT7042＋HOT7056＋HOT7003
    73D：キハ187-504(乗)＋キハ187-1504

まっすぐ帰るのをやめ、たまには回り道もいいかと山陰線を通って帰りました。
行程の大部分がキハ187でした。同形式を上郡→鳥取→新山口と乗り継いだため、
0番台・1000番台と500番台・1500番台の違いを見つけることができました。

#やっぱ飛ばしますね〜。あまりの飛ばしっぷりに、何度か失神しておりました(^^;;;

←長崎
・12/13
5134D：キハ66 11+キハ67 11
3242D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 12+キハ67 12
242D ：キハ200-13+キハ200-1013
245D ：キハ66 3+キハ67 3
5136D：キハ66 14+キハ67 14

・12/14
5124D：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
5134D：キハ66SSL+キハ67SSL
5141D：キハ66 11+キハ67 11
3244D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 10+キハ67 10
244D ：キハ66SSL+キハ67SSL
＃5134D〜5141D〜244Dはキハ200系の代走
5145D：キハ66・67(九)2B
5140D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 6+キハ67SSL

＃(九)：九州色

ぐもを求めて(ぐもニストを求めて？)京都〜姫路を彷徨っておりました(^^;)

←播磨新宮･上郡･福知山･宮津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   京都･高山→
2023D｢(ワイドビュー)ひだ23号｣
キハ85-9+キハ84-5+キハ85-118
9011D｢かにカニ香住｣
キハ65 601+[キハ65 1611+キハ65 611]+[キハ65 1612+キハ65 612]+キハ65 1601
53D｢スーパーはくと3号｣(HOT省略)
7015+7032+7046+7042+7056+7003
姫新線1923D　キハ47 1028(Ｒ･加古川色)+キハ47 30(Ｒ･加古川色)
1D｢はまかぜ1号｣
キハ181-27+キロ180-4+キハ180-22+キハ180-40+キハ180-77+キハ181-48
＃姫路でキロ180-4から下車した断なさまを捕獲(爆)
姫新線932D〜1831D　キハ40 2034
54D｢スーパーはくと4号｣(HOT省略)
7013+7035+7044+7054+7002
姫新線1836D〜回95_D　キハ47 1026(Ｒ)+キハ47 31(Ｒ･加古川色)
9056D｢かにカニ但馬｣
キハ181-45+キハ180-48+キハ180-45+キハ180-12+キハ181-19
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7011+7036+7047+7043+7055+7023
3084D･3083D｢タンゴエクスプローラー4･3号｣
KTR013+KTR012+KTR011]+[KTR003+KTR002+KTR001
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-18+キハ180-79+キハ180-78+キハ180-26+キハ180-30+キハ180-49+キハ181-21
2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣
キハ85-11+キハ84-14+キハ85-116
9___D〜回9___D(金光臨･大阪(９)1959発車)
キハ181-17+キハ180-42+キハ181-47]+キハ180-41+キハ181-12
＃全車国鉄色(米トウ)車輌

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　              熊本→
  73D：キハ185-6R＋キハ185-1012R]＋キハ185-15
  74D：キハ185-16(旧塗色)＋キハ186-3(乗)＋キハ185-7R
 431D：キハ31 1＋キハ147 59
 433D：キハ147 182＋キハ147 61
 435D：キハ200-103＋キハ200-1103
 437D：キハ58 555＋キハ65-52(乗)
2427D：キハ147 53(乗)＋キハ147 1030
2428D：キハ31 18
宮地留置(19:00)：キハ31-4(FRIESTA)

　熊クマでは、キハ200の102番ユニットが運用から外れているようで、
キハ147 182＋キハ147 61が代走に入っています。このため、437Dに
ゴハチ＋ロクゴが充当されています。本日は日曜ため、上り方のキハ31
が外されており(宮地留置のキハ31-4)、ロクゴ様の顔を拝むことができ
ました。
#  阿蘇へ向けて、上り勾配に果敢にアタックする437D。ロクゴの魅力を
#余すところなく味わえる列車です。

