←長崎
・10/7
221D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 1(乗)+キハ67 1
224D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 15+キハ67 15
3243D：キハ200-14+キハ200-1014
124D ：キハ66 12+キハ67 12
250D ：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-13(乗)+キハ200-1013
5149D：キハ66 1+キハ67 1
5151D：キハ66 5+キハ67 5

崎サキ(7:17)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　[キハ200-11
・10/8
221D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 10(乗)+キハ67 10
224D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 1+キハ67 1
3243D：キハ200-6+キハ200-1006
124D ：キハ66 14+キハ67SSL
250D ：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-12(乗)+キハ200-1012
5151D：キハ66 6+キハ67 6

崎サキ(7:17)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　[キハ200-11

10/8分
←高松
 625D キハ58 301+キハ65 69
 723D キハ32 4+キハ185-3109+キハ185-3105
 627D キハ32 5+キハ58 773+キハ65 27
4620D キハ54 9
 722D キハ47 1117+キハ47 175+キハ47 1118+キハ47 171
 622D キハ47 174+キハ47 173+キハ47 172+キハ47 1119
4635D キハ32 1
4727D キハ54 9
 630D キハ58 301+キハ65 69+キハ185-3106+キハ185-3113
 724D キハ185-3009+キハ185-3103
 626D キハ185-3013+キハ185-3102
 632D キハ58 773+キハ65 27+キハ54 6
 729D キハ185-3013+キハ185-3102
 735D キハ185-3009+キハ185-3103
 738D キハ185-3110+キハ185-3107
 671D キハ185-3110+キハ185-3107
 740D キハ185-3013+キハ185-3102
 673D キハ185-3106+キハ185-3113

＃大変です！
・今回の改正で、58+65が定期で宇和島まで行かなくなってしまいました。（八幡浜まで）
運用を考えてみたのでよろしければこちらへ
http://www1.plala.or.jp/takekun/matsu.htm

1051D 2112+2215+2211+2156
1052D 2111+2214+2216+2157
1001D 2101+2206+2201+2001
  10D 2113+2152+2110+2109+2208+2210+2005
1054D 2107+2204+2217+2004

・10/6
531C:[75-403(乗車)/503]
528C:[75-404/504]
530C:[75-401/501]
8687D:←多治見＜G85-1+84-305+85-203]+84-205+85-14＞
574D:[75-202/302(乗車)]
1573D:[75-201/301]+[75-208/308]
575D:[75-405/505]+[75-403/503]
577C:[75-406/506]

・10/7
2505D:[75-403/503]+[75-202(乗車)/302]
504D:[75-404/504]+[75-401/501]
506D:[75-206/306]+[75-203/303]
510D:[75-201/301]+[75-208/308]
512D:[75-6/106]+[75-207/307]
城北線105H:[11-202]
城北線206H〜205H:[40 6304(乗車)]
念願かなって，城北線40に乗車しました．枇杷島直後の勾配も
やや唸りが大きいものの，楽々と上っていきました．
例によってステップにはスペーサー設置，トイレは使用停止でした．
また運賃表には高山〜猪谷の各駅が追加されているようでしたが，
なぜかその部分だけテープで隠されていました．
8687D:←多治見＜G85-3+84-304+85-205]+84-204+85-2＞
喫煙車が４号車の84-304だけになっていました．
＃どうしましょう？＞DEJIさん他（爆）
572C:[75-403/503(乗車)]
574D:[75-201/301]
581D:[75-202/302]+[75-405/505]
1573D:[75-205/305]+[75-204/304]
575D:[75-406/506]+[75-402/502]

・10/8
1552D:[75-6(乗車)/106]+[75-207/307]
1551D:[75-406/506]
1553D:[75-405/505]
1555D:[75-404/504]

・10/2
2505D:[75-403/503]+[75-204(乗車)/304]
504D:[75-404/504]+[75-401/501]
506D:[75-206/306]+[75-3/103]
510D:[75-205/305]+[75-207/307]
512D,1559D:[75-203/303]+[75-201/301]
1556D:[75-403/503]+[75-205(乗車)/305]
1555D:[75-401/501]
1557D:[75-208/308]+[75-202/302]

・10/4
4505D:[75-404/504]+[75-208(乗車)/308]
3502D:[75-207/307]+[75-204/304]
3504D:[75-403/503]+[75-401/501]
3506D:[75-406/506]+[75-405/505]
送別会があったので，帰りは赤い電車．

・10/5
5509D:[75-401/501]+[75-404/504(乗車)]
3508D:[75-201/301]+[75-207/307]
3510D:[75-405/505]+[75-203/303]
4562D:[75-207/307(乗車)]+[75-404/504]
4561D:[75-201/301]+[75-203/303]
4563D:[75-406/506]+[75-401/501]
＃75-406/506は大府で切り離し．一旦名古屋方引上線に入った後，
＃3566Cになる模様．
4564D,3569C:[75-405/405]
3565D〜3581D:[75-403/503]+[75-202/302(3581D乗車)]
駅間距離があるので，各駅停車でも結構飛ばしますねぃ．
3570C:[75-404/504(乗車)]
3571C:[75-406/506]
回3573D at亀崎:[75-207/307]
＃「踏切照査機作動」とかで3570Cを亀崎で10分ほど待たせた挙句，
＃停車せずに通過していきました:-(

10/5
←大分
・豊肥線
76D：キハ185-4＋キハ186-6(乗)＋キハ185-1
437D：キハ58 1133＋キハ65 518(乗)
438D：キハ147 1045＋キハ147 59
439D：キハ200-101＋キハ200-1101
440D：キハ200-101＋キハ200-1101
441D：キハ28 2418＋キハ58 83
442D：キハ31 1＋キハ147 182
443D：キハ58 1133＋キハ65 518
444D：キハ58 1133＋キハ65 518(乗)
445D：キハ200-102＋キハ220-1102


ふらっと出掛けてみたらなんと大当たり！急行用の代走でした。今回の代走は、キハ200-1102が不調のために起きたようです。

本来、キハ200＋キハ200で走る420D〜(略)〜445Dの運用にキハ147＋キハ147が、
本来、キハ147＋キハ147で走る422D〜(略)〜443Dの運用にキハ58＋キハ65がいつものように充てられました。

今回走ったキハ147＋キハ147は、438D〜445Dの間に差し替えが行なわれ、445Dからは上記のようにキハ220-1102を組み込んだ編成になりました。
よって、翌日10/6の422D〜437Dの間に差し替えがあり、普段どおりのキハ147＋キハ147に戻ったと推測されます。

#76D乗車中、熊本着前にぐもチャイムが流れました。

▼ひらど(2003/10/6[16284])
>'03年になって小倉に回送されたキハ58系は、私の知る限りは以下のとおりです。

ちなみにこれ以前(＝'02年)に、筑豊篠栗電化の玉突きで鹿カコで廃車になった車の回送は、以下のように
施行されてます。

キハ28 2003+キハ58 143(塗戻し)+キハ58 192+キハ28 2435
　2002/3/26：鹿カコ→本チク(直方)疎開
　2002/6/24：本チク→小倉工場廃車回送(本チク車「キハ28 2414,キハ28 3015」とともに)

キハ58 610+キハ28 2195
　2002/8/8：鹿カコ→小倉工場廃車回送(クモヤ440-2とともに)

＃ちょっと遅くなりましたが、DC65大応援団、6周年おめでとうございます!!!

