・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
  72D：キハ185-2R＋キハ185-1011R]＋キハ185-15
  75D：キハ185-4＋キハ186-6R＋キハ185-3R
＃　R＝リニューアル

4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-15＋キハ125-25
4431D：キハ31 6＋キハ31 9(乗)
4448D：キハ31 23＋キハ31 11
5446D：キハ200-104(乗)＋キハ200-1104
5445D：キハ31 8
4458D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004
2427D：キハ147 53＋キハ147 1030
2429D：キハ28 2418＋キハ58 83(ROKU氏、乗)
4471D：キハ200-4＋キハ200-1004(ROKU氏、同乗)

　分ホウの洗浄線に留置されていたキハ28 2144とキハ58-154が移動して
います。19:10に確認したところ、分ホウの予備車置場(検修庫寄り)に
ゴハチらしき車体(暗くて車体色不明)が、転車台横に九州色のニハチ(車
番不明)が留置されていました。なお、各車両の向きやTORO-Q編成の所在
については、暗くて確認できませんでした。
＃　58,28,183系のいずれかに、何らかの動きがあるかも知れません。

#HOT7000系称号｢HOT｣は省略してます
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
59D｢スーパーはくと9号｣
7015+7031+7036+7041+7053+7003
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-18+キロ180-4+キハ180-33+キハ181-26
60D｢スーパーはくと10号｣
7013+7033+7037+7044+7054+7002
61D｢スーパーはくと11号｣
7011+7032+7042+7047+7052+7001
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-21+キロ180-12+キハ180-22+キハ181-19

←西唐津
5823D：キハ40 2068+キハ40 2054(乗)
5822D：キハ47 134(乗)+キハ47 132]+キハ125-3
5825D：キハ47 134+キハ47 132(乗)]+キハ125-3
5824D：キハ47 1510+キハ47 128]+[キハ47 121+キハ47 509

←西鹿児島
6854D：キハ47 1056(乗)+キハ140 2062+キハ28 2419
6856D：キハ58+キハ28 2413

隼人留置(22:58)
　2番：キハ58+キハ28 2362
　側線：キハ?+キハ28　キハ40

昨夜も6849Dからの夜遊びを狙っていたのですが、急な残業でなんとか6854Dに間に合わせるのがやっと
でした。(汗
それでも日南運用車キハ47 1056の回送がくっついてました。このクルマ、勾配には程遠い区間を2.6km×
2回しか乗ったことがなかった(謎笑)ので、今回は霧島越えを体験しました。キハ28とキハ47にはさまれた
キハ140はさぞ大変だったでしょう。(爆)

#HOT7000系称号｢HOT｣は省略してます
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
60D｢スーパーはくと10号｣
7015+7031+7036+7041+7053+7003
61D｢スーパーはくと11号｣
7013+7033+7044+7054+7002
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-18+キロ180-4+キハ180-33+キハ181-26

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 熊本→
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-25＋キハ125-8
回?4??D（大分8:30頃発下郡行）
     ：キハ478087+[キハ475077+キハ476097]+[キハ479072+キハ478056
  72D：キハ185-4＋キハ186-6R＋キハ185-3R
4431D：キハ31 9(乗)＋キハ31 6
4454D：キハ125-24＋キハ125-8
4459D：キハ125-15＋キハ125-25
5446D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004
4461D：キハ200-1＋キハ200-1001
5445D：キハ31 8

▼ ROKUさん
> ゆふ森の代走は前回もキハ185系で運転されており、キハ183系での実
> 績はいまだありません。

　キハ183-1000系は本日19:00の時点でも、分ホウの洗浄線に押し込めら
れたままです。以下のように留置されており、容易に出てこられません。

←小倉方　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車止め→
[28 2144＋[58-154  　[183-1002＋182-1002＋182-1001＋183-1001]

　また、分ホウ到着以来、検修庫に取り込まれた様子はありませんし、
ホームや列車内から観察した限り、アイドリングも確認できていません。
このようなことから、すぐに営業運転できる状態ではなさそうです。