・三角線
←三角　　　　　　　　　　　　　       　       熊本→
 540D：キハ31 19
 541D：キハ47 8062＋キハ47 9126
 543D：キハ200-101＋キハ200-1101

・熊クマ(16:00)
　4/5番ホームから良く見える位置には、キハ31 20・キハ220-1102・
キハ28 2418＋キハ58 83が横並び。キハ220-1102は褪色でますます白っ
ぽくなってしまっていました。
　転車台横には、キハ28-2485]がポツンと留置されていましたが、なん
だかヤバげな感じです。

１２／１４    鹿児島線、肥薩線    人吉←    →熊本
1103D  キハ58-1133（乗）＋キハ65-53  熊本→八代
1106D  キハ58-755＋キハ65-56（乗）   八代→熊本
1105D  キハ58-755（乗）＋キハ65-56   熊本→人吉
1108D  キハ58-1133＋キハ65-53
1110D  キハ58-755（乗）＋キハ65-56   人吉→熊本
1236D  キハ31-13
1238D  キハ140-2040
1239D  キハ31-13
1107D  キハ58-1106＋キハ65-518

豊肥線    宮地←      →熊本
437D   キハ58-555＋キハ65-52

今日は、5月以来のくまがわ乗車。先月の南九州に引き続き、北きつねと
共同出撃でした。
前回は、夏場で空調や電源の音に邪魔とれましたが、今回はエンジン音を
十分堪能できました。

1105Dのキハ58-755は、人吉到着後、運転席側エンジンのみ2度停止しました
が、オイル漏れとのことで、停車中の調整で復帰し、事無きを得ました。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-49+キロ180-13+キハ180-36+キハ180-33+キハ180-9+キハ181-26
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-18+キハ180-79+キハ180-78+キハ180-26+キハ180-30+キハ180-49+キハ181-21
62D｢スーパーはくと12号｣(HOT省略)
7012+7031+704_+7051+7001
＃うっかりヨソ見してました(笑えん)
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-27+キロ180-4+キハ180-22+キハ180-40+キハ180-77+キハ181-48
63D｢スーパーはくと13号｣(HOT省略)
7011+7036+7047+7055+7023

←大分　　　　　　　　　　  豊後荻、由布院→
・豊肥線
4421D：キハ125-14(乗)
4442D：キハ200-104(乗)＋キハ200-1104
4449D：キハ200-4＋キハ200-1004
5435D：キハ31 6
4451D：キハ200-1＋キハ200-1001

・久大線
4852D：キハ220-1101

　先日すっちーさんから出場報告のあった、キハ125-14が早速運用に就
いていました。車体の塗装は行われていませんでしたので、今回の入場
では定期検査とは関係無しに、トイレの取付のみが行われたものと思わ
れます。これで分ホウのキハ125のトイレ設置車は７両(7,8,10,13,14,
15,16)となりました。

１２／１３    久大線    ←大分      久留米→
4835D  キハ47-8087＋キハ58-154］（乗）＋キハ47-6097
1830D  キハ47-8088＋キハ47-9073
4873D  キハ220-1503＋キハ200-1101
4832D  キハ200-104＋キハ200-1104
4836D  キハ220-1501（乗）
4845D  キハ200-104＋キハ200-1104
4847D  キハ125-20
8872D  キハ47-9072＋キハ47-8056

昨日の分ホウに154がいないとの情報をたよりに、バクチを打って？
久留米から早朝出撃しました。豊後森で、夜明け前でまだ真っ暗な中、
九州色４７にはさまれた、青いＳＳＬが見えた時は、感動ものでした。