←長崎
・10/5
5128D〜5133D：キハ66 9+キハ67 9
244D ：キハ200+キハ200-1006

・10/6
221D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 15+キハ67 15(乗)
224D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 4+キハ67 4
5147D：キハ66 15+キハ67 15
5144D：キハ66 13(乗)+キハ67 13
3250D：キハ66 1+キハ67 1
251D ：キハ66 8+キハ67 8

崎サキ(7:17)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　[キハ200-11

▼うるさん
>国内某所にて発見された以下のDT22台車について、車号の特定できませんか？
>今年(H15.1以降)になってＫＫに廃車回送されたキハ58であるのは間違いありません。
>DT22A　439　S36-5　富士重工
>DT22A　440　S36-5　富士重工

'03年になって小倉に回送されたキハ58系は、私の知る限りは以下のとおりです。
このほか、分ホウに留置されている同族については分かりませんので、ご存知の方は補完をお願い
します。

2/7(崎サキ車)：キハ58-5006,-186

4/21(しらぬい)：
　キハ58：190
　キハ28：2436

6/16(鹿カコ車)：
　キハ58：522,149,473
　キハ28：2018

6/30(鹿カコ車)：
　キハ58：706
　キハ28：2059,2188,2434

7/15(崎サキ車)：キハ58-5005

9/2(アクアエクスプレス)：キハ28-7001

「S36-5」というのはこの台車の製造時期で間違いないと思われますが、残念ながら↑に列記したキハ58
の中にはS36 富士重製のクルマはいませんでした。（最も近いのは149：S37新潟、190：S37日車、473：
S38富士）
よって上記のキハ58のいずれかが、以前に廃車になったクルマから引き継いだ台車なのだろうと思います。

#HOT7000系称号｢HOT｣は省略してます
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
61D｢スーパーはくと11号｣
7013+7033+7047+7042+7054+7001
＃改定前61Dは下り最終の鳥取行きだったので(現行は倉吉行き)
＃案内放送の駅員氏も｢スーパーはくと11号、とっ…倉吉行きです｣と
＃かんでおられました(^^;)
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-18+キロ180-12+キハ180-9+キハ181-26

←長崎
・10/2
221D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 8(乗)+キハ67 8
224D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 14+キハ67 14
245D ：キハ66 11+キハ67 11
5138D〜5145D：キハ66 10+キハ67 10
5140D：キハ66 1(乗)+キハ67 1]+[キハ66 5+キハ67 5
5143D〜122D：キハ66 8+キハ67 8
3246D：キハ200-14+キハ200
247D ：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ(7:17)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　[キハ200-11
・10/3
221D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 12(乗)+キハ67 12
224D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 8+キハ67 8
5133〜236D：キハ66 2+キハ67 2
5137D：キハ66 5+キハ67 5
5132D〜121D：キハ66 9+キハ67 9(乗)
243D〜240D ：キハ66 11+キハ67 11
3242D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 8+キハ67 8
5136D：キハ66SSL+キハ67SSL
3244D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 6+キハ67 6
244D ：キハ200-12(乗)+キハ200-1012
3237D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 4+キハ67 4
245D ：キハ66SSL+キハ67SSL
5143D：キハ66SSL+キハ67 12
5138D：キハ66 9(乗)+キハ67 9
247D ：キハ66 2+キハ67 2

崎サキ
(7:18)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　[キハ200-11
(13:50)
　洗浄線：キハ66 1+キハ67 1

・10/4
235D ：キハ66SSL+キハ67SSL
3230D：キハ200+キハ200
3225D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 15+キハ67 15
5124D：キハ66SSL+キハ67SSL
5130D：キハ66 11+キハ67 11
5132D：キハ66SSL+キハ67SSL
239D〜5134D：キハ200-14+キハ200-1014
3240D：キハ200-12+キハ200-1012

崎サキ(15:45)
　DC留置線
　1番：キハ66 1+キハ67 1　キハ66SSL+キハ67SSL]+[キハ66SSL+キハ67SSL
　2番：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66SSL+キハ67SSL
　3番：キハ200-15+キハ200-1015
　6番：キハ66 14+キハ67 14　キハ66 4+キハ67 4

10/1分(記事��16267)補遺です

・キハ121運用区間について
記事��16271でクライマーさんが書き込みされてるように、鳥取鉄道部車
運用路線(浜坂〜出雲市)+境線(自治体の顔を立てたのか？)となっています
＃今の所、因美線運用はない模様
また車両運用については、キハ121二両組･キハ126との三両組の他、本来の
単行運用もあり、浜坂〜鳥取･境線運用だけでなく236D〜239D･240D〜245D
244D〜251Dのように倉吉〜米子間昼時間帯運用までもがキハ47から変更と
なっています(@о@;)
#車号が読み取れなかったので自信ないですが(^^;)236D〜239D〜244D〜251Dと
#240D〜245Dのニ運用かと思われます＞キハ121単行本線運用

・｢とっとりライナー｣米子以西運用について
9/30までは、3427D〜????Dでの米子〜出雲市間延長運用でしたが
今改定では、3429D(西出雲)回3432D？(出雲市)3432D…に変更されてます

・キハ121車内について
編成中間及び列車最後部時の運転室助士側は、開放状態となります
(ドアスイッチ等の機器類は、金属製ボックス(鍵付き)で覆われます)
また運賃箱も運転台側に寄せられ、機器使用停止となり

　　　　この両替機は使用できません

　　　前の車両の両替機をご利用ください

　　　　　　　後藤総合車両所

↑という札が両替機硬貨投入口から紐で掛けられています

　9/30〜10/2と10/4に山陰方面へ出かけた際の書き残しです。

・境線(9/30)
←米子　　　     　　　　　              境港→
1663D：キハ40 2115(乗)＋キハ40 2094
＃ ２両とも鬼太郎列車
1662D：キハ47 2019(乗)＋キハ47 2004R

・山陰線(10/2)
←出雲市　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　浜坂→
 218D：キハ126-15＋キハ126-1015]＋キハ121-3(乗)
 224D：キハ47 2010R＋キハ47 3016]＋[キハ47 37R＋キハ47 3014]＋
       キハ47 179
 123D：キハ121-9(乗)＋キハ121-7
 525D：キハ121-5
3420D：キハ126-13(乗)＋キハ126-1013

# キハ121が出雲市や浜坂まで入線していたというのは意外な発見。

　10/2に123Dや1014Mの車内から確認した時点では、米子の転車台まわり
に、米子地区での役目を終えたキハ33,37,58(車番は読み取れず)が集
められており、寂しげな雰囲気でした。
#　10/1に140D〜1669D〜1672Dでご一緒させていただいた雑巾猫さん、
#ありがとうございました。

・日田彦山線(10/4)
←田川後藤寺　　　　　　　　　　　　　　  小倉→
932D：キハ147 1032＋[キハ147 104＋キハ147 107
＃ キハ147 104の機関が新潟DMF13HZAであることを確認。

↑の元ネタも誰も知らんやろな…(^^;)