昨日は久々に気合を入れて夜遊びしてきました。(^^;

←西鹿児島
6844D〜6849D：キハ40 7052(6849D乗)+キハ147 105
4236D：キハ58 725+キハ28 2488
6850D：キハ58 208(乗)+キハ28 2362]+キハ40 8101
4238D：キハ40 2063+キハ140 2066
6854D：キハ58 722(乗)+キハ28 2413
4240D：キハ40 2069
1368D：キハ47 9075+キハ47 8123
6856D：キハ140 2062+キハ28 2419(乗)

隼人留置(22:58)
　2番：キハ58+キハ28 2043
　側線：キハ?+キハ28　キハ40 8101

・キハ140 2066のこと
昨夜は公式側の車番表記を確認したのですが、↑のとおり"ハイフンなし"でした。しかし今年3月の
通信では"ハイフンあり"であったことを確認(但し公式/非公式側か記憶なし)しています。以前のチ
ェックで"ハイフンあり"を確認しているのは、吉松での非公式側のみであり(H14-2)、その頃から
「公式側：ハイフンなし/非公式側：ハイフンあり」の姿なのかが気になっています。
ちなみにこのクルマの最新検査は全検14-1鹿総車でして、その後に検査を受けているとは考えにく
く、14-1の全検後に塗り直しされてなければ、現時点でもそのままだと考えられるのですが...

・小倉顔健在
昨夜だけで、キハ58 722、キハ47 8123、キハ47 9075の3両の車が、まだ鹿児島での検査を受けず、
小倉工場顔が健在であることを確認しています。

#HOT7000系称号｢HOT｣は省略してます
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
4D〜5D｢はまかぜ4･5号｣
キハ181-18+キロ180-4+キハ180-33+キハ181-26
＃4D三ノ宮38分延(1744)発･5D三ノ宮34分延(1900)発
＃播但線竹田〜和田山間での人身事故の影響とのこと
59D｢スーパーはくと9号｣
7011+7032+7047+7052+7005

・豊肥線
←別府、大分 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　熊本→
4422D：キハ200-3＋キハ200-1003
4424D：キハ125-8＋キハ125-15
5422D：キハ220-1502＋キハ220-1503
4426D：キハ200-1＋キハ200-1001
回?4??D（大分8:30頃発下郡行）
     ：キハ47 8087+[キハ47 5077+キハ47 6097]+キハ125-7+キハ47 8159
  72D：キハ185-2R＋キハ185-1011R]＋キハ185-15
4431D：キハ31 6＋キハ31 9(乗)
4452D：キハ220-1502＋キハ220-1503(乗)
5443D：キハ125-17
4459D：キハ125-25＋キハ125-8
4461D：キハ200-2＋キハ200-1002

←西鹿児島(8/31)
6826D〜6823D：キハ147 1055+キハ147 106
6825D：キハ40 8038+キハ28 2419

この日は遅出勤だったので、朝からちょこっと出かけてきました。
そしたら、貴重な新潟機関のキハ147様が来てくれました!!
＃夏らしい大きな雲と青空に、九州色が映えてました。(^^)

・久大線
←大分
8/25　1823D：キハ47 9072＋キハ47 8056
8/26　1823D：キハ47 8060＋キハ47 8159
8/28　1823D：キハ47 8060＋キハ47 8159
8/29　1823D：キハ47 9072＋キハ47 8056

・甘木鉄道
←甘木
8/25　71列車：AR103＋AR303
8/26　71列車：AR105＋AR106
8/28　71列車：AR301＋AR10_
8/29　71列車：AR106＋AR302

・筑豊線
←原田
8/25　6622D：キハ125-19
8/26　6622D：キハ125-22
8/29　6622D：キハ125-11

#HOT7000系称号｢HOT｣は省略してます
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
60D｢スーパーはくと10号｣
7011+7032+7047+7052+7005
61D｢スーパーはくと11号｣
7014+7035+7045+7056+7004
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-18+キロ180-4+キハ180-33+キハ181-26