大分到着後、ホーム反対側や分ホウで見た154の姿は、塗装の脱色、ひび、
屋根の錆と、もう長くは持たないと危惧させられました。

庄内からは、yunokaさんも同乗。今日はありがとうございました。
久々に、愛車ＢＯＲＯ−Ｑも豊後森運用に就きました。（汗）

▼ひらど（2003/12/10，[16871] 西の果て通信(12/9)）
>>▼クライマーさん(2003/12/9[16863]「渡り板の形式車番表記について」)
>>このあたりの傾向が、他区所の小倉工場出場車にも見られるのか、キニ
>>なっております。
>
>崎サキの場合．．．全車統一されているかはこれから確認させてもらいますが(^^;、以下のとおり
>です。
(略)
>　キハ200　：編成の番号のみを表記。例えばキハ200-12、キハ200-1012ともに「12」を表記。
>
>キハ200SSLは渡り板のほかにも助士席側の前面裾に、でかい車番(レタリング)が書かれており、こ
>ちらは車番であるため、キハ200-12は「12」、キハ200-1012は「1012」を表記しています。200の
>渡り板表記が「車番」でなく「編成番号」なのはこのためでしょう。

まずはお詫びです。m(__)m
キハ200SSLの渡り板の形式・車番表記ですが、現在は車番を表記しているのが正のようです。
クライマーさんに対するレスのときは、1年以上前の200-1012先頭、及び200-1014先頭の画像を見て
「渡り板には編成番号」と回答しましたが、今あらためて、新しいポジから過去にさかのぼりながら
チェックをしていくと、200-1012のみ最近の写真がなく、200-1014に関しては'02.10撮影のポジを
見ると渡り板には「14」と書いてあるものが、最近の写真では「1014」になってます。これは200-
15番も同じです。キハ200SSLも以前は渡り板への形式、車番表記がありませんでしたので、表記なし
→編成番号→車番と変遷したことになります。ただし5,6番は時期的に編成番号が入ったことがない
かもしれません。

←長崎
5121D：キハ66 3+キハ67 3(乗)
224D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 8+キハ67 8
5148D：キハ66 12(乗)+キハ67 12
5151D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)
126D ：キハ200-5+キハ200-1005
3245D：キハ200-15+キハ200-1015

崎サキ
(6:55)
　検修庫横：[キハ200(-11?)

(22:30)
　客留線2番：キハ66 5(九)+キハ67 5(九)
　DC留置線
　　1番：キハ66・67SSL2B
　　3番：キハ66 9(九)+キハ67 _(9?)
　　4番：キハ200-6+キハ200-1006
　　5番：キハ200-13+キハ200-1013

＃(九)：九州色

←大分　　　　　　　　　　  宮地、久留米→
・豊肥線
4421D：キハ125-15(乗)
2426D：キハ147 53＋キハ147 1030
4468D：キハ200-1＋キハ200-1001(乗)
4471D：キハ200-2＋キハ200-1002
5451D：キハ125-13
4475D：キハ125-17

・久大線
1864D：キハ125-21
4876D：キハ200-104＋キハ200-1104

12/12
・久大線
←大分
　1877D：キハ125-22
回9868D：キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36

久留米でTORO-Qを見れる！と思い、到着から発車までしばし見惚れて参りました。
普段見慣れない車両に、ホームにいる人々の注目の的となっているTORO-Qでした。
ここから先はTORO-Qにとってまだ未知の世界です。

#折角なら途中まで乗せてください。（激爆

12/12
・久大線
←大分
86D：キハ185-10＋キハ186-5(乗)＋キハ185-3

2日前と全く変わりません。

←長崎
5121D：キハ66 9(九)+キハ67 9(九)(乗)
224D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 5(九)+キハ67 5(九)
3244D：キハ66 15(九)+キハ67 15(九)]+[キハ66 9(九)+キハ67 9(九)
＃九州色スノウプラウ付き4連!!カッコ良すぎ!!!しかもウテシ氏が以下略
＃キハ679をサホまでSSLで運転なんてうらやましすぎです〜!!!Ｔさん!!!
244D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
＃キハ200系の代走
3237D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 14+キハ67 14
5143D：キハ66 8+キハ67 8
247D ：キハ66 4+キハ67 4
5138D：キハ66 10+キハ67 10

＃(九)：九州色

久しぶりに1日に九州色ユニットを全部見た気がします。逆にキハ200を1本も見ていない...(^^;

某ウテシ氏のお話を聞いてますと、4番ユニットは他の66・67よりもパワーがないそうで...
＃ついでに「キハ65は(エンジン)ぶん回したらパワーは出てこないけど音だけはすごかったねぇ」(^^;