#(Ｒ)＝キハ47リニューアル車
←小郡･益田･出雲市･米子　　 境港･生山･鳥取･智頭･浜坂･大阪･京都･(播但線経由)姫路→
2D｢はまかぜ2号｣　キハ181-26+キハ180-9+キロ180-12+キハ181-18
3421D〜3420D･3429D｢とっとりライナー｣　キハ126-12/1012(3420D米子→浜村乗車)
＃3429D米子以遠の各駅停車区間では、側面LED表示(スクロール)も
＃『ワンマン 普通』に表示が変更されます
227D　キハ126-15/1015
524D　キハ121-1
＃この日は鳥取駅１番線→２番線へ入線変更(西鳥取より出庫の為･理由は後述)
回____D〜2054D｢スーパーはくと4号｣(HOT省略)　7011+7036+7041+7053+7003
631D　HOT3508
2011D｢スーパーまつかぜ1号｣
キハ187-6/1006(鳥取→米子乗車)+キハ187-504/1504
＃キハ187-504/1504は鳥取→米子連結(締切回送)
2052D･2055D〜2060D｢スーパーはくと2･5･10号｣(HOT省略)　7012+7032+7047+7056+7005
222D〜231D　キハ47 1113+キハ47 143]+[キハ47 1025+キハ47 8
224D〜233D
キハ47 2010(Ｒ)+キハ47 3016]+[キハ47 2008(Ｒ)+キハ47 3015]+キハ47 2020(Ｒ)
青谷３番線(0730頃-1040頃)　キハ121-2
＃このコが、ここにいた理由は後述
226D　キハ47 1019+キハ47 146(傘踊り)]+キハ47 68
2012D｢スーパーまつかぜ2号｣　キハ187-7/1007
230D　キハ126-10/1010
232D　キハ121+キハ126-10/1010
223D　キハ47 82+キハ47 3003(Ｒ)]+[キハ47 2017+キハ47 2007
1636D　キハ40-2094+[キハ47 2019+キハ47 2004(Ｒ)
234D〜249D　キハ47 2018+キハ47 3013(Ｒ)
225D　キハ126-11/1011+キハ121-8
2014D｢スーパーまつかぜ4号｣　キハ187-1/1001
1639D･1648D〜1651D　キハ40-2094
3453D｢アクアライナー｣　キハ126-4/1004
131D･144D　キハ47 2009(Ｒ)+キハ47 1107
7レ｢出雲｣　DD51 1121+ＰＣ24系9B
1003D｢スーパーおき3号｣　キハ187-2B
235D　目撃せず(^^;)
＃当日運休の可能性大(理由は後述)
2016D｢スーパーまつかぜ6号｣　キハ187-10/1010+キハ187-0/1000
2051D〜2056D｢スーパーはくと1･6号｣(HOT省略)　7015+7034+7043+7051+7002
8014D(米子始発特発臨時特急)　キハ187-504/1504
＃列番は237D添乗ウテシから聞いたまま
237D〜238D〜3425D｢とっとりライナー｣
キハ126-14(237D浜村→倉吉乗車)/1014
236D〜239D　キハ121-8？
3423D｢とっとりライナー｣〜1649D･1670D
キハ121-9+キハ121-7(3423D倉吉→1649D御崎口乗車)
3423Dはワンマン運転+特改レチ乗務、1649Dは列車防護係員(本務レチ)+特改レチ乗務(^^;)
3422D｢とっとりライナー｣　キハ126-10/1010
240D〜245D　キハ121-6
1650D　キハ40-2115(御崎口→米子乗車)
3455D｢アクアライナー｣　キハ126-0/1000
1002D｢スーパーおき2号｣　キハ187-2/1002
3424D｢とっとりライナー｣　キハ121-3(乗車)+キハ121-5
244D〜251D･948D　キハ121-8
247D〜250D〜253D　キハ47 1019+キハ47 146(傘踊り)
3427D｢とっとりライナー｣　キハ126-10/1010
535D　キハ47 7+キハ47 41？
2015D｢スーパーまつかぜ5号｣
キハ187-4/1004(鳥取→玉造温泉乗車)+キハ187-11/1011
＃キハ187-11/1011は募集団体『島根県鳥取交流団』の貸切
248D　キハ47(Ｒ)+キハ47]+[キハ47(Ｒ)+キハ47
2020D｢スーパーまつかぜ10号｣　キハ187-2B
252D　キハ47x2B
3426D｢とっとりライナー｣　キハ126-10/1010
1004D｢スーパーおき4号｣　キハ187-2B
136D　見落としましたm(__)m
138D〜145D　キハ47 82+キハ47 3003(Ｒ)
140D　キハ47 33(Ｒ)(玉造温泉→米子乗車)+キハ47 34
＃キハ37系2Bツーマン→キハ47x2Bワンマンに変更＞140D
139D　キハ47 2009(Ｒ)+キハ47 1107
回____D(東松江下り本線1721通過)　キハ126-0/1000
143D･270D　キハ47 2008(Ｒ)+キハ47 3015
2022D｢スーパーまつかぜ12号｣　キハ187-1/1001+キハ187-12/1012
262D　キハ47 2005+キハ47 3011]+キハ47 2020(Ｒ)
255D〜1669D〜1672D〜3430D｢とっとりライナー｣
キハ126-13(1669D〜3430D倉吉乗車)/1013
＃140D玉造温泉〜1669D〜1672D間、クライマーさんとご一緒させて頂きましたm(__)m
1668D〜1671D　キハ47 2019+キハ47 2004(Ｒ)
1673D〜1676D〜1677D　キハ121-1(1677D米子→弓ヶ浜乗車)
147D　キハ47 2007+キハ47 2017
259D　キハ47 2000(Ｒ)+キハ47 3000]+[キハ47(Ｒ)+キハ47 3019
3433D｢とっとりライナー｣　キハ126-10/1010
261D　キハ47+キハ47]+[キハ47+キハ47
263D〜272D　キハ47 1108+キハ47 35
2061D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)　7013+7033+7042+7054+7002
2019D｢スーパーまつかぜ9号｣　キハ187-5/1005+キハ187-12(2019D倉吉→米子乗車)/1012
＃2〜4号車は自由席。当然?!10番台車に乗車(^^)v
266D　キハ47+キハ47(Ｒ)
3432D｢とっとりライナー｣　キハ126-10/1010
146D　キハ47 32+キハ47 3012
1678D　キハ40-2094(弓ヶ浜→米子乗車)
3458D｢アクアライナー｣　キハ126-5/1005
267D　キハ126-11/1011
153D　キハ40-2095
＃米子発出雲市行き最終って、鬼太郎ヨンマル単行なんですね(@о@;)
271D　キハ47 84+キハ47 14
倉吉駅(2358)
２番線　キハ121単車
３番線　キハ47 1108+キハ47 35]+[キハ47 1113+キハ143

ダイヤ改訂直後に運用を調べるべく？山陰本線＆境線を行ったり来たりしておりました(^^;)
当初だいせん朝遊びを企んでいたのですが、日頃の行いの悪さが祟って?!見事に撃沈…(TT)
まあ、『周遊きっぷ』なるキシャ代には実損の生じないきっぷ利用でしたので
キを取りなおして、デコトラ187(笑)から行程仕切りなおしてのスタートとなりました(^^;)
＃ロクゴ様は行ってしまわれたけど、鳥取駅ホームで181！できたから吉としよう(笑)
ところがこの日は、倉吉始発の220D〜524Dが青谷駅で故障してしまうというアクシデントが生じ
(524D用キハ121単行が西鳥取から急遽出区したり、青谷駅３番線にキハ121単行が停車して
いたり、235Dが来なかった？のはこれが原因(^^;)各列車とも10〜20分遅れでの運転という
幸先のよくない出足でした(もっとも、昼過ぎにはほぼ所定に戻りましたが)
＃ちなみに、青谷駅で故障した車は｢ノッチを入れてもエンジンが吹けない｣(担当ウテシ氏談)
＃状態だったそうで、検修員数名で応急処置を施して西鳥取へ自力回送させた模様です
#このことが、一般利用者に悪い印象を与えなければヨイのですが…
キハ121･キハ126-10/1010･キハ187-10/1010(とキハ187-500/1500)は、この日が営業運転初日
だった訳ですが、この日の内に全形式に乗車できましたので(^^)vそれぞれの印象を以下に挙げます