・豊肥線
←大分　    　　　　　　　　　　  　熊本→
4422D：キハ200-3＋キハ200-1003
5422D：キハ200-105＋キハ200-1105
  72D：キハ185-4＋キハ186-6R＋キハ185-3R
4431D：キハ31 9(乗)＋キハ31 6
4460D：キハ31 8(乗)
4463D：キハ200-1＋キハ200-1001
5447D：キハ200-2＋キハ200-1002
4465D：キハ200-105＋キハ200-1105

・分ホウ(20:10)
予備車置場：[キハ147 53＋キハ147 1030]　他にキハ185などが数両
旧EL検修庫：TORO-Q編成

・久大線
←大分　　　　　　　　　　  由布院→
4853D〜4848D：キハ220-1101
4846D：キハ220-1501(乗)
4855D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004

・豊肥線
←大分　    　　　　　　　　　　  　熊本→
4422D：キハ200-3＋キハ200-1003
4424D：キハ125-8＋キハ125-15
  72D：キハ185-2R＋キハ186-6R＋キハ185-3R
4431D：キハ31 9(乗)＋キハ31 6
4454D：キハ125-20＋キハ125-15
4459D：キハ125-25＋キハ125-8
5446D：キハ200-105＋キハ200-1105(乗)
4461D：キハ200-104＋キハ200-1104
5445D：キハ31 8

　分ホウの予備車置場に147+147と思しき影が見えたので(19:10)、2426D
〜2427Dには今日もキハ200が入っていると思われます。
　また、昨日で夏休み臨の運転を終えたTORO-Q編成は、バラされること
なく、分ホウの旧パチンコ屋寄りに留置中でした(19:00)。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
5438D キハ200-105＋キハ200-1105
4453D キハ125-15
4450D キハ220-1502＋キハ220-1503
4457D キハ200-4＋キハ200-1004

[15943]の続きとして、8/30、31限り運転の「烏山線風っこ」にも
乗りに行ってきました。

その前に･･･

・郡山工場の物件（気動車関係）

#(1)注目のキハ28 2371
    やはり国鉄色になって仙台方を向いたまま外に留置されておりました。
　  側面ナンバーは白ナンバーの状態になってました。これから塗装する
　　んでしょうか？
#(2)その他
　　キハ28 2371の奥にキハ28 2318がやはり仙台方を向いて外に留置され
　　ておりました。廃車置場ではなく単なる入場かと思われます。

＃まだあったかもしれませんがこの2両を確認できただけでした。(^^;

・烏山線通信（←烏山　　宇都宮→）
9341D [キハ48 1541(乗)+キハ48 547]+[キハ40 1004]
9344D [キハ48 1541+キハ48 547(乗)]+[キハ40 1004]
 342D〜343D [キハ40 1002]+[キハ40 1009]
 345D [キハ40 1005]+[キハ40 1008(乗)]
 346D [キハ40 1002]+[キハ40 1009(乗)]
15:40宝積寺留置 [キハ40 1003]

風っこっておもしろいですね･･･(^^)
屋根の骨組みが会津鉄道AT-301みたいに剥き出しになっていて、エンジン
音がもろに聞こえますからね･･･(^^)
しかも9344Dでは沿線で1箇所しかないトンネルの中でエンジンを吹かして
登り坂に挑むというすばらしいシーンを展開してくれました。(^^)v

控車（＝自由席）がタラコ色に塗り戻したキハ40 1004というのも凄いです。
でも、烏山線色と風っことの併結も見てみたかったような気がします。何か
マッチしそうですし･･･

余談ですが、宇都宮でキヤE991-1が眠ってました。(^^;;