キハ121:オールボックスの座席配置に個人的には好感が持てる(^^)キハ126-0/1000より改良された
座席ではあるが、座面の厚みにやや難ありかも？(薄くて硬い座り心地)

キハ126-10/1010:基本的に0/1000番台と(座席以外は)変化ない印象

キハ187-10/1010:荷物棚改良(0/1000番台のは荷棚と壁面に隙間あって、厚みのない荷物は
何かのはずみで落下することがあったが、10/1010番台のそれはキチンと閉じられている)と
車内防音の強化(キハ126と変わらないやかましさ(笑えん)からHOT7000系レベルに低下)で
別物に変身！(これなら｢特急ぐも｣と呼んでも差し支えない(爆))
#荷棚は、0/1000番台のも改良して欲しい所ですなあ…

走りについては、元々キハ58系であれだけの走りをしていた所で、尚且つ高速化事業完成でさらに
熱い走りに(^^;)キハ121/126の快速運用で100�q/h･特急に至っては450ps機関x2＆制御振子で
120�q/h!!(@о@;)個人的には、キハ58系の走りが霞んでしまうようにも…(^^;;;;;
＃ただ、あの機関音と外観が好みを分けてしまうんですねぇ…(^^;)
あとキハ126/187在来車との共通の変更点として、ドアチャイム変更(｢キンコーン！｣x3回から
｢ピンポン、ピンポン♪｣x2回へ…音色はHOT7000系(notＪＲ西日本電車仕様)と同じ)があります
＃あの甲高い音はどうもねえ…(^^;)

3732D〜702D｢だいせん｣(翌日運転分)　キハ65 1801+キハ65 812(乗車)
＃鳥取→柏原ノリホ:ロクゴ1801(指定席)4名･ロクゴ812(自由席)3名…(笑えん)
0220頃余部駅構内にて人身事故発生･0338まで餘部橋梁上にて停車(運転再開指令0337･約80分現停)
鎧にて701D｢だいせん｣と交換(車号未確認)･豊岡0428発(58分延)･福知山0522発(22分延)
篠山口0605発(10分延)･三田0624発(7分延)･宝塚0640発(7分延)･尼崎0655発(2分延)･大阪0704着(3分延)
＃軌道敷は、｢鉄道会社の私有地｣ということが理解できない方がおるらしい…(-_-;)

＃　形式と車番の間にハイフンの入ったクルマは広島急行色�V

・山陽線
←門司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新山口→
 861D〜5672D：キハ28-2429(乗)＋キハ58-645(乗)]＋キハ20 2119R
4555D〜5675D：キハ28-2429＋キハ58-645(乗)

・山陰線
←門司、下関　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仙崎、益田→
 860D：キハ47 1131＋キハ47 22(乗)
 863D：キハ28 ____＋キハ58 554]＋キハ40 ____R
 865D：キハ47 1062R＋キハ47 65R(乗)
 862D：キハ47 1014(乗)＋キハ47 96
 964D：キハ40 2002(乗)
 969D：キハ40 2077
 971D：キハ40 2120R
1625D〜1622D：キハ120 21(乗)
1570D：キハ47 1066(乗)＋キハ47 101R
1573D：キハ120 19
1575D：キハ120 22(乗)
 975D：キハ40 2077
1572D：キハ120 20
1574D：キハ120 22
 882D：キハ47 1014＋キハ47 96
 885D〜884D：キハ48 1004＋キハ48 4
# 長門市駅留置(12:40)
       キハ47 1071R＋キハ47 102R（サボ「小串−長門市」）
       キハ47 1065＋キハ47 153R（サボ「長門市−益田」）
# 下関鉄道部留置(9:35)で注目のクルマ
       キハ48 6＋キハ47(トイレ無し、帯なし「ことぶき」色)

・美祢線
←厚狭　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仙崎→
9633D「金子みすゞ号」：キハ28-2137(乗)＋キハ58-1026
9754D「快速、金子みすゞ号」：キハ28-2137＋キハ58-1026(乗)
 732D〜 735D：キハ120 18
 733D〜1627D：キハ120 21

　10月改正で去就が注目された、広クチのゴハチ・ニハチの様子を見に行っ
てきました。
　本日乗車できたのは、58-645(椅子全体をモケットで覆ったバケット
シートが特徴)と28-2429(原型の化粧板が特徴)。このほか58 554とその
相方のニハチ(車番確認できず)の稼動も確認できました。
　しかしながら、昼間の山陰線下関口は、ワンマン列車はもとより、非ワ
ンマン列車でもキハ47+47が幅を利かせているようでした。
# ということで午後の下関口のチェックはパス。「金子みすゞ」に浮気。
　「金子みすゞ」編成は車体のラッピングのみならず、車内にも彼女の
生い立ちの紹介や代表作品の掲示がなされており、なかなかの雰囲気に
仕上がっていました。美しく整備された車内を見ていると、まだまだ活躍
してくれそうな感じがしました。
# 仙崎支線や美祢線でのゴハチの重厚な走りに感無量！
　本日、下関界隈では朱色の気動車を見かけませんでした。ダイヤ改正
に伴う転配属が近いうちに行われるかも知れませんが、個性あふれる広クチ
のゴハチたちの末永い活躍を祈りたいです。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4423D：キハ147 53(乗)＋キハ147 1030
4460D：キハ31 8(乗)
4463D：キハ200-1＋キハ200-1001
5447D：キハ220-1502＋キハ220-1503
4465D：キハ200-3＋キハ200-1003

←小郡･益田･出雲市･出雲横田･米子　　境港･生山･鳥取･智頭･大阪･京都･(播但線経由)姫路→
#(Ｒ)＝キハ47リニューアル車
701D｢だいせん｣(前日出発分)〜3731D　キハ65 811+キハ65 1812(乗車)
＃最終検査月:ロクゴ811[15-2 後藤総](全検)･ロクゴ1812[15-3 後藤総](全検)
和田山２番線(0150)　キハ41 2005+キハ40 2008
702D｢だいせん｣　キハ65 800or1800展望+キハ65 1800or800非展望
浜坂駅(0332-36)
２番線　キハ47 13+キハ47 1012(Ｒ)]+キハ41 2003(Ｒ)
３番線　キハ47 16(Ｒ)+キハ47 10
倉吉駅(0449)
２番線　キハ47+キハ47 1037
３番線　キハ47 7+キハ47 41]+[キハ47 84+キハ47 14
218D〜225D　キハ28 2466+キハ58 1048]+キハ47 2020(Ｒ)
224D　キハ47+キハ47]+[キハ47+キハ47
1631D　キハ33-1002+[キハ47 2019+キハ47 2004(Ｒ)
119D〜120D〜232D　キハ47 2006+キハ47 1016
1001D｢スーパーおき1号｣　キハ187-3/1003
1633D　キハ47 33(Ｒ)+キハ47 34]+[キハ28 2467+キハ58 1120
123D　キハ47 32+キハ47 3012
226D　キハ47 3018+[キハ47 3013+キハ47 2018
230D　キハ28 3020+キハ58 1044]+[キハ28 2410(米子→浦安乗車)+キハ58 1042
221D〜236D〜238D〜241D･257D　キハ47 1025+キハ47 8
223D　キハ47 2005+キハ47 3011]+[キハ28 2462+キハ58 1045
2012D｢スーパーくにびき2号｣　キハ187-12/1012]+[キハ187-6/1006
2011D〜2018D〜2019D｢スーパーくにびき1･8･9号｣　キハ187-4/1004
3421D〜3420D〜3427D｢とっとりライナー｣　キハ28 2409(乗車)+キハ58 1046(乗車)
＃キハ28 2409は3420D米子→浜村、キハ58 1046は3421D浦安→米子･3427D浜村→荘原乗車
234D　キハ47 2005+キハ47 3011
3453D｢アクアライナー｣･回____D(東松江３番線1738停車･下り方へ)　キハ126-5/1005
1639D･947D　キハ33-1001
227D　キハ47 37(Ｒ)+キハ47 3013
7レ｢出雲｣　DD51 1188+ＰＣ24系9B
231D　キハ47 7+キハ47 41]+[キハ47 84+キハ47 14
233D　キハ47 2010(Ｒ)+キハ47 3016]+[キハ47 1113+キハ47 143]+キハ47 179
＃正確な車号はFUKAさんからいただきましたm(__)m
235D　キハ47 10__+キハ47傘踊り
＃これ、どなたかご存知でないですか〜？(^^;)
3423D〜3428D〜3435D｢とっとりライナー｣
キハ28 2410+キハ58 1042(3423D浜村→米子乗車)
8016D｢スーパーくにびき6号｣　キハ187-1/1001
3422D〜3425D〜3430D〜3433D｢とっとりライナー｣
キハ28 2462(木目内装･3433D倉吉→米子乗車)+キハ58 1045
試8292D　キハ47 21(帯なしことぶき色)(Ｒ)
＃ＧＴ出場試運転･御来屋３番線にて3423D＆3424Dを待避
#検査標記見落としたぁ〜(笑えん)
3424D｢とっとりライナー｣
キハ28 2483+キハ58 1127]+[キハ28 2466+キハ58 1048
＃こちらもFUKAさんから正確な車号を戴きました。FUKAさんに感謝！
240D　キハ47 14+キハ47 84
1649D･1675D　キハ33-1002(1649D米子→後藤乗車)
1648D　キハ40-2115(後藤→米子乗車)
132D〜149D　キハ47 2017+キハ47 2007
2013D〜2020D｢スーパーくにびき3･10号｣　キハ187-6/1006(2020D米子→倉吉乗車)
3426D〜3429D｢とっとりライナー｣･253D
キハ28 2467+キハ58 1120(3426D米子→浜村乗車)]+キハ58 1041
＃3426D〜3429D両先頭車に『ありがとう キハ58･28形式気動車 快速とっとりライナー』
＃特製ＨＭ掲出！
237D　キハ47+キハ47+]キハ47
239D〜256D〜259D　キハ47 2008(Ｒ)+キハ47 3015
2053D〜2058D｢スーパーはくと3･8号｣(HOT省略)　7012+7032+7047+7056+7005
試____D(鳥取方より浜村1353一旦停止後米子方へ発車)　キハ187-502/1502
242D　キハ47 7+キハ47 41
244D〜249D　キハ47 2010(Ｒ)+キハ47 3016]+[キハ47 1113+キハ47 143
246D　見落としましたm(__)m
1661D　キハ33-1002]+キハ47 2020(Ｒ)
試____D(荒島３番線1543停車中･米子方への試運転)　キハ187-7/1007
＃カーテンを全て閉じていたので、走行データ採取目的の試運転かも？
3454D｢アクアライナー｣　キハ126-0/1000
136D　玉造温泉〜来待間別線走行につき、確認不能
1004D｢スーパーおき4号｣　キハ187-3？/1003？
138D〜145D　キハ47 83(Ｒ)+キハ47 3010
1455D　キハ120 207
宍道駅東留置線(1630-1702)　キハ120 206
140D　キハ37 1(荘原→米子乗車)+キハ47 68
＃キハ37 1001は米子の転車台横で一足先に運用落ち…
＃結局タラコ時代には乗れず終い(TT)
139D　キハ47 33(Ｒ)+キハ47 34
3431D〜3434D｢とっとりライナー｣
キハ28 2466+キハ58 1048(木目内装･3434D乗車)
247D　キハ47 2016+キハ47 1017
254D　キハ47 37(Ｒ)+キハ47 3014]+キハ47 179
8レ｢出雲｣　ＰＣ24系9B+DD51 1121
258D　キハ47x2B
3456D｢アクアライナー｣　キハ126-4/1004
251D　キハ47 2005+キハ47 3011]+キハ47 2011]+キハ47 21
＃キハ47 21は試8292Dのカエシです(客扱い)
255D　キハ47 1019+キハ47 146(傘踊り)
回____D(2059D｢スーパーはくと9号｣西鳥取入庫回送･HOT省略)　7011？+7036+704_+705_+700_
665D　キハ47 1112(傘踊り)+キハ47 80

キハ58系の鳥取地区からの定期運用撤退日ということで
｢とっとりライナー｣をメインに、同時撤退のキハ33＆キハ37とのお別れ乗車をしてきました。
｢とっとりライナー｣の熱い走りは、いまさらここに書くまでもありませんが
週半ばの平日ということもあって終焉の喧騒さもなく(それでも小浜ぐも最終日よりはマニアは多かった)
そのことが｢本当に今日で終わりなのか？｣とも一瞬思えてしまう程普段のままの着飾らない姿でしたが
｢とっとりライナー｣車中で記念乗車証が無料配布されていたことで、｢やはりこれで最終日だな…｣
と否応無く感じさせてくれました(TT)キハ37は、1001が一足先に運用離脱してしまったのが
残念ではありましたが、新天地で再び元気な姿でお会いしましょう…ということで(苦笑)
最後の運用まで新車に入換えられることなく走り続け
(赤碕での3434D･3435D･253Dキハ58系三並びもきちっと実現(^^))
3434D鳥取到着時にはそれまでの思い出が走馬灯の如く甦り
熱いモノが込み上げてくるのを禁じえませんでした(TT)(TT)
願わくば、一両でも多くのコ達が新天地での活躍を与えられることを望みたいものです
(さすがに、国鉄色ままでは難しいでしょうが…)
また、当日のこの時を分かち合えたROKU師匠･FUKAさん
クライマーさん(行き違い失礼しましたm(__)m)
七福神ますたーさん(居候感謝ですm(__)m)にも感謝致しますm(__)m

ありがとう、山陰のキハ58･28･33･37！

・キハ183-1000系 小倉入場
　昨日の「ソニック25号」車中より確認。
# 個人的には、キハ183のDML機関が換装されるか否かが最大の関心事。

・キハ58 569 復旧
　割られたガラスは入れ替えられ、正規のTORO-Q編成となって待機中。
本日16:30に旧パチンコ屋跡より確認。
# 犯人は現行犯逮捕されていた由。

・山陰線
←新山口、益田　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鳥取→
# 9/30
2013D「Ｓくにびき3号」：キハ187-6＋キハ187-1006(乗)
8015D〜2015D「Ｓくにびき5号」：キハ187-1＋キハ187-1001(乗)