今シーズン最後のあおはるで米坂などに行ってきました。

8/31

・羽越本線通信（←酒田　　新津→）
120D [キハ52 122(乗)]+キハ47 1512]
823D [キハ110-216]+[キハ110-217]

・磐越西線･信越本線通信（←新潟　　会津若松→）
2226D [キハ40 582(乗)]+キハ47 519]
2223D [キハ110-206]+[キハ111-201+キハ112-201]
2227D [キハ110-214]+[キハ110-202]+[キハ110-203(乗)]
 221D [キハ110-223]+[キハ111-203+キハ112-203]+[キハ111-202+キハ112-202]

・米坂線通信（←米沢　　坂町･新潟→）
3822D [キハ47 521+[キハ52 102(乗)]
3121D [キハ47 1516+[キハ52 123]+キハ47 1514]
1127D [キハ58 677+キハ47 518]
 9:38坂町留置 [キハ47 1129+[キハ52 121]
11:40米沢留置 [キハ47 1515+[キハ52 137] [キハ47 1519+[キハ52 120]
山形鉄道212D [YR-883]

1127Dの編成、キハ58677の冷房が使えません。(^^;;
でも今日の米坂線沿線は非常に涼しく、冷房など必要ありませんでした。

・豊肥線
←大分　    　　　　　　　　　　  　熊本→
4422D：キハ200-3＋キハ200-1003
4424D：キハ125-15＋キハ125-25
4431D：キハ31 6＋キハ31 9(乗)
4454D：キハ125-22＋キハ125-25(乗)
4459D：キハ125-8＋キハ125-15
4461D：キハ200-4＋キハ200-1004
5445D：キハ31 8
  75D：キハ185-2R＋キハ186-6R＋キハ185-3R

  キハ125-8(WC付)が、再び、豊肥線中心の運用にシフトしてきました。
# キハ31 9の隣席にmayaさんがいらしたとは(@o@)

←西鹿児島(8/30)
6854D：キハ40 8038+キハ28 2419(乗)]+キハ47 52

隼人留置(22:58)
　2番：キハ58 657+キハ28 2133
　側線：キハ?+キハ40(140?)　キハ40 2063

日南運用のキハ47 52が回送されました。塗装がキレイだったので、検査出場だったかも
しれません。確か「13-7鹿総車」だったので、検査出場だとすれば要検でしょう。
大隅大川原出発では、3両3種の機関の音を楽しめました。

　ご無沙汰しております．_0_

・8/29
8687Dホームライナー太多１号
←多治見[85-1111(トイレ使用)+84-205+84-1+G84-10+85-104(名古屋→多治見乗車)]
578C:[75-401/501(乗車)]
23:21頃，大府３番線:[75-405/505]
579D:[75-208/308]

・8/30（実は出勤日^^;）
4505D:[75-405/505]+[75-208(乗車)/308]
3502D:[75-207/307]+[75-206/306]
3504D:[75-403/503]+[75-401/501]
3506D:[75-406/506]+[75-404/504]
4558D:[75-404(乗車)/504]+[75-403/503]
4555D:[75-206/306]+[75-405/505]
4559D:[75-203/303]+[75-401/501]

▼ DEJIさん
> 「おら〜飲まん会」（笑）

　またやりましょう！（もう決定済み!?）

#HOT7000系称号｢HOT｣は省略してます
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
4D〜5D｢はまかぜ4･5号｣
キハ181-45+キロ180-13+キハ180-45+キハ181-19
59D｢スーパーはくと9号｣
7013+7032+7042+7044+7051+7001

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　  　熊本→
4422D：キハ200-3＋キハ200-1003
4424D：キハ125-25＋キハ125-18
4426D：キハ200-4＋キハ200-1004
  72D：キハ185-2R＋キハ186-6R＋キハ185-3R
4431D：キハ31 9(乗)＋キハ31 6
4452D：キハ200-2＋キハ200-1002(乗)
5441D：キハ200-4＋キハ200-1004
5443D：キハ125-23
4459D：キハ125-15＋キハ125-25
4461D：キハ200-1＋キハ200-1001