# 10/1
2020D「Ｓまつかぜ10号」：キハ187-6＋キハ187-1006(乗)

# 10/2
2012D「Ｓまつかぜ2号」：キハ187-2(乗)＋キハ187-1002
1003D「Ｓおき3号」：キハ187-2＋キハ187-1002(乗)

・因美線、智頭急行線、山陽線
←鳥取、岡山     　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上郡→
# 10/2
1073D〜74D〜2073D「Ｓいなば4号」：キハ187-503＋キハ187-1503(乗)

　未乗だったキハ187系。ダイヤ改正前後の山陰訪問を機に、存分に楽し
んできました。これまで何人かの方が記されているように、爆音と振動を
伴う荒削りな走りには、のっけから萌えさせられまくりでした。
　例えば「Ｓまつかぜ2号」。激しい変速ショックを伴いながら一気に加
速。その後はハイテンポでジョイント音を刻みながら、息をもつかせぬ力
行で、R9を併走するクルマをゴボウ抜き！
　例えば「Ｓいなば4号」。因美線内では小刻みに加減速を繰り返しながら
キビキビ走行。智頭を発車すると志戸坂トンネルに続く急勾配に向かって
猛然とダッシュ！120km/hでトンネルを串刺しに！
　安っぽくて飾り気のない外観を補って余りある痛快な走りでした。

・吉備線(9/30)
←総社　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岡山、法界院→
720D：キハ40 3005
721D：キハ59 596(乗)＋キハ28 2119]＋キハ40 3003＋[キハ58 7210＋
      キロハ28 104＋キハ58 7211
722D：キハ40 2006
723D：キハ40 2006
724D：キハ47 1036R◆＋キハ47 47R◆
725D：キハ47 1036R◆＋キハ47 47R◆]＋キハ40 2049
726D：キハ28 2480(乗)＋[キハ47 2001＋キハ47 99
727D：キハ28 2480＋[キハ47 2001＋キハ47 99
728D：キハ58 596＋キハ28 2119]＋キハ40 3003＋[キハ58 7210＋
      キロハ28 104＋キハ58 7211
729D：キハ58 596＋キハ28 2119]＋キハ40 3003
730D：キハ40 2006＋[キハ47 3001R＋キハ47 2003R]＋[キハ47 170＋
      キハ47 2002
　　　◆＝「ことぶき」帯あり

　かねてより引退が報じられていたキロハ28を含む6連で運転される、吉
備線平日朝の名物列車、721D〜728Dの様子を見るために、ダイヤ改正前
日の岡山に出掛けてきました。
　やってきた721Dをみてビックリ(@_@)、普段キハ47が入っている位置に
金沢からの貸し出しである58+28を連結した3色編成ではありませんか！
キロハ28 104は既乗だったので、金沢車の596に乗ってみましたが、背も
たれに模様の入った赤系モケットのボックスシートが健在でした。
　当日は、国鉄色のキハ28 2480も稼動しており、この朝の吉備線はさな
がら「ゴハチパラダイス」といった感じでした。
　なお、本日、「Ｓいなば4号」より岡ヤマを眺めたところ、キロハ28が
2両とキハ58が1両(砂丘色)寂しく留置されているのを確認できましたが、
もう2両のキハ58については所在を確認できませんでした。キハ28 2480
はキハ47+47と少し間を置いてタンデムに留置されていたので、まだ運用
についているのかも知れません。

←高松
 192D キハ58 773+キハ65 27
1034D 2101+2206+2201+2001

←長崎
221D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 14+キハ67 14(乗)
224D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 1+キハ67 1
3244D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 11+キハ67 11
＃聞いたまま
248D ：キハ66 5(乗)+キハ67 5
5147D：キハ66 14+キハ67 14

崎サキ(7:17)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　[キハ200-11

・9/21
本チク博多運用(←鳥栖)
鹿児島線1743D：キハ47 1051(乗)+キハ47 127
鹿児島線回??D：キハ40 2098+キハ47 76?
＃博多5番(23:10)

・9/28
分ホウ(←大分)
81D「ゆふ1号」：キハ185-16+キハ186-3+キハ185-7(乗)
1826D〜1831D：キハ200-2+キハ200-1002
1828D：キハ125-19
1830D：キハ47 8088(乗)+キハ47 9073

本カラ(←西唐津)
8823D：キハ40 2060+キハ47 509(乗)
5829D：キハ125-5
5828D：キハ40 2068+キハ47 1509

R：キハ40系リニューアル車　　車番に"-"のある車(キハ181系を除く)は広島急行色III

下関口(←門司)
・9/20
822D：キハ47 1066(乗)+キハ47 102
851D：キハ28 2394+キハ58 1027
823D：キハ47 1062+キハ47 65]+キハ40 2119
825D：キハ48 1004+キハ48 4]+[キハ28-2306+キハ58-647(乗)
852D：キハ28 2394+キハ58 1027

・9/27
821D ：キハ23 520+[キハ28 2437+キハ58 554
822D ：キハ47 1131+キハ47 22
851D〜852D：キハ28 2394(851D乗)+キハ58 1027(852D乗)
823D〜856D〜859D：キハ47 1062(R)+キハ47 65(R)]+キハ40 2003(R)(856D乗)
825D ：キハ48 1003+キハ48 6]+[キハ28-2306(乗)+キハ58-647
853D ：キハ47 1103(R)+キハ47 95]+[キハ28-2429+キハ58-645
827D ：キハ47 1065+キハ47 153]+[キハ28 2430+キハ58 587
855D〜858D〜861D：キハ28 2394+キハ58 1027
857D ：キハ23 520+[キハ28 2437+キハ58 554
30D「いそかぜ」：キハ181-32+キハ180-10+キハ181-31
860D〜863D：キハ28-2429+キハ58-645(863D乗)
862D ：キハ47 1103(R)+キハ47 95
864D ：キハ47?+キハ47 135(R)
4552D：キハ28 2430+キハ58 587(乗)
876D〜879D：キハ23 520+[キハ28-2306(876D乗)+キハ58-647
875D ：キハ28-2429+キハ58-645
877D ：キハ47+キハ47
878D ：キハ28-2429+キハ58-645]+キハ40 2003(R)
29D「いそかぜ」：キハ181-32+キハ180-10+キハ181-31
880D〜883D：キハ48 1003+キハ48 6]+[キハ47 1062(R)+キハ47 65(R)
881D ：キハ28-2429+キハ58-645
840D ：キハ23 520(乗)+[キハ28-2306+キハ58-647
885D ：キハ40 2003(R)
981D〜982D：キハ48 1004+キハ48 4
841D ：キハ40 2002+キハ47 101
843D ：キハ47 2079
842D ：キハ28 2430+キハ58 587
844D ：キハ47 1065+キハ47 153
888D ：キハ47 1062(R)+キハ47 65(R)
890D ：キハ28 2437+キハ58 554

美祢線(←厚狭)
・9/20
厚狭(8:21)：キハ120 9

・9/27
739D：キハ120 21+キハ120 17

山口線(←小郡)
・9/20
2539D：キハ47 3019+キハ47 2023(乗)
628D ：キハ47(R)+キハ47(R)]+キハ40
2540D：キハ47 39+キハ47 94(R)
山口留置(9:40)：
　キハ47 1014+キハ47 96　キハ40 2076(R)+[キハ47 3007+キハ47 2501(R)]+キハ40 2074?　キハ47 3501(R)+キハ47 2014(R)
2544D：キハ40 2070(R)
津和野留置(11:02)：キハ40(R)
2546D：キハ40 2072

・9/21
山陰線1587D：キハ120 19
2558D：キハ40 2122(乗)
2549D：キハ40 2001+[キハ47 3502(R)+キハ47 2022
2551D：キハ40 2070(R)
2553D：キハ47 38(R)+キハ47 40(R)
2555D：キハ40 2074
山口留置(21:00)：キハ40 2073
7661D：キハ40 2072
2557D：キハ40 2076(R)

・9/27
639D：キハ47 38(R)+キハ47 40(R)

←長崎
・9/29
221D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 2(乗)+キハ67 2
224D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 10+キハ67 10
3248D：キハ66 6+キハ67 6
248D ：キハ66 8(乗)+キハ67 8
5147D：キハ66 2+キハ67 2

・9/30
221D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 1+キハ67 1(乗)
224D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 2+キハ67 2
124D ：キハ66 11+キハ67 11
3243D：キハ200-12+キハ200-1012
250D ：キハ200-14+キハ200-1014(乗)]+[キハ200-5+キハ200-1005
5151D：キハ66 5+キハ67 5

崎サキ(7:18)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　[キハ200-11

←益田、小郡
・9/20
1001D「スーパーおき1号」：キハ187-5+キハ187-1005
2018D「スーパーくにびき8号」：キハ187-11+キハ187-1011(乗)
3453D「アクアライナー」：キハ126-5+キハ126-1005
1003D「スーパーおき3号」：キハ187-1+キハ187-1001
326D ：キハ120 312
三江線447D：キハ120 309
365D ：キハ120 314
135D ：キハ47首都圏色+キハ47首都圏色
1005D「スーパーおき5号」：キハ187 2B
137D ：キハ47 167+キハ47 34
246D ：キハ47 180+キハ47 1037(乗)
米子留置(14:35)：キハ65 1801+キハ65 812
　　　　　　　　　キハ28 2486+キハ58 1128etc.
　　　転車台周り：キハ58 1043etc.
3457D「アクアライナー」：キハ126-3+キハ126-1003
3427D「とっとりライナー」：キハ28 2483(乗)+キハ58 1046
3430D「とっとりライナー」：キハ28 2481+キハ58 1127
3454D「アクアライナー」：キハ126 2B
1004D「スーパーおき4号」：キハ187+キハ187
138D ：キハ47 167+キハ47 34
140D ：キハ37 1(乗)+キハ37 1001
木次線1455D：キハ120 207
宍道留置(17:05)米子方：キハ120 4
139D ：キハ47 32+キハ47 3012
回???D：キハ126+キハ126
＃東松江17:37,140Dと交換
145D ：キハ47 167+キハ47 34
254D ：キハ47 37+キハ47 3014]+キハ47 2011
2020D「スーパーくにびき10号」：キハ187-4+キハ187-1004(乗)
247D ：キハ47 2006+キハ47 2018
3433D「とっとりライナー」：キハ28 2481(乗)+キハ58 1127
256D ：キハ47 2008+キハ47 3015
249D ：キハ47 81+キハ47 165
149D ：キハ47 2009+キハ47 1107
伯備線947D：キハ40-2094(鬼太郎)
3456D「アクアライナー」：キハ126-5+キハ126-1005
2019D「スーパーくにびき9号」：キハ187-11+キハ187-1011
3434D「とっとりライナー」：キハ28 2466+キハ58 1047(乗)
251D ：キハ47 33?+キハ47 3011]+キハ47 2020
3435D「とっとりライナー」：キハ28 2410+キハ58 1042
253D ：キハ28 2467+キハ58 1120(乗)
260D ：キハ47 33+キハ47 3011
148D ：キハ28 2483+キハ58 1046
3732D快速〜702D「だいせん」：キハ65 1801+キハ65 812(乗)
255D ：キハ47 180+キハ47 1037
150D ：キハ47 2009+キハ47 1107
259D ：キハ47 2008+キハ47 3015

この日は、津和野で山陰ディスティネーションパスを買って、益田からスーパーくにびきで山陰入りしました。
久々のキハ187だったですが、前回、設備面ではシート以外"特急らしさ"に欠けることは分かっていたので(爆)、
今回は割り切って、高速性能を生かした走りを堪能することができました。相変わらず、萌える機関ブレーキの
使い方をしていますね。あと、コスト対効果の問題だと思いますが、特に西半分に"Y"型の分岐器が若干残って
いて、通過の度に機関ブレーキ減速→ポイント通過→再加速を繰り返すのがなんとも...。もちろんこの方が萌え
るんですが(^^;
米子、鳥取地区入りしてからは、さっそく「とっとりライナー」乗車をしつつ、希少車キハ37乗車も果たせました。
窓の外はDMF13HSの音が聞こえ、室内にはあの独特のザァーという音が侵入してくるのがなんとも楽しいで
すね。山陰下関口では山陽線激走を期待!!
この日は夜からくりりんさんと合流し、各停ながらとっとりライナーばりの走りをする253Dで"もえるかしきり"を
二人で楽しめました。
＃しっかり、マルヨは「だいせん香住ターン」で。(^^;

・9/21
701D「だいせん」〜3731D快速：キハ65 801(乗)+キハ65 1811
＃500円追加してエーデル展望室初体験(^^;
226D ：キハ47 2006+キハ47 2018
1001D「スーパーおき1号」：キハ187-1+キハ187-1001
123D ：キハ47 2009+キハ47 1107
230D ：キハ28 2410(乗)+キハ58 1042]+[キハ28 2483+キハ58 1046
2012D「スーパーくにびき2号」：キハ187-11+キハ187-1011
221D ：キハ47 84+キハ47 14
223D ：キハ47 2005+キハ47 3013]+[キハ28 3022+キハ58 1044
225D ：キハ28 2481+キハ58 1127
2011D「スーパーくにびき1号」：キハ187-4+キハ187-1004
3421D「とっとりライナー」：キハ28 2466+キハ58 1047
227D ：キハ47 33+キハ47 3011
231D ：キハ47 1035+キハ47(黄緑)]+[キハ47首都圏色+キハ47首都圏色...(あと不明)
泊(8:15)3番：HOT7011+HOT7032+HOT70......(あと不明)(汗)
233D ：キハ47 180+キハ47 1037
235D ：キハ47 1113+キハ47 143
528D ：キハ47 35+キハ47 41
因美線632D ：HOT3509
527D ：キハ47 1025+キハ47 7
3423D「とっとりライナー」：キハ28 2483+キハ58 1046(乗)
鳥取(9:45)3番：キハ47 2008+キハ47 3015
3420D「とっとりライナー」：キハ28+キハ58 1047
234D ：キハ47 2005+キハ47 3013
8016D「スーパーくにびき6号」：キハ187-5+キハ187-1005
2051D「スーパーはくと1号」：HOT70__+HOT7035+HOT7037+HOT7045+HOT7055+HOT7004
3422D「とっとりライナー」：キハ28 3022+キハ58 1044
237D ：キハ47 200_+キハ47 30__
2056D「スーパーはくと6号」：HOT7014+HOT7035+HOT7037+HOT7045+HOT7055+HOT7004
2013D「スーパーくにびき3号」：キハ187-11+キハ187-1011
3424D「とっとりライナー」：キハ28 2481+キハ58 1127(乗)
3425D「とっとりライナー」：キハ28 3022(乗)+キハ58 1044
238D ：キハ47首都圏色+キハ47首都圏色
240D ：キハ47 1035+キハ47 146(黄緑)
3426D「とっとりライナー」：キハ28 2467(乗)+キハ58 1120
2053D「スーパーはくと3号」：HOT7013+HOT7033+HOT7048+HOT7042+HOT7054+HOT70__
241D ：キハ47 84+キハ47 14
3427D「とっとりライナー」：キロ59 505+[キロ29 503+キロ59 506]+[キハ28 2466+キハ58 1047(乗)
3428D「とっとりライナー」：キハ28 2483+キハ58 1046
3430D「とっとりライナー」：キハ28 3022+キハ58 1044
136D ：キハ47 32+キハ47首都圏色
138D ：キハ47 82+キハ47 3003
140D ：キハ37+キハ37
2015D「スーパーくにびき5号」：キハ187-5+キハ187-1005(乗)
3456D「アクアライナー」：キハ126-1+キハ126-1001
354D ：キハ120
1006D「スーパーおき6号」：キハ187+キハ187
益田留置(18:50)側線：キハ120 314
　　　　　　　　　　　キハ40(非リニューアル)　キハ47 3501+キハ47 2016
356D ：キハ120 310