←たまには出してあげよう(^^;;;

[15920]の続きです。

8/22

・因美線･若桜通信（←津山･若桜　　鳥取→）
1677D [キハ120 354]
 680D→679D [キハ120 353(680D乗)]
 636D [HOT3504+HOT3503(乗)]
 659D [キハ47 80+キハ47 1112]
若桜337D [WT-2502(乗)]
若桜340D [WT-2502]+[WT-2504(乗)]
若桜留置 [WT-3301] [WT-3003]
         [WT-2501]

こうやって見てみると、鳥取〜郡家間ってバラエティーに富んでて
いいですね･･･(^^)
＃他にHOT7000やキハ181もいますし･･･

・山陰線通信（←出雲市　　浜坂→）
 540D [キハ47 35+キハ47 7]
3431D [キハ28 2481(乗)+キハ58 1127]
 246D [キハ47 180+キハ47 1037]
 142D [キハ126-5+キハ126-1005]
3459D [キハ126-2+キハ126-1002]
 149D [キハ47 167+キハ47 3012]
 249D [キハ47 2010+キハ47 3017]+[キハ47 14+キハ47 146]
3434D [キハ28 2481+キハ58 1127(乗)]
3435D [キハ28 2483+キハ58 1048]
 253D [キハ28 2467+キハ58 1041(乗)]
 260D [キハ47 2005+キハ47 3014]
 148D [キハ28 2466+キハ58 1047]
3732D [キハ65 701(乗)+キハ65 1711]
 259D [キハ47 2018+キハ47 2006(乗)]

この日の急行だいせんは700番台車でした。これにより未乗だった
キハ65 701に乗車できてこれまたV!! (^^)v
赤碕でのゴハチニハチ3本並び（3434D、3435D、253D）も圧巻でした。

3732D〜259Dとご一緒させていただきましたyunokaさん、ありがとう
ございました。ここで初めてまともに(謎笑)お会いできるとは思いま
せんでした。
＃しかも同じホテルで部屋が1フロア違い(^^;;;

念願のキロハ28のロ室（といっても開放ですが(^^;; ）乗車
を果たしてまいりました。(^^)

8/22

・吉備線通信（←総社　　岡山→）
 721D [キハ47 69+キハ47 1004]+[キハ40 2049]
              +[キハ58 7209+キロハ28 103(乗)+キハ58 7211]
 720D [キハ40 2048]
 722D→723D [キハ40 3004]
 726D [キハ28 2480(乗)+[キハ47 2001+キハ47 43]
 725D [キハ47 63+キハ47 2015]+[キハ40 2006]

キロハ28だけでなく、戻りでキハ28 2480を捕獲できたのも嬉し
かったです。(^^)v

・津山線通信（←岡山　　津山→）
2622D→2623D [キハ47 20+キハ47 99]
 602D [キハ58 7209+キロハ28 103+キハ58 7211(乗)]
 651D [キハ120 334]+[キハ120 330]
 646D [キハ40 3002]

急行つやまも急行の名にふさわしい走りを披露してくれました。
さすがにキロハ28のロ室で･･･というわけにはいきませんでしたが(^^;;

次の日は可部線に行きました。
翌日はキロハ28に乗るために岡山泊となりましたが、ホテルで
ぼーっとしててもなんですので海を渡ってしまいました。(^^;;

8/21

・可部線通信（←三段峡　　広島→）
1240D [キハ40 2044]+[キハ40 2046]
235D→242D [キハ40 2118(235D乗)]+[キハ40 2045(242D乗)]
加計留置 [キハ40 2121]

可部線は今回が最後になりそうです。

＃電化区間はそれなりに本数があり2〜4連で運転されている
＃非電化区間は閑散としておりグンと本数が減る
＃1日1往復だけ架線下を走る気動車の営業列車がある
＃非電化区間は近々廃止になってしまう

･･･なんか名鉄三河線と非常に通ずるところがあるように思えます。

・予讃･土讃線通信（←松山･高知　　高松→）
 254D [キハ65 27(乗)+キハ58 301]+[キハ65 34+キハ58 216]
4275D [キハ54 6]
 173D [キハ65 34(乗)+キハ58 216]+[キクハ32-501+キハ182-20]

・高徳線通信（←徳島　　高松→）
 375D [1052(乗)]+[1029]
  82D [2001+2218+2428]
 362D [キハ47 114+キハ47 1090]
 366D [キハ47 145+キハ47 504(乗)]
5377D [1015]+[1007]

254D〜375D〜366D〜173Dと、まりなさんどうもありがとう
ございました。

夕方まではひたすら西進するだけでしたが･･･(^^;;

8/20

・姫新線通信（←津山）
1921D [キハ47 1054+キハ47 31]

・水島臨海通信
倉敷市11:59 [MRT302]

・芸備線通信（←広島　　三次→）
3840D [キハ47 1060+キハ47 11]
 818D [キハ28 2309+キハ58 648(乗)]
1871D→1876D [キハ47 1100+キハ47 152]
1873D [キハ47 1101+キハ47 150]+[キハ40 2096]
 366D [キハ120 327]
1875D [キハ28 2309(乗)+キハ58 648]
1874D [キハ47 2013+キハ47 169]
1878D [キハ47 1070+キハ47 100]
3860D [キハ47 3020+キハ47 151]

急行みよしの素晴らしい走りを堪能しました。
平日で、仕事帰りの利用も結構ありました。
1875Dは818Dの折り返しで、普通列車として広島へ戻ります。

・錦川通信（←錦町）
537D→544D [NT-2004(往復乗)]
542D→539D [NT-2001]
錦町留置　[NT-2002]
          [NT-2101] [NT-2003]

NTってのと鉄道だけじゃなかったんですね(^^;;

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  　熊本→
4422D：キハ200-3＋キハ200-1003
4424D：キハ125-18＋キハ125-15
5422D：キハ220-1502＋キハ220-1503
4429D：キハ200-2＋キハ200-1002]＋[キハ200-1＋キハ200-1001(乗)
5444D：キハ31 8(乗)
4454D：キハ125-13(乗)＋キハ125-15
4461D：キハ200-2＋キハ200-1002
  75D：キハ185-2R＋キハ186-6R＋キハ185-3R

・大分駅11番線(7番のりばの1本南側、18:36)
キヤ191系2B

所用で福岡に行ったときの見たまま・乗ったままです。

・日田彦山線
←小倉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日田→
933D キハ140or147-?＋キハ147 185＋キハ140 2041

・香椎線
←西戸崎　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宇美→
6728D キハ47 160＋キハ47 1031]＋[キハ47 74(乗)＋キハ47 1041 (後ろ2両は香椎止）
5729D キハ47 1082＋キハ47 55
2732D キハ47 130＋キハ47 1051
香椎留置(9:40)
キハ47 1074＋[キハ40 2053]＋[キハ40 2037]
5731D キハ47 127＋キハ47 1048

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　  　熊本→
4422D：キハ200-3＋キハ200-1003
4424D：キハ125-15＋キハ125-25
  72D：キハ185-2R＋キハ186-6R＋キハ185-3R
4431D：キハ31 9(乗)＋キハ31 6
4452D：キハ200-105＋キハ200-1105(乗)
5441D：キハ200-2＋キハ200-1002
5443D：キハ125-21
4459D：キハ125-18＋キハ125-15
4461D：キハ220-1502＋キハ220-1503

　検査(?)の為に予備車となっていたキハ200の3番ユニットが、147+147
の代走に抜擢されています。この時期に147+147の検査(交検か？)が行わ
れたと仮定すると、9月に入ってもしばらくの間は、ロクゴやゴハチによ
る147の代走(豊肥線入線)が、期待できそうにありません。