この日は701Dだいせんから降り、くりりんさんとばったり会い(謎笑)、230Dで某氏垂涎のキハ28 2410乗車から
朝遊び開始。くりりんさんは途中でターン、私は鳥取まで乗り通し、その後この訪問で動いているのを確認した
全車に会えるよう動きました(^^;
結果、この日はだいせんで米子に降り立って、鹿児島に帰るために乗ったスーパーくにびき5号のキハ187まで、
日中はキハ58系にしか乗らないという嬉しい日でした。(^o^)
＃おかげで一日壊れっぱなし(爆)

天気も昼前後から持ち直してきて、撮りをしたい気がなかったでもないのですが、結果的に動いていたゴハチ
ニハチ全車に会うことができたので、私の締めくくりとしてはこれでよかったかな...
回復運転とかはともかく、これほど日常的に爆走するDMH17のキハ58系って、きっとここが最後ですよね。鹿児
島からは(気分的にも)遠かったけど、会いに行ってよかったです。
＃お疲れ様、またどこかで会えたらいいね。＞キハ58・28
#くりりんさん、2日間色々楽しかったです。お世話になりました。m(__)m

留萌本線4921D
キハ54 527
函館本線921D
←札幌　　　　　旭川→
キハ40 825+キハ40 822　　→
11Dオホーツク1号
キハ183-215+キロハ182-6+キハ182-45+キハ183-16　→
石北本線
←旭川　　　　　　上川→
4923D　　キハ40 832(乗)
4928D    キハ40 832
3582D特快きたみ　キハ54 503（乗）
宗谷本線
←旭川　　　　稚内→
325D　キハ40 725（乗）+キハ40 830　→
4331D　キハ54 512+キハ54 511（乗）　→
4335D　キハ54 511
4330D〜330D キハ54 512（乗）

←長崎(9/28)
235D ：キハ66 2(乗)+キハ67 2
3230D：キハ200-6+キハ200-1006
232D ：キハ200-14+キハ200-1014
3225D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 1+キハ67 1
5124D：キハ66 5+キハ67 5
5126D：キハ66 8+キハ67 8(乗)
5141D：キハ200-14+キハ200-1014
5136D：キハ66・67SSL2B
245D ：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ(12:40)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　[キハ200(-11?)　キハ200 2B

速報のとおり、キハ66・67 8番ユニットが全検を受け、SSL色化されてきています。
SSL色化時のスノウプラウの取り外しの動向は非常に気になっており、残存しているキハ67 8，9番，15番
ユニットの検査入場には注目していました。この中で初めて8番がSSL色化されたわけです。

235Dで長崎に着いた後、1-2番ホームから、4番ホームに入線する8番ユニットが見えたときはドキドキしま
した〜(^^;　そして、急ぎ3-4番に回りキハ67 8にバッチリ、スノウプラウが付いているのを見たときの感動と
言ったら....これもんでした。(爆)→O(^O^)o
いやぁ、たかがスノウプラウごときに感動できる自分がちょっと嬉しかったり(^^;

＃4Bの先頭での写真を早く撮りたい!!

・9/23
日豊線、肥薩線(←西鹿児島)
6825D：キハ58 609+キハ28 2112
6832D：キハ47 8124+キハ47 8157
6850D：キハ58 608+キハ28 2041]+キハ40 2069
6854D：キハ58 624(乗)+キハ28 2419
4240D：キハ40 2063?

日南線(←志布志)
1937D〜1944D「日南マリーン」：キハ58 717+キハ28 2366
1939D：キハ140 2127+キハ31 7
1945D：キハ47 1083+キハ47 92

出張休日雨男(^^;にしては珍しく、秋晴れにめぐまれ、錦江〜帖佐と日南線に撮影に出かけてきました。
日南線の目的は当然「日南マリーン号」。日南線の線形と鈍足さを生かして、北郷をスタートして、大
隅夏井付近まで追っかけをしながら計5ヶ所で"撮り"。とても気持ちの良い一日でした。
ちなみにこの日、日南マリーン号に入ったのは、元日南運用の半欠スカート車同士のペアで、これも個
人的には○でした。(^^)
＃半欠スカートは一般的にはキライな人が多いでしょうけど(^^;

←西鹿児島
・9/24
6850D：キハ58 722(乗)+キハ28 2413]+キハ40 2050
4238D：キハ40 2051+キハ40 7052

隼人留置
(18:41)側線：キハ40 7052

(22:50)2番：キハ58 608+キハ28 2041

・9/25
6850D：キハ58 144+キハ28 2420(乗)]+キハ40 7052
4238D：キハ140 2062+キハ40 2051
4240D：キハ40 2069
6854D：キハ58 624+キハ28 2419(乗)

隼人留置
(18:42)側線：キハ40 2051

(23:00)2番：キハ58 722+キハ28 2413

・9/26
4236D：キハ58 609+キハ28 2112
6849D：キハ47 6098+キハ47 5126(乗)
6850D〜回6850D：キハ58 717+キハ28 2366]+キハ40 2051
4238D：キハ40 2065+キハ140 2062
6854D：キハ58 152+キハ28 2043(乗)
4240D：キハ40(140)

隼人留置
(18:15)側線：キハ140 2062

▼綾部匠馬さん
>初日に、山越えをして伊集院まで行く6324Dに乗りましたが、
>西鹿児島ー上伊集院間の饅頭石坂では、喘ぎながらエンジン全開で上っていきました。

あ、昼間の伊集院往復スジに乗られたのですね。いいなぁ(^^)
なにげにゴハチ2Bが真っ昼間に鹿児島線に乗り入れているって希少さが惹かれます。
日豊線も朝夕のみならず、昼間に国分までの区間にDC列車が設定されていて、目移りして
しまい、このスジには結局乗れずじまいです。(^^;
ところでこの区間、勾配があったんですね。いつも787ばかりで行き来するので、気付きま
せんでした。
時間帯上、むつかしいかもしれませんが、6854Dの霧島越えもぜひ乗ってみて下さい。
国分を出発して直にいったん入って速度が乗った後、勾配にさしかかって直→変へ、その後
ダラダラと力行のまま登っていくのは萌えますよ〜!!(^^)

9/30(火)14:35〜15:01に鳥取駅３番乗り場(東寄り待合室付近)にて
｢ありがとうキハ58･28形式気動車｣さよならセレモニーが開催されるそうです

出典→http://www.jryonago.com/site/page/info/5